Amelia Earhart – legendárna pilotka Málokto vie o Amelii Earhartovej, na rozdiel od Spojených štátov a západná Európa, kde zostáva už dlhé desaťročia jednou z najpopulárnejších historických osobností. Ak nakreslíme analógie, potom áno

Výskumníci potvrdili pravosť vraku lietadla, ktoré s vysokou pravdepodobnosťou môže patriť chýbajúcemu Lockheed Model 10 „Electra“. Ako sa ukázalo, výsledky chemickej analýzy kovu môžu dokázať, že Earhartová pristála na Marshallových ostrovoch.

• Podľa Dicka Spinka Amelia Earhartová a jej navigátor Fred Noonan núdzovo pristáli na atole Mili.
• Učiteľ minul 50 000 dolárov (32 700 libier), aby dokázal, že jeho hypotéza bola správna.
• Počas nedávnej expedície boli objavené dva objekty naznačujúce prítomnosť nejakého druhu lietadla, pravdepodobne Earhartovej.
• Tieto položky sú: hliníková klapka z prídavného zariadenia elektráreň a kryt, ktorý zakrýval bubon kolesa na jednom z podvozkov lietadla.
• V súčasnosti vedú špecialisti z americkej metalurgickej spoločnosti Alcoa, ktorej továrne vyrábali dural pre Lockheed chemická analýza nájdené úlomky, ako aj ďalšie časti jej lietadla, ktoré z nej pri opravách v roku 1937 demontovali. Neskôr budú výsledky analýzy navzájom porovnané, aby sa táto teória potvrdila alebo vyvrátila.

Záhadné zmiznutie slávny spisovateľ a priekopník letectva stále vzrušuje mysle mnohých historikov, ako aj výskumníkov po celom svete. Niektorí hovoria, že jej došlo palivo niekde nad západným Pacifikom. Iní zároveň naznačujú, že pristál na atole, ktorý je dnes známejší ako Nikumaroro v súostroví Phoenix, a potom posádka zomrela na následky hladu a dehydratácie. IN ďalší mesiac Práve na tomto kúsku zeme uprostred nekonečného oceánu sa začnú pátracie práce v rámci projektu, ktorého rozpočet je takmer 500 000 dolárov (327 000 libier).

Učiteľka školy má však svoju vlastnú verziu toho, čo sa stalo, ktorá vyzerá zhruba takto: jej lietadlo havarovalo na Marshallových ostrovoch na atole zvanom Mili. Podľa Dicka Spinka sa mu čoskoro podarí získať a predložiť dôkazy o tejto teórii širokej verejnosti. Ako všetky ostatné hypotézy, aj Dickov predpoklad je založený na svedectve domorodých ostrovanov, ktorých predkovia sa mohli stať nevedomými svedkami toho, čo sa stalo. Za roky hľadania minul asi 50 000 dolárov, aby to všetkým dokázal. že má vo svojich dohadoch pravdu.

Atol Mili na Google Earth

„Svet potrebuje poznať pravdu,“ povedal 53-ročný „vyhľadávač“ v rozhovore pre magazín. National Geographic. "V Marshals sa mi podarilo získať dôkazy od mnohých ľudí, že ich predkovia videli jej lietadlo."Dovoľte mi pripomenúť, že Earhartová bola prvou ženou, ktorá uskutočnila transatlantický let, ale zmizla bez stopy v roku 1937 spolu s navigátorom Frederickom Numanom, keď sa pokúšali obletieť Zem na dvojmotorovom stroji Lockheed Electra.

Zároveň aj zástupcovia nezisková organizácia Medzinárodná skupina pre obnovu historických lietadiel (TIGHAR), ktorá hľadá „miznúce lietadlo“, tvrdí, že teória učiteľa školy je neudržateľná a s najväčšou pravdepodobnosťou Earhart pristál na atole Nikumaroro v oblasti ostrova Howland. Ale po vypočutí niekoľkých príbehov na Marshallových ostrovoch o niečom podobnom ako Lockheed Electra, je Dick presvedčený, že to tam bolo.

Jeho vlastné vyšetrovanie je založené na ústnych informáciách získaných rozhovormi s niekoľkými desiatkami domorodcov, ktorých predkovia pravdepodobne mohli byť svedkami určitých udalostí. Jeden z miestnych podľa nich v tom čase videl pristávať na ostrove nejaké nablýskané lietadlo.

Nie však len ústnym svedectvom. Vďaka spolupráci s leteckým gigantom Parker Aerospace dostal Dick nový impulz vo svojej práci. To bolo výrazne uľahčené technologickým pokrokom spoločnosti vo výrobe spektrálnych analyzátorov a riadiacich systémov. Faktom je, že začiatkom tohto roka sa špecialisti spoločnosti spolu s učiteľom histórie vybrali na atol Mili. Pomocou svojich prístrojov objavili malý hliníkový kryt a časť mechanizmu podvozku, o ktorých sa predpokladá, že pochádzajú z lietadla Amelie Earhartovej.

Červená zátka zakrývajúca vonkajšiu stranu bubna kolesa na ľavom podvozku modelu lietadla Lockheed L-10E „Electra“.

"Prinesieme sofistikovanejšie vybavenie, aby sme hľadali ďalšie časti lietadla," povedal John Jeffrey, riaditeľ pre rozvoj podnikania v USA v Parker Aerospace. Mimochodom, v v súčasnosti, je to práve táto spoločnosť, ktorá sponzoruje vyhľadávací projekt Dicka Spinka.

Ako sa uvádza v The Skagit Valley Herald, letecký mechanik Jim Hayton rozpoznal v nájdenom fragmente protiprachovú zátku, ktorá zakrýva bubon vonkajšieho kolesa na ľavom podvozku lietadla Lockheed L-10E „Electra“, ktoré bolo vybavené pneumatikami Goodyear Air. . Koleso. „Koľko Lockheedov L-10E mohlo núdzovo pristáť na tomto malom atole? Správne, len jeden,“ hovorí Hayton.

Ako informoval National Geographic, špecialisti z metalurgickej spoločnosti Alcoa, ktorej továrne vyrábali dural pre Lockheed, v súčasnosti vykonávajú chemickú analýzu nájdených hliníkových úlomkov. Potom porovnajú výsledky svojej materiálovej analýzy s údajmi o častiach lietadla, ktoré boli demontované z Amelia's Birdie počas jeho opráv po nehode v roku 1937. Alcoa sľubuje, že dáta budú čoskoro dostupné. Ak sa v dôsledku toho nájde zhoda, možno bude možné vyriešiť záhadu toho, čo sa stalo Amelii Earhartovej a Fredovi Nulanovi.

Počas svojho nešťastného letu mali problémy s rádiovou komunikáciou, čo im znemožňovalo plnohodnotnú komunikáciu s riadiacimi na zemi. Anténa rádia bola pravdepodobne poškodená pri niektorom zo vzletov alebo pristátí. S najväčšou pravdepodobnosťou to bolo z tohto dôvodu, že sa s ňou pobrežná stráž USA nemohla skontaktovať 19 hodín po ich poslednom vzlete.

Začiatkom júla nalietala posádka viac ako 22 000 míľ, pričom úspešne prekonala 80 % trasy – cez Atlantik, rovníková Afrika, Arábia, India a Juhovýchodná Ázia. Niektoré z 28 etáp letu boli oficiálne zaregistrované ako svetové rekordy. Letový poriadok bol veľmi tesný a nezostal naň prakticky žiadny čas Dobrý odpočinok. 2. júla 1937 Amelia a Fred Noonan vzlietli z Lae, malého mesta na pobreží Novej Guiney, a zamierili na malý ostrov Howland, ktorý sa nachádza v centrálnom Tichom oceáne. Tam sa malo natankovať pred ďalším letom – do Honolulu. Tieto plány však neboli predurčené na uskutočnenie.

Krátko pred možnou haváriou sa na zemi ozvali útržkovité rádiové správy, ktoré hlásili, že nevidia letisko. Mimochodom, táto etapa letu bola najdlhšia a najnebezpečnejšia – po takmer 18 hodinách letu v Tichom oceáne bolo ťažké nájsť ostrov, ktorý sa len mierne týči nad vodou. náročná úloha pre navigačnú techniku ​​30. rokov. Na príkaz prezidenta Roosevelta bola na Howlande postavená pristávacia dráha špeciálne pre let Earhartovej. Tu na lietadlo čakali predstavitelia a zástupcovia tlače a pri pobreží sa nachádzala hliadková loď pobrežnej stráže Itasca, ktorá pravidelne udržiavala rádiový kontakt s lietadlom, slúžila ako rádiový maják a vysielala dymový signál ako vizuálna referencia.

Fragment hliníka objavil Dick Spink pri prieskume oblasti na atole Mili.

Podľa hlásenia veliteľa lode bolo spojenie nestabilné, lietadlo bolo z lode dobre počuť, no Earhartová na ich otázky nereagovala. Oznámila, že lietadlo bolo v ich oblasti, nevideli ostrov, bolo tam málo plynu a nedokázala nájsť smer rádiového signálu lode.

Rádiové určenie smeru z lode tiež neprinieslo úspech, pretože Earhart sa objavil vo vzduchu veľmi krátky čas. Posledný rádiogram, ktorý od nej dostala, bol: „Sme na linke 157 - 337... Opakujem... Opakujem... pohybujeme sa po linke.“ Súdiac podľa sily signálu, lietadlo sa malo každú minútu objaviť nad Howlandom, ale nikdy sa neobjavilo; Neboli žiadne nové rozhlasové vysielania.

Súdiac podľa posledná správa navigátor pomocou nebeskej navigácie určil, že sa nachádzajú na "polohovej čiare" 157 - 337 stupňov (zelená čiara na mape vľavo) prechádzajúcej ostrovom, ale nepoznajúc svoju zemepisnú šírku, leteli pozdĺž tejto čiary a snažili sa nájsť ostrov.

Pátracia akcia začala takmer okamžite po tom, ako sa ukázalo, že podľa výpočtov došlo v Lockheed Electra palivo. V prvom rade pátranie komplikovala veľkosť územia, na ktorom sa vykonávalo. Bola to najväčšia a najdrahšia takáto operácia v histórii amerického námorníctva. Mnohé lode, vrátane najväčšej lietadlovej lode sveta Lexington a bojovej lode Colorado, opustili základne v Kalifornii a na Havaji a urýchlene zamierili do centrálnej časti Tichého oceánu.

Lode a 66 lietadiel preskúmali 220 000 štvorcových míľ vody počas 2 týždňov; veľa malých bolo testovaných neobývané ostrovy a útesy, ale všetko úsilie bolo márne. Po 14 dňoch vedenie flotily oznámilo, že už neexistuje žiadna nádej: Amelia Earhart a Fred Noonan, ktorí havarovali, zjavne zomreli v oceáne. Earhart sa teda napriek bezprecedentnému pátraniu nikdy nenašla. Za mŕtvu bola vyhlásená 5. januára 1939, hoci neoficiálne pátranie pokračovalo až oveľa neskôr.

Okrem hlavnej sa v tlači takmer okamžite začali objavovať konšpiračné teórie o jej zmiznutí. Po mnoho rokov bolo jedným z najpopulárnejších, že pilotku zajali Japonci a umučili ju na smrť pre podozrenie zo špionáže.

Earhartová bola prvou letkyňou, ktorá preletela sólo Atlantický oceán. Za tento let jej bol udelený Distinguished Flying Cross. Earhart získala množstvo ďalších ocenení a napísala niekoľko najpredávanejších kníh o svojich dobrodružstvách s lietaním. Hrala dôležitá úloha vo formácii The Ninety-Nine, medzinárodnej organizácie pilotiek. Earhart sa stal prvým prezidentom organizácie v roku 1931.

Amelia Mary Earhart sa narodila 24. júla 1897 v Atchisone v Kansase v dome svojho starého otca Alfreda Gideona Otisa, bývalého federálneho sudcu. Ameliina mladšia sestra Grace Muriel Earhart sa narodila v roku 1899. Ich matka Amy Earhart nechcela, aby z jej dcér vyrástli „pekné malé dievčatká“, a tak zvolila nekonvenčný prístup k rodičovstvu. Sestry podnikali každodenné dobrodružstvá po okolí, lozili po stromoch, lovili potkany skutočnými puškami a rozširovali si zbierky červov, motýľov, kobyliek a drevín.

Keďže bola Amélia pažravá, dokázala nasať množstvo literatúry, dobre sa učila a vynikala najmä v histórii a geografii. Mala 10 rokov, keď prvýkrát uvidela lietadlo. Podľa Earhart na ňu potom nijako zvlášť nezapôsobila „vec vyrobená z hrdzavého drôtu a dreva“. V roku 1909 sa jej rodina presťahovala do Des Moines, kde sa na jeseň roku 1916 sestry na chvíľu rozišli, keď Amelia nastúpila na elitnú vysokú školu v Pensylvánii.

Keďže Amelia na vlastné oči videla dôsledky prvej svetovej vojny, pôvodne plánovala stať sa lekárkou. Odišla z vysokej školy a zamestnala sa vo vojenskej nemocnici, vedľa ktorej bolo letisko. Len niekoľko leteckých prehliadok navždy zmenilo jej nasledujúci život. Od roku 1921 navštevovala Earhartová hodiny lietania. Aby zaplatilo drahé školné, dobrodružné dievča hralo na banjo v hudobnej sále, bolo vodičom kamiónu, automechanikom a učiteľom.

22. októbra 1922 Earhartová vystúpila do výšky 4300 m, čím vytvorila nový rekord medzi pilotkami. Stala sa skutočná hviezda letecké rodeá a získali si rešpekt v miestnych leteckých kruhoch. Earhartová uskutočnila transatlantický let v roku 1928, ešte nie sama. V novembri 1929 dosiahla Amelia demo Vega rýchlosťou 197 mph, čo je pokles zo starého rekordu 156 mph. Potom zložila skúšky na osobnom lietadle Ford Trimotor a získala prestížnu dopravnú licenciu.

7. februára 1931 sa Amelia vydala za Georgea Putnama, svojho tlačového agenta a obchodného partnera. V máji 1932 sa konečne vydala na svoju najriskantnejšiu plavbu Atlantikom sama. Z Newfoundlandu odštartovala na ľahkom lietadle Lockheed Vega, bez rádiového kontaktu, večer 20. mája. Cesta cez Atlantik jej trvala pätnásť a pol hodiny. Podľa Earhartovej bolo preťaženie, ako keby sedela v obrovskom bubne naplnenom vodou a bojovala so slonmi.

2. júla 1937 Earhartová, keď pokračovala vo svojom lete okolo sveta v dvojmotorovom ľahkom lietadle Lockheed Model 10 Electra, zmizla. So svojím navigátorom Fredom Noonanom opustili pobrežie Novej Guiney a zamierili na ostrov Howland, kde plánovali doplniť palivo pred cestou do Honolulu. Rozsiahla a nákladná pátracia a záchranná operácia, ktorá trvala dva týždne, nepriniesla žiadne výsledky.

Amelia Mary Earhart (anglicky Amelia Mary Earhart, 24. júla 1897 – nezvestná 2. júla 1937) – americká letkyňa, jedna z prvých pilotiek, prvá žena, ktorá preletela Atlantický oceán. Bola známa aj ako rečníčka, spisovateľka, novinárka a popularizátorka letectva.

Amelia bola od detstva vynikajúca jazdkyňa, plávala, hrala tenis a strieľala z pušky kalibru 22, ktorú daroval jej otec. Čítať sa naučila vo veku štyroch rokov a od skoré roky absorbovala širokú škálu literatúry, no priťahovali ju najmä knihy o veľkých objavoch a dobrodružstvách. Výsledkom bolo, že napriek tomu, že patrila k „slabšiemu pohlaviu“, Amelia sa stala uznávanou vodkyňou a vodkyňou medzi deťmi zo susedných ulíc. Jej známky v škole boli takmer vždy vynikajúce, najmä v prírodné vedy, dejepis a geografia.

Earhart istý čas študovala fyziku, chémiu a medicínu, ako aj francúzštinu na Kolumbijskej univerzite. klasickej literatúry(ovládala štyri cudzie jazyky).

Jej prvou inštruktorkou bola Anita (Neta) Snook, jedna z mála pilotiek v tých rokoch. Na výcvik bol použitý použitý Curtiss JN-4. Neta zaznamenala prirodzenosť nového študenta, ktorý sa v kabíne cítil pokojne a sebaisto; Zaznamenala však aj určité sklony k dobrodružstvu – niekoľkokrát musela zasahovať do riadenia, čím prekážala Améliiným pokusom preletieť pod drôty elektrického vedenia, ktoré viedlo pri pristávacej ploche.

Zaujímavosti:

* V moderných USA je Amelia Earhart stále slávna a populárna národná hrdinka a príklad hodný nasledovania. V posledných desaťročiach vychádzajú v USA v priemere 4 nové knihy o Earhartovej ročne, nerátajúc fotoalbumy a knihy pre deti. Bolo o nej natočených niekoľko filmov, dokumentov a hraných filmov. Pred niekoľkými rokmi iniciatívna skupina kongresmanov predstavila problém inštalácie pamätníka Amelie Earhartovej v budove washingtonského Kapitolu, kde sa konajú zasadnutia Kongresu USA; 21. januára 2003 americké médiá informovali, že prijatie vhodného rozhodnutia v budúcnosti je prakticky zaručené.

* V Earhartovej domovine, Atchison, Kansas, sa každoročne koná festival Amelie Earhartovej, ktorý priláka až 50-tisíc hostí. Štandardný program Súčasťou festivalu sú ukážkové lety s účinkujúcimi postavami letecká akrobacia, koncerty country hudby otvorený vzduch, ohňostroj a deň otvorených dverí v múzeu Amelia Earhart House Museum, ktoré je od roku 1971 oficiálne zapísané v zozname historických pamiatok. národného významu USA. Earhart sa často spomína v dielach hudobníkov ako Joni Mitchell, Patti Smith, Heather Nova.

*Amelia Earhart sa objavila ako jedna z hlavných postáv vedecko-fantastický film Night at the Museum 2 (2009), kde ju stvárnila herečka Amy Adams.

* Životopisný film Miry Nair Amelia vyšiel v roku 2009. hlavna rola— Hilary Swanková.

*Ameliin obrázok z detstva bol použitý v 2. epizóde (Moai Better Blues) 2. série a 2. epizóde (Hrobka Sammuna-Maka) 3. sérií Sam & Max.

V detstve

Los Angeles, 1928

Amelia Earhart a Neta Snook, ktoré ju učili

Starostka Southamptonu, pani Foster Welshová, víta Ameliu Earhartovú. 1928

Amelia Earhart a americký prezident Herbert Hoover. 1932

Nazývali ju „prvá dáma Atlantiku“ - Amelia Earhartová bola prvou ženou, ktorá letela cez Atlantik (17. júna 1928), ako aj vynikajúca letkyňa, ktorá vytvorila niekoľko svetových rekordov, rečníčka, novinárka a popularizátorka letectva. Príčina jej smrti stále zostáva záhadou: Ameliino lietadlo zmizlo bez stopy nad oceánom. Dnes je predložených niekoľko verzií toho, čo sa stalo.