Triedy a typy raketových zbraní

Jeden z charakteristické znaky vývoj jadrových raketových zbraní pozostáva z obrovského množstva tried, typov a najmä modelov nosných rakiet. Niekedy je pri porovnávaní určitých vzoriek ťažké si vôbec predstaviť, že patria medzi raketové zbrane.

V mnohých krajinách sveta sú vojenské rakety rozdelené do tried podľa toho, odkiaľ sú odpaľované a kde sa nachádza cieľ. Na základe týchto charakteristík sa rozlišujú štyri hlavné triedy: „zem-zem“, „zem-vzduch“, „vzduch-zem“ a „vzduch-vzduch“. Okrem toho slovo „zem“ označuje umiestnenie odpaľovacích zariadení na súši, na vode a pod vodou. To isté platí pre cieľové umiestnenie. Ak je ich poloha označená slovom „zem“, znamená to, že môžu byť na zemi, na vode a pod vodou. Slovo „vzduch“ naznačuje umiestnenie odpaľovacích zariadení na palube lietadiel.

Niektorí odborníci rozdeľujú bojové rakety do oveľa väčšieho počtu skupín, pričom sa snažia pokryť všetky možné prípady umiestnenia odpaľovacích zariadení a cieľov. V tomto prípade už slovo „pozemok“ znamená len umiestnenie zariadení na pozemku. Slovo „voda“ sa vzťahuje na umiestnenie odpaľovacích zariadení a cieľov nad a pod vodou. S touto klasifikáciou sa získa deväť skupín: „zem – zem“, „zem – voda“, „voda – zem“, „voda – voda“, „zem – vzduch“, „voda – vzduch“, „vzduch – zem“ , „vzduch – voda“, „vzduch – vzduch“.

Okrem vyššie uvedených typov rakiet sa v zahraničnej tlači veľmi často spomínajú ešte tri triedy: „zem – vesmír“, „vesmír – zem“, „vesmír – vesmír“. V tomto prípade hovoríme o raketách štartujúcich zo zeme do vesmíru, ktoré môžu štartovať z vesmíru na zem a lietať v priestore medzi vesmírnymi objektmi. Obdobou prvotriednych rakiet môžu byť tie, ktoré vyniesli do vesmíru kozmickú loď Vostok. Druhá a tretia trieda rakiet sú tiež realizovateľné. Je známe, že naše medziplanetárne stanice boli doručené na Mesiac a poslané na Mars raketami vypustenými z materskej rakety, ktorá bola vo vesmíre. S rovnakým úspechom môže raketa z paluby materskej rakety dopraviť náklad nie na Mesiac alebo Mars, ale na Zem. Potom získate triedu „vesmír - zem“.

Sovietska tlač niekedy používa klasifikáciu rakiet podľa ich príslušnosti k pozemným silám, K námorníctvu, letectvo alebo protivzdušná obrana. Výsledkom je nasledovné rozdelenie rakiet: pozemné, námorné bojové, letecké, protilietadlové. Letecké sa zasa delia na riadené projektily pre letecké údery proti pozemným cieľom, pre vzdušný boj a letecké torpéda.

Deliaca čiara medzi raketami sa môže tiahnuť aj pozdĺž akčného dosahu. Dosah je jednou z vlastností, ktorá zbraň najjasnejšie charakterizuje. Rakety môžu byť medzikontinentálne, teda schopné pokryť vzdialenosti oddeľujúce najvzdialenejšie kontinenty, ako je Európa a Amerika. Medzikontinentálne rakety môže zasiahnuť nepriateľské ciele na vzdialenosť viac ako 10 tisíc km. Existujú kontinentálne rakety, teda také, ktoré dokážu prekonať vzdialenosti v rámci jedného kontinentu. Tieto rakety sú určené na ničenie vojenských cieľov umiestnených za nepriateľskými líniami na vzdialenosť až niekoľko tisíc kilometrov.

Samozrejme, existujú rakety s relatívne krátkym doletom. Niektoré z nich majú dosah niekoľko desiatok kilometrov. Ale všetky sú považované za hlavné prostriedky ničenia na bojisku.

Vojenským záležitostiam je najbližšie delenie rakiet podľa ich bojový účel. Rakety sú rozdelené do troch typov: strategické, operačno-taktické a taktické. Strategické rakety sú určené na ničenie vojensky najvýznamnejších nepriateľských centier ukrytých v najhlbšom tyle. Operačno-taktické rakety - masové zbrane armády, najmä pozemných síl.

Operačno-taktické rakety majú dosah až mnoho stoviek kilometrov. Tento typ sa delí na strely krátkeho doletu, určené na zasiahnutie cieľov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti niekoľkých desiatok kilometrov, a strely s dlhým doletom, určené na zasiahnutie cieľov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti niekoľko stoviek kilometrov.

Medzi raketami sú tiež rozdiely v ich konštrukčných vlastnostiach.

Hlavnou bojovou silou sú balistické strely. Je známe, že povaha letu rakety závisí od konštrukcie a typu motora. Na základe týchto charakteristík sa rozlišujú balistické strely, riadené strely a letecké projektily. Balistické rakety obsadzujú popredné miesto: majú vysoké taktické a technické vlastnosti.

Balistické strely majú podlhovasté valcové telo so zahrotenou hlavou. Hlavica je navrhnutá tak, aby zasiahla ciele. Vnútri je umiestnená buď jadrová alebo konvenčná výbušnina. Telo rakety môže súčasne slúžiť ako steny nádrží na palivové komponenty. Kryt obsahuje niekoľko priehradiek, z ktorých jedna obsahuje ovládacie zariadenie. Telo určuje najmä pasívnu hmotnosť rakety, teda jej hmotnosť bez paliva. Čím vyššia je táto hmotnosť, tým ťažšie je dosiahnuť väčší dosah. Preto sa snažia všetkými možnými spôsobmi znížiť hmotnosť tela.

Motor je umiestnený v zadnom priestore. Tieto rakety štartujú vertikálne nahor, dosahujú určitú výšku, v ktorej sa aktivujú zariadenia, ktoré znižujú ich uhol sklonu k horizontu. Keď to prestane fungovať Power Point, raketa pod vplyvom zotrvačnej sily letí po balistickej krivke, teda po dráhe voľne vrhaného telesa.

Pre prehľadnosť možno balistickú strelu prirovnať k delostrelecký granát. Počiatočný, alebo, ako sme to nazvali, aktívny úsek jeho dráhy, keď sú motory v chode, možno porovnať s obrovskou neviditeľnou hlavňou pištole, ktorá projektilu oznamuje smer a dosah letu. Počas tohto obdobia môže byť rýchlosť strely (ktorá určuje dostrel) a uhol sklonu (ktorý určuje kurz) riadené automatickým riadiacim systémom.

Po vyhorení paliva v rakete hlavová časť na nekontrolovanom pasívnom úseku trajektórie, ako každé voľne vrhnuté teleso, zažíva vplyv gravitačných síl. V záverečnej fáze letu sa hlavica dostane do hustých vrstiev atmosféry, spomalí let a zrúti sa na cieľ. Pri vstupe do hustých vrstiev atmosféry sa hlavová časť veľmi zahrieva; Aby sa zabránilo jeho zrúteniu, prijímajú sa špeciálne opatrenia.

Na zvýšenie doletu môže mať raketa niekoľko motorov, ktoré pracujú striedavo a automaticky sa resetujú. Spoločne urýchlia posledný stupeň rakety na takú rýchlosť, aby prekonala potrebnú vzdialenosť. Tlač uviedla, že viacstupňová raketa dosahuje výšku viac ako tisíc kilometrov a vzdialenosť 8-10 tisíc km prekoná za približne 30 minút.

Keďže balistické strely stúpajú do výšky tisícok kilometrov, pohybujú sa prakticky v priestore bez vzduchu. Ale je známe, že let napríklad lietadla v atmosfére ovplyvňuje jeho interakcia s okolitým vzduchom. V priestore bez vzduchu sa každé zariadenie bude pohybovať rovnako presne ako nebeské telesá. To znamená, že takýto let sa dá vypočítať veľmi presne. To vytvára príležitosti na nezameniteľné zásahy balistických rakiet do relatívne malej oblasti.

Balistické rakety sa dodávajú v dvoch triedach: zem-zem a vzduch-zem.

Dráha letu riadenej strely sa líši od dráhy letu balistickej strely. Po získaní výšky sa raketa začne kĺzať smerom k cieľu. Na rozdiel od balistických rakiet majú tieto strely zdvíhacie plochy (krídla) a raketový alebo vzduch dýchajúci motor (využíva ako okysličovadlo kyslík zo vzduchu). Krížové strely sa rozšírili v protilietadlových systémoch a vo výzbroji stíhačiek.

Projektilové lietadlá majú podobný dizajn a typ motora ako lietadlá. Ich dráha je nízka a motor beží počas celého letu. Pri približovaní sa k cieľu sa projektilové lietadlo strmo ponorí k nemu. Relatívne nízka rýchlosť takéhoto nosiča uľahčuje jeho zachytenie konvenčnými systémami protivzdušnej obrany.

Aby som to uzavrel stručný prehľad existujúce triedy a typy rakiet, treba poznamenať, že agresívne americké kruhy vsádzajú hlavne na najrýchlejší vývoj najvýkonnejšie typy jadrových raketových zbraní, zjavne dúfajúc, že získajú vojenské výhody vo vzťahu k ZSSR. Takéto nádeje imperialistov sú však absolútne nereálne. Naše jadrové raketové zbrane sa vyvíjajú v plnom súlade s úlohou spoľahlivej ochrany záujmov vlasti. V konkurencii, ktorú nám agresívne sily ukladajú o kvalitu a množstvo vyrobených jadrových raketových zbraní, nielenže nie sme horší ako tí, ktorí sa nám vyhrážajú vojnou, ale v mnohom ich aj prevyšujeme. Výkonné jadrové raketové zbrane v rukách sovietskych ozbrojených síl sú spoľahlivou zárukou mieru a bezpečnosti nielen našej krajiny, ale celého socialistického tábora, celého ľudstva.

Úvod

Mechanika(grécky μηχανική - umenie stavať stroje) - odvetvie fyziky, veda, ktorá študuje pohyb hmotných telies a vzájomné pôsobenie medzi nimi; v tomto prípade je pohyb v mechanike časovou zmenou relatívnej polohy telies alebo ich častí v priestore.

„Mechanika v širšom zmysle slova je veda, ktorá sa venuje riešeniu akýchkoľvek problémov súvisiacich so štúdiom pohybu alebo rovnováhy určitých hmotných telies a interakcií medzi telesami, ktoré sa vyskytujú počas tohto procesu. Teoretická mechanika je časť mechaniky, ktorá študuje všeobecné zákony pohyb a interakcia hmotných telies, teda tie zákony, ktoré napríklad platia pre pohyb Zeme okolo Slnka, pre let rakety alebo delostreleckého granátu atď. Ďalšiu časť mechaniky tvoria rôzne všeobecné a špeciálne technické disciplíny venované projektovaniu a výpočtom všetkých druhov špecifických konštrukcií, motorov, mechanizmov a strojov alebo ich častí (častí).“ 1

Špeciálne technické disciplíny zahŕňajú mechaniku letu, ktorú vám ponúkame na štúdium [balistických rakiet (BM), nosných rakiet (LV) a kozmických lodí (SC)]. RAKETA- lietadlo pohybujúce sa v dôsledku vyvrhovania vysokorýchlostných horúcich plynov vytváraných prúdovým (raketovým) motorom. Vo väčšine prípadov sa energia na pohon rakety získava spaľovaním dvoch alebo viacerých chemických zložiek (palivo a okysličovadlo, ktoré spolu tvoria raketové palivo) alebo rozkladom jednej vysokoenergetickej chemikálie 2 .

Hlavný matematický aparát klasickej mechaniky: diferenciálny a integrálny počet, vyvinutý špeciálne na tento účel Newtonom a Leibnizom. Moderný matematický aparát klasickej mechaniky zahŕňa predovšetkým teóriu diferenciálnych rovníc, diferenciálnu geometriu, funkcionálnu analýzu atď. V klasickej formulácii mechaniky je založený na troch Newtonových zákonoch. Riešenie mnohých úloh v mechanike je zjednodušené, ak pohybové rovnice umožňujú formulovať zákony zachovania (hybnosť, energia, moment hybnosti a iné dynamické veličiny).

Úloha študovať let bezpilotného lietadla je vo všeobecnosti veľmi náročná, pretože napríklad lietadlo s pevnými (pevnými) kormidlami má ako každé tuhé teleso 6 stupňov voľnosti a jeho pohyb v priestore popisuje 12 diferenciálnych rovníc prvého rádu. Dráhu letu reálneho lietadla popisuje podstatne väčší počet rovníc.

Vzhľadom na extrémnu zložitosť štúdia trajektórie letu skutočného lietadla je zvyčajne rozdelené do niekoľkých etáp a každá fáza sa študuje samostatne, pričom sa prechádza od jednoduchých po komplexné.

V prvej fáze výskumu možno považovať pohyb lietadla za pohyb hmotného bodu. Je známe, že pohyb tuhého telesa v priestore možno rozdeliť na translačný pohyb ťažiska a rotačný pohyb tuhého telesa okolo vlastného ťažiska.

Na štúdium všeobecný vzor Počas letu lietadla sa v niektorých prípadoch za určitých podmienok nemusí brať do úvahy rotačný pohyb. Potom pohyb lietadla možno považovať za pohyb hmotného bodu, ktorého hmotnosť sa rovná hmotnosti lietadla a na ktorý pôsobia sily ťahu, gravitácie a aerodynamického odporu.

Treba si uvedomiť, že aj pri takto zjednodušenej formulácii problému je v niektorých prípadoch potrebné brať do úvahy momenty síl pôsobiacich na lietadlo a potrebné uhly vychýlenia ovládacích prvkov, pretože inak nie je možné stanoviť jednoznačný vzťah, napríklad medzi zdvihom a uhlom nábehu; medzi bočnou silou a uhlom posuvu.

V druhej fázeŠtudujú sa pohybové rovnice lietadla, berúc do úvahy jeho rotáciu okolo vlastného ťažiska.

Úlohou je študovať a študovať dynamické vlastnosti lietadla, ktoré sa považuje za prvok sústavy rovníc, a hlavne sa zaujímajú o reakciu lietadla na odchýlku riadenia a vplyv rôznych vonkajších vplyvov na lietadlo. .

V tretej etape(najkomplexnejšie) vykonávajú štúdiu dynamiky uzavretého riadiaceho systému, ktorý zahŕňa spolu s ďalšími prvkami aj samotné lietadlo.

Jednou z hlavných úloh je štúdium presnosti letu. Presnosť je charakterizovaná veľkosťou a pravdepodobnosťou odchýlky od požadovanej trajektórie. Na štúdium presnosti riadenia pohybu lietadla je potrebné vytvoriť systém diferenciálnych rovníc, ktorý by zohľadňoval všetky sily a momenty. pôsobiace na lietadlo a náhodné poruchy. Výsledkom je systém diferenciálnych rovníc vyššieho rádu, ktorý môže byť nelineárny, s pravidelnými, časovo závislými časťami, s náhodnými funkciami na pravej strane.

Klasifikácia rakiet

Rakety sú zvyčajne klasifikované podľa typu dráhy letu, podľa miesta a smeru odpálenia, podľa doletu, podľa typu motora, podľa typu hlavice a podľa typu riadiacich a navádzacích systémov.

V závislosti od typu dráhy letu existujú:

– Riadiace strely. Krížové strely sú bezpilotné, riadené (až do zasiahnutia cieľa) lietadlá, ktoré sú väčšinu svojho letu držané vo vzduchu aerodynamickým zdvihom. Hlavným účelom riadených striel je doručiť hlavicu k cieľu. Zemskou atmosférou sa pohybujú pomocou prúdových motorov.

Medzikontinentálne balistické riadené strely možno klasifikovať v závislosti od ich veľkosti, rýchlosti (podzvukové alebo nadzvukové), doletu a miesta štartu: zo zeme, zo vzduchu, z povrchu lode alebo ponorky.

V závislosti od rýchlosti letu sa rakety delia na:

1) Podzvukové riadené strely

2) Nadzvukové riadené strely

3) Hypersonické riadené strely

Podzvuková riadená strela sa pohybuje rýchlosťou nižšou ako rýchlosť zvuku. Vyvíja rýchlosť zodpovedajúcu Machovmu číslu M = 0,8 ... 0,9. Známa podzvuková strela je americká riadená strela Tomahawk. Nižšie sú uvedené schémy dvoch ruských podzvukových riadených striel v prevádzke.

X-35 Uran – Rusko

Nadzvuková riadená strela sa pohybuje rýchlosťou asi M=2...3, to znamená, že prekoná vzdialenosť približne 1 kilometer za sekundu. Modulárna konštrukcia rakety a jej schopnosť štartu v rôznych uhloch sklonu umožňuje jej štart z rôznych nosičov: vojnových lodí, ponoriek, rôznych typov lietadiel, mobilných autonómnych jednotiek a odpaľovacích síl. Nadzvuková rýchlosť a hmotnosť hlavice jej dodáva vysokú kinetickú nárazovú energiu (napríklad Onyx (Rusko) alias Yakhont - exportná verzia; P-1000 Vulcan; P-270 Moskit; P-700 Granit)

P-270 Moskit – Rusko

P-700 Granit – Rusko

Hypersonická riadená strela sa pohybuje rýchlosťou M > 5. Mnoho krajín pracuje na vytvorení hypersonického riadené strely.

– Balistické rakety. Balistická strela je strela, ktorá má väčšinu svojej dráhy letu balistickú dráhu.

Balistické strely sú klasifikované podľa ich doletu. Maximálny letový dosah sa meria pozdĺž krivky pozdĺž povrchu zeme od štartovacieho bodu po bod dopadu posledného prvku hlavice. Balistické rakety môžu byť odpaľované z námorných a pozemných nosičov.

Miesto štartu a smer štartu určujú triedu rakety:

Rakety zem-zem. Raketa zem-zem je riadený projektil, ktorý je možné spustiť z rúk, vozidla, mobilnej alebo stacionárnej inštalácie. Je poháňaný raketovým motorom alebo niekedy, ak sa používa stacionárne odpaľovacie zariadenie, vystreľovaný prachovou náplňou.

V Rusku (a skôr v ZSSR) sa rakety zem-zem delia podľa účelu na taktické, operačno-taktické a strategické. V iných krajinách sú rakety zem-zem rozdelené na základe ich zamýšľaného účelu na taktické a strategické.

Rakety zem-vzduch. Z povrchu zeme je vypustená raketa zem-vzduch. Navrhnuté na ničenie vzdušných cieľov, ako sú lietadlá, helikoptéry a dokonca aj balistické strely. Tieto rakety sú zvyčajne súčasťou systému protivzdušnej obrany, pretože odpudzujú akýkoľvek typ vzdušného útoku.

Rakety zem-more. Pozemná (zem)-morská raketa je určená na odpálenie zo zeme na zničenie nepriateľských lodí.

Rakety vzduch-vzduch. Raketa vzduch-vzduch je vypúšťaná z lietadlových lodí a je určená na ničenie vzdušných cieľov. Takéto rakety majú rýchlosť až M = 4.

Rakety vzduch-zem (zem, voda). Raketa vzduch-zem je navrhnutá tak, aby bola odpálená z lietadlových lodí, aby zasiahla pozemné aj povrchové ciele.

Rakety more-more. Raketa typu more-to-more je navrhnutá tak, aby bola odpálená z lodí na zničenie nepriateľských lodí.

Rakety more-zem (pobrežie). Raketa mora-zem (pobrežná zóna) je navrhnutá na odpálenie z lodí na pozemné ciele.

Protitankové strely. Protitanková strela je určená predovšetkým na ničenie silne obrnených tankov a iných obrnených vozidiel. Protitankové strely môžu byť odpaľované z lietadiel, vrtuľníkov, tankov a ramenných odpaľovacích zariadení.

Podľa dosahu sa balistické rakety delia na:

rakety krátkeho doletu;

rakety stredného doletu;

balistické rakety stredný rozsah;

medzikontinentálne balistické rakety.

Medzinárodné dohody od roku 1987 používajú odlišnú klasifikáciu rakiet podľa doletu, hoci neexistuje žiadna všeobecne akceptovaná štandardná klasifikácia rakiet podľa doletu. Rôzne štáty a mimovládni odborníci používajú rôzne klasifikácie dostrelov rakiet. Zmluva o likvidácii rakiet stredného a krátkeho doletu teda prijala túto klasifikáciu:

balistické rakety krátkeho doletu (od 500 do 1000 kilometrov).

balistické rakety stredného doletu (od 1000 do 5500 kilometrov).

medzikontinentálne balistické rakety (viac ako 5500 kilometrov).

Podľa typu motora a typu paliva:

motory na tuhé palivo alebo raketové motory na tuhé palivo;

kvapalinový motor;

hybridný motor - chemický raketový motor. Používa komponenty raketové palivo v rôznych stavov agregácie- tekuté a pevné. Pevné skupenstvo môže obsahovať oxidačné činidlo aj palivo.

náporový motor (náporový motor);

Ramjet s nadzvukovým spaľovaním;

kryogénny motor – využíva kryogénne palivo (sú to skvapalnené plyny skladované pri veľmi nízkych teplotách, najčastejšie kvapalný vodík používaný ako palivo a kvapalný kyslík používaný ako okysličovadlo).

Typ bojovej hlavice:

Bežná hlavica. Konvenčná hlavica je naplnená chemickými výbušninami, ktoré pri výbuchu explodujú. Dodatočné škodlivý faktor sú úlomky kovového plášťa rakety.

Jadrová hlavica.

Medzikontinentálne rakety a rakety stredného doletu sa často používajú ako strategické rakety a sú vybavené jadrové hlavice. Ich výhodou oproti lietadlám je krátky čas priblíženia (menej ako pol hodiny na medzikontinentálny dosah) a vysoká rýchlosť bojovej hlavice, vďaka ktorej je veľmi ťažké zachytiť ich aj pomocou moderného systému protiraketovej obrany.

Navádzacie systémy:

Fly-by-wire navádzanie. Tento systém je vo všeobecnosti podobný rádiovému ovládaniu, ale je menej náchylný na elektronické protiopatrenia. Príkazové signály sa posielajú cez vodiče. Po odpálení rakety sa ukončí jej spojenie s veliteľským stanovišťom.

Vedenie príkazov. Navádzanie velenia zahŕňa sledovanie rakety z miesta štartu alebo nosnej rakety a vysielanie príkazov cez rádio, radar alebo laser alebo cez drobné drôty a optické vlákna. Sledovanie sa môže vykonávať pomocou radaru alebo optických zariadení z miesta štartu, alebo prostredníctvom radarových alebo televíznych snímok prenášaných z rakety.

Vedenie podľa pozemných orientačných bodov. Korelačný navádzací systém založený na pozemných orientačných bodoch (alebo mape terénu) sa používa výlučne pre riadené strely. Systém pomocou citlivých výškomerov sleduje profil terénu priamo pod raketou a porovnáva ho s „mapou“ uloženou v pamäti rakety.

Geofyzikálne vedenie. Systém neustále meria uhlovú polohu lietadla voči hviezdam a porovnáva ju s naprogramovaným uhlom rakety pozdĺž zamýšľanej trajektórie. Navádzací systém poskytuje informácie riadiacemu systému vždy, keď je potrebné vykonať úpravy dráhy letu.

Inerciálne vedenie. Systém je naprogramovaný pred štartom a je úplne uložený v „pamäti“ rakety. Tri akcelerometre namontované na stojane stabilizovanom v priestore gyroskopmi merajú zrýchlenie pozdĺž troch vzájomne kolmých osí. Tieto zrýchlenia sú potom integrované dvakrát: prvá integrácia určuje rýchlosť rakety a druhá jej polohu. Riadiaci systém je nakonfigurovaný na udržiavanie vopred určenej dráhy letu. Tieto systémy sa používajú v raketách zem-zem (povrch, voda) a riadených strelách.

Vedenie lúča. Používa sa pozemná alebo lodná radarová stanica, ktorá lúčom sleduje cieľ. Informácie o objekte vstupujú do navádzacieho systému rakety, ktorý v prípade potreby upravuje uhol navádzania v súlade s pohybom objektu v priestore.

Laserové navádzanie. Pri laserovom navádzaní sa laserový lúč zaostrí na cieľ, odrazí sa od neho a rozptýli. Raketa obsahuje laserovú navádzaciu hlavicu, ktorá dokáže odhaliť aj malý zdroj žiarenia. Navádzacia hlava nastavuje smer odrazeného a rozptýleného laserového lúča do navádzacieho systému. Raketa je vystrelená smerom k cieľu, navádzacia hlavica hľadá laserový odraz a navádzací systém nasmeruje strelu k zdroju laserového odrazu, ktorým je cieľ.

Vojenské raketové zbrane sú zvyčajne klasifikované podľa nasledujúcich parametrov:

patriace k typom lietadiel – pozemných vojsk, námorné sily, vzdušné sily;

dosah letu(od miesta aplikácie k cieľu) - medzikontinentálne (dolet - viac ako 5500 km), stredný dosah (1000–5500 km), operačno-taktický dosah (300-1000 km), taktický dosah (menej ako 300 km) ;

fyzické prostredie použitia– z miesta štartu (zem, vzduch, povrch, pod vodou, pod ľadom);

metóda zakladania– stacionárne, mobilné (mobilné);

charakter letu– balistický, aerobalistický (s krídlami), podvodný;

letové prostredie– vzduch, pod vodou, vesmír;

typ kontroly- riadený, neriadený;

cieľ účel– protitankové (protitankové strely), protilietadlové (protilietadlové strely), protilodné, protiradarové, protivesmírne, protiponorkové (proti ponorkám).

Klasifikácia nosných rakiet

Na rozdiel od niektorých horizontálne vypúšťaných leteckých systémov (AKS) používajú nosné rakety vertikálny typ štartu a (oveľa menej často) vzduchový štart.

Počet krokov.

Jednostupňové nosné rakety, ktoré vynášajú užitočné zaťaženie do vesmíru, ešte neboli vytvorené, hoci existujú projekty rôzneho stupňa vývoja („CORONA“, TEPLO-1X a ďalšie). V niektorých prípadoch môže byť raketa, ktorá má ako prvý stupeň letecký nosič alebo ako také používa urýchľovače, klasifikovaná ako jednostupňová. Medzi balistické strely schopné dosiahnuť vonkajší priestor, nemálo jednostupňových, vrátane prvej balistickej rakety V-2; žiadny z nich však nie je schopný vstúpiť na obežnú dráhu umelého satelitu Zeme.

Umiestnenie schodov (rozloženie). Konštrukcia nosných rakiet môže byť nasledovná:

pozdĺžne usporiadanie (tandem), v ktorom sú stupne umiestnené za sebou a fungujú striedavo za letu (nosné rakety Zenit-2, Proton, Delta-4);

paralelné usporiadanie (balík), v ktorom niekoľko blokov umiestnených paralelne a patriacich k rôznym stupňom funguje súčasne počas letu (Sojuz LV);

podmienené usporiadanie balíka (tzv. jedenapolstupňová schéma), v ktorom sa pre všetky stupne používajú spoločné palivové nádrže, z ktorých sú poháňané štartovacie a hnacie motory, štartujú a pracujú súčasne; Keď sú štartovacie motory dokončené, resetujú sa iba oni.

kombinované pozdĺžno-priečne usporiadanie.

Použité motory. Ako hnacie motory možno použiť:

raketové motory na kvapalné palivo;

raketové motory na tuhé palivo;

rôzne kombinácie na rôznych úrovniach.

Hmotnosť užitočného zaťaženia. V závislosti od hmotnosti užitočného zaťaženia sú nosné rakety rozdelené do nasledujúcich tried:

rakety superťažkej triedy (viac ako 50 ton);

rakety ťažkej triedy (do 30 ton);

rakety strednej triedy (do 15 ton);

rakety ľahkej triedy (do 2-4 ton);

rakety ultraľahkej triedy (do 300-400 kg).

Špecifické hranice tried sa menia s vývojom technológie a sú dosť ľubovoľné, v súčasnosti sa za triedu ľahkej považujú rakety, ktoré vypustia náklad s hmotnosťou do 5 ton na nízku referenčnú obežnú dráhu, stredná - od 5 do 20 ton, ťažká - od 20 do 100 ton, superťažké - nad 100 t Vzniká aj nová trieda takzvaných „nanonosičov“ (užitočné zaťaženie až niekoľko desiatok kg).

Opätovné použitie. Najrozšírenejšie sú jednorazové viacstupňové rakety v dávkovom aj pozdĺžnom usporiadaní. Jednorazové rakety sú vysoko spoľahlivé vďaka maximálnemu zjednodušeniu všetkých prvkov. Malo by sa objasniť, že na dosiahnutie orbitálnej rýchlosti musí mať jednostupňová raketa teoreticky konečnú hmotnosť nie väčšiu ako 7 – 10 % štartovacej hmotnosti, čo aj pri existujúcich technológiách sťažuje ich implementáciu a ekonomicky neefektívne kvôli nízkej hmotnosti užitočného zaťaženia. V histórii svetovej kozmonautiky prakticky nikdy nevznikli jednostupňové nosné rakety – existovali len tzv. jeden a pol etapy modifikácie (napríklad americká nosná raketa Atlas s resetovateľnými prídavnými štartovacími motormi). Prítomnosť niekoľkých stupňov umožňuje výrazne zvýšiť pomer hmotnosti vypusteného užitočného zaťaženia k počiatočnej hmotnosti rakety. Viacstupňové rakety zároveň vyžadujú odcudzenie území pre pád medzistupňov.

Vzhľadom na potrebu využívania vysoko efektívnych komplexných technológií (predovšetkým v oblasti pohonných systémov a tepelnej ochrany) zatiaľ neexistujú úplne opakovane použiteľné nosné rakety, a to aj napriek neustálemu záujmu o túto technológiu a periodicky sa otvárajúcim projektom na vývoj opakovane použiteľných nosných rakiet. (v období rokov 1990-2000 – napr.: ROTON, Kistler K-1, AKS VentureStar atď.). Čiastočne opakovane použiteľný bol široko používaný americký opakovane použiteľný transportný vesmírny systém (MTKS)-AKS "Space Shuttle" ("Space Shuttle") a uzavretý sovietsky program MTKS "Energia-Buran", vyvinutý, ale v aplikovanej praxi nikdy nevyužitý, ako aj tzv. počet nerealizovaných bývalých (napríklad "Špirála", MAKS a ďalšie AKS) a novo vyvinutých (napríklad "Baikal-Angara") projektov. Oproti očakávaniam sa raketoplánu nepodarilo znížiť náklady na dopravu nákladu na obežnú dráhu; okrem toho sa MTKS s posádkou vyznačujú zložitou a zdĺhavou etapou predštartovej prípravy (kvôli zvýšeným požiadavkám na spoľahlivosť a bezpečnosť v prítomnosti posádky).

Ľudská prítomnosť. Rakety pre lety s posádkou musia byť spoľahlivejšie (je na nich nainštalovaný aj núdzový záchranný systém); prípustné preťaženie pre nich je obmedzené (zvyčajne nie viac ako 3-4,5 jednotiek). Samotná nosná raketa je zároveň plne automatickým systémom, ktorý vypúšťa zariadenie do vesmíru s ľuďmi na palube (môžu to byť buď piloti schopní zariadenie priamo ovládať, alebo takzvaní „vesmírni turisti“).

Adresár „Domáce raketové zbrane„obsahuje informácie o 520 bojových, skúsených a experimentálnych raketové systémy, rakety, prúdové systémy streľba z voleja a ich modifikácií, ktoré boli alebo sú vo výzbroji Sovietskej armády a ruská armáda, a tiež o raketové projekty, vytvorených v 38 popredných dizajnérskych kanceláriách (hlavných vývojových podnikoch) ZSSR, Ruskej federácie a Ukrajiny. Zahrnuté sú údaje o medzikontinentálnych balistických raketách, balistických raketách odpaľovaných z ponoriek, raketách stredného doletu, operačno-taktických, taktických, výletných, aerobalistických, protilietadlových, protitankových, protiponorkových a protiraketových raketách pre tieto položky: Krátky príbeh vznik, rok prijatia, výkonnostné charakteristiky, údaje o nosičoch, odpaľovacích zariadeniach, sériová výroba a vykorisťovanie vojskami.

Časti tejto stránky:

NERIADENÉ LETECKÉ RAKETY

RS -82

Letecká raketa na tuhé palivo (letecká nie riadená strela na boj proti vzdušným a pozemným cieľom). Jeden z prvých v krajine a vo svete sériového boja rakety. Vyvinuté v Jet Research Institute (RNII) pod vedením Ivana Kleimenova, Georgy Langemak, Jurij Pobedonostsev. Testy prebiehali v rokoch 1935-1936. Prijaté letectvom v roku 1937. Projektily boli vybavené stíhačkami I-15, I-153, I-16 a útočnými lietadlami IL-2. V auguste 1939 bol RS-82 prvýkrát národné dejiny boli použité v bojových operáciách v blízkosti rieky Khaphin Gol zo stíhačiek I-16. Maximálny dostrel je 5,2 km. Hmotnosť projektilu - 6,82 kg. Maximálna rýchlosť– 350 m/s. Výbušná hmotnosť – 0,36 kg. Kaliber - 82 mm. Odstránené zo služby.

RS-132

Letecká raketa na tuhé palivo (lietadlá neriadená strela na boj proti pozemným cieľom). Vyvinuté v Jet Research Institute (RNII) pod vedením Ivana Kleimenova, Georgy Langemak, Jurij Pobedonostsev. Prijaté letectvom v roku 1938. Bombardéry SB boli vybavené nábojmi. Maximálny dostrel je 7,1 km. Hmotnosť projektilu - 23,1 kg. Výbušná hmotnosť - 1 kg. Kaliber - 132 mm. Odstránené zo služby.

C-1

Letecký neriadený rebrový prúdový projektil na tuhé palivo. Vyvinuté v NII-1 (Moskovský inštitút tepelného inžinierstva) pre útočné lietadlá. Prijatý letectvom v polovici 50-tych rokov, ale nebol sériovo vyrábaný z dôvodu zastavenia výroby útočných lietadiel. Kaliber - 212 mm.

C -2

C -3

S -3K

Letecká neriadená protitanková strela na tuhé palivo. Bol vyvinutý v NII-1 (Moskovský inštitút tepelného inžinierstva) pod vedením konštruktéra Z. Brodského pre lietadlá SU-7B v rokoch 1953-1961. Maximálny dostrel je 2 km. Prienik panciera – 300 mm. Hmotnosť projektilu - 23,5 kg. Hmotnosť hlavice - 7,3 kg. Má kumulatívny vysoko výbušný fragmentačný náboj. Do služby vstúpil v roku 1961. Sériovo vyrábaný do roku 1972. Vyradený z prevádzky.

S-21 (ARS-212)

Ťažká letecká neriadená strela vzduch-vzduch na tuhé palivo. Vylepšený RS-82. Pôvodný názov bol ARS-212 (raketová strela lietadla). Bol vyvinutý v NII-1 (Moskovský inštitút tepelného inžinierstva) pod vedením konštruktéra N. Lobanova pre lietadlá MIG-15bis a MIG-17. Do služby vstúpil v roku 1953.

Kaliber - 210 mm. Má vysoko výbušnú fragmentačnú hlavicu. Vyradený z prevádzky začiatkom 60-tych rokov.

C -24

Letecká neriadená rebrovaná strela na tuhé palivo na zasiahnutie chránených pozemných cieľov. Bol vyvinutý v NII-1 (Moskovský inštitút tepelného inžinierstva) pod vedením konštruktéra M. Ljapunova v rokoch 1953-1960. Prijatý do prevádzky v polovici 60-tych rokov. Určené pre frontové lietadlá a vrtuľníky IL-102, MIG-23MLD, MIG-27, SU-17, SU-24, SU-25, YAK-141. Dostrel - 2 km. Hmotnosť projektilu - 235 kg. Dĺžka strely – 2,33 m Kaliber – 240 mm. Hmotnosť vysoko výbušnej fragmentačnej hlavice je 123 kg. Pri výbuchu granátu sa vytvorilo až 4000 úlomkov.

Používané počas vojny v Afganistane. Je v prevádzke.

S-24B

Letecká neriadená strela na zasiahnutie chránených pozemných cieľov. Modifikácia S-24. Má upravené zloženie paliva. Vysoko výbušná fragmentačná hlavica s hmotnosťou 123 kg obsahuje 23,5 kg výbušnín. Pri detonácii sa vytvorí 4000 úlomkov s polomerom poškodenia 300-400 m. Vybavené bezkontaktnou rádiovou poistkou.

Rakety boli použité počas vojny v Afganistane a počas bojov v Čečensku.

S-5 (ARS-57)

Neriadená strela strela vzduch-zem. Pôvodný názov bol ARS-57 (lietadlová strela). Vyvinuté v 60. rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného dizajnéra Alexandra Nudelmana. Prijatá do výzbroje v 60-tych rokoch Vysoko výbušná trieštivá hlavica. Kaliber - 57 mm. Dĺžka – 1,42 m Hmotnosť – 5,1 kg. Hmotnosť hlavice - 1,1 kg. Dostrel – 2 – 4 km. Má raketový motor na tuhé palivo.

Vyvíjalo sa experimentálne využitie S-5 na streľbu na vzdušné ciele. Experimentálna stíhačka P-1 Pavla Suchoja mala niesť 50 rakiet S-5. S-5 s UB-32 boli inštalované aj na tank T-62.

S-5 boli dodávané do mnohých krajín sveta, zúčastnili sa arabsko-izraelských vojen, vojny medzi Iránom a Irakom, bojových operácií v Afganistane a počas bojových operácií v Čečensku.

S -5M

Neriadená strela strela vzduch-zem. Modifikácia S-5. Vyvinuté v 60. rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného dizajnéra Alexandra Nudelmana. Kaliber - 57 mm. Dĺžka – 1,41 m Hmotnosť – 4,9 kg. Hmotnosť hlavice - 0,9 kg. Dostrel – 2 – 4 km. Má raketový motor na tuhé palivo.

Určené na boj proti živej sile, slabo chráneným cieľom, nepriateľským delostreleckým a raketovým pozíciám a zaparkovaným lietadlám. Fragmentačná hlavica po prasknutí vytvorí 75 úlomkov s hmotnosťou od 0,5 do 1 g.

S-5MO

Neriadená strela strela vzduch-zem. Modifikácia S-5 s bojovou hlavicou so zvýšenou trieštivosťou. Vyvinuté v 60. rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného dizajnéra Alexandra Nudelmana. Kaliber - 57 mm. Pri výbuchu vyprodukuje až 360 úlomkov s hmotnosťou 2 g každý. Má raketový motor na tuhé palivo.

S-5K

Neriadená strela strela vzduch-zem. Modifikácia S-5. Vyvinuté v 60. rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného dizajnéra Alexandra Nudelmana. Kaliber - 57 mm. Určené na boj s obrnenými vozidlami (tanky, obrnené transportéry, bojové vozidlá pechoty). Má hlavicu kumulatívnej akcie. Má raketový motor na tuhé palivo. Prienik panciera – 130 mm.

S-5KO

Neriadená strela strela vzduch-zem. Modifikácia S-5. Vyvinuté v 60-tych rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného dizajnéra

režisér Alexander Nudelman. Má hlavicu kombinovanej kumulatívne-fragmentačnej akcie. Kaliber - 57 mm. Má raketový motor na tuhé palivo. Po rozbití vytvorí 220 úlomkov s hmotnosťou 2 g.

S-5S

Neriadená strela strela vzduch-zem. Modifikácia S-5. Vyvinuté v 60. rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného dizajnéra Alexandra Nudelmana. Má hlavicu, ktorá má 1000 úderových prvkov v tvare šípu (SPEL). Kaliber - 57 mm. Má raketový motor na tuhé palivo. Zničiť nepriateľský personál.

NAR S-8 v kontajneri B8V20 (foto z časopisu "Military Parade")

NAR S-8 v kontajneri B8M1 (foto z časopisu "Military Parade")

S-8A, S-8B, S-8AS, S-8BC

Letecké neriadené rakety vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácie S-8, ktoré majú vylepšené raketové motory na tuhé palivo, zloženie paliva a stabilizátory.

S-8M

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Má bojovú hlavicu so zvýšenou trieštivosťou a raketový motor na tuhé palivo s predĺženým prevádzkovým časom.

С -8С

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Má hlavicu vybavenú 2000 údernými prvkami v tvare šípu.

S-8B

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Má hlavicu prenikajúcu do betónu s penetračným účinkom.

S-8D

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Obsahuje 2,15 kg kvapalných výbušných zložiek, ktoré sa miešajú a vytvárajú aerosólový oblak objemovej detonačnej zmesi.

S-8KOM

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Prijatý. Určené pre frontové lietadlá a vrtuľníky SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Poraziť moderné tanky, ľahko obrnené a neozbrojené vozidlá. Maximálny dostrel je 4 km. Hmotnosť rakety je 11,3 kg. Dĺžka rakety – 1,57 m. Kaliber – 80 mm. Hmotnosť hlavice - 3,6 kg. Výbušná hmotnosť – 0,9 kg. Prienik panciera – 400 mm. Má kumulatívny poplatok. Je v prevádzke.

S-8BM

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Raketa na prerážanie betónu s prenikavou hlavicou. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Prijatý. Určené pre frontové lietadlá a vrtuľníky SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Zničiť materiál a ľudskú silu v opevneniach.

Maximálny dostrel je 2,2 km. Hmotnosť rakety je 15,2 kg. Dĺžka rakety – 1,54 m. Kaliber – 80 mm. Hmotnosť hlavice - 7,41 kg. Výbušná hmotnosť – 0,6 kg. Je v prevádzke.

S-8DM

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo s objemovo detonujúcou zmesou. Modifikácia S-8. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Prijaté. Určené pre frontové lietadlá a vrtuľníky SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25. Na zasiahnutie cieľov umiestnených v zákopoch, zákopoch, zemľankách a iných podobných úkrytoch.

Maximálny dostrel je 4 km. Hmotnosť rakety je 11,6 kg. Dĺžka rakety – 1,7 m. Kaliber – 80 mm. Hmotnosť hlavice - 3,8 kg. Výbušná hmotnosť – 2,15 kg. Je v prevádzke.

S-8T

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-8. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Prijaté. Určené pre frontové lietadlá a vrtuľníky SU-17M, SU-24, SU-25, SU-27, MIG-23, MIG-27, MI-28, KA-25.

Hmotnosť rakety je 15 kg. Dĺžka rakety – 1,7 m. Kaliber – 80 mm. Výbušná hmotnosť – 1,6 kg. Prienik panciera – 400 mm. Má tandemový náboj. Je v prevádzke.

S-13

C -13

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Do výzbroje uvedený v roku 1985. Určený pre lietadlá Su-25, SU-27, SU-30, MIG-29. Na ničenie lietadiel v železničných prístreškoch, ako aj vojenskej techniky a pracovnú silu v obzvlášť silných úkrytoch. Má hlavicu prenikajúcu do betónu. Maximálny dostrel je 3 km. Hmotnosť rakety je 57 kg. Dĺžka rakety – 2,54 m. Kaliber – 122 mm. Hmotnosť hlavice - 21 kg. Výbušná hmotnosť – 1,82 kg.

rakety S-13 rôzne modifikácie používané počas vojny v Afganistane. Je v prevádzke.

S -13T

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-13. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Do výzbroje uvedený v roku 1985. Určený pre lietadlá Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Zničiť lietadlá umiestnené v spevnených krytoch, veliteľské stanovištia a komunikačné body, ktoré znemožňujú pristávacie dráhy na letiskách. Má dve oddeliteľné autonómne hlavice, z ktorých prvá je penetračná, druhá je vysoko výbušná fragmentácia. Maximálny dostrel je 4 km. Hmotnosť rakety je 75 kg. Dĺžka rakety – 3,1 m. Kaliber – 122 mm. Hmotnosť hlavice - 37 kg. Je v prevádzke.

S-13OF

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-13. Vyvinuté v Novosibirskom inštitúte aplikovanej fyziky. Do výzbroje uvedený v roku 1985. Určený pre lietadlá Su-25, SU-27, SU-37, MIG-29. Má vysoko výbušnú fragmentačnú hlavicu so špecifikovaným drvením na úlomky (rozdrvené na 450 úlomkov s hmotnosťou 25-35 g). Hlavica je vybavená spodnou poistkou, ktorá sa aktivuje po zakopaní do zeme. Schopný preniknúť do pancierovania obrnených transportérov alebo bojových vozidiel pechoty.

Maximálny dostrel je 3 km. Hmotnosť rakety je 69 kg. Dĺžka rakety – 2,9 m. Kaliber – 122 mm. Hmotnosť hlavice - 33 kg. Výbušná hmotnosť - 7 kg. Je v prevádzke.

S-13D

Maximálny dostrel je 3 km. Hmotnosť rakety je 68 kg. Dĺžka rakety – 3,1 m. Kaliber – 122 mm. Hmotnosť hlavice - 32 kg. Je v prevádzke.

C-25-0

Letecká najmä ťažká neriadená strela vzduch-zem. Nahradil S-24. Vyvinutý v 70-tych rokoch. v OKB-16 (dnes A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného konštruktéra Alexandra Nudelmana. Vzdušným silám sa dodáva v jednorazovom kontajneri PU-0-25 - drevená odpaľovacia trubica s kovovým obložením. Má fragmentačnú hlavicu. Navrhnuté na ničenie živej sily, vozidiel, zaparkovaných lietadiel a slabo chránených cieľov. Raketový motor na tuhé palivo má 4 trysky a náplň s hmotnosťou 97 kg zmiešaného paliva. Pozorovacia vzdialenosť streľba – 4 km. Hmotnosť hlavice - 150 kg. Hlavica pri výbuchu vyprodukuje až 10 000 úlomkov. Pri úspešnom zásahu môže jedna raketa zneškodniť až prápor nepriateľskej pechoty.

S-25OF

Letecká neriadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-25. Vyvinutý koncom 70-tych rokov. v OKB-16 (dnes A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného konštruktéra Alexandra Nudelmana. Vo výzbroji armády od roku 1979. Určené pre frontové lietadlá. Na boj s ľahkými obrnenými vozidlami, štruktúrami a nepriateľským personálom. Maximálny dostrel je 3 km. Hmotnosť rakety je 381 kg. Dĺžka rakety – 3,3 m. Kaliber – 340 mm. Hmotnosť vysoko výbušnej fragmentačnej hlavice je 194 kg. Výbušná hmotnosť - 27 kg. Je v prevádzke.

S-25OFM

Modernizovaná letecká riadená strela vzduch-zem na tuhé palivo. Modifikácia S-25. Vyvinutá v 80. rokoch v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau) pod vedením hlavného konštruktéra Alexandra Nudelmana. Určené pre lietadlá prvej línie. Na ničenie jednotlivých opevnených pozemných cieľov. Má zosilnenú penetračnú hlavicu na prenikanie silnými opevnenými štruktúrami. Maximálny dostrel je 3 km. Hmotnosť rakety je 480 kg. Dĺžka rakety – 3,3 m. Kaliber – 340 mm. Hmotnosť hlavice - 190 kg. Je v prevádzke.

S-25L

Letecká strela vzduch-zem na tuhé palivo s laserovým navádzaním. Modifikácia S-25OFM. Vyvinutý koncom 70-tych rokov. v OKB-16 (teraz A.E. Nudelman Precision Engineering Design Bureau). Hlavný dizajnér - Boris Smirnov. Vo výzbroji armády od roku 1979. Navrhnuté pre frontové lietadlá ako laserom navádzaná strela. Laserový vyhľadávač bol vyvinutý v NPO Geophysics. Maximálny dostrel je 3 km. Hmotnosť rakety je 480 kg. Dĺžka rakety – 3,83 m. Kaliber – 340 mm. Hmotnosť hlavice - 150 kg. Je v prevádzke.

S-25LD

Modernizovaná laserom navádzaná strela vzduch-zem s predĺženým dosahom. Vyvinutý v 80-tych rokoch v Precision Engineering Design Bureau pomenovanom po A.E. Nudelmanovi. Hlavný dizajnér - Boris Smirnov. V armáde od roku 1985. Určené pre útočné lietadlá SU-25T.

Maximálny dostrel je 10 km. Je v prevádzke.

Klasifikácia bojových rakiet

Jedna z vlastností moderného raketové zbrane pozostáva z obrovského množstva vzoriek bojových rakiet. Moderné armádne rakety sa líšia účelom, konštrukčnými prvkami, typom trajektórie, typom motorov, spôsobom riadenia, miestom štartu, pozíciou cieľa a mnohými ďalšími charakteristikami.

Prvý znak, podľa ktorého sa rakety delia do tried, sú miesto štartu(prvé slovo) a cieľovú pozíciu(druhé slovo). Slovo „zem“ sa vzťahuje na umiestnenie odpaľovacích zariadení na zemi, na vode (na lodi) a pod vodou (na ponorke) a slovo „vzduch“ označuje umiestnenie odpaľovacích zariadení na palube lietadla, helikoptéry a pod. lietadla. To isté platí aj o postavení bránok.

Podľa druhej charakteristiky (podľa povahy letu) strela môže byť balistická alebo riadená.

Trajektória, teda dráha letu balistickej strely, pozostáva z aktívnej a pasívnej časti. V aktívnej fáze letí raketa pod vplyvom ťahu bežiaceho motora. V pasívnej fáze je motor vypnutý, raketa letí zotrvačnosťou ako telo voľne pohodené s nejakým počiatočná rýchlosť. Preto pasívnou časťou trajektórie je krivka nazývaná balistická. Balistické rakety nemajú krídla. Niektoré ich typy sú vybavené chvostom pre stabilizáciu, t.j. poskytuje stabilitu počas letu.

Krídlové strely majú na tele krídla rôznych tvarov. Pomocou krídel sa odpor vzduchu voči letu rakety využíva na vytváranie takzvaných aerodynamických síl. Tieto sily možno použiť na zabezpečenie daného letového rozsahu pre strely zem-zem alebo na zmenu smeru pohybu pre strely zem-vzduch alebo vzduch-vzduch. Krížové rakety zem-zem a vzduch-zem, navrhnuté pre značné dolety, majú zvyčajne tvar lietadla, to znamená, že ich krídla sú umiestnené v rovnakej rovine. Rakety tried „zem-vzduch“, „vzduch-vzduch“, ako aj niektoré; typy rakiet zem-zem sú vybavené dvoma pármi krídel v tvare kríža.

Letecké strely typu zem-zem sú odpaľované zo šikmých navádzačov pomocou výkonných vysokoťahových štartovacích motorov. Tieto motory bežia krátky čas, zrýchlite raketu na danú rýchlosť a potom resetujte. Raketa sa prenesie do horizontálneho letu a letí smerom k cieľu s neustále bežiacim motorom, ktorý sa nazýva hnací motor. V cieľovej oblasti raketa prejde do strmého ponoru a keď dosiahne cieľ, hlavica je vypálená.

Keďže podľa povahy letu a všeobecné zariadenie Takéto riadené strely sú podobné bezpilotným lietadlám a často sa nazývajú projektilové lietadlá. Pohonné motory riadených striel majú nízky výkon. Zvyčajne sú to už spomínané motory dýchajúce vzduch (WRE). Najsprávnejší názov pre takéto bojové lietadlá by preto nebol riadená strela, ale riadená strela. Ale najčastejšie sa projektil vybavený hnacím motorom nazýva aj bojová strela. Udržiavacie prúdové motory sú ekonomické a umožňujú vám dopraviť raketu na veľké vzdialenosti s malým množstvom paliva na palube. Toto je však aj slabá stránka riadených striel: Majú nízku rýchlosť, nízku letovú výšku, a preto sa dajú ľahko zostreliť konvenčnými prostriedkami. protivzdušná obrana. Z tohto dôvodu ich teraz väčšina moderných armád stiahla z výzbroje.

Tvary trajektórií balistických a riadených striel navrhnutých pre rovnaký letový dosah sú znázornené na obrázku. Strely X-wing lietajú po trajektóriách väčšiny rôzne formy. Príklady trajektórií rakiet vzduch-zem sú znázornené na obrázku. Riadené strely zem-vzduch majú trajektórie vo forme zložitých priestorových kriviek.

Z hľadiska ovládateľnosti za letu rakety sa delia na riadené a neriadené. Medzi neriadené strely patria aj strely, u ktorých je smer a rozsah letu nastavený v momente odpálenia určitou azimutovou polohou odpaľovacieho zariadenia a elevačným uhlom navádzačov. Po opustení odpaľovacieho zariadenia raketa letí ako voľne pohodené telo bez akéhokoľvek riadiaceho vstupu (manuálneho alebo automatického). Zabezpečenie stability za letu alebo stabilizácia neriadených rakiet sa dosahuje pomocou chvostového stabilizátora alebo otáčaním rakety okolo pozdĺžnej osi s veľmi vysoká rýchlosť(desiatky tisíc otáčok za minútu). Spinovo stabilizované rakety sa niekedy nazývajú turbojety. Princíp ich stabilizácie je podobný ako pri delostreleckých nábojoch a guľkách do pušiek. Všimnite si, že neriadené strely nie sú riadené strely. Rakety sú vybavené krídlami, aby mohli meniť svoju trajektóriu počas letu pomocou aerodynamických síl. Táto zmena je typická len pre riadené strely. Príkladmi neriadených rakiet sú predtým diskutované sovietske práškové rakety z Veľkej vlasteneckej vojny. Vlastenecká vojna.

Riadené rakety sú tie, ktoré sú vybavené špeciálnymi zariadeniami, ktoré umožňujú meniť smer pohybu rakety počas letu. Riadiace zariadenia alebo systémy zabezpečujú, že strela je namierená na cieľ alebo že preletí presne po danej trajektórii. Tým sa dosahuje nevídaná presnosť pri zasiahnutí cieľa a vysoká spoľahlivosť pri zasiahnutí nepriateľských cieľov. Raketu je možné ovládať po celej dráhe letu alebo len po určitej časti tejto dráhy. Riadené strely sú zvyčajne vybavené rôznymi typmi kormidiel. Niektoré z nich nemajú vzduchové kormidlá. Zmena ich trajektórie sa v tomto prípade vykonáva v dôsledku prevádzky prídavných dýz, do ktorých sa odvádzajú plyny z motora, alebo v dôsledku pomocných raketových motorov riadenia s nízkym ťahom, alebo zmenou smeru prúdu hlavného (hlavného) prúdu. motora otáčaním jeho komory (trysky), asymetrickým vstrekovaním kvapaliny alebo plynu do prúdového prúdu, pomocou plynových kormidiel.

Začiatok vývoja riadené strely boli zavedené v rokoch 1938 - 1940 v Nemecku. Prvé riadené strely a ich riadiace systémy vznikli aj v Nemecku počas druhej svetovej vojny. Prvá riadená strela je V-2. Najpokročilejšie sú protilietadlová raketa Wasserfall (Vodopád) s radarovým povelovým navádzacím systémom a protitanková strela Rotkaphen (Červená čiapočka) s manuálnym káblovým systémom riadenia povelov.

História vývoja SD:

1. ATGM - Rotkampfen

1. SAM – Reintochter

1. KR - FAU-1

1. OTR – FAU-2

Podľa počtu krokov rakety môžu byť jednostupňové a kompozitné, alebo viacstupňové. Jednostupňová raketa má tú nevýhodu, že ak je potrebné dosiahnuť väčšiu rýchlosť a dolet, tak je potrebná značná zásoba paliva. Záložné palivo je umiestnené vo veľkých nádobách. Keď palivo dohorí, tieto kontajnery sa uvoľnia, no zostávajú súčasťou rakety a sú pre ňu zbytočným nákladom. Ako sme už povedali, K.E. Tsiolkovsky predložil myšlienku viacstupňových rakiet, ktoré túto nevýhodu nemajú. Viacstupňové rakety sa skladajú z niekoľkých častí (stupňov), ktoré sa počas letu postupne oddeľujú. Každý stupeň má svoj vlastný motor a prívod paliva. Kroky sú očíslované v poradí ich zaradenia do práce. Po spotrebovaní určitého množstva paliva sa uvoľnené časti rakety vysypú, vysypú sa palivové nádrže a motor prvého stupňa, ktoré nie sú potrebné v ďalšom lete, potom pracuje motor druhého stupňa atď. špecifikuje veľkosť nákladu (hlavice rakety) a rýchlosť, ktorú mu treba oznámiť, čím viac stupňov raketa obsahuje, tým menšia je jej požadovaná štartovacia hmotnosť a rozmery.

S nárastom počtu stupňov sa však raketa stáva zložitejšou v dizajne a spoľahlivosť jej prevádzky pri vykonávaní bojovej misie klesá. Pre každú konkrétnu triedu a typ rakety bude mať vlastný najvýhodnejší počet stupňov.

Väčšina známych vojenských rakiet pozostáva z nie viac ako troch stupňov.

Napokon, ďalšou vlastnosťou, podľa ktorej sú rakety rozdelené do tried, je ladenie motora. Raketové motory môžu pracovať s pevným alebo kvapalným raketovým palivom. Podľa toho sa nazývajú tekuté raketové motory(LPRE) a raketové motory na tuhé palivo (raketové motory na tuhé palivo). Raketové motory na kvapalné palivo a raketové motory na tuhé palivo sa svojou konštrukciou výrazne líšia. Tým sa do charakteristík rakiet, na ktorých sa používajú, zavádzajú mnohé vlastnosti. Môžu existovať aj rakety, na ktorých sú oba tieto typy motorov inštalované súčasne. Najčastejšie sa to vyskytuje u rakiet zem-vzduch.

Akákoľvek bojová strela môže byť zaradená do určitej triedy na základe kritérií uvedených vyššie. Napríklad raketa A je raketa zem-zem, balistická, riadená, jednostupňová, s kvapalným palivom.

Okrem rozdelenia rakiet do hlavných tried je každá z nich rozdelená do podtried a typov podľa množstva pomocných charakteristík.

Rakety zem-zem. Z hľadiska počtu vytvorených vzoriek ide o najpočetnejšiu triedu. Podľa účelu a bojových schopností sa delia na protitankové, taktické, operačno-taktické a strategické.

Protitankové rakety sú účinnými prostriedkami bojové tanky. Majú nízku hmotnosť a malé rozmery, ľahko sa používajú. Odpaľovacie zariadenia možno umiestniť na zem, na auto, na nádrž. Protitankové strely môžu byť neriadené alebo riadené.

Taktické rakety sú určené na ničenie nepriateľských cieľov, ako sú delostrelectvo v palebných postaveniach, jednotky v bojových zostavách a za pochodu, obranné štruktúry a veliteľské stanovištia. Medzi taktické rakety patria riadené a neriadené strely s dosahom dostrelu až niekoľko desiatok kilometrov.

Operačno-taktické rakety sú určené na ničenie nepriateľských cieľov na vzdialenosť až niekoľko stoviek kilometrov. Hlavica rakiet môže byť konvenčná alebo jadrová s rôznou silou.

Strategické rakety sú prostriedkom na dodávanie vysokovýkonných jadrových náloží a sú schopné zasiahnuť objekty strategického významu a hlboko za nepriateľskými líniami (veľké vojenské, priemyselné, politické a administratívne centrá, odpaľovacie pozície a základne strategických rakiet, riadiace strediská atď.). Strategické rakety sú rozdelené na rakety stredného doletu (do 5000 km ) a rakety dlhého doletu (viac ako 5000 km).Rakety dlhého doletu môžu byť medzikontinentálne a globálne.

Medzikontinentálne rakety sú tie, ktoré sú určené na odpálenie z jedného kontinentu (pevniny) na druhý. Ich dolety sú obmedzené a nemôžu presiahnuť 20 000 km, t.j. polovicu obvodu Zeme. Globálne rakety sú schopné zasiahnuť ciele kdekoľvek zemského povrchu a z akéhokoľvek smeru. Ak chcete zasiahnuť rovnaký cieľ, globálna raketa môže byť vypustená v akomkoľvek smere. V tomto prípade je potrebné iba zabezpečiť, aby hlavica padla v danom bode.

Rakety vzduch-zem

Rakety tejto triedy sú určené na ničenie pozemných, povrchových a podvodných cieľov z lietadiel. Môžu byť nekontrolovateľné a kontrolovateľné. Podľa povahy letu sú buď okrídlené alebo balistické. Rakety vzduch-zem používajú bombardéry, stíhacie bombardéry a vrtuľníky. Po prvýkrát boli takéto rakety použité Sovietska armáda v bitkách Veľkej vlasteneckej vojny. Boli nimi ozbrojení útočné lietadlo IL-2.

Neriadené strely sa nerozšírili kvôli nízkej presnosti zasiahnutia cieľa. Vojenskí špecialisti západné krajiny Veria, že tieto rakety možno úspešne použiť len proti veľkoplošným cieľom a navyše vo veľkom počte. Vzhľadom na nezávislosť od rádiového rušenia a možnosť masívneho použitia zostávajú neriadené strely v niektorých armádach vo výzbroji.

Riadené strely vzduch-zem majú oproti všetkým ostatným typom leteckých zbraní tú výhodu, že po odpálení letia po danej trajektórii a mieria na cieľ bez ohľadu na jeho viditeľnosť s veľkou presnosťou. Môžu byť vypustené na ciele bez toho, aby nosné lietadlo vstúpilo do zóny protivzdušnej obrany. Vysoké rýchlosti letu rakiet zvyšujú pravdepodobnosť ich prerazenia cez systém protivzdušnej obrany. Prítomnosť riadiacich systémov umožňuje raketám vykonať protilietadlový manéver pred prechodom na navádzanie cieľa, čo komplikuje úlohu obrany pozemného cieľa. Rakety vzduch-zem môžu niesť konvenčné aj jadrové bojová jednotka, čo zvyšuje ich bojové schopnosti. Nevýhody riadených rakiet zahŕňajú zníženie ich bojovej účinnosti pod vplyvom rádiového rušenia, ako aj zhoršenie letovo-taktických vlastností nosných lietadiel v dôsledku vonkajšieho zavesenia rakiet pod trupom alebo krídlami.

Podľa ich bojového účelu sa rakety vzduch-zem delia na strely pre taktické letectvo, strategické letectvo a rakety špeciálny účel(rakety na boj proti pozemným rádiovým zariadeniam).

Rakety zem-vzduch

Tieto rakety sa častejšie nazývajú protilietadlové rakety, to znamená, že strieľajú hore, na zenit. V modernom systéme protivzdušnej obrany zaujímajú popredné miesto a tvoria základ jeho palebnej sily. Protilietadlové rakety sú určené na boj proti vzdušným cieľom: lietadlá a riadené strely tried „zem-zem“ a „vzduch-zem“, ako aj balistické rakety rovnakých tried. Úloha bojové využitie akákoľvek protilietadlová strela - dodanie hlavice do požadovaného bodu v priestore a jej detonácia s cieľom zničiť jednu alebo druhú nepriateľskú vzdušnú útočnú zbraň.

Protilietadlové rakety môžu byť neriadené alebo riadené. Prvé rakety boli neriadené.

V súčasnosti sú všetky známe protilietadlové rakety, vo výzbroji s armádami sveta, ovládané. Hlavným komponentom protilietadlových raketových zbraní je protilietadlová riadená strela, ktorej najmenšou palebnou jednotkou je protilietadlový raketový systém.

Rakety vzduch-vzduch

Rakety tejto triedy sú určené na streľbu z lietadiel na rôzne vzdušné ciele (lietadlá, niektoré typy riadených striel, helikoptéry atď.). Rakety vzduch-vzduch zvyčajne nesú bojové lietadlá, ale dajú sa použiť aj na iných typoch lietadiel. Tieto rakety sa vyznačujú vysokou presnosťou a spoľahlivosťou zasahovania vzdušných cieľov, takže takmer úplne nahradili guľomety a letecké kanóny z leteckej výzbroje. Pri vysokých rýchlostiach moderné lietadlá Zväčšili sa vzdialenosti streľby a podľa toho sa znížila aj účinnosť streľby z ručných zbraní a kanónov. Okrem toho projektil z kanónu nemá dostatočnú ničivú silu na to, aby jedným zásahom znefunkčnil moderné lietadlo. Vyzbrojenie stíhačiek raketami vzduch-vzduch dramaticky zvýšilo ich bojové schopnosti. Oblasť možných útokov sa výrazne rozšírila a zvýšila sa spoľahlivosť zostrelenia cieľov.

Hlavice týchto rakiet sú väčšinou vysoko výbušné fragmentárne, s hmotnosťou 10-13 kg. Pri ich detonácii sa vytvorí veľké množstvo úlomkov, ktoré sa ľahko poškodia zraniteľnosti Ciele. Okrem klasických výbušnín sa v bojových jednotkách používajú aj jadrové nálože.

Podľa typu bojových jednotiek. Rakety majú vysokovýbušné, fragmentačné, kumulatívne, kumulatívne-fragmentačné, vysokovýbušné fragmentácie, fragmentačné tyčové, kinetické, objemovo detonujúce hlavice a jadrové hlavice.

Sovietsky zväz dosiahol vynikajúce úspechy v mierovom použití rakiet, najmä v; prieskum vesmíru.

Meteorologické a geofyzikálne rakety sú u nás široko používané. Ich použitie umožňuje preskúmať celú hrúbku zemskú atmosféru a blízkozemský priestor.

Na plnenie úloh vesmírneho prieskumu sa v ZSSR a niektorých ďalších krajinách vytvorilo úplne nové odvetvie technológie nazývané vesmírna technológia. V koncepte" vesmírne technológie» zahŕňa kozmické lode, nosné rakety pre tieto vozidlá, štartovacie komplexy na odpaľovanie rakiet, pozemné stanice sledovanie letov, komunikačné vybavenie, doprava a mnoho ďalšieho.

Kozmické lode zahŕňajú umelé satelity Zeme s vybavením na rôzne účely, automatické medziplanetárne stanice a kozmické lode s ľudskou posádkou s astronautmi na palube.

Na vypustenie lietadla na nízku obežnú dráhu Zeme je potrebné zabezpečiť mu rýchlosť min ten prvý vesmírny. Na povrchu Zeme je to 7,9 km/s . Vyslať prístroj na Mesiac alebo na planéty slnečná sústava jeho rýchlosť musí byť aspoň sekundová priestor, ktorá sa niekedy nazýva rýchlosť úniku alebo rýchlosť uvoľňovania. Na Zemi je to 11,29 km/s. Nakoniec, aby sme prekročili slnečnú sústavu, rýchlosť zariadenia nie je menšia ako tretí priestor,čo je na začiatku zemského povrchu 16,7 km/s.