Dolch-System. Luftfahrt-Raketensystem "Dolch". Taktische und technische Eigenschaften des Luftverteidigungssystems Kinzhal

1960er In unserem Land und im Ausland wurden die ersten schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensysteme in geringer Höhe entwickelt - "Osa-M", "Sea Sparrow", "Sea Ket" und "Sea Wolf", die erneut zum Umdenken gezwungen wurden Taktik der Marinefliegerei.
Zuvor ruhten sich die Amerikaner, die sich auf die überwältigende Überlegenheit bei Überwasserschiffen stützten, auf den Lorbeeren ihrer Siege im Pazifikkrieg aus und hofften, die Schiffe eines potenziellen Feindes durch Luftangriffe mit konventionellen, ungelenkten Waffen zu versenken.

Bis Anfang der 1970er Jahre. Die Ausrüstung der sowjetischen Flotte mit Flugabwehrraketen, ihr schnelles quantitatives Wachstum, der Austritt zum ständigen Militärdienst im Mittelmeer und in anderen Gebieten des Weltozeans zwangen die Amerikaner, sie als ernsthaften Feind zu betrachten.Sie mussten Flugzeuge ausrüsten mit Lenkwaffen und Bombenwaffen, d.h. bis zu einem gewissen Grad die sowjetische Marinefliegerei einholen, die bereits raketentragend geworden ist. Dies wurde auch durch die Erfahrungen des damaligen Vietnamkrieges erleichtert, die zeigten, dass eine effektive Zerstörung selbst stationärer kleiner Objekte nur mit dem Einsatz von Lenkwaffen möglich ist. Und die Schiffe bewegen sich nicht nur, sondern manövrieren auch energisch unter der Bedrohung eines Bombenangriffs. Neben der Möglichkeit, ein Ziel mit einer oder zwei Munition zu treffen, gewährleistete der Übergang zu Lenkwaffen zumindest die relative Sicherheit seiner Träger. Der Start wurde nicht nur aus einer Entfernung durchgeführt, die die Reichweite des tatsächlichen Feuers überstieg Flugabwehrartillerie, aber auch Raketensysteme zur Selbstverteidigung.

Darüber hinaus wurden auch im Modus „Wettlauf um die Sowjets“ im Ausland schiffsgestützte Marschflugkörper hergestellt, von denen Exoset und Harpoon am häufigsten waren. Im Gegensatz zu ihren sowjetischen Pendants zeichneten sie sich durch geringe Abmessungen und geringes Gewicht aus, was es ermöglichte, nach und nach fast alle neuen Schiffe der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten, angefangen bei Korvetten und Fregatten, damit auszustatten.

In den 1970ern Die dringendste Aufgabe der Entwickler von Flugabwehrraketen war die Schaffung eines Luftverteidigungssystems, um weniger Flugzeuge als Lenkwaffen (Hochpräzisionswaffen) zu zerstören. Als Ziele hatten sie bestimmte Besonderheiten im Vergleich zu bemannten Flugzeugen. Erstens wurde die effektive Streufläche aufgrund der geringen Größe und Sauberkeit im Vergleich zu Flugzeugen um ein bis zwei Größenordnungen reduziert äußere Formen Raketen. Zweitens ermöglichte das Fehlen eines Piloten an Bord, größere Risiken einzugehen und die Flughöhe auf mehrere Meter über der Wasseroberfläche zu reduzieren. Drittens erhöhte die Platzierung mehrerer gelenkter Waffen an Bord des Trägerflugzeugs die Anzahl der Ziele, die das Schiff gleichzeitig angreifen, im Vergleich zu einem direkten Bombenangriff und einem Angriff durch Flugzeuge erheblich.

Generell wurden gelenkte Waffen zu, wenn nicht unverwundbaren, so doch äußerst schwierigen Zielen für zuvor entwickelte Systeme, die mit akzeptabler Wahrscheinlichkeit keinen Schiffsschutz mehr leisten konnten.

Die Notwendigkeit eines ähnlichen Komplexes zum Schutz vor hochpräzisen Waffen wurde auch von den Bodentruppen erkannt. Wie schon bei der Entwicklung von „Osa“ und „Osa-M“ wurde es als sinnvoll erachtet, für beide Streitkräftetypen möglichst einheitliche Systeme mit einer einzigen Flugabwehrrakete zu schaffen.

Durch Beschluss von Partei und Regierung vom 4. Februar 1975 wurde die Entwicklung des Luftverteidigungssystems Tor für die Bodentruppen und des Dolchs für die Marine erteilt. Der Hauptentwickler des Tor-Komplexes wurde, wie zuvor bei der Erstellung der Wasp, von NIEMI (später - NPO Antey) und V.P. Efremov. Allerdings NIEMI, extrem geladen mit dem Laufenden harte Arbeit Auf dem S-300V-Komplex für die Bodentruppen begannen sie nicht mit der Schaffung eines Selbstverteidigungskomplexes für Schiffe. Dies wurde der Organisation anvertraut, die fast alle Luftverteidigungssysteme der Marine entwickelt hat - dem Altair Research Institute (Chefdesigner - S.A. Fadeev). Eine einzige Rakete für beide Komplexe wurde im Fakel Design Bureau (Chefdesigner - P. D. Grushin) erstellt.

Die neuen Komplexe haben eine Reihe zweckmäßiger Lösungen beibehalten, die im Osa-Luftverteidigungssystem implementiert sind - die Verwendung einer kostengünstigen Funkbefehlsführung von Raketen, die Einbeziehung beider Systeme ihrer eigenen Radaraufklärungsziele, die Verwendung eines Hecks an der Rakete die sich relativ zur Längsachse des Produkts dreht. Andererseits waren aber auch Innovationen gefragt. Die Aufgabe, plötzliche massive Überfälle abzuwehren, erforderte eine extrem kurze Reaktionszeit und eine hohe Feuerleistung des Komplexes. Mit technischen Mitteln Die Erfüllung dieser taktischen Anforderungen wurde mehrkanalig, was durch die Verwendung eines phasengesteuerten Antennenarrays (PAR) in der Leitstation und den vertikalen Start von Raketen erreicht wurde. Die Implementierung des letzteren eliminierte nicht nur die Zeit, die für das Nachladen des Werfers und das Drehen auf das nächste ankommende Ziel aufgewendet wurde, sondern machte es auch möglich, alle Konstruktionsschwierigkeiten zu vermeiden, die mit der Verwendung eines Werfers verbunden sind, der sich unter dem Deck in der Osa versteckt. M-Komplex.

Die 9M330-Feststoffrakete wurde nach dem "Enten" -Schema hergestellt und bestand aus fünf Abteilen. Das erste Fach war eine strahlendurchlässige Verkleidung aus AG-4V-Material.

Am vorderen Ende des zweiten Fachs aus AMG-6-Legierung ist ein Funksicherungssender befestigt, dessen Antenne sich unter der Verkleidung befindet. Vor dem Abteil sind Ruder, ein Block von vier Lenkmaschinen mit einem Gasverteilungssystem auf einer einzigen Platte montiert, und dahinter befindet sich ein Block von Heißgasquellen, bestehend aus einem Gasgenerator und einem Gasstrahl-Neigungssystem.

Das dritte Fach, ebenfalls aus AMG-6, dient der Aufnahme von Bordgeräten, deren Elemente (Autopilot, Funkrufempfänger, Funksteuereinheit, Stromversorgung) durch vier Längsträger mechanisch zu einem Monoblock verbunden und verschraubt sind die Fachschale. Rechts und links an den Seiten des Fachs befinden sich die Empfangsantennen der Funksicherung, oben und unten - die Empfangs- und Sendeantennen der Funksteuerung und der Funksichteinheit. Weiter im Abteil befindet sich eine hochexplosive Splitterung Sprengkopf mit Sicherheitsmechanismus.

Die vierte Kammer ist ein Dual-Mode-Feststoffmotor, dessen Startschub ungefähr viermal höher ist als der Schub im Reiseflugabschnitt. Das Motorgehäuse besteht aus hochfestem Stahl mit gewalztem Mantel und gestanzten Böden. Am hinteren Boden befindet sich eine Auflagefläche für den inneren Lagerring des fünften Fachs.

Das fünfte (Heck-) Abteil ist ein Flügelblock mit einem Powerframe und einer Schale aus Aluminiumblech. Wie beim Osa-M-Raketensystem sind die Flügelkonsolen auf einem Lager montiert, was Störungen durch Schrägblasen reduziert.

Im SAM des Kinzhal-Komplexes werden klappbare Flügelkonsolen verwendet, die nach dem Verlassen des Containers durch in zylindrische Gehäuse eingeschlossene Torsionsstäbe geöffnet werden. In der Transportstellung sind die Konsolen paarweise zueinander geklappt. Das Pulverkatapult befindet sich außerhalb des Raketenkörpers.
Die Anwendung von 9M330 ist wie folgt. Beim Start wird die Rakete von einem Katapult mit einer Geschwindigkeit von etwa 25 m/s senkrecht nach oben geschleudert. Die Deklination des SAM in einem bestimmten Winkel, dessen Größe und Richtung vor dem Start in den Autopiloten eingegeben werden, erfolgt vor dem Starten des Raketentriebwerks aufgrund der Reaktionskraft, wenn die Verbrennungsprodukte eines speziellen Gasgenerators durch vier austreten Gasverteilerblöcke mit zwei Düsen, die an der Basis des aerodynamischen Ruders installiert sind. Gleichzeitig wird in allen drei Kanälen eine Raketensteuerung bereitgestellt. Die Steuerkraft ändert sich proportional zum Drehwinkel des aerodynamischen Ruders. Durch die Kombination von aerodynamischem Seitenruder und Gasverteiler zu einer Einheit konnte auf einen Spezialantrieb für das Deklinationssystem verzichtet werden. Das gasdynamische Gerät kippt die Rakete in die richtige Richtung und stabilisiert sie dann vor dem Einschalten des Feststoffmotors in Richtung des nachfolgenden Fluges.

Das Raketentriebwerk wird in einer Höhe von 16 bis 21 m von der Abschaltung des Werfers auf Befehl gestartet, der entweder nach einer festgelegten Verzögerung von einer Sekunde nach dem Start oder wenn die Raketenachse um einen Winkel von mehr als 50 von der Vertikalen abweicht °. Infolgedessen wird fast der gesamte Schubimpuls des Motors darauf verwendet, die Raketengeschwindigkeit in Richtung des Ziels zu geben. Die Raketengeschwindigkeit erreicht 700-850 m/s in einer Entfernung von 1,5 km vom Start. Der Befehlsführungsprozess beginnt ab einer Reichweite von 250 m. Die Rakete kann Manöver mit Überladungen von bis zu 30-Einheiten üben und trifft Ziele, die mit Überladungen von bis zu 12-Einheiten manövrieren. Aufgrund der großen Auswahl lineare Abmessungen mögliche Ziele (von 3-4 bis 20-30 m) und ihre Bewegungsparameter (von 10 bis 6000 m Höhe und von 0 bis 700 m/s Geschwindigkeit in einer Entfernung von bis zu 12 km) für ihre optimale Abdeckung durch Fragmente des Gefechtskopfes von der an Bord des Flugkörpers zeigenden Station wird der Wert der Zeitverzögerung für die Detonation des Gefechtskopfes in Bezug auf den Zeitpunkt des Auslösens des Funkzünders angegeben. Infolgedessen werden Flugzeuge in der Mitte des Rumpfes getroffen, Elemente hochpräziser Waffen - in dem Bereich, in dem sich das Steuersystem und der Sprengkopf befinden. In geringen Höhen wird der Untergrund ausgewählt und der Funkzünder nur vom Ziel aus ausgelöst.

Das Startgewicht der 9M330-Rakete beträgt 165 kg (davon etwa 15 kg für den Sprengkopf); Seine Länge beträgt 2,9 m, sein Körperdurchmesser 235 mm, seine Flügelspannweite 0,65 m.

Das multifunktionale Steuersystem des Schiffes umfasst eine ZR-95-Raketenleitstation und ein Luftzielerkennungssystem. Letzteres wurde vom Forschungsinstitut "Kvant" unter der Leitung von V.I. Mit dem System können Sie Ziele in einer Entfernung von bis zu 45 km erkennen. Der Antennenpfosten umfasst zwei entgegengesetzt ausgerichtete parabolische Gitterantennen, die sich oben auf dem Antennenbasisgehäuse befinden. Eine kreisförmige Drehung des Antennenpfostens der Leitstation ist vorgesehen.

Der kugelförmige Körper des Antennenfußes ist stabilisiert, um Roll- und Nickbewegungen des Schiffs auszugleichen. An den Seiten des Gehäuses befinden sich rechteckige Behälter mit Sende- und Empfangsgeräten, die zur Steifigkeit durch eine Fachwerkstruktur verbunden sind. Vor den Containern befindet sich die Ausrüstung von fernsehoptischen Zielen, die als Backup-Mittel zur Verfolgung von Zielen verwendet werden. Vor dem Rumpf sind ein phasengesteuertes Antennenarray, eine Raketenerfassung und Antennen mit schmalem Strahl angebracht. Das Gehäuse des Phased-Antennen-Arrays wird in fortschrittlicher Technologie aus gepressten und gestanzten Kunststoffteilen hergestellt. Das Design des Antriebs ermöglicht eine begrenzte Drehung der Antennenbasis in einem ziemlich weiten Bereich von Steuerkurswinkeln.

Der Komplex kann bis zu vier Ziele im 60 × 60 ° -Sektor abfeuern und gleichzeitig bis zu acht Raketen auf sie richten, einschließlich bis zu drei Raketen pro Ziel. Die Reaktionszeit beträgt 8 bis 24 s. Die funkelektronischen Mittel des Komplexes ermöglichen die Feuerkontrolle für 30-mm-Flugabwehrartilleriegeschütze AK-630. Die Kampffähigkeiten des "Dolches" sind 5-6 mal höher als die entsprechenden Indikatoren des "Osa-M".

Digitale Anwendung mit zwei Prozessoren Computerkomplex bietet ein hohes Maß Kampfautomatisierung. Die Wahl des gefährlichsten Ziels für das vorrangige Schießen kann sowohl automatisch als auch auf Befehl des Bedieners erfolgen.

Underdeck Launcher ZS-95, entwickelt im Design Bureau "Start" unter der Leitung von A.I. Yaskin, umfasst mehrere Module, von denen jedes eine Trommel mit acht Transport- und Startcontainern (TPK) ist. Die Abdeckung des Werfers kann sich um die vertikale Achse der Trommel drehen. Die Rakete wird gestartet, nachdem der Deckel des Werfers gedreht und die darin befindliche Luke mit der zum Start bestimmten Rakete zum TPK gebracht wurde. Das Startintervall überschreitet 3 s nicht. Unter Berücksichtigung der relativ geringen Abmessungen des Komplexes erscheint eine solche Lösung im Vergleich zum Abschuss von Raketen aus Containern, die später in ausländischen Flotten implementiert und in einfacheren Trägerraketen vom Zellentyp platziert werden, unnötig kompliziert.

Ursprünglich war geplant, das Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit Gewichts- und Größenmerkmalen zu schaffen, die die in Ose-M implementierten nicht übersteigen. Darüber hinaus mussten die Konstrukteure die Möglichkeit schaffen, den Komplex anstelle des Osa-M bei Modernisierungsreparaturen auf zuvor gebauten Schiffen zu installieren. Die Erfüllung der gegebenen kampftaktischen und technischen Eigenschaften wurde jedoch als Aufgabe mit höherer Priorität angesehen. Die Gewichts- und Größenindikatoren nahmen zu, sodass die Abfolge von Flugabwehr-Raketensystemen "nach Sitzen" nicht sichergestellt werden konnte.

An sich war dies nicht so bedeutend. Mit einer extrem schwachen Schiffsreparaturbasis der Flotte und der mangelnden Bereitschaft sowohl des Militärs als auch der Industrie, abzulenken Reparaturarbeiten Werften durch die Reduzierung der Zahl der neu gebauten Schiffe, war die Möglichkeit einer radikalen Modernisierung von Kampfeinheiten, die bereits dem Mutterland gedient hatten, eher abstrakt.

Schwerwiegendere Folgen des „Wachstums“ des „Dolches“ äußerten sich in der Unmöglichkeit, ihn auf kleinen Schiffen zu platzieren, obwohl er formal auf Schiffen mit einer Verdrängung von mehr als 800 Tonnen installiert werden konnte, also auch auf solchen Innovatives Schiff, wie es im Almaz Central Design Bureau (Chefdesigner - P. V. Elsky, dann - V. I. Korolkov) Hovercraft-Raketenträger mit Skegs Pr. 1239 entworfen wurde, musste das gleiche Osu-MA installieren. Letztendlich wurde die Ose-M als Hauptmittel zum Schutz kleiner Schiffe durch das Kortik-Flugabwehrraketen- und Artilleriesystem der Nahlinie und nicht durch den Dolch ersetzt.

Die Entwicklung von „Thor“ und „Dagger“ war deutlich hinter den ursprünglich gesetzten Fristen zurückgeblieben. In der Regel war früher die Landversion der Schiffsversion voraus, als ob sie den Weg dafür ebnen würde. Bei der Erstellung des autonomen selbstfahrenden Komplexes "Tor" traten jedoch ernsthafte Probleme im Zusammenhang mit der Entwicklung eines Kampffahrzeugs auf. Infolgedessen begannen gemeinsame Flugtests des Tor auf dem Emba-Trainingsgelände noch später als der Kinzhal am Schwarzen Meer - im Dezember 1983, endeten jedoch im Dezember nächstes Jahr. Das Landluftverteidigungssystem wurde per Dekret vom 19. März 1986 fast drei Jahre früher als das Schiff übernommen.

Die Verzögerung bei der Entwicklung des Landkomplexes war ein unglücklicher Umstand, aber seine Folgen beschränkten sich auf die entsprechende Anpassung des Produktionsprogramms.

Fabriken anstelle von "Thor" produzierten mehrere Jahre lang ein weniger perfektes, aber ziemlich effektives "Osu".

Auf See ist die Situation viel pikanter. Seit Ende 1980 sind ein oder zwei große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 die einzigen Flugabwehrschiffe Raketenwaffen Das sollte ein Paar Luftverteidigungssysteme "Dagger" mit einer Gesamtmunitionsladung von 64 Raketen sein. Die Verzögerung in seiner Entwicklung führte dazu, dass diese großen Schiffe mehr als fünf Jahre lang fast schutzlos vor Luftangriffen blieben: bis zum Ende des 20. Jahrhunderts. Die Artillerie konnte ihnen keinen Schutz mehr vor den Auswirkungen der Luftfahrt bieten. Darüber hinaus drängte das offensichtliche Fehlen von Führungsstationen an den für sie bestimmten Orten sozusagen die feindlichen Piloten, unsere Schiffe schnell und praktisch ohne eigenes Risiko auf den Grund zu schicken.

Zugegeben, die NATO-Experten haben eine so skandalöse Situation zunächst nicht verstanden und sich in der Presse über das Vorhandensein einer Art vielversprechender, äußerlich unsichtbarer Mittel zur Lenkung von Flugabwehrraketen auf unseren neuen Schiffen gestritten . Auf die eine oder andere Weise musste das Leitschiff des Projekts 1155 - BOD "Udaloy" - fast ein Jahrzehnt warten, bis der "Dolch" in Dienst gestellt wurde (nach der Inbetriebnahme im Jahr 1980).

Aufgrund der Verzögerung bei der Entwicklung von Luftverteidigungssystemen um zwei Jahre konnte das kleine U-Boot-Abwehrschiff MPK-104 (Gebäudenummer 721), das gemäß Projekt 1124K speziell zum Testen des "Dolchs" gebaut wurde, nicht für seinen Zweck verwendet werden Zweck. Es unterschied sich von seinem Prototyp - dem Schiff Pr. 1124M - nicht nur durch das natürliche Fehlen der Mittel des Standard-Osa-M-Luftverteidigungssystems. Zu viel Gewicht und vor allem die hohe Lage der multifunktionalen Leitstation des Kinzhal-Komplexes erlaubten nicht die Installation von Artilleriewaffen und aller Standardradare darauf, was jedoch für das Versuchsschiff nicht so wichtig war. Die formelle Indienststellung erfolgte im Oktober 1980, während das Schiff nur mit einer Trägerrakete mit drei Modulen ausgestattet war, die Leitstation jedoch noch nicht an das Schwarze Meer geliefert worden war. Anschließend wurde einer der beiden Prototypen des 1979 hergestellten Komplexes auf dem MPK-104 montiert. Tests von Luftverteidigungssystemen wurden von 1982 bis 1986 durchgeführt und verliefen nicht reibungslos. Das System wurde unter Bodenbedingungen - an den Ständen des Forschungsinstituts "Altair" und an seiner Testbasis "Bolshaya Volga" - nicht ausreichend debuggt. Die Feinabstimmung wurde hauptsächlich auf dem Schiff durchgeführt, unter Bedingungen, die für die Umsetzung nicht ganz günstig waren.

Einmal schaltete sich während des Abschusses der vom Katapult der Rakete ausgeworfene Motor nicht ein, der auf das Deck fiel und in zwei Teile zerfiel. Was die eine Hälfte des Produkts anbelangt, so hieß es, "es ist ertrunken". Aber der zweite Teil mit all seinem demütigen Verhalten verursachte wohlbegründete Befürchtungen. Nach diesem Vorfall war es notwendig, die Hauptleitung zu überarbeiten technische Lösungen zum Starten des Motors, was die Zuverlässigkeit dieses Vorgangs erhöht. Ein anderes Mal fand aufgrund des „menschlichen Faktors“ (aufgrund unkoordinierter Aktionen von Personal- und Industrievertretern) ein unbefugter Raketenstart statt. Einer der Entwickler, der sich neben dem Werfer befand, konnte sich gerade noch vor dem Strahl des Raketentriebwerks verstecken.

Kurz vor Abschluss der Tests im Frühjahr 1986 wurden alle vier als Ziele verwendeten P-35-Raketen, die von einer Salve des Küstenkomplexes abgefeuert wurden, sehr effektiv abgeschossen. Der Kinzhal-Komplex wurde jedoch erst 1989 offiziell angenommen.

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem gewährleistete die Zerstörung von Zielen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 700 m / s im Höhenbereich von 10 bis 6000 m bei Entfernungen von 1,5 bis 12 km.

Die Hauptträger des Komplexes sollten große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 sein. Ursprünglich war dieses Schiff als Weiterentwicklung des Wachschiffs des Projekts 1135 konzipiert, aber zum Zeitpunkt der Verlegung hatte es sich zu einem BOD mit doppelter Leistung entwickelt Verschiebung. Es wurde angenommen, dass die Schiffe des Projekts 1155 U-Boot-Abwehrmissionen zusammen mit den Zerstörern des Projekts 956 lösen würden, die mit mächtigen Streik- und Flugabwehrraketenwaffen ausgestattet waren - den Moskit-Komplexen und dem Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Uragan. Daher wurde unter Berücksichtigung der Verdrängungsbeschränkungen aufgrund der Fähigkeiten der Anlagen beschlossen, den BOD Pr. 1155 nur mit den Kinzhal-Selbstverteidigungssystemen auszustatten. Jedes Schiff war mit zwei Luftverteidigungssystemen mit einer Gesamtmunitionsladung von 64 9M330-Raketen und zwei ZR-95-Raketenleitstationen ausgestattet.

Die Lead-Schiffe bei „Plant them. Zhdanov" und das Kaliningrader Werk "Yantar" wurden 1977 gegründet und gingen fast gleichzeitig in Betrieb - in die letzten Tage 1980 Da sich die Entwicklung des Kinzhal-Komplexes gründlich verzögerte, war die Aufnahme der Schiffe durch die Flotte mehr als bedingt. Mehrere Schiffe, bis hin zum fünften in der Serie, ergaben sich ohne Raketenleitstationen.

Insgesamt ist bei „Plant them. Zhdanov“ bis Herbst 1988 wurden vier Schiffe unter den Seriennummern 731 bis 734 gebaut: „Vice-Admiral Kulakov“, „Marshal Vasilevsky“, „Admiral Tributs“, „Admiral Levchenko“.

Bis Ende 1991 wurden im Werk Yantar in Kaliningrad acht BODs unter den Seriennummern 111 bis 117 gebaut: Udaloy, Admiral Zakharov, Admiral Spiridonov, Marschall Shaposhnikov, Simferopol, Admiral Vinogradov, "Admiral Kharlamov", "Admiral Panteleev".

Im Laufe der Dienstjahre hat sich das BOD Project 1155 im Allgemeinen als zuverlässiges und effizientes Schiff erwiesen. Es ist bezeichnend, dass in der schwierigen Zeit der 1990-2000er Jahre. Von den 11 gebauten BODs wurden nur die ersten drei vom Kaliningrader Werk und Marschall Vasilevsky gebauten Schiffe außer Dienst gestellt, und die meisten Schiffe des Projekts 1155 sind Teil der Flotte. Gleichzeitig erhielten Udaloy, Marschall Vasilevsky und Vizeadmiral Kulakov den Kinzhal-Komplex nie.

Neben 12 großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 und einem verbesserten, nach Projekt 11551 gebauten "Admiral Chabanenko" wurden vier "Dolch" -Komplexe mit 192-Raketen auf dem schweren flugzeugtragenden Kreuzer des Projekts 11434 "Baku" installiert. (seit 1990 - „Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorshkov“) und auf dem einzigen Flugzeugträger unserer Flotte, dem Projekt 11435, das viele Namen geändert hat und jetzt „Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov“ heißt. Als diese Schiffe entworfen wurden, war unter Seeleuten und Schiffbauern ein gemeinsames Verständnis entstanden, dass Schiffe dieser Klasse nur Selbstverteidigungswaffen tragen sollten und Luftschutzaufgaben bei entfernten Anflügen durch auf Begleitschiffen installierte Luftverteidigungssysteme gelöst werden sollten . Zwei Kinzhal-Komplexe mit acht Startmodulen für 64 Raketen sollten als zusätzliches "Flugabwehrkaliber" auf dem nuklearen schweren Raketenkreuzer Pr. 11442 "Peter der Große" installiert werden, aber tatsächlich war das Schiff nur mit einer Antenne ausgestattet Post.

Auf den Schiffen des Projekts 11540 "Neustrashimy" und "Yaroslav the Wise", die offiziell als Patrouillenschiffe eingestuft wurden, aber in Bezug auf Verdrängung und Abmessungen ungefähr dem BOD pr entsprachen, wurde jeweils eines der Kinzhal-Luftverteidigungssysteme mit 32 Munitionsraketen platziert. 61, massiv gebaut in den 1960er Jahren gg.

So wurden neben dem experimentellen MPK-104 auf 17 Schiffen unserer Flotte insgesamt 36 Kinzhal-Flugabwehr-Raketensysteme (1324 Raketen) installiert.

Seit 1993 wurde die Exportmodifikation des "Dagger" -Komplexes unter dem Namen "Blade" wiederholt auf verschiedenen internationalen Ausstellungen und Salons vorgeführt, es gibt jedoch keine Informationen über seine Lieferungen ins Ausland.

Trotzdem ist das Luftverteidigungssystem von Kinzhal zu einem der fortschrittlichsten Beispiele für Inlandsflüge geworden Raketenwaffen, das den modernen Bedingungen des Flugabwehrkampfes auf See am besten entspricht. Die relativ kurze Reichweite der Niederlage ist nicht ihr wesentlicher Nachteil.

Ziele in geringer Höhe, hauptsächlich gelenkte Waffen, werden auf die eine oder andere Weise auf kurze Distanz erkannt. Wie die Erfahrung lokaler Kriege bezeugt, werden ihre Träger offenbar nur für eine extrem kurze Zeit über den Funkhorizont schweben, um den Standort des angegriffenen Schiffes zu klären und ihre Raketen abzufeuern. Daher erscheint die Niederlage von Trägerflugzeugen durch Flugabwehrsysteme mit größerer Reichweite unwahrscheinlich. Aber früher oder später werden sich die von den Flugzeugen abgefeuerten Raketen dem Angriffsobjekt nähern. Und hier alle Vorteile eines der fortschrittlichsten inländischen Flugabwehrsysteme"Dolch" - kurze Reaktionszeit, hohe Feuerleistung, mehrkanaliger, effektiver Betrieb des Gefechtskopfs in einem adaptiven Anwendungsmodus gegen Ziele verschiedener Klassen.

V. Korovin, R. Angelsky

basierend auf den Materialien der Zeitschrift "Technology and Armament" Nr. 5, 2014

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem (3K95, Export - Klinok) ist ein autonomer Mehrkanal-All-Pod-Komplex, der in der Lage ist, einen massiven Überfall von tieffliegenden Anti-Schiffs-, Anti-Radar-Raketen, gelenkten und ungelenkten Bomben, Flugzeugen, Hubschrauber. In den 80er Jahren wurde es unter der Führung von S.A. Fadeev in NPO "Altair".

SAM-Dolch - Video

In der Sowjetunion wurde in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre mit der Entwicklung moderner hochwirksamer Selbstverteidigungsausrüstung auf Schiffen begonnen. Das Kommando und die Spezialisten der Marine der UdSSR konnten die Bedrohung durch die neuesten Schiffsabwehrraketen rechtzeitig erkennen. Gleichzeitig gingen die Arbeiten zur Schaffung solcher Systeme in zwei Richtungen - die Schaffung von Schnellfeuer-Artilleriesystemen, bei deren Gestaltung des Laufblocks beschlossen wurde, das Prinzip des amerikanischen Designers Gatling (a rotierender Laufblock) und die Entwicklung völlig neuer, im Großen und Ganzen einzigartiger schiffsgestützter Flugabwehr-Raketensysteme, die sich durch ein hohes Maß an Reaktion und Genauigkeit der Lenkung / Zielsuche sowie hohes Feuer auszeichnen Leistung, die die Möglichkeit gewährleistet, so komplexe Ziele wie niedrig fliegende Anti-Schiffs-Raketen effektiv zu zerstören.

Im Rahmen dieses Prozesses wurden 1975 Spezialisten der Staatlichen Forschungs- und Produktionsvereinigung (GNPO) „Altair“ unter der Leitung von S.A. Fadeev begann auf Anweisung des Kommandos der sowjetischen Marine mit der Arbeit an einem neuen Mehrkanal-Schiffsluftverteidigungssystem, das den Namen "Dagger" (NATO-Bezeichnung - SA-N-9 "Gauntlet" und später die Exportbezeichnung erschien - "Blade").

Neben SNPO "Altair" (heute - OJSC MNIIRE "Altair"), bestimmt vom Generalentwickler des "Dagger" -Komplexes als Ganzes, dem Design Bureau (KB) "Fakel" (heute - OJSC "MKB "Fakel" benannt nach A.I. Academician P.D. Grushin"; Entwickler und Hersteller Waffe Flugabwehrkomplex Lenkrakete Typ 9M330), Serpukhov JSC "Ratep" (Entwickler und Hersteller des Steuerungssystems des Komplexes), Swerdlowsker Forschungs- und Produktionsunternehmen (NPP) "Start" (Entwickler und Hersteller der Trägerrakete des Komplexes) und andere Organisationen und Unternehmen von der inländische militärisch-industrielle Komplex.

Bei der Entwicklung eines neuen Schiffskomplexes entschied sich der Entwickler, um hohe Leistungsmerkmale zu erzielen, die grundlegenden Schaltungslösungen, die bei der Entwicklung des Langstrecken-Luftverteidigungssystems Fort Ship erhalten wurden, umfassend zu nutzen, nämlich ein Mehrkanalradar mit einer Phasenantenne Array mit elektronischer Strahlsteuerung und vertikalem Start eines Raketenabwehrsystems aus Transport- und Startcontainern, die sich im Unterdeckwerfer vom Typ "Dreh" befinden (für den Komplex wurde die Option eines Werfers für 8-Raketen gewählt). Um die Autonomie des neuen Komplexes ähnlich wie beim Luftverteidigungssystem Osa-M zu erhöhen, umfasste das Steuersystem des Luftverteidigungssystems Kinzhal außerdem ein eigenes Allround-Radar, das sich auf einem einzigen 3R95-Antennenpfosten befindet.

Das neue Luftverteidigungssystem verwendete ein Funkbefehlssystem zur Lenkung von Flugabwehrraketen, das sich durch hohe Genauigkeit (Effizienz) auszeichnete. Um eine erhöhte Störfestigkeit zu gewährleisten, wurde zusätzlich ein fernsehoptisches Ortungssystem in den Antennenpfosten integriert. Letztendlich wurden laut Experten die Kampffähigkeiten des Luftverteidigungssystems vom Typ Kinzhal im Vergleich zum alten schiffsgestützten Luftverteidigungssystem vom Typ Osa-M um etwa das 5-6-fache erhöht.

SAM "Dolch" auf dem BOD "Admiral Vinogradov"

Tests des Kinzhal-Luftverteidigungssystems fanden ab 1982 im Schwarzen Meer auf einem kleinen U-Boot-Abwehrschiff MPK-104 statt, das gemäß einem speziell modifizierten Projekt 1124K abgeschlossen wurde. Nach Angaben, die in der offenen Presse veröffentlicht wurden, schossen im Zuge des Demonstrationsschusses des Komplexes im Frühjahr 1986, der an Bord der MPK-104 installiert war, vier Raketen alle vier P-35-Marschflugkörper ab, die als Simulatoren von verwendet wurden feindliche Luftangriffswaffen und von Küstenwerfern abgefeuert. Die hohe Neuartigkeit und Komplexität des neuen Raketensystems führte jedoch zu einer ernsthaften Verzögerung bei seiner Entwicklung und Verfeinerung, weshalb das Luftverteidigungssystem vom Typ Dolch erst 1986 endgültig von der sowjetischen Marine übernommen wurde. Auf den großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 wurde der Komplex jedoch gemäß dem zuvor genehmigten Plan vollständig konfiguriert - 8 Module mit jeweils 8 Raketen - der Komplex wurde erst 1989 installiert. Etwa in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre. Ein Komplex namens "Blade" wird für den Export angeboten, es gibt bereits Lieferungen.

Es sei besonders darauf hingewiesen, dass die Schwierigkeiten technischer und technologischer Art, mit denen sich die Entwickler des Kinzhal-Luftverteidigungssystems auseinandersetzen mussten, dazu führten, dass trotz der ursprünglichen Anforderung des taktischen und technischen Auftrags des Kunden das Gewicht und die Größe eingehalten wurden Eigenschaften des Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystems des Schiffes vom Typ Osa-M, zu erfüllen dieser Zustand war nicht möglich. Dadurch war es letztlich möglich, nur Kriegsschiffe mit einer Verdrängung von 800 Tonnen und mehr mit diesem Komplex zu bewaffnen. Die Eigenschaften des Komplexes ermöglichen es jedoch, 2-4 Kinzhal-Flugabwehr-Raketensysteme auf Schiffen mit mittlerer und großer Verdrängung zu platzieren, und das Steuersystem jedes von ihnen kann vier Trägerraketen steuern.

Das schiffsgestützte autonome Mehrkanal-Allwetter-Flugabwehr-Raketensystem zur Selbstverteidigung von Überwasserschiffen "Kinzhal" (3K95) ist für die Selbstverteidigung von Überwasserschiffen und -schiffen konzipiert - zur Abwehr massiver Angriffe, die in niedrigen und mittleren Höhen von unbemannten und bemannte Luftangriffswaffen, insbesondere niedrig fliegende Hochgeschwindigkeits-Hochpräzisions-Anti-Schiffs-Marschflugkörper moderne Systeme Führung (Homing) sowie zur Zerstörung von Oberflächenzielen (Schiffen und Wasserfahrzeugen) und solchen "Grenz" -Ausrüstungsmodellen wie Ekranoplanes und Ekranoplanes.

Der Komplex ist modular aufgebaut und verfügt über ein hohes Modernisierungspotenzial und kann - was nicht sehr bekannt ist - in einer Küstenversion genutzt werden. Der Kinzhal-Komplex ist in der Lage, Luft- und Seeziele unabhängig voneinander zu erkennen und bis zu vier Ziele gleichzeitig kontrolliert zu treffen Flugabwehrraketen. Der Komplex kann Informationen - Zielbezeichnungsdaten - von allgemeinen Schiffszielbezeichnungssystemen verwenden und das Feuer von schnellfeuernden 30-mm-Flugabwehrgeschützen steuern, die im allgemeinen Stromkreis enthalten sind, wodurch Sie das Schießen von Luft abschließen können Ziele, die mit Flugabwehrraketen die Schusslinien durchbrochen haben, oder unerwartet erschienene Ziele in der Nähe der Linie - in einer Entfernung von 200 m vom Schiff. Der Kampfbetrieb des Komplexes ist vollautomatisiert, kann aber auch unter aktiver Beteiligung von Bedienern durchgeführt werden. Im Raumsektor 60x60 Grad. Der Kinzhal-Komplex kann gleichzeitig vier Luftziele mit acht Raketen abfeuern.

Die Zusammensetzung des komplexen "Dolches" in der grundlegenden (typischen) Version umfasst

Kampfmittel - Flugabwehrlenkflugkörper der Familie 9M330-2, geliefert in Transport- und Startcontainern (TPK);

Unterdeckwerfer vom Typ 3S95 - Revolvertyp mit vertikalem Start von Raketen aus dem TPK (drei bis vier Startmodule (Anlagen) vom Typ "Revolver", von denen jedes 8 Raketen in versiegelten Transport- und Startcontainern aufnimmt);

Mehrkanal-Steuerungssystem auf Schiffen;

Bodenabfertigungseinrichtungen.

Der Flugabwehr-Lenkflugkörper 9M330-2 wurde im Konstruktionsbüro Fakel unter der Leitung von P.D. Grushin und wurde mit dem Raketenabwehrsystem des selbstfahrenden Luftverteidigungssystems der Armee "Tor" vereinheitlicht, das fast gleichzeitig mit dem Luftverteidigungssystem des Schiffes "Dagger" erstellt wurde. Die Rakete soll verschiedene Luftangriffsmittel zerstören (taktische und Marineflugzeuge, Hubschrauber, Lenkflugkörper verschiedener Klassen, einschließlich Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen sowie gelenkte und korrigierte Luftbomben sowie unbemannte Flugzeug verschiedene Klassen und Typen) in einem breiten Spektrum von Bedingungen Kampfeinsatz. Der Einsatz dieser Flugkörper ist auch gegen kleine Oberflächenziele möglich.

Die 9M330-2-Rakete ist eine einstufige, nach der aerodynamischen „Enten“-Konfiguration mit einer frei rotierenden Heckflügeleinheit, die nach dem Start eingesetzt wird, ein Dual-Mode-Feststoffraketentriebwerk (RDTT) und ist mit einem einzigartigen ausgestattet gasdynamisches System, das nach dem Start der Rakete bis zu ihrem beschleunigenden Trägerfesttreibstoffmotor ihre Neigung (Orientierung) zum Ziel erzeugt. Der Start der Rakete erfolgt vertikal von einem Unterdeckwerfer unter Verwendung eines Katapults, das in dem Transport- und Startbehälter der Rakete angeordnet ist, ohne zuerst den Werfer auf das Ziel zu drehen.

Strukturell umfasst die 9M330-2-Rakete mehrere Abteile, in denen die folgenden Systeme und Ausrüstung (Ausrüstung): Funkzünder, Raketenrudersteuereinheiten, gasdynamisches Deklinationssystem der Rakete, hochexplosiver Splittergefechtskopf, Bordausrüstungseinheiten, Dual-Mode-Feststoffraketentriebwerk und Steuerbefehlsempfänger.

Der Sprengkopf der Rakete ist eine hochexplosive Fragmentierung mit hochenergetischen Fragmenten (hohe Durchschlagskraft) und einer berührungslosen Impulsfunkzündung. Das Flugkörperleitsystem ist Funkbefehl, durch Funkbefehle von der auf dem Schiff befindlichen Leitstation (Fernsteuerung). Das Untergraben des Raketengefechtskopfes erfolgt, wenn er sich dem Ziel auf Befehl der Funksicherung oder auf Befehl der Leitstation nähert. Die Funksicherung ist störunempfindlich, passt sich bei Annäherung an die Wasseroberfläche an.

„Die Rakete hat hohe aerodynamische Eigenschaften, gute Manövrierbarkeit, Steuerbarkeit und Stabilität durch Steuerkanäle und gewährleistet die Zerstörung von manövrierenden und geradeaus fliegenden Hochgeschwindigkeitszielen“, betont das Nachschlagewerk „Russian Arms and Technologies. Enzyklopädie XXI Jahrhundert. Band III: Bewaffnung der Marine“ (Verlag „Arms and Technologies“, 2001, S. 209-214).

Die 9M330-2-Rakete hat die folgenden Hauptleistungsmerkmale: Raketenlänge - 2895 mm, Raketenkörperdurchmesser - 230 mm, Spannweite - 650 mm, Raketengewicht - 167 kg, Raketensprengkopfgewicht - 14,5 - 15,0 kg , Raketenfluggeschwindigkeit - 850 m / s, das betroffene Gebiet in Reichweite - 1,5 - 12 km, das betroffene Gebiet in der Höhe - 10 - 6000 m. Die Rakete wird in einem speziellen versiegelten Transport- und Startcontainer betrieben und erfordert während des gesamten Betriebs keine Überprüfungen und Anpassungen Lebensdauer (garantierte Haltbarkeit auf einem Träger oder in einem Arsenal ohne Inspektionen und Wartung - bis zu 10 Jahre). Es sei darauf hingewiesen, dass die Unterbringung des Flugkörpers in einem versiegelten Transport- und Abschussbehälter es ermöglicht, seine hohe Sicherheit dauerhaft zu gewährleisten Kampfbereitschaft, einfacher Transport und Sicherheit beim Laden von Raketen in den Werfer des Luftverteidigungssystems "Dagger" des Schiffes.

Trägerraketen vom Typ 3S95 mit acht Containern (oder "drehbar"), die sich unter dem Schiffsdeck befinden, ermöglichen den sogenannten "kalten" Start (Ausstoß) von Raketen mit einem nicht funktionierenden Motor - letzterer wird erst eingeschaltet, nachdem die Rakete a erreicht hat Sicherheitshöhe über dem Deck (Aufbau) und Absenken in Richtung des angegriffenen Ziels. Diese Methode zum Abfeuern von Raketen ermöglicht es, die zerstörerische Wirkung einer Raketenfackel auf Schiffsstrukturen zu vermeiden und den Mindestwert der nahen Grenze der Zerstörungszone des Kinzhal-Komplexes sicherzustellen. Eine Besonderheit des Startsystems des Komplexes ist die Fähigkeit, Raketen von Unterdeckwerfern bei einem Rollen von bis zu 20 ° abzufeuern. Das geschätzte Intervall zwischen den Starts beträgt nur 3 Sekunden. Die Trägerrakete des Komplexes umfasst drei oder vier vereinheitlichte Trägerraketen (Module) mit autonomen Führungsantrieben, und die Trägerrakete – vom „Turm“- oder Trommeltyp – hat eine Startabdeckung, die sich relativ zur Trägertrommel dreht und das Startfenster abdeckt, durch das die Auswurf wird Flugabwehr-Lenkflugkörper gemacht. Der Launcher wurde von Spezialisten von NPP Start unter der Leitung von Chefdesigner A.I. Jaskin.

Das Schiffssteuerungssystem des Kinzhal-Komplexes wurde von Spezialisten von JSC Ratep (Serpukhov) entwickelt. Das Kinzhal ADMS-Steuerungssystem löst die im Softwarepaket festgelegten Aufgaben und umfasst ein Erkennungsmodul, das die folgenden Aufgaben löst: Erkennung von Luft, einschließlich niedrig fliegender, und Oberflächenziele; gleichzeitige Verfolgung von bis zu 8 Zielen; Analyse der Luftlage mit Anordnung der Ziele nach Gefährdungsgrad; Generierung von Zielkennzeichnungsdaten und Datenausgabe (in Bezug auf Entfernung, Peilung und Höhe); Ausgabe (Daten) der Zielbezeichnung an die Luftverteidigungssysteme des Schiffes.

Bedienfelder SAM "Dolch"

Das Steuersystem des Flugabwehr-Raketensystems Kinzhal umfasst:

Radarmittel zur Erkennung und Identifizierung von Zielen;

Radaranlagen zum Verfolgen von Zielen und Lenken von Flugkörpern;

Fernsehoptische Mittel zur Verfolgung von Zielen;

Hochgeschwindigkeits-Digital-Computing-Komplex;

Starten von Automatisierungsgeräten;

Feuerleitsystem 30mm Artillerie-Reittiere Typ AK-630M / AK-306, der auf Wunsch des Kunden eingebaut wird.

„Das ursprüngliche Design des Antennenpfostens sieht die Platzierung auf einer einzigen Basis von parabolischen Reflektorantennen des Erkennungsmoduls mit eingebauten Identifikationsantennen und phasengesteuerten Antennenarrays (PAR) mit elektronischer Strahlsteuerung vor, die zum Verfolgen, Erfassen und Führen von Zielen entwickelt wurden Raketen“, das Nachschlagewerk „Waffen und Technologie in Russland. Enzyklopädie XXI Jahrhundert. Band III: Bewaffnung der Marine“ (S. 209-214). Eine Besonderheit des Radarsenders des Raketenabschusskontrollsystems des Komplexes ist sein abwechselnder Betrieb in den Ziel- und Raketenkanälen.

Die Zusammensetzung des Radarkontrollsystems des Kinzhal-Luftverteidigungssystems umfasst ein eigenes zweikoordiniertes Anti-Jamming-Allround-Radar zur Erkennung von Luft- und Oberflächenzielen (Modul K-12-1), das eine konstante Rotationsgeschwindigkeit hat - 30 oder 12 U / min - und ist in der Lage, Luftziele in einer Höhe von 3,5 km in einer Entfernung von bis zu 45 km zu erkennen und dem komplexen "Dolch" vollständige Unabhängigkeit (Autonomie) und hohe Effizienz der Aktionen unter Bedingungen der kompliziertesten Situation durch verschiedene zu bieten Umstände.

UVP SAM "Dolch" auf der Nase des TFR "Neustrashimy"

Die Arbeit des schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensystems wird von einem modernen digitalen Computersystem erbracht, das sich durch fortschrittliche Software auszeichnet, die auf der Grundlage einer Echtzeit-Informationsverarbeitung mit mehreren Programmen und zwei Maschinen erstellt wurde, und einen hohen Grad an Automatisierung des Kampfes bietet Betrieb des gesamten Komplexes. Das Computersystem stellt das Kinzhal-Luftverteidigungssystem für den Betrieb in verschiedenen Modi bereit, einschließlich des vollautomatischen Modus, wenn alle Aktionen zum Erkennen eines Ziels mit eigenen Radargeräten oder zum Empfangen von Zielbestimmungsdaten von allgemeinen Schiffsradargeräten ein Ziel (Ziele) zur Verfolgung aufnehmen. Generieren Sie Daten zum Abfeuern, Starten und Lenken der Rakete (Raketen), die Auswertung der Abschussergebnisse und die Übertragung des Feuers auf andere Ziele erfolgen automatisch mit " künstliche Intelligenz"und völlig ohne das Eingreifen (Beteiligung) der Bediener der Kampfbesatzung des Luftverteidigungssystems. Das Vorhandensein dieses Modus verleiht dem Komplex ein deutlich höheres Kampfpotential (Kampffähigkeiten), auch im Vergleich zum Betrieb von Waffensystemen nach dem Prinzip „Fire and Forget“ (im Fall des Betriebs des Luftverteidigungssystems Kinzhal, der Bediener muss sich nicht einmal darum kümmern, dass es notwendig ist, ein Ziel zu finden und darauf zu schießen - der Komplex erledigt alles selbst).

Die Verwendung von phasengesteuerten Antennenarrays, elektronischer Strahlsteuerung und das Vorhandensein eines Hochgeschwindigkeits-Computersystems (Computer) bieten das oben erwähnte Mehrkanal-Luftverteidigungssystem "Dagger". Darüber hinaus erhöht das Vorhandensein von fernsehoptischen Mitteln zur Erkennung von Luft- und Oberflächenzielen, die in den Antennenpfosten eingebaut sind, im Komplex die Störfestigkeit bei intensiver Nutzung der elektronischen Kriegsführung durch den Feind weiter und ermöglicht auch die Kampfmannschaft des Komplexes um eine visuelle Bewertung der Ergebnisse der Verfolgung durch den Komplex von Zielen und ihrer anschließenden Niederlage durchzuführen .

Die Entwicklung von Radaranlagen für das Luftverteidigungssystem Kinzhal wurde von Spezialisten des Kvant Research Institute (NII) unter der Leitung von V.I. Guzya.

Die Modernisierung des Luftverteidigungssystems Kinzhal erfolgt in Richtung Verbesserung seiner taktischen, technischen und betrieblichen Eigenschaften, insbesondere im Hinblick auf eine deutliche Erhöhung des Schadenspotentials des Komplexes und die Erweiterung seiner Zerstörungszone in Reichweite und Höhe als Verringerung der Gewichts- und Größeneigenschaften des Komplexes als Ganzes und seiner einzelnen Elemente (Teilsysteme).

SAM "Dagger" ist derzeit auf installiert die folgenden Arten Kriegsschiffe: TAVKR-Projekt 11435 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov" (24 Startmodule mit jeweils 8 Raketen, Munition - 192 Raketen), TARKR-Projekt 11442 "Peter der Große" (1 vertikale Starteinheit, Munition - 64 Raketen) , BOD-Projekt 1155 und 11551 (8 Startmodule, Munition - 64 Raketen), TFR-Projekt 11540 (4 Startmodule, Munition - 32 Raketen). Der Kinzhal-Komplex sollte auch auf Flugzeugträgern (Flugzeugträgern) der Projekte 11436 und 11437 platziert werden, die jedoch nie fertiggestellt wurden.

UVP ZUR 9M330 und Antennenpfosten des Kontrollsystems des Luftverteidigungssystems "Dagger" im Heck des Atomkreuzers "Peter der Große"

Taktische und technische Eigenschaften des Luftverteidigungssystems Kinzhal

Die Reichweite der Zerstörung des Luftverteidigungssystems Dolch

1,5 - 12 km (bei Anschluss einer 30 mm Lafette aus 200 m)
- Höhe der zu treffenden Ziele: 10 - 6000 m
- Zielgeschwindigkeit: bis zu 700 m/s

Anzahl gleichzeitig abgefeuerter Ziele im 60×60°-Sektor: bis zu 4
- Die Anzahl der gleichzeitig ausgelösten Raketen: bis zu 8
- SAM-Führungsmethode: Fernsteuerung

Zielerfassungsreichweite in 3,5 km Höhe von eigenen Ortungsgeräten: 45 km
- Hauptbetriebsart: automatisch
- Reaktionszeit auf ein tieffliegendes Ziel: 8 s
- Feuerrate: 3 s

Zeit, den Komplex in Kampfbereitschaft zu bringen:
- aus dem "kalten" Zustand nicht länger als 3 Minuten,
- aus dem Standby-Modus - 15 s

Munition: 24-64 SAM
- Gewicht der Raketen: 165 kg
- Gefechtskopfgewicht: 15 kg
- Masse des Komplexes: 41 Tonnen
- Personal: 13 Personen

Foto SAM Dolch

SAM "Dolch" auf dem BOD "Severomorsk"

Flugabwehr-Raketensystem"Dolch" - Dies ist ein mehrkanaliges, autonomes All-Under-Flugabwehr-Raketensystem mit kurzer Reichweite, das in der Lage ist, einen massiven Überfall von niedrig fliegenden Anti-Schiffs-, Anti-Radar-Raketen, gelenkten und ungelenkten Bomben, Flugzeugen, Hubschraubern usw. abzuwehren .

Der Hauptentwickler des Komplexes ist NPO Altair (Chefdesigner - S. A. Fadeev), Flugabwehrrakete - MKB Fakel.

Schiffstests des Komplexes wurden 1982 auf dem Schwarzen Meer auf einem kleinen U-Boot-Abwehrschiff Pr. 1124. Während des Demonstrationsschusses im Frühjahr 1986 wurden 4 P-35-Marschflugkörper von Küstenanlagen im MPK abgefeuert. Alle P-35 wurden von 4 Kinzhal-Raketen abgeschossen. Die Tests waren schwierig und mit dem Versagen aller Fristen. So sollte es zum Beispiel den Flugzeugträger Novorossiysk mit der Kinzhal bewaffnen, wurde aber mit Löchern für die Kinzhal in Dienst gestellt. Auf den ersten Schiffen des Projekts 1155 wurde der Komplex anstelle der vorgeschriebenen zwei installiert.

Erst 1989 wurde das Kinzhal-Luftverteidigungssystem offiziell von großen U-Boot-Abwehrschiffen, Pr. 1155, übernommen, auf denen 8-Module mit 8-Raketen installiert waren.

Derzeit ist das Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit dem schweren Flugzeugkreuzer Admiral Kuznetsov, dem atomgetriebenen Raketenkreuzer Peter the Great (Projekt 1144.4), großen U-Boot-Abwehrschiffen pr.1155, 11551 und den neuesten Patrouillenschiffen von im Einsatz der Neustrashimy-Typ.

Das Luftverteidigungssystem Kinzhal wird ausländischen Käufern unter dem Namen Blade angeboten.

Im Westen erhielt der Komplex die Bezeichnung SA-N-9 HANDSCHUH.

Der Komplex verwendet eine ferngesteuerte Flugabwehrrakete 9M330-2, die mit der Rakete des Tor-Landkomplexes oder der 9M331 ZUR des Tor-M-Komplexes vereint ist. 9M330-2 ist nach dem aerodynamischen "Enten" -Schema hergestellt und verwendet eine frei drehbare Flügeleinheit. Seine Flügel sind klappbar, was es ermöglichte, den 9M330 in einem extrem "komprimierten" TPK mit quadratischem Querschnitt zu platzieren. Der Raketenstart erfolgt vertikal unter der Wirkung eines Katapults mit weiterer Deklination der Rakete durch ein gasdynamisches System, mit dessen Hilfe in weniger als einer Sekunde beim Aufstieg auf die Starthöhe des Haupttriebwerks Die Rakete dreht sich auf das Ziel zu.

Das Untergraben des Sprengkopfes eines hochexplosiven Splittertyps erfolgt auf Befehl einer gepulsten Funksicherung in unmittelbarer Nähe des Ziels. Die Funksicherung ist störunempfindlich und passt sich bei Annäherung an die Wasseroberfläche an. Die Flugkörper werden in Transport- und Abschussbehältern platziert und müssen 10 Jahre lang nicht überprüft werden.

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem ist mit eigenen Radarerkennungswerkzeugen (K-12-1-Modul) ausgestattet, die dem Komplex völlige Unabhängigkeit und sofortiges Handeln in schwierigsten Umgebungen verleihen. Die mehrkanalige Basis des Komplexes sind phasengesteuerte Antennenarrays mit elektronischer Strahlsteuerung und ein schnell arbeitender Computerkomplex. Die Hauptbetriebsart des Komplexes ist automatisch (ohne Beteiligung von Personal), basierend auf den Prinzipien der "künstlichen Intelligenz".

Die in den Antennenpfosten eingebauten fernsehoptischen Zielerkennungswerkzeuge erhöhen nicht nur die Störfestigkeit bei intensiven Funkabwehrmaßnahmen, sondern ermöglichen es dem Personal auch, die Art der Verfolgung und des Auftreffens von Zielen visuell zu beurteilen. Die Radaranlagen des Komplexes wurden am Kvant Research Institute unter der Leitung von V. I. Guz entwickelt und bieten eine Reichweite zur Erkennung von Luftzielen von 45 km in einer Höhe von 3,5 km.

"Dolch" kann gleichzeitig auf bis zu vier Ziele in einem Raumsektor von 60 ° mal 60 ° schießen und gleichzeitig bis zu 8 Raketen lenken. Die Reaktionszeit des Komplexes beträgt je nach Radarmodus 8 bis 24 Sekunden. Zusätzlich zu Raketen kann das Feuerleitsystem des Kinzhal-Komplexes das Feuer von 30-mm-AK-360M-Sturmgewehren steuern und auf überlebende Ziele in einer Entfernung von bis zu 200 Metern schießen.

Der 4S95-Trägerrakete des Kinzhal-Komplexes wurde vom Start Design Bureau unter der Leitung von Chefdesigner A. I. Yaskin entwickelt. Der Unterdeckwerfer besteht aus 3–4 Trommelwerfern mit jeweils 8 TPKs mit Raketen. Das Gewicht des Moduls ohne Raketen beträgt 41,5 Tonnen, die belegte Fläche 113 m². m.

Seit mehreren Jahren in Folge wird das Thema Langstrecken-Schiffsluftverteidigungssysteme und Luftverteidigungssysteme: S-300 Fort-M oder PAAMS in den Medien und Zeitschriften immer wieder aufgegriffen. Aber in einer modernen Seekonfrontation wird sich früher oder später die Frage nach dem eigenen Überleben des einen oder anderen Schiffes von der Einsatztruppe stellen.

Betrachtet man die unterschiedlichsten Kombinationen und Methoden des Einsatzes moderner Schiffsabwehrraketen, ist klar, dass praktisch kein Kriegsschiff so viele Langstreckenraketen in seiner Munitionsladung haben wird, zumal die meisten Schiffe mit einer Verdrängung von bis zu 5000 Tonnen keine tragen solche Systeme. In Sachen Nahfeldverteidigung werden schnelle Luftverteidigungssysteme mit minimaler Reaktionszeit und ein hochmanövrierfähiger Raketenabfangjäger benötigt, die in der Lage sind, massive Punktschläge von Schiffsabwehrraketen oder PRLRs, den sogenannten „Star Raids“, abzuwehren. .

Russland, das den Status einer maritimen Supermacht hat, ist ein vollwertiger Führer in den Verteidigungssystemen seiner Kriegsschiffe und hat zwei Arten solcher Systeme im Arsenal der Marine (wir berücksichtigen die Standardsysteme nicht): die Luftverteidigungssystem Kinzhal und Luftverteidigungssystem Kortik. Alle diese Systeme wurden von den Schiffen der russischen Marine übernommen.

KZRK "Dolch"- Die Idee der NPO "Altair" ist ein Nahfeldkomplex, der eine gute Selbstverteidigung vor schweren Luftangriffen und WTO in einem Umkreis von 12 km bietet. Dank des K-12-1-Radarpostens kann es sogar kleine frei fallende Bomben abfangen. Kinzhal ist ein 4-Kanal-Luftverteidigungssystem, sein 9M330-2 SAM ist identisch mit der 9M331-Flugabwehrrakete, die mit dem bodengestützten Tor-M1-Luftverteidigungssystem bewaffnet ist, ein Auswurfstart ist implementiert.

Der Komplex hat eine maximale Abfangreichweite von 12 km, eine Zielflughöhe von 6 km, eine abgefangene Zielgeschwindigkeit von 2.550 km/h und eine Anti-Schiffs-Raketenreaktionszeit von etwa 8 s. UVPU 4S95 - 8-Zellen-Drehtyp, wie der B-203A des S-300F (FM) -Komplexes.

Mit dem Radarposten K-12-1 können Sie 8 Luftziele verfolgen, 4 abfeuern und niedrig fliegende Ziele (Höhe 500 m) in einer Entfernung von etwa 30 km erkennen, da Sie die Möglichkeit haben, den "Dolch" in das Schiffsradar zu integrieren -DRLO Typ "Fregat-MA" oder "Podberyozovik" “, die Verfolgungsreichweite erhöht sich auf 200-250 km (für Ziele in großer Höhe).

Der Antennenposten ist mit einem OLPC ausgestattet, der es den Bedienern ermöglicht, das Ziel und die Annäherung des SAM, gesteuert durch die Funkbefehlsmethode, visuell zu beobachten. Der Antennenpfosten kann auch den Betrieb des 30-mm-ZAK AK-630M steuern und den Betrieb des ZRAK korrigieren.

Eine hochmanövrierfähige Rakete mit einem Sprengkopf von 15,6 kg kann mit einer Überladung von 25-30-Einheiten manövrieren. 2-Antennenpfosten K-12-1 werden häufiger auf Schiffen der russischen Marine installiert, wodurch das System 8-Kanal (BPK-Projekt 1155 Udaloy) und im Fall von c-4-Antennenpfosten bis zu 16 öffnet Kanäle zur Verteidigung eines flugzeugtragenden Raketenträgers. Munition ist beeindruckend - 192 Raketen.

ZRAK "Dolch" deckt auch die Nahlinie unseres einzigen Flugzeugträgers in der 8-Kilometer-Zone ab, deckt aber auch die 1,5-Kilometer-Totzone der Kortika ab und „löscht“ große Fragmente der vom „Dolch“ zerstörten Ziele mit Hilfe von zwei 30-mm-AP AO-18. Ihre Gesamtfeuerrate nähert sich 200 Schuss pro Sekunde.

KZRAK "Kortik" an Bord der Korvette "Guarding" - rund um die Uhr kampfbereit

KZRS, vertreten durch BM "Kortika", kann bis zu 6 BM und 1 PBU haben. Auf der PBU ist ein Radardetektor installiert, sowie ein System zur analytischen Verteilung der gefährlichsten Ziele zwischen den BM. Auf jedem Roboter-BM ist ein 30-mm-AO-18-Zwilling (AK-630M) montiert. 2x3 oder 2x4 Block ZUR 9M311, derselbe wie beim ZRAK 2K22 "Tungusska".

Die Rakete hat eine Geschwindigkeit von 600 m/s, und ein Sprengkopf mit einem Gewicht von 15 kg ist in der Lage, Ziele zu überholen, die 7-fache Überladungen bei Geschwindigkeiten von bis zu 1800 km/h „verdrehen“. Das Beleuchtungs- und Leitradar ist in der Lage, bereitzustellen Durchsatz ca. 6 Targets/min für jedes Modul. Für "Admiral Kuznetsov" bedeutet dies zusätzlich zu den 16 Kanälen des "Dolches" weitere 48 abgefeuerte Ziele pro Minute - das sind 64 Ziele! Wie gefällt euch die Verteidigung unseres Schiffes? Es kommt vor, dass sogar einer im Feld ein Krieger ist ...

Und jetzt werden Sie auf zwei weitere kompakte und moderne KZRK aufmerksam, deren Kampfelemente sich sehr gut bewährt haben.

Schiffsmodifikation SAM VL MICA. Der Komplex wurde auf Basis der französischen Luft-Luft-Rakete MICA entworfen. Das Design der Rakete bietet 2 Suchervarianten - Infrarot (MICA-IR) und aktives Radar "EM". Die Feuerrate ist etwas schneller als beim "Dolch" (ca. 2 s). Die Raketen sind mit OVT ausgestattet und können eine 50-fache Überlastung bei Geschwindigkeiten von bis zu 3120 km / h durchführen. Es gibt auch aerodynamische Ruder, die Schussreichweite des Komplexes beträgt -12 ... 15 km.

Der Gefechtskopf - HE mit einer Masse von 12 kg hat eine gerichtete Wirkung, was die gute Genauigkeit von Leitsystemen bestätigt. GOS ZUR "MICA-EM" - Aktivradar AD4A mit einer Betriebsfrequenz von 12000-18000 MHz verfügt über ein hohes Maß an Schutz vor Rauschen und natürlichen Störungen und kann Ziele in einer Entfernung von 12-15 km erfassen und Dipol auswählen Reflektoren und elektronische Gegenmaßnahmen.

SAM "MICA" in der UVPU-Zelle

Die anfängliche Zielbestimmung und -beleuchtung kann von den meisten westeuropäischen Schiffsradarsystemen wie EMPAR, Sampson, SIR-M und anderen älteren Modifikationen durchgeführt werden. Raketen des Komplexes "VL MICA" können in die UVPU des Schiffsluftverteidigungssystems "VL Seawolf" oder des universelleren "SYLVER" eingesetzt werden, die für den Einsatz beider Flugabwehrraketen (PAAMS, VL MICA, Standart-Systeme) ausgelegt sind der neuesten Modifikationen) und Marschflugkörper (SCALP, BGM - 109B/E).

Für KZRK „VL MICA“ wird eine individuelle Sondergröße des achtzelligen Behälters UVPU „SYLVER“ - A-43 verwendet, der eine Länge von 5400 mm und eine Masse von 7500 kg hat. Jeder Container ist mit einer Vier-Antennen-Einheit und einem Synchronisationsmodem über einen Funkbefehlskanal ausgestattet.

Optionen zur Abwehr von Luftangriffen mit dem Luftverteidigungssystem MICA

Dieser Komplex ist technologisch sehr fortschrittlich, effizient und „wurzelt“ daher recht gut in den Marinen der Entwicklungsländer: In der omanischen Marine sind sie mit 3-Korvetten der Harif-Ave ausgestattet usw. Und seine relativ geringen Kosten und der Brunnen -bekannte und bewährte MICA-Raketen der französischen Luftwaffe bestimmen ihren weiteren Erfolg auf dem Marinewaffenmarkt.

Die Korvette der omanischen Marine „Kharif“ hat ein Selbstverteidigungs-Raketenabwehrsystem „MICA“ an Bord

Und das letzte, nicht weniger defensiv schwache KZRK unseres heutigen Rückblicks, - "Umkhonto"(auf Russisch - "Speer"). Der Komplex wurde von Denel Dynamics entworfen. In Bezug auf Gewicht und Größe kommt das Raketenabwehrsystem des Komplexes der V3E A-Darter BVB-Luftfahrtrakete nahe, es gibt auch ein OVT und aerodynamische Ruder.

Wie im MICA-Komplex werden auch im Umkhonto-Raketen IR-GOS ("Umkhonto-IR") und ARGSN ("Umkhonto-R") eingesetzt. Raketen haben Höchstgeschwindigkeit- 2125 km / h und eine Abfangreichweite von 12 km (für IR-Modifikation) und 20 km (für AR-Modifikation). Das Umkhonto-IR SAM verfügt über ein mit der V3E A-Darter-Rakete vereinheitlichtes IR-GOS, das in unserem vorherigen Artikel über die Fortschritte der südafrikanischen Streitkräfte ausführlich beschrieben wurde. Der Kopf hat große Pumpwinkel des Koordinierungsgeräts, eine hohe Winkelsichtgeschwindigkeit, die es dem Raketenabwehrsystem ermöglichte, bis zu 40-Einheiten in einer Umdrehung zu "erreichen", was es mit der R-77 auf "einen Schritt" bringt und MICA-Raketen.

Die maximale Überladung, die geringer ist als die des Darter (100 Einheiten), ist auf eine 1,4-mal größere Masse der Raketen als die Luftversion (125 gegenüber 90 kg) und ein geringeres Verhältnis von Schub zu Gewicht zurückzuführen. Der hochexplosive Splittergefechtskopf hat ein Gewicht von 23 kg, was eine hohe Schadenswirkung bietet.

Das Zielen für zwei Raketen ist Trägheit mit Funkbefehlskorrektur - am Anfang der Flugbahn und thermischem oder aktivem Radar - am Ende, d.h. das „Lass es gehen“-Prinzip. Dies ist ein sehr wichtiger Faktor für modernes Luftverteidigungssystem, mit dem Sie die Kampfsättigung des Beleuchtungsradars entladen können, indem Sie während eines massiven Luftangriffs besetzte Zielkanäle freigeben.

Die Rakete startet im "Hot Start"-Modus vom Guide der UVPU, jeder Guide ist auch ein TPK für Raketen und hat einen eigenen Startgaskanal. Das Kampfinformations- und Kontrollsystem des Komplexes ermöglicht das gleichzeitige Abfangen von 8 komplexen Luftzielen. Das computergestützte System aller Module, von der Antenne bis zum Steuergerät, ermöglicht eine schnelle Diagnose bei Problemen, was diesen Komplex zu einem der erfolgreichsten seiner Klasse macht.

Fregatte der südafrikanischen Marine vom Typ "Valur"

Patrouillenboot der Hamina-Klasse der finnischen Marine

Das Umkhonto-Luftverteidigungssystem hat seine Anwendung in der südafrikanischen und finnischen Marine gefunden. In Südafrika wird es auf vier Fregatten der Valor-Klasse, pr. MEKO, und der finnischen Marine auf fortschrittlichen Stealth-Küstenverteidigungsbooten der Hamina-Klasse installiert.

In diesem Artikel haben wir 3 beschrieben die besten Systeme Nahverteidigung eines Schiffsauftrags, dessen Erscheinen es Ihnen ermöglicht, das technische Potenzial des Manufakturstaates persönlich zu analysieren, um auf der erbarmungslosen militärischen und wirtschaftlichen Weltarena Fuß zu fassen.

/Evgeny Damantsev/

Anfang der 1980er Jahre war durch einen starken Anstieg der Kampfkraft der Militärflotten gekennzeichnet Ausland Welt, die massenhaft moderne Schiffsabwehrraketen erhielt, die Oberflächenkampfschiffe verschiedener Klassen und Verdrängungen sowie Kampfboote und -flugzeuge (Hubschrauber) bewaffneten.

Außerdem waren dies nicht mehr die sperrigen und schweren "Monster", mit denen die ersten Raketenboote und -schiffe bewaffnet waren, sondern ganz andere Produkte - klein, unauffällig, mit Hochpräzise Systeme Zielsuche und die Fähigkeit, das Ziel fast über die Wellenkämme zu verfolgen, außerdem mit dem Einsatz von Flugabwehrmanövern.

All dies behinderte die rechtzeitige Erkennung solcher Flugkörper, ihre Klassifizierung und die Erteilung von Zielkennzeichnungen, um Vermögenswerte von Luftverteidigungssystemen und Schiffen zu bekämpfen Raketenabwehr, was zusammen mit der objektiven Komplexität des Treffens kleiner, schneller und tief fliegender Ziele letztendlich zu einer erheblichen Verringerung der Wirksamkeit ihrer Bekämpfung führte und die Anfälligkeit von Schiffen für diese Waffen erhöhte.

Besonders weit verbreitet in ausländischen Marinen waren Anti-Schiffs-Raketensysteme (SCMS) der Familien Harpoon (USA) und Exoset (Frankreich), die aufgrund ihrer relativ geringen Kosten schnell den Weg für die Arsenale der Marinen der „zweiten Linie“ ebneten , so dass sich bald selbst die Schiffe anerkannter Weltklasse-Seemächte auf dem Ozean nicht mehr sicher fühlen konnten.

Besonders hell neue Ära, der auf dem Gebiet des bewaffneten Kampfes auf See entstand, wurde 1982 durch den anglo-argentinischen bewaffneten Konflikt um die Falklandinseln (Malvinas) demonstriert, der besser als Falklandkrieg bekannt ist. Die französischen Anti-Schiffs-Raketen Exocet, die zu dieser Zeit bei der Luftwaffe und im Einsatz waren Seestreitkräfte Argentinien (Super Etandar-Flugzeuge und Überwasserschiffe) verursachte schwere Schäden an der operativen Formation der Flotte Ihrer Majestät. Fast alle von den Argentiniern freigesetzten "Exocets" fanden ihre Ziele, also wäre die Haut des sich aufbäumenden "British Lion" schlecht gewesen, wenn es nicht das von Paris verhängte Embargo gegen die Lieferung von Raketen gegeben hätte, die bereits von Buenos Aires unter Vertrag genommen wurden verwöhnt. Nach dem Falklandkrieg begannen die Marinen der führenden Länder der Welt dringend, neue und modernisierte Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsysteme zu schaffen, die Überwasserschiffe zuverlässig vor solchen kleinen und niedrig fliegenden Hochgeschwindigkeitsschiffen schützen könnten Ziele wie die neuesten Schiffsabwehrraketen.

Flugabwehr-Raketensystem "Dagger" ("Blade")

Im Rahmen dieses Prozesses wurden 1975 Spezialisten der Staatlichen Forschungs- und Produktionsvereinigung (GNPO) „Altair“ unter der Leitung von S.A. Fadeev begann auf Anweisung des Kommandos der sowjetischen Marine mit der Arbeit an einem neuen Mehrkanal-Schiffsluftverteidigungssystem, das den Namen "Dolch" erhielt ( NATO-Bezeichnung -SA- N-neun "Stulpe“, später erschien die Exportbezeichnung - „Blade“).

Neben SNPO "Altair" ( heute - JSC MNIIRE "Altair"), bestimmt vom Generalentwickler des gesamten Kinzhal-Komplexes, dem Design Bureau (KB) Fakel ( heute - JSC "MKB" Fakel "im. Akademiker P.D. Gruschin"; Entwickler und Hersteller einer Kampfwaffe des Flugabwehr-Lenkflugkörperkomplexes 9M330), Serpukhov JSC "Ratep" ( Entwickler und Hersteller des komplexen Steuerungssystems), Swerdlowsker Forschungs- und Produktionsunternehmen (KKW) "Start" ( Entwickler und Hersteller des Launchers des Komplexes) und andere Organisationen und Unternehmen des inländischen militärisch-industriellen Komplexes.

Es sei besonders darauf hingewiesen, dass die Schwierigkeiten technischer und technologischer Art, mit denen sich die Entwickler des Kinzhal-Luftverteidigungssystems auseinandersetzen mussten, dazu führten, dass trotz der ursprünglichen Anforderung des taktischen und technischen Auftrags des Kunden das Gewicht und die Größe eingehalten wurden Eigenschaften des Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystems des Schiffes vom Typ Osa-M, um diese Bedingung zu erfüllen, war nicht möglich. Dadurch war es letztlich möglich, nur Kriegsschiffe mit einer Verdrängung von 800 Tonnen und mehr mit diesem Komplex zu bewaffnen. Die Eigenschaften des Komplexes ermöglichen es jedoch, 2-4 Kinzhal-Flugabwehr-Raketensysteme auf Schiffen mit mittlerer und großer Verdrängung zu platzieren, und das Steuersystem jedes von ihnen kann vier Trägerraketen steuern.

Das schiffsgestützte autonome Mehrkanal-Allwetter-Flugabwehr-Raketensystem zur Selbstverteidigung von Überwasserschiffen "Kinzhal" (3K95) ist für die Selbstverteidigung von Überwasserschiffen und -schiffen konzipiert - zur Abwehr massiver Angriffe, die in niedrigen und mittleren Höhen von unbemannten und bemannte Luftangriffswaffen, insbesondere niedrig fliegende Hochgeschwindigkeits-Hochpräzisions-Anti-Schiffs-Marschflugkörper mit modernen Leitsystemen (Zielsuchsystemen), sowie zur Zerstörung von Oberflächenzielen (Schiffen und Wasserfahrzeugen) und solchen "Grenz" -Ausrüstungstypen wie Ekranoplanes und Ekranoplanes.

Der Komplex ist modular aufgebaut und verfügt über ein hohes Modernisierungspotenzial und kann - was nicht sehr bekannt ist - in einer Küstenversion genutzt werden. Der Kinzhal-Komplex ist in der Lage, Luft- und Seeziele unabhängig voneinander zu erkennen und bis zu vier Ziele mit gleichzeitig gelenkten Flugabwehrraketen zu treffen. Der Komplex kann Informationen - Zielbezeichnungsdaten - von allgemeinen Schiffszielbezeichnungssystemen verwenden und das Feuer von schnellfeuernden 30-mm-Flugabwehrgeschützen steuern, die im allgemeinen Stromkreis enthalten sind, wodurch Sie das Schießen von Luft abschließen können Ziele, die mit Flugabwehrraketen die Schusslinien durchbrochen haben, oder unerwartet erschienene Ziele in der Nähe der Linie - in einer Entfernung von 200 m vom Schiff. Der Kampfbetrieb des Komplexes ist vollautomatisiert, kann aber auch unter aktiver Beteiligung von Bedienern durchgeführt werden. Im Raumsektor 60x60 Grad. Der Kinzhal-Komplex kann gleichzeitig vier Luftziele mit acht Raketen abfeuern.

Die Zusammensetzung des komplexen "Dolches" in der grundlegenden (typischen) Version umfasst die folgenden Subsysteme und Werkzeuge:

Kampfmittel - Flugabwehrlenkflugkörper der Familie 9M330-2, geliefert in Transport- und Startcontainern (TPK);

Mehrkanal-Steuerungssystem auf Schiffen;

Bodenabfertigungseinrichtungen.

Der Flugabwehr-Lenkflugkörper 9M330-2 wurde im Konstruktionsbüro Fakel unter der Leitung von P.D. Grushin und wurde mit dem Raketenabwehrsystem des selbstfahrenden Luftverteidigungssystems der Armee "Tor" vereinheitlicht, das fast gleichzeitig mit dem Luftverteidigungssystem des Schiffes "Dagger" erstellt wurde. Die Rakete wurde entwickelt, um verschiedene Luftangriffswaffen (taktische und Marineflugzeuge, Hubschrauber, Lenkflugkörper verschiedener Klassen, einschließlich Anti-Schiffs- und Anti-Radar- und gelenkte und korrigierte Luftbomben sowie unbemannte Luftfahrzeuge verschiedener Klassen und zu zerstören Typen) in einer Vielzahl von Bedingungen für ihren Einsatz im Kampf. Der Einsatz dieser Flugkörper ist auch gegen kleine Oberflächenziele möglich.

Strukturell umfasst die Rakete vom Typ 9M330-2 mehrere Abteile, die die folgenden Systeme und Ausrüstung (Ausrüstung) enthalten: eine Funksicherung, Raketensteuereinheiten, ein gasdynamisches Raketendeklinationssystem, einen hochexplosiven Splittergefechtskopf, Ausrüstungseinheiten an Bord, ein Dual-Mode-Feststoffraketentriebwerk und Steuerbefehlsempfänger.

Die 9M330-2-Rakete hat die folgenden Hauptleistungsmerkmale: Raketenlänge - 2895 mm, Raketenkörperdurchmesser - 230 mm, Spannweite - 650 mm, Raketengewicht - 167 kg, Raketensprengkopfgewicht - 14,5 - 15,0 kg , Raketenfluggeschwindigkeit - 850 m / s, das betroffene Gebiet in Reichweite - 1,5 - 12 km, das betroffene Gebiet in der Höhe - 10 - 6000 m. Die Rakete wird in einem speziellen versiegelten Transport- und Startcontainer betrieben und erfordert während des gesamten Betriebs keine Überprüfungen und Anpassungen Lebensdauer (garantierte Haltbarkeit auf einem Träger oder in einem Arsenal ohne Inspektionen und Wartung - bis zu 10 Jahre). Es sei darauf hingewiesen, dass die Platzierung der Rakete in einem versiegelten Transport- und Abschussbehälter es ermöglicht, ihre hohe Sicherheit, ständige Kampfbereitschaft, einfachen Transport und Sicherheit beim Laden von Raketen in den Werfer des Dagger-Luftverteidigungssystems des Schiffes zu gewährleisten.

Das Steuersystem des Flugabwehr-Raketensystems Kinzhal umfasst:

Radarmittel zur Erkennung und Identifizierung von Zielen;

Radaranlagen zum Verfolgen von Zielen und Lenken von Flugkörpern;

Fernsehoptische Mittel zur Verfolgung von Zielen;

Hochgeschwindigkeits-Digital-Computing-Komplex;

Starten von Automatisierungsgeräten;

Feuerleitsystem für 30-mm-Artillerie-Lafetten AK-630M/AK-306, das auf Kundenwunsch installiert wird.

Die Arbeit des schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensystems wird von einem modernen digitalen Computersystem erbracht, das sich durch fortschrittliche Software auszeichnet, die auf der Grundlage einer Echtzeit-Informationsverarbeitung mit mehreren Programmen und zwei Maschinen erstellt wurde, und einen hohen Grad an Automatisierung des Kampfes bietet Betrieb des gesamten Komplexes. Das Computersystem stellt das Kinzhal-Luftverteidigungssystem für den Betrieb in verschiedenen Modi bereit, einschließlich des vollautomatischen Modus, wenn alle Aktionen zum Erkennen eines Ziels mit eigenen Radargeräten oder zum Empfangen von Zielbestimmungsdaten von allgemeinen Schiffsradargeräten ein Ziel (Ziele) zur Verfolgung aufnehmen. Generieren von Daten zum Abfeuern, Abfeuern und Lenken des Flugkörpers (Raketen), Auswertung der Abschussergebnisse und Übertragen des Feuers auf andere Ziele erfolgen automatisch, unter Einsatz „künstlicher Intelligenz“ und vollständig ohne Eingreifen (Beteiligung) der Betreiber die Kampfmannschaft des Luftverteidigungssystems. Das Vorhandensein dieses Modus verleiht dem Komplex ein deutlich höheres Kampfpotential (Kampffähigkeiten), auch im Vergleich zum Betrieb von Waffensystemen nach dem Prinzip „Fire and Forget“ (im Fall des Betriebs des Luftverteidigungssystems Kinzhal, der Bediener muss sich nicht einmal darum kümmern, dass es notwendig ist, ein Ziel zu finden und darauf zu schießen - der Komplex erledigt alles selbst).

Die Entwicklung von Radaranlagen für das Luftverteidigungssystem Kinzhal wurde von Spezialisten des Kvant Research Institute (NII) unter der Leitung von V.I. Guzya.

Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem ist derzeit auf folgenden Arten von Kriegsschiffen installiert: TAVKR-Projekt 11435 "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov" (24 Trägerraketen mit jeweils 8 Raketen, Munition - 192 Raketen), TARKR-Projekt 11442 "Peter der Große " (1 Installation vertikaler Start, Munition - 64 Raketen), BOD-Projekt 1155 und 11551 (8 Startmodule, Munition - 64 Raketen), TFR-Projekt 11540 (4 Startmodule, Munition - 32 Raketen). Der Kinzhal-Komplex sollte auch auf Flugzeugträgern (Flugzeugträgern) der Projekte 11436 und 11437 platziert werden, die jedoch nie fertiggestellt wurden.

TABELLE 1

Die wichtigsten Leistungsmerkmale des Luftverteidigungssystems "Dagger" ("Blade")

TABELLE 2

Taktische und technische Eigenschaften des Steuersystems des Luftverteidigungssystems "Dagger" ("Blade")