Всем привет! Наконец-то я решилась написать отзыв о своей машинке Toyota Vitz! Что послужило поводом, об этом чуть позже, а пока немного о своей малышке. Это моя третья машина.

Первой был Митсубиси Галант 98-го года 1.8л. Разбила его в первые два года езды, ну это и понятно, машина первая, я начинающий водитель... Первым делом снесла дверь, заезжая в гараж. Потом уже и все бампера, и багажник, и все, что можно.

После Галанта купила Корону Премио 2001 года, 2.0л, на ней проездила почти 4 года. За все это время, кроме замены подвески и рассадников, машина не просила ничего. О Короне только хорошие воспоминания! И ей повезло больше, чем Галанту. Ее я уже не била об двери гаражей и бордюры... В общем, не машина, а конфетка была! Но вот в жизни у меня наступили перемены, и я переехала с Хабаровска в Иркутск. Машину пришлось продать.

Прошел год, я наконец-то устроилась на новом месте, и здесь встал вопрос о покупке новой машины, ну а куда без нее... Выбирала недолго. То, что это будет именно Toyota Vitz было решено еще задолго до покупки, объясню почему.

Во-первых, машина очень экономичная по бензину. Во-вторых, очень проста и недорога в обслуживание и, наконец, очень комфортная для передвижения по городу. Машину покупала в кредит, поэтому первым делом стоял вопрос именно в стоимости обслуживания авто в год!

Мне предлагали Фита, но у меня была знакомая с Фитом 2001 года, что-то на него запчасти были такие дорогие! Она постоянно жаловалась, как дорого он ей обходиться и прочее. После я еще почитала отзывы и поняла, что машинка может и симпатичная, но для меня будет дороговата, у меня же еще кредит! А с Вицами я была знакома не понаслышке, у подруги был Виц 2001 года. Супер машина! У брата был Виц 2000 года, 1,5 на коробке автоматй, но очень резвый.

И сколько бы я не спрашивала, хорошая ли машина, стоит брать или нет, они с довольными мордашками отвечали мне "Да, супер! Бери! Проще и дешевле не найдешь!" Я еще недели две на форуме посидела и поняла, что буду покупать себе.

Итак, свою крошку я купила на авторынке в Иркутске. Без пробега по России, в ПТС я первая хозяйка, пробег на время покупки был 68 000 км. По аукционному листу 4 балла, но почему именно она? Она была не битая, вообще! На тот момент на рынке было около 30 машин, все были битые. Кто в дверь, кто в бампер, целых не было! На мою машину я обратила внимание случайно. Продавец указал номер телефона и написал цифру 9 как 0, я ее первый раз увидела, хотела посмотреть, но не дозвонилась до хозяина и пошла гулять по рынку.

Что мне там только не предлагали. Когда я поняла, что на этом рынке моей машины нет, а то, что предлагают не стоит моих денежек, у меня наступило почти отчаяние... И вот, уже третий день, я иду по рынку, и вижу снова свою машину, ну, думаю, эта единственная, которую я не посмотрела.

Начала звонить, продавцу, номер снова не доступен. Пошла в администрацию, они нашли телефон хозяина. Пока ждала, когда он подъедет на рынок, облазила свой Виц чуть ли не с лупой везде, где только можно было.

Что меня удивило, на первый взгляд машина была не битой. После подъехал продавец и показал аукционный лист. По аукционному листу были мелкие и глубокие царапки, коцки по салону, видно, у японца была собачка и она там хорошенько пластик царапкала, кузов был ровный и не битый!

Машину посмотрели, документы сфоткали и уехали. Пробили этого продавца по базе ОВД - все чисто! Решила брать ее! Лучше этой крошки на рынке на тот момент машины не было, а эта меня устроила на все 100%. Может, цвет не совсем мой, но это вообще роли не играло - теперь это мой любимый цвет. На следующий день еще загнали ее в сервис, сделали диагностику. Все ок, никаких проблем в машине не обнаружили.

Обошлась мне моя радость в 370 000 тысяч. Покупала 10.05.2014 года.

Впечатления

После покупки сразу поменяла масло и свечи. Все, стали ездить, километраж накручивать!

По крупным заменам за три года:

Октябрь 2014 г. Резина (ноккиан шипы) - 10 500 р (что-то около того).

Ноябрь 2015 г. (аккумулятор). Купила российский, сейчас точно не скажу название, стоимость 3 500 р (еще на гарантии, все ок - устраивает).

Сентябрь 2015 г. (отбойники передних амортизаторов) запчасти + работа обошлись мне в 12 300 р. (Если учесть, по каким дорогам я на ней ездила - это просто подарок судьбы!

Май 2016 г. (водяная помпа) помпа + работа - 3 000 р.

Май 2016 г. (резина летняя бриджстоун) - 12 000 р.

Ну и все, больше ничего не меняла.

Замена расходников за три года:

Масло по графику, каждые 8 000 - 9 000 км. (синтетику лью 5w30, сейчас перешла на ngn, заливаю его уже 3 раза. До этого Тойоту заливала, но сейчас это дороговато для меня, друзья из автомагазина посоветовали его).

По поводу масла, раньше заливала 3,2 л и 0,8 на долив хватало, теперь машинка летом кушает больше четырех литров, с учетом моих вечных дальних поездок на ней, 5-5,5 литров стала есть. Зимой 4 хватает.

Масло и все фильтры обходятся 3 500 - 4 000р (покупаю у друзей в магазине со скидкой).

Замена масла в вариаторе, последний раз в мае 2016 года меняла, с чисткой поддона 5 500 рублей.

Замена свечей каждые 30 000 км - 4 000 р.

Замена антифриза - 4 000 р (японский).

Итог

Ну про машинку рассказала. Следующий рассказ будет о моих путешествиях на ней!

Toyota Vitz – компактная легковая модель от японского производителя. Занимает место в модельном ряду Toyota между сити-каром Aygo и более крупным хэтчбеком Auris, который является соплатформенной версией седана Corolla. Toyota Vitz на российском рынке известна как Toyota Yaris. Автомобиль представляет собой компактный и недорогой хэтчбек, выпускаемый с 1999 года. Предшественником этой модели является некогда популярная Toyota Starlet. Машина является ближайшим конкурентом для Peugeot 208, Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda 2 и Ford Fiesta. С 2014 года выпускается Toyota Vitz современного поколения, выполненная в стилистике моделей Toyota последних поколений.

Навигация

Toyota Vitz двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (P10, 1999-2005 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,0, 70 л. с., механика, передний привод, расход – 4,6/3,3 л на 100 км
  • 1,0, 68 л. с., механика/автомат, передний привод
  • 1,3, 86 л. с., механика/автомат, передний привод
  • 1,3, 87 л. с., автомат, полный/передний привод
  • 1,5, 110 л. с., механика/автомат, передний привод
  • 1,4, 75 л. с., автомат/механика, передний привод.

Поколение 2 (XP90, 2005-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,0, 71 л. с., вариатор, передний привод
  • 1,3, 87 л. с., вариатор/автомат, передний/полный привод
  • 1,5, 110 л. с., механика/вариатор, передний привод.

Поколение 3 (XP130, 2010-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,0, 69 л. с., вариатор, передний привод
  • 1,3, 95 л. с., вариатор, передний/полный привод
  • 1,5, 109 л. с., механика/вариатор, передний/полный привод

Поколение 3 (рестайлинг, с 2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1.0, 69 л. с., вариатор, передний привод
  • 1,3 л, 95 л. с.. вариатор, полный привод
  • 1,3 л., 99 л. с., вариатор, передний привод
  • 1,5 л., 109 л. с., механика/вариатор, передний привод.

Toyota Vitz отзывы владельцев

Поколение 1

  • Павел, Владивосток. Хорошая машина на каждый день. Тойота Витц совершенно не доставляет проблем во время парковки, а также в процессе передвижения в городских пробках, либо при перестроении в другой ряд. Можно втиснуться как между машин, так и обогнать машину и встать впереди нее. Собственно, для этого (для обгонов) у меня 110-силная версия с 1,5-литровым мотором. Такая машина потребляет по городу всего 9-10 литров в версии с механической коробкой.
  • Игорь, Калининград. Нужна была экономичная и компактная машина для города. Я присмотрелся к старой Тойоте Витц 2000 года выпуска, с 1.4-литровым дизелем и автоматической коробкой. Для меня скорость не главное, мне важнее плавность хода и маневренность, а также удобство передвижения в суетливом городе, в пробках и т. д. Витц меня устраивает, в том числе и по расходу топлива – он составляет 7-9 литров.
  • Борис, Нижегородская область. У меня Тойота Витц 2005 года, машина из последней партии. Самая рестайлинговая версия, максимально приближенная к машине второго поколения, так сказать. Автомобиль с литровым 70-сильным мотором и автоматической коробкой. С таким тандемом за город лучше не соваться – я имею ввиду загородные трассы, а также пересеченную местность. Мотор не только шумный. Более того, ему не хватает мощности, и он пожирает топливо на высоких оборотах. Я езжу в основном по городу, расход топлива достигает 8-9 литров на 100 км. Я считаю это много для 1,3-литровика.
  • Ярослав, Томск. Езжу на праворульной Toyota Vitz 2002 года, машина с 87-сильным двигателем объемом 1,3 литра. Версия с автоматической коробкой. Автомобиль нравится, езжу на нем с начала 2018 года. Расход топлива в районе 7-8 литров на 100 км. Динамичная, юркая и маневренная машинка с простым и незамысловатым дизайном и салоном. За малые деньги то, что нужно.

Поколение 2-3

  • Сергей, Приморье. Я проехал на Toyota Vitz больше 50 тысяч километров. Машина 2016 года, я ее заказывал из Японии. Почти новая тачка, с пробегом 10 тыс. км. Предыдущий владелец – мой родственник. К праворульной машине я привык очень быстро. Осваивать ничего не пришлось. Экономичный 1,5-литровый движок потребляет 9 л на 100 км, он выдает 109 лошадиных сил. У меня Тойота Витц второго поколения, машина 2015 года.
  • Максим, Магадан. Я выбрал себе Тойоту Виц еще до женитьбы, а потом пришлось передать машину жене – она у меня тоже умеет водить. К тому же, это чисто женская машина – компактная и маневренная, с тихим и экономичным мотором. Его объем составляет 1,3 литра, а мощность – 95 лошадиных сил. Автомобиль 2014 года, второе поколение после рестайлинга. Расход топлива в городском цикле 7-8 литров на 100 км, а за городом получается 5-6 литров. В смешанном цикле выходит не больше 9 литров на 100 км. В салоне на удивление просторно спереди и сзади, и радует качество отделочных материалов. Но самое главное в машине для меня – это экономичность.
  • Александр, Белгород. В этом автомобиле можно расположиться вольготно, настроив под себя водительское сиденье с развитой боковой поддержкой. Сидеть очень удобно, и можно вытянуть ноги, если отодвинуть назад переднее сиденье. В плане практичности Тойота Витц удался. С другой стороны, похвалю машину за экономичный 1,3-литровый двигатель мощностью 95 лошадиных сил. Он динамичный и потребляет 7-9 литров в зависимости от нагрузки.

Для внутреннего рынка Японии. На российском рынке данные машины встречаются потому что автомобили с правым рулем приобретаются на Востоке и ввозятся к нам, но ценник на вторичке значительно меньше. Сегодня мы обсудим 3-е поколение XP130 выпущенное в 2010 году, а точнее рестайлинговую версию, появившуюся в 2014 году.

Внешний вид абсолютно идентичен своему леворульному собрату. Морда получила крупную головную оптику на галогенной начинке, соединенная тонкой фальш-решеткой радиатора с черными перекладинами. Массивный передний бампер дополнен тонкими вертикальными воздухозаборниками и одним массивным для радиатора.


Рельефная линия, отходящая от задней оптики Витс доходит до передней ручки с постепенным уменьшением до плавности. Малое раздутие колесных арок, соединенная выштамповкой внизу имеют в себе 14-дюймовые колеса на литых дисках, дорогие комплектации получают 16-е колеса. Зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова и оснащены маленьким поворотником.

Задок сильно напоминает старшего брата , только первого поколения за счет практически идентичной формы бампера. Крупная оптика, крышка багажника проста, но дополнена хромированной вставкой.


Конечно же размеры полностью повторяют леворульную модель:

  • длина – 3885 мм;
  • ширина – 1695 мм;
  • высота – 1530 мм;
  • колесная база – 2510 мм;
  • дорожный просвет – 140 мм.

Салон Toyota Vitz 2017-2018


Первое, что сразу порадует женскую аудиторию – большое количество ниш для мелочей, двойной бардачок, подстаканники и т.д. Сборкой японский производитель постоянно радует, но качество материалов не самое лучшее, так как машина относится к бюджетному сегменту.

Оба ряда кресел обшиты тканью, передние обладают спортивным стилем и неплохой боковой поддержкой для городского хэтчбека. Свободного пространства из-за малых габаритов мало, но серьезного дискомфорта нет, на машине можно ехать на дальние расстояния без отдыха. Предлагаются помимо черных вариантов обшивки еще светлые.


3-спицевый руль Тойоты обшит кожей в дорогих комплектациях, он также дополнен в некоторых версиях малым количеством клавиш. Щиток приборов получил стильное оформление и распределение аналоговых датчиков и бортового компьютера. По краям панели торпедо расположились круглые дефлекторы воздуха, над правым и под ним расположено еще некоторое количество клавиш.

Центральная консоль сразу встречает нас заглушкой под магнитолу и кнопку аварийной сигнализации. В российской версии там находится мультимедийная система. Под заглушкой расположился блок климатической установки, представляющий собой маленький монитор, две шайбы и кнопки.


Салон хорош, огорчает слабый функционал и отсутствие центрального подлокотника. В остальном плане все отлично.

Характеристики хэтчбека Toyota Vitz

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.0 л 69 л.с. 92 H*m 15,3 сек. 155 км/ч 3
Бензин 1.3 л 95 л.с. 121 H*m - 170 км/ч 4
Бензин 1.3 л 99 л.с. 121 H*m 11,7 сек. 175 км/ч 4
Бензин 1.5 л 109 л.с. 138 H*m - - 4

Производителем предлагается три вида силовых агрегатов невысокой мощности и разной степени форсирования. Минимальная предлагаемая мощность начинается от 69 сил и достигает 109 л.с. Вариации двигателей:

  • 1KR-FE 1,0 литра, на 69 сил и 92 единицы момента, мотор 3-цилиндровый;
  • 1NR-FE 1,3 литра на 95 или 99 сил и 121 H*m крутящего момента на обе версии;
  • 1,5-литровый мотор на 109 лошадиных сил и 138 единиц момента (RS версия).

Парой для всех моторов Витса выступает вариаторная CVT, но на самую мощную версию еще предлагается 5-ступенчатая механика. Привод в основном передний, но есть модели на полноприводной схеме.

Спереди хэтчбек стоит на независимой системе , а сзади применена торсионная схема. Остановка за счет полностью дисковой схемы осуществляется отлично, плюс передние дополнены вентиляцией.

Вывод


О стоимости данных нет, если вас заинтересовала именно праворульная версия, то ценники можете взглянуть на досках объявлений. Если нуждаетесь в новом автомобиле, то присмотритесь к Yaris с левым рулем, ведь его можно купить новым у дилера.

Кстати, компания EuroNCAP провела проверку машины на безопасность. Модель Toyota Vitz за счет 4 подушек безопасности и электронных помощников получила максимальные 5 звезд, что порадует потенциальную женскую аудиторию.

Видео