V 50. rokoch, v počiatočnej fáze budovania japonských síl sebaobrany, boli vyzbrojené najmä americkými Bojové vozidlá vrátane ľahkých tankov M24 a M41, ako aj stredných tankov M4A3 a M47.

Japonsko však už v roku 1954 začalo s vývojom vlastných stredných tankov prvej povojnovej generácie. V rokoch 1957 až 1962 bolo vyrobených niekoľko prototypov pod označením ST-A1 až ST-A4. V ich dizajne na jednej strane pokračovali predvojnové tradície Stavba japonského tanku, spojený s inštaláciou vzduchom chladeného vznetového motora v zadnej časti korby s prednými hnacími kolesami, na druhej strane je celkom zrejmé, že ako prototyp pre návrh poslúžil americký tank M47.

Pri vývoji tanku sa navyše prihliadalo na japonské špecifiká. Vzhľadom k tomu, že Japonsko je prevažne hornatá krajina s malým počtom bytov sa pozornosť sústredila na manévrovateľnosť tanku. Z dôvodu obmedzení vyplývajúcich z charakteru cestnej siete, nízkej zaťažiteľnosti väčšiny mostov a skutočnosti, že železničné trate v krajine majú znížený rozchod, bolo potrebné urobiť ho čo najľahším a najmenším. Pri určovaní veľkosti tanku sa bral do úvahy aj fakt, že Japonci boli prevažne nízkeho vzrastu.

NÁDRŽ "61"

V roku 1962 bol uvedený do prevádzky nový stredný tank pod značkou „61“. Bol v sériovej výrobe od roku 1962 do roku 1972. Počas tejto doby Mitsubishi Heavy Industries vyrobilo 560 kusov. Na základe tanku „61“ boli vyvinuté a sériovo vyrábané mostné vrstvy „67“, ženijný tank „67“ a „70“ BREM. Z dôvodu nástupu vojsk v druhej polovici 90. rokov boli tanky „90“ a tanky „61“ vyradené z prevádzky. V roku 2000 už v jednotkách sebaobrany nezostal nikto z nich.

NÁDRŽ "74": VÝVOJ

Vývoj nového stredného tanku začal Mitsubishi Heavy Industries v roku 1962 a prebiehal v rámci programu, ktorý zabezpečoval posilnenie tankového parku 61 novými vozidlami a následne jeho kompletnú výmenu. Po siedmich rokoch výskumných a vývojových prác boli v septembri 1969 vyrobené prvé dva prototypy ST-B1. Zohľadnili všetky vtedajšie úspechy svetového staviteľstva tankov a tiež implementovali množstvo originálnych vývojov japonských dizajnérov: systém automatického nakladania zbraní, diaľkové ovládanie protilietadlový guľomet, nová hydromechanická prevodovka, hydropneumatické odpruženie cestných kolies a mnohé ďalšie. Do roku 1973 sa vyrábala séria prototypov od ST-B1 až po ST-B6, ktorých dizajn sa s postupujúcim dizajnom stále viac zjednodušoval. Tank bol prijatý japonskými silami sebaobrany v roku 1975 pod označením „74“ a jeho sériová výroba sa začala v tom istom roku. Od roku 1975 do roku 1991 bolo vyrobených 873 kusov.

NÁDRŽ "74": DIZAJN

Usporiadanie nádrže "74" je klasické, s motorovým a prevodovým priestorom umiestneným vzadu. Na rozdiel od tanku „61“ na „74“ je vodič umiestnený v prednej časti korby vľavo. Trup je zvarený z valcovaných pancierových plátov, veža je odliata v tvare pologule, vzhľadovo pripomínajúca veže Sovietske tanky, ako aj veže tankov AMX-30 a Leopard-1. Maximálna hrúbka čelného panciera korby je 110 mm, uhol sklonu čelného plechu voči vertikále je 65°. Zbraň má koncentrické zariadenie spätného rázu a je stabilizovaná v dvoch rovinách. Pištoľ môže mieriť na cieľ a strieľať veliteľ tanku aj strelec. Zameriavací systém tanku obsahuje veliteľský kombinovaný (denný/nočný) periskopový zameriavač, ktorý má zabudovaný rubínový laserový diaľkomer s meracím dosahom 300 až 4000 m, hlavný periskopový kombinovaný zameriavač strelca J-3 a pomocný teleskopický kĺbový monokulárny zameriavač strelca. Aktívne nočné zariadenia, osvetlenie sa vyrába pomocou xenónového reflektora inštalovaného naľavo od pištole. Munícia tanku pozostáva z 55 nábojov, 4 500 nábojov kalibru 7,62 mm a 660 nábojov kalibru 12,7 mm. Nádrž „74“ je vybavená dvojtaktným dieselovým 10-valcovým vzduchom chladeným motorom Mitsubishi 10ZF 22WT v tvare V s turbodúchadlom. Jeho výkon je 720 koní. s. (529 kW) pri 2200 ot./min.

V zadnej časti nádrže je v jednom bloku s motorom umiestnená mechanická planétová prevodovka Mitsubishi MT 75A s trecím ozubením (6+1) a mechanizmom otáčania diferenciálu. Odpruženie tanku je hydropneumatické, nastaviteľné, svetlá výška sa pohybuje od 200 do 650 mm, obloženie trupu ±6°, náklon ±9°. Inštalácia elastických závesných prvkov sa vykonáva vo vnútri tela. Napnutie pásu je možné nastaviť zo sedadla vodiča pomocou hydraulického napínacieho mechanizmu. Tank je vybavený systémom ochrany proti zbraniam hromadného ničenia, automatickým systémom protipožiarnej ochrany a zariadením OPVT.

Bojová hmotnosť tanku je 38 ton Maximálna rýchlosť je 53 km/h, dojazd na diaľnici je 300 km. Posádku vozidla tvoria štyria ľudia. Obmedzená nosnosť podvozku a relatívne nízky výkon motora neumožnili modernizáciu tanku zvýšením úrovne pancierovej ochrany a inštalovaním výkonnejších zbraní, ako sa to dialo vo väčšine európskych krajín a USA. Napriek tomu „74“ stále zostáva chrbtovou kosťou obrnených síl síl sebaobrany: od roku 2010 bolo v bojových jednotkách 560 tankov tohto typu.

Mohlo by vás zaujímať:

Čínsky ľahký obojživelný tank "Ture 63"

V tridsiatych rokoch 20. storočia Japonské obrnené jednotky mali možnosť otestovať svoju silu v bojovej situácii – v Číne. V roku 1935 pôsobila zmiešaná mechanizovaná brigáda pri Šanghaji a v roku 1937 spolu s 3. tankovým plukom na sev. Čínska republika. V Mandžusku sa v tom čase používalo len asi 400 tankov.

V bojoch so sovietskymi jednotkami na rieke Khalkhin Gol v roku 1939 Japonci nasadili skupinu stredných tankov „Typ 89“ pod velením plukovníka Yoshimara (dve roty po 10 tankov) z 3. tankového pluku a skupinu ľahkých tankov. „Typ 95“ „Ha“ -Go“ (tri roty po 10 vozidiel) pod velením plukovníka Tamadu zo 4. tankového pluku. Tanky boli podporované delostrelectvom, protilietadlovou batériou, sapérmi a dopravnými jednotkami.

Počas júlových bojov sa ukázala úplná prevaha sovietskych obrnených vozidiel nad japonskými obrnenými vozidlami. Manévrovateľné tanky BT-7 a obrnené vozidlá BA-10 mali vďaka svojim rýchlejším delám väčšiu šancu prežiť priamu zrážku ako ich protivníci z Krajiny vychádzajúceho slnka.

7. decembra 1941 Japonci spustili inváziu na Filipíny a Malajsku. 10. decembra začali na ostrove pristávať predsunuté jednotky 14. armády generála Hommeho. Luzon a 22. - 24. decembra sa vylodili hlavné sily armády. Na Filipínach sa prvýkrát stretli japonské tanky s americkými - od novembra 1941 bola na Luzone umiestnená skupina tankov 180 M3 Stuart a 50 75 mm T12. Japonci tu vylodili jednotky 4. a 7. tankového pluku a niekoľko tankových rôt. Tanky boli pristavené na breh na vyloďovacích člnoch a okamžite sa z nich vylodili. Od prvých stretov 22. a 31. decembra 1941 až po poslednú bitku 7. apríla 1942 tu hlavnú úlohu zohralo ľahké Ha-Go, hoci bojov sa zúčastnilo aj stredné Chi-Ha. Tanky zvyčajne viedli útoky pechoty, niekedy rýchlo útočili na objekty, ktoré už parašutisti zajali, aby konečne zlomili odpor nepriateľa.

Jednotky 7. tankového pluku zajali niekoľko ľahkých Stuartov. Samohybné delá T12 (na podvozkoch polopásových obrnených transportérov), ktoré sa v rokoch 1944 - 1945 stali aj trofejami Japoncov. boli použité na Filipínach proti Američanom. Stiahnutie americko-filipínskej skupiny vojsk do opevnení na polostrove Bataan zredukovalo japonské akcie na útok na polostrov a ostrov pevnosti Corregidor. V bojoch na Bataane boli Chi-Has aktívnejší, niekedy používali odpaľovače dymových granátov. Po dobytí Bataanu sa vytvorila obojživelná sila, ktorá mala pristáť na Corregidore. Predchádzajúce bitky ukázali nízku účinnosť 57 mm kanónov Chi-Ha v tankových bitkách s vysoko mobilnými, manévrovateľnými „Stuartmi“, ktoré boli schopné strieľať aj na veľké vzdialenosti. Oddelenie preto okrem roty „Chi-ha“ zahŕňalo aj dve „Shinhoto Chiha“, predtým dodané do Bataanu a pridelené 7. tankovému pluku. Je zaujímavé, že veliteľ tejto tankovej roty major Matsuoka prevádzkoval zajatého Stuarta. Pristátie na Corregidore 5. mája 1942 bolo bojovým debutom Shinhoto Chi-ha.

Japonská 25. armáda generálporučíka Jamašitu, ktorá vtrhla do Malajska a mala 211 tankov zložených z 1., 6. a 14. tankového pluku, rýchlo postupovala smerom k ostrovu. Singapur. Angličania považovali za nemožné zaútočiť na ostrov zo severu, teda z pevniny, najmä pomocou tankov. Japonci rozmýšľali inak. Členitý terén pokrytý džungľou skutočne veľmi sťažoval prevádzku vozidiel, museli sa pohybovať najmä v kolónach po riedkych cestách. Za týchto podmienok sa tanky používali aj ako vozidlo na prepravu majetku. Na maskovanie posádky používali „sukne“ vyrobené z palmových listov alebo inej vegetácie, ktoré ich pripevnili na trupy a veže.

Straty tankov boli zanedbateľné, k čomu výrazne prispel nedostatok protitankových zbraní nepriateľa a dominancia japonského letectva vo vzduchu.

Operácia sa začala 7. decembra a už 11. tankový pluk 1 úspešne zaútočil na obrannú líniu Jitra. Podľa Britov objavenie sa japonských stredných tankov 6. tankového pluku 7. januára 1942 pri Kuala Lumpur v Silanogre „spôsobilo neopísateľný zmätok“. Japonské tanky prekročili rieku a nielenže prerazili britskú obranu, ale získali aj bohatú korisť vrátane použiteľných obrnených vozidiel a ľahkých obrnených transportérov. Na podporu jednotiek, ktoré 9. februára prešli do Singapuru, Japonci prehnali tanky cez Johorský prieliv pozdĺž železničnej hrádze. 15. februára bol Singapur dobytý japonskými silami a veľkú úlohu v tom zohrali tanky.
V bojoch v Barme (21. januára – 20. mája 1942) použila japonská 15. armáda generála Ida tanky 1., 2. a 14. tankového pluku. 29. apríla prerezali barmskú cestu a 30. apríla vstúpili do mesta Lashio, dôležitého komunikačného uzla. V Barme sa japonské posádky tankov zúčastnili bitiek so „Stuartovcami“ britských 7. husárov. Okrem toho tu operovali aj T-26 čínskej 200. mechanizovanej divízie, ktoré sa však nezúčastnili tankových bojov s Japoncami.

Po vylodení 7. augusta 1942 1. divízia Námorný zbor USA na ostrove Guadalcanal (v skupine Šalamúnových ostrovov) a postupujúc hlbšie do ostrova, Japonci vylodili Sumimoshi na ostrove 16. októbra, posilnený 1. samostatnou tankovou rotou, ktorá bola osadená veteránmi 4. roty 2. tankového pluku. Po sérii miestnych šarvátok sa Japonci 26. októbra pokúsili prekročiť rieku Matenika a zaútočiť na pozície americkej námornej pechoty na opačnom brehu. Z 12 „Chi-ha“, ktoré sa pokúsili prebrodiť rieku, väčšina bola stratená paľbou 37 mm protitankových zbraní. V skutočnosti sa tu tankové bitky skončili. Japonci nestihli previesť posily z Rabaulu a v dňoch 1. - 7. februára 1943 sa tajne evakuovali z Guadalcanalu.
Rok 1943 bol prelomový – Nemecko v Európe aj Japonsko v Ázii a Tichomorí boli nútené prejsť na strategickú obranu. Japonské posádky na Mariánskych ostrovoch, časť vnútorný pás obranu krajiny vychádzajúceho slnka a strategického významu posilnili jednotky 9. tankového pluku plukovníka Hidekiho Gota: 1. a 2. rota (29 tankov „Ha-go“ a „Chi-ha“) sa nachádzali na č. ostrov. Guam, 3., 5. a 6. - na ostrove. Saipan. Okrem toho na ňom bola umiestnená Ha-go samostatnej tankovej roty výsadkového oddielu a 24. samostatná tanková rota (9 tankov) bola umiestnená na Guame. Boli tam aj plávajúce Ka-mi a protitankový systém používal 47 mm kanóny typu 1.

15. júna 1944 sa americké jednotky vylodili na Saipane v rámci 2. a 4. divízie námornej pechoty s obojživelnými tankami a 16. júna 27. pešej divízie. Japonci použili svoje tanky na protiútok s pechotou, no utrpeli veľké straty pri protitankovej paľbe pechoty a tankoch M4 Sherman. 16. júna nariadil viceadmirál Nagumo ďalší protiútok. Pod velením plukovníka Gota bolo spolu so 136. peším plukom vyslaných na ostrov 44 tankov: „Ha-go“, „Chi-ha“, „Shinhoto Chi-ha“ z 9. tankového pluku a „Ka- mi“ od tankovej roty výsadkových síl. Tanky tajne pristáli v tyle americkej námornej pechoty ukotvenej na západnom pobreží, no na kamienkových plážach Garapanu narobili svojimi stopami poriadny hluk. Námornej pechote sa podarilo povolať čatu Shermanov a niekoľko samohybných protitankových diel MZ. Japonci už na pláži stratili 11 tankov. Napriek tomu 17. júna o druhej hodine ráno 40 japonských tankov s pechotou na pancieri (pre Japoncov vzácna taktická technika) prešlo do útoku. Museli sa pohybovať cez otvorené priestranstvá. Niektoré z tankov dosiahli pozície námornej pechoty, ale vo svetle svetlíc vypálených z lodí, Američania vyradili niekoľko tankov paľbou z raketometov Bazooka a 37 mm protitankových zbraní. Zvyšok, ktorý sa snažil obísť poškodené vozidlá, uviazol na bažinatých miestach a mäkkej pôde a ukázali sa ako nehybné ciele. Po protiútoku americkej námornej pechoty s tankami a samohybnými delami zostalo Japoncom iba 12 tankov – po 6 „Chi-ha“ a „Ha-go“. Časť z nich zahynula 24. júna v nerovnom boji so Shermanmi (rota C 2. tankového práporu námornej pechoty), zvyšok zahynul o niečo neskôr pri stretoch s armádnymi jednotkami M5A1 Stuart (podľa iných zdrojov od r. 37 mm protitankové delá). Saipan dobyli Američania až 9. júla a obe strany to stálo veľké straty.

Keď sa 3. divízia námornej pechoty a americká 77. pešia divízia 21. júna vylodili na Guame, japonské sily na ostrove zahŕňali 38 tankov Ha-Go a Chi-Ha zhromaždených pozdĺž západného pobrežia, kde sa vylodili Američania. Prvých stretov sa zúčastnil iba „Ha-Go“, hoci „Shikha“ by bol užitočnejší - ľahké tanky boli rýchlo vyradené. 11 „Chi-ha“ 2. roty 9. pluku, ktorá sa nachádzala na začiatku vylodenia v rámci 48. samostatnej zmiešanej brigády pri Agane, bola odtiahnutá do Taragy na severnom brehu. Používali sa na podporu pechoty pri nočných útokoch. Úspešný útok podnikli napríklad piati „Či-ha“ v noci z 8. na 9. augusta na poz. Marines, ktorej bazuky boli kvôli dažďu znefunkčnené. Ale hneď na druhý deň americké Shermany zaútočili na japonský pevný bod, vyradili dva tanky a sedem zajali – buď boli chybné, alebo im chýbalo palivo. 10. augusta Japonci zastavili odpor na Guame.

Saipan a Guam sa stali miestami najintenzívnejšieho používania japonských tankov v tichomorskom operačnom priestore. 16. júna uskutočnili posledný masívny útok na Saipan. Boje tu tiež ukázali absolútny nesúlad Chi-Ha s požiadavkami doby - tieto tanky boli ľahko vyradené paľbou z amerických bazuiek, tankových a protitankových zbraní a vyskytli sa prípady zasiahnutia týchto vozidiel paľbou. z ťažkých guľometov a puškových granátov.

Stredné tanky „Chi-ha“ a „Shinhoto Chi-ha“ dorazili na Filipíny k dispozícii 14. armáde (14. front) z Mandžuska v januári 1944 ako súčasť jednotiek 2. tankovej divízie. Čoskoro bol 11. tankový pluk posilnený o Shinhoto Chi-ha, premenovaný na 27. samostatný tankový pluk a poslaný na Okinawu. Teda o. Luzonu zostali tri tankové pluky (každý s jednou rotou ľahkých tankov a jeden s dvoma rotami stredných tankov) - spolu 220 tankov vrátane Shinhoto Chi-ha, ako aj samohybné delá Ho-ni a Ho-ro. Na ostrove Leyte boli ľahké „Ha-Go“ a niekoľko zastaraných stredných „Typ 94“ 7. samostatnej tankovej roty. Tieto sily mali čeliť viac ako 500 Americké tanky a samohybné delá.

20. októbra 1944 sa na ostrove vylodili štyri pešie divízie 6. americkej armády. Leyte a 28. decembra sa tam boje už skončili. Stredné lietadlá Type 94 sa stratili pri pokuse o znovuzískanie vzletových a pristávacích dráh. Tu stojí za zmienku, že boj o tichomorské ostrovy nebol ani tak pokusom prevziať kontrolu nad kľúčovými bodmi námornej komunikácie, ako skôr dobytím letísk. Po tom, čo japonské tanky na ostrove Leyte neboli schopné vykonať jediný viac-menej úspešný protiútok a boli väčšinou vyradené, generál Yamashita sa ich rozhodol použiť na Luzone ako stacionárne palebné body, rozdelil ich medzi pevnosti peších jednotiek a stanovil úlohu zdržiavanie postupu amerických jednotiek. Tanky boli zakopané a starostlivo zamaskované, bolo pre ne pripravených niekoľko rezervných pozícií. Na maskovanie posádky natiahli na trup a vežu drôtené pletivo, na ktoré pripevnili konáre, lístie a trávu. Ochrana prednej časti veže bola zvýšená pripevnením náhradných pásov, čo bolo v zásade pre japonské tankové posádky netypické. Takto pripravené vozidlá slúžili ako jadro pevností, ktoré sa navzájom odlišovali veľkosťou a silou. Bod pri Urdanete mal teda 9 bojových jednotiek, oddiel Shigemi v San Manuel - 45 (7. tankový pluk, hlavne Shinhoto Chi-ha), oddiel Ida pri Munoz - 52 (6. tankový pluk).

Vylodenie 1. a 14. zboru 6. americkej armády na Luzone sa začalo 9. januára 1945. 17. januára sa odohrala tanková bitka pri Linman Hansen - Shermany roty C 716. amerického tankového práporu vyradili 4 Shinhoto. Chi-ha“ japonského 7. tankového pluku. 24. januára tá istá americká tanková rota zaútočila na oddiel Shigemi v San Manueli s podporou 105 mm samohybných húfnic M7.

28. januára skoro ráno 30 zostávajúcich vozidiel tohto oddielu v sprievode pechoty podniklo protiútok, no väčšina bola zasiahnutá paľbou z tankov a samohybných diel a samotní Američania prišli len o tri Shermany a jeden M7. 30. januára bola pri Umungane zastrelená kolóna 8 „Chi-ha“ a 30 áut, ktoré sa vytrhli z obkľúčenia.

Od 1. februára bojoval v bojoch aj oddiel Ida. Pokus o prielom zastavila paľba amerického delostrelectva a ľahkých tankov - „Stuarts“. Všetky japonské tanky boli vyradené. Smolu mal aj 10. tankový pluk - 29. januára sa jeho kolóna dostala pod paľbu samohybných diel M10 637. amerického protitankového práporu, ktoré vyradili štyri Shinhoto Chi-has. Do 5. mája Američania na Filipínach zničili 203 „Chi-ha“ a „Shinhoto Chi-ha“, 19 „Ha-go“, 2 „Ho-ro“. 2. tanková divízia splnila rozkaz, oddialila postup Američanov do vnútrozemia ostrova, ale zaplatila za to príliš vysokú cenu – jednoducho prestala existovať.

Po dobytí Filipín sa ťažisko amerického velenia presunulo na ostrovy Formosa, Okinawa a Iwo Jima, ktoré by mohli slúžiť ako letecké základne pre priamy útok na japonské ostrovy. 19. februára 1945 začal na ostrove pristávať 5. americký výsadkový zbor podporovaný 200 obojživelnými tankami. Iwo Jima. Sídlil tu 27. japonský tankový pluk, ktorý mal 28 tankov – najmä Chi-Ha a Shinhoto Chiha. Podplukovník Nishi, ktorý im velil, zamýšľal použiť Shinhoto Chi-ha ako pohyblivé protitankové delá, čo bolo vo všeobecnosti v súlade so situáciou a schopnosťami tankov. Častejšie sa však používali v zakorenených stacionárnych polohách. Keďže tieto tanky neboli schopné ustúpiť, boli čoskoro zasiahnuté delostreleckou paľbou alebo bazukami od 1. nezávislej tankovej roty americkej námornej pechoty. Minimálne jeden pevný bod, v ktorom boli traja Shinhoto Chi-has, však kládol veľmi tvrdohlavý odpor. Nie je náhoda, že boje na malom ostrove pokračovali až do 26. marca. Následne 1. apríla vylodili Američania štyri divízie 3. výsadkového a 24. zboru na západnom pobreží Okinavy. pristávacie sily zahŕňala viac ako 800 tankov a samohybných diel, ako aj veľké množstvo obojživelných tankov a obrnených transportérov. Japonská 32. armáda tu mala len jednotky už spomínaného 27. tankového pluku, ktoré sa nachádzali v severnej časti ostrova – spolu 13 „Ha-go“ a 14 „Shinhoto Chi-ha“.

Takmer všetky tieto vozidlá sa stratili počas pokusu o protiútok 5. mája. Boje na Okinawe pokračovali až do 21. júna, no tanky sa už nezúčastnili tých najkrutejších bojov.

Po porážke 2. tankovej divízie na Filipínach japonské velenie neriskovalo zvyšné jednotky a presunulo ďalšie tanky na Okinawu (a samotná možnosť tohto, vzhľadom na úplnú prevahu Američanov na mori, bola viac než pochybná ), hoci bol ostrov považovaný za etnicky japonské územie. Tak to skončilo bojovanie Japonské tankové sily v Pacifiku.

Na kontinente sa bojovalo v Barme a Číne. V Barme po niekoľkých „testovacích“ operáciách v roku 1943 spojenci na začiatku ďalší rok prešiel do ofenzívy. Na začiatku bojov s britsko-indickými a americko-čínskymi silami tvorili japonské tankové sily iba 14. tankový pluk. Okrem toho bola jeho 4. rota vyzbrojená zajatými „Stuartovcami“, ale po bitkách s britskými tankami bola rota posilnená „Shinhoto Chi-ha“. S týmto zložením sa táto jednotka zúčastnila bojov s Američanmi pri Myitkyine v prvých augustových dňoch 1944. V marci 1945 prišli o posledné japonské tanky v Barme pri stretoch so Shermanmi na ceste Myitkyina-Mandalay. Do 6. mája spojenci úplne znovu dobyli Barmu.

V Číne sídlila japonská 3. tanková divízia, ktorá zahŕňala 5. (8. a 12. pluk) a 6. (13. a novovytvorený 17. pluk) tankové brigády. V rokoch 1942-1943 Japonci používali tanky sporadicky pri protipartizánskych operáciách, pri súkromných útokoch na 8. ľudovú oslobodzovaciu armádu Číny v pohraničnej oblasti a proti jednotkám Kuomintangu v oblasti Yichang. 8. pluk bol v roku 1942 prevelený na ostrov. Nová Británia.

Počas jesennej ofenzívy v roku 1943 v Číne boli jednotky 3. tankovej divízie použité na dobytie letísk, z ktorých v tom čase začali nálety bombardérov B-29 na priemyselné objekty v Mandžusku a na ostrove. Kjúšú. V roku 1944 bola 6. tanková brigáda stiahnutá z divízie a poslaná k mongolským hraniciam, takže zo skutočných tankových jednotiek si 3. divízia ponechala len 12. pluk. V tejto podobe bola pridelená k 12. armáde. Po zaradení ďalších dvoch motorizovaných peších plukov sa divízia stala viac mechanizovanou alebo posilnenou motorizovanou ako tankovou. No práve v tomto čase sa tankovým jednotkám začali klásť rozhodujúce úlohy.

V apríli 1944 sa začala ofenzíva proti jednotkám Kuomintangu v smere na Luoyang, Xin'an a pozdĺž železnice Hankou-Changsha-Henyang-Canton. Jej úlohou bolo zmocnenie sa diaľnice vedúcej ku kórejskému pobrežiu a smerom na Hanoj, následná porážka čínskych jednotiek a spojenie severného, stredného a južného frontu japonských expedičných síl. V rámci tejto „Operácie č. 1“ pôsobila 12. armáda. 3. obrnená divízia, ktorá nasledovala pechotu spolu so 4. jazdeckou brigádou, sa zúčastnila niekoľkých bojov. Zároveň tanky, motorizovaná pechota a kavaléria vykonávali manévrovacie akcie, obkľúčili a obchádzali pochody na veľké vzdialenosti (až 60 km za deň). Za ich aktívnej účasti bol Linzhou zajatý 5. mája a Loyang 25. mája. Do polovice jesene Japonci obsadili viac ako 40 miest vrátane Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying a letísk pri Henyangu, Liuzhou a Gangxiangu. Tento úspech bol do značnej miery spôsobený slabosťou nepriateľskej protitankovej raketovej obrany. Pri útokoch na obývané oblasti sa tanky používali na streľbu na brány alebo prielomy v múroch obklopujúcich väčšinu čínskych miest z dostrelu guľometov. Keď pechota vstúpila do mesta, niektoré tanky sa postavili pred ňu, zatiaľ čo iné boli poslané okolo, aby odrezali nepriateľské únikové cesty. Útoku na americkú leteckú základňu pri rieke sa zúčastnili aj 3. tanková divízia a 4. jazdecká brigáda. Laohahe na jar 1945 V operácii, ktorá sa začala 22. marca a dobytím letísk, plnila 3. tanková divízia skôr pomocné úlohy, ale tankisti zohrali dôležitú úlohu pri upevňovaní úspechu a odrážaní čínskych protiútokov (napríklad v apríli v S'-čchuane). Potom bola 3. divízia so zvyškom svojich síl stiahnutá na sever, do Beipingu (budúci Peking). Zaujímavosťou je, že po japonskej kapitulácii nebola 3. obrnená divízia úplne odzbrojená – Američania a Kuomintang ju použili na ochranu Peipingu pred dobytím Ľudovej oslobodzovacej armády, až kým ju v novembri 1945 nenahradila Kuomintangská 109. divízia.

Pre vtedajšiu situáciu v Číne celkom typické – odzbrojovanie japonských vojsk sa tu skončilo až vo februári 1946. Do začiatku mandžuskej útočnej operácie Sovietske vojská 1945 Kwantungská armáda pod velením generála Yamadu, v počte viac ako 1 milión ľudí, zahŕňala 1. a 9. samostatnú tankovú brigádu so základňou v oblastiach miest Shahe (južne od Mukdenu) a Telin (severozápadne od Mukdenu), sa 35. tankový pluk spolu s 39. pešou divíziou nachádzal pri meste Sypingai. 9. brigáda slúžila ako tanková záloha Kwantungskej armády. Tieto oblasti sa nachádzali v zóne 3. západného mandžuského frontu. Japonské tankové sily boli výrazne oslabené stratami v jesennej ofenzíve v roku 1944 v Číne a presunom niektorých jednotiek a techniky na Japonské ostrovy.

Celkovo mala skupina Kwantung spolu so 17. kórejským frontom do augusta 1945 1215 tankov. Sovietske jednotky mali 1,7 milióna ľudí a 5,2 tisíc tankov a samohybných diel.

9. augusta prešli sovietske vojská Transbajkalu, 1. Ďalekého východu a časť síl 2. Ďalekého východu do ofenzívy. V bitkách s Červenou armádou v auguste - septembri sa japonské tanky prakticky vôbec neukázali a boli zajaté hlavne v parkoch. Vojská Transbajkalského a 1. Ďalekého východného frontu napríklad dostali až 600 použiteľných japonských tankov.

„Chi-ha“ a „Shinhoto Chi-ha“ 11. tankového pluku spolu s jednotkami 91. pešej divízie boli na ostrovoch Shumshu a Paramushi v Kurilskom hrebeni, ktoré obsadili jednotky 5. japonského frontu. Zúčastnili sa bojov so sovietskymi jednotkami 2. Ďalekého východného frontu, ktoré uskutočnili Kurilskú vyloďovaciu operáciu. Okrem toho na Kurilských ostrovoch mali Japonci dve samostatné tankové roty. Proti sovietskemu vylodeniu (101. strelecká divízia s práporom námornej pechoty) na ostrove. Šumšú 18. - 20. augusta 1945 Japonci dodatočne presunuli tanky z ostrova Paramušir. Delostreleckú podporu sovietskemu vylodeniu poskytovali lode tichomorskej flotily. O urputnosti bojov svedčia pozostatky Shinhoto Chi-ha, ktoré na ostrove stále hrdzavejú. Shumshu a Paramushir boli vyčistené od Japoncov 23. augusta a všetky Kurilské ostrovy do 1. septembra. 2. septembra sa Japonsko vzdalo.

Pár slov o tankoch určených na obranu Japonské ostrovy. Na jar 1945 mala Zjednotená armáda národnej obrany 2970 tankov pozostávajúcich z dvoch divízií, šiestich brigád a niekoľkých samostatných rôt. 1. a 4. tanková divízia tvorili mobilnú zálohu rozmiestnenú severne od Tokia, americko-britskej výsadkovej sily na ostrove. Kjúšú bolo plánované na november 1945 a Honšú na jar 1946. Jeho súčasťou mali byť tri obrnené divízie, ako aj značný počet samostatných tankových práporov. Prevaha by bola určite opäť na strane Američanov, no plne obsadené a dobre vybavené japonské tankové jednotky by zrejme kládli vážnejší odpor ako na iných miestach. To sú však čisté domnienky – kapitulácia zabránila týmto bitkám. Japonské tanky boli neporušené odovzdané americkým okupačným silám. Po kapitulácii Japonska pokračovali "Chi-ha" a "Shinhoto Chi-ha" vo svojej bojovej službe - počas tretej občianskej vojny v Číne (1945 - 1949).

Prevádzkové vozidlá odobraté z Kwantungskej armády, vrátane 350 Chi-Has, boli prevedené sovietskymi jednotkami do Ľudovej oslobodzovacej armády. Na druhej strane kuomintangské jednotky Čankajška dostali za asistencie Američanov značné množstvo japonských tankov. Obmedzený počet bojových vozidiel na oboch stranách určoval ich využitie na priamu podporu pechoty pri útokoch na jednotlivé pevné body. Čínska ľudová oslobodzovacia armáda vstúpila do Peipingu (Peking) 31. januára 1949 a do Nanjingu 23. apríla na japonských tankoch vrátane Chi-Ha.

V samotnom Japonsku zostali zachované „Chi-ha“ a „Chi-he“ v prevádzke až do 60. rokov. V týchto rokoch však hrali skôr úlohu ako cvičné vozidlá, pretože základom výzbroje „bezpečnostných zborov“ a potom „sebaobranných síl“ Japonska boli vtedajšie tanky americkej výroby.

Dvadsať rokov pred začiatkom vojny s Čínou a následnej ofenzívy po celú dobu Juhovýchodná Ázia Japonské impérium začalo formovať svoje obrnené sily. Skúsenosti z prvej svetovej vojny ukázali prísľub tankov a Japonci to vzali na vedomie. Vytvorenie japonského tankového priemyslu začalo starostlivým štúdiom zahraničných vozidiel. Aby sa to dosiahlo, počnúc rokom 1919 Japonsko nakupovalo od európske krajiny malé série nádrží rôznych modelov. V polovici dvadsiatych rokov boli za najlepšie uznané francúzsky Renault FT-18 a anglický Mk.A Whippet. V apríli 1925 sa z týchto obrnených vozidiel vytvorila prvá japonská tanková skupina. Následne pokračoval nákup zahraničných vzoriek, ktorý však nebol zvlášť veľký. Japonskí dizajnéri už pripravili niekoľko vlastných projektov.

Renault FT-17/18 (17 mala MG, 18 mala 37 mm kanón)

Tanky Mk.A Whippet japonskej cisárskej armády

V roku 1927 predstavil Osaka Arsenal svetu prvý japonský tank vlastnej konštrukcie. mal bojovú hmotnosť 18 ton a bol vyzbrojený 57 mm kanónom a dvoma guľometmi. Zbrane boli namontované v dvoch nezávislých vežiach. Je celkom zrejmé, že prvý pokus o samostatné vytvorenie obrnených vozidiel nebol obzvlášť úspešný. Tank Chi-I celkovo nebol zlý. Nie však bez tzv. detské choroby, čo bolo ospravedlniteľné už pri prvom návrhu. S prihliadnutím na skúsenosti z testovania a skúšobnej prevádzky medzi jednotkami bol o štyri roky neskôr vytvorený ďalší tank rovnakej hmotnosti. Typ 91 bol vybavený tromi vežami obsahujúcimi 70 mm a 37 mm kanóny, ako aj guľomety. Je pozoruhodné, že guľometná veža, určená na obranu vozidla zozadu, bola umiestnená za motorovým priestorom. Ďalšie dve veže boli umiestnené v prednej a strednej časti tanku. Najsilnejšia zbraň bola namontovaná na veľkej strednej veži. Japonci použili túto schému výzbroje a usporiadania na svojom ďalšom strednom tanku. Typ 95 sa objavil v roku 1935 a bol dokonca vyrobený v malej sérii. Množstvo konštrukčných a prevádzkových vlastností však nakoniec viedlo k opusteniu viacvežových systémov. Všetky ďalšie japonské obrnené vozidlá boli vybavené buď jednou vežou, alebo si vystačili s kormidlovňou či pancierovým štítom guľometu.

Prvý japonský stredný tank, ktorý sa volal 2587 „Chi-i“ (niekedy nazývaný „stredný tank č. 1“).

"Špeciálny traktor"

Po opustení myšlienky tanku s niekoľkými vežami začala japonská armáda a dizajnéri vyvíjať ďalší smer obrnených vozidiel, ktorý sa nakoniec stal základom pre celú rodinu bojových vozidiel. V roku 1935 japonská armáda prijala ľahký/malý tank Type 94, tiež známy ako TK (skratka pre Tokubetsu Keninsha – doslova „špeciálny traktor“). Spočiatku bol tento tank s bojovou hmotnosťou tri a pol tony - preto je v európskej klasifikácii obrnených vozidiel uvedený ako klin - vyvinutý ako špeciálne vozidlo na prepravu tovaru a sprevádzanie konvojov. Postupom času sa však projekt rozvinul do plnohodnotnej ľahkej váhy bojové vozidlo. Dizajn a usporiadanie tanku Type 94 sa následne stali klasickými pre japonské obrnené vozidlá. Trup TK bol zostavený na ráme z rohov valcovaných plechov, maximálna hrúbka panciera bola 12 milimetrov v hornej časti čela. Spodok a strecha boli trikrát tenšie. V prednej časti trupu bol motor-prevodový priestor s benzínovým motorom Mitsubishi „Type 94“ s výkonom 35 koní. Takto slabý motor stačil na diaľnicu len na rýchlosť 40 km/h. Záves tanku bol navrhnutý podľa návrhu majora T. Hara. Štyri pásové valce boli pripevnené v pároch ku koncom vyvažovača, ktorý bol zase namontovaný na tele. Prvok odpruženia na tlmenie nárazov bola vinutá pružina inštalovaná pozdĺž tela a pokrytá valcovým puzdrom. Z každej strany podvozku bol vybavený dvoma takýmito blokmi s pevnými koncami pružín umiestnenými v strede podvozku. Výzbroj „špeciálneho traktora“ pozostávala z jedného guľometu „Type 91“ kalibru 6,5 mm. Projekt typu 94 bol vo všeobecnosti úspešný, aj keď mal množstvo nedostatkov. Po prvé, sťažnosti boli spôsobené slabou ochranou a nedostatočnými zbraňami. Len jeden guľomet kalibru pušky bol účinnou zbraňou len proti slabému nepriateľovi.

"Typ 94" "TK" zajatý Američanmi

"Typ 97"/"Te-Ke"

Referenčné podmienky pre ďalšie obrnené vozidlo znamenali viac vysoké úrovne ochranu a palebnú silu. Keďže dizajn Type 94 mal určitý potenciál rozvoja, nový Type 97, známy aj ako Te-Ke, sa v skutočnosti stal jeho hlbokou modernizáciou. Z tohto dôvodu bol dizajn zavesenia a trupu Te-Ke takmer úplne podobný zodpovedajúcim jednotkám typu 94. Zároveň tu boli rozdiely. Bojová hmotnosť nového tanku sa zvýšila na 4,75 tony, čo by v kombinácii s novým, výkonnejším motorom mohlo viesť k vážnym zmenám vo vyvážení. Aby sa predišlo prílišnému namáhaniu predných kolies, motor OHV bol umiestnený v zadnej časti nádrže. Dvojtaktný dieselový motor vyvinul výkon až 60 koní. Zvýšenie výkonu motora zároveň neviedlo k zlepšeniu. kvalita jazdy. Rýchlosť Type 97 zostala na úrovni predchádzajúceho tanku TK. Presun motora na kormu si vyžiadal zmenu rozloženia a tvaru prednej časti korby. Vďaka zväčšeniu voľných objemov v prednej časti nádrže bolo možné vytvoriť ergonomickejšie pracovisko pre vodiča s pohodlnejšou „kormidlovňou“ vyčnievajúcou nad predné a vrchné plechy trupu. Úroveň ochrany typu 97 bola o niečo vyššia ako úroveň ochrany typu 94. Teraz bolo celé telo zostavené z 12 mm plechov. Navyše horná časť bokov trupu bola hrubá 16 milimetrov. Takéto zaujímavá vlastnosť bola určená uhlami sklonu plechov. Keďže predný bol umiestnený vo väčšom uhle k horizontále ako bočné, rôzne hrúbky umožnili poskytnúť rovnakú úroveň ochrany zo všetkých uhlov. Posádku tanku Type 97 tvorili dvaja ľudia. Nemali žiadne špeciálne pozorovacie zariadenia a používali len pozorovacie štrbiny a mieridlá. Pracovisko veliteľa tanku sa nachádzalo v bojovom priestore, vo veži. K dispozícii mal 37 mm kanón a 7,7 mm guľomet. Pištoľ Type 94 s klinovým záverom sa nabíjala ručne. Po bokoch vo vnútri trupu tanku bola umiestnená munícia 66 pancierových a fragmentačných nábojov. Priebojnosť pancierového projektilu bola asi 35 milimetrov zo vzdialenosti 300 metrov. Koaxiálny guľomet typu 97 mal viac ako 1700 nábojov.

Typ 97 Te-Ke

Sériová výroba tankov typu 97 sa začala v rokoch 1938-39. Pred jeho zastavením v roku 1942 bolo zmontovaných asi šesťsto bojových vozidiel. Po objavení sa na samom konci tridsiatych rokov sa „Te-Ke“ podarilo zúčastniť takmer všetkých vojenských konfliktov tej doby, od bitiek v Mandžusku až po vyloďovacie operácie v roku 1944. Najprv sa priemysel nedokázal vyrovnať s výrobou požadovaného počtu tankov, takže boli rozdelené medzi jednotky so špeciálnou starostlivosťou. Použitie typu 97 v bitkách sa stretlo s rôznym stupňom úspechu: slabé pancierovanie neposkytovalo ochranu pred značnou časťou palebnej sily nepriateľa a jeho vlastné zbrane nedokázali poskytnúť potrebnú palebnú silu a efektívny dosah. V roku 1940 sa uskutočnil pokus o inštaláciu nového kanóna s dlhšou hlavňou a rovnakým kalibrom na Te-Ke. Počiatočná rýchlosť strely sa zvýšila o sto metrov za sekundu a dosiahla úroveň 670-680 m/s. Časom sa však ukázalo, že aj táto zbraň je nedostatočná.

"Typ 95"

Ďalším vývojom témy ľahkých tankov bol „Type 95“ alebo „Ha-Go“, vytvorený o niečo neskôr ako „Te-Ke“. Vo všeobecnosti to bolo logické pokračovanie predchádzajúcich automobilov, ale nie bez veľkých zmien. V prvom rade sa zmenil dizajn podvozku. Na predchádzajúcich strojoch plnila voľnobežka aj rolu cestného kolesa a pritláčala dráhu k zemi. Na Ha-Go bola táto časť zdvihnutá nad zemou a húsenica získala známejší vzhľad pre vtedajšie tanky. Konštrukcia pancierového trupu zostala rovnaká - rám a valcované plechy. Väčšina panelov mala hrúbku 12 milimetrov, preto úroveň ochrany zostala rovnaká. Základom pohonnej jednotky tanku Type 95 bol šesťvalcový dvojtaktný naftový motor s výkonom 120 koní. Takýto výkon motora, napriek bojovej hmotnosti sedem a pol tony, umožnil udržať a dokonca zlepšiť rýchlosť a manévrovateľnosť vozidla v porovnaní s predchádzajúcimi. Maximálna rýchlosť Ha-Go na diaľnici bola 45 km/h.

Hlavná zbraň tanku Ha-Go bola podobná ako pri type 97. Išlo o 37 mm kanón Type 94. Systém zavesenia pištole bol vyrobený celkom dobre originálnym spôsobom. Zbraň nebola pevne upevnená a mohla sa pohybovať vo vertikálnej aj horizontálnej rovine. Vďaka tomu bolo možné otáčaním veže nahrubo zamieriť zbraň a upraviť mierenie pomocou vlastných rotačných mechanizmov. Strelivo pištole - 75 jednotkových nábojov - bolo umiestnené pozdĺž stien bojového priestoru. Doplnkovou výzbrojou Type 95 boli spočiatku dva 6,5 mm guľomety Type 91. Neskôr, s prechodom japonskej armády na nový náboj, ich miesto zaujali guľomety Type 97 kalibru 7,7 mm. Jeden z guľometov bol inštalovaný v zadnej časti veže, druhý vo výkyvnej inštalácii v prednej doske pancierového korby. Okrem toho sa na ľavej strane trupu nachádzali strieľne na streľbu z osobných zbraní posádky. Posádku Ha-Go po prvýkrát v tomto rade ľahkých tankov tvorili traja ľudia: mechanik vodič, technik strelca a veliteľ strelca. Medzi povinnosti technika strelca patrilo ovládanie motora a streľba z predného guľometu. Druhý guľomet ovládal veliteľ. Nabil kanón a vystrelil z neho.

Prvá experimentálna séria tankov Ha-Go bola zostavená už v roku 1935 a okamžite išla k vojakom na skúšobnú prevádzku. Vo vojne s Čínou nové japonské tanky kvôli slabosti jej armády nedosiahli veľký úspech. O niečo neskôr, počas bojov pri Khalkhin Gol, sa japonskej armáde konečne podarilo otestovať typ 95 v skutočnej bitke s dôstojného súpera. Tento test skončil smutne: takmer všetky „Ha-Go“ armády Kwantung boli zničené tankami a delostrelectvom Červenej armády. Jedným z výsledkov bitiek pri Khalkhin Gol bolo uznanie japonským velením nedostatočnosti 37 mm zbraní. Počas bojov sa sovietskym BT-5 vybaveným 45 mm kanónmi podarilo zničiť japonské tanky ešte skôr, ako sa dostali na dostrel. Okrem toho japonské obrnené formácie obsahovali mnoho guľometných tankov, ktoré jednoznačne neprispeli k úspechu v bitkách.

"Ha-Go", zajatý americkými jednotkami na ostrove Io

Následne sa tanky Ha-Go v boji stretli s americkou technikou a delostrelectvom. Vzhľadom na výrazný rozdiel v kalibroch - Američania už so všetkou silou používali 75 mm tankové delá - japonské obrnené vozidlá často nosili veľké straty. Do konca vojny v Tichomorí boli ľahké tanky "Type 95" často prestavované na stacionárne palebné miesta, ale ich účinnosť bola nízka. Posledné súboje s účasťou typu 95 prebehla počas tretej čínskej občianskej vojny. Zachytené tanky boli prevedené do čínskej armády, pričom ZSSR poslal ukoristené obrnené vozidlá do Ľudovej oslobodzovacej armády a USA do Kuomintangu. Napriek tomu aktívne používanie"Typ 95" po druhej svetovej vojne možno tento tank považovať za celkom šťastný. Z viac ako 2 300 vyrobených tankov sa do dnešných dní zachovalo len tucet a pol v podobe muzeálnych exponátov. Niekoľko desiatok ďalších poškodených tankov je miestnymi pamiatkami v niektorých ázijských krajinách.

Stredná "Chi-Ha"

Krátko po začatí testovania tanku Ha-Go predstavilo Mitsubishi ďalší projekt, siahajúci až do začiatku tridsiatych rokov. Tentoraz sa starý dobrý koncept TK stal základom pre nový stredný tank s názvom Type 97 alebo Chi-Ha. Stojí za zmienku, že „Chi-Ha“ malo len málo podobností s „Te-Ke“. Zhoda indexu digitálneho rozvoja bola spôsobená niektorými byrokratickými problémami. Veci sa však nezaobišli bez požičiavania si nápadov. Nový typ 97 mal rovnaké usporiadanie ako predchádzajúce vozidlá: motor vzadu, prevodovka vpredu a bojový priestor medzi nimi. Dizajn "Chi-Ha" bol vykonaný pomocou rámového systému. Maximálna hrúbka valcovaných plechov trupu v prípade Type 97 vzrástla na 27 milimetrov. Tým sa výrazne zvýšila úroveň ochrany. Ako neskôr ukázala prax, ukázalo sa, že nové hrubšie pancierovanie je oveľa odolnejšie voči nepriateľským zbraniam. Napríklad americké ťažké guľomety Browning M2 s istotou zasiahli tanky Ha-Go na vzdialenosť až 500 metrov, ale na pancieri Chi-Ha zanechali iba priehlbiny. Pevnejšie pancierovanie viedlo k zvýšeniu bojovej hmotnosti tanku na 15,8 tony. Táto skutočnosť si vyžiadala inštaláciu nového motora. Zapnuté skoré štádia Pre projekt sa zvažovali dva motory. Oba mali rovnaký výkon 170 koní, no boli vyvinuté rôznymi spoločnosťami. V dôsledku toho bol vybraný diesel Mitsubishi, ktorý sa ukázal byť o niečo pohodlnejší na výrobu. A schopnosť rýchlej a pohodlnej komunikácie medzi konštruktérmi tankov a motorovými inžiniermi urobila svoje.

S prihliadnutím na súčasné trendy vo vývoji zahraničných tankov sa konštruktéri Mitsubishi rozhodli vybaviť nový typ 97 výkonnejšími zbraňami, ako mali predchádzajúce tanky. Na otočnej veži bol nainštalovaný 57 mm kanón Type 97. Rovnako ako Ha-Go sa zbraň mohla otáčať na nápravách nielen vo vertikálnej rovine, ale aj v horizontálnej, v sektore šírom 20°. Je pozoruhodné, že jemné horizontálne mierenie zbrane bolo vykonané bez akýchkoľvek mechanických prostriedkov - iba fyzická sila delostrelec Vertikálne zameranie bolo realizované v sektore od -9° do +21°. Štandardná munícia pre pištoľ obsahovala 80 vysoko výbušných fragmentačných a 40 pancierových granátov. Pancierové strelivo s hmotnosťou 2,58 kg preniklo až 12 milimetrov panciera na kilometer. Pri polovičnej vzdialenosti sa miera prieniku zvýšila jedenapolkrát. Dodatočné zbrane Chi-Ha pozostával z dvoch guľometov Type 97. Jeden z nich bol umiestnený v prednej časti trupu a druhý bol určený na obranu pred útokom zozadu. Nové delo prinútilo konštruktérov tankov opäť zväčšiť posádku. Teraz ho tvorili štyria ľudia: vodič, strelec, nabíjač a veliteľ-strelec.

V roku 1942 na základe Type 97 vznikol tank Shinhoto Chi-Ha, ktorý sa od pôvodného modelu odlišoval novým kanónom. 47 mm kanón typu 1 umožnil zvýšiť zaťaženie streliva na 102 nábojov a súčasne zvýšiť penetráciu pancierovania. Hlaveň kalibru 48 zrýchlila projektil na také rýchlosti, že dokázala preraziť až 68-70 milimetrov panciera na vzdialenosť až 500 metrov. Aktualizovaný tank sa ukázal byť účinnejší proti obrneným vozidlám a nepriateľským opevneniam, a preto sa začala sériová výroba. Okrem toho bola značná časť z viac ako sedemsto vyrobených Shinhoto Chi-Has prerobená počas opráv z jednoduchých tankov Type 97.

Bojové použitie Chi-Ha, ktoré sa začalo hneď v prvých mesiacoch vojny v tichomorských operáciách, až do určitého času ukázalo dostatočnú účinnosť použitých riešení. Postupom času, keď do vojny vstúpili Spojené štáty, ktoré už mali vo svojich jednotkách také tanky ako M3 Lee, sa ukázalo, že všetky ľahké a stredné tanky, ktoré Japonsko malo, s nimi jednoducho nemôžu bojovať. Na spoľahlivé zničenie amerických tankov boli potrebné presné zásahy do určitých ich častí. To bol dôvod na vytvorenie novej veže s kanónom typu 1. Tak či onak, žiadna z modifikácií Type 97 nemohla konkurovať výzbroji nepriateľa, USA či ZSSR. Výsledkom je, že z približne 2 100 kusov sa dodnes zachovali iba dva kompletné tanky Chi-Ha. Ďalších desiatka sa zachovala v poškodenej podobe a sú aj múzejnými exponátmi.

Type 97 Chi-Ha je japonský stredný tank, ktorý bol v tom čase veľmi aktívne používaný spolu so zastaranejšími. Čo sa týka hmotnosti, Chi-Ha bola skôr ľahká – mohla byť klasifikovaná len ako stredná podľa japonskej klasifikácie.

História vzniku Chi-Ha

V polovici 30. rokov 20. storočia bol hlavný japonský stredný tank Type 98 úplne zastaraný. Japonské velenie zrevidovalo požiadavky na stredné tanky a nariadilo vývoj manévrovateľnejších vozidiel. V roku 1936 boli sformulované konečné technické špecifikácie pre nový stredný tank – mal byť rýchlejší, bezpečnejší, menší a zároveň si zachovať rovnaké zbrane. Boli vyrobené dva prototypy – „Chi-ha“ od Mitsubishi a „Chi-ni“ z arzenálu Osaka.

V rokoch 1936-1937 sa testovali prototypy a najprv sa uprednostnil ľahší a lacnejší Chi-Ni. Ale po prvých veľkých vojenských stretoch s Čínou sa ukázalo, že manévrovateľná a obrnená Chi-Ha bude fungovať lepšie. V dôsledku toho bol prijatý do prevádzky s označením „Typ 2597“. V roku 1937 sa tank začal sériovo vyrábať.

Výkonnostné charakteristiky (TTX)

všeobecné informácie

Klasifikácia: stredný tank, hoci na svetové pomery to bol skôr ľahký tank;
Bojová hmotnosť - 15,8 ton;
Usporiadanie – prevodový priestor vpredu, motorový priestor vzadu;
Posádka – 4 osoby;
Roky výroby – 1938-1943;
Roky prevádzky – 1938-1945;
Vyrobené množstvo: 2123 kusov.

Rozloženie Chi-Ha

Rozmery

Dĺžka puzdra – 5500 milimetrov;
Šírka puzdra – 2330 milimetrov;
výška - 2380 milimetrov;
Svetlá výška - 420 milimetrov.

Rezervácia

Typ panciera – povrchovo kalená valcovaná oceľ;
Čelo tela (v strede) - 10/82°-20/65° mm/stupeň;
Strana trupu (hore) - 20/25-40° mm/stupeň;
Korma trupu (hore) - 20/67° mm/stupeň;
Spodná časť – 8,5 mm;
strecha krytu – 10-12 mm;
Čelo veže - 25/10° mm/stupeň;
Strana veže - 25 / 10...12° mm/stupeň;
Rezanie posuvu - 25/12° mm/stupeň;
Strecha veže – 10 mm.

Výzbroj

Značka a kaliber zbrane – Typ 97, 57 mm;
Typ pištole - rifle;
Dĺžka hlavne - 18,4 kalibrov;
Strelivo - 120;
Uhly VN: -9…+21;
Zameriavač - teleskopický;
Guľomety - 2 × 7,7 mm typ 97.

Mobilita

Typ motora - Dvanásťvalcový naftový v tvare V, chladený kvapalinou;
výkon - 170 koní;
Rýchlosť na diaľnici – 38 km/h;
Rýchlosť v teréne – 19 km/h;
Dojazd na diaľnici – 210 km;
Špecifický výkon – 10,8 hp/t;
Typ zavesenia – Khara;
Stúpanie - 30-35 stupňov;
Stena, ktorú treba prekonať, je 1 meter;
Priekopa, ktorú treba prekonať, je 2,5 metra;
Brod, ktorý sa dá prekonať, má 1 meter.

Chi-Ha modifikácie

Takže Chi-Ha bol veľmi úspešný a populárny, takže na jeho základe bolo postavených niekoľko úprav, ktoré sa aktívne používali spolu so základnou nádržou.

Shinhoto Chi-Ha

Keď sa japonské jednotky stretli so sovietskymi jednotkami pri rieke Khalkhin Gol, bolo jasné, že tankové delá by mali mať predovšetkým protitankové vlastnosti. V roku 1939 bol teda vyvinutý „ShinhoTo Chi-Ha“ - modifikácia s novou vežou a 47 mm kanónom. Mal menší kaliber, ale vzhľadom na jeho dĺžku dostal projektil vysoký štartovacia rýchlosť, takže nové delo preniklo pancierom tanku oveľa lepšie. Shinhoto sa vyrábali spolu s bežnými Chi-Ha až do roku 1943.

Shinhoto Chi-Ha

Chi-Ha so 120 mm kanónom

Na základe Shinhoto na príkaz námornej pechoty vytvorili variáciu s námorným delom s krátkou hlavňou s kalibrom 120 milimetrov. Tento tank sa vyrábal po roku 1942 v malých množstvách.

Chi-Kee

Bol to veliteľský tank - veža bola obsadená rádiovým zariadením a obsahovala 57 mm kanón a namiesto jedného guľometu bol nainštalovaný 37 mm kanón.

Vozidlá založené na type 97 Chi-Ha

Okrem rôznych úprav založených na tanku Chi-Ha vznikli aj ďalšie vozidlá.

Protitankové:

Ho-Ro – samohybná húfnica. Namiesto veže bola nainštalovaná 150 mm húfnica. Bolo vyrobených len asi 12 kusov;
Ho-Ni je celá séria samohybných zbraní. Dizajn bol podobný ako Ho-Ro, ale Ho-Ni III mal uzavretú veliteľskú vežu. Používa sa hlavne na palebnú podporu. Boli to jediné viac-menej sériovo vyrábané samohybné delá v Japonsku počas druhej svetovej vojny (vyrobilo sa ich asi 170 kusov).

Ho-Ni I je samohybná zbraň založená na Chi-Ha.

špeciálne:

Ka-Ha - stroj na ničenie káblových komunikačných liniek v dôsledku pôsobenia dynama s generátorom priamy prúd. Tvorcovia predpokladali, že zničí komunikáciu cez telegrafný drôt. Celkovo boli vyrobené štyri takéto stroje, ale neexistujú žiadne údaje o ich použití;
Ka-So je obrnené vozidlo pre delostreleckých pozorovateľov. Vo veži nemala žiadne zbrane;
Ho-K je drevorubač používaný v džungliách Novej Guiney;
Chi-Yu je obrnený mínový zametač s vežou a zbraňami.

Opravárenské a technické

Se-Ri je vozidlo na opravu a obnovu. Na ňom bola umiestnená malá kužeľová veža s guľometom a na korme bol žeriav s nosnosťou 5 ton. Bolo vyrobených len pár kópií;
T-G je obrnené vozidlo na kladenie mostov, ktoré umožnilo zostaviť most pomocou dvoch rakiet - most doslova vyletel z vozidla za pár sekúnd. Výsledný most zároveň mohol držať japonské tanky, ale pod americkými zlyhal. T-G sa však nikdy sériovo nevyrábalo.

Bojové použitie

Tanky Chi-Ha ešte neboli použité v bojoch pri Khalkhin Gol, ale boli testované iba na fronte. Po porážke bolo rozhodnuté nahradiť mnohé Ha-Go typom 97 Chi-Ha, takže sa začali aktívnejšie vyrábať.

V roku 1941 Japonci napadli Malajsku a Filipíny. Väčšinou sa zúčastňovali bojov s americkými tankami, no stredne veľké Chi-Has používali aj japonské jednotky na sprevádzanie pechoty a definitívne rozbitie nepriateľa.

V bitkách na Bataane boli Chi-Has využívané oveľa aktívnejšie, ale nakoniec sa ukázalo, že ich 57 mm zbrane boli proti americkým Stuartom neúčinné. Preto boli na ostrovy premiestnení dvaja Shinhoto Chi-Has. Táto modifikácia bola prvýkrát použitá pri pristátí na Corregidore 5. mája 1942.

V Malajsku sa Chi-Ha tiež aktívne a veľmi úspešne používalo, hlavne kvôli tomu, že nepriateľ nemal protitankové zbrane. Tanky zohrali špeciálnu úlohu pri dobytí Singapuru 15. februára.

V roku 1943 bolo Japonsko v Tichomorí a Ázii nútené prejsť z ofenzívy do defenzívy. Na dosiahnutie tohto cieľa boli všetky jednotky aktívne vybavené tankami „Chi-Ha“ a „Ha-Go“, ako aj obojživelnými a inými úpravami.

V bojoch na ostrove Saipan v júli 1944 Japonci tankové sily vstúpil do boja s americkými tankami. V dôsledku toho sa mnoho japonských vozidiel stratilo pod paľbou protitankových zbraní M4 a M3. Takmer to isté sa stalo na ostrove Guam.

V tichomorskom dejisku vojny sa tieto dva ostrovy stali miestami najviac aktívne používanie Japonské tanky. Práve tu sa ukázalo, že Chi-Has sú už zastarané – príliš ľahko nimi prenikli americké delá a dokonca aj ťažké guľomety.

Typ 97 Chi-Ha s vodičom tanku

Filipíny a japonské ostrovy

Na Filipínach sa japonským tankom tiež veľmi nedarilo – v bojoch s americkými tankami, najmä Shermanmi a samohybnými delami, sa stratilo veľa Chi-Has a Shinhoto Chi-Has. Japonské tanky zlyhali aj pri obrane Iwo Jimy, Okinawy a Formózy. Pravda, jedna pevnosť s tromi Shinhoto Chi-Has dokázala klásť tvrdohlavý odpor – boje na ostrove Iwo Jima trvali od februára do 26. marca. Ale nakoniec bol odpor aj tak rozdrvený. Tanky sa takmer nezúčastňovali krutých bojov na Okinawe. Navyše, kvôli porážke na Filipínach Japonci neriskovali presun tankov na Okinawu.

Chi-Ha, zostrelený na Filipínach

Kontinentálne bitky

Na kontinente Chi-Ha bojovali v Barme a Číne. V Barme padli posledné japonské tanky pri zrážke so Shermanmi v marci 1945. V Číne si tanky počínali úspešnejšie, hlavne kvôli slabej protitankovej obrane nepriateľa. Mimochodom, keď sa Japonsko vzdalo, tretia tanková divízia pôsobiaca v Číne nebola úplne odzbrojená – bola použitá na obranu Peipingu pred Národnou oslobodzovou armádou.

Kedy začala Mandžuská vojna? urážlivý Sovietske jednotky, Kwantungská armáda mala niekoľko tankových brigád a plukov, vyzbrojených hlavne Chi-Ha a Shinhoto Chi-Ha. Celkovo bolo v skupine 1215 tankov. Vo všeobecnosti bolo ich použitie neúspešné a boli porazení. To isté čakalo japonské tanky na Kurilských ostrovoch – pozostatky Shinhoto Chi-Ha možno stále vidieť na ostrove Paramušir.

Po kapitulácii Japonska Chi-Ha použili obe strany v tretej čínskej občianskej vojne. Používali sa najmä na podporu pechoty. V samotnom Japonsku boli Chi-Has v prevádzke až do 60. rokov, ale používali sa skôr ako cvičné vozidlá.

Pamäť tanku

V múzeách sa dnes nachádzajú tri tanky Chi-Ha a je tu aj 11 vozidiel, ktoré boli ťažko poškodené v boji:

Indonézia, Malanga, Národné múzeum;
ČĽR, Peking – Ľudové revolučné múzeum;
Japonsko, svätyňa Jasukuni;
Japonsko, Tanková škola japonskej cisárskej armády;
Rusko, obec Ivanovskoye v Moskovskej oblasti, Vojenské technické múzeum. Tank je v pohybe;
Rusko, Kurilské ostrovy, ostrov Shumshu. Niekoľko poškodených tankov;
Na ostrovoch Guadalcanal, Saipan a Duke of York Island je 9 tankov Chi-Ha opustených posádkami alebo poškodených v boji.

Pozostatky Shinhoto Chi-Ha na Kurilských ostrovoch

Fotky tankov

Zostrelil Chi-Ha

Typ 97 Chi-Ha v múzeu americkej armády v Aberdeene

Shinhoto Chi-Ha s posádkou

Tank v kultúre

Napriek širokému použitiu v populárna kultúra Tank Chi-Ha nemá žiadne významné zmienky. Vo filmoch sa nespomína resp fikcia, ale dá sa nájsť v hra Svet tankov ako japonský stredný tank tretieho stupňa a ako stredný tank prvého stupňa.

Japonsko bolo jednou z vedúcich síl počas druhej svetovej vojny. Bolo potrebné potvrdiť rozsah strategických plánov jej vedenia vysoká kvalita technológie. Preto v 30. rokoch Japonci vytvorili mnoho modelov tankov, ktoré bez prerušenia bojovali niekoľko rokov na tichomorskom fronte druhej svetovej vojny.

Nákup západných modelov

Myšlienka vytvorenia vlastných tankov sa objavila v Japonsku po prvej svetovej vojne. Tento konflikt ukázal perspektívu tohto moderný vzhľad zbrane. Keďže Japonci nemali vlastný priemysel potrebný na výrobu tankov, začali sa zoznamovať s vývojom Európanov.

Pre Tokio to bola známa metóda modernizácie. Krajina vychádzajúceho slnka strávila niekoľko storočí v úplnej izolácii a intenzívne sa začala rozvíjať až v druhej polovici 19. storočia. Od nuly vznikli nové odvetvia hospodárstva a priemyslu. Preto úloha uskutočniť podobný experiment s tankami nebola taká fantastická.

Ako prvé boli v roku 1925 zakúpené francúzske Renaulty FT-18, ktoré boli v tom čase považované za najlepšie autá svojho druhu. Tieto modely prevzali Japonci. Veľmi skoro inžinieri a dizajnéri tejto krajiny, ktorí získali západné skúsenosti, pripravili niekoľko vlastných pilotných projektov.

"Chi-I"

Prvý japonský tank bol zmontovaný v Osake v roku 1927. Stroj dostal názov „Chi-I“. Bol to experimentálny model, ktorý sa nikdy nedočkal výroby. Bola to však ona, ktorá sa stala „prvou hrudkou“, ktorá sa ukázala byť východiskovým bodom pre ďalší technický výskum pre japonských špecialistov.

Model mal kanón, dva guľomety a jeho hmotnosť bola 18 ton. Jeho konštrukčný prvok pozostával z niekoľkých veží, na ktorých boli namontované delá. Bol to odvážny a kontroverzný experiment. Prvý japonský tank bol vybavený aj guľometom, určeným na ochranu vozidla zozadu. Kvôli tejto funkcii bol nainštalovaný dozadu motorový priestor. Testy ukázali, že konštrukcia s viacerými vežami bola neúspešná z hľadiska bojovej účinnosti. Následne sa Osaka rozhodla opustiť implementáciu takéhoto systému. Japonský tank „Chi-I“ zostal historickým modelom, ktorý nikdy nezažil skutočnú vojnu. Niektoré z jeho vlastností však zdedili stroje neskôr používané na poliach druhej svetovej vojny.

"Typ 94"

Väčšinou japonské boli vyvinuté v 30. rokoch. Prvým modelom tejto série je Tokushu Keninsha (skrátene TK, alebo „Typ 94“). Tento tank sa vyznačoval malými rozmermi a hmotnosťou (iba 3,5 tony). Používal sa nielen na bojové, ale aj na pomocné účely. Preto bol v Európe typ 94 považovaný za klin.

Ako pomocné vozidlo sa TK používal na prepravu tovaru a pomoc konvojom. Toto bol pôvodný účel stroja, ako ho zamýšľali dizajnéri. Postupom času sa však projekt vyvinul do plnohodnotného bojový model. Takmer všetky nasledujúce japonské zdedili po type 94 nielen dizajn, ale aj usporiadanie. Celkovo bolo vyrobených viac ako 800 kusov tejto generácie. Typ 94 bol primárne používaný počas invázie do Číny, ktorá sa začala v roku 1937.

Kuriózny je povojnový osud Tokushu Keninsha. Časť flotily týchto modelov bola zajatá spojencami, ktorí porazili Japoncov po tom, čo boli atómové tanky prevedené do rúk čínskych komunistov a jednotiek Kuomintangu. Tieto strany boli voči sebe nepriateľské. Preto bol typ 94 testovaný ešte niekoľko rokov na poliach čínskej občianskej vojny, po ktorej vznikla ČĽR.

"Typ 97"

V roku 1937 bol typ 94 vyhlásený za zastaraný. Ďalší výskum inžinierov viedol k objaveniu sa nového stroja - priameho potomka Tokushu Keninsha. Model sa nazýval „Type 97“ alebo skrátene „Te-Ke“. Tento japonský tank bol až do úplného konca používaný počas bojov v Číne, Malajzii a Barme, v skutočnosti išlo o hĺbkovú modifikáciu typu 94.

Posádku nového auta tvorili dvaja ľudia. Motor bol umiestnený vzadu a prevodovka vpredu. Dôležitou novinkou oproti predchodcovi bolo zjednotenie bojového a riadiaceho oddelenia. Vozidlo dostalo 37 mm kanón, zdedený po TK.

Nové japonské tanky boli prvýkrát testované v teréne v bojoch na rieke Khalkhin Gol. Keďže sa nezúčastnili prvých úderov na sovietske pozície, väčšina Te-Ke dokázala prežiť. Takmer všetky aktívne bojových jednotiek Tento typ bol nasadený v tichomorskom divadle druhej svetovej vojny. Tieto malé tanky boli obzvlášť účinné pri prieskume nepriateľských pozícií. Používali sa aj ako vozidlá, ktoré organizovali komunikáciu medzi rôznymi časťami frontu. Jeho malé rozmery a hmotnosť urobili z Type 97 nenahraditeľnú zbraň pre podporu pechoty.

"Chi-Ha"

Je zaujímavé, že takmer všetky japonské tanky druhej svetovej vojny boli vyvinuté zamestnancami Mitsubishi. Dnes je táto značka známa predovšetkým v automobilovom priemysle. V 30-40 rokoch však továrne spoločnosti pravidelne vyrábali spoľahlivé vozidlá pre armádu. V roku 1938 Mitsubishi začalo s výrobou Chi-Ha, jedného z hlavných japonských stredných tankov. V porovnaní so svojimi predchodcami model dostal výkonnejšie delá (vrátane 47 mm kanónov). Okrem toho sa vyznačoval vylepšeným mierením.

"Chi-Ha" boli použité v boji od prvých dní po ich objavení sa na montážnej linke. V počiatočnej fáze vojny s Čínou zostali účinnou zbraňou v rukách japonských posádok tankov. Avšak potom, čo boli Spojené štáty vtiahnuté do konfliktu, mala Chi-Ha vážneho bojového konkurenta. Boli to tanky M3 Lee. So všetkými japonskými útokmi si poradili bez väčších ťažkostí. pľúcne stroje a stredný segment. Z veľkej časti preto z viac ako 2000 jednotiek Chi-Ha dnes zostalo len tucet zástupcov tohto modelu ako múzejné exponáty.

"Ha-Go"

Ak porovnáme všetky japonské tanky druhej svetovej vojny, môžeme identifikovať dva najzákladnejšie a najrozšírenejšie modely. Toto je už popísané „Chi-Ha“ a „Ha-Go“. Tento tank bol sériovo vyrábaný v rokoch 1936-1943. Celkovo bolo vyrobených viac ako 2 300 kusov tohto modelu. Hoci je ťažké vybrať najlepší japonský tank, je to práve Ha-Go, ktorý má na tento titul najviac práv.

Jeho prvé náčrty sa objavili na začiatku 30. rokov. Potom chcelo japonské velenie získať vozidlo, ktoré by sa mohlo stať účinným pomocníkom pri útokoch kavalérie. Preto bol "Ha-Go" taký odlišný dôležité vlastnosti vysoká bežkárska schopnosť a mobilita.

"Ka-Mi"

Dôležitou vlastnosťou Ha-Go bolo, že tento tank sa stal základom pre početné úpravy. Všetky boli experimentálne, a preto neboli široko používané. To však neznamená, že medzi nimi neboli konkurenčné modely.

Vysoko kvalitný bol napríklad „Ka-Mi“. Výnimočný bol tým, že zostal jediným sériovo vyrábaným japonským obojživelným tankom druhej svetovej vojny. Vývoj tejto modifikácie „Ha-Go“ sa začal v roku 1941. Potom japonské velenie začalo pripravovať kampaň na útok na juh, kde bolo veľa malých ostrovov a súostroví. V tejto súvislosti vznikla potreba obojživelného pristátia. japončina ťažké tanky S touto úlohou nemohli nijako pomôcť. Preto Mitsubishi začalo s vývojom zásadne nového modelu, založeného na najbežnejšom tanku v krajine vychádzajúceho slnka, Ha-Go. Výsledkom bolo vyrobených 182 jednotiek Ka-Mi.

Použitie obojživelných tankov

Podvozok predchádzajúceho tanku bol vylepšený, aby sa vozidlo dalo efektívne využívať na vode. Na tento účel bola výrazne upravená najmä karoséria. Kvôli svojej originalite sa každý „Ka-Mi“ montoval pomaly a dlho. Z tohto dôvodu sa prvá veľká operácia s použitím obojživelných tankov uskutočnila až v roku 1944. Japonci sa vylodili na Saipane - najväčšom z roku Do konca vojny, keď cisárska armáda nepostúpila, ale naopak, iba ustúpila, jej pristávacie operácie. Preto sa Ka-Mi začal používať ako bežný pozemný tank. Napomáhal tomu fakt, že bol dizajnom aj jazdnými vlastnosťami univerzálny.

V roku 1944 obleteli svet fotografie japonských tankov plaviacich sa pozdĺž pobrežia Marshallových ostrovov. V tom čase už bolo impérium blízko k porážke a ani vznik zásadne novej technológie mu nemohol pomôcť. Napriek tomu samotné Ka-Mi urobili na svojich súperov skvelý dojem. Trup tanku bol priestranný. Zmestilo sa do nej päť ľudí – vodič, mechanik, strelec, nabíjač a veliteľ. Navonok bol Ka-Mi okamžite viditeľný vďaka svojej dvojčlennej veži.

"Chi-He"

"Chi-He" sa objavil ako výsledok práce na chybách spojených s charakteristikami Chi-Ha. V roku 1940 sa japonskí dizajnéri a inžinieri rozhodli dobehnúť západných konkurentov najjednoduchším spôsobom kopírovaním zahraničných technológií a vývoja. Všetka iniciatíva a originalita východných špecialistov bola teda odložená bokom.

Výsledok tohto manévru na seba nenechal dlho čakať - „Chi-He“, viac ako všetci jeho japonskí „príbuzní“, sa navonok aj zvnútra začali podobať európskym analógom tej doby. Projekt sa však realizoval neskoro. V rokoch 1943-1944. Bolo vyrobených iba 170 Chi-He.

"Chi-Nu"

Pokračovaním myšlienok stelesnených v „Chi-He“ sa stalo „Chi-Nu“. Od svojho predchodcu sa líšil len vylepšenými zbraňami. Dizajn a usporiadanie karosérie zostáva rovnaké.

Séria sa ukázala ako málopočetná. V záverečnej fáze druhej svetovej vojny v rokoch 1943-1945. "Chi-Nu" bolo vyrobených len asi sto. Podľa myšlienky japonského velenia sa tieto tanky mali stať dôležitou silou v obrane krajiny pri vylodení amerických jednotiek. Kvôli atómovým bombám a hroziacej kapitulácii vládneho vedenia k tomuto zahraničnému útoku nikdy nedošlo.

"O-I"

V čom boli japonské tanky iné? Prehľad ukazuje, že medzi nimi neboli žiadne modely ťažkej triedy podľa západnej klasifikácie. Japonské velenie uprednostňovalo ľahké a stredné vozidlá, ktoré bolo jednoduchšie a efektívnejšie používať v spojení s pechotou. To však neznamenalo, že v tejto krajine neexistujú projekty zásadne iného typu.

Jedným z nich bol nápad super ťažký tank, ktorá dostala návrhový názov „O-I“. Toto multivežové monštrum malo pojať posádku 11 ľudí. Model bol navrhnutý ako dôležitá zbraň pre hroziace útoky na ZSSR a Čínu. Práce na O-I sa začali v roku 1936 a pokračovali tak či onak až do porážky v druhej svetovej vojne. Projekt bol buď ukončený alebo obnovený. Dnes neexistujú spoľahlivé údaje o tom, že bol vyrobený aspoň jeden prototyp tohto modelu. „O-I“ zostalo na papieri, podobne ako japonská predstava o jeho regionálnej dominancii, ktorá ho viedla ku katastrofálnemu spojenectvu s hitlerovským Nemeckom.