Tanky druhej svetovej vojny znamenali skok vo vývoji obrnených vozidiel, čo ukázalo, aká dôležitá bola ich úloha na bojisku. Nemeckí generáli ako prví pochopili silu rýchlych úderov, ktoré rozdrvili pechotu a nepriateľské opevnenia. Guderianovi a Mansteinovi sa podarilo poraziť poľskú armádu za pár týždňov pomocou bojových vozidiel, potom prišli na rad Francúzi. Anglo-francúzske jednotky sa držali viac ako mesiac, no nedokázali sa postaviť nemeckým tankom a boli tlačené proti Dunckerovi, odkiaľ sa im podarilo evakuovať.

História tankov z druhej svetovej vojny sa začala písať v roku 1939, kedy o výsledku bojov často rozhodovali rezné údery ľahkých a stredných tankov, ich prerazenie a zničenie zadnej časti. V období pred rokom 1941 neexistovali prakticky žiadne protitankové zbrane a skúsenosti s bojom s obrnenými vozidlami. Neskôr sa začali objavovať ťažké tanky s pancierovaním odolným voči granátom, napríklad sovietsky KV-1, ktorý bol takmer nezraniteľný Nemecké zbrane, ale nespoľahlivé a so zlou manévrovateľnosťou. Nemecko v roku 1942 využilo jeden z najviac výkonné tanky Druhá svetová vojna - Tiger, ktorý má silné brnenie a veľkolepé delo.

odpoveď ZSSR

Napriek vzhľadu mnohotonových príšer boli stredné tanky stále žiadané. Boli to tí, ktorí pôsobili ako ťažné kone, robili odvážne bočné prielomy a unáhlene sa presúvali do nebezpečných sektorov frontu a ničili nepriateľské kolóny na pochode. Najlepší tank druhej svetovej vojny, T-34, bol stredný tank s hmotnosťou asi 30 ton, tenkým šikmým pancierom, delom stredného kalibru a rýchlosťou viac ako 50 km/h. Američania zaradili svoj Pershing medzi ťažké, hoci z hľadiska vlastností bol priemerný. Za zmienku samozrejme stojí Wehrmacht, ktorý v roku 1943 hodil do boja Panthera, ktorý sa vďaka kombinácii mobility, pancierovania a palebnej sily stal jedným z najobľúbenejších a najnebezpečnejších nemeckých vojenských vozidiel.

Medzi ZSSR a Nemeckom existovala dlhé roky akási súťaž o vytvorenie najpokročilejšieho stroja. Nemci stavili na techniku ​​a vlastnosti, snažili sa, aby bolo možné zničiť akéhokoľvek nepriateľa na diaľku a vydržať akýkoľvek spätný výstrel. Nevýhodou tohto prístupu bola zložitosť a cena výroby. Sovietski inžinieri stavili na vyrobiteľnosť a sériovú výrobu aj pri tvorbe legendárnej tridsaťštvorky. Tento prístup sa ospravedlňoval počas krvavých tankových bojov a neskôr, keď Nemecko začalo pociťovať nedostatok zdrojov, napokon zvíťazili sovietske tanky.

Ostatné krajiny

Obrnené vozidlá iných krajín výrazne zaostávali vo vývoji. Japonské tanky nemali serióznu ochranu a zbrane, ako talianske a francúzske, a vyzerali ako hostia z minulosti.

Veľká Británia okrem Churchilla, ktorý sa vyznačoval výborným pancierom, ale slabou pohyblivosťou a spoľahlivosťou, vyrábala aj ďalšie vozidlá. Masívny Cromwell mal dobrú pohyblivosť, silnú zbraň a dokázal odolať Pantherom. Kométa, ktorá sa objavila na konci vojny v dôsledku Cromwellovej úpravy, bola ešte úspešnejšia a úspešne skombinovala potrebné vlastnosti.

Spojené štáty americké vyrobili 49 234 stredných Shermanov, ktoré sa presadili v druhej svetovej vojne. Tank, ktorý sa nevyznačoval ochranou ani palebnou silou, sa stal najobľúbenejším po T-34 vďaka úspešnému dizajnu a jednoduchosti výroby.

Zaujímavé experimentálne tanky z druhej svetovej vojny ako ten, ktorý postavil Maus, ktorý sa stal najviac veľká nádrž svetovej vojny či obrie Ratte, ktoré zostalo na kresbách.

Počas vojnových rokov sa vyrobilo obrovské množstvo obrnených vozidiel, z ktorých niektoré sú málo známe a sú v tieni histórie.

Na tejto stránke nájdete zoznam tankov z druhej svetovej vojny s fotografiami, názvami a popismi, ktorý nie je v žiadnom prípade horší ako encyklopédia a pomôže vám zistiť zaujímavé podrobnosti a nenechať sa zmiasť v rozmanitosti bojových vozidiel. .

Skvelé Vlastenecká vojna bola súťažou nielen ducha bojovníkov, ale aj techniky. Najlepšie tanky druhej svetovej vojny: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 a T-34.

Vysoký a nemotorný Sherman prešiel dlhá cesta než sa stal tretím sériovo vyrábaným tankom na svete. A to aj napriek tomu, že na začiatku vojny bolo len 50 „emchov“ (prezývka, ktorú mu dali Rusi), a do roku 1945 už viac ako 49 tisíc jednotiek. Svoju slávu si získal ku koncu vojny, keď sa americkým konštruktérom konečne podarilo nájsť ideálnu kombináciu pancierovania, manévrovateľnosti a palebnej sily a vyformovať výsledný stredný tank do podoby stredného tanku. Hydraulický pohon veže poskytoval Shermanu špeciálnu presnosť navádzania, čo umožnilo bojovému vozidlu zvíťaziť v súboji tankov.

IS-2

Možno najlepší prielomový tank. IS-2 už čoskoro prinesie poriadok do ulíc európskych miest. Porovnaný je len jeden výstrel z jeho 122 mm húfnice viacposchodová budova so zemou. 12,7 mm guľomet nenecháva nacistom ukrytým v ruinách žiadnu šancu - olovený výboj prereže murivo ako kartón. Pancier s hrúbkou 12 cm úplne demoralizuje nepriateľa - toto monštrum sa jednoducho nedá zastaviť, nacisti prepadajú panike. Cvrlikajúci symbol víťazstva, „tank osloboditeľov“ IS-2, bude slúžiť vlasti ešte dobré polstoročie.

Goebbels sa osobne podieľal na príprave technického manuálu k tomuto stroju. Podľa jeho pokynov bol do poznámky pridaný nápis: „Tank stojí 800 000 ríšskych mariek. Udržujte ho v bezpečí!" Niekoľkotonový kolos s čelným pancierovým plátom hrubým 10 cm chránilo naraz šesť ľudí. V prípade potreby dokázalo protilietadlové delo Tiger 88 mm KwK 36 zasiahnuť cieľ s rozmermi 40 x 50 cm zo vzdialenosti kilometra. A jeho široké rozchody mu poskytovali tak hladkú jazdu, že dokázal poraziť svojich nepriateľov aj počas pohybu.

Panther vznikol ako lacná a sériovo vyrábaná verzia Tigra. Menší kaliber hlavnej zbrane, ľahší pancier a zvýšená rýchlosť na diaľnici z nej urobila impozantného súpera. Vo vzdialenosti 2 kilometrov prerazil kanón KwK 42 pancier akéhokoľvek spojeneckého tanku.

KV bol pre Panzerwaffe mimoriadne nepríjemným prekvapením. V roku 1941 Nemecko nemalo zbraň, ktorá by si poradila so 75 mm pancierovaním ruského tanku, zatiaľ čo jeho 76 mm delo s dlhou hlavňou ničilo nemecký pancier bez námahy.

...20. augusta 1941 tank KV pod velením poručíka Zinovy ​​​​Kolobanova zablokoval cestu do Gatčiny pre 40-člennú kolónu. nemecké tanky. Keď sa táto bezprecedentná bitka skončila, 22 tankov horelo na okraji a náš KV sa po 156 priamych zásahoch nepriateľských granátov vrátil k dispozícii svojej divízii...

„...Nie je nič strašnejšie ako tanková bitka proti nadradeným nepriateľským silám. Nie v číslach – na tom nám nezáležalo, zvykli sme si. Ale proti lepším vozidlám je to strašné... Ruské tanky sú také obratné, že z blízka vylezú do svahu alebo prekonajú močiar rýchlejšie, ako stihnete otočiť vežou. A cez hluk a rev neustále počujete rinčanie nábojov na brnení. Keď zasiahnu náš tank, často počujete ohlušujúci výbuch a hukot horiaceho paliva, príliš hlasno na to, aby ste počuli umierajúce výkriky posádky...“ – nemecký tankista 4. tankovej divízie, zničený tankami T-34 v r. bitka pri Mtsensku 11. októbra 1941 r.

Neustále pokusy pochovať myšlienku tanku sa nerealizujú. Napriek rýchlemu vývoju protitankových zbraní stále neexistuje spoľahlivejší prostriedok na krytie vojakov ako ťažké obrnené vozidlá. Do pozornosti dávam prehľad vynikajúcich tankov z druhej svetovej vojny, vytvorených na základe programov Discovery - „Killer Tanks: Fist of Steel“ a Military Channel – „Desať najlepších tankov 20. storočia“. Za pozornosť nepochybne stoja všetky autá z recenzie.

Ale všimol som si, že pri popise tankov to odborníci nezohľadňujú bojová história v celom rozsahu, ale hovoria len o tých epizódach druhej svetovej vojny, keď sa tento stroj dokázal osvedčiť najlepšia cesta. Je logické okamžite rozdeliť vojnu na obdobia a zvážiť, ktorý tank bol najlepší a kedy. Chcel by som upriamiť vašu pozornosť na dva dôležité body:

Po prvé, Stratégia a technické charakteristiky strojov by sa nemali zamieňať. Červená vlajka nad Berlínom neznamená, že Nemci boli slabí a nemali dobrú techniku. Z toho tiež vyplýva, že vlastniť najlepšie tanky na svete neznamená, že vaša armáda postúpi víťazne. Jednoducho vás môžu zdrviť čísla. Nezabúdajte, že armáda je systém; kompetentné využitie rôznych síl nepriateľa vás môže dostať do ťažkej pozície.

Po druhé, všetky debaty o tom, „kto je silnejší, IS-2 alebo tiger“ nedávajú veľký zmysel. Tanky zriedka bojujú s tankami. Oveľa častejšie sú ich protivníkmi nepriateľské obranné línie, opevnenia, delostrelecké batérie pechotnej a automobilovej techniky. V druhej svetovej vojne bola polovica všetkých strát tankov spôsobená protitankové delostrelectvo(čo je logické - keď bol počet tankov v desiatkach tisíc, počet zbraní bol v státisícoch - rádovo viac!).

Ďalším krutým nepriateľom tankov sú míny. Asi 25 % bojových vozidiel bolo nimi vyhodených do vzduchu. Letectvo tvorilo niekoľko percent. Koľko potom zostáva na tankové bitky?!

To vedie k záveru, že tanková bitka pri Prokhorovke - vzácna exotika. V súčasnosti tento trend pokračuje - namiesto protitankovej „štyridsaťpäťky“ sa používajú RPG.

No a teraz prejdime k našim obľúbeným autám.

Obdobie 1939-1940. blesková vojna

...Predsvitová tma, hmla, streľba a hukot motorov. Ráno 10. mája 1940 vtrhne Wehrmacht do Holandska. Po 17 dňoch Belgicko padlo, zvyšky anglických expedičných síl boli evakuované cez Lamanšský prieliv. 14. júna sa v uliciach Paríža objavili nemecké tanky...

Jednou z podmienok „bleskovej vojny“ je špeciálna taktika používania tankov: bezprecedentná koncentrácia obrnených vozidiel v smere hlavných útokov a dokonale koordinované akcie Nemcov umožnili „oceľovým pazúrom“ Hotha a Guderiana. prerezať sa do obrany na stovky kilometrov a bez spomalenia sa presunúť hlbšie do nepriateľského územia.

Jedinečný taktická technika vyžaduje špeciálne technické riešenia. Nemecké obrnené vozidlá museli byť vybavené rádiovými stanicami a tankové prápory disponovali riadiacimi letovej prevádzky pre núdzové spojenie s Luftwaffe. Bolo to v tomto čase, keď „ najlepšia hodina» Panzerkampfwagen III a Panzerkampfwagen IV. Za takýmito neohrabanými názvami sa skrývajú impozantné bojové vozidlá, ktoré sa svojimi stopami omotali okolo asfaltu európskych ciest, zľadovatených oblastí Ruska a piesku Sahary.

PzKpfw III, lepšie známy ako T-III, je ľahký tank s 37 mm kanónom. Rezervácia zo všetkých uhlov – 30 mm. Hlavnou kvalitou je rýchlosť (40 km/h na diaľnici). Vďaka pokročilej optike Carl Zeiss, ergonomickým pracovným miestam posádky a prítomnosti rádiovej stanice mohli Trojky úspešne bojovať s oveľa ťažšími vozidlami. Ale s príchodom nových protivníkov sa nedostatky T-III ukázali viac.

Nemci nahradili 37 mm kanóny 50 mm kanónmi a nádrž zakryli sklopnými clonami - dočasné opatrenia priniesli výsledky, T-III bojovala ešte niekoľko rokov. V roku 1943 bola výroba T-III prerušená z dôvodu úplného vyčerpania jeho zdrojov na modernizáciu. Celkovo nemecký priemysel vyrobil 5 000 „trojok“.

PzKpfw IV vyzeral oveľa vážnejšie a stal sa najobľúbenejším tankom Panzerwaffe – Nemcom sa podarilo postaviť 8 700 vozidiel. Kombináciou všetkých výhod ľahšieho T-III mala „štvorka“ vysokú palebná sila a bezpečnosť - hrúbka čelného plechu sa postupne zväčšovala na 80 mm a náboje jeho 75 mm kanónu s dlhou hlavňou prerazili pancier nepriateľské tanky, ako fólie (mimochodom, bolo vyrobených 1133 skorých modifikácií s krátkou hlavňou).

Slabými stránkami vozidla sú príliš tenké boky a zadná časť (v prvých úpravách len 30 mm), konštruktéri zanedbali sklon pancierových plátov z dôvodu vyrobiteľnosti a jednoduchosti obsluhy pre posádku.

Sedemtisíc tankov tohto typu zostalo ležať na bojiskách druhej svetovej vojny, ale toto história T-IV neskončilo - „štvorky“ sa používali v armádach Francúzska a Československa až do začiatku 50-tych rokov a dokonca sa zúčastnili šesťdňovej arabsko-izraelskej vojny v roku 1967.

Obdobie 1941-1942. červený úsvit

“...z troch strán sme strieľali na železné monštrá Rusov, ale všetko bolo márne. Ruskí giganti boli čoraz bližšie. Jeden z nich sa priblížil k nášmu tanku, beznádejne uviaznutému v močaristom rybníku, a bez váhania ho prešiel, pričom jeho stopy zatlačil do blata...“ – Generál Reinhard, veliteľ 41. tankového zboru Wehrmachtu.

…20. augusta 1941 KV nádrž pod velením poručíka Zinovy ​​​​Kolobanova zablokoval cestu do Gatchiny pre kolónu 40 nemeckých tankov. Keď sa táto bezprecedentná bitka skončila, 22 tankov horelo na okraji a náš KV sa po 156 priamych zásahoch nepriateľských granátov vrátil k dispozícii svojej divízii...

V lete 1941 tank KV zničil elitné jednotky Wehrmachtu rovnako beztrestne, ako keby sa v roku 1812 vyvalil na pole Borodino. Nezraniteľný, neporaziteľný a neuveriteľne silný. Až do konca roku 1941 nemali všetky armády sveta žiadne zbrane schopné zastaviť ruské 45-tonové monštrum. KV bol 2-krát ťažší ako najväčší tank Wehrmachtu.

Bronya KV – nádherná pieseň ocele a technológie. 75 milimetrov pevnej ocele zo všetkých uhlov! Predné pancierové pláty mali optimálny uhol sklonu, čo ešte viac zvýšilo odolnosť panciera KV proti projektilom - nemecké 37 mm protitankové delá to nezvládli ani na dostrel a 50 mm delá - nie ďalej ako 500 metrov . Delá 76 mm F-34 (ZIS-5) s dlhou hlavňou zároveň umožnila zasiahnuť akýkoľvek nemecký tank tej doby z akéhokoľvek smeru zo vzdialenosti 1,5 kilometra.

Ak by sa bitky ako legendárna bitka pri Zinovom Kolobanove odohrávali pravidelne, potom 235 KV tankov Južného vojenského okruhu mohlo v lete 1941 úplne zničiť Panzerwaffe. Technické možnosti tankov KV to teoreticky umožňovali. Bohužiaľ, nie všetko je také jednoduché. Pamätajte - povedali sme, že tanky len zriedka bojujú s tankami...

Okrem neohrozeného KV mala Červená armáda ešte viac strašidelný tank- veľký bojovník T-34.

«… Nie je nič hrôzostrašnejšie ako tanková bitka proti nadradeným nepriateľským silám. Nie v číslach – na tom nám nezáležalo, zvykli sme si. Ale proti lepším vozidlám je to strašné... Ruské tanky sú také obratné, že z blízka vylezú do svahu alebo prekonajú močiar rýchlejšie, ako stihnete otočiť vežou. A cez hluk a rev neustále počujete rinčanie nábojov na brnení. Keď zasiahnu náš tank, často počujete ohlušujúci výbuch a hukot horiaceho paliva, príliš hlasno na to, aby ste počuli umierajúce výkriky posádky...." - názor nemeckého tankistu zo 4. tankovej divízie, zničeného tankami T-34 v bitke pri Mtsensku 11. októbra 1941.

Rozsah ani ciele tohto článku nám neumožňujú úplne pokryť históriu tanku T-34. Je zrejmé, že ruské monštrum nemalo v roku 1941 žiadne analógy: dieselový motor s výkonom 500 koní, jedinečné pancierovanie, 76 mm kanón F-34 (vo všeobecnosti podobný tanku KV) a široké pásy - všetky tieto technické riešenia poskytoval T- 34 optimálny pomer mobilitu, palebnú silu a ochranu. Dokonca aj individuálne boli tieto parametre T-34 vyššie ako parametre akéhokoľvek tanku Panzerwaffe.

Hlavná vec je, že sovietskym dizajnérom sa podarilo vytvoriť tank presne tak, ako to Červená armáda potrebovala. T-34 ideálne vyhovoval podmienkam východného frontu. Extrémna jednoduchosť a vyrobiteľnosť konštrukcie umožnila zaviesť sériovú výrobu týchto bojových vozidiel v čo najkratšom čase, v dôsledku čoho boli T-34 ľahko ovládateľné, početné a všadeprítomné.

Len v prvom roku vojny, do leta 1942, dostala Červená armáda asi 15 000 T-34 a celkovo bolo vyrobených viac ako 84 000 T-34 všetkých modifikácií.

Novinári z programu Discovery žiarlili na úspech Budova sovietskeho tanku, neustále narážal na to, že úspešný tank vychádzal z amerického dizajnu Christie. V žartovnej forme boli prijaté ruské „hrubosti“ a „neslušnosti“ - „No! Nemal som čas vyliezť do poklopu - bol som celý poškriabaný!"

Američania zabúdajú, že pohodlie nebolo prioritnou črtou obrnených vozidiel na východnom fronte: divoký charakter bojov nedovolil posádkam tankov premýšľať o takýchto maličkostiach. Hlavnou vecou nie je vyhorenie v nádrži.

Tridsaťštyri mala aj oveľa vážnejšie nedostatky. Prevodovka je slabým článkom T-34. Nemecká dizajnérska škola preferovala predné umiestnenie prevodovka, bližšie k vodičovi. Sovietski inžinieri zvolili efektívnejšiu cestu - prevodovka a motor boli kompaktne umiestnené v izolovanom priestore v zadnej časti T-34. Nebol potrebný dlhý hnací hriadeľ prechádzajúci celým telom tanku; Zjednodušila sa konštrukcia a znížila sa výška stroja. Nie je to vynikajúce technické riešenie?

Kardan nebol potrebný. Ale boli potrebné ovládacie tyče. Na T-34 dosiahli dĺžku 5 metrov! Viete si predstaviť námahu, ktorú vodič vyžaduje? To však nespôsobilo žiadne zvláštne problémy - v extrémnej situácii je človek schopný bežať na rukách a veslovať ušami. Čo však sovietske tankové posádky vydržali, nevydržal kov.

Pod vplyvom monštruózneho zaťaženia sa tyče zlomili. Výsledkom bolo, že mnoho T-34 išlo do boja s jedným, vopred vybraným prevodom. Počas bitky sa prevodovky radšej vôbec nedotýkali – podľa veteránov tankistov bolo lepšie obetovať mobilitu, ako sa zrazu zmeniť na stojaci cieľ.

T-34 je úplne neľútostný tank, ako voči nepriateľovi, tak aj voči vlastnej posádke. Ostáva už len obdivovať odvahu tankistov.

Píše sa rok 1943. Zverinec.

"...prešli sme obchádzkou cez roklinu a narazili sme na Tigra." Po strate niekoľkých T-34 sa náš prápor vrátil späť...“ - častý opis stretnutí s PzKPfw VI z memoárov tankistov.

1943, čas veľkých tankových bojov. V snahe znovu získať stratenú technickú prevahu Nemecko vytvára do tejto doby dva nové modely „superzbraní“ - ťažké tanky "Tiger" a "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. Bol vytvorený ako ťažký prielomový tank, schopný zničiť akéhokoľvek nepriateľa a dostať Červenú armádu na útek. Na osobný rozkaz Hitlera mala byť hrúbka čelného pancierového plátu aspoň 100 mm, boky a zadná časť tanku boli chránené osemcentimetrovým kovom. Hlavnou zbraňou je 88 mm kanón KwK 36, založený na výkonnom protilietadlovom kanóne. O jeho schopnostiach svedčí, že pri streľbe z dela ukoristeného Tigra bolo možné dosiahnuť päť po sebe idúcich zásahov na terč s rozmermi 40x50 cm zo vzdialenosti 1100 m.

Okrem vysokej plochosti zdedil KwK 36 aj vysokú rýchlosť streľby protilietadlového dela. V bojových podmienkach Tiger vystrelil osem nábojov za minútu, čo bol rekord pre také veľké tankové delá. Šesť členov posádky pohodlne sedelo v nezraniteľnej oceľovej krabici s hmotnosťou 57 ton a cez vysokokvalitnú optiku Carl Zeiss sa dívali na obrovské ruské rozlohy.

Objemné nemecké monštrum je často popisované ako pomalý a nemotorný tank. V skutočnosti bol Tiger jedným z najrýchlejších bojových vozidiel druhej svetovej vojny. Motor Maybach s výkonom 700 koní zrýchlil Tiger na diaľnici na 45 km/h. Tento hrubý tank nebol o nič menej rýchly a manévrovateľný v nerovnom teréne vďaka osemstupňovej hydromechanickej prevodovke (takmer automatickej, ako na Mercedese!) a zložitým palubným spojkám s dvojitým napájaním.

Dizajn odpruženia a pásového pohonu bol na prvý pohľad paródiou samého seba – 0,7 metra široké pásy si vyžadovali inštaláciu druhého radu valčekov na každej strane. V tejto podobe sa „Tiger“ nezmestil na železničnú platformu, zakaždým bolo potrebné odstrániť „bežné“ húsenicové pásy a vonkajší rad valčekov a namiesto nich nainštalovať tenké „dopravné“ pásy.

Možno len žasnúť nad silou tých chlapíkov, ktorí 60-tonový kolos „vzlietli“ v r. terénne podmienky. Zvláštne odpruženie Tigra však malo aj výhody - dva rady valcov zaisťovali veľmi hladkú jazdu, naši veteráni boli svedkami prípadov, keď Tiger vystrelil v pohybe.

Tiger mal ešte jednu nevýhodu, ktorá Nemcov vystrašila. Toto bol nápis na technickom manuáli, ktorý bol v každom aute: „Nádrž stojí 800 000 ríšskych mariek. Udržujte ho v bezpečí!". Podľa Goebbelsovej zvrátenej logiky mali byť tankisti veľmi radi, keď sa dozvedeli, že ich Tiger stál toľko ako sedem tankov T-IV.

Uvedomujúc si, že Tiger je vzácna a exotická zbraň pre profesionálov, nemeckí stavitelia tankov vytvorili jednoduchší a lacnejší tank so zámerom premeniť ho na sériovo vyrábaný stredný tank pre Wehrmacht.

Panzerkampfwagen V "Panther" je stále predmetom búrlivých diskusií. Technické možnosti vozidla nespôsobujú žiadne sťažnosti - s hmotnosťou 44 ton bol Panther lepší v mobilite ako T-34 a na dobrej diaľnici vyvinul 55 - 60 km / h. Tank bol vyzbrojený kanónom KwK 42 kalibru 75 mm s dĺžkou hlavne 70 kalibrov!

Pancierový podkaliberný projektil vystrelený z jeho pekelnej tlamy preletel 1 kilometer za prvú sekundu - s takými výkonnostnými charakteristikami dokázal kanón Panthera urobiť dieru do akéhokoľvek spojeneckého tanku na vzdialenosť vyše 2 kilometrov. Pancierovanie Panthera je tiež považované za hodné väčšina zdrojov - hrúbka čela sa pohybovala od 60 do 80 mm, zatiaľ čo uhly panciera dosahovali 55°. Bočná strana bola slabšie chránená – na úrovni T-34, takže ju ľahko zasiahli sovietske protitankové zbrane. Spodná časť strany boli navyše chránené dvoma radmi valčekov na každej strane.

Celá otázka je v samotnom vzhľade Pantera - potrebovala Ríša taký tank? Možno sa úsilie malo zamerať na modernizáciu a zvýšenie výroby osvedčených T-IV? Alebo míňať peniaze na stavbu neporaziteľných „tigrov“? Zdá sa mi, že odpoveď je jednoduchá – v roku 1943 už nič nemohlo zachrániť Nemecko pred porážkou.

Celkovo bolo vyrobených necelých 6000 Pantherov, čo zjavne nestačilo na nasýtenie Wehrmachtu. Situáciu sťažoval pokles kvality pancierovania tankov v dôsledku nedostatku zdrojov a legujúcich prísad. „Panther“ bol kvintesenciou pokročilých myšlienok a nových technológií. V marci 1945 pri Balatone v noci pri útoku na Sovietske vojská Prišli stovky Pantherov vybavených prístrojmi na nočné videnie. Ani to nepomohlo.

Píše sa rok 1944. Vpred do Berlína!

Meniace sa podmienky si vyžadovali nové spôsoby vedenia vojny. V tom čase už sovietske jednotky dostali ťažký prielomový tank IS-2, vyzbrojený 122 mm húfnicou. Ak je zásah normálny plášť nádrže spôsobila lokálnu deštrukciu múru, potom 122 mm húfnicový plášť zdemoloval celý dom. Čo bolo potrebné pre úspešné útočné operácie.

Ďalšia impozantná tanková zbraň - 12,7 mm guľomet DShK, inštalovaný na veži na otočnej inštalácii. Guľky z ťažkých guľometov sa dostali k nepriateľovi aj za tl murivo. DShK výrazne zvýšila schopnosti Is-2 v bitkách v uliciach európskych miest.

Hrúbka pancierovania IS-2 dosiahla 120 mm. Jedným z hlavných úspechov sovietskych inžinierov je účinnosť a nízka spotreba kovu konštrukcie IS-2. S hmotnosťou porovnateľnou s hmotnosťou Panthera, sovietsky tank bol oveľa vážnejšie chránený. Príliš hustá dispozícia si ale vyžiadala umiestnenie palivových nádrží v riadiacom priestore – ak by pancier prerazil, posádka Is-2 mala len malú šancu na prežitie. V ohrození bol najmä vodič-mechanik, ktorý nemal vlastný poklop.

Oslobodzovacie tanky IS-2 sa stali zosobnením Victory a boli v prevádzke Sovietska armáda takmer 50 rokov.

Ďalší hrdina M4 Sherman, podarilo bojovať na východnom fronte, prvé vozidlá tohto typu sa do ZSSR dostali už v roku 1942 (počet tankov M4 dodaných v rámci Lend-Lease predstavoval 3 600 tankov). Sláva mu však prišla až po masovom použití na Západe v roku 1944.

Tank Sherman je vrcholom racionality a pragmatizmu. O to prekvapujúcejšie je, že USA, ktoré mali na začiatku vojny 50 tankov, dokázali do roku 1945 vytvoriť také vyvážené bojové vozidlo a upevniť 49 000 Shermanov. rôzne modifikácie. Napríklad v pozemných síl bol použitý Sherman s benzínovým motorom a jednotky Námorný zbor Bola tu modifikácia M4A2, vybavená dieselovým motorom.

Americkí inžinieri správne verili, že to výrazne zjednoduší prevádzku nádrží - motorovú naftu možno ľahko nájsť medzi námorníkmi, na rozdiel od vysokooktánového benzínu. Mimochodom, práve táto modifikácia M4A2 prišla do Sovietskeho zväzu.

Nemenej známe sú špeciálne verzie Shermana - lovca tankov Firefly, vyzbrojeného britským 17-librovým kanónom; „Jumbo“ je silne obrnená verzia s útočným telom a dokonca aj obojživelným „Duplex Drive“. V porovnaní s rýchlym tvarom T-34 je Sherman vysoký a nemotorný vrak. Majúc rovnaké zbrane, Americký tank výrazne horšie v mobilite ako T-34.

Prečo Červená armáda velila ako „Emča“ (ako naši vojaci nazývali M4) natoľko, že na ne úplne prešli? elitné jednotky, napríklad 1. gardový mechanizovaný zbor a 9. gardový tankový zbor? Odpoveď je jednoduchá: „Sherman“ mal optimálny pomer pancierovania, palebnej sily, pohyblivosti a... spoľahlivosti.

Okrem toho bol Sherman prvým tankom s hydraulickým pohonom veže (to zabezpečilo špeciálnu presnosť mierenia) a stabilizátorom dela vo vertikálnej rovine - tankisti priznali, že v súbojovej situácii bol ich výstrel vždy prvý. Ďalšou výhodou Shermanu, zvyčajne neuvádzanou v tabuľkách, bola nízka hlučnosť, ktorá umožňovala jeho použitie v prevádzkach, kde bolo potrebné stealth.

Blízky východ dal Shermanovi druhý život, kde tento tank slúžil až do 70. rokov dvadsiateho storočia a zúčastnil sa viac ako tucta bitiek. Posledné Shermany dokončili svoju službu vojenská služba v Čile na konci dvadsiateho storočia.

Píše sa rok 1945. Duchovia budúcich vojen.

Mnoho ľudí očakávalo, že dlho očakávaný trvalý mier príde po strašných obetiach a zničení druhej svetovej vojny. Žiaľ, ich očakávania sa nenaplnili. Naopak, ideologické, ekonomické a náboženské rozpory sa ešte viac vyostrili.

To dobre pochopili tí, ktorí vytvorili nové zbraňové systémy - preto sa vojensko-priemyselný komplex víťazných krajín nezastavil ani na minútu. Dokonca aj vtedy, keď už bolo víťazstvo zrejmé a fašistické Nemecko bojoval vo svojich smrteľných kŕčoch v projekčnej kancelárii a v továrňach, teoretických a experimentálne štúdie vyvíjali sa nové typy zbraní.

Osobitná pozornosť bola venovaná obrneným silám, ktoré sa počas vojny osvedčili. Počnúc objemnými a nekontrolovateľnými príšerami s viacerými vežami a škaredými klinmi, len o pár rokov neskôr stavba tankov dosiahla zásadne inú úroveň. kde opäť čelili mnohým hrozbám, pretože. protitankové zbrane sa úspešne vyvinuli. V tomto smere je zaujímavé pozrieť sa na tanky, s ktorými spojenci ukončili vojnu, aké závery boli vyvodené a aké opatrenia boli prijaté.

V ZSSR bola v máji 1945 vyvezená prvá dávka z továrenských dielní v Tankograde. tank IS-3. Nový tank bol ďalšou modernizáciou ťažkého IS-2. Tentoraz zašli konštruktéri ešte ďalej - sklon zváraných plechov, najmä v prednej časti trupu, bol maximálne možný. Hrubé 110 mm pláty čelného panciera boli umiestnené tak, že sa vytvoril trojšikmý, kužeľovitý, predĺžený predný luk, nazývaný „šťukový nos“.

Veža dostala nový sploštený tvar, ktorý poskytoval tanku ešte lepšiu ochranu panciera. Vodič dostal vlastný poklop a všetky zobrazovacie otvory boli nahradené modernými periskopovými zariadeniami. IS-3 meškal niekoľko dní na koniec nepriateľských akcií v Európe, ale nový krásny tank sa zúčastnil Victory Parade spolu s legendárnymi T-34 a KV, stále pokrytými sadzami z nedávnych bojov. Jasná výmena generácií.

Ďalším zaujímavým novým produktom bol tank T-44(podľa mňa epochálna udalosť v stavaní sovietskych tankov). V skutočnosti bol vyvinutý už v roku 1944, ale nikdy sa nepodarilo zúčastniť sa vojny. Až v roku 1945 dostali jednotky dostatočné množstvo týchto vynikajúcich tankov.

Hlavnou nevýhodou T-34 bola veža posunutá dopredu. To zvýšilo zaťaženie predných valcov a znemožnilo posilnenie čelného pancierovania T-34 - „tridsaťštyri“ bežalo až do konca vojny so 45 mm na čele. Konštruktéri si uvedomili, že problém nemožno ľahko vyriešiť, a preto sa rozhodli nádrž úplne prepracovať. Vďaka priečnemu uloženiu motora sa zmenšili rozmery MTO, čo umožnilo namontovať vežu do stredu tanku.

Zaťaženie valcov sa vyrovnalo, predný pancierový plát sa zvýšil na 120 mm (!) a jeho sklon sa zvýšil na 60 °. Pracovné podmienky posádky sa zlepšili. T-44 sa stal prototypom slávnej rodiny T-54/55.

V zámorí nastala špecifická situácia. Američania si uvedomili, že okrem úspešného Shermana potrebuje armáda aj nový, ťažší tank. Výsledkom bol M26 Pershing, veľký stredný tank (niekedy považovaný za ťažký) s ťažkým pancierom a novým 90 mm kanónom.

Tentoraz sa Američanom nepodarilo vytvoriť majstrovské dielo. Technicky zostal Pershing na úrovni Panthera, pričom mal o niečo vyššiu spoľahlivosť. Tank mal problémy s pohyblivosťou a manévrovateľnosťou – M26 bol vybavený motorom Sherman, pričom vážil o 10 ton viac. Obmedzené používanie Pershingu na západnom fronte sa začalo až vo februári 1945. Najbližšie sa Pershingovia dostali do boja v Kórei.

História obrnených síl sa začína začiatkom dvadsiateho storočia, keď sa prvé modely samohybných obrnených vozidiel, skôr zápalkových škatúľ na koľajniciach, napriek tomu na bojisku darilo.
Vysoká manévrovateľnosť požiarnych pevností im dávala obrovskú výhodu v podmienkach zákopovej vojny. Skutočne úspešné bojový stroj musela ľahko prekonávať zákopy, ostnaté drôty a krajinu predných línií rozrytých delostreleckou paľbou, spôsobovať dobré požiarne škody, podporovať „kráľovnú polí“ (pechotu) a nikdy sa nezrútiť. Nie je prekvapujúce, že najvplyvnejšie mocnosti sveta sa okamžite pripojili k „pretekom tankov“.

Úsvit éry tankov

Vavríny za vytvorenie prvého tanku právom patria Britom, ktorí navrhli a úspešne použili svoj „Tank“. Model 1“ v roku 1916 v bitke na Somme, úplne demoralizujúci nepriateľskú pechotu. Čakajú nás však ešte desaťročia usilovnej práce na pancieri, rýchlosti streľby, schopnosti prechádzať terénom; bolo potrebné vymeniť slabý karburátorový motor za výkonnejší dieselový motor, prísť s otočnou vežou a vyriešiť problémy s teplom. rozptyl a kvalitu jazdy a prevodu. Svet čakali tankové súboje a protitankové míny, nonstop prevádzka oceliarní, bláznivé projekty viacvežových monštier a napokon silueta vytesaná do ohňa a zúrivosti vojen 20. storočia. moderný tank, dnes už všetkým známy.

Ticho pred búrkou

V 30. rokoch Anglicko, Nemecko, USA a Sovietsky zväz, predvídavo veľká vojna, pretekali vo vytváraní a zlepšovaní svojich tankových línií. Konštruktéri ťažkých obrnených vozidiel boli odlákaní a kúpení jeden od druhého hákom alebo podvodníkom. Napríklad v roku 1930 pracoval v závode boľševikov nemecký inžinier E. Grote, ktorý vytvoril množstvo zaujímavých vývojov, ktoré neskôr vytvorili základ pre neskoršie modely tankov.

Nemecko narýchlo vytvorilo rady Panzerwaffe, Briti vytvorili Royal Tank Corps, USA - Armored Force. Na začiatku vojny mali tankové sily ZSSR už dve legendárne vozidlá, ktoré urobili veľa pre víťazstvo - KV-1 a T-34.
Na začiatku druhej svetovej vojny bola vzájomná konkurencia najmä medzi ZSSR a Nemeckom. Američania tiež vyrobili impozantné množstvo obrnených vozidiel, pričom spojencom poskytli len 80 tisíc v rámci lend-lease, ale ich vozidlá nezískali takú slávu ako Tigre, Panthers a Thirty-Fours. Briti kvôli nezhodám, ktoré existovali pred vojnou, akým smerom sa má tankový priemysel rozvíjať, dali dlaň a na bojiskách používali hlavne americké tanky M3 a M5.

Legendárne tanky druhej svetovej vojny

"Tiger" je ťažký nemecký prielomový tank, vyrobený v továrňach Henschel und Sohn. Prvýkrát sa ukázal v bitke pri Leningrade v roku 1942. Vážil 56 ton, bol vyzbrojený 88 mm kanónom a dvoma guľometmi a bol chránený 100 mm pancierovaním. Viezol päť členov posádky. Mohol sa ponoriť pod vodu do 3,5 metra. Medzi nevýhody patrí zložitosť konštrukcie, vysoké náklady (výroba jedného Tigra stála štátnu pokladnicu rovnako ako náklady na dva stredné tanky Panther), neuveriteľne vysoká spotreba paliva, problémy s podvozku v zimných podmienkach.

T-34 bol vyvinutý v konštrukčnej kancelárii Charkovského lokomotívneho závodu pod vedením Michaila Koshkina tesne pred vojnou. Bol to manévrovateľný tank, dobre chránený šikmým pancierom, vybavený výkonným dieselovým motorom a 76 mm kanónom s dlhou hlavňou. Správy však spomínali problémy s optikou, viditeľnosťou, stiesneným bojovým priestorom a nedostatkom vysielačiek. Pre nedostatok miesta pre plnohodnotnú posádku musel veliteľ slúžiť ako strelec.

M4 Sherman, hlavný americký tank tej doby, sa vyrábal v továrňach v Detroite. Tretí (po T-34 a T-54) najviac hromadná nádrž vo svete. Má stredné pancierovanie, je vybavený 75 mm kanónom a úspešne sa osvedčil v bitkách proti nemeckým tankom v Afrike. Lacné, ľahko použiteľné, opraviteľné. Medzi nevýhody: ľahko sa prevráti kvôli vysokému ťažisku.

"Panther" je nemecký stredne obrnený tank, hlavný konkurent Shermanu a T-34 na bojisku. Vyzbrojený 75 mm tankovým kanónom a dvoma guľometmi, hrúbka panciera je až 80 mm. Prvýkrát použitý v bitke pri Kursku.

Medzi slávne tanky druhej svetovej vojny patrí aj nemecký rýchly a ľahký T-3, sovietsky ťažko obrnený Joseph Stalin, ktorý sa dobre ukázal v útočiacich mestách, a predchodca jednovežového ťažkého tanku KV-1 Klim Vorošilov.

Zlý štart

V roku 1941 Sovieti tankové sily utrpeli zdrvujúce straty, keďže nemecká Panzerwaffe so slabšími ľahkými obrnenými tankami T-4 výrazne prevyšovala Rusov vo svojich taktických schopnostiach a súdržnosti svojich posádok a velenia. T-4, napríklad, spočiatku mal dobrá recenzia, prítomnosť veliteľskej kupole a optiky Zeiss a T-34 dostal tieto vylepšenia až v roku 1943.

Rýchle útoky Nemcov boli obratne podporované paľbou samohybných zbraní, protitankových zbraní a náletov, čo umožnilo spôsobiť obrovské škody. „Zdalo sa nám, že Rusi vytvorili nástroj, ktorý sa nikdy nenaučia používať,“ napísal jeden z nemeckých generálov.

Víťaz tanku

Po úprave mohol T-34-85 svojou „prežitím“ vážne konkurovať aj ťažko obrneným, ale nemotorným nemeckým „tigrom“. „Tigre“ s neuveriteľnou palebnou silou a hrubým čelným pancierovaním nemohli konkurovať „tridsaťštyri“ v rýchlosti a schopnosti prechádzať terénom; uviazli a potopili sa v zložitých oblastiach krajiny. Na prepravu potrebovali čerpacie stanice a špeciálne koľajové vozidlá. Tank Panther sa napriek svojim vysokým technickým vlastnostiam, rovnako ako Tiger, vyznačoval rozmarnosťou v prevádzke a bol nákladný na výrobu.

Počas vojny bola „tridsaťštyri“ upravená, priestor pre posádku bol rozšírený, vybavený interkommi a bola nainštalovaná ešte výkonnejšia zbraň. Ťažké brnenie ľahko odolalo zásahom 37 mm dela. A čo je najdôležitejšie, sovietske tankové posádky si osvojili spôsoby komunikácie a interakcie medzi tankovými brigádami na bojisku, naučili sa využívať rýchlosť, silu a manévrovateľnosť nového T-34-85 a podnikali rýchle údery za nepriateľskými líniami, čím ničili komunikácie a opevnenia. . Stroj začal bravúrne plniť úlohy, na ktoré bol pôvodne určený. Sovietsky priemysel zaviedol sériovú výrobu vylepšených, dobre vyvážených modelov. Za zmienku stojí najmä jednoduchosť dizajnu a možnosť rýchlych a lacných opráv, pretože pre nádrž je dôležité nielen efektívne vykonávať bojové misie, ale aj rýchle opätovné uvedenie do prevádzky po poškodení alebo poruche.

Môžete nájsť model tej doby, ktorý je lepší ako T-34 v individuálnych charakteristikách, ale práve z hľadiska celkových výkonových charakteristík možno tento tank právom označiť za najlepší a najefektívnejší tank druhej svetovej vojny.

Odborníci z Amerického vojenského historického múzea vybrali 10 najlepších tankov druhej svetovej vojny. Je pozoruhodné, že zahraničné hodnotenie zahŕňa nielen nebojový tank, ale aj samohybná zbraň.

Ťažký tank"Joseph Stalin"

Všetky fotografie nájdete v galérii

Ťažký tank Joseph Stalin, známejší ako IS-2, dostal meno po vodcovi ZSSR a v čase svojho vzniku bol najsilnejším na svete. Jeho pancier úspešne odolal paľbe nemeckého protitankového delostrelectva a po modernizácii, keď bola „stupňovitá“ horná predná časť nahradená narovnanou konfiguráciou, odolal aj bodovým projektilom z najsilnejšieho 88 mm protitankového dela Pak 43. Samotný tank bol vyzbrojený 122 mm kanónom, nábojmi, ktoré prebíjali tanky ako napr. Tank PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger a PzKpfw V Panther úplne.

JagdPanther

Podľa nemeckej klasifikácie je JagdPanther stíhač tankov. Tento stroj je považovaný za jeden z najlepšie samohybné delá Druhá svetová vojna. Po bojoch na západnom a východnom fronte sa JagdPanther ukázal ako nebezpečný nepriateľ, jeho kanón Pak.43 L/71 (88 mm, ráže 71) prenikol pancierom takmer každého spojeneckého tanku z 1000 metrov.

M4 Sherman

Najpopulárnejší tank americkej armády počas druhej svetovej vojny, celkovo bolo vyrobených asi 50 tisíc týchto vozidiel.
Jednoduchý a spoľahlivý M4 Sherman si obľúbili tankisti. Jeho 75 mm kanón vybavený gyroskopickým stabilizátorom Westinghouse umožňoval pomerne presne strieľať aj v pohybe. S príchodom PzKpfw.VI „Tiger“ a PzKpfw V „Panther“ však jeho priebojnosť panciera nestačila a následne bol tank vybavený výkonnejšou zbraňou. Hlavnými nevýhodami tanku bola jeho vysoká silueta a slabé pancierovanie a tank sa často vznietil, keď ho zasiahla strela. Nemci dokonca prezývali M4 Sherman ako „horiaci kotol“ alebo „kotol vojaka“.

PzKpfw V „Panther“

Tento tank vznikol ako odpoveď na sovietsky T-34 a následne mal nahradiť Panzer III a IV. Pre technologickú náročnosť výroby to nebolo možné a ani nebolo možné doviesť dizajn tanku k dokonalosti - PzKpfw V “Panther” trpel počas vojny detskými chorobami. Napriek tomu, vyzbrojený 75 mm kanónom KWK-42 s dlhou hlavňou s dĺžkou 70 kalibrov, bol tento tank impozantným súperom. V jednej bitke tak „Panther“ SS Hauptscharführera Franza Faumera v Normandii zničil 9 M4 Shermanov a 4 ďalšie boli zajaté v absolútne dobrom stave. Nie nadarmo je Panther niektorými odborníkmi považovaný za najlepší tank druhej svetovej vojny.

PzKpfw IV

Hlavný ťažný kôň nemeckých obrnených síl počas celej vojny. Tank mal veľkú rezervu na modernizáciu, vďaka čomu sa neustále zdokonaľoval a dokázal odolať všetkým svojim protivníkom na bojisku. Ku koncu vojny, keď boli zdroje Nemecka vyčerpané, sa konštrukcia PzKpfw IV výrazne zjednodušila. Napríklad na verzii Ausf.J bol odstránený elektrický pohon veže a pomocný karburátorový motor a v roku 1944 bolo potrebné zmenšiť cestné kolesá a opustiť náter Zimmerit. Ale tankový vojak, ako sa „štyri“ tiež nazýva, pokračoval v boji.

Sherman Firefly

Britská verzia Sherman, vyzbrojená nádherným 17-librovým kanónom, mohla odolať nemeckému PzKpfw.VI Tiger a PzKpfw V „Panther“. Okrem toho mala anglická zbraň nielen vynikajúcu penetráciu pancierovania, ale zapadla aj do štandardnej tankovej veže.
Dlhá a tenká hlaveň pištole si vyžadovala opatrné zaobchádzanie: v zloženej polohe sa veža Sherman Firefly otáčala o 180 stupňov a hlaveň pištole bola upevnená na špeciálnej konzole namontovanej na streche motorového priestoru.
Celkovo bolo prestavaných 699 tankov: posádka vozidla sa znížila na 4 osoby, navyše bol odstránený predný guľomet, aby sa do neho zmestila časť munície.

Tank, ktorý vstúpil do služby 19. decembra 1941, sa stal skutočnou nočnou morou pre Nemecké tankové posádky na bojisku. Rýchly, manévrovateľný a nezraniteľný pre väčšinu tankových a protitankových zbraní Wehrmachtu T-34 dominoval na bojisku počas prvých dvoch rokov vojny.
Nie je prekvapujúce, že ďalší vývoj nemeckých protitankových zbraní bol zameraný predovšetkým na boj proti hroznému sovietskemu tanku.
T-34 bol počas vojny opakovane modernizovaný, pričom najvýznamnejším vylepšením bola inštalácia novej veže s 85 mm kanónom, ktorá umožnila bojovať proti nemeckým „mačkám“: PzKpfw.VI „Tiger“ a PzKpfw V. "Panter". Mimochodom, pre svoju jednoduchosť a efektivitu sa tieto tanky stále používajú v niektorých krajinách sveta.

Stredný tank T-44, ktorý bol ešte pokročilejší ako T-34-85, bol uvedený do prevádzky v roku 1944, ale nikdy sa nezúčastnil vojny. Pred koncom druhej svetovej vojny bolo vyrobených len 190 vozidiel. T-44 sa stal predchodcom najpopulárnejšieho tanku v histórii, T-54/55. Mimochodom, 44 sa stále objavilo na bojisku, ale vo filmoch a v úlohe nemeckých tankov Pz VI „Tiger“ vo filme „Oslobodenie“.

PzKpfw.VI „Tiger“

Najlepší spôsob boja proti tankom T-34 a KV bol protilietadlové delá 88 mm kalibru a Nemci sa správne rozhodli, že ak by bola takáto zbraň prispôsobená na inštaláciu na podvozok tanku, potom by sa mohla neutralizovať tanková prevaha ZSSR.
Celkovo bolo vyrobených 1 358 tankov PzKpfw.VI „Tiger“. Tieto vozidlá, vyzbrojené 88 mm kanónom Kwk L56, spôsobili nepriateľovi spúšť.
Tankové eso Michael Wittmann, ktorý bojoval na PzKpfw.VI „Tiger“, zničil 138 nepriateľských tankov a 132 protitankových diel. Pre Američanov a ich spojencov sa letectvo stalo jediným prostriedkom boja proti Tigrom. Hrubý čelný pancier spoľahlivo chránil Pz VI pred paľbou nepriateľských zbraní. Známy je teda prípad, keď tank dostal 227 zásahov, no napriek tomu, že pásy a valce boli poškodené, dokázal prejsť ďalších 65 kilometrov, kým nebol bezpečný.

"Tiger II"

„Tiger II“, tiež známy ako „Kráľovský tiger“, sa objavil v záverečnej fáze vojny. Toto je najťažšie a najviac obrnený tank Wehrmacht Použitou zbraňou bol 88 mm kanón KwK.43 L/71, ktorý delil vežu takmer na polovicu. V podstate bol upravený pre inštaláciu na nádrž a vylepšený protilietadlové delo Flak 37. Jeho strela s uhlom dopadu 90 stupňov prenikla pancierom hrubým 180 mm na vzdialenosť jedného kilometra.
Poškodený tank bol oficiálne zaznamenaný vo vzdialenosti asi 4 km. Je pravda, že napriek hrubému pancierovaniu nebol tank nezraniteľný: do konca vojny Nemci stratili ložiská legujúcich kovov a pancier Tiger II sa stal krehkým. A neustále bombardovanie tovární neumožňovalo výrobu týchto strojov v požadovanom množstve.