Vojenský protilietadlový raketový systém "Buk" (9K37) je určený na ničenie aerodynamických cieľov letiacich rýchlosťou do 830 metrov za sekundu, v malých a stredných výškach, s dosahom do 30 000 m, manévrovanie v podmienkach rádiového protiopatrenia. s preťažením až 12 jednotiek av budúcnosti - balistické rakety Lance. Vývoj sa začal v súlade s uznesením ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR z 13. januára 1972. predpokladalo využitie spolupráce medzi výrobcami a vývojármi, pričom základné zloženie zodpovedá tomu, ktoré sa predtým podieľalo na tvorbe protilietadlového raketového systému Kub. Zároveň určili vývoj protilietadlového raketového systému M-22 (Hurricane) pre námorníctvo pomocou protilietadlovej riadenej strely, integrovanej so systémom protivzdušnej obrany Buk.

Developer komplexu Buk ako celok bol identifikovaný ako NIIP (Výskumný ústav prístrojového inžinierstva) NKO (združenie výskumu a dizajnu) Phazotron (generálny riaditeľ Grishin V.K.) MRP (predtým OKB-15 GKAT). Hlavný dizajnér komplexu 9K37 - Rastov A.A., CP (veliteľské stanovište) 9S470 - Valaev G.N. (vtedy - Sokiran V.I.), SOU (samohybné palebné zariadenia) 9A38 - Matyashev V.V., poloaktívny dopplerovský vyhľadávač 9E50 pre protilietadlové riadené strely - Akopyan I.G.

PZU (start-loading unit) 9A39 bola vytvorená v MKB (Machine-Building Design Bureau) "Start" MAP (predtým SKB-203 GKAT), na čele s A.I. Yaskinom.

Jednotný pásový podvozok pre vozidlá komplexu vyvinul OKB-40 MMZ (Mytishchi Machine-Building Plant) ministerstva dopravy pod vedením N.A. Astrova.

Vývojom rakiet 9M38 bol poverený SMKB (Sverdlovsk Machine-Building Design Bureau) „Novator“ MAP (bývalý OKB-8) na čele s L.V. Lyulevom, ktorý odmietol zapojiť konštrukčnú kanceláriu závodu č.134, ktorá predtým vyvinula riadené raketa pre komplex "Kocka".

SOC 9S18 (detekčná a cieľová označovacia stanica) („Dome“) bola vyvinutá na NIIIP (Vedecko-výskumný ústav meracích prístrojov) Ministerstva rádiového priemyslu pod vedením Vetoshko A.P. (neskôr - Shchekotova Yu.P.).

Pre komplex bol vyvinutý aj súbor technických nástrojov. poskytovanie a údržba podvozku automobilu.

Ukončenie vývoja protilietadlového raketového systému bolo plánované na druhý štvrťrok 1975.

Ale na rýchle posilnenie protivzdušná obrana hlavná úderná sila pozemných síl - tankové divízie - so zvyšovaním bojových schopností protilietadlových raketových plukov "Kocka" zaradených do týchto divízií zdvojnásobením kapacity cieľového kanála (a ak je to možné, zabezpečením úplnej autonómie kanálov počas operácie od zistenia cieľa po jeho porážku), uznesenie ÚV KSSZ a Rady ministrov ZSSR z 22. mája 1974 nariadilo vytvorenie protilietadlového raketového systému Buk v 2 etapách. Najprv sa navrhovalo urýchlene vyvinúť protilietadlovú riadenú strelu a samohybný palebný systém pre protilietadlový raketový systém Buk, schopný odpáliť rakety 9M38 a rakety 3M9M3 komplexu Kub-M3. Na tejto základni mali pomocou iných prostriedkov komplexu Kub-M3 vytvoriť protilietadlový raketový systém Buk-1 (9K37-1) a zabezpečiť jeho uvedenie do spoločného testovania v septembri 1974. Zároveň boli dodržané skôr predpísané termíny a objemy prác na systéme protivzdušnej obrany Buk v plnom predpísanom zložení.

Pre komplex Buk-1 sa plánovalo začlenenie pluku Kub-M3 do každej protilietadlovej raketovej batérie (5 kusov), okrem jedného SURN a 4 samohybných odpaľovacích zariadení, na zavedenie samohybného palebného systému 9A38. z raketového systému Buk. Vďaka použitiu samohybného palebného systému, ktorého cena bola asi 30% nákladov na zvyšok batérie, sa zvýšil počet bojaschopných protilietadlových riadených striel v pluku Kub-M3. od 60 do 75 a cieľové kanály - od 5 do 10.

Samohybný palebný systém 9A38 namontovaný na podvozku GM-569 akoby spájal funkcie SURN a samohybného odpaľovacieho zariadenia používaného ako súčasť komplexu Kub-M3. Samohybný palebný systém 9A38 zabezpečoval vyhľadávanie v určenom sektore, detekoval a zachytával ciele na automatické sledovanie, riešil úlohy pred štartom, odpálil a naviedol 3 na ňom umiestnené rakety (3M9M3 alebo 9M38), ako aj 3 umiestnené riadené strely 3M9M3. na samohybnom odpaľovači 2P25M3, ktorý je s ním spojený. Bojová prevádzka požiarneho zariadenia bola vykonávaná autonómne a pod kontrolou a určením cieľa zo SURN.

Samohybný palebný systém 9A38 pozostával z:
- digitálny výpočtový systém;
- Radar 9S35;
- štartovacie zariadenie vybavené motorovým servopohonom;
- televízny optický hľadáčik;
- pozemný radarový dotazovač pracujúci v systéme identifikácie „Hesla“;
- telekódové komunikačné zariadenie so SURN;
- drôtové komunikačné zariadenie s SPU;
- autonómne systémy napájania (generátor plynovej turbíny);
- navigačné, topografické referenčné a orientačné vybavenie;
- systémy na podporu života.

Hmotnosť samohybného palebného systému vrátane hmotnosti bojovej posádky pozostávajúcej zo štyroch ľudí bola 34 tisíc kg.

Pokrok, ktorý sa dosiahol pri vytváraní ultravysokofrekvenčných zariadení, elektromechanických a kremenných filtrov a digitálnych počítačov, umožnil v radare 9S35 spojiť funkcie detekcie cieľa, osvetlenia a staníc na sledovanie cieľa. Stanica fungovala v centimetrovom rozsahu vlnových dĺžok, využívala jedinú anténu a dva vysielače – kontinuálne a pulzné žiarenie. Prvý vysielač slúžil na detekciu a automatické sledovanie cieľa v kvázi kontinuálnom režime žiarenia alebo v prípade ťažkostí s jednoznačným určením dosahu v pulznom režime s pulznou kompresiou (používa sa lineárna frekvenčná modulácia). Vysielač kontinuálneho žiarenia slúžil na osvetlenie cieľov a protilietadlových riadených striel. Anténny systém Stanica vykonala vyhľadávanie sektorov elektromechanickou metódou, sledovanie cieľa v dosahu a uhlových súradniciach monopulznou metódou a spracovanie signálu digitálnym počítačom. Šírka anténneho vzoru cieľového sledovacieho kanála v azimute bola 1,3 stupňa a v elevácii - 2,5 stupňa, osvetľovacieho kanála - v azimute - 1,4 stupňa a v elevácii - 2,65 stupňa. Čas kontroly vyhľadávacieho sektora (v nadmorskej výške - 6-7 stupňov, v azimute - 120 stupňov) v autonómnom režime - 4 sekundy, v kontrolnom režime (v nadmorskej výške - 7 stupňov, v azimute - 10 stupňov) - 2 sekundy. Priemerný vysielací výkon kanála detekcie a sledovania cieľa bol: v prípade použitia kvázi-kontinuálnych signálov - najmenej 1 kW, v prípade použitia signálov s lineárnou frekvenčnou moduláciou - najmenej 0,5 kW. Priemerný výkon vysielača osvetlenia cieľa je najmenej 2 kW. Hlukové číslo stanice na vyhľadávanie a sledovanie prijímačov nie je väčšie ako 10 dB. Doba prechodu radarovej stanice medzi pohotovostným a bojovým režimom bola menej ako 20 sekúnd. Stanica mohla jednoznačne určiť rýchlosť cieľov s presnosťou -20 až +10 m/s; zabezpečiť výber pohyblivých cieľov. Maximálna chyba dosahu je 175 metrov, odmocnina pri meraní uhlových súradníc je 0,5 d.u. Radarová stanica bola chránená pred pasívnym, aktívnym a kombinovaným rušením. Zariadenie samohybného palebného systému slúžilo na blokovanie štartu protilietadlovej riadenej strely v sprievode vrtuľníka alebo lietadla.

Samohybný palebný systém 9A38 bol vybavený odpaľovacím zariadením s vymeniteľnými vedeniami určenými pre 3 riadené strely 3M9M3 alebo 3 riadené strely 9M38.

Protilietadlová strela 9M38 používala dvojrežimový motor na tuhé palivo (celková doba prevádzky bola asi 15 sekúnd). Od používania náporového motora sa upustilo nielen pre vysoký odpor v pasívnych úsekoch trajektórie a nestabilitu prevádzky pri veľkom uhle nábehu, ale aj pre zložitosť jeho vývoja, ktorá do značnej miery determinovala oneskorenie pri vytváraní Systém protivzdušnej obrany Kub. Výkonová konštrukcia motorovej komory bola vyrobená z kovu.

Všeobecná konštrukcia protilietadlovej strely je v tvare X, normálna, s krídlom s nízkym pomerom strán. Vzhľad rakety pripomínal námorné protilietadlové rakety americkej výroby rodiny Standard a Tartar. Tomu zodpovedali prísne obmedzenia celkových rozmerov pri použití protilietadlových riadených striel 9M38 v komplexe M-22, ktorý bol vyvinutý pre námorníctvo ZSSR.

Raketa bola vykonaná podľa normálnej konštrukcie a mala krídlo s nízkym pomerom strán. V prednej časti je postupne umiestnené poloaktívne hydrodynamické čerpadlo, vybavenie autopilota, napájací zdroj a hlavica. Aby sa znížilo šírenie zarovnania počas letu, spaľovacia komora raketového motora na tuhé palivo bola umiestnená bližšie k stredu a blok dýz bol vybavený predĺženým plynovým potrubím, okolo ktorého sú umiestnené prvky pohonu riadenia. Raketa nemá žiadne časti, ktoré by sa počas letu oddeľovali. Priemer rakety bol 400 mm, dĺžka 5,5 m, rozpätie kormidiel 860 mm.

Priemer predného priestoru (330 mm) rakety bol v porovnaní s chvostovým priestorom a motorom menší, čo je určené náväznosťou niektorých prvkov na rodinu 3M9. Raketa bola vybavená novou samonavádzacou hlavicou s kombinovaným riadiacim systémom. Komplex realizoval navádzanie protilietadlovej riadenej strely pomocou proporcionálnej navigačnej metódy.

Protilietadlová riadená strela 9M38 zabezpečovala ničenie cieľov vo výškach od 25 do 20 tisíc m v dosahu 3,5 až 32 km. Rýchlosť letu rakety bola 1000 m/s a manévrovala s preťažením až 19 jednotiek.

Hmotnosť rakety je 685 kg vrátane 70 kg hlavice.

Konštrukcia rakety zabezpečila jej dodanie vojakom v plne vybavenej podobe v transportnom kontajneri 9YA266, ako aj prevádzku bez bežnej údržby a kontrol po dobu 10 rokov.

Od augusta 1975 do októbra 1976 protilietadlový raketový systém Buk-1 pozostávajúci z 1S91M3 SURN, samohybného palebného systému 9A38, samohybných odpaľovacích zariadení 2P25M3, protilietadlových riadených striel 9M38 a 3M9M3. keďže 9V881 MTO (údržbové vozidlo) prešlo štátnym testovaním. testy na testovacom mieste Embensky (vedúci testovacieho miesta Vashchenko B.I.) pod vedením komisie na čele s Bimbashom P.S.

V dôsledku testov sa získal dosah detekcie lietadla radarovou stanicou samohybného palebného systému pracujúceho v autonómnom režime vo výškach viac ako 3 000 metrov - od 65 do 77 km; v nízkych nadmorských výškach (od 30 na 100 metrov) sa dosah detekcie znížil na 32-41 kilometrov. Detekcia vrtuľníkov v malých výškach sa vyskytla v rozsahu 21-35 km. Pri prevádzke v centralizovanom režime sa v dôsledku obmedzených schopností SURN 1S91M2 vydávajúceho označenie cieľa znížil rozsah detekcie pre lietadlá vo výškach 3-7 km na 44 kilometrov a pre ciele v malých výškach - na 21-28 km. V autonómnom režime bola prevádzková doba samohybného palebného systému (od okamihu detekcie cieľa po odpálenie riadenej strely) 24-27 sekúnd. Čas nabitia/vybitia troch protilietadlových riadených striel 9M38 alebo 3M9M3 bol 9 minút.

Pri odpálení protilietadlovej riadenej strely 9M38 bolo zabezpečené zničenie lietadla letiaceho vo výškach viac ako 3 000 metrov v dosahu 3,4-20,5 kilometrov, vo výške 30 metrov - 5-15,4 kilometrov. Výška postihnutej oblasti je od 30 metrov do 14 kilometrov, pokiaľ ide o parameter smerovania - 18 kilometrov. Pravdepodobnosť zasiahnutia lietadla jednou riadenou strelou 9M38 je 0,70-0,93.

Komplex bol uvedený do prevádzky v roku 1978. Keďže samohybný palebný systém 9A38 a protilietadlová riadená strela 9M38 boli komplementárnymi prostriedkami k protilietadlovému raketovému systému Kub-M3, komplex dostal názov „Kub-M4“ (2K12M4).

Samohybné palebné systémy 9A38 vyrábal Uľjanovský mechanický závod MRP a protilietadlové riadené strely 9M38 vyrábal strojársky závod Dolgoprudnyj MAP, ktorý predtým vyrábal rakety 3M9.

Komplexy Kub-M4, ktoré sa objavili v silách protivzdušnej obrany pozemných síl, umožnili výrazne zvýšiť účinnosť protivzdušnej obrany tankových divízií SV SA.

Spoločné skúšky systému protivzdušnej obrany Buk v jeho kompletnom vybavení sa uskutočnili od novembra 1977 do marca 1979 na cvičisku Embenskij (náčelník V.V. Zubarev) pod vedením komisie vedenej Yu.N. Pervovom.

Bojové prostriedky protilietadlového raketového systému Buk mali nasledujúce charakteristiky.

Veliteľské stanovište 9S470 inštalované na podvozku GM-579 zabezpečovalo príjem, zobrazovanie a spracovanie údajov o cieľoch prichádzajúcich zo stanice 9S18 (stanica detekcie a označovania cieľov) a 6 samohybných palebných systémov 9A310, ako aj z vyšších veliteľských stanovíšť. ; výber nebezpečných cieľov a ich rozdelenie medzi samohybné palebné zariadenia v automatickom a manuálnom režime, nastavenie ich sektorov zodpovednosti, zobrazenie informácií o prítomnosti protilietadlových riadených striel na odpaľovacích a odpaľovacích zariadeniach, o písmenách osvetlenia vysielače palebných zariadení, o prácach na cieľoch, o režime prevádzky stanovišťa detekcie a určenia cieľa; organizovanie prevádzky komplexu v prípade rušenia a použitia protiradarových rakiet; dokumentácia školenia a práce výpočtu CP. Veliteľské stanovište spracovalo správy o 46 cieľoch nachádzajúcich sa vo výškach do 20 000 m v zóne s polomerom 100 000 m na jeden cyklus kontroly stanice a vydalo až 6 označení cieľov pre samohybné palebné systémy (presnosť v elevácii a azimute - 1 stupeň, v dosahu - 400-700 metrov). Hmotnosť veliteľského stanovišťa vrátane bojovej posádky 6 osôb nie je väčšia ako 28 ton.

Koherentná pulzná trojsúradnicová detekčná a cieľová stanica "Dome" (9С18) v centimetrovom rozsahu, ktorá má elektronické skenovanie lúča podľa elevačného uhla v sektore (nastavené na 30 alebo 40 stupňov) s mechanickým (v a daný sektor alebo kruh) rotácia antény v azimute (pomocou hydraulického pohonu alebo elektrického pohonu). Stanica 9S18 bola určená na detekciu a identifikáciu vzdušných cieľov v dosahu 110-120 kilometrov (vo výške 30 metrov - 45 kilometrov) a prenos informácií o vzdušnej situácii na veliteľské stanovište 9S470.

V závislosti od prítomnosti rušenia a stanoveného sektora v nadmorskej výške bola rýchlosť prezerania priestoru pri kruhovom pohľade 4,5 - 18 sekúnd a pri pohľade v 30-stupňovom sektore 2,5 - 4,5 sekundy. Radarová informácia bola prenesená na veliteľské stanovište 9S470 cez telekódovú linku v hodnote 75 mariek počas sledovaného obdobia (4,5 sekundy). Odmocninové chyby pri meraní cieľových súradníc: v nadmorskej výške a azimute - nie viac ako 20", v dosahu - nie viac ako 130 metrov, rozlíšenie v nadmorskej výške a azimute - 4 stupne, v dosahu - nie viac ako 300 metrov.

Na zabezpečenie ochrany pred cieleným rušením sme použili ladenie nosnej frekvencie medzi impulzmi, pred rušením odozvy - to isté plus zatemnenie rozsahových intervalov cez automatický záznamový kanál, pred asynchrónnym impulzným rušením - zatemnenie úsekov rozsahu a zmena sklonu lineárnej frekvencie modulácia. Detekčná a cieľová stanica s protihlukovou bariérou vlastného krytu a vonkajším krytom stanovených úrovní zaisťovala detekciu stíhačky na vzdialenosť minimálne 50 tis. m. Stanica zabezpečovala sledovanie cieľov s pravdepodobnosťou minimálne 0,5 proti pozadiu pasívneho rušenia a miestnych objektov pomocou schémy výberu pohyblivých cieľov s automatickou kompenzáciou rýchlosti vetra. Detekčná a cieľová stanica bola chránená pred protoradarovými strelami softvérovým vyladením nosnej frekvencie za 1,3 sekundy, prepnutím do kruhovej polarizácie znejúceho signálu alebo do režimu blikania (prerušované žiarenie).

Stanica 9S18 pozostávala z anténneho stĺpika pozostávajúceho z reflektora so zrezaným parabolickým profilom a prívodu vo forme vlnovodového pravítka (zabezpečujúceho elektronické snímanie lúča v elevačnej rovine), otočného zariadenia a zariadenia na skladanie antény; vysielacie zariadenie (priemerný výkon 3,5 kW); prijímacie zariadenie (faktor hluku do 8) a ďalšie systémy.

Všetko vybavenie stanice bolo umiestnené na upravenom samohybnom podvozku "ob. 124" rodiny SU-100P. Sledovaná základňa stanice detekcie a určenia cieľa bola odlišná od podvozku ostatných prostriedkov protilietadlového raketového systému Buk, bola iná, keďže radarová stanica Kupol bola pôvodne určená na vývoj mimo protilietadlového komplexu – napr. prostriedok na zisťovanie divíznej protivzdušnej obrany Pozemných síl.

Čas potrebný na presun stanice medzi jazdnými a bojovými pozíciami bol až 5 minút a zo služobného do prevádzkového režimu - asi 20 sekúnd. Hmotnosť stanice (vrátane posádky 3 osôb) je až 28,5 tony.

Konštrukciou a účelom sa samohybný palebný systém 9A310 líšil od samohybného palebného systému 9A38 protilietadlového raketového systému Kub-M4 (Buk-1) tým, že pomocou telekódovej linky nekomunikoval so SURN. 1S91M3 a samohybné odpaľovacie zariadenie 2P25M3, ale s veliteľské stanovište 9S470 a ROM 9A39. Na odpaľovači inštalácie 9A310 tiež neboli tri, ale štyri protilietadlové riadené strely 9M38. Čas potrebný na prenesenie inštalácie z cestnej do bojovej pozície bol menej ako 5 minút. Čas prechodu z pohotovostného režimu do prevádzkového režimu, najmä po zmene polohy so zapnutým zariadením, bol až 20 sekúnd. Nabíjanie palebného systému 9A310 štyrmi protilietadlovými riadenými strelami z odpaľovacieho zariadenia trvalo 12 minút a z dopravného vozidla 16 minút. Hmotnosť samohybného palebného systému vrátane bojovej posádky 4 ľudí bola 32,4 tony.

Dĺžka samohybného palebného systému je 9,3 metra, šírka - 3,25 metra (v pracovnej polohe - 9,03 metra), výška - 3,8 metra (7,72 metra).

Odpaľovacie zariadenie 9A39 inštalované na podvozku GM-577 bolo určené na prepravu a skladovanie ôsmich protilietadlových riadených rakiet (na odpaľovači - 4, na pevnej kolíske - 4), odpálenie 4 riadených striel, samonabíjanie odpaľovacieho zariadenia štyri rakety z kolísky, samonabíjací 8-yu raketomet z transportného vozidla (doba nabíjania 26 minút), z pozemnej kolísky a transportných kontajnerov, vypúšťanie a na odpaľovači samohybný palebný systém so 4 protilietadlovými navádzanými rakety. Odpaľovacia inštalácia protilietadlového raketového systému Buk teda kombinovala funkcie TZM a samohybného odpaľovacieho zariadenia komplexu Kub. Štartovacie zariadenie pozostávalo zo štartovacieho zariadenia so servopohonom, žeriavu, podpier, digitálneho počítača, zariadenia pre topografické referencie, navigáciu, telekódovú komunikáciu, orientáciu, napájacie a energetické jednotky. Hmotnosť zariadenia vrátane bojovej posádky 3 osôb je 35,5 tony.

Rozmery odpaľovacieho zariadenia: dĺžka - 9,96 metra, šírka - 3,316 metra, výška - 3,8 metra.

Veliteľstvo komplexu prijímalo údaje o vzdušnej situácii z veliteľského stanovišťa protilietadlovej raketovej brigády Buk (automatizovaný riadiaci systém Polyana-D4) a zo stanovišťa detekcie a určenia cieľa, spracovávalo ich a vydávalo pokyny samohybným palebným jednotkám. ktorá vykonávala vyhľadávanie a zachytávanie cieľov automatického sledovania.Keď cieľ vstúpil do postihnutej oblasti, boli odpálené protilietadlové riadené strely.Na navádzanie rakiet sa používala proporcionálna navigačná metóda, ktorá zabezpečovala vysokú presnosť navádzania.Pri priblížení k cieľu navádzacia hlavica vydala povel k rádiovej rozbuške na blízke odzbrojenie. Pri priblížení na vzdialenosť 17 metrov bol vykonaný povel odpálenie bojovej hlavice. Ak rádiová poistka nefungovala, protilietadlová riadená strela sa sama zničila. Ak cieľ nebol zasiahnutý, bola naň vypustená druhá strela.

V porovnaní s protilietadlovými raketovými systémami Kub-M3 a Kub-M4 mal systém protivzdušnej obrany Buk vyššie operačné a bojové vlastnosti a poskytoval:
- súčasné ostreľovanie až šiestich cieľov divíziou av prípade potreby vykonanie až 6 nezávislých bojových úloh v prípade autonómneho použitia samohybných palebných systémov;
- väčšia spoľahlivosť detekcie vďaka organizácii spoločného prieskumu priestoru 6 samohybnými palebnými systémami a stanicou detekcie a určenia cieľa;
- zvýšená odolnosť proti hluku vďaka použitiu špeciálneho typu signálu osvetlenia a palubného počítača pre navádzaciu hlavu;
- väčšia účinnosť pri zasahovaní cieľov vďaka zvýšenému výkonu hlavice protilietadlovej riadenej strely.

Na základe výsledkov testov a modelovania sa zistilo, že protilietadlový raketový systém Buk môže strieľať na nemanévrovacie ciele letiace vo výškach od 25 metrov do 18 kilometrov rýchlosťou do 800 m/s, v rozsahu 3– 25 km (pri rýchlostiach do 300 m / s - do 30 km) s parametrom kurzu do 18 kilometrov s pravdepodobnosťou zasiahnutia jednou riadenou strelou - 0,7-0,8. Pri streľbe na manévrovacie ciele (preťaženie do 8 jednotiek) bola pravdepodobnosť porážky 0,6.

Organizačne boli protilietadlové raketové systémy Buk zlúčené do raketových brigád, pozostávajúcich z: veliteľského stanovišťa (bojového riadiaceho stanovišťa z r. automatizovaný systém ovládanie "Polyana-D4"), 4 protilietadlové rakety divízie s vlastnými veliteľskými stanovišťami 9S470, stanicou detekcie a určovania cieľov 9S18, komunikačnou čatou a tromi batériami protilietadlových rakiet (každá s dvoma samohybnými palebnými zariadeniami 9A310 a jedným zariadením na nabíjanie odpaľovacích zariadení 9A39), údržbovými a podpornými jednotkami.

Protilietadlová raketová brigáda Buk bola riadená z veliteľského stanovišťa protivzdušnej obrany armády.

Komplex Buk na použitie so silami protivzdušnej obrany pozemných síl prijatá v roku 1980. Sériová výroba bojových zbraní komplexu Buk bola zvládnutá v spolupráci zapojenej do systému protivzdušnej obrany Kub-M4. Nové prostriedky - KP 9S470, samohybné palebné systémy 9A310 a stanice detekcie a označovania cieľov 9S18 - vyrobila Ulyanovsk Mechanical Plant MRP, štartovacie zariadenia 9A39 - v Sverdlovskom strojárskom závode pomenovanom po. Kalinina MAPA.

V súlade s uznesením ÚV KSSZ a Rady ministrov SSR z 30. novembra 1979 bol protilietadlový raketový systém Buk modernizovaný za účelom zvýšenia jeho bojových schopností a ochrany elektronického vybavenia komplexu pred protilietadlovými raketami. -radarové strely a rušenie.

Výsledkom testov, ktoré sa uskutočnili vo februári až decembri 1982 na cvičisku Embensky (náčelník - V.V. Zubarev) pod vedením komisie vedenej B.M. Gusevom, sa zistilo, že modernizovaný "Buk-M1" v porovnaní s protilietadlový raketový systém "Buk" poskytuje veľkú oblasť zničenia lietadiel, dokáže zostreliť riadenú strelu ALCM s pravdepodobnosťou zasiahnutia jednou riadenou strelou viac ako 0,4, vrtuľníky "Hugh-Cobra" - 0,6- 0,7, vznášajúce sa vrtuľníky - 0,3-0, 4 v rozmedzí od 3,5 do 10 kilometrov.

Samohybný odpaľovací systém využíva 72 frekvencií osvetlenia písmen namiesto 36, čo pomáha zvýšiť ochranu pred úmyselným a vzájomným rušením. Poskytuje sa rozpoznanie 3 tried cieľov - balistické rakety, lietadlá, vrtuľníky.

V porovnaní s veliteľským stanovišťom 9S470 poskytuje 9S470M1 KP súčasný príjem údajov z vlastného stanovišťa detekcie a určenia cieľov a cca 6 cieľov z riadiaceho stanovišťa protivzdušnej obrany tankovej (motorizovanej pušky) divízie alebo z veliteľského stanovišťa protivzdušnej obrany armády, ako aj komplexný výcvik posádok protilietadlových raketových systémov.

V porovnaní s palebným systémom s vlastným pohonom 9A310 poskytuje inštalácia 9A310M1 detekciu a získanie cieľa pre automatické sledovanie na veľké vzdialenosti (približne 25-30 percent), ako aj rozpoznávanie balistických rakiet, vrtuľníkov a lietadiel s pravdepodobnosťou vyššou ako 0,6 .

Komplex využíva pokročilejšiu detekčnú a cieľovú stanicu "Kupol-M1" (9S18M1), ktorá má ploché anténne pole s fázovou eleváciou a pásový podvozok GM-567M s vlastným pohonom. Rovnaký typ pásového podvozku sa používa na veliteľskom stanovišti, samohybnom palebnom zariadení a spúšťacom zariadení.

Detekčná a cieľová stanica má tieto rozmery: dĺžka - 9,59 metra, šírka - 3,25 metra, výška - 3,25 metra (v pracovnej polohe - 8,02 metra), hmotnosť - 35 ton.

Komplex Buk-M1 poskytuje účinné technické a organizačné opatrenia na ochranu pred antiradarovými raketami.

Bojové prostriedky systému protivzdušnej obrany Buk-M1 sú zameniteľné s podobnými prostriedkami komplexu Buk bez úprav. Štandardná organizácia technických jednotiek a bojových zoskupení je podobná ako v prípade protilietadlového raketového systému Buk.

Technologické vybavenie komplexu pozostáva z:
- 9V95M1E - automatizované riadenie a testovanie vozidiel mobilných staníc na báze ZIL-131 a prívesu;
- 9V883, 9V884, 9V894 - vozidlá na opravu a údržbu založené na Ural-43203-1012;
- 9V881E - vozidlo údržby založené na Ural-43203-1012;
- 9Т229 – dopravné vozidlo pre 8 protilietadlových riadených striel (alebo šesť kontajnerov s riadenými strelami) na základe KrAZ-255B;
- 9T31M - autožeriav;
- MTO-ATG-M1 - dielňa údržby založená na ZIL-131.

Komplex Buk-M1 bol prijatý silami protivzdušnej obrany pozemných síl v roku 1983 a jeho sériová výroba bola založená v spolupráci s priemyselnými podnikmi, ktoré vyrábali protilietadlový raketový systém Buk.

V tom istom roku vstúpil do služby aj protilietadlový raketový systém M-22 Uragan námorníctva, zjednotený s komplexom Buk na riadených raketách 9M38.

Komplexy Bukovcov s názvom „Gang“ boli navrhnuté na dodanie do zahraničia.

Počas cvičenia Obrana 92 ​​protilietadlové raketové systémy rodiny Buk úspešne strieľali na ciele na báze balistických rakiet R-17, Zvezda a rakiet Smerch MLRS.

V decembri 1992 prezident Ruská federácia podpísal dekrét o ďalšej modernizácii systému protivzdušnej obrany Buk - vytvorení protilietadlového raketového systému, ktorý bol opakovane prezentovaný na rôznych medzinárodných výstavách pod názvom "Ural".

V rokoch 1994-1997 spolupráca podnikov vedená Tikhonravovským výskumným ústavom vykonala práce na protilietadlovom raketovom systéme Buk-M1-2. Vďaka použitiu novej rakety 9M317 a modernizácii ďalších systémov protivzdušnej obrany sa po prvý raz podarilo zničiť taktické balistické rakety Lance a rakety lietadiel na dosah až 20 tisíc metrov, prvky vysoko presných a hladinové lode na vzdialenosť do 25 tisíc metrov a pozemné ciele (veľké veliteľské stanovištia, odpaľovacie zariadenia, lietadlá na letiskách) na vzdialenosť do 15 tisíc m. Účinnosť ničenia sa zvýšila riadené strely, helikoptéry a lietadlá. Hranice postihnutých zón v dosahu sa zvýšili na 45 kilometrov a na výšku - až 25 kilometrov. Nová strela umožňuje použitie inerciálne korigovaného riadiaceho systému s poloaktívnou radarovou samonavádzacou hlavicou s navádzaním pomocou proporcionálnej navigačnej metódy. Raketa mala štartovaciu hmotnosť 710-720 kilogramov s hmotnosťou hlavice 50-70 kilogramov.

Navonok sa nová strela 9M317 líšila od 9M38 kratšou dĺžkou tetivy krídla.

Okrem použitia vylepšenej rakety sa plánovalo zaviesť do systému protivzdušnej obrany nový prostriedok - radarovú stanicu na osvetľovanie cieľov a navádzanie rakiet s inštaláciou antény vo výške až 22 metrov v pracovnom priestore. polohe (bolo použité teleskopické zariadenie). Zavedením tejto radarovej stanice sa výrazne rozširujú bojové schopnosti systému protivzdušnej obrany ničiť nízko letiace ciele, ako sú moderné riadené strely.

Komplex zahŕňa veliteľské stanovište a dva typy palebných sekcií:
- štyri sekcie, každá vrátane jedného modernizovaného samohybného palebného zariadenia, nesúceho štyri riadené strely a schopné odpaľovať štyri ciele súčasne, a odpaľovacie zariadenie s 8 riadenými strelami;
- dve sekcie, vrátane jednej osvetľovacej a navádzacej radarovej stanice, schopné poskytovať aj súčasnú paľbu na štyri ciele, a dve odpaľovacie zariadenia (každá s ôsmimi riadenými strelami).

Boli vyvinuté dve verzie komplexu - mobilné na pásových vozidlách GM-569 (použité v predchádzajúcich modifikáciách systému protivzdušnej obrany Buk), ako aj prepravované vozidlami KrAZ a na cestných vlakoch s návesmi. Pri poslednej možnosti sa náklady znížili, ale manévrovateľnosť sa zhoršila a čas nasadenia protilietadlového raketového systému z pochodu sa zvýšil z 5 minút na 10-15.

Najmä Start MKB počas modernizácie systému protivzdušnej obrany Buk-M (komplexy Buk-M1-2, Buk-M2) vyvinul odpaľovacie zariadenie-nakladač 9A316 a odpaľovacie zariadenie 9P619 na pásovom podvozku, ako aj PU. 9A318 na kolesovom podvozku.

Proces vývoja protilietadlových raketových systémov rodín Kub a Buk ako celku je vynikajúcim príkladom evolučného vývoja vojenskej techniky a zbrane, ktoré zabezpečujú kontinuálne zvyšovanie schopností protivzdušnej obrany pozemných síl pri relatívne nízkych nákladoch. Táto cesta vývoja, žiaľ, vytvára predpoklady pre postupné technické pozadu. Napríklad aj v sľubných verziách systému protivzdušnej obrany Buk je spoľahlivejšia a bezpečnejšia schéma nepretržitej prevádzky systémov protiraketovej obrany v prepravnom a odpaľovacom kontajneri, vertikálne spustenie riadených rakiet vo všetkých uhloch, zavedené v inej leteckej generácii. obranné raketové systémy, neboli použité. Napriek tomu však v zložitých sociálno-ekonomických podmienkach treba evolučnú cestu rozvoja považovať za jedinú možnú a voľba vývojárov rodinných komplexov Buk a Kub je správna.

Na vytvorenie protilietadlového raketového systému Buk: Rastov A.A., Grishin V.K., Akopyan I.G., Zlatomrezhev I.I., Vetoshko A.P., Chukalovsky N.V. a ďalší boli ocenení Štátnou cenou ZSSR. Vývoj protilietadlového raketového systému Buk-M 1 bol ocenený Štátnou cenou Ruskej federácie. Laureátmi tejto ceny boli Kozlov Yu.I., Ektov V.P., Shchekotov Yu.P., Chernov V.D., Solntsev S.V., Unuchko V.R. atď.

Základná taktika technické údaje protilietadlové raketové systémy typu "BUK":
Názov - "Buk"/"Buk-M1";
Rozsah postihnutej oblasti je od 3,5 do 25-30 km/od 3 do 32-35 km;
Zóna poškodenia na výšku - od 0,025 do 18-20 km / od 0,015 do 20-22 km;
Zóna poškodenia podľa parametra – do 18/do 22;
Pravdepodobnosť zasiahnutia stíhačky jednou riadenou strelou je 0,8..0.9/0.8..0.95;
Pravdepodobnosť zásahu vrtuľníka jednou riadenou strelou je 0,3..0,6/0,3..0,6;
Pravdepodobnosť zásahu riadenej strely – 0,25..0.5/0.4..0.6;
Maximálna rýchlosť zasiahnutých cieľov je 800 m/s;
Reakčný čas - 22 sekúnd;
Rýchlosť letu protilietadlovej riadenej strely - 850 m/s;
Hmotnosť rakety - 685 kg;
Hmotnosť bojovej hlavice - 70 kg;
Cieľový kanál – 2;
Kanál SAM (na cieľ) – až 3;
Čas roztiahnutia/zbalenia – 5 minút;
Počet protilietadlových riadených striel na bojovom vozidle je 4;
Rok prijatia: 1980/1983.

Ctrl Zadajte

Všimol si osh Y bku Vyberte text a kliknite Ctrl+Enter

Dnes sa zoznámime s protilietadlovým raketovým systémom Buk, ktorý je považovaný za jedného z najlepších predstaviteľov svojej triedy na svetovej scéne. Vozidlo je schopné ničiť nepriateľské lietadlá a rakety, lode a budovy. Zvážme tiež možnosti dizajnu a rozdiely medzi úpravami.

Čo je protilietadlový raketový systém Buk?

Predmetné vozidlo (armádny protilietadlový raketový systém Buk) je podľa indexu GRAU označené ako 9K37 a odborníkom NATO a USA je známe ako SA-11 Gadfly. Zariadenie je klasifikované ako protilietadlový komplex na samohybnom podvozku. Rakety sa používajú na ničenie cieľov. Komplex je určený na ničenie nepriateľských lietadiel, ako aj iných aerodynamických cieľov v malých a stredných výškach v rozmedzí 30-18 000 metrov. Keď bol vytvorený, mal účinne bojovať proti manévrujúcim objektom, ktoré sú schopné poskytovať intenzívne rádiové protiopatrenia.

História vytvorenia systému protivzdušnej obrany Buk

Práce na vytvorení stroja sa začali v januári 197272, začiatok bol daný vládnym nariadením Sovietsky zväz. Predpokladalo sa, že nové auto nahradí svojho predchodcu Cube. Vývojárom systému bol Tikhomirov Research Institute of Instrument Engineering, ktorý v tom čase riadil A.A. Rastov. Je pozoruhodné, že nové vozidlo mala armáda uviesť do prevádzky doslova tri roky po začatí vývoja, čo konštruktérom výrazne skomplikovalo úlohu.

Aby bolo možné prácu dokončiť v tak krátkom čase, bola rozdelená do dvoch etáp:

1. Najprv bola uvedená do prevádzky hlboká modifikácia „Kocky“ - systém protivzdušnej obrany Kub-M3, index 9A38. Do každej batérie malo byť vložené vozidlo na samohybnom podvozku s raketami 9M38. V priebehu prác vznikol areál s označením M4 v názve, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1978;
2. Druhý krok znamenal konečné uvedenie komplexu do prevádzky, ktorý zahŕňal: veliteľské stanovište, stanicu na detekciu cieľov vo vzduchu, samohybné delo, ako aj systém spúšťania a protiraketovej obrany (protilietadlový systém). riadená strela).

Konštruktéri sa s úlohou vyrovnali a testovanie oboch strojov sa začalo už v roku 1977. Dva roky sa na cvičisku Emba hodnotili schopnosti a potenciál systémov, po ktorých začali inštalácie v krajine uvádzať do prevádzky.

Stojí za zmienku, že okrem pozemnej variácie systému bola vytvorená aj inštalácia pre námorníctvo na jedinom systéme protiraketovej obrany. Pásový podvozok vytvoril strojársky závod v Mytišči (MMZ), rakety vyvinula kancelária Sverdlovsk Novator. Stanovenie cieľa/sledovacia stanica bola navrhnutá na NIIIP MRP.

Princíp fungovania raketového systému Buk

Charakteristiky komplexu umožňujú efektívne bojovať proti rôznym vzdušným cieľom, ktorých rýchlosť nepresahuje 830 m/s, manévrovanie s preťažením až 12 jednotiek. Verilo sa, že vozidlo môže dokonca bojovať s balistickými raketami Lance.

Počas vývoja sa malo dosiahnuť dvojnásobné zvýšenie prevádzkovej účinnosti existujúcich systémov protivzdušnej obrany zvýšením kapacity kanála pri práci s aerodynamickými účelmi. Nevyhnutnou súčasťou prác bola automatizácia procesov, počnúc odhalením potenciálneho nepriateľa a končiac jeho zničením.

Do každej batérie pluku Kubov-M3 sa plánovalo pridať inovatívnu inštaláciu, ktorá by minimálne náklady umožnilo výrazne zvýšiť schopnosti jednotky. Výdavky na modernizáciu predstavovali nie viac ako 30% počiatočných investícií do formácie, ale počet kanálov sa zdvojnásobil (zvýšil na 10), počet rakiet pripravených na bojové misie sa zvýšil o štvrtinu - na 75.

Stojí za zmienku, že na základe výsledkov testovania systémov sa získali nasledujúce charakteristiky:

• v autonómnom režime bolo možné rozpoznať lietadlá v trojkilometrovej výške vo výške 65 – 77 kilometrov;
• nízko letiace ciele (30-100 m) boli zistené od 32-41 km;
• vrtuľníky boli spozorované z 21-35 km;
• v centralizovanom režime prieskumné/navádzacie zariadenie neumožňovalo predviesť plný potenciál komplexu, takže lietadlá vo výške 3 – 7 km bolo možné odhaliť len na vzdialenosť 44 km;
• za podobných podmienok nízko letiacich lietadlá boli zistené od 21-28 km.

Spracovanie cieľov systémom v offline režime netrvá dlhšie ako 27 sekúnd, pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa jedným projektilom dosiahla 70-93 percent. Predmetné zbrane zároveň dokázali zničiť až šesť nepriateľských cieľov. Navyše vyvinuté rakety sú schopné efektívne pôsobiť nielen proti nepriateľským lietadlám a úderným zbraniam, ale aj proti povrchovým a pozemným cieľom.

Metóda navádzania je kombinovaná: pri vstupe do dráhy letu - inerciálna metóda sa vykonávajú úpravy z veliteľského stanovišťa alebo samotnej inštalácie. V záverečnej fáze, bezprostredne pred zničením cieľa, sa aktivuje poloaktívny režim využívajúci automatizáciu.

Posledné dve možnosti bolo možné zničiť vďaka laserovému diaľkomeru, ktorý sa objavil na vojenskej modifikácii M1-2. Je možné spracovávať objekty s vypnutým mikrovlnným žiarením, čo má pozitívny vplyv na prežitie celého systému, jeho utajenie pred nepriateľom, ako aj odolnosť voči rušeniu. Režim podpory súradníc zavedený v tejto modifikácii je zameraný na boj proti rušeniu.

Efektívnosť inštalácie spočíva v jej vysokej mobilite: nasadenie z cestovnej polohy do bojovej polohy trvá iba 5 minút. Systém sa pohybuje na špeciálne navrhnutom pásovom podvozku; existujú možnosti s rázvorom. V prvej verzii, na diaľniciach a nerovnom teréne, auto vyvinie až 65 km/h, zásoba palivových nádrží vám umožní pochodovať až 500 km a stále si udrží potrebný objem na prácu na dve hodiny.

Komplex pre koordinovanú prácu je vybavený nasledujúcimi nástrojmi:

• Komunikácia – vytvára sa kanál na neprerušovaný príjem/prenos informácií;
• Orientačné/navigačné systémy, v čo najkratšom čase sa vytvorí referenčná poloha;
• Zariadenie na autonómne napájanie celého komplexu;
• Zariadenia na zabezpečenie ochrany a života v podmienkach použitia jadrových alebo chemických zbraní.

Používa sa na bojové úlohy autonómne systémy napájanie, v prípade potreby je povolené pripojenie externých zdrojov. Celkové trvanie práce bez prerušenia je jeden deň.

Návrh komplexu 9K37

Pre zabezpečenie funkčnosti komplexu zahŕňa štyri typy strojov. Sú tam priložené technické prostriedky, na ktorý sa používajú podvozky Ural-43203 a ZIL-131. Väčšina zvažovaných systémov je založená na húsenkových dráhach. Niektoré možnosti inštalácie však boli vybavené kolieskami.

Bojové prostriedky komplexu sú nasledovné:

1. Jedno veliteľské stanovište koordinujúce akcie celej skupiny;
2. Detekčná stanica cieľa, ktorá nielen identifikuje potenciálneho nepriateľa, ale identifikuje jeho identitu a odošle prijaté údaje na veliteľské stanovište;
3. Samohybný palebný systém, ktorý zabezpečuje zničenie nepriateľa v určitom sektore v stacionárnej polohe alebo autonómne. V procese práce zisťuje ciele, určuje identitu hrozby, jej zachytenie a odpálenie;
4. Odpaľovacie zariadenie schopné odpaľovať projektily, ako aj nakladať ďalšie prenosné strelivo. Vozidlá tohto typu sú dodávané do formácií v pomere 3 až 2 samohybné delá.

Protilietadlový raketový systém Buk využíva strely 9M317, ktoré sú klasifikované ako protilietadlové riadené strely. Škrupiny zabezpečujú zničenie nepriateľa s vysokou pravdepodobnosťou v širokom rozsahu: vzdušné ciele, povrchové a pozemné ciele, ktoré podliehajú vytváraniu hustého rušenia.

Veliteľské stanovište je označené indexom 9С470, je schopné súčasne komunikovať so šiestimi zariadeniami, jedným systémom detekcie cieľa a prijímať úlohy od vyššieho velenia.

Detekčná stanica 9S18 je trojrozmerný radar pracujúci v centimetrovom rozsahu. Je schopný odhaliť potenciálneho nepriateľa vo vzdialenosti 160 km a skúmať priestor v pravidelnom alebo sektorovom režime.

Úpravy komplexu Buk

Ako sa modernizovali systémy letectva a protivzdušnej obrany, komplex bol modernizovaný s cieľom zvýšiť efektivitu a rýchlosť. Zároveň sa zlepšili vlastné ochranné prostriedky systému, čo umožnilo zvýšenú schopnosť prežitia v bojových podmienkach. Pozrime sa na úpravy Buku.

SAM Buk-M1 (9K37M1)

Modernizácia systému začala prakticky okamžite po uvedení do prevádzky. V roku 1982 vstúpila do služby vylepšená verzia vozidla s indexom 9K37 M1, využívajúca raketu 9M38M1. Technika sa líšila od základnej verzie v týchto aspektoch:

1. Postihnutá oblasť sa výrazne rozšírila;
2. Bolo možné rozlišovať medzi balistickými raketami, lietadlami a vrtuľníkmi;
3. Zlepšili sa protiopatrenia proti nepriateľskej protiraketovej obrane.

SAM Buk-M1-2 (9K37M1-2)

V roku 1997 sa objavila ďalšia modifikácia systému protivzdušnej obrany Buk - index 9K37M1-2 s novou riadenou strelou 9M317. Inovácie ovplyvnili takmer všetky aspekty systému, čo umožnilo zasiahnuť rakety triedy Lance. Polomer poškodenia sa zvýšil na 45 km horizontálne a 25 km nadmorskú výšku.

SAM Buk-M2 (9K317)

9K317 je výsledkom hlbokej modernizácie základnej jednotky, ktorá sa výrazne zefektívnila vo všetkých ohľadoch, najmä pravdepodobnosť zasiahnutia nepriateľských lietadiel dosiahla 80 percent. Rozpad Únie vylúčil sériovú výrobu, no v roku 2008 sa vozidlo napriek tomu dostalo do výzbroje ozbrojených síl.

SAM Buk-M3 (9K317M)

Novinka pre rok 2016 - Buk M3 dostal vyššie charakteristiky, vyvíja sa od roku 2007. Teraz je na palube 6 rakiet v uzavretých kontajneroch, funguje automaticky, po vypustení strela sama dosiahne cieľ a pravdepodobnosť zasiahnutia nepriateľ je takmer 100 percent, s výnimkou miliónovej šance na netrafenie .

SAM Buk-M2E (9K317E)

Exportná verzia je modifikáciou M2 na podvozku Minsk AZ.

SAM Buk-MB (9K37MB)

Táto možnosť je základňou vyvinutou vojensko-priemyselným komplexom Sovietskeho zväzu. Predstavili ho bieloruskí inžinieri v roku 2005. Vylepšené rádioelektronické vybavenie, odolnosť proti rušeniu a ergonómia pracovných stanovíšť posádky.

Výkonnostné charakteristiky

Vzhľadom na rozsah modernizácie a množstvo úprav má každý model svoje vlastné taktické a technické vlastnosti. Účinnosť boja jasne demonštruje pravdepodobnosť zasiahnutia rôznych cieľov:

Protilietadlový raketový systém "Buk-M1"

Protilietadlový raketový systém "Buk-M1-2"

Parameter:	Význam:
Lietadlá	3-45
	Nie viac ako 20
Riadiaca strela	Nie viac ako 26
Loď	Nie viac ako 25
Cieľová výška záberu, km
Lietadlá	0,015-22
"Lance"	2-16
Lietadlo	90-95
Helikoptéra	30-60
Riadiaca strela	50-70
	22
	1100

Protilietadlový raketový systém Buk-M2

Parameter:	Význam:
Vzdialenosť zásahu nepriateľa, km
Lietadlá	3-50
Balistická strela triedy Lance	Nie viac ako 20
Riadiaca strela	Nie viac ako 26
Loď	Nie viac ako 25
Cieľová výška záberu, km
Lietadlá	0,01-25
"Lance"	2-16
Pravdepodobnosť zničenia nepriateľa jednou raketou, %
Lietadlo	90-95
Helikoptéra	70-80
Riadiaca strela	70-80
Počet súčasne vystrelených cieľov, ks.	24
Maximálna rýchlosť odpaľovaného predmetu, m/s	1100

Protilietadlový raketový systém Buk-M3

Parameter:	Význam:
Vzdialenosť zásahu nepriateľa, km
Lietadlá	2-70
Balistická strela triedy Lance	2-70
Riadiaca strela	2-70
Loď	2-70
Cieľová výška záberu, km
Lietadlá	0,015-35
"Lance"	0,015-35
Pravdepodobnosť zničenia nepriateľa jednou raketou, %
Lietadlo	99
Počet súčasne vystrelených cieľov, ks.	36
Maximálna rýchlosť odpaľovaného predmetu, m/s	3000

Bojové použitie

vzadu dlhá história vykonávaním bojových povinností v rôznych krajinách sa raketovému systému Buk podarilo bojovať. Niekoľko epizód jeho použitia však vytvára rozporuplný obraz o jeho schopnostiach:

1. Počas Gruzínsko-abcházsky konflikt Abcházske útočné lietadlo L-39 bolo zničené, čo viedlo k smrti veliteľa protivzdušnej obrany štátu. Podľa expertov k incidentu došlo v dôsledku nesprávnej identifikácie cieľa ruským zariadením;
2. V prvom Čečenská vojna zúčastnila sa divízia týchto vozidiel, čo umožnilo zhodnotiť ich potenciál v reálnych podmienkach;
3. Gruzínsko-juhoosetský konflikt z roku 2008 si pripomenulo oficiálne uznanie ruskej strany straty štyroch lietadiel: Tu-22M a troch Su-25. Podľa dôveryhodných informácií boli všetci obeťami vozidiel Buk-M1 používaných ukrajinskou divíziou v Gruzínsku;
4. Čo sa týka kontroverzných prípadov, prvým je zničenie lietadla Boeing 777 na východe Doneckej oblasti. V roku 2014 auto civilné letectvo bol podľa oficiálnych údajov medzinárodnej komisie zničený komplexom Buk. Názory na vlastníctvo systému protivzdušnej obrany sa však líšia. Ukrajinská strana tvrdí, že systém ovládala 53. ruská brigáda protivzdušnej obrany, neexistujú však o tom spoľahlivé dôkazy. Mali by ste veriť obviňujúcej strane?
5. Protichodné informácie prichádzajú aj zo Sýrie, kde sa v roku 2018 použilo mnoho systémov protivzdušnej obrany ruskej výroby, vrátane predmetných vozidiel. Ruské ministerstvo obrany hlási 29 rakiet vypálených raketami Buk a len päť z nich minulo. Spojené štáty tvrdia, že žiadna z odpálených rakiet nezasiahla ich ciele. Komu veriť?

Napriek provokáciám a dezinformáciám komplex Buk áno dôstojného súpera akékoľvek moderné vrtuľníky/lietadlá, čo sa osvedčilo v praxi. Komplex využíva nielen Rusko, ale aj ako súčasť bojových jednotiek v Bielorusku, Azerbajdžane, Venezuele, Gruzínsku, Egypte, Kazachstane, Cypre, Sýrii a na Ukrajine.

"Buk-M3" (továrenský index 9K317M) je systém protivzdušnej obrany stredný rozsah. Podľa klasifikácie NATO sa tieto systémy protivzdušnej obrany nazývajú SA-17Grizzly. Vysoko mobilný multifunkčný komplex je určený na riešenie nasledujúcich bojových úloh: ničenie lietadiel všetkých typov vo všetkých rozsahoch ich praktického použitia, streľba na rádiokontrastné pozemné ciele a zasahovanie povrchových cieľov v podmienkach intenzívnej protiakcie, palebnej aj elektronickej.

Vojenskí experti klasifikujú komplex ako hlavný prostriedok vojenskej zložky protivzdušnej obrany/protivzdušnej obrany Ruskej federácie na mieste operácií a považujú ho za systémotvorný. Po taktickej stránke ho dopĺňa komplex krátkeho dosahu ako „Tor-M2“ (v súčasnosti) alebo „Pantsir-S1“ (v blízkej budúcnosti). Z operačno-taktického hľadiska - systémy protivzdušnej obrany s dlhým dosahom všetkých tried v prevádzke. Buk-M3, ako hlavný prostriedok boja proti raketám letiacim v ultra nízkej nadmorskej výške, vykazuje najlepší pomer efektívnosti a nákladov v porovnaní so všetkými analógmi ruskej a zahraničnej výroby.

Zvláštnosti.

Systém protivzdušnej obrany je vybavený najnovším digitálnym riadiacim systémom, ktorý zabezpečuje nielen riešenie bojových úloh, ale aj prevádzku v režime výcvikového simulátora pre výcvik a výcvik posádok. Teletermálny zobrazovací systém nahradil teleoptické zameriavače a slúži na detekciu cieľov, ich zachytávanie a pasívne sledovanie v automatickom režime. Dokumentačný systém bol nahradený integrovaným objektívnym kontrolným systémom, vytvoreným na báze moderného softvér pomocou najnovšieho kódu CVC.

Zariadenia na spracovanie signálu a zobrazovacie zariadenia sú tiež počítačovo riadené a vybavené LCD monitormi. Pre komunikáciu je komplex vybavený moderným digitálnym komunikačným zariadením, ktoré zabezpečuje neprerušovanú výmenu hlasových informácií, ako aj kódovaných údajov o distribúcii a označení cieľa.

Každá divízia vyzbrojená systémom protivzdušnej obrany Buk-M3 má 36 cieľových kanálov a je vybavená najnovšími modelmi rakiet s aktívnymi vyhľadávačmi. Komplex má viditeľnosť zo všetkých strán vďaka tomu, že nová raketa má vertikálny štart. Raketa 9Р31М použitá na vybavenie komplexu je schopná zničiť všetky v súčasnosti existujúce aerodynamické ciele, vrátane vysoko manévrovateľných, v podmienkach silných elektronických protiopatrení, ako aj povrchových a pozemných. Palubné systémy komplexu Buk-M3 sú vytvorené na úplne aktualizovanej základni prvkov. Po dodaní ruskému námorníctvu sa komplex nazýva „hurikán“. Exportný názov námornej verzie je „Calm“.

technické údaje

Video

"Buk" (podľa indexu GRAU - 9K37, podľa kodifikácie Ministerstva obrany NATO a USA - SA-11 Gadfly (v preklade Gadfly) a jeho modifikácie) je samohybný systém protivzdušnej obrany určený na boj proti manévrovacím aerodynamickým ciele v stredných a malých výškach (od 30 metrov 14-18 kilometrov) v podmienkach intenzívnych rádiových protiopatrení.

Technické vlastnosti systému protivzdušnej obrany Buk-M1:

Zóna poškodenia, km: - rozsah - výška - parameter	3,32..35 0,015..20-22 do 22
Pravdepodobnosť zásahu cieľa - stíhací typ - typ vrtuľníka - typ riadenej strely	0,8..0,95 0,3..0,6 0,4..0,6
Maximálna cieľová rýchlosť m/s	800
Reakčný čas, s:	22
Rýchlosť letu SAM, m/s	850
Hmotnosť rakety, kg	685
Hmotnosť hlavice, kg	70
Kanál podľa cieľa	2
kanál SAM	3
Čas expanzie (zrútenia), min	5
Počet rakiet na bojovom vozidle	4

Od konca 70. rokov boli jedným z hlavných prostriedkov vojenskej protivzdušnej obrany protilietadlové raketové systémy série Buk. K dnešnému dňu bolo v Ruskej federácii vyvinutých a prijatých do prevádzky niekoľko modifikácií tejto technológie. Úspešne sa používajú dodnes a zaujímajú dôstojné miesto v ruskom arzenáli.

3RK9K37 "Buk"

Tvorba nových protilietadlových systémov Buk sa začala po uznesení Rady ministrov ZSSR z januára 1972. Uznesenie určilo spoločnosti zapojené do projektu, ako aj hlavné požiadavky naň. V prvej technickej špecifikácii sa uvádzalo, že nový systém protivzdušnej obrany mal nahradiť existujúci komplex 2K12 „Cube“ v prevádzke. Okrem toho je potrebné vytvoriť raketu, ktorá by sa dala použiť ako v súprave Buk, tak aj v námornom protilietadlovom systéme M-22 Uragan.

Nový, vyspelejší protilietadlový komplex bol určený na zlepšenie vybavenia vojenskej protivzdušnej obrany, čo nemohlo ovplyvniť požiadavky na jeho vývoj. Od špecialistov sa vyžadovalo, aby namontovali všetky komponenty komplexu na samohybný podvozok, ako aj zabezpečili schopnosť spolupracovať s tankami a inými obrnenými vozidlami v rovnakých bojových formáciách. Komplex musí zasiahnuť aerodynamické vzdušné ciele pohybujúce sa rýchlosťou až 800 metrov za sekundu v stredných a malých výškach na vzdialenosť až 30 km. Okrem toho bolo potrebné zabezpečiť schopnosť zasiahnuť cieľ pomocou elektronických protiopatrení a manévrovania s preťažením až 12 jednotiek. V budúcnosti vývojári plánovali „naučiť“ komplex odolávať operačno-taktickým balistickým raketám.

Hlavným vývojárom systému protivzdušnej obrany 3RK9K37 Buk je Výskumný ústav prístrojovej techniky. Okrem toho bolo do projektu zapojených mnoho ďalších spoločností, vrátane Start Machine-Building Design Bureau a NPO Fazotron ministerstva rádiového priemyslu.

• Hlavným konštruktérom protilietadlového komplexu je A.A. Rastov.
• G.N. Valaev je vedúcim vývoja veliteľského stanovišťa komplexu. Neskôr jeho pozíciu zaujal V.I. Sokiran.
• V.V. Matyashev bol zodpovedný za vývoj samohybného palebného systému.
• I.G. Hakobyan - viedol proces vytvárania poloaktívnej navádzacej hlavy.
• Na vývoji stanice detekcie a určenia cieľa sa podieľali pracovníci Výskumného ústavu meracej techniky na čele s A.P. Petoshko (po nejakom čase ho nahradil Yu.P. Shchetkov).

Práce na vývoji komplexu 9K37 mali byť ukončené do polovice roku 1975. Ale na jar 1974 sa vývojári rozhodli rozdeliť všetky typy prác do 2 samostatných oblastí. Vývoj mal prebiehať v dvoch etapách. V prvom rade bolo potrebné dostať raketu 3M38, ako aj samohybný palebný systém, do sériovej výroby. Okrem toho sa predpokladalo, že použije existujúce rakety 9M9M3 systému Kub-M3 a je postavený s použitím komponentov existujúceho systému.

Podľa predpovedí sa komplex začne testovať na jeseň roku 1974 a vytvorenie plnohodnotného 3RK 9K37 s použitím nových komponentov bude pokračovať podľa vopred naplánovaného harmonogramu. Tento prístup k vývoju nových protilietadlových systémov by mal zabezpečiť čo najskorší začiatok dodávok a výroby novej techniky, ktorá by výrazne zvýšila bojový potenciál pozemných síl.

Zloženie 3RK 9K37 zahŕňalo niekoľko hlavných prvkov. Na monitorovanie vzdušnej situácie sa plánovalo použiť detekčnú a cieľovú stanicu 9S18 „Dome“ a na odpálenie rakiet sa plánovalo použitie odpaľovacieho zariadenia 9A39 a samohybného palebného systému 9A310. Koordinácia akcií by sa mala vykonávať pomocou veliteľského stanovišťa 9S470. Prostriedkom zasahovania cieľov je protilietadlová riadená strela 9M38.

SOC 9S18 „Dome“ je samohybné vozidlo na pásovom podvozku, vybavené trojrozmerným koherentno-pulzným radarom, ktorý je určený na sledovanie situácie vo vzduchu a prenos informácií o cieľoch na veliteľské stanovište. Na povrchu základného podvozku bola otočná anténa s elektrickým pohonom. Maximálny dosah detekcie cieľa je 115-120 km. V situácii s nízko letiacimi cieľmi sa tento údaj výrazne znížil. Napríklad letiace lietadlo vo výške 30 metrov zachytil komplex len zo 45 kilometrov. Zariadenie SOC umožňovalo automatické nastavenie prevádzkovej frekvencie, aby sa zachovala prevádzkyschopnosť pri aktívnom rušení nepriateľom.

Hlavnou úlohou stanice „Kupil“ je vyhľadávanie cieľov a prenos informácií na veliteľské stanovište. S dobou kontroly 4,5 sekundy bolo odoslaných 75 bodov. Veliteľské stanovište 9S470 bolo postavené na základe samohybného podvozku, ktorý je vybavený všetkým potrebným vybavením na spracovanie údajov a vydávanie cieľov do odpaľovacích zariadení. Posádka veliteľského stanovišťa je 6 osôb. Na tento účel bolo veliteľské stanovište vybavené komunikačným zariadením a zariadením na spracovanie údajov. Vybavenie veliteľského stanovišťa umožnilo za 1 obdobie previerky SOC spracovať správy o 46 cieľoch. V tomto prípade by sa ciele mohli nachádzať vo výškach až 20 km a dosahoch až 100 km. Na palebné zariadenia boli vydané údaje o 6 cieľoch.

Hlavným prostriedkom útoku na nepriateľské lietadlá malo byť požiarne samohybné delo 9A310. Išlo o následný vývoj SOU 9A38 komplexu Buk-1. Na pásovom samohybnom podvozku bolo umiestnené otočné odpaľovacie zariadenie so 4 vodidlami pre rakety, ako aj súprava všetkých potrebných elektronických zariadení. Pred odpaľovacím zariadením bol inštalovaný sledovací radar, ktorý slúžil aj na navádzanie rakiet.

Na prepravu nákladu samohybného dela a dodatočnej munície obsahoval systém protivzdušnej obrany Buk odpaľovací nakladač 9A39. Takéto vozidlo na pásovom podvozku slúžilo na prepravu 8 rakiet, ako aj na prebíjanie odpaľovacieho zariadenia SOU 9A310. Rakety boli prepravované na 4 pevných podperách a spúšťačšpeciálny typ. V závislosti od situácie ho mohla posádka vozidla odpáliť samostatne alebo preložiť rakety z odpaľovacieho zariadenia do odpaľovacieho zariadenia. Ale kvôli nedostatku vlastného sledovacieho radaru to nebolo možné bez externého označenia cieľa. Prekládku rakiet mal na starosti špeciálny žeriav.

Raketa 9M38 je vyrobená podľa jednostupňového dizajnu. Vyznačoval sa valcovým telom s vysokým pomerom strán a mal ogiválnu kapotáž hlavy. V strednej časti trupu boli krídla v tvare X s malým pomerom strán a v chvoste boli kormidlá presne rovnakého dizajnu. Raketa s dĺžkou 5,5 metra a štartovacou hmotnosťou 690 kg bola vybavená dvojrežimovým motorom na tuhé palivo, poloaktívnou radarovou samonavádzacou hlavicou a vysoko výbušnou fragmentačnou hlavicou. Aby sa predišlo zmenám v súososti pri vyhorení náplne, motor bol špeciálne umiestnený v centrálnej časti krytu a navyše vybavený dlhým kanálom tryska-plyn.

Nový systém protivzdušnej obrany 9K37 Buk umožňoval zasahovať ciele vo výškach až 20 km a dosahoch až 30 km. Reakčný čas - 22 sekúnd. Príprava do práce trvala asi 5 minút. Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa raketou, ktorá počas letu zrýchli na 850 metrov za sekundu, je až 0,9. Pravdepodobnosť zásahu vrtuľníka jednou raketou je až 0,6. Pravdepodobnosť zasiahnutia riadenej strely prvým systémom protiraketovej obrany je až 0,5.

Moderné testy tohto systému protivzdušnej obrany sa začali na cvičisku Emba na jeseň 1977 a pokračovali až do jari 1979. Počas testov bolo možné skontrolovať bojové výkony komplexu v rôznych podmienkach a proti rôznym podmieneným cieľom. Napríklad štandardné vybavenie a ďalšie podobné stanice slúžili na monitorovanie vzdušnej situácie. Počas skúšobných štartov boli cvičné ciele napadnuté pomocou rádiovej poistky hlavice. Ak cieľ nebol zasiahnutý, bola vypustená druhá strela.

Počas testov sa zistilo, že nový 3RK 9K37 má veľa dôležitých výhod v porovnaní so zariadením, ktoré už bolo v prevádzke. Zloženie elektronického vybavenia SOU a SOC zabezpečilo vysokú spoľahlivosť detekcie vzdušných cieľov vďaka prítomnosti vlastného vybavenia pre bojové jednotky s vlastným pohonom. Aktualizované zloženie vybavenia rôznych komponentov komplexu vrátane rakety prispelo k väčšej odolnosti voči hluku. Raketa navyše niesla ťažkú ​​bojovú hlavicu, čo umožnilo zvýšiť presnosť zásahu cieľa.

Na základe výsledkov úprav a testov bol v roku 1990 uvedený do prevádzky systém protivzdušnej obrany 9K37 Buk. Nové komplexy sa začali využívať ako súčasť raketových brigád. Každá formácia zahŕňala 1 riadiace centrum brigády z automatizovaného riadiaceho systému Polyana-D4 a 4 divízie. Divízia mala vlastné veliteľské stanovište 9S470, tri batérie s 2 SOU 9A310 a 1 ROM 9A39 v každej, detekčnú a cieľovú stanicu 9S18. Okrem toho mali brigády komunikačnú, údržbovú a podpornú jednotku.

SAM 9K37-1 "Buk-1"/"Kub-M4"

V roku 1974 sa z dôvodu naliehavej potreby prezbrojenia jednotiek protivzdušnej obrany pozemných síl rozhodlo o vytvorení zjednodušenej modifikácie komplexu 9K37 vyvinutej s využitím existujúcich jednotiek a komponentov. Predpokladalo sa, že takéto systémy protivzdušnej obrany označené 9K37-1 Buk-1 doplnia existujúce systémy Kub-M3 v jednotkách. Každá z 5 batérií pluku teda obsahovala nový SOU 9A38, ktorý je súčasťou komplexu Buk-1.

Podľa výpočtov budú náklady na jednu samohybnú zbraň 9A38 približne 1/3 nákladov na všetky ostatné prostriedky batérie, ale v tomto prípade bude možné poskytnúť výrazné zvýšenie bojových schopností. Počet cieľových kanálov pluku by sa tak zdvojnásobil z 5 na 10 a zvýšil by sa aj počet rakiet pripravených na použitie zo 60 na 75. Modernizácia jednotiek PVO novými bojovými vozidlami sa teda absolútne vyplatila. .

SOU 9A38 sa svojou architektúrou príliš nelíšil od 9A310. Na pásovom podvozku bola vyrobená otočná plošina s detekčnou, sledovacou a osvetľovacou radarovou stanicou 9S35 a odpaľovacím zariadením. Odpaľovač samohybných kanónov 9A38 mal vymeniteľné vedenia určené na použitie 2 typov rakiet. V závislosti od situácie, dostupných zdrojov a bojovej úlohy by komplex mohol použiť nové rakety 9M38 alebo 9M9M3, ktoré sú už v prevádzke.

Štátne skúšky systému protivzdušnej obrany sa začali v auguste 1975 a prebiehali na cvičisku Emba. Skúšok sa zúčastnilo nové SOU 9A38 a existujúce stroje iných typov. Cieľ bol detekovaný pomocou samohybného prieskumného a navádzacieho systému 1S91M3, ktorý bol umiestnený v komplexe Kub-M3 a rakety boli odpaľované z SOU 2P25M3 a 9438. Boli použité najmodernejšie rakety. odlišné typy(zo všetkých dostupných).

Počas testu sa ukázalo, že radar 9S35 SOU 9A38 dokáže sám detekovať ciele vo vzdialenostiach až 65-75 kilometrov (vo výškach 3 kilometre). Ak výška cieľa nebola väčšia ako 100 metrov, maximálny dosah detekcie bol až 35-45 kilometrov. Okrem toho priamo záviseli skutočné ukazovatele detekcie cieľa postihnutí vybavenie z Kub-M3. Bojové charakteristiky, ako je výška zásahu cieľa alebo dosah, záviseli od typu použitej strely.

V roku 1978 vstúpil do služby nový systém protivzdušnej obrany 9K371 ako súčasť rakety 9M38 a samohybného palebného systému 9A38. Výsledkom bolo, že komplex Buk-1 dostal iné označenie. Keďže raketa a samohybné delo boli len doplnkom k už existujúcim prostriedkom komplexu Kub-M3, systém protivzdušnej obrany využívajúci vozidlo 9A38 sa začal označovať 2K12M4 „Kub-M4“. Systém protivzdušnej obrany 9K37-1, zjednodušená verzia Buku, bol teda formálne klasifikovaný ako súčasť predchádzajúcej rodiny Kub, hoci v tom čase to bol hlavný systém protivzdušnej obrany pozemných síl.

SAM "Buk-M1"

Na jeseň 1979 bolo vydané ďalšie uznesenie MsZ, podľa ktorého bolo potrebné vyvinúť novú modifikáciu systému protivzdušnej obrany Buk. Tentoraz bolo úlohou zlepšiť bojové vlastnosti systému protivzdušnej obrany, zvýšiť úroveň ochrany pred protiradarovými raketami a rušením. Začiatkom roku 1982 organizácie podieľajúce sa na projekte dokončili vývoj nových, pokročilejších prvkov komplexu, čím sa zvýšili hlavné ukazovatele systému.

Odborníci navrhli upraviť palubné vybavenie vozidiel s cieľom zlepšiť ich výkon. Zároveň komplex nemal žiadne výrazné rozdiely od svojho predchodcu. Vďaka tomu boli rôzne vozidlá z protilietadlových raketových systémov Buk a Buk-M1 zameniteľné a boli súčasťou tej istej jednotky.

V novom projekte boli dokončené všetky hlavné prvky komplexu. Systém protivzdušnej obrany Buk-M1 mal na detekciu cieľa využívať modernizovaný SOC 9S18M1 Kupol-M1. Teraz bolo navrhnuté nainštalovať novú radarovú stanicu so špeciálnym fázovaným anténnym poľom na pásovom podvozku. Aby sa zvýšil stupeň zjednotenia strojov komplexu, bolo rozhodnuté vytvoriť stanicu Kupol-M1 založenú na GM-567M, podobnú tej, ktorá sa používa v iných zložkách komplexu.

Na spracovanie údajov prijatých od SOC bolo navrhnuté použiť aktualizované veliteľské stanovište, konkrétne 9S470M1 s novou sadou vybavenia. Vylepšené veliteľské stanovište by mohlo zabezpečiť súčasný príjem údajov z riadiaceho strediska protivzdušnej obrany divízie a zo SOC komplexu. Okrem toho sa plánovalo zaviesť tréningový režim, ktorý by umožnil nácvik výpočtov všetkých existujúcich prostriedkov komplexu.

SOU 9A310M1 SAM "Buk-M1" teraz dostal aktualizovaný sledovací a osvetľovací radar. Vďaka novému zariadeniu bolo možné zvýšiť dosah akvizície vzdušného cieľa o 25-30%. Pravdepodobnosť rozpoznania balistických a aerodynamických cieľov sa zvýšila na 0,6. Na zvýšenie odolnosti proti hluku mal samohybný palebný systém 72 písmenových frekvencií osvetlenia, čo je 2-krát viac ako základňa 9A310.

Zavedené inovácie ovplyvnili bojovú účinnosť systému protivzdušnej obrany. Pri zachovaní všeobecnej výšky a dosahu zasiahnutia cieľa a bez použitia novej rakety sa pravdepodobnosť zasiahnutia stíhačky jednou raketou zvýšila na 0,95. Pravdepodobnosť zásahu vrtuľníka zostala na rovnakej úrovni, ale rovnaký ukazovateľ pre balistické strely sa zvýšil na 0,6.

Od februára do decembra 1982 prebiehali na cvičisku Emba skúšky novej modernizácie systému protivzdušnej obrany 9K37 Buk-M1. Testovanie ukázalo výrazný nárast kľúčových ukazovateľov v porovnaní s existujúcimi systémami, vďaka čomu bol systém prijatý do prevádzky. Oficiálne prijatie systému protivzdušnej obrany sa uskutočnilo v roku 1983. Hromadná sériová výroba vylepšeného vybavenia sa uskutočnila v podnikoch, ktoré sa predtým podieľali na vytváraní komplexov Buk prvých 2 modelov.

Nový typ sériovej techniky sa používal v protilietadlových brigádach pozemných síl. Komponenty systému protivzdušnej obrany Buk-M1 boli rozdelené do niekoľkých batérií. Napriek modernizácii jednotlivých systémov protivzdušnej obrany zostala štandardná organizácia protilietadlových jednotiek nezmenená. Okrem toho bolo v prípade potreby povolené použiť dva komplexy Buk a Buk-M1 v rovnakých jednotkách.

Systém protivzdušnej obrany Buk-M1 je prvým systémom svojej série, ktorý bol ponúknutý zahraničným zákazníkom. Systém protivzdušnej obrany bol dodaný zahraničným armádam a nazýval sa „Ganga“. Napríklad v roku 1997 bolo niekoľko komplexov presunutých do Fínska v rámci splácania dlhu z Ruska.

SAM 9K317 "Buk-M2"

Koncom 80-tych rokov bolo dokončené vytvorenie aktualizovaného protilietadlového raketového systému rodiny Buk s pokročilejšou raketou 9M317. Potom dostal označenie 9K317 Buk-M systém protivzdušnej obrany. Vďaka novej navádzanej munícii sa očakávalo výrazné zvýšenie výšky a dosahu zásahu cieľa. Okrem toho by mal byť výkon systému pozitívne ovplyvnený použitím nového zariadenia, ktoré bolo nainštalované na rôznych strojoch komplexu.

Ale ťažká ekonomická situácia, ktorá v krajine vtedy existovala, nám to nedovolila prijať nový komplex za službu. Nestalo sa tak ani koncom osemdesiatych, ani začiatkom deväťdesiatych rokov. V dôsledku toho bola vyriešená otázka aktualizácie vybavenia jednotiek protivzdušnej obrany vďaka „prechodnému“ systému protivzdušnej obrany „Buk-M1-2“. Zároveň pokračovali vylepšenia systému 9K317. Navyše, práce na aktualizovanom projekte Buk-M2, ako aj jeho exportnej modifikácii Buk-M2E, sa nezastavili až do polovice 2000.

Najdôležitejšou inováciou projektu Buk-M je nová riadená strela 9M317. Hlavné rozdiely medzi novou raketou a 9M38: kratšia dĺžka krídla, štartovacia hmotnosť asi 720 kg a upravený dizajn trupu. Zmenou konštrukcie a použitím nového motora sa podarilo zväčšiť dostrel, jeho maximálna hodnota je až 45 kilometrov. Zároveň sa maximálna letová výška cieľa zvýšila na 25 kilometrov. Na rozšírenie bojových schopností trupu bola zavedená ďalšia inovácia - teraz má raketa možnosť vypnúť diaľkovú poistku s detonáciou hlavice na príkaz kontaktnej. Tento spôsob prevádzky je vhodný na použitie rakety proti povrchovým a pozemným cieľom.

Raketový systém protivzdušnej obrany dostal upravené samohybné delo typu 9A317 založené na pásovom podvozku GM-569. Napriek tomu, že sa všeobecná architektúra palebného zariadenia nezmenila, nové vozidlo je postavené na základe nového vybavenia a moderných komponentov. Rovnako ako predtým, SOU môže sám nájsť a sledovať vzdušný cieľ, odpáliť raketu a sledovať jej trajektóriu a v prípade potreby vykonať úpravy prostredníctvom systému rádiového velenia.

SOU 9A317 má sledovací radar a osvetlenie so špeciálnou fázovanou anténou. Stanica dokáže sledovať ciele v sektore pod uhlom elevácie až 70° a šírke 90°. Cieľ je detekovaný na vzdialenosť až 20 kilometrov. Cieľ v režime sledovania môže byť v sektore so šírkou -5° až +85° v elevácii a 130° v azimute. Stanica je schopná detekovať až desať cieľov súčasne a poskytuje simultánne útoky na štyri z nich.

Pre zvýšenie charakteristík komplexu a zabezpečenie bežnej prevádzky v ťažkých podmienkach je samohybný palebný systém vybavený opticko-elektronickým systémom s nočnými a dennými ventilmi.

Systém protivzdušnej obrany Buk-M2 je vybavený 2 typmi odpaľovacej inštalácie. Samohybné vozidlo bolo vyvinuté na základe podvozku GM-577 a je ťahané automobilovým ťahačom. Zároveň je všeobecná architektúra rovnaká: 4 rakety sú na odpaľovači a môžu byť naložené na odpaľovacie zariadenie alebo vypustené. Ďalšie 4 sa prepravujú na špeciálnych prepravných kolískach.

Nová úprava zahŕňa nové veliteľské stanovište 9S510 na ťahanom návese alebo na podvozku GM-579. Automatická riadiaca jednotka môže prijímať dáta z monitorovacieho zariadenia a súčasne sledovať až šesťdesiat trás. Je možné vydať označenie cieľa pre 16-36 cieľov. Čo sa týka reakčného času, ten nepresiahne 2 sekundy.

Hlavným zariadením na detekciu cieľa v komplexe Buk-M2 je SOTs 9S18M1-3, ktorý predstavuje následný vývoj systémov rodiny. Nový radar je vybavený fázovanou anténou s elektronickým skenovaním a dokáže detekovať ciele na vzdialenosť až 160 kilometrov. Existujú prevádzkové režimy, ktoré zabezpečujú detekciu cieľa, keď nepriateľ používa pasívne a aktívne rušenie.

Do ťahaných/samohybných vozidiel komplexu Buk-M2 sa navrhuje začleniť navádzaciu stanicu rakiet a osvetlenie cieľa. Nové vozidlo 9S36 je ťahaný náves alebo pásový podvozok so stĺpikom antény na výsuvnom stožiari. Vďaka takémuto vybaveniu je možné zdvihnúť anténu do výšky až 22 metrov a tým zvýšiť vlastnosti RSL. Takéto vysoká nadmorská výška umožňuje odhaliť vzdušné ciele na vzdialenosť až 120 kilometrov. Z hľadiska sledovacích a navádzacích charakteristík sa stanica nelíši od radaru samohybných hasičských vozidiel.Zabezpečuje sledovanie desiatich cieľov a umožňuje súčasnú streľbu na štyri z nich.

Všetky zmeny a inovácie v zložení komplexu umožnili výrazne zlepšiť jeho vlastnosti. Maximálna výška na zachytenie vzdušného cieľa je 25 km a maximálny dosah je 50 km. Pri útoku na nemanévrovacie lietadlá sa dosiahne najväčší dolet. Zachytenie operačno-taktických balistických rakiet sa vykonáva vo výškach do 16 km s dosahom do 20 km. Je tiež možné ničiť vrtuľníky, antiradary a riadené strely. V prípade potreby môže posádka raketového systému protivzdušnej obrany zaútočiť na rádiokontrastné alebo povrchové pozemné ciele.

Prvá verzia projektu 9K317 sa objavila koncom 80-tych rokov, ale vzhľadom na ťažkú ​​ekonomickú situáciu štátu nebola prijatá do služby. Využitie tohto komplexu vo vojenských operáciách sa začalo až v roku 2008. V tom čase prešiel systém protivzdušnej obrany mnohými vylepšeniami, ktoré umožnili zlepšiť jeho vlastnosti.

SAM "Buk-M1-2"

Početné politické a ekonomické problémy neumožnili prijatie nového systému protivzdušnej obrany 9K317 a jeho uvedenie do sériovej výroby. Preto sa v roku 1992 rozhodli vytvoriť zjednodušenú, takzvanú „prechodnú“ verziu komplexu, ktorá by nielen využívala niektoré komponenty Buk-2, ale bola by aj lacnejšia a jednoduchšia. A našlo sa riešenie - Buk-M1-2 a Ural.

Modernizovaný protilietadlový raketový systém Ural spájal niekoľko vylepšených vozidiel, ktoré boli reprezentované ďalším vývojom staršej techniky. Na odpálenie rakiet, ako aj na osvetlenie cieľa, bolo potrebné použiť 9A310M1-2 SOU, ktorý spolupracuje s odpaľovacím strojom 9A38M1. Pokiaľ ide o SOC, nezmenilo sa - Buk-M1-2 mal používať modelovú stanicu 9S18M1. Pomocné prostriedky komplexu nedostali významné zmeny.

S cieľom zvýšiť utajenie prevádzky a prežitie, ako aj rozšíriť rozsah úloh, samohybné požiarne zariadenie dostalo schopnosť pasívne nájsť cieľ. Znamenalo to použitie laserového diaľkomeru a televízno-optického hľadáčika. Takéto vybavenie sa malo použiť pri útokoch na povrchové alebo pozemné ciele.

Modernizácia rôzne prvky komplex a vývoj novej rakety umožnil výrazne zväčšiť veľkosť cieľovej palebnej zóny. Okrem toho sa zvýšila pravdepodobnosť zasiahnutia balistického alebo aerodynamického cieľa jednou raketou. Bolo možné plne prevádzkovať 9A310M1-2 SOU v úlohe nezávislej zbrane protivzdušnej obrany, ktorá by mohla bez pomoc zvonka odhaliť a zničiť vzdušné ciele.

Systém protivzdušnej obrany Buk-M1-2 vstúpil do služby ruskej armády v roku 1998. V budúcnosti bolo uzatvorených niekoľko kontraktov na dodávku tohto zariadenia pre zahraničných a domácich zákazníkov.

SAM "Buk-M2E"

Exportná verzia systému protivzdušnej obrany Buk-M2E bola predstavená v druhej polovici roku 2000. Dostal označenie 9K317E „Buk-M2E“ a bol vylepšenou verziou základného systému, ktorý mal určité rozdiely v zložení výpočtovej a elektronickej výbavy. Vďaka vykonaným úpravám bolo možné zlepšiť niektoré vlastnosti systému, súvisiace predovšetkým s jeho prevádzkou.

Hlavným rozdielom medzi exportnou verziou komplexu a základnou verziou je modernizácia elektronických zariadení, realizovaná pomocou moderných digitálnych počítačov. Vďaka svojmu vysokému výkonu vám takéto vybavenie umožňuje nielen vykonávať bojové misie, ale aj prácu v tréningovom režime na prípravu výpočtov. Údaje o vzdušnej situácii a prevádzke oceľových systémov sa zobrazujú na monitoroch z tekutých kryštálov.

Namiesto teleoptického hľadáčika, ktorý bol predtým dostupný, bol do sledovacieho zariadenia zavedený teletermálny zobrazovací systém. Umožňuje vám nájsť a automaticky sledovať ciele v ľubovoľnom poveternostné podmienky a kedykoľvek počas dňa. Aktualizované bolo aj zariadenie na dokumentovanie prevádzky areálu, komunikačné zariadenia a mnohé ďalšie systémy.

Samohybné hasičské vozidlo RZK 9K317E je možné postaviť na kolesovom alebo pásovom podvozku. Pred niekoľkými rokmi bola predstavená verzia takéhoto vozidla založená na kolesovom podvozku modelu M3KT-6922. Potenciálny zákazník si tak bude môcť vybrať variant podvozku, ktorý by mu úplne vyhovoval.

SAM "Buk-M3"

Vytvorenie nového protilietadlového raketového systému radu Buk bolo oznámené pred niekoľkými rokmi. Systém protivzdušnej obrany 9K37M3 Buk-M3 by sa mal stať impulzom pre ďalší rozvoj tejto rodiny so zvýšenými bojovými schopnosťami a vlastnosťami. Bolo navrhnuté splniť požiadavky na systém výmenou vybavenia systému protivzdušnej obrany Buk-M2 za nové digitálne vybavenie.

Vybavenie komplexu dostane sadu nových zariadení s lepšími vlastnosťami. Bojové vlastnosti sa ho chystajú zvýšiť vďaka použitiu novej rakety spolu s upraveným SOU. Namiesto otvoreného odpaľovacieho zariadenia, ktoré existovalo predtým, by nový samohybný palebný systém mal dostať špeciálne zdvíhacie mechanizmy s upevneniami určenými na prepravu a spúšťanie kontajnerov. Nová raketa 9M317M bude dodávaná v kontajneroch a štartovaná z nich. Takéto zmeny v systéme protivzdušnej obrany zvýšia množstvo pripravenej munície.

Ak sa pozriete na fotografiu odpaľovacieho zariadenia rakiet Buk-M3, uvidíte vozidlo založené na pásovom podvozku, ktorý má otočnú platformu, kde sú na každom z nich namontované 2 výkyvné balíky so 6 kontajnermi rakiet. Bez radikálneho prepracovania konštrukcie samohybného dela bolo teda možné zdvojnásobiť náklad munície pripravený na streľbu.

Bohužiaľ, podrobné charakteristiky komplexu Buk-M3 ešte neboli zverejnené. Domáce médiá s odvolaním sa na svoje zdroje uviedli, že nová raketa 9M317M bude schopná zaútočiť na ciele na vzdialenosť až 75 km a zničiť ich jednou raketou s pravdepodobnosťou nie menšou ako 0,95-0,97. Okrem toho bolo oznámené, že skúsený systém protivzdušnej obrany Buk-M3 čoskoro prejde celý komplex skúškach, po ktorých bude uvedený do prevádzky.

Hovorí sa, že domáci obranný priemysel plánuje pokračovať vo vývoji systému protivzdušnej obrany Buk. Ďalší systém protivzdušnej obrany rodiny môže podľa neoficiálnych údajov dostať označenie „Buk-M4“. Ale je príliš skoro hovoriť o vlastnostiach tohto systému. IN v súčasnosti, nie sú ani známe Všeobecné požiadavky Jej.

Dnes budeme hovoriť o takom type zbrane, ako sú raketové systémy Buk. Tento článok nemá nič spoločné s politikou, preto zvážime čisto technickú stránku problému. Skúsme trochu prísť na to, čo je táto samohybná armáda zač a zoznámiť sa s jej takticko-technickými vlastnosťami, strelnicou, skrátka so všetkými jej schopnosťami. Takže pred nami je inštalácia Buk.

Začiatok príbehu

Najprv sa musíte rozhodnúť o účele tejto inštalácie. Pozostáva z ničenia aerodynamických cieľov letiacich v stredných a malých výškach rýchlosťou do 830 m/s, manévrovania s 12-jednotkovým preťažením a s dosahom do 30 kilometrov. V súlade so známou rezolúciou MsZ ZSSR z 13. januára 1972 sa začal jej vývoj. Podielal sa na tom tím vývojárov a výrobcov, ktorí sa predtým podieľali na tvorbe systému protivzdušnej obrany Kub. Zároveň určili vývoj komplexu M-22 s názvom Uragan pre námorníctvo s použitím rakety plne kompatibilnej s Buk.

Vývojári

Vývojári boli identifikovaní ako: Výskumný ústav prístrojového inžinierstva, ako aj výskumné a dizajnérske združenie s názvom "Phazotron". Rastov A.A. bol vymenovaný za hlavného projektanta tohto komplexu. Inštalácia spúšťania a nakladania bola vytvorená v Start Machine-Building Design Bureau, kde bol vedúcim A. I. Yaskin Pásový podvozok, zjednotený pre vozidlá komplexu, bol vyvinutý v Mytishchi Machine-Building Plant, ktorý viedol N. A. Astrov. Rakety 9M38 boli určené na vývoj Sverdlovsk IKB „Novator“. Detekčná a samozrejme aj cieľová stanica „Dóm“ bola vytvorená vo Výskumnom ústave meracích a presných prístrojov Ministerstva rozhlasového priemyslu. Aby mohla inštalácia Buk plne fungovať, bola vyvinutá sada nástrojov údržby a technickej podpory na podvozku vozidla. Ukončenie prípravnej fázy bolo plánované na druhý štvrťrok 1975.

Zmena plánov

Uznesenie Rady ministrov ZSSR a ÚV KSSZ z 22. mája 1974 vzhľadom na potrebu rýchleho posilnenia protivzdušnej obrany vybudovaním plukov Kub, ktoré sú súčasťou týchto divízií, nariadilo vznik komplexu Buk v dvoch etapách. V prvom rade bolo potrebné urýchlene vyvinúť riadenú protilietadlovú strelu a samohybný palebný systém komplexu, ktorý by dokázal odpáliť rakety 9M38, ako aj 3M9M3 už existujúceho komplexu Kub-M3. Potom na tejto základni mali vytvoriť Buk, raketový systém novej generácie. A v septembri 1974 zabezpečiť jeho účasť na spoločných testoch. Bez ohľadu na to však museli byť vopred stanovené termíny plne dodržané.

Požiarna samohybná pištoľ 9A38

Bol namontovaný na podvozku GM-569 a v jednej inštalácii spájal funkcie samohybného odpaľovacieho zariadenia a SURN, ktoré boli použité v Kub-M3. Vytvorená inštalácia 9A38 zabezpečila kvalitné vyhľadávanie v danom sektore, vykonala detekciu a následné získanie cieľov pre automatické sledovanie. Riešila tiež problémy pred vypustením, odpálením a navedením troch rakiet, ktoré sa na ňom nachádzali, a ďalších troch riadených striel 3M9M3 z odpaľovacieho zariadenia 2P25M3 s ním spojeného.

Odpaľovacie zariadenie mohlo fungovať zo SURNu aj autonómne. Jeho hmotnosť je 34 ton. Systém protivzdušnej obrany Buk pozostával z: radaru 9s35; výpočtový digitálny systém; optický televízny divák; štartovacie zariadenia so servopohonom; radarový pozemný dotazovač, ktorý pracuje v systéme „Heslo“; vybavenie s SPU a SURN; generátor plynovej turbíny; vybavenie na orientáciu, topografický odkaz a navigáciu; systémy na podporu života.

Funkcie radarovej stanice 9S35

V opísanom čase sa dosiahol významný pokrok vo vytváraní kremenných a elektromechanických filtrov, ultravysokofrekvenčných zariadení a digitálnych počítačov, ktoré umožnili 9S35, časti komplexu Buk, kombinovať funkcie osvetlenia, detekcie a stanice na sledovanie cieľov. Využíval dva vysielače – pulzné a kontinuálne žiarenie a sám fungoval v centimetrovom rozsahu vlnových dĺžok. Jeden vysielač detekoval a sledoval ciele, druhý osvetľoval ciele a riadené protilietadlové strely.

Anténny systém vyhľadával v sektoroch, prijímané signály spracovával elektromechanickou metódou centrálny počítač. Čas prechodu pre 9S35, súčasť systému protivzdušnej obrany Buk, z pohotovostného režimu do bojového režimu bol menej ako dvadsať sekúnd. Rýchlosť cieľov bola určovaná s presnosťou +10 až -20 m/s, čo zabezpečovalo ich výber v pohyblivom stave. Možné chyby: stredná odmocnina pri meraní uhlových súradníc bola 0,5 d.u., maximálny dosah bol 175 metrov. Stanica bola chránená pred všetkým aktívnym, kombinovaným a pasívnym rušením.

Protilietadlová strela 9M38

Táto strela, ktorá je súčasťou systému protivzdušnej obrany Buk, využíva dvojrežimový motor na tuhé palivo. Pre náročnosť ťažby upustili od využívania priamotoku. Okrem toho mala v niektorých, hlavne pasívnych, úsekoch trajektórie vysoký odpor a pri vysokom uhle nábehu bola pri prevádzke nestabilná. Z týchto dôvodov bol zmeškaný termín vytvorenia systému protivzdušnej obrany Kub. Konštrukcia rakety bola normálna, štandardná, v tvare X, s krídlom s nízkym pomerom strán. Svojím vzhľadom na prvý pohľad pripomínal protilietadlové rakety rodiny lodí Tartar a Standard vyrobených v USA, ktoré plne vyhovovali veľkostným obmedzeniam pre námorníctvo ZSSR.

V prednej časti 9M38 sa nachádzalo vybavenie autopilota, poloaktívny generátor, hlavica a napájací zdroj. Raketa nemala žiadne časti, ktoré by sa pri lete oddeľovali, jej dĺžka bola 5,5 metra, jej priemer bol 400 milimetrov a rozpätie riadenia bolo 860 milimetrov. Bol vybavený navádzacou hlavicou, ktorá mala kombinovaný riadiaci systém využívajúci proporcionálnu navigáciu. „Buk“ - raketový systém s takouto raketou - mohol zasiahnuť ciele letiace vo výške 25 metrov až 20 000 a dosah od tri a pol do 32 kilometrov, jeho rýchlosť bola 1 000 m / s. Raketa vážila 685 kg vrátane 70 kg hlavice.

Testy inštalácie Buk

Zariadenie Buk prešlo štátnymi skúškami od augusta 1975 do konca októbra nasledujúceho roku 1976. Viedol ich Bimbash P.S. a vykonávali sa na území cvičiska Emba. Ako vidíte, inštalácia Buk (jeho fotografie sú uvedené v recenzii) pozostávala z: SURN 1S91M3, palebnej inštalácie 9A38, protilietadlových riadených striel 3M9M3 a 9M38, samohybných odpaľovacích zariadení 2P25M3, ako aj vozidiel údržby. V dôsledku toho boli vykonané niektoré zmeny: detekčný rozsah vrtuľníkov bol 21-35 kilometrov v nízkych nadmorských výškach a lietadlá - 32-41 km.

Čas od okamihu detekcie cieľa bol 24-27 sekúnd. Doba nabíjania a vybíjania je deväť minút. Zničenie lietadla raketou 9M38 bolo zabezpečené: vo vzdialenosti 3,5-20,5 km - vo výške letu viac ako 3000 metrov, 5-15,5 km - vo výške 30 metrov. z hľadiska smeru to bolo 18,5 km, na výšku - od 30 m do 14,5 km. Pravdepodobnosť poškodenie požiarom- 0,70-0,93 pri vypustení jednej rakety. V roku 1978 bola do prevádzky uvedená inštalácia Buk-1 (Kub-M4).

Charakteristika Buk, veliteľské stanovište

sme na tento moment Dozvedeli sme sa veľa podrobností o zbraniach, o ktorých sme uvažovali. Je čas zoskupiť najdôležitejšie veci na jednom mieste. Pred nami je teda komplex Buk. Charakteristiky jeho bojových zbraní sú nasledovné. 9S470 - veliteľské stanovište nainštalované na GM-579 - zabezpečovalo zobrazovanie, príjem a spracovanie všetkých údajov prichádzajúcich z cieľovej stanice určenia a detekcie, ako aj šesť 9A310 - samohybných požiarnych jednotiek.

Zabezpečoval výber potrebných nebezpečných cieľov a ich správne rozdelenie v manuálnom a automatickom režime medzi požiarnymi samohybnými delami, pridelil im zodpovedné sektory a mnoho ďalších dôležité činnosti. Komplex Buk vďaka CP funguje normálne pri použití rakiet proti radaru a rušeniu. Veliteľské stanovište dokáže spracovať 46 cieľov v nadmorskej výške do 20 000 m v zóne s polomerom 100 000 m. Na jeden cyklus kontroly stanice bolo vydaných až šesť indikácií cieľa. 28 ton - hmotnosť veliteľského stanovišťa, berúc do úvahy šesť ľudí.

Stanovenie cieľa a detekčná stanica "Dome"

Pokračujeme v rozhovore o tom, čo je inštalácia Buk. Charakteristiky „Dómu“ sú ďalšou fázou jeho posudzovania. Táto stanica má elektronické skenovanie lúča v elevácii v 30-40 stupňovom sektore s mechanickým otáčaním antény pozdĺž daného azimutu. Účelom 9S18 je detekovať a identifikovať ciele vo vzduchu vo výškach od 30 metrov do 45,5 kilometra, v dosahu až 120 kilometrov. Potom sa informácie o situácii vo vzduchu prenášajú na riadiace stanovište 9S470. V závislosti od inštalovaného sektora a prítomnosti rušenia je rýchlosť sledovania 5-18 sekúnd pri kruhovom pohľade a 2,5-4,5 sekundy pri 30-stupňovom pohľade na sektor. Prijaté informácie boli prenesené cez telekódovú linku počas doby kontroly 4,5 sekundy, v rozsahu 75 značiek. Bola vyvinutá aj ochrana proti cielenému, odvetnému a asynchrónnemu pulznému rušeniu.

Bez ohľadu na prítomnosť rušenia barážovým hlukom bola zabezpečená detekcia stíhačky umiestnenej v nadmorskej výške až 5 000 metrov. „Dome“, časť protilietadlového komplexu Buk, zase pozostávala z otočného zariadenia, anténneho stĺpika, anténneho sledovacieho zariadenia, prijímacieho zariadenia, vysielacieho zariadenia a ďalších systémov. Stanica prešla do bojovej polohy za päť minút z cestovnej polohy a z pohotovostnej za 20 sekúnd.

Rozdiely medzi palebnými systémami 9A310 a 9A38

Prvá inštalácia sa líšila od druhej („Buk-1“) v tom, že komunikovala prostredníctvom telekódovej linky nie so samohybným odpaľovacím zariadením 2P25M3 a so SURN 1S91M3, ale s PZU 9A39 a veliteľským stanovišťom 9S470. Tiež 9A310 mal na svojom odpaľovacom zariadení štyri riadené protilietadlové rakety 9M38 namiesto troch. Nabitý bol za 12 a pol minúty z ROM a 16 minút z transportného zásobovacieho vozidla. Hmotnosť - 32,4 tony vrátane štyroch členov posádky. Šírka samohybnej požiarnej jednotky je 3,25 metra, dĺžka - 9,3 metra, výška - 3,8 metra. Pozrime sa ďalej, z čoho pozostáva komplex Buk. Fotky nám v tom ako vždy pomôžu.

9A39 - spúšťacia-nabíjacia inštalácia

Táto ROM bola nainštalovaná na šasi GM-577. Jeho účelom bolo uskladnenie a preprava ôsmich riadených protilietadlových rakiet, z ktorých štyri boli na pevných lafetách, štyri na odpaľovacej šachte. Bol určený aj na odpálenie štyroch riadených striel, ich ďalšie samonabíjanie z kolísky a následné samonabíjanie ôsmimi strelami z dopravného podporného vozidla. „Buk“ je teda raketový systém, ktorý kombinuje funkcie samohybného odpaľovacieho zariadenia predchádzajúceho komplexu „Kub“ a TZM v jednej ROM.

Zahŕňalo: štartovacie zariadenie so servopohonom, podpery, žeriav, digitálny počítač, telekódové komunikačné zariadenie, navigáciu, topografické referencie, zdroj energie a napájacie jednotky. Hmotnosť zariadenia je 35,5 tony vrátane posádky troch ľudí, rozmery: šírka - 3,316 metra, dĺžka - 9,96 metra a výška - 3,8 metra.

Schopnosti systému protivzdušnej obrany Buk

Tento komplex mal v porovnaní s komplexmi Kub-M4 a Kub-M3 vyššie bojové, vonkajšie a operačné vlastnosti. Aj keď sa len pozriete na to, čo je odpaľovač Buk, na fotografiu jeho zbraní, potom každý pochopí všetku jeho silu, ktorá poskytuje:

Záver

Na základe výsledkov modelovania a testovania bolo stanovené, že dostrel inštalácie Buk je od 3 do 25 kilometrov v nadmorskej výške do 18 kilometrov a rýchlosti do 800 m/s. V tomto prípade bolo zabezpečené kvalitné ostreľovanie cieľov, ktoré neboli manévrovacie. Pravdepodobnosť porážky bola 0,7-0,8 pri odpálení jednej riadenej strely a parameter kurzu bol do 18 km. Ak cieľ manévruje, pravdepodobnosť porážky je 0,6. Komplex Buk bol prijatý silami protivzdušnej obrany v roku 1980. Odvtedy bol niekoľkokrát modernizovaný, aby sa zvýšili jeho bojové schopnosti a bezpečnosť.