Bojová loď Grosser Kurfurst. Bojová loď Grosser Kurfurst Ship Elector

Model predložený na kontrolu a vyskúšanie bojová loď pomenované po zakladateľovi Brandenbursko-pruského štátu Fridrichovi Wilhelmovi I. Brandenburskému (1640-1688). Loď mala svojho času prezývku Veľký kurfirst, alebo v nemeckom preklade Großer Kurfürst.
Osud a história tejto bojovej lode nie sú o nič menej významné ako história vlády Friedricha Wilhelma.
Loď bola spustená na vodu v máji 1913. Jeho celkový výtlak je 29 200 ton, rozmery sú 175,4 m x 29,5 m, Power Point- trojhriadeľový. Maximálna rýchlosť- 21 uzlov.
Grosser Kurfürst a jeho tri sesterské lode, König, Markgraf a Kronprinz Wilhelm, boli vylepšené verzie bojových lodí triedy Helgoland. Loď bola vybavená prvými turbínami inštalovanými v nemeckej flotile (15 kotlov, 3 turbíny), pričom veže hlavného kalibru boli umiestnené v stredovej rovine, čo zvyšovalo jej šírku. Pancierový pás „Grosser Kurfurst“ bol 350 mm, pancier veže a kormidlovne bol do 300 mm, pancier kazemat so zbraňami bol 170 mm. Podľa rôznych zdrojov mala posádku bojovej lode asi 1136 ľudí. Výzbroj: 10 - 305 mm/50, 14 - 150 mm/45, 4 - 88 mm/45 protilietadlové delá, 5 500 mm torpédometov.
„Grosser Kurfurst“ bol počas prvej svetovej vojny súčasťou 3. lineárnej eskadry flotily na otvorenom mori a zúčastnil sa prieskumných operácií pri pobreží Anglicka.
V máji 1916 „Grosser Kurfurst“ ako súčasť 3-líniovej eskadry, vrátane bojových lodí „König“ (ako vlajková loď), bojových lodí „Markgraf“, „Kronprinz“, ako aj „Kaiser“, „Prince Regent“ Luitpold“ a „Kaiserin“ sa zúčastnili bitky pri Jutsku alebo v nemeckom preklade bitky pri Skagerraku s prevahou anglickej flotily.
Nestojí to za nič zaujímavý faktže počas bitky o Jutsko Briti vypálili 4598 nábojov veľké kalibre(z toho 1239 bolo ráže 381 mm) a dosiahol 100 zásahov, čo je 2,2 %, ako aj 74 torpéd z 12 bitevných lodí, 10 krížnikov a 52 torpédoborcov, pričom dosiahol päť zásahov a potopil zastaranú nemeckú bojovú loď a torpédoborec. Nemci zase vypálili 3597 nábojov a dosiahli 120 zásahov, čo je 3,3%, a 109 torpéd z 8 bitevných lodí, 4 krížnikov - štyroch a 67 torpédoborcov a po dosiahnutí troch zásahov potopili tri britské torpédoborce.
Napriek tomu, že väčšina anglických nábojov bola pre krupovskú oceľ príliš pevná, olovené lode König, Grosser Kurfürst, Markgraf a Kronprinz Wilhelm boli vážne poškodené.
Celkovo počas bitky o Jutsko zasiahlo Grosser Kurfurst päť 381 mm granátov a tri 343 mm granáty. Straty posádky dosiahli dvoch dôstojníkov a 13 námorníkov zabitých a 10 zranených.
Na Grosser Kurfürst zasiahla 381 mm škrupina 170 mm pancier batérie, čo spôsobilo veľkú deštrukciu priľahlých častí palúb, priečnych a protifragmentačných priedelov. Na vzdialenosť 12 000 m (65 kbt.) odolal 350 mm pancier hlavného pancierového pásu nárazu ďalšej 381 mm strely, pancierový plát bol mierne preliačený a keď strela praskla, oplechovanie trupu pod plátom bolo poškodené. Ďalší 381 mm náboj explodoval blízko 300 mm barbetovej steny provovej veže a odlomil jej časť. Horný pancierový pás 200 mm bol prerazený dvoma 381 mm nábojmi zo vzdialenosti 12 000 m. V oboch prípadoch náboje explodovali na vonkajšej časti panciera a hlavný účinok sily výbuchu smeroval von, ale úlomky odlietajúce z vnútornej strany pancierovej dosky spôsobili poškodenie.
Grosser Kurfürst sa vzdal nepriateľovi na konci prvej svetovej vojny a v roku 1919 bol potopený v Scapa Flow spolu s ďalšími loďami nemeckého námorníctva. V roku 1936 bol vyzdvihnutý a zošrotovaný.

Model bol vytvorený pomocou plastovej stavebnice od ICM a drevenej paluby od Artwoxmodel. Fotoleptacia sada od WEM. Sústružené sudy od neznámeho výrobcu. Všetky farby sú akrylové "AKAN". Tamievskaja primer.
Práca s plastom nerobila žiadne väčšie problémy. Plast je mäkký a dobre sa reže. Na imitáciu takeláže bola použitá čierna organza.
Viac či menej podrobný postup výstavby je popísaný v stavebných rozprávkach „Großer Kurfürst Again“.
Vzhľadom na to, že je to môj druhý model v mierke 350, nie všetko dopadlo tak, ako by som chcel. Ale ty buď sudca.
Špeciálne poďakovanie patrí deLorovi, Danilemu a mnohým ďalším z lodiarskej komunity za pomoc pri stavbe bojovej lode.

4. Miroshnik I.V. Dôsledné riadenie viackanálových systémov. - L.: Energoatomizdat, - str., str., obr Spôsob riadenia viacrozmerného objektu vrátane tvorby signálov v každom z množstva riadiacich kanálov úmerných odchýlke aktuálnej hodnoty riadeného parametra od zadanej hodnoty. , tvorba na základe týchto odchýlok pomocou regulátorov parametrov riadiacich signálov, výber ako vedúci kanál s najmenšou hodnotou riadiaceho signálu a korekcia zadanej hodnoty riadeného parametra v každom z kanálov, vyznačujúci sa tým, že táto korekcia.

Dôsledné riadenie viackanálových systémov. Miroshnik I.V. Leningrad. Energoatomizdat. d) Zohľadňujú sa princípy konštrukcie a metódy analytického návrhu uzavretých algoritmov pre koordinované riadenie viackanálových systémov a najmä viacmotorových elektrických pohonov. Navrhujú sa adaptívne metódy na zvýšenie presnosti párovania a zvažujú sa otázky mikroprocesorovej implementácie riadiacich zariadení.

Cena: RUB Nákup IBA NA OBJEDNÁVKU. Odchod v dňoch. 6. Miroshnik IV. Koordinované riadenie viackanálových systémov. L.: Energoatomizdat, s. 7. Miroshnik I.V., Fradkov A.L., Nikiforov V.O. Nelineárne a adaptívne riadenie zložitých dynamických systémov. SPb: Nauka, s. 8. Miroshnik I.V., Chepinsky S.

A. Riadenie viacčlánkových kinematických mechanizmov // Vedecko-technické. Vestn. SPbSU ITMO. č. 3. S. - 9. Miroshnik I.V., Chepinsky S.A. Riadenie trajektórie kinematických mechanizmov netriviálneho dizajnu // Vedecko-technické. Vestn. SPbSU ITMO. č - p. 5. Miroshnik, I. V. Koordinované riadenie viackanálových systémov. – L.: Energoatomizdat, – s. 6. Miroshnik I.V., Ushakov A.V. Syntéza algoritmu pre synchrónne riadenie objektov kvázi rovnakého typu // Automatizácia a telemechanika.

– – Nie. – S. Autor: Miroshnik I.V. Názov: Koordinované riadenie viackanálových systémov Vydavateľ: Leningrad: Energoatomizdat Rok: Formát: pdf Veľkosť: 5 mb. Zvažujú sa princípy konštrukcie a metódy analytického návrhu algoritmov s uzavretou slučkou pre koordinované riadenie viackanálových systémov a najmä viacmotorových elektrických pohonov. Navrhujú sa adaptívne metódy na zvýšenie presnosti párovania a skúmajú sa otázky mikroprocesorovej implementácie riadiacich zariadení.

Hlavné ustanovenia sú ilustrované praktickými príkladmi..ru stiahnuť z rusf. Koordinovaný manažment viackanálových systémov: výroba a praktická publikácia / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat, - p.: chor.

ISBN str. Kľúčové slová DRNTI UDC: automatické riadiace systémy - ACS - koordinované riadenie - viackanálové systémy - viacmotorové elektrické pohony - digitálne systémy - adaptívne riadenie - lineárne problémy-- nelineárne problémy Celkový počet kópií: 2 Miesto uloženia: kx (2) Voľné: kx (2).

Nájdite podobné. 2. 6P D Drozdov, Valentin Nilovič. Automatické riadiace systémy s mikropočítačmi: vedecká publikácia / V. N. Drozdov, I. V. Miroshnik, V. I. Skorubsky. Miroshnik I.V. Dôsledné riadenie viackanálových systémov. PDF súbor. Veľkosť 4,89 MB. Navrhujú sa adaptívne metódy na zvýšenie presnosti párovania a zvažujú sa otázky mikroprocesorovej implementácie riadiacich zariadení. Hlavné ustanovenia sú ilustrované praktickými príkladmi.

Pre inžinierov a vedeckých pracovníkov, zaoberajúca sa výskumom a návrhom viackanálových automatických riadiacich systémov. Pre stiahnutie tohto súboru sa zaregistrujte a/alebo prihláste na stránku pomocou vyššie uvedeného formulára.

Registrácia. Pozri tiež. Čítaj viac. Balandin D.V., Gorodetsky S.Yu. Klasické a moderné metódy regulátory budov v príkladoch. pdf. Koordinované riadenie viackanálových systémov / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat: Leningrad. odlúčenie, -, str.: chor.; 20 cm; ISBN 45 k. Automatické riadiace systémy, viackanálové FB 2 / 47 FB 2 / Marc Stiahnuť marc-record Stiahnite si rusmarc-record. Knihy (vydané od r

Do teraz). Informácie o zodpovednosti. I. V. Miroshnik. Výkon. L.: Energoatomizdat: Leningrad. oddelenie,

Kategórie Navigácia príspevku

Materiál z Wikipédie – voľnej encyklopédie

"Grosser Kurfurst"
SMS Großer Kurfürst (1913)
Bojová loď triedy König na mori
servis:	Nemecká ríša
Trieda a typ plavidla	Dreadnought
Organizácia	Imperiálne námorníctvo
Výrobca	Germaniawerft, Kiel
Výstavba začala	októbra 1911
Spustený	5. mája 1913
poverený	30. júla 1914
Vyradené z flotily	1919
Postavenie	Potopený posádkou v Scapa Flow 21. júna 1919
Hlavné charakteristiky
Výtlak	25 390 t (štandard) 28 600 ton (plná)
Dĺžka	175,4
šírka	29,5 m
Návrh	9,19 m
Rezervácia	350 mm po stranách, 300 mm - veže a palubné prístrešky, paluba: 20-30+60-100
motory	3 turbíny nízky tlak Parsons 15 kotlov Schulze-Thornycroft
Moc	43 300 l. s.
Sťahovák	Trojlisté vrtule s priemerom 3,8 m
Cestovná rýchlosť	21 uzlov
Cestovný dosah	6800 míľ pri 12 uzloch
Posádka	1 136 dôstojníkov a námorníkov
Výzbroj
Delostrelectvo	10 × 305/50 v piatich vežiach, 14 × 150/45 v kazematách, 10 × 88/45, 2 × 37 mm pištole
Míny a torpédové zbrane	Päť 500 mm torpédometov

Stavebníctvo

Bojová loď Grosser Kurfürst bola položená v októbri 1911 a spustená 5. mája 1913. Do flotily bola zaradená 30. júla 1914, krátko pred vypuknutím prvej svetovej vojny.

servis

Grosser Kurfürst sa podobne ako tri ďalšie bojové lode rovnakého typu zúčastnil všetkých veľkých operácií prvej svetovej vojny, vrátane bitky pri Jutsku v dňoch 31. mája - 1. júna 1916. Počas bitky nebol Grosser Kurfurst vážne poškodený.

Bojová loď Grosser Kurfürst sa zúčastnila operácie Albion, útoku na Rusmi vlastnené ostrovy v Rižskom zálive v októbri 1917, pričom ostreľovala ruské pozície pozdĺž pobrežia.

Počas svojej služby bol Grosser Kurfürst poškodený v dôsledku zrážok s bojovými loďami König a Kronprinz, bol niekoľkokrát torpédovaný a raz zasiahnutý mínou.

Po porážke Nemecka a podpísaní prímeria v novembri 1918 bol Grosser Kurfürst, rovnako ako väčšina veľkých vojnových lodí flotily na otvorenom mori, internovaný britským kráľovským námorníctvom v Scapa Flow. Lode boli odzbrojené a ich posádky boli zredukované.

21. júna 1919, krátko pred podpísaním Versaillskej zmluvy, nariadil veliteľ internovanej flotily, kontradmirál Ludwig von Reuther, potopenie flotily.

Grosser Kurfürst bol postavený v máji 1938 a rozobraný na kov.

pozri tiež

Napíšte recenziu na článok "SMS Grosser Kurfürst (1913)"

Poznámky

Odkazy

• Campbell John. Jutsko: Analýza bojov. - Londýn: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 978-1-55821-759-1.
• Campbell John. Nemecko 1906–1922 // Conwayove všetky svetové bojové lode: 1906 až po súčasnosť. - London: Conway Maritime Press, 1987. - S. 28–49. - ISBN 978-0-85177-448-0.
• Conwayove bojové lode celého sveta: 1906–1921. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8.
• Gröner Erich. Nemecké vojnové lode: 1815–1945. - Annapolis: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6.
• Herwig Holger."Luxusná" flotila: Nemecké cisárske námorníctvo 1888-1918. - Amherst, New York: Humanity Books, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9.
• Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen: Mundus Verlag, 1993. - Zv. 4. - ISBN 978-3-8364-9743-5.
• Dobrý Peter. Bojové lode I. svetovej vojny - London: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1.
• Massie Robert K. Oceľové hrady. - New York City: Ballantine Books, 2003. - ISBN 978-0-345-40878-5.
• Zamestnanci Gary. Nemecké bojové lode: 1914–1918 (zväzok 2). - Oxford: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8.
• Tarrant V. E. Jutsko: Nemecká perspektíva. - London: Cassell Military Paperbacks, 2001. - ISBN 978-0-304-35848-9.

Nemecké cisárske námorníctvo (nemecké) Kaiserliche Marine) typ " Nassau» typ " Osfriesland» typ " Kaiser» typ " Koenig» typ " Bayern» typ " L-20» » Zoznam bojových lodí nemeckého námorníctva

Úryvok charakterizujúci SMS Grosser Kurfürst (1913)

Ach, ty môj baldachýn, môj baldachýn!
“Môj nový baldachýn...”, ozvalo sa dvadsať hlasov a držiak na lyžičky napriek váhe nábojov rýchlo poskočil dopredu a odkráčal pred rotu, hýbal ramenami a ohrozoval niekoho lyžicami. Vojaci, mávajúc rukami v rytme piesne, kráčali dlhými krokmi, mimovoľne si udierali nohy. Spoza roty sa ozývali zvuky kolies, vŕzganie pružín a dupot koní.
Kutuzov a jeho družina sa vracali do mesta. Hlavný veliteľ dal ľuďom znamenie, aby pokračovali vo voľnej chôdzi a potešenie sa prejavilo na jeho tvári a na všetkých tvárach jeho družiny pri zvukoch piesne, pri pohľade na tancujúceho vojaka a vojakov z r. spoločnosť kráčajúca veselo a svižne. V druhom rade z pravého boku, z ktorého koč predbiehal roty, mimovoľne padol do oka modrooký vojak Dolokhov, ktorý obzvlášť svižne a elegantne kráčal do rytmu piesne a hľadel na tváre okoloidúcich s takým výrazom, akoby mu bolo ľúto každého, kto nešiel v tomto čase so spoločnosťou. Husársky kornút z Kutuzovovej družiny, napodobňujúci veliteľa pluku, zapadol za koč a odviezol sa do Dolochova.
Husársky kornet Žerkov patril svojho času v Petrohrade k tej násilníckemu spolku, ktorý viedol Dolochov. V zahraničí sa Zherkov stretol s Dolokhovom ako vojak, ale nepovažoval za potrebné ho uznať. Teraz, po rozhovore Kutuzova s ​​degradovaným mužom, sa k nemu obrátil s radosťou starého priateľa:
- Drahý priateľ, ako sa máš? - povedal za zvuku piesne a zladil krok svojho koňa s krokom spoločnosti.
- Som ako? - chladne odpovedal Dolokhov, - ako vidíš.
Živá pieseň dala zvláštny význam Tón drzej veselosti, s ktorou Žerkov hovoril, a zámerná chladnosť Dolokhovových odpovedí.
- No, ako vychádzaš so svojím šéfom? - spýtal sa Zherkov.
- Nič, dobrí ľudia. Ako ste sa dostali do centrály?
- Vyslaný, v službe.
Boli ticho.
„Vypustila sokola z pravého rukáva,“ znela pieseň a mimovoľne vzbudila veselý, veselý pocit. Ich rozhovor by bol zrejme iný, keby nehovorili za zvuku piesne.
– Je pravda, že Rakúšania boli bití? - spýtal sa Dolokhov.
„Diabol ich pozná,“ hovoria.
"Som rád," odpovedal Dolokhov stručne a jasne, ako to pieseň vyžadovala.
"No, príď k nám večer, dáš do zástavy faraóna," povedal Žerkov.
– Alebo máš veľa peňazí?
- Poď.
- Je zakázané. Dal som sľub. Nepijem ani nehrám, kým to nedosiahnu.
- No, k prvej veci...
- Uvidíme tam.
Opäť mlčali.
„Príďte, ak budete niečo potrebovať, všetci v centrále vám pomôžu...“ povedal Žerkov.
Dolokhov sa uškrnul.
- Radšej sa neboj. Nebudem žiadať nič, čo potrebujem, vezmem si to sám.
- No ja som tak...
- No ja tiež.
- Zbohom.
- Byť zdravý…
...a vysoko a ďaleko,
Na domácej strane...
Žerkov dotkol sa ostruhami koňa, ktorý rozčúlený trikrát kopol, nevediac s ktorým začať, zvládol to a odcválal, predbehol rotu a dobehol koč, tiež v rytme piesne.

Po návrate z prehliadky Kutuzov v sprievode rakúskeho generála vošiel do svojej kancelárie a zavolal pobočníka a nariadil, aby mu dali nejaké papiere týkajúce sa stavu prichádzajúcich jednotiek a listy prijaté od arcivojvodu Ferdinanda, ktorý velil vyspelej armáde. . Princ Andrej Bolkonskij vstúpil do kancelárie hlavného veliteľa s požadovanými dokladmi. Kutuzov a rakúsky člen Gofkriegsrat sedeli pred plánom vyloženým na stole.
„Aha...“ povedal Kutuzov a obzrel sa späť na Bolkonského, akoby týmto slovom pozýval pobočníka, aby počkal, a pokračoval v rozhovore, ktorý začal vo francúzštine.
"Hovorím len jednu vec, generál," povedal Kutuzov s príjemnou gráciou výrazu a intonácie, čo vás prinútilo pozorne počúvať každé pokojne povedané slovo. Bolo jasné, že Kutuzov sám rád počúval sám seba. "Hovorím len jednu vec, generál, že ak by to záviselo od mojej osobnej túžby, potom by sa už dávno splnila vôľa Jeho Veličenstva cisára Franza." Už dávno by som sa pridal k arcivojvodovi. A verte mojej cti, že pre mňa osobne by bolo pre mňa osobne radosťou preniesť najvyššie velenie armády na skúsenejšieho a zručnejšieho generála, ako som ja, ktorých je Rakúsko také bohaté, a vzdať sa všetkej tejto ťažkej zodpovednosti. Ale okolnosti sú silnejšie ako my, generál.
A Kutuzov sa usmial s výrazom, akoby hovoril: „Máš plné právo mi neveriť, a dokonca ani mne je úplne jedno, či mi veríš alebo nie, ale nemáš dôvod mi to hovoriť. A v tom je celý zmysel."
Rakúsky generál sa tváril nespokojne, no Kutuzovovi nedokázal odpovedať rovnakým tónom.
„Naopak,“ povedal mrzutým a nahnevaným tónom, v rozpore s lichotivým významom slov, ktoré hovoril, „naopak, účasť vašej Excelencie na spoločná príčina Jeho Veličenstvo vysoko cenené; ale veríme, že súčasné spomalenie pripravuje slávne ruské jednotky a ich vrchných veliteľov o vavríny, ktoré sú zvyknutí žať v bitkách,“ dokončil svoju zjavne pripravenú frázu.
Kutuzov sa bez zmeny úsmevu uklonil.
„A som tak presvedčený a na základe posledného listu, ktorým ma Jeho Výsosť arcivojvoda Ferdinand poctil, predpokladám, že rakúske jednotky pod velením takého šikovného pomocníka, akým bol generál Mack, teraz dosiahli rozhodujúce víťazstvo a už nie potrebujú našu pomoc,“ povedal Kutuzov.

Poškodenie nemeckej bojovej lode Grosser Kurfurst

Prvky sú rovnakého typu ako bojová loď König.

"Grosser Kurfurst" bol druhý v kolóne tretej eskadry nemeckých bojových lodí.

Bol pod paľbou ťažkého 381 mm delostrelectva piatej eskadry britských bojových lodí (každé 8-381 mm delá), pričom dostával zásahy z rôznych vzdialeností od 102 do 42 cca. rýchlosťou 22 uzlov.

Za celú dobu bitky (2 hodiny) dostal Grosser Kurfürst 8 zásahov anglickými polopancierovými granátmi a vyskytol sa prípad, keď štyri náboje 381-.M.M zasiahli bojovú loď v priebehu 2 minút (obr. 64). .

Dve ťažké strely zasiahli ľavú stranu; jeden z nich stlačil dva 355 mm pláty hlavného pancierového pásu na samotnej vodoryske. V dôsledku poškodenia trupu lode bola celá prova postupne zaplavená vodou, s výnimkou priestoru torpédometu a vyrovnávacej nádrže. Hladina vody vystúpila na strednú obytnú palubu.

Ďalší náboj prešiel cez 280 mm pancier kazematy mínového delostrelectva a kusom panciera prerazil priečnu prepážku na ľavoboku.

Ďalšia 381 mm škrupina, ktorá narazila na barbetu prednej časti lode, poškodila hornú palubu predhradia. Škrupina, ktorá pravdepodobne vybuchla na spojnici pancierových plátov 355 a 280 mm, zničila ventilačnú šachtu prvej kotolne.

Dva nasledujúce granáty zasiahli hlavný pancierový pás (355 mm) a oslabili ho tak, že zadné bočné chodby a uhoľné jamy na ľavej strane sa naplnili vodou.

V dôsledku poškodenia podvodnej časti v prove a korme dostala loď zoznam až 4° na ľavú stranu.

S veľkými ťažkosťami sa podarilo dieru opraviť, takmer všetku vodu odčerpať a potom sa zoznam lode znížil na 1°, keďže v lodi zostalo ešte 800 ton vody. Posledné dva zásahy boli do hlavného pancierového pásu, ktorý zostal neporušený. Zranenia utrpelo 25 ľudí z posádky. Loď sa bez vonkajšej pomoci vrátila na základňu, kde prešla továrenskými opravami, ktoré trvali do 21. júla 1916.

A t o g i. Počas 2 hodín bitky s britskými bojovými loďami dostal Grosser Kurfurst zásahy 8 – 381 mm z polopancierových nábojov, ktoré mu spôsobili značné škody. Hlavný obrnený 355 mm pás bol zasiahnutý 5 ťažkými granátmi; v troch prípadoch došlo k poškodeniu panciera a následkom porušenej vodotesnosti boku s podvodnými otvormi na niektorých miestach sa na ľavej strane objavila silná netesnosť. Z prijatej vody v prove a v korme loď dostala 4° list.

Dva zásahy 381 mm nábojmi však nespôsobili poškodenie hlavného pancierového pásu. V dvoch prípadoch bol 280 mm pancier kazematy preniknutý ťažkými granátmi a jeho priečna prepážka bola prerazená kusom panciera. Barbeta a horná paluba boli zničené ťažkým granátom.

Mechanicky plášť zničil ventilačnú šachtu prvého prikladača.

Boj o prežitie lode sa prejavil v utesnení podvodnej diery a odčerpávaní vody pomocou drenážneho zariadenia lode. Vo vnútri lode však zostalo 800 ton vody. Náklon zo 4° sa zmenšil na 1°. Zranenia utrpeli 2 % posádky. Loď bola v továrenskej oprave 50 dní.