Od prvých krokov ľudstva pri dobývaní neba svet neustále pozoroval vývoj vojenského letectva. Bojovníci vždy prišli na záchranu armády a miestne konflikty vykonávanie zložitých operácií. Dnes tento typ lietadla dosiahol neuveriteľne vysoký bod pokroku vo svojom vývoji. V súčasnosti už nikoho nemôže prekvapiť schopnosť človeka byť vo vzduchu, ale špičková technológia, kolosálne bojové vybavenie bojových bojovníkov a množstvo príležitostí, ktoré sa pred nimi otvárajú, skutočne ohromujú myseľ a vzrušujú predstavivosť. Bohatstvo sily a rozmanitosť týchto bojových vozidiel podporuje tvorbu hodnotenie najlepších bojovníkov na svete.

10. Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Otvára 10 najlepších stíhačiek Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Je v prevádzke s americkou armádou a je to stíhacie bombardovacie a útočné lietadlo na báze nosičov. Bojové vozidlá tohto typu sú veľmi obľúbené pre umiestnenie na lietadlových lodiach. Táto stíhačka je vybavená 6-hlavňovým kanónom, ktorý je schopný strieľať rýchlosťou 6 000 rán za minútu. Deväť vonkajších držiakov umožňuje vybaviť lietadlo širokou škálou rôznych zbraní, vrátane: jednoduchých a laserom navádzaných rakiet, mnohých typov bômb, ako aj zbraní, ktoré umožňujú účinný boj proti nepriateľským lodiam a systému, ktorý lietadlám bráni. pred sledovaním radarom.

9. Saab JAS 39 Gripen

Švédska armáda už tridsať rokov slúži na bojovej stíhačke Saab JAS 39 Gripen, ktorá je v našom rebríčku na 9. mieste. Jeho prvý ukážkový let sa uskutočnil v 88. roku minulého storočia. Dnes je toto bojové vozidlo vybavené niektorými z najlepšie technológie mier. Stíhačka štvrtej generácie bola vytvorená špeciálne pre efektívne bojové operácie v škandinávskom teréne - obmedzené roviny a drsné počasie. Výzbroj Saabu JAS 39 Gripen je: 30 mm kanón, Rôzne druhy bomby (podľa potreby), niekoľko typov rakiet (riadených aj neriadených).

8. MIG-35

Genialitou ruských vojenských vzdušných zbraní je stíhačka MIG-35. Toto lietadlo sa plánuje zaradiť do prevádzky až tento rok (2018), no už teraz sa etablovalo ako jedna z najlepších stíhačiek, hoci v boji sa ešte neukázalo. MIG-35 prekonal svojho predchodcu v mnohých ohľadoch. Táto stíhačka teda spotrebuje menej paliva, kyslíková stanica vyprodukuje viac kyslíka a doba trvania autopilota pri mierení sa predĺži, aby mal pilot väčšiu schopnosť presne strieľať na nepriateľa. Ruským inžinierom sa okrem iného podarilo znížiť náklady na výrobu stíhačky, pre porovnanie, francúzska strana vynakladá na výrobu lietadiel tohto typu 2-3 krát viac peňazí.

7. F-16 Fighting Falcon

Siedme miesto v hodnotení stíhačiek je obsadené americkým F-16 Fighting Falcon. Toto bojové vozidlo bolo svojho času lídrom medzi najpopulárnejšími na svete - nízke náklady na jeho výrobu a vysoká kvalitatívnych vlastností umožnili americkým vojenským továrňam vyrábať tieto vozidlá v r. veľké množstvá na export do iných krajín. IN v súčasnosti Na celom svete existuje viac ako 4 700 stíhačiek F-16 Fighting Falcon. Tieto bojové vozidlá sa osvedčili vo viac ako stovke bojových operácií po celom svete.

6. Eurofighter Typhoon

Bojová stíhačka Eurofighter Typhoon je duchovným dieťaťom štyroch krajín EÚ, ktorá preukázala svoju účinnosť v skutočných ozbrojených konfliktoch. Jednou z hlavných výhod tohto lietadla je schopnosť zasahovať do nepriateľských radarov, čo umožňuje úpravy letu riadené strely. To v prvom rade ovplyvnilo skutočnosť, že Eurofighter Typhoon sa stal veľmi „prežitým“ - dostať sa do stíhačky s takýmto systémom je dosť ťažké. Typhoon prekonáva svojich kolegov aj v dostrele (až o 100 km). Dnes je na svete asi päťsto takýchto stíhačiek a každé bojové vozidlo sa vyrába unikátnou technológiou.

5. Dassault Rafale

V zozname najmocnejších bojovníkov nechýba ani pýcha francúzskych ozbrojených síl – Dassault Rafale. Tvorcovia tvrdia, že jediný faktor, ktorý bráni neuveriteľnému vzostupu tohto bojového vozidla, je jeho vysoká cena. Dassault Rafale slúži francúzskej armáde už 50 rokov, niekoľkokrát sa vynikajúco ukázal v ozbrojených konfliktoch. Dnes však táto stíhačka slúži len na cvičné a predvádzacie lety. Jeho meno sa tiež často objavovalo pri leteckých nešťastiach, no francúzska strana zakaždým argumentovala, že dôvodom bol ľudský faktor.

4. Lockheed Martin F-35 Lightning II

Ďalším vývojom amerického letectva bol Lockheed Martin F-35 Lightning II, určený na nahradenie zastaraných lietadiel tejto generácie. Stíhačka vstúpila do služby ako námorníctvo USA a pozemných síl– aktívne sa používa na lietadlových lodiach z dôvodu krátkeho vzletu pri štarte a brzdenia pri pristávaní. Lockheed Martin F-35 Lightning II je tiež schopný vertikálneho vzletu. Po vývoji a uvoľnení stíhačky do masová výroba bol exportovaný do iných krajín sveta, z ktorých prvou bola Veľká Británia. Lietadlo je vybavené pokročilou elektronikou a výkonnými zbraňami.

3. Su-35S

Jeden z najlepších ruských bojovníkov je v hodnotení na treťom mieste. Prvý bojový let Su-35S uskutočnil v roku 2008. Na základe jeho kvalitatívnych vlastností možno stíhačku zaradiť do 5. generácie. Americkí analytici označili Su-35S za najnebezpečnejší a najsmrteľnejší model, aký bol kedy vytvorený v ZSSR a Rusku. Niektoré vlastnosti a bojové schopnosti stíhačky sú dnes ozbrojenými silami držané v najprísnejšej tajnosti, takže zatiaľ nie je možné úplne posúdiť jej bojový potenciál.

2. Su-57

Úplne novým výdobytkom domáceho vojenského priemyslu je Su-57. Bojovník piatej generácie je domácimi dizajnérmi uznávaný ako najlepší bojovník ruské letectvo. Dnes je toto bojové vozidlo na rovnakej úrovni ako americký Raptor. Hlavnou črtou Su-57 je schopnosť bojovať s niekoľkými protivníkmi naraz, ktorí môžu byť vo vzduchu aj na zemi. V súčasnosti dizajnéri pracujú na vylepšenej kamufláži pre stíhačku. Lietadlo je vybavené poprednou svetovou elektronikou a neuveriteľne smrtiacimi zbraňami.

1. Lockheed Martin F-22 Raptor

Americký Lockheed Martin F-22 Raptor je na prvom mieste v hodnotení „najlepšie stíhačky na svete“. V skutočnosti zdieľa dlaň s ruským Su-57. Raptor je stíhačka piatej generácie, predstavená verejnosti v druhej polovici roku 1990. Je schopný vykonávať mnoho účelov a bojových úloh. Zapnuté tento moment Raptor je uznávaný ako pokročilý vývoj amerických dizajnérov v tejto oblasti. Medzi výhody bojového vozidla patrí úplná neviditeľnosť pre nepriateľské radary. Lockheed Martin F-22 Raptor je charakterizovaný ako stíhačka s vysokou manévrovateľnosťou, nízkou spotrebou paliva a relatívne nízkou hmotnosťou. Boli zaznamenané len dva prípady straty týchto stíhačiek v bojových operáciách.

Nie je žiadnym tajomstvom, že lietadlá sú najrýchlejší spôsob dopravy. Niektoré z nich sú schopné dosiahnuť rýchlosť až 1 500 kilometrov za hodinu. Rýchlosť je zároveň rozhodujúcim faktorom vo vojenskom priemysle. Z tohto dôvodu sa pozrieme na najrýchlejšie stíhačky na svete. Hovoríme o jedinečnom vývoji, ktorý sa vyznačuje okamžitou odozvou a úžasnou manévrovateľnosťou. Pre najnovších bojovníkov hranica 2000 kilometrov za hodinu je ďaleko od limitu. Mnohé krajiny zároveň prideľujú obrovské množstvo peňazí na zbrane, čo ovplyvňuje vznik jedinečných analógov uvedených nižšie.

Rebríček najrýchlejších bojovníkov otvára Dassault Rafale. Tento lietajúci stroj plní obrovskú škálu úloh. Poslanie lietadla zahŕňa prekonávanie nielen blízkych, ale aj veľkých vzdialeností. Raphael je vybavený rôznymi výkonnými zbraňami navrhnutými na presné zásahy proti pozemným cieľom. Zapnuté vysoká nadmorská výška jeho rýchlosť je 1,8 Mach alebo 1900 kilometrov za hodinu. Stíhačku vyvinulo francúzske námorníctvo už v roku 2004. No dodnes sú stíhačky, ktorých je na svete len 145 kusov, považované za jedny z najrýchlejších.

Celý názov stíhačky Saab JAS 39 Gripen. Unikátne lietadlo vyvinula švédska spoločnosť s názvom SAAB. Stíhačka bola prvýkrát uvedená do prevádzky v roku 1997. Švédske letectvo model niekoľkokrát upravilo. V súčasnosti je maximálna rýchlosť otvárania zbrane 2200 km/h alebo Mach 2,0. Počas výroby vzniklo asi 270 lietadiel. Zároveň stále funguje 204 jednotiek na zaistenie bezpečnosti Švédska.

Vojenské lietadlo je jedným z najrýchlejších v Indii a na svete. Rýchlosť 2,3 Mach. Toto vozidlo môže pristáť aj na nepripravených letiskách a námorných plavidlách. Má dobrú manévrovateľnosť. Celkovo bolo vyrobených približne 1 500 kusov týchto lietadiel, a to z dôvodu ich odolnosti a odolnosti proti opotrebovaniu. Bojovník môže viesť dlhý, aktívny boj bez straty rýchlosti a ostrosti. Stojí za zmienku, že indickí výrobcovia dosiahli veľké úspechy pri vynájdení leteckých dopravných prostriedkov. Každý rok vyrobia obrovské množstvo lietadiel, z ktorých mnohé sa využívajú vo vojenskom priemysle po celom svete.

Ako už bolo uvedené, India je jednou z popredných krajín v oblasti vynájdenia vojenského vybavenia. Pokusy o úpravu MiG-29 pravdepodobne viedli k vytvoreniu ďalšieho z najrýchlejších stíhačiek na planéte - MiG-23. Rýchlosť vozidlo vo vysokej nadmorskej výške je to 2 445 km/h. Hovoríme o viacúčelovom bojovníkovi, ktorý sa v 80. rokoch zúčastnil všetkých známych ozbrojených konfrontácií. Lietadlo je v súčasnosti v prevádzke so Sýriou, Líbyou a dokonca aj Indiou.

Typhoon, zástupca nemeckých ozbrojených síl, sa začal vyrábať v roku 2003. Maximálna rýchlosť stíhačky dosahuje Mach 2,0 alebo 2450 km/h. Stojí za zmienku, že ide o neviditeľné lietadlo, teda Stealth. Väčšina tela tohto pozemného transportu je vyrobená zo špeciálneho povlaku, ktorý blokuje elektromagnetické vlny. Zároveň je bojový polomer stíhačky 1390 km. Úžasné výsledky. Viacúčelové lietadlo sa používa aj vo Veľkej Británii a Taliansku. Na svete je približne päťsto takýchto bojovníkov.

Piate miesto patrí sovietskemu vojenskému plavidlu Su-27. Štvrtá generácia sovietskej viacúčelovej stíhačky do každého počasia, navrhnutá na získanie vzdušnej prevahy, bola navrhnutá Suchojským konštrukčným úradom v roku 1977. V roku 1985 vstúpilo lietadlo do služby letectva ZSSR. Teraz je vo výzbroji ruských vzdušných síl ako hlavné stíhacie lietadlo. Úpravy Su-27 sú v prevádzke s Čínou, Ukrajinou, Indiou a ďalšími krajinami. Maximálna rýchlosť, ktorej je lietadlo schopné, je 2876,4 km/h (2,35 Mach). Celkovo bolo vyrobených asi 809 týchto leteckých jednotiek.

Medzi najrýchlejšie stíhačky planéty patrí Grumman F-14, ktorého rýchlosť dosahuje 2 485 kilometrov za hodinu. Jedinečné lietadlo vyvinuli špecialisti z Grumman Aircraft Engineering Corporation. Prvý analóg sa objavil v roku 2006. V súčasnosti prebiehajú aktívne dodávky lietadiel do Iránu, kde je stíhačka v prevádzke. Hovoríme o spoľahlivom stíhači, ktorý dokáže sprevádzať 4 ciele naraz. Navyše dokáže súčasne zachytiť až 6 cieľov. Je známa existencia 712 stíhačiek.

Rýchlosť tohto lietadla je 2 650 km/h. Vývoj predstavili špecialisti z USA. Lietadlo je dokonalým lídrom vo svojej triede, pretože má vynikajúcu manévrovateľnosť. Taktický bojovník sa objavil v roku 1976. Navyše, jeho výroba je plánovaná do roku 2025 pre americké zbrane. Zamestnanci popredných spoločností každoročne pridávajú novinky, ktoré zlepšujú reakciu a manévre lietadla. Celkovo je známych 1 500 takýchto produktov. Všetky sú v USA.

Najrýchlejší bojovník na svete Predpokladá sa, že MiG-31 má rýchlosť 3000 kilometrov za hodinu. Podľa názvu ste už uhádli, že patrí do majetku Ruska. Upúta svojimi rozsiahlymi možnosťami. Stíhačka je schopná zachytiť ciele a ničiť nepriateľské objekty vo veľkých, malých a stredných výškach. Detekuje aj falošné tepelné ciele. Prvýkrát sa objavil v roku 1981. Netreba dodávať, že odvtedy prešiel mnohými modernizáciami. Maximálna rýchlosť sa rozvíja v nadmorskej výške 25 kilometrov.

Počnúc druhou svetovou vojnou a možno aj počas ozbrojených konfliktov, ktoré jej predchádzali, ako boli vojny v Španielsku a Habeši, sa rozhodujúca úloha letectva vo výsledku vojenských operácií stala zrejmou. Vzduchová prevaha rozhoduje o úspechu. Potom to boli Kórea, Vietnam, Afganistan, Irán a Irak, Blízky východ, opäť Irak a mnoho ďalších lokálnych stretov, ktoré potvrdili veľký význam lietadlo v boji. Bez schopnosti efektívne čeliť akciám nepriateľského útoku a bombardovacích lietadiel nie je šanca na víťazstvo. A na to potrebujeme financie protivzdušná obrana a špeciálne typy lietadiel, ktoré majú množstvo špeciálnych vlastností, ako je rýchlosť, manévrovateľnosť a nízka zraniteľnosť.

Predstavy o tom, aký by mal byť najlepší bojovník, sa v priebehu rokov zmenili. Metamorfózy tohto typu vojenskej techniky boli ovplyvnené vývojom technológií a skúsenosťami získanými za cenu veľkých obetí.

Tridsiate štyridsiate roky, éra stíhačiek poháňaných vrtuľou

I-16 sa na oblohe Španielska darilo. Od roku 1936 to bol možno najlepší bojovník na svete. Pri jeho návrhu inžinieri z Polikarpovho úradu použili najnovšie technické riešenia, na tú dobu revolučné. Išlo o prvý sériový model so zaťahovacím podvozkom, výkonným motorom a zbraňami (vrátane možnosti inštalácie neriadeného rakety). Ale dominancia "Chatos" ("Snub-nosed" - ako to republikáni nazývali pre jeho široký profil kapucne) netrvala dlho. Na oblohe sa objavil nemecký Messerschmitt 109, ktorý počas druhej svetovej vojny prešiel niekoľkými úpravami. Konkurovať mu mohlo len niekoľko lietadiel podobných triedou a výkonom motora, vrátane anglického Spitfiru a amerického Mustangu vyvinutého o niečo neskôr.

Napriek všetkému vynikajúcemu Technické špecifikácie, je veľmi ťažké nájsť komplexné kritérium na určenie najlepšieho lietadla. Ukazuje sa, že bojovník môže byť aj iný a treba ho posudzovať podľa mnohých parametrov.

Päťdesiate roky, Kórea

V povojnovom období sa s príchodom začalo odpočítavanie generácií stíhacích lietadiel. Prvý z nich zahŕňa počiatočný vývoj inžinierov z celého sveta, vytvorený v polovici štyridsiatych rokov. Pre nás to bol MiG-9, ktorý svojimi parametrami nemal ďaleko od Messerschmittu-262. Už v tomto čase Američanov šokovalo pre nich nepríjemné prekvapenie.

Rýchly, kompaktný a veľmi obratný MiG-15 rozdrvil zdanlivo neotrasiteľnú silu strategické letectvo USA. Druhá generácia začala s týmto MiGom. V tom čase to bol najlepší bojovník na svete a chvíľu trvalo, kým sa mu vytvoril dôstojný súper, ktorým bol Sabre.

Šesťdesiate roky, Vietnam a Blízky východ

Potom tu boli dvaja celoživotní rivali, Phantom a MiG-21, ktorí krúžili na oblohe v „psích zápasoch“. Tieto lietadlá sa veľmi líšili veľkosťou, hmotnosťou a úrovňou výzbroje. Americký F-4 vážil dvakrát toľko ako sovietsky stíhač, bol menej manévrovateľný, ale mal množstvo výhod v boji na veľké vzdialenosti.

Je ťažké určiť, ktorý z najlepších bojovníkov bojoval na oblohe Vietnamu, ale celkové skóre bolo v prospech MiGu. Treba brať do úvahy aj fakt, že pri porovnateľných cenách bolo sovietske lietadlo oveľa (niekoľkokrát) lacnejšie, navyše v prípade nepriaznivého výsledku bitky prišli Američania o dvoch pilotov, nie o jedného. Obe tieto lietadlá patrili do tretej generácie lietadiel. Medzitým pokrok pokračoval a na stíhačky boli kladené čoraz prísnejšie požiadavky.

Štvrtá generácia, začínajúca v sedemdesiatych rokoch

Od roku 1970 vývoj výroby stíhacích lietadiel sledoval nové hlavné línie. Avionika sa nestala len prostriedkom, ktorý pomáha pilotovi odhaliť nepriateľov a riešiť problémy s navigáciou, ale prevzala množstvo riadiacich funkcií. Viditeľnosť sa stala mimoriadne dôležitou lietadla pre nepriateľské radary. Zmenili sa parametre motora a zmenil sa vektor ťahu, čo nás prinútilo radikálne prehodnotiť koncept manévrovateľnosti. Určiť, ktorý je najlepší bojovník štvrtej generácie, nie je také ľahké, názory na túto vec sú rozdelené. Americká F-15 má svojich priaznivcov najmä na Západe a majú svoje argumenty, z ktorých hlavným je úspešná skúsenosť Eagle v bojovom použití. Iní veria, že štvrtou generáciou najlepšej stíhačky na svete je Su-27 ruskej výroby.

Generácia po generácii

Generácie prúdových stíhačiek sú od seba oddelené niekoľkými kritériami: časom vývoja, tvarom a typom krídla, informačnou bohatosťou a niektorými ďalšími kritériami, ale nie je vždy ľahké nakresliť medzi nimi jasnú hranicu, zostáva to podmienené. Napríklad hĺbková modifikácia MiGu-21 zlepšila jeho vlastnosti natoľko, že ho možno takmer vo všetkých ukazovateľoch bojovej účinnosti považovať za lietadlo štvrtej generácie.

Smer dizajnového myslenia

Interceptory piatej generácie dnes tvoria chrbticu Ruska a ďalších technologicky vyspelých krajín. Sú schopní vykonávať rôzne bojové misie, chránia vzdušný priestor svojich štátov, sú predávané v rámci vojensko-technickej spolupráce strategickým partnerom. Práce na nových projektoch však pokračujú. Sľubné príklady najnovšej leteckej techniky majú niektoré črty, ktoré ich odlišujú od predchádzajúcich modelov, čo dáva dôvod domnievať sa, že nastal prelom piatej generácie. Medzi jeho vlastnosti patrí nízky radarový podpis, vyjadrený v túžbe odstrániť všetky typy zbraní, ktoré boli predtým umiestnené na vonkajších závesoch, a technológia povrchov absorbujúcich radar, ktorá dostala ľahká ruka Americký názov „Stealth“. Všetky najnovšie úspechy v oblasti konštrukcie leteckých motorov, kormidiel a riadiacich systémov navyše naznačujú, že lietadlo patrí do najnovšej generácie. Pri návrhu je tiež dôležité použiť kompozitné materiály, ktoré znižujú hmotnosť a opäť zvyšujú stealth. Presne taký by mal byť dnes najlepší bojovník na svete. Fotografia takéhoto lietadla je rozpoznateľná, obrysy trupu a lietadiel sú trochu hranaté, motory zanechávajú nenápadnú kondenzáciu a vstrekovače majú dosť vysoký uhol možného natočenia.

"Raptor"

V niektorých ohľadoch sú jemne podobné, aj keď majú spoločné schémy usporiadania, a Technické špecifikácie výrazne líšiť. Medzi ne patrí predovšetkým Raptor F-22. Odborníci, najmä americkí, veria, že ide o najlepšieho bojovníka na svete. Hlavným argumentom v prospech tohto stanoviska je skutočnosť, že Raptor je jediným sériovo vyrábaným a prijímaným vozidlom na svete, ktoré spĺňa požiadavky na stíhač piatej generácie. Všetky ostatné podobné modely, vrátane ruských, sú vo vývoji a zdokonaľovaní. Je tu tiež dôležitý faktor, ktorý nám umožňuje pochybovať o správnosti tohto názoru. Faktom je, že F-22 sa nikdy nezúčastnil bojových operácií a ako sa bude správať v skutočnej bitke, nie je známe. Americký vojensko-priemyselný komplex svojho času široko propagoval stealth bombardér Bi-2 a potom sa ukázalo, že aj zastarané sovietske radary, ktoré slúžili juhoslovanskej armáde, ho dokázali odhaliť.

Čo o nás?

Rusko, samozrejme, neignoruje pokusy USA dosiahnuť vojenskú hegemóniu. Plánujeme vytvoriť lietadlo schopné bojovať s najmodernejším stíhačom pravdepodobný nepriateľ. Už v roku 2005 to plánovali „položiť na krídlo“, ale zabránili tomu ťažkosti, najmä ekonomického charakteru. IN rozvinuté krajiny Vytvorenie podobného modelu a jeho uvedenie do prevádzky zvyčajne trvá desať rokov a pol a Sukhoi Design Bureau dostalo technické špecifikácie v roku 1999. Jednoduché výpočty naznačujú, že dátum, kedy ruské letectvo dostane najlepšiu stíhačku na svete, je rok 2014 alebo 2015.

Málo sa o ňom vie. Projekt nazvali nielen lietadlom alebo stíhačkou, ale aj leteckým komplexom Frontline. (PAKFA – „P“ znamená sľubný, „A“ – letectvo, určitá tautológia je pre leteckých konštruktérov odpustená.) Vzletová hmotnosť je približne 20 ton, ako americké F-22 a F-35, ktoré zatiaľ prijatý do služby. Taktické vlastnosti umožňujú použitie vozidla z malých vzdušných oblastí, používa sa technológia s nízkym rádiovým podpisom. Elektronické zariadenia sú, samozrejme, najmodernejšie. Je pravdepodobné, že to bude najlepší bojovník na svete. T-50 je iný názov pre platformu PAKFA, je možné, že tieto pracovné kódy ustúpia klasickému označeniu „Su“ s nejakým číslom.

Čína

Naši čínski priatelia na dlhú dobu sa neobťažovali s úlohou vyvinúť vlastné lietadlo. Zvyčajne si v ČĽR vybrali dobrý sovietsky model, ktorý si získal dobrú povesť, zakúpili technickú dokumentáciu a vyrobili ju pod vlastným indexom, ktorý pozostával z písmena Y (pre civilistov) alebo J (pre armádu) a čísla. Ekonomický rozmach posledných desaťročí, ktorý z Číny urobil globálnu univerzálnu dielňu, však prinútil ľudový letecký priemysel začať pracovať na vlastných projektoch. Možno J-10 nie je najlepšia stíhačka na svete, ale všetky známe technické špecifikácie tohto lietadla naznačujú, že ide o stroj na hranici IV a V generácie s možnosťou ďalšej úpravy. Pôvodné riešenie všeobecnej schémy usporiadania (kačica v tvare delty bez klasického chvosta) výrečne hovorí, že tentoraz sa čínski výrobcovia lietadiel zaobišli bez externých pôžičiek a ukázali svoj vlastný prístup.

Top hitparáda

História svetového letectva je bohatá vynikajúce úspechy. Len vymenovanie stíhacích lietadiel, ktoré sa stali majstrovskými dielami inžinierstva, by zabralo príliš veľa miesta. Ako z nich vybrať najlepšieho bojovníka? Z vydarených modelov si nemožno nespomenúť La-5 a La-7, Airacobra, na ktorej bojovali I.N.Kozhedub a A.I.Pokryshkin, francúzske Mirage, švédske Saaby, anglické Lightning a mnoho ďalších silných a krásnych áut. Úlohu komplikuje skutočnosť, že bez ohľadu na to, aký dokonalý bol, takmer vždy sa našiel dôstojný súper. Preto má zmysel uvádzať podmienené hodnotenie najvýznamnejších stíhačov v pároch:

  1. Messerschmitt 109 a Spitfire. Počas 2. svetovej vojny boli sovietske lietadlá dobré, ale chýbali im výkonné motory, takže boli vynechané z top zoznamu.
  2. MiG-15 a Sabre F-86. V Kórei medzi sebou veľa bojovali.
  3. "Phantom" F-4 a Mig-21. Vietnam, Blízky východ a iné vojenské konflikty naznačili silné a slabé stránky tieto veľmi odlišné lietadlá.
  4. "Eagle" F-15 vs Su-27. Eagle má veľmi dobrú povesť pre svoje úspešné nasadenie v moderných vojnových divadlách. Suchoj nie je vo väčšine technických a taktických ukazovateľov podradený a v niektorých je lepší, ale jeho bojové skúsenosti nestačia na absolútne víťazstvo v súťaži o titul „najlepší bojovník na svete“. Rok 2014 sa niesol v znamení prijatia desiatky lietadiel Su-35S, ktoré sú hlboko modernizovanou verziou Su-27, do bojových jednotiek ruského letectva.
  5. T-50 a Raptor. Zdá sa, že súperi sú celkom hodní. Bolo by lepšie, keby sa nestretli vo vzdušných súbojoch, no ak sa tak v budúcnosti predsa len stane, je veľká pravdepodobnosť, že naše auto nezlyhá.

Aký bude najlepší bojovník na svete 21. storočia? Dá sa len hádať, s akými novými konceptmi prídu leteckí konštruktéri budúcnosti. Storočie sa práve začalo a podľa všetkého bude turbulentné...

10

Viacúčelová stíhačka Gripen bola vytvorená od polovice 80. rokov 20. storočia na obranu krajiny - vznikla potreba stíhačky novej generácie, vytvorenej na kvalitatívne novej úrovni, ktorá by mohla byť súčasne stíhacím, prieskumným a útočným lietadlom. Koncepcia stíhačky spočiatku zahŕňala flexibilitu: nová stíhačka musela byť schopná operovať zo zle pripravených letísk a mala mať krátky vzlet, mala byť pohodlná a jednoduchá na údržbu a mala najvyšší čas prvkov medzi poruchami a je maximálne optimalizovaný pre bojové operácie vo švédskych podmienkach.

Lietadlo je vyrobené podľa aerodynamického dizajnu „Duck“ so stredovým delta krídlom. Drak lietadla bol vytvorený s prihliadnutím na zníženie radarového podpisu: 30% tela je vyrobených z kompozitov, 2 prívody vzduchu v tvare S. Má jeden obtokový prúdový motor Volvo Aero RM-12, vyvinutý na základe General Electric F404.

9


Počas leteckej kampane v roku 1999 bol F-16 jedným z hlavných útočných lietadiel NATO; Do bojov sa zapojili lietadlá amerického letectva, Belgicka, Dánska, Holandska a Turecka. americké lietadlá boli aktívne používané v boji proti juhoslovanským radarom. Počas kampane piloti Fighting Falcon vyhrali dva vzdušné víťazstvá nad stíhačkami MiG-29, z ktorých jedna patrila pilotovi holandského kráľovského letectva. Podľa oficiálnych údajov NATO straty dosiahli jedno lietadlo, ktoré bolo zostrelené 2. mája protilietadlový raketový systém S-125; pilot sa katapultoval a bol evakuovaný. srbské a ruské zdroje tvrdia väčšie straty (podľa jednej publikácie najmenej 7 „spoľahlivo zostrelených“ F-16.)

8


MiG-31 je dvojmiestny nadzvukový stíhací stíhač s dlhým doletom za každého počasia. Vyvinutý v OKB-155 (teraz PJSC RSK MiG) v 70-tych rokoch. Prvé sovietske bojové lietadlo štvrtej generácie. Pôvodne bol určený na zachytávanie riadených striel v celom rozsahu výšok a rýchlostí, ako aj nízko letiacich satelitov. Pluky MiG-31 mali niekoľko rokov v rámci protivzdušnej obrany štatút špeciálnych síl (SpN).

MiG-31 je navrhnutý tak, aby zachytával a ničil vzdušné ciele v extrémne nízkych, nízkych, stredných a vysokých nadmorských výškach, vo dne aj v noci, v jednoduchých a nepriaznivých poveternostných podmienkach, keď nepriateľ využíva aktívne a pasívne rušenie radaru, ako aj falošné tepelné ciele. . Skupina štyroch lietadiel MiG-31 je schopná riadiť vzdušný priestor s čelnou dĺžkou až 1 100 km.

7


McDonnell-Douglas F-15 Eagle je americké stíhacie lietadlo štvrtej generácie do každého počasia. Vyvinutý v roku 1972. Navrhnuté na získanie vzdušnej prevahy. Uvedený do prevádzky v roku 1976.

Konštrukcia draku lietadla využíva zliatiny titánu (26,7 %), zliatiny hliníka (37 %), vysokopevnostné ocele (5 %) a kompozitné materiály (najmenej 5 – 7 %).

Palivo F-15 je uložené v šiestich palivových nádržiach: štyri v trupe a dve v krídle. Trupové nádrže sú mäkké, krídlové, ktoré sa vyrábajú ako prvé, kazetové. Lietadlo má autonómne systémy napájací zdroj pre motory s vlastnými zásobovacími nádržami a zvonkovým systémom. Väčšina palivových potrubí je umiestnená v nádržiach. Spotrebné nádrže sú chránené chráničom proti guľkám kalibru do 12,7 mm. Pre zaistenie bezpečnosti proti výbuchu sú všetky palivové nádrže vyplnené polyuretánovou penou.

Lietadlá F-15 sa používali na Blízkom východe, v Perzskom zálive a v Juhoslávii. Stíhačka F-15 Eagle zostane v vzdušných silách USA do roku 2025.

6


Stíhačka Su-35 je hlbokou modernizáciou Su-27. Má prevažne nový zosilnený drak lietadla; na rozdiel od „starého“ Su-27M nemá predný vodorovný chvost a brzdovú klapku. Brzdenie pri pristávaní sa vykonáva vychyľovaním kormidiel v rôznych smeroch.

Su-35S má pokročilý informačný a riadiaci systém, radarovú stanicu s pasívnou fázovanou anténou „N035 Irbis“, ako aj nové motory AL-41F1S vyvinuté NPO Saturn s plazmovým zapaľovacím systémom a riadením vektora ťahu (TCV). . Tieto motory spĺňajú požiadavky motora na stíhačku piatej generácie, vrátane schopnosti dosahovať nadzvukovú rýchlosť bez použitia prídavného spaľovania, využívajú však starý elektronicko-mechanický riadiaci systém.

Podľa vyhlásenia Sukhoi Design Bureau je pridelená životnosť Su-35 6 000 letových hodín alebo 30 rokov. Deklarovaný pridelený zdroj motorov je 4000 hodín.

5


Dassault Rafale je francúzske viacúčelové bojové lietadlo štvrtej generácie vyvinuté francúzskou spoločnosťou Dassault Aviation. Prvý let uskutočnil 4. júla 1986. Prijaté francúzskym námorníctvom a vzdušnými silami v roku 2004 a 2006. V roku 2009 si francúzske ministerstvo obrany objednalo ďalších 60 stíhačiek.

Je vyrobený podľa „bezchvostovej“ aerodynamickej konfigurácie tradičnej pre stíhačky Dassault Aviation s prídavným vysoko umiestneným predným horizontálnym chvostom (tzv. kačica), v strede uloženým trojuholníkovým krídlom s koreňovými vydutinami a dvoma motormi v zadnej časti trupu.

Stíhačka je vybavená OPS, radarom s fázovanou sústavou/AFAR RBE/RBE2 (od roku 2012). Vybavený varovným systémom Thales SPECTRA, obsahuje: laserové varovanie, radarové varovanie, varovný systém pred raketovým útokom DDM-NG (od roku 2012), pozostávajúci z 2 pasívnych infračervených senzorov na plutve. Systém DDM-NG umožňuje získať sférický obraz v IR rozsahu. Kanály nasávania vzduchu majú tvar S a chránia lopatky kompresora, čím znižujú ESR lietadla.

4


Eurofighter Typhoon je viacúčelová stíhačka štvrtej generácie. Typhoon bol vyvinutý a vyrobený spoločnosťou Eurofighter GmbH, ktorá bola vytvorená v roku 1986 konzorciom Alenia Aeronautica, BAE Systems a EADS. Výskum sľubného lietadla sa začal už v roku 1979.

Stíhačka je momentálne v sériovej výrobe. Lietadlo bolo zaradené do výzbroje vzdušných síl Nemecka, Talianska, Španielska, Veľkej Británie, Rakúska a Saudskej Arábie. Dodacie zmluvy boli podpísané do Ománu a Kuvajtu.

3


Potenciálny kupec„Super Hornets“ sú Austrália, ktorá má významnú flotilu stíhačiek Hornet zo skorej série. Dňa 3. mája 2007 bola podpísaná zmluva na dodávku 24 kusov F/A-18F Super Hornet do Austrálie v hodnote 2,9 miliardy USD.Spoločnosť Boeing, ktorá v roku 1997 pohltila spoločnosť McDonnell Douglas Corporation, vytrvalo propaguje svoje produkty do stredoeurópskych krajín. trhu - do Poľska, Maďarska a Českej republiky.

Motor F414-GE400, postavený na základe F404. Sériovo vyrábaný od roku 1998 má funkciu FADEC (elektronický digitálny systém riadenia motora). LPC je o 13 cm dlhší, čím sa zvýšila spotreba vzduchu o 16 %, prídavné spaľovanie je o 10 cm kratšie, spaľovacia komora je o 2,5 cm kratšia, disky a lopatky LPC sú odliate z masívneho odliatku (blisk), lopatky a turbíny oboch turbínové stupne sú tiež jedna jednotka a vyrábajú sa rozšírením (monokryštalická bublina).

Motor je dvojokruhový, dvojhriadeľový, pozostáva z 3-stupňového kompresora nízky tlak a 7-stupňovým kompresorom vysoký tlak, spaľovacia komora (s keramickým povlakom od F402), 1-stupňová vysokotlaková kompresorová turbína a 1-stupňová nízkotlaková kompresorová turbína, prídavné spaľovanie (od YF120), kužeľovo-expanzná tryska, nastaviteľná (od F404-GE-400). Pohonná skriňa je umiestnená v spodnej časti motora. Kompresný pomer sa zvýšil na 30.

Konštrukčná životnosť F/A-18E bola plánovaná na 6 000 hodín a nie viac ako 100 pristátí na palubu za rok. Strategy Page však uvádza, že životnosť časti krídla lietadla sa očakáva nie viac ako 3 000 hodín. Napriek tomu desiatky F/A-18E už nalietali viac ako 3000 letových hodín. V rámci prebiehajúcej modernizácie je plánované zvýšenie životnosti na 10 000 hodín.

2


Lockheed Martin F-35 je rodina nádejných stealth stíhacích bombardérov piatej generácie, vyvinutých americkou spoločnosťou Lockheed Martin v troch verziách: verzia pre potreby amerického letectva (pozemná stíhačka - CTOL), pre zboru Námorný zbor USA a Britského námorníctva (stíhačka s krátkym vzletom a vertikálnym pristátím - STOVL) a pre potreby amerického námorníctva (uhlová stíhačka - CV).

F-35 používa veľa technologické riešenia, testované na F-22. Označenie výrobných variantov: F-35A (štandardný vzlet a pristátie), F-35B (krátky vzlet a zvislé pristátie) a F-35C (vzlet z paluby lietadlovej lode pomocou katapultu a pristátie na paluba pomocou aretačnej poistky).

F-35 má širokú škálu zbraní. Patria sem rakety vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM a AIM-120 AMRAAM, ako aj riadené strely Storm Shadow a AGM-158 JASSM. Sortiment zahŕňa aj nastaviteľné bomby JDAM s hmotnosťou do 910 kg, kazetové bomby CBU-103, -104 a -105 WCMD (Wind-Corrected Munitions Dispencer), navádzané letecké bomby AGM-154 Joint Standoff Weapon a Brimstone protitankové strely.

Okrem tohoto základné požiadavky, Nórsko a Austrália financujú práce na prispôsobení sľubnej protilodnej strely Naval Strike Missile (NSM) na F-35, ktorá sa bude volať Joint Strike Missile (JSM). Podľa výrobcu bude F-35 schopný odpaľovať rakety a riadené bomby z vnútorných priestorov maximálnou nadzvukovou rýchlosťou.

1


F-22 Raptor je viacúčelové bojové lietadlo piatej generácie vyvinuté spoločnosťami Lockheed Martin, Boeing a General Dynamics ako náhrada za F-15 Eagle. F-22 je prvou stíhačkou piatej generácie, ktorá vstúpila do služby. Je to zároveň najdrahšie bojové lietadlo na svete.

F-22 je vybavený dvoma prúdovými motormi s prídavným spaľovaním Pratt & Whitney F119-PW-100 s ťahom 15876 kgf a je vybavený vektorom ťahu riadeným vo vertikálnej rovine. Tieto motory majú ťah bez dodatočného spaľovania asi 10 000 kgf a umožňujú lietadlu let nadzvukovou rýchlosťou bez použitia dodatočného spaľovania, čo je dôležitá taktická výhoda.

Trysky motora majú plochý tvar, čo znižuje viditeľnosť lietadla infračervený rozsah. Konštrukcia tryskových zariadení využíva materiál absorbujúci rádioaktívne žiarenie na báze keramiky, ktorý znižuje radarový podpis lietadla.

F-22 je vyzbrojený 20 mm kanónom M61A2 Vulcan, 480 nábojmi a šiestimi raketami vzduch-vzduch AIM-120C AMRAAM a dvoma AIM-9M Sidewinder. A tiež s nastaviteľnými bombami JDAM.

F-22 je kompatibilný s presne navádzanými bombami GBU-39 a SDB-53/B; vykonali sa skúšobné zhodenie, avšak na rok 2015 neboli oznámené žiadne plány na ich integráciu s F-22. Stíhačka je schopná odpaľovať rakety a zhadzovať bomby z vnútorných priestorov nadzvukovou rýchlosťou.

23. septembra 2014 sa v médiách objavila informácia o prvom bojové využitie F-22 amerického letectva proti islamistom v Sýrii. Lietadlo zasiahlo mesto Rakka a jeho predmestia. Do februára 2015 F-22 absolvovali najmenej 112 bojových misií nad Sýriou. Do júna 2015 boli F-22 zahrnuté do všetkých úderných síl bombardujúcich Sýriu. Je opísaná jedna 11-hodinová misia, v ktorej F-22 jasne preukázal svoju všestrannosť vykonaním údernej misie, prieskumom nepriateľských pozemných síl, navádzaním iných lietadiel k cieľom a sprevádzaním bombardérov.