Moderne Kampfpanzer Russlands und der Welt Fotos, Videos, Bilder online anzusehen. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die moderne Panzerflotte. Es basiert auf dem Klassifikationsprinzip des bisher maßgeblichsten Nachschlagewerks, jedoch in leicht modifizierter und verbesserter Form. Und wenn letzteres in seiner ursprünglichen Form noch in den Armeen einiger Länder zu finden ist, dann sind andere bereits museales Exponat geworden. Und das alles für 10 Jahre! In die Fußstapfen des Jane's Guide zu treten und dieses Kampffahrzeug (übrigens kurios im Design und damals heftig diskutiert), das die Basis der Panzerflotte des letzten Viertels des 20. Jahrhunderts bildete, nicht in Betracht zu ziehen Autoren hielten es für unfair.

Filme über Panzer, bei denen es zu dieser Art der Bewaffnung der Bodentruppen noch keine Alternative gibt. Der Panzer war und wird wahrscheinlich noch lange eine moderne Waffe bleiben, da er so scheinbar widersprüchliche Eigenschaften wie hohe Mobilität, starke Waffen und zuverlässigen Schutz der Besatzung vereinen kann. Diese einzigartige Qualitäten Panzer werden ständig verbessert, und die über Jahrzehnte gesammelten Erfahrungen und Technologien bestimmen neue Grenzen der Kampfeigenschaften und Errungenschaften auf militärtechnischem Niveau. In der uralten Konfrontation "Projektil - Panzerung" wird, wie die Praxis zeigt, der Schutz vor einem Projektil immer weiter verbessert und erhält neue Qualitäten: Aktivität, Vielschichtigkeit, Selbstschutz. Gleichzeitig wird das Projektil präziser und schlagkräftiger.

Russische Panzer sind insofern spezifisch, als sie es Ihnen ermöglichen, den Feind aus sicherer Entfernung zu zerstören, schnelle Manöver auf unpassierbaren Straßen und kontaminiertem Gelände durchzuführen, durch das vom Feind besetzte Gebiet „gehen“ können, einen entscheidenden Brückenkopf erobern und induzieren können Panik im Rücken und den Feind mit Feuer und Raupen unterdrücken. Der Krieg von 1939-1945 war der größte Tortur für die ganze Menschheit, da fast alle Länder der Welt daran beteiligt waren. Es war die Schlacht der Titanen – die einzigartigste Zeit, über die sich Theoretiker in den frühen 1930er Jahren stritten und in der Panzer eingesetzt wurden große Mengen praktisch alle Kriegsparteien. Zu dieser Zeit fand eine "Kontrolle auf Läuse" und eine tiefgreifende Reform der ersten Theorien zum Einsatz von Panzertruppen statt. Und davon sind die sowjetischen Panzertruppen am stärksten betroffen.

Panzer im Kampf, die zum Symbol des vergangenen Krieges wurden, zum Rückgrat der sowjetischen Panzertruppen? Wer hat sie geschaffen und unter welchen Bedingungen? Wie konnte die UdSSR, nachdem sie die meisten ihrer europäischen Gebiete verloren hatte und Schwierigkeiten hatte, Panzer für die Verteidigung Moskaus zu rekrutieren, bereits 1943 mächtige Panzerformationen auf das Schlachtfeld bringen? Dieses Buch, das über die Entwicklung der sowjetischen Panzer "in die Tage der Erprobung ", von 1937 bis Anfang 1943. Beim Schreiben des Buches wurden Materialien aus den Archiven Russlands und Privatsammlungen von Panzerbauern verwendet. Es gab eine Zeit in unserer Geschichte, die sich mit einem deprimierenden Gefühl in mein Gedächtnis eingebrannt hat. Es begann mit der Rückkehr unserer ersten Militärberater aus Spanien und hörte erst zu Beginn des dreiundvierzigsten auf - sagte der ehemalige Generalkonstrukteur von selbstfahrenden Waffen L. Gorlitsky - es gab eine Art vorstürmischen Zustand.

Panzer des Zweiten Weltkriegs, es war M. Koshkin, fast im Untergrund (aber natürlich mit der Unterstützung des "klügsten der weisen Führer aller Völker"), der diesen Panzer vor ein paar Jahren bauen konnte später deutsche Panzergeneräle schockieren würde. Und mehr noch, er hat es nicht nur geschaffen, der Designer hat es geschafft, diesen dummen Militärs zu beweisen, dass es sein T-34 war, den sie brauchten, und nicht nur eine weitere „Autobahn“ mit Rädern und Raupen Positionen, die er nach dem Treffen mit den Vorkriegsdokumenten RGVA und RGAE gebildet hat. Daher wird der Autor bei der Arbeit an diesem Abschnitt der Geschichte des sowjetischen Panzers unweigerlich etwas "Allgemein akzeptiertem" widersprechen. diese Arbeit beschreibt die Geschichte des sowjetischen Panzerbaus in den schwierigsten Jahren - vom Beginn einer radikalen Umstrukturierung aller Aktivitäten der Konstruktionsbüros und Volkskommissariate insgesamt, während eines hektischen Wettlaufs um die Ausrüstung neuer Panzerformationen der Roten Armee, der Verlegung von der Industrie bis zu Kriegsschienen und Evakuierung.

Tanks Wikipedia Der Autor möchte M. Kolomiyets seinen besonderen Dank für seine Hilfe bei der Auswahl und Verarbeitung von Materialien aussprechen und sich auch bei A. Solyankin, I. Zheltov und M. Pavlov, den Autoren der Referenzpublikation "Domestic Armored Fahrzeuge. XX Jahrhundert. 1905 - 1941", weil dieses Buch dazu beigetragen hat, das Schicksal einiger Projekte zu verstehen, die zuvor unklar waren. Ich möchte auch mit Dankbarkeit an die Gespräche mit Lev Izraelevich Gorlitsky, dem ehemaligen Chefdesigner von UZTM, erinnern, die dazu beigetragen haben, die gesamte Geschichte des sowjetischen Panzers während der Großen neu zu betrachten Vaterländischer Krieg Sowjetunion. Heute ist es aus irgendeinem Grund üblich, in unserem Land über 1937-1938 zu sprechen. nur unter dem Gesichtspunkt der Repressionen, aber nur wenige erinnern sich daran, dass in dieser Zeit jene Panzer geboren wurden, die zu Legenden der Kriegszeit wurden ... "Aus den Memoiren von L. I. Gorlinkogo.

Sowjetische Panzer, eine detaillierte Bewertung von ihnen klang damals aus vielen Lippen. Viele alte Menschen erinnerten sich daran, dass durch die Ereignisse in Spanien allen klar wurde, dass der Krieg der Schwelle näher kam und Hitler kämpfen musste. 1937 begannen in der UdSSR Massensäuberungen und Repressionen, und vor dem Hintergrund dieser schwierigen Ereignisse begann sich der sowjetische Panzer von einer "mechanisierten Kavallerie" (in der eine seiner Kampfqualitäten durch die Reduzierung anderer herausragte) in einen ausgewogenen Kampf zu verwandeln Fahrzeug, das gleichzeitig starke Waffen hatte, die ausreichten, um die meisten Ziele zu unterdrücken, gute Geländegängigkeit und Mobilität mit Panzerschutz, das in der Lage war, seine Kampffähigkeit aufrechtzuerhalten, wenn ein potenzieller Feind mit den massivsten Panzerabwehrwaffen beschossen wurde.

Es wurde empfohlen, große Tanks nur mit speziellen Tanks - schwimmend, chemisch - in die Zusammensetzung aufzunehmen. Die Brigade hatte nun 4 separate Bataillone mit jeweils 54 Panzern und wurde durch den Übergang von Zügen mit drei Panzern zu Zügen mit fünf Panzern verstärkt. Darüber hinaus begründete D. Pavlov die Weigerung, 1938 zu den vier bestehenden mechanisierten Korps drei weitere zu bilden, da er glaubte, dass diese Formationen unbeweglich und schwer zu kontrollieren seien und vor allem eine andere hintere Organisation erforderten. Die taktischen und technischen Anforderungen für vielversprechende Panzer wurden erwartungsgemäß angepasst. Insbesondere in einem Schreiben vom 23. Dezember an den Leiter des Konstruktionsbüros des nach ihm benannten Werks Nr. 185. CM. Kirov, der neue Chef, forderte, die Panzerung neuer Panzer so zu verstärken, dass sie in einer Entfernung von 600 bis 800 Metern (effektive Reichweite) liegen.

Die neuesten Panzer der Welt Bei der Konstruktion neuer Panzer muss die Möglichkeit vorgesehen werden, das Panzerschutzniveau während der Modernisierung um mindestens einen Schritt zu erhöhen ... "Dieses Problem könnte auf zwei Arten gelöst werden: Erstens durch Erhöhung die Dicke der Panzerplatten und zweitens "durch Verwendung eines erhöhten Panzerungswiderstands". Es ist leicht zu erraten, dass der zweite Weg als erfolgversprechender angesehen wurde, da die Verwendung von speziell gehärteten Panzerplatten oder sogar zweischichtiger Panzerung könnte, Erhöhen Sie bei gleicher Dicke (und der Masse des gesamten Panzers) seinen Widerstand um 1,2 bis 1,5. Dieser Weg (die Verwendung einer speziell gehärteten Panzerung) wurde in diesem Moment gewählt, um neue Panzertypen zu entwickeln.

Panzer der UdSSR Zu Beginn der Panzerproduktion wurden am massivsten Panzerungen eingesetzt, deren Eigenschaften in alle Richtungen identisch waren. Eine solche Rüstung wurde als homogen (homogen) bezeichnet, und von Anfang an strebten die Handwerker danach, genau solche Rüstungen herzustellen, da die Einheitlichkeit die Stabilität der Eigenschaften und die vereinfachte Verarbeitung gewährleistete. Ende des 19. Jahrhunderts wurde jedoch festgestellt, dass, wenn die Oberfläche der Panzerplatte (bis zu einer Tiefe von mehreren Zehnteln bis mehreren Millimetern) mit Kohlenstoff und Silizium gesättigt war, ihre Oberflächenfestigkeit stark zunahm, während der Rest der Platte blieb viskos. So kamen heterogene (heterogene) Rüstungen zum Einsatz.

Bei Militärpanzern war die Verwendung einer heterogenen Panzerung sehr wichtig, da eine Erhöhung der Härte der gesamten Dicke der Panzerplatte zu einer Abnahme ihrer Elastizität und (infolgedessen) zu einer Erhöhung der Sprödigkeit führte. So erwies sich die haltbarste Panzerung unter sonst gleichen Bedingungen als sehr zerbrechlich und wurde oft sogar von Schüssen hochexplosiver Splittergranaten gestochen. Daher war es zu Beginn der Rüstungsproduktion bei der Herstellung homogener Bleche die Aufgabe des Metallurgen, eine möglichst hohe Härte der Rüstung zu erreichen, aber gleichzeitig ihre Elastizität nicht zu verlieren. Eine durch Sättigung mit Kohlenstoff und Silizium gehärtete Panzerung wurde als zementiert (zementiert) bezeichnet und galt damals als Allheilmittel für viele Übel. Das Zementieren ist jedoch ein komplexer, schädlicher Prozess (z. B. die Bearbeitung einer Heizplatte mit einem Leuchtgasstrahl) und relativ teuer, und daher erforderte seine Entwicklung in einer Serie hohe Kosten und eine Steigerung der Produktionskultur.

Panzer der Kriegsjahre, selbst im Betrieb, waren diese Rümpfe weniger erfolgreich als homogene, da sich in ihnen ohne ersichtlichen Grund Risse bildeten (hauptsächlich in belasteten Nähten) und es sehr schwierig war, bei Reparaturen Löcher in zementierten Platten zu flicken . Es wurde jedoch erwartet, dass ein Panzer, der durch eine 15-20-mm-Zementpanzerung geschützt ist, in Bezug auf den Schutz dem gleichen entspricht, jedoch mit 22-30-mm-Platten bedeckt ist, ohne dass die Masse erheblich zunimmt.
Außerdem lernte man Mitte der 1930er Jahre im Panzerbau, die Oberfläche relativ dünner Panzerplatten durch ungleichmäßiges Härten zu härten, seit Ende des 19. Jahrhunderts im Schiffbau als „Krupp-Verfahren“ bekannt. Die Oberflächenhärtung führte zu einer deutlichen Erhöhung der Härte der Vorderseite des Blechs, wodurch die Hauptdicke der Panzerung viskos blieb.

Wie Panzer Videos bis zur Hälfte der Plattendicke aufnehmen, was natürlich schlimmer war als das Aufkohlen, da trotz der Tatsache, dass die Härte der Oberflächenschicht höher war als beim Aufkohlen, die Elastizität der Rumpfbleche erheblich verringert wurde. Die "Krupp-Methode" im Panzerbau ermöglichte es also, die Festigkeit der Panzerung noch etwas mehr zu erhöhen als das Aufkohlen. Aber die Härtungstechnologie, die für Seepanzer mit großen Dicken verwendet wurde, war für relativ dünne Panzerpanzer nicht mehr geeignet. Vor dem Krieg wurde diese Methode in unserem Serienpanzerbau aufgrund technologischer Schwierigkeiten und relativ hoher Kosten fast nie angewendet.

Kampfeinsatz von Panzern Am weitesten entwickelt für Panzer war die 45-mm-Panzerkanone Mod 1932/34. (20K), und vor dem Ereignis in Spanien glaubte man, dass seine Leistung ausreichen würde, um die meisten Panzeraufgaben zu erfüllen. Die Schlachten in Spanien zeigten jedoch, dass die 45-mm-Kanone nur die Aufgabe erfüllen konnte, feindliche Panzer zu bekämpfen, da sich selbst der Beschuss von Arbeitskräften in den Bergen und Wäldern als unwirksam herausstellte und es möglich war, einen eingegrabenen Feind zu deaktivieren Schusspunkt nur im Falle eines direkten Treffers . Das Schießen auf Unterstände und Bunker war aufgrund der geringen hochexplosiven Wirkung eines Projektils mit einem Gewicht von nur etwa zwei kg unwirksam.

Arten von Panzern Foto, damit selbst ein Treffer eines Projektils eine Panzerabwehrkanone oder ein Maschinengewehr zuverlässig deaktiviert; und drittens, um wie im Beispiel die Durchschlagskraft einer Panzerkanone auf die Panzerung eines potenziellen Feindes zu erhöhen Französische Panzer(bereits mit einer Panzerdicke in der Größenordnung von 40-42 mm) wurde deutlich, dass der Panzerschutz ausländischer Kampffahrzeuge tendenziell erheblich verstärkt wird. Es gab einen richtigen Weg, dies zu tun - das Vergrößern des Kalibers von Panzergeschützen und gleichzeitiges Verlängern ihres Laufs, da ein langes Geschütz mit größerem Kaliber schwerere Projektile mit einer höheren Mündungsgeschwindigkeit über eine größere Entfernung abfeuert, ohne den Aufnehmer zu korrigieren.

Die besten Panzer der Welt hatten auch ein großkalibriges Geschütz große Größen Verschluss, deutlich mehr Gewicht und erhöhte Rückstoßreaktion. Und dies erforderte eine Erhöhung der Masse des gesamten Panzers als Ganzes. Darüber hinaus führte die Platzierung großer Schüsse im geschlossenen Volumen des Panzers zu einer Verringerung der Munitionsladung.
Erschwert wurde die Situation dadurch, dass sich Anfang 1938 plötzlich herausstellte, dass es einfach niemanden gab, der den Auftrag für den Entwurf einer neuen, leistungsstärkeren Panzerkanone erteilte. P. Syachintov und sein gesamtes Designteam wurden unterdrückt, ebenso wie der Kern des bolschewistischen Designbüros unter der Leitung von G. Magdesiev. Nur die Gruppe von S. Makhanov blieb frei, der ab Anfang 1935 versuchte, seine neue halbautomatische 76,2-mm-Einzelkanone L-10 zu bringen, und das Team des Werks Nr. 8 brachte langsam die "fünfundvierzig".

Fotos von Panzern mit Namen Die Anzahl der Entwicklungen ist groß, aber in der Zeit von 1933 bis 1937 in Massenproduktion. kein einziger wurde akzeptiert ... "Tatsächlich wurde keiner der fünf luftgekühlten Tankdieselmotoren, an denen 1933-1937 in der Motorenabteilung des Werks Nr. 185 gearbeitet wurde, in Serie gebracht. Außerdem wurde Trotz der Entscheidungen auf den höchsten Ebenen der Umstellung des Panzerbaus ausschließlich auf Dieselmotoren wurde dieser Prozess durch eine Reihe von Faktoren behindert. Natürlich hatte Diesel einen erheblichen Wirkungsgrad. Er verbrauchte weniger Kraftstoff pro Leistungseinheit pro Stunde. Dieselkraftstoff ist weniger entzündungsanfällig, da der Flammpunkt seiner Dämpfe sehr hoch war.

Selbst der fortschrittlichste von ihnen, der MT-5-Panzermotor, erforderte eine Umstrukturierung der Motorenproduktion für die Serienproduktion, was sich im Bau neuer Werkstätten und der Lieferung fortschrittlicher ausländischer Ausrüstung ausdrückte (es gab noch keine Werkzeugmaschinen mit der erforderlichen Genauigkeit ), Finanzinvestitionen und Personalstärkung. Geplant war 1939 dieser Dieselmotor mit einer Leistung von 180 PS. wird an Serienpanzer und Artillerieschlepper gehen, aber aufgrund von Ermittlungsarbeiten zur Ermittlung der Ursachen von Panzermotorunfällen, die von April bis November 1938 andauerten, wurden diese Pläne nicht erfüllt. Außerdem wurde mit der Entwicklung eines leicht vergrößerten Sechszylinder-Ottomotors Nr. 745 mit einer Leistung von 130-150 PS begonnen.

Marken von Panzern mit spezifischen Anzeigen, die für die Panzerbauer recht gut geeignet waren. Panzertests wurden nach einer neuen Methodik durchgeführt, die speziell auf Drängen des neuen Leiters der ABTU D. Pavlov in Bezug auf den Militärdienst in Kriegszeiten entwickelt wurde. Grundlage der Tests war eine Fahrt von 3-4 Tagen (mindestens 10-12 Stunden täglicher Dauerverkehr) mit einer eintägigen Pause für technische Inspektions- und Restaurierungsarbeiten. Darüber hinaus durften Reparaturen nur von Feldwerkstätten ohne Einbeziehung von Werksspezialisten durchgeführt werden. Es folgte eine "Plattform" mit Hindernissen, "Baden" im Wasser mit zusätzlicher Ladung, Simulation einer Infanterielandung, wonach der Panzer zur Untersuchung geschickt wurde.

Super Tanks online nach den Verbesserungsarbeiten schienen alle Ansprüche von den Tanks zu entfernen. Und der allgemeine Verlauf der Tests bestätigte die grundlegende Richtigkeit der wichtigsten Konstruktionsänderungen - eine Erhöhung des Hubraums um 450-600 kg, die Verwendung des GAZ-M1-Motors sowie des Komsomolets-Getriebes und der Aufhängung. Bei den Tests traten jedoch erneut zahlreiche kleinere Mängel an den Tanks auf. Der Chefdesigner N. Astrov wurde von der Arbeit suspendiert und mehrere Monate lang verhaftet und untersucht. Außerdem erhielt der Panzer einen neuen verbesserten Schutzturm. Das geänderte Layout ermöglichte es, eine größere Munitionsladung für ein Maschinengewehr und zwei kleine Feuerlöscher auf dem Panzer zu platzieren (vorher gab es keine Feuerlöscher auf kleinen Panzern der Roten Armee).

US-Panzer im Rahmen von Modernisierungsarbeiten an einem Serienmodell des Panzers in den Jahren 1938-1939. Getestet wurde die vom Konstrukteur des Konstruktionsbüros des Werks Nr. 185 V. Kulikov entwickelte Torsionsstabaufhängung. Es zeichnete sich durch die Konstruktion eines kurzen koaxialen Verbundtorsionsstabs aus (lange Monotorsionsstäbe konnten nicht koaxial verwendet werden). Allerdings zeigte ein so kurzer Drehstab in Tests keine ausreichend guten Ergebnisse, weshalb sich die Drehstabfederung im weiteren Verlauf nicht sofort durchsetzte. Zu überwindende Hindernisse: Steigungen mindestens 40 Grad, senkrechte Wand 0,7 m, überlappender Graben 2-2,5 m.

YouTube über Panzer Die Arbeit an der Produktion von Prototypen von D-180- und D-200-Motoren für Aufklärungspanzer wird nicht durchgeführt, wodurch die Produktion von Prototypen gefährdet wird Aufklärungsflugzeug (Werksbezeichnung 101 10-1), sowie die Amphibienpanzerversion (Werksbezeichnung 102 bzw. 10-2), stellen eine Kompromisslösung dar, da es nicht möglich war, die Anforderungen der ABTU.Variante 101 vollständig zu erfüllen ein Panzer mit einem Gewicht von 7,5 Tonnen mit einem Rumpf entsprechend dem Rumpftyp, aber mit vertikalen Seitenblechen aus einsatzgehärteter Panzerung mit einer Dicke von 10 bis 13 mm, weil: "Schräge Seiten, die eine ernsthafte Belastung der Aufhängung und des Rumpfes verursachen, erfordern eine erhebliche ( bis zu 300 mm) Verbreiterung des Rumpfes, ganz zu schweigen von der Komplikation des Tanks.

Videoüberprüfungen von Panzern, bei denen das Triebwerk des Panzers auf dem 250-PS-Flugzeugmotor MG-31F basieren sollte, der von der Industrie für landwirtschaftliche Flugzeuge und Tragschrauber beherrscht wurde. Benzin der 1. Klasse wurde in einen Tank unter dem Boden des Kampfraums und in zusätzliche Gastanks an Bord gegeben. Die Bewaffnung erfüllte die Aufgabe vollständig und bestand aus koaxialen Maschinengewehren DK Kaliber 12,7 mm und DT (in der zweiten Version des Projekts erscheint sogar ShKAS) Kaliber 7,62 mm. Das Kampfgewicht eines Panzers mit Torsionsstabaufhängung betrug 5,2 Tonnen, mit einer Federaufhängung - 5,26 Tonnen Die Tests wurden vom 9. Juli bis 21. August nach der in 1938 genehmigten Methode durchgeführt und Besondere Aufmerksamkeit Panzer gegeben.

Als der Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien, Mustafa Tlas, der 1981/82 die Kämpfe der syrischen Armee im Libanon befehligte, vom Spiegel-Magazin gefragt wurde: „Würde der ehemalige Fahrer des Tlas-Panzers den Deutschen haben wollen? Leopard, den die Saudis so sehr haben wollen?“, antwortete er: „... Es gibt einen Wunsch, aber es gibt auch einen T-80 – Moskaus Antwort auf den Leopard. Er ist dem Leopard nicht nur ebenbürtig, sondern ihm auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist ziehe ich den T-80 in Betracht bester Panzer in der Welt".

SCHÖPFUNGSGESCHICHTET-80

Ende der 1960er Jahre verfügte die Sowjetarmee über die damals fortschrittlichsten Panzer. 1967 wurde der T-64-Panzer übernommen, der den ausländischen Pendants - M-60, Leopard 1 und Chieftain - deutlich überlegen war. Seit 1965 wurde jedoch in den Vereinigten Staaten und Deutschland gemeinsam an der Schaffung eines MBT MBT-70 der neuen Generation gearbeitet. Der neue NATO-Panzer sollte sich neben verbesserter Bewaffnung und Panzerung durch verbesserte Mobilitätseigenschaften auszeichnen. Von den sowjetischen Panzerbauern war eine angemessene Reaktion erforderlich.

Am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR herausgegeben, wonach SKB-2 im Kirower Werk mit der Entwicklung einer Variante des T-64-Mediums beauftragt wurde Tank mit einem Gasturbinenkraftwerk.

Ende der 60er Jahre hatte die UdSSR bereits Entwicklungen zum Einsatz von Gasturbinentriebwerken in Panzern. Das Gasturbinentriebwerk, das in den 1940er Jahren einen Sieg über Kolbenmotoren in der Kampfluftfahrt errang, begann die Aufmerksamkeit der Panzerbauer auf sich zu ziehen. Ein Gasturbinentriebwerk bot gegenüber einem Diesel- oder Benzinmotor erhebliche Vorteile: Bei ähnlichen Größen hatte eine Gasturbine viel mehr Leistung, was es ermöglichte, die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen dramatisch zu erhöhen, die Tanksteuerung zu verbessern und einen schnellen Motorstart zu gewährleisten bei niedrigen Temperaturen.

Die erste Entwicklung eines Panzers mit Gasturbinentriebwerken in der UdSSR begann bereits 1948. Und 1955 wurden erstmals zwei Versuchspanzer-Gasturbinentriebwerke mit einer Leistung von jeweils 1000 PS hergestellt. 1957 wurde im Kirower Werk unter der Leitung des Chefkonstrukteurs des Konstruktionsbüros Zh. Ya. Kotin der erste inländische Turbinentank, ein Versuchsobjekt 278, hergestellt und getestet, um eine gute Geschwindigkeit zu entwickeln - 57,3 km / h. Zwei Tanks dieses Typs wurden gebaut und getestet, aber im Gegensatz zum Dieselmotor war die Gasturbine noch lange nicht perfekt, und es brauchte mehr als 20 Jahre Arbeit und viele Versuchsmaschinen, bis das Gasturbinentriebwerk auf einem Serientank installiert werden konnte .

1963 wurde in Kharkov unter der Leitung von A. A. Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 auch seine Gasturbinenmodifikation erstellt - ein experimenteller T-64T mit einem GTD-3TL-Hubschraubermotor mit einer Leistung von 700 PS. 1964 verließ ein unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickeltes Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-ZT (800 PS) die Tore von Uralvagonzavod in Nischni Tagil.

Der erste experimentelle "Kirov" -Panzer - Objekt 219SP1, hergestellt 1969 - war äußerlich dem experimentellen Kharkov T-64T fast ähnlich. Auf der Maschine wurde ein experimenteller GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS installiert. Entwicklung von NPO ihnen. V.Ja.Klimova. Das nächste Fahrzeug, das Objekt 219SP2, unterschied sich bereits erheblich vom ursprünglichen T-64: Es stellte sich heraus, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, das erhöhte Gewicht und die geänderten dynamischen Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Fahrwerk erforderten . Auch die Form des Turms wurde verändert.

Vom T-64A gab es Waffen und Munition, einen automatischen Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Panzerungselemente.

Nach Bau und Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa 7 Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 unter der Bezeichnung T-80 („Objekt 219“) offiziell in Dienst gestellt. In den Jahren 1976-78 produzierte der Leningrader Produktionsverband "Kirov Plant" eine Serie von "Eighties". Der T-80 wurde der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinenkraftwerk.

Die ersten Informationen über den neuen sowjetischen Kampfpanzer im Westen tauchten Mitte der 70er Jahre auf. Diese Informationen waren zunächst sehr vage. Zunächst wies die NATO den modifizierten "72" - T-72M1 - den T-80-Index zu. Der T-80 galt einige Zeit als Modifikation des T-64. Westlichen Experten schien es unwahrscheinlich, dass die Sowjetunion ihre Bodentruppen gleichzeitig mit drei ähnlichen Panzertypen bewaffnen würde.

Das erste Bild des T-80 in einer westlichen Ausgabe wurde 1981 in der offiziellen Pentagon-Broschüre „Sowjetische Militärmacht“ veröffentlicht. Diese Zeichnung spiegelte nicht die Realität wider: Auf der Karosserie des T-64 platzierte der Künstler einen eckigen Turm ähnlich zum Leopard-2-Turm. 1982 gab die "sowjetische Militärmacht" den T-72M1 für den T-80 heraus. Wieder einmal kehrte das Pentagon-Jahrbuch erst 1986 zum T-80 zurück, als es ein stark retuschiertes Foto des Panzers veröffentlichte. Westliche Experten waren sich jedoch nicht einig: Einige nannten jedoch den T-64 als Vorläufer, andere den T-72.

Zitat aus der Zeitschrift „Military Technology“ Nr. 6, 1986: „Der Panzer T-80 ist das Ergebnis einer evolutionären Entwicklung. Dies ist nichts weiter als ein T-72-Panzer mit einem neuen Motor ... Der Turm des neuen Panzers ist derselbe wie der Turm des T-74-Panzers (dh T-72M). Ein Jahr später schreibt Jane's Defense Weekly: „... es ist zu erwarten, dass der T-80-Panzer im Design näher am T-72 als am T-64 ist ... die Prinzipien, die dem Design des T- 72-Panzer hatte nur einen geringen Einfluss auf die Entwicklung des Panzers.“ Das Magazin Armor für Januar-Februar 1987 schrieb: „Der T-80-Panzer ist eine Kombination aus einer neuen Wanne und einem Aufhängungssystem, das an den Turm des T-64V angepasst ist Panzer.

Vor dem Hintergrund so unterschiedlicher Meinungen über die Herkunft des Panzers ist die falsche Einschätzung seiner "Füllung" nicht verwunderlich. Die Position und Konfiguration des Gitters im hinteren Teil des gepanzerten Rumpfes deutet darauf hin, dass sich darunter ein Gasturbinentriebwerk verbirgt, jedoch (nochmals zitieren) „ein Gasturbinentriebwerk ist außerdem dort nicht mit den allgemeinen Konstruktionsprinzipien sowjetischer Panzer vereinbar nicht genug Platz, um sie in ihrem beengten Innenvolumen unterzubringen".

Daher glaubten viele, dass der modernisierte Dieselmotor in den T-80 eingebaut wurde. Das Gitter dient laut dem Autor von Jane's Defense der Unterdrückung der IR-Strahlung, gleichzeitig war das Magazin Military Technology der Meinung, dass der T-80 immer noch ein Gasturbinentriebwerk verwendet.

Die anfängliche Analyse der Kanone des Panzers in Bezug auf die Möglichkeit, daraus zu schießen, war ebenfalls falsch. Panzerabwehrraketen, aufgeladen aus dem Verschluss. In extremen Fällen durfte das ATGM von der Seite der Mündung geladen werden, während die ATGM-Munition auf dem äußeren Teil des Turms platziert wurde. Am Ende haben sich westliche Experten mit dem tatsächlichen Stand der Dinge vertraut gemacht: Die Munitionsladung der 2A46-Kanone enthält tatsächlich ATGMs, und Raketen werden wie gewöhnliche Schüsse aus dem Verschluss geladen. Die Kombination von Raketen- und Artilleriewaffen im T-80-Panzer gilt als eines der wichtigsten Merkmale dieses Panzers, zumal die Versuche der Amerikaner, eine 152-mm-Panzerkanone - einen Werfer - zu bauen, erfolglos blieben.

DESIGN DES T-80 TANKS

Das Design des T-80-Panzers verwendet Systeme und Einheiten des T-64-Panzers, insbesondere Elemente des Feuerleitsystems, des automatischen Waffenladers und des Panzerschutzes. In Bezug auf die Bewaffnung (125-mm-Glattrohrkanone 2A46) ist der Panzer mit dem T-64 und dem T-72 vereinheitlicht. Die Verwendung eines neuen Motors und die damit verbundene Massenzunahme erforderten jedoch die Schaffung eines neuen Fahrwerks: Raupen, hydraulische Stoßdämpfer und Torsionswellen, Stütz- und Stützrollen, Antriebs- und Führungsrollen.

Layout

Wie andere russische Panzer der 4. Generation – T-64 und T-72 – hat der T-80 ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Die Mechaniker-Fahrer der T-64- und T-72-Panzer haben jeweils ein Sichtgerät; Der Fahrer des T-80-Panzers hatte drei, wodurch die Sicht erheblich verbessert werden konnte. Die Konstrukteure sahen auch die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft vor, die dem Kompressor des Gasturbinentriebwerks entnommen wurde.

Der Körper der Maschine ist geschweißt, sein vorderer Teil hat einen Neigungswinkel von 68 Grad, der Turm ist gegossen. Die T-80-Wanne ist 90 cm länger als die T-64-Wanne Die vorderen Teile der Wanne und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung aus Stahl und Keramik ausgestattet. Die restlichen Körperteile bestehen aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicke und Neigungswinkel. Es gibt einen Schutzkomplex gegen Massenvernichtungswaffen (ausgekleidetes, hinterschnittenes, versiegelndes und Luftreinigungssystem).

Das Layout des Kampfraums des T-80 ähnelt dem Layout des T-64B.

Motor

Der Motormonoblock im hinteren Teil des Tankrumpfs befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Die Struktur des Monoblocks umfasst das Gasturbinentriebwerk selbst, einen Luftreiniger, Öltanks und Kühler des Motors und des Getriebes, Kraftstofffilter, einen Generator, einen Anlasser, Kraftstoff- und Ölpumpen, einen Kompressor und Lüfter. Der Motor besteht aus einer Einheit mit einem Gesamtgewicht von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist kinematisch mit zwei bordeigenen Planetengetrieben verbunden.

Der GTD-1000T ist nach einem Drei-Wellen-Schema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine konstruiert. Die einstellbare Düsenvorrichtung der Gasturbine begrenzt die Frequenz ihrer Drehung und verhindert, dass sie beim Gangwechsel "absteht". Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen der Arbeitsturbine und den Turboladern erhöhte die Durchgängigkeit des Tanks auf Böden mit geringer Tragfähigkeit und unter schwierigen Fahrbedingungen und eliminierte auch die Möglichkeit des Motorstopps, wenn das Fahrzeug plötzlich mit eingelegtem Gang anhielt. Das bedeutet, dass der Motor des T-80 selbst dann nicht ausgeht, wenn er plötzlich gegen eine Wand stößt.

Das Kraftstoffsystem besteht aus einer externen und einer internen Gruppe von Tanks. Die äußere Gruppe umfasst zwei Tanks am rechten Kotflügel und drei am linken. Acht interne Tanks sind entlang des Rumpfumfangs installiert und umgeben das Kampfabteil. Vorne sind die Tanks vorne links und vorne rechts sowie der Gepäckträger verbaut. Munition wird im Vorratstank verstaut (Nassstauung). Weiter im Uhrzeigersinn sind die Mitte rechts (im Kampfraum), die rechten Achtern- und Versorgungstanks (im MTO) und die Mitte links (im Kampfraum). Die Gesamtkapazität der internen Tanks beträgt 1140 Liter. Der Motorbetrieb ist mit TS-1- und TS-2-Düsenkraftstoffen, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl möglich. Der Startvorgang des GTE ist automatisiert, die Verdichterrotoren werden mit zwei Elektromotoren hochgefahren.

Aufgrund des hinteren Auspuffs sowie der im Vergleich zu einem Dieselmotor inhärenten Geräuscharmut des Gasturbinentriebwerks konnte die akustische Sichtbarkeit des Tanks reduziert werden. Die Verringerung der thermischen Sichtbarkeit des Tanks wird durch die Verwendung eines kastenförmigen Führungsgitters des Abgaskrümmers und die Platzierung von Ausrüstung zum Unterwasserfahren des Tanks am hinteren Teil des Turms erleichtert. Ein massives OPVT-Rohr hängt über dem Dach des MTO und schirmt die Wärmestrahlung des Motors teilweise ab.

Zu den Merkmalen des Panzers gehört das erstmals beim T-80 implementierte kombinierte Bremssystem mit gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Mit der einstellbaren Düsenvorrichtung (RSA) der Turbine können Sie die Richtung des Gasstroms ändern und die Turbinenschaufeln dazu zwingen, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Dadurch wird die Nutzturbine stark belastet, was besondere Schutzmaßnahmen erforderte. Der Bremsvorgang des Panzers ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt das Bremsen mit Hilfe der Turbine. Beim weiteren Treten des Pedals werden auch mechanische Bremsvorrichtungen in die Arbeit einbezogen.

Zur Steuerung des Gasturbinentriebwerks wurde ein automatisches Triebwerksbetriebsmodus-Steuersystem (ACS) verwendet, das Temperatursensoren vor und hinter der Nutzturbine, einen Temperaturregler (RT) sowie unter dem Bremspedal installierte Endschalter umfasste und das PCA-Pedal, das mit der RT und dem Kraftstoffversorgungssystem verbunden ist. Die Verwendung von ACS ermöglichte es, die Lebensdauer der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu verlängern, und bei häufiger Verwendung der Bremse und des PCA-Pedals zum Schalten (was auftritt, während sich der Tank über unwegsames Gelände bewegt) den Kraftstoffverbrauch um 5-7% reduziert.

Um die Turbine vor Staub zu schützen, wird eine Trägheitsluftreinigungsmethode (sogenannter "Zyklon") verwendet, die eine Reinigung von 97% bietet. Auf den Turbinenschaufeln verbleiben jedoch noch ungefilterte Staubpartikel. Um sie zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Verfahren zur Vibrationsreinigung der Schaufeln vorgesehen.

Übertragung

Getriebe T-80 - mechanischer Planeten; besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten. Bietet vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.

Chassis

Doppelspurrollen mit externer Stoßdämpfung bestehen aus zwei Rampen, die mit zehn Schrauben befestigt sind; Rollen haben Gummireifen; Rollenscheiben bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Die T-80-Ketten sind im Vergleich zu den Ketten des T-64-Panzers breiter und haben Laufbänder aus Gummi und Gummi-Metall-Verbindungen. Die Verwendung von Ketten dieser Konstruktion reduziert die vom Fahrwerk auf den Tankrumpf übertragenen Vibrationen, außerdem wird der vom Tank während der Bewegung erzeugte Geräuschpegel reduziert. Dank der breiteren und längeren Ketten mit 80-Ketten nahm der Bodendruck trotz der Zunahme der Masse des T-80-Panzers im Vergleich zum T-64 um 5% ab und die Eingriffsfläche mit dem Boden nahm um 25% zu.

Tankaufhängung - individuelle Torsion mit falsch ausgerichteten Torsionswellen und doppelt wirkenden hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Der tragende und obere Teil der Straßenräder ist mit Gummischürzen bedeckt, die die Wirkung des kumulativen Strahls schwächen; Schürzen reduzieren auch etwas die Staubwolke, die der Tank bei hoher Geschwindigkeit aufwirbelt.

Turm und Bewaffnung

Der T-80-Turm ähnelt in vielerlei Hinsicht dem T-64-Panzerturm.

Die Hauptbewaffnung des T-80-Panzers umfasst eine 125-mm-2A46-1-Glattrohrkanone. Schüsse - Laden mit separater Hülse; 28 von ihnen werden im „Karussell“ des mechanisierten Munitionsregals platziert (der automatische Lader ähnelt dem des T-64BV-Panzers), 3 Schüsse werden im Kampfraum aufbewahrt und weitere 7 Granaten und Ladungen befinden sich in der Steuerung Abteil. Die Feuerrate beträgt 7-9 Schuss pro Minute beim automatischen Laden und 2 Schuss pro Minute beim manuellen Laden. Direktschussreichweite - 2100 m, maximale Schussreichweite eines hochexplosiven Splittergeschosses - 11 km; gezieltes Feuer bei Nacht mit aktiven Nachtsichtgeräten kann in einer Entfernung von 1300-1500 m abgefeuert werden, zusätzlich zur Kanone ist der Panzer mit einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr bewaffnet, das koaxial zur Waffe ist (Munitionsladung - 1250 Schuss) und montiert auf der Halterung der Kommandantenkuppel 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT "Utes" (das Schießen davon wird vom Kommandanten durchgeführt, der sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des reservierten Volumens befindet); Munition "Cliff" beträgt 300 Schuss.

Der Schütze war mit einem TPD-2-49-Visier mit einem stereoskopischen optischen Entfernungsmesser ausgestattet, mit dem die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m bestimmt werden kann Die optische Achse des Visiers hat eine unabhängige Stabilisierung in der vertikalen und horizontalen Ebene. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und des Richtschützen ähneln denen des T-64A-Panzers.

Schutz vor Massenvernichtungswaffen

Der T-80 verfügt über ein kollektives Waffenschutzsystem Massenvernichtungs, ähnlich dem auf dem T-64 verwendeten System. Die Innenwände des Kampfraums sind mit einer Auskleidung aus einem Polymermaterial bedeckt, das eine Doppelfunktion erfüllt. Aufgrund seiner chemische Zusammensetzung Die Auskleidung schwächt die Wirkung von Gamma- und Neutronenstrahlung auf die Besatzung erheblich ab, und wenn kinetische Munition in den Tank gelangt, verhindert die Auskleidung, dass kleine Panzerfragmente im Rumpf zerstreut werden. Darüber hinaus bieten Treibstofftanks zusätzlichen Schutz für die Besatzung vor Neutronenwaffen. Das WMD-Schutzsystem umfasst ein Strahlungs- und Chemikalienaufklärungsgerät, ZETs-11-2-Schaltgeräte, eine Filterbelüftungseinheit, einen Motorstoppmechanismus, Verschlussdichtungen mit Aktuatoren und permanente Rumpf- und Turmdichtungen, das System arbeitet im automatischen oder manuellen Modus . Wenn im automatischen Modus Strahlung oder toxische Substanzen außerhalb des Tanks festgestellt werden, werden die Verschlüsse geschlossen, die FVU eingeschaltet und Ton- und Lichtalarme aktiviert, die die Besatzung vor der Kontamination des Bereichs warnen.

Technische Ausrüstung

An der unteren vorderen Panzerplatte des Rumpfes ist eine selbstgrabende Ausrüstung angebracht, bei der es sich um eine Klinge mit vier Streben und Führungen handelt. Der Satz von Mitteln zum Selbstausziehen umfasst einen Baumstamm, der im hinteren Teil des Rumpfes befestigt ist, zwei Kabel und Halterungen mit Schrauben und Muttern, mit denen der Baumstamm bei Bedarf an den Schienen befestigt wird. Der T-80 verfügt über Anbaugeräte zum Anbringen des Minenschleppnetzes KMT-6.

Der Tank ist mit einer Ausrüstung für das Unterwasserfahren ausgestattet, die die Überwindung von Wasserhindernissen bis zu einer Tiefe von 5 m ermöglicht.

T-80B ("OBJEKT 219R")

1978 wurde eine neue Modifikation, der T-80B, eingeführt. Im Gegensatz zum T-80 kann seine 2A46M-1-Kanone 9M112-Lenkflugkörper auf eine Entfernung von bis zu 4 km abfeuern, mit einer Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel von 0,8 zu treffen. Die Rakete entspricht in Form und Größe dem Projektil und kann in die Schalen des mechanisierten Munitionsregals des automatischen Laders gelegt werden.

Die Raketenführung erfolgt halbautomatisch: Der Schütze muss nur die Zielmarke auf dem Ziel halten. Die ATGM-Koordinaten relativ zur Ziellinie werden mit einem optischen System unter Verwendung einer auf der Rakete montierten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle werden über einen eng gebündelten Funkstrahl übertragen.

Das TPD-2-49-Visier ersetzte das fortschrittlichere 1G42-Visier durch einen eingebauten Laser-Entfernungsmesser und eine unabhängige Stabilisierung der optischen Achse in zwei Ebenen.

Ein ballistischer Computer wurde in das Feuerleitsystem 1A33 eingeführt. Verbesserte Kommunikationsausrüstung; Anstelle des veralteten Radiosenders R-123M wird der Radiosender R-173 verwendet. In die Funkausrüstung wurden Kommunikationsgeräte mit der Luftfahrt und ein Freund-Feind-Identifikationsgerät eingeführt.

Im Vergleich zu den ersten T-80-Panzern verfügen die T-80B-Panzer auch über einen fortschrittlicheren mehrschichtigen Panzerschutz, der in seinen Eigenschaften einer 500 mm dicken Stahlpanzerung entspricht. Seit 1980 werden im T-80B leistungsstärkere GTD-1000TF-Motoren (1100 PS) verbaut.

An der Außenfläche des Turms sind Rauchgranatenwerfer des Systems 902 Tucha montiert.

T-80BV ("OBJEKT 219RV")

1985 wurde eine Modifikation des T-80B mit aufklappbarem dynamischem Schutz in Dienst gestellt. Die Maschine erhielt die Bezeichnung T-80BV. Etwas später begann die Installation des dynamischen Schutzes bei den zuvor gebauten T-80B im Zuge ihrer Überholung.

Das prognostizierte Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Hauptpanzer sowie die Verbesserung der Mittel zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge erforderten eine weitere Verbesserung der "achtziger Jahre". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet.

1976 stellte die KhMDB einen vorläufigen Entwurf des "Objekts 478" fertig, der eine deutliche Verbesserung der Kampf- und technischen Eigenschaften des T-80 skizzierte. Es sollte ein für Charkiviter traditioneller Dieselmotor - 6TDN mit einer Leistung von 1000 PS - in den Tank eingebaut werden (die Option von 1250 PS wurde ebenfalls ausgearbeitet). Es sollte einen neuen Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. am Auto anbringen. Die Arbeit am "Objekt 478" diente als Grundlage für die Schaffung des serienmäßigen Dieseltanks T-80UD in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre.

T-80U ("OBJEKT 219AS")

Das Aufkommen neuer Mittel zur Bekämpfung von Panzern in den NATO-Ländern, vor allem A-10A Thunderbolt-2-Kampfflugzeuge, AN-64 Apache-Kampfhubschrauber, die mit leistungsstarken Mayverick- und Hellfire-ATGMs ausgestattet sind, die Panzerungen mit einer Dicke von bis zu 1000 mm durchbrennen können, sowie neue Modifikationen der TOW- und Khot-Raketen erforderten eine weitere Erhöhung des Schutzes der Hauptpanzer.

Gleichzeitig beunruhigte die Vielfalt der im Land hergestellten Arten von gepanzerten Fahrzeugen die Führung der Streitkräfte der UdSSR. Es wurde beschlossen, auf dem T-80-Chassis einen neuen Turm zu installieren, der in Charkow für die Modifikation des T-64 entwickelt wurde und als "Objekt 476" bekannt ist. Der unter der Leitung von N. A. Shomin erstellte Gussturm hatte ein vergrößertes Volumen und einen gepanzerten Schild, der aus beabstandeten Stahlplatten mit inneren gepanzerten vertikalen Platten bestand, deren Zwischenraum mit einem Urethanfeld gefüllt war.

Die Entwicklung eines modernisierten Panzers mit einem "Kharkov" -Turm in SKB-2 LKZ begann Anfang der 1980er Jahre. Die Maschine, die die Bezeichnung T-80A („Objekt 2I9A“) erhielt, hatte auch verbesserte Waffen (ATGM „Reflex“) und eine Reihe anderer Innovationen, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung. Ein Versuchspanzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, später wurden mehrere weitere Versuchsfahrzeuge mit geringfügigen Unterschieden hergestellt, auf denen 1984 ein Versuchssatz eines aufklappbaren dynamischen Schutzes installiert wurde.

Um das neue Reflex-Lenkwaffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffensteuerungssystem zu testen, erstellte das LKZ-Konstruktionsbüro 1983 ein Versuchsfahrzeug "Objekt 2198" auf der Basis des Serienpanzers T-80B.

Beide Versuchspanzer gaben den Anstoß für den nächsten wichtigen Schritt in der Entwicklung der "Achtziger", die von den Leningrader Designern gemacht wurden. Unter der Leitung von Nikolai Popov begannen die Arbeiten am T-80U-Panzer ("Objekt 219AC") - der neuesten und leistungsstärksten Modifikation der "Achtziger", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die die wichtigsten Layout- und Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten. Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV nur um 1,5 Tonnen.

Die Feuerkraft des T-80U hat sich durch den Einsatz eines neuen kontrollierten Komplexes erheblich erhöht Raketenwaffen"Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit für die Vorbereitung des ersten Schusses verkürzt. Neuer Komplex bot die Möglichkeit, nicht nur mit gepanzerten Zielen, sondern auch mit niedrig fliegenden Hubschraubern umzugehen. Die von einem Laserstrahl gesteuerte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite, um ein panzerartiges Ziel zu treffen, wenn sie aus dem Stand in Reichweiten von 100 - 5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 schießt.

Die Munitionsladung der 2A46M-1-Kanone (andere Namen D-81TM, "Rapier-3"), einschließlich 45-Schüsse, besteht aus panzerbrechenden HEAT-Projektilen ZBK14M und ZBK27, panzerbrechenden Projektilen mit einem Wolframkern ZBM12 und ZBM42, panzerbrechende Geschosse mit einem Kern aus abgereichertem Uran ZBM32 sowie hochexplosive Splittergeschosse 2OF19 und ZOF26. Das panzerbrechende Projektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s (was mehr als Anfangsgeschwindigkeit Projektil eines anderen ausländischen Panzers) und kann schwer gepanzerte Ziele aus einer direkten Schussreichweite von 2200 m treffen.

Mit Hilfe modernes System Feuerleitung können der Kommandant und der Richtschütze Ziele suchen, sie verfolgen sowie Tag und Nacht sowohl von einem Ort als auch aus der Bewegung gezielt feuern und Lenkwaffen einsetzen.

Das optische Tagesvisier 1G46 "Irtysh" mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen mit hoher Genauigkeit zu bestimmen. Das Visier wird unabhängig von der Waffe in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System ändert die Vergrößerung des optischen Kanals innerhalb von 3,6 - 12,0.

Nachts sucht und zielt der Schütze mit dem kombinierten Aktiv-Passiv-Visier Buran-PA, das auch ein stabilisiertes Sichtfeld hat.

Der Panzerkommandant führt die Überwachung durch und gibt dem Richtschützen mithilfe des PNK-4S-Sichtungs- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in einer vertikalen Ebene stabilisiert ist, eine Zielbezeichnung.

Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Reichweite, Zielflankengeschwindigkeit, eigene Panzergeschwindigkeit, Kanonenzapfenwinkel, Laufverschleiß, Lufttemperatur, Luftdruck und Seitenwind.

Die Waffe erhielt ein eingebautes Steuergerät zur Ausrichtung des Visiers des Richtschützen; Schnellverbindung des Laufrohrs mit dem Verschluss, ermöglicht den Austausch des Laufs im Kampf, ohne die gesamte Waffe vom Turm zu demontieren.

Bei der Entwicklung des T-80U-Panzers wurde großer Wert auf die Stärkung seines Schutzes gelegt. Es wurde in mehrere Richtungen gearbeitet. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die das Erscheinungsbild des Panzers verzerrt, konnte die Wahrscheinlichkeit der Erkennung des T-80U im sichtbaren und IR-Bereich verringert werden. Sowohl die Panzerung als auch der dynamische Schutz des Panzers wurden verbessert. Die erste Serie des Panzers war mit einem aufklappbaren Satz dynamischer Schutzvorrichtungen "Contact" ausgestattet. Dann wurden (zum ersten Mal weltweit) Elemente des eingebauten dynamischen Schutzes (VDZ) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen standhalten können. VDZ bedeckt mehr als 50 % der Oberfläche, des Bugs, der Seiten und des Dachs des Tanks. Die Kombination aus fortschrittlicher mehrschichtiger kombinierter Panzerung und VDZ "entfernt" fast alle Arten der häufigsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leerzeichen" getroffen zu werden. In Bezug auf die Panzerschutzleistung, die eine äquivalente Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Projektil mit Unterkaliber und 900 mm hat - unter der Wirkung von kumulativer Munition übertrifft der T-80U fast alle ausländischen Panzer der vierten Generation.

Beim Durchschlagen der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz der schnell wirkenden Feuerlöschautomatik „Hoarfrost“ sichergestellt, die die Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor Minenexplosionen ist der Fahrersitz am Turmblech aufgehängt und die Rumpfsteifigkeit im Steuerraumbereich durch einen speziellen Piller hinter dem Fahrersitz erhöht.

Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das diesen Schutz der besten ausländischen Fahrzeuge übertraf. Der Tank hat eine Auskleidung und eine Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusatz von Blei, Lithium und Bor, lokale Schutzgitter aus schweren Materialien, automatische Dichtungssysteme für Wohnräume und Luftreinigung.

Die Verwendung eines selbstgrabenden Systems mit einem 2140 mm breiten Bulldozer-Blatt und eines Systems zum Setzen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht 902B-Granatwerfer umfasst, trägt zur Erhöhung des Überlebens bei. Der Tank kann auch mit einem montierten KMT-6-Kettenschleppnetz ausgestattet werden. ausgenommen die Detonation von Minen unter dem Boden und den Gleisen.

Eine bedeutende Neuerung war die Verwendung eines Hilfsaggregats GTA-18A mit einer Leistung von 30 PS am Tank, das es ermöglicht, Kraftstoff zu sparen, während der Tank geparkt ist, während er gewartet wird Verteidigungskampf, sowie im Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird eingespart. Das Hilfsaggregat, das sich im hinteren Teil der Maschine im Bunker am linken Kotflügel befindet, ist in das Gesamtsystem des Gasturbinentriebwerks „eingebaut“ und benötigt für seinen Betrieb keine zusätzlichen Geräte.

Ursprünglich sollte ein Gasturbinentriebwerk GTD-1000 („Produkt 37“) mit einer HP 1200-Leistung am Tank installiert werden. Die Feinabstimmung des Motors, der über ein komplexes Einstellsystem verfügt, verzögerte sich jedoch (insbesondere aufgrund der Tatsache, dass das Klimov Design Bureau mit Arbeiten an Flugzeugtriebwerken belastet war). Infolgedessen wurde beschlossen, den Tank mit einem weniger leistungsstarken GTD-1000TF-Motor ("Produkt 38F") mit einer Leistung von 1100 PS auszustatten.

Bis Ende 1983 wurde in Kharkov eine Versuchsreihe von zehn T-80U hergestellt, von denen acht zu Militärversuchen überführt wurden. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine Serienproduktion in großem Maßstab begann in Omsk und Charkow.

T-80UD

Wie oben erwähnt, wurde der T-80 der weltweit erste Produktionspanzer mit einem Gasturbinentriebwerk. Die Installation der Turbine wurde als großer Erfolg für die Tankbauer angesehen, aber nicht alle Tanker stimmten dieser Schlussfolgerung zu. Launenhafte Strahltriebwerke erschwerten die Arbeit der Ingenieure und technischen Dienste von Kampfeinheiten erheblich. Vielleicht waren es die Technikfreaks, die die nächste Bewertung des T-80 in die Welt „ins Leben gerufen“ haben - dieser Panzer hat nur einen Nachteil - das Gasturbinentriebwerk.

Zusätzlich zu den Betriebsschwierigkeiten war der Gasturbinenmotor dem herkömmlichen Dieselmotor in einem so wichtigen Parameter wie dem Wirkungsgrad unterlegen. Neben allem, was der GTD-1000 in den 1980er Jahren kostete nationale Wirtschaft bei 104.000 Rubel und der V-46-Panzerdiesel kostet 9.600 Rubel.

Die Antwort auf die Frage, was besser ist - eine Tankgasturbine oder ein Dieselmotor, ist offen geblieben (und nicht nur in Ihrem Land haben die Amerikaner eine Turbine in ihren Abrams und die Deutschen einen Dieselmotor in den Leopard eingebaut). In diesem Zusammenhang wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Präferenz für den unterschiedlichen Einsatz von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen.

Seit Mitte der 1970er Jahre wird an der Schaffung einer Dieselversion der "Achtziger" gearbeitet. In Leningrad und Omsk wurden Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" geschaffen, die mit A-53-2- ​​bzw. V-46-6-Dieselmotoren ausgestattet waren. Die Kharkovites erzielten jedoch den größten Erfolg und schufen einen leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-Dieselmotor 6TD - eine Weiterentwicklung des 5TD. Die Entwicklung dieses Motors begann 1966 und seit 1975 begann seine Entwicklung auf dem Fahrgestell des "Objekt 476". 1976 schlugen die Kharkovites eine Variante des T-80-Panzers mit 6TD ("Objekt 478") vor. 1985 wurde auf seiner Grundlage unter der Leitung von General Designer I. L. Protopopov das „Objekt 478B“ („Birke“) geschaffen, das im Vergleich zum „reaktiven“ T-80U einen Dieseltank mit etwas schlechteren dynamischen Eigenschaften hatte, aber hatte eine erhöhte Reichweite. Der Einbau eines Dieselmotors erforderte einige Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Außerdem erhielt das Auto eine Fernsteuerung des Flugabwehr-Maschinengewehrs Utes.

Die ersten fünf seriellen "Birken" wurden Ende 1985 zusammengebaut und sofort zu Militärversuchen geschickt. 1986 wurde die Maschine in einer großen Serie eingeführt und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Dienst gestellt. Der T-80UD unterschied sich erheblich von den Jet-Achtzigern, daher sollte er eine neue Bezeichnung T-84 erhalten, sie beschränkten sich jedoch auf Buchstaben - UD (verbesserter Diesel), später kehrten die Ukrainer nach der Unabhängigkeit zurück das nächste Modell der "Achtziger" mit der Bezeichnung T-84. "Birke" wurde mit der Bedingung der nachträglichen Beseitigung der Kundenkommentare getestet. Die Verfeinerung des Panzers wurde zwei Jahre lang parallel zur Massenproduktion fortgesetzt.

1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Einheiten wurde erhöht, der klappbare dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten dynamischen Schutz ersetzt und die Waffen wurden fertiggestellt. Bis Ende 1991 wurden in Kharkov etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 an Einheiten übergeben wurden, die auf dem Territorium der Ukraine stationiert waren). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen.

T-80 ZWEI MÖGLICHKEITEN: IN RUSSLAND UND IN DER UKRAINE

Das Vorhandensein von zwei Zentren zur Verbesserung der T-80-Panzer (in St. Petersburg und Charkow) bestimmte die besonderen Wege der Weiterentwicklung des Designs in Russland und der Ukraine. Vielleicht war die einzige Gemeinsamkeit, dass sowohl ukrainische als auch russische Designer neue Modifikationen zunächst an die Anforderungen möglicher ausländischer Kunden anpassten, da zu dieser Zeit weder die russische noch die ukrainische Armee Komplexe kaufen konnten militärische Ausrüstung in greifbaren Mengen.

T-84

Die Ukrainer gewannen 1996 eine Ausschreibung für die Lieferung von Kampfpanzern an die pakistanische Armee. Im selben Jahr 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 Diesel-T-80 im Wert von 580 bis 650 Millionen Dollar (verschiedene Quellen nennen unterschiedliche Zahlen) mit der ukrainischen Bezeichnung T-84 an Pakistan unterzeichnet (diese Zahl umfasste wahrscheinlich verfügbare Panzer). in den Streitkräften der Ukraine). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar.

In Kharkov wurde ein leistungsstärkerer (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor entwickelt, der für den Einbau in modernisierte T-64- und T-84-Muster ausgelegt ist. Pakistan bekundete Interesse an der Teilnahme von Spezialisten aus Charkow an einem gemeinsamen chinesisch-pakistanischen Programm zur Entwicklung eines vielversprechenden Hauptpanzers. Die Arbeit an diesem Auto begann bereits 1988, aber die Entwickler konnten eine Reihe technischer Probleme nicht überwinden, die hauptsächlich mit dem Fahrgestell und dem Triebwerk zu tun hatten. 1998 schlug die pakistanische Seite vor, einen in China für einen vielversprechenden Panzer entwickelten Turm am Rumpf des ukrainischen T-84 zu installieren. Als Hauptmotor kann ein "nativer" 6TD-2-Dieselmotor oder ein Dieselmotor des europäischen Designs "Perkins" V12 mit einer Leistung von 1200 PS verwendet werden.

Im Jahr 2000 entwickelten KMDB-Spezialisten eine nach NATO-Standards modifizierte Version des T-84 mit dem Namen T-84-120 Yatagan. Der Panzer war mit einer 120-mm-Kanone, einem FN-Maschinengewehr und Kommunikationsgeräten der französischen Firma Thomson ausgestattet. Der T-84-120 wurde in einer einzigen Kopie hergestellt und ging nicht weiter in die Serie ein, da keine Bestellungen dafür eingingen.

2008 wurde in Kharkov die Produktion des modernen ukrainischen MBT "Oplot" aufgenommen. Dieser Panzer unterscheidet sich erheblich vom T-84. Es ist mit einem modernen digitalen FCS und einem Wärmebildvisier, einem kombinierten Kommandanten-Panoramavisier mit Tag- und Nacht-Wärmebildkanälen und einem Laser-Entfernungsmesser ausgestattet. Der Panzer erhielt einen geschweißten gewalzten Turm neue Form, das eingebaute dynamische Schutzsystem "Doublet", der Komplex der optoelektronischen Unterdrückung "Warta" und Seitenwände, die Rumpf und Fahrgestell vor RPG-Schüssen schützen.

Das Verteidigungsministerium der Ukraine bestellte 10 Oplot-Panzer, für die sie den Hersteller nicht bezahlen konnten.

Im Jahr 2011 bestellte Thailand eine Charge von 49 Oplot-T-Panzern (Tropenversion). 2013 wurde die erste Charge von 5 Tanks an den Kunden geliefert. Derzeit die Fabrik Malyshev in Charkow, die Montage der zweiten Charge von "Oplotov-T" für die thailändische Armee ist im Gange.

T-80UM/UK

Da in der Ukraine keine leistungsstarken Tankdieselmotoren vorhanden waren, verbesserten russische Designer den "Jet" T-80 weiter. Die Produktion von Gasturbinen T-80 wurde vollständig in ein Werk in Omsk verlagert. 1990 begann dort die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS), wodurch die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leicht verbessert werden konnten. Kraftwerksschutzeinrichtungen gegen Überhitzung wurden eingeführt. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem.

T-80UM1 "Bars" mit KAZ "Arena"

Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radarabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgetragen. Die Verringerung der effektiven Streufläche (ESR) von Bodenkampffahrzeugen hat nach dem Aufkommen von besondere Bedeutung erlangt Luftfahrtsysteme Radaraufklärung in Echtzeit unter Verwendung eines seitwärts gerichteten Radars mit einer synthetischen Apertur, die eine hohe Auflösung bietet. In einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzersäulen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen. Die ersten beiden Flugzeuge mit dieser Ausrüstung - E-8JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt.

Seitens des T-80U begannen sie mit der Installation des Wärmebildbeobachtungs- und Zielgeräts Agava-2 (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras, sodass nicht alle Maschinen sie erhielten). Videobild (erstmals auf heimischer Tank) wird auf einem Fernsehbildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Geräts wurden seine Schöpfer 1992 mit dem Zh.Ya.Kotin-Preis ausgezeichnet.

Der Serienpanzer T-80U mit den oben eingeführten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt.

Eine weitere wichtige Neuerung, die die Überlebensfähigkeit des T-80U im Kampf erheblich verbesserte, war die Verwendung des optoelektronischen Unterdrückungssystems TShU-2 Shtora. Der Zweck des Komplexes besteht darin, zu verhindern, dass Panzerabwehrlenkflugkörper mit einem halbautomatischen Leitsystem auf den Panzer treffen, sowie feindliche Waffenkontrollsysteme mit Laserzielkennzeichnung und Laserentfernungsmessern zu stören. Der Komplex umfasste eine optoelektronische Unterdrückungsstation (SOEP) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). SOEP ist eine Quelle modulierter IR-Strahlung mit Parametern, die denen von ATGM-Tracern der Typen Dragon, TOW, HOT, Milan usw. nahe kommen. Durch Beeinflussung des IR-Empfängers des halbautomatischen ATGM-Leitsystems wird die Lenkung der Rakete gestört. Das SOEP liefert Interferenzen in Form von modulierter Infrarotstrahlung im Sektor +/-20 Grad, von der Achse der Bohrung entlang des Horizonts und 4,5 Grad. - vertikal. Darüber hinaus bietet TShU-1, von dem sich zwei Module vor dem Panzerturm befinden, nachts IR-Beleuchtung, gezieltes Feuer mit Nachtsichtgeräten sowie das Blenden aller (einschließlich kleiner) Objekte.

Das SDR, das den Angriff von Raketen wie Maverick, Hellfire und dem 155-mm-Copperhead-Artillerieprojektil stören soll, reagiert auf Laserstrahlung innerhalb von 360 Grad, im Azimut und -5 / +25 in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuereinheit mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung bestimmt. Das System bestimmt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in den der Panzerturm mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt den Befehl zum Abfeuern einer Granate, die in einer Entfernung von 55-70 m drei einen Aerosolschirm bildet Sekunden nach dem Abfeuern der Granate arbeitet das SOEP nur im automatischen Modus und das SPZ - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus.

Bodentests von "Shtora-1" bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer von Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das 3-5-fache reduziert, Raketen mit halbaktivem Laser-Homing - um 4-5 Mal und korrigiert Granaten- 1,5 mal. Der Komplex ist in der Lage, gleichzeitig gegen mehrere Raketen vorzugehen, die den Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen.

Das Shtora-1-System wurde auf einem experimentellen T-80B („Objekt 219E“) getestet und zum ersten Mal auf einem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das für die Steuerung ausgelegt ist von Panzereinheiten. Darüber hinaus erhielt der Panzer des Kommandanten ein Fernzündungssystem für hochexplosive Splittergeschosse mit elektronischen Näherungszündern. T-80UK-Kommunikationseinrichtungen arbeiten in den VHF- und KB-Bändern. Der Ultrakurzwellen-Radiosender R-163-50U mit Frequenzmodulation, der im Betriebsfrequenzbereich von 30-80 MHz arbeitet, verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelrauem Gelände bietet es eine Reichweite von bis zu 20 km. Mit einer speziellen kombinierten Dipolantenne, die an einem 11-Meter-Teleskopmast montiert ist, der an der Karosserie des Fahrzeugs montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur auf dem Parkplatz arbeiten). Der Kurzwellensender R-163-50K, der im Frequenzbereich von 2-30 MHz im Telefontelegrafenmodus mit Frequenzmodulation arbeitet, ist für die Kommunikation über große Entfernungen ausgelegt. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen HF-Peitschenantenne, die den Betrieb bei Bewegung des Panzers gewährleistet, betrug die Kommunikationsreichweite zunächst 20-50 km, konnte jedoch durch die Einführung der Möglichkeit, das Antennenmuster zu ändern, auf 250 erhöht werden km. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-50K 350 km.

Der Panzer des Kommandanten ist außerdem mit einem Navigationssystem TNA-4-3 und einem autarken Benzinstromgenerator AB-1-P28 mit einer Leistung von 1,0 kW ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien im Stand mit dem Motor aufzuladen aus.

Die Entwickler der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher funkelektronischer Mittel erfolgreich gelöst. Hierfür wurde insbesondere ein spezielles elektrisch leitfähiges Raupenband verwendet.

Die Bewaffnung, das Kraftwerk, das Getriebe, das Fahrwerk, die Überwachungsgeräte und andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer, aber die Munitionsladung des Geschützes wurde auf 30 Schuss und das PKT-Maschinengewehr auf 750 Schuss reduziert .

Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Mehr als 150 Urheberrechtsnachweise für Erfindungen, die bei der Erstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden, sprechen für die geleistete Arbeit. Eine Reihe von Panzerkonstrukteuren wurde mit hohen staatlichen Preisen ausgezeichnet. Dekrete des Präsidenten Russische Föderation Eine Gruppe von Spezialisten und der Generalkonstrukteur des Panzers T-80U, N. S. Popov, wurden mit dem Staatspreis der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Technologie für die Entwicklung neuer technischer Lösungen und die Einführung der Maschine in die Massenproduktion ausgezeichnet .

Der T-80 schöpft die Möglichkeiten für eine weitere Modernisierung jedoch noch lange nicht aus. Die Verbesserung der Mittel zum aktiven Schutz von Panzern wurde ebenfalls fortgesetzt. Insbesondere beim experimentellen T-80B wurde der Arena Active Tank Protection Complex (KAZT) eingeführt, der vom Kolomna Design Bureau entwickelt wurde und den Panzer vor ATGMs und Panzerabwehrgranaten schützen soll, die ihn angreifen. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition gewährleistet, die nicht nur direkt auf den Panzer zufliegt, sondern ihn beim Anflug von oben zerstören soll. Um Ziele im Komplex zu erkennen, wurde ein multifunktionales Radar mit „sofortiger“ Sicht auf den Weltraum im gesamten geschützten Sektor und hoher Störfestigkeit verwendet. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird hochgerichtete Schutzmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich entlang des Umfangs des Panzerturms in speziellen Befestigungsschächten befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des Betriebs des Komplexes erfolgt durch einen spezialisierten Computer, der auch die Kontrolle über seine Leistung ermöglicht.

Der Betriebsablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Vorgänge automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus geschaltet, wobei die Parameter der Bewegung des Ziels entwickelt und an den Computer übertragen werden, der die Anzahl der Schutzmunition und die Betriebszeit auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl aus Submunition, der das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstört. Die Zeit von der Erkennung des Ziels bis zu seiner Zerstörung ist rekordverdächtig kurz - nicht mehr als 0,07 s. Nach 0,2-0,4 s nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu „schießen“. Jede Verteidigungsmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, wobei sich Sektoren eng benachbarter Munition überlappen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern.

Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt und der Turm gedreht wird. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, bestand darin, die elektromagnetische Verträglichkeit mehrerer mit der Arena ausgestatteter und in einer einzigen Gruppe betriebener Panzer sicherzustellen.

Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten unter den Bedingungen der elektromagnetischen Verträglichkeit praktisch nicht ein.

"Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Splitter, kleinkalibrige Granaten), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf Ziele, die sich von ihm entfernen des Panzers (einschließlich seiner eigenen Granaten), auf Objekte mit niedriger Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der Infanterie zu gewährleisten, die den Panzer eskortiert: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20-30 m - ist relativ klein, wenn Schutzgranaten abgefeuert werden, bilden sich keine seitlichen tödlichen Fragmente, es gibt einen externen Lichtalarm das warnt die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes.

Wenn Sie den T-80 "Arena" ausrüsten, können Sie die Überlebensrate des Panzers bei Offensivoperationen um etwa das Zweifache erhöhen. Gleichzeitig werden die Verlustkosten von mit KAZT ausgestatteten Panzern um das 1,5- bis 1,7-fache reduziert. Derzeit hat der Arena-Komplex keine Analoga auf der Welt. Sein Einsatz ist besonders effektiv in lokalen Konflikten, wenn die gegnerische Seite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist.

Der Panzer T-80UM-1 "Bars" mit KAZT "Arena" wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Dort wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Verteidigungssystem, Drozd, gezeigt.

Um die Fähigkeit zur Bekämpfung von Luftzielen (hauptsächlich Kampfhubschraubern) sowie von panzergefährdenden feindlichen Arbeitskräften zu verbessern, hat das Tochmash Central Research Institute eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einem 30-mm-2A42 entwickelt und getestet automatische Waffe (ähnlich der auf dem BMP-3, BMD-3 und BTR-80A installierten). Die Waffe, die über eine Fernbedienung verfügt, ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (während das 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr demontiert ist). Der Führungswinkel relativ zum Turm beträgt horizontal 120 Grad und vertikal -51 + 65 Grad. Munitionsinstallation - 450 Granaten.

T-80UM2 "SCHWARZER ADLER"

Eine Weiterentwicklung des T-80 war der in Omsk hergestellte Panzer Black Eagle. Zum ersten Mal wurde dieser Panzer auf der internationalen Waffenausstellung Omsk-97 vorgeführt. Die Demonstration sorgte in der weltweiten Militärpresse für große Aufregung, zumal der Panzer in einer Entfernung von 500 m vorgeführt wurde und sein Turm vollständig mit einem Tarnnetz bedeckt war.

Fahrgestell und Karosserie "Black Eagle" vom T-80 geerbt. Am Rumpf ist ein neuer geschweißter Turm mit horizontaler Platzierung des automatischen Laders installiert. Das dynamische Panzerschutzsystem Cactus ist an den vorderen Teilen des Turms und der Wanne montiert, die Cactus-Blöcke sind auch an der Vorderseite der Seitenwände aufgehängt, die das Fahrwerk bedecken. Die GTE-Leistung stieg auf 1500 PS. Gleichzeitig stieg die Masse des Fahrzeugs auf 50 Tonnen, die Hauptbewaffnung des T-80UM2 blieb gleich - die 125-mm-Kanone 2A46M.

Der Kommandant und der Richtschütze haben ein stabilisiertes Visier mit Tag- und Nachtkanälen; Ein Laser-Entfernungsmesser ist in das Visier des Richtschützen integriert. Im Vergleich zu den Panzern der Vorgängermodelle haben Kommandant und Richtschütze die Plätze getauscht; Arbeitsplatz Der Kommandant des Panzers "Black Eagle" befindet sich links von der Waffe, der Schütze rechts. Der T-80UM2-Panzer ist mit dem aktiven Arena-Schutzsystem ausgestattet. Laut Informationen, die nach der ersten Demonstration des Panzers veröffentlicht wurden, ist er mit einem 1500-PS-Gasturbinentriebwerk ausgestattet. Später gab es Berichte über die Verwendung eines GTD-1250G mit einer Leistung von 1250 PS auf dem T-80UM2. und verbesserte Übertragung.

Auf diese Weise begann die Serienproduktion des Black Eagle. Einigen Berichten zufolge wurden die bei der Entwicklung dieser Maschine erzielten Entwicklungen jedoch zur Entwicklung eines russischen Panzers der neuen Generation - des Armata - verwendet.

T-80 IN DEN TRUPPEN

Im Gegensatz zum T-72, der in großem Umfang außerhalb der UdSSR exportiert wurde, waren der T-64 und der T-80 zu Sowjetzeiten nur bei der SA im Einsatz. Die Bewachungseinheiten der Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland hatten Priorität bei der Beschaffung dieser Fahrzeuge. Geplant war, dass im Kriegsfall eine Panzerfaust mit T-64 und T-80 an der Spitze in ein bis zwei Wochen den Ärmelkanal erreichen kann. Diese Panzer sind zu einem großen Problem für die NATO-Militärführer geworden. In den 70er - 80er Jahren. Praktisch alle neu geschaffenen Waffensysteme im Westen waren bis zu einem gewissen Grad für die Bekämpfung von Panzern bestimmt. Die Amerikaner haben ihre Abrams sogar nicht so sehr als traditionellen Durchbruchspanzer, sondern als Panzerabwehrwaffe hergestellt. Und doch, trotz höchstem Sättigungsgrad Westeuropa Panzerabwehrwaffen (Hubschrauber, Flugzeuge, verschiedene ATGMs und schließlich Panzer) kamen die NATO-Strategen auch zu dem Schluss, dass die fortgeschrittenen Panzereinheiten des Warschauer Paktes den Atlantik spätestens zwei Wochen nach Beginn der groß angelegten Feindseligkeiten erreichen würden .

Die T-64-Panzer waren die ersten, die 1967 das 100. Guards Training Tank Regiment und die 41st Guards Tank Division erhielten, und auch ihre militärischen Tests wurden dort durchgeführt. Die Division befand sich in der Nähe des Werks Nr. 75 (nach Malyshev benanntes Werk), in dem der T-64 hergestellt wurde. Die Wahl eines Geländes in der Nähe der Produktionsstätte wurde durch die Notwendigkeit bestimmt, Tankschiffe bei Betrieb und Wartung neuer Ausrüstung durch Teams von Werksspezialisten zu unterstützen. In der GSVG waren die 2. und 20. Garde, die 3. Panzerarmee mit T-64-Panzern bewaffnet, die 1. Garde-Panzer- und 8. Garde-Armee mit "Achtzigern".

T-80UD-Einheiten waren die ersten, die Einheiten der 2. Garde-Motorgewehrdivision Tamanskaya und der 4. Garde-Panzerdivision Kantemirovskaya erhielten. Der T-80UD wurde erstmals am 9. Mai 1990 bei einer Parade in Moskau öffentlich vorgeführt. Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs der UdSSR waren 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen im Einsatz.

Die T-80-Panzer wurden von der Truppe gut angenommen, ihre hohe Geschwindigkeit und die hervorragenden Starteigenschaften des Gasturbinentriebwerks bestochen sie. Laut Analysten des Generalstabs in dem Fall großer Krieg Panzerdivisionen mit "Achtzigern" könnten den Ärmelkanal in fünf Tagen erreichen, noch bevor Reserven aus den Vereinigten Staaten in Europa landen. Die Entwicklung neuer Maschinen verlief in einer Atmosphäre erhöhter Geheimhaltung, und ihre vagen, obskuren Fotografien erschienen nur gelegentlich auf den Seiten der westlichen Presse und dienten jedes Mal als "Höhepunkt der Ausgabe". Manchmal tauchten jedoch "Düsenpanzer" vor der "allgemeinen Öffentlichkeit" auf. Während einer der Übungen der Western Group of Forces betrat das T-80-Bataillon mit einem schnellen Manöver die Autobahn in der Nähe von Berlin und raste darauf entlang, wobei es Busse und Trabants überholte.

Die reale Erfahrung des Kampfeinsatzes des T-80 ist sehr weit von dem einst geplanten schnellen Ansturm auf den Westen entfernt. Im Oktober 1993 schossen die T-80 der Division Kantemirovskaya mit direktem Feuer auf das russische Parlament. Die Erfolgsbilanz des Panzers umfasst Tschetschenien und Tadschikistan. Mit der Einreichung der Medien wurde der Neujahrsangriff auf Grosny zu einem Symbol des Tschetschenienkrieges. Es ist schwer zu sagen, woran sich das Kommando bei der Einführung gepanzerter Fahrzeuge in die Stadt orientiert hat, da keine Panzerung vor Schüssen von RPGs und ATGMs aus nächster Nähe schützt. Wie Sie wissen, endete es mit den schwersten Verlusten der russischen Armee.

In Zukunft wurden anstelle des massiven Einsatzes gepanzerter Fahrzeuge häufig kleine gepanzerte Gruppen eingesetzt - ein Panzer (T-80 oder T-72) und zwei oder drei Infanterie-Kampffahrzeuge. Solche gepanzerten Gruppen betraten die Siedlungen nicht mehr und "rollten" die Verteidigung der Dudayevites aus sicherer Entfernung aus. Diese Taktik war erfolgreich: Am 4. April 1996 eroberte das 27. Motorisierte Schützenregiment Jekaterinburg mit 500 Mann und Unterstützung von Panzern und Infanterie-Kampffahrzeugen Gudermes, das von etwa 800 Militanten verteidigt wurde und minimale Verluste erlitt - einer wurde getötet, mehrere Verwundete. Gleichzeitig wurde aus völlig unverständlichen Gründen der Einsatz "sauberer" Tankeinheiten fortgesetzt. So deckte im Sommer 1995 ein separates Panzerbataillon der 166. motorisierten Gewehrbrigade, bewaffnet mit T-80BV-Panzern, die Richtung nach Shali vor militanten Angriffen ab. Die Divisionen des Bataillons befanden sich auf offenem Feld; Ich denke, dass eine gut ausgebildete Infanteriekompanie eine solche Aufgabe mit großem Erfolg erledigt hätte: Sie musste sich nicht gegen Abrams und Leoparden, sondern gegen leichte Infanterie verteidigen.

Panzer waren an der Eskorte von Konvois beteiligt, und oft war ein Panzer mit einem montierten Minensuchboot an der Spitze.

Derzeit ist der T-80 einer der massivsten Hauptpanzer der vierten Generation, übertroffen nur vom T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams. Anfang 2013 verfügte die russische Armee über ungefähr 4.000 T-80BV und T-80U, von denen 3.000 eingelagert sind. Einige weitere T-80 sind bei den Küstenstreitkräften der russischen Marine. 2013 kündigte der Leiter der Hauptpanzerabteilung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, A. Shevchenko, die Einstellung des weiteren Betriebs des T-80 und die Stilllegung aller Panzer dieser Serie bis 2015 an, dann jedoch anscheinend , diese Pläne wurden aufgegeben. Ab 2015 gibt es jedenfalls keine solchen Informationen in den Medien. Die Stilllegung eines der massivsten Panzer hätte schwerste Folgen für die Landesverteidigung. Anscheinend hätte das Thema des Verzichts auf den T-80 frühestens zu Beginn des massiven Angebots an Fahrzeugen mehr als angesprochen werden sollen moderne Typen, zum Beispiel "Armata".

Die ukrainischen Streitkräfte setzen T-80 nicht aktiv ein, aber ab 2013 befanden sich 165 Fahrzeuge dieses Typs auf Lager.

Neben Russland und der Ukraine verfügen Weißrussland, Kasachstan, Zypern und Syrien über T-80-Fahrzeuge.

T-80 PANZER AUSSERHALB RUSSLANDS

Das erste Land, das den T-80 offiziell kaufte, war Zypern. Die Lieferung von 41 Panzern (der Auftragswert beträgt 174 Millionen US-Dollar) erhöhte die Anzahl der Panzereinheiten der griechischen Gemeinschaft der Insel um fast ein Drittel (neben dem T-80 sind die griechischen Zyprioten mit 104 AMX-30V2-Panzern bewaffnet). T-80 ermöglichen es bis zu einem gewissen Grad, die quantitative Überlegenheit der türkischen Gemeinschaft bei Panzern (265 M-48A5-Panzer) auszugleichen. 2009 wurde ein Vertrag über die Lieferung von weiteren 41 T-80U / T-80UK unterzeichnet. Somit betrug die Gesamtzahl der T-80 in der zypriotischen Armee 82 Fahrzeuge.

Großbritannien wurde jedoch das erste Nicht-GUS-Land, in das die G80 gelangte. Es gibt mehrere Versionen des Erscheinens des T-80U-Panzers durch die Briten: von der Geste des guten Willens von Präsident B. N. Jelzin, die während eines seiner Besuche in England (Januar 1992 oder November desselben Jahres) gemacht wurde, bis zur erfolgreichen Operation Intelligence Service . Einer Version zufolge bot eine bestimmte russische Handelsfirma dem Verteidigungsministerium Anfang 1992 ihre Dienste beim Verkauf von vier T-80U in Marokko an. Offiziell wurde der Verkauf angeblich von der Außenhandelsorganisation Voentekh durchgeführt, und jeder Panzer wurde auf 5 Millionen US-Dollar geschätzt, obwohl die durchschnittlichen Kosten für fortschrittlichere T-80-Varianten liegen Auslandsmarkt ungefähr 2,2 Millionen US-Dollar.Wie viele und wohin die Panzer verkauft wurden, blieb unklar, aber der marokkanische Verteidigungsminister, der im Herbst 1992 zu einem Besuch in Moskau eintraf, war sehr überrascht, als er von dem Kauf russischer Panzer erfuhr durch sein Land. Aber es ist ziemlich klar, warum die Briten den T-80U brauchten, den sie gründlich untersucht, getestet und auf ihre Schießstätten Chertsey, Fort Halsted und Bovington abgefeuert haben.

Es ist möglich, dass die während der Tests des T-80U erhaltenen Informationen es ermöglichten, eine Reihe von Geschäften über die Lieferung von Panzern dieses Typs in die Länder des Nahen und Mittleren Ostens zu stören. Die Briten versuchten, die Mängel des Panzers klar zu umreißen und seine Vorteile bescheiden zu schattieren. Die ersten zuverlässigen Informationen über die Präsenz des T-80U in England wurden im Januar 1994 veröffentlicht, und die Veröffentlichungen gaben nicht an, wann der Panzer dort ankam.

Es gab auch Berichte, dass der T-80U auf dem Aberdeen Proving Ground in den Vereinigten Staaten getestet wurde. Ein Panzer wurde von Großbritannien in die USA überführt, vier weitere gingen 2003 aus der Ukraine ein.

Außerhalb der GUS wurde der T-80U erstmals auf einer Waffenausstellung in Abu Dhabi im Februar 1993 gezeigt. Die Ausstellung stieß auf großes Interesse, aber es wurden keine Verträge unterzeichnet, möglicherweise aufgrund der Gegenpropagandakampagne westlicher Konkurrenten.

Wie oben erwähnt, lieferte die Ukraine T-84-Panzer an die pakistanischen Streitkräfte. Die Presse berichtete über die Teilnahme von T-84, die von der Ukraine an Pakistan geliefert wurden, an Kampfhandlungen in Afghanistan. Panzer mit pakistanischen Besatzungen kämpften auf Seiten der Taliban, aber das offizielle Islamabad dementierte diese Information. Ab 2013 verfügte die pakistanische Armee über 320 T-80UDs.

Darüber hinaus sind die Besitzer einer ziemlich großen Flotte von T-80 die Armee von Südkorea - 80 T-80U und Jemen - 66 T-80.

Für das Portal vorbereitethttp://www.. Army-Serie. Der T-80 ist der beste Panzer der Welt."

Hauptkampfpanzer T-80- der weltweit erste Serienpanzer mit einem Gasturbinenkraftwerk. Entwickelt in SKB-2 LKZ seit 1968 auf Basis des Haupttanks T-64A. Die Leningrader NPO, benannt nach V.I. V.Ya.Klimova, die an der Entwicklung des Motors beteiligt war. Der Panzer wurde am 6. August 1976 in Dienst gestellt. Die Serienproduktion wurde bei LKZ (1976-1990), KhZTM (1985-1991) und OZTM (seit 1985) durchgeführt. Die Produktion von T-80-Panzern wurde abgeschlossen. T-80-Panzer begannen Ende der 1970er Jahre, in die Truppen einzudringen, hauptsächlich in den westlichen Militärbezirken und ausländischen Truppengruppen. Die intensive thermische Ressource der Gasturbine erschwerte den Einsatz dieser Tanks in heißen Klimazonen, sodass sie nicht in die südlichen Militärbezirke geliefert wurden.

Je nach Position der Mechanismen und Ausrüstung im Tank T-80 unterteilt in drei Abteilungen: Management, Kampf und Macht. Das Steuerfach befindet sich im Bug des Rumpfes. Es enthält den Fahrersitz, vor dem sich an der Unterseite des Körpers Lenksteuerhebel, ein Pedal für die Kraftstoffzufuhr und ein Pedal für eine einstellbare Düsenvorrichtung befinden. Hinter dem Sitz im Rumpfboden befindet sich eine Notausstiegsluke. 1984 wurde die Befestigung des Fahrersitzes am Balken anstelle der Befestigung am Boden eingeführt.

Der Kampfraum befindet sich im mittleren Teil des Panzers und wird durch eine Kombination aus Wanne und Turm gebildet. Der Turm hat eine 125-mm-Glattrohrkanone. Der Rumpf enthält eine Kabine, die an den Turm angedockt ist. Im Cockpit befindet sich ein Lademechanismus (MZ), der das Platzieren, Transportieren, Archivieren und Senden von Aufnahmen sowie das Fangen und Platzieren extrahierter Paletten ermöglicht. Rechts von der Waffe befindet sich der Sitz des Panzerkommandanten, links der Schütze. Es gibt Sitze und Fußstützen für den Kommandanten und den Richtschützen sowie abnehmbare Schutzvorrichtungen, die ihre Sicherheit während des Betriebs des Stabilisators, des MOH und beim Schießen aus einer Kanone gewährleisten. Rechts neben der Waffe sind ein koaxiales PKT-Maschinengewehr, ein R-123M-Radiosender (bei späteren Produktionstanks - R-173) und ein MZ-Bedienfeld installiert. Über dem Sitz des Panzerkommandanten im Turm befindet sich eine Kommandantenkuppel mit einer Luke.

Hinter den Wänden der Kabine befindet sich ein ringförmiger Förderer des Lademechanismus. Das Antriebsfach befindet sich im hinteren Teil des Tankrumpfes. Es hat ein längs eingebautes Gasturbinentriebwerk. Die Leistungsabgabe an die Wellen der Bordgetriebe erfolgt von beiden Enden des Motorabtriebsgetriebes. Jedes Bordgetriebe ist in einem Block mit einem koaxialen Planetenendantrieb montiert, der das Antriebsrad trägt.

Gasturbinentriebwerk GGD-1000T mit einer Kapazität von 1000 l, s. Es ist nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine aufgebaut. Die Hauptkomponenten des Motors sind Zentrifugalkompressoren von niedrigem und hoher Druck, Brennkammer, Kompressor-Axialturbinen, Axialkraftturbine, Auspuffrohr, Antriebsboxen und Getriebe.

Das Dach des Antriebsraums ist abnehmbar und besteht aus einem festen Vorderteil und einem hinteren Hebeteil, das über Scharniere und einen Torsionsstab mit dem Vorderteil verbunden ist. Das Dach lässt sich mit dem Kraftaufwand einer Person öffnen und wird in angehobener Position mit einem Zugband arretiert. Im vorderen Teil des Daches befinden sich Eingangsfensterläden, die von oben mit abnehmbaren Metallgittern geschlossen sind.

Die Hauptbewaffnung des Panzers befindet sich im Turm - eine 125-mm-2A46-1-Kanone mit glattem Lauf, die mit einem Zwei-Ebenen-Waffenstabilisator 2E28M2 und einem hydroelektromechanischen automatischen Lader von ungefähr dem gleichen Design wie beim T-64-Panzer ausgestattet ist . Die Waffe ist auf Zapfen im Panzerturm installiert. Die Schießscharte des Turms ist vorne mit einer Panzerung verschlossen, mit der Wiege verschraubt und von außen mit einer Abdeckung abgedeckt. Die Masse des schwingenden Teils der Waffe ohne Panzermaske und Stabilisator beträgt 2443 kg. Die Munition besteht aus 40 Schuss separater Hülsenladung mit einer teilweise brennenden Hülse. Das Schießen erfolgt mit hochexplosiver Fragmentierung, panzerbrechendem Unterkaliber und kumulativen Projektilen. Die Reichweite eines direkten Schusses mit einem Unterkaliber-Projektil mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m/s gegen ein Panzerziel beträgt 2100 m.

Zum Schießen aus einer Kanone wird ein optischer stereoskopischer Entfernungsmesser TPD-2-49 verwendet. Das Visier verfügt über eine unabhängige Stabilisierung des Sichtfelds in der vertikalen Ebene und ermöglicht es Ihnen, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000 bis 4000 m mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.Daten zur Entfernung zum Ziel werden automatisch in das Visier eingegeben. Korrekturen für die Geschwindigkeit des Panzers und Daten zum Typ der ausgewählten Munition werden ebenfalls automatisch eingegeben. Für Nachtaufnahmen wird das Visier TPN-1-49-23 verwendet.

Die Hilfsbewaffnung besteht aus einem 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr, das mit einer Kanone koaxial ist, und einem 12,7-mm-NSVT-Maschinengewehr in einer offenen Flugabwehr-Maschinengewehrhalterung. ZPU ist für das Schießen auf Luft- und Bodenziele in einer Entfernung von bis zu 2000 m ausgelegt Die Installation ermöglicht das kreisförmige Schießen mit Maschinengewehr-Ausrichtungswinkeln in der vertikalen Ebene von -5 "bis +75". Installiert auf der Kommandantenkuppel. Zum Abfeuern mit einem Maschinengewehr werden Patronen des Kalibers 12,7 mm verwendet: panzerbrechender Brand B-32 und panzerbrechender Brand-Tracer BZT-44.

Der Caterpillar Mover besteht aus Raupen mit gummiertem Laufband und RMSH, Laufrollen mit Gummireifen und Stützrollen mit externer Stoßdämpfung, Ganzmetall-Führungsrädern und Antriebsrädern, Schneckenspannern. Aufhängung - einzeln, Torsionsstab, mit falsch ausgerichteten Torsionswellen, mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an 1, 2 und 6 Aufhängungseinheiten.

Modifikationen
T-80(Objekt 219sp2) - die Basisversion. Kampfgewicht 42 Tonnen Besatzung 3 Personen. Serienfertigung im LKZ von 1976 bis 1978

T-80B(Objekt 219R, 1978) - Lenkwaffensystem 9K112-1 "Cobra" und SUO 1A33 (Laser-Entfernungsmesservisier 1G42, Panzerballistikcomputer 1V517, Stabilisator 2E26M, Schussauflösungseinheit 1G43 und eine Reihe von Sensoren), Waffe 2A46-2, Rauch Granatwerfer 902A "Cloud". Verbesserte Turmpanzerung. seit 1980 - der GGD-1000TF-Motor mit einer Leistung von 1100 PS. und ein seit 1982 mit dem T-64B vereinheitlichter Turm - die 2A46M-1 "Rapier-3" -Kanone.

T-80BV(1985) - T-80B mit einem Satz klappbarer dynamischer Schutzvorrichtungen an Turm und Wanne.

T-80U(Objekt 219AS, 1985) - ein Komplex von Lenkwaffen 9K119 "Reflex" und ein Waffenkontrollkomplex 1A45 "Irtysh" (Laser-Entfernungsmesservisier 1G46, elektronischer ballistischer Computer, Stabilisator 2E42, Visier- und Beobachtungskomplex des Kommandanten TPN-4S, kombiniert aktives passives Nachtsichtgerät TPN-4 "Buran-PA"), 2A46-M1-Kanone, 45 Schuss Munition (davon 28 im Lademechanismus), fortschrittliche mehrschichtige kombinierte Panzerung mit eingebautem dynamischen Schutz, 902B-Rauchgranatenwerfer System, PPO 3ETs13 "Hoarfrost" -System “, eingebaute Selbstgrabausrüstung, montiertes Schleppnetz KMT-6. Seit 1990 - der GTD-1250-Motor mit einer Leistung von 1250 PS, das Lenkwaffensystem 9K119M. Kampfgewicht 46 Tonnen.

T-80UD(Objekt 478B "Birch", 1987) - 6-Zylinder-Zweitakt-Turbokolben-Dieselmotor 6TD mit einer Leistung von 1000 PS, Flugabwehr-Maschinengewehranlage mit Fernbedienung. Seit 1988 - eingebauter dynamischer Schutz.

T-80UM(1992) - Wärmebildgerät Agava-2 zum Beobachten und Zielen. funkabsorbierende Beschichtung, Funkstation R-163-50U.

T-80UK- Kommandantenversion des T-80UM. Ein System zur Fernzündung hochexplosiver Splittergeschosse mit einer elektronischen Fernkontaktsicherung, einem optisch-elektronischen Shtora-2-Unterdrückungskomplex, R-163-U- und R-163-K-Radiosendern, einem TNA-4-Navigationssystem und einem AB -1- Autonomer Stromgenerator P28.

Nach den von der sowjetischen Seite bei den Wiener Gesprächen über die Beschränkung der konventionellen Waffen in Europa im Jahr 1990 auf dem europäischen Territorium der UdSSR sowie in den dort stationierten Einheiten erklärten Daten Osteuropa, gab es 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR landeten fast alle auf dem Territorium Russlands und der Ukraine, während die in Charkow durchgeführte Produktion des T-80UD auch im Ausland landete. Ihre Produktion wurde in der Ukraine unter der Bezeichnung hauptsächlich für den Export fortgesetzt. 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 solcher Maschinen nach Pakistan unterzeichnet. Gleichzeitig wurden 175-Panzer wieder hergestellt und 145-Panzer aus der Präsenz der Streitkräfte der Ukraine geschickt.

Rosoboronexport bot auch aktiv T-80U-Panzer für den Export an. Die zypriotische Armee ist mit 41 Kampffahrzeugen dieses Typs bewaffnet (der Auftragswert beträgt 175 Millionen Dollar). Die südkoreanische Armee hat 80 T-80U-Panzer erhalten, um die russischen Schulden gegenüber diesem Land zu begleichen. In beiden Fällen erfolgten Lieferungen aus Anwesenheit der Streitkräfte der Russischen Föderation.

Als Teil der sowjetischen Armee T-80 nahm nicht an Feindseligkeiten teil. Die Panzer T-80B und T-80BV wurden während dieser Zeit von der russischen Armee eingesetzt Militär Operation in Tschetschenien 1995-1996. Während des zweiten tschetschenischen Feldzugs nahmen T-80-Panzer nicht an Feindseligkeiten teil.

Ab 1. Januar 2010 T-80-Panzer diverse Modifikationen sind in Weißrussland (92), Zypern (41) im Einsatz. Pakistan (320), Russland (4500, Status unklar), Ukraine (271) und Südkorea (80).

LEISTUNGSMERKMALE DES T-80B-PANZERS
KAMPFGEWICHT, t: 42,5.
BESATZUNG, Personen: 3.
GESAMTABMESSUNGEN, mm: Länge - 9651, Breite - 3582. Höhe (auf dem Dach des Turms) - 2219, Bodenfreiheit (auf dem Hauptboden) - 451.
Bewaffnung: 1 Kanone 2A46M-1 Kaliber 125 mm. 1 PKT-Maschinengewehr Kaliber 7,62 mm, 1 Flugabwehr-Maschinengewehr NSVT Kaliber 12,7 mm, 8 Werfer Kaliber 81 mm zum Abfeuern von Rauchgranaten.
MUNITION: 38 Schuss, 300 Schuss im Kaliber 12,7 mm, 1250 Schuss im Kaliber 7,62 mm.
AUTOMATISCHER LADER: hydroelektromechanisch, mit konstantem Ladewinkel.
WAFFENSTABILISATOR: Zwei-Ebenen-Elektrohydraulik 2E26M.
GEFÜHRTE WAFFEN: 9K112-1 Cobra, mit TUR 9M112 mit Funksteuerung und optischem Feedback. ZIELGERÄTE: Laser-Entfernungsmesser 1G42, periskopisches Nachtsichtgerät TPN-3-49.
RESERVIERUNG, mm: Anti-Shell kombiniert.
MOTOR: GTD-1000TF, hergestellt nach einem Dreiwellenschema mit zwei mechanisch unabhängigen Turboladern und einer freien Leistungsturbine; Leistung 1100 PS (809 kW).
GETRIEBE: mechanisch, Planetengetriebe; besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten.
FAHRWERK: sechs doppelt gummierte Laufräder an Bord, fünf einfach gummierte Stützrollen, ein hinten angebrachtes Antriebsrad mit abnehmbaren Zahnkränzen (Laternenrad), Leitrad; individuelle Drehstabfederung. hydraulische Teleskopstoßdämpfer an der Aufhängung der 1., 2. und 6. Laufrolle; Jede Spur hat 80 Spuren.
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT, km/h: 70.
GANGRESERVE, km: 600.
HINDERNISSE ÜBERWINDEN: Höhenwinkel, deg. - 32; Grabenbreite, m - 2,85; Wandhöhe, m - 1, Furttiefe, m - 1,2 (mit OPVT - 5 m).
KOMMUNIKATION: Radiosender R-123M. Gegensprechanlage R-124.

Vor 35 Jahren, am 6. Juli 1976, wurde der Kampfpanzer (MBT) T-80 von der sowjetischen Armee übernommen. Derzeit ist der T-80 MBT im Westlichen Militärbezirk (ZVO) bei einer Panzerbrigade, 4 motorisierten Schützenbrigaden im Einsatz und wird auch zur Ausbildung von Personal im Bezirksausbildungszentrum sowie von Kadetten und Offizieren im Militär eingesetzt Universitäten und Akademien. Insgesamt verfügt der Westliche Militärbezirk über mehr als 1.800 T-80-Panzer und ihre Modifikationen, sagte die Information Support Group des Westlichen Militärbezirks.


Das Kampffahrzeug wurde in einem speziellen Designbüro (SKB) für Transporttechnik im Leningrader Kirow-Werk von einer Gruppe von Designern unter der Leitung von Nikolai Popov entwickelt. Die erste Serie von T-80-Panzern wurde 1976-1978 hergestellt. Das Hauptmerkmal des T-80 war ein Gasturbinentriebwerk, das als Kraftwerk des Panzers diente. Einige seiner Modifikationen sind mit Dieselmotoren ausgestattet. Der T-80-Panzer und seine Modifikationen sind anders schnelle Geschwindigkeit Bewegung (bis zu 80 km / h mit einer Besatzung von 3 Personen). Der T-80 nahm an den Kämpfen im Nordkaukasus teil. Es ist bei den Bodentruppen Russlands, Zyperns, Pakistans, der Republik Korea und der Ukraine im Einsatz.

Der T-80-Panzer wurde entwickelt, um Offensiv- und Verteidigungskämpfe unter verschiedenen physischen, geografischen, wetter- und klimatischen Bedingungen zu führen. Für Feuer Schaden Der feindliche T-80 ist mit einer 125-mm-Kanone mit glattem Lauf bewaffnet, die in zwei Ebenen stabilisiert ist, und einem koaxialen 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr. 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehrsystem "Utes" auf der Kommandantenkuppel. Zum Schutz vor Lenkwaffen ist der Panzer mit einem Rauchgranatenwerfer Tucha ausgestattet. Die T-80B-Panzer sind mit dem 9K112-1 Cobra ATGM-System und die T-80U-Panzer mit dem 9K119 Reflex ATGM-System ausgestattet. Der Lademechanismus ähnelt dem T-64-Panzer.

Das T-80B-Feuerleitsystem umfasst ein Laser-Entfernungsmesservisier, einen ballistischen Computer, einen Bewaffnungsstabilisator und eine Reihe von Sensoren zur Steuerung der Windgeschwindigkeit, des Panzerrollens und der Geschwindigkeit, des Zielkurswinkels usw. Die Feuerkontrolle des T-80U ist dupliziert . Die Waffe wird mit strengen Anforderungen an den Lauf hergestellt, der mit einem Hitzeschutzgehäuse aus Metall ausgestattet ist, um ihn vor äußeren Einflüssen zu schützen und die Durchbiegung bei Erwärmung zu verringern. Das Kampfgewicht des Panzers beträgt 42 Tonnen.

Die 125-mm-Glattrohrkanone gewährleistet das Treffen von Zielen auf Entfernungen von bis zu 5 km. Panzermunition: Schüsse - 45 (Typ BPS, BKS, OFS, Lenkflugkörper). Panzerschutz kombiniert. Als Kraftwerk kommt ein Multi-Fuel GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 kW zum Einsatz. Fahren auf der Autobahn - 500 km, die Tiefe der überwundenen Wasserbarriere - 5 m.

Haupttank T-80

die UdSSR

Als der Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien, Mustafa Glas, der 1981/82 die Kämpfe der syrischen Armee im Libanon leitete, vom Spiegel-Korrespondenten gefragt wurde: „Der ehemalige Fahrer des Glas-Panzers möchte Haben Sie den deutschen Leopard 2, der so eifrig nach Saudi-Arabien kommt?", antwortete der Minister: "... Ich strebe nicht danach, ihn um jeden Preis zu haben. Der sowjetische T-80 ist Moskaus Antwort auf den Leopard 2 . Er ist dem deutschen Auto nicht nur ebenbürtig, sondern ihm auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist halte ich den T-80 für den besten Panzer der Welt.“ Der T-80, der weltweit erste Serienpanzer mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk, wurde 1968 im Leningrader SKB-2 des Kirower Werks entwickelt. Der Bau von Gasturbinentanks im Inland begann jedoch viel früher. GTE, der in den 1940er Jahren einen absoluten Sieg über Kolbenmotoren in der Kampffliegerei errang. begann die Aufmerksamkeit der Hersteller von Panzern auf sich zu ziehen. neuer Typ Das Kraftwerk versprach gegenüber einem Diesel- oder Benzinmotor sehr solide Vorteile: Bei gleichem belegten Volumen hatte die Gasturbine viel mehr Leistung, wodurch die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen dramatisch gesteigert und die Panzersteuerung verbessert werden konnten. Auch ein schneller Start des Motors bei niedrigen Temperaturen war zuverlässig gewährleistet. Die Idee eines Gasturbinen-Kampffahrzeugs entstand erstmals 1948 in der Hauptpanzerdirektion des Verteidigungsministeriums der UdSSR.

Die Entwicklung des Projekts eines schweren Panzers mit Gasturbinentriebwerk wurde unter der Leitung des Chefkonstrukteurs A.Kh. Dieser Tank blieb jedoch auf dem Papier: Eine maßgebliche Kommission, die die Ergebnisse von Designstudien analysierte, kam zu dem Schluss, dass das vorgeschlagene Fahrzeug eine Reihe wichtiger Anforderungen nicht erfüllte. 1955 kehrten sie in unserem Land erneut zu der Idee eines Panzers mit Gasturbinentriebwerk zurück, und das Kirower Werk nahm diese Arbeit erneut auf, die auf Wettbewerbsbasis angewiesen wurde, einen schweren Panzer einer neuen Generation zu bauen - das stärkste Kampffahrzeug der Welt mit einem Gewicht von 52-55 Tonnen, bewaffnet mit einer 130-mm-Kanone mit einer Mündungsgeschwindigkeit von 1000 m/s und einem 1000-PS-Motor. Es wurde beschlossen, zwei Versionen des Panzers zu entwickeln: mit einem Dieselmotor (Objekt 277) und mit einem Gasturbinenmotor (Objekt 278), die sich nur im Motorraum unterscheiden. Die Arbeit wurde von N. M. Chistyakov geleitet. Im selben Jahr 1955 begann unter der Leitung von G. A. Ogloblin die Entwicklung eines Gasturbinentriebwerks für diese Maschine. Das Treffen zu diesem Thema, das 1956 vom stellvertretenden Vorsitzenden des Ministerrates der UdSSR, V. A. Malyshev, abgehalten wurde, trug ebenfalls zu einem steigenden Interesse an der Caterpillar-Gasturbinentechnologie bei. Insbesondere der berühmte „Panzervolkskommissar“ zeigte sich zuversichtlich, dass „in zwanzig Jahren Gasturbinentriebwerke auf Landtransportfahrzeugen auftauchen werden“.

1956-57. Zum ersten Mal stellten die Leningrader zwei Versuchstank-Gasturbinentriebwerke GTD-1 mit einer maximalen Leistung von 1000 PS her. Das Gasturbinentriebwerk sollte einem 53,5 Tonnen schweren Panzer die Fähigkeit verleihen, eine sehr solide Geschwindigkeit zu entwickeln - 57,3 km / h. Der Gasturbinentank kam jedoch nie zustande, hauptsächlich aus subjektiven Gründen, die in der Geschichte als "Voluntarismus" bekannt sind: Zwei Dieselobjekte 277, die 1957 etwas früher als ihr Gegenstück zur Gasturbine auf den Markt kamen, bestanden erfolgreich Werkstests, und bald einer davon sie wurden N. S. Chruschtschow gezeigt. Die Show war sehr Negative Konsequenzen: Chruschtschow, der eine Politik der Abkehr von traditionellen Waffensystemen eingeschlagen hat, war gegenüber dem neuen Kampffahrzeug sehr skeptisch. Infolgedessen wurden 1960 alle Arbeiten fortgesetzt schwere Panzer wurden gekürzt und das Prototypobjekt 278 wurde nie fertiggestellt. Allerdings sprachen damals auch sachliche Gründe gegen die Einführung von GTE. Im Gegensatz zu einem Dieselmotor war eine Tank-Gasturbine noch lange nicht perfekt, und es bedurfte jahrelanger harter Arbeit und vieler experimenteller „Objekte“, die zweieinhalb Jahrzehnte lang Polygone und Gleise bügelten, bis sich das Gasturbinentriebwerk endlich „registrieren“ konnte ein Serientank.

1963 wurde in Kharkov unter der Leitung von A. A. Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 seine Gasturbinenmodifikation erstellt - ein erfahrener T-64T, der sich von seinem Diesel-Pendant durch den Einbau einer GTD-ZTL-Hubschraubergasturbine unterscheidet Motor mit einer Leistung von 700 PS. 1964 verließ ein Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-3T (800 PS), das unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickelt wurde, die Tore von Uralvagonzavod in Nischni Tagil. Die Konstrukteure der ersten Gasturbinentanks sahen sich mit einer Reihe hartnäckiger Probleme konfrontiert, die in den 1960er Jahren die Schaffung eines kampfbereiten Panzers mit einem Gasturbinentriebwerk verhinderten. Zu den schwierigsten Aufgaben. die Suche nach neuen Lösungen erforderte, wurden Fragen der Luftreinigung am Turbineneintritt beleuchtet: Im Gegensatz zu einem Hubschrauber, dessen Triebwerke nur im Start- und Landemodus Staub ansaugen, und zwar in relativ geringen Mengen, kann ein Panzer (z. beim Marschieren in einer Kolonne) kann sich ständig in einer Staubwolke bewegen und 5-6 Kubikmeter Luft pro Sekunde durch den Lufteinlass leiten. Die Gasturbine erregte die Aufmerksamkeit der Schöpfer einer grundlegend neuen Klasse von Kampffahrzeugen - Raketenpanzern, die seit Ende der 1950er Jahre in der UdSSR aktiv entwickelt wurden.

Kein Wunder, schließlich war einer der Hauptvorteile solcher Maschinen laut den Designern die erhöhte Mobilität und die reduzierten Abmessungen. 1966 wurde ein in Leningrad hergestelltes und mit zwei GTD-350 mit einer Gesamtleistung von 700 PS ausgestattetes Versuchsobjekt 288 getestet. Das Kraftwerk dieser Maschine wurde in einem anderen Leningrader Team erstellt - dem Flugzeugbau NPO. V.Ya.Klimov, der zu diesem Zeitpunkt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung von Turboprop- und Turbowellentriebwerken für Flugzeuge und Hubschrauber verfügte. Bei den Tests stellte sich jedoch heraus, dass der "Funke" von zwei Gasturbinentriebwerken keine Vorteile gegenüber einem einfacheren Monoblockkraftwerk hat, dessen Schaffung gemäß einem Regierungsbeschluss "Klimovtsy" zusammen mit KB -3 des Kirov-Werks und VNIITransmash, begann 1968. Ende der 1960er Jahre verfügte die sowjetische Armee über die fortschrittlichsten gepanzerten Fahrzeuge ihrer Zeit.

Der 1967 in Dienst gestellte mittlere Panzer T-64 war den ausländischen Gegenstücken M-60A1, "Leopard" und "Chieftain" in Bezug auf die Hauptkampfindikatoren deutlich überlegen. Seit 1965 wurde jedoch in den USA und Deutschland gemeinsam an der Schaffung eines Kampfpanzers der neuen Generation, des MVT-70, gearbeitet, der sich durch erhöhte Mobilität, verbesserte Bewaffnung (ein 155-mm-Shileila-ATGM-Werfer) und Panzerung auszeichnet . Die sowjetische Panzerindustrie brauchte eine angemessene Antwort auf die NATO-Herausforderung. Am 16. April 1968 wurde eine gemeinsame Resolution des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrates der UdSSR herausgegeben, in deren Rahmen die SKB-2 im Kirower Werk mit der Entwicklung einer Variante des T-64 beauftragt wurde Mittlerer Panzer mit einem Gasturbinenkraftwerk mit verbesserten Kampfeigenschaften. Der erste "Kirov" -Gasturbinentank einer neuen Generation, Objekt 219sp1, hergestellt 1969, ähnelte äußerlich der experimentellen Kharkov-Gasturbine T-64T.

Die Maschine war mit einem GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS ausgestattet. mit., entwickelt von NPO ihnen. V.Ja.Klimova. Das nächste Objekt - 219sp2 - unterschied sich bereits erheblich vom ursprünglichen T-64: Tests des ersten Prototyps zeigten, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, das erhöhte Gewicht und die geänderten dynamischen Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Panzer erfordern Fahrwerk. Es erforderte die Entwicklung neuer Antriebs- und Lenkräder, Stütz- und Stützrollen, Ketten mit gummierten Laufbändern, hydraulischen Stoßdämpfern und Torsionswellen mit verbesserter Leistung. Auch die Form des Turms wurde verändert. Vom T-64A sind Kanone, Munition, automatischer Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Elemente des Panzerschutzes erhalten geblieben. Nach dem Bau und der Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa sieben Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 unter der Bezeichnung T-80 offiziell in Dienst gestellt. In den Jahren 1976-78 produzierte der Produktionsverband "Kirov Plant" eine Reihe von "Achtzigern", die in die Truppen eintraten.

Wie andere russische Panzer der 1960er und 70er Jahre. - T-64 und T-72, T-80 hat ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Statt einem Sichtgerät stehen dem Fahrer drei zur Verfügung, was die Sicht deutlich verbessert. Die Konstrukteure sahen auch die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft vor, die dem Kompressor des Gasturbinentriebwerks entnommen wurde. Der Körper der Maschine ist geschweißt, sein vorderer Teil hat einen Neigungswinkel von 68 °, der Revolver ist gegossen. Die vorderen Teile des Rumpfes und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung ausgestattet, die Stahl und Keramik kombiniert. Die restlichen Körperteile bestehen aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicke und Neigungswinkel. Es gibt einen Komplex zum Schutz vor Massenvernichtung (Auskleidung, Flusen, Versiegelung und Luftreinigungssystem). Das Layout des Kampfraums des T-80 ähnelt im Allgemeinen dem Layout des T-64B. Der Motorblock im hinteren Teil des Panzerrumpfes befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Der Motor besteht aus einer Einheit mit einem Gesamtgewicht von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnrad-Untersetzungsgetriebe und ist kinematisch mit zwei bordeigenen Planetengetrieben verbunden. Der Motorraum verfügt über vier Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 385 Litern (der Gesamtkraftstoffvorrat im gebuchten Volumen betrug 1140 Liter). Der GTD-1000T wird nach einem Dreiwellenschema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine hergestellt. Die einstellbare Düsenvorrichtung (RSA) der Turbine begrenzt die Frequenz ihrer Drehung und verhindert ein "Abstandsverhalten" beim Gangwechsel. Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen der Arbeitsturbine und den Turboladern erhöhte die Durchgängigkeit des Tanks auf Böden mit geringer Tragfähigkeit und unter schwierigen Fahrbedingungen und beseitigte auch die Möglichkeit des Abwürgens des Motors, wenn das Fahrzeug plötzlich mit eingelegtem Gang anhielt.

Ein wichtiger Vorteil des Gasturbinenkraftwerks war seine Mehrstofffähigkeit. Der Betrieb des Triebwerks mit Jet-Flugkraftstoffen TS-1 und TS-2, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl ist gewährleistet. Der Startvorgang des GTE ist automatisiert, die Verdichterrotoren werden mit zwei Elektromotoren hochgefahren. Durch den hinteren Auspuff sowie die Turbineneigene Laufruhe im Vergleich zu einem Dieselmotor konnte die akustische Sichtbarkeit des Tanks etwas reduziert werden. Zu den Merkmalen des T-80 gehört das erste implementierte kombinierte Bremssystem mit gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Mit der einstellbaren Turbinendüse können Sie die Richtung des Gasstroms ändern und die Schaufeln dazu zwingen, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen (dies belastet natürlich die Leistungsturbine stark, was besondere Maßnahmen zu ihrem Schutz erforderte). Der Bremsvorgang des Tanks ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt das Bremsen durch die Turbine.

Bei weiterem Niederdrücken des Pedals werden auch mechanische Bremsvorrichtungen in die Arbeit einbezogen. Das Gasturbinentriebwerk des T-80-Panzers verwendet ein automatisches Triebwerkssteuerungssystem (ACS), einschließlich Temperatursensoren vor und hinter der Antriebsturbine, einem Temperaturregler (RT) sowie unter den Bremspedalen installierten Endschaltern und RSA, die dem RT- und Kraftstoffversorgungssystem zugeordnet sind. Die Verwendung von ACS ermöglichte es, die Lebensdauer der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu verlängern, und bei häufiger Verwendung der Bremse und des PCA-Pedals zum Schalten (was auftritt, während sich der Tank über unwegsames Gelände bewegt) den Kraftstoffverbrauch um 5-7% reduziert. Um die Turbine vor Staub zu schützen, wurde ein Trägheitsluftreinigungsverfahren (sogenannter "Zyklon") verwendet, das eine 97-prozentige Reinigung bietet. An den Turbinenschaufeln setzen sich jedoch noch ungefilterte Staubpartikel ab. Um sie zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Verfahren zur Vibrationsreinigung der Schaufeln vorgesehen. Außerdem wird vor dem Starten und nach dem Stoppen des Motors eine Spülung durchgeführt. Getriebe T-80 - mechanisches Planetengetriebe. Es besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, ein Onboard-Getriebe und hydraulische Servoantriebe des Bewegungssteuerungssystems enthalten. Drei Planetenradsätze und fünf Reibungskontrollvorrichtungen in jedem Seitenkasten bieten vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Die Laufrollen haben Gummireifen und Scheiben aus Aluminiumlegierung. Raupen - mit Gummilaufbändern und Gummi-Metall-Gelenken.

Spannmechanismen - Schneckentyp. Tankaufhängung - individuelle Torsion mit falsch ausgerichteten Torsionswellen und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Es gibt Ausrüstung für Unterwasserfahrten, die nach speziellem Training das Überwinden einer bis zu fünf Meter tiefen Wasserbarriere ermöglichen. Die Hauptbewaffnung des T-80 umfasst eine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1, die mit den Panzern T-64 und T-72 vereinheitlicht ist, sowie die selbstfahrende Panzerabwehrkanone Sprut. Die Waffe ist in zwei Ebenen stabilisiert und hat eine direkte Schussreichweite (mit einem Unterkaliber-Projektil mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s) von 2100 m. Die Munitionsladung umfasst auch HEAT- und hochexplosive Splittergeschosse. Schüsse - Laden mit separater Hülse. 28 von ihnen (zwei weniger als die des T-64A) befinden sich im "Karussell" des mechanisierten Munitionsregals, drei Schüsse werden im Kampfraum und weitere sieben Granaten und Ladungen im Kontrollraum aufbewahrt. Zusätzlich zur Kanone wurde auf den Versuchsfahrzeugen ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr koaxial zur Waffe installiert, und auf der Grundlage der Kommandantenluke wurde auch ein 12,7-mm-NSVT-Utes-Flugabwehr-Maschinengewehr auf dem Serienpanzer installiert .

Das Schießen davon wird vom Kommandanten geführt, der sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des gebuchten Volumens befindet. Die Schussreichweite auf Luftziele von Utes kann 1500 m und auf Bodenziele 2000 m erreichen. Die Schalen werden horizontal in die Schale gelegt, "Köpfe" zur Rotationsachse. Treibladungen mit einer teilweise brennenden Patronenhülse werden vertikal mit Paletten nach oben installiert (dies unterscheidet das mechanisierte Munitionsregal der T-64- und T-80-Panzer vom T-72- und T-90-Munitionsregal, in dem Granaten und Ladungen platziert werden horizontal in Kassetten). Auf Befehl des Schützen beginnt sich die "Trommel" zu drehen und bringt die Kassette mit dem ausgewählten Munitionstyp in die Ladeebene. Dann wird die Kassette entlang einer speziellen Führung mit Hilfe eines elektromechanischen Aufzugs bis zur Rammlinie angehoben, wonach die Ladung und das Projektil mit einem Schlag in die Ladekammer der Waffe geschoben werden, die am Ladewinkel der Waffe befestigt ist Ramme. Nach dem Schuss wird die Palette von einem speziellen Mechanismus erfasst und in das freigewordene Tray überführt. Es wird eine Feuerrate von sechs bis acht Schuss pro Minute bereitgestellt, was für eine Waffe dieses Kalibers sehr hoch ist und nicht von der körperlichen Verfassung des Laders abhängt (was die Feuerrate ausländischer Panzer erheblich beeinflusst). Bei einem Ausfall der Maschine ist ein manuelles Laden möglich, gleichzeitig nimmt die Feuerrate natürlich stark ab. Der optische stereoskopische Entfernungsmesser TPD-2-49 mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfelds in der vertikalen Ebene bietet die Möglichkeit, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m mit hoher Genauigkeit zu bestimmen.

Zur Bestimmung kürzerer Entfernungen sowie zum Schießen auf Ziele ohne vertikale Projektion (z. B. Gräben) befindet sich im Sichtfeld des Visiers eine Entfernungsmesserskala. Daten über die Entfernung zum Ziel werden automatisch in den Bereich eingegeben. Eine Korrektur für die Geschwindigkeit des Panzers und Daten zum Typ des ausgewählten Geschosses werden ebenfalls automatisch eingetragen. In einem Block mit Visier befindet sich ein Waffenführungs-Bedienfeld mit Tasten zum Bestimmen der Reichweite und zum Schießen. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und Schützen des T-80 ähneln denen des T-64A. Der Tank hat einen geschweißten Rumpf, dessen vorderer Teil in einem Winkel von 68 ° geneigt ist. Der Turm ist gegossen. Die Seiten des Rumpfes sind durch Gummigewebeschirme geschützt, die vor Beschädigungen durch kumulative Projektile schützen. Der vordere Teil des Rumpfes hat eine mehrschichtige kombinierte Panzerung, der Rest des Panzers ist durch eine monolithische Stahlpanzerung mit unterschiedlichen Dicken und Neigungswinkeln geschützt. 1978 wurde die T-80B-Modifikation übernommen. Sie grundlegender Unterschied aus dem T-80 war der Einsatz einer neuen Waffe und eines Lenkwaffenkomplexes 9K112-1 "Cobra" mit einer ferngesteuerten Rakete 9M112. Der Komplex umfasste eine Führungsstation, die im Kampfabteil des Fahrzeugs hinter dem Schützen installiert war. "Cobra" lieferte Raketenfeuer in einer Entfernung von bis zu 4 km von einem Stopp und in Bewegung, während die Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel zu treffen, 0,8 betrug.

Die Rakete hatte Abmessungen, die den Abmessungen eines 125-mm-Projektils entsprachen, und konnte in jede Ablage eines mechanisierten Munitionsregals eingesetzt werden. Im Kopfteil des ATGM befanden sich ein kumulativer Sprengkopf und ein Feststofftriebwerk, im Heckteil ein Geräteraum und eine Wurfvorrichtung. Das Andocken von Teilen des ATGM erfolgte in der Ablage des Lademechanismus, wenn er in das Waffenrohr geschickt wurde. Die Lenkung der Raketen erfolgt halbautomatisch: Der Schütze muss nur die Zielmarke auf dem Ziel halten. Die ATGM-Koordinaten relativ zur Ziellinie wurden mit einem optischen System unter Verwendung einer auf der Rakete montierten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle wurden über einen eng gebündelten Funkstrahl übertragen. Je nach Kampfsituation konnten drei Raketenflugmodi ausgewählt werden. Beim Schießen aus staubigen Böden, wenn durch Mündungsgase aufgewirbelter Staub das Ziel schließen kann, erhält die Waffe einen kleinen Elevationswinkel über der Ziellinie. Nachdem die Rakete den Lauf verlassen hat, macht sie eine "Rutsche" und kehrt in die Sichtlinie zurück. Wenn die Bildung einer Staubfahne hinter der Rakete droht, die ihren Flug demaskiert, fliegt das ATGM nach dem Steigen mit etwas Überschuss über der Sichtlinie weiter und steigt nur direkt vor dem Ziel auf a ab niedrige Höhe. Wenn beim Abfeuern einer Rakete auf kurze Distanz (bis zu 1000 km) das Ziel plötzlich vor dem Panzer erscheint, dessen Kanone bereits mit einer Rakete geladen ist, erhält das Kanonenrohr automatisch einen kleinen Elevationswinkel und die ATGM wird 80-100 m vom Tank entfernt auf die Ziellinie abgesenkt.

Neben verbesserten Waffen verfügte der T-80B auch über einen stärkeren Panzerschutz. 1980 erhielt der T-80B einen neuen GTD-1000TF-Motor, dessen Leistung auf 1100 PS stieg. mit. 1985 wurde die T-80B-Modifikation mit einem aufklappbaren dynamischen Schutzkomplex übernommen. Die Maschine erhielt die Bezeichnung T-80BV. Etwas später, im Rahmen geplanter Reparaturen, begann die Installation des dynamischen Schutzes an den zuvor gebauten T-80B. Das Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Panzer sowie Panzerabwehrwaffen erforderte ständig eine weitere Verbesserung der "achtziger Jahre". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet. Bereits 1976 hat die KMDB auf der Basis des T-80 einen Entwurf des 478-Objekts fertiggestellt, das die Kampf- und technischen Eigenschaften erheblich verbessert hat. Es sollte ein traditioneller Dieselmotor für die Bürger von Charkiw installiert werden - 6TDN mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern im Tank. mit. (Eine Variante mit einem stärkeren 1250-PS-Dieselmotor wurde ebenfalls ausgearbeitet). Bei Objekt 478 sollte ein verbesserter Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. installiert werden. Die Arbeit an dieser Maschine diente als Grundlage für die Entwicklung des Seriendieseltanks T-80UD in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre. Eine radikalere Modernisierung der "Achtziger" sollte das Kharkov-Objekt 478M sein, für das auch 1976 Designstudien durchgeführt wurden. Bei der Konstruktion dieser Maschine war geplant, eine Reihe von technischen Lösungen und Systemen zu verwenden, die bisher nicht implementiert wurden. Der Panzer sollte mit einem 124-Ch-Dieselmotor mit 1500 PS ausgestattet werden. mit., was die spezifische Leistung der Maschine auf einen Rekordwert erhöhte - 34,5 Liter. s. / t und darf Geschwindigkeiten von bis zu 75-80 km / h erreichen. Die Sicherheit des Panzers sollte durch die Installation eines vielversprechenden aktiven Schutzkomplexes "Shater" - des Prototyps der späteren "Arena" - sowie einer ferngesteuerten 23-mm-Flugabwehrkanone stark erhöht werden.

Parallel zum Objekt 478 wurde in Leningrad eine vielversprechende Modifikation des T-80A (Objekt 219A) entwickelt, die einen verbesserten Schutz, neue Raketenwaffen (ATGM "Reflex") sowie eine Reihe anderer Verbesserungen aufweist, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung zum Selbstgraben. Ein Versuchspanzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, und später wurden mehrere weitere Fahrzeuge mit geringfügigen Unterschieden produziert. 1984 arbeiteten sie einen Satz dynamischer Schutzvorrichtungen mit Scharnieren aus. Um das neue Reflex-Lenkwaffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffensteuerungssystem zu testen, hat das LKZ-Konstruktionsbüro 1983 auf der Grundlage des T-80B-Serienpanzers ein weiteres Versuchsfahrzeug entwickelt - das Objekt 219V. Beide Versuchspanzer gaben den Anstoß für den nächsten wichtigen Schritt in der Entwicklung der "Achtziger", die von den Leningrader Designern gemacht wurden. Bis 1985 wurde unter der Leitung von Nikolai Popov der T-80U-Panzer geschaffen - die letzte und mächtigste Modifikation der "achtziger Jahre", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die die wichtigsten Layout- und Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten.

Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV um nur 1,5 Tonnen.Das Feuerleitsystem des Panzers umfasst ein informationsrechnendes Sichtsystem für Tagesschützen, ein Sicht- und Beobachtungssystem für einen Kommandanten und ein Nachtsichtsystem für einen Richtschützen. Die Feuerkraft des T-80U wurde durch den Einsatz eines neuen Lenkwaffenkomplexes "Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit verkürzt, erheblich gesteigert Bereiten Sie den ersten Schuss vor. Der neue Komplex bot die Möglichkeit, nicht nur mit gepanzerten Zielen, sondern auch mit niedrig fliegenden Hubschraubern umzugehen. Die von einem Laserstrahl gesteuerte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite, um ein panzerartiges Ziel zu treffen, wenn sie aus dem Stillstand in einer Reichweite von 100-5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 schießt. Die Munitionsladung der 2A46M-1-Kanone, die 45-Munition umfasst, besteht auch aus panzerbrechenden kumulativen und hochexplosiven Splittergeschossen. Das panzerbrechende Subkaliber-Projektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m/s (was die Anfangsgeschwindigkeit jedes anderen ausländischen Panzers übersteigt) und kann schwer gepanzerte Ziele aus nächster Nähe von 2200 m treffen.

Mit Hilfe eines modernen Feuerleitsystems können der Kommandant und der Richtschütze eine separate Suche nach Zielen durchführen, diese verfolgen sowie Tag und Nacht sowohl aus dem Stand als auch aus der Bewegung gezielt feuern und Lenkwaffen einsetzen. Das optische Irtysh-Tagesvisier mit eingebautem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen mit hoher Genauigkeit zu bestimmen. Unabhängig von der Waffe wird das Visier in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System ändert die Vergrößerung des optischen Kanals innerhalb von 3,6-12,0. Nachts sucht und zielt der Schütze mit dem kombinierten Aktiv-Passiv-Visier Buran-PA, das auch ein stabilisiertes Sichtfeld hat. Der Panzerkommandant führt die Überwachung durch und gibt dem Richtschützen mithilfe des PNK-4S-Sichtungs- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in einer vertikalen Ebene stabilisiert ist, eine Zielbezeichnung. Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Entfernung, flankierende Zielgeschwindigkeit, eigene Panzergeschwindigkeit, Kanonenzapfenwinkel, Laufverschleiß, Lufttemperatur, Luftdruck und Seitenwind. Die Waffe erhielt eine eingebaute Steuervorrichtung für die Ausrichtung des Visiers des Richtschützen und eine Schnellverbindung des Laufrohrs mit dem Verschluss, die es ermöglicht, sie im Feld auszutauschen, ohne die gesamte Waffe vom Turm zu demontieren.

Bei der Entwicklung des T-80U-Panzers wurde großer Wert auf die Stärkung seiner Sicherheit gelegt. Es wurde in mehrere Richtungen gearbeitet. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die das Erscheinungsbild des Panzers verzerrt, konnte die Wahrscheinlichkeit der Erkennung des T-80U im sichtbaren und IR-Bereich verringert werden. Die Verwendung eines selbstgrabenden Systems mit einem 2140 mm breiten Bulldozerblatt am Panzer sowie eines Systems zum Aufstellen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht 902B-Granatwerfer umfasst, trägt zur Erhöhung der Überlebensrate bei. Der Panzer kann auch mit einem KMT-6-Kettenschleppnetz ausgestattet werden, das die Detonation von Minen unter dem Boden und Raupen ausschließt. Der Panzerschutz des T-80U wurde erheblich verstärkt, das Design der Panzerbarrieren geändert und der relative Anteil der Panzerung an der Masse des Panzers erhöht. Zum ersten Mal auf der Welt wurden Elemente des eingebauten dynamischen Schutzes (VDZ) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen standhalten können. VDZ bedeckt mehr als 50 % der Oberfläche, des Bugs, der Seiten und des Dachs des Tanks. Die Kombination aus verbesserter mehrschichtiger kombinierter Panzerung und VDZ "entfernt" fast alle Arten der massivsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leerzeichen" getroffen zu werden.

In Bezug auf die Panzerschutzleistung, die eine äquivalente Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Projektil mit Unterkaliber und 900 mm hat - unter der Wirkung von kumulativer Munition übertrifft der T-80U die meisten ausländischen Panzer der vierten Generation. In diesem Zusammenhang ist auf die Bewertung des Panzerschutzes russischer Panzer hinzuweisen, die von einem prominenten deutschen Spezialisten auf dem Gebiet der gepanzerten Fahrzeuge, Manfred Held, abgegeben wurde. Auf einem Symposium über die Aussichten für die Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge, das im Juni 1996 in den Mauern des Royal Military College (Großbritannien) stattfand, sagte M. Held, dass Deutschland den von ihm geerbten T-72M1-Panzer getestet habe Bundeswehr aus dem Heer der DDR und mit aktiver Panzerung ausgestattet. Während des Schießens wurde festgestellt, dass der vordere Teil des Panzerrumpfs einen Schutz hat, der einer gerollten homogenen Panzerung mit einer Dicke von mehr als 2000 mm entspricht. Laut M. Held hat der T-80U-Panzer ein noch höheres Schutzniveau und ist in der Lage, dem Beschuss von Subkaliber-Granaten standzuhalten, die von fortschrittlichen 140-mm-Panzergeschützen abgefeuert werden, die nur in den USA und einer Reihe entwickelt werden der westeuropäischen Länder. „Daher“, schlussfolgert der deutsche Spezialist, „sind die neuesten russischen Panzer (vor allem der T-80U) bei Frontalprojektion praktisch unverwundbar gegen alle Arten von kinetischer und kumulativer Panzerabwehrmunition, die in NATO-Staaten im Einsatz sind, und haben einen effektiveren Schutz als ihre Westliche Pendants(Jane's International Defense Review, 1996, Nr. 7)".

Natürlich kann diese Einschätzung opportunistischer Natur sein (es ist notwendig, sich für die Schaffung neuer Munitions- und Waffentypen einzusetzen), aber es lohnt sich, darauf zu hören. Beim Durchschlagen der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz des schnell wirkenden automatischen Feuerlöschsystems „Hoarfrost“ sichergestellt, das eine Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor Minenexplosionen ist der Fahrersitz am Turmblech aufgehängt und die Rumpfsteifigkeit im Steuerraumbereich durch einen speziellen Piller hinter dem Fahrersitz erhöht. Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das diesen Schutz der besten ausländischen Fahrzeuge übertraf. Der Tank hat eine Auskleidung und eine Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusatz von Blei, Lithium und Bor, lokale Schutzgitter aus schweren Materialien, automatische Dichtungssysteme für Wohnräume und Luftreinigung. Eine bedeutende Neuerung war die Verwendung eines Hilfsaggregats GTA-18A mit einem Fassungsvermögen von 30 Litern am Tank. s., wodurch Sie Kraftstoff sparen können, während der Panzer geparkt ist, wenn Sie einen Verteidigungskampf führen, sowie in einem Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird eingespart.

Das Hilfsaggregat, das sich im Heck der Maschine im Bunker am linken Kotflügel befindet, ist in das allgemeine Betriebssystem des Gasturbinentriebwerks "eingebaut" und erfordert für seinen Betrieb keine zusätzlichen Geräte. Ende 1983 wurde eine Versuchsserie von zwei Dutzend T-80U hergestellt, von denen acht für Militärversuche übergeben wurden. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine groß angelegte Serienproduktion begann in Omsk und Charkow. Trotz der Perfektion des Gasturbinentriebwerks war es jedoch in einer Reihe von Parametern, vor allem in Bezug auf die Effizienz, dem traditionellen Tankdieselmotor unterlegen. Außerdem. Die Kosten für einen Dieselmotor waren viel niedriger (zum Beispiel kostete der V-46-Motor in den 1980er Jahren den Staat 9.600 Rubel, während der GTD-1000 104.000 Rubel kostete). Die Gasturbine hatte eine viel kleinere Ressource, ihre Reparatur war komplizierter.

Eindeutige Antwort: Was ist besser - eine Tankgasturbine oder ein Motor Verbrennungs nicht zu bekommen. In diesem Zusammenhang wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Präferenz für den unterschiedlichen Einsatz von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen. Obwohl die Idee, eine T-80-Variante mit einem einheitlichen Motorraum zu schaffen, die den Einsatz von austauschbaren Diesel- und Gasturbinentriebwerken ermöglichte, die in der Luft waren, nie verwirklicht wurde, wurde an der Schaffung einer Dieselversion des " achtzig" wurde ab Mitte der 1970er Jahre durchgeführt. In Leningrad und Omsk wurden Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" geschaffen, die mit A-53-2- ​​bzw. V-46-6-Dieselmotoren ausgestattet waren. Die Kharkovites erzielten jedoch den größten Erfolg und schufen einen leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-Dieselmotor 6TD - eine Weiterentwicklung des 5TD. Die Konstruktion dieses Motors begann 1966 und wurde seit 1975 auf dem Fahrgestell des "Objekt 476" getestet. 1976 wurde in Kharkov eine Variante des T-80-Panzers mit 6TD ("Objekt 478") vorgeschlagen. 1985 wurde auf seiner Grundlage unter der Leitung von General Designer I. L. Protopopov das "Objekt 478B" ("Birke") geschaffen.

Im Vergleich zum "reaktiven" T-80U hatte der Dieseltank etwas schlechtere dynamische Eigenschaften, aber eine größere Reichweite. Der Einbau eines Dieselmotors erforderte einige Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Außerdem erhielt das Auto eine Fernsteuerung des Flugabwehr-Maschinengewehrs Utes. Die ersten fünf Serien-Birken wurden Ende 1985 zusammengebaut, 1986 wurde die Maschine in eine große Serie gebracht und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Betrieb genommen. 1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Einheiten wurde erhöht, der klappbare dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten dynamischen Schutz ersetzt und die Waffen wurden fertiggestellt. Bis Ende 1991 wurden in Kharkov etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 an Einheiten übergeben wurden, die auf dem Territorium der Ukraine stationiert waren). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ging die Produktion von Autos stark zurück: Die unabhängige Ukraine konnte keine militärische Ausrüstung für ihre eigenen Streitkräfte bestellen (die Position des "unabhängigen Russlands" stellte sich jedoch als kaum besser heraus).

Der Ausweg wurde im Vorschlag der Dieselversion des T-80 für den Export gefunden. 1996 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 320 Fahrzeugen mit der ukrainischen Bezeichnung T-84 nach Pakistan abgeschlossen (diese Zahl umfasste wahrscheinlich Panzer, die Teil der ukrainischen Streitkräfte sind). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar. In Kharkov wird auch daran gearbeitet, einen leistungsstärkeren (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor zu entwickeln, der für den Einbau in modernisierte T-64-Muster ausgelegt ist. Angesichts der wirtschaftlichen Lage in der Ukraine sowie des Bruchs der Zusammenarbeit mit dem russischen militärisch-industriellen Komplex erscheinen die Aussichten für den Panzerbau in Charkow jedoch sehr ungewiss. In Russland wurde die Verbesserung der Gasturbine T-80U fortgesetzt, deren Produktion vollständig in das Werk in Omsk verlagert wurde. 1990 begann die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS), wodurch die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs leicht verbessert werden konnten. Kraftwerksschutzeinrichtungen gegen Überhitzung wurden eingeführt. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem. Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radarabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgetragen (Stealth-Technologie - wie solche Dinge im Westen genannt werden). Die Reduzierung der effektiven Ausbreitungsfläche (ESR) von Bodenkampffahrzeugen ist von besonderer Bedeutung geworden nach dem Aufkommen von luftgestützten Echtzeit-Radaraufklärungssystemen, die hoch auflösende Seitenradare mit synthetischer Apertur verwenden. In einer Entfernung von mehreren zehn Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzersäulen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen.

Die ersten beiden Flugzeuge mit dieser Ausrüstung - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt. Seit 1992 wurde das Wärmebildgerät Agava-2 zum Beobachten und Zielen auf Teilen des T-80U installiert (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras, sodass nicht alle Fahrzeuge sie erhielten). Das Videobild (erstmals bei einem Haushaltstank) wird auf einem fernsehähnlichen Bildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Geräts wurden seine Schöpfer mit dem Kotin-Preis ausgezeichnet. Der Serienpanzer T-80U mit den oben eingeführten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt. Eine weitere wichtige Neuerung. die Überlebensfähigkeit des T-80U im Kampf erheblich erhöht. war die Verwendung eines Komplexes der optoelektronischen Unterdrückung TShU-2 "Shtora". Der Zweck des Komplexes besteht darin, zu verhindern, dass Panzerabwehrlenkflugkörper mit einem halbautomatischen Lenksystem auf den Panzer treffen. sowie Eingriffe in feindliche Waffenkontrollsysteme mit Laserzielkennzeichnung und Laserentfernungsmessern.

Der Komplex umfasste eine optoelektronische Unterdrückungsstation (SOEP) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). SOEP ist eine Quelle modulierter IR-Strahlung mit Parametern, die denen von ATGM-Tracern der Typen Dragon, TOW, HOT, Milan usw. nahe kommen.Durch Einwirkung auf den IR-Empfänger des halbautomatischen Lenksystems ATGM stört es die Lenkung des Flugkörpers. SOEP liefert Interferenzen in Form von modulierter Infrarotstrahlung im Sektor +/-20 ° von der Achse der Bohrung horizontal und 4,5 "vertikal. Außerdem TShU-1, von denen sich zwei Module vor dem Panzerturm befinden, sorgen nachts für IR-Beleuchtung, leiten gezieltes Feuer mit Hilfe von Nachtsichtgeräten und werden auch verwendet, um beliebige (einschließlich kleine) Objekte zu blenden. und artilleriekorrigiertes 155-mm-Projektil "Copperhead", reagiert auf Laserstrahlung innerhalb von 360 " im Azimut und -5 / + 25 "in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuereinheit mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung bestimmt .

Das System ermittelt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in den der Panzerturm mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt drei Sekunden später den Befehl zum Abfeuern einer Granate, die in einer Entfernung von 55 m einen Aerosolschirm bildet Die Granate wird abgefeuert. SOEP arbeitet nur im automatischen Modus und SPZ - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus. Feldtests von "Shtora-1" bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer von Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das Dreifache reduziert, Raketen mit halbaktivem Laser-Homing - um das Vierfache und korrigiert Artilleriegeschosse - um das 1,5-fache. Der Komplex ist in der Lage, gleichzeitig gegen mehrere Raketen vorzugehen, die den Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen. Das Shtora-1-System wurde auf einem experimentellen T-80B ("Objekt 219E") getestet und zum ersten Mal auf dem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das für die Steuerung ausgelegt ist von Panzereinheiten. Darüber hinaus erhielt der Panzer des Kommandanten ein Fernzündungssystem für Projektile mit hoher Fragmentierung und elektronischen Näherungszündern. T-80UK-Kommunikationseinrichtungen arbeiten in den VHF- und KB-Bändern. Der Ultrakurzwellen-Radiosender R-163-U mit Frequenzmodulation, der im Betriebsfrequenzbereich von 30 MHz arbeitet, verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelrauem Gelände bietet es eine Reichweite von bis zu 20 km.

Mit einer speziellen kombinierten Antenne vom Typ "symmetrischer Vibrator", die an einem 11-Meter-Teleskopmast montiert ist, der an der Fahrzeugkarosserie montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur auf dem Parkplatz arbeiten). Kurzwellensender R-163-K, der im Frequenzbereich von 2 MHz im Telefontelegrafenmodus mit Frequenzmodulation arbeitet. entwickelt, um eine Kommunikation über große Entfernungen zu ermöglichen. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen Peitschen-HF-Antenne, die den Betrieb bei fahrendem Panzer ermöglichte, betrug die Kommunikationsreichweite zunächst 20-50 km, aber durch die Einführung der Möglichkeit, das Antennenmuster zu ändern, konnte sie auf 250 km erhöht werden. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-K 350 km. Der Panzer des Kommandanten ist außerdem mit einem TNA-4-Navigationssystem und einem autarken 1,0-kW-Benzinstromgenerator AB-1-P28 ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien während des Parkens bei ausgeschaltetem Motor aufzuladen. Die Macher der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher elektronischer Geräte erfolgreich gelöst.

Dafür besonders. Es wurde ein spezielles elektrisch leitfähiges Raupenband verwendet. Bewaffnung, Kraftwerk, Getriebe, Chassis, Überwachungsgeräte und andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer. Die Munitionsladung des Geschützes wurde jedoch auf 30 Schuss und des PKT-Maschinengewehrs auf 750 Schuss reduziert. Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Mehr als 150 Urheberrechtsnachweise für Erfindungen, die bei der Erstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden, sprechen für die geleistete Arbeit. Eine Reihe von Panzerkonstrukteuren wurde mit hohen staatlichen Preisen ausgezeichnet. Die Lenin-Orden wurden an A. N. Popov und A. M. Konstantinov verliehen, die Orden der Oktoberrevolution an A. A. Druzhinin und P. A. Stepanchenko.....

Am 8. Juni 1993 wurde durch Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation eine Gruppe von Spezialisten und der Generalkonstrukteur des Panzers T-80U, N. S. Popov, mit dem Staatspreis der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Wissenschaft ausgezeichnet Technologie für die Entwicklung neuer technischer Lösungen und die Einführung der Maschine in die Massenproduktion. Der T-80 schöpft die Möglichkeiten für eine weitere Modernisierung jedoch noch lange nicht aus. Die Verbesserung und Mittel zum aktiven Schutz von Panzern werden fortgesetzt. Insbesondere auf dem experimentellen T-80B wurde der Arena Active Tank Protection Complex (KAZT) getestet, vom Kolomna Design Bureau entwickelt und entwickelt, um den Panzer vor ATGMs und Panzerabwehrgranaten zu schützen, die ihn angreifen. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition gewährleistet, die nicht nur direkt auf den Panzer zufliegt, sondern auch von oben getroffen werden soll. Um Ziele in dem Komplex zu erkennen, wurde ein multifunktionales Radar mit "sofortiger" Sicht auf den Weltraum im gesamten geschützten Sektor und hoher Störfestigkeit verwendet. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird eng zielgerichtete Schutzmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich entlang des Umfangs des Panzerturms in speziellen Montageschächten befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des Betriebs des Komplexes erfolgt durch einen spezialisierten Computer, der dies ermöglicht. sowie die Überwachung seiner Leistung.

Der Betriebsablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Vorgänge automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus geschaltet, wobei die Parameter der Bewegung des Ziels entwickelt und an den Computer übertragen werden, der die Anzahl der Schutzmunition und die Betriebszeit auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl aus Submunition, der das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstört. Die Zeit von der Erkennung des Ziels bis zu seiner Zerstörung ist rekordverdächtig kurz – nicht mehr als 0,07 Sekunden. In 0,2-0,4 Sekunden nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu "schießen". Jede Verteidigungsmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, wobei sich die Sektoren eng beieinander liegender Munition überlappen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern. Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt, wenn sich der Turm dreht. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, bestand darin, die elektromagnetische Verträglichkeit mehrerer mit der Arena ausgestatteter und in einer einzigen Gruppe betriebener Panzer sicherzustellen.

Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten unter den Bedingungen der elektromagnetischen Verträglichkeit praktisch nicht ein. "Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Splitter, kleinkalibrige Granaten), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf Ziele, die sich von ihm entfernen des Panzers (einschließlich seiner eigenen Granaten), auf Objekte mit niedriger Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der den Panzer begleitenden Infanterie zu gewährleisten: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20 m - ist relativ klein, wenn Schutzgeschosse abgefeuert werden, werden keine tödlichen Seitenfragmente gebildet. Es gibt einen externen Lichtalarm, der die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes warnt. Die Ausrüstung des T-80 mit der Arena ermöglicht es, die Überlebensfähigkeit des Panzers bei Offensivoperationen ungefähr zu verdoppeln. Gleichzeitig werden die Verlustkosten von mit KAZT ausgestatteten Panzern um das 1,5- bis 1,7-fache reduziert. Derzeit hat der Arena-Komplex keine Analoga auf der Welt. Sein Einsatz ist besonders effektiv in lokalen Konflikten. wenn die Gegenseite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist. Der T-80UM-1-Panzer mit KAZT "Arena" wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Es wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Abwehrsystem - "Drozd" - gezeigt. Um die Fähigkeit zur Bekämpfung von Luftzielen (hauptsächlich Kampfhubschraubern) sowie von panzergefährdenden feindlichen Arbeitskräften zu verbessern, hat das Tochmash Central Research Institute eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einem 30-mm-2A42 entwickelt und getestet automatische Waffe (ähnlich der auf dem BMP-3 BMD-3 und BTR-80A installierten). Die Waffe mit Fernbedienung ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (gleichzeitig wird das 12,7-mm-Utes-Maschinengewehr demontiert). Der Ausrichtungswinkel relativ zum Turm beträgt 120 "zum Horizont und -5 / -65" - vertikal. Munitionsinstallation -450 Granaten.

Eigenschaften von KAZT "Arena"

Zielgeschwindigkeitsbereich: 70-700m/s
Schutzsektor im Azimut: 110°
Erfassungsbereich eingehender Ziele: 50 m
Komplexe Reaktionszeit: 0,07 Sek
Stromverbrauch: 1 kW
Versorgungsspannung: 27V
Gewicht des Komplexes: 1100 kg
Das Volumen der Ausrüstung im Inneren des Turms: 30 dm².

Eine Weiterentwicklung des T-80 war der Panzer Black Eagle, dessen Herstellung in Omsk erfolgte. Die Maschine, die das T-80-Chassis beibehalten hat, ist mit einem neuen Turm mit horizontaler Platzierung des automatischen Laders sowie 1 TD mit einem Fassungsvermögen von 1500 l ausgestattet. mit. Gleichzeitig stieg die Masse des Fahrzeugs auf 50 t. Als Hauptbewaffnung des Black Eagle können vielversprechende Geschütze mit einem Kaliber von bis zu 150 mm eingesetzt werden. Derzeit ist der T-80 einer der massivsten Hauptpanzer der vierten Generation, übertroffen nur vom T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams. Anfang 1996 verfügte die russische Armee über ungefähr 5.000 T-80, 9.000 T-72 und 4.000 T-64. Zum Vergleich: Bei den US-Streitkräften gibt es 79 IS-Mi-Panzer. Ml A und M1A2, in der Bundeswehr - 1700 Leoparden und französische Armee plant, insgesamt nur 650 Leclerc-Panzer zu kaufen. Neben Russland haben auch Weißrussland, die Ukraine, Kasachstan und Syrien T-80-Maschinen. Die Presse berichtete über das Interesse am Erwerb der "Achtziger" Indiens, Chinas und anderer Länder.

Der T-80 ist ein sowjetischer Kampfpanzer. Es ist der erste Tank der Welt, der mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk ausgestattet ist. Es ist seit 1976 bei der sowjetischen Armee im Einsatz. Die ersten Serienmuster, die auf der Basis des T-64 in SKB-2 erstellt wurden, wurden im Kirov-Werk in Leningrad hergestellt. Sie sind Teil der Streitkräfte solcher Staaten wie Südkorea, Ukraine, Russland und andere. Die T-80U-Modifikation wurde im Omsktransmash-Werk und der T-80UD im Malyshev-Werk in Kharkov hergestellt. Der T-80UD wiederum hat auch Modifikationen - ukrainische BM "Oplot" und T-84.

1. Fotos

2. Videos

3. Geschichte

Der erste Gasturbinentank "Kirov" einer neuen Generation mit der Bezeichnung "Objekt 219 sp 1" wurde 1969 hergestellt und sah äußerlich wie ein experimenteller Gasturbinentank T-64T aus, der in Charkow hergestellt wurde. Das Auto wurde mit dem bei der NPO entwickelten ausgestattet. V. Ja. Klimov, Motor GTD-1000T. Die Entwicklung mit der Bezeichnung „Objekt 219 SP 1“ unterschied sich vom Vorgänger-Prototyp durch deutliche Änderungen am Fahrwerk. Insbesondere wurden Trag- und Stützrollen, neue Führungs- und Antriebsräder, hydraulische Stoßdämpfer, Ketten mit gummibeschichteten Ketten und Torsionsstäbe mit verbesserten Eigenschaften entwickelt. Auch die Form des Turms hat sich verändert. Beim T-64A wurde dieser Panzer mit Munition, einer Kanone, einem Lademechanismus (nicht derselbe wie beim T-72 und seinen Modifikationen), einem Panzerschutz sowie einzelnen Systemen und Komponenten kombiniert.

4. Taktische und technische Eigenschaften

4.1 Abmessungen

  • Gehäuselänge, mm: T-80 - 6780; 6982; T-80U - 7012; T-80UD - 7020
  • Länge mit Waffe nach vorne, mm: T-80 - 9656; T-80B (T-80BV) - 9651; T-80U - 9556; T-80UD - 9664
  • Rumpfbreite, mm: T-80 - 3525; T-80B (T-80BV) - 3582; T-80U - 3603; T-80UD - 3755
  • Höhe auf dem Dach des Turms, mm: T-80 - 2300; T-80B (T-80BV) - 2219; T-80U, T-80UD - 2215
  • Abstand, mm: T-80, T-80B (T-80BV), T-80U - 451; T-80UD - 529.

4.2 Buchung

  • Art der Panzerung: antiballistisch, gegossen und gewalzt kombiniert und Stahl
  • Dynamischer Schutz: T-80U, T-80UD - Kontakt-5
  • Aktiver Schutz: T-80UD - "Shtora".

4.3 Bewaffnung

  • Waffenmarke: T-80 - 2A46-1; T-80B (T-80BV) - 2A46-2 / 2A46M-1; T-80U - 2A46M-1 / 2A46M-4; T-80UD - 2A46M-1
  • Pistolentyp: Glattrohrpistole
  • Kanonenkaliber: 125 mm
  • Lauflänge, Kaliber: 48
  • Waffenmunition: T-80 - 40; T-80B (T-80BV) - 38; T-80U, T-80UD - 45
  • Winkel HV, Grad: −5…+14°
  • Schussreichweite, km: ATGM: 5,0, BOPS: 3,7
  • Sehenswürdigkeiten: Nachtperiskop TPN-3-49, optischer Visier-Entfernungsmesser TPD-2-49
  • Maschinengewehre: 1 × 7,62 mm PKT, 1 × 12,7 mm NSVT
  • Lenkwaffen: T-80B (T-80BV) - 9K112-1 "Cobra" / 9K119 "Reflex"; T-80U - 9K119 "Reflex" / 9K119M "Reflex-M"; T-80UD - 9K119 "Reflex".

4.4 Mobilität

  • Motormarke und -typ: T-80 - GTD-1000T (Gasturbine); T-80B (T-80BV) - GTD-1000TF (Gasturbine); T-80U - GTD-1000TF / GTD-1250 (Gasturbine); T-80UD - 6TD (Diesel)
  • Motorleistung, l. s.: T-80, T-80UD: 1000; T-80B (T-80BV): 1100; T-80U - 1100/1250
  • Autobahngeschwindigkeit, km/h: T-80, T-80B (T-80BV), T-80U - 70; T-80UD - 60
  • Geschwindigkeit im Gelände, km / h: T-80 - 50; T-80U - 60
  • Gangreserve auf der Autobahn, km: T-80, T-80B (T-80BV) - 500; T-80U - 450; T-80UD - 560
  • Gangreserve über unwegsames Gelände, km: 250
  • Spezifische Leistung, l. s./t: T-80 - 23,8; T-80B (T-80BV) - 25,8 (25,17); T-80U - 21,74 / 27,2; T-80UD - 21.7
  • Aufhängungstyp: individueller Torsionsstab
  • Spezifischer Bodendruck, kg / cm²: T-80 - 0,83; T-80B (T-80BV) - 0,865; T-80U - 0,93; T-80UD - 0,924
  • Steigfähigkeit Grad: 32°
  • Wand überwinden, m: 1,0
  • Passierbarer Graben, m: 2,85
  • Überfahrbare Furt, m: 1,2 (1,8 mit vorbereitender Vorbereitung; 5,0 mit OPVT).

4.5 Andere Parameter

  • Kampfgewicht, t: T-80 - 42; T-80B (T-80BV) - 42,5 (43,7); T-80U, T-80UD - 46
  • Layout-Schema: klassisch
  • Besatzung, Personen: 3.

5. Änderungen

  • 219 cn 1 - Modifikation des T-64A mit der Einführung eines Gasturbinentriebwerks GTD-1000T
  • 219 sp 2 - ein Vorproduktionsmuster mit einem neuen Chassis
  • 219 sp 2 - T-80 Kampfpanzer.
  • 219A - experimenteller Haupttank T-80A. Die Entwicklung erfolgte zeitgleich mit dem „Object 478“. Anschließend wurde es mit einem klappbaren dynamischen Schutz ergänzt.
  • 219AS - T-80U Kampfpanzer. Ausgestattet mit einer 2A46M-1-Kanone; Rauchgranatenwerfer 902B "Cloud"; PPO 3ETs13 "Raureif"; kombinierte Panzerung mit dynamischem eingebautem Schutz; Waffensteuerungssystem 1A45 "Irtysh" (elektronisches BV, PRN TPN-4S, Laser-Entfernungsmesservisier 1G46, kombiniertes Nachtsichtgerät TPN-4 "Buran-PA", Stabilisator 2E42) und KUV 9K119 "Reflex". Anschließend wurden die Motoren KUV 9K119M "Invar" und GTD-1250 verwendet
  • 630A - der Haupttank T-80UK. Commander-Version des T-80U. Ausgestattet mit Wärmebildkamera Agava-2; R-163K- und R-163U-Radiosender, Shtora-1-System, TNA-4-Navigationssystem, fortschrittlicher atmosphärischer Parametersensor, autonomes AB-1-P28-Kraftwerk, HE-Granaten-Fernzündungssystem
  • T-80UE - T-80UM-Variante, bestimmt für Griechenland; ausgestattet mit fortschrittlicher Steuerung und hydrostatischem Getriebe
  • 219AM-1 - der Haupttank T-80UA. Eine verbesserte Version des T-80U.
  • 219AC-M - der Haupttank T-80UM. Eine verbesserte Version des T-80U, ausgestattet mit: radarabsorbierender Beschichtung, Radiosender R-163-50U, Wärmebildkamera Agava-2
  • 219AS-M1 - der Haupttank T-80UM1 "Bars". T-80UM-Variante ausgestattet mit GTD-1250G-Motor, 2A46M-4-Kanone, Arena-E-Aktivschutzsystem, TVN-5, R-163UP, Shtora-1, R-163-50U, Klimaanlage, " Velizh
  • 640 - der wichtigste experimentelle Kampfpanzer T-80UM2
  • 291 - ausgestattet mit einem Hilfsaggregat GTA-18, Feuerlöschausrüstung PPO "INEY", einem Nachtsichtgerät für einen Fahrermechaniker TVN-5 "Mango", einem Wärmebildvisier "Agava-2", einem 2A46M-4 Waffe des Kalibers 125 mm, KUO 1A45M (IUS 1V558 , STV-2E42M, PDPN-1G46M) und eine neue selbstgrabende Klinge, die im Schutzsystem enthalten ist. Die funkabsorbierende Beschichtung RPZ-86M wurde ebenfalls verwendet. Zuerst wurde das Wärmebildvisier Progress-2 (T01-P05) auf dem Panzer installiert und später das T01-K05 Buran-M. Der Lademechanismus wurde angepasst, um BPS-Projektile mit einer Länge von 750 mm aufzunehmen
  • 219R - T-80B Kampfpanzer. Ausgestattet mit einer 2A46-2-Kanone, einem 902A-Tucha-Nebelgranatenwerfer, einem 9K112-1-Cobra-KUV und einem 1A33-SUO (enthält BV 1V517, einen 2E26M-Stabilisator, einen Satz Sensoren, eine 1G43-Schussauflösungseinheit und einen 1G42-Laser Entfernungsmesser). Turmpanzerung erhöht. Anschließend wurde es mit einem GTD-1000TF-Motor, einem mit dem T-64B vereinheitlichten Turm und einer 2A46M-1-Kanone ausgestattet
  • 219RV - T-80BV Kampfpanzer. T-80B ausgestattet mit dynamischem Klappschutz "Contact"
  • 219AS-1 - der Haupttank T-80UE-1. Verbesserter T-80BV. Ausgestattet mit einem modernisierten SLA 1A45-1 und einem Turm aus dem stillgelegten T-80UD. Außerdem wurden noch ein paar Updates installiert.
  • 219M - verbesserter T-80BV
  • 219RD - experimentelle Modifikation des T-80B, ausgestattet mit einem Dieselmotor A-53-2 (2V-16-2)
  • 219E - eine experimentelle Modifikation des T-80B, ausgestattet mit einem Komplex aus elektrooptischem Aktivschutz gegen Präzisionswaffen"Vorhang-1"
  • 630 - der Haupttank T-80BK. Kommandantenversion des T-80B, ausgestattet mit einer zusätzlichen Installation von Funk- und Navigationsgeräten
  • 644 - experimentelle Modifikation des T-80, ausgestattet mit einem V-46-6-Dieselmotor
  • 478 ist ein erfahrener Hauptpanzer. T-80-Chassis, Objekt 476-Turm, 6TD-Dieselmotor
  • 478M - Projekt des Haupttanks. Verbessertes "Objekt 478". Ausgestattet mit einem 12CHN-Dieselmotor und dem aktiven Schutzsystem Shater
  • 478B - der Haupttank T-80UD "Birch". Ausgestattet mit einem Flugabwehr-Maschinengewehr mit Fernbedienung; Dieselmotor 6TD und montierter DZ. Dann - die eingebaute Fernerkundung.
  • 478BK - eine experimentelle Modifikation des T-80UD, ausgestattet mit einem geschweißten Turm.
  • 478D - ein experimenteller Hauptpanzer auf Basis des T-80UD, ausgestattet mit dem Aynet-Raketensteuerungssystem
  • 478DU - Ukrainischer experimenteller Hauptpanzer basierend auf dem 478D-Objekt mit verbessertem Fahrgestell. Entwickelt in der Ukraine.
  • 478DU1 - T-80UD-Variante für den Export. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU2 - der Haupttank T-84. Verbesserter T-80UD, ausgestattet mit einem neuen Fernerkundungssystem und dem Shtora-1-System. Entworfen in der Ukraine
  • T-84-120 "Yatagan" - eine Variante des T-84 für den Export in die Türkei, ausgestattet mit einem 6TD-2-Motor, einer 120-mm-Kanone, einem eingebauten DZ "Knife" und einem geschweißten Turm mit einem AZ die hintere Nische. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU9 - der Haupttank T-84U. Verbesserter T-84. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU10 - der Haupttank des BM "Oplot". Verbesserter T-84U. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU3 - modernisierter T-80UD. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU4 - modernisierter T-80UD, ausgestattet mit einem verbesserten Getriebe, das in der Ukraine entwickelt wurde
  • 478DU5 - modernisierter T-80UD, ausgestattet mit Klimaanlage. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU6 - modernisierter T-80UD. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU7 - modernisierter T-80UD. Entworfen in der Ukraine
  • 478DU8 - modernisierter T-80UD. Entwickelt in der Ukraine.

6. Fahrzeuge auf Basis eines Panzers

  • Ladoga - ein Fahrzeug mit ein hohes Maß Schutz
  • BREM-80U - gepanzertes Bergungsfahrzeug
  • Msta-S - selbstfahrende Waffenhalterung
  • Pion - selbstfahrende Waffenhalterung
  • S-300V-SAM
  • SPM - Feuerwehrauto
  • PTS-4 - schwimmender Förderer

7. Im Dienst

  • UdSSR - in Dienst gestellt mit den nach 1991 gebildeten Staaten
  • Russland - Die russische Armee betreibt seit 2013 4.000 T-80Us und T-80BVs. 3000 Autos sind eingelagert. Es ist geplant, die Panzer bis 2015 aufzugeben
  • Küstentruppen der Marine der Russischen Föderation - ab 2013 160 Panzer T-72, T-55M und T-80
  • Angola - eine unbestimmte Anzahl von T-80
  • Weißrussland - 69 T-80B
  • Vereinigtes Königreich - eine Reihe von T-80U, die auf unentdeckte Weise für strategische Forschungszwecke erworben wurden
  • Ägypten - 20 T-80U und 14 T-80UK
  • Jemen - 66 T-80
  • Zypern - 82 T-80U
  • Republik Korea - 80 T-80U
  • Pakistan - 320 T-80UD
  • USA - 4 T-80UD, 1 T-80U
  • Usbekistan - eine unbestimmte Anzahl von T-80BV
  • Ukraine - 165 T-80 im Lager.

8. Kampfeinsatz

  • Am 4. Oktober 1993 schossen sechs T-80UD-Panzer des 12. Garde-Panzerregiments der 4. Garde-Kantemirovskaya-Panzerdivision das Weiße Haus ab
  • Grosny wurde während des ersten Tschetschenienkrieges gestürmt. Während des zweiten Tschetschenienkrieges wurden sie nicht eingesetzt
  • Im Januar 2015 wurden T-80B in einem bewaffneten Konflikt zwischen Regierungstruppen und schiitischen Rebellen im Jemen eingesetzt.
  • Die OSZE-Mission fand im selben Monat 10 T-80-Panzer in der Ostukraine, die sich auf dem von den Rebellen kontrollierten Gebiet befinden.