Somálski piráti. Piráti zo Somálska: únosy lodí

Somálski piráti

Štát Somálsko, ktorý je v stave potenciálu občianska vojna, ktorá sa nachádza na pobreží severovýchodnej Afriky. IN v súčasnosti na území Somálska sú najmenej tri štátne celky; niektoré sa delia aj na rôzne autonómie a štáty. Ak povieme, že toto je okraj anarchie, nebolo by to veľké preháňanie, naozaj. Do istej miery samotný fenomén somálskeho pirátstva existuje kvôli chýbajúcemu singlu kontrolovaná vládou. Vláda, ktorú zastupoval diktátor Mohammed Siad Bare, bola zvrhnutá prevratom v roku 1991. Po tomto, obrazne povedané, začalo obdobie nadčasovosti.

Prvé správy o pirátskych útokoch boli zaznamenané v rokoch 1995–1996, čo sa časovo zhodovalo s koncom americkej prítomnosti v regióne. Následne však akcie pirátov nemali jasne vyjadrenú masovú orientáciu. S príchodom 21. storočia sa však situácia zmenila; piráti začali konať organizovane. Majú rýchle člny, vedia používať automatické zbrane, internet a GPS pre nich zjavne nie je prázdna fráza! Každým rokom sa prijímajú stále prísnejšie opatrenia na potlačenie pirátskych aktivít, no ani samotní piráti (a predovšetkým tí, ktorí ich financujú) tiež nespia: je čoraz ťažšie vyrovnať sa s nimi. V skutočnosti z miestneho problému v Somálsku sa tamojší piráti stali problémom pre celý svet. Nižšie uvádzame chronologický zoznam najvýznamnejších somálskych pirátskych nájazdov, ktoré sa odohrali v súčasnom storočí:

2003, 4. marec, - dva motorové člny s pirátmi zaútočili na tanker Moneron, plaviaci sa pod ruskou vlajkou. Tanker smeroval zo Saudskej Arábie do Kene. Kapitán tankera odmietol požiadavku pirátov zastaviť. Ako odvetu začali na loď strieľať z guľometov a dokonca aj z granátometov. Prenasledovanie trvalo celkovo asi hodinu.

2005, 5. novembra, – Luxusnú zaoceánsku výletnú loď Seaborn Spirit napadli piráti. K útoku došlo len 130 km od pobrežia Somálska. Na palube parníka bolo iba akustické delo (tieto zariadenia sa zvyčajne používajú na rozohnanie demonštrantov). Zvuk vyžarovaný pištoľou dosahuje 150 decibelov, čo pri dlhšom vystavení môže nielen zničiť sluchový systém človeka, ale aj vážne ovplyvniť vnútorné orgány. A hoci ani s takýmto kanónom nebolo pre posádku parníka jednoduché konkurovať pirátom, ktorí prileteli na dvoch moderných člnoch a strieľali na loď z guľometov a granátometov, jeho použitie pirátov ohromilo a na nejaký čas prinieslo zmätok. do svojich radov. Toto oneskorenie stačilo na to, aby kapitán nariadil zmenu smeru a poslal parník na otvorené more. Piráti sa už neodvážili prenasledovať parník ďalej.

V tom istom roku oficiálna vláda Somálska uzavrela dvojročnú zmluvu so Spojenými štátmi, podľa ktorej mali v regióne strážiť vojnové lode amerického námorníctva, aby potlačili aktivitu pirátov. Potreba uzavretia takejto zmluvy bola diktovaná skutočnosťou, že v roku 2005 bolo zaznamenaných 37 samostatných prípadov pirátskych útokov na obchodné a osobné lode.

2006, január, - Americká vojnová loď sa zmocní lode, ktorá sa ukáže ako pirát. Ide o prvé oficiálne zatknutie pirátov; predtým vždy dokázali zostať bez trestu.

2006, 19. marec, – tento dátum sa už do histórie zapísal ako deň prvej námornej bitky, ktorá sa odohrala v 21. storočí. O 5:40 (miestneho času), 25 míľ od pobrežia Somálska, dve americké vojnové lode bojovali s pirátmi! Z americkej strany sa zúčastnil krížnik s riadenými strelami Cape St. George a torpédoborec Gonsales. Boli konfrontovaní s jednou pirátskou loďou. Americké lode podnikali nájazd a narazili na podozrivé plavidlo, zrejme rybárske, sprevádzané dvojicou veľkých člnov. Bolo zrejmé, že je potrebná revízia. Američania oznámili posádke lode, že so svojimi ľuďmi spúšťajú čln, aby vykonali inšpekciu na palube. Potom z podozrivej lode nasledovala paľba, na ktorú americké lode odpovedali intenzívnou guľometnou paľbou. Oponovať Američanom vojenská sila Piráti sa nemohli a považovali za najlepšie vzdať sa. Straty pirátov: 1 zabitý a 5 ďalších zranených. V dôsledku toho bolo zatknutých 12 ľudí (vrátane zranených). Keďže loď pirátov bola v dôsledku ostreľovania v plameňoch, nebolo možné ju poriadne prehľadať, ale tie automatické zbrane spolu s granátometmi, ktoré boli objavené pri povrchnom pátraní, úplne postačovali.

2007, február, - Loď Rosen, stredne veľkú loď na hromadný náklad s 12-člennou posádkou, prenajatú Svetovým potravinovým programom OSN (WFP), uniesli somálski piráti.

Rosen okamžite dodal 1800 ton potravín a iného tovaru určeného pre utečenecké tábory do niekoľkých prístavov v severnom Somálsku. Po dokončení svojej misie sa Rosen vrátili do Mombasy. Podľa oficiálnych zdrojov sa na palube Rosena nenachádzal žiadny náklad.

Začalo sa vyšetrovanie únosu lode na hromadný náklad, v dôsledku čoho boli v Somálsku zadržané štyri osoby podozrivé z účasti na únose lode na hromadný náklad Rosen.

2007, marec, – zajatie pirátmi indickej obchodnej lode s celou posádkou. Piráti požadovali za loď a ľudí značné výkupné.

2007, apríl, - Tlačová služba OSN vydala oficiálne vyhlásenie, v ktorom sa uvádza, že aktivity pirátov ohrozujú takmer všetky humanitárne programy podieľajúce sa na stabilizácii somálskeho regiónu.

2007, 17. október, - piráti najprv nečakane vystrelili a následne zajali nákladnú loď plaviacu sa pod vlajkou Komorských ostrovov.

2007, druhá polovica októbra, – bolo okamžite zaznamenaných päť pokusov pirátov zmocniť sa obchodných lodí; ani jeden z nich nebol úspešný.

2007, 25. októbra, - Japonský tanker prevážajúci chemikálie uniesli piráti. Napriek náhlemu útoku sa tankeru ešte podarilo vyslať signál SOS, no vzhľadom na to, že k útoku došlo v nedeľu neskoro večer, cudzie hliadkové plavidlá, ktoré okamžite smerovali na miesto, nedokázali pirátov predbehnúť.

2008, 1. február, – pri výjazde z Adenského zálivu do Arabského mora sa piráti zmocnia dánskeho remorkéra Switzer Korsakov s posádkou šiestich ľudí. Plavidlo smerovalo po trase Petrohrad – Singapur – Sachalin, aby pracovalo na offshore projekte Sachalin-2. Posádka remorkéra bola medzinárodná: 4 Rusi, Ír a Angličan.

Piráti okamžite požadovali za remorkér a posádku výkupné 700 000 dolárov. Piráti remorkér odviezli smerom na Mogadišo a ukotvili ho asi 40 km od pobrežia Somálska. 11. februára bola loď amerického námorníctva spozorovaná a ostreľovaná loďou amerického námorníctva, ktorá prevážala jedlo pre únoscov remorkéra, no bezvýsledne. Piráti mohli odísť.

Asistent hlavného veliteľa ruského námorníctva, kapitán prvej hodnosti Igor Dygalo, robí vyhlásenie, v ktorom uznáva správnosť postupu vojenského vedenia Ruskej federácie a hlavného veliteľstva námorníctva obnoviť prítomnosť ruských vojnových lodí vo všetkých oblastiach svetového oceánu, najmä v oblastiach intenzívneho rybolovu a lodnej dopravy.

Dánska spoločnosť, ktorá je vlastníkom remorkéra, oficiálne apeluje na Rusko, aby takéto vyhlásenia odložilo, pretože by mohli mať mimoriadne negatívny vplyv na priebeh rokovaní s pirátmi o vydaní lode a posádky.

Zdĺhavé rokovania sa skončili tým, že sa výkupné vyzbieralo v plnej výške a previezli k pirátom na samostatnej lodi. 18. marca 2008 remorkér a jeho posádku oslobodili piráti.

2008, 4. apríla, – zabavenie francúzskej rekreačnej jachty „Le Ponan“ plaviacej sa zo Seychel s 32 cestujúcimi na palube pirátmi. Jachtu odtiahli piráti na pobrežie Somálska v oblasti Puntland. Vzhľadom na vysoký stav pasažierov na palube sa Francúzsko uchýlilo k núdzovým opatreniam a vyslalo do Somálska elitnú jednotku služby GIGN zameranú na boj proti teroristom.

Operácia bola vykonaná brilantne, všetkých 32 rukojemníkov bolo bezpečne prepustených. Zvyšky pirátskeho gangu (asi 6 ľudí), ktorým sa nejakým zázrakom podarilo pri oslobodzovaní rukojemníkov utiecť, boli čoskoro zatknuté na pobreží.

20. apríla 2008, – španielska rybárska loď „Playa de Baquio“ s 26 členmi posádky sa stáva ďalšou pirátskou trofejou. K odchytu došlo približne 400 km od pobrežia Somálska. Piráti najprv vystrelili z granátometov na loď, čím vyvolali v rybároch hrôzu a zlomili ich vôľu vzdorovať. Po takejto „delostreleckej príprave“ veľmi ľahko nastúpili na trawler.

2008, 28. máj, – nemeckú nákladnú loď „Lehmann Timber“ s medzinárodnou posádkou 15 osôb (1 Rus, 4 Ukrajinci, 1 Estónec, 9 Barmáncov) zajali piráti v Adenskom zálive. Banda pirátov pozostávala z 9 ľudí. Piráti žiadali za loď a posádku astronomickú sumu 3 000 000 dolárov. Spoločnosť Grapeges, ktorá bola vlastníkom nákladnej lode, pôvodne očakávala, že výkupné obmedzí na 200 000 dolárov. Piráti sa nehodlali vzdať a v dôsledku toho , sa vyjednávací proces vliekol dlhých 42 dní, počas ktorých posádka lode tápala v zajatí pirátov. Nakoniec začali strácať trpezlivosť a hrozili, že začnú strieľať rukojemníkov, pričom každý deň sľúbili, že zabijú 2 námorníkov. To prinútilo Grapeges zvýšiť výkupné.

Spoločnosť a piráti sa dokázali dohodnúť na sume 750 000 dolárov.

2008, 20. júl, – loď na hromadný náklad (plavidlo na suchý náklad) „Stella Maris“ japonskej offshore spoločnosti „TURTLE MARINE SHIPPING SECOND“ s posádkou 21 Filipíncov zajali piráti. Plavidlo s výtlakom 52 454 ton a dĺžkou 190 m bolo vyrobené v roku 2007. K odchytu došlo v mori neďaleko Kaluly v regióne Puntland (severné Somálsko). V tomto prípade bol jeden z útočníkov zabitý.

Loď na hromadný náklad sa plavila z Townsville tri týždne a viezla 40-tonový náklad olova a zinku vyťaženého z miestnych baní. Piráti požadovali značné výkupné za náklad, posádku a loď. Počas čakania na peniaze vzali posádku na breh a držali ju pod ozbrojenou strážou.

V súvislosti s týmto incidentom sa v tlači rozbehla protipirátska kampaň a na verejnosť sa dostala informácia, že od 1. januára do 30. júna 2008 Somálski piráti vykonal 114 úspešných útokov na lode! Šéf malajzijského úradu pre kontrolu námorných pirátov Noel Chung uviedol, že tesne pred útokom na Stella Maris tí istí piráti neúspešne zaútočili na chemický tanker (15. júla) a nákladnú loď (18. júla). Poznamenal tiež, že hliadky sa zameriavajú najmä na východnú časť somálskeho pobrežia, pričom najväčšiu pozornosť mali venovať severným oblastiam, kde sa nachádzajú hlavné pirátske základne.

27. septembra bolo pirátom vyplatené výkupné. Loď aj náklad vrátili majiteľovi a prepustili aj posádku.

2008, 5. august, – zajatie nigérijského plavidla „Yenagoa Ocean“ s 10 členmi posádky. Kapitán lode Graham Egbegi si pripomenul túto skúsenosť a priznal, že počas 10 mesiacov, kým sa pripravovalo výkupné, boli v pirátskom tábore vystavení šikanovaniu a ponižovaniu, pričom boli každodenne medzi životom a smrťou.

2008, 12. august, – bola zajatá thajská loď „Thor Star“, ktorá prepravovala drevo. 28 členov posádky sa stalo rukojemníkmi pirátov.

2008, 19. august , – piráti napadli a uniesli malajzijský chemický tanker „Bunga Melati Dua“ s nákladom palmového oleja a 20 členmi posádky.

2008, 21. august , – Ďalšou obeťou somálskych pirátov sa stala iránska loď na hromadný náklad Iran Deyanat s 29 členmi medzinárodnej posádky a nákladom chemických a ručných zbraní.

V ten istý deň piráti zajali aj japonský chemický tanker Irene s posádkou 19 ľudí (vrátane dvoch ruských občanov).

Dostali aj nemeckú loď „BBC Trinidad“ s posádkou 13 ľudí, z ktorých 3 boli Rusi. Majiteľ bol nútený zaplatiť 1,4 milióna dolárov za vrátenie plavidla a posádky. Po získaní lode a posádky 11. septembra 2008 apeloval na svetové spoločenstvo, v ktorom požadoval okamžitú vojenskú inváziu do Somálska s cieľom zničiť hlavnú baštu pirátov.

2008, 29. august, – bol napadnutý a zajatý malajzijský chemický tanker „Bunga Melati 5“ s posádkou 41 osôb a nákladom asi 20 ton.

Výkupné predstavovalo 2 000 000 dolárov.

2008, 3. september, – bola zajatá egyptská nákladná loď Al Mansourah s 25 členmi posádky.

2008, 4. september Piráti napadli a zajali 16-metrovú francúzsku výkonnú jachtu „Carre d’as IV“ s tromi jachtármi na palube. Francúzska vláda, vzhľadom na postavenie jachtárov, sa opäť uchýlila k službám elitných špeciálnych jednotiek zo služby GIGN, zameraných na boj proti teroristom. Výsledkom bolo, že 16. septembra boli rukojemníci prepustení, pričom 1 pirát bol zabitý na mieste a šesť ďalších bolo zatknutých.

Poznámka autora. Upozornenie: mnohí sa vopred vzdajú pirátom, dokonca ani neveria, že sa im dá odolať. A výška výkupného, ​​ktoré treba zaplatiť, je jednoducho závratná! Na príklade francúzskych špeciálnych jednotiek z GIGN sa však možno presvedčiť, že v skutočnosti piráti vôbec nezvádzajú skutočný boj. Keď to prevezmú profesionáli, piráti to vzdajú. Všimnite si tiež, ako málo času sa venovalo organizácii samotnej operácie: menej ako dva týždne. Samozrejme, nechcem všetko priveľmi zjednodušovať, ale mimovoľne sa vsugeruje myšlienka, že ak by sa spojili špeciálne sily USA, Francúzska, Ruska a Nemecka (za predpokladu starostlivého vývoja operácie), po ich vylodení by v Somálsku už nezostane žiadne hadie hniezdo pirátov a stopa. Ako sa hovorí, ide len o maličkosti...

2008, 10. september, – kórejská hromadná loď Bright Ruby s posádkou 21 ľudí sa dostane do pazúrov pirátov.

2008, 15. september, – indický chemický tanker „Stolt Valor“ s 22 členmi posádky, z ktorých 1 je Rus, pohybujúci sa 58 míľ od pobrežia Jemenu, sa stal rukojemníkom somálskych pirátov. Odchyt prebehol za denného svetla, konkrétne o 13.16 h miestneho času. Rokovania s pirátmi trvali približne dva mesiace. V dôsledku toho im bola vyplatená suma 1,1 milióna dolárov. 16. novembra 2008 bola loď a posádka prepustená.

2008, 17. september, – grécku loď na hromadný náklad MV Centauri, ktorá mala v nákladných priestoroch vyše 17 ton soli, smerovala do Kene a mala na palube 26 členov (posádku tvorili výlučne Filipínci), zajali piráti priamo pri pobreží Somálska. Nie je ľahké pochopiť, čo prinútilo Filipíncov pohybovať sa týmto smerom, pretože nevedeli, že v týchto vodách boli aktívni piráti.

27. novembra 2008, po zaplatení výkupného, ​​bola loď prepustená. Tým sa tiež mohol vrátiť domov; námorníci sa cítili uspokojivo.

2008, 18. september, – na hongkongskú nákladnú loď Great Creation smerujúcu z Tuniska do Indie s posádkou 25 osôb nastúpili somálski piráti.

19. novembra 2008 bola loď aj s posádkou vrátená, no presnú sumu výkupného sa nepodarilo zistiť.

2008, 21. september, – tento deň bol smutný pre posádku gréckej hromadnej lode „MT Capt Stefanos“, ktorá prepravovala uhlie.

2008, 25. september, – to, čo sa stalo v tento deň, si zrejme dobre pamätajú v Rusku aj na Ukrajine. Somálskym pirátom sa podarilo zajať ukrajinskú nákladnú loď Faina, ktorá smerovala do Mombasy (Keňa). Možno si predstaviť úžas útočníkov, keď v nákladnom priestore objavili nebezpečný náklad: 33 tankov T-72, protilietadlové delá, granátomety. Z 21 členov posádky boli traja Rusi vrátane kapitána lode Vladimíra Rudolfoviča Kolobkova. Keď si piráti uvedomili, aký náklad dostali, ich radosť nemala hraníc. To sa odrazilo aj na výške požadovaného výkupného: menila sa iný čas z pôvodných 35 na 3,2 milióna dolárov! Hneď v prvých dňoch zomrel kapitán V.R. Kolobkov, ktorého srdce nevydržalo šikanovanie a mučenie. Rokovania trvali veľmi dlho, námorníci museli prejsť tvrdým mučením a bitím: takto si piráti odnášali sklamanie z dlhé čakanie výkupné. Nakoniec sa strany dohodli na výške výkupného. A tak 5. februára 2009 bola z vrtuľníka na palubu unesenej lode zhodená taška peňazí – 3,2 milióna dolárov, ktoré dostali od izraelského občana, ktorý sa ukázal byť vlastníkom lode. Rukojemníci však márne dúfali, že ich trápenie je už za nimi. Len čo piráti dostali peniaze, začalo sa delenie. Trvalo to 14-16 hodín. Do Fainy prúdili lode iných pirátov, ktorí, keď počuli o najväčšom výkupnom v histórii, cítili, že majú právo na podiel. Vodcu pirátov tento vývoj situácie veľmi nepotešil. V každej ruke držal guľomet, sadol si na tašku a vyhlásil, že dobročinnosť nie je v jeho povahe. Uchádzači o podiel z koristi na jeho vyhlásenie reagovali mimoriadne negatívne a okamžite sa začala prestrelka. Vybavenie masové médiá Ponáhľali sa oznámiť celému svetu, že sa na Faine zrejme začalo strieľať do rukojemníkov. Pri prestrelke sa našťastie nikto z rukojemníkov nezranil. Po dokončení postupu rozdelenia začali piráti opúšťať loď v skupinách. Večer toho istého dňa rukojemníkov konečne prepustili.

2008, 27. september, – Somálski piráti uniesli grécky tanker „Genius“ s 19 rumunskými členmi posádky.

2008, 9. október, – piráti uniesli somálsku nákladnú loď Wail s 11 členmi posádky, keď loď dovážala náklad cementu zo somálskeho prístavu Bossaso do Ománu. Vzhľadom na to, že Wail prijal somálsky náklad, úrady považovali za potrebné zasiahnuť – raz! 14. októbra zaútočila bezpečnosť Putland na pirátov. Dvoch z nich zastrelili a desať ďalších zajali. Navyše medzi útočníkmi boli ľahko zranení iba dvaja vojaci. Rukojemníci neboli zranení, okrem toho, že ich loď potrebovala menšie opravy.

V komentári k tomu, čo sa stalo, agentúra Reuters poznamenala, že od začiatku roka 2008 dostali somálski piráti za 30 zajatých lodí viac ako 30 000 000 dolárov! Takáto štatistika, treba súhlasiť, nemohla pomôcť, ale rozmazať efekt úspešne vykonanej operácie somálskych špeciálnych služieb.

2008, 15. október – kórejský tanker „MT African Sanderling“ s 21 členmi posádky (všetci Filipínci) si dočasne našiel nových majiteľov, ktorí sa ukázali ako somálski piráti. 13. januára 2009 bola loď a posádka prepustená za 2 000 000 dolárov.

2008, 21. október, – tento deň dal somálskej bezpečnostnej službe ďalšiu šancu odlíšiť sa. Somálski piráti, hoci sa snažia získať veľké výkupné, v podstate nepohŕdajú žiadnou korisťou. Tentoraz zaútočili a zajali Kórejčana dhow(tradičné plavidlo s nízkou stenou) s nákladom cukru s vedomím, že za to nikdy nezískajú viac ako niekoľko desiatok tisíc dolárov ako výkupné. Na palube bolo 11 členov posádky. Len o pár hodín neskôr na pirátov zaútočili bezpečnostné zložky. Nasledovala prestrelka. 4 piráti boli zabití, zvyšní 4 ľudia sa vzdali. Rukojemníci neboli zranení.

Dôležitý detail: cukor bol určený pre Somálsko.

2008, 7. novembra, – v tento deň prišiel rad na pirátov pre dánsku loď „Cec Future“ s neznámym nákladom. Z 13 členov posádky bolo 11 Rusov. 15. januára 2009 bola loď a ľudia prepustení za 2 000 000 dolárov.

2008, 10. novembra, – k pirátom išla indická loď „MT Stolt Strength“ s nákladom kyseliny fosforečnej a 23 členmi posádky. 21. apríla bola loď a posádka prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

2008, 12. novembra, – tento deň si piráti určite zapamätali! Odvážili sa zaútočiť na dánsku loď Powerful. Odchyt sa mal uskutočniť na jednom z ich obľúbených miest – v Adenskom zálive. Nanešťastie pre pirátov sa v blízkosti nachádzala fregata britského námorníctva Cumberland a ruská hliadková loď Neustrashimy. Operovali s podporou dvoch vrtuľníkov (ruský Ka-27 a britský "Linx"). Piráti sa pokúsili zaútočiť dvakrát (!), ale nakoniec traja z nich zomreli a zvyšných osem bolo zajatých sami. Loď nebola poškodená. Je zvláštne, že Briti následne kategoricky popreli skutočnosť, že by vykonali spoločnú operáciu!

V ten istý deň však piráti pri pobreží Jemenu zajali tureckú loď „Karagol“ so 14 členmi posádky. Na palube lode bolo asi 4500 ton chemikálií. Smeroval do Bombaja. 13. januára 2009 bola loď a posádka prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

2008, 13. novembra, – na ruskú kontajnerovú loď „Kapitán Maslov“ náhle vystrelili z granátometov a guľometov. Napriek veľkému nákladu na palube sa Rusom podarilo uniknúť prenasledovaniu pirátskeho člna.

2008, 14. novembra, – čínske rybárske plavidlo „TIANYU 8“ s posádkou 24 osôb zajali piráti pri rybolove pri pobreží Kene. 8. februára 2009 bola loď prepustená. Mužstvo sa nezranilo. Výška výkupného nebola zverejnená.

2008, 15. novembra, – plodný deň pre somálskych pirátov! Hneď dostali dve lode. Na prvý, Chemstar Venus, japonský chemický tanker s 23-člennou posádkou, nastúpili piráti 155 km od Adenského zálivu. 12. februára 2009 bola loď a posádka prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

Ďalšou pirátskou trofejou bol 330-metrový saudskoarabský tanker Sirius Star, plaviaci sa pod libérijskou vlajkou a prepravujúci ropu v hodnote 100 000 000 USD. Piráti, ktorí požadovali 25 000 000 USD, museli nakoniec súhlasiť s 15 000 000 USD. Loď bola prepustená 1. januára 20091. Po rozdelení výkupného sa začali diať celkom zvláštne veci. A tak jeden pirát, ktorý prijal výkupné, bol neskôr chytený z vody so 153 000 dolármi v hotovosti a ďalší piati s 3 000 000 dolármi sa tiež utopili na lodi a štyri telá sa nenašli.

2008, 16. novembra, – ruská hliadková loď Neustrashimy zabránila pokusu pirátov o útok na saudskoarabskú loď Rabih. Piráti museli utiecť.

2008, 18. novembra, – tento deň priniesol somálskym pirátom radosť aj smútok. Počas čakania na korisť v ich milovanom Adenskom zálive piráti zajali iránsku loď Delight, ktorá sa plavila pod vlajkou Hong Kongu. Na palube bolo vyše 36 000 ton pšenice. Posádku tvorilo 25 ľudí. 10. januára bola loď a posádka prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

Ďalšou trofejou bol rybársky trawler „Ekawat Nava 5“ so 16 členmi posádky na palube, plaviaci sa pod vlajkou Thajska. Na tomto lete FV Ekawat Nava 5 dopravil náklad rybárskeho vybavenia z Ománu do Jemenu. Počas naloďovania bola loď zničená náhodným zásahom. Jeden člen posádky prežil a ďalšieho našli mŕtveho. Osud zvyšku nie je známy.

A v ten istý deň pri pokuse o útok na indickú fregatu Tabar bola následkom spätnej paľby zničená somálska pirátska loď.

2008, 19. novembra, - jemenská loď, ktorá sa následne objavila v správach pod štyrmi rôznymi menami („Adina“, „Amani“, „Arena“, „Erina“). Posádku tvorilo 7 námorníkov. Na palube bol vážny náklad: 570 ton ocele. Za loď s nákladom a posádkou bolo požadované výkupné 2 000 000 dolárov. Tí však nečakane zasiahli vládne agentúry Somálsko. Povedali, že vzhľadom na diplomatické vzťahy s Jemenom nebolo veľmi zdvorilé žiadať za ich loď výkupné. Navyše boli pripravení zaútočiť na pirátsku loď, ak odmietnu spolupracovať. Piráti však poslúchli a... odmietli výkupné! 3. decembra 2008 bola loď a posádka prepustená.

2008, 28. novembra, – libérijský chemický tanker s 27 členmi posádky a nákladom palmového oleja putoval k pirátom. 24. januára 2009 bola loď a posádka prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

Pozoruhodné je, že na palube lode boli okrem posádky aj traja špeciálni agenti. Majiteľ si ich najal, aby zabezpečili bezpečné doručenie nákladu. Keď piráti začali útočiť, špeciálni agenti začali strieľať. To pirátov rozzúrilo natoľko, že keď vtrhli na palubu, boli pripravení roztrhať špeciálnych agentov zaživa na kusy. Keď si uvedomili, že nemajú šancu, skočili spolu cez palubu s úmyslom odplávať. Piráti, ktorí sa ešte nevzdialili, sa vrhli ku kormidlu, aby zmenili kurz lode a predbehli agentov. Dopadlo by im zle, keby sa v tejto oblasti nečakane nestal francúzsky vrtuľník, z ktorého zbadali plavcov a rozhodli sa ich zachrániť.

2008, 28. novembra, – smutný deň pre pirátov! V tento deň si mohli privlastniť nemeckú výletnú superlinku Astor, na ktorej sa 600 turistov patriacich k smotánke voľne presúvalo zo Šarmel-Šajchu do Dubaja. Nemecká námorná fregata Mecklenburg-Vorpommern, ktorá sa náhodou nachádzala neďaleko, okamžite vyhodnotila situáciu a prišla na pomoc parníku, čím pirátov uvrhla do hanebného letu.

2008, 30. novembra, – ďalšia elitná výletná loď „Nautica“, tentoraz majetok USA a Marshallových ostrovov, sa šťastne vyhla strašnému osudu zajatia pirátmi, napriek tomu, že piráti na dvoch člnoch vypálili na parník 8 rán z granátu spúšťač. Nikto zo 654 cestujúcich neutrpel zranenia. Ostáva len dúfať, že nabudúce kapitán parníka naplánuje kurz svojej lode tak, aby nepreplávala blízko Adenského zálivu, keďže toto miesto sa vždy hemží somálskymi pirátmi.

2008, 3. december, – ďalšia pirátska nehoda s výletnou loďou! Na Athenu, ktorú vlastnia Portugalsko a Cyprus, zaútočilo súčasne 29 pirátskych lodí! Veľmi efektívne sa opäť ukázalo použitie akustického dela, ktoré omráčilo pirátov a umožnilo vložke uniknúť.

2008, 13. decembra, – etiópska nákladná loď „MV Gibe“ už bola v procese zajatia gangom 23 pirátov, ale indická vojnová loď „Mysore“ dorazila včas a pirátov zajala.

2008, 16. december, – malajzijský remorkér s bárkou zajali piráti a 1. augusta 2009 po nezverejnenom výkupnom prepustili.

V ten istý deň bola ich korisťou 100-metrová turecká nákladná loď, ktorú 2. februára 2009 po výkupnom prepustili.

2008, 17. december, – „MV Zhenhua 4“, čínska nákladná loď s 30-člennou posádkou, odrážala útoky 9 ťažko ozbrojených somálskych pirátov počas 4 hodín. Tento čas stačil na to, aby sa malajzijská vojnová loď Sri Indera Sakti s podporným vrtuľníkom priblížila a zachytila ​​núdzový signál. Tým využil všetko, čo im prišlo pod ruku, vrátane pivových fliaš. Niekoho napadlo vyrobiť niekoľko fliaš s Molotovovými kokteilmi. V dôsledku toho sa pirátom ledva podarilo utiecť.

Rok 2008 sa skončil touto poučnou epizódou. Prešli najviac dva týždne a nájazdy somálskych pirátov pokračovali. Rok 2009 si prišiel na svoje... Počet pirátskych trofejí rástol a... stále rastie!

2009, 1. januára, – Egyptská nákladná loď „Blue Star“ s posádkou 28 osôb a 6 tonami hnojív na palube. Vydané 5. marca 2009 za 1 000 000 $.

V ten istý deň však zlyhal útok pirátov na panamskú nákladnú loď S Venus. Tragédii zabránil len prístup francúzskej fregaty.

2009, 2. januára , – vďaka aktívnej podpore dvoch vojnových lodí a helikoptér nepadol indický tanker Abul Kalam Azad do rúk pirátov.

Smutnému osudu ledva unikla grécka hromadná loď Kriti Episkopi s 29 členmi posádky a nákladom ropy. Posádka bojovala proti pirátom zapnutím hasičských hadíc.

Piráti nedostali ani holandskú nákladnú loď „Samanyolu“, z ktorej boku bol na loď pirátov vypálený plameňomet, ktorý ju podpálil.

V ten istý deň však bol unesený panamský ropný tanker s 8 členmi posádky. 26. apríla 2009 bol prepustený. Výška výkupného nebola zverejnená.

2009, 7. január , – kenské rybárske plavidlo „Victoria IV“ uniesli piráti 18 km od hraníc Kene a Somálska; zmizlo to bez stopy. Osud 7 členov tímu nie je známy.

2009, 14. januára, – Libérijsko-holandská kontajnerová loď unikla pirátskemu zajatiu vďaka podpore ruskej vojnovej lode.

2009, 29. januára, – bahamsko-nemecký ropný tanker Longchamp s 13-člennou posádkou zajali piráti. 28. marca 2009 bol prepustený bez výkupného.

2009, 22. február , – grécka nákladná loď „Saldanha“ s 22 členmi posádky a nákladom uhlia padla do rúk pirátov. Vydané 25. apríla 2009. Výška výkupného nebola zverejnená.

2009, 16. marec , - na vietnamskú loď na hromadný náklad Diamond Falcon zaútočili piráti na dvoch malých člnoch, no podarilo sa ju zachrániť za účasti tureckej vojnovej lode Giresun a dánskej bojovej lode Absalon a s použitím vrtuľníkov.

Menej šťastia v ten deň malo iránske rybárske plavidlo Safari. Jeho osud je dodnes neznámy. IN naposledy bol videný v blízkosti regiónu Puntland (Somálsko).

2009, 19. marec, – grécka nákladná loď „Titan“ s nákladom ocele a 24 členmi posádky bola zajatá v Adenskom zálive. 16. apríla 2009 bola loď a posádka prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

Tam, v Adenskom zálive, bola v ten deň napadnutá turecká nákladná loď. Turecký stíhač Giresun bol neďaleko a s podporou vrtuľníka zastavil útok pirátov v zárodku.

2009, 21. marec, - neznámy komu, nákladnú loď "Rafiquei" so 16 členmi posádky (Indiánmi) a nákladom ryže, oleja a pšenice zajali piráti. V ten istý deň bola loď prepustená bez výkupného. Posádka bola odvezená Mobilné telefóny, a tiež vyčerpal všetko palivo.

2009, 22. marec , – japonskú nákladnú loď Jasmine Ace s 18 členmi posádky a nákladom áut na palube napadli v Adenskom zálive piráti. Kapitán lode sa ukázal ako virtuóz: svoju loď odviedol od pirátov cikcakom, napriek nepretržitej paľbe zo samopalov. V dôsledku toho sa mu podarilo odtrhnúť od pirátskych lodí.

2009, 25. marca , – Grécky tanker Nipayia s nákladom chemikálií na palube a pod velením ruského kapitána 450 míľ od pobrežia Somálska bol napadnutý pirátmi. 9. mája bola loď a posádka prepustená bez výkupného.

V ten istý deň zmizla seychelská jachta s 2 členmi posádky. 21. júna boli jachtári prepustení a samotná loď bola spálená a utopená pirátmi pri pobreží Somálska. Dôvodom bolo neúplné výkupné - namiesto požadovaných 1 000 000 dolárov dostali piráti iba 450 000 dolárov.

Dve lode neznámeho pôvodu, Explorer III a Ocean Explorer, boli prenasledované pirátmi, ktorí sa ich snažili dostihnúť na dvoch malých člnoch. Silnejšie lode im to nedovolili a nechali ich ďaleko vzadu.

Útek z pirátskeho zajatia a ďalšia loď (tiež neznámeho pôvodu), „Gennaro Aurilia“; Keď loď zbadala približujúce sa podozrivé rybárske plavidlo, vyslala SOS a prešla na maximálnu rýchlosť. Loď ich čoskoro prestala prenasledovať.

2009, 26. marca, – nórsky tanker Bow Asir s posádkou 23 ľudí sa stal rukojemníkom pirátov. 10. apríla 2009 bola loď prepustená. Výška výkupného nebola zverejnená.

2009, 30. marec , – nemecký tanker Spessart sa dostal pod paľbu pirátov. Tanker mal však dobre vyzbrojených strážcov, ktorí na pirátov strieľali cielenou paľbou. Toto bolo pre nich prekvapením. A potom dorazila vojenská fregata Rheinland Pfalz. Piráti museli odísť.

2009, 4. apríla , – nemeckú nákladnú loď „Hansa Stavanger“ s 25 členmi posádky a nákladom kontajnerov na palube zajali piráti. V auguste 2009 bola loď a posádka prepustená za 2 000 000 dolárov.

Singapurský chemický tanker Pacific Opal mal však šťastie: napadli ho tri pirátske člny, zachránili ho však približujúce sa vojnové lode.

S miernym preľaknutím unikla aj izraelská hromadná loď Africa Star s 25 členmi posádky a nákladom kontajnerov. Tím vynaliezavo viedol drôty pozdĺž boku a cez ne viedol prúd. Výsledkom bolo, že deväť pirátov, ktorí zaútočili na loď, nikdy nemohli nastúpiť na loď.

V ten istý deň bola pirátmi zajatá francúzska jachta s 5 cestujúcimi (vrátane 3-ročného dieťaťa). Francúzske vojenské sily rýchlo začali záchrannú operáciu. Všetko sa to stalo 10. apríla. Piráti sa odmietli vzdať väzňov. Armáda začala útok. V dôsledku toho jeden z pasažierov zomrel, ale ďalší štyria (vrátane dieťaťa) boli zachránení. Traja piráti boli zabití a ďalší štyria boli zatknutí.

2009, 5. apríla, – Piráti zajali jemenskú mínolovku. Jeho osud je neznámy.

2009, 6. apríla, - na britskú nákladnú loď „Malaspina Castle“, ktorá sa plavila pod panamskou vlajkou, nastúpili piráti a zajali ju. Náklad je železo; posádka - 24 osôb. Vydané 9. mája 2009.

Unesené bolo aj taiwanské rybárske plavidlo Win Far 161 s 29 členmi posádky na palube. Jeho osud zostal neznámy.

2009, 8. apríla , - Dánska nákladná loď Maersk Alabama bola zajatá 400 míľ východne od Magadisho. V ten istý deň však posádka opäť získala kontrolu nad loďou.

2009, 10. apríla , - kanadská fregata "Winnipeg" vystrašila loď pirátov, ktorí mali v úmysle zmocniť sa civilnej lode neznámeho pôvodu.

2009, 11. apríl - bola zajatá talianska minolovka Buccaneer so 16 členmi posádky na palube a pripojenými prázdnymi člnmi. Vydané pirátmi 9. augusta 2009.

V ten istý deň bola napadnutá panamská nákladná loď. Tým sa úspešne uchýlil k hasičským hadiciam. Granát hodený priamo do kapitánovej kabíny nevybuchol. V dôsledku toho pirátsky útok zlyhal.

2009, 13. apríla , – maltská nákladná loď s výtlakom 64 000 ton „Panamax Anna“ bola napadnutá loďou so 6 pirátmi 177 km od Bosasso (región Puntland), no podarilo sa jej ujsť.

2009, 14. apríla, – grécku loď na hromadný náklad Irene s 22 členmi posádky a neznámym nákladom zajali piráti, ktorým sa podarilo počkať, kým sa priblížila kanadská fregata Winnipeg. 14. septembra 2009 bola loď a posádka prepustená za 2 000 000 dolárov.

V ten istý deň sa pirátom podarilo zachytiť dve rybárske lode. V auguste sa im však podarilo spustiť rebéliu a zabiť pirátov, čím získali späť slobodu (13. augusta 2009).

Zajatá bola aj libanonská nákladná loď Sea Horse. Loď a posádku prepustili 20. apríla 2009 za 100 000 dolárov.

Pirátsky útok toho dňa na americkú nákladnú loď Liberty Sun s 20 členmi posádky a nákladom amerických lodí zlyhal. prídavné látky v potravinách na palube. Loď bola poškodená.

2009, 15. apríla, – libérijská nákladná loď Safmarine Asia šťastne unikla zajatiu vďaka aktívnemu zásahu francúzskej fregaty Nivose a podpore helikoptér. Fregata nielenže odohnala pirátov, ale prenasledovala ich na základňu, pričom zajala 11 pirátov a ich materskú loď so zásobou paliva.

2009, 16. apríla , – Dánska nákladná loď Puma unikla pirátskemu zajatiu, pretože kórejský stíhač Munmu odpovedal na jej výzvy o pomoc veľký" Na nákladnú loď zaútočila loď so šiestimi somálskymi pirátmi. Dán odkráčal cik-cak a snažil sa odhodiť svojich prenasledovateľov, a potom priletel bojový vrtuľník z kórejského stíhača. Piráti, ktorých loď začala horieť, utiekli.

2009, 18. apríla , – na dánsky tanker „Handytankers Magic“ zaútočila loď so 7 pirátmi. Vďaka zásahu holandskej fregaty De Zeven Provincien sa útok nepodaril. Fregata pokračovala v prenasledovaní pirátskej lode, ktorá ju doviedla k materskej lodi. Ukázalo sa, že bol ukradnutý skôr s 20 rybármi na palube. Piráti sa vzdali bez boja, ale čoskoro boli prepustení, pretože kapitán fregaty usúdil, že ich zadržaním porušil zákon. Následne námorné velenie priznalo, že kapitán márne oslobodzoval pirátov a je potrebné upraviť legislatívny rámec.

Piráti v ten deň neúspešne zaútočili aj na nórsky tanker Front Ardenne; pomoc prišla z britskej lode Wave Knight. Následne na miesto útoku dorazili ďalšie vojnové lode a prenasledovali pirátov do Bossao. Pirátov zajali, odzbrojili, no potom prepustili.

2009, 20. apríla, – maltská nákladná loď Atlantica, 50 km od pobrežia Jemenu, unikla pirátskemu zajatiu vďaka obratnému manévrovaniu.

V ten istý deň piráti strieľali na panamskú hromadnú loď New Legend Honor, ktorá sa plavila pod čínskou vlajkou. Kanadské a britské fregaty zasiahli, aby hrozbu eliminovali.

2009, 25. apríla , - útok pirátov na ďalšiu výletnú loď opäť zlyhal. Hovoríme o panamskej vložke Melody. Plavilo sa pod talianskou vlajkou a na palube bolo 1000 pasažierov. Posádka lode použila proti pirátom požiarne hadice a osobné zbrane (pištole). K incidentu došlo 325 km od Seychel.

2009, 26. apríla , - ďalší parník, tentoraz turecký, Ariva, unikol zajatiu pirátov. Pirátsky útok trval 15 minút, po ktorých náhle ustal.

V ten istý deň piráti zajali prázdny ropný tanker neznámeho pôvodu a odviezli ho na pobrežie Jemenu (boli 10 míľ od pobrežia). Takmer okamžite na nich zaútočili pravidelné jemenské vojenské sily pomocou helikoptér. Zároveň bolo zajatých 7 pirátov a 3 zomreli. Nasledujúci deň boli zajatí ďalší 4 piráti. Počas návratu tankera jeho posádka vyviazla s ľahkými zraneniami.

2009, 3. máj, - francúzska vojenská fregata "Nivose", zručne manévrujúca, vytvorila medzi pirátmi dojem, že pred nimi bola obchodná loď. Keď sa piráti priblížili k útoku, bolo už neskoro. Fregata na nich strieľala a zo vzduchu ich napadli aj vrtuľníky. Bolo zajatých 11 pirátov.

2009, 17. máj, – bola napadnutá panamská obchodná loď Dubai Princess plaviaca sa pod vlajkou Spojených arabských emirátov, ale príchod dvoch vojenských fregát a helikoptéry v reakcii na ich volanie o pomoc prinútil pirátov upustiť od pokračovania útoku.

2009, 12. júna, – loď na hromadný náklad Charelle, ktorá sa plavila pod nemeckou vlajkou, bola zajatá spolu s posádkou 9 osôb. Ich osud je neznámy. K útoku došlo 60 míľ od Ománu. Somálski piráti sa nikdy predtým neodvážili tak ďaleko.

2009, 8. júl , – tureckú nákladnú loď Horizon-1 s 23 členmi posádky a nákladom síry na palube zajali piráti. Vydané 5. októbra 2009 za 2 750 000 dolárov.

2009, 24. september, – pri Mogadišskom zálive bola napadnutá somálska (!) nákladná loď. Kapitán lode bol zabitý a niekoľko členov posádky bolo zranených. Somálske policajné sily okamžite zareagovali a loď bola oslobodená.

2009, 7. október , - francúzsky tanker „Somme“ triedy „Durance“ (t.j. tanker aj vojnová loď) s nákladom paliva a 169 členmi posádky považovali piráti za obchodnú loď a zaútočili. Keď piráti zistili, že ide o vojnovú loď (ani netušili, že majú dočinenia s vlajkovou loďou francúzskeho námorníctva!), rozhodli sa utiecť. Utiekli na dvoch člnoch. Tanker pokračoval v prenasledovaní jedného z nich. O hodinu neskôr, keď si uvedomili, že nemôžu uniknúť, piráti sa vzdali. Dorazili ďalšie fregaty a vydali sa hľadať druhú pirátsku loď.

2009, 19. október, - Čínska uhoľná loď „De Xin Hai“ s 25 členmi posádky a nákladom uhlia na palube bola zajatá 700 míľ južne od Somálska. Tento bod označoval najvzdialenejšiu hranicu, ktorú somálski piráti dosiahli. Jeho osud je neznámy.

2009, 22. október, – panamskú nákladnú loď Al-Khalig, ktorá sa plavila z Novorossijska do Mombasy (Keňa) s 26 členmi posádky a nákladom pšenice na palube, napadli piráti a zajali ju. Jeho osud je neznámy. Stal sa korisťou pirátov asi 330 míľ od Seychel. Piráti zaútočili na dvoch člnoch. Bolo ich minimálne 6.

Táto výrečná kronika nám umožňuje vyvodiť určité závery.

Ak porovnáme údaje za rok 2008 a 2009, je to vďaka prijaté opatrenia a zintenzívnenie medzinárodných vojenských hliadok mali piráti oveľa menej šťastia. V roku 2009 mali ich útoky niekoľkonásobne vyššiu pravdepodobnosť zlyhania. Pozoruhodná je aj obetavosť posádok jednotlivých lodí, ktoré sa vôbec nesprávali ako ovce odsúdené na porážku, ale statočne odolávali, až napokon dosiahli ústup pirátov.

Na zabezpečenie somálskeho regiónu a premenu tamojších pirátov na mýtus sa popredné námorné mocnosti musia zjednotiť, zvýšiť počet hliadok a ich zbraní. Okrem toho pri zastavení pirátskeho útoku je potrebné prenasledovať ustupujúcich lupičov až do konca, pretože možno odhaliť polohu ich základne, kde môžu predtým zajatí väzni chradnúť. Dodržiavaním takejto stratégie bude čoskoro možné zabezpečiť, aby sa lodná doprava v Indickom oceáne opäť stala v bezpečí!

Caesar a piráti Počas cesty po mori sa dostal do rúk pirátov a na svoje veľké rozhorčenie zostal v ich zajatí asi štyridsať dní. Piráti požadovali výkupné dvadsať talentov. Caesar bol rozhorčený: ceníš si ma lacno! A sám im ponúkol výkupné päťdesiat