Minulý týždeň lodiar Huntigton Ingalls Industries oznámil, že začal s tvarovaním trupu prvého torpédoborca ​​triedy Arleigh Burke, série Flight III Jack Lucas. Prvých 100 ton ocele bolo vyrezaných v lodenici v Pascagoule (Mississippi), centre amerického lodiarstva. Píše o tom americká publikácia Defense News.

„Huntington Ingalls Industries Corporation je americká lodiarska spoločnosť založená 31. marca 2011 oddelením svojej lodiarskej divízie Northrop Grumman Shipbuilding od Northrop Grumman,“ pripomenul zástupca Gazeta.Ru, „posledná vznikla 28. januára 2008 v dôsledku zlúčenie dvoch ďalších divízií Northrop Grumman – Northrop Grumman Ship Systems a Northrop Grumman Newport News.“

Torpédoborec bude pomenovaný po námorný Jack Lucas, ktorý bojoval v tichomorskom divadle počas druhej svetovej vojny.

Za svoje hrdinstvo počas bitky o japonský ostrov Iwo Jima bol Lucas ocenený najvyšším vojenským vyznamenaním Spojených štátov, Medailou cti.

Vzhľad tejto lode amerického námorníctva radikálne zmení radarová stanica Raytheon AN/SPY-6, určená na riešenie problémov protivzdušnej a protiraketovej obrany.

„Modernizácia lodného radaru sa nám zdala mimoriadne potrebným opatrením na pozadí úspechov v stavbe lodí v Číne a Rusku. A americké námorníctvo má v tejto oblasti za cieľ byť hlavou a ramenami nad Moskvou a Pekingom,“ povedal bývalý veliteľ torpédoborca ​​triedy Arleigh Burke Brian McGrath, v súčasnosti konzultant spoločnosti Ferry Bridge Group.

„Radar Arleigh Burke SPY-1 nám dlho dobre slúžil, ale povaha hrozby sa zmenila a námorníctvo potrebuje nový radar,“ povedal McGrath, „a radar SPY-6 je presne ten radar, ktorý potrebujeme. .“ .

To umožní detekovať objekty s menšou efektívnou rozptylovou plochou na výrazne väčšie vzdialenosti, čím sa predĺži čas potrebný na rozhodovanie o bojové využitie navádzané zbrane“.

V rozhovore pre Gazeta.Ru Konstantin Makienko poznamenal, že Jack Lucas je prvým z piatich torpédoborcov, ktoré boli zmluvne dohodnuté v júni 2013. „Zmluva na päť lodí naraz umožňuje spoločnosti efektívnejšie stavať torpédoborce a nakupovať suroviny a zásoby vopred. Lodenica momentálne stavia torpédoborce Paul Ignatius (DDG 117), Delbert D. Black (DDG 119), Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) a Lenah H. Sutcliffe Higbee (DDG 123),“ uviedol odborník.

Hlavným rozdielom medzi loďami série Flight III a predchádzajúcimi verziami torpédoborcov triedy Arleigh Burke bude podľa neho výmena radarového komplexu AN/SPY-1 multifunkčného zbraňového systému AEGIS za nový AMDR-S ( Radarový radar protivzdušnej a protiraketovej obrany S-band) radarový komplex s aktívnym fázovým anténnym poľom (AFAR), ktorý má zvýšený výkon pri riešení problémov protiraketovej obrany. Komplex umožní lodiam implementovať, v americkej terminológii, „integrovanú protivzdušnú a protiraketovú obranu“ (Integrated Air and Missile Defense – IAMD).

Podľa Defense News si umiestnenie radikálne nového radaru na loď vyžiadalo prepracovanie 45 % trupu torpédoborca. Sľubný radar si navyše bude vyžadovať úplne iný systém napájania, oveľa výkonnejší v porovnaní s predchádzajúcou verziou.

Podľa amerických vývojárov však radar AN/SPY-6 s aktívnym fázovým poľom, vytvoreným pomocou nitridu gália, bude mať 30-krát väčšiu citlivosť ako predošlá verzia tento radar AN/SPY-1. Okrem toho bude zabezpečená všestranná viditeľnosť.

A to dramaticky zvýši bojové schopnosti torpédoborca ​​série Flight III v oblasti protivzdušnej a protiraketovej obrany.

Podľa niektorých správ sa schopnosť súčasne zachytiť 22 alebo viac vzdušných objektov dosiahne pomocou protilietadlových riadených striel stredného doletu typu RIM-162 ESSM, vybavených poloaktívnymi radarovými navádzacími hlavami.

Okrem toho, píše Defense News, schopnosti Jacka Lucasa v oblasti elektronického boja a pasívneho radaru sa výrazne zvýšia, čo mu umožní odhaliť a sledovať vzdušné ciele bez toho, aby sa dostal do vzduchu. To je veľká výhoda nového torpédoborca, pretože zvýšenie vysokého napätia na vysielacích zariadeniach a vysielanie do vzduchu zakaždým odhalí polohu lode.

Na torpédoborcoch série Flight III sa výrazne zvýši počet vertikálnych odpaľovacích zariadení (VLD) typu Mk41. Loď bude vybavená dvoma modulmi Mk41 UVP (48 článkov v prove a 80 v korme), v ktorých je umiestnených 88 rakiet SM-3 a SM-6, 32 rakiet ESSM (4 strely v 8 článkoch), 24 rakiet Tomahawk TLAM rakety , 8 rakiet PLURO ASROC. Okrem toho torpédoborec dostane jeden 155 mm delostrelecký držiak AGS, dva protilietadlové raketové systémy krátkeho dosahu RAM, dva 25 mm kanóny Mk 38 Mod 2, osem 12,7 mm guľometov, štyri 324 mm Mk 32 tri -tubusové torpédomety a dva vrtuľníky SH-60B Seahawk.

Celkovo môže byť Jack Lucas nabitý 128 raketami Tomahawk TLAM odpaľovanými z mora. Výtlak nového torpédoborca ​​bude 9 200 ton a posádku bude tvoriť 341 námorníkov.

„Torpédoborec Arleigh Burke je najrozsiahlejším typom povrchu vojnová loď s celkovým výtlakom viac ako 5000 ton v celej povojnovej histórii flotily,“ pripomenul Konstantin Makienko.

V súčasnosti má americké námorníctvo v prevádzke 62 torpédoborcov triedy Arleigh Burke, to znamená, že počet týchto lodí prevyšuje počet torpédoborcov plávajúcich pod vlajkami všetkých ostatných krajín sveta.

Hlavná loď projektu vstúpila do prevádzky v roku 1991. Očakáva sa, že torpédoborce tohto typu budú slúžiť v americkom námorníctve najmenej do roku 2070. V roku 2018 je americké námorníctvo pripravené objednať 10 torpédoborcov triedy Arleigh Burke zo série Flight III.

V júni 2011 americké námorníctvo oznámilo svoje plány pre budúcnosť torpédoborcov amerického námorníctva. Sľubné letkové sa ukázali byť príliš drahé na sériovú výrobu, a tak bolo rozhodnuté opustiť projekt Arleigh Burk ako hlavný torpédoborec námorníctva. Flotila sa navyše bude dopĺňať o lode typu Arleigh Burke až do začiatku tridsiatych rokov tohto storočia.

Počas tejto doby americké lodenice zostavia dve desiatky torpédoborcov. Na základe bežnej životnosti lodí pre námorníctvo Spojených štátov amerických možno predpokladať, že posledná loď triedy Arleigh Burke bude stiahnutá z flotily až v sedemdesiatych rokoch tohto storočia. Velenie amerického námorníctva má zjavne svoje vlastné úvahy, ktoré umožňujú zaradiť tieto torpédoborce do tak vzdialenej budúcnosti.

Aby si v polovici 70. rokov zabezpečili výhodu nad námorníctvom ZSSR, chceli americkí námorníci získať torpédoborce nového projektu. Nedávno sa objavili Sprueny, hoci to boli moderné lode, stále nemali veľkú perspektívu a vyžadovali, ak nie výmenu, tak aspoň seriózny doplnok.

Okrem toho torpédoborce triedy Spruance, napriek dostupným zbraniam, úradné dokumenty boli uvádzané ako obyčajné torpédoborce a doba a situácia si vyžadovala plnohodnotné torpédoborce s riadenými strelami (s riadenými raketovými zbraňami). Práce na tvarovaní vzhľadu novej lode a jej technických špecifikácií trvali niekoľko rokov a súťaž vo vývoji sa začala až v roku 1980. Siedmim lodiarskym spoločnostiam trvalo vytvorenie súťažných predbežných návrhov približne tri roky, po ktorých zostali traja konkurenti: Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding a Todd Shipyard.

Tretia spoločnosť si nikdy nedokázala získať „pozornosť“ súťažnej komisie, a preto bola stavba prvých dvoch lodí nového projektu zverená Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding. Projekt, rovnako ako jeho vedúca loď, bol pomenovaný po admirálovi Orlym Albertovi Burkeovi, ktorý velil rôznym torpédoborcom počas väčšiny druhej svetovej vojny.

Zmluva s Bath Iron Works na 322 miliónov dolárov bola podpísaná v apríli '85. Celkové náklady na olovený torpédoborec sa však ukázali byť niekoľkonásobne vyššie. Berúc do úvahy všetky elektronické zariadenia, zbrane atď. to stálo Pentagon 1,1 miliardy.

Stavba USS Arleigh Burke(DDG-51) začala na konci roku 1988 a v Deň nezávislosti 1991 vstúpila do služby. Následne ďalšie dve desiatky podobných lodí postavili dve lodenice – Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding. Prvé dve desiatky lodí nového projektu boli vyrobené v súlade s prvou verziou projektu, ktorá dostala názov Flight I. Avšak krátko po začatí výstavby hlavného projektu prvej série začali americkí lodiari s modernizáciou.

V dôsledku toho bol torpédoborec USS Mahan, objednaný už v roku 1992, dokončený ako prvá loď druhej série. Konštrukcia torpédoborcov verzie Flight II bola v skromnejšom meradle: iba sedem lodí. Údajne sa malá druhá séria spočiatku považovala za prechodný článok z prvej do tretej. Tak sa aj stalo, no na rozdiel od logiky nová verzia projektu nemala v indexe trojku, ale označenie IIA. Táto línia sa ukázala ako najpočetnejšia.

V súčasnosti je vyrobených 34 torpédoborcov Arleigh Burke série IIA a ich výstavba pokračuje. Celkový počet lodí podľa starých plánov mal byť 75 kusov, no zatiaľ je pripravených len 62 torpédoborcov.
S najväčšou pravdepodobnosťou bude tých 24 torpédoborcov, ktoré budú následne objednané, vyrobených podľa ďalšej verzie projektu.

Všetky existujúce série lodí - I, II a IIA - majú len malé rozdiely v dizajne. Spôsobujú ich zvláštnosti inštalovaného vybavenia a zvláštnosti prevádzky vrtuľníkov. Zvyšok dizajnu je podobný. "Arleigh Burke" všetkých troch sérií sú lode s jednoduchým trupom a dlhou prednou časťou. Je pozoruhodné, že drvivá väčšina častí trupu lode je vyrobená z vysokopevnostnej ocele. Faktom je, že po druhej svetovej vojne začali americkí stavitelia lodí aktívne používať hliníkové diely pri navrhovaní lodí tejto triedy.

Z inžinierskeho hľadiska to bol dobrý začiatok, ale skúsenosti z bitiek s hliníkovými loďami si vynútili návrat k oceli. Len niektoré časti, ako napríklad stožiare, sú na torpédoborcoch Arleigh Burke vyrobené z hliníka. Nízkoťažný trup má pomerne malé preklenutie rámu v prove a pomerne širokú strednú časť. Tento tvar trupu mierne zvyšuje odolnosť proti vode, ale zlepšuje stabilitu a znižuje nakláňanie. Na lodiach série IIA bola pridaná predná žiarovka, ktorá kompenzovala zhoršenie prietoku v dôsledku zvláštností obrysov trupu.

Vodotesné prepážky rozdeľujú vnútorný objem trupu na 13 oddelení. Zaujímavosťou je, že spodné paluby majú rozloženie, ktoré vám umožňuje pohybovať sa po lodi bez obmedzení bez toho, aby ste sa dostali na hornú palubu. Bolo to urobené tak, aby posádka nebola ohrozená v prípade použitia zbraní nepriateľom masová deštrukcia. Okrem špeciálne upravených vnútorných priestorov chráni posádku pred chemickými, biologickými a jadrovými zbraňami aj špeciálny ventilačný systém s viacnásobnou filtráciou vzduchu odoberaného zvonku.

Arleigh Burke sa stal prvým americkým torpédoborcom, ktorého trup a nadstavba boli vyrobené pomocou stealth technológií. Na zníženie radarového podpisu sa vonkajší povrch lodnej nadstavby skladá z niekoľkých veľkých, rovnomerných panelov spojených v ostrých uhloch, čo vedie k viditeľnému rozptylu rádiových vĺn. Podobným spôsobom sa vyrábajú aj komínové plášte. Splodiny z elektrárne navyše pred vypustením prechádzajú špeciálnou zmiešavacou komorou, kde sa zmiešavajú s atmosférickým vzduchom a chladia.

Výsledkom je, že lode triedy Arleigh Burke majú takmer polovičný radarový a tepelný podpis ako ich predchodcovia triedy Spruance. Použitie veľkých častí, ktoré pomáhajú znižovať viditeľnosť okrem iného, ​​umožnilo urobiť konštrukciu lode modulárnou. Vďaka tomu prejde od kýlu lode po jej spustenie 10-15 týždňov.

Dvojhriadeľová elektráreň torpédoborcov Arleigh Burke všetkých sérií zahŕňa štyri motory s plynovou turbínou LM2500 vyrábané spoločnosťou General Electric. Každý motor je vybavený obvodom tepelnej izolácie, ktorý znižuje spotrebu paliva takmer o štvrtinu, a je namontovaný na držiakoch tlmiacich nárazy, ktoré znižujú hluk. Celá elektráreň lode je jeden modul, ktorý je v prípade potreby možné úplne rozobrať.

Maximálny možný výkon elektrocentrály sa pohybuje v rozmedzí 100-105 tis Konská sila . Torpédoborce všetkých sérií majú ako záložné motory tri motory s plynovou turbínou Allison 2500. Sila hlavného a záložného motora sa prenáša na dva hriadele, ktoré otáčajú päťlisté vrtule s premenlivým stúpaním.

Torpédoborce projektu Arleigh Burke sú schopné dosiahnuť rýchlosť až 32 uzlov, ale ich maximálny cestovný dosah sa dosahuje pri ekonomickej rýchlosti 20 uzlov. V tomto prípade môžu torpédoborce prvej série cestovať až 4 400 námorných míľ a lode série II a IIA - o 500 míľ viac. Niektoré americké zdroje zároveň tvrdia, že zníženie rýchlosti na 18 uzlov môže zvýšiť dojazd na šesťtisíc míľ. O tom však existujú určité pochybnosti.

Prvých 28 lodí triedy Arleigh Burke (séria I a II) malo posádku 320-350 ľudí.: 22-25 dôstojníkov a 300-330 námorníkov, praporčíkov atď. Rozdiel v počtoch bol spôsobený určitými rozdielmi vo výzbroji a počte vrtuľníkov. Na lodiach série IIA bol revidovaný požadované množstvo posádky v množstve služieb a doplnili tím údržby pre dva vrtuľníky. To všetko viedlo k zvýšeniu posádky na 380 ľudí (32 dôstojníkov).

Američania si všímajú najmä skutočnosť, že dizajnéri a odborníci na ergonómiu sa podieľali na usporiadaní obytných priestorov lodí Arleigh Burke. Vďaka tomu s rozlohou asi štyri metrov štvorcovýchčlovek dokázal stvoriť všetko potrebné podmienky na normálny pobyt.

Výzbroj torpédoborcov Arleigh Burke zahŕňa mnoho systémov, ale jej základom je riadiaci systém Aegis (vyslovuje sa „Aegis“). Tento multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (CIUS) kombinuje celý rad prostriedkov detekcie, kontroly a ničenia. Aegis zahŕňa multifunkčný fázový radar, radar na detekciu vzdušných a povrchových cieľov, zariadenie na elektronický boj, komunikačné zariadenia atď. Okrem toho má Aegis množstvo podsystémov na výstup informácií, prenos údajov na iné lode a priame systémy riadenia zbraní.

Základom výzbroje torpédoborcov Arleigh Burke sú rakety rôznych typov. V prednej a zadnej časti lodí všetkých sérií sú univerzálne míny odpaľovacie zariadenia Mk 41. Na lodiach série I a II majú predné a zadné odpaľovacie zariadenia 30 a 60 článkov. V sérii IIA sa počet buniek zvýšil na 32 a 64.

V jednej bunke je možné umiestniť transportný a odpaľovací kontajner s riadenou strelou BGM-109 Tomahawk, protilietadlovou raketou SM-2 alebo SM-3 alebo blokom štyroch kontajnerov s protilietadlovými raketami RIM-7 Sea Sparrow. Vybavenie odpaľovacieho zariadenia umožňuje súčasne pripraviť na odpálenie 16 rakiet rôznych typov a odpáliť ich rýchlosťou jedna strela za sekundu.

Okrem odpaľovacích zariadení má Mk 41 niekoľko žeriavov na nakladanie TPK raketami. Vlastnosti žeriavového vybavenia a konštrukcia torpédoborca ​​však neumožňujú prebíjanie rakiet Tomahawk alebo SM-2/3 zo zásobovacích lodí. Nabíjanie takýchto zbraní je možné len v základných podmienkach. Táto nevýhoda je kompenzovaná flexibilitou dosahu zbraní: ak má loď útočiť na pozemné ciele, dostane Tomahawky, ak loď plní funkcie. protivzdušná obrana– Sú naň naložené Sea Sparrow alebo SM-2/3.

„Hlavným kalibrom“ torpédoboreckého delostrelectva je lafeta 127 mm Mk 45. V rovnakom čase bolo prvých 30 kópií Arleigh Burke vybavených Mk 45 Mod. 2, na zvyšku - Mk 45 Mod. 4. Inštalácia s nepriestrelným pancierom môže mieriť 127 mm puškou v rozsahu od -15° do +65° vertikálne a takmer všetkými smermi horizontálne, samozrejme s výnimkou sektora, ktorý je pokrytý lodnou nadstavbou.

Rýchlosť streľby Mk 45 s konvenčnými projektilmi dosahuje 20 rán za minútu a v prípade riadenej munície klesá na polovicu.
Maximálny strelecký dosah neriadenej strely je Mk 45 mod. 4 je 35-38 kilometrov.
Pri použití projektilu aktívnej rakety riadenej ERGM sa toto číslo zvýši na 115 kilometrov.
Delostrelecká pivnica torpédoborcov Arleigh Burke pojme 680 nábojov rôznych druhov munície. Načítanie celého tohto počtu mušlí trvá približne 15-16 hodín.

Flak"Arleigh Burke" môže byť vybavený rôznymi typmi zbraní. Na lodiach série I a II, ako aj na niekoľkých prvých torpédoborcoch série IIA, šesťhlavňové 20 mm protilietadlové delá Mk 15 Phalanx CIWS s rýchlosťou streľby až 3 000 rán za minútu. Menej lodí bolo vybavených 25 mm automatickými kanónmi Bushmaster a takmer všetky Arleigh Burke sú vybavené niekoľkými (tri až šiestimi) ťažkými guľometmi Browning M2HB.

Napriek svojmu pôvodnému účelu sú M2HB a Bushmaster pre protivzdušnú obranu neúčinné. Preto sa používajú len na výcvik personálu a streľbu na malé ciele, ako sú ľahké člny a motorové člny.

Na ničenie vážnejších povrchových cieľov majú torpédoborce všetkých troch sérií zabudované 2 torpédomety Mk 32 s celkovým nákladom munície 6 torpéd. Mohli to byť Mk 46 alebo Mk 50. Pri vytváraní torpédoborcov Arleigh Burke sa hlavný dôraz kládol na raketové zbrane, preto nie je zabezpečené prebíjanie torpédometov posádkou po odpálení všetkých šiestich torpéd. V skorých verziách projektu inžinieri zvažovali možnosť použitia hĺbkových náloží na Arleigh Burke, ale ani toto taktické a technické riešenie nedosiahlo I. let.

Jeden vrtuľník SH-60 by mohol byť založený na palube lodí prvej a druhej série. Vedľa miesta pristátia sa nachádzala petrolejová nádrž a malý „sklad“ so zbraňami - deväť torpéd Mk 46. Na vrtuľníkoch určených na nasadenie na torpédoborcoch Arleigh Burke je nainštalovaný protiponorkový systém LAMPS-3 integrovaný do generálky. Egídia BIUS.

Kvôli obmedzenej kapacite lodí prvých dvoch sérií nemali žiadne iné prostriedky na údržbu alebo opravu vrtuľníka okrem tých, ktoré boli na palube k dispozícii. Akékoľvek viac či menej vážne poruchy teda viedli k tomu, že loď zostala bez „očí“ rotorového lietadla. Pri vytváraní verzie projektu IIA boli tieto nedostatky zohľadnené a stavitelia lodí vyrobili špeciálny hangár pre helikoptéry v zadnej časti trupu lode, vďaka čomu sa letecká skupina torpédoborca ​​zdvojnásobila.

To si vyžiadalo zavedenie skupiny údržby lietadiel do posádky. Inžinieri tiež zväčšili veľkosť arzenálu pre helikoptérové ​​zbrane: na Arleigh Burke Series IIA môže pojať až 40 torpéd, rakety vzduch-zem rôznych typov a dokonca aj niekoľko MANPADS.

Torpédoborce triedy Arleigh Burke sa takmer od samého začiatku svojej služby zúčastnili niekoľkých vojenských konfliktov. Irak v roku 1996, 1998 a 2003, Juhoslávia v roku 1999 a niekoľko ďalších operácií. Pre ich veľký počet (šesťdesiat lodí je momentálne v prevádzke) sa tieto torpédoborce zúčastňujú takmer každej kampane Americké námorníctvo. V Rusku sú však tieto lode známejšie vďaka „misii“ torpédoborca ​​USS McFaul (DDG-74), ktorú vykonali v auguste 2008. Pripomeňme si, že potom, niekoľko dní po skončení notoricky známej „vojny troch ôsmich“, táto loď priviezla 55 ton humanitárneho nákladu do gruzínskeho prístavu Batumi.

Okrem bojových úspechov a zaujímavého dizajnu sú torpédoborce Arleigh Burke istým spôsobom držiteľmi rekordov v americkej flotile. Faktom je, že s celkovým výtlakom asi 8500 ton (séria I), 9000 ton (séria II) a 9650 (séria IIA) „Arleigh Burke“ je najmasívnejšia americká vojnová loď s výtlakom viac ako päťtisíc ton. Táto skutočnosť naznačuje, že tento typ lode je nepochybným úspechom amerického lodiarstva.

Úspech projektu podporuje aj fakt, že sa oň svojho času začali zaujímať Japonci. V rokoch 1993-95 zahŕňali japonské námorné sily sebaobrany štyri torpédoborce triedy Kongo. V skutočnosti sú to rovnaké "Arleigh Burke", ale upravené tak, aby korešpondovali zákonné vlastnosti japonská flotila.

Ako každý iný projekt, aj Arleigh Burke by nakoniec musel byť nahradený novšou technológiou. Nanešťastie pre americké námorníctvo sa však sľubný projekt torpédoborca ​​s riadenými strelami s názvom Zumwalt ukázal byť oveľa drahší, ako sa plánovalo. Vďaka tomuto zlyhania Zamvolta zostane Arleigh Burke v službe aj v budúcnosti.

Keď boli tieto lode uvedené do prevádzky, plánovalo sa, že budú slúžiť asi 35 rokov. Neexistencia možnosti sériovej výroby torpédoborcov Zumwalt však prinútila velenie americkej flotily začať minulý rok s tvorbou novej verzie projektu (séria III) a načrtnúť plány na nákup 24 lodí okrem už objednaných 75.

Spolu so špekuláciami o možnej životnosti Arleigh Burke do 70. rokov 20. storočia by to týmto torpédoborcom mohlo pomôcť k ďalšiemu rekordu. Tentoraz ohľadom životnosti.

/Na základe materiálov topwar.ru A sk.wikipedia.org /

Torpédoborce sú už dlho ťažnými koňmi moderného námorníctva. Najnovšia a najkomplexnejšia verzia takejto lode ničiteľ trieda " Arleigh Burke" Moderná zbraňová platforma a najmodernejší radarový systém umožnili týmto lodiam ovládnuť moria po celé desaťročia. Práve tieto vojnové lode už dlhé roky definujú štandardy svetovej vojenskej stavby lodí. Aké je tajomstvo slávnych torpédoborcov.

Vyššie uvedená fotografia zobrazuje moderné torpédoborce „ Arleigh Burke" Sú v prevádzke s americkým námorníctvom a sú považované za najlepšie lode na svete kvôli ich všestrannosti. Navyše dnes" Arleigh Burke"Toto ničiteľov držitelia rekordov - ich výtlak je 5000 ton. Podľa tohto ukazovateľa sú považované za najväčšie hladinové lode v celej povojnovej histórii americkej flotily.

vedúci torpédoborec USS Arleigh Burke

vedúci torpédoborec USS Arleigh Burke

Torpédoborce trieda " Arleigh Burke Americkí dizajnéri ho začali vyvíjať už koncom 70. rokov. Nové lode mali nahradiť iné torpédoborce, ktoré bojovali počas druhej svetovej vojny a boli považované za zastarané a hlavnou požiadavkou pri vývoji nového typu torpédoborcov bola všestrannosť. Loď mala prekonať všetko, čo v tom čase mala flotila ZSSR.

Výsledkom bolo, že 4. júla 1991 americké lodenice postavili prvú ničiteľ nová séria" USS Arleigh Burke(číslo chvosta DDG 51), ktorý sa stal skutočným majstrovským dielom vojenskej stavby lodí. Pomenovaný bol po admirálovi Arleighovi A. Burkeovi, legendárnom veliteľovi torpédoborcov z druhej svetovej vojny. Boj v Tichý oceán Arleigh A. Burke velil letke torpédoborcov 23; vyhral niekoľko kľúčových bitiek s japonskou flotilou, vrátane bitky pri Cape St. George v novembri 1943. Významne sa podieľal aj na formovaní povojnového loďstva.

nové prístupy k stavbe lodí torpédoborcov triedy Arleigh Burke

Torpédoborce trieda " Arleigh Burke„Preukázať nové prístupy k stavbe lodí a jednou z najpôsobivejších zmien je tvar trupu. Tradične boli torpédoborce dlhé a úzke. Konštruktéri tejto lode sa k tomuto problému postavili inak. V námornej architektúre torpédoborca ​​“ Arleigh Burke„Zachovala sa jedna jedinečná hodnota: pomer dĺžky k šírke, čo znamená zvýšenú stabilitu. Prevádzkové skúsenosti s torpédoborcami tejto triedy potvrdzujú výhody novej konštrukcie. V rozbúrenom mori a výškach vĺn až 7 metrov sú tieto vojnové lode schopné udržať rýchlosť až 25 uzlov.

Okrem jedinečného tvaru tela ničiteľov Došlo aj k ďalším zmenám v architektúre lode. Napríklad návrat k oceľovej konštrukcii. Faktom je, že torpédoborce z druhej svetovej vojny boli vyrobené z ocele a v 60. a 70. rokoch bola oceľ nahradená hliníkom. Zmenu materiálu spôsobila hmotnosť radarov a ďalších senzorov umiestnených na stožiaroch. Hliník je výbornou alternatívou ocele (pevnosť pri nižšej hmotnosti), má však určité nevýhody – zraniteľnosť voči ohňu. Dizajnéri moderného torpédoborca ​​" Arleigh Burke„rozhodol sa vrátiť k oceli, no zároveň si zachoval mnoho moderných elektronických systémov, ktoré sa stali nevyhnutnými vo všetkých moderné lode. Životne dôležité priestory torpédoborcov tejto triedy sú navyše chránené pancierovými plátmi s hrúbkou 25 mm a pokryté kevlarom.

Torpédoborce « Arleigh Burke» majú kompaktnejší dizajn ako jeho predchodcovia. Ich nadstavby sú pokojnejšie, menej hektické ako predchádzajúce prevedenia.

bojové schopnosti torpédoborca ​​"Arleigh Burke"

Zmeny v architektúre poskytli torpédoborcu schopnosť prežiť v boji, ale spočiatku sa lode tejto triedy môžu zdať jednoducho bez zbraní. Zdanie však klame.

Torpédoborce trieda " Arleigh Burke„Vybavené zbraňami, ktoré nemajú vo svete obdobu – systémom vertikálneho odpaľovania Mk-41. Prekvapivo je tento systém schopný odpáliť jednu riadenú strelu za sekundu, čo znamená, že za pár minút je americký torpédoborec schopný zasiahnuť okolo stovky nepriateľských cieľov. Celá munícia môže byť vystrelená za dve minúty.

Každá loď je vybavená 29 prednými a 61 zadnými vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami, v ktorých sú umiestnené štyri typy rakiet. SM-2 „Štandardné“ protilietadlové riadené strely schopné ničiť nepriateľské ciele umiestnené vo vzdialenosti 166 km. Protiponorkové torpédové rakety RUM-139 „VL-Asroc“ s účinným dostrelom viac ako 16 km. Protilodné rakety AGM-84 „Harpoon“, ohrozujúce aj spoza horizontu, a napokon okrídlené strely hlavného kalibru BGM-109 „Tomahawk“.

Okrem odpaľovacích zariadení na palube ničiteľov trieda " Arleigh Burke"127 mm delostrelecká lafeta s nákladom munície 680 nábojov, sú nainštalované dve šesťhlavňové 20 mm protilietadlové delostrelecké lafety" Falanga"a štyri guľomety systému" Browning» kaliber 12,7 mm. Okrem palubných zbraní možno na palubu umiestniť aj dva vrtuľníky SH-60B „Seahawk“ so súpravami protilodných a protiponorkových zbraní, čím sa rozšíri dosah torpédoborca ​​a umožní mu odhaliť a zaútočiť na nepriateľské ciele vzdialené desiatky kilometrov. . S takýmto arzenálom na palube môžu tieto vojnové lode nielen chrániť letku, ale aj vykonávať presné údery na nepriateľské lode. Inými slovami, tieto vojnové lode nie sú len taktickou zbraňovou jednotkou, ale aj operačno-taktickou, to znamená, že zasahujú ciele hlboko v nepriateľovi.

Bojová sila "triednych" torpédoborcov Arleigh Burke„Už sa to nedá hodnotiť len podľa zbraní. Oveľa dôležitejšie sú elektronické senzory. Umožňujú vám presne identifikovať cieľ vo vzdialených prístupoch a namieriť zbraň s úžasnou presnosťou. Bolo to možné vďaka najnovšiemu riadiacemu systému “ Egídia" Jeho rozdiel oproti predchádzajúcim systémom je v tom, že kombinuje všetko technické a bojové vybavenie torpédoborca ​​a sám ich riadi. V závislosti od taktickej situácie" Egídia» prerozdeľuje ciele v závislosti od stupňa ohrozenia. Napríklad pri odrazení masívneho leteckého útoku systém prestane hľadať nové ciele a sústredí sa na sprevádzanie a ničenie odhalených. " Egídia„Ide o počítačové centrum dvadsiatich výkonných počítačov, zásadne nových radarov s maximálnym dosahom detekcie cieľa až 450 km. Jeho šesťhranné vyžarovacie antény sú skryté pred očami nepriateľa a namontované v rovine nadstavby torpédoborca.

Torpédoborce" Arleigh Burke„sú najbežnejšie vojnové lode svojej triedy. Japonské námorné sily sebaobrany sú vyzbrojené loďami " Atago", v juhokórejskom námorníctve sú lode triedy " " a všetky sú analógmi amerických" Arleigh Burke"a sú vyzbrojení systémami" Egídia" Okrem ázijských krajín má podobné lode aj Nórsko a Španielsko. O vytvorenie podobných lodí sa pokúša veľa krajín, no zatiaľ sa to podarilo iba Čínskej ľudovej republike.

Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke I vstúpil do služby námorníctvo námorníctvo USA v roku 1991. Kontrakt na stavbu lodí bol rozdelený medzi dve spoločnosti, Litton a Ingalls SB.

Lode série Arleigh Burke I sú hlavnými a najpočetnejšími predstaviteľmi triedy EM Ničiteľ V námorníctvo Námorné sily USA - do konca 90. rokov sa plánuje mať námorníctvo Námorné sily asi 50 takýchto lodí.

Keď začali vytvárať torpédoborec typu Arleigh Burke I, Američania vychádzali z dvoch základných bodov: loď musí mať vysokú životnosť a musí mať Aegis MFSO. Zloženie zbraní bolo rovnaké ako na Ticonderoge, len sa znížil celkový počet kontajnerových buniek MK41 zo 122 na 90. V porovnaní so Spruence sa rýchlosť mierne znížila. Medzi ďalšie inovácie patrí elektráreň s plynovou turbínou s okruhom rekuperácie tepla, ktorá umožnila 25-percentnú úsporu paliva, vylepšený systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia (najmä všetky dvere pozdĺž vonkajšieho obrysu sú vybavené vzduchovými vestibulmi), a zariadenie na vypúšťanie torpéd a systém riadenia delostrelectva.palba laserovými diaľkomermi.

EM Ničiteľ typu "Arleigh Burke I" sú navrhnuté ako krížniky URO Riadené raketové zbrane typu Ticonderoga, na zonálnu ochranu proti vzdušným útokom NK formácií (predovšetkým AUG Útočná skupina nosičov), vyloďovacie skupiny a konvoje, boj PL Ponorka a nepriateľské NK, delostrelecká podpora pri vyloďovacích operáciách, sledovanie lodí pravdepodobný nepriateľ, zabezpečenie námornej blokády určitých oblastí, ako aj účasť na pátracích a záchranných operáciách. Okrem toho má "Arleigh Burke I" v porovnaní s Ticonderogou menšiu veľkosť, najlepšie parametre stabilita a bojové prežitie (kvôli zväčšenej šírke trupu, absencii AMG v konštrukciách nadstavieb a racionálnejšiemu rozdeleniu trupu na vodotesné oddelenia).

Pre Arleigh Burke I bol vyvinutý nový trup s plnými obrysmi v prove a malým vyklenutím povrchových vetiev rámov provy. Podľa odborníkov námorníctvo Námorné sily USA, napriek určitému zvýšeniu odolnosti voči vode, má tento tvar trupu lepšiu námornú spôsobilosť. Medzi ne patrí hladkosť a malý rozsah sklonu, zmiernenie zaplavenia a striekania a malé uhly otáčania počas obehu. Trup lode je vyrobený z ocele, s charakteristickou prednou časťou vysunutou ďaleko dozadu. Je rozdelená na 13 oddelení vodotesnými prepážkami siahajúcimi až po hornú palubu a má dvojité dno v celom rozsahu, ako aj dve súvislé paluby nepočítajúc hornú palubu. Odklon strán je na značnej časti dĺžky viac ako 8°, trup je nízko posadený. Počas testov bola preukázaná schopnosť udržať rýchlosť 30 uzlov v hurikánových vetroch a vlnách do 9 bodov.

Pri navrhovaní "Arleigh Burke I" Osobitná pozornosť venovala pozornosť otázkam zabezpečenia konštruktívnej ochrany a schopnosti prežitia. Za týmto účelom boli rozmery celooceľovej nadstavby minimalizované, jej vonkajšie plochy boli naklonené k hlavnej rovine s plochami lemovanými rádioabsorbčnými povlakmi na zníženie ESR. Na zníženie tepelného poľa komíny vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom; dôležité bojové stanovištia boli umiestnené v trupe lode; AP REV bol distribuovaný po celej lodi, aby sa znížila pravdepodobnosť poškodenia. Priestory GEM Hlavná elektráreň, REV a ovládacie stĺpiky majú kevlarovú ochranu proti fragmentácii. Na ochranu mechanizmov a zariadení pod vodnou hladinou sa používa aj miestne pancierovanie z vysokopevnostných zliatin hliníka a horčíka do hrúbky 25,4 mm. Dosky vyrobené z týchto zliatin chránia hlavné vlnovody a káble, ako aj najdôležitejšie bojové stanovištia (miestnosti zásobovania energiou, muničné pivnice a horné vrstvy nadstavieb). Loď je vybavená systémom kolektívnej ochrany proti zbraniam hromadného ničenia. Tiež na zníženie hydroakustického podpisu EM Ničiteľ vybavené systémami prívodu vzduchu pod dno Masker a na okraje listov vrtule PRAIRIE.

Hlavným prostriedkom na osvetlenie ovzdušia a povrchovej situácie je multifunkčný Radar Radarová stanica AN/SPY-1D so štyrmi svetlometmi. Na zabezpečenie všestrannej viditeľnosti sú namontované na vonkajších plochách predného bloku nadstavby. Radar Radarová stanica schopný detekovať a sledovať vzdušné ciele na vzdialenosť až 400 km. Prenášajú sa údaje o prvkoch pohybu vzdušných cieľov BIUS a systém na zobrazovanie informácií, ako aj systém na vypracovanie odporúčaní pre veliteľa lode na rozhodovanie. Od BIUS Bojový informačný a riadiaci systém informácie o vzdušných cieľoch sa prenášajú do riadiaceho systému streľbou SAM Protilietadlové raketové systémy A ŽAK Protilietadlový delostrelecký komplex Mk 99, ktoré majú tri Radar Radarová stanica AN/SPG-62, určený na ovládanie SAM Protilietadlová riadená strela a osvetlenie bombardovaných počítačových centier. systém SAM Protilietadlová riadená strela Mk 99 dokáže ovládať 18 súčasne SAM Protilietadlová riadená strela. Systémy na zobrazovanie informácií a poskytovanie odporúčaní veliteľovi môžu tiež prijímať informácie z Radar Radarová stanica AN/SPS-67 o podmienkach ovzdušia a povrchu, od GAK Hydroakustický komplex SQQ-89(V)4 o situácii pod vodou a z komplexov AN/SLQ-32 o rádiotechnickej situácii. Okrem toho môžu tieto systémy prijímať informácie z iných NK a lietadiel. Na základe prijatých informácií sa rozhoduje o použití jednej alebo druhej zbrane.

Zvláštnosť "Arleigh Burke I" na rozdiel od iných amerických EM Ničiteľ A KR Riadiaca strela URO Riadené raketové zbrane je nedostatok hangáru pre helikoptéry. Tam je iba dráha Pristávacia dráha so systémom núteného pristátia RAST.

EM Ničiteľ typu "Arleigh Burke I" sa zúčastnil všetkých konfliktov koncom 20. začiatok XXI storočí. Prítomnosť VPU na lodiach umožnila nielen zabezpečovať úlohy Protivzdušná obrana Protivzdušná obrana A PRO Protiraketová obrana AUG Útočná skupina nosičov, ale podieľať sa aj na úderoch na breh.

Zhrnutím vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že torpédoborce Arleigh Burke I. triedy sú skutočne úspešné lode vysokej triedy, schopné rovnako úspešne operovať vo väčšine rozdielne podmienky pri plnení rôznych úloh. Americkým lodiarom sa podarilo dosiahnuť vzácnu harmóniu v plavebnosti lode, jej architektúre a výzbroji. EM Ničiteľ Triedu Arleigh Burke I možno pokojne nazvať jednou z najlepších lodí konca dvadsiateho storočia.

Dôstojným pokračovaním série Arleigh Burke I bola séria Arleigh Burke II a séria Arleigh Burke IIA.

DDG-51 Arleigh Burke v roku 1991DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-52 Barry v roku 1992DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-53 John Paul Jones v roku 1993DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-54 Curtis Wilbur v roku 1994DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-55 Stout 1994DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-56 John S. McCain 1994DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-57 Mitscher v roku 1994DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-58 Laboon 1995DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-59 Russell 1995DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-60 Paul Hamilton v roku 1995DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-61 Ramage 1995DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-62 Fitzgerald v roku 1995DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-63 Stethem 1995DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-64 Carney 1996DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-65 Benfold 1996DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-66 Gonzalez 1996DDG Riadený torpédoborec (americký torpédoborec)-67 Cole 1996

12.10.2000 v Jemene v prístave Aden došlo k výbuchu na palube lode. Najprv bolo hlásené, že krížnik bol napadnutý člnom naloženým výbušninami.

Torpédoborce triedy Arleigh Burke (Rusky „Arly Burke“) - typ torpédoborcov URO (riadená strela) štvrtej generácie. Torpédoborce sa pre americké námorníctvo vyrábajú od roku 1988 a stavba lodí tohto typu pokračuje. Typ bol pomenovaný podľa vedúcej lode, torpédoborca ​​s riadenými strelami Arleigh Burke, pomenovaného po americkom admirálovi z druhej svetovej vojny. Prvý torpédoborec triedy Arleigh Burke bol uvedený do prevádzky americkej Atlantickej flotily 4. júla 1991. Po vyradení posledného torpédoborca ​​typu 21.9.2005 "Spruance" USS Cushing zostáva jediným typom torpédoborca ​​riadených striel v americkom námorníctve – torpédoborce Arleigh Burke.


Od mája 2010 je torpédoborec Arleigh Burke najväčším typom povrchovej bojovej lode s celkovým výtlakom viac ako 5 000 ton v celej povojnovej histórii flotily. Vzhľadom na pomerne nízke tempo výstavby torpédoborcov v iných krajinách nebude v najbližších rokoch žiadna krajina na svete schopná prekonať tento unikátny rekord.

Okrem americkej flotily sú štyri lode triedy Arleigh Burke, aj keď s mierne upraveným dizajnom a postavené podľa civilných štandardov (torpédoborce triedy Kongo), v prevádzke japonských námorných síl sebaobrany. V roku 2000 sa plánovalo do roku 2010 zaviesť do japonského námorníctva ďalšie tri lode, modernizované na úroveň série IIA, ale v súčasnosti sa od konštrukcie týchto lodí upustilo v prospech pokročilejších lodí. Torpédoborce triedy Atago .

Účel lodí tohto typu


Medzi hlavné bojové úlohy pridelené torpédoborcom riadených striel triedy Arleigh Burke patria:

  1. Ochrana vlastnej lietadlovej lode a útočných skupín lodí pred masívnymi raketovými útokmi nepriateľa, ktorý používa protilodné strely vypúšťané z povrchových lodí aj z jadrových ponoriek z raketové systémy.
  2. Protivzdušná obrana vlastných síl (námorných formácií, konvojov alebo jednotlivých lodí) pred nepriateľskými lietadlami.
Vedľajšie úlohy lodí tohto typu sú:

  • Boj proti nepriateľským ponorkám a hladinovým lodiam;
  • Zabezpečenie námornej blokády určitých oblastí;
  • Delostrelecká podpora pristávacie operácie;
  • Sledovanie nepriateľských lodí;
  • Účasť na pátracích a záchranných operáciách.
Vďaka bojovým schopnostiam systému "Egis" , torpédoborce triedy Arleigh Burke sú schopné viesť rýchly trojrozmerný boj (pri súčasnom zabezpečení protilietadlovej, protilodnej a protiponorkovej obrany) v vysoký stupeň hrozby od nepriateľa. V porovnaní s krížniky Ticonderoga , torpédoborce triedy Arleigh Burke majú menšie celkové rozmery, lepšie parametre stability a bojaschopnosti a sú tiež vybavené predovšetkým neskoršími a pokročilejšími modifikáciami elektronických, protilietadlových raketových a delostreleckých zbraňových systémov. Pri navrhovaní a následnej stavbe torpédoborcov triedy Arleigh Burke sa dizajnéri projektu snažili implementovať odôvodnenie, ktoré flotila pre tento typ predložila: vytvoriť loď, ktorá má 3/4 schopností raketových krížnikov triedy Ticonderoga za 2. /3 z ceny posledného.

História vývoja konštrukcie lodí série


História vývoja

Vývoj nového typu torpédoborcov s riadenými strelami schopného doplniť 31 torpédoborcov "Spruance" typ a nahradiť torpédoborce predchádzajúcich typov, začala koncom 70. rokov 20. storočia a nakoniec viedla k vytvoreniu vzhľadu lodí tohto typu a vzniku programu na ich stavbu. V zásade nový typ Torpédoborce URO mali byť prostriedkom na dosiahnutie prevahy amerického námorníctva nad námorníctvom Sovietskeho zväzu. Vývoj nového dizajnu torpédoborca ​​bol pôvodne navrhnutý v roku 1980 dizajnérom siedmich lodiarskych podnikov. Ich počet sa už v roku 1983 znížil na tri spoločnosti: Todd Shipyards, Bath Iron Works a Ingalls Shipbuilding.

Výsledkom bolo, že 5. apríla 1985 lodenica Bath Iron Works dostala kontrakt na stavbu prvej lode série Ι. Zmluva bola uzavretá na 321,9 milióna dolárov a celkové náklady na prvorodený torpédoborec spolu so zbraňami boli 1,1 miliardy dolárov (v cenách roku 1983). Lodenica Bath Iron Works tiež dostala kontrakt na stavbu 3. a 4. torpédoborca ​​v sérii a neskôr hľadala stále nové a nové kontrakty. Druhý torpédoborec z prvej série bol objednaný druhej spoločnosti, Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards nedokázali zabezpečiť kontrakt).

Sériová konštrukcia

Po objednávke na stavbu prvých troch torpédoborcov (DDG-51 - 53) z 13. decembra 1988 nasledovala objednávka na stavbu ďalších piatich torpédoborcov série. Po tejto objednávke nasledovala 22. februára 1990 nová na stavbu ďalších piatich torpédoborcov, potom dostali lodenice objednávku (zo 16. januára 1991) na ďalšie štyri torpédoborce. Poslednú objednávku na päť torpédoborcov z prvej série lode dostali Bath Iron Works and Ingalls Shipbuilding 8. apríla 1992 a posledný z piatich torpédoborcov objednaných v roku 1992, Mahan, bol dokončený ako loď Flight II. séria.

Objednávky na lode série II boli rozdelené takto: 19. - 21. januára 1993 - štyri torpédoborce (DDG-73 - DDG-76), 20. júla 1994 - tri (DDG-77 - DDG-79) a posledný z týchto troch torpédoborcov, Oscar Austin, postavený podľa projektu Flight IIA.

Objednávky na stavbu lodí série IIA boli realizované v týchto termínoch: 6. januára 1995 - tri jednotky. (DDG-80 - DDG-82), 20. júna 1996 - dve jednotky. (DDG-83 - DDG-84), 13. decembra 1996 - štyri jednotky. (DDG-85 - DDG-88), 6. marca 1998 - trinásť jednotiek. (DDG-89 - DDG-101), 13. septembra 2002 - jedenásť jednotiek. (DDG-102 - DDG-112), 15. júna 2011 - jedna jednotka. (DDG-113), 27. september 2011 - dve jednotky. (DDG-114 - DDG-115), opcia oznámená pre DDG-116.

Začiatkom júna 2011 je naplánovaná výstavba 75 torpédoborcov tohto typu, z ktorých je už postavených 61 lodí a ročne sú uvedené do prevádzky 2-3 nové lode. Posledný, 61. torpédoborec série, Spruance, bol 1. októbra 2011 uvedený do prevádzky amerického námorníctva. Po odmietnutí rozsiahlej výstavby torpédoborcov typu DDG-1000 v júli 2008 sa objavili plány na stavbu ďalších 8-11 lodí typu Arleigh Burke k už objednaným 62 a zvýšenie celkového počtu vyrobených lodí. torpédoborcov série na 70-73 jednotiek. Konštrukcia nových torpédoborcov triedy Arleigh Burke, nadväzujúcich na USS Michael Murphy (DDG-112), umožňuje americkým lodeniciam neprerušiť výrobu torpédoborcov až do spustenia sériovej výroby v týchto podnikoch nových typov krížnikov CG(X ) a CGN(X), ktorá sa očakáva najskôr v roku 2015 (okrem výstavby torpédoborcov DDG-1000 v malom rozsahu). V decembri 2009 americké námorníctvo udelilo zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-113 v hodnote 117 miliónov dolárov a v apríli 2010 zmluvu na nákup materiálu pre torpédoborec DDG-114 v hodnote 114 miliónov dolárov.

V júni 2011 vyšlo najavo, že vedenie amerického námorníctva sa rozhodlo zvýšiť objednávku torpédoborcov triedy Arleigh Burke a pokračovať v ich konštrukcii minimálne do roku 2031. V rámci programov na roky 2012 a 2013 sa plánuje vyvinúť novú vylepšenú modifikáciu torpédoborca ​​- Séria III, podľa ktorej by sa od roku 2016 (z lode DDG-122) malo postaviť 24 nových lodí tohto typu. dole. Plánuje sa, že lode od DDG-113 po DDG-121 budú postupne „nasýtené“ technológiami série III.

Stavebné náklady

Náklady na stavbu oloveného torpédoborca ​​v cenách roku 1983 boli 1,1 miliardy USD. V roku 2004 boli priemerné náklady na stavbu jednej lode série IIA 1,1 – 1,25 miliardy USD a ročné náklady na servis jednej lode (s jednou opravou každé dva roky) = 20 miliónov USD. Do roku 2009 sa v dôsledku inflácie náklady na jeden torpédoborec tretej podsérie (let IIa) zvýšili na 1,4 miliardy USD (ekvivalent v parite kúpnej sily na 26,32 miliardy rubľov) a ročné náklady na údržbu na 25 miliónov USD

Prevažná časť prostriedkov z celkových nákladov na výstavbu a vyzbrojenie torpédoborcov triedy Arleigh Burke ide priamo na obstaranie a inštaláciu zbraňových systémov na torpédoborce. 6 trupov torpédoborcov objednaných Bath Iron Works na pokládku v rokoch 2002-2005 teda stálo 3 170 973 112 USD, náklady na 4 trupy objednané spoločnosťou Ingalls Shipbuilding v rovnakom čase = 1 968 269 674 USD, z čoho sa priemerná cena môže ľahko odpočítať za jeden torpédoborec. na ≈ 500 miliónov dolárov, čo je o niečo viac ako tretina celkových nákladov na loď. Takmer dve tretiny nákladov na uvedenie lode do prevádzky teda pochádza z jej výzbroje. Najdrahším prvkom výzbroje torpédoborca ​​Arleigh Burke je bojový systém "Egis" - jeho cena je približne 300 miliónov dolárov.

Ďalší torpédoborec triedy Arleigh Burke po USS Michael Murphy (DDG-112) (začiatok výstavby sa očakáva v roku 2009) bude stáť rozpočet amerického námorníctva 2,2 miliardy USD.Predpokladá sa, že priemerné náklady na zostávajúce torpédoborce budúcej série budú ktorej výstavba sa zatiaľ len plánuje, nepresiahne 1,7 miliardy dolárov.

Nárast nákladov má na svedomí okrem inflácie aj inštalácia nových zbraňových systémov na rozostavané lode.

Dizajn lode


Trup a nadstavba

Séria I

Torpédoborce typu Arleigh Burke sú typické lode s jednoduchým trupom s pomerom strán trupu (pri vodoryske) = 7,1 konštrukcie s dlhou predponou. Prvýkrát po mnohých rokoch v americkej lodiarskej praxi sa trupy lodí v sérii začali vyrábať takmer výlučne z vysokopevnostnej ocele, pričom sa používali iba jednotlivé komponenty a časti z hliníka, najmä potrubia jednotiek plynových turbín a hlavný stožiar. Skúsenosti podnietili amerických konštruktérov vrátiť sa k používaniu ocele pri stavbe lodí Falklandská vojna , ktorá odhalila slabé zabezpečenie britských lodí s hliníkovými trupmi, ako aj množstvo požiarov na ich vlastných lodiach (najmä požiar na raketovom krížniku Belknap, ktorý vypukol 22. novembra 1975, keď sa krížnik zrazil s lietadlová loď John F. Kennedy, úplne zničila nadstavbu krížnika a vyžiadala si životy 7 ľudí).


Nový trup vyvinutý pre torpédoborce tohto projektu má plné obrysy v prove a malé vyklenutie povrchových vetiev rámov luku, ktoré sa výrazne líši od svojho predchodcu - Projekt torpédoborca ​​triedy Spruance . Podľa vývojárov projektu torpédoborca ​​Arleigh Burke má táto forma trupu napriek určitému zvýšeniu odolnosti proti vode lepšiu plavebnú kapacitu. Pozitívne vlastnosti torpédoborcov Arleigh Burke spočívajú vo väčšej plynulosti a malom náklone, miernom zaplavovaní a špliechaní a malých uhloch otáčania lode v obehu. Trup torpédoborca ​​je nízko ťažný.

Trupy lodí sú racionálne rozdelené vodotesnými prepážkami siahajúcimi až po hornú palubu na 13 oddelení a po celej dĺžke majú dvojité dno. Celou loďou sú dve súvislé paluby, nepočítajúc hornú. V dolných palubách je priechodný priechod, umožňujúci posádke obsadiť bojové pozície bez toho, aby sa dostala na hornú palubu. Odklon strán má hodnotu viac ako 8° na značnej dĺžke dĺžky trupu. Výška tweendeckov pre americké námorníctvo je štandardná - 2,9 m.

Lode sú postavené na modulárnom princípe, to znamená, že trup lode je počas stavby tvorený z vopred zmontovaných modulov (blokov). To uľahčuje a urýchľuje proces výstavby. Celý proces stavby lode (od kýlu po spustenie) trvá od 10 do 17 mesiacov, pričom väčšina lodí je postavená za menej ako 15 mesiacov. Isté oneskorenie oproti harmonogramom výstavby bolo pozorované po Hurikán Katrina , čo zdržalo dodávku niekoľkých torpédoborcov do lodenice Bath Iron Works v Pascagoule.

Prvými po fregatách sa stali torpédoborce s riadenými raketami triedy Arleigh Burke typu "Lafayette". lode, na stavbu ktorých sa využívajú technológie "Stealth" . Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú prvé lode amerického námorníctva, ktoré v dôsledku vytvorenia nadstavbovej architektúry vyrobenej technológiou Stealth (s ostrými rebrami, pre väčší rozptyl rádiových vĺn) a použitím povlakov, ktoré absorbujú rádiovej energie, majú výrazne zníženú efektívnu rozptylovú plochu. Na zníženie tepelného poľa sú dymovnice torpédoborcov vybavené špeciálnymi zmiešavacími komorami, v ktorých sa výfukové plyny miešajú so studeným vzduchom. Zníženie tepelného poľa lodí sa dosahuje izoláciou horúcich oblastí pomocou systému vzduchového chladenia výfukových plynov.

Séria I

Metacentrická výška lodí 2. série sa zvýšila znížením hmotnosti nadstavby. Na troch štvrtinách dĺžky trupu torpédoborcov 2. série sa zväčšila hrúbka kovového obloženia a zlepšila sa spotreba paliva vykonaním zmien v konštrukcii prednej časti plavidla. Zlepšila sa aj konštrukcia vrtule, aby sa znížil kavitačný hluk. Okrem toho boli obytné priestory torpédoborcov série rozšírené tak, aby vyhovovali personálu leteckej skupiny, ako aj vojačkám. Aby sa zvýšila schopnosť prežitia v boji, do trupu lode bolo dodatočne nainštalovaných päť pancierových priedelov.

Séria IΙA

V porovnaní s torpédoborcami Arleigh Burke prvej série sa trup predĺžil o 1,37 m - na 155,29 m. Šírka trupu zostala rovnaká. Na stavbu torpédoborcov série IΙA sa používa doteraz nepoužívaná technológia, pri ktorej sú sekcie nasýtené pred ich integráciou do hlavných modulov trupu. Počnúc USS Shoup (DDG-86) sú hangáre vrtuľníkov vyrobené z kompozitných materiálov na zníženie úrovne sekundárneho radarového poľa. Všetky torpédoborce série IIA sú vybavené satelitnou komunikáciou, ktorá umožňuje členom posádky kedykoľvek zavolať domov alebo použiť internet. Všetky torpédoborce, počnúc USS McCampbell (DDG-85), majú vyhradenú práčovňu. Okrem toho bolo vykonaných množstvo ďalších, menších zmien v konštrukcii a vybavení torpédoborcov triedy Arleigh Burke série IIA.

Elektráreň

Novým fenoménom pre americkú stavbu lodí bola dvojhriadeľová hlavná elektráreň inštalovaná na torpédoborcoch Arleigh Burke, pozostávajúca zo 4 motorov s plynovou turbínou. General Electric LM2500 s okruhom rekuperácie tepla, ktorý poskytuje dodatočnú 25-percentnú úsporu paliva. Hlavná elektráreň lode je namontovaná na zvukotesných základoch a podperách tlmiacich nárazy. Elektráreň (plynová turbína, kompresor, potrubia) a zvukotesná skriňa sú vyrobené vo forme jedného bloku (modulu). Pohonný systém lode umožňuje dosiahnuť plnú rýchlosť najmenej 30 uzlov v akomkoľvek stave mora. Vedúci torpédoborec série I, USS Arleigh Burke (DDG-51), počas námorných skúšok pri plnom výtlaku trupu dosiahol rýchlosť 30 uzlov s vlnou 35 stôp (10,67 m) a celkovým výkonom hriadeľa 75 000 hp. s. Lode všetkých sérií majú 3 rezervné motory s plynovou turbínou Allison 2500 (každý s výkonom 2,5 MW), na ktorých sú lode schopné pohybu pri poruche elektrárne. Pohyb torpédoborcov Arleigh Burke zabezpečujú 2 päťlisté nastaviteľné vrtule značky KaMeWa.

Maximálny cestovný dosah torpédoborcov triedy Arleigh Burke radu I pri prevádzkovo-ekonomickej rýchlosti (20 uzlov) dosahuje 4 400 námorných míľ (8 148,8 km), na lodiach sérií II a IIA vďaka zvýšenej palivovej účinnosti lode, dosiahnutej zlepšeným prova dizajnom častí trupu a umiestnením prídavných palivových nádrží sa cestovný dosah lode zvýšil na 4 890 míľ (9 056 km). Cestovný dosah torpédoborcov pri ekonomickej rýchlosti (18 uzlov) podľa niektorých zdrojov dosahuje 6 000 námorných míľ (11 112 km). Cestovný dosah torpédoborcov Arleigh Burke sa hodnotí ako relatívne malý, najmä preto, že pre predchádzajúci typ torpédoborcov amerického námorníctva - Torpédoborce triedy Spruance bolo to 6 000 míľ pri 20 uzloch a 3 300 míľ pri 30 uzloch.

Posádka


Posádku lodí série I a II tvorí 22-26 dôstojníkov a približne 300-330 námorníkov v hodnosti praporčíka a nižšej. Na lodiach série IIΑ sa posádka zvýšila na 380 osôb (celkový počet dôstojníkov sa zvýšil na 32) kvôli tomu, že sa na lodiach objavila špeciálna skupina údržby pre 2 vrtuľníky, ktorá pozostávala z 18 osôb vrátane 4 dôstojníkov. Podmienky ubytovania pre posádku na torpédoborcoch Arleigh Burke sú celkom pohodlné, dôstojníci sú ubytovaní v samostatných kajutách a námorníci sú ubytovaní v kokpitoch. Na člena posádky lode pripadajú 4 m² obytných priestorov.

Bojová schopnosť prežiť


Pri navrhovaní torpédoborcov triedy Arleigh Burke venovali dizajnéri a vývojári projektov osobitnú pozornosť otázkam riadneho zabezpečenia štrukturálnej ochrany a životnosti torpédoborcov tohto typu. Aby sa to dosiahlo, rozmery celooceľovej nadstavby boli minimalizované, vonkajšie plochy nadstavby boli naklonené k hlavnej rovine s plochami lemovanými redukčnými EPR povlaky pohlcujúce rádioaktívne žiarenie.

Vitálne bojové stanice sú umiestnené pod hlavnou palubou; Antény REV boli rozmiestnené po celej lodi, aby sa znížila pravdepodobnosť poškodenia. Kontrolné stanovištia pre protiponorkové senzory a riadenie paľby rakiet "Tomahawk" umiestnené oddelene od BIC. Areál elektrárne, elektronické riadiace jednotky a kontrolné stanovištia majú Kevlar ochrana proti fragmentácii. Celkovo sa na ochranu hlavných bojových stanovíšť a jednotiek každého torpédoborca ​​triedy Arleigh Burke počas výstavby spotrebuje viac ako 130 ton kevlaru (vrátane 70 ton tohto odolného, ​​ale drahého materiálu použitého na ochranu bojových stanovíšť).

Účelu ochrany mechanizmov a zariadení pod konštrukčnou vodoryskou slúži aj lokálny antifragmentačný pancier vyrobený z vysokopevných zliatin hliníka a horčíka do hrúbky 25,4 mm. Dosky vyrobené z týchto zliatin chránia hlavné vlnovody, káble a najdôležitejšie bojové stanovištia (horné vrstvy nadstavieb, velíny, muničné pivnice). Trup a nadstavba torpédoborcov triedy Arleigh Burke, vrátane radarových antén AN/SPY-1) sú navrhnuté na pretlak počas výbuchu 0,5 kg/cm², čo je viac ako 2-krát viac, ako sa predtým akceptovalo pri stavbe vojenských lodí v USA. štandardná hodnota je 0,21 kg/cm². Na zníženie hydroakustického podpisu sú torpédoborce triedy Arleigh Burke vybavené systémami, ktorých funkcie zahŕňajú prívod vzduchu do podvodnej časti lode (systém Masker) a k okrajom listov vrtule (systém PRAIRIE). V dôsledku činnosti posledne menovaného systému sa vytvára oblak vzduchových bublín, ktoré skresľujú a vyhladzujú akustický signál lode. Loď využívajúcu systém PRAIRIE možno identifikovať podľa toho, že jej brázda je bledšia a penivejšia ako zvyčajne. Pri použití systému Masker sa brázda nezačína pod kormou, ale približne od polovice dĺžky trupu.

Projektové lode dostali vylepšený systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia. V trupe a nadstavbách nie sú žiadne otvory, ventilačný systém lode je vybavený automatickými klapkami a špeciálnymi filtrami. Všetky dvere pozdĺž vonkajšieho obrysu lode sú vybavené vzduchovými vestibulmi na účely vzduchovej izolácie. Vo vnútorných priestoroch lode sa umelo vytvára pretlak, aby sa do nich nedostal kontaminovaný vzduch. Torpédoborce triedy Arleigh Burke majú tiež systém ochrany vody a dekontaminačné stanovištia.

Mnoho odborníkov považuje torpédoborce typu Arleigh Burke za jeden z najchránenejších torpédoborcov moderných svetových flotíl. Skúsenosti z bojovej prevádzky lodí nás však nútia zaujať k takýmto vyhláseniam vyváženejší prístup a umožňujú nám identifikovať množstvo významných nedostatkov na lodiach tohto projektu. Takže 12. októbra 2000 došlo na torpédoborci Cole k výbuchu so silou iba 200 - 230 kg v ekvivalente TNT, ktorý úplne prenikol cez dvojúrovňovú pancierovú ochranu strednej časti trupu (blízko stredného rámu lode). znefunkčnili motory s plynovou turbínou lode, čím ju zbavili výkonu a kontroly. Počas explózie boli zaplavené kokpity a jedna šestina posádky (56 ľudí) bola vyradená z akcie (vrátane 17 zabitých). Napriek utrpeným škodám však loď zostala na vode a náklon, ktorý vznikol po výbuchu, nepresiahol 4°.

Incident s torpédoborcom Cole opäť ukázal, že napriek poučeniu z falklandských a iránsko-irackých vojen nielen torpédoborce typu Arleigh Burke, ale úplne všetky moderné torpédoborce s riadenými raketami majú slabú konštrukčnú ochranu (alebo ju nemajú na všetky). Ochrana jednotlivých prvkov korby, motorov a zbraní pomocou kevlaru, ako ukázali Coleove skúsenosti, poskytuje len antifragmentačnú alebo v lepšom prípade antibalistickú ochranu pred delostreleckými granátmi ľahkého a stredného kalibru. Konštrukčná ochrana všetkých moderných typov torpédoborcov nedokáže ochrániť pred ničivými účinkami silných výbušných zariadení a protilodných rakiet.

Slabá konštrukčná ochrana torpédoborcov typu Arleigh Burke je do značnej miery kompenzovaná výkonnou protilietadlovou a protiponorkovou ochranou poskytovanou schopnosťami multifunkčného Aegis BIUS, ako aj zavedením prostriedkov na zníženie tepelných a akustických podpis na torpédoborcoch typu. Porážka torpédoborcov triedy Arleigh Burke jednou protilodnou raketou alebo torpédom je takmer nemožná vzhľadom na bojové schopnosti systému. "Egis" všeobecne.

Aby sa zvýšila bojová schopnosť torpédoborcov triedy Arleigh Burke, plánuje sa ich vybavenie, počnúc USS Oscar Austin (DDG-79), systémami ochrany proti mínam. V mnohých ohľadoch bolo rozhodnutie nainštalovať na lode tejto série systémy ochrany proti mínam kvôli incidentu s torpédoborcom USS Forrest Sherman (DDG-98), keď 8. augusta 2007, počas jeho návštevy v Sevastopole, nemecký 480 -kilogramové delo sa samovoľne vynorilo 300 m od torpédoborca ​​Galvanická rázová kotvová lodná mína z čias Veľkej vlasteneckej vojny s výbušnou silou rovnajúcou sa 50 kg v ekvivalente TNT. Mínu bezpečne zneškodnili spoločnými akciami potápačov z ruskej Čiernomorskej flotily a ukrajinského námorníctva. V dôsledku akcií na zneškodnenie míny nebol americký torpédoborec zranený.

Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú vybavené dvoma 24-stopovými (7,32 m) polotuhými nafukovacími pátracími a záchrannými člnmi (RHIB alebo RIB) uloženými na člnoch na pravoboku. Na spúšťanie a vyťahovanie lodí RHIB sa používa komerčný žeriav. Súčasťou vybavenia torpédoborcov Arleigh Burke je aj 15 záchranných člnov, každý určený pre 25 osôb.

Výzbroj


Systém Aegis

Aegis (anglicky: Aegis combat system) je multifunkčný bojový informačný a riadiaci systém (CIUS), ktorý je organizačným a technickým zjednotením lodných prostriedkov osvetlenia situácie, ničenia a kontroly na základe rozsiahlej implementácie. automatizované systémy bojové riadenie (ASBU). Okrem toho je systém schopný prijímať a spracovávať informácie zo senzorov iných lodí/lietadiel formácie a vydávať označenia cieľov ich odpaľovacím zariadeniam. Systém teda môže podporovať veliteľa protivzdušnej obrany formácie, hoci nedokáže plne automatizovať všetky funkcie protivzdušnej obrany. V typickom prípade však túto úlohu neplnia torpédoborce, ale krížniky s riadenými strelami.



Hlavné komponenty (subsystémy) multifunkčného zbraňového systému Aegis:

  • subsystém vrtuľníkov LAMPS;
  • LAMPY Vybavenie subsystému vrtuľníka Mark Z;
  • Radar na detekciu vzdušných a povrchových cieľov;
  • identifikačná stanica priateľ-nepriateľ;
  • subsystém elektronického boja AN/SLQ-32;
  • navigačné zariadenia;
  • BIUS PLO s vnútorným PLYN ;
  • koncové zariadenia digitálneho rádiového spojenia (LINK-11);
  • automatizovaný subsystém velenia a riadenia (Mark 1);
  • automatizovaný subsystém na koordinované riadenie lodných zbraňových systémov (Mark 1);
  • radarová riadiaca jednotka s fázovanou sústavou;
  • anténa a vysielač časť multifunkčného radaru;
  • automatizovaný subsystém na testovanie prevádzky, vyhľadávanie a lokalizáciu porúch;
  • podsystém zobrazovania informácií;
  • Rádiokomunikačné zariadenia;
  • koncové zariadenia digitálnej rádiokomunikačnej linky;
  • odpaľovacie zariadenie pre subsystém pasívneho rušenia;
  • automatizovaný podsystém riadenia paľby delostrelectva;
  • SAM "Aegis";
  • odpaľovacie zariadenia pre lodné strely, riadené strely a protilodné strely;
  • automatizovaný podsystém riadenia paľby KR "Tomahawk" ;
  • automatizovaný podsystém riadenia paľby Protilodná strela "Harpúna" ;
  • protilietadlový delostrelecký komplex "Vulcan-Falanx" ;
  • automatizovaný podsystém riadenia paľby pre protiponorkové zbrane.

Hlavné komponenty (subsystémy) multifunkčného zbraňového systému Aegis sú úzko prepojené. Prostriedky riadenia a kontroly systému sú všeobecné, to znamená, že sa používajú v záujme každého prvku a celého systému ako celku. Tieto nástroje zahŕňajú OMVK a zobrazovací subsystém.

Systém Aegis obsahuje aj zobrazovací subsystém, ktorý môže obsahovať až 22 multifunkčných konzol (MFP) so zobrazením taktických situácií vrátane štyroch veliteľských (posledné zobrazujú zovšeobecnenú situáciu). Zobrazovacie zariadenie sa nachádza v boji informačné centrum(BIC) lode. Funkčne je zobrazovacie zariadenie rozdelené do nasledujúcich okruhov: spracovanie taktických informácií, vyhodnocovanie týchto informácií a rozhodovanie, protivzdušná obrana, protiponorkový boj, boj s hladinovými loďami a údery na breh.

Nomenklatúra zbraní torpédoborcov Arleigh Burke

Výzbroj torpédoborcov Arleigh Burke rôznych podsérií sa dosť výrazne líši. Hlavnými zbraňami všetkých 53 aktívnych lodí tohto typu sú 2 vertikálne odpaľovacie jednotky Mark 41 VLS (VLS). Štandardná sada zbraní UVP pre torpédoborce prvých dvoch podsérií pozostáva zo 74 protilietadlové rakety RIM-66 SM-2 , 8 riadených striel BGM-109 Tomahawk (a 8 protiponorkových rakiet RUM-139 VL-Asroc vo viacúčelovej verzii alebo z 56 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 34 rakiet RIM-66 SM-2 a RUM-139 VL-Asroc v útočnej verzii.

Na torpédoborcoch série IIA sa celkový počet rakiet nesených loďou zvýšil z 90 na 96. Štandardná sada zbraní UVP pre torpédoborce tretej série pozostáva zo 74 rakiet RIM-66 SM-2, 24 rakiet RIM-7 Sea Sparrow (štyri na bunku), 8 riadených striel BGM-109 Tomahawk a 8 protiponorkových riadených striel RUM-139 VL-Asroc.

Delostrelectvo

Hlavná delostrelecká výzbroj lodí typu Arleigh Burke je ľahká 127 mm delostrelecká lafeta Mark 45 . V mod. 2 je inštalovaný na prvých 30 torpédoborcoch typu (DDG-51-DDG-80), v mod. 4 - na všetkých ostatných torpédoborcoch, počnúc USS Winston S. Churchill (DDG-81). Štandardné strelivo pre delostreleckú lafetu Mark 45 Mod. 2 - 680 unitárnych nábojov Mark 68, Mark 80, Mark 91, Mark 116, Mark 127 alebo Mark 156. Horizontálny dosah - 23 km, maximálna rýchlosť streľby - 20 nábojov za minútu. Hmotnosť lafety je len 24,6 tony.

Hmotnosť a rýchlosť streľby delostreleckého držiaka Mark 45 Mod. 4 zostal rovnaký ako v predchádzajúcich úpravách. Dostrel vysoko výbušných trieštivých nábojov sa zvýšil z 23 na 37 km a k muničnej záťaži pribudla aktívne reaktívna munícia ERGM a BTERM s doletom až 116 km. Štandardné strelivo pre delostreleckú lafetu Mark 45 Mod. 4 bola zvýšená v dôsledku zmien v návrhu delostreleckej pivnice. Existujú nasledujúce možnosti na doplnenie munície delostreleckej lafety - 700 vysokovýbušných fragmentačných nábojov alebo 400 aktívnych-reaktívnych nábojov ERGM alebo (v konfigurácii zmiešanej munície) 232 vysokovýbušných fragmentačných nábojov + 232 nábojov ERGM alebo BTERM. Úplné nabitie delostreleckého zásobníka torpédoborcov Arleigh Burke zvyčajne trvá 16 hodín.

Protilodné a protiponorkové zbrane

Na lodiach prvých dvoch sérií sú v korme nainštalované dve štvorkolky Protilodná strela "Harpúna" . Hlavnými protiponorkovými zbraňami lodí triedy Arleigh Burke sú vrtuľníky systému LAMPS-III. Palubné zbrane sú protiponorkové riadené strely (ASLM) RUM-139 VL-Asroc . Sú schopné zasiahnuť ponorky vo vzdialenosti až 20 km od nosnej lode PLUR.

Ako pomocné protiponorkové zbrane majú torpédoborce všetkých troch sérií zabudované dva torpédomety Mk. 32. Munícia – 6 protiponorkových torpéd Mk. 46 alebo Mk. 50. Maximálny dostrel torpéd je 10 km. Neexistuje žiadne ustanovenie na ich dobíjanie. Na lodiach série IIA boli protilodné raketové systémy Harpoon opustené kvôli požiadavke na zníženie nákladov na loď. Torpédomety na lodiach série IIA boli zachované.

Protivzdušná obrana

Hlavnou zložkou protivzdušnej obrany torpédoborcov je systém protivzdušnej obrany Aegis, ktorý nesie rovnaký názov ako multifunkčný riadiaci systém. Systém protivzdušnej obrany môže v závislosti od rozloženia munície obsahovať 34 až 74 protilietadlových rakiet Štandard-2ER pre rakety RIM-67B (1981, maximálny dostrel - 128 km), RIM-67C (1981, maximálny dostrel - 185 km), RIM-156 (Standard-2ER Block IV, 1999, maximálny dostrel - 240 km), v súčasnosti sú všetky nové torpédoborce vyzbrojené protilietadlovými zbraňami riadené strely Štandardná-3 so zdvojnásobeným dosahom štartu (až 500 km) a výškou štartu prakticky neobmedzenou zemskou atmosférou (až 250 km).


Povinné bolo nainštalovať dve rýchlopalné šesťhlavňové protilietadlové delostrelecké lafety kalibru 20 mm "Vulcan-Phalanx" , určený na odpálenie protilodných rakiet na vzdialenosť až 1,5 km, ak prelomia dostatočne výkonný systém protivzdušnej obrany lode. Jeden ZAK sa nachádza priamo pred prostredím a jeden za ním. Na lodiach série IIA boli protilietadlové delostrelecké komplexy Vulcan-Phalanx (ZAC) opustené kvôli požiadavke na zníženie nákladov na torpédoborce projektu, ale boli inštalované na prvých 6 lodiach IIA. séria. Namiesto Vulcan-Phalanx ZAK je vo výzbroji torpédoborcov série IIA protilietadlový raketový systém sebaobrany RIM-7 Sea Sparrow (24 rakiet v 6 kontajneroch systému VLS Mark 41).

Taktické úderné zbrane

Každý torpédoborec triedy Arleigh Burke je vyzbrojený až 56 riadenými strelami. BGM-109 Tomahawk Block 3 (s dosahom štartu až 1250-1609 km v taktickej (nejadrovej verzii) a 2500 km v strategickej (jadrovej) verzii. Úspešne testované v roku 2004 (ale nedodané na lode) riadená strela„Tactical Tomahawk“ (modernizovaná verzia „Tomahawk“, anglický Tactical Tomahawk Block 4).

letectva

Na lodiach série I-II môže byť z dôvodu nedostatku hangáru pre helikoptéry dočasne umiestnený iba 1 vrtuľník SH-60 Sea Hawk . V sklade munície, ktorý sa nachádza vedľa heliportu, sú uložené zbrane pre vrtuľník (až 9 torpéd Mark-46). Nechýba ani nádrž na letecké palivo. Údržba alebo oprava vrtuľníkov sa však neposkytuje.

Dodatočné zbrane

Ako protisabotážne, ako aj pomocné protilietadlové zbrane sú torpédoborce Arleigh Burke vybavené 4 12,7 mm guľomet M2HB . Voliteľne je možné nainštalovať 25 mm útočné pušky Bushmaster. Majú malý elevačný uhol a sú nevhodné pre protilietadlovú paľbu.

Celkové hodnotenie projektu


Torpédoborce triedy Arleigh Burke sú všeobecne uznávané ako jeden z najlepších typov torpédoborcov s riadenými strelami. V súvislosti s torpédoborcami typu Arleigh Burke existujú dokonca také hodnotenia ako „jedna z najlepších lodí konca 20. storočia“. Lode tohto typu sú schopné úspešne fungovať v rôznych podmienkach, a to ako v čase mieru, tak aj počas obdobia ich účasti vo vojnách a vojenských operáciách, pričom plnia širokú škálu úloh: od spúšťania raketových útokov na nepriateľské územie až po protilietadlové, protilodná a protiponorková obrana lodí a námorných formácií amerického námorníctva. Počas navrhovania torpédoborcov triedy Arleigh Burke sa americkým dizajnérom podarilo dosiahnuť vzácnu harmóniu plavby, premyslenej námornej architektúry a silných úderných zbraní.


Torpédoborce triedy Arleigh Burke, ktoré sa stali akýmsi vzorom, od okamihu ich objavenia určujú vývojovú cestu pre lode triedy torpédoborcov takmer vo všetkých veľkých námorníctvach sveta, s výnimkou flotíl Indie, Číny a Ruska. . Zároveň je potrebné poznamenať, že pre americkú stavbu lodí sú torpédoborce triedy Arleigh Burke už „prešlo fázou“; aby ich nahradili, začala sa na experimentálnej báze výstavba torpédoborcov triedy Zamvolt, ktoré sa zase stanú akýmsi „testovacím terénom“ na testovanie sľubných lodných technológií a nových lodných zbraňových systémov. Avšak až do polovice tridsiatych rokov 20. storočia (pred začiatkom hromadného stiahnutia z bojový personál Torpédoborce US Navy II séria) Torpédoborce triedy Arleigh Burke budú tvoriť chrbticu americkej flotily.