Najnovšie najlepšie vojenské lietadlá ruského letectva a sveta fotografie, obrázky, videá o hodnote stíhacieho lietadla ako zbraň schopný zabezpečiť „nadradenosť vo vzduchu“, bol uznaný vojenskými kruhmi všetkých štátov na jar 1916. To si vyžiadalo vytvorenie špeciálneho bojového lietadla, prevyšujúceho všetky ostatné v rýchlosti, manévrovateľnosti, nadmorskej výške a využívaní útočných lietadiel. zbrane. ručné zbrane. V novembri 1915 dorazili na front dvojplošníky Nieuport II Webe. Toto bolo prvé lietadlo postavené vo Francúzsku, ktoré bolo určené na vzdušný boj.

Najmodernejšie domáce vojenské lietadlá v Rusku a vo svete vďačia za svoj vzhľad popularizácii a rozvoju letectva v Rusku, čo uľahčili lety ruských pilotov M. Efimova, N. Popova, G. Alekhnoviča, A. Šiukova, B. Rossijskij, S. Utočkin. Začali sa objavovať prvé domáce autá dizajnéri J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovič, V. Slesarev, I. Steglau. V roku 1913 uskutočnilo svoj prvý let ťažké lietadlo Russian Knight. Nedá sa však nespomenúť na prvého tvorcu lietadla na svete - kapitána prvej hodnosti Alexandra Fedoroviča Mozhaiského.

Sovietske vojenské lietadlá ZSSR sa počas Veľkej vlasteneckej vojny snažili zasiahnuť nepriateľské jednotky, ich komunikácie a iné ciele v zadnej časti vzdušnými útokmi, čo viedlo k vytvoreniu bombardovacích lietadiel schopných niesť veľké bombové zaťaženie na značné vzdialenosti. Rôznorodosť bojových úloh na bombardovanie nepriateľských síl v taktickej a operačnej hĺbke frontov viedla k pochopeniu skutočnosti, že ich realizácia musí byť primeraná takticko-technickým možnostiam konkrétneho lietadla. Preto museli konštrukčné tímy vyriešiť otázku špecializácie bombardovacích lietadiel, čo viedlo k vzniku niekoľkých tried týchto strojov.

Druhy a klasifikácia, najnovšie modely vojenské lietadlá Ruska a sveta. Bolo zrejmé, že vytvorenie špecializovaného stíhacieho lietadla si vyžiada čas, takže prvým krokom týmto smerom bol pokus vyzbrojiť existujúce lietadlá malými útočnými zbraňami. Mobilné guľometné držiaky, ktoré sa začali vybavovať lietadlami, vyžadovali od pilotov nadmerné úsilie, pretože ovládanie stroja v manévrovateľnom boji a súčasná streľba z nestabilných zbraní znižovala účinnosť streľby. Určité problémy spôsobovalo aj použitie dvojmiestneho lietadla ako stíhacieho lietadla, kde jeden z členov posádky slúžil ako strelec, pretože nárast hmotnosti a odporu stroja viedol k zníženiu jeho letových vlastností.

Aké typy lietadiel existujú? Letectvo v našich rokoch urobilo veľký kvalitatívny skok, vyjadrený výrazným zvýšením rýchlosti letu. Uľahčil to pokrok v oblasti aerodynamiky, vytvorenie nových, výkonnejších motorov, konštrukčné materiály, rádioelektronické zariadenia. komputerizácia výpočtových metód a pod.. Nadzvukové rýchlosti sa stali hlavnými letovými režimami stíhacích lietadiel. Preteky na rýchlosť však mali aj svoje negatívne stránky – prudko sa zhoršili vzletové a pristávacie vlastnosti a manévrovateľnosť lietadla. Počas týchto rokov dosiahla úroveň konštrukcie lietadiel takú úroveň, že bolo možné začať vyrábať lietadlá s variabilnými zametacími krídlami.

Pre ruské bojové lietadlá bolo pre ďalšie zvýšenie letových rýchlostí prúdových stíhačiek presahujúcich rýchlosť zvuku potrebné zvýšiť ich výkon, zvýšiť špecifické vlastnosti prúdových motorov a tiež zlepšiť aerodynamický tvar lietadla. Na tento účel boli vyvinuté motory s axiálnym kompresorom, ktoré mali menšie čelné rozmery, vyššiu účinnosť a lepšie hmotnostné charakteristiky. Aby sa výrazne zvýšil ťah, a teda aj rýchlosť letu, boli do konštrukcie motora zavedené prídavné spaľovanie. Zlepšenie aerodynamických tvarov lietadiel spočívalo v použití krídel a chvostových plôch s veľkými sklonmi (pri prechode do tenkých delta krídel), ako aj nadzvukových prívodov vzduchu.

Veď spánok a oddych potrebujú aj pri 18-hodinových letoch. Cestujúci tam nemajú povolený vstup a mnohí o existencii takýchto tajných kabín ani netušia. Teraz však máme možnosť sa tam pozrieť.

1. Toto je oficiálna prezentácia spálne letušky na Boeingu 777.

2. Tento „diagram“ ukazuje, že tajné spálne sa nachádzajú v malej oblasti nad hlavnou kabínou.

3. Je tu celkom útulne, podľa oficiálnych fotografií, ktoré poskytol Boeing.

4. Cestujúci sem nemajú povolený vstup. Tieto malé dvierka vedú do hlavného oddelenia lietadla.

5. Za dverami je tajné schodisko.

6. Na lietadle 787 vedie toto schodisko k tomuto poklopu...

7. Po prechode poklopom sa ocitnete v týchto spálňach.

8. Takto vyzerajú spálne v zadnej časti Boeingu 787.

9. Boeing nepovoľuje viac ako jednu osobu na lôžko.

10. Na Boeingu 777 je dlhá úzka chodba s lôžkami na oboch stranách.

11. Postaviť sa rovno na chodbe do plnej výšky je nereálne.

12. Ani tu nie sú žiadne okienka.

13. Ako vidíte, vďaka tomu je to tu trochu pochmúrne. Vzadu na chodbe sedia tri letušky.

14. Je tu dosť tma.

15. Každá priehradka je približne 1,8 m dlhá a iba 60 cm široká. V hornej časti je lampa na čítanie.

16. Pohodlné vankúše. A v prípade turbulencií musíte spať so zapnutým bezpečnostným pásom.

17. Pohľad zo schodov.

18. To všetko sa nachádza na vrchu lietadiel Boeing 777 a 787.

Ruský nadzvukový strategický bombardér Tu-160. Vyzbrojené riadenými strelami schopnými zasiahnuť ciele na vzdialenosť viac ako päťtisíc kilometrov

Myšlienka použiť lietadlá na bojisku vznikla dávno predtým, ako sa do vzduchu dostali prvé lietadlá navrhnuté bratmi Wrightovými. Následný rozvoj vojenského letectva bol nezvyčajne rýchly a lietadlá a helikoptéry sa dodnes stali impozantnou zbraňou v rukách veliteľov, ktorá je po jadrových raketových silách druhá v moci. Bez dominancie na oblohe je dosiahnutie víťazstva na zemi neuveriteľne ťažké a často nemožné. Letectvo je schopné odhaliť a zničiť akýkoľvek cieľ, je ťažké sa pred ním skryť a ešte ťažšie sa mu brániť.

Čo je vojenské letectvo?

Moderné vzdušné sily zahŕňajú špeciálne jednotky a služby, ako aj pomerne zložitý komplex rôznych misií. technické prostriedky, ktorý možno použiť na riešenie útočných, prieskumných, transportných a niektorých ďalších úloh.

Hlavnou časťou tohto komplexu sú tieto typy letectva:

  1. strategické;
  2. Predná línia;
  3. Sanitárne;
  4. Doprava.

Súčasťou síl protivzdušnej obrany sú aj ďalšie letecké jednotky, námorníctvo A pozemných síl.

História vzniku vojenského letectva

Sikorského lietadlo Iľja Muromec je prvým štvormotorovým bombardérom na svete

Prvé lietadlá na dlhú dobu používané takmer výlučne na zábavné a športové účely. Ale už v roku 1911, počas ozbrojeného konfliktu medzi Talianskom a Tureckom, boli lietadlá použité v záujme armády. Najprv to boli prieskumné lety, prvý sa uskutočnil 23. októbra a už 1. novembra taliansky pilot Gavoti použil zbrane na pozemné ciele, pričom na ne zhodil niekoľko obyčajných ručných granátov.

Do začiatku prvej svetovej vojny sa veľmocám podarilo získať letecké flotily. Tvorili ich najmä prieskumné lietadlá. Neboli vôbec žiadne stíhačky a iba Rusko malo bombardéry - to boli slávne lietadlá Ilya Muromets. Žiaľ, nikdy sa nepodarilo zaviesť plnohodnotnú sériovú výrobu týchto strojov, takže oni Celkom nepresiahol 80 kópií. Medzitým Nemecko v druhej polovici vojny vyrobilo stovky vlastných bombardérov.

Vo februári 1915 o hod Západný front Objavilo sa prvé bojové lietadlo na svete, ktoré vytvoril francúzsky pilot Roland Garros. Zariadenie, ktoré vynašiel na streľbu cez vrtuľu, bolo dosť primitívne, aj keď fungovalo, no už v máji toho istého roku Nemci spustili vlastné stíhačky vybavené plnohodnotným synchronizátorom. Od tohto momentu boli letecké bitky čoraz bežnejšie.

Nemecká stíhačka Fokker Dr.I. Jedno z týchto lietadiel používalo najlepšie eso prvej svetovej vojny Manfred von Richthofen.

Po skončení 1. svetovej vojny sa lietadlá ďalej rýchlo rozvíjali, čím sa zvyšovala ich rýchlosť, dolet a nosnosť. Zároveň sa objavila takzvaná „Douayova doktrína“, pomenovaná po jej autorovi, talianskom generálovi, ktorý veril, že víťazstvo vo vojne možno dosiahnuť iba leteckým bombardovaním, metodickým ničením obrany a priemyselného potenciálu nepriateľa a podkopávaním jeho. morálka a vôľa.k odporu.

Ako ukázali nasledujúce udalosti, táto teória sa nie vždy ospravedlňuje, ale bola to práve ona, ktorá do značnej miery určila nasledujúce smery vývoja vojenského letectva na celom svete. Najpozoruhodnejším pokusom uviesť Douayovu doktrínu do praxe bolo strategické bombardovanie Nemecka počas druhej svetovej vojny. V dôsledku toho vojenské letectvo výrazne prispelo k následnej porážke „Tretej ríše“, bez aktívnych akcií pozemných síl sa však stále nedalo zaobísť.

Armády diaľkových bombardérov boli v povojnovom období považované za hlavný nástroj úderu. V tých rokoch sa objavili prúdové lietadlá, ktoré do značnej miery zmenili samotnú myšlienku vojenského letectva. Obrovské „lietajúce pevnosti“ sa stali len vhodným cieľom pre sovietske vysokorýchlostné a dobre vyzbrojené MiGy.

B-29 - Americký strategický bombardér zo 40. rokov, prvý nosič jadrových zbraní

To znamenalo, že aj bombardéry museli dostať prúdový pohon, čo sa čoskoro stalo. Počas týchto rokov sa lietadlá stávali čoraz zložitejšími. Ak sa počas druhej svetovej vojny podieľal na servise stíhačky iba jeden letecký technik, v nasledujúcich rokoch bolo potrebné prilákať celý tím špecialistov.

Počas vietnamskej vojny sa do popredia dostali viacúčelové lietadlá, schopné zasiahnuť pozemné ciele aj vzdušný boj. Išlo o americký F-4 Phantom, ktorý sa do istej miery stal zdrojom inšpirácie pre sovietskych konštruktérov, ktorí vyvíjali MiG-23. Konflikt vo Vietname zároveň opäť ukázal, že samotné bombardovanie, ani to najintenzívnejšie, na víťazstvo nestačí: bojové letectvo je bez pomoci pozemných síl schopné prinútiť kapituláciu iba pred morálne zlomeným nepriateľom, pripraveným. vopred na porážku.

V 70-80 rokoch minulého storočia sa na oblohe objavili stíhačky štvrtej generácie. Od svojich predchodcov sa líšili nielen letovými vlastnosťami, ale aj zložením zbraní. Použitie vysoko presných zbraní opäť zmenilo tvár leteckej vojny: došlo k prechodu od masívnych náletov k „cieleným“.

Su-27 (vľavo) a F-15 sú najlepšie stíhačky 80. rokov minulého storočia

Dnes sa hlavným smerom rozvoja vojenského letectva stalo intenzívne využívanie bezpilotných lietadiel, prieskumných aj úderných, ako aj vytváranie stealth viacúčelových lietadiel, akými sú americké F-35 alebo ruské Su-57.

Účel vojenského letectva

Zoznam hlavných úloh, ktoré sa riešia pomocou vojenských lietadiel a vrtuľníkov:

  1. Vykonávanie všetkých typov vzdušného prieskumu;
  2. Úprava delostreleckej paľby;
  3. Ničenie pozemných, námorných, vzdušných a vesmírnych cieľov, malých a veľkých, stacionárnych a mobilných, plošných a bodových;
  4. Ťažba oblastí;
  5. Ochrana vzdušného priestoru a pozemných síl;
  6. Preprava a vylodenie vojsk;
  7. Dodávka rôzneho vojenského nákladu a vybavenia;
  8. evakuácia ranených a chorých;
  9. Organizovanie podujatí kampane;
  10. Kontrola priestoru, zisťovanie radiačnej, chemickej a bakteriologickej kontaminácie.

Vojenské letectvo teda môže priniesť obrovské výhody, samozrejme, za predpokladu jeho správneho využívania.

Vybavenie vojenského letectva

Počas prvej svetovej vojny sa aktívne využívali útočné vzducholode (Zeppelíny), dnes však v letectve nič také neexistuje. Všetko použité vybavenie sú lietadlá (lietadlá) a vrtuľníky.

Lietadlá

Šírka spektra úloh riešených pomocou letectva núti letectvo zaradiť vozidlá z viacerých odlišné typy. Každý z nich má svoj vlastný účel.

F-111 - Americký frontový bombardér s variabilnými zametacími krídlami

Bojové lietadlá

Tento typ letectva zahŕňa:

  1. Bojovníci. Ich hlavným účelom je zničiť nepriateľské lietadlá a získať vzdušnú prevahu, miestnu alebo úplnú. Všetky ostatné úlohy sú druhoradé. Výzbroj - riadené strely vzduch-vzduch, automatické kanóny;
  2. bombardéry. Môže byť v prvej línii alebo strategická. Používajú sa hlavne na útoky na pozemné ciele. Výzbroj - rakety vzduch-zem (vrátane neriadených), voľne padajúce, kĺzavé a riadené bomby, ako aj torpéda (pre protiponorkové lietadlá);
  3. Stormtrooperi. Používa sa predovšetkým na priamu podporu jednotiek na bojisku;
  4. Stíhacie bombardéry sú lietadlá schopné zasiahnuť pozemné ciele a viesť vzdušný boj. Všetky moderných bojovníkov do istej miery sú.

Strategické bombardéry sa od ostatných bojových lietadiel výrazne líšia svojim zbraňovým komplexom, ktorý zahŕňa riadené strely dlhý dosah.

Prieskumné a letecké pozorovacie lietadlá

V zásade možno na riešenie prieskumných úloh použiť „bežné“ stíhačky alebo bombardéry vybavené potrebným vybavením. Príkladom je MiG-25R. Existuje však aj špecializované vybavenie. Ide najmä o americké U-2 a SR-71 a sovietske An-30.

Vysokorýchlostné prieskumné lietadlo SR-71 Blackbird

Lietadlá na detekciu radarov s dlhým dosahom - ruské A-50 (vytvorené na základe Il-76) a americké E-3 Sentry - tiež patria do tejto kategórie. Takéto stroje sú schopné vykonávať hlboký rádiový prieskum, nie sú však tajné, pretože sú zdrojom silného elektromagnetického žiarenia. Takéto prieskumné lietadlá ako Il-20, ktoré sa zaoberajú hlavne rádiovým odpočúvaním, sa správajú oveľa „skromnejšie“.

Dopravné lietadlá

Tento typ lietadla sa používa na prepravu vojsk a techniky. Niektoré modely vozidiel, ktoré sú súčasťou dopravného letectva, sú prispôsobené na pristátie - konvenčné aj bezpadákové, vykonávané z extrémne nízkych nadmorských výšok.

IN ruská armáda Najčastejšie používané vojenské dopravné lietadlá sú Il-76 a An-26. Ak je potrebné doručiť náklad významnej hmotnosti alebo objemu, môžu sa použiť ťažké An-124. Z amerických vojenských lietadiel na podobný účel sú najznámejšie C-5 Galaxy a C-130 Hercules.

Il-76 je hlavné lietadlo ruského vojenského dopravného letectva

Cvičné lietadlo

Stať sa vojenským pilotom je dosť ťažké. Najťažšie je získať skutočné zručnosti, ktoré sa nedajú nahradiť virtuálnymi letmi na simulátore alebo hlbokým štúdiom teórie. Na vyriešenie tohto problému sa používa výcvikové letectvo. Takéto lietadlá môžu byť buď špecializované stroje alebo varianty bojových lietadiel.

Napríklad Su-27UB, hoci sa používa na výcvik pilotov, môže byť použitý ako plnohodnotná stíhačka. Zároveň sú Yak-130 alebo britský BAE Hawk špecializované cvičné lietadlá. V niektorých prípadoch možno použiť aj také modely ako ľahké útočné lietadlo zasiahnuť pozemné ciele. Zvyčajne sa to deje „kvôli chudobe“ pri absencii plnohodnotných bojových lietadiel.

Vrtuľníky

Hoci lietadlá s rotačnými krídlami sa v obmedzenej miere používali už počas druhej svetovej vojny, po skončení nepriateľských akcií záujem o „vrtuľníky“ citeľne klesol. Čoskoro sa ukázalo, že to bola chyba a dnes sa vrtuľníky používajú v armádach najviac rozdielne krajiny mier.

Dopravné vrtuľníky

Bežné lietadlá nemôžu vzlietnuť a pristáť vertikálne, čo trochu zužuje rozsah ich použitia. Vrtuľníky mali spočiatku túto vlastnosť, čo z nich urobilo veľmi atraktívny prostriedok na doručovanie tovaru a prepravu osôb. Prvý plnohodnotný „debut“ takýchto strojov sa uskutočnil počas kórejskej vojny. Americká armáda pomocou vrtuľníkov evakuovala ranených priamo z bojiska, dodávala vojakom muníciu a výstroj a vytvárala problémy nepriateľovi pristávaním malých ozbrojených oddielov v jeho tyle.

V-22 Osprey je jedným z najneobvyklejších príkladov rotorových lietadiel

Dnes je najtypickejším dopravným vrtuľníkom v ruskej armáde Mi-8. Používa sa aj obrovský ťažký Mi-26. Americká armáda prevádzkuje UH-60 Blackhawk, CH-47 Chinook a V-22 Osprey.

Útočné helikoptéry

Prvé vozidlo s rotačným krídlom, vytvorené špeciálne na boj s pozemnými cieľmi a poskytovanie priamej palebnej podpory vlastným jednotkám, sa objavilo v Spojených štátoch v 60. rokoch. Išlo o vrtuľník UH-1 Cobra, ktorého niektoré modifikácie používa americká armáda dodnes. Funkcie týchto strojov sa do určitej miery prekrývajú s úlohami útočných lietadiel.

V 70. rokoch útočné vrtuľníky boli považované azda za najúčinnejšiu protitankovú zbraň. To bolo možné vďaka novým typom riadených leteckých rakiet, ako sú americké TOW a Hellfire, ako aj sovietske Falangy, Attack a Vikhryam. O niečo neskôr bojové vrtuľníky boli dodatočne vybavené raketami vzduch-vzduch.

Najbrutálnejší bojový vrtuľník na svete - Mi-24 - je schopný nielen zasiahnuť pozemné ciele, ale aj prepraviť výsadkárov.

Najznámejšie vozidlá tejto triedy sú Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache.

Prieskumné vrtuľníky

V sovietskom a potom ruskom armádne letectvo prieskumné úlohy boli zvyčajne zadávané nie špecializovaným, ale konvenčným bojovým alebo dopravným vrtuľníkom. USA sa vydali inou cestou a vyvinuli OH-58 Kiowa. Vybavenie umiestnené na palube tohto vozidla vám umožňuje s istotou odhaliť a rozpoznať rôzne ciele na veľké vzdialenosti. Slabá stránka Vrtuľník je zle chránený, čo niekedy viedlo k stratám.

Z ruských modelov má Ka-52 najvyspelejšie prieskumné vybavenie, ktoré umožňuje používať toto vozidlo ako druh „strelca“.

UAV

Za posledné desaťročia význam bezpilotných lietadiel výrazne vzrástol. Drony umožňujú vykonávať prieskum a dokonca aj prekvapivé útoky na ciele, pričom zostávajú nezraniteľné. Je nielen ťažké ich zostreliť, ale dokonca ľahko odhaliť.

Drony sa pravdepodobne v dohľadnej budúcnosti stanú prioritou vo vývoji letectva. Takéto stroje sa budú najčastejšie využívať ako asistenti moderné tanky a stíhačky piatej generácie. Časom môžu úplne nahradiť bojové lietadlá s posádkou.

Sľubný ruský UAV "Ochotnik"

Protivzdušná obrana

Na riešenie problémov protivzdušná obrana Môžu sa použiť konvenčné frontové stíhačky aj špecializované stíhačky. Osobitná pozornosť sa takýmto lietadlám venovala v ZSSR, keďže americké strategické bombardéry boli dlho považované za hrozbu č.

Najznámejšími lietadlami protivzdušnej obrany boli sovietske stíhačky MiG-25 a MiG-31. Ide o relatívne málo manévrovateľné lietadlá, ale sú schopné rýchlo zrýchliť na rýchlosť viac ako 3000 kilometrov za hodinu.

Od americké stíhačky Pre podobný účel je najznámejší F-14 Tomcat. Toto lietadlo založené na nosiči bolo jediným nosičom rakiet AIM-54 Phoenix s dlhým doletom a slúžilo na ochranu úderných skupín nosičov pred leteckým útokom.

Interceptor MiG-25 pri štarte. Využitím svojej rekordnej rýchlosti sa takéto lietadlá úspešne vyhli desiatkam rakiet vzduch-vzduch, ktoré na ne vystrelili.

V posledných desaťročiach leteckej techniky sa nevyvíja tak rýchlo ako predtým. Stíhačky ako F-15, F-16, F/A-18 a Su-27 naďalej dominujú vzdušné sily rôznych krajinách, aj keď sa tieto stroje prvýkrát dostali do vzduchu už v 70-80 rokoch minulého storočia. To samozrejme neznamená, že sa pokrok zastavil. Mení sa zloženie zbraní, aktualizuje sa palubná elektronika a hlavne sa reviduje taktika a stratégia používania letectva, ktoré sa v budúcnosti môže stať z veľkej časti bezpilotným. Jedna vec je jasná - bez ohľadu na to, čo technický personál Letectvo, lietadlá a helikoptéry zostanú jedným z najsilnejších prostriedkov na dosiahnutie víťazstva v akomkoľvek vojenskom konflikte.

Vojenské letectvo vždy priťahovalo veľkú pozornosť verejnosti. A ak sa v čase svojho vzniku tešil svojou efektivitou, dnes prekvapuje svojimi schopnosťami a prítomnosťou množstva high-tech riešení. Žijeme vo veľmi nestabilnom svete, v ktorom sa veci dejú každú chvíľu. miestne konflikty, ale možno jedinou výhodou tohto je možnosť pozorovať najlepšie inžinierske diela v akcii. Spojili sme ich do hodnotenia najlepších vojenských bojovníkov na svete, ktorá vás môže prekvapiť nielen technickým pokrokom obranného priemyslu, ale aj hrdosťou na vlastnú krajinu, pretože väčšina popredných pozícií patrí ruským lietadlám. Ako sa hovorí: „Najskôr lietadlá...“

10. Dassault „Mirage“ 2000 (Francúzsko)

Francúzske letectvo sa od druhej svetovej vojny, keď bolo úplne zničené, výrazne zlepšilo nemecká armáda. Pokusy o nezávislosť zahraničná politika požadoval silná armáda, tak sa pred 30 rokmi objavilo vojenské lietadlo Mirage, ktoré sa okamžite stalo hlavným stíhačom francúzskeho letectva a nevzdalo sa tejto pozície ani dve desaťročia, pretože vynikajúce výkony predvádzalo v r. mierové operácie v severnej Afrike, v dôsledku čoho ho začala masovo nakupovať India. Práve v tomto regióne sa ocitol: úspešné zničenie nepriateľských lietadiel a veliteľstiev, ako aj útoky riadených rakiet, zlomili odpor povstalcov za pár dní. Podľa niektorých správ sa Dassault 2000 napriek prerušeniu v roku 2006 zúčastnil líbyjskej vojny, kde spôsobil ohromujúce škody na vojenskom vybavení Kaddáfího armády.

9.

Len pred pár rokmi bol Falcon, deviaty v rebríčku najlepších stíhačiek na svete, najbežnejším bojovým lietadlom na svete. Nízke náklady a ukazovatele kvality z neho urobili hlavný exportný produkt amerického letectva. K dnešnému dňu je na svete 4 750 stíhačiek F-16. Modernizovaná verzia sa bude vyrábať minimálne do konca roka 2017. Fotografie tohto lietadla boli opakovane zachytené vojenskými reportérmi, podarilo sa mu zúčastniť sa 100 konfliktov, z ktorých najznámejšie sú operácia NATO proti juhoslovanským jednotkám a vojna v Iraku. F-16 Fighting Falcon izraelskej armády sú najschopnejšie bojové stíhačky. Podľa oficiálnych údajov majú na konte štyridsať vzdušných víťazstiev.

8.

Hoci prototypy sa ešte nezúčastnili bojových operácií a jeho uvedenie do prevádzky je naplánované na rok 2018, už sú v ňom zahrnuté popredné výsledky domácich inžinierov. V porovnaní s predchodcom bude úspornejší z hľadiska spotreby paliva, no zároveň vytvorí viac podmienok pre pohodlie pilota: od automatizovaného riadenia letu pri mierení až po zvýšený objem vzduchu vytváraného autonómnou kyslíkovou stanicou. Jedinou muchou sú podľa nás príliš skoré pokusy ruského ministerstva obrany zapojiť ho do medzinárodných tendrov, pretože radar a niektoré zariadenia stále nie sú uvedené do ideálneho stavu. Pozitívna vlastnosť tohto modelu sú aj výrobné náklady, napríklad Francúzi vyrábajú lietadlá s podobnými vlastnosťami za dvoj- až trojnásobnú cenu.

7.

Najúspešnejší americký projekt za posledných štyridsať rokov je na siedmom mieste v prvej desiatke najlepších bojových stíhačiek na svete. F-15 Eagle zaručene zostane v prevádzke do roku 2025, čo znamená, že stihne osláviť svoje päťdesiate výročie. Je úžasné, že počas takého dlhého obdobia bol Eagle porazený vo vzdušnom boji iba raz, pričom zničil asi sto nepriateľských lietadiel. Táto stíhačka je spojená s príbehom pilota izraelského letectva menom Peled, ktorý počas vojenského konfliktu v Sýrii dokázal zničiť šesť nepriateľských lietadiel a ďalšie štyri spôsobiť značné škody. Teraz v prevádzke rôznych krajinách F-15 je šesťsto a nebudú sa odpisovať, pretože problémy sa vyskytnú v priemere len raz za 50 tisíc letových hodín.

6.

Koruna myšlienok francúzskych leteckých konštruktérov v kontexte stíhačiek štvrtej generácie. Jedinou nevýhodou sú vysoké výrobné náklady, ktoré si vyžadujú zapojenie množstva objektov presného strojárstva. Rafale, ktorá začala svoju cestu vojnou v Afganistane pred 15 rokmi, preukázala svoju účinnosť v boji proti líbyjskej armáde. Stojí za zmienku, že „obeťami“ Rafale boli najčastejšie domáce stíhačky a vrtuľníky v službách líbyjských vzdušných síl. Keď už hovoríme o modernej dobe, Dassault sa najčastejšie zúčastňuje cvičení a iba niekoľkokrát zasiahol sily Islamský štát v Iraku. Spája sa s ním aj množstvo incidentov, keď sa lietadlo zrútilo alebo vybuchlo vo vzduchu, no výrobca dokázal, že príčinou takýchto situácií je najčastejšie ľudský faktor.

5.

Najspoľahlivejšie domáce lietadlo sa nachádza na rovníku rebríčka najlepších vojenských stíhačiek na svete. Počas cvičení opakovane dokazoval svoju prevahu. Su-30, ktorý tvorí chrbticu indického letectva, porazil amerických a britských konkurentov v cvičných bitkách a vo väčšine prípadov nasucho. Bol to tiež Suchoj, ktorý zabezpečil úspech operácie ruských vojenských vesmírnych síl v Sýrii a zohral rozhodujúcu úlohu pri oslobodení Palmýry. Za štvrťstoročie bolo zaznamenaných len 9 incidentov, z ktorých väčšina bola zapríčinená požiarom motora alebo nedostatkom paliva, našťastie nedošlo k žiadnym vojenským obetiam, s výnimkou lietadla vietnamského letectva, ktoré sa zrútilo do mora.

4.

Jediná stíhačka, ktorá vznikla spoločným úsilím krajín Európskej únie a preukázala svoju účinnosť počas reálnych bojových operácií (koaličné operácie v Sýrii a Iraku). Jeho nespornou výhodou je schopnosť zasahovať do nepriateľských radarov a tým korigovať smer letu riadené strely, takže nedostatok strát by nemal byť prekvapením. Ďalšou výhodou je maximálny dostrel, podľa tento ukazovateľ Tajfún prekonáva svojich najbližších konkurentov až o sto kilometrov. Dnes sú krajiny Európy a Blízkeho východu vyzbrojené asi pol tisíckou stíhačiek, z ktorých každá má unikátnu technológiu úpravy a výroby.

3.

Lietadlo, ktoré otvára prvú trojku medzi najlepšími vojenskými stíhačkami na svete, vyžaduje osobitnú pozornosť, pretože je to on, kto bude tvoriť chrbticu leteckého krídla stálej vojenskej základne našej krajiny v Sýrii. Utajenie výroby na dlhú dobu nútené potenciálnych kupcov vyhnúť sa investíciám do riskantného projektu, no veľkú pozornosť prilákala účasť na bojových operáciách, kde Su-35 kryl hlavné útočiace sily ruských vzdušných síl. Vzhľadom na to, že lietadlo je mimoriadne dôslednou modernizáciou Su-27 (svedčí o tom identický drak), stíhačka slúži ako dôkaz odolnosti domácej vojenskej techniky a hovorí aj o dodržiavaní tradícií v letectve. Žiaľ, informácie o účasti na cvičeniach či bojoch s nepriateľom neboli verejnosti prezentované.

2.

Multifunkčný, ekonomický, efektívny - vo všeobecnosti je to najlepší bojovník vyrobený v Spojených štátoch. Od roku 2014 dodnes tvoril chrbtovú kosť letectva v Sýrii, kde po začatí boja proti radikálnym islamistom naďalej robí vojakom IS značné problémy. Pozoruhodný je prípad, keď pilot v jednej bojovej misii nielen dokončil bojová misia, ale zostal v určitej oblasti ďalších šesť hodín, ale nevšimli si ho nepriateľské sily a odvysielali súradnice pozícií nepriateľa, ktorý sa snažil evakuovať základňu. Za posledné dva roky F-22 úspešne absolvoval približne 210 bojových misií. Celé operačné obdobie zahŕňa iba dve obete počas konfliktu, čo naznačuje vysoká kvalita a spoľahlivosť Raptora.

1. Suchoj T-50 (Rusko)

Palm v rebríčku a titule najlepší vojenský bojovník na svete dostáva Sukhoi T-50 - prvé domáce lietadlo piatej generácie schopné súčasného boja s niekoľkými protivníkmi umiestnenými na oblohe aj na zemi. Bolo to možné vďaka zvýšenej manévrovateľnosti a vyspelej technológii. Dokonca aj západní odborníci chválili prvé kroky ruských inžinierov pri vytváraní stíhačiek s technológiou stealth redukcie, ale v praxi nie je možné vyvodiť žiadne solídne závery: všetky testy sa vykonávajú za zatvorenými dverami a bude predstavená konečná konfigurácia prototypu. len za rok a pol.

+

Nemohli sme ignorovať ten najlepší sovietsky bojovník, ktorý je stále vo výzbroji ako v postsovietskych krajinách, tak aj medzi spojencami v komunistickom tábore, pretože je v prvej desiatke. Je pozoruhodné, že Su 27 sa stáva účastníkom akéhokoľvek počítačového letového simulátora. Toto lietadlo je tiež jedinou domácou stíhačkou, ktorá sa zúčastnila bojových akcií na území Stredná Afrika, kde zneškodnil 3 nepriateľské lietadlá bez strát, pričom jedinou zistenou nevýhodou bola dosť vysoká spotreba paliva pri prídavnom spaľovaní.

Každý štát vždy potreboval lojálnych ľudí, ktorí by boli pripravení kedykoľvek sa postaviť na jeho obranu. Koniec koncov, ľudstvo počas svojej histórie používalo násilie, aby dobylo slabších. Preto sa vojenské umenie stalo neoddeliteľnou činnosťou v každom štáte. V tomto prípade treba poznamenať, že ľudia zaoberajúci sa takýmito remeslami vždy požívali v spoločnosti česť a úctu. Táto skutočnosť nie je prekvapujúca, pretože vždy boli ohrození. Práca takýchto ľudí zahŕňala vykonávanie nebezpečných úloh. Dnes sa podstata vojenského remesla trochu zmenila. Postavenie vojenského personálu však zostáva rovnaké. Tento sektor ľudskej činnosti je v mnohých vysoko rozvinutý moderné štáty. Keď hovoríme konkrétne o Ruská federácia, potom má táto krajina jednu z najlepšie bojaschopných armád na celom svete. Ozbrojené sily pozostávajú z niekoľkých odborníkov. Vojenské letectvo vyniká na pozadí celej štruktúry ruskej armády. Tento sektor ozbrojených síl zohráva významnú úlohu. Zároveň sa väčšina občanov Ruskej federácie snaží slúžiť v leteckom priemysle, čo určuje existenciu mnohých vzdelávacích inštitúcií, ktoré produkujú odborníkov v tejto oblasti.

Koncept letectva

Misie vojenského letectva

Akékoľvek oddelenie bojový typ existuje na vykonávanie špecifických úloh. Moderné ruské vojenské letectvo nie je v tomto prípade výnimkou. Tento funkčný prvok ozbrojených síl je poverený veľké množstvo rôzne oblasti činnosti. Berúc do úvahy tento fakt, môžeme zdôrazniť najnaliehavejšie úlohy ruského vojenského letectva, napríklad:

  • ochrana vzdušného priestoru nad územím štátu;
  • poraziť nepriateľský personál zo vzduchu;
  • preprava personálu, zbraní, zásob;
  • vykonávanie prieskumných činností;
  • porážka nepriateľskej leteckej flotily;
  • bojová pomoc pozemným silám.

Treba poznamenať, že moderné ruské vojenské letectvo sa neustále vyvíja. To vedie k rozšíreniu jeho funkčných úloh. Okrem toho súčasná legislatíva môže ukladať letectvu ďalšie povinnosti.

Bojová sila letectva

Nové vojenské letectvo Ruska, to znamená vytvorenie samostatnej Ruskej federácie, predstavuje veľké množstvo rôznych zariadení. Dnes tento sektor ozbrojených síl zahŕňa rôzne Technické špecifikácie lietadlá. Všetky sú vhodné na vykonávanie bojových misií akéhokoľvek druhu a zložitosti. Treba poznamenať, že vojenská letecká technika patrí domácemu výrobcovi v plnom rozsahu. Vo vojenskom letectve sa teda používajú tieto zariadenia:


Existuje aj špeciálny letecký sektor, ktorý zahŕňa zariadenia používané na vykonávanie atypických úloh. Patria sem tankovacie lietadlá, vzduch veliteľské stanovištia, prieskumné lietadlá a letecké komplexy navádzanie a rádiová detekcia.

Inovácie odolné voči budúcnosti

Vyzbrojovanie štátu je účinné len vtedy, ak sa neustále rozvíja. Na to je potrebné vymyslieť nové technológie, ktoré pomôžu plniť úlohy vojenského sektora. V súčasnosti existuje niekoľko inovatívnych vývojov v odvetví letectva. Napríklad rod stíhačiek bude čoskoro doplnený o nové lietadlá 5. a 4. generácie, medzi ktoré patria T-50 (PAK FA) a MiG-35. dopravného letectva. Čoskoro sa vo flotile tohto typu lietadiel objavia nové lietadlá: Il-112 a 214.

Školenie v príslušnom sektore

Mali by ste si uvedomiť, že ruské vojenské letectvo pozostáva nielen z lietadiel, ale aj ľudí, personálu, ktorý priamo plní funkčné úlohy zastupovanej sféry ozbrojených síl. Preto je jednoducho potrebná dostupnosť kvalifikovaného personálu. Na prípravu špecialistov v tejto oblasti pôsobia v našom štáte ruské vojenské letecké školy. Takéto vzdelávacie inštitúcie pripravujú kvalifikovaných odborníkov pre ozbrojené sily Ruskej federácie.

Vlastnosti požadované na prijatie do špecializovaných vzdelávacích inštitúcií

Letecké školy ruského vojenského letectva sú špeciálnymi miestami vzdelávania. Inými slovami, na vstup do inštitúcie tohto druhu musí mať človek množstvo určitých vlastností. V prvom rade musíte mať výborné zdravie. No predsa manažment lietadla spojené s ťažkým stresom na tele. Preto akékoľvek odchýlky od normy ukončia kariéru pilota. Okrem toho tí, ktorí sa chcú stať pilotmi, musia mať tieto charakteristické aspekty:

  • mať vysoký stupeň akademický výkon vo všeobecnovzdelávacích predmetoch;
  • majú vysokú odolnosť proti stresu;
  • človek musí byť pripravený na tímovú prácu;

V tomto prípade nie sú všetky prezentované momenty vlastné všetkým ľuďom. Vojenská sféra je však dosť špecifický druh činnosti, ktorý si vyžaduje zamestnancov s osobitným charakterom. Ak človeka v jeho budúcom povolaní priťahuje iba uniforma ruského vojenského leteckého pilota, potom by v tejto oblasti jednoznačne nemal pracovať.

Zoznam škôl

Pre každého, kto chce vstúpiť do radov vojenských leteckých profesionálov Ruskej federácie, špeciál vzdelávacích zariadení. Treba poznamenať, že na to, aby ste sa dostali na takéto miesta, musíte mať všetky osobné vlastnosti uvedené vyššie, zložiť súťaž a sériu testovacích skúšok. Každým rokom sa menia požiadavky na uchádzačov do konkrétnych vojenských leteckých vzdelávacích inštitúcií. Čo sa týka výberu konkrétnej univerzity, ten je pomerne veľký. V Rusku dnes fungujú tieto špecializované školy:


Každý, kto chce spojiť svoj život s lietaním na oblohe, tak môže bezpečne vstúpiť do prezentovaných vzdelávacích inštitúcií, ktoré mu následne dajú možnosť robiť to, čo majú radi.

Záver

V Ruskej federácii je teda dnes letový sektor ozbrojených síl celkom dobre rozvinutý, čo podporujú aj príslušné fotografie. Ruské vojenské letectvo zažíva okamih technického vývoja. To znamená, že o pár rokov uvidíme na oblohe úplne nové lietadlá. Štát navyše nešetrí na nákladoch pri príprave špecialistov v príslušnom odbore vojenského umenia.