Sú komplexne vybavené a dĺžka tratí sa počíta v kilometroch. Je jasné, že bez špeciálnych zariadení na pohybujúcich sa turistov sa nezaobíde. S využitím moderných pozemných a vzduchových vlekov sa vám cesta na zjazdovku bude zdať vzrušujúca a zábavná. Je to ako súčasť zábavný program letovisko s výkladnou skriňou miestnych krás. Začnime!

Pohyb po zemi (presnejšie po snehu)

Ťahané vleky

Pohyb sa vykonáva pomocou strmeňa v tvare T alebo vo forme taniera. V prvom prípade je možné zdvihnúť dvoch ľudí na jedno jarmo súčasne, v druhom sa pohybuje jedna osoba. Lyžiar sedí na okrúhlej tyči a je dopravený na miesto určenia, potom uvoľní strmeň a presunie sa na stranu.

Zdvíhače pásov

Je to skvelý spôsob, ako zdolávať strmé svahy. Je to flexibilný pohyblivý chodník. Alpskí lyžiari, snowboardisti a milovníci saní sa po nej pohybujú bez akejkoľvek podpory. Mladšej generácii sa páči najmä „Magická cesta“. Deti majú z takéhoto pohybu radosť!

Lanový kladkostroj

V niektorých prípadoch sa používa veľmi jednoduchá metóda zdvíhania lana. Človek uchopí lano rukami a drží sa, kým nepríde na vrchol. Na uľahčenie postupu sa používa jarmo pripevnené k oblečeniu lyžiara. S ním sa drží na kábli na začiatku cesty. Takýto pohyb je možný na nie strmých svahoch.

Cestovanie vzduchom

Stoličkové výťahy

Tento typ výťahov je najpohodlnejší a najrýchlejší. Ten môže byť buď jednomiestny alebo viacmiestny. Turista nemusí vynaložiť absolútne žiadne úsilie na to, aby sa dostal okolo. Stačí si sadnúť do kresla, užívať si zimnú krajinu a zhlboka sa nadýchať čerstvého mrazivého vzduchu. Výťah na plošine nespomalí.

Od lyžiarskych vlekov do lyžiarske strediská začína skutočný lyžiarsky život. Bez výstupu na hory sa nedá lyžovať. Rovnako ako divadlo začína vešiakom, lyžiarska túra začína lyžiarskym vlekom. Na lyžovanie na vrcholoch sú tri typy vlekov:

  • gondola,
  • sedačkové lanovky a
  • vleky.

Gondola lyžiarske vleky- najpohodlnejšie pre moderného lyžiara. Všetko je s nimi jednoduché. Alpskí lyžiari vstupujú do stánku a idú kamkoľvek, kde ich táto ťažká búdka zavedie, t.j. na miesto lyžovania. Niektoré kabínkové lanovky sú vybavené špeciálnymi priehradkami na lyže a lyžiarske vybavenie, čo ich robí pre lyžiarov ešte pohodlnejšími.

Sedačkové lanovky menej pohodlné. Pristátiu na výťahovej stoličke je potrebné prispôsobiť sa. V určitom okamihu sa otvorí určitý dávkovač, ktorý sa dá nazvať aj závora, a tak pustí lyžiara do oblasti vleku. Tvárou v tvár je potrebné otočiť sa v smere lyžiarskeho vleku a dať lyže rovnobežne so smerom pohybu. Vlek sa pohybuje pomaly, keď sa stolička priblíži k lyžiarovi, vždy je dostatok času vyliezť na ňu a pohodlne pripevniť mäkké sedadlo lyžiara na tvrdý povrch stoličky. Nezabudnite opraviť zaisťovaciu lištu pre vlastnú bezpečnosť... Oplatí sa odvážiť a riskovať? Koniec koncov, nemôžete dosiahnuť výšku a pripraviť sa o vynikajúci zjazd z hory. Keď sa zdvíhacie kreslo dostane na sedadlo, uvoľnite tyč a choďte! Neváhajte, pretože na zadnú stranu môžete získať tvrdú stoličku. To je o to viac nežiaduce, pretože na lyžiarskych svahoch vpredu sú stále pády a zranenia. Dbajte na to, aby sa na výťahovom sedadle nezachytilo žiadne oblečenie. Toto je tiež plné problémov. Všetko nie je také strašidelné, ako je popísané, každý si na to prvýkrát zvykne. K takýmto stoličkám sa lyžiarom spravidla ponúkajú špeciálne turistické podložky. Nielenže zmäkčujú pristávaciu zónu, ale chránia aj pred vetrom vo výške lyžiarskeho výstupu.

Vlek lyžiarske vleky existujú dva typy, ktoré sa nazývajú „tanierik“ a „mop“. Prvým typom je palica viazaná na kábel. Na konci palice je disk, čo je dôvod tohto názvu. Pravidlá pre zdvíhanie na vlekoch sú veľmi jednoduché, hlavnou vecou je prispôsobiť sa začiatku pohybu. Vstaneme na štart a nasmerujeme lyže na lyžiarsku trať vleku. Chytíme palicu, položíme tanier medzi nohy a dopredu! Ďalej je to trhnutie, ktoré môže byť dosť silné, takže by ste sa mali pevne držať palice a lyže dať striktne rovnobežne. Po dosiahnutí vrcholu stúpania potiahnite palicu k sebe, vyberte dosku a uvoľnite palicu tam, kde sa vám zdá vhodné opustiť vlek. Princíp činnosti "mopu" je identický, okrem toho, že medzi nohami by sa nemalo nič tlačiť. Jeden z „rohov“ mopu by mal byť zasunutý pod mäkké miesto. Ďalej - trhnutie. Keď ste dosiahli vrchol, zoskočte a ustúpte. Dvaja ľudia majú jazdiť na mopu, čo skracuje rad a dáva spoľahlivosť, pretože mop sa neustále snaží vyskočiť spod osamelého cestujúceho. Nemá rada osamelých lyžiarov.

Po dôkladnej príprave na výstup na zjazdovky a lyžovanie sa určite rozhodnite aj o výbere lyžiarskeho strediska a lyžiarskej túry


V posledných desaťročiach sú lyžiarske vleky rýchlejšie, pohodlnejšie a schopné pojať stále viac viac ľudí... Úplne prvý lyžiarsky vlek na svete bol spustený už v roku 1908 v nemeckom Čiernom lese. Bola to paródia na tie súčasné. Lyžiar sa musel držať lanka špeciálnymi kliešťami, pričom nejazdil na lyžiach, ale na špeciálnych saniach. V našej obvyklej podobe sa lyžiarsky vlek objavil až v roku 1934.

Za viac ako 100 rokov sa technologická stránka tohto vozidla výrazne zlepšila.

Spoločnosti ako Doppelmayr stavajú výťahy, ktoré unesú obrovské bremená, stúpajú veľmi vysoko nad zemou a nevyžadujú takú podporu, ako bývali. Jeden z nich, postavený pre olympijské hry v Soči, môže prepravovať autá aj ľudí. Niektoré strediská prišli s úplne nečakanými vecami s výťahmi.

Otočné vleky

Rotujúce vleky sa otáčajú, keď stúpate na svah, a cestujúci získajú plnú 360-stupňovú panorámu bez toho, aby otáčali hlavou. Dva otočné výťahy vo Švajčiarsku - Rotair a Stuckli Rondo - majú okrúhle kabíny.

Titlis Rotair, Engelberg - Švajčiarsko \ Titlis Rotair, Engelberg - Švajčiarsko

Foto: TVB Engelberg / Swiss-image.ch.

Titlis Rotair v Engelbergu je prvou rotujúcou lanovkou na svete. Kabína urobí úplnú revolúciu za 5 minút počas výstupu zo strednej stanice na vrchol hory (3020 m). Nové kabíny boli inštalované v zime 2014-15.


Stuckli rondo, ďalšieho priekopníka v otočných vlekoch, postavil Doppelmayr a má 18 kabín s ôsmimi lôžkami.


Zdvihne cestujúcich asi za šesť minút z malej švajčiarskej dedinky 800 metrov nad morom do Mostelbergu v nadmorskej výške 1200 metrov.

Romantické chatky

Najneobvyklejšie lyžiarske vleky na svete: Cuddle Cabin \ FOTO: Lyžiarske stredisko Gstaad

Niekoľko stredísk včas uvidelo možnosť využiť výťahovú kabínu na romantické stretnutia. Vlek, ktorý obsluhuje najvyšší vrch Bavorského lesa v Nemecku, má špeciálnu „Cuddle Cabin“ s tónovanými sklami a koženými sedadlami.


Napriek tomu, že v kabíne je oficiálne šesť ľudí, páry obvykle používajú búdku na štvorminútový budíček.

V Gstaade si páry môžu vo svoj svadobný deň prenajať výťahovú kabínu zdobenú kvetmi a ozdobami. Samotný svadobný obrad sa koná v horskej reštaurácii na hornej stanici.

Dvojpodlažný výťah

Najneobvyklejšie lyžiarske vleky na svete: dvojpodlažná lanovka \ FOTO: Paradiski

Vanoise Express spájal pred viac ako desaťročím dve z najväčších svetových lyžiarskych stredísk - Le Arcs a La Plagne vo Francúzsku. Každé dvojpodlažné oddelenie pojme 200 cestujúcich, ktorí cestujú takmer 1 000 zvislých stôp nad dnom údolia.


Vanoise Express je dnes najväčšou technickou pamiatkou svojho druhu.

Pri príležitosti 10. výročia bola kabína vymaľovaná v avantgardnom štýle a po kábli medzi oboma kabínami kráčal provazochodec.

Súkromná pozemná lanovka

Najneobvyklejšie lyžiarske vleky na svete: Súkromná lanovka \ FOTO: Grand Hotel Tschuggen


Jeden z najstrmších lyžiarskych vlekov na svete je súkromná lanovka. Tento výťah spája nádherný hotel Tschuggen Grand v meste Arosa (Švajčiarsko) s miestnymi zjazdovkami, ktoré sa nachádzajú asi pol míle od hotela.

Hoteloví hostia si užívajú elektronický kľúč ktorý volá dvojvozňový minivlak do dolnej alebo hornej stanice. Strecha každej kabíny sa otvára ako športové auto. Maľba - a'la James Bond.

V zime 2014 Tschuggen Grand otvoril ďalší lyžiarsky vlek spájajúci svahy strediska so strediskami jeho väčšieho suseda Lenzerheide a vytvára tak obrovskú lyžiarsku oblasť vzdialenú 225 km.

Zdvíhanie stoličky Porsche

FOTO: Sedačková lanovka Porsche

Vysokorýchlostné, pohodlné sedačkové lanovky s vyhrievanými koženými sedadlami sa v Alpách stali bežnou záležitosťou. V roku 2012 sa popredný švajčiarsky rezort Laax rozhodol vyčleniť z „davu“ a poveril slávny automobilový koncern Porsche navrhnutím sedačkovej lanovky.

Výsledkom je stolička, ktorá nielenže vyzerá super chladne, ale má aj „pohodlnú stoličku“. Dá sa nastaviť na Panoramatický režim naklonením o 45 stupňov do strany, aby ste získali skvelý výhľad. Výťah je tiež veľmi ekologický-sedadlá sú vyhrievané solárne.

Otvorený výťah

Najneobvyklejšie lyžiarske vleky na svete: otvorený vlek \ FOTO: Dachsteinský ľadovec

V roku 2013 sa v Rakúsku a Švajčiarsku objavilo niekoľko otvorených vozňov vrátane pôsobivého nového vleku na ľadovci Dachstein v Rakúsku, ktorý ponúka celoročné lyžovanie.

Na horných a dolných staniciach boli vybudované špeciálne plošiny pre tých, ktorí chcú jazdiť vonku, aby sa dostali na strechu, pretože je vysoko nad zemou.

Výťah - sauna

Už ste niekedy išli na horu v zaseknutej kabíne výťahu s myšlienkou: „Je to tu ako v saune!“ Vo fínskom letovisku Ylläs v Laponsku urobili šikovní Fíni výťahovú kabínu z pravej sauny obloženej drevom. Tu sa môžete pariť vo výške 718 m n. M., V kabíne sa zmestia až 3 osoby.

Luxusné kabíny \ Luxusná gondola - Yabuli, Čína


V roku 2009 spustilo najväčšie čínske lyžiarske stredisko Yabuli výťah s VIP kabínami, ozdobami z lešteného dreva, koženými sedadlami, minibarom, vnútorným osvetlením a stereo systémom BOSE.

Kabína BMW Gondola - Hochzillertal, Rakúsko

Lyžiarska oblasť Hochzillertal v rakúskom Tirolsku premenila jednu z kabín vlekov na interiér limuzíny BMW radu 7. V kokpite majú hnedé kožené sedadlá masážne a vyhrievacie funkcie, multimediálny systém a čo je najdôležitejšie, držiak na šampanské. Cestovanie v kabíne BMW je 25 EUR na osobu pre hostí ubytovaných v pridružených hoteloch alebo 75 EUR pre všetky ostatné. Táto suma zahŕňa skipas a obed.

Výťahy na sklenené podlahy \ Gondoly so sklenenou podlahou - Kitzbühel, Whistler a Taipei

Výťahy v Kitzbüheli, Whistleri a Taipei majú kabíny so sklenenou podlahou, ktoré sa striedajú s bežnými nepriehľadnými. V najvyššom bode Kitzbühelu sa lanovka 3-S-Bahn nachádza 400 m nad dnom údolia. Vo Whistleri je táto výška o 436 m vyššie. Ale nikto sa tej výšky nebojí! V roku 2010, keď k lanovke Maokong Gondola v hongkonskom Taipei pribudlo 30 kabín s dvojitým zasklením, sa počet cestujúcich zdvojnásobil! Táto lanovka Maokong spája južné predmestie Muzha v meste Taipei a Maokongskú vysočinu.

Teraz sa pozrime na niekoľko neobvyklých exemplárov.

Skyway Monte Bianco, Courmayeur - Taliansko


Mont Blanc Skyway, postavený v roku 2015 nad Courmayeurom, nahradil starý lanovka... Nový trojstupňový vlek je postavený predovšetkým z ocele a skla a rotujúce sférické sklenené kabíny ponúkajú lyžiarom panoramatický výhľad.

Na Pointe Helbronner (3452 m) nájdu cestujúci okrúhlu terasu s priemerom 14 metrov, z ktorej sa otvára 360-stupňová panoráma na vrch Mont Blanc (4810 m), Obrov zub a Biele údolie.

Roca Jack, Portillo - Čile

Štyri slávne čilské vleky Va et Vient („Poď a choď“) vyvezú turistov na strmé svahy náchylné na lavíny. Po lavíne sa drôty jednoducho vykopú, odpad sa pritlačí a výťah je opäť pripravený na prácu.


Najväčší, Roca Jack, je päťmiestne jarmo alebo obrovský päťmiestny mop, ktorý cestuje 17 míľ za hodinu! Stredisko Portillo v Čile je známe lyžovaním mimo zjazdoviek a predajom iba 450 skipasov denne - počtom miest na sedenie v stredisku.

Galzigbahn, Svätý Anton - Rakúsko

Galzigban. Foto: Doppelmayr.

Vlek Funitel Galzigbahn vo Svätom Antone vyzerá trochu ako ruské koleso. Vchádzate do jednej z 28 kabín na prízemí a potom sa koleso otočí a ste na vrchole. Budova výťahu je v noci osvetlená a vyzerá skôr ako avantgardná galéria umenia než ako stanica lanovky.

Gondola, Gulmarg - India \ Gulmarg - India


Gulmarg je malá izolovaná horská dedina v severoindickom štáte Džammú a Kašmír na západnom cípe Himalájí a 35 míľ od hlavného mesta Srinagaru. Táto oblasť sa nachádza v blízkosti sporných pakistansko-indických hraníc, takže je tam neustále prítomná armáda.

Gulmarg je známy svojim výťahom, ktorý bol v čase inštalácie, v roku 2005, najvyšším na svete. Zdvihla lyžiarov do nadmorskej výšky takmer 4 000 metrov a ponúkla vyše 2 200 metrov kolmého svahu s výhľadom na vrchol K2.

Peak2Peak, Whistler - Kanada

Peak2Peak. Foto: Doppelmayr.

Kabíny vleku spájajúce hory Whistler a Blackcomb v Britská Kolumbia, Prejdite takmer dve míle bez káblovej podpory.


Dve z nich majú sklenené dno, cez ktoré sa otvára úchvatný výhľad z výšky 436 m na dno doliny.

Stoličkový výťah Hirafu, Niseko - Japonsko \ Stoličkový výťah Hirafu Peak, Niseko - Japonsko

Napriek rozsiahlej modernizácii existuje na svete niekoľko sedačkových lanoviek. Väčšina z nich je v Japonsku, Východná Európa a Nemecko. Jeden z najstarších je vlek v japonskom Niseku, ktorý nemá žiadnu bezpečnostnú tyč a ani podporu.

Lyžovanie na najsevernejšom japonskom ostrove Hokkaido je úplne odlišné od toho, čo ste kedy zažili. Tam lyžujú po bambusových stojanoch, jedia rezance a sushi v horských reštauráciách a po lyžovaní plávajú. Stredisko je jedným z najsnežnejších na svete. Priemerná sezónna hladina snehu je 15,11 metra. Zdá sa, že v zime sneží každý deň. Japonci väčšinou jazdia po chodníkoch, pričom bezedný prašan nechávajú nedotknutý.

Aiguille du Midi, Chamonix - Francúzsko


Auguille du Midi

Dvojlinková lanovka v Chamonix, postavená v roku 1955, bola považovaná za najvyššiu na svete 20 rokov. Doteraz je na prvom mieste, čo sa týka prevýšenia medzi dolnou (1035 metrov) a hornou (3842 metrov) výstupovou stanicou.


Kabína prekoná výšku viac ako 2800 metrov za 20 minút. 20-minútová jazda dvoma lanovkami zahŕňa stúpanie 80 stupňov. Na konci máte výhľady z Francúzska na Taliansko a Švajčiarsko.


Zjazdovky mimo zjazdovky začínajú od hornej stanice vrátane známej Valle Blanche - Bielej doliny. Na začiatok tohto klesania musíte ísť dole po ostrom skalnatom hrebeni.

Na stránkach cestovného ruchu sa často vyskytujú otázky: „Aký je stav lyžiarskeho vleku v lyžiarskom stredisku? Nie je nebezpečný? " Odpovede na ne sú tieto: „Štát je dobrý. Je to vzduchový typ, sedačková lanovka. " A tu sa okamžite vynára ďalšia otázka: „Čo je to za stoličku?“

Tento článok hovorí o tých typoch zariadení, ktoré je možné bezpečne používať na dovolenke.

Na mieste zimného odpočinku musí existovať prostriedok na prepravu návštevníkov na horu. Koniec koncov, taká technická štruktúra vám umožňuje zdvihnúť turistov na najvyšší bod, aby ste ušetrili jeho sily. Športovci, ktorí si sami vyberajú miesto odpočinku, venujú pozornosť prítomnosti takého zariadenia, pretože bez neho sa počet zjazdov a snowboardov výrazne zníži.

Všetky lyžiarske vleky sú navrhnuté tak, aby premiestnili úplne všetkých návštevníkov strediska od konca zjazdovky po začiatok a naopak. A pre svojich klientov cestovné kancelárie zriaďujú ich rôzne typy, len aby k nim chodili. Preto je lepšie vedieť o každom z nich.

Vzduchové výťahy

Jedným z typov tejto dopravy je vzduch, o ktorý je veľký záujem všetkých snowboardistov a lyžiarov. Líši sa v tom, že každého dopraví na začiatok zostupu vzduchom, bez toho, aby sa dotkol zeme. Existujú tri typy lanoviek:

  • sedačkové lanovky;
  • typ gondoly;
  • kombinované.

Stoličkové výťahy

Sedačková lanovka je považovaná za modernú a zároveň jednoduchú, do ktorej sa zamilovalo veľa turistov. Jeho zvláštnosťou je, že operadlá a sedadlá sú neustále držané lanom. Tiež nie je typické, že zastavuje - je neustále v pohybe, takže turisti z neho na ceste skočia a okamžite začnú klesať na začiatok výstupu.

Sedačkové lanovky v horách sú dvoj-, troj-, štvor-, šesť-, osemmiestne.

Lanovkové lanovky

Lanovková lanovka sa líši od sedačkovej lanovky tým, že sa návštevníci pohybujú v oddelených kabínkach, zatiaľ čo v sedačkovej lanovke sú sedačky. A to, že ľudia majú možnosť ísť späť bez toho, aby sa kotúľali dole svahom. Preto má človek pri výstupe na vrchol hory dve možnosti: sám pôjde dole (pomocou lyží, snowboardu alebo iného dopravného prostriedku) alebo si sadne do inej kabíny (alebo tej istej) a vráti sa do hotel. Sú však navzájom odlišní.

Kyvadlové vzduchové vleky

Kyvadlové prostriedky sa líšia od ostatných v tom, že sú obojsmerné. To znamená, že na kábli sú dve kabíny, ktoré sa pohybujú hore a dole k sebe.

Dôležité! Po príchode na vrchol sa výťah na hore spomaľuje a po príchode nová skupina na stanici zamrzne, čo dáva návštevníkom možnosť pokojne z nej odísť a vstúpiť do nej noví. Je však potrebné pripomenúť, že po chvíli odchádza späť, pretože jej pobyt na stanici sa končí, a preto sa vráti. V búdke by ste preto nemali dlho zostať, pretože hrozí odchod bez toho, aby ste ju opustili.

Turisti tento strediskový výťah radi nazývajú výškovým a vysvetľujú, že kabíny sú ako dva výťahy, ktoré idú na požadované poschodie hneď, ako sa objavia noví športovci.

Jednosmerné letecké vleky

Charakteristikou takýchto zariadení je, že kabíny v nich idú jeden po druhom. Jednoducho povedané, ľudia vystúpili, niekoľko ľudí vstúpilo a búdka pokračovala smerom k začiatku výstupu. Samozrejme, keď sa skupina nalodí a vystúpi, spomalí to, čo dáva ľuďom možnosť vstúpiť alebo vystúpiť.

Pri nastupovaní a vystupovaní sa kabína nezastavuje, ale iba spomaľuje, ako pri sedačkových lanovkách. Preto si musíte dávať pozor, aby ste sa nikde v dave nezranili.

Pozemné výťahy

Pozemné vozidlá sa od leteckých líšia predovšetkým tým, že zariadenie na pohyb turistov je umiestnené na zemi. To znamená, že tento druh pohybuje ľuďmi bez toho, aby sa museli zdvihnúť zo zeme. Obvykle sa používa tam, kde je svah malý.

Ťahané vleky

Rovnako ako palubné zariadenia, pozemné zariadenia sú rozdelené do troch typov. Medzi nimi sú aj vleky.

Existuje tvrdenie, že pri vlekoch je pravdepodobnosť poranenia. To je v zásade nesprávne, pretože cestovné kancelárie sú vybavené systémom zabezpečenia na najvyššej úrovni.

Pri zdvíhaní sa človek postaví za malý drevená doska a pohybuje sa káblom. Hlavnou výhodou tohto typu zariadenia je, že môžete kedykoľvek zoskočiť z cesty (ktorá pohybuje turistami) a zísť dole. Na to stačí natiahnuť lano a uvoľniť ho - potom zoslabne a človek vyskočí.

Existuje však aj niekoľko typov vlekov:

  1. T-tyč. V tomto type môžete liezť spoločne.
  2. V tvare taniera. V tomto type je mechanizmus práce rovnaký ako v predchádzajúcom, iba tu ľudia idú hore iba po jednom.
Dôležité! Ak chcete vypadnúť zo zariadenia, jednoducho pretiahnite lano cez seba. Potom sa brvno (alebo tanier) spomalí a turista bude mať možnosť odviezť sa nabok.

Zdvíhač pásu

Tento výťah predstavuje malá cestička, ktorá zdvíha športovcov do svahu. Napriek tomu, že sa doň zmestí iba jedna osoba, dá sa použiť na lyžovanie, snowboarding a sánkovanie. Takéto vleky sa však v obľúbených strediskách nachádzajú len málokedy.

Pohyb prebieha nízkou rýchlosťou, takže keď prídete na vrchol svahu alebo dokonca na cestu k nemu, môžete jednoducho vyjsť z dráhy bez zranení a jednoducho ísť po trati.

Pohybujúce sa lano

Existujú však aj také zariadenia, ktorých vybavenie nespĺňa požiadavky na súlad s bezpečnostnými opatreniami. Tieto vleky v lyžiarskom stredisku majú názov - pohyblivé laná.

Na to, aby sa človek vyšplhal na vrchol svahu, sa musí rukami držať lanka, zatiaľ čo jeho nohy budú jazdiť po už vyšliapanej ceste. Aby sa uľahčilo držanie, cestovné spoločnosti vyrábajú priečky, pohyblivé lano však stále zostáva nepopulárne a nepohodlné.

Je zaujímavé, že tomuto druhu sa hovorí aj odťahovanie, čo vysvetľuje tým, že lano ťahá človeka ako auto v vleku.

Bezpečnosť pri používaní výťahov

Nesmieme zabúdať fyzická zdatnosť, pretože daný pohľadšport vyžaduje silu, aby ste sa pri zjazde nezranili.

Pri nastupovaní a vystupovaní musíte byť opatrní. Je to spôsobené tým, že v dave nemôžete vidieť prekážky, padať a byť zmrzačení.

Pri začatí výstupu musíte tiež šikovne použiť kábel a rýchlo zareagovať. A ak zrazu odskočil - rýchlo zmiznite z cesty.

Nezabudnite na: malo by sa nosiť, pretože existuje riziko, aj keď malé, že sa pri zjazde môže niečo dostať do očí. Je zaujímavé, že väčšina turistov touto témou pohŕda.

Výsledok

Tento článok vám pomôže vyhnúť sa otázke, ako sa nazývajú lyžiarske vleky. Koniec koncov, je dôležité vedieť, ktorý spôsob dopravy na kopec je najlepšie použiť, pretože ušetrí turistom sily, nechá ich zostúpiť z vrcholu a bude sa rozveseľovať s výhľadom na les. Nezabudnite však na bezpečnostné opatrenia, pretože nedbalosťou sa môžete ľahko zraniť.

Napriek tomu, že názov takéhoto voľného času je čisto francúzsky.

VEĽKÝ VZDUCH- skočte z veľkého odrazového mostíka, keď lyžiar alebo snowboardista predvádza rôzne triky.

BOOGELOVÝ VÝŤAH- zariadenie určené na ťahanie lyžiarov v horách. Jedná sa o kábel, ktorý je k nemu pripevnený T-tyčou alebo doskou. Lyžiar pri pristávaní uchopí rukou kábel a sadne si na priečnik alebo tanier. Postavený na lyžiach sa teda pohybuje hore. Ak sú svahy mierne alebo krátke, potom môžu fungovať iba laná, za ktoré sa môžete držať rukami. Existujú aj ďalšie: gondola, sedačková lanovka a pás.

BECCANTRE- výstup na vrchol pešo, v prípadoch, keď nie sú k dispozícii žiadne vleky, ako aj zostup do alpínske lyžovanie alebo snowboarding na neupravených svahoch.

OFF-PASS JAZDA ALEBO Freeride- zjazd po neupravených svahoch. Zvláštnosťou svahov je, že na nich nie sú žiadne značky. Pri freeride sa predpokladajú lyže, ktoré sú širšie ako štandardné rekreačné lyže. „Pás“ lyže je od 10 do 15 cm.

GONDOLA- kabína s kapacitou 6 až 24 osôb. Premáva tu obojsmerne aj jednosmerne. Gondola sa pohybuje z maximálna rýchlosť 6 metrov za sekundu. Funguje tu najväčšia gondola. Hovorí sa mu Mont Fort Jumbo. Súčasne sa môže ubytovať až 150 ľudí. Iné typy vlekov: sedačková lanovka, pásová lanovka a vleky s vlekom.

ZELENÁ CESTA-. Líši sa v ľahkosti, plochosti a širokom rozvinutí. Občas je na takýchto trasách svah viac ako podmienený. To znamená, že môžete bezpečne ísť priamo dole, bez otáčania a zrýchľovania. Existujú oblasti, kde prakticky neexistujú svahy. Na zrýchlenie je preto potrebné odtlačiť palicami. Okrem zelených ešte modré, červené a čierne trate.

REŽBA- jazdiť ďalej. Trochu sa líšia od športových lyží tvarom. Majú širší „nos“ a užší „pás“. Lyže sú navrhnuté tak, aby jazdili na upravených svahoch v širokých oblúkoch. Čím užší je „pás“ lyže, tým lepšie sa otáča.

ČERVENÁ CESTA- zamýšľaná trať. Na takýchto trasách prakticky neexistujú ploché úseky. Len niekedy sú tam strmé, ale krátke zjazdovky. Snežníci na takýchto tratiach väčšinou intenzívne pracujú. Ale do konca dňa tu neuvidíte rovnomerné plátno. Napokon, na zjazdovkách, ktoré sú obľúbené, je vždy veľa lyžiarov. To znamená, že nie je možné vyhnúť sa výskytu nárazov. K dispozícii sú tiež modré, zelené a čierne trate.

CHAIRLIFT- sú to stoličky pripevnené k káblu. Výťah od jedného do osem ľudí. Pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich sa sedačkové lanovky nezastavujú. Preto sú pre začiatočníkov také ťažké hneď použiť. Rýchlosť takýchto výťahov je však nízka. To znamená, že ak chcete, môžete to rýchlo zvládnuť. Medzi ďalšie typy vlekov patria kabínkové lanovky, vleky s vlekom a pásové vleky.

PÁSOVÝ ZDVIH (DETI) Je flexibilná dráha, ktorá sa pohybuje. Obvykle sa používa v uzavreté priestory,. Medzi ďalšie typy vlekov patria sedačkové lanovky, vleky a kabínkové lanovky.

MOGUL- druh lyžiarskeho freestylu. Toto je názov lyžovania na kopcovitom svahu (magnáti - kopce).

NEWSKOOL- smer vo voľnom štýle.

VÝŤAH- sú tu gondola, stolička, vlečenie. Niektoré vleky predstavujú zvláštny záujem pretože z bežného výťahu, ktorý dvíha športovcov na koľaje, sa stávajú atrakciami.

RATRUCK- stroj na zhutňovanie snehu. Odstraňuje nerovnosti, vyrovnáva svahy. Potom, čo to prejde, zanechá vo svahu rebrovaný chodník.

MODRÁ CESTA- trať určená pre začiatočníkov. Je plytký, ale zložitejší ako zelený. Sklon je malý, ale postačuje na to, aby lyžiar, ktorý zvládol zákruty, jazdil rýchlosťou. Modré chodníky sú starostlivo nakreslené. Sú bez nerovností a prudkých zmien výšky, ale dostatočne široké. Koniec koncov, môžu robiť zákruty so širokým polomerom. Okrem modrých stôp existujú červené, zelené a čierne trate.

SKI PASS- predplatné lyžiarskych vlekov alebo lyžiarskych stredísk v strediskách. môže byť jednodňové, niekoľko dní, sezónne. Predplatné môže fungovať nielen ako vstupenka do vlekov celého regiónu. Môžu tiež udeliť právo bezplatne používať autobusy určené na prepravu medzi strediskami alebo medzi oblasťami stredísk, ktoré sa nachádzajú na diaľku.

SKI-BAS- skibus. Beží po stredisku. Navrhnuté na prepravu osôb z hotelov k lyžiarskym vlekom a späť.

SLALOM- zjazdové lyžovanie po špeciálne upravenej trati. Náročnosť trate je červená, čierna.

SNEHOVÝ PARK- zaparkujte na svahu so skokmi a inými figúrkami. Navrhnuté na vykonávanie rôznych trikov. Tento štýl sa prejavil na konci 90. rokov. Práve vtedy mnoho športovcov začalo vyvíjať vlastné triky a aktívne ovládať snowparky, v ktorých kedysi jazdili snowboardisti.

TOBOGGAN- sánkovať. A môže ich usadiť jedna osoba alebo niekoľko súčasne. Na rozdiel od saní nemá bežce. Tobogán je vynález kanadských indiánov. Používali ho na prepravu nákladu cez sneh. sa nachádza takmer v každom lyžiarskom stredisku.

FREESTYLE- korčuliarske a akrobatické cvičenia v snowparkoch. špeciálne. Majú zaoblené a nahor zakrivené chrbty. Sú potrebné na to, aby sa počas pristátia mohli vrátiť dopredu.

HAF-PIPE- postava v snežnom parku vytvorená z hustého snehu vo forme polovičnej rúry. Výška stien takejto rúry je 1,5-3 metra.

HELI-SKI- lyžovanie mimo zjazdovky. Lyžiarov dopraví na vrchol helikoptéra.

ČIERNA CESTA- najťažšia trať. Je určený len pre alebo pre skúsených lyžiarov. Snežníci na tieto trasy zvyčajne nemajú povolené. Na takýchto trasách môže byť hneď panenský sneh, nerovnosti, prudké zmeny nadmorskej výšky, ostré zákruty a veľmi úzke úseky. Okrem čiernych zjazdoviek existujú aj červené, zelené a modré trate.