Ruslan Sulimovič Baysarov je ruský podnikateľ čečenského pôvodu, býv Common law manžel. Narodený 9. augusta 1968 v početnej čečenskej rodine Sulima a Kasirat Baysarov v okrese Grozny v Čečenskej republike, v obci Prigorodnoye. Ruslan je rodený predstaviteľ čečenského teip Khacharoy.

Vzdelávanie

Baysarov sa hneď po škole presťahoval do Moskvy. Vstúpil do Moskovského stavebného a inžinierskeho inštitútu. V roku 1986 bol Ruslan povolaný do armády, po demobilizácii bol presunutý do Grozného ropného inštitútu pomenovaného po ňom. Akademik M.D. Millionshchikov na Technickú a ekonomickú fakultu, ktorú ukončil v roku 1996.

Ruslan Baysarov, foto - Alexey Vitvitsky

O päť rokov neskôr získal Ruslan Baysarov magisterský titul zo sociológie na Moskovskej štátnej univerzite a v roku 2018 obhájil doktorát z technických vied na Národnom výskumnom ústave. technologická univerzita"MISiS".

Podnikanie

Prvým obchodným projektom Ruslana Baysarova je vytvorenie kozmetického štúdia. Salón sa nachádzal vo Svetovom obchodnom centre, kde sa mladý podnikateľ následne stretol. V polovici 90-tych rokov vytvoril Baysarov spolu s ctižiadostivým režisérom a hercom uzavretý herný klub „Infant Silver“.


Podnikateľ Ruslan Baysarov (foto z osobného archívu Ruslana Baysarova)

V tých rokoch si Ruslan prenajal vo WTC niekoľko zariadení pre športový komplex, nočný klub a kasíno. Tam Baysarov zorganizuje prvú japonskú reštauráciu v Rusku.

Koncom 90. rokov začal Ruslan Baysarov ropný biznis, začal spolupracovať s Moskovskou ropnou rafinériou a čoskoro sa stal viceprezidentom Moskovského združenia palív, ktoré zahŕňalo viac ako 50 organizácií predávajúcich 75 percent predaja na moskovskom trhu s palivami.

V roku 2000 sa Ruslan stal najprv viceprezidentom a potom prvým viceprezidentom Moskovskej ropnej a plynárenskej spoločnosti. V roku 2008 získal práva na časť aktív spoločnosti Sibir Energу, ktorú následne kúpila spoločnosť Gazprom Neft.


Ruslan Baysarov a korunný princ Abu Dhabi, Sheikh Mohammad Bin Zayed Al Nahyan (foto z osobného archívu Ruslana Baysarova)

V roku 2010 Ruslan Baysarov upozornil na Tyvskú republiku bohatú na ložiská nerastov. V apríli 2013 získala spoločnosť Tuva Energy Industrial Corporation (TEC), ktorá mu patrí, licenciu na rozvoj najväčšieho uhoľného ložiska Elegest v Rusku, ktorého komplexný projekt rozvoja bol schválený koncom roka 2017 a zahŕňal výstavbu Železnica Elegest-Kyzyl-Kuragino.

V roku 2019 CEO TEPK Kyzyl - Kuragino, as Ruslan Baysarov podpísal zmluvu s ruskými železnicami as na výstavbu železničnej trate. Ako poznamenal minister prítomný pri podpise ekonomický vývoj- „ide o najväčší investičný projekt, ktorý môže vážne zlepšiť stav východosibírskeho regiónu a vytvoriť veľké množstvo nové pracovné miesta."


Ruslan Baysarov v roku 2019 pri podpise dohody s ruskými železnicami JSC (foto - tlačová služba ruských železníc)

Zároveň sa v roku 2015 stal Ruslan Baysarov akcionárom a v roku 2016 majoritným akcionárom a predsedom predstavenstva stavebnej spoločnosti (SK) Most, ruského podniku v stavebníctve, ktorý združuje 12 mostných stavieb. podnikov a 3 tunelárskych divízií.

IC "Most" realizuje množstvo významných infraštruktúrnych projektov v celom Rusku, vrátane dvoch mostov cez rieku Amur spájajúce Rusko a Čínu v oblastiach Blagoveščensk a Nižněleninskij, druhého Bajkalského tunela, dopravných tunelov na Kozukhovskej linke moskovského metra, výstavba arktických námorných prístavných zariadení "Sabetta" a ďalšie.

Osobný život

Ruslan Baysarov sa prvýkrát oženil s modelkou Tatyanou Kovtunovou začiatkom 90-tych rokov. V roku 1993 sa v rodine objavila dcéra Camilla. Manželstvo však netrvalo dlho.

Neskôr sa mladý muž stretol so svojou dcérou Kristinou Orbakaite. Ruslan a Christina nezaregistrovali svoj vzťah v matrike, ale svadobný obrad bol zaregistrovaný podľa moslimských zákonov v mešite v Moskve. V roku 1998 sa mladému páru narodil syn, ktorý dostal občianstvo Litvy a Ruska. Začiatkom roku 2000 sa vzťah medzi Christinou a Ruslanom pokazil.


Ruslan Baysarov a jeho syn Denis (foto z osobného archívu Ruslana Baysarova)

V roku 2003 mal Ruslan druhého syna Ilmana od mladej modelky agentúry Modus Vivendis Aliny Tsevinovej, ktorá sa stala treťou manželkou podnikateľa. Dievča nežilo v dome svojho milenca dlho, pretože šesť mesiacov po narodení dieťaťa sa presťahovala do súkromného bytu v centre Moskvy. Alina dostala od Ruslana luxusný darček ako prejav vďaky za svojho syna. Dieťa, rovnako ako prvá dcéra, zostalo v Baysarovovom dome.

V roku 2005 mal Ruslan druhú dcéru Dali z dievčaťa menom Yulia.

V roku 2009 široký verejná odozva príbeh sa dostal po tom, čo sa Denis Baysarov po prázdninách nevrátil ku Kristine Orbakaite. Na tlačovke speváčka obvinila bývalého manžela z únosu jej syna. Ale, ako sám Ruslan tvrdil, chlapec zostal so svojím otcom dobrovoľne. Denis mal odletieť do USA pokračovať v štúdiu, ale podľa Ruslana chcel chlapec zostať vo svojej vlasti, kde má príbuzných a priateľov.


Fjodor Bondarchuk a Ruslan Baysarov na dovolenke (foto z osobného archívu Ruslana Baysarova)

V októbri 2009 bola uzavretá dohoda o urovnaní, podľa ktorej bude chlapec žiť so svojím otcom počas neprítomnosti Orbakaite a so svojou matkou počas neprítomnosti Baysarova. Rozhodnutie o tom, s kým presne zostane v súčasnosti, Denis si to podľa dokumentu môže odniesť sama.

V roku 2009 sa Ruslan oženil Čečenské dievča Madina Gaytaeva z dediny svojich predkov Prigorodnoye, ktorá mu porodila dvoch synov, Amira a Amina.

Ruslan Baysarov má šesť detí. Otec sa stará o vzdelanie vlastných synov a dcéry. Veľa pozornosti Ruslan dbá na kultúrnu výchovu detí v národnom duchu. Podnikateľ s nimi často trávi čas.

Štát


Podnikatelia Jack Ma a Ruslan Baysarov (foto z osobného archívu Ruslana Baysarova)

Ruslan Baysarov je uznávaný ako najbohatší predstaviteľ čečenskej diaspóry v Rusku. Aktuálne je podľa magazínu Forbes Ruslan Baysarov zaradený do zoznamu dvoch stoviek najbohatších podnikateľov v Rusku. V roku 2018 sa jeho majetok odhadoval na 900 miliónov dolárov (118. miesto).

Biografia slávneho podnikateľa Ruslana Baysarova sa príliš často znižuje na tú malú časť, ktorá je zaujímavá pre žltú tlač. Medzitým je ťažké preceňovať dôležitosť tejto osoby v dnešnom Rusku.

Vzhľadom na to, že široká verejnosť je mimoriadne ochotná prijímať správy zo života hviezd, čečenského podnikateľa Ruslana Baysarova verejnosť vníma predovšetkým ako bývalého zaťa Ally Pugačevovej a otca dievčenského idolu Denisa Baysarova. Medzitým je samotný Ruslan Sulimovich veľmi mimoriadna postava a jeho biografia si zaslúži seriózny rozhovor, a nie len zmienky v stĺpcoch klebiet.

Detstvo a hviezdy

Baysarov Ruslan Sulimovič sa narodil 9. augusta 1968 v obyčajnej veľkej čečenskej rodine Chacharoi teip. Chlapec sa od svojich rovesníkov odlišoval energiou a podnikavosťou: „Odkiaľ si pamätám, celý život som zarábal peniaze,“ spomína na predaj jabĺk v detstve. Jeho prvé komerčné projekty mu však nezabránili v tom, aby dobre dokončil školu a vo veku 17 rokov prišiel dobyť hlavné mesto - zapísal sa na Moskovský inštitút stavebného inžinierstva. V tých rokoch však boli odvedení aj študenti denného štúdia, takže Ruslan Baysarov strávil dva roky v armáde a potom sa rozhodol pokračovať v štúdiu bližšie k svojim rodným horám - v Groznom Oil Institute. Ukázalo sa, že sú užitočné aj moskovské znalosti – hoci Baysarov v študentských rokoch ako mnohí vtedy začínal obchodovaním s počítačmi, počas svojho dospelého života sa bude venovať rope a stavebníctvu.

Napriek tomu, že situácia v republike v tom čase nepriala akademickému štúdiu a v Moskve to bolo oveľa bezpečnejšie, Ruslan Baysarov vyštudoval Grozny inštitút. Potom, čo už bol v hlavnom meste, Baysarov otvoril salón v centre Medzinárodný obchod, potom sa spolu s Fjodorom Bondarchukom stal majiteľom nočného klubu, vo všeobecnosti bol v centre moskovského spoločenského života. Jedna z hlavných hviezd vtedajšieho hlavného mesta neodolala čaru tejto čečenskej mládeže Kristína Orbakaiteová, dcéra Ally Pugachevovej. Mnohí boli vtedy prekvapení, že slávna manželka Ruslana Baysarova súhlasila s formalizáciou vzťahu podľa moslimského obradu. O rok neskôr sa im narodil syn Denis a hoci sa manželstvo neukázalo ako pevné, chlapec vyrastal v atmosfére lásky. Teraz, vo veku 21 rokov, sa stal jedným z najpopulárnejších mladých ľudí na ruských sociálnych sieťach. Pravdepodobne má pred sebou závideniahodnú umeleckú budúcnosť, aj keď je možné, že prejaví záujem pokračovať v práci svojho otca.

Keď dokončíme tému osobného života, povedzme, že Ruslan Baysarov sa neskôr oženil s čečenským dievčaťom Madinou Gaytaevovou, všetko je s nimi v poriadku, vychovávajú svojich dvoch synov a celkovo má podnikateľ šesť detí a aktívne sa zúčastňuje osudy všetkých šiestich.

Ropa a stavebníctvo

Režiséri, módni návrhári a speváci sú, samozrejme, zaujímaví a zábavní, ale muž musí robiť to pravé. Na prelome storočia sa Ruslan Baysarov vydal do ropného biznisu:

  • založil spoločnosť na rafináciu ropy "Infant",
  • bol zvolený za podpredsedu Moskovského združenia palív,
  • v roku 2001 sa stal podpredsedom Moskvy ropná spoločnosť»,
  • neskôr – „Moskovská ropná a plynárenská spoločnosť“,
  • ešte neskôr - Ústredná palivová spoločnosť.

Po nahromadení rozsiahlych skúseností v top manažmente založil v roku 2011 Tuvan Energy Industrial Corporation (TEC) – svoj prvý skutočne veľký projekt ako vlastníka. A v rokoch 2015-16 získal Ruslan Baysarov kontrolný podiel v skupine stavebné firmy„Most“ (GC SK Most), ktorý sa dnes v podnikateľských kruhoch spája s jeho menom.

Úlohy infraštruktúry Mosta

GC SK Most sa teraz podieľa na najväčších infraštruktúrnych projektoch v Rusku - veď nie nadarmo začal šéf holdingu študovať za staviteľa. Ak sa veľmi nezaujímate o stavebné projekty v odľahlých kútoch, môžete jednoducho preskočiť niekoľko nasledujúcich odsekov - stačí pochopiť, že akýkoľvek rozvoj našej ekonomiky je možný vďaka práci silných ľudí v drsných podmienkach:

  • Jedným z najznámejších projektov Ruslana Baysarova je most medzi obcou Nizhneleninskoye v židovskej autonómnej oblasti a mestom Tongjiang v Číne. Na sekundu, vôbec prvý prechod pre vlaky cez hraničnú rieku Amur, odhadovaná záťaž je 21 miliónov ton nákladu ročne, dva a pol tisíc ton za hodinu! Čím jednoduchšia a lacnejšia bude výmena tovaru s Čínou, tým ľahšie bude diverzifikovať exportné toky pre celú našu krajinu, čo je za súčasných okolností mimoriadne dôležité.
  • Rekonštrukcia BAM pokračuje - starší čitatelia si zrejme pamätajú tento veľký komsomolský stavebný projekt, ktorý bol najprv dielom celej krajiny, potom predmetom posmechu pre nadšenie otcov a teraz - životne dôležitou tepnou medzi centrom krajina a jej východ (ak si myslíte, že centrom je Moskva, pozrite sa na mapu). GC SK Most Ruslan Baysarov vybudoval Druhý Bajkalský tunel, ktorého otvorenie pre vlaky sa očakáva v najbližšej zime.
  • Zamestnanci Ruslana Baysarova sú zaneprázdnení nezvyčajným projektom na Ďalekom východe - rozšírením rozchodu sachalinskej železnice z trpasličích 1067 mm na všeobecne akceptovaných 1520 mm v Rusku. To uľahčí doručovanie tovaru cez legendárny ostrov, čo znamená, že to povedie k zvýšeniu obchodného obratu a v dôsledku toho k zvýšeniu výberu daní.

Prvé koľajnice Tuvy

Osobné železnice sa v Rusku prakticky nestavajú - naopak, z času na čas „zablokujú“ existujúce úseky a znížia počet vlakov. Teraz už nie je možné cestovať prímestskými vlakmi ani z Murmanska do Soči, ani z Moskvy do Chabarovska. A proti tomuto prúdu pláva iba Ruslan Baysarov - spomínaný TEPK teraz pracuje na najväčšom železničnom projekte v krajine - 410-kilometrovej diaľnici Elegest-Kyzyl-Kuragino v Tuve. Pravdepodobne nie veľa čitateľov okamžite ukáže Tyvu na mape - táto republika je na 21. mieste v oblasti medzi regiónmi Ruska, ale iba na 78. mieste v počte obyvateľov a jej hrubý regionálny produkt dosahuje 15 000 rubľov na osobu mesačne. Infraštruktúra republiky má významný potenciál rozvoja: letecká doprava s Moskvou sa objavila pred štyrmi rokmi a železnice neexistujú vôbec. Republika je zároveň bohatá na nerastné suroviny, vie ich ťažiť, ale náklady na dodanie toho, čo sa vyťaží kupcom, presahujú všetky rozumné čísla. Tento problém má nový vyriešiť. Železnica. Spojí Tyvu s jednotnou železničnou sieťou Ruska a umožní banským podnikom konečne sa zhlboka nadýchnuť.

Vďaka tomu po uvedení trasy do prevádzky získa republika 15-tisíc nových pracovných miest, čiže takmer 5 % obyvateľov Tuvy dostane stabilnú, dobre platenú prácu. Presne takto sa vytvára skutočná veľkosť Ruska, nie cez športové úspechy a politické hádky.

Srbsko a opäť Amur

V krátkosti si povedzme o ďalších významných oblastiach práce Ruslana Baysarova a jeho skupiny spoločností SK Most a spoločnostiach zahrnutých do tejto štruktúry.

Ďalším zaujímavým projektom je výstavba obrovského železničného viaduktu v Srbsku. Táto krajina, hoci túži po vstupe do Európskej únie, stále zostáva naším najbližším európskym spojencom a pomoc ruského podniku pri výstavbe železničných zariadení pre vysokorýchlostnú trasu medzi Belehradom a Budapešťou určite nezostane bez povšimnutia. Zapnuté tento moment Projekt, ktorý Ruslan Baysarov zveril Stroy-Trust, je jedným z najväčších v Európe.

A na jar 2020 nás čaká slávnostné uvedenie do prevádzky slávneho „Mostu priateľstva“ Blagoveshchensk - Heihe medzi Ruskom a Čínou cez rieku Amur. Tento most nepochybne výrazne oživí ekonomiku regiónu Amur, zjednoduší a zlacní obchod – niet divu, že miestni obyvatelia doslova rátajú dni do otvorenia dopravy.

Úspechy Ruslana Baysarova nie sú len jeho zásluhou

Je jasné, že akékoľvek podnikanie takéhoto rozsahu nie je zásluhou jedného človeka, ale komplexom úsilia tisícok, ba až desaťtisícov odborníkov rôznych profilov a úrovní. Spravidla je však potrebná jedna ovládajúca ruka, jedna silná vôľa aby sa všetci títo ľudia zorganizovali na splnenie gigantických úloh. Potom sa objavia rôzne rohy Rusko má tunely, mosty, železnice, potom skazu a spustošenie vystrieda stvorenie a blahobyt.

Ruslan Baysarov je ešte dosť mladý, má 51 rokov, väčšina projektov, ktoré sme uviedli, je dokončená alebo sa blíži k dokončeniu, takže v dohľadnej dobe môžeme očakávať veľké novinky zo skupiny spoločností SK Most - aká ďalšia pol- do zabudnutých miest príde doprava a civilizácia? Rusko je veľké, môžete ho skúmať donekonečna.

Ruslan Baysarov sa narodil v dedine Prigorodnoye v Čečensku veľká rodina. V roku 1985, po ukončení školy, vstúpil na Moskovský inštitút stavebného inžinierstva. V období od roku 1986 do roku 1988 slúžil v armáde, po ktorej prešiel do Grozného ropného inštitútu pomenovaného po akademikovi Millionshchikovovi, ktorý ukončil v roku 1996. V roku 2001 získal magisterský titul zo sociológie na Moskovskej štátnej univerzite Lomonosova a v roku 2018 kandidát technických vied na Národnej výskumnej technologickej univerzite „MISiS“.

K TEJTO TÉME

Prvé projekty a práca v ropných spoločnostiach

Vzhľadom na to, že rodina Baysarovcov nebola príliš bohatá, začal som uvažovať o zarábaní peňazí rané detstvo. Svoje prvé vážne peniaze zarobil ako študent Moskovského inštitútu stavebného inžinierstva a predajom počítačov.

Za jeho prvý seriózny podnikateľský projekt však možno považovať salón krásy vo Svetovom obchodnom centre na nábreží Krasnopresnenskaja v hlavnom meste. Objavili sa aj:

    jedna z prvých japonských reštaurácií v krajine,

    nočný klub

    vonkajšie parkovisko.

Koncom 90. rokov sa Baysarov dal do ropného biznisu. Jeho maloobchodná spoločnosť Infant spracovala v moskovskej ropnej rafinérii asi jeden a pol milióna ton ropy. Medzi klientov Baysarovovej spoločnosti patrilo nielen dvetisíc čerpacích staníc v Rusku, ale aj rôzne rozpočtové organizácie a vládne agentúry.

Zároveň sa stal podpredsedom Moskovského združenia palív. Štruktúra zahŕňala viac ako 50 rôznych organizácií, ktoré spolu kontrolovali 75 % objemu predaja na kapitálovom trhu s palivami.

    Od roku 2001 do roku 2004 pôsobil Baysarov ako viceprezident Moskovskej ropnej spoločnosti OJSC.

    Od roku 2004 do roku 2005 pokračoval vo svojej kariére v Central Fuel Company OJSC.

    Okrem toho v roku 2005 pôsobil ako predseda predstavenstva MNK-AVTOKARD CJSC.

    V tom istom roku sa Baysarov stal viceprezidentom Moskovskej ropnej a plynárenskej spoločnosti OJSC. V roku 2007 sa stal prvým viceprezidentom spoločnosti.

V roku 2008 získal práva na časť majetku ropnej spoločnosti Sibir Energy. Tento podiel predal spoločnosti Gazprom Neft za 740 miliónov dolárov.

V rokoch 2010 až 2011 pôsobil ako prvý viceprezident OJSC Central Fuel Company, potom viedol CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEC) ako generálny riaditeľ.

Založenie TEPK a výstavba prvej železnice v Tuve

V roku 2013 získala TEPK licenciu na rozvoj ložiska Elegest v uhoľnej panve Ulug-Khem. Toto najväčší vklad Rusko so zásobami 855 miliónov ton.

V tom istom roku začal TEPK spolupracovať s Rusom geografickej spoločnosti. Došlo k dohode o vykonaní rozkopávok na stavbe železnice. Podľa archeológov by sa tam mohli nachádzať cenné historické artefakty. Na ich zachovanie sa Baysarovova spoločnosť stala partnerom archeologickej a geografickej expedície s viac ako 700 účastníkmi.

Na implementáciu nariadenia vlády z mája minulého roku TEPK Kyzyl-Kuragino as a štát zastúpený Federálnou agentúrou železničná doprava uzavrela koncesnú zmluvu o vytvorení a využití zariadení železničnej infraštruktúry pre perspektívnu trať Elegest-Kyzyl-Kuragino - prvú železnicu v Tyve, ktorá spojí republiku s Krasnojarským územím.

V apríli 2019 podpísal TEPK Kyzyl-Kuragino dohodu s ruskými železnicami. Zmluvné strany sa dohodli, že železničný dopravca sa stane generálnym dodávateľom výstavby trate z Elegestu cez Kyzyl do Kuragina. Vláda je presvedčená, že realizácia projektu zlepší hospodársku a dopravnú situáciu vo východnej Sibíri a vytvorí mnoho nových pracovných miest.

Pozornosť púta aj projekt integrovaného rozvoja ložiska Elegest. Koncept zahŕňa vytvorenie uhoľného terminálu v námornom prístave Vanino.

Infraštruktúrne projekty GC SK "Most" Ruslan Baysarov

Ďalším nápadom Baysarova je skupina spoločností SK Most. V roku 2015 získal podnikateľ 25-percentný podiel v skupine spoločností, o rok neskôr zvýšil svoj podiel na kontrolný podiel - 56 % - a stál na čele predstavenstva.

GC SK Most sa aktívne podieľa na realizácii najdôležitejších infraštruktúrnych projektov:

  • Štruktúry Ruslana Baysarova stavajú prvý železničný most cez rieku Amur, ktorý spojí Rus Ďaleký východ s Čínou. V marci 2019 bola časť prác dokončená: bola vykonaná zväčšená montáž a inštalácia rozpätia s dĺžkou 132 metrov s hmotnosťou viac ako tisíc ton. Celková dĺžka stavby s prístupovými cestami presahujú sedem kilometrov. Očakáva sa, že most prepraví približne 21 miliónov ton nákladu ročne.
  • GC SK Most sa okrem toho podieľa na projekte modernizácie Bajkalsko-amurskej magistrály a Transsibírskej magistrály a podieľa sa aj na výstavbe druhého Bajkalského tunela v dĺžke 6,5 kilometra. Odborníci dopravný priemysel zdôrazniť, že po dokončení prác sa objem prepravy na stavenisku zvýši 2,5-krát.
  • Od roku 2017 spoločnosť Ruslan Baysarov realizuje rozsiahly projekt rekonštrukcie Sachalinskej železnice z rozchodu 1067 mm na všeobecný rozchod siete, ktorého šírka je 1520 mm. Rekonštrukcia umožní zvýšiť objem prepraveného nákladu na osem miliónov ton.
  • Skupina SK Most okrem iného v januári 2019 ukončila práce na výstavbe niektorých zariadení v námornom prístave Sabetta na arktickom pobreží. Je súčasťou rozsiahleho projektu Yamal LNG. Nový prístav zabezpečí plavbu prepravcov plynu počas celého roka.

Baysarovova spoločnosť realizuje projekty aj v hlavnom meste našej krajiny. Moskovský starosta Sergej Sobyanin tak koncom minulého roka oznámil, že stavebná spoločnosť Most dokončila výstavbu prvého dvojkoľajového tunela v Moskve postaveného španielskou technológiou.

Toto je časť novej linky metra Nekrasovskaja z Okskaja do staníc Stakhanovskaja. Ako poznamenal vedúci stavebného komplexu hlavného mesta Marat Khusnullin, napriek ťažkým geologickým podmienkam, ako aj hustým obytným budovám, bol tunel vybudovaný úspešne a včas.

Osobný život

Ruslan Baysarov je ženatý a má šesť detí – dve dcéry a štyroch synov. Prvou manželkou podnikateľa bola Tatyana Kovtunová a v manželstve sa im narodila dcéra Kamila. V roku 1997 sa Baysarov stretol so speváčkou Kristinou Orbakaite ao rok neskôr sa objavil ich prvý syn Denis. V roku 2003 sa rozišli.

V roku 2003 sa narodil syn Ilman a v roku 2005 dcéra Dali.

V roku 2009 sa podnikateľ opäť oženil, jeho manželka porodila dvoch synov - Amira a Amina. Dievča je vyštudovaná ekonómka.

Účasť na charite

Rovnako ako mnoho veľkých podnikateľov sa Ruslan Baysarov zúčastňuje na charite. Podľa správ z médií získal v roku 2009 za 200-tisíc eur pre začínajúcu herečku trojminútovú rolu vo filme Fjodora Bondarchuka „Stalingrad“.

Výťažok bol použitý na liečbu detí s rakovinou.

Staviteľ, ropný robotník, priemyselník, filantrop a tiež pekný, šikovný a bohatý muž v najlepších rokoch. Vedel by si chlapec z čečensko-ingušskej dediny Prigorodnoye Ruslan Baysarov, ktorý priniesol rodine prvé peniaze z predaja záhradných jabĺk, predstaviť, že skončí na zozname Forbes? Sotva.

Ale ak ste človek s prehnanými ambíciami, podnikateľským duchom a veľkou chuťou pracovať vo dne v noci, skôr či neskôr sa určite ocitnete v „zlatom hodnotení“.


Dnes 51-ročný Ruslan Sulimovich Baysarov (nar. 9. augusta 1968) je generálnym riaditeľom Tuvan Energy Industrial Corporation (TEC) JSC a predsedom predstavenstva skupiny spoločností SK Most a začal jeho pracovná činnosť zo zábavného biznisu. V roku 1997 sa spolu s Fjodorom Bondarčukom a synom Nikitu Mikhalkova Stepanom otvoril takmer v samom centre Moskvy potomok starovekej čečenskej rodiny.

Salón krásy,
- jedna z prvých japonských reštaurácií v krajine,
- prevádzkareň hazardných hier
- a nočný klub.


Ašpirujúci podnikateľ zarobil peniaze na tento projekt ešte počas štúdia na Moskovskom stavebnom inštitúte, kam vstúpil hneď po škole v roku 1985. Študent prvého ročníka vtedy poriadne zarobil predajom počítačov prispôsobených pre rusky hovoriacich používateľov.

Pred realizáciou salónu a zábavného startupu, ako sa teraz hovorí, koncom 90. rokov, budúci podnikateľ slúžil dva roky v armáde. Po branná služba Baysarov sa rozhodol nevrátiť na univerzitu hlavného mesta - prestúpil z nej do Grozného ropného inštitútu pomenovaného po ňom. Akademik M.D. Millionshchikova. O päť rokov neskôr sa certifikovaný inžinier-ekonóm začal zaujímať o vedu o spoločnosti a získal magisterský titul na Katedre sociológie Moskovskej štátnej univerzity. A v roku 2018 Baysarov obhájil svoju dizertačnú prácu na Moskovskom inštitúte ocele a zliatin. Teraz je dolárový milionár kandidátom technických vied.

Od začiatku 21. storočia sa Ruslan Baysarov pokúšal v ropnom priemysle - najprv vytvoril ropnú rafinérsku spoločnosť Infant, ktorá ročne spracovávala asi 1,5 milióna ton ropy, dodávala benzín domácim čerpacím staniciam a poskytovala palivo. štátne spoločnosti, a neskôr, už so solídnym podnikateľským zázemím, sa aktívne podieľa na viacerých projektoch v sektore palív a ropy a zemného plynu.

IN rôzne roky on berie vedúcich pozícií na:
- Moskovská palivová asociácia,
- Moskovská ropná a plynárenská spoločnosť,
- Moskovské ropné a centrálne palivové spoločnosti.

Na konci „dvoch tisícok“ Ruslan Sulimovich kúpi časť aktív spoločnosti Sibir Energу a potom ich predá spoločnosti Gazprom Neft za 740 miliónov dolárov.

Rodina je kľúčom k úspechu

Predtým, ako prejdeme k podrobnostiam o tom, na čo sa podnikateľ dnes zameriava, stojí za to povedať, že podnikanie pre Ruslana Baysarova je dôležitou súčasťou jeho života, ale nikdy nezabúda na svoju rodinu a deti.

51-ročný Ruslan Sulimovich má šesť detí. Pravda, od rôznych manželiek.

Prvým dieťaťom v roku 1993 bola dcéra Camilla. Po nejakom čase sa mladý muž stretol s Kristinou Orbakaite a v roku 1998 sa narodil Denis, najstarší syn obchodníka. Pár sa neskôr rozišiel. Podnikateľ má aj syna Ilmana (nar. 2003). Chlapec je rovnako ako jeho dcéra Kamila vychovávaný v rodine Baysarovcov. Druhá dcéra Dali sa narodila v roku 2005. V súčasnom manželstve s krajankou Madinou Gaytaevovou, s ktorou sa podnikateľ oženil v roku 2009, vyrastajú jeho synovia Amir a Amin.

Napriek svojej zaneprázdnenosti sa Baysarov, ktorý sám vyrastal vo veľkej rodine, stará o všetky svoje deti, snaží sa s nimi tráviť čo najviac času a Osobitná pozornosť venuje ich kultúrnej výchove v národnom duchu.

Uhlie sľubné projekty a ďalšie

Hlavná oblasť záujmu Ruský podnikateľ dnes - rozvoj palivového a energetického komplexu Ruska a vytvorenie modernej infraštruktúry na Ďalekom východe a západnej Sibíri, bez ktorej podľa Ruslana Baysarova nie je možné vytvoriť ekonomické väzby medzi regiónmi, zvýšiť obrat zahraničného obchodu a rozšíriť investičnú spoluprácu.

V roku 2011 podnikateľ vytvára vlastný projekt v Tuve, zakladá spoločnosť a sám sa stáva jej šéfom a o dva roky neskôr získava TEPK licenciu na rozvoj najväčšieho uhoľného ložiska Elegest v Rusku.

O obrovských perspektívach rozvoja Elegestu, ako aj celého Ulug-Khemu uhoľná panva, ktorej súčasťou je vklad, sa hovorí už dlhšie. Výstavba ťažobných a spracovateľských podnikov je v prvom rade impulzom pre ekonomiku Tyvy a rozvoj uhoľného priemyslu v republike. A objem priemyselných zásob len jedného ložiska podnikateľa je obrovský - takmer 860 miliónov ton. Okrem toho spoločnosť Ruslana Baysarova stavia nielen ťažobný a spracovateľský závod, ale v rámci projektu aj infraštruktúru – ide o terminál na nakladanie uhlia v jednom z ruských prístavov, ktorého výstavba sa plánuje do roku 2024. ako železničná trať Elegest-Kyzyl-Kuragino - medzi Mimochodom, ide o prvú železnicu v histórii regiónu. IN Sovietsky čas miestni obyvatelia o tom nemohli ani snívať – nebolo jasné, ako by sa takýto projekt dal realizovať v tak zložitých podmienkach. A teraz si každý uvedomuje, aká náročná práca je pred nami. Nie je to vtip: na 400-kilometrovej diaľnici sa postaví osem tunelov cez hory a viac ako sto mostov. Ale hlavná vec je, že región bohatý na zdroje bude mať prístup k federálnej diaľnici.

Vyhliadky na realizáciu celého uhoľného projektu pre región sú obrovské: ako povedal Ruslan Baysarov, okrem daní a sľubujú, že budú veľmi pôsobivé, samotná výstavba železnice pomôže vytvoriť asi päťtisíc pracovných miest. Ďalší dvojnásobný počet Rusov (a to je najmenej) bude zamestnaných po výstavbe ťažobného a spracovateľského závodu a dosiahnutí plnej kapacity podniku. S príchodom cesty sa posilnia spojenia medzi regiónmi.

Aby sa urýchlila realizácia projektu, na jar 2018 ruská vláda nariadila výstavbu cesty na základe koncesnej zmluvy. Jej účastníkmi sú TEPK Kyzyl-Kuragino as, dcérska spoločnosť Baysarov, je tiež na čele spoločnosti - a Federálna agentúraželezničnú dopravu, ako predstaviteľa štátu. O rok neskôr podnikateľská štruktúra podpísala dohodu s ruskými železnicami, ktoré pôsobili ako generálny dodávateľ výstavby pobočky. Kontrolou procesu bol poverený minister pre hospodársky rozvoj Maxim Oreshkin, ktorý je zodpovedný aj za rozvoj regiónu Tuvan ako celku. Vystúpenie kurátora tejto úrovne a zapojenie ruských železníc do projektu podľa investora urýchli tempo realizácie projektu.

V auguste 2019 sa zistilo, že k časti dokumentácie už bol doručený odborný posudok a Baysarovova spoločnosť mohla začať s okamžitou realizáciou projektu. Hlavné práce sú naplánované na rok 2020. Ruské železnice zároveň navrhli zvážiť možnosť zvýšenia kapacity budúcej cesty na 27 miliónov ton a viac. V pôvodnej verzii projektu je toto číslo približne polovičné. Šéf rezortu financií Anton Siluanov zároveň uviedol, že výstavba závodu v Elegeste, ako aj prístavného terminálu vo Vanino by v budúcnosti mohla dostať garantovanú podporu od štátu.

Existuje možnosť, že hneď ako začne fungovať sľubný projekt Elegest, Baysarovove finančné aktíva stúpnu a v prestížnom rebríčku autoritatívnej ekonomickej publikácie sa dostane nad súčasný 187. riadok. Pripomeňme, že vďaka úspešným investíciám v rôznych odvetviach boli posledné štyri roky úspešný podnikateľ- stály účastník zoznamu dvoch stoviek najbohatších podnikateľov v Rusku podľa časopisu Forbes. Prvýkrát sa do prestížneho rebríčka dostal v roku 2014. Potom sa s majetkom 900 miliónov dolárov jeden z najbohatších predstaviteľov čečenskej diaspóry v Rusku umiestnil na 116. mieste.

Vývoj Veľkej sibírskej cesty

V polovici roka 2010 sa Ruslan Sulimovich stal akcionárom skupiny spoločností SK Most. Potom sa podnikateľ stal vlastníkom blokovacieho podielu v spoločnosti a už v roku 2016 zvýšil podiel na 56% a stal sa kontrolným vlastníkom podniku. Skupina spoločností, ktorá sa špecializuje na výstavbu a rekonštrukciu mostov, tunelov a podchodov, za 27 rokov uviedla do prevádzky viac ako dva a pol tisíc zariadení. Líder v stavebníctve úspešne zrealizoval desiatky infraštruktúrnych projektov významných pre ekonomiku krajiny. Ruský most, ktorý sa už preslávil, a tunely v Soči, postavené pre zimné olympijské hry, sú jedny z najpozoruhodnejších.

Pravdepodobne neexistuje región v krajine, kde by aspoň jeden most, dopravnú križovatku, tunel alebo nadjazd nepostavila Baysarovova firma. Rieky, ktorých brehy spájajú ruky špecialistov zo skupiny SK Most, železničné a cestné tunely na diaľniciach po celej republike, môžete uvádzať, ako dlho chcete. S pomocou obrovského štítu „Victoria“ položili novú časť moskovského metra: „Okskaya“ - „Stakhanovskaya“ a dnes spoločnosť dokončila tunelovacie práce a vstúpila do „Nizhegorodskaya“ na linke metra Nekrasovskaya.

Aktívne v V poslednej dobe Spoločnosti Ruslana Baysarova sa vykonávajú aj v arktickej oblasti. Podnikateľ je presvedčený: realizácia rozsiahlych „severných“ projektov bude impulzom pre rozvoj nielen pohraničných zón v regióne severný pól, ale aj po celej krajine. Takže koncom roka 2018 jeho spoločnosť, ktorá má od výstavby BAM bohaté skúsenosti s výstavbou komplexných zariadení v náročných prírodné podmienky, uviedla do prevádzky jedno zo svojich „arktických“ zariadení – námorný prístav Sabetta, cez ktorý sú už dodávky skvapalneného plynu vyrobeného v Jamale neprerušené. Cez nové terminály bude celoročne prechádzať aj značný objem nákladu Severnej námornej cesty.

V súčasnosti spoločnosť na čele s Baysarovom, ktorá združuje viac ako tucet mostných podnikov a tri tunelové divízie, stavia dva cezhraničné mosty s Čínou na Ďalekom východe cez rieku Amur. Cestný most v dĺžke 1080 metrov spojí krajiny v oblasti Blagoveshchensk (Amurská oblasť) v decembri 2019 a železničný most v oblasti obce Nizhneleninskoye (Židovská autonómna oblasť) tiež koncom roka 2019. . Dĺžka samotnej ruskej časti železničného priecestia je malá, no spolu s priľahlými prístupovými cestami bude jej dĺžka viac ako päť kilometrov. Plánovalo sa, že most bude otvorený pre premávku v roku 2019. Poskytne kapacitu 21 miliónov ton nákladu ročne.

Ruslan Baysarov opakovane poukázal na dôležitosť spoločných projektov s Čínou, ktoré postavia mosty so susedom doslova aj obrazne. Pretože to pomôže integrovať ekonomiku, predovšetkým Ďalekého východu, do ekonomiky krajín ázijsko-pacifického regiónu. Obchodné a ekonomické väzby medzi oboma krajinami zúčastňujúcimi sa na projekte sa ďalej posilnia a cesta k spotrebiteľom ruských výrobkov v r. Juhovýchodná Ázia znížiť o viac ako 1 700 kilometrov. Keď už hovoríme o vlastnostiach konštrukcie križovatiek, investor poznamenal, že napríklad železničný most zabezpečuje prejazd vlakov na tratiach s rôznymi šírkami - 1520 mm pre ruské a 1435 mm pre čínske vlaky.

Toto nie sú jediné veľkolepé projekty Skupiny spoločností SK Most. Od januára 2018 Sachalin modernizuje železnicu Ďalekého východu z rozchodu 1067 mm na všeobecný rozchod siete so šírkou 1520 mm. Počas tohto projektu, bezprecedentného vo svojom geografickom rozsahu, Baysarovova spoločnosť zrekonštruuje 53 infraštruktúrnych zariadení vrátane niekoľkých desiatok mostov. Odborníci poznamenávajú, že infraštruktúra ostrova je veľmi opotrebovaná, a preto musia mosty stavať v podstate nanovo. Tempo modernizácie do značnej miery závisí od koordinácie ich činností, pretože úlohou spoločnosti je pripraviť mostné priecestia na položenie železnice s novým rozchodom. Dodávať projekty načas však vždy bolo konkurenčná výhoda GC SK Most. Na tom istom Sachaline spoločnosť súčasne stavia tri desiatky mostov. Okrem toho sa štruktúra Ruslana Baysarova pripojila k projektu až v roku 2018 - dva roky pred dokončením všetkých prác. Zároveň bolo potrebné dodať na ostrov stroje, zariadenia a materiál z pevniny (a to pri absencii mosta). Okrem toho pracovali iba počas technologických prestávok, aby nepripravili miestni obyvatelia ich obvyklým dopravným prostriedkom.

V podstate podobná situácia je aj s projektom kladenia druhého Bajkalského tunela, ktorý sa realizuje súbežne s prvou vetvou. Výstavbu v rámci modernizácie BAM a Transsibírskej magistrály na zvýšenie kapacity oboch diaľnic realizujú aj stavby Ruslana Baysarova. Po tom, čo sa podnikateľ stal hlavným vlastníkom skupiny firiem, sa zrýchlilo tunelovanie, ktoré už získalo status jednej z najväčších umelých stavieb v krajine, čo rozhodne hovorí o podnikateľovi ako o efektívnom strategickom investorovi schopnom rýchlo vyriešiť otázky financovania. Koniec koncov, výstavba tunela je stále náročný na prácu, a preto mimoriadne nákladný proces - pri prechode cez skalu musíte počítať s mnohými nuansami. Musíte pracovať v ťažkých banských a geologických podmienkach, v oblastiach náchylných na zemetrasenia, starať sa o zariadenia, ktoré si často vyžadujú opravy z dôvodu neustáleho trenia o pevné látky. skala vedie k opotrebovaniu.

Okrem toho špecialisti spoločnosti Baysarov počas výstavby používajú špeciálny komplex na vŕtanie tunelov, ktorý pri príprave infraštruktúry na olympijské hry v roku 2014 prešiel všetkými testami v Soči. V spoločnosti ho s láskou nazývajú „veterán“ a dá náskok mnohým mladým ľuďom, najmä v v schopných rukách. Podľa odborníkov z SK Most museli pristúpiť k triku, ako skrátiť čas zastávok pri opravách: projekt zahŕňal spoje medzi tunelom a štôlňou každých tristo metrov, a preto nebolo potrebné komplex valiť. na výmenu nožov.

Mimochodom, výstavbu druhej vetvy tunela na BAM už možno považovať za históriu. Hlavné práce sú ukončené, podľa plánu by cez ňu mali prvé vlaky prechádzať do konca roka 2019. V porovnaní s prvým Bajkalským tunelom je to príklad modernej infraštruktúry: zariadenie je vybavené všetkými druhmi senzorov, ktoré monitorujú nepretržité napájanie, bezpečnosť a vetranie. Video monitorovací systém pomáha udržiavať poriadok. Po dokončení všetkých prác priepustnosť nových a zrekonštruovaných diaľnic výrazne vzrastie. Keď sa ukázalo, aké dôležité a potrebné práce sa vykonali, začali sme uvažovať o rekonštrukcii prvej pobočky.


Dobré skutky Ruslana Baysarova

V decembri 2009 venoval Ruslan Baysarov značnú sumu na liečbu detí s rakovinou. Bolo to dvesto tisíc eur, ktoré podnikateľ zaplatil za veľa vystavené na jednej z charitatívnych akcií - právo na trojminútové vystúpenie ctižiadostivej herečky v Bondarchukovom filme „Stalingrad“. Ale to je len malá časť všetkých podnikateľových charitatívnych projektov, ktoré sa objavili v médiách. Podnikateľ svoje aktivity v tomto smere nepropaguje.

Životopis podnikateľa-priemyselníka a filantropa, generálneho riaditeľa TEPK as a šéfa predstavenstva USK Most, as.

Ten muž je slávny, hoci ho nemožno nazvať verejnou osobou. On úspešný podnikateľ a ekonóm. Ruslan Baysarov je zakladateľom, vlastníkom a generálnym riaditeľom Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK JSC), ako aj vlastníkom blokovacieho balíka akcií a predsedom predstavenstva USK Most JSC. Tieto najväčšie obchodné štruktúry sa zaoberajú projektmi kritickej infraštruktúry, ktoré menia život celých regiónov.

Okrem toho sa 50-ročný podnikateľ čečenského pôvodu aktívne zapája do charitatívnej činnosti, najmä do pomoci deťom s rakovinou. Ženatý, otec šiestich detí.

Kto je Ruslan Baysarov

Ruslan Baysarov, rodák z Čečensko-Ingušskej autonómnej sovietskej socialistickej republiky, sa narodil 9. augusta 1968 v obci Prigorodnoje v Čečenskej republike do veľkej rodiny predstaviteľov čečenského teip Khacharoy. Rodina nebola bohatá, takže Ruslan pracoval od detstva a snažil sa prispieť do rodinného rozpočtu.

Po ukončení školy v roku 1985 nastúpil na Moskovský inštitút stavebného inžinierstva, kde si nie bez úspechu vyskúšal vtedy nový počítačový biznis.

Armáda výcvik prerušila. Po dvoch rokoch služby a demobilizácii zmenila budúca postava na zozname Forbes svoj tréningový profil a prestúpila do Štátnej ropnej spoločnosti Groznyj. Technická univerzita pomenovaný po akademikovi M. D. Millionshchikovovi, ktorý promoval v roku 1996. V roku 2001 získal Ruslan Baysarov magisterský titul zo sociológie na Moskovskej štátnej univerzite v hlavnom meste a v roku 2018 obhájil doktorandskú prácu na Národnej výskumnej technologickej univerzite MISiS.

Od majiteľa kozmetického salónu po „šéfa“ moskovského oleja

Ruslan Baysarov začal podnikať v Moskve vážne, najskôr otvorením kozmetického salónu, jednej z prvých japonských reštaurácií v Rusku, malého kasína a neďalekého parkoviska na prestížnom mieste – Medzinárodnom obchodnom centre na nábreží Krasnopresnenskaja.

V roku 1997 Ruslan Baysarov spolu s režisérom Fjodorom Bondarchukom a hercom Stepanom Mikhalkovom vytvorili spoločnosť Infant Silver a potom sa podnikateľ rozhodol vrátiť sa k svojej vybranej špecializácii na univerzite a vážne sa zapojiť do ropného biznisu.

Obchodný reťazec Infant Ruslana Baysarova spracoval v moskovskej ropnej rafinérii asi 1,5 milióna ton ropy. Baysarovova štruktúra slúžila nielen asi 2 000 čerpacím staniciam v Rusku, ale aj rôznym rozpočtovým organizáciám, ako aj vládnym agentúram. Čoskoro sa stal viceprezidentom Moskovskej asociácie palív, ktorá zahŕňala viac ako päťdesiat organizácií predávajúcich 75 % predaja na moskovskom trhu s palivami.

V rokoch 2001 až 2004 bol Ruslan Baysarov viceprezidentom Moscow Oil Company OJSC; v rokoch 2004–2005 bol viceprezidentom OJSC Central Fuel Company, do ktorej patrila aj Moskovská ropná rafinéria, v tom čase hlavný dodávateľ ropných produktov v Moskovskej oblasti.

V roku 2005 sa Ruslan Baysarov stal predsedom predstavenstva CJSC MNK-AVTOKARD a zároveň sa stal viceprezidentom OJSC Moscow Oil and Gas Company (MNGK). Od roku 2007 je prvým viceprezidentom spoločnosti pod vedením Moskovskej ropnej rafinérie, Moskovskej palivovej spoločnosti a OJSC Mosnefteproduct.

Podľa Wikipédie Ruslan Baysarov v roku 2008 kúpil časť aktív ropnej spoločnosti Sibir Energy. V roku 2010 kúpil tento podiel Gazprom Neft, pričom hodnotu aktív odhadol na viac ako 740 miliónov dolárov.

V rokoch 2010–2011 zastával Ruslan Baysarov post prvého viceprezidenta Central Fuel Company a od roku 2011 je generálnym riaditeľom JSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEC).

Prvá železnica v Tuve

V roku 2013 získala spoločnosť TEPK Ruslana Baysarova licenciu na rozvoj najväčšieho ruského uhoľného ložiska Elegest v Republike Tyva.

Naposledy - v máji minulého roku - TEPK Kyzyl-Kuragino as (dcérska spoločnosť TEPK) a štátna Federálna agentúra pre železničnú dopravu uzavreli koncesnú zmluvu na financovanie, vytváranie a prevádzkovanie zariadení verejnej železničnej dopravnej infraštruktúry na Elegest - Kyzyl. - Železničná trať Kuragino. Bude to prvá železnica v Tuve, ktorá spojí republiku s územím Krasnojarsk.

Len pred niekoľkými týždňami - v apríli 2019 - podpísala spoločnosť TEPK Kyzyl-Kuragino as všeobecnú zmluvu o zmluve s ruskými železnicami OJSC na projektovanie a výstavbu železničnej trate Elegest - Kyzyl - Kuragino. Vláda očakáva, že realizácia takého výkonného infraštruktúrneho projektu zlepší ekonomickú a dopravnú situáciu na východnej Sibíri, ako aj vytvorí nové pracovné miesta.

Ruslan Baysarov pri práci na železnici nezabúda ani na ťažbu uhlia: v rámci komplexného rozvoja uhoľného ložiska Elegest je už pripravený projekt vytvorenia terminálu uhoľného prístavu na území Chabarovsk.

Infraštruktúrne projekty skupiny Most

Skupina spoločností SK Most je tiež oblasťou vážnych obchodných záujmov Ruslana Baysarova. V roku 2015 získal podnikateľ 25-percentný podiel v spoločnosti, o rok neskôr zvýšil svoj podiel na kontrolných 56 % a stál na čele predstavenstva.

„Most“ sa zaoberá najdôležitejšími infraštruktúrnymi projektmi Ďalekého východu pre Ruskú federáciu – výstavbou prvého železničného mosta cez rieku Amur „Nižneleninsk – Tongjiang“ a prvého cestného mosta „Blagoveščensk – Heihe“, ktorý by mal spojiť ruský Ďaleký východ s Čínou.

Celková dĺžka železničného mosta vrátane prístupových ciest presiahne 5 km, plánovaná prepravná kapacita je cca 21 miliónov ton ročne. Dĺžka cestného mosta vrátane prístupových ciest je takmer 20 km, jeho kapacita je podľa medializovaných informácií 630 kamióny, 164 autobusov, 68 áut a približne 5,5 tisíc ľudí ročne.

Okrem toho sa IC "Most" podieľa na projekte modernizácie Bajkalsko-amurskej magistrály a Transsibírskej magistrály, ako aj na výstavbe druhého 6,7-kilometrového Bajkalského tunela, čím sa zvýši objem dopravy na tomto Aj Ruslan Baysarov od roku 2018 realizuje rozsiahly projekt rekonštrukcie sachalinskej železničnej siete na celoruský rozchod 1520 mm, čím sa výrazne zvýši objem prepravovaného nákladu.

V decembri 2018 spoločnosť Ruslana Baysarova dokončila práce v námornom prístave Sabetta na pobreží Arktídy v rámci rozsiahleho projektu Yamal LNG. Aktualizovaný prístav zabezpečí celoročnú plavbu prepravcov plynu.

IC Most realizuje projekty v Moskve. Koncom roka 2018 primátor Moskvy Sergej Sobyanin uviedla, že stavebná spoločnosť Ruslana Baysarova dokončila výstavbu prvého dvojkoľajového tunela v hlavnom meste, postaveného španielskou technológiou v rámci výstavby novej linky metra Nekrasovskaja. Ako poznamenal zástupca primátora hlavného mesta pre výstavbu Marat Khusnullin, projekt tunela zo stanice Okskaja do stanice Stachanovskaja bol dokončený včas, napriek ťažkým geologickým podmienkam a hustej obytnej zástavbe v oblasti.

Dobročinnosť

Ruslan Baysarov nezabúda na sociálna rola a zodpovednosť veľký biznis, aktívne sa zapája do charitatívnej činnosti. O svojich dobročinných projektoch však podnikateľ príliš nehovorí.

Niečo však prenikne do médií: napríklad v roku 2009 sa Ruslan Baysarov zúčastnil charitatívnej aukcie, počas ktorej zaplatil 200-tisíc eur za malú rolu pre začínajúcu herečku vo filme. Fedor Bondarčuk"Stalingrad". Peniaze išli na liečbu detí s rakovinou.

Otec šiestich detí

Ruslan Baysarov je ženatý a má šesť detí. Prvá manželka podnikateľa bola modelkou Tatyana Kovtunová, v roku 1993 sa páru narodila dcéra Camila.

Baysarovova druhá manželka bola speváčka Kristina Orbakaite, v roku 1998 sa im narodil syn Denis. Podnikateľ má tiež 16-ročného syna Ilmana a 14-ročnú dcéru Dali.

V roku 2009 sa Baysarov oženil so svojím spoluobčanom Madina Gaytaeva, absolvent Fakulty ekonómie a financií Čečenskej štátnej univerzity, pár mal v manželstve dvoch synov - Amir A Amine.