La Russie vient d'annoncer le nombre de chars Armata mortels qu'elle construira. La Russie vient d'annoncer le nombre de chars mortels Armata qu'elle construira Le char T 14 aura un look différent

Réservoir sur la plate-forme universelle "Armata"

Le char T-14 sur la plate-forme universelle "Armata" a déjà traversé la Place Rouge, mais reste toujours un mystère. Les caractéristiques du réservoir sont connues de manière fragmentaire, mais même selon ces données, on peut affirmer qu'un nouveau mot dans la construction de réservoirs au sens mondial.

Principal données de performances prévues du char T-14 Armata:

• Le poids total maximum est de 48 tonnes.
• Membres d'équipage - 3 personnes.
• Munitions pour armes à feu - 48 pièces.
• Cadence de tir de combat - 12 haut / min.
• Puissance du moteur - 1200-1500 ch
• Vitesse de déplacement jusqu'à 90 km/h
• Réserve de marche - plus de 500 km
• Portée de détection cible - 5 km
• Portée cible - 8 km
• Le temps nécessaire pour remplacer le moteur est de 0,5 heure.

La principale caractéristique du char T-14 est une tourelle inhabitée. L'équipage peut contrôler l'arme à distance, étant dans une capsule blindée isolée qui protège les personnes en cas de coup. Cependant, éliminer "Armata", selon les experts, sera très, très difficile.

Le char est équipé des équipements électroniques les plus modernes, dont une station radar unique qui peut contrôler simultanément jusqu'à 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes dans un rayon de 100 kilomètres. Le système de protection active surveille les obus tirés sur le char et est capable de les intercepter à l'approche. Lors des tests sur le terrain, ce système s'est déjà avéré être un solide cinq - il n'a pas été possible de toucher le réservoir.

Il existe également des innovations dans le blindage du char Armata - il a été développé à l'aide d'une nouvelle qualité de couches d'acier, de céramique et de composite. Une telle "tarte" bouffée est capable de résister au coup de n'importe laquelle des ogives existantes et même prometteuses. Un avantage supplémentaire est que cette armure peut être utilisée dans les conditions climatiques les plus difficiles.

Par estimations préliminaires Le niveau militaro-technique du char T-14 est presque quatre fois supérieur à celui du T-72B et son efficacité tactique est de 25 à 30% supérieure à celle des concurrents étrangers. Toutes les informations sur la situation de combat sont envoyées à l'équipage sur des moniteurs dans une capsule protégée par des capteurs laser, de télévision et d'imagerie thermique, et une vue panoramique permet au commandant et au tireur de voir le champ de bataille à 360 degrés. De plus, "Armata" peut échanger des données avec d'autres chars et le poste de commandement. Tout cela améliore grandement la coordination des actions et réduit le temps nécessaire pour rechercher et détruire la cible.

Vidéo du tir de "l'Armata": tir depuis le compartiment de combat:

TTX T-14 prévu

L'armement principal du T-14 devrait être un canon à âme lisse de 125 mm 2A82 avec des munitions divers types. Comme armes supplémentaires utilisera une mitrailleuse Kalachnikov modernisée de calibre 7.62 et un robot Mitrailleuse lourde"Kord", mais la modularité prévue dans la base du char permettra de changer de manière flexible les armes et les équipements supplémentaires en fonction des tâches à résoudre.

Armure

Dans la production du char, un nouvel acier de blindage léger de la nuance 44S-sv-Sh sera utilisé. L'utilisation de cette nuance d'acier permettra de réduire le poids de la machine de plusieurs centaines de kilogrammes.

La dureté de l'acier est d'au moins 54HRC, mais jusqu'à présent ses caractéristiques plastiques restent au niveau des aciers de série avec une dureté de 45-48HRC. Cette combinaison permet de réduire l'épaisseur et le poids de l'armure de 15% sans compromettre les caractéristiques de protection et la capacité de survie à basse température.

Moteur

Comme centrale électrique pour Almaty, un turbo piston à quatre temps, en forme de X, 12 cylindres avec suralimentation de turbine à gaz et refroidissement intermédiaire par air, le moteur A-85-3A (désignations alternatives 2A12-3, 12ChN15 / 16 et 12N360) avec une ressource motrice d'au moins 2000 heures avec une puissance nominale de 1500 ch Mais on suppose que pour augmenter la ressource moteur, la puissance sera réduite à 1200 ch. Le moteur 12N360 a réussi toute la gamme d'essais en vie et en mer en 2011.

La masse de l'unité est d'environ 5 tonnes. Volume MTU jusqu'à 4 m3.

Fabrication et exploitation

Il est prévu que le 9 mai 2015, 12 nouveaux chars Armata quitteront le trottoir de la Place Rouge pour le défilé en l'honneur du 70e anniversaire du Jour de la Victoire, qui ira ensuite être testé par des unités militaires. Production de masse Le lancement du T-14 est prévu pour 2016.

Les premières photos du char "en direct" Armata sont apparues sur le réseau

Comparaison des projections du T-14 avec le char T-90

Comparaison des projections du T-14 avec le char Abrams

Après la première apparition de l'Armata dans les rues de Moscou, le char a été très bien noté, mais les premières affirmations sont apparues :

1. Il n'y a pas de protection dynamique sur les trappes et l'une des trappes s'ouvre sur le côté de manière à gêner la rotation du canon.

2. Le KAZ n'a pas la capacité de fournir une protection contre les attaques de munitions par le haut et le char est sans défense contre les javelots américains et autres munitions selon le schéma "shock core". Dans la projection "d'en haut", le RPG-7 des années 60 devient également dangereux.

3. Il n'y a pas de mitrailleuse coaxiale au canon, ce qui est considéré comme assez étrange.

4. Lorsqu'il est touché partie inférieure canon et tourelle, le projectile peut causer des dommages à l'équipage, car. aucune armure horizontale décente n'a été vue dans cette zone.

Cet article analyse les caractéristiques du nouveau char russe T-14 Armata, mais n'oubliez pas que ses caractéristiques ne sont pas divulguées pour le moment et que la conception elle-même peut être finalisée avant plusieurs années.

Par conséquent, le texte ne prétend pas être vrai, mais n'est qu'un raisonnement basé sur des informations provenant de sources ouvertes.

Capsule d'équipage blindée

Commençons par la capsule, qui, avec la tour inhabitée, est la plus caractéristique intéressante Almaty. Il devrait bien mieux protéger l'équipage que la simple coque des MBT auxquels nous sommes habitués.

Mais voyons si c'est le cas. De l'ordinaire des moyens préjudiciables comme des obus ou des fragments, une armure familière peut protéger, il vous suffit de la rendre plus épaisse ou plus solide grâce à de nouveaux matériaux. De plus, si l'on suppose que l'équipage est assis épaule contre épaule, la capsule occupe presque toute la largeur de la coque, ne laissant aucune place au blindage latéral, qui est très faible et ne peut protéger qu'en conjonction avec armure active loin de tout moyen préjudiciable.

De l'explosion de munitions, qui est devenue une triste association avec les MBT soviétiques, la capsule ne sauvera en aucune façon, il ne reste donc que l'allumage des munitions à la suite de ses dommages.

Oui, bien souvent il n'y a pas une détonation instantanée, mais un incendie, laissant le temps à l'équipage de s'échapper. Mais sur des chars comme le T-64 ou le T-72, les munitions ne sont séparées que par un polycom, qui ne protège pratiquement pas contre haute température et le feu, et ici la capsule devient une excellente solution qui sauve la vie de l'équipage.

Peut-être valait-il la peine de placer les munitions elles-mêmes, avec le chargeur automatique, dans une capsule blindée, les séparant de manière fiable de l'équipage?

Trappes à Armata

Si vous êtes intéressé par Armata, vous avez probablement déjà entendu parler de l'épaisseur insuffisante des écoutilles, grâce à laquelle les armes antichars modernes frapperont facilement un nouveau véhicule. Je suis sûr que les concepteurs ne pouvaient pas simplement marquer sur un tel inconvénient, alors parlons un peu d'autre chose.

Dans les réservoirs qui nous sont familiers, les écoutilles de la tour se penchaient vers l'avant, protégeant les personnes lors de l'évacuation de petites armes. De plus, le conducteur avait le sien et au fond de la coque se trouvait une trappe spéciale pour l'évacuation. Bien sûr, cela ne donnait aucune garantie de survie à l'équipage du char détruit, mais il y avait des chances d'échapper aux balles.

Le T-14 Armata n'a que 2 trappes à l'avant et leurs capots ne protègent en aucune façon les personnes quittant le char. Imaginez une situation dans laquelle l'équipage essaie de sortir d'un char qui est sous le feu et devient une excellente cible pour l'ennemi. Armata recevra peut-être une trappe d'évacuation, mais la présence d'une capsule blindée rend cette option peu probable. J'aimerais me tromper.

Capsule blindée et électronique

La saturation de l'Armata en électronique est présentée comme un avantage, mais c'est aussi le talon d'Achille du nouveau char. Que lui arrivera-t-il en cas d'échec systèmes électriques? Une boîte aveugle et sourde dans laquelle les gens s'assoient, et ce n'est en aucun cas une exagération.

Tous les anciens MBT vous permettent de corriger des dysfonctionnements mineurs comme un raté ou de ne pas envoyer d'obus même pendant une bataille, de tirer un canon ou au moins une mitrailleuse manuellement.

Armata a une tour inhabitée complètement séparée de l'équipage, ce qui exclut une telle possibilité.

La vue depuis le réservoir est également fournie par des caméras, disons que leur résolution et la résolution de l'écran sont suffisantes pour une vision normale, qui n'est pas inférieure à l'optique. Mais une telle conception nécessite un approvisionnement constant en électricité même pour un MBT en embuscade, qui peut le démasquer.

Eh bien, cela vaut la peine de revenir sur le sujet de l'évacuation de l'équipage. Il sera obligé non seulement de sortir par les écoutilles devant le char, non seulement il ne pourra pas combattre l'infanterie ennemie même avec une mitrailleuse, mais il sera également pratiquement aveugle dans sa capsule, ne voyant pas quoi se passe dehors.

L'électronique d'Armata, qui offre une excellente visibilité, est certes nécessaire, et c'est précisément ce qui manquait à nos chars précédents, mais il serait préférable d'avoir également les dispositifs d'observation habituels.

Il semble qu'ils aient découvert la capsule T-14 Armata. Maintenant, il y a une impression contradictoire que la capsule ne sauve la vie de l'équipage que sous certaines conditions, et seulement pour les priver de la possibilité d'autodéfense et d'évacuation.

La tour

La tour d'Almaty est sortie controversée, eh bien, ou la disposition de la tour. Son kit carrosserie, et en fait le kit carrosserie, et non du carton ou autre chose, comme on dit dans les commérages stupides, est typique de la plupart des chars modernes qui n'ont en aucun cas une armure principale à l'extérieur.

La forme de ce kit carrosserie soulève des questions, car à certains endroits, il ressemble beaucoup aux attrape-balles en forme de cône, ce qui conduira à des balles, ainsi qu'à des fragments, pénétrant dans l'optique, les antennes et d'autres éléments importants du T-14 Armata.

La mitrailleuse coaxiale au canon n'est pas perceptible, et le 7,62 mm existant sera insuffisant dans les zones avec divers bâtiments, où diverses dalles et murs en béton peuvent servir de couverture, tandis qu'un 12,7 mm ou même un 20-30 automatique canon de mm autorisé à toucher des cibles à couvert.

Écrans latéraux

Je tiens également à souligner le montage infructueux des écrans latéraux à Almaty. Pour les non-initiés, cela peut sembler une bagatelle, mais les écrans sont un lourd héritage du T-72, à cause duquel un grand nombre de chars ont été perdus.

En 2015, lors du défilé militaire à Moscou, dédié au 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique, le dernier Développement russe- le char T-14 "Armata", qui devrait radicalement affecter l'équipement des armées terrestres russes et déterminer le concept de leur utilisation pour les décennies à venir. Ce char, positionné comme un char de 4e génération, a suscité un grand intérêt tant dans notre pays que dans le monde entier. Dans cet article, nous aborderons l'historique et les prérequis à la création du char Armata, son caractéristiques distinctives et Caractéristiques, ainsi que des perspectives d'utilisation dans des opérations de combat réelles.

Informations de base sur le char T-14 Armata

Le char T-14 est le dernier char russe de la 4ème génération sur la plate-forme chenillée lourde de combat universelle Armata. Le réservoir a reçu l'indice «14», comme d'habitude, selon l'année de mise en œuvre du projet - 2014. Au stade du projet, le réservoir portait la désignation «Objet 148».

On pense que le char T-14 "Armata" est le premier char au monde de la 4e génération, le premier char dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau, et qu'il n'a aucun analogue. En général, selon nombre de nos experts et d'experts étrangers, l'Armata est aujourd'hui le meilleur char du monde.

Pour commencer, regardons rapidement à quoi ressemble ce nouveau char Armata, à quoi Des décisions constructives incarné par nos ingénieurs concepteurs, quelles sont ses principales caractéristiques :

Les principales caractéristiques du char T-14 "Armata"

• Le réservoir a une tour inhabitée. Il est équipé du pistolet à âme lisse télécommandé de 125 mm déjà éprouvé avec un chargeur automatique.

• La conception du char permet d'y installer un canon de 152 mm, déjà testé sur le "Object 195".

• L'équipage du char est situé dans une capsule blindée isolée pouvant résister coup direct tous les obus antichars modernes existants.

• La capsule blindée avec l'équipage est solidement séparée des réservoirs de munitions et de carburant.

• La suspension active permettra au char d'effectuer un tir ciblé précis à des vitesses allant jusqu'à 40-50 km/h.

• On suppose que la suspension active permettra au réservoir de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 90 km / h, non seulement sur l'autoroute, mais également sur un terrain accidenté.

• Le nouveau type de blindage multicouche combiné utilisé dans le réservoir est 15% différent de celui utilisé dans réservoirs domestiques 3ème génération. L'équivalent d'épaisseur de blindage est d'environ 1000 mm.

• Tous les modules du réservoir sont contrôlés par le dernier système d'information et de contrôle du réservoir (TIUS), qui, en cas de dysfonctionnement, en informe l'équipage par un message vocal approprié.

• Le complexe radar «Armaty» utilise des radars à réseau phasé actifs capables de conduire environ 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes à une distance maximale de 100 km.

• Si un projectile volant dans un char est détecté, le système de défense active Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char dans la direction de ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage frontal plus puissant et d'être prêt à frapper l'ennemi qui a tiré ce projectile.

• La portée de destruction des canons de 125 mm va jusqu'à 7000 m, alors que pour les meilleurs modèles occidentaux, ce paramètre est de 5000 m.

• Le char Armata utilise un grand nombre de technologies furtives efficaces qui le rendent pratiquement invisible ou difficile à détecter pour de nombreux types d'armes.

Char TTX T-14 "Armata"

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Infographie et emplacement des modules dans le char T-14

Une bonne infographie du char T-14 avec l'emplacement des modules a été réalisée par l'agence RIA Novosti :

Revue vidéo "Char polyvalent T-14 sur la plate-forme à chenilles Armata"

Pour le 80e anniversaire d'Uralvagonzavod, une mini-vidéo intéressante sur le char T-14 Armata a été publiée:

Eh bien, parlons maintenant plus en détail du char T-14 Armata et discutons de l'histoire et du contexte de sa création, de son armement et de son blindage, des caractéristiques de ses principaux systèmes, ainsi que de la possibilité de l'utiliser dans de véritables opérations de combat.

L'histoire et les conditions préalables à la création d'un nouveau char "Armata"

Autrement

Au tournant des années 2000, 2 projets d'une principale prometteuse char de combat, qui aurait dû remplacer l'actuel MBT russe - T-90. L'un d'eux - "Object 460" ou "Black Eagle" (voir photo ci-dessus) - était le développement du bureau de conception d'Omsk. Il avait un châssis modifié allongé du char T-80U, dans lequel un autre a été ajouté à six rouleaux, ainsi qu'une tourelle rétrécie nouveau design, armé du canon à âme lisse standard de 125 mm déjà éprouvé. On supposait que la masse du réservoir serait d'environ 48 tonnes, et qu'il serait équipé d'un moteur à turbine à gaz de 1500 chevaux, ce qui lui conférerait une puissance spécifique de plus de 30 ch/t et en ferait l'un des plus réservoirs dynamiques dans le monde.

Le deuxième projet - "Object 195" ou "T-95" (voir photo ci-dessous) - était le développement du Bureau de conception de l'Oural et de la société Uralvagonzavod. C'était un "Ubertank" pour l'époque, dans lequel une tourelle inhabitée (sans pilote) armée d'un redoutable canon à âme lisse de 152 mm était également installée sur un châssis à sept rouleaux. L'équipage du char (au total 2 personnes) était logé dans une capsule blindée isolée devant la coque. Le poids du réservoir n'était pas petit - environ 55 tonnes, et il était censé être équipé d'un moteur diesel de 1650 ch, ce qui lui conférerait également de bonnes caractéristiques dynamiques.

On a supposé que l'énergie cinétique du projectile tiré par le canon à âme lisse Object 195 de 152 mm était si grande que s'il frappait la tourelle du char ennemi, il l'arrachait tout simplement.

Mais en 2009-2010, les deux projets ont dû être écourtés pour plusieurs raisons. Premièrement, le développement des deux réservoirs n'a pas été très actif, et pendant la période de conception et de test (qui est d'environ 15 à 20 ans), ils sont tout simplement devenus obsolètes. Deuxièmement, la transition vers l'utilisation de supertanks tels que le T-95, qui sont assez coûteux et gourmands en ressources en production, serait dans une certaine mesure une transition vers la voie allemande de développement de la construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est-à-dire. absolument pas justifié "la voie des tigres et des souris royaux". Ce qu'il nous fallait, c'était un char universel, produit en série, avec le meilleur rapport qualité-prix, comme notre célèbre T-34. Et troisièmement, ces deux chars ne correspondaient pas tout à fait au concept de guerre réseau-centrée.

Le concept de guerre réseau-centrée

La guerre réseau-centrée est une doctrine militaire, axé sur l'augmentation de l'efficacité au combat de diverses formations militaires participant à des conflits armés ou guerres modernes, en combinant toutes les unités de combat et auxiliaires en un seul réseau d'information et, par conséquent, en obtenant la supériorité de l'infocommunication sur l'ennemi.

Celles. il s'avère qu'en combinant et en communiquant presque instantanément les moyens de commandement et de contrôle, les moyens de reconnaissance, ainsi que les moyens de destruction et de suppression, on obtient un contrôle plus accéléré des forces et des moyens, une augmentation de l'efficacité de la défaite des forces ennemies et de la capacité de survie de leurs propres troupes, et chaque combattant reçoit des informations complètes et opportunes sur la situation de combat réelle.

Les formations de chars doivent également être adaptées aux réalités modernes de la guerre réseau-centrée, pour cela les chars eux-mêmes doivent pouvoir se connecter à un seul réseau d'information et pouvoir lui transférer presque instantanément les informations reçues par le réservoir de l'extérieur grâce à ses propres modules de «vue d'ensemble». En fait, c'est pratiquement l'une des exigences des nouveaux réservoirs de 4e génération.

Réservoir 4ème génération

"Objet 195" dans l'optique de l'artiste.

Le classement des chars par génération n'est en fait pas officiel, il est très conditionnel et ressemble à ceci :

• La première génération comprend des chars des années 1950 et 1960, tels que les T-44 et T-54 soviétiques, le Panther allemand, le Centurion anglais et le Pershing américain.
• La deuxième génération est associée à l'apparition de la soi-disant chars de combat principaux(OBT). Il comprend des chars des années 1960-1980, tels que le T-62 soviétique, le M-60 américain, le Chieftain anglais, le Leopard allemand et l'AMX-30 français.
• La troisième génération comprend les derniers chars modernes, tels que les T-80 soviétiques et les T-90 russes, les Abrams américains, les Leclerc français, les Challenger anglais, les Oplot ukrainiens, les Black Panther sud-coréens, les Merkava israéliens, les Italiens. Ariete" et allemand "Leopard-2" (Au fait, vous pouvez en savoir plus sur les chars de troisième génération dans notre article).

Il est clair que les générations ultérieures de chars se distinguaient par une armure plus solide, une protection plus avancée et des armes plus redoutables. Cela s'applique également à la 4e génération de réservoirs, dont l'apparition est attendue depuis longtemps. Mais en plus de cela, comme mentionné ci-dessus, les chars de la 4e génération doivent être adaptés au maximum à la guerre réseau-centrée, et aussi, si possible, répondre à un certain nombre d'autres exigences :

• avoir une tour inhabitée et un chargeur automatique
• l'équipage doit être isolé dans une capsule blindée
• le réservoir doit être partiellement robotisé

Soit dit en passant, un char sans pilote entièrement robotisé peut être considéré comme un char de 5e génération.

Approximativement avec une telle liste d'exigences, nos concepteurs ont abordé le développement d'un nouveau réservoir, lorsqu'en 2010, après l'arrêt progressif des projets Object 195 et Object 640, ils ont été chargés de concevoir un réservoir de nouvelle génération dès que possible .

Plate-forme "Armata"

La commande pour la conception, les essais et la production d'un nouveau char a été reçue par la société d'État UralVagonZavod, située à Nizhny Tagil et engagée dans le développement et la production de divers équipements militaires. Lors du développement d'un nouveau char au Bureau de conception de l'Oural, lié à UralVagonZavod, des développements prometteurs prêts à l'emploi ont été activement utilisés sur l'Object 195 déjà en cours de développement ici, ainsi que sur le projet du Bureau de conception d'Omsk - Object 640. Les deux projets fermés ont dans une large mesure aidé nos concepteurs à faire face rapidement à la tâche.

Mais le plus important est que cette fois, nos concepteurs (ainsi que nos dirigeants militaires) ont vu le problème de la construction d'un nouveau char plus largement, et il a été décidé de développer non seulement un char de 4e génération, mais une plate-forme universelle à chenilles qui pourrait être utilisé pour concevoir une grande variété d'équipements militaires, ce qui résoudrait le problème décrit ci-dessus d'universalité, de caractère de masse et de rapport qualité-prix.

Ainsi, "Uralvagonzavod" a conçu et mis en œuvre la soi-disant plate-forme à chenilles lourde de combat unifiée "Armata", mais sur la base de laquelle il est prévu de créer environ 30 types d'équipements militaires différents. De plus, non seulement la plate-forme leur sera commune, mais également un système de contrôle de combat commun, un système de communication commun, un système de défense active commun et de nombreux autres nœuds et modules.

La plate-forme de combat lourde universelle "Armata" dispose de trois options de disposition du moteur : avant, arrière et central. Cela vous permet d'utiliser la plate-forme pour la construction de presque tous les types d'équipements militaires. Pour un char, par exemple, ils utilisent le placement du moteur arrière, mais pour un véhicule de combat d'infanterie, au contraire, le placement avant.

À l'heure actuelle, notre industrie de la défense a déjà reçu les premiers équipements basés sur la nouvelle plate-forme - il s'agit d'un véhicule blindé de dépannage BREM T-16 (jusqu'à présent uniquement en tant que projet), d'un véhicule de combat d'infanterie BMP T-15 et de bien sûr le char de combat principal T-14 " Armata", que l'on a déjà pu voir au défilé de la Victoire à Moscou.

Vue d'ensemble du char T-14 "Armata"

Complexe radar

Le T-14 est le premier char au monde à utiliser un radar à réseau de phase actif (radar AFAR). Des radars du même type sont en cours d'installation sur les nouveaux chasseurs multirôles russes T-50 de cinquième génération, qui doivent remplacer le SU-27. Contrairement aux radars à réseau passif, les radars AFAR sont constitués d'un grand nombre de modules actifs réglables indépendamment, ce qui augmente considérablement la capacité de suivi et la fiabilité, car en cas de panne de l'un des modules radar, nous n'obtiendrons qu'une légère distorsion de "l'image". Certes, le coût de tels radars est un peu plus élevé.

Armata utilise 4 panneaux radar AFAR situés le long du périmètre de la tour (voir photo ci-dessus). Ils sont protégés par des écrans pare-balles et incassables, mais peuvent néanmoins être facilement remplacés dans conditions de terrain(la photo montre des boucles en plastique pour retirer les panneaux radar).

Le complexe radar du char T-14 peut suivre simultanément jusqu'à 40 cibles mobiles au sol et jusqu'à 25 cibles aérodynamiques aéroportées, ce qui en fait l'un des éléments clés sur le champ de bataille dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau. La distance de suivi cible est jusqu'à 100 km.

Si, à des fins de camouflage, le radar de surveillance principal du char est éteint, il est remplacé à courte distance par deux radars à réaction ultra-rapide, qui sont également utilisés pour déclencher des éléments destructeurs de protection active contre les projectiles tirés sur le Char.

Systèmes de détection de cibles dans la gamme infrarouge et ultraviolette

Sur la tourelle T-14, sur le même axe que le support de mitrailleuse, un viseur panoramique est installé, qui sert à déterminer les coordonnées des cibles reçues par divers modules de sondage, alors qu'il tourne à 360 degrés quelle que soit la mitrailleuse. Le viseur panoramique comprend une caméra dans le domaine visible, une caméra dans gamme infrarouge et un télémètre laser. Lors de la capture de chaque Nouveau but Le viseur panoramique radar tourne automatiquement dans sa direction pour déterminer ses coordonnées exactes. Les informations reçues sont affichées sur les moniteurs de l'équipage du char sous la forme d'une carte tactique avec les coordonnées des cibles fixes, et si nécessaire, vous pouvez spécifier les coordonnées d'une cible particulière en appuyant votre doigt sur l'image sur l'écran tactile .

En plus du viseur panoramique, le T-14 est équipé de six caméras haute définition autonomes qui permettent à l'équipage de surveiller la situation autour du char sur tout le périmètre. Ces caméras permettent aux pétroliers d'évaluer la situation lorsque le radar est éteint et dans les conditions de la guerre électronique de l'ennemi, et également d'enregistrer des pointeurs laser dirigés vers le char.

De plus, ces caméras HD peuvent voir à travers un écran de fumée (en infrarouge), donnant un avantage significatif à Armata en utilisant cette espèce déguisement. Cela donne l'exemple suivant :

Lorsque le char T-14 est entouré d'infanterie ennemie, il peut mettre un écran de fumée autour de lui, le rendant invisible pour les lance-grenades ennemis, et les tirer à partir d'un support de mitrailleuse selon des caméras HD infrarouges.

Complexe de protection active « Afganit »

Le complexe radar de 4 radars AFAR et 2 radars à grande vitesse, ainsi que les caméras infrarouges HD font partie du complexe de protection active des chars, qui sert non seulement à la reconnaissance des cibles, mais également à la détection rapide des menaces contre le char et leur élimination. Voici les caractéristiques du système de protection active Afghanit installé sur l'Armata :

• Lorsqu'un obus ennemi volant vers le char est détecté, Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char dans la direction de cet obus afin de l'affronter avec un blindage plus puissant d'une part, et d'autre part, d'être prêt à frapper au objet qui a tiré cet obus.
• Lorsque des obus s'approchant du char sont détectés, Afghanit contrôle automatiquement le support de mitrailleuse pour les détruire.
• En cas de besoin de camouflage accru, Afghanit peut fonctionner en mode passif avec le radar éteint, en se concentrant sur les données de la caméra HD.
• "Afghanit" est sans danger pour son infanterie, située près du char, car elle utilise davantage les moyens de guerre électronique et les rideaux de fumée pour contrer les missiles ennemis.
• De plus, selon les dernières données, "Afganit" résiste avec succès aux projectiles perforants modernes avec des noyaux.

Le complexe de défense active Afganit est capable de frapper des projectiles s'approchant du char à des vitesses allant jusqu'à 1 700 m/s. Mais nos concepteurs développent déjà une nouvelle protection active - "Barrier", qui pourra intercepter les obus volant à des vitesses allant jusqu'à 3000 m / s.

Complexe de protection dynamique "Malachite"

Le char T-14 est également équipé du complexe de protection dynamique Malachite. Voici les fonctionnalités dont il dispose :

• "Malachite" résiste avec succès non seulement à divers Coquilles HEAT, mais est également capable de détruire les derniers projectiles de sous-calibre de l'OTAN, spécialement conçus pour pénétrer des défenses dynamiques pré-malachites telles que Relikt et Kontakt-5.
• La malachite résiste bien mieux aux systèmes de missiles antichars (ATGM) les plus avancés.
• En réduisant la quantité d'explosifs dans la protection dynamique "Malachite", la possibilité de frapper sa propre infanterie et d'endommager les dispositifs d'observation du char est pratiquement exclue.

Armement du char T-14

Le système de contrôle de tir du char T-14 est connecté au système de protection active Afganit et à ses modules radio-optiques. Avec leur aide, les armes du char sont guidées vers les cibles détectées. De plus, lors de la visée, les données des capteurs suivants sont utilisées :

• Capteurs gyroscopiques de l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace
• Capteur de température et d'humidité
• Capteur de direction et de vitesse du vent
• Capteur de courbure du baril de chauffage

Le char reçoit ses propres coordonnées à l'aide du système satellite GLONASS.

Comme nous l'avons écrit ci-dessus, le T-14 peut être équipé à la fois d'un canon standard de 125 mm et d'un canon de 152 mm. En standard, l'Armata est équipé du canon à âme lisse 125 mm 2A82-1C déjà éprouvé, qui a une énergie initiale 17 % plus élevée et une précision 20 % supérieure à celle des meilleurs exemples de canons montés sur chars occidentaux. Il convient également de noter que la portée de destruction de ce canon est d'environ 7000 m, ce qui dépasse les performances des canons de chars étrangers, pour la plupart desquels la portée de destruction ne dépasse pas 5000 m, ce qui donne à nouveau à l'Armata un avantage significatif avantage - c'est notre char qui possédera les bonnes mains », c'est-à-dire il pourra tirer sur les chars ennemis sans même les approcher à leur portée. De plus, le pistolet 2A82 a la capacité de tirer des munitions jusqu'à 1 mètre de long (par exemple, des obus perforants de grande puissance "Vacuum-1"). Le T-14 est équipé d'un chargeur automatique pour 32 coups, grâce auquel une cadence de tir de 10-12 coups par minute est atteinte.

Certains des chars Armata vont être équipés d'un canon de 152 mm 2A83, qui a une capacité anti-blindage de sabots de plus de 1000 mm, et leur vitesse est de 2000 m/s, ce qui ne laisse aucune chance à tous connus réservoirs modernes. De plus, comme le disent les dirigeants de la société Uralvagonzavod, l'énergie cinétique du projectile du canon de 152 mm est telle que le plus souvent, il arrachera simplement la tourelle du char ennemi touché.

Les deux canons permettent d'utiliser leur canon pour lancer des missiles guidés. On suppose que pour les canons de 152 mm, des missiles perforants jusqu'à 1500 mm et une portée allant jusqu'à 10 000 m peuvent être utilisés, ce qui peut toucher des cibles terrestres et aériennes.

Dans le même temps, certains experts évoquent la possibilité d'utiliser des chars T-14 à contrôle actif armés de canons de 152 mm. fusées avec une portée allant jusqu'à 30 km, ce qui transforme un tel "Armata" en un char d'appui-feu à utiliser à la fois contre l'infanterie ennemie et contre des cibles ennemies fortement protégées.

Parmi l'armement des mitrailleuses, l'Armata est équipée d'une mitrailleuse Kord de gros calibre de 12,7 mm, télécommandée par l'équipage et incluse dans le complexe de défense active Afganit, ainsi que d'une mitrailleuse Kalachnikov de 7,62 mm, coaxiale à un canon de char . De plus, pour recharger "Korda" il y a un spécial Système automatisé qui ne nécessite pas la participation de membres d'équipage.

Réservation du char T-14

Comme nous l'avons indiqué plus haut, l'une des principales caractéristiques du char Armata est la présence d'une capsule blindée spéciale isolée, séparée du reste du char par des cloisons blindées et servant à loger tout l'équipage avec des ordinateurs de contrôle. De plus, la capsule blindée protège contre les armes destruction massive et dispose d'un système de climatisation et d'un système d'extinction d'incendie. Tout cela augmente considérablement à la fois la capacité de survie de l'équipage et la capacité de survie du char lui-même. De plus, il est indiqué que la durée maximale du séjour continu de l'équipage dans la capsule blindée est d'environ 3 jours.

Dans la production de chars Armata, un nouveau type d'acier blindé avec des inserts en céramique est utilisé, ce qui a augmenté la résistance de l'armure. Cela a permis, avec la même épaisseur de blindage, d'obtenir une masse de char plus petite et, par conséquent, une meilleure dynamique. Néanmoins, on s'attend à ce qu'en projection frontale, le T-14 ait un blindage équivalent de plus de 1000 mm contre les projectiles sous-calibrés et d'environ 1300 mm contre les projectiles HEAT. Cela rend le réservoir résistant aux coups sur le front de n'importe quel munitions modernes et capable de résister à des armes antichars aussi redoutables que l'antichar lourd américain système de missile"TOW" et le système de missile antichar portable américain "Javelin".

Tour T-14

La structure de la tour est une information classifiée, cependant, on suppose qu'elle consiste en un boîtier anti-fragmentation externe, sous lequel l'armure principale de la tour est cachée. Le carter anti-fragmentation remplit plusieurs fonctions :

• Protection des instruments de char contre les fragments, les obus explosifs et les pénétrations de balles.
• Visibilité radio réduite pour contrer les ATGM guidés par radar.
• Blindage des champs électroniques externes, ce qui rend les dispositifs de la tour résistants à divers types d'impulsions magnétiques.

Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec un dispositif possible pour la tourelle de char T-14 :

technologies furtives

Une autre caractéristique importante du T-14 est l'utilisation de diverses technologies furtives, qui réduisent considérablement la visibilité du char dans les spectres d'observation infrarouge, radar et magnétique. Voici les outils furtifs utilisés dans "Armata":

• Un revêtement GALS unique qui reflète une large gamme d'ondes et protège le réservoir de la surchauffe au soleil.
• Bords plats réfléchissants de la coque, réduisant la visibilité du réservoir dans la portée radio.
• Système de mélange les gaz d'échappement avec l'air ambiant, réduisant la visibilité du réservoir dans la gamme infrarouge.
• Isolation thermique à l'intérieur du boîtier, ce qui réduit également la visibilité du T-14 dans la gamme IR.
• Des pièges à chaleur qui déforment la "signature" (l'image visuelle du réservoir) dans le domaine infrarouge.
• Distorsion propre champ magnétique, ce qui rend difficile la détermination de l'emplacement du réservoir pour les armes magnétométriques.

Tout cela cause des difficultés importantes à l'ennemi pour détecter "l'Armata", pour déterminer ses coordonnées et en général pour l'identifier comme un char.

De nombreux experts pensent que le T-14 Armata est le premier char furtif au monde.

Moteur

Le réservoir T-14 est équipé d'un moteur diesel turbocompressé en forme de X à quatre temps à 12 cylindres multicarburant (12N360), qui a été conçu à Tcheliabinsk et y est produit à l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk. Le moteur a une puissance de commutation de 1200 à 1500 ch, mais sur les véhicules de série, il est prévu d'installer un moteur d'une puissance maximale de 1800 ch. Cela fournira au réservoir d'excellentes caractéristiques dynamiques - donc vitesse maximum sur l'autoroute atteindra 90 km / h. De plus, ce moteur à quatre temps est beaucoup plus économique que les anciens à deux temps, ce qui assure une autonomie de 500 km sans ravitaillement.

La boîte du T-14 est robotique automatique avec la possibilité de passer en commande manuelle.

Il convient également de noter que les gaz d'échappement sont évacués par des tuyaux traversant des réservoirs de carburant supplémentaires. Cela leur fournit un refroidissement supplémentaire et réduit finalement la visibilité du réservoir dans la plage infrarouge. Les réservoirs eux-mêmes sont recouverts de plaques de blindage et d'écrans anti-cumulatifs, et ils sont protégés du feu par un remplissage à cellules ouvertes.

Le moteur et la transmission sont combinés dans un module séparé, ce qui permet de remplacer une unité motrice défaillante en moins d'une heure.

suspension active

Si plus tôt Chars russes Si un châssis à 6 rouleaux a été utilisé, la plate-forme Armata en a un à 7 rouleaux, ce qui permet de construire des équipements d'un poids maximum de 60 tonnes sur sa base. Par conséquent, le char T-14 a un énorme potentiel pour toutes sortes de mises à niveau.

La suspension utilisée dans le réservoir T-14 est active, c'est-à-dire qu'elle est capable de détecter les irrégularités sous les chenilles à l'aide de capteurs et de régler automatiquement la hauteur des rouleaux. Cette fonctionnalité augmente non seulement la vitesse du char sur un terrain accidenté, mais améliore également considérablement (d'environ 1,5 à 2,0 fois) la précision de visée en mouvement. Le tir de haute précision tout en se déplaçant rapidement sur le champ de bataille est un autre avantage incontestable de «l'Armata» lorsqu'il est possible de «rencontrer» de si jolies adversaires potentiels comme le Leopard-2 ou l'Abrams, qui utilisent encore des suspensions hydropneumatiques non contrôlées, mis au point il y a plus de 30 ans.

Système d'information et de contrôle des réservoirs

L'un des meilleurs systèmes d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS) est installé sur l'Armata, qui surveille tous les modules du réservoir en temps réel et vérifie automatiquement les dysfonctionnements. En cas de détection de problèmes, le système TIUS en informe l'équipage en mode vocal et donne des recommandations pour leur élimination.

Ordonnance de défense

Lors du défilé de Moscou en 2015, le public a reçu des T-14 du premier lot pilote (20 chars). La production en série de "Armata" a commencé en 2016 et à sa fin, il est prévu de produire environ 100 machines supplémentaires qui seront activement utilisées dans divers tests et exercices pour identifier les lacunes et déterminer les améliorations nécessaires.

Autres véhicules de combat sur la plateforme Armata

Véhicule de combat d'infanterie (IFV) T-15 "Armata"

En plus du char T-14, sur une plate-forme de combat lourde unifiée à chenilles, il est prévu de produire un blindé véhicule de combat infanterie T-15, dont les premiers exemplaires ont également été présentés lors du défilé de la victoire à Moscou. Je dois dire qu'il s'agit du premier véhicule de combat d'infanterie lourdement blindé de l'armée russe. Son niveau de blindage de char est impénétrable pour les ATGM modernes jusqu'au calibre 150 mm et les BOPS jusqu'au calibre 120 mm, ainsi que la présence de la protection active Afganit lui permet d'opérer dans un groupe tactique avec les chars T-14 et en fait un "réseau véhicule de combat "centré".

La masse du T-15 est d'environ 50 tonnes, l'équipage est de 3 personnes, en plus, il a un module d'atterrissage pour 9 personnes derrière lui.

La polyvalence et la modularité de la plateforme Armata permettent au BMP T-15 d'avoir plusieurs configurations de combat :

• La version principale avec le module de combat Boomerang-BM, dont l'armement comprend le système de missile antichar Kornet-EM, 30 mm automatique canon anti-aérien 2A42 et mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, lui permet de résister avec succès à diverses cibles terrestres et aériennes à une distance allant jusqu'à 4 km (configuration de défense aérienne universelle).
• Une variante avec le module de combat Baïkal, dont l'armement comprend une monture anti-aérienne de 57 mm embarquée modifiée avec une puissance de feu plus élevée et une portée allant jusqu'à 8 km (configuration de défense aérienne à longue portée).
• Variante avec mortier lourd de 120 mm (configuration antipersonnel)

Monture d'artillerie automotrice (SAU) "Coalition-SV"




Afin d'inclure dans le même groupe avec les chars T-14 et le véhicule de combat d'infanterie T-15, il est prévu de transférer des équipements avec un appui-feu puissant et à longue portée vers la plate-forme de combat lourde Armata et notre dernier automoteur monture d'artillerie 2S35 "Coalition-SV", qui a remplacé les canons automoteurs obsolètes 2S3 "Acacia" et 2S19 "Msta-S". Développé par l'Institut central de recherche Burevestnik et produit à l'usine Uraltransmash, qui fait également partie de la société Uralvagonzavod, 152 mm obusier automoteur a la gamme d'objectifs la plus variée : de la destruction des armes nucléaires tactiques ennemies et la destruction de ses fortifications à la lutte contre ses effectifs et son équipement.

Lors de la conception de la «Coalition-SV», ils ont également adhéré au principe de modularité et de polyvalence, de sorte que cet obusier peut être installé sur presque toutes les plates-formes, y compris celles d'un navire.

La principale caractéristique des nouveaux canons automoteurs est sa portée - jusqu'à 70 km, qui dépasse largement tous les analogues étrangers connus dans ce paramètre. Les munitions "Coalition-SV" sont de 70 obus, cadence de tir - 10-15 coups par minute.

En outre, sur la base de la plate-forme universelle "Armata", il est également prévu de construire les types d'équipements suivants :

• Véhicule de combat de lance-flammes (BMO-2)
• Système de lance-flammes lourd (TOS BM-2)
• Véhicule d'ingénierie polyvalent (MIM-A)
• Véhicule de transport-chargement d'un système de lance-flammes lourd (TZM-2)
• Couche de mines (UMZ-A)
• Convoyeur flottant (PTS-A)
• Pontier (MT-A)

Perspectives d'utilisation du char "Armata"





Comme nous l'avons déjà écrit ci-dessus, le char T-14 Armata a été développé dans le cadre d'un concept centré sur le réseau, il est donc conçu pour mener des opérations de combat dans le cadre d'un groupement tactique, comprenant des équipements et des systèmes de nature très différente : d'autres Armata chars ou chars modernisés pour la guerre réseau-centrée T-90S, plusieurs véhicules de combat d'infanterie T-15, une batterie de canons automoteurs "Coalition-SV", hélicoptères d'attaque KA-52 "Alligator" et autres équipements. Dans le même temps, le T-14 "Armata" de ce groupe se voit attribuer l'un des rôles clés, à savoir le rôle de l'éclaireur, du désignateur de cible et char de commandement, contrôlant la bataille via un système de contrôle unique.

Conclusion

Tout cela est bien qu'en termes de projets militaires, nous ne soyons pas à la traîne, mais quelque part en avance sur les autres grandes puissances militaires du monde, et le développement et la mise en œuvre de la plate-forme lourde universelle Armata devraient améliorer considérablement la capacité de défense de notre pays au cas où d'une grande guerre (troisième mondiale). La seule question est de savoir ce que ce sera? grande guerre Et en général, sera-t-il possible d'en sortir vainqueur ?

PS Ci-dessous une vidéo de histoire récente de nos troupes de chars, présenté par le ministère de la Défense lors de la Journée des tankistes, dans lequel vous pouvez également voir le héros de notre revue - le char T-14 Armata.