Les systèmes d'artillerie automoteurs occupent des positions de leader à l'avant-garde. Vous trouverez ci-dessous les variantes à roues et à chenilles disponibles des canons automoteurs disponibles sur le marché.

Les récentes opérations militaires en Irak et en Afghanistan ont stimulé le développement et la livraison d'une variété de véhicules blindés anti-mines, et il existe également une commande de systèmes d'artillerie de haute précision pour fournir des tirs dissuasifs.


Certains pays utilisent à la fois des systèmes d'artillerie remorqués et automoteurs (SP), d'autres prévoient de passer à l'utilisation uniquement de systèmes automoteurs.

Bien sûr, il existe des situations dans lesquelles des systèmes d'artillerie remorqués standard sont utilisés, comme des mortiers, et systèmes de missiles classe sol-sol. Pour les assauts aériens et amphibies, les systèmes d'artillerie remorqués offrent un certain nombre d'avantages tactiques significatifs par rapport aux pièces d'artillerie automotrices plus lourdes. Les systèmes remorqués avec un calibre de canon conventionnel de 105-155 mm sont rapidement transportés par hélicoptère et sont actuellement utilisés avec succès en Afghanistan.

Cependant, les systèmes d'artillerie automoteurs continuent de dominer le champ de bataille, avec des mises à niveau des projectiles et des systèmes de chargement, et soutenus par un certain nombre de systèmes différents actuellement produits et développés dans le monde.

Systèmes de chenilles

La firme chinoise North Industries Corporation (NORINCO) a lancé sur le marché plusieurs systèmes d'artillerie automoteurs de 152 mm et 122 mm, et produit aujourd'hui le PLZ 45, qui est un système de calibre 155 mm/45 développé à l'origine pour répondre aux besoins de l'Armée de libération nationale. (PLA). Il a également été exporté au Koweït et plus récemment en Arabie Saoudite.

PLZ 45

La portée maximale d'un projectile HE ER FB standard avec aérodynamique améliorée et ceinture de plomb (HE ER FB) est de 30 km, bien que cette distance puisse être portée à 50 km en utilisant le nouveau HE ER FB avec propulseur de fusée et générateur de gaz (BB RA ).

Pour soutenir le PLZ 45, le véhicule de support de munitions PCZ 45 a été développé et produit. Il transporte jusqu'à 90 cartouches.

Les PLZ 45 et PCZ 45 sont commercialisés par NORINCO en tant que système complet de batterie et d'artillerie régimentaire.

NORINCO a également lancé un nouveau système d'artillerie automoteur SH 3 entièrement chenillé de 122 mm avec un poids au combat de 33 tonnes. Le système est équipé d'une tourelle dont le canon est chargé de projectiles de 122 mm d'une portée maximale de 15,3 km, à condition qu'il s'agisse d'une charge HE, et d'une portée de 27 km avec une charge HE BB RA.

En outre, la Chine teste un certain nombre de nouveaux systèmes d'artillerie, notamment le PLZ 52 avec une charge de calibre 152 mm/52 et un nouveau système amphibie automoteur de 122 mm.

Le seul système d'artillerie à canon actuellement utilisé par l'armée allemande est le système automoteur PzH 2000 de calibre 155 mm / 52 fabriqué par Krauss Maffei Wegmann.


PzH 2000

L'armée allemande a reçu un lot de 185 systèmes, des livraisons à l'exportation ont été effectuées en Grèce (24 systèmes), en Italie (70 systèmes de la chaîne de production italienne) et aux Pays-Bas, qui ont commandé 57 systèmes ; beaucoup ont déjà été livrés, mais certains restent excédentaires en raison de demandes de restructuration. La production de tous les PzH 2000 commandés sera terminée avant la fin de cette année, mais la livraison sur le marché se poursuit.

Le poids au combat du PzH 2000 est supérieur à 55 tonnes, y compris un système de chargement de projectiles semi-automatique et un système de charge modulaire à chargement manuel (MCS). Transporte 60 projectiles de 155 mm et 288 cartouches MCS. La portée de vol maximale d'une charge de 155 millimètres HE L 15 A 2 est de 30 km, mais avec l'amélioration du projectile, sa portée de vol peut être portée à 40 km.

L'armée allemande, comme un certain nombre d'autres pays, accorde une importance particulière aux forces de réaction rapide, et Krauss Maffei Wegmann a développé en privé le module de canon d'artillerie de calibre 155 mm/52 (AGM).

Le premier AGM se composait du châssis chenillé M 270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) restant avec une tourelle à l'arrière télécommande, chargé des mêmes charges de calibre 155 mm / 52 que dans le PhZ 2000. Devant le véhicule se trouve une cabine protégée à partir de laquelle l'équipe contrôle le canon.

La poursuite du développement conjoint entre Krauss Maffei Wegmann et la société espagnole General Dynamics Santa Barbara Sistemas (GDSBS) a abouti au DONAR, un système d'artillerie automoteur de calibre 155 mm/52, qui a été présenté pour la première fois au public à la mi-2008 et est actuellement testé. .


DONER

DONAR est le dernier AGM monté sur un nouveau châssis développé par GDSBS basé sur le dernier châssis de véhicule de combat amphibie Pizarro 2 actuellement en production pour l'armée espagnole. DONAR pèse 35 tonnes et est opéré par une équipe de deux personnes.

L'armée allemande a maintenant retiré toutes les pièces d'artillerie automotrices de 155 mm M 109A3G, dont certaines ont été envoyées à l'étranger. En privé, Rheinmetall Weapons and Munitions a réalisé une mise à niveau modulaire du M 109 avec le M-109 L52, qui permet l'utilisation de toute la gamme de munitions 155 mm / 52 PhZ 2000. Il a été lancé sur le marché en tant que système modulaire qui peut être adapté aux exigences personnelles de l'utilisateur.

Le système d'artillerie automoteur standard de 155 mm de l'armée italienne est aujourd'hui un M 109 L modernisé, équipé d'un ensemble complet de munitions de calibre 155 mm/39 transportées par le FH-70. Maintenant, ils sont remplacés par 70 PzH 2000, dont les 2 premiers sont venus d'Allemagne, et les autres sont produits sous licence par Oto Melara. Début juillet, Oto Melara avait produit 51 PzH 2000, dont 42 ont été livrés à l'armée italienne. La production prendra fin en septembre 2010.

Oto Melara a développé le système d'artillerie automoteur de calibre Palmaria 155mm/41 pour l'exportation, qui a été vendu à la Libye et récemment aussi au Nigeria.


Palmaria 155mm

La tourelle est utilisée dans le système d'artillerie TAMSE VCA 155 155 mm exploité par l'Argentine. Le système est basé sur le châssis étendu du char TAM.

On sait que l'Iran a développé au moins deux systèmes automoteurs à chenilles, qui sont maintenant exploités par l'armée iranienne.

Le Raad-1 est un système à chenilles de 122 mm équipé de composants de châssis pour le transport de troupes blindé à chenilles Boraq. Ce système est équipé d'une tourelle similaire à celle installée sur le système automoteur russe 122mm 2S1. La portée maximale standard du projectile est de 15,2 km.


Raad-2

Le plus grand système iranien est Raad-2. Il a un poids au combat de 16 tonnes et un canon de calibre 155 mm/39, il utilise des projectiles similaires au M 185 de fabrication américaine utilisé dans la version de production tardive du M 109. La portée maximale du projectile standard M 109 HE est de 18,1 kilomètres. Il est possible d'augmenter la portée en améliorant le projectile.

Le Japon développe également depuis de nombreuses années ses propres systèmes d'artillerie automoteurs. Ancien modèle amélioré Type 75 155mm - Type 99 a une portée plus longue grâce à l'installation du canon calibre 155mm / 39. Comme beaucoup d'autres avions japonais, le Type 75 n'était pas proposé à l'exportation.


Type 75 155mm

La société sud-coréenne Samsung Techwin, sous la licence de l'actuel BAE Systems US Combat Systems, a assemblé des systèmes d'artillerie automoteurs 1040 M109A2 155 mm, qui sont désormais exploités par la Corée du Sud. Cependant, depuis lors, les forces armées sud-coréennes ont été reconstituées avec le système K9 de calibre 155 mm / 52 fabriqué par Samsung Techwin, qui fonctionne depuis 10 ans et est une autre modification du M109A2.


M109A2 155mm

Le K 9 a un poids au combat de 46,3 tonnes et une portée standard de 18 km pour le projectile M107HE de 155 mm, qui peut être étendue à 40 km à l'aide du projectile HE BB.

À l'appui du K9, le véhicule K10 a été développé pour fournir des munitions supplémentaires; il est actuellement en production et mis en service.

K9 est également produit en Turquie sur l'équipement du commandement des forces terrestres turques. Plus de 250 unités ont été produites sous nom local Firtine.

En remplacement des systèmes d'artillerie automoteurs actuellement exploités, la Pologne a choisi pour elle-même le système Krab de calibre 155 mm / 52. Il est produit localement, est un système à chenilles, équipé de l'une des versions de la tourelle AS 90 avec un canon de 155 millimètres de calibre 52 fabriqué par BAE Systems Global Combat Systems. La première commande a été passée pour 8 systèmes, qui seront affectés à 2 batteries, 4 systèmes pour chacune. Cette commande doit être achevée d'ici 2011.

L'armée russe utilise encore un grand nombre d'anciens systèmes d'artillerie automoteurs, notamment les 203 mm 2S7, 152 mm 2S5, 152 mm 2S3 et 122 mm 2S1. Il est prévu que ces systèmes fonctionneront encore plusieurs années.

Le système automoteur russe le plus récent, le 2S19 MSTA-S de 152 millimètres, a été mis en service en 1989, mais depuis lors, il a été constamment amélioré, en particulier dans le domaine du système de conduite de tir.


2S19 MSTA-S

Le système 155 mm/52 calibre 2S9M1 a été proposé comme échantillon pour l'exportation, mais aucune vente n'a été réalisée pour le moment.

Il y a quelques années, la Russie a achevé un prototype du système d'artillerie automoteur jumeau unique Koalitsiya-SV de 152 millimètres, mais il est resté au stade des tests.


Coalition-SV

A Singapour, suite au développement et à la production d'une gamme de systèmes remorqués de 155 mm - dont le FH-88 (calibre 39), le FH-2000 (calibre 52) et le dernier obusier léger remorqué Pegasus (calibre 39) équipé d'un APU) - Singapore Technologies Kenetics (STK) a adopté un nouveau système d'artillerie automoteur. Il s'appelle Primus et il va sans dire que les 54 systèmes produits ont été envoyés aux forces armées de Singapour (SAF).

Primus est un système à chenilles qui tire des projectiles de calibre 155 mm / 39, est équipé d'un système de chargement semi-automatique, le projectile chargé par fusée est chargé automatiquement et la charge de poudre est chargée manuellement. Les munitions se composent de 26 obus de 155 mm et des charges de poudre correspondantes (modules de charge).


Primus 155mm

L'armée espagnole, quant à elle, exploite une flotte de canons automoteurs M109A5E de 155 mm, et leur fabricant local est GDSBS en ce moment est engagée dans la modernisation de ce système dont l'un des volets est l'installation d'un système numérique de navigation, de visée et de guidage (DINAPS).


M109A5E

DINAPS est un système modulaire qui combine un système de navigation hybride (inertie et GPS), un capteur radar de vitesse initiale, un logiciel de navigation et balistique qui vous permet de vous connecter au système de commandement et de contrôle de l'armée espagnole.

L'unité de navigation détermine les angles de pointage horizontal et vertical du canon, effectue des ajustements automatiques des données du projectile, de la charge et des conditions météorologiques, tandis que le système de guidage automatique (AGLS) est utilisé en combinaison avec DINAPS pour viser l'arme sur la cible .

En Suisse, RUAG Land Systems a mis à niveau 348 systèmes d'artillerie automoteurs M109, le modèle amélioré a été nommé Panzerhaubitze 88/95 et est maintenant sur le marché d'exportation.


Panzerhaubitze М109

La modernisation complète a porté sur l'installation d'un canon d'artillerie de calibre 155 mm / 47, auquel sont attachés 40 obus de 155 mm avec le nombre correspondant de modules de charge. La portée de vol maximale d'un projectile standard est de 23 km. Le système est équipé d'un capteur de température du pistolet et d'un chargeur semi-automatique qui augmente la cadence de tir à 3 coups en 15 secondes. Panzerhaubitze 88/95 est également équipé d'un système de navigation et de guidage des armes à feu qui fournit en permanence le commandant, le mitrailleur et le conducteur information nécessaire affiché.

D'autres innovations incluent un système électrique amélioré, un système de largage de pistolet à distance et un système de détection et d'extinction d'incendie.

La Suisse a également livré des systèmes M109A3 supplémentaires au Chili (24) et aux Émirats arabes unis, mais ils n'ont pas été mis à niveau avant la livraison.

L'Artillerie royale de l'armée britannique utilise actuellement exclusivement le système automoteur AS90 de calibre 155 mm / 39 fabriqué par la société actuelle BAE Systems Global Combat Systems. Ces systèmes, totalisant 179 pièces, ont été fournis par une société alors appelée Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL). Il était prévu de mettre à niveau les systèmes avec l'installation d'un canon d'artillerie à longue portée (calibre 52) et d'un système de charge modulaire (MCS), mais le programme a été suspendu.

L'AS90 subit actuellement des mises à niveau dans un certain nombre de domaines clés dans le cadre du programme de capacités améliorées (CEP) pour prolonger sa durée de vie, mais BAE Systems Global Combat Systems ne propose plus le système sur le marché.


AS90

Aux États-Unis, en raison de la fin de vie des 203 mm M110 et 175 mm M 107, le seul système automoteur en service est le 155 mm M109.

La dernière version, le M109 A6 Paladin, comprend une pièce d'artillerie de calibre 155 mm/39, une nouvelle tourelle et un châssis amélioré.


Paladin M109 A6

L'armée américaine a reçu une livraison de 975 systèmes automoteurs Paladin M109 A6 de BAE Systems US Combat Systems, ainsi que le même nombre de véhicules auxiliaires de transport de munitions (FAASV) M 992 A2.

L'armée américaine espère mettre à niveau la majeure partie de la flotte M109A6 Paladin vers la norme M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Le premier modèle de ce système est sorti fin 2007.

Le M 109 A 6 Paladin PIM a une tourelle M 109 A 6 Paladin améliorée montée sur un nouveau châssis, qui est également utilisé pour les véhicules de combat aéroportés Bradley utilisés par l'armée américaine.

Dans le même temps, le développement d'un nouveau système automoteur de 155 millimètres a été lancé, suite à la réduction du programme du prometteur système automoteur Crusader de 155 millimètres. Le calibre 155mm/38 NLOS-C (Non-Line-of-Sight Cannon) fabriqué par l'actuel BAE Systems US Combat Systems faisait partie du programme US Army Advanced Combat Systems (FCS), et le premier NLOS-C P 1, l'un des cinq premiers prototypes produits, est sorti en 2008.

L'équipage NLOS-C P1 est composé de deux personnes, le système est équipé d'un canon d'artillerie de calibre 155 mm / 38 avec un système de chargement automatique de projectile qui charge d'abord le projectile puis le MCS.


NLOS-C P1

Plus tôt cette année, le département américain de la Défense a annoncé la fermeture de la partie du programme Advanced Combat Systems associée aux véhicules guidés, y compris NLOS-C, et pour le moment, tout le travail est gelé. Aujourd'hui, l'armée américaine étudie ses besoins futurs dans le domaine de l'artillerie automotrice.

BAE Systems Global Combat Systems continue de fournir l'obusier international de calibre 155 mm / 52 sur le marché et peut également mettre à niveau d'autres M 109 de l'armée américaine pour l'exportation.

Systèmes de roues

Ces dernières années, il y a eu une nette tendance à la création et à la mise en œuvre de systèmes d'artillerie à roues automoteurs.

Par rapport à leurs homologues à chenilles, les systèmes automoteurs à roues offrent un certain nombre d'avantages opérationnels significatifs. Ceux-ci incluent une plus grande mobilité stratégique, tk. ils se déplacent rapidement sur de longues distances sans l'aide de transporteurs d'équipement lourd (HET). Il a également été indiqué qu'ils ont des coûts d'exploitation inférieurs, qu'ils sont plus accessibles à gérer et à entretenir.

La Chine a développé un certain nombre de systèmes d'artillerie automoteurs à roues, et NORINCO met sur le marché au moins 2 d'entre eux - SH 1 et SH 2 - pour des clients étrangers potentiels.

Le système le plus puissant est le SH 1 (6 x 6) avec un châssis tout terrain, une cabine protégée et un canon d'artillerie de calibre 155mm/52 monté à l'arrière. L'engin est contrôlé par une équipe de 6 personnes, a un poids au combat de 22 tonnes et une vitesse maximale de 90 km/h.


SH 1 (6 x 6)

Il est équipé d'un système de contrôle de tir informatisé, la charge de munitions est de 20 projectiles de 155 mm et les modules de charge correspondants avec une portée de projectile maximale de 53 km lors du tir HE E RFB BB RA fabriqué par NORINCO.

Les produits NORINCO moins puissants incluent le système SH 2, basé sur un nouveau châssis tout-terrain 6x6 avec capacité de direction des roues avant et arrière. Le canon de 122 mm, développé sur la base du canon remorqué D-30 produit en interne par NORINCO, est monté sur une plate-forme au centre du châssis.

La portée maximale du projectile SH 2, lors du tir HE BB RA, est de 24 km. Le kit de combat se compose de 24 obus avec modules de charge. Comme le plus grand SH 1, le SH 2 dispose d'un système de contrôle de tir informatisé intégré.


SH2

NORINCO a lancé la production d'une nouvelle version du SH 2 - le SH 5 - qui remplace le canon D-30 de 122 mm par un canon de calibre 105 mm/37. Ce système est exploité par une équipe de 4 personnes et a une portée de projectile maximale de 18 km lors du tir de projectiles HE BB.

La Chine a développé un certain nombre d'autres systèmes d'artillerie à roues autopropulsés, dont un basé sur un châssis de transport de troupes blindé 8x8, qui pourrait bien être utilisé dans les opérations militaires de l'APL à l'avenir.

En France, Nexter Systems a développé en privé le système d'artillerie automoteur de calibre 155 mm/52 CAESAR, dont le premier prototype a été présenté en 1994.


CÉSAR

Vient ensuite un modèle de pré-série, que l'armée française fait évoluer avant de passer une commande de 5 systèmes à tester fin 2000. Ils ont été livrés en 2002/2003, quatre d'entre eux ont été donnés à unités d'artillerie, et le cinquième a été laissé pour l'entraînement au combat, en réserve.

L'armée française a décidé de mettre à niveau une partie de sa flotte de systèmes chenillés GCT de 155 mm (AUF1) vers la configuration AUF2, qui comprend l'installation de canons de calibre 155 mm/52.

En conséquence, il a été décidé de retirer les canons AUF1 de 155 millimètres existants et, en 2004, l'armée française a signé un contrat avec Nexter Systems pour la fourniture de 72 systèmes CAESAR. Les premiers exemplaires ont été fournis en juillet 2008 et à la mi-2009, il y en avait 35.

Le CAESAR de l'Armée Française est basé sur un châssis de camion Sherpa 6x6 fabriqué par Renault Trucks Défense avec une cabine entièrement protégée.

Le canon de calibre 155 mm/52 est monté à l'arrière du véhicule, équipé d'un grand soc qui s'abaisse avant d'ouvrir le feu pour fournir une plate-forme stable.

Le système dispose d'un système de contrôle de tir informatisé pour assurer des opérations automatiques, les munitions ont 18 cartouches et un nombre correspondant de modules de charge. La portée maximale du projectile HE BB est de 42 km.

A ce jour, 2 acheteurs étrangers ont passé commande pour le système CAESAR. L'armée royale thaïlandaise a commandé 6 systèmes (qui ont déjà été livrés) et un acheteur à l'exportation anonyme - il a été déterminé qu'il s'agit de la Garde nationale saoudienne (SANG) - a passé une commande de 100 unités. Ces derniers sont basés sur le châssis de camion Mercedes-Benz 6x6.

La société israélienne Soltam Systems possède une vaste expérience dans la conception, le développement et la production de divers systèmes d'artillerie remorqués et de systèmes automoteurs à chenilles.

Il est maintenant entré sur le marché des systèmes à roues avec l'ATMOS 2000 (Autonomous Truck Mounted Howitzer System), qui est actuellement sur le marché avec un canon de 155 mm en calibres 39, 45 et 52, les options du système de contrôle de tir varient en fonction des préférences des clients.


ATMOS 2000 (système autonome d'obusier monté sur camion)

Le système a été évalué par les Forces de défense israéliennes (FDI) et devrait être introduit dans la flotte de Tsahal à l'appui des systèmes améliorés 155 mm M109 Doher.

ATMOS peut être installé sur n'importe quel châssis, la cabine de contrôle est située à l'avant du système, l'outil est installé à l'arrière. La portée maximale du projectile dépend de la combinaison projectile/charge, en moyenne 41 km.

Le premier acheteur à l'exportation de ce système a été l'Ouganda, qui a pris livraison du premier lot de 3 unités. Pour répondre aux besoins de la Roumanie, la société a développé le calibre 155 mm/52 ATROM en coopération avec la société roumaine Aerostar. Il est basé sur un châssis de camion ROMAN 6x6 développé localement et un canon ATMOS de calibre 155 mm/52 monté à l'arrière du système.

Le canon tracté russe D-30 de 122 mm est le plus utilisé au monde. Pour augmenter sa mobilité, Soltam Systems a développé une version automotrice du D-30 appelée Semser.


Semser D-30

Le Kazakhstan est devenu le premier acheteur de Semser. Le système est adapté à l'arrière du châssis tout-terrain 8x8 KamAZ.

L'ex-Yougoslavie possède une expérience considérable dans le développement et la production de systèmes d'artillerie remorqués, ainsi que dans la modernisation de systèmes plus anciens.

La Serbie a poursuivi cette tradition et produit actuellement le système automoteur de calibre 155 mm/52 NORA B-52, qui est basé sur le châssis de camion KamAZ 63510 8x8.


NORA B-52

Canon de calibre 155 mm/52 monté sur un plateau tournant à l'arrière du châssis ; pendant la conduite, le canon est fixé devant le système et pendant le tir, le pistolet tire par l'arrière. Les munitions se composent de 36 projectiles et du nombre correspondant de modules de charge, la portée maximale du projectile ER FB BB est actuellement de 44 km.

Comme pour de nombreux systèmes de ce type de production récente, il est possible d'installer divers systèmes de conduite de tir, y compris dernière version avec guidage automatique, système de commande et de contrôle et une alimentation électrique supplémentaire.

Dans les années 70 du 20e siècle, la Tchécoslovaquie a développé le système d'artillerie automoteur Dana 152 millimètres, basé sur le châssis du camion blindé Tatra 8x8. Environ 750 unités ont été produites pour le marché national et étranger, dont beaucoup sont actuellement en service.

La poursuite du développement des canons automoteurs slovaques s'est terminée par la production du calibre 155 mm/45 Zuzana, modernisé à bien des égards. Le système est basé sur le châssis tout-terrain de la série Tatra 815, dispose d'une cabine d'équipage protégée à l'avant du système, d'une tourelle entièrement fermée au milieu et d'un compartiment moteur protégé à l'arrière.


Zuzana

En plus d'être utilisé par l'armée slovaque, Zuzana a également été vendu à Chypre et un peu plus tard à la Géorgie.

À des fins de test, la tourelle a été placée sur un châssis de char T-72 M1 et à la suite d'un développement ultérieur, le système de calibre Zuzana 2 155 mm / 52 a été obtenu, qui est basé sur le nouveau châssis Tatra et est toujours au test de prototype organiser.

Afin de répondre aux exigences de l'armée sud-africaine, un obusier automoteur G6 de calibre 155 mm / 45 calibre 6x6 a été développé en utilisant le même canon que le G5 remorqué.


obusier automoteur G6

L'Afrique du Sud a reçu 43 unités, exporté 24 unités vers Oman et 78 vers les Émirats arabes unis.

Le G6 a un poids au combat de 47 tonnes, est généralement piloté par une équipe de 6 personnes et a une autonomie de 700 km. La charge de munitions est de 45 obus et charges de 155 mm développés par Rheinmetall Denel Munitions.

La portée maximale d'une charge HE BB de 155 mm est de 39,3 km, mais cette distance peut être portée à 50 km en utilisant un projectile à fragmentation hautement explosif à portée de tir augmentée (VLAP), déjà produit pour l'exportation.

Le résultat d'un développement ultérieur par Denel Land Systems est le système d'artillerie automoteur de calibre G6-52 155 mm/52, qui est basé sur un châssis amélioré, dispose d'un nouveau système de tourelle avec un système de chargement automatique intégré pour les projectiles de 155 mm. Cela contribue à une cadence de tir élevée jusqu'à 8 coups par minute. La tourelle a une charge de munitions de 40 cartouches de 155 mm, et 8 cartouches supplémentaires de 155 mm sont situées dans le châssis.


système automoteur d'artillerie G6-52


Ce système est basé sur le dernier châssis G6, a également été testé avec succès sur le châssis T-72 MBT (pour l'Inde), et sous cette forme le système s'appelle T6. Le développement de ce système n'est pas encore terminé.

Denel Land Systems développe également le système d'artillerie automoteur T5 Condor 155 mm pour l'exportation. Le premier exemplaire était monté sur un châssis de camion Tatra avec une capacité de charge utile pour tracter un système d'artillerie de calibre 155 mm/52 G5-2000. Un système de commande automatique des outils est intégré de série au système. Le complexe peut également être installé sur un autre châssis.

Denel Land Systems développe une nouvelle version du système remorqué LEO (Light Experimental Weapons) de 105 mm, qui sera installé sur wagon à marchandises. En collaboration avec General Dynamics Land Systems, il a développé une version d'essai automotrice du système, avec une tourelle montée sur un châssis de véhicule de combat blindé léger (VBL) 8x8.

Dans le même temps, BAE Systems Global Combat Systems termine actuellement les travaux sur le système automoteur 6x6_ FH-77 BW L52 Archer. Une commande de 48 unités de ce modèle est attendue, dont 24 seront expédiées en Norvège et 24 autres en Suède.


Archer FH-77 BW L52

L'Archer est basé sur un châssis tout-terrain Volvo 6x6, dispose d'une cabine entièrement protégée à l'avant du système et d'un canon de calibre 155 mm/52 à l'arrière. L'arme est contrôlée, visée et lancée par une équipe située dans le cockpit.

La charge de munitions est de 34 cartouches et le nombre de charges correspondant, moyenne portée vol - 40 km pour un projectile standard et 60 km pour un projectile à longue portée.

En plus d'utiliser des projectiles normaux, le système peut utiliser des technologies plus avancées telles que les projectiles aériens BONUS et les projectiles de ciblage de précision Excalibur.

Développement de projectiles

Ces dernières années, de nombreux développements ont été réalisés dans le domaine des munitions, notamment des obus d'artillerie et des modules de charge.

Les types traditionnels de munitions HE, fumigènes et fusées éclairantes ont été complétés par des projectiles à portée étendue avec un générateur de gaz ou un propulseur de fusée, ou des projectiles qui combinent ces caractéristiques.

Pour repousser une attaque armée massive, des conteneurs d'obus de 155 millimètres (et d'autres calibres) ont été développés et mis en service, bourrés d'un grand nombre d'obus plus petits équipés d'ogives antichars cumulatives de type HEAT.

Certains obus avaient un mécanisme d'autodestruction, d'autres non, à la suite de quoi de vastes territoires ont été bombardés d'obus non explosés qui ont gêné l'avancée des troupes amies.

À la suite de la convention sur les armes à sous-munitions, l'utilisation d'armes à sous-munitions ainsi que de missiles avec ce type de sous-munitions a été interdite, mais un certain nombre de pays produisent et utilisent encore de telles munitions.

Pour supprimer les cibles de grande valeur telles que les chars et les systèmes d'artillerie, des projectiles avancés de 155 millimètres pour l'attaque par le haut ont été développés et mis en production. Il s'agit notamment des obus BONUS fabriqués par Nexter Munitions/BAE Systems Global Combat Systems (utilisés par la France et la Suède) et des obus SMArt allemands utilisés par l'Australie, l'Allemagne, la Grèce, la Suisse et le Royaume-Uni.

L'armée américaine a commandé une artillerie projectile guidé Copperhead (CLGP) il y a des années, et bien qu'ils aient presque dépassé leur date d'expiration, ils sont toujours inscrits au registre.

Le Bureau russe de conception d'instruments (KBP) a développé une gamme d'obus d'artillerie à guidage laser, dont le Krasnopol de 152 mm (une version de 155 mm est désormais également disponible). Ces obus ont été vendus à la France et à l'Inde, où ils ont ensuite été utilisés dans les systèmes Bofors 155 millimètres FH-77B pendant les hostilités avec le Pakistan. À l'heure actuelle, NORINCO fournit au marché des obus de 155 millimètres similaires au Krasnopol russe en termes de caractéristiques.

La Russie a également développé une version de 120 mm de projectiles d'artillerie à guidage laser, Gran (l'ensemble du système est appelé KM-8), pour une utilisation dans des systèmes de mortier de 120 mm, et Kitolov, une version de 122 mm pour les systèmes remorqués et automoteurs.

Le Canada et les États-Unis ont déployé avec succès les premières versions du missile guidé de précision Excalibur de 155 mm de Raytheon en Afghanistan. À l'avenir, la production en série de tels missiles est prévue. Tous les efforts sont faits pour réduire leur coût et les généraliser.

La société ATK a également participé à la compétition, fournissant à l'armée américaine des obus d'artillerie équipés d'un système de guidage de précision avec fonctions de détonation à distance (PGK), ils ont remplacé les fusées d'artillerie existantes.

Lors des tests, le système a montré une déviation totale probable de 50 m avec une portée de 20,5 km pour le projectile 155 mm M589A1.

L'introduction de PGK contribuera à une réduction significative du nombre de projectiles requis pour neutraliser la cible, ce qui, par conséquent, entraînera une réduction globale des coûts de munitions.

Les projectiles conventionnels de type ballon sont actuellement activement remplacés par des modules MCS ou uni-MCS, où 5 modules sont utilisés dans le système de calibre 155 mm / 39 et six dans le calibre 155 mm / 52.

Ils sont plus faciles à manipuler et conviennent à tout système automoteur avec un système de chargement automatique.

De nombreux pays se tournent Attention particulière sur les développements de la société ISTAR, contribuant à faciliter la détection des cibles par les unités d'artillerie. Ces développements incluent les véhicules aériens sans pilote (UAV), différentes sortes les radars et autres capteurs militaires, tels que les télémètres/pointeurs laser et les dispositifs de vision diurne/thermique, qui vous permettent de repérer et de localiser des cibles à de longues distances.

Exigences de transfert

En raison des progrès récents des munitions et des modules de charge, les systèmes remorqués et automoteurs continueront de jouer un rôle majeur dans les opérations militaires, mais d'autres systèmes sont susceptibles d'être introduits en plus d'eux.

Par exemple, dans le cadre du programme US Army FCS (Advanced Combat Systems), lance-roquettes pour le tir à partir d'une position fermée (NLOS - LS), composé d'une cartouche de lancement (CLU) pouvant accueillir 15 missiles balistiques de haute précision montés verticalement (PAM) ou missiles de croisière(LAM). En ce moment, des développements sont en cours sur le LAM, afin d'augmenter son rayon d'action à 70 km. Malgré l'ordre d'arrêter l'ensemble du programme, les travaux sur NLOS - LS pour l'armée américaine sont toujours en cours.

Le Royaume-Uni met actuellement en œuvre le programme Team Complex Weapons, dans lequel la première place est le développement des munitions ailées Fire Shadow, dont le fournisseur est MBDA. Ils cherchent à fournir aux commandants des forces terrestres la capacité de capturer et d'engager rapidement une cible à de plus grandes distances et avec une plus grande précision.

Un grand nombre de pays se concentrent désormais sur le contrôle du tir et le développement des munitions plutôt que sur la plate-forme de tir elle-même.

Traditionnellement, les opérations de tir sont menées au niveau du bataillon, de la batterie ou de la troupe, mais bon nombre des systèmes d'artillerie automoteurs nouvellement introduits sont équipés d'un système de contrôle de tir informatisé embarqué, intégré à un système de navigation au sol, qui permettrait des missions de tir. à réaliser de manière autonome.

Cette fonctionnalité, associée au système de chargement automatique des projectiles, vous permet d'atteindre une cadence de tir élevée et la mise en œuvre de missions de tir MRSI (frappe simultanée de plusieurs projectiles, "flurry of fire").

Ces systèmes entrent en action beaucoup plus rapidement, effectuent une mission de tir et se retirent également rapidement pour éviter les tirs d'artillerie de représailles.

Si vous croyez à l'affirmation "L'artillerie est le dieu de la guerre", alors la monture d'artillerie automotrice 2S7SM, qui est entrée dans les troupes cet été, est le meilleur candidat pour le rôle de "gouverneur de Dieu",

2S7SM représente une version mise à jour des canons automoteurs Malka, qui a été créé au milieu des années 80 sur la base du 2S7 Pion. Dans le même temps, la nouveauté se distingue par une cadence de tir accrue : jusqu'à trois coups par minute contre respectivement deux et demi et un et demi pour ses prédécesseurs. La précision du tir s'est également améliorée grâce à l'utilisation d'avions télépilotés Orlan-10. Une liaison sans erreur au terrain est assurée par des ordinateurs de bord, l'utilisation de cartes de terrain numériques et des signaux du système mondial de navigation par satellite GLONASS. Les mécanismes spéciaux du nouveau modèle ACS lui permettent de modifier l'angle d'élévation à moins de 60 ° avec une grande précision. Associées à des moyens de destruction plus avancés, ces innovations et d'autres permettent d'attribuer le 2S7SM à la prochaine génération de systèmes d'artillerie automoteurs de gros calibre pour les forces terrestres.

Expérience de la Seconde Guerre mondiale

Début août, les artilleurs du district militaire oriental, dans les conditions du terrain d'entraînement de Trekhrechye dans la région de l'Amour, ont travaillé sur la tâche de détruire le groupe blindé d'un faux ennemi, qui "a percé les défenses et s'est précipité profondément dans le formations de combat de nos troupes. . Notez qu'une telle utilisation de systèmes d'artillerie à longue portée est une rareté dans des conditions réelles de combat (et même d'entraînement). Habituellement, ils tirent depuis les profondeurs de la défense, étant à une distance respectueuse de la ligne de contact avec l'ennemi - la portée du tir permet de ne pas exposer les équipages à un risque excessif de riposte.

Dans le même temps, la chronique des conflits armés regorge d'exemples où les artilleurs ont été contraints de repousser l'ennemi dans des conditions non prévues par les exigences du client de l'entreprise - le développeur des systèmes d'artillerie qui leur ont été confiés. Par exemple, lors de la Grande Guerre patriotique un grand nombre de chars ont été désactivés par des tirs antiaériens.

En conséquence, sur la base de canons de défense aérienne éprouvés dotés d'excellentes qualités balistiques, l'industrie a créé des canons de char et des installations antichar. Et les armuriers soviétiques ont mis des obusiers de 122 et 152 mm sur des châssis automoteurs blindés, à la suite desquels l'Armée rouge a reçu d'excellents canons automoteurs capables de combattre avec succès les Tigres et Panthers fascistes, ce qui lui a valu le nom officieux de "St. John's moût". À cet égard, la capacité des canons automoteurs modernes de 203 mm à effectuer, si nécessaire, un tir direct précis et rapide pour tuer (dans les conditions spécifiques de la gamme, la visibilité était d'environ deux kilomètres) est une qualité très précieuse du système d'artillerie correspondant.

Vérification de la Syrie

Il a également été possible de rencontrer l'utilisation «atypique» de puissants systèmes d'artillerie automoteurs lors de l'opération antiterroriste en Syrie.

Ainsi, les canons automoteurs 2S1 Gvozdika et 2S3 Akatsiya, qui sont au service de l'armée arabe syrienne (AAS), conçus pour effectuer des tirs montés, frappent souvent l'ennemi par un tir direct. Par exemple, lorsqu'il a fallu briser la ligne de défense des formations armées illégales dans les zones urbaines denses lors de la libération des zones urbaines d'Alep, de Damas et d'autres mégalopoles. De leur côté, les formations armées illégales ont également activement utilisé des méthodes de guerre non standard, cherchant à semer la panique dans les rangs des troupes gouvernementales et des milices populaires par des actions surprises. Cela a nécessité des changements appropriés dans l'organisation du travail de combat des équipages d'artillerie de campagne syriens.

L'analyse des opérations militaires dans le SAR encourage les artilleurs russes à améliorer leurs propres compétences et à apporter les ajustements appropriés aux programmes d'entraînement au combat. Le colonel Gennady Vilyamovich Shevchenko, qui a effectué des tâches spéciales lors de voyages d'affaires en Syrie, a déclaré que les conseillers russes détachés auprès des troupes gouvernementales "ont beaucoup pris à l'armée syrienne", qui avait accumulé "une grande expérience du vrai travail de combat" au cours des sept années du guerre civile.

De "Pivoine" à "Malka"

Basé sur l'expérience de la création artistique. systèmes de gros calibre période tsariste, l'Union soviétique a continué à développer "huit pouces" dans l'intérêt de l'Armée rouge. En conséquence, l'obusier B-4 du modèle 1931, produit en grande quantité (plus d'un millier d'exemplaires), est apparu.

Bien sûr, "techniquement", il s'agissait de produits complètement différents, créés conformément aux nouvelles exigences du client principal comme canons automoteurs artillerie de réserve Haut commandement suprême. Cependant, en plus du calibre, plusieurs autres paramètres sont restés inchangés. Donc, angle limite l'élévation est restée à 60 °: selon les développeurs d'artillerie d'obusier, cela garantit le choix de la trajectoire optimale pour toucher une variété de cibles.

Les différences s'expliquent par le fait que Pion et Malka ont été développés pour une application différente - la destruction d'objets et de moyens d'attaque nucléaire particulièrement importants, ainsi que la suppression des zones arrière. Cette mission a dicté la nécessité de fournir une gamme accrue de munitions à haute puissance destructrice. Pour augmenter le taux maximal de 18 kilomètres pour le B-4 à 25-37 kilomètres pour le 2S7, tout en maintenant la masse d'un projectile hautement explosif au niveau de 100-110 kilogrammes, la longueur du canon a plus que doublé - de 25 à 55 calibres.

Dans le même temps, la cadence de tir a été augmentée trois fois et, au cours du développement ultérieur du système, six fois au total. En plus des obus hautement explosifs et perforants pour Pion, des obus à fragmentation et à fragmentation hautement explosifs ont également été développés.

Une différence significative entre le B-4 sur un chariot à chenilles et sa version d'après-guerre du B-4M sur un chariot à roues était le placement du canon sur un châssis blindé à chenilles avec un moteur de char, d'abord 780, puis 840 Cheval-vapeur. En conséquence, la masse de l'installation est passée de 18-19 à 45-46,5 tonnes. En un mot, les huit pouces remorqués ont cédé la place à des automoteurs, capables de se déplacer sur des routes à des vitesses allant jusqu'à 50 kilomètres à l'heure. Entre autres avantages, cela réduisait considérablement la probabilité que nos artilleurs soient touchés par les tirs de retour ennemis. Si le tir a été effectué avec des coups simples à la portée maximale, l'équipage a réussi à transférer sa voiture en position de déplacement et à changer de position alors que le projectile était toujours sur la trajectoire.

"Malka" contre M110 USA

Il est intéressant de comparer le système national avec le seul analogue étranger - le M110, car, à part les États-Unis, personne n'a produit de canons de huit pouces à l'étranger après la Seconde Guerre mondiale. La production de la version originale a commencé en 1962 et, en termes de portée et de cadence de tir, elle était à parité avec le B-4M. Dans un effort pour atténuer exercice physique sur les artilleurs, les ingénieurs américains ont développé un chargeur hydraulique. Cependant, sa conception n'a pas abouti: un calcul bien entraîné s'est déclenché manuellement une fois et demie à deux fois plus vite. Le seul avantage par rapport au B-4M était l'utilisation d'un châssis automoteur, qui a été "acheté" en augmentant la masse de l'installation à 28,5 tonnes.

Une analyse de l'expérience de la guerre du Vietnam a été l'exploit des Américains d'augmenter la longueur du canon de 25 à 39,5 calibres sur la variante A1 et l'A2 amélioré (1978) afin de porter la portée de tir maximale à 24 kilomètres. Bien que les performances du M110A2 se soient avérées assez élevées, elle n'a pas réussi à surpasser les "homologues soviétiques". Lorsque les Américains ont commencé à rééquiper les M110 et M107 précédemment sortis avec des fusils à canon long, l'industrie nationale a commencé à produire un tout nouveau Pion. Avec des cadences de tir proches, notre système a tiré des obus d'une masse plus importante - 100-110 kilogrammes contre 90,7 dans le cas d'un tir à fragmentation hautement explosif.

L'invention du projectile dit "actif-réactif" (avec une charge de poudre pour une impulsion supplémentaire sur la trajectoire) n'a pas aidé à gagner la supériorité des États-Unis. Grâce à lui, les Américains ont atteint une portée de 30 kilomètres. L'indicateur correspondant pour le système domestique était de 25 à 37 kilomètres dans le cas des tirs conventionnels et de 47,5 pour le "actif-réactif" développé plus tard. Et en ce qui concerne le Malka récemment mis à jour, la portée de tir maximale est appelée «jusqu'à 50 kilomètres».

Le seul et unique

Les systèmes d'artillerie de gros calibre américains et soviétiques ont été conçus pour détruire des cibles ennemies particulièrement importantes situées à une distance de plusieurs dizaines de kilomètres de la ligne de front. Durant guerre froide ils ont développé des tirs avec des charges chimiques et atomiques. Lorsque Washington et Moscou sont parvenus à un accord pour réduire les arsenaux d'armes de destruction massive et se sont mis d'accord sur une limite du nombre d'armes nucléaires pour chaque camp, les premières "victimes" du processus de désarmement se sont révélées être obus d'artillerie, car ils sont beaucoup moins utiles qu'une ogive de missile stratégique. Et si le M-110 a pu survivre au "déclassement" des armes "nucléaires" aux armes "conventionnelles", alors la transition massive des armées occidentales vers le calibre "standard" de 155 millimètres a finalement interrompu sa carrière dans l'armée américaine.

Avec le retrait imminent du seul analogue étranger, le huit pouces national devient le seul obusier de gros calibre à lui seul, qui reste en service dans les forces terrestres. L'apparition d'une version mise à jour du 2S7SM renforce son statut de système d'artillerie à canon le plus puissant et le plus avancé au monde. Vous pouvez voir le "gouverneur du dieu" de vos propres yeux sur le site statique du parc Patriot.

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Les canons automoteurs Archer utilisent le châssis d'un Volvo A30D avec une disposition de roues 6x6. Le châssis est équipé d'un moteur diesel d'une capacité de 340 chevaux, ce qui vous permet d'atteindre des vitesses sur autoroute allant jusqu'à 65 km / h. Il est à noter que le châssis à roues peut se déplacer dans la neige jusqu'à un mètre de profondeur. Si les roues de l'installation ont été endommagées, l'ACS peut encore bouger pendant un certain temps.

Une caractéristique distinctive de l'obusier est l'absence de besoin de numéros de calcul supplémentaires pour le charger. Le cockpit est blindé pour protéger l'équipage des tirs d'armes légères et des fragments de munitions.

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"Msta-S" est conçu pour détruire les armes nucléaires tactiques, les batteries d'artillerie et de mortier, les chars et autres véhicules blindés, les armes antichars, la main-d'œuvre, les systèmes de défense aérienne et de défense antimissile, les postes de commandement, ainsi que pour détruire les fortifications de campagne et entraver les manœuvres des réserves ennemies au fond de ses défenses. Il peut tirer sur des cibles observées et non observées à partir de positions fermées et de tir direct, y compris le travail dans des conditions montagneuses. Lors du tir, les tirs du râtelier à munitions et ceux tirés du sol sont utilisés, sans perte de cadence de tir.

Les membres d'équipage parlent à l'aide de l'équipement d'interphone 1V116 pour sept abonnés. Communication externe effectué à l'aide de la station radio VHF R-173 (portée jusqu'à 20 km).

L'équipement supplémentaire des pistolets automoteurs comprend: PPO automatique à 3 actions avec équipement de contrôle 3ETs11-2; deux unités de filtrage ; système auto-creusant monté sur la feuille frontale inférieure ; TDA alimenté par le moteur principal ; système 902V "Cloud" pour tirer des grenades fumigènes de 81 mm; deux dispositifs de dégazage de réservoir (TDP).

8 AS-90


Monture d'artillerie automotrice sur un châssis chenillé avec une tourelle rotative. La coque et la tourelle sont constituées d'un blindage en acier de 17 mm.

L'AS-90 a remplacé tous les autres types d'artillerie de l'armée britannique, à la fois autopropulsés et remorqués, à l'exception des obusiers légers remorqués L118 et du MLRS, et a été utilisé par eux au combat pendant la guerre en Irak.

7 Krabes (basé sur AS-90)


Le SPH Krab est un obusier automoteur de 155 mm conforme à l'OTAN fabriqué en Pologne par Produkcji Wojskowej Huta Stalowa Wola. L'ACS est une symbiose complexe du châssis polonais du char RT-90 (avec le moteur S-12U), une unité d'artillerie de l'AS-90M Braveheart avec un canon long de calibre 52 et son propre feu Topaz (polonais) Système de contrôle. La version SPH Krab 2011 utilise un nouveau canon de Rheinmetall.

SPH Krab a été immédiatement créé avec la possibilité de tirer dans les modes modernes, c'est-à-dire également pour le mode MRSI (plusieurs obus à impact simultané). En conséquence, SPH Krab en 1 minute en mode MRSI tire 5 projectiles sur l'ennemi (c'est-à-dire sur la cible) pendant 30 secondes, après quoi il quitte la position de tir. Ainsi, pour l'ennemi, une impression complète est créée que 5 canons automoteurs lui tirent dessus, et pas un.

6 M109A7 "Paladin"


Monture d'artillerie automotrice sur un châssis chenillé avec une tourelle rotative. La coque et la tourelle sont constituées d'un blindage en aluminium laminé, qui offre une protection contre le feu petites armes et des fragments d'obus d'artillerie de campagne.

En plus des États-Unis, il est devenu le canon automoteur standard des pays de l'OTAN, a également été fourni en quantités importantes à un certain nombre d'autres pays et a été utilisé dans de nombreux conflits régionaux.

5PLZ05


La tourelle ACS est soudée à partir de plaques de blindage laminées. Deux blocs de lance-grenades fumigènes à quatre canons ont été installés sur la partie frontale de la tour pour créer des écrans de fumée. Une trappe pour l'équipage est prévue dans la partie arrière de la coque, qui peut être utilisée pour reconstituer les munitions tout en fournissant des munitions du sol au système de chargement.

Le PLZ-05 est équipé d'un système de chargement automatique des canons développé sur la base des canons automoteurs russes Msta-S. La cadence de tir est de 8 coups par minute. L'obusier a un calibre de 155 mm et une longueur de canon de 54 calibres. Les munitions du canon sont situées dans la tourelle. Il se compose de 30 cartouches de calibre 155 mm et de 500 cartouches pour une mitrailleuse de 12,7 mm.

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L'obusier automoteur Type 99 de 155 mm est un obusier automoteur japonais en service avec la Force terrestre d'autodéfense japonaise. Il a remplacé les obsolètes canons automoteurs Type 75.

Malgré les intérêts des armes automotrices des armées de plusieurs pays du monde, la vente de copies de cet obusier à l'étranger était interdite par la loi japonaise.

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Les canons automoteurs K9 Thunder ont été développés au milieu des années 90 du siècle dernier par la société Samsung Techwin sur ordre du ministère de la Défense de la République de Corée, en plus des canons automoteurs K55 \ K55A1 en service avec leur remplacement ultérieur.

En 1998, le gouvernement coréen a signé un contrat avec Samsung Techwin Corporation pour la fourniture de pistolets automoteurs, et en 1999, le premier lot de K9 Thunder a été livré au client. En 2004, la Turquie a acheté une licence de production et a également reçu un lot de K9 Thunder. Au total, 350 unités ont été commandées. Les 8 premiers canons automoteurs ont été construits en Corée. De 2004 à 2009, 150 canons automoteurs ont été livrés à l'armée turque.

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Développé à l'Institut central de recherche de Nijni Novgorod "Burevestnik". Le SAU 2S35 est conçu pour détruire les armes nucléaires tactiques, les batteries d'artillerie et de mortier, les chars et autres véhicules blindés, les armes antichars, la main-d'œuvre, les systèmes de défense aérienne et de défense antimissile, les postes de commandement, ainsi que pour détruire les fortifications de campagne et empêcher les manœuvres de l'ennemi. réserves dans les profondeurs de sa défense. Le 9 mai 2015, le nouvel obusier automoteur 2S35 Koalitsiya-SV a été officiellement présenté pour la première fois lors du défilé en l'honneur du 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique.

Selon les estimations du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, en termes d'un ensemble de caractéristiques, les canons automoteurs 2S35 surpassent les systèmes similaires de 1,5 à 2 fois. Comparé aux obusiers tractés M777 et aux obusiers automoteurs M109 en service dans l'armée américaine, l'obusier automoteur Koalitsiya-SV a un degré d'automatisation plus élevé, une cadence de tir accrue et une portée de tir qui répond aux exigences modernes en matière d'armes combinées. combat.

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Monture d'artillerie automotrice sur un châssis chenillé avec une tourelle rotative. La coque et la tourelle sont constituées d'un blindage en acier, qui offre une protection contre les balles jusqu'à un calibre de 14,5 mm et les fragments d'obus de 152 mm. La possibilité d'utiliser une protection dynamique est prévue.

Le PzH 2000 est capable de tirer trois coups en neuf secondes ou dix coups en 56 secondes à des distances allant jusqu'à 30 km. Howitzer détient un record du monde - sur le terrain d'entraînement de Afrique du Sud elle a tiré un projectile V-LAP (fusée active à aérodynamisme amélioré) à 56 km.

Basé sur la combinaison d'indicateurs, le PzH 2000 est considéré comme le canon automoteur en série le plus avancé au monde. ACS a obtenu des notes extrêmement élevées de la part d'experts indépendants ; ainsi, le spécialiste russe O. Zheltonozhko l'a défini comme un système de référence pour le moment, sur lequel tous les fabricants de supports d'artillerie automoteurs sont guidés.

Ils appellent des véhicules de combat, qui ne sont rien de plus qu'une pièce d'artillerie montée sur un châssis automoteur. Dans la vie de tous les jours, on les appelle parfois canons automoteurs ou canons automoteurs. Dans cet article, nous comprendrons ce que sont les pistolets automoteurs, où ils sont utilisés, comment ils sont classés et en quoi ils diffèrent des autres types d'armes.

Résumé

Alors qu'est-ce que SAU ? Au sens large, tous les véhicules de combat armés de canons peuvent être considérés comme des canons automoteurs. Cependant, au sens étroit, seuls les véhicules armés de canons ou d'obusiers, mais qui ne sont pas des chars ou des véhicules blindés, appartiennent aux canons automoteurs.

Les types d'ACS sont divers, ainsi que la portée de leur application. Ils peuvent avoir un châssis à roues ou à chenilles, être protégés ou non par un blindage, avoir un canon principal fixe ou monté sur tourelle. De nombreuses installations d'artillerie automotrices du monde, équipées d'une tourelle, ressemblent extérieurement à des chars. Cependant, ils diffèrent considérablement des réservoirs en termes de utilisation tactique et équilibrer les "armures-armes".

L'installation d'artillerie automotrice (SAU) a commencé son histoire à peu près en même temps que les premiers véhicules blindés à canon, au début du XXe siècle. De plus, du point de vue de la science militaire moderne, les premiers ressemblaient plus à un analogue des canons automoteurs ultérieurs qu'aux chars. Au milieu et dans la seconde moitié du XXe siècle, une période de développement rapide de toutes sortes d'installations d'artillerie automotrices a commencé dans les principaux États.

Au début du XXIe siècle, grâce à un saut impressionnant dans la science militaire, les canons automoteurs, selon de nombreux experts, ont commencé à revendiquer la supériorité sur les autres véhicules blindés. Auparavant, il appartenait certainement aux chars. Le rôle des canons automoteurs dans les conditions d'une bataille militaire moderne augmente chaque année.

Histoire du développement

Utilisé sur le champ de bataille pendant la Première Guerre mondiale unités automotrices, construits sur la base de camions, de tracteurs ou de châssis à chenilles. Plus tard, avec le développement des chars, les ingénieurs ont réalisé qu'une base de char était la mieux adaptée pour monter de puissants systèmes d'artillerie. Les canons sur châssis non blindés n'étaient pas non plus oubliés, car ils étaient réputés pour leur grande mobilité.

En Russie, les premiers canons automoteurs blindés ont été proposés par le fils de D. I. Mendeleev - V. D. Mendeleev. Pendant la Première Guerre mondiale et guerre civile utilisaient activement des canons Lender de 72 mm construits sur la base du camion Russo-Balt. Les cabines de certains d'entre eux étaient même partiellement blindées. Dans les années 20 du siècle dernier, l'URSS, l'Allemagne et les États-Unis étaient engagés dans le développement de canons automoteurs, mais la plupart des projets n'étaient rien de plus que des installations de substitution.

Lorsque l'Union soviétique et l'Allemagne ont commencé à développer activement leurs forces de chars, il est devenu possible d'installer massivement des supports d'artillerie sur des châssis de chars. Ainsi, en URSS, un prototype de canons automoteurs SU-14 a été créé sur la base des chars T-35 et T-28. En Allemagne, des chars Pz Kpfw I obsolètes ont été utilisés pour les convertir en canons automoteurs.

La Seconde Guerre mondiale a nécessité l'utilisation de toutes les ressources des participants. L'Allemagne a produit massivement des canons automoteurs basés sur des chars anciens et capturés. Sur la base de leurs propres machines, ils ont réalisé des installations plus simples et moins chères. L'histoire comprenait des modèles allemands tels que StuG III et StuG IV, Hummel et Wespe, la monture d'artillerie automotrice Ferdinand (comme on appelait les chasseurs de chars Hetzer et Elefant) et quelques autres. Depuis la fin de 1944, la production de canons automoteurs en Allemagne a dépassé la production de chars en termes de volume.

L'Armée rouge a commencé à se battre sans artillerie automotrice produite en série. La production du seul obusier automoteur SU-5 a été arrêtée en 1937. Mais déjà en juillet 1941, les canons automoteurs ZiS-30 de type substitut sont apparus. Et l'année suivante, les canons d'assaut du modèle SU-122 sont sortis de la chaîne de montage. Plus tard, les célèbres SU-100 et ISU-152 sont apparus comme contrepoids aux véhicules blindés lourds allemands.

Les ingénieurs d'Angleterre et d'Amérique ont concentré leurs forces principalement sur la production obusiers automoteurs. Il y avait donc des modèles : Sexton, Bishop, M12 et M7 Priest.

En raison du développement des chars de combat principaux, la nécessité d'utiliser des canons d'assaut a disparu. les systèmes, ainsi que les hélicoptères de combat, peuvent remplacer avec succès les canons automoteurs antichars. Mais les obusiers et les installations anti-aériennes sont toujours en cours de développement.

Avec le développement de l'ACS, la portée de leur application s'est élargie et la classification s'est élargie. Considérez les types d'installations d'artillerie automotrices qui apparaissent dans la science militaire aujourd'hui.

Comme leur nom l'indique, ces véhicules de combat sont spécialisés dans la destruction de véhicules blindés. En règle générale, ils sont armés de canons semi-automatiques à canon long d'un calibre de 57 à 100 mm avec une méthode de chargement unitaire, ce qui permet d'atteindre une cadence de tir élevée. Les chasseurs de chars lourds, conçus pour combattre des véhicules ennemis similaires et des chars lourds, peuvent être armés de canons à canon long à chargement séparé, dont le calibre atteint 155 mm. Les installations de cette classe sont inefficaces contre les fortifications et l'infanterie. Ils ont obtenu un saut dans le développement pendant la Seconde Guerre mondiale. Les représentants caractéristiques des chasseurs de chars de cette époque sont canons automoteurs soviétiques Modèles SU-100 et le Jagdpanther allemand. Actuellement, les installations de cette classe ont cédé la place aux systèmes de missiles antichars et aux hélicoptères de combat, qui sont beaucoup plus efficaces face aux chars.

Armes d'assaut

Ce sont des véhicules blindés pour l'appui-feu des chars et de l'infanterie. Les canons automoteurs de ce type sont armés de canons de gros calibre (105-203 mm) à canon court ou à canon long, qui frappent facilement les positions d'infanterie fortifiées. De plus, les canons d'assaut pourraient être utilisés efficacement contre les chars. Ce type de canons automoteurs, comme le précédent, a été activement développé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le StuG III, le StuG H42 et le Brummbar étaient des exemples éminents de canons automoteurs d'assaut allemands. Parmi les machines soviétiques distinguées: Su-122 et Su-152. Après la guerre, le développement des chars de combat principaux a conduit au fait qu'ils ont commencé à être armés de canons de gros calibre qui pouvaient facilement toucher les fortifications ennemies et des cibles non blindées. Ainsi, la nécessité d'utiliser des fusils d'assaut a disparu.

Obusiers automoteurs

Ce sont des canons mobiles pour le tir indirect. En fait, il s'agit d'un analogue automoteur de l'artillerie tractée. Ces canons automoteurs étaient armés de systèmes d'artillerie d'un calibre de 75 à 406 millimètres. Ils avaient une armure légère anti-fragmentation, qui ne protégeait que des tirs de contre-batterie. Dès le début du développement de l'artillerie automotrice, des obusiers automoteurs se sont également développés. Les canons de gros calibre, associés à une grande mobilité et à des systèmes de positionnement modernes, font de ce type d'arme l'un des plus efficaces à ce jour.

Les obusiers automoteurs d'un calibre supérieur à 152 millimètres sont particulièrement répandus. Ils peuvent frapper l'ennemi avec des armes nucléaires, ce qui permet de détruire de gros objets et des groupes entiers de troupes avec un petit nombre de tirs. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les véhicules allemands Wespe et Hummel, les obusiers américains M7 (Priest) et M12, ainsi que les canons automoteurs britanniques Sexton et Bishop sont devenus célèbres. L'URSS a tenté d'établir la production de telles machines (modèle Su-5) dans les années 40, des siècles ont passé, mais cette tentative a échoué. Aujourd'hui, l'armée russe moderne est armée de l'un des meilleurs obusiers automoteurs au monde - 2S19 "Msta-S" d'un calibre de 152 mm. Dans les armées des pays de l'OTAN, son alternative est les canons automoteurs de 155 mm "Paladin".

antichar

Les canons automoteurs de cette classe sont des véhicules semi-ouverts ou ouverts armés d'armes antichars. Ils sont généralement construits sur la base de châssis de chars légèrement blindés, qui sont déjà obsolètes pour l'usage auquel ils sont destinés. Ces machines sont différentes bonne combinaison les prix et l'efficacité et ont été produits en volumes assez importants. Dans le même temps, ils perdaient encore en termes de caractéristiques de combat au profit de machines d'une spécialisation plus étroite. Un bon exemple de canons automoteurs antichars de la Seconde Guerre mondiale sont le Marder II allemand et le SU-76M domestique. En règle générale, ces installations étaient armées de canons de petit ou moyen calibre. Cependant, des versions parfois plus puissantes ont également été rencontrées, par exemple le Nashorn allemand en calibre 128 mm. Dans l'armée moderne, de telles unités ne sont pas utilisées.

Installations anti-aériennes

Il s'agit d'installations spécialisées de canons et de mitrailleuses, dont la tâche est de vaincre les avions volant à basse altitude et à hauteur moyenne, ainsi que les hélicoptères ennemis. Ils étaient généralement armés de canons automatiques de petit calibre (20-40 mm) et / ou de mitrailleuses de gros calibre (12,7-14,5 mm). Un élément important était le système de guidage pour les cibles à grande vitesse. Parfois, ils étaient en outre armés de missiles sol-air. Dans les batailles urbaines et dans les cas où il faut résister à une grande masse d'infanterie, les installations anti-aériennes se sont montrées au mieux. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les installations antiaériennes allemandes Wirbelwind et Ostwind, ainsi que le ZSU-37 soviétique, se sont particulièrement distingués. L'armée russe moderne est armée de deux ZSU: 23-4 ("Shilka") et "Tunguska".

Substitut

Ce sont des véhicules de combat improvisés conçus sur la base de commerciaux ou de tracteurs. En règle générale, les canons automoteurs de substitution n'avaient pas de réserves. Parmi les installations domestiques de cette classe, l'automoteur antichar 57-mm machine de combat ZIS-30, construit sur la base du tracteur d'artillerie à chenilles "Komsomolets". Les véhicules de substitution les plus largement utilisés par l'Allemagne nazie et l'Italie fasciste en raison du manque d'autres véhicules blindés.

Une monture d'artillerie automotrice soviétique typique combinait avec succès les fonctions de plusieurs classes à la fois. Un exemple clair de ceci était le modèle ISU-152. Les Allemands ont suivi la stratégie de création de canons automoteurs hautement spécialisés. En conséquence, certaines installations allemandes étaient les meilleures de leur catégorie.

Tactiques d'utilisation

Après avoir compris ce que sont les ACS et ce qu'ils sont, découvrons comment ils sont utilisés dans la pratique. La tâche principale d'une installation d'artillerie automotrice sur le champ de bataille est de soutenir d'autres branches des forces armées avec des tirs d'artillerie à partir de positions fermées. En raison du fait que les canons automoteurs ont une grande mobilité, ils peuvent accompagner les chars lors des percées à travers la ligne de défense ennemie, augmentant considérablement les capacités de combat des chars et des troupes d'infanterie motorisées.

Une grande mobilité donne également à l'artillerie automotrice la capacité d'attaquer indépendamment l'ennemi. Pour ce faire, tous les paramètres de prise de vue sont calculés à l'avance. Ensuite, les canons automoteurs se rendent en position de tir et, sans se concentrer, mènent une attaque massive contre l'ennemi. Après cela, ils quittent rapidement la ligne de tir, et au moment où l'ennemi calcule l'endroit pour une frappe de représailles, les positions seront déjà vides.

Si chars ennemis et l'infanterie motorisée perce la ligne de défense, artillerie automotrice peut agir comme une arme antichar efficace. Pour ce faire, certains modèles de canons automoteurs reçoivent des obus spéciaux dans leur chargement de munitions.

Ces dernières années, l'artillerie automotrice a été utilisée pour détruire les tireurs d'élite qui se cachent dans des endroits peu pratiques pour attaquer avec d'autres armes à feu.

Des supports d'artillerie automoteurs simples armés de projectiles nucléaires peuvent détruire de gros objets, fortifiés colonies, ainsi que des lieux d'accumulation de troupes ennemies. Dans le même temps, les canons automoteurs nucléaires sont presque impossibles à intercepter. Dans le même temps, le rayon des cibles possibles touchées par les munitions d'artillerie est inférieur à celui de l'aviation ou missiles tactiques, ainsi que la puissance de l'explosion.

Mise en page

Les véhicules automoteurs les plus courants aujourd'hui sont généralement construits sur la base d'un châssis de char ou de véhicules à chenilles légèrement blindés. Dans les deux cas, la disposition des composants et des assemblages est similaire. Contrairement aux chars, la tourelle de canon automotrice est située à l'arrière corps blindé et non dans la moyenne. Ainsi, le processus d'approvisionnement en munitions depuis le sol est grandement facilité. Le groupe moteur-transmission, respectivement, est situé dans les parties avant et centrale du corps. Étant donné que la transmission est située à l'avant, il est conseillé d'entraîner les roues avant. Cependant, dans les canons automoteurs modernes, on a tendance à utiliser la propulsion arrière.

Le compartiment de commande, qui est également le poste de travail du conducteur, est situé près de la boîte de vitesses au centre de la machine ou plus près de son côté bâbord. Le moteur est situé entre le siège du conducteur et le compartiment de combat. Le compartiment de combat comprend des munitions et des dispositifs pour viser les canons.

En plus de l'option décrite pour le placement des composants et des assemblages, le ZSU peut être assemblé selon un modèle de réservoir. Parfois, ils représentent même un char, dont la tourelle standard a été remplacée par une tourelle spéciale avec un canon à tir rapide et un équipement de guidage. Ici, nous avons appris ce qu'est ACS.