L'histoire de l'aviation militaire a commencé presque immédiatement après le premier vol de l'avion des frères américains Wright, qui a eu lieu en 1903. En quelques années, les militaires de la plupart des armées du monde ont compris que l'avion pouvait devenir une excellente arme. Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale aviation de combat en tant que branche militaire, elle constituait déjà une force assez sérieuse : on utilisait d'abord des avions de reconnaissance, qui permettaient d'obtenir des données complètes et opérationnelles sur les mouvements des troupes ennemies, suivis par des bombardiers, d'abord improvisés, puis spécialement construits, qui pris son envol. Enfin, des avions de combat ont été créés pour contrer les avions ennemis. Des as de l'air sont apparus, dont les succès ont été filmés et les journaux ont écrit avec admiration. Bientôt, la marine acquit également sa propre force aérienne : l'aviation navale était née et les premiers transports aériens et porte-avions commençaient à être construits.

L’aviation militaire s’est véritablement révélée être l’une des principales branches de l’armée dès le début de la Seconde Guerre mondiale. Les bombardiers et chasseurs de la Luftwaffe sont devenus l'un des principaux instruments de la blitzkrieg allemande, qui a prédéterminé les succès de l'Allemagne dans les premières années de la guerre sur tous les fronts, et l'aviation navale japonaise comme principale force de frappe. marine L'attaque de Pearl Harbor a donné le ton aux hostilités. Océan Pacifique. Les avions de combat britanniques furent le facteur décisif pour empêcher une invasion des îles, et les bombardiers stratégiques alliés menèrent l'Allemagne et le Japon au bord du désastre. Les avions d'attaque soviétiques sont devenus une légende du front germano-soviétique.
Aucun conflit armé moderne ne peut survivre sans l’aviation militaire. Ainsi, même en cas de moindre tension, les avions de transport militaire effectuent le transfert de matériel et d'effectifs militaires, et aviation militaire, armé hélicoptères d'attaque, fournit un soutien aux troupes au sol. Moderne technologie aéronautique se développe dans plusieurs directions. Les drones sont de plus en plus utilisés aéronef, qui, comme il y a 100 ans, sont d'abord devenus éclaireurs, et effectuent désormais de plus en plus de missions d'attaque, démontrant un entraînement et un entraînement spectaculaires. prise de vue en direct. Cependant, jusqu’à présent, les drones ne sont pas en mesure de remplacer complètement les drones pilotés traditionnels. avion de combat, dont la conception met aujourd'hui l'accent sur la réduction de la signature radar, l'augmentation de la maniabilité et la capacité de voler à une vitesse de croisière supersonique. Cependant, la situation évolue si rapidement que seuls les écrivains de science-fiction les plus audacieux peuvent prédire dans quelle direction l'aviation militaire se développera dans les années à venir.
Sur le portail Warspot, vous pouvez toujours lire des articles et des actualités sur des sujets liés à l'aviation, regarder des vidéos ou des critiques de photos sur l'histoire de l'aviation militaire depuis ses origines jusqu'à nos jours - sur les avions et les hélicoptères, utilisation au combat aviation, sur les pilotes et les concepteurs d'avions, sur les auxiliaires équipement militaire et équipements utilisés dans les forces aériennes de différentes armées à travers le monde.

Chasseur F-15 Aigle

Afin de terminer ce que nous avons commencé, listons tout ce qu'il nous reste :-). Dans le premier, nous avons parlé des types d’aviation et mentionné ce qui fait partie de l’État.

Mais il est assez complexe et se divise lui-même en espèces et même en genres. Alors, dans l'ordre... Types d'aviation militaire:

Longue portée, première ligne, armée, aviation de défense aérienne, aviation navale (naval), transport et usage spécial. Celui à longue portée est également appelé stratégique, et celui de première ligne est appelé tactique.

Porte-missile stratégique TU-160

Aviation à longue distance. Son objectif principal est de détruire des objets se trouvant profondément derrière les lignes ennemies. En outre, les forces aériennes à long rayon d’action peuvent également effectuer des reconnaissances et mener diverses missions spéciales. L'un de ses représentants typiques est notre TU-160 russe.

Bombardier de première ligne SU-24M

L'aviation de première ligne. Ses actions visent à soutenir les troupes et à protéger divers objets situés à l'arrière proche (opérationnel) de l'ennemi. Elle est divisée, comme je l'ai déjà dit, également en clans. Le premier est l’aviation de bombardement. Détruit les objets situés dans la profondeur tactique des défenses ennemies. Un représentant typique de notre Force aérienne est à l'heure actuelle– SU-24M.

Chasseur-bombardier SU-17UM3 (étincelle).

Chasseur-bombardier MIG-27.

Le second est celui des chasseurs-bombardiers. Un chasseur-bombardier n'est plus un chasseur, mais pas encore un bombardier. Habituellement, il accomplit d'abord les tâches d'un bombardier, puis, libéré des bombes, il peut mener lutte, comme un chasseur, même si bien sûr il n'est pas à la hauteur d'un vrai combattant, ni d'un bombardier :-). Néanmoins, les avions de cette classe sont très demandés. Au moins, il y en avait, car un tel concept existe, mais il n'existe plus d'avions pour cela. En Occident, le nom de chasseur-bombardier a été remplacé par « chasseur tactique » à la fin des années 70. Et nous avons ici pendant longtemps Les représentants les plus éminents de cette classe d'avions étaient le SU-17. diverses modifications et MIG-27. Mais aujourd’hui, ces avions ont presque tous atteint la fin de leur durée de vie et il n’y a rien pour les remplacer. C'est ce que nous avons :) ... J'espère pour l'instant ...

Chasseur MIG-29 (Pologne).

Chasseur américain F-16 Fighting Falcon.

Chasseur SU-27.

Troisième type - Ce avion de chasse. L'aviation dite de supériorité aérienne. Détruire les avions ennemis en profondeur tactique. Le combat aérien est leur élément. Représentants éminents : MIG-29 et SU-27. Les Américains possèdent des F-15 et des F-16.

Avion de reconnaissance SU-24MR

Eh bien, un autre type d'aviation militaire de première ligne - intelligence. Notre avion principal à cet égard est maintenant le SU-24MR (mon avion natif :-), j'ai travaillé dessus en commençant par le technicien, SU-24MR, planche 41).

Aviation militaire. Le nom parle de lui-même. On l'appelle aussi militaire. Et généralement, c'est sous la subordination opérationnelle du commandement forces terrestres. Ses tâches sont variées. Il soutient les troupes directement sur le champ de bataille par le feu, débarque des troupes, effectue des reconnaissances, soutient leurs actions par le feu, etc. En conséquence, il est divisé en assaut, transport, reconnaissance et objectif spécial. Ce type de tâche est effectué à la fois par les aéronefs et les aéronefs. La plupart représentants éminents les avions de cette classe sont notre avion d'attaque SU-25 et l'américain A-10. Eh bien, l'hélicoptère est, bien sûr, le vétéran MI-24 et les nouveaux KA-50, KA-52, MI-28. Pour les Américains, il s’agit bien entendu d’Apache.

Avion d'attaque SU-25.

Avion d'attaque américain A-10 Thunderbolt II

Hélicoptère MI-24.

Hélicoptère américain AH-64D Longbow Apache.

Aviation de défense aérienne. Nous l'avons déjà mentionné dans l'article sur le SU-15. Par conséquent, je répéterai et dirai que ce type d’aviation est destiné à couvrir des objets et des zones stratégiques importants contre les attaques aériennes. Nous avons maintenant peut-être un représentant notable de cette classe : le MIG-31.

Chasseur MIG-31

Aéronavale(Marine). Il est conçu pour détruire des cibles ennemies en mer, pour protéger les navires amis et les installations importantes en mer et dans la zone côtière, pour effectuer des reconnaissances et mener des missions spéciales. L'aviation navale, selon les missions accomplies, peut être de chasse, porteuse de missiles, de reconnaissance ou d'attaque. Cela comprend à la fois les avions et les hélicoptères. Et ils peuvent être basés aussi bien sur des aérodromes terrestres que sur des navires (porte-avions). Je ne distinguerai pas les avions de ce type (extérieurement, ils sont pratiquement impossibles à distinguer des avions ordinaires), mais aéronavale Nous aurons une conversation séparée à l'avenir :-).

Transports aériens. Ici, je pense, tout le monde comprend. Il transporte des marchandises dans l'intérêt de l'armée et débarque également des troupes. En outre, les avions de transport militaire accomplissent souvent diverses tâches spéciales, notamment dans l'intérêt, comme on dit, économie nationale. Il s'agit généralement d'AN-12, d'IL-76, d'AN-124 "Ruslan", d'AN-26.

Avion de transport AN-124 "Ruslan".

Eh bien, c'est probablement tout. Comme vous pouvez le constater, sa structure est assez complexe. J'ai essayé de simplifier l'histoire autant que possible, mais elle s'est quand même avérée un peu sèche. Cependant, vous ne pouvez toujours pas vous passer de cette liste pas très amusante. À l'avenir, je parlerai plus en détail des représentants différents types et les branches de l'aviation militaire. Après tout, parmi eux se trouvent des hélicoptères uniques, très intéressants et tout simplement héroïques et, bien sûr, des pilotes héroïques. En attendant, au revoir, à bientôt.

Les photos sont cliquables.

Malgré tout le romantisme des métiers, le travail des pilotes et hôtesses de l'air volant d'un pays à l'autre n'est pas toujours belles vues le paradis, mais aussi un travail acharné. Par conséquent, même ceux qui travaillent au-dessus des nuages ​​ont besoin de conditions de repos confortables. TravelAsk a décidé de vous raconter à quoi ressemble la vie de l'équipage à bord d'un avion.

Les tâches les plus difficiles pour les pilotes et les agents de bord sont les vols sans escale, qui impliquent plus de 15 000 kilomètres de distance et plus de 18 heures de vol. Peu d’avions sont capables de parcourir des distances aussi énormes, c’est pourquoi les Boeing 777 et les Airbus A340 assurent la majorité des routes transocéaniques.

Cependant, un tel longs vols nécessitent une endurance considérable non seulement de la part de l'équipement, mais également de la part de l'équipage lui-même. Leur travail implique de grandes responsabilités et des décisions importantes ; ils doivent toujours être calmes et joyeux. Fourni aux pilotes menu séparé afin qu'au cas où intoxication alimentaire de l’un, l’autre pourrait prendre le contrôle. Et bien entendu, le principal facteur permettant au personnel de résister au stress des longs vols sera un sommeil sain.


Il y a toujours un pilote dans la cabine de l'avion et un agent de bord dans la cabine. De plus, pendant toute la durée du vol, les pilotes et les agents de bord ont droit à jusqu'à 5 heures de repos. Pour rendre vos vacances aussi efficaces que possible, les compagnies aériennes essaient de tout créer conditions nécessaires. Même si l'équipage ne pourra pas intervenir pleine hauteur, mais vous pouvez vous allonger sur un lit moelleux et dormir en douceur. Selon les avions, le salon est situé en dessous, au-dessus ou dans l'habitacle. Malgré le fait que l'objectif principal de toutes les compagnies aériennes est de créer le plus grand nombre de sièges pour les passagers, l'équipage n'a pas non plus à vivre dans des conditions exiguës.

Par exemple, à bord du Boeing 787, la salle de repos du personnel navigant est située au dessus de la cabine passagers et est équipée de 5 lits. C'est ce qu'on appelle CRC (Crew Rest Compartments).


Lors de la création du projet, tout semblait plus confortable et plus coloré.

Cependant, un tel agencement d'un lieu de repos plaît aux passagers avec l'apparition spectaculaire des agents de bord après le repos.


Des appartements similaires ont été créés ici pour les pilotes.


Mais dans l'Airbus A350, les toilettes étaient situées sous l'habitacle, mais dans derniers modèles pour augmenter l'espace du coffre à bagages, ils ont été déplacés vers la partie supérieure.

Pour les pilotes, la salle offre non seulement des couchages, mais également des sièges.

La taille énorme de l'avion Airbus A380, conçu pour 853 passagers, nécessite davantage de couchages. Les concepteurs ont décidé d'utiliser la hauteur du revêtement de la manière la plus rationnelle possible et ont donc placé 12 lits, 3 les uns au-dessus des autres. Ce n'est peut-être pas aussi confortable que sur un Boeing 787, mais cela vous donne la possibilité de vous tenir debout.


Les « appartements » pour les pilotes de l'Airbus A380 sont beaucoup plus confortables : ce sont des chambres simples.


L'espace couchage du Boeing 777-200LR est conçu pour 8 salariés. L'avion vole sur des routes telles que Johannesburg, distance - 13 582 kilomètres, Los Angeles, distance - 13 420 kilomètres.


La vidéo vous en dira plus sur cet avion de ligne.

Cependant, malheureusement, les salles de repos de l'équipage des avions transocéaniques ne sont pas toujours aussi confortables :


L'industrie aéronautique se développe chaque année. Aujourd'hui, les pilotes civils et militaires utilisent des modèles d'avions de toutes configurations et variétés. Les avions étonnent par leur variété et leurs variations d'objectifs. Étudions brièvement les types d'avions et leurs noms afin de classer nous-mêmes ce type d'équipement.

Le monde connaît plusieurs critères distincts selon lesquels les experts de l'aviation classent divers avions. L'un des aspects importants la systématisation de la technologie devient la fonction que remplit l'avion. Aujourd'hui, ils sont utilisés par des navires militaires et civils. De plus, chaque catégorie est divisée en groupes spéciaux.

De plus, on sait également division en fonction des caractéristiques de vitesse de l'avion de ligne. Ici, les aviateurs répertorient des groupes de modèles subsoniques, transsoniques, supersoniques et hypersoniques. Cette section de la classification est basée sur la détermination de l'accélération du revêtement par rapport à la vitesse du son. Avions, qui sont aujourd'hui utilisés à des fins scientifiques et militaires, bien qu'auparavant des modèles similaires fonctionnaient pour le transport de passagers.

Si nous parlons de la méthode de contrôle, nous pouvons distinguer deux types principaux : les avions pilotés et les drones. Le deuxième groupe était utilisé par les militaires et les scientifiques. Ces machines sont largement utilisées pour l’exploration spatiale.

Compte tenu des types et des objectifs des aéronefs, les aviateurs nommeront et classification selon les caractéristiques de conception de l'appareil. Nous énumérons ici les différences dans le modèle aérodynamique, le nombre et le type d'aile, la forme de la queue et la structure du fuselage. Le dernier sous-groupe comprend également des variétés liées aux types et au montage du châssis.

Enfin, ils considèrent et différences dans le type, le nombre et la méthode d'installation des moteurs. Ils comprennent les moteurs musculaires, à vapeur, à jet d’air, de fusée, nucléaires et électriques. De plus, les navires sont équipés de moteurs combustion interne(modifications des pistons des centrales électriques) ou combiner plusieurs variantes. Bien sûr, il est difficile d'examiner en détail dans une seule revue classement complet avion, alors concentrons-nous sur brève description principales catégories.

Fonctionnalité de l'équipement

Comme indiqué ci-dessus, les avions de ligne sont divisés en deux groupes principaux : les avions civils et militaires. De plus, les dispositifs expérimentaux constituent ici un type distinct. Chaque catégorie implique ici une division en variations selon le type d'utilisation et la fonctionnalité de l'avion. Commençons par étudier les avions utilisés à des fins « pacifiques ».

Avions civils

Définissons plus en détail quels types d'avions il existe, les noms et les sous-types de modifications de vol. Ici, les aviateurs parlent de quatre options de modèles. Listons les catégories comme ceci :

  • paquebots;
  • côtés de chargement ;
  • Airbus de formation ;
  • avions à usage spécial.

Notez que les modifications destinées au transport de passagers sont divisées séparément en groupes qui déterminent la plage de vol. Ici, ils font référence aux navires de grande ligne et aux avions de ligne pour le transport local.

Classement des avions

  • ceux à courte portée qui couvrent des distances allant jusqu'à 2 000 km ;
  • moyen, capable de parcourir 4 000 km ;
  • vols longue distance, opérant jusqu'à 11 000 km.

De plus, la capacité maximale détermine les critères suivants pour les avions de ligne locaux :

  • avions lourds de 100 sièges ou plus ;
  • modifications moyennes pouvant transporter jusqu'à 50 personnes;
  • avions de ligne légers transportant un maximum de 20 passagers.

Parmi les exemples compagnies aériennes locales Listons les modifications SAAB , E.R.J. , Tiret-8 , ATR . Il est intéressant de noter que sur certains types d'avions de ligne de catégorie locale, ils sont équipés centrales électriques classe différente. Vous trouverez ici des modèles équipés de moteurs à réaction et des avions équipés de turbopropulseurs.

Considérant avion long-courrier, nommons les navires familiers aux passagers Boeing Et Airbus . Les avions Boeing sont conçus par une société américaine et les avions Airbus sont conçus par une société holding européenne. Les deux sociétés se font concurrence, développant et modernisant constamment leurs avions. Ainsi, aujourd'hui, l'Airbus A380 est considéré comme l'avion le plus lourd, même si jusqu'à la sortie de cette modification, il était en tête Développements américains Et 747 800 .

Les modèles 747 ont été les premiers avions gros-porteurs encore en activité aujourd'hui. De plus, ces avions sont utilisés par les meilleurs transporteurs en Russie et dans le monde.

Pour autant, les Européens ne sont pas en reste par rapport à leur principal concurrent. Les modifications ont gagné en popularité et en reconnaissance parmi les pilotes , Airbus A300 Et A350 XWB. Modèle A300- le premier avion gros-porteur au monde équipé de deux moteurs. Comme vous pouvez le constater, les variations possibles dans la classification des avions de ligne ne peuvent être décrites dans une seule revue. Mais sachant quels types d'avions existent et qui les a créés, le lecteur décidera de ses préférences personnelles et découvrira les bases de l'aviation.

Aviation militaire

Étudions maintenant brièvement la typologie des tribunaux utilisés par les forces de l'ordre. Parmi ces avions, il y a des avions de ligne et des drones pilotés, des modifications avec différents types moteur, y compris les sous-types de moteurs de fusée. Cependant, nous considérerons la division de ces types selon des critères de profil.

Avion de transport militaire Il-76

Ici, comme dans la classification civile, il y a doublures de transport transporter du personnel. Ce IL-76,An-12, 26 Et 124 . Aux USA, ces fonctions sont portées par des modèles Boeing C-17, 97 Et Douglas YC-15. En outre, l'armée utilise également équipement auxiliaire– avions sanitaires, avions de communications, spotters. Cependant, les développements d’avions militaires utilisent également plusieurs catégories de véhicules que l’on retrouve uniquement ici. Leur liste est la suivante :


Comme vous pouvez le constater, la catégorie des avions militaires est assez vaste et mérite une étude sérieuse. Nous n'avons que brièvement décrit les principaux critères de systématisation d'un tel groupe. Cependant, les experts de l'aviation préfèrent classifier les avions à l'aide d'une étude approfondie comprenant description complète dessins latéraux. Attardons-nous sur cette question.

À propos des fonctionnalités de conception

L'appartenance à une catégorie spécifique d'un avion de ligne est déterminée par cinq caractéristiques. Ici, les concepteurs parlent du nombre et de la méthode de fixation des ailes, du type de fuselage, de l'emplacement de la queue et du type de train d'atterrissage. De plus, la quantité, l'emplacement de fixation et les types de moteurs sont importants. Découvrons les variations connues dans la conception des côtés.

Les différences dans les caractéristiques de conception sont un critère important lors de la classification des avions de ligne

Si l'on considère la classification des ailes, alors les avions de ligne sont divisés en polyplans, biplans et monoplans.. De plus, dans la dernière catégorie, il existe trois autres sous-types : les côtés du plan bas, du plan médian et du plan haut. Ce critère détermine la position relative et la fixation du fuselage et des ailes. Quant à la typologie du fuselage, les aviateurs distinguent les modifications à simple fuselage et à double flèche. Ici vous pouvez également trouver les variétés suivantes : gondole, bateau, fuselage porteur et combinaisons de ces types.

Les performances aérodynamiques sont un critère de classification important car elles affectent. Ici, les concepteurs appellent les types de conception normale « canard », « sans queue » et « aile volante ». De plus, les modèles « tandem », « triplan longitudinal » et convertible sont connus.

Le train d'atterrissage des avions de ligne est systématisé en fonction de la conception et du mode de fixation des supports. Ces éléments sont divisés en trains d'atterrissage à rouleaux, à flotteurs, à chenilles, combinés et pneumatiques. Les moteurs sont installés sur l'aile ou dans le fuselage. De plus, les avions de ligne sont équipés d'un seul moteur ou d'un grand nombre de moteurs. De plus, le type de centrale électrique joue également un rôle déterminant dans la systématisation de la classe des avions.

Les véhicules aériens sans pilote ont trouvé des applications dans les domaines scientifique et militaire

L'aviation moderne compte plusieurs types d'avions, classés selon divers critères.
Selon leur destination, les avions sont divisés en avions civils, militaires et expérimentaux.
Classement des avions
Airbus A380 - un géant dans le monde des avions de ligne
Les avions Boeing sont le principal concurrent dans le domaine du transport de passagers de la holding européenne qui produit des Airbus.

L’aviation militaire a toujours attiré beaucoup d’attention du public. Et si au moment de sa création elle se réjouissait de son efficacité, elle surprend aujourd'hui par ses capacités et la présence d'une multitude de solutions de haute technologie. Nous vivons dans un monde très instable, dans lequel des choses se produisent de temps en temps. conflits locaux, mais le seul avantage est peut-être la possibilité d'observer les meilleures œuvres d'ingénierie en action. Nous les avons combinés dans une note les meilleurs combattants militaires du monde, ce qui peut non seulement vous surprendre par les progrès techniques de l'industrie de défense, mais aussi vous rendre fier de votre propre pays, car la plupart des positions de leader appartiennent aux avions russes. Comme on dit : « Tout d’abord, les avions… »

10. Dassault « Mirage » 2000 (France)

L'aviation française s'est sensiblement améliorée depuis la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'elle a été complètement détruite armée allemande. Tentatives d'indépendance politique extérieure exigé armée forte, c'est ainsi qu'il y a 30 ans est apparu l'avion militaire Mirage, qui est immédiatement devenu le principal chasseur de l'armée de l'air française et n'a pas abandonné cette position pendant deux décennies, car il a montré d'excellentes performances en opérations de maintien de la paix en Afrique du Nord, à la suite de quoi il a commencé à être acheté en masse par l'Inde. C'est dans cette région qu'il s'est retrouvé : la destruction réussie des avions et des quartiers généraux ennemis, ainsi que les attaques de missiles guidés, ont brisé la résistance rebelle en quelques jours. Selon certains rapports, malgré son arrêt en 2006, Dassault 2000 a participé à la guerre en Libye, où il a causé des dégâts considérables à l'équipement militaire de l'armée de Kadhafi.

9.

Il y a quelques années à peine, le Falcon, classé neuvième au classement des meilleurs chasseurs du monde, était l'avion de combat le plus répandu au monde. Les indicateurs de faible coût et de qualité en ont fait le principal produit d'exportation de l'armée de l'air américaine. À l’heure actuelle, il existe 4 750 chasseurs F-16 dans le monde. La version modernisée sera produite au moins jusqu'à fin 2017. Des photos de cet avion ont été prises à plusieurs reprises par des journalistes militaires ; il a participé à 100 conflits, dont les plus célèbres sont l'opération de l'OTAN contre les troupes yougoslaves et la guerre en Irak. Les F-16 Fighting Falcon de l'armée israélienne sont les chasseurs les plus performants. Selon les données officielles, ils totalisent quarante victoires aériennes.

8.

Bien que les prototypes n'aient pas encore pris part aux opérations de combat et que sa mise en service soit prévue pour 2018, il a déjà intégré les principaux développements des ingénieurs nationaux. Par rapport à son prédécesseur, il deviendra plus économique en termes de consommation de carburant, mais en même temps, il créera davantage de conditions pour le confort du pilote : du contrôle de vol automatisé lors de la visée à un volume d'air accru créé par une station d'oxygène autonome. Le seul problème, à notre avis, ce sont les tentatives trop précoces du ministère russe de la Défense de l'impliquer dans des appels d'offres internationaux, car le radar et certains équipements ne sont pas encore dans un état idéal. Caractéristique positive de ce modèle est aussi le coût de production ; par exemple, les Français produisent des avions aux caractéristiques similaires à deux à trois fois le prix.

7.

Le plus réussi projet américain au cours des quarante dernières années, il s'est classé septième parmi les dix meilleurs combattants de combat au monde. Le F-15 Eagle est garanti pour rester en service jusqu'en 2025, ce qui signifie qu'il aura le temps de célébrer son cinquantième anniversaire. C'est incroyable, mais "Eagle" a subi une défaite pendant si longtemps combat aérien une seule fois, en détruisant une centaine d'avions ennemis. Ce chasseur est lié à l'histoire d'un pilote de l'armée de l'air israélienne nommé Peled, qui, pendant le conflit militaire en Syrie, a réussi à détruire six avions ennemis et à en causer d'importants dégâts à quatre autres. Maintenant en service divers pays Il existe six cents F-15, et ils ne seront pas radiés, car en moyenne, les problèmes ne surviennent qu'une fois toutes les 50 000 heures de vol.

6.

La couronne de pensée des concepteurs aéronautiques français dans le cadre des chasseurs de quatrième génération. Le seul inconvénient est le coût de production élevé, qui nécessite l'intervention de nombreux objets d'ingénierie de précision. Ayant débuté son parcours avec la guerre en Afghanistan il y a 15 ans, le Rafale a prouvé son efficacité dans la lutte contre l'armée libyenne. Il convient de noter que les « victimes » du Rafale étaient le plus souvent des chasseurs et des hélicoptères nationaux en service dans l’armée de l’air libyenne. En parlant des temps modernes, Dassault participe le plus souvent à des exercices et n'a frappé les forces qu'à quelques reprises. État islamique en Irak. Cela est également associé à de nombreux incidents lorsque l'avion s'écrase ou explose dans les airs, mais le constructeur a prouvé que la cause de telles situations est le plus souvent le facteur humain.

5.

L'avion domestique le plus fiable se situe à l'équateur du classement des meilleurs chasseurs militaires du monde. Il a prouvé à plusieurs reprises sa supériorité lors des exercices. Constituant l'épine dorsale de l'armée de l'air indienne, le Su-30 a vaincu ses concurrents américains et britanniques lors de batailles d'entraînement, et dans la plupart des cas, sèchement. C'est également Sukhoi qui a assuré le succès de l'opération des forces spatiales militaires russes en Syrie et a joué un rôle décisif dans la libération de Palmyre. En un quart de siècle, seuls 9 incidents ont été enregistrés, dont la plupart étaient causés par un incendie moteur ou un manque de carburant. Heureusement, il n'y a eu aucune victime militaire, à l'exception d'un avion de l'armée de l'air vietnamienne qui s'est écrasé en mer ;

4.

Le seul chasseur créé par les efforts conjoints des pays de l'Union européenne et qui a prouvé son efficacité lors d'opérations de combat réelles (opérations de la coalition en Syrie et en Irak). Son avantage incontestable est sa capacité à interférer avec les radars ennemis et ainsi à corriger la direction du vol. missiles guidés, donc l’absence de pertes ne devrait pas être une surprise. Un autre avantage est la portée de tir maximale, selon cet indicateur Le typhon dépasse ses concurrents les plus proches d'une centaine de kilomètres. Aujourd'hui, les pays d'Europe et du Moyen-Orient sont armés d'environ un demi-millier de combattants, chacun disposant d'une technologie de modification et de production unique.

3.

L'avion, qui ouvre le top trois des meilleurs chasseurs militaires au monde, nécessite attention particulière, car c’est lui qui constituera l’épine dorsale de l’aile aérienne de la base militaire permanente de notre pays en Syrie. Le secret de production longtemps contraint acheteurs potentielsévitez d'investir dans un projet risqué, mais la participation à des opérations de combat, où le Su-35 couvrait les principales forces d'attaque des forces aérospatiales russes, a attiré beaucoup d'attention. Considérant que l'avion est une modernisation extrêmement approfondie du Su-27 (en témoigne la cellule identique), le chasseur sert de preuve de la durabilité de l'équipement militaire national et parle également du respect des traditions de l'aviation. Malheureusement, les informations sur la participation à des exercices ou à des combats avec l'ennemi n'ont pas été présentées au public.

2.

Multifonctionnel, économique, efficace - en général, devant vous meilleur combattant fabriqué aux États-Unis. De 2014 à aujourd'hui, il a constitué l'épine dorsale de l'armée de l'air en Syrie, où, après avoir commencé la lutte contre les islamistes radicaux, il continue de créer des problèmes importants pour les troupes de l'EI. Un cas remarquable est celui où un pilote, au cours d'une mission de combat, a non seulement accompli mission de combat, mais est resté dans une certaine zone pendant encore six heures, mais n'a pas été remarqué par les forces ennemies et a transmis les coordonnées des positions de l'ennemi qui tentait d'évacuer la base. Au cours des deux dernières années, le F-22 a accompli avec succès environ 210 missions de combat. L'ensemble de la période opérationnelle ne compte que deux victimes pendant le conflit, ce qui indique haute qualité et la fiabilité du Raptor.

1. Sukhoi T-50 (Russie)

Palme au classement et au titre le meilleur combattant militaire du monde reçoit le Sukhoi T-50 - le premier avion domestique de cinquième génération capable de combattre simultanément avec plusieurs adversaires situés à la fois dans le ciel et au sol. Cela a été rendu possible grâce à une maniabilité accrue et à une technologie avancée. Même les experts occidentaux ont salué les premiers pas des ingénieurs russes dans la création de chasseurs dotés d'une technologie de réduction furtive, mais dans la pratique, il n'est pas possible de tirer des conclusions solides : tous les tests sont effectués à huis clos et la configuration finale du prototype sera présentée. seulement dans un an et demi.

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Nous ne pouvions pas ignorer le meilleur combattant soviétique, qui est toujours en service aussi bien dans les pays post-soviétiques que parmi les alliés du camp communiste, car il est dans le top dix. Il est à noter que le Su 27 participe à n'importe quel simulateur de vol informatique. En outre, cet avion est le seul chasseur produit dans le pays à avoir pris part aux hostilités sur le territoire. Afrique centrale, où il a neutralisé 3 avions ennemis sans pertes, et le seul inconvénient identifié était la consommation de carburant assez élevée lors de la postcombustion.