O vesmíre vieme tak málo, o tom, koľko neznámych tajomstiev ukrýva. Nikto nedokáže ani len približne pochopiť tajomstvá vesmíru. Aj keď postupne k tomu ľudstvo smeruje. Od staroveku chceli ľudia pochopiť, čo sa deje vo vesmíre, v akých objektoch sa okrem našej planéty nachádzajú Slnečná sústava ako odhaliť tajomstvá, ktoré ukrývajú. Množstvo záhad, ktoré vzdialený svet skrýva, viedlo k tomu, že vedci začali uvažovať o tom, ako sa človek môže vydať do vesmíru, aby ho študoval.

Takto sa objavila prvá vesmírna stanica. A za ním je mnoho ďalších, zložitejších a multifunkčných výskumných objektov zameraných na dobývanie vesmíru.

Čo je to orbitálna stanica?

Ide o vysoko sofistikované zariadenie určené na posielanie výskumníkov a vedcov do vesmíru na vykonávanie experimentov. Nachádza sa na obežnej dráhe Zeme, odtiaľ je pre vedcov vhodné pozorovať atmosféru a povrch planéty, vykonávať ďalší výskum. Podobným cieľom čelia aj umelé družice, ktoré sú však riadené zo Zeme, to znamená, že tam nie je žiadna posádka.

Členovia posádky na orbitálnej stanici sú pravidelne nahradení novými, ale stáva sa to veľmi zriedka kvôli nákladom na prepravu vo vesmíre. Okrem toho sa tam pravidelne posielajú lode, aby premiestnili potrebné vybavenie, materiálnu podporu a zásoby pre astronautov.

Ktoré krajiny majú vlastnú orbitálnu stanicu

Ako bolo uvedené vyššie, vytváranie a testovanie zariadení takejto zložitosti je veľmi dlhý a nákladný proces. Vyžaduje si to nielen vážne finančné prostriedky, ale aj vedcov, ktorí sú schopní takéto úlohy zvládnuť. Preto si vývoj, spustenie a údržbu takýchto zariadení môžu dovoliť len veľké svetové mocnosti.

Orbitálne stanice vlastnia USA, Európa (ESA), Japonsko, Čína a Rusko. Na konci dvadsiateho storočia sa vyššie uvedené štáty spojili a vytvorili Medzinárodnú vesmírnu stanicu. Zúčastňujú sa na tom aj niektoré ďalšie vyspelé krajiny.

Stanica "Mir"

Jedným z najúspešnejších projektov na výstavbu kozmických zariadení je stanica Mir vyrobená v ZSSR. Bola spustená v roku 1986 (predtým sa projekt a konštrukcia vykonávali viac ako desať rokov) a fungovala až do roku 2001. Orbitálna stanica„Mir“ vznikal doslova kúsok po kúsku. Napriek tomu, že za dátum vypustenia sa považuje rok 1986, vtedy bola vypustená iba prvá časť, za posledných desať rokov bolo na obežnú dráhu vyslaných ďalších šesť blokov. Niekoľko rokov bola uvedená do prevádzky orbitálna stanica Mir, ktorej zatopenie prebehlo oveľa neskôr ako v plánovanom termíne.

Proviant a ďalší spotrebný materiál sa na orbitálnu stanicu doručoval pomocou transportných lodí Progress. Počas existencie "Mir" boli vytvorené štyri takéto lode. Pretože zo stanice na Zem existovali aj špeciálne inštalácie - balistické rakety nazývané "Rainbow". Celkovo stanicu počas jej existencie navštívilo vyše sto kozmonautov. Najdlhší bol pobyt ruského kozmonauta na ňom.

Záplavy

V 90. rokoch minulého storočia sa na stanici začali viaceré problémy a bolo rozhodnuté zastaviť výskum. Je to spôsobené tým, že trvala oveľa dlhšie ako predpokladané obdobie, pôvodne mala fungovať približne desať rokov. V roku zaplavenia orbitálnej stanice Mir (2001) sa rozhodlo o jej vyslaní do južnej oblasti Pacifik.

Príčiny záplav

V januári 2001 sa v Rusku rozhodlo o zaplavení stanice. Podnik sa stal nerentabilným, neustála potreba opráv, príliš drahá údržba a nehody urobili svoje. Taktiež bolo navrhnutých niekoľko projektov na jeho opätovné vybavenie. Orbitálna stanica Mir mala hodnotu pre Teherán, ktorý sa zaujímal o sledovanie pohybu a štarty rakiet. Okrem toho sa objavili otázky o výraznom znížení, ktoré bude musieť byť odstránené. Napriek tomu bola v roku 2001 (rok potopenia orbitálnej stanice Mir) zlikvidovaná.

Medzinárodná vesmírna stanica

Orbitálna stanica ISS je komplex vytvorený niekoľkými štátmi. V tej či onej miere ju rozvíja pätnásť krajín. Prvýkrát sa o vytvorení takéhoto projektu hovorilo v roku 1984, keď sa americká vláda spolu s niekoľkými ďalšími štátmi (Kanada, Japonsko) rozhodla vytvoriť supervýkonnú orbitálnu stanicu. Po začatí vývoja, keď sa pripravoval komplex s názvom „Sloboda“, sa ukázalo, že výdavky na vesmírny program sú pre štátny rozpočet príliš veľké. Preto sa Američania rozhodli hľadať podporu v iných krajinách.

V prvom rade sa, samozrejme, obrátili na krajinu, ktorá už mala skúsenosti s dobývaním vesmíru – do ZSSR, kde boli podobné problémy: nedostatok financií, príliš drahá realizácia projektov. Spolupráca viacerých štátov sa preto ukázala ako úplne rozumné riešenie.

Dohoda a spustenie

V roku 1992 bola podpísaná dohoda medzi USA a Ruskom o spoločnom prieskume vesmíru. Odvtedy krajiny organizujú spoločné výpravy a vymieňajú si skúsenosti. O šesť rokov neskôr bol do vesmíru vyslaný prvý prvok ISS. Dnes sa skladá z mnohých modulov, ku ktorým sa plánuje postupne pripojiť niekoľko ďalších.

moduly ISS

ISS zahŕňa tri výskumné moduly. Ide o americké laboratórium Destiny, ktoré vzniklo v roku 2001, Columbusovo centrum založené európskymi výskumníkmi v roku 2008 a japonský modul Kibo vynesený na obežnú dráhu v tom istom roku. Japonský výskumný modul bol na ISS nainštalovaný ako posledný. Kus po kúsku bol posielaný na obežnú dráhu, kde bol namontovaný.

Rusko nemá vlastný plnohodnotný výskumný modul. Existujú však podobné zariadenia - "Search" a "Dawn". Ide o malé výskumné moduly, ktoré sú vo svojich funkciách o niečo menej rozvinuté v porovnaní so zariadeniami v iných krajinách, no nie sú oproti nim nijako zvlášť horšie. Okrem toho sa v súčasnosti v Rusku vyvíja multifunkčná stanica s názvom Nauka. Jeho spustenie je naplánované na rok 2017.

"ohňostroj"

Orbitálna stanica Saljut je dlhodobým projektom ZSSR. Takýchto staníc bolo celkovo niekoľko, všetky boli obsadené a určené na realizáciu civilného programu DOS. Táto prvá ruská vesmírna stanica bola vypustená na nízku obežnú dráhu Zeme v roku 1975 pomocou rakety Proton.

V 60. rokoch 20. storočia vznikol prvý vývoj orbitálnej stanice. V tom čase už existovala raketa Proton na prepravu. Keďže vytvorenie takéhoto zložitého zariadenia bolo pre učené mysle ZSSR novinkou, práce postupovali mimoriadne pomaly. V procese sa vyskytlo množstvo problémov. Preto sa rozhodlo využiť vývoj vytvorený pre „Úniu“. Všetky „Salutes“ boli dizajnovo veľmi podobné. Hlavným a najväčším oddelením bol robotník.

"Tiangong-1"

Čínska vesmírna stanica bola vypustená v roku 2011. Zatiaľ nie je úplne rozpracovaná, jej výstavba bude pokračovať do roku 2020. V dôsledku toho sa plánuje výstavba veľmi výkonnej stanice. V preklade slovo „tyangong“ znamená „nebeský palác“. Zariadenie váži približne 8500 kg. Dnes stanica pozostáva z dvoch kupé.

Keďže čínsky vesmírny priemysel plánuje v blízkej budúcnosti spustiť stanice novej generácie, úlohy Tiangong 1 sú mimoriadne jednoduché. Hlavnými cieľmi programu je vypracovať dokovanie s kozmickou loďou triedy Shenzhou, ktorá teraz dopravuje náklad na stanicu, odladiť existujúce moduly a zariadenia, v prípade potreby ich upraviť a vytvoriť normálne podmienky, aby astronauti mohli zostať na obežnej dráhe dlhú dobu. čas. Ďalšie stanice čínskej výroby už budú mať širšiu škálu cieľov a schopností.

Skylab

Jediná americká vesmírna stanica bola vypustená na obežnú dráhu v roku 1973. Bol zameraný na vykonávanie výskumu v širokej škále aspektov. Skylab vykonával technologický, astrofyzikálny a biologický výskum. Na tejto stanici boli tri dlhodobé expedície, existovala do roku 1979, potom sa zrútila.

Skylab a Tiangong mali podobné úlohy. Odvtedy posádka Skylabu práve začala skúmať, ako prebieha proces ľudskej adaptácie vo vesmíre, a vykonávať niektoré vedecké experimenty.

Prvá expedícia Skylab trvala len 28 dní. Prví kozmonauti opravili niektoré poškodené časti a na výskum prakticky nestihli. Počas druhej expedície, ktorá trvala už 59 dní, bola inštalovaná tepelnoizolačná clona a vymenené hydroskopy. Tretia expedícia na palube Skylabu trvala 84 dní a vykonalo sa množstvo štúdií.

Po ukončení troch expedícií bolo navrhnutých niekoľko možností, ako so stanicou v budúcnosti postupovať, no z dôvodu nemožnosti dopraviť ju na vzdialenejšiu obežnú dráhu bolo rozhodnuté Skylab zlikvidovať. Čo sa presne stalo v roku 1979. Niektoré fragmenty stanice sa zachovali, teraz sú vystavené v múzeách.

Genesis

Okrem vyššie uvedeného, ​​na tento moment na obežnej dráhe sú ešte dve bezpilotné stanice - nafukovacia Genesis I a Genesis II, ktoré vytvorila súkromná spoločnosť zaoberajúca sa vesmírnou turistikou. Boli spustené v rokoch 2006 a 2007. Tieto stanice nie sú zamerané na prieskum vesmíru. Ich hlavnou charakteristickou schopnosťou je, že akonáhle sa zložia na obežnú dráhu, začnú sa výrazne zväčšovať.

Druhý model modulu je lepšie vybavený potrebnými senzormi, ako aj 22 CCTV kamerami. Podľa projektu organizované spoločnosťou, ktorá loď vytvorila, mohol ktokoľvek poslať drobnosť na druhý modul za 295 dolárov. Na palube Genesis II je aj stroj na bingo.

výsledky

Mnoho chlapcov v detstve sa chcelo stať astronautmi, hoci len málo z nich pochopilo, aké ťažké a nebezpečné je toto povolanie. V ZSSR vzbudzoval vesmírny priemysel hrdosť na každého vlastenca. Úspechy sovietskych vedcov v tejto oblasti sú neuveriteľné. Sú veľmi dôležité a pozoruhodné, pretože títo výskumníci boli priekopníkmi vo svojom odbore, všetko si museli vytvárať sami. stanice boli prelomové. Objavili Nová éra dobytie vesmíru. Mnohým kozmonautom, ktorí boli vyslaní na obežnú dráhu blízko Zeme, sa podarilo dosiahnuť neuveriteľné výšky a prispieť k prieskumu vesmíru odhalením jeho tajomstiev.

Stručne o článku: ISS je najdrahším a najambicióznejším projektom ľudstva na ceste k prieskumu vesmíru. Výstavba stanice je však v plnom prúde a čo s ňou bude o pár rokov, zatiaľ nie je známe. Hovoríme o vytvorení ISS a plánoch na jej dokončenie.

Vesmírny dom

Medzinárodná vesmírna stanica

Vy zostávate vo vedení. Ale ničoho sa nedotýkajte.

Vtip ruských kozmonautov proti Američanke Shannon Lucid, ktorý opakovali pri každom odchode zo stanice Mir do vesmíru (1996).

Už v roku 1952 nemecký raketový vedec Wernher von Braun povedal, že ľudstvo bude veľmi skoro potrebovať vesmírne stanice: akonáhle sa dostane do vesmíru, už ho nikto nezastaví. A pre systematický rozvoj vesmíru sú potrebné orbitálne domy. 19. apríla 1971 Sovietsky zväz vypustil vesmírnu stanicu Saljut 1, prvú v histórii ľudstva. Bol dlhý len 15 metrov a objem obytného priestoru bol 90 metrov štvorcových... Na dnešné pomery lietali priekopníci do vesmíru na nespoľahlivom kovovom šrote napchatom rádiovými trubicami, no vtedy sa zdalo, že vo vesmíre už pre ľudí neexistujú žiadne prekážky. Teraz, o 30 rokov neskôr, visí nad planétou iba jeden obývaný objekt - Medzinárodná vesmírna stanica.

Je to najväčšia, najpokročilejšia, no zároveň najdrahšia stanica spomedzi všetkých, ktoré kedy boli spustené. Čoraz viac sa kladie otázka – potrebujú to ľudia? Napríklad, čo potrebujeme vo vesmíre, ak na Zemi zostáva toľko problémov? Možno stojí za to zistiť - čo je to za ambiciózny projekt?

Hukot kozmodrómu

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) je spoločným projektom 6 vesmírnych agentúr: Federálnej vesmírnej agentúry (Rusko), Národnej agentúry pre letectvo a vesmír (USA), Japonského úradu pre výskum letectva (JAXA), Kanadskej vesmírnej agentúry (CSA / ASC), brazílskej vesmírnej agentúry (AEB) a Európskej vesmírnej agentúry (ESA).

Nie všetci členovia posledne menovaného sa však do projektu ISS zapojili – Veľká Británia, Írsko, Portugalsko, Rakúsko a Fínsko to odmietli a neskôr sa pridali Grécko a Luxembursko. V skutočnosti je ISS založená na syntéze neúspešných projektov – ruskej stanice „Mir-2“ a americkej „Svoboda“.

Práce na vytvorení ISS sa začali v roku 1993. Stanica Mir bola spustená 19. februára 1986 a mala záručnú dobu 5 rokov. V skutočnosti strávila na obežnej dráhe 15 rokov - kvôli tomu, že krajina jednoducho nemala peniaze na spustenie projektu Mir-2. Američania mali podobné problémy... studená vojna skončila a ich stanica „Svoboda“, na ktorej jeden návrh sa minulo už asi 20 miliárd dolárov, bola nefunkčná.

Rusko malo 25-ročnú prax práce s orbitálnymi stanicami, unikátne metódy dlhodobého (vyše ročného) pobytu človeka vo vesmíre. Navyše dobré skúsenosti mali ZSSR a USA. pracovať spolu na palube stanice Mir. V podmienkach, keď žiadna krajina nemohla nezávisle vytiahnuť drahú orbitálnu stanicu, sa ISS stala jedinou alternatívou.

15. marca 1993 sa zástupcovia Ruskej vesmírnej agentúry a Asociácie pre výskum a výrobu Energia obrátili na NASA s návrhom na vytvorenie ISS. 2. septembra bola podpísaná zodpovedajúca vládna dohoda a do 1. novembra bol pripravený podrobný plán práce. Finančné otázky interakcie (dodávky zariadení) boli vyriešené v lete 1994 a do projektu sa zapojilo 16 krajín.

čo je v tvojom mene?

Názov „ISS“ sa zrodil v kontroverzii. Prvá posádka stanice na návrh Američanov jej dala názov „Stanica Alpha“ a nejaký čas ju používala v komunikácii. Rusko s touto možnosťou nesúhlasilo, keďže „Alfa“ v prenesenom zmysle znamenalo „prvá“, hoci Sovietsky zväz už vypustil 8 vesmírnych staníc (7 „Salyut“ a „Mir“) a Američania experimentovali s ich „ Skylab“. Z našej strany bol navrhnutý názov Atlantída, no Američania ho odmietli z dvoch dôvodov – po prvé sa príliš podobal názvu ich raketoplánu Atlantis a po druhé sa spájal s bájnou Atlantídou, ktorá, ako viete, utopil sa... Bolo rozhodnuté pozastaviť sa nad frázou "Medzinárodná vesmírna stanica" - nie príliš zvučná, ale kompromisná možnosť.

Choď!

Rozmiestnenie ISS začalo Rusko 20. novembra 1998. Raketa Proton vyniesla na obežnú dráhu funkčný nákladný blok Zarya, ktorý spolu s americkým dokovacím modulom NODE-1, dodaným do vesmíru 5. decembra toho istého roku raketoplánom Indever, tvoril chrbticu ISS.

"Zarya"- dedič sovietskej TKS (dopravná zásobovacia loď), vyvinutá na obsluhu bojových staníc "Almaz". V prvej fáze montáže ISS sa stal zdrojom energie, úložiskom zariadení, navigáciou a nástrojom na korekciu obežnej dráhy. Všetky ostatné moduly ISS už majú špecifickejšiu špecializáciu, pričom Zarya je prakticky univerzálna a v budúcnosti bude slúžiť ako úložisko (energia, palivo, zariadenia).

Oficiálne je Zarya vo vlastníctve Spojených štátov - zaplatili za jej vytvorenie - v skutočnosti sa však modul montoval v rokoch 1994 až 1998 v Chrunichevovom štátnom vesmírnom stredisku. Bol zahrnutý do ISS namiesto modulu Bus-1, ktorý navrhla americká spoločnosť Lockheed, pretože stál 450 miliónov dolárov oproti 220 miliónom dolárov pre Zaryu.

Zarya má tri dokovacie zámky - jeden na každom konci a jeden na boku. Jeho solárne panely sú dlhé 10,67 metra a široké 3,35 metra. Okrem toho má modul šesť nikel-kadmiových batérií schopných dodať výkon okolo 3 kilowattov (najskôr boli problémy s ich nabíjaním).

Po vonkajšom obvode modulu sa nachádza 16 palivových nádrží s celkovým objemom 6 metrov kubických (5700 kilogramov paliva), 24 veľkých rotačných prúdových motorov, 12 malých, ako aj 2 hlavné motory pre vážne orbitálne manévre. Zarya je schopná autonómneho (bezpilotného) letu 6 mesiacov, no kvôli meškaniam s ruským servisným modulom Zvezda musela 2 roky letieť naprázdno.

Modul "Jednota"(vytvorená spoločnosťou Boeing Corporation) sa po Zorye v decembri 1998 dostala do vesmíru. Vybavený šiestimi dokovacími zámkami sa stal centrálnym spojovacím bodom pre nasledujúce moduly stanice. Jednota je pre ISS životne dôležitá. Prechádzajú ním pracovné zdroje všetkých modulov stanice – kyslík, voda a elektrina. Unity je tiež vybavená základným rádiovým komunikačným systémom, ktorý umožňuje využitie komunikačných schopností Zaryy na komunikáciu so Zemou.

Servisný modul "Hviezda"- hlavný ruský segment ISS - spustený 12. júla 2000 a o 2 týždne neskôr sa pripojil k Zorye. Jeho rám bol postavený v 80. rokoch minulého storočia pre projekt Mir-2 (dizajn Zvezdy je veľmi podobný prvým staniciam Salyut a jeho dizajnové prvky zodpovedajú stanici Mir).

Zjednodušene povedané, tento modul je bývanie pre astronautov. Je vybavený systémami na podporu života, komunikáciou, riadením, spracovaním údajov, ako aj pohonným systémom. Celková hmotnosť modulu je 19 050 kilogramov, dĺžka je 13,1 metra, rozpätie solárnych panelov je 29,72 metra.

Zvezda má dve miesta na spanie, rotoped, bežiaci pás, WC (a ďalšie hygienické zariadenia) a chladničku. Výhľad smerom von zabezpečuje 14 okien. Ruský elektrolytický systém "Electron" rozkladá odpadovú vodu. Vodík sa odstráni cez palubu a kyslík sa dostane do systému podpory života. Spolu s "Electron" funguje systém "Air", ktorý absorbuje oxid uhličitý.

Teoreticky možno odpadovú vodu vyčistiť a znova použiť, ale na ISS sa to praktizuje len zriedka – sladkú vodu na palubu dodáva náklad Progress. Treba povedať, že systém „Electron“ sa niekoľkokrát vykašľal a astronauti museli použiť chemické generátory – práve tie „kyslíkové sviečky“, ktoré kedysi spôsobili požiar na stanici Mir.

Vo februári 2001 bol laboratórny modul pripojený k ISS (k jednej z brán „Unity“) "osud"(„Osud“) - hliníkový valec s hmotnosťou 14,5 tony, dĺžkou 8,5 metra a priemerom 4,3 metra. Je vybavený piatimi montážnymi stojanmi so systémami podpory života (každý váži 540 kilogramov a dokáže vyrábať elektrinu, chladiť vodu a kontrolovať zloženie vzduchu), ako aj šiestimi stojanmi s vedeckým vybavením dodaným o niečo neskôr. Zvyšných 12 prázdnych miest bude časom obsadených.

V máji 2001 bola k Unity pridaná hlavná prechodová komora ISS, Quest Joint Airlock. Tento šesťtonový valec s rozmermi 5,5 x 4 metre je vybavený štyrmi vysokotlakovými valcami (2 kyslíkové, 2 dusíkové) na kompenzáciu straty odvádzaného vzduchu a je relatívne lacný len za 164 miliónov dolárov.

Jeho pracovný priestor s rozlohou 34 metrov kubických sa používa na výstupy do vesmíru a veľkosť vzduchovej komory umožňuje použitie akéhokoľvek typu skafandru. Faktom je, že zariadenie našich "Orlanov" zahŕňa ich použitie iba v ruských transferových oddeleniach, podobná situácia s americkými EMU.

V tomto module môžu aj astronauti, ktorí idú do vesmíru, odpočívať a dýchať čistý kyslík, aby sa zbavili dekompresnej choroby (pri prudkej zmene tlaku sa dusík, ktorého množstvo v tkanivách nášho tela dosahuje 1 liter, dostane do plynné skupenstvo).

Posledným zo zostavených modulov ISS je ruský dokovací priestor Pirs (SO-1). Vytvorenie SO-2 bolo prerušené kvôli problémom s financovaním, takže ISS má teraz len jeden modul, ku ktorému možno ľahko pripojiť kozmické lode Sojuz-TMA a Progress – z toho tri naraz. Okrem toho z nej môžu ísť von aj kozmonauti oblečení v našich skafandroch.

A napokon nemožno nespomenúť ďalší modul ISS – viacúčelový modul na podporu batožiny. Presne povedané, existujú tri z nich - "Leonardo", "Rafaello" a "Donatello" (umelci renesancie, ako aj tri zo štyroch korytnačiek ninja). Každý modul je takmer rovnostranný valec (4,4 x 4,57 metra), prepravovaný raketoplánmi.

Dokáže uložiť až 9 ton nákladu (vlastná hmotnosť je 4082 kilogramov, s maximálnym zaťažením 13154 kilogramov) - zásoby dodané na ISS a odpad z nej odstránený. Všetka batožina modulu je v bežnom vzdušnom prostredí, takže sa k nej astronauti dostanú bez použitia vesmírnych skafandrov. Batožinové moduly boli vyrobené v Taliansku na objednávku NASA a patria do amerických segmentov ISS. Používajú sa striedavo.

Užitočné drobnosti

Okrem hlavných modulov obsahuje ISS veľké množstvo doplnkového vybavenia. Má menšiu veľkosť ako moduly, ale bez nej je prevádzka stanice nemožná.

Pracovné „ruky“ alebo skôr „rameno“ stanice – manipulátor „Canadarm2“, namontovaný na ISS v apríli 2001. Tento high-tech stroj v hodnote 600 miliónov dolárov je schopný premiestňovať predmety s hmotnosťou až 116 ton - napríklad pomáha pri inštalácii modulov, pri dokovaní a vykladaní raketoplánov (vlastné ruky sú veľmi podobné Canadarm2, len sú menšie a slabšie).

Vlastná dĺžka manipulátora je 17,6 metra, priemer je 35 centimetrov. Obsluhujú ho astronauti z laboratórneho modulu. Najzaujímavejšie je, že „Canadarm2“ nie je upevnený na jednom mieste a dokáže sa pohybovať po povrchu stanice, čím poskytuje prístup k väčšine jej častí.

Bohužiaľ, kvôli rozdielom v pripojovacích portoch umiestnených na povrchu stanice nemôže „Canadarm2“ navigovať cez naše moduly. V blízkej budúcnosti (pravdepodobne 2007) sa plánuje inštalácia ERA (European Robotic Arm) na ruskom segmente ISS - kratší a slabší, ale presnejší manipulátor (presnosť polohovania - 3 mm), schopný pracovať v poloautomatický režim bez neustálej kontroly astronautov.

V súlade s bezpečnostnými požiadavkami projektu ISS je na stanici neustále v službe záchranné vozidlo, schopné v prípade potreby dopraviť posádku na Zem. Teraz túto funkciu plní starý dobrý „Sojuz“ (model TMA) – je schopný vziať na palubu 3 ľudí a zabezpečiť im živobytie na 3,2 dňa. Sojuzy majú krátku záručnú dobu na obežnej dráhe, takže sa menia každých 6 mesiacov.

Ťažnými koňmi ISS sú v súčasnosti ruský Progress, bratia Sojuzu, fungujúci v bezpilotnom režime. Kozmonaut denne spotrebuje asi 30 kilogramov nákladu (jedlo, voda, hygienické prostriedky atď.). Na bežnú šesťmesačnú službu na stanici teda jeden človek potrebuje 5,4 tony zásob. Toľko sa na Sojuz previezť nedá, preto stanicu zásobujú najmä raketoplány (až 28 ton nákladu).

Po ukončení ich letov od 1. februára 2003 do 26. júla 2005 celý náklad oblečenia stanice niesol Progress (2,5 tony nákladu). Po vyložení lode sa naplnila odpadom, automaticky sa odkotvila a zhorela v atmosfére niekde nad Tichým oceánom.

Posádka: 2 osoby (od júla 2005), maximálne 3

Výška obežnej dráhy: 347,9 km až 354,1 km

Sklon obežnej dráhy: 51,64 stupňov

Denné otáčky okolo Zeme: 15,73

Prejdená vzdialenosť: Asi 1,5 miliardy kilometrov

Priemerná rýchlosť: 7,69 km/s

Aktuálna hmotnosť: 183,3 tony

Hmotnosť paliva: 3,9 tony

Obytná plocha: 425m2

priemerná teplota na palube: 26,9 stupňov Celzia

Predpokladané ukončenie výstavby: 2010

Plánovaná doba pôsobenia: 15 rokov

Kompletná montáž ISS si vyžiada 39 letov raketoplánu a 30 letov Progress. Vo svojej hotovej podobe bude stanica vyzerať takto: objem vzdušného priestoru je 1200 metrov kubických, hmotnosť je 419 ton, pomer výkonu a hmotnosti je 110 kilowattov, celková dĺžka konštrukcie je 108,4 metra (v moduloch - 74 metrov), posádku tvorí 6 osôb.

Na križovatke

Až do roku 2003 prebiehala výstavba ISS ako obvykle. Niektoré moduly boli zrušené, iné meškali, niekedy sa vyskytli problémy s peniazmi, chybné vybavenie - vo všeobecnosti išlo do tuhého, no napriek tomu sa stanica za 5 rokov svojej existencie stala obývateľnou a pravidelne sa na nej uskutočňovali vedecké experimenty. .

1. februára 2003 pri vstupe do hustých vrstiev atmosféry zahynul raketoplán Columbia. Americký program pilotovaných letov bol pozastavený na 2,5 roka. Ak vezmeme do úvahy, že moduly staníc, ktoré čakajú na svoj rad, mohli dostať na obežnú dráhu iba raketoplány, samotná existencia ISS bola ohrozená.

Našťastie sa USA a Rusko dokázali dohodnúť na prerozdelení nákladov. Vybaviť ISS nákladom sme si zobrali na starosť a samotná stanica bola prepnutá do pohotovostného režimu – na palube boli vždy dvaja kozmonauti, ktorí monitorovali prevádzkyschopnosť zariadení.

Štartuje raketoplán

Po úspešnom lete raketoplánu „Discovery“ v júli až auguste 2005 existovala nádej, že výstavba stanice bude pokračovať. Prvým v poradí na spustenie je dvojča doplnku „Unity“, „Node 2“. Predbežný dátum spustenia je december 2006.

Európsky vedecký modul "Columbus" bude druhý: spustenie je naplánované na marec 2007. Toto laboratórium je už pripravené a čaká v krídlach - bude potrebné ho pripojiť k "Node 2". Môže sa pochváliť dobrou protimeteoritnou ochranou, unikátnym prístrojom na štúdium fyziky kvapalín, ako aj európskym fyziologickým modulom (komplexné lekárske vyšetrenie priamo na palube stanice).

Po Columbusovi bude nasledovať japonské laboratórium Kibo (Nádej) - jeho štart je naplánovaný na september 2007. Je zaujímavé tým, že má vlastný mechanický manipulátor, ako aj uzavretú „terasu“, kde môžete experimentovať v podmienkach otvorený priestor bez toho, aby skutočne opustili loď.

Tretí spojovací modul – „Node 3“ má ísť k ISS v máji 2008. V júli 2009 sa plánuje spustenie unikátneho rotačného centrifúgového modulu CAM (Centrifuge Accommodations Module), na palube ktorého bude umelá gravitácia v rozsahu od 0,01 vznikne až 2 g. Je určený hlavne na vedecký výskum – trvalý pobyt astronautov v podmienkach gravitácie, tak často opisovaných autormi sci-fi, nie je zabezpečený.

V marci 2009 bude ISS lietať "Cupola" ("Dome") - taliansky dizajn, ktorý, ako už názov napovedá, je pancierová pozorovacia kupola na vizuálnu kontrolu nad manipulátormi stanice. Pre bezpečnosť budú okná vybavené vonkajšími tlmičmi na ochranu pred meteoritmi.

Posledným modulom dodaným na ISS americkými raketoplánmi bude Power Science Platform, masívne solárne pole na prelamovanom kovovom nosníku. Stanici poskytne energiu potrebnú na normálne fungovanie nových modulov. Vybavený bude aj mechanickým ramenom ERA.

Štartuje na "Protónoch"

Ruské rakety Proton majú dopraviť na ISS tri veľké moduly. Zatiaľ je známy len veľmi približný letový poriadok. V roku 2007 sa teda plánuje pridať k stanici náš náhradný funkčný nákladný blok (FGB-2 je dvojča Zaryi), ktorý sa zmení na multifunkčné laboratórium.

V tom istom roku mala byť európska vetva ERA nasadená spoločnosťou Proton. A napokon v roku 2009 bude potrebné uviesť do prevádzky ruský výskumný modul, funkčne podobný americkému „Osudu“.

Je to zaujímavé

Vesmírne stanice sú častými hosťami sci-fi. Najznámejšie sú dva - "Babylon 5" z rovnomenného televízneho seriálu a "Deep Space 9" z televízneho seriálu "Star Trek".

Režisér Stanley Kubrick vytvoril ikonický vzhľad vesmírnej stanice v NF. Jeho film 2001: Vesmírna odysea (scenár a kniha Arthur Clarke) ukázal veľkú prstencovú stanicu, ktorá sa otáča okolo svojej osi a vytvára tak umelú gravitáciu.

Najdlhší pobyt človeka na vesmírnej stanici je 437,7 dňa. Rekord vytvoril Valery Polyakov na stanici Mir v rokoch 1994-1995.

Pôvodne mali niesť sovietske stanice Saljut názov Zarya, no ten zostal zachovaný pre ďalší podobný projekt, ktorým sa nakoniec stal funkčný nákladný blok ISS.

Pri jednej z expedícií na ISS bolo tradíciou zavesiť na stenu živého modulu tri bankovky – 50 rubľov, dolár a euro. Pre šťastie.

Na ISS bol uzavretý prvý vesmírny sobáš v histórii ľudstva - 10. augusta 2003 sa kozmonaut Jurij Malenčenko na palube stanice (preletela nad Novým Zélandom) oženil s Jekaterinou Dmitrievovou (nevesta bola na Zemi, v r. Spojené štáty Americké).

* * *

ISS je najväčší, najdrahší a dlhodobý vesmírny projekt v histórii ľudstva. Zatiaľ čo stanica ešte nie je dokončená, jej náklady možno odhadnúť len približne - vyše 100 miliárd dolárov. Kritika ISS sa najčastejšie scvrkáva na skutočnosť, že tieto peniaze možno použiť na uskutočnenie stoviek bezpilotných vedeckých expedícií na planéty slnečnej sústavy.

V takýchto obvineniach je kus pravdy. Toto je však veľmi obmedzený prístup. Jednak pri vytváraní každého nového modulu ISS neberie do úvahy potenciálny zisk z vývoja nových technológií – a napokon, jej prístroje skutočne stoja na predná hrana veda. Ich modifikácie je možné použiť v Každodenný život a sú schopné priniesť obrovské príjmy.

Netreba zabúdať, že vďaka programu ISS si ľudstvo dokáže zachovať a zväčšiť všetky vzácne technológie a zručnosti pilotovaných vesmírnych letov, ktoré boli získané v druhej polovici 20. storočia za neuveriteľnú cenu. V „vesmírnych pretekoch“ ZSSR a USA sa minulo veľa peňazí, zomrelo veľa ľudí - to všetko môže byť márne, ak sa prestaneme pohybovať rovnakým smerom.

Hoci je história kozmonautiky stará len niekoľko desaťročí, prešla si už množstvom dôležitých etáp. Začiatok rozvoja blízkozemského priestoru položili krátke (spravidla niekoľkodňové) expedície na štandardných kozmických lodiach. Astronauti, ktorí ich pilotovali, urobili veľa dôležitých pozorovaní a objavov. Ale v určitom štádiu tieto krátke plavby raketoplánom do atmosféry prestali vedu uspokojovať. Kozmické lode boli malé a mali veľa špecifických vlastností, ktoré neumožňovali ich dlhodobé seriózne používanie vedecký výskum... Aby sa kozmonauti stali pevnou nohou vo vesmíre, museli sa tu ubytovať s aspoň minimálnym vybavením a mať po ruke množstvo rôznych vedeckých zariadení. Takýmto vesmírnym domom a zároveň vesmírnym laboratóriom sa stali prvé orbitálne stanice. Ich vzhľad bol dôležitým míľnikom v histórii pilotovaných letov: spolu s nimi hrdinskú éru priekopníkov vystriedala doba každodenného života a ťažkej každodennej práce.

Čo je to orbitálna stanica? V istom zmysle ho možno považovať za veľkú vesmírnu loď. Na jeho spoľahlivosť sú kladené rovnaké prísne požiadavky. Fungujú tu rovnaké systémy na podporu života, aké sú opísané v kapitole o vesmírnych lodiach. Ale stanica má aj svoje vlastné charakteristiky. Nie je určená na návrat na Zem. Spravidla nemá ani vlastný pohonný systém, keďže jeho dráha je korigovaná pomocou motorov transportnej lode. Ale má oveľa vedeckejšie vybavenie, je priestrannejšie a pohodlnejšie ako loď. Astronauti sem lietajú dlhodobo – niekoľko týždňov či dokonca mesiacov. Stanica sa v tomto čase stáva ich vesmírnym domovom a aby si zachovali dobrý výkon počas celého letu, musia sa v nej cítiť príjemne a pokojne.

Prvou obežnou vesmírnou stanicou v histórii bol sovietsky Saljut, vypustený na obežnú dráhu 19. apríla 1971. 30. júna toho istého roku zakotvila kozmická loď Sojuz-11 s kozmonautmi Dobrovolským, Volkovom a Patsajevom. Prvé (a jediné) pozeranie trvalo 24 dní. Potom bol "Salyut" nejaký čas v automatickom bezpilotnom režime, až do 11. novembra stanica skončila svoju existenciu a vyhorela v hustých vrstvách atmosféry.

Po prvom „Salute“ nasledoval druhý, potom tretí atď. Desať rokov vo vesmíre jedna po druhej fungovala celá rodina orbitálnych staníc. Desiatky posádok na nich vykonali mnoho vedeckých experimentov. Všetky Saljuty boli vesmírne viacúčelové výskumné laboratóriá na dlhodobý výskum s odnímateľnou posádkou. V neprítomnosti astronautov boli všetky systémy stanice riadené zo Zeme. Na tento účel boli použité malé počítače, v pamäti ktorých boli uložené štandardné programy na riadenie letovej prevádzky. Celková dĺžka stanice bola 20 metrov a objem bol 100 metrov kubických. Hmotnosť Salutu bez prepravnej lode je 18 900 kg.

Vo vnútri bola stanica rozdelená na tri oddiely, z ktorých dva – prechodný a pracovný – boli hermetické a tretí, agregát, bol nehermetické. Obidve hermetické oddelenia boli obývané. Prechodové oddelenie bolo vyhotovené vo forme valca s priemerom 2 m a dĺžkou 3 m. Jeho súčasťou bola dokovacia jednotka. Od pracovného priestoru, ktorý bol pohodlným laboratóriom prispôsobeným na odpočinok a dlhodobú vedeckú prácu, ho oddeľovala prepážka s priechodným poklopom. Bola tu umiestnená hlavná časť výskumného zariadenia, ako aj riadiace zariadenia a zostavy stanice, systém podpory života, napájanie a rádiokomunikačné zariadenia. Oddelenie malo 15 okien a pozostávalo z dvoch valcových zón spojených kužeľovou časťou. Malý valec mal priemer 2,9 m a dĺžku 3,8 m a veľký valec mal priemer 4,15 m a dĺžku 4,1 m. Šírka kužeľovej časti bola 1,2 m. Kozmonauti strávili väčšinu ich čas v pracovnom priestore: pracovali, cvičili, jedli a odpočívali.

V zóne malého priemeru bol umiestnený stôl na jedenie. Upevnená tu bola aj nádrž na pitnú vodu. (Voda v nádobách bola konzervovaná pridaním iónov striebra; každý astronaut používal na pitie samostatný náustok pripevnený k hadici.) Neďaleko bol ohrievač jedla. V tejto zóne boli uložené veci potrebné na trávenie voľného času astronautov: knižnica, album na kreslenie, magnetofón a kazety k nemu. Spacie miesta boli umiestnené v oblasti veľkého priemeru na pravoboku a pravoboku. Mali zariadenia na upevnenie tela v akejkoľvek polohe. Nechýbali ani chladničky so zásobami jedla a zásobníky vody. Toaleta bola umiestnená na zadnom poschodí tejto zóny. Bol oddelený od zvyšku pracovného priestoru a mal nútené vetranie. Na odstraňovanie tekutého a pevného odpadu bolo použité špeciálne kanalizačné zariadenie. Na prvom „Salute“ nebolo umývadlo a sprcha. Toaleta pozostávala z natierania tváre a tela špeciálnymi hygienickými vložkami a uterákmi. V kužeľovej časti komplex prostriedkov na vykonávanie fyzické cvičenie a lekársky výskum, najmä bežiaci pás. Počas fyzických cvičení mali astronauti na sebe špeciálne obleky, aby zabránili šíreniu pachu potu.

Prostriedky ručného ovládania a monitorovania hlavných systémov a vedeckého vybavenia stanice boli umiestnené na siedmich stanovištiach. V pásme malého priemeru boli štyri stĺpiky. Jednou z nich je centrálna riadiaca stanica stanice. Bol navrhnutý pre súčasnú prácu dvoch ľudí. Pred nimi boli dve stoličky s ovládacím panelom. Odtiaľto bolo možné ovládať motory a systém riadenia polohy stanice. Na ďalších šiestich stanovištiach by sa mohlo vykonávať pozorovanie a výskum. Stanica obsahovala širokú škálu zariadení vrátane veľkého teleskopu Orion a ďalekohľadu gama žiarenia Anna-III (na štúdium kozmického žiarenia gama).

Za pracovným priestorom sa nachádzala nepracovná jednotka. Boli v ňom umiestnené pohonné systémy, antény pre rádiové komunikačné systémy, tepelný riadiaci systém a televízna kamera. Rádiové spojenie so Zemou na prvom „Saljute“ bolo udržiavané hlavne telefonicky. Bol tam aj televízny systém, ale vyžadoval si to veľa energie. Systém napájania zahŕňal solárne a dobíjacie batérie. Prvé boli pevne pripevnené na telese stanice a na to, aby slnečné lúče boli kolmé na ich rovinu, vyžadovali špeciálnu orientáciu na slnko. Nikel-kadmiová batéria pracovala spolu so solárnou batériou v režime „nabíjanie-vybíjanie“, keďže približne 40 % času na každej obežnej dráhe bola stanica v tieni Zeme. Saljut mal navyše záložnú batériu pre prípad silného a dlhotrvajúceho energetického výdaja.

Tepelný riadiaci systém pozostával z nezávislých kvapalinových chladiacich a vykurovacích okruhov s vnútorným a vonkajším vedením. Prebytočné teplo v prípade potreby vyžaroval do priestoru radiátor-chladič. Ak sa naopak požadovalo dodávať teplo do stanice, potom sa odoberalo z radiátora - ohrievača na slnečnej strane. Teplota v obytných priestoroch sa tak udržala v rozmedzí 15-25 stupňov. Systém podpory života udržiaval potrebné zloženie plynu, absorboval pachy a prach, poskytoval posádke jedlo, vodu a odstraňoval odpad. Prívod kyslíka a absorpcia oxidu uhličitého prebiehali v blokoch regenerátora. V rovnakej dobe, vzduch prechádzajúci vysoko aktívny Chemická látka, bol obohatený kyslíkom a zbavený oxidu uhličitého a poháňaný ventilátormi cez filtre bol očistený od prachu a nečistôt. Na rôznych miestach stanice boli umiestnené analyzátory plynov, ktoré neustále monitorovali zloženie plynu.

Po ZSSR vypustili do vesmíru svoju orbitálnu stanicu Spojené štáty. 14. mája 1973 bola na obežnú dráhu vypustená ich stanica Skylab (Sky Laboratory). Vychádzal z tretieho stupňa rakety Saturn-5, ktorý sa používal pri predchádzajúcich lunárnych expedíciách na zrýchlenie kozmickej lode Apollo na druhú vesmírnu rýchlosť. Veľká vodíková nádrž bola prerobená na technickú miestnosť a laboratórium a menšia kyslíková nádrž bola prerobená na nádobu na zber odpadu.

Skylab obsahoval samotný staničný blok, prechodovú komoru, kotviacu konštrukciu s dvoma dokovacími uzlami, dva solárne panely a samostatnú sadu astronomických prístrojov (pozostával z ôsmich rôznych vozidiel a digitálneho počítača). Celková dĺžka stanice dosiahla 25 m, jej hmotnosť bola 83 ton a vnútorný voľný objem bol 360 metrov kubických. Na jej vynesenie na obežnú dráhu bola použitá výkonná nosná raketa Saturn-5, schopná vyniesť na nízku obežnú dráhu až 130 ton nákladu. Scaleb nemal vlastné motory na korekciu obežnej dráhy. Uskutočnil sa pomocou motorov kozmickej lode Apollo. Orientácia stanice sa menila pomocou troch výkonových gyroskopov a mikromotorov poháňaných stlačeným plynom. Počas prevádzky Skylab ho navštívili tri posádky.

V porovnaní so Saljutom bol Skylab oveľa priestrannejší. Dĺžka plavebnej komory bola 5,2 m a jej priemer 3,2 m. Palubné zásoby plynu (kyslík a dusík) sa tu skladovali vo vysokotlakových tlakových fľašiach. Staničný blok mal dĺžku 14,6 m a priemer 6,6 m. Bol rozdelený na laboratórne a domáce oddiely. Úžitkový priestor bol zase rozdelený na štyri miestnosti na spanie, osobnú hygienu, tréning a experimentovanie, voľnočasové aktivity, varenie a jedenie. Ich výška bola 2 m. Spálňa bola rozdelená na tri kabíny na spanie podľa počtu astronautov. Každá mala šesť malých skriniek a spací vak. Vstup do každej kabíny bol zakrytý závesmi.

Hygienická miestnosť bola vybavená umývadlom a nádobou na odpad. Umývadlo bola uzavretá guľa s dvomi otvormi na ruky, opatrená gumenými klapkami. Bola tam aj sprcha, oddelená od zvyšku miestnosti závesom. Kvapky vody rozprášené cez rozprašovač boli potom nasávané do zberača prúdom vzduchu. Každý astronaut mal svoju osobnú skrinku na toaletné potreby. Miestnosť na oddych, varenie a jedenie mala stôl s platničkami na ohrievanie jedla, sporák, skrine a chladničky. (Astronauti mali k dispozícii širokú škálu mrazených potravín, vrátane studených cereálií, zemiakových šalátov a jedál z hovädzej sviečkovice.) Stôl bol vybavený tromi samostatnými kohútikmi pitnej vody na troch stranách. Každý astronaut mal svoj vlastný podnos s priehradkami na ohrievanie jedla. Magnety podnosu podopierali nôž a vidličku. V tej istej miestnosti boli tri kreslá, magnetofón a knihy. V školiacej a experimentálnej miestnosti bol umiestnený bicyklový ergometer. Laboratórne oddelenie bolo dvakrát väčšie ako domácnosť. Jeho vnútorný priemer bol 6,4 m.

(OS) je kozmická loď určená na dlhodobý pobyt ľudí na nízkej obežnej dráhe Zeme za účelom vykonávania vedeckého výskumu vo vesmíre, prieskumu, pozorovania povrchu planéty a atmosféry, astronomických pozorovaní ...

Orbitálna stanica z umelé satelity Zem je iná prítomnosť posádky, ktorý sa pravidelne nahrádza pomocou dopravných lodí s posádkou (vrátane opakovane použiteľných), dodávajúcich výmenu posádky do OS, zásoby paliva a materiálu na prevádzku technické systémy stanice, podpora života posádky, osobná korešpondencia, náhradné diely na opravu a modernizáciu samotnej stanice, bloky vybavenia na rozšírenie jej funkcií, materiály na nový výskum atď. pozorovania.

Vytvorenie orbitálnej stanice je veľmi zložitá a nákladná konštrukcia, preto ich doteraz vyvinuli len ZSSR / Rusko, USA, Európa / ESA, Japonsko a Čína. Rusko a USA mali zároveň plnohodnotné orbitálne stanice (Salyut, Almaz, Mir v ZSSR a Skylab v USA) a Európa a Japonsko moduly medzinárodnej orbitálnej stanice. V začiatkom XXI Všetky tieto, ale aj iné krajiny po stáročia vytvorili a prevádzkujú Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS). Čína spustila prvý OS „Tiangong“ v roku 2011. Irán a súkromné ​​spoločnosti tiež plánujú vytvoriť OS.

História prvej orbitálnej stanice "Salyut"

Prvá orbitálna stanica „Salyut“, určená na dlhodobé lety na obežnej dráhe okolo Zeme, bola vypustená 19. apríla 1971. Výkonná raketa Proton vyštartovala na obežnú dráhu s výškou 200 až 222 kilometrov nad Zemou.

Po oddelení posledného stupňa rakety sa zhodili ochranné kryty, uvoľnili sa antény pritlačené k telu, solárne batérie sa rozložili doprava a doľava. Orbitálny blok hrdo vyzeral ako obrovský vznášajúci sa vták. Jeho krídla začali zachytávať slnečné lúče, meniť ich na elektriny... Prebehol nespočetné množstvo drôtov a oživil stanicu. Motory zašumeli, prístroje sa prebudili, spustila sa rádiová komunikácia so Zemou.

Orbitálny blok je pevná konštrukcia! Je väčší ako trolejbus! Dĺžka - asi 16 metrov, priemer - 4 metre, hmotnosť - asi 19 ton. Lieta v automatickom režime. 23. apríla štartuje do vesmíru transportná kozmická loď Sojuz-10, na ktorej palube je veliteľ V. A. Šatalov, palubný inžinier A. S. Eliseev a testovací inžinier N. N. Rukavišnikov. Za deň sa úspešne dokujú k orbitálnemu bloku, skontrolujú spoľahlivosť dokovania, pokúsia sa ovládať orbitálny blok z kozmickej lode - všetko je v poriadku. Oddelia sa a 25. apríla sa bezpečne vrátia na Zem.

Orbitálna jednotka je pripravená prijať svoju hlavnú posádku. 5. júna 1971 štartuje transportná kozmická loď Sojuz-11: veliteľ G. T. Dobrovolskij, palubný inžinier V. N. Volkov a skúšobný inžinier V. I. Patsaev. 7. júna kozmická loď zakotví s orbitálnym blokom - teraz je orbitálna stanica Saljut konečne zostavená, pretože orbitálny blok bol len jeho časťou. Druhou časťou je transportná loď Sojuz. Celá stavba má ako celok dvadsaťtri metrov a už teraz váži viac ako dvadsaťpäť ton.

Astronauti sa presunú do orbitálneho bloku, ale poklop za nimi nie je zatvorený - to je už ich nový veľký domov.

Najprv je jeho najužšia časť prechodová priehradka s priemerom len dva metre. Astronauti preplávajú poklopom do pracovného priestoru - je priestrannejší, hoci je okolo neho veľa rôznych zariadení. Všetko je premyslené pre život astronautov: stôl na jedlo, „bežiaci pás“ na tréning, odporové pásy ...

Najprepracovanejšia technológia: systém riadenia orientácie a pohybu (umožňuje otočiť stanicu a držať ju v požadovanej polohe; zrýchlenie alebo spomalenie - zmena obežnej dráhy); súbor prostriedkov na podporu života sú rôzne úpravy, ktoré vytvárajú normálne životné podmienky pre astronautov; rádiový komplex pre rádiovú komunikáciu so Zemou. Komunikácia je veľmi odlišná: telefón, televízia. Je možné automaticky prenášať záznamy výsledkov na Zem vedeckých prác... V prípade potreby je možné ovládať stanicu zo Zeme rádiom; napájací systém - všetky zariadenia stanice fungujú pomocou elektrickej energie, ktorú zabezpečujú najmä solárne panely. Cestou dobíjajú batérie, vďaka čomu stanica funguje v noci, keď nie je slnko.

Práca na stanici

Práce na stanici začali 7. júna 1971. Kozmonauti zrýchlili Saljut o niečo rýchlejšie a zdvihli ho na vyššiu obežnú dráhu – z 239 na 265 kilometrov a začínajú vedeckú prácu.

Hviezdy sú fotografované špeciálnym ďalekohľadom Orion. Pozorujú a fotia Zem – oblaky, oceány, kontinenty. Pozorne sledujú svoje zdravie. O skúsenú zeleninovú záhradu sa starostlivo stará. Boli tam zasadené a vyklíčené semená kapusty Khibiny a ľanu. Vedú si denníky, v ktorých zaznamenávajú podrobnosti o svojom živote aj vedecké pozorovania.

Posádka pracovala na Saljute 23 dní. 29. júna prenesú všetky vedecké materiály do kozmickej lode Sojuz-11, 30. júna sa tam sami presunú, zatvoria za sebou poklop, oddelia sa od orbitálneho bloku a idú na pristátie. Všetci traja v skvelá nálada... Ale stane sa nečakané: ešte pred vstupom do atmosféry, tridsať minút pred pristátím, dôjde k nehode. Tesnosť kabíny, v ktorej sa astronauti nachádzajú, je narušená. Vzduch začne rýchlo prúdiť von cez vytvorenú medzeru ... Uskutočnilo sa mäkké automatické pristátie kozmickej lode Sojuz-11, ale kozmonauti zomreli ...

Po tragédii lieta opustený orbitálny blok Saljut vo vesmíre ešte tri a pol mesiaca a postupne stráca výšku. 11. novembra 1971 vstupuje do hustých vrstiev zemskej atmosféry a zhorí nad Tichým oceánom.

Vedecké materiály expedície mali nevyhnutné pre vedu a skúsenosti astronautov (24 dní) dokázali, že človek môže dlho žiť a pracovať v nulovej gravitácii.

Stanica Saljut bola prvou dlhodobou orbitálnou vedeckou stanicou na svete.

25. júna 1974 je v ZSSR spustená stanica Saljut-3. Potom budú "Salyut-4", "Salyut-5" ... Išlo o sériu pilotovaných jednomodulových orbitálnych staníc ZSSR, fungovali do roku 1999. Pod všeobecným názvom "ohňostroj" orbitálne stanice boli uvedené na obežnú dráhu na civilnom programe"Dlhodobá orbitálna stanica" (DOS) a na vojenský program- "Almaz".

Skylab

Skylab(lit. nebeské laboratórium) - prvý a jediný národné americký jednomodulová orbitálna stanica určená pre technologické, astrofyzikálne, medicínske biologický výskum ako aj na pozorovanie Zeme. Spustená 14. mája 1973, hostila tri expedície Apolla od mája 1973 do februára 1974, deorbitovaná a zničená 11. júla 1979.

Stanice Skylab svojimi parametrami prevyšovali sovietske orbitálne stanice sérií Saljut a Almaz. Americká stanica bola prvou, kde posádky pracovali viackrát, a prvou, kde boli dve dokovacie stanice (aj keď druhá sa nepoužívala).

„SkyLab“ mal obrovský vnútorný objem, poskytujúci takmer neobmedzenú voľnosť pohybu, napríklad pri gymnastike ste mohli jednoducho skákať zo steny na stenu. Astronauti považovali životné podmienky na stanici za veľmi pohodlné: bola tam nainštalovaná najmä sprcha. Každý astronaut mal malé samostatné oddelenie-kajutu - výklenok so zatváracím závesom, kde bolo miesto na spanie a schránka na osobné veci.

Je tu veľa vedeckého vybavenia. Napríklad veľmi veľký ďalekohľad vytiahnutý na stranu. Pozostáva z ôsmich rôznych ďalekohľadov spojených do jedného zväzku a zameraných rovnakým smerom. Všetky mechanizmy tohto veľmi zložitého prístroja poháňajú solárne panely. Sú usporiadané do kríža, a preto Skylab vyzerá ako helikoptéra.

"Tiangong-1"

Prvá čínska orbitálna stanica triedy kozmických lodí, označovaná ako cieľový modul a určené na testovanie technológií stretávania a dokovania pre kozmické lode. Tiangong-1 by sa mala stať prvou nesovietskou a neamerickou voľne lietajúcou orbitálnou stanicou s ľudskou posádkou, menšou veľkosťou, ale podobnou funkciou sovietskym orbitálnym staniciam prvej generácie Saljut a Almaz.

Parametre stanice:

  • Hmotnosť - 8506 kg;
  • Dĺžka - 10,4 metra;
  • Šírka (solárnymi panelmi) - 17 metrov;
  • Obytná plocha stanice je 15 metrov kubických.

Úlohou "Tiangong-1" je vypracovať proces dokovania s loďami série "Shenzhou", zabezpečiť normálny život, prácu a bezpečnosť astronautov počas krátkeho pobytu na palube (od 12 do 20 dní), experimenty v oblasti kozmickej medicíny, vo využívaní kozmického priestoru ako aj testovaní technické vybavenie vesmírna stanica.

Viacmodulové stanice

"mier"

"mier"- sovietska / ruská orbitálna stanica tretej generácie, komplexný viacúčelový výskumný komplex. Jeho celý názov: Orbitálna blízkozemná dlhodobá viacúčelová medzinárodná stanica "Mir". Táto obrovská stavba pripomínajúca koleso na osi sa pomaly otáča, zaliata lúčmi slnka. Vyzerá veľmi múdro! Ani jedno prázdne miesto. Všade sú nejaké poklopy, okná, vyčnievajúce pozorovacie búdky, zariadenia zapustené do stien, antény, lokátorové misky, zábradlia, svetlomety, solárne panely, dokovacie stanice, trysky orientačných motorov, trubice s drôtmi a stovky a tisíce ďalších záludných a veľmi krásne detaily. Na obežnú dráhu bola vypustená vo februári 1986 a 23. marca 2001 bola potopená v Tichom oceáne. 10 rokov boli moduly ukotvené jeden po druhom. Od roku 1995 začali stanicu navštevovať zahraničné posádky - stanicu navštívilo 15 hosťujúcich expedícií, z toho 14 medzinárodných, za účasti kozmonautov zo Sýrie, Bulharska, Afganistanu, Francúzska (5x), Japonska, Veľkej Británie, Rakúska, Nemecka. (2 krát), Slovensko, Kanada.

V rámci programu Mir-Shuttle sa uskutočnilo sedem krátkodobých návštevných expedícií so sondou Atlantis, jedna so sondou Endeavour a jedna so sondou Discovery, počas ktorých stanicu navštívilo 44 astronautov.

Koncom 90. rokov začali na stanici problémy kvôli neustálemu zlyhaniu rôznych zariadení a systémov. Po určitom čase sa ruská vláda s odvolaním sa na vysoké náklady na ďalšiu prevádzku, napriek početným projektom na záchranu stanice, rozhodla zaplaviť Mir. 23. marca 2001 stanicu, ktorá fungovala trikrát dlhšie ako pôvodne ustanovené obdobie, zaplavila voda v špeciálnej oblasti v južnom Tichom oceáne, neďaleko ostrovov Fidži.

Celkovo na stanici pracovalo 104 kozmonautov z 12 krajín.

Dizajn

Na obrázku sú bloky stanice Mir. Je tu implementovaný modulárny princíp výstavby orbitálneho komplexu, skúsenosti z práce s ním sa teraz využívajú pri vývoji Medzinárodnej vesmírnej stanice. Všetky moduly, okrem dokovacieho modulu, dodala nosná raketa Proton.

Základna jednotka

Pripomína orbitálnu stanicu zo série Saljut. Vo vnútri šatne sú dve samostatné kabíny, hermeticky uzavretý pracovný priestor s centrálnou riadiacou stanicou a komunikáciou. V stene puzdra je prenosný vzduchový uzáver. Vonku sú 3 solárne panely. Má šesť dokovacích portov na pripojenie k nákladným lodiam a vedeckým modulom. Zakotvený vo februári 1986

Modul "Množstvo"

Astrofyzikálny modul niesol súpravu prístrojov na pozorovanie vesmírnych röntgenových zdrojov. Kvant tiež umožnil vykonávať biotechnologické experimenty v oblasti antivírusových liekov a frakcií. Zakotvený v apríli 1987

Modul "Kvant-2"

Retrofit modul pre dodatočné pohodlie astronautov. Niesol vybavenie potrebné na podporu života stanice. Vonku mal dva otočné solárne panely. Zakotvený v decembri 1989

Modul "Crystal"

Dokovací a technologický modul s vedeckým vybavením na rôzne účely. Zakotvený v júli 1990

Modul spektra

Zakotvený v júni 1995. Geofyzikálny modul. S jeho pomocou sa uskutočnilo monitorovanie atmosféry, oceánu, zemského povrchu, uskutočnil sa lekársky a biologický výskum.

Dokovací modul

Zakotvený v novembri 1995. Tento modul bol dodaný raketoplánom Atlantis, aby umožnil raketoplánom pripojiť sa k stanici Mir.

Modul "Príroda"

Zakotvené v apríli 1996. Nesené vybavenie na pozorovanie zemný povrch na rôznych vlnových dĺžkach, ako aj na štúdium ľudského správania v podmienkach dlhého vesmírneho letu.

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS)

Ide o vesmírnu stanicu s ľudskou posádkou používanú ako viacúčelové vesmírne výskumné zariadenie. ISS je spoločný medzinárodný projekt zahŕňajúci 15 krajín (v abecednom poradí): Belgicko, Brazília, Nemecko, Dánsko, Španielsko, Taliansko, Kanada, Holandsko, Nórsko, Rusko, USA, Francúzsko, Švajčiarsko, Švédsko, Japonsko.

ISS je riadená: ruským segmentom – z Centra riadenia vesmírnych letov v Korolev, americkým segmentom – z Centra riadenia misií v Houstone. Medzi centrami prebieha denná výmena informácií.

V priebehu implementácie programu Mir-Shuttle sa zrodila myšlienka spojenia národných programov na vytvorenie orbitálnych staníc.

V marci 1993 g. generálny riaditeľ RSA Jurij Koptev a generálny dizajnér NPO Energia Jurij Semjonov navrhli šéfovi NASA Danielovi Goldinovi vytvorenie Medzinárodnej vesmírnej stanice. Pozitívne rozhodnutie nebolo vydané okamžite, zo strany americkej verejnosti bol odpor, ale v roku 1996 bola konfigurácia stanice napriek tomu schválená. Pozostáva z dvoch segmentov – ruského (modernizovaná verzia Mir-2) a amerického (s účasťou Kanady, Japonska, Talianska, krajín – členov Európskej vesmírnej agentúry a Brazílie).

V novembri 1998 Rusko spustilo prvý prvok ISS, funkčný nákladný blok Zarya. V decembri 1998 raketoplán Endeavour pripojil modul American Unity k modulu Zarya. V júni 2000 bol servisný modul Zvezda pripojený k funkčnému nákladnému bloku Zarya. V novembri 2000 dopravilo pilotované dopravné vozidlo Sojuz TM-31 posádku prvej expedície na ISS. Vo februári 2001 posádka raketoplánu Atlantis počas misie pripojila americký vedecký modul Destiny k modulu Unity. V novembri 2007 bola dokončená výstavba hlavného amerického segmentu ISS. V máji 2010 bola dokončená výstavba ruského segmentu.

Po dokončení v roku 2011 opakovane použiteľných raketoplánov (vesmírnych raketoplánov) zostali Spojené štáty bez vlastnej kozmickej lode s ľudskou posádkou a nemali nezávislý prístup k ISS.

Ale 22. mája 2012 odštartovala z miesta štartu na Cape Canaveral nosná raketa Falcon 9 so súkromným vesmírnym nákladom Dragon Dragon – vôbec prvý testovací let súkromnej kozmickej lode k Medzinárodnej vesmírnej stanici.

25. mája 2012 sa kozmická loď Dragon stala prvým komerčným vozidlom pripojeným k ISS.

Dizajn

Stanica je založená na modulárnom princípe. ISS sa zostavuje tak, že sa do komplexu postupne pridáva ďalší modul alebo blok, ktorý je pripojený k tomu, ktorý už bol vynesený na obežnú dráhu. Poloha modulov voči sebe sa často mení.

Jediný zdroj elektrická energia pre ISS je totiž Slnko, ktorého svetlo premieňajú solárne panely stanice na elektrinu.

Úlohy ISS

Jedným z hlavných cieľov pri vzniku ISS bola možnosť vykonávať na stanici experimenty, ktoré si vyžadujú jedinečné podmienky pre vesmírny let: mikrogravitáciu, vákuum, kozmické žiarenie, neoslabované zemskou atmosférou. Hlavné oblasti výskumu zahŕňajú biológiu (vrátane biomedicínskeho výskumu a biotechnológie), fyziku (vrátane fyziky tekutín, vedy o materiáloch a kvantovej fyziky), astronómiu, kozmológiu a meteorológiu. Výskum sa vykonáva pomocou vedeckých zariadení, ktoré sa nachádzajú najmä v špecializovaných vedeckých moduloch – laboratóriách, časť zariadení pre experimenty vyžadujúce vákuum je upevnená mimo stanice, mimo jej tlakového priestoru.

Perspektíva ISS

V rokoch 2012-2013 je plánovaná podstatná modernizácia ruských kozmických lodí Sojuz a Progress.

Štart americkej komerčnej kozmickej lode Signus je naplánovaný na február 2013 s cieľom doručiť náklad na ISS.

V júli 2013 sa plánuje pripojiť ruský 25-tonový multifunkčný laboratórny modul „Science“ k ISS. Nahradí modul Pirs, ktorý bude odokovaný a zaplavený. Okrem iného nový ruský modul plne prevezme funkcie móla.

"NEM-1" (vedecký a energetický modul) - prvý modul, dodávka je plánovaná v roku 2014;

"NEM-2" (vedecký a energetický modul) je druhý modul, dodanie je plánované v roku 2015.

UM (uzlový modul) pre ruský segment - s ďalšími dokovacími uzlami. Dodanie je plánované na rok 2014.

  • Obytné priestory (kde boli umiestnené samostatné kajuty pre posádku, toaleta, sprcha, kuchyňa a priestor na odpadky).
  • Prechodná priehradka pre prídavné staničné moduly.
  • Stredná šachta, ktorá pripájala pracovný modul k zadným dokovacím portom.
  • Palivový priestor, v ktorom boli umiestnené palivové nádrže a raketové motory.
  • Astrofyzikálny modul "Kvant-1", ktorý obsahoval teleskopy na štúdium galaxií, kvazarov a neutrónových hviezd.
  • Vedecký modul "Kvant-2", ktorý poskytol vybavenie pre biologický výskum, pozorovanie Zeme a vesmírne prechádzky.
  • Technologický modul „Kryštál“, v ktorom sa uskutočňovali biologické experimenty; bol vybavený dokom, do ktorého mohli zakotviť americké raketoplány.
  • Na pozorovanie bol použitý modul Spectrum prírodné zdroje Zem a zemskú atmosféru, ako aj na podporu biologických a prírodovedných experimentov.
  • Modul Nature obsahoval radar a spektrometre na štúdium zemskej atmosféry.
  • Dokovací modul s portami pre budúce dokovanie.
  • Zásobovacia loď Progress je bezpilotná zásobovacia loď, ktorá priviezla zo Zeme nové jedlo a vybavenie a odvážala aj odpad.
  • Kozmická loď Sojuz zabezpečoval hlavný transport zo Zeme a späť.

V roku 1994, pri príprave Medzinárodnej vesmírnej stanice, astronauti NASA strávili čas na palube Mir. Počas pobytu jedného zo štyroch kozmonautov Jerryho Liningera došlo na stanici Mir k požiaru na palube. Počas pobytu Michaela Foala, ďalšieho zo štyroch astronautov, narazila zásobovacia loď Progress do Miru.

Ruská vesmírna agentúra už nemohla obsiahnuť Mir, preto sa spolu s NASA dohodli, že Mir opustia a zamerajú sa na ISS. 16. novembra 2000 bolo rozhodnuté poslať Mir na Zem. Vo februári 2001 raketové motory Mir spomalili stanicu. Do zemskej atmosféry vstúpila 23. marca 2001, zhorela a zrútila sa. Trosky padali v južnom Tichom oceáne neďaleko Austrálie. To znamenalo koniec prvej stálej vesmírnej stanice.

V roku 1984 vyzval americký prezident Ronald Reagan krajiny, aby sa spojili a vybudovali trvalo obývanú vesmírnu stanicu. Reagan videl, že priemysel a vlády podporia stanicu. Aby sa znížili obrovské náklady, Spojené štáty americké uzavreli partnerstvo s ďalšími 14 krajinami (Kanada, Japonsko, Brazília a Európska vesmírna agentúra zastúpená zvyškom krajín). V procese plánovania a po páde Sovietskeho zväzu Spojené štáty v roku 1993 prizvali Rusko k spolupráci. Počet zúčastnených krajín vzrástol na 16. Vedenie pri koordinácii výstavby ISS prevzala NASA.

Montáž ISS na obežnú dráhu sa začala v roku 1998. 31. októbra 2000 odštartovala prvá posádka z Ruska. Traja ľudia strávili takmer päť mesiacov na palube ISS aktivačnými systémami a vykonávaním experimentov.

V októbri 2003 sa Čína stala treťou vesmírnou veľmocou a odvtedy rozvíja plnohodnotný vesmírny program a v roku 2011 vypustila na obežnú dráhu laboratórium Tiangong-1. Tiangong bol prvým modulom budúcej čínskej vesmírnej stanice, ktorej dokončenie bolo naplánované do roku 2020. Vesmírna stanica môže slúžiť na civilné aj vojenské účely.

Budúcnosť vesmírnych staníc

V skutočnosti sme len na samom začiatku vývoja vesmírnych staníc. ISS sa stala po Salyut, Skylab a Mir obrovským krokom vpred, no stále máme ďaleko od implementácie veľkých vesmírnych staníc či kolónií, o ktorých písali spisovatelia sci-fi. Na žiadnej z vesmírnych staníc stále nie je gravitácia. Jedným z dôvodov je, že potrebujeme miesto, kde môžeme vykonávať experimenty v nulovej gravitácii. Ďalším je, že jednoducho nemáme technológiu na otáčanie takej veľkej konštrukcie, aby sme vytvorili umelú gravitáciu. V budúcnosti sa umelá gravitácia stane povinnou pre vesmírne kolónie s veľkým počtom obyvateľov.

Ďalšou zaujímavou myšlienkou je umiestnenie vesmírnej stanice. ISS vyžaduje pravidelné zrýchľovanie, pretože je zapnutá. Medzi Zemou a Mesiacom sú však dve miesta, ktoré sa nazývajú Lagrangeove body L-4 a L-5. V týchto bodoch sú zemská a lunárna gravitácia v rovnováhe, takže objekt nebude priťahovaný Zemou ani Mesiacom. Obežná dráha bude stabilná. Komunita, ktorá si hovorí „L5 Society“, vznikla pred 25 rokmi a propaguje myšlienku umiestnenia vesmírnej stanice na jednom z týchto bodov. Čím viac sa o ISS dozvieme, tým lepšia bude ďalšia vesmírna stanica a sny von Brauna a Ciolkovského sa konečne splnia.