Système de poignard. Système de missile d'aviation "Dagger". Caractéristiques tactiques et techniques du système de défense aérienne Kinzhal

années 1960 Dans notre pays et à l'étranger, les premiers systèmes de missiles anti-aériens embarqués à basse altitude ont été développés - Osa-M, Sea Sparrow, Sea Cat et Sea Wolf, ce qui nous a obligés à reconsidérer une fois de plus la tactique de l'aéronavale.
Auparavant, les Américains, s'appuyant sur leur écrasante supériorité en matière de navires de surface, se reposaient sur les lauriers de leurs victoires dans la guerre dans l'océan Pacifique et espéraient couler les navires d'un ennemi potentiel grâce à des frappes aériennes dotées d'armes conventionnelles non guidées.

Au début des années 1970. L'équipement de la flotte soviétique en missiles anti-aériens, sa croissance quantitative rapide et l'accès à un service de combat permanent en mer Méditerranée et dans d'autres régions de l'océan mondial ont obligé les Américains à la considérer comme un adversaire sérieux qu'ils devaient équiper. avions équipés de missiles guidés et de bombes, c'est-à-dire dans une certaine mesure, rattraper l'aviation navale soviétique déjà porteuse de missiles. Cela a également été facilité par l'expérience de la guerre du Vietnam au cours de ces années, qui a montré que la destruction efficace d'objets même fixes de petite taille n'est possible qu'avec l'utilisation d'armes guidées. Et les navires non seulement bougent, mais manœuvrent également énergiquement sous la menace d'un attentat à la bombe. Outre la possibilité de toucher une cible avec une ou deux munitions, le passage aux armes guidées assurait au moins la relative sécurité de ses porteurs. Le lancement a été effectué à une distance dépassant la portée réelle du tir, non seulement artillerie anti-aérienne, mais aussi des systèmes de missiles d'autodéfense.

En outre, également dans le cadre de la « course aux Soviétiques », des missiles de croisière embarqués ont été créés à l'étranger, les plus courants étant Exocet et Harpoon. Contrairement à leurs homologues soviétiques, ils se caractérisaient par des dimensions et un poids réduits, ce qui permettait d'en équiper progressivement presque tous les nouveaux navires des États-Unis et de leurs alliés, à commencer par les corvettes et les frégates.

Dans les années 1970 La tâche la plus urgente pour les développeurs de systèmes de missiles anti-aériens était la création de systèmes de défense aérienne destinés à détruire non pas tant les avions que les armes guidées (armes de haute précision). En tant que cibles, ils présentaient certaines spécificités par rapport aux avions pilotés. Premièrement, la surface de diffusion effective était réduite d'un ou deux ordres de grandeur par rapport aux avions en raison de la petite taille et de la pureté. formes externes des fusées. Deuxièmement, l'absence de pilote à bord a permis de prendre plus de risques et de réduire l'altitude de vol à plusieurs mètres au-dessus de la surface de l'eau. Troisièmement, le fait de placer plusieurs armes guidées à bord de l'avion porteur a considérablement augmenté le nombre de cibles attaquant simultanément le navire, par rapport à un bombardement direct par avion.

En général, les armes guidées sont devenues, sinon invulnérables, du moins des cibles extrêmement difficiles pour les systèmes développés précédemment, qui ne pouvaient plus assurer la protection des navires avec une probabilité acceptable.

Les forces terrestres ont également pris conscience de la nécessité d'un complexe similaire de protection contre les armes de précision. Comme pour le développement d'Osa et d'Osa-M, il a été jugé opportun de créer les systèmes les plus unifiés avec un seul missile anti-aérien pour les deux types de forces armées.

Le décret du parti et du gouvernement du 4 février 1975 fixe le développement du système de défense aérienne Tor pour les forces terrestres et Kinzhal pour la marine. Le développeur principal du complexe Tor, comme auparavant lors de la création d'Osa, a été identifié comme étant NIEMI (plus tard NPO Antey), et V.P. est devenu le concepteur en chef. Efremov. Cependant, NIEMI, extrêmement occupé par les travaux menés en même temps le travail le plus difficile pour le complexe S-300B destiné aux forces terrestres, ils n'ont pas participé à la création d'un complexe d'autodéfense embarqué. Cela a été confié à l'organisation qui a développé presque tous les systèmes de défense aérienne navale - l'Institut de recherche Altair (concepteur en chef - S.A. Fadeev). Une fusée unique pour les deux complexes a été créée au Fakel Design Bureau (concepteur en chef - P.D. Grushin).

Les nouveaux complexes ont conservé un certain nombre de solutions opportunes mises en œuvre dans le système de défense aérienne Osa - l'utilisation d'un système de guidage radio rentable pour les missiles, l'inclusion de leur propre équipement radar de reconnaissance de cible dans les deux complexes et l'utilisation d'une unité de queue sur le missile qui tourne par rapport à l'axe longitudinal du produit. D’un autre côté, cela a également nécessité l’introduction d’innovations. La tâche consistant à repousser des raids massifs et soudains nécessitait de garantir un temps de réaction extrêmement court et des performances de tir élevées du complexe. Par des moyens techniques La satisfaction de ces exigences tactiques était multicanal, obtenue grâce à l'utilisation d'un réseau d'antennes phasées (PAA) dans la station de guidage et au lancement vertical de missiles. La mise en œuvre de ce dernier a non seulement éliminé le temps passé à recharger le lanceur et à le tourner vers la prochaine cible qui s'approche, mais a également permis d'éviter toutes les difficultés de conception liées à l'utilisation d'un lanceur caché sous le pont de l'Osa- Complexe M.

La fusée à propergol solide 9M330 a été fabriquée selon la conception « canard » et se composait de cinq compartiments. Le premier compartiment était un carénage radio-transparent en matériau AG-4V.

A l'extrémité avant du deuxième compartiment, en alliage AMG-6, se trouve un émetteur-fusible radio dont l'antenne est située sous le carénage. Dans la partie avant du compartiment, des gouvernails, un bloc de quatre appareils à gouverner avec un système de distribution de gaz sont montés sur une seule planche, et derrière eux se trouve un bloc de sources de gaz chauds, composé d'un générateur de gaz et d'un jet de gaz. système de déclinaison.

Le troisième compartiment, également en AMG-6, sert à accueillir des équipements de bord dont les éléments (pilote automatique, récepteur radio, centrale radio, alimentation) sont reliés mécaniquement par quatre longerons longitudinaux en un monobloc, fixé avec vis à la coque du compartiment. Sur les côtés droit et gauche du compartiment se trouvent les antennes de réception du fusible radio, en haut et en bas se trouvent les antennes de réception et d'émission de l'unité de commande radio et d'imagerie radio. Plus loin dans le compartiment se trouve une fragmentation hautement explosive unité de combat avec un mécanisme d'actionnement de sécurité.

Le quatrième compartiment est un moteur à propergol solide bimode dont la poussée de démarrage est environ quatre fois supérieure à la poussée pendant la phase de maintien. Le carter moteur est en acier à haute résistance avec une coque roulée et des fonds emboutis. Sur la partie inférieure arrière se trouve une surface d'appui pour la bague intérieure du roulement du cinquième compartiment.

Le cinquième compartiment (queue) est un bloc d'aile avec un cadre moteur et une coque en tôle d'aluminium. Comme sur le système de défense antimissile Osa-M, les consoles des ailes sont montées sur un roulement, ce qui réduit les perturbations dues au flux d'air oblique.

Le système de défense antimissile du complexe Kinzhal utilise des consoles à ailes repliables qui, une fois sorties du conteneur, sont ouvertes par des barres de torsion enfermées dans des boîtiers cylindriques. En position de transport, les consoles sont rabattues deux à deux l'une vers l'autre. La catapulte à poudre est située à l'extérieur du corps de la fusée.
L'application du 9M330 est la suivante. Au lancement, la fusée est éjectée verticalement vers le haut par une catapulte à une vitesse d'environ 25 m/s. La déclinaison du système de défense antimissile à un angle donné, dont l'ampleur et la direction sont saisies dans le pilote automatique avant le lancement, est effectuée avant le démarrage du moteur-fusée en raison de la force de réaction lorsque les produits de combustion d'un générateur de gaz spécial s'écoulent grâce à quatre blocs distributeurs de gaz à deux buses installés à la base du gouvernail aérodynamique. Cela garantit le contrôle de la fusée via les trois canaux. La force de contrôle change proportionnellement à l'angle de rotation du gouvernail aérodynamique. La combinaison du gouvernail aérodynamique et du distributeur de gaz en une seule unité a éliminé l'utilisation d'un entraînement spécial pour le système de déclinaison. Le dispositif à gaz dynamique incline la fusée dans la direction souhaitée, puis, avant d'allumer le moteur à propergol solide, la stabilise dans la direction du vol suivant.

Le moteur-fusée est lancé à une altitude de 16 à 21 m du lanceur par une commande émise soit après un délai spécifié d'une seconde après le lancement, soit lorsque l'axe de la fusée s'écarte de la verticale d'un angle de plus de 50°. En conséquence, presque toute l’impulsion de poussée du moteur est consacrée à donner de la vitesse à la fusée en direction de la cible. La vitesse de la fusée atteint 700-850 m/s à une distance de 1,5 km du lancement. Le processus de guidage par commandement commence à une portée de 250 m. Le missile est capable de pratiquer des manœuvres avec des surcharges allant jusqu'à 30 unités et atteint des cibles manœuvrant avec des surcharges allant jusqu'à 12 unités. En raison de la large gamme dimensions linéaires cibles possibles (de 3-4 à 20-30 m) et paramètres de leur mouvement (de 10 à 6000 m de hauteur et de 0 à 700 m/s en vitesse sur une portée allant jusqu'à 12 km) pour une couverture optimale de celles-ci avec des fragments d'ogive de la station Lors du pointage d'un missile à bord, la valeur du délai de détonation de l'ogive est donnée par rapport au moment où la mèche radio est déclenchée. En conséquence, les avions sont touchés au centre du fuselage, des éléments d'armes de haute précision sont touchés dans la zone où se trouvent le système de contrôle et l'ogive. A basse altitude, la sélection de la surface sous-jacente est assurée et la fusée radio n'est déclenchée que par la cible.

Le poids au lancement de la fusée 9M330 est de 165 kg (dont environ 15 kg pour l'ogive) ; sa longueur est de 2,9 m, son diamètre de corps est de 235 mm et son envergure est de 0,65 m.

Le système de contrôle multifonctionnel du navire comprend une station de guidage de missile ZR-95 et un système de détection de cibles aériennes. Ce dernier a été développé par l'Institut de recherche "Kvant" sous la direction de V.I. Gruz sur la base du radar polyvalent à l'échelle du navire "Positive" créé par cette organisation. Le système vous permet de détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 45 km. Le poteau d'antenne comprend deux antennes paraboliques en treillis orientées de manière opposée situées au-dessus du boîtier de base d'antenne. La rotation circulaire du poteau d'antenne de la station de guidage est assurée.

Le boîtier sphérique de la base de l'antenne est stabilisé pour compenser le roulis et le tangage du navire. Sur les côtés du corps se trouvent des conteneurs rectangulaires avec des équipements émetteurs et récepteurs, reliés par une structure en treillis pour plus de rigidité. Devant les conteneurs se trouvent des équipements pour dispositifs de visée télé-optique, utilisés comme moyen de secours pour suivre les cibles. Une antenne réseau à commande de phase, des antennes d'acquisition de missiles et des antennes à faisceau étroit sont fixées à l'avant de la coque. Le boîtier de l'antenne réseau phasée est fabriqué à l'aide d'une technologie de pointe utilisant des pièces en plastique pressées et estampées. La conception du lecteur garantit une rotation limitée de la base de l'antenne sur une plage d'angles de cap assez large.

Le complexe peut tirer sur jusqu'à quatre cibles dans un secteur de 60x60°, en pointant simultanément jusqu'à huit missiles, dont jusqu'à trois missiles par cible. Le temps de réaction varie de 8 à 24 s. L'équipement radioélectronique du complexe assure le contrôle de tir des mitrailleuses d'artillerie antiaérienne AK-630 de 30 mm. Les capacités de combat du Kinzhal sont 5 à 6 fois supérieures aux indicateurs correspondants de l'Osa-M.

Application du numérique à double processeur complexe informatique fournit haut degré automatisation du travail de combat. La sélection de la cible la plus dangereuse pour le tir prioritaire peut se faire soit automatiquement, soit sur commande de l’opérateur.

Lanceur sous le pont ZS-95, développé au bureau d'études Start sous la direction d'A.I. Yaskina comprend plusieurs modules, chacun étant un tambour avec huit conteneurs de transport et de lancement (TPC). Le couvercle du lanceur peut tourner par rapport à l'axe vertical du tambour. La fusée est lancée après avoir tourné le couvercle du lanceur et amené la trappe vers le TPK avec la fusée destinée au lancement. L'intervalle de démarrage ne dépasse pas 3 s. Compte tenu des dimensions relativement réduites du complexe, une telle solution semble inutilement complexe par rapport au lancement de missiles à partir de conteneurs, placés dans des lanceurs de type cellulaire plus simples, mis en œuvre plus tard dans les flottes étrangères.

Initialement, il était envisagé de créer le système de défense aérienne Kinzhal dont les caractéristiques de poids et de taille ne dépasseraient pas celles mises en œuvre dans l'Ose-M. De plus, les concepteurs devaient avoir la possibilité d'installer le complexe à la place de l'Osa-M sur des navires précédemment construits au cours du processus de réparation et de modernisation. Cependant, le respect des caractéristiques tactiques et techniques de combat spécifiées a été considéré comme une priorité plus élevée. Les indicateurs de poids et de taille ont augmenté, de sorte qu'il n'a pas été possible d'assurer la continuité des systèmes de missiles anti-aériens « par siège ».

En soi, cela n’était pas si significatif. Compte tenu de l'extrême faiblesse de la base de réparation navale de la flotte et de la réticence de l'armée et de l'industrie à se laisser distraire par travaux de rénovation chantiers navals, en réduisant le nombre de nouveaux navires construits, la possibilité d'une modernisation radicale des unités de combat qui avaient déjà servi la Patrie était plutôt abstraite.

Des conséquences plus graves de «l'expansion» du «Dagger» se traduisaient par l'impossibilité de son placement sur de petits navires, bien qu'il puisse formellement être installé sur des navires d'un déplacement de plus de 800 tonnes. navire innovant comme celui conçu au Almaz Central Marine Design Bureau (concepteur en chef - P.V. Elsky, puis V.I. Korolkov) porte-missile aéroglisseur avec ailerons, Projet 1239, il était nécessaire d'installer le même « Osu-MA ». Finalement, l'Ose-M a été remplacé comme principal moyen de protection des petits navires par le système de missiles antiaériens et d'artillerie à courte portée Kortik, plutôt que par le Dagger.

Le développement de Thor et Dagger était considérablement en retard sur le calendrier. En règle générale, auparavant, la version terrestre était en avance sur la version navale, comme pour lui ouvrir la voie. Cependant, lors de la création du complexe automoteur autonome Tor, de graves problèmes liés au développement du véhicule de combat ont été révélés. En conséquence, les essais en vol conjoints du Thor sur le site d'essai d'Emben ont commencé encore plus tard que ceux du Kinzhal sur la mer Noire - en décembre 1983, mais se sont terminés en décembre. l'année prochaine. Le système de défense aérienne terrestre a été mis en service par décret du 19 mars 1986, près de trois ans plus tôt que le système naval.

Le retard dans le développement du complexe foncier était une circonstance désagréable, mais ses conséquences se limitaient à un ajustement correspondant du programme de production.

Les usines, au lieu du "Thor", ont produit pendant plusieurs années encore le "Osa", bien que moins avancé, mais assez efficace.

En mer, une situation beaucoup plus piquante s'est développée. Depuis la fin des années 1980, un ou deux grands navires anti-sous-marins du projet 1155 sont entrés chaque année en service dans la Marine, le seul navire anti-aérien armes de missiles qui était censé être une paire de systèmes de défense aérienne Kinzhal avec une charge totale de munitions de 64 missiles. Le retard dans son développement a conduit au fait que pendant plus de cinq ans, ces grands navires sont restés presque sans défense face aux frappes aériennes : à la fin du 20e siècle. l'artillerie ne pouvait plus leur fournir une couverture aérienne. De plus, l'absence évidente de stations de guidage aux endroits qui leur étaient destinés semblait inciter les pilotes ennemis à envoyer rapidement et pratiquement sans risque pour eux-mêmes nos navires au fond.

Certes, au début, les experts de l'OTAN n'ont pas compris une situation aussi scandaleuse et se sont livrés à une débauche d'imagination, spéculant dans la presse sur la présence sur nos nouveaux navires de moyens de guidage de missiles anti-aériens très prometteurs et extérieurement invisibles. D'une manière ou d'une autre, le navire principal du projet 1155, l'Udaloy BOD, a dû attendre près d'une décennie pour que le Kinzhal soit accepté en service (après son entrée en service en 1980).

En raison du retard dans le développement du système de défense aérienne, le petit navire anti-sous-marin MPK-104 (numéro de bâtiment 721), construit selon le projet 1124K spécifiquement pour tester le Kinzhal, n'a pas pu être utilisé aux fins prévues pendant deux ans. . Il différait de son prototype - le navire Projet 1124M - non seulement par le manque naturel de moyens du système de défense aérienne standard Osa-M. Trop de poids et, plus important encore, l'emplacement élevé de la station de guidage multifonctionnelle du complexe Kinzhal n'ont pas permis d'y installer des armes d'artillerie et tous les radars standards, ce qui n'était cependant pas si important pour le navire expérimental. La mise en service officielle a eu lieu en octobre 1980, alors que le navire n'était équipé que d'un lanceur à trois modules, mais la station de guidage n'avait pas encore été livrée en mer Noire. Par la suite, l'un des deux prototypes du complexe fabriqué en 1979 fut monté sur le MPK-104. Les tests du système de défense aérienne ont été effectués de 1982 à 1986 et ne se sont pas déroulés sans heurts. Le système n'a pas été suffisamment débogué sur le terrain - sur les stands de l'Institut de recherche Altair et sur sa base d'essai Bolshaya Volga. Les travaux de finition se sont déroulés principalement sur le navire, dans des conditions pas tout à fait favorables à sa mise en œuvre.

Une fois, pendant le tir, le moteur d'une fusée éjectée par une catapulte ne s'est pas allumé, qui est tombé sur le pont et s'est brisé en deux parties. Quant à la moitié du produit, comme on dit, « elle a coulé ». Mais la deuxième partie, malgré son comportement discret, a suscité des craintes bien fondées. Après cet incident, il a fallu reconsidérer les principaux solutions techniques pour démarrer le moteur, ce qui a augmenté la fiabilité de ce processus. Une autre fois, en raison du « facteur humain » (en raison d'actions non coordonnées du personnel et des représentants de l'industrie), un lancement non autorisé d'un système de défense antimissile s'est produit. L'un des développeurs, qui se trouvait à côté du lanceur, a à peine réussi à se cacher du jet du moteur-fusée.

Peu avant la fin des tests au printemps 1986, les quatre missiles P-35 utilisés comme cibles, lancés par une salve depuis le complexe côtier, ont été abattus de manière très impressionnante. Cependant, ce n'est qu'en 1989 que le complexe Kinzhal est officiellement mis en service.

Le système de défense aérienne Kinzhal a assuré la destruction de cibles volant à des vitesses allant jusqu'à 700 m/s dans la plage d'altitude de 10 à 6 000 m et à des distances de 1,5 à 12 km.

Les principaux transporteurs du complexe devaient être de grands navires anti-sous-marins du projet 1155. Initialement, ce navire était conçu comme un développement du navire de patrouille du projet 1135, mais au moment de sa construction, il s'était transformé en un BOD avec deux fois le déplacement. Il était supposé que les navires du projet 1155 effectueraient des missions anti-sous-marines avec les destroyers du projet 956, équipés de puissantes armes de frappe et de missiles anti-aériens - les complexes Moskit et le système de défense aérienne à moyenne portée Uragan. Par conséquent, compte tenu des restrictions de déplacement imposées par les capacités des usines, ils ont décidé d'équiper le projet BOD 1155 uniquement des complexes d'autodéfense Kinzhal. Chaque navire était équipé de deux systèmes de défense aérienne avec une charge totale de munitions de 64 missiles 9M330 et de deux stations de guidage de missiles ZR-95.

Dirigez les navires à l'usine nommée d'après. Zhdanov" et l'usine de Kaliningrad "Yantar" ont été construites en 1977 et sont entrées en service presque simultanément - en derniers jours 1980 Le développement du complexe Kinzhal ayant été considérablement retardé, l'acceptation des navires par la flotte était plus que conditionnelle. Plusieurs navires, jusqu'au cinquième de la série, se rendirent sans stations de guidage de missiles.

Au total à l'usine du nom. Zhdanov" jusqu'à l'automne 1988, quatre navires ont été construits sous les numéros de série de 731 à 734 : "Vice-amiral Koulakov", "Maréchal Vasilevsky", "Admiral Tributs", "Admiral Levchenko".

À l'usine de Kaliningrad "Yantar" jusqu'à fin 1991, huit BOD ont été construits sous les numéros de série de 111 à 117 : "Udaloy", "Amiral Zakharov", "Amiral Spiridonov", "Marshal Shaposhnikov", "Simferopol", "Admiral Vinogradov", "Amiral Kharlamov", "Amiral Panteleev".

Au fil des années de service, le BOD Project 1155 s'est généralement révélé être un navire fiable et efficace. Il est significatif que pendant la période difficile des années 1990-2000. sur les 11 BOD construits, seuls les trois premiers navires construits à l'usine de Kaliningrad et le Maréchal Vasilevsky ont été mis hors service, et la plupart des navires du Projet 1155 font partie de la flotte. Dans le même temps, "Udaloy", "Maréchal Vasilevsky" et "Vice-amiral Koulakov" n'ont jamais reçu le complexe "Dagger".

En plus de 12 grands navires anti-sous-marins du projet 1155 et d'un navire amélioré, construits selon le projet 11551 - "Amiral Chabanenko", quatre complexes "Dagger" avec 192 missiles ont été installés sur le croiseur porte-avions lourd Projet 11434 "Bakou". (depuis 1990 - « Amiral de la flotte de l'Union soviétique Gorshkov ») et sur le seul porte-avions de notre flotte, le projet 11435, qui a changé de nombreux noms et s'appelle désormais « Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov ». Au moment où ces navires ont été conçus, une compréhension commune s'était établie parmi les marins et les constructeurs navals selon lesquels les navires de cette classe ne devraient transporter que des armes d'autodéfense et que les tâches de couverture aérienne sur les approches lointaines devraient être assurées par des systèmes de défense aérienne installés sur navires de sécurité. Deux complexes Kinzhal avec huit modules de lancement pour 64 missiles étaient censés être installés comme "calibre anti-aérien" auxiliaire sur le croiseur lance-missiles lourd nucléaire Projet 11442 "Pierre le Grand", mais en fait le navire n'était équipé que d'un seul poteau d'antenne. .

Un système de défense aérienne Kinzhal doté de 32 missiles de munitions a été placé sur les navires du projet 11540 Neustrashimy et Yaroslav the Mudry, officiellement classés comme navires de patrouille, mais en termes de déplacement et de dimensions correspondant approximativement au projet BOD 61, qui étaient construit en masse dans les années 1960 gg.

Ainsi, sans compter le MPK-104 expérimental, seuls 36 systèmes de missiles anti-aériens Kinzhal (1 324 missiles) ont été installés sur 17 navires de notre flotte.

Depuis 1993, la modification d'exportation du complexe "Dagger" sous le nom de "Blade" a été présentée à plusieurs reprises lors de diverses expositions et salons internationaux, mais il n'existe aucune information sur ses livraisons à l'étranger.

Néanmoins, le système de défense aérienne Kinzhal est devenu l'un des exemples les plus avancés de défense aérienne nationale. armes de missiles, qui répond le mieux aux conditions modernes de combat anti-aérien en mer. La portée de destruction relativement courte n’est pas son inconvénient majeur.

Les cibles à basse altitude, principalement les armes guidées, seront d'une manière ou d'une autre détectées à courte distance. Comme en témoigne l'expérience des guerres locales, leurs porte-avions ne survoleront apparemment l'horizon radio que pendant une période extrêmement courte pour clarifier l'emplacement du navire qu'ils attaquent et lancer leurs missiles. Par conséquent, la défaite des avions porteurs par des systèmes anti-aériens à plus longue portée semble peu probable. Mais tôt ou tard, les missiles lancés par des avions s'approcheront de la cible de l'attaque. Et voici tous les avantages de l'un des produits domestiques les plus avancés systèmes anti-aériens"Dague" - temps de réaction court, performances de tir élevées, action multicanal et efficace de l'ogive dans un mode d'utilisation adaptatif contre des cibles de différentes classes.

V. Korovine, R. Angelsky

basé sur des documents du magazine «Equipment and Weapons» n ° 5, 2014.

Le système de défense aérienne Kinzhal (3K95, export - Blade) est un complexe autonome multicanal, tous temps, capable de repousser une attaque massive de missiles antinavires et antiradar volant à basse altitude, de bombes guidées et non guidées, d'avions, et des hélicoptères. Dans les années 80, elle a été créée sous la direction de S.A. Fadeev dans l'ONG "Altaïr".

Dague SAM - vidéo

En Union soviétique, les travaux visant à créer des systèmes d’autodéfense embarqués modernes et très efficaces ont commencé dans la seconde moitié des années 1970. Le commandement et les spécialistes de la marine soviétique ont pu rapidement discerner la menace que représentent les derniers missiles antinavires. Dans le même temps, les travaux sur la création de tels systèmes se sont déroulés dans deux directions: la création de systèmes d'artillerie à tir rapide, dans la conception du bloc canon dont il a été décidé d'utiliser le principe du concepteur américain Gatling (un bloc de barils), et le développement de systèmes de missiles anti-aériens entièrement nouveaux, dans l'ensemble uniques, basés sur des navires, dont les caractéristiques distinctives devaient être un degré élevé de réponse et de précision de guidage/retour, ainsi que des performances de tir élevées. , garantissant la capacité de détruire efficacement des cibles aussi complexes que les missiles antinavires volant à basse altitude.

Dans le cadre de ce processus, en 1975, des spécialistes de l'Association nationale de recherche et de production (SNPO) « Altair » sous la direction de S.A. Fadeev, sur instruction du commandement de la marine soviétique, a commencé à travailler sur un nouveau système de défense aérienne multicanal embarqué, qui a reçu le nom de « Dagger » (désignation OTAN – SA-N-9 « Gauntlet », plus tard la désignation d'exportation). "Lame" est apparue).

Outre SNPO Altair (aujourd'hui OJSC MNIRE Altair), désigné comme développeur général du complexe Kinzhal dans son ensemble, le Design Bureau (KB) Fakel (aujourd'hui OJSC MKB Fakel im. Académicien P.D. Grushin" ; développeur et fabricant arme complexe anti-aérien missile guidé type 9M330), Serpukhov OJSC "Ratep" (développeur et fabricant du système de contrôle du complexe), Sverdlovsk Research and Production Enterprise (NPP) "Start" (développeur et fabricant du lanceur du complexe) et d'autres organisations et entreprises de la défense nationale- complexe industriel.

Lors du développement d'un nouveau complexe de navires, afin d'obtenir des caractéristiques de performance élevées, le développeur a décidé d'utiliser largement les solutions de circuits fondamentales obtenues lors de la création du système de défense aérienne à longue portée du navire "Fort", à savoir un radar multicanal avec un antenne réseau phasée avec contrôle électronique du faisceau et lancement vertical de missiles à partir de conteneurs de transport et de lancement situés dans le lanceur de type «revolver» situé sous le pont (la version du lanceur pour 8 missiles a été choisie pour le complexe). De plus, pour augmenter l'autonomie du nouveau complexe, similaire au système de défense aérienne Osa-M, le système de contrôle du système de défense aérienne Kinzhal comprenait son propre radar polyvalent, situé sur un seul poste d'antenne 3P95.

Le nouveau système de défense aérienne utilisait un système de guidage par commande radio pour les missiles guidés anti-aériens, qui se distinguait par une grande précision (efficacité). De plus, afin de garantir une immunité accrue au bruit, un système de suivi optique de télévision a également été inclus dans le poteau d'antenne. En fin de compte, selon les experts, par rapport à l'ancien système de défense aérienne embarqué de type Osa-M, les capacités de combat du système de défense aérienne de type Kinzhal ont été multipliées par environ 5 à 6.

SAM "Dagger" sur le BOD "Amiral Vinogradov"

Des tests du système de défense aérienne Kinzhal ont eu lieu en mer Noire, à partir de 1982, sur un petit navire anti-sous-marin MPK-104, achevé selon un projet 1124K spécialement modifié. Selon des données publiées dans la presse ouverte, lors d'un tir de démonstration au printemps 1986, le complexe installé à bord du MPK-104, quatre missiles ont abattu les quatre missiles de croisière P-35, qui servaient de simulateurs d'armes d'attaque aérienne ennemies. et lancé à partir de lanceurs côtiers. Cependant, la grande nouveauté et la complexité du nouveau système de missile ont entraîné un sérieux retard dans son développement et son perfectionnement, de sorte que ce n'est qu'en 1986 que le système de défense aérienne de type Kinzhal a finalement été adopté par la marine soviétique. Mais sur les grands navires anti-sous-marins du projet 1155, dans son intégralité, selon le plan précédemment approuvé, option de configuration - 8 modules de 8 missiles chacun - le complexe n'a été installé qu'en 1989. Vers la seconde moitié des années 1990. le complexe appelé « Blade » est proposé à l’export, les fournitures sont déjà disponibles.

Il convient notamment de noter que les difficultés techniques et technologiques auxquelles ont dû faire face les développeurs du système de défense aérienne Kinzhal ont conduit au fait que, malgré l'exigence initiale des spécifications tactiques et techniques du client, pour répondre aux caractéristiques de poids et de taille du système de défense aérienne d'autodéfense du navire de type Osa-M, pour remplir cet état cela ne semblait pas possible. Au final, cela a permis d'équiper de ce complexe uniquement les navires de guerre d'un déplacement de 800 tonnes et plus. Cependant, les caractéristiques du complexe permettent de placer 2 à 4 systèmes de missiles anti-aériens Kinzhal sur des navires de moyen et grand déplacement, et le système de contrôle de chacun d'eux peut contrôler quatre lanceurs.

Le système de missile anti-aérien autonome multicanal embarqué pour l'autodéfense des navires de surface "Dagger" (3K95) est conçu pour l'autodéfense des navires et des navires de surface - repoussant, dans des conditions de contre-mesures électroniques intenses, des attaques d'armes d'attaque aérienne sans pilote et habitées opérant à basse et moyenne altitude, en particulier des missiles de croisière antinavires volant à basse altitude, à grande vitesse et de haute précision, dotés de systèmes modernes guidage (homing), ainsi que pour toucher des cibles de surface (navires et navires) et des modèles d'équipements « limites » tels que les ekranoplans et les ekranoplans.

Le complexe présente une conception modulaire et un potentiel de modernisation élevé et, ce qui est peu connu, peut également être utilisé en version terrestre. Le complexe Kinzhal est capable de détecter indépendamment des cibles aériennes et maritimes et de toucher jusqu'à quatre cibles simultanément avec des cibles contrôlées. missiles anti-aériens. Le complexe peut utiliser les informations - les données de désignation de cible - provenant des systèmes généraux de désignation de cible des navires, ainsi que contrôler le tir des supports de canon antiaérien à tir rapide de 30 mm inclus dans le circuit général, ce qui permet de compléter le tir de des cibles aériennes qui ont franchi les lignes de tir de missiles guidés anti-aériens ou des cibles apparaissant de manière inattendue sur une ligne proche – à une distance de 200 m du navire. Les opérations de combat du complexe sont entièrement automatisées, mais peuvent également être réalisées avec la participation active des opérateurs. Dans le secteur spatial 60x60 degrés. Le complexe Kinzhal est capable de tirer simultanément huit missiles sur quatre cibles aériennes.

Le complexe Kinzhal dans sa version de base (standard) comprend

Armes de combat - missiles guidés anti-aériens de la famille 9M330-2, fournis dans des conteneurs de transport et de lancement (TPC) ;

Lanceurs sous pont de type 3S95 - un type tournant avec lancement vertical de missiles de TPK (trois à quatre modules de lancement (installations) de type « tournant », chacun abritant 8 missiles dans des conteneurs de transport et de lancement scellés) ;

Système de contrôle multicanal à bord du navire ;

Installations de manutention au sol.

Le missile guidé anti-aérien 9M330-2 a été développé au bureau d'études Fakel sous la direction de P.D. Grushin et a été unifié avec le système de défense antimissile utilisé dans le système de défense aérienne automoteur de l'armée "Tor", qui a été créé presque simultanément avec le système de défense aérienne embarqué "Dagger". Le missile est conçu pour détruire diverses armes d'attaque aérienne (avions tactiques et navals, hélicoptères, missiles guidés de différentes classes, y compris antinavires et antiradar, bombes aériennes guidées et réglables, ainsi que des missiles sans pilote). aéronef diverses classes et types) dans un large éventail de conditions utilisation au combat. L’utilisation de ces missiles est également possible contre des cibles de petite surface.

La fusée 9M330-2 est à un étage, fabriquée selon la conception aérodynamique canard avec une aile arrière à rotation libre qui peut être ouverte après le lancement, dispose d'un moteur-fusée à propergol solide bimode (moteur-fusée à propergol solide) et est équipée de un système dynamique de gaz unique qui, après le lancement de la fusée - avant d'allumer son moteur à combustible solide d'appoint et de maintien - l'incline (l'oriente) vers la cible. Le lancement de la fusée se fait verticalement depuis le lanceur situé sous le pont, à l'aide d'une catapulte placée dans le conteneur de transport et de lancement de la fusée, sans tourner au préalable le lanceur vers la cible.

Structurellement, la fusée de type 9M330-2 comprend plusieurs compartiments dans lesquels systèmes suivants et équipement (équipement) : fusible radio, unités de commande du gouvernail de fusée, système de déclinaison dynamique des gaz de fusée, ogive à fragmentation hautement explosive, unités d'équipement embarquées, moteur-fusée à propergol solide bimode et récepteurs de commandes de contrôle.

L'ogive du missile est une fragmentation hautement explosive avec des fragments à haute énergie (force de pénétration élevée) et un fusible radio à impulsions sans contact. Le système de guidage du missile est un système de commande radio, basé sur des commandes radio provenant d'une station de guidage située à bord du navire (télécommande). La tête du missile explose à l'approche de la cible, suite à une commande provenant d'une fusée radio ou à une commande provenant d'une station de guidage. Le fusible radio est insonorisé et s'adapte à l'approche de la surface de l'eau.

"Le missile possède des qualités aérodynamiques élevées, une bonne maniabilité, une bonne contrôlabilité et une bonne stabilité grâce aux canaux de contrôle et assure la destruction des cibles à grande vitesse en manœuvre et en vol rectiligne", selon l'ouvrage de référence "Armes et technologies de Russie". Encyclopédie du XXIe siècle. Tome III : Armement de la Marine" (Maison d'édition "Armes et Technologies", 2001, pp. 209-214).

Le missile 9M330-2 présente les principales caractéristiques tactiques et techniques suivantes : longueur du missile - 2895 mm, diamètre du corps du missile - 230 mm, envergure - 650 mm, poids du missile - 167 kg, poids de l'ogive du missile - 14,5 - 15,0 kg, vitesse de vol du missile - 850 m/s, zone de destruction de portée - 1,5 - 12 km, zone de destruction en hauteur - 10 - 6000 m Le missile fonctionne dans un conteneur de transport et de lancement spécial scellé, ne nécessite aucun contrôle ni réglage pendant toute sa durée de vie (stockage garanti). durée de vie sur le transporteur ou dans l'arsenal sans inspections ni entretien - jusqu'à 10 ans). Il est à noter que le placement du missile dans un conteneur étanche de transport et de lancement permet d'assurer sa haute sécurité, une sécurité constante préparation au combat, facilité de transport et sécurité lors du chargement de missiles dans le lanceur du système de défense aérienne Kinzhal du navire.

Les lanceurs de type tambour à huit conteneurs (ou « tournants ») 3S95, situés sous le pont du navire, assurent le lancement dit « à froid » (éjection) de missiles avec un moteur en panne - ce dernier n'est allumé qu'après que le missile a atteint une hauteur de sécurité au-dessus du pont (superstructures) et sa déclinaison en direction de la cible tirée. Cette méthode de lancement de missiles permet d'éviter l'impact destructeur de la torche du missile sur les structures des navires et permet de minimiser la limite proche de la zone de destruction du complexe de Kinzhal. Une caractéristique distinctive du système de lancement du complexe est la capacité de tirer des missiles à partir de lanceurs situés sous le pont dans des conditions d'inclinaison allant jusqu'à 20°. L'intervalle estimé entre les démarrages n'est que de 3 secondes. Le lanceur du complexe comprend trois ou quatre lanceurs (modules) unifiés avec des entraînements de guidage autonomes, et le lanceur – de type « tournant » ou à tambour – possède un couvercle de lanceur qui tourne par rapport au tambour du lanceur, couvrant la fenêtre de lancement à travers laquelle l'éjection est fait missile guidé anti-aérien. Le lanceur a été développé par des spécialistes de NPP Start sous la direction du concepteur en chef A.I. Yaskina.

Le système de contrôle du navire du complexe Kinzhal a été développé par des spécialistes de Ratep JSC (Serpoukhov), est multicanal et est conçu pour l'utilisation simultanée des armes de missiles et d'artillerie du complexe contre l'une des cibles suivies. Le système de contrôle du système de défense aérienne Kinzhal résout les problèmes énoncés dans le progiciel et comprend un module de détection qui résout les problèmes suivants : détection de cibles aériennes, y compris celles volant à basse altitude, et de cibles de surface ; suivi simultané de jusqu'à 8 cibles ; analyse de la situation aérienne avec placement de cibles en fonction du degré de danger ; génération de données de désignation de cible et délivrance de données (portée, relèvement et élévation) ; délivrer une désignation de cible (données) aux systèmes de défense aérienne du navire.

Panneaux de commande du système de défense aérienne Kinzhal

Le système de contrôle du système de missiles anti-aériens Kinzhal comprend :

Moyens radar de détection et d'identification des cibles ;

Des moyens radar pour le suivi de cibles et le guidage de missiles ;

Moyens télé-optiques de suivi de cible ;

Complexe informatique numérique à haut débit ;

Équipement de démarrage automatique ;

Système de contrôle de tir de 30 mm installations d'artillerie type AK-630M/AK-306, qui est installé à la demande du client.

«La conception originale du poteau d'antenne prévoit le placement sur une base unique d'antennes à miroir parabolique d'un module de détection avec antennes d'identification intégrées et antennes réseau à commande de phase (PAA) avec contrôle électronique du faisceau, destiné au suivi des cibles, à la capture et au guidage. missiles », indique le livre de référence sur les armes et les technologies de la Russie. Encyclopédie du XXIe siècle. Tome III : Armement de la Marine" (p. 209-214). Une caractéristique distinctive du dispositif de transmission radar du système de conduite de tir de missile du complexe est son fonctionnement alterné dans les canaux cible et missile.

Le système de contrôle radar du système de défense aérienne Kinzhal comprend son propre radar polyvalent bidimensionnel insensible au bruit pour détecter les cibles aériennes et de surface (module K-12-1), qui a une vitesse de rotation constante - 30 ou 12 tours par minute - et est capable de détecter des cibles aériennes à une altitude de 3,5 km et à une portée allant jusqu'à 45 km et de fournir au complexe Kinzhal une indépendance totale (autonomie) et une efficacité d'action élevée, dans les conditions de la situation la plus compliquée en raison de diverses circonstances.

Système de missile de défense aérienne UVP "Dagger" sur le nez du SKR "Neustrashimy"

Le fonctionnement du système de missiles anti-aériens du navire est assuré par un complexe informatique numérique moderne, qui se distingue par un logiciel avancé créé sur la base du traitement de l'information multi-programmes à deux machines en temps réel, et offre un haut degré d'automatisation de l'opération de combat de l'ensemble du complexe. Le complexe informatique assure le fonctionnement du système de défense aérienne Kinzhal dans différents modes, y compris le mode entièrement automatique, lorsque toutes les actions visant à détecter une cible à l'aide de ses propres radars ou à recevoir des données de désignation de cible provenant des radars généraux du navire, à acquérir une ou plusieurs cibles pour le suivi, la génération de données pour le tir, le lancement et le guidage du missile (missiles), l'évaluation des résultats du tir et le transfert du tir vers d'autres cibles sont effectués automatiquement, à l'aide de " intelligence artificielle"et totalement sans l'intervention (participation) des opérateurs des équipages de combat du système de missiles de défense aérienne. La présence de ce mode confère au complexe un potentiel de combat (capacités de combat) nettement plus élevé, y compris par rapport au fonctionnement de systèmes d'armes utilisant le principe « tirer et oublier » (dans le cas du fonctionnement du système de défense aérienne Kinzhal , l'opérateur n'a même pas à s'inquiéter de la nécessité de trouver une cible et de tirer dessus - le complexe fait tout indépendamment).

L'utilisation de réseaux d'antennes phasés, le contrôle électronique du faisceau et la présence d'un complexe informatique à grande vitesse (ordinateur) garantissent la nature multicanal mentionnée ci-dessus du système de défense aérienne Kinzhal. De plus, la présence de moyens télé-optiques de détection de cibles aériennes et de surface intégrés au poste d'antenne du complexe augmente encore son immunité aux interférences dans des conditions d'utilisation intensive de la guerre électronique par l'ennemi, et permet également à l'équipage de combat du complexe pour effectuer une évaluation visuelle des résultats du complexe de suivi des cibles et de leur destruction ultérieure.

Le développement des systèmes radar pour le système de défense aérienne Kinzhal a été réalisé par des spécialistes du Kvant Research Institute (SRI) sous la direction de V.I. Guzya.

La modernisation du système de défense aérienne de Kinzhal vise à améliorer ses caractéristiques tactiques, techniques et opérationnelles, notamment en termes d'augmentation significative du potentiel de dégâts du complexe et d'élargissement de sa zone de destruction en portée et en hauteur, ainsi que de réduction de la caractéristiques de poids et de taille du complexe dans son ensemble et de ses éléments individuels (sous-systèmes).

Le système de défense aérienne Kinzhal est actuellement installé sur types suivants navires de guerre : projet TAVKR 11435 "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov" (24 modules de lancement de 8 missiles chacun, munitions - 192 missiles), projet TARKR 11442 "Pierre le Grand" (1 unité de lancement vertical, munitions - 64 missiles) , projet BOD 1155 et 11551 (8 modules de lancement, munitions - 64 missiles), projet SKR 11540 (4 modules de lancement, munitions - 32 missiles). Le complexe Kinzhal était également prévu pour être installé sur les navires porte-avions (porte-avions) des projets 11436 et 11437, qui n'ont cependant jamais été achevés.

UVP 9M330 SAM et poste d'antenne du système de contrôle du système de missiles de défense aérienne Kinzhal à l'arrière du croiseur nucléaire "Pierre le Grand"

Caractéristiques tactiques et techniques du système de défense aérienne Kinzhal

Portée des dégâts du système de défense aérienne Dagger

1,5 à 12 km (lors de la connexion d'un support de canon de calibre 30 mm à 200 m)
- Altitude d'engagement cible : 10 - 6000 m
- Vitesse cible : jusqu'à 700 m/s

Nombre de cibles tirées simultanément dans le secteur 60×60° : jusqu'à 4
- Nombre de missiles pointés simultanément : jusqu'à 8
- Méthode de guidage SAM : télécommande

Portée de détection de la cible à une altitude de 3,5 km depuis ses propres moyens de détection : 45 km
- Mode de fonctionnement principal : automatique
- Temps de réaction pour les cibles volant à basse altitude : 8 s
- Cadence de tir : 3 s

Il est temps de préparer le complexe au combat :
- à partir de l'état « froid » pas plus de 3 minutes,
- depuis le mode veille - 15 s

Munitions : 24 à 64 missiles
- Poids SAM : 165 kg
- Poids de l'ogive : 15 kg
- Masse complexe : 41 tonnes
- Effectif : 13 personnes

Photo du système de défense aérienne Kinzhal

SAM "Dagger" sur le BOD "Severomorsk"

Système de missile anti-aérien"Poignard" est un système de missile anti-aérien autonome à courte portée, multicanal, entièrement pod, capable de repousser une attaque massive de missiles anti-navires et anti-radar volant à basse altitude, de bombes guidées et non guidées, d'avions, d'hélicoptères, etc.

Le développeur principal du complexe est NPO Altair (le concepteur en chef est S. A. Fadeev), le missile anti-aérien est le bureau d'études Fakel.

Les essais du complexe ont commencé en 1982 sur la mer Noire sur un petit navire anti-sous-marin, le Projet 1124. Lors de tirs de démonstration au printemps 1986, 4 missiles de croisière P-35 ont été lancés depuis des installations côtières du MPK. Tous les P-35 ont été abattus par 4 missiles de défense aérienne Kinzhal. Les tests étaient difficiles et manquaient toutes les délais. Ainsi, par exemple, il était censé équiper le porte-avions Novorossiysk du Kinzhal, mais il a été mis en service avec des « trous » pour le Kinzhal. Sur les premiers navires du projet 1155, un complexe a été installé au lieu des deux requis.

Ce n'est qu'en 1989 que le système de défense aérienne Kinzhal a été officiellement adopté par les grands navires anti-sous-marins du projet 1155, sur lesquels 8 modules de 8 missiles ont été installés.

Actuellement, le système de défense aérienne Kinzhal est en service avec le croiseur porte-avions lourd Admiral Kuznetsov, le croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire Pyotr Velikiy (Projet 1144.4), les grands navires anti-sous-marins Projet 1155, 11551 et les plus récents navires de patrouille du Neustrashimy. taper.

Le système de défense aérienne Kinzhal est proposé aux acheteurs étrangers sous le nom de « Blade ».

A l'ouest, le complexe a reçu la désignation GANT SA-N-9.

Le complexe utilise un missile anti-aérien télécommandé 9M330-2, unifié avec le missile du complexe terrestre Tor, ou le système de défense antimissile 9M331 du complexe Tor-M. Le 9M330-2 est fabriqué selon la conception aérodynamique canard et utilise une aile en rotation libre. Ses ailes sont pliables, ce qui a permis de placer le 9M330 dans un TPK extrêmement « compressé » à section carrée. Le lancement du missile est vertical sous l'action d'une catapulte avec une nouvelle déclinaison du missile par un système à gaz dynamique, à l'aide duquel en moins d'une seconde, en train de monter à l'altitude de lancement du moteur principal, le le missile se tourne vers la cible.

La détonation d'une ogive à fragmentation hautement explosive est effectuée sur commande d'un fusible radio à impulsions à proximité immédiate de la cible. Le fusible radio est insonorisant et s'adapte à l'approche de la surface de l'eau. Les missiles sont placés dans des conteneurs de transport et de lancement et ne nécessitent pas de contrôle avant 10 ans.

Le système de défense aérienne Kinzhal est équipé de son propre équipement de détection radar (module K-12-1), offrant au complexe une totale indépendance et des actions opérationnelles dans les situations les plus difficiles. Le complexe multicanal est basé sur des antennes réseau phasées avec contrôle électronique du faisceau et un complexe informatique booster. Le mode de fonctionnement principal du complexe est automatique (sans participation du personnel), basé sur les principes de « l'intelligence artificielle ».

Les dispositifs de détection de cible télé-optique intégrés au poteau d'antenne augmentent non seulement son immunité aux interférences dans des conditions de contre-mesures radio intenses, mais permettent également au personnel d'évaluer visuellement la nature du suivi et de l'atteinte des cibles. L'équipement radar du complexe a été développé à l'Institut de recherche Kvant sous la direction de V.I. Guz et offre une portée de détection de cibles aériennes de 45 km à une altitude de 3,5 km.

Le Kinzhal peut tirer simultanément sur jusqu'à quatre cibles dans un secteur spatial de 60° sur 60°, tandis que jusqu'à 8 missiles sont pointés en parallèle. Le temps de réaction du complexe varie de 8 à 24 secondes selon le mode radar. En plus du système de défense antimissile, le système de conduite de tir du complexe Kinzhal peut contrôler le tir des fusils d'assaut AK-360M de 30 mm, complétant ainsi le tir sur les cibles survivantes à une distance allant jusqu'à 200 mètres.

Le lanceur 4S95 du complexe Kinzhal a été développé par le bureau d'études Start sous la direction du concepteur en chef A.I. Yaskin. Le lanceur se trouve sous le pont et se compose de 3 à 4 modules de lancement de type tambour, chacun contenant 8 TPK avec missiles. Le poids du module sans missiles est de 41,5 tonnes, la superficie occupée est de 113 mètres carrés. m.

Depuis plusieurs années consécutives, le sujet des systèmes de défense aérienne embarqués à longue portée et des systèmes de défense aérienne continue d'être évoqué dans les médias et les périodiques : le S-300 Fort-M, ou PAAMS. Mais dans une confrontation navale moderne, tôt ou tard, la question de la propre survie de l'un ou l'autre navire du groupe d'attaque se posera.

Compte tenu de la combinaison et de la méthode d'utilisation des missiles antinavires modernes les plus diverses, il est clair que pratiquement aucun navire de guerre n'aura autant de missiles à longue portée dans son chargement de munitions, d'autant plus que la plupart des navires d'un déplacement allant jusqu'à 5 000 tonnes ne transportent pas de tels systèmes. En matière de défense à courte portée, des systèmes de défense aérienne rapides avec un temps de réaction minimal et un système de défense antimissile intercepteur très maniable sont nécessaires, capables de dissuader les frappes ponctuelles massives de missiles anti-navires ou de missiles anti-navires, les soi-disant « raids d'étoiles ».

La Russie, ayant le statut de superpuissance navale, est un leader à part entière dans les systèmes défensifs de ses navires de guerre, et dispose de deux types de tels systèmes dans son arsenal naval (nous ne prenons pas en compte le standard) : l'avion Kinzhal système de défense et le système de défense aérienne Kortik. Tous ces systèmes ont été adoptés par les navires de la marine russe.

KZRK "Dague"- l'idée originale de l'ONG "Altair" est un complexe à courte portée qui offre une bonne autodéfense contre les frappes aériennes lourdes et les armes de haute technologie dans un rayon de 12 km. Grâce au poste radar K-12-1, il est capable d'intercepter même les petites bombes en chute libre. "Dagger" est un système de défense aérienne à 4 canaux, son système de défense antimissile 9M330-2 est identique au missile antiaérien 9M331, qui est armé du système de défense aérienne au sol Tor-M1, et un lancement par éjection est mis en œuvre .

Le complexe a une portée d'interception maximale de 12 km, une altitude de vol cible de 6 km, une vitesse cible interceptée de 2 550 km/h et un temps de réponse des missiles antinavires d'environ 8 s. L'UVPU 4S95 est un type de tourelle à 8 cellules, comme le B-203A du complexe S-300F(FM).

Le poste radar K-12-1 permet de suivre 8 cibles aériennes, de tirer sur 4, de détecter des cibles volant à basse altitude (altitude 500 m) à une distance d'environ 30 km, compte tenu de la possibilité d'intégrer le « Dagger » avec radar embarqué-AWACS de type «Fregat-MA» ou «Podberyozovik», la portée de suivi augmente à 200-250 km (pour les cibles à haute altitude).

Le poste d'antenne est équipé d'un OLPC, qui permet à l'équipage des opérateurs de surveiller visuellement la cible et l'approche du missile guidé par missile contrôlé par la méthode de commande radio. Le poteau d'antenne est également capable de contrôler le fonctionnement du ZAK AK-630M de 30 mm et d'ajuster le fonctionnement du ZRAK.

Un missile très maniable doté d'une ogive pesant 15,6 kg peut manœuvrer avec une surcharge de 25 à 30 unités. Sur les navires de la marine russe, 2 poteaux d'antenne K-12-1 sont souvent installés, ce qui rend le système à 8 canaux (projet BPK 1155 « Udaloy »), et dans le cas de 4 poteaux d'antenne, ouvrant jusqu'à 16 canaux pour la défense d'un porte-missile porte-avions. Les munitions sont impressionnantes - 192 missiles.

ZRAK "Dirk" couvre également la ligne proche de notre seul porte-avions dans la zone des 8 kilomètres, mais couvre également la zone morte d'un kilomètre et demi du Kortika, « pulvérisant » de gros fragments de cibles détruites par le Kinzhal avec l'aide de deux AP AO-18 de 30 mm. Leur cadence de tir globale est proche de 200 coups/s.

KZRAK "Kortik" à bord de la corvette "Steregushchy" - prêt au combat 24 heures sur 24

Le KZRS, représenté par le Kortika BM, peut comprendre jusqu'à 6 BM et 1 PBU. Le PBU est équipé d'un détecteur de radar, ainsi que d'un système de répartition analytique des cibles les plus dangereuses entre les véhicules de combat. Chaque BM de type robot est équipé d'une paire d'AO-18 (AK-630M) de 30 mm ; Blocs 2x3 ou 2x4 de systèmes de défense antimissile 9M311, les mêmes que sur le 2K22 Tunguska ZRAK.

Le missile a une vitesse de 600 m/s et une ogive pesant 15 kg est capable de dépasser des cibles qui « dévissent » des surcharges 7 fois supérieures à des vitesses allant jusqu'à 1800 km/h. Le radar d'éclairage et de guidage est capable de fournir débit environ 6 cibles/min pour chaque module. Pour « l'amiral Kuznetsov », cela signifie 48 cibles supplémentaires par minute, en plus des 16 canaux du « Dagger », soit 64 cibles ! Comment aimez-vous la défense de notre navire ? Il arrive que quelqu'un sur le terrain soit un guerrier...

Et maintenant, nous attirons votre attention sur deux systèmes de défense aérienne plus compacts et modernes, dont les éléments de combat ont fait leurs preuves.

Modification du navire du système de défense aérienne VL MICA. Le complexe a été conçu sur la base du missile air-air français MICA. La conception du missile offre 2 options de chercheur : infrarouge (MICA-IR) et radar actif « EM ». La cadence de tir est légèrement plus rapide que celle du "Dagger" (environ 2 s). Les missiles sont équipés d'OVT et sont capables d'atteindre des surcharges 50 fois supérieures à des vitesses allant jusqu'à 3 120 km/h. Il existe également des gouvernails aérodynamiques et la portée de tir du complexe est de 12...15 km.

L'ogive est un HE d'une masse de 12 kg et a une action directionnelle, ce qui confirme la bonne précision des systèmes de guidage. L'autodirecteur de missile MICA-EM est un radar actif AD4A, avec une fréquence de fonctionnement de 12 000 à 18 000 MHz, présente un degré élevé de protection contre le bruit et les interférences naturelles et est capable de capturer des cibles à une distance de 12 à 15 km, en sélectionnant réflecteurs dipolaires et contre-mesures électroniques.

SAM "MICA" dans la cellule UVPU

La désignation et l'éclairage initiaux de la cible peuvent être effectués par la plupart des systèmes radar embarqués d'Europe occidentale, tels que EMPAR, Sampson, SIR-M et d'autres modifications plus anciennes. Les missiles du complexe « VL MICA » peuvent être placés dans le système de défense aérienne du système de défense aérienne embarqué « VL Seawolf » ou du plus universel « SYLVER », qui sont conçus pour l'utilisation à la fois de missiles anti-aériens (PAAMS, VL MICA, systèmes Standart des dernières modifications) et missiles de croisière (SCALP, BGM - 109 B/E).

Pour le VL MICA KZRK, une taille spéciale individuelle du conteneur UVPU «SYLVER» à huit cellules est utilisée - A-43, qui a une longueur de 5 400 mm et un poids de 7 500 kg. Chaque conteneur est équipé d'un bloc de quatre antennes et d'un modem de synchronisation via un canal de commande radio.

Options pour repousser les attaques aériennes à l'aide du système de défense aérienne MICA

Ce complexe est très avancé technologiquement, efficace, et donc « s'enracine » assez bien dans les marines des pays en développement : dans la marine d'Oman, 3 corvettes du projet Kharif en sont équipées, également sur les corvettes furtives Falaj de la marine des Émirats arabes unis. et sur les corvettes malaisiennes Nakhoda Ragam, etc. Et son coût relativement bas et le missile MICA bien connu et testé dans l'armée de l'air française déterminent son succès ultérieur sur le marché des armes navales.

La corvette de la marine omanaise Kharif est équipée d'un système de missile d'autodéfense MICA à son bord

Et le dernier système de défense aérienne défensif, non moins faible, de notre revue d'aujourd'hui - "Umkhonto"(en russe - "Lance"). Le complexe a été conçu par Denel Dynamics. En termes de poids et de dimensions, le système de défense antimissile du complexe est proche du missile de l'avion V3E A-Darter BVB ; il dispose également d'un OVT et de gouvernails aérodynamiques.

Les complexes MICA et Umkhonto utilisent tous deux des missiles à chercheur IR (Umkhonto-IR) et ARGSN (Umkhonto-R). Les fusées ont vitesse maximale- 2125 km/h et portée d'interception 12 km (pour modification IR) et 20 km (pour modification AR). Le système de défense antimissile Umkhonto-IR dispose d'un chercheur infrarouge unifié avec le missile V3E A-Darter, qui a été décrit en détail dans notre précédent article sur les progrès des forces armées sud-africaines. La tête présente de grands angles de pompage du dispositif de coordination et une vitesse de visée angulaire élevée, ce qui a permis au système de défense antimissile d'atteindre 40 unités en un tour, ce qui le place au même niveau que les missiles R-77 et MICA.

La charge maximale inférieure à celle du Darter (100 unités) est due à la masse du système de défense antimissile 1,4 fois supérieure à celle de la version aéroportée (125 contre 90 kg) et à un rapport poussée/poids inférieur. L'ogive à fragmentation hautement explosive pèse 23 kg, ce qui garantit un effet destructeur élevé.

Le guidage de cible pour deux missiles est inertiel avec correction de commande radio - en début de trajectoire, et radar thermique ou actif - à la fin, c'est-à-dire principe « réglez-le et oubliez-le ». Il s'agit d'un facteur très important pour système de défense aérienne moderne, qui permet de soulager la saturation de combat du radar d'éclairage en libérant les canaux cibles occupés lors d'un raid massif par des armes d'attaque aérienne.

La fusée se lance en mode « lancement à chaud » depuis le guide UVPU ; chaque guide est également un TPK pour fusées et possède son propre conduit de gaz de lancement. Le système d'information et de contrôle de combat du complexe permet l'interception simultanée de 8 cibles aériennes complexes. Le système informatisé de tous les modules, de l'antenne à l'unité de commande, permet un diagnostic rapide des problèmes, ce qui fait de ce complexe l'un des plus performants de sa catégorie.

Frégate de classe Valur de la marine sud-africaine

Patrouilleur de classe Hamina de la marine finlandaise

Le système de défense aérienne Umkhonto a trouvé son application dans les marines sud-africaine et finlandaise. En Afrique du Sud, il est installé sur quatre frégates de classe Valour du projet MEKO, et dans la marine finlandaise sur des bateaux de défense côtière furtifs avancés de la classe Hamina.

Dans cet article, nous avons décrit 3 meilleurs systèmes défense rapprochée d'une commande de navires, dont l'apparition permet d'analyser personnellement le potentiel technique de l'État manufacturier pour prendre pied sur l'arène militaire et économique mondiale impitoyable.

/Evgueni Damantsev/

Début des années 1980 a été marqué par une forte augmentation de la puissance de combat des flottes militaires pays étrangers monde, dans lequel ont commencé à arriver en masse des missiles antinavires modernes, utilisés pour armer des navires de surface de combat de différentes classes et déplacements, ainsi que des bateaux et des avions de combat (hélicoptères).

De plus, il ne s'agissait plus de ces « monstres » volumineux et lourds dont étaient armés les premiers bateaux et navires lance-missiles, mais de produits complètement différents - de petite taille, discrets, avec systèmes de haute précision le référencement et la capacité de suivre la cible presque au-dessus des crêtes des vagues, en outre, avec l'utilisation de manœuvres anti-aériennes.

Tout cela a rendu difficile la détection en temps opportun de ces missiles, leur classification et la désignation de cibles pour combattre les armes des systèmes anti-aériens et anti-aériens embarqués. défense antimissile, ce qui, associé à la difficulté objective de toucher de petites cibles à grande vitesse et volant à basse altitude, a finalement conduit à une diminution significative de l'efficacité de leur lutte et a accru la vulnérabilité des navires à ces armes.

Particulièrement répandus dans les flottes étrangères sont les systèmes de missiles antinavires (ASMC) des familles Harpoon (USA) et Exocet (France), qui, du fait de leur coût relativement bas, ont rapidement ouvert la voie aux arsenaux de « deuxième ligne ». marines, de sorte que bientôt même les navires des puissances maritimes reconnues de classe mondiale ne pourront plus se considérer en sécurité dans l'océan.

Particulièrement brillant nouvelle ère, qui a progressé dans le domaine de la lutte armée en mer, a été démontré par le conflit armé anglo-argentin sur les îles Falkland (Malvinas) en 1982, mieux connu sous le nom de guerre des Malouines. Les missiles antinavires français Exocet, en service dans l'armée de l'air et forces navales L'Argentine (avions Super Etandar et navires de surface) a causé de graves dommages à la formation opérationnelle de la flotte de Sa Majesté. Presque tous les « exocets » lancés par les Argentins ont trouvé leur cible, donc sans l'embargo imposé par Paris sur la fourniture de missiles déjà souscrits par Buenos Aires, la peau du « Lion britannique » cabré aurait été considérablement gâtée. C'est après la guerre des Malouines que les marines des principaux pays du monde ont commencé de toute urgence à créer de nouveaux systèmes et à moderniser les anciens systèmes de défense aérienne et de défense antimissile, capables de fournir une protection fiable aux navires de surface contre des navires aussi rapides, de petite taille et volant à basse altitude. cibles comme les derniers missiles anti-navires.

Système de missile anti-aérien "Dagger" ("Blade")

Dans le cadre de ce processus, en 1975, des spécialistes de l'Association nationale de recherche et de production (SNPO) « Altair » sous la direction de S.A. Fadeev, sur instruction du commandement de la marine soviétique, a commencé à travailler sur un nouveau système de défense aérienne multicanal embarqué, qui a reçu le nom de « Dague » ( Désignation OTAN –S.A.- N-9"Gant", plus tard, la désignation d'exportation est apparue - "Blade").

En plus du SNPO "Altaïr" ( aujourd'hui – JSC MNIRE « Altaïr »), déterminé par le développeur général du complexe « Dagger » dans son ensemble, le Design Bureau (KB) « Fakel » ( aujourd'hui – JSC MKB Fakel nommé d'après. Académicien P.D. Grouchina" ; développeur et fabricant du système de missile guidé anti-aérien 9M330), Serpoukhov OJSC "Ratep" ( développeur et fabricant du système de contrôle complexe), Entreprise de recherche et de production de Sverdlovsk (RPE) « Démarrer » ( développeur et fabricant du lanceur complexe) et d'autres organisations et entreprises du complexe industriel de défense national.

Il convient notamment de noter que les difficultés techniques et technologiques auxquelles ont dû faire face les développeurs du système de défense aérienne Kinzhal ont conduit au fait que, malgré l'exigence initiale des spécifications tactiques et techniques du client, pour répondre aux caractéristiques de poids et de taille du le système de défense aérienne d'autodéfense du navire de type Osa-M, il n'était pas possible de remplir cette condition. Au final, cela a permis d'équiper de ce complexe uniquement les navires de guerre d'un déplacement de 800 tonnes et plus. Cependant, les caractéristiques du complexe permettent de placer 2 à 4 systèmes de missiles anti-aériens Kinzhal sur des navires de moyen et grand déplacement, et le système de contrôle de chacun d'eux peut contrôler quatre lanceurs.

Le système de missile anti-aérien autonome multicanal embarqué pour l'autodéfense des navires de surface "Dagger" (3K95) est conçu pour l'autodéfense des navires et des navires de surface - repoussant, dans des conditions de contre-mesures électroniques intenses, des attaques d'armes d'attaque aérienne sans pilote et habitées opérant à basse et moyenne altitude, en particulier des missiles de croisière antinavires à haute vitesse et de haute précision volant à basse altitude avec des systèmes de guidage modernes (homing), ainsi que pour frapper des cibles de surface (navires et navires) et des modèles d'équipement « limites » tels que les ekranoplanes et les ekranoplanes.

Le complexe présente une conception modulaire et un potentiel de modernisation élevé et, ce qui est peu connu, peut également être utilisé en version terrestre. Le complexe Kinzhal est capable de détecter indépendamment des cibles aériennes et maritimes et de frapper jusqu'à quatre cibles simultanément avec des missiles anti-aériens guidés. Le complexe peut utiliser les informations - les données de désignation de cible - provenant des systèmes généraux de désignation de cible des navires, ainsi que contrôler le tir des supports de canon antiaérien à tir rapide de 30 mm inclus dans le circuit général, ce qui permet de compléter le tir de des cibles aériennes qui ont franchi les lignes de tir de missiles guidés anti-aériens ou des cibles apparaissant de manière inattendue sur une ligne proche – à une distance de 200 m du navire. Les opérations de combat du complexe sont entièrement automatisées, mais peuvent également être réalisées avec la participation active des opérateurs. Dans le secteur spatial 60x60 degrés. Le complexe Kinzhal est capable de tirer simultanément huit missiles sur quatre cibles aériennes.

Le complexe Kinzhal dans sa version de base (standard) comprend les sous-systèmes et moyens suivants :

Armes de combat - missiles guidés anti-aériens de la famille 9M330-2, fournis dans des conteneurs de transport et de lancement (TPC) ;

Système de contrôle multicanal à bord du navire ;

Installations de manutention au sol.

Le missile guidé anti-aérien 9M330-2 a été développé au bureau d'études Fakel sous la direction de P.D. Grushin et a été unifié avec le système de défense antimissile utilisé dans le système de défense aérienne automoteur de l'armée "Tor", qui a été créé presque simultanément avec le système de défense aérienne embarqué "Dagger". Le missile est conçu pour détruire diverses armes d'attaque aérienne (avions tactiques et navals, hélicoptères, missiles guidés de différentes classes, y compris antinavires et antiradar, et bombes aériennes guidées et réglables, ainsi que des véhicules aériens sans pilote de différentes classes et types) dans un large éventail de conditions pour leur utilisation au combat. L’utilisation de ces missiles est également possible contre des cibles de petite surface.

Structurellement, le missile de type 9M330-2 comprend plusieurs compartiments dans lesquels se trouvent les systèmes et équipements (équipements) suivants : un fusible radio, des unités de commande de gouvernail de missile, un système de déclinaison de missile à gaz dynamique, une ogive à fragmentation hautement explosive, sur- des unités d'équipement de bord, un moteur-fusée à propergol solide bimode et des récepteurs de commandes de contrôle.

Le missile 9M330-2 présente les principales caractéristiques tactiques et techniques suivantes : longueur du missile - 2895 mm, diamètre du corps du missile - 230 mm, envergure - 650 mm, poids du missile - 167 kg, poids de l'ogive du missile - 14,5 - 15,0 kg, vitesse de vol du missile - 850 m/s, zone de destruction de portée - 1,5 - 12 km, zone de destruction en hauteur - 10 - 6000 m Le missile fonctionne dans un conteneur de transport et de lancement spécial scellé, ne nécessite aucun contrôle ni réglage pendant toute sa durée de vie (stockage garanti). durée de vie sur le transporteur ou dans l'arsenal sans inspections ni entretien - jusqu'à 10 ans). Il convient de noter que le placement du missile dans un conteneur de transport et de lancement scellé permet d'assurer sa sécurité élevée, sa préparation au combat constante, sa facilité de transport et sa sécurité lors du chargement des missiles dans le lanceur du système de défense aérienne embarqué Kinzhal.

Le système de contrôle du système de missiles anti-aériens Kinzhal comprend :

Moyens radar de détection et d'identification des cibles ;

Des moyens radar pour le suivi de cibles et le guidage de missiles ;

Moyens télé-optiques de suivi de cible ;

Complexe informatique numérique à haut débit ;

Équipement de démarrage automatique ;

Système de conduite de tir pour supports d'artillerie de 30 mm de type AK-630M/AK-306, installé à la demande du client.

Le fonctionnement du système de missiles anti-aériens du navire est assuré par un complexe informatique numérique moderne, qui se distingue par un logiciel avancé créé sur la base du traitement de l'information multi-programmes à deux machines en temps réel, et offre un haut degré d'automatisation de l'opération de combat de l'ensemble du complexe. Le complexe informatique assure le fonctionnement du système de défense aérienne Kinzhal dans différents modes, y compris le mode entièrement automatique, lorsque toutes les actions visant à détecter une cible à l'aide de ses propres radars ou à recevoir des données de désignation de cible provenant des radars généraux du navire, à acquérir une ou plusieurs cibles pour le suivi, la génération des données pour le tir, le lancement et le guidage du missile (missiles), l'évaluation des résultats du tir et le transfert du tir vers d'autres cibles sont effectués automatiquement, en utilisant «l'intelligence artificielle» et sans aucune intervention (participation) du système de missile de défense aérienne opérateurs d’équipages de combat. La présence de ce mode confère au complexe un potentiel de combat (capacités de combat) nettement plus élevé, y compris par rapport au fonctionnement de systèmes d'armes utilisant le principe « tirer et oublier » (dans le cas du fonctionnement du système de défense aérienne Kinzhal , l'opérateur n'a même pas à s'inquiéter de la nécessité de trouver une cible et de tirer dessus - le complexe fait tout indépendamment).

Le développement des systèmes radar pour le système de défense aérienne Kinzhal a été réalisé par des spécialistes du Kvant Research Institute (SRI) sous la direction de V.I. Guzya.

Le système de défense aérienne Kinzhal est actuellement installé sur les types de navires de guerre suivants : Projet 11435 TAVKR "Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov" (24 modules de lancement de 8 missiles chacun, munitions - 192 missiles), Projet 11442 TAVKR "Pierre le Great" (1 installation de lancement vertical, munitions - 64 missiles), projets BOD 1155 et 11551 (8 modules de lancement, munitions - 64 missiles), projet SKR 11540 (4 modules de lancement, munitions - 32 missiles). Le complexe Kinzhal était également prévu pour être installé sur les navires porte-avions (porte-avions) des projets 11436 et 11437, qui n'ont cependant jamais été achevés.

TABLEAU 1

Principales caractéristiques tactiques et techniques du système de défense aérienne Kinzhal (Blade)

TABLEAU 2

Caractéristiques tactiques et techniques du système de contrôle du système de défense aérienne "Dagger" ("Blade")