El Pentágono ha publicado imágenes de bombarderos rusos Su-24 acercándose al destructor estadounidense Donald Cook. El incidente ocurrió ayer en aguas internacionales. mar Báltico. El Ministerio de Defensa ruso ya ha afirmado que los aviones siguieron estrictamente las normas de seguridad. Sin embargo, la OTAN casi calificó el comportamiento de los pilotos rusos como una declaración de guerra.

Los canales occidentales llevan casi un día reproduciendo seis segundos de vídeo sin parar. Según algunos medios, el avión pasó a 20 metros de la cubierta, según otros, voló sobre la cubierta y otros casi atropellan a la gente. El ambiente se ve realzado por los uniformados, uno tras otro: Rusia casi ha declarado la guerra.

"El incidente es contrario a los estándares profesionales del personal militar que opera muy cerca uno del otro", dijo el portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest.

Los canales occidentales nunca informaron sobre el hecho de que los aviones no tenían cargas completas de munición bajo las alas y, tan pronto como se acercaron al barco, inmediatamente comenzaron a alejarse.

"Las tripulaciones de los aviones Su-24 de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia sobre las aguas neutrales del Mar Báltico. Todos los vuelos de los aviones de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia se realizan en estricta conformidad con las normas internacionales para el uso del espacio aéreo sobre aguas neutrales. La ruta de vuelo de aviones rusos pasaron por la zona donde se encontraba el destructor de la Armada estadounidense Donald Cook, a unos 70 kilómetros de la base naval rusa”, explicó el jefe del servicio de prensa e información del Ministerio de Defensa. Federación Rusa, General de División Ígor Konashenkov.

Estamos hablando de la mayor base naval rusa en el Mar Báltico, Baltiysk. En el momento en que se acercaron los aviones rusos, el barco estadounidense se encontraba a sólo 70 kilómetros de esta importante formación operacional-estratégica. Armada con sede en Kaliningrado. La aproximación podría denominarse una típica exhibición de banderas, pero a bordo barco americano en ese momento había todo un arsenal de armas.

La artillería del destructor estadounidense era una instalación Mark 45, cuya velocidad de disparo es de 20 disparos por minuto, un sistema de artillería antiaérea Mark 15 Phalanx CIWS, con una velocidad de vuelo subsónica y, lo peor de todo, sistema moderno El sistema de combate Aegis (misiles de largo alcance) puede transportar los mismos tomahawks que vuelan a una distancia de 2,5 mil kilómetros. cabeza explosiva nuclear. Una hora más y el barco podría haberse acercado mucho al puerto ruso.

Ya se había acercado dos veces antes a las costas rusas. A los estadounidenses les gusta decir que el barco es invulnerable. Pero en 2014, fue detectado en el Mar Negro por el sistema antibuque ruso Bastion. Al mismo tiempo, se le acercaron aviones de combate rusos.

“No muy lejos de la costa de Crimea, nuestro bombardero Su-24 encendió el equipo de guerra electrónica a una distancia de un kilómetro de este destructor. Todo el sistema de control y la radioelectrónica del destructor se apagaron; los sistemas estaban completamente desenergizados. no funcionó defensa antimisiles, control de armas de misiles. Se dice que incluso 20 marineros escribieron cartas de renuncia al destructor porque el gobierno estadounidense no pudo proteger sus vidas. Les mostramos su lugar y nos comportamos correctamente. No son excluyentes, ni reyes en esta boda. Se comportan como si pudieran hacer algo, pero nosotros no podemos hacer nada”, afirmó el coronel retirado y observador militar Viktor Litovkin.

“La aparición de buques de guerra extranjeros en las inmediaciones de las fronteras marítimas de Rusia, por supuesto, debe permanecer en el campo de atención de nuestras Fuerzas Aeroespaciales. En caso de una posible violación de las fronteras marítimas de Rusia, debemos hacer todo lo posible para garantizar que. esto no sucede y que un objetivo hostil a nosotros sea expulsado a aguas neutrales", afirmó el experto militar, Editor en jefe revista "Defensa Nacional" Igor Korotchenko.

La práctica de que cazas y bombarderos sobrevolen buques de guerra fue, de hecho, introducida por los propios estadounidenses. Los marineros rusos han estado nerviosos desde la Guerra Fría.

“Por experiencia personal, recuerdo 1970, cuando navegábamos en una base submarina flotante, los aviones nos sobrevolaban varias veces al día. diferentes paises. Tengo un montón de fotografías en casa. Estábamos completamente tranquilos sobre esto. Si hay algún tipo de miedo, esto ya se relaciona con la estabilidad psicológica. Para el personal militar normal esto es algo común”, afirmó el almirante ruso, comandante Flota del Norte en 1999-2001, Viacheslav Popov.

"Viví durante 20 años en Japón, donde la capital estaba situada al lado de dos estadounidenses bases aéreas. Nosotros vimos gran cantidad casos en que aviones estadounidenses sobrevolaron objetos civiles. Y mucho menos hasta qué punto no respetaban las instalaciones militares de otras personas", afirmó John Bosnich, consultor de medios y activista de derechos humanos que trabajó como periodista en Tokio.

cual sera la reaccion marineros americanos El acercamiento a su barco se sabrá tan pronto como el destructor regrese a puerto. Hasta ahora sólo se ha informado "no por miedo, sino por sorpresa".

Era una rutina. Durante dos horas y media voló frontera rusa Y, probablemente, se rió a carcajadas tanto de los rusos como de su propia gente, que lo asustaba con los rusos. el es la tripulacion avion americano Reconocimiento electrónico de largo alcance P-3 Orion. Quienes ya han estado aquí advirtieron que es mejor conducir hasta Irak o alardear sobre Afganistán que burlarse de los rusos. Pero aquí están sobre el Mar Negro. Explorando la costa enemiga. El aburrimiento me provoca calambres en los pómulos. "Rusos, eh..." No tuvieron tiempo de decir “U”. Y ni siquiera entendieron, pero inmediatamente sintieron por qué este auto se llamaba "Su".

Experto: ¿El Su-27 interceptó un avión de la Armada de los EE. UU.? ¿Qué estaba haciendo en nuestras costas?El Departamento de Estado de EE.UU. calificó de “peligrosa” la interceptación de un avión ruso Su-27 Nosotros marina de guerra sobre el Mar Negro. El experto militar Dmitri Drozdenko, en declaraciones a la radio Sputnik, señaló que no había nada inusual en las acciones de los pilotos rusos.

"Definimos esto como una aproximación insegura debido al hecho de que el Su-27 cruzó la trayectoria de vuelo del P-3, razón por la cual el P-3 tuvo que volar a través de la turbulencia de la corriente en chorro del Su-27", dijeron. diría más tarde en Washington. Palabras de oro. "Remolinos del jet". Tanto causa como efecto. Si nos deshaciéramos de las turbulencias en casa, no existiría el jet. Y nuestra intercepción nació de un agarre. No miré al piojo como un soldado. Agitó su ala y se alejó. Se alejó al galope sin mirar atrás. El Pentágono se sintió ofendido. El Departamento de Estado hizo un puchero. Dicen que tu caza voló un metro y medio. Cinco pies. Un poco más y habría sido dos metros. Debajo de la quilla. Y este es un elemento completamente diferente.

Aunque, si nos fijamos bien, el cielo sobre el Mar Negro tampoco es su elemento en absoluto. Pero lo entendemos todo. Aguas internacionales. Sin preguntas. Ni siquiera les molesta el hecho de que para Estados Unidos ésta sea la séptima ocasión internacional. Pero ese es su trabajo. No hacemos ningún reclamo. Y en algunos lugares incluso se lo agradecen. Son ellos quienes necesitan mantener un escuadrón especial de "Agresores" en Estados Unidos para poder practicar tácticas con ellos. combate aéreo. Pero no necesitamos repintar a nadie con los colores del enemigo. Aquí se dibujó a sí mismo. Gracias, por así decirlo, por el tono y las condiciones cercanas al combate.

Un experto militar explicó por qué el Su-27 fue escoltado por un avión espía estadounidenseEl Departamento de Estado pidió a Rusia que detuviera el “peligroso” acercamiento de aviones militares. El experto militar Vladimir Popov señaló en la radio Sputnik que escoltar a nuestros aviones no representa ningún peligro.

Pero incluso en el cielo las leyes del género son inmutables. Uno de ellos dice: tú vuelas, yo te ahuyento. Como se hizo en estricta conformidad con las normas de seguridad. Pues bien, el hecho de que los americanos parecieran estar a un metro y medio de distancia era sólo para demostrarles una vez más: “estamos tan cerca que no hacen falta palabras”. Basta con un guiño. Aunque, probablemente, ellos mismos ya sepan que el MiG es cuando llega el momento de dar la vuelta. Y luego inmediatamente "Su". Y solo entonces corre. Probablemente así recordarán este episodio en la sala de rehabilitación psicológica.

Probablemente habrá una recompensa esperándolos. O, al menos, un premio de consolación: un viaje de negocios extra a Afganistán. Definitivamente no hay rusos allí. Y donde existen, es decir, en Rusia, el Pentágono les deja claro que deberían ser más complacientes. "Rusia debe cumplir estándares internacionales instalados para garantizar la seguridad". También exigirían que les brindáramos asistencia total. Aunque... esto es, de hecho, lo que están haciendo todo el tiempo. En cuanto a "Su", los propios Estados Unidos admiten que debido a El acercamiento ruso de la misión P-3 terminó antes de lo previsto. Es decir, querían "pi-tres", pero resultó ser pi-pi. En pocas palabras, no hay necesidad de "pi".

El ejército estadounidense ha admitido que la burocracia socava la capacidad de defensa del país. El experto confía en que un enemigo potencial no podrá seguir el ritmo del desarrollo de las Fuerzas Armadas rusas.

Hablando ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, Sr. Investigador Centro para una nueva seguridad estadounidense Paul Scharré dijo a los senadores una noticia decepcionante: Estados Unidos no está preparado para un posible conflicto militar con sus oponentes. Según el orador, Rusia está por delante de Estados Unidos en el campo de la guerra electrónica (EW), misiles de medio y largo alcance, así como en defensa aérea.

Sharre admitió que Ejército americano Ya no puede mantener su anterior presencia militar en el Pacífico Occidental y enfrenta problemas similares en Europa. La razón del debilitamiento del potencial de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., según los militares, radica en errores de cálculo estratégicos en la planificación. Debido a la excesiva burocracia en el sistema de distribución del gasto en defensa, la modernización de nuevos tipos de armas puede llevar décadas.

Jefe del Departamento de Ciencias Políticas y Sociología de la Universidad Económica de Rusia. G.V. Plejánova, experto militar Andrei Koshkin en los comentarios Agencia de noticias "La política hoy" señaló que para últimos años Rusia se ha convertido en líder en guerra electrónica, haciendo de esta área una de sus prioridades.

El politólogo recordó el incidente del destructor estadounidense Donald Cook en el Mar Negro. En la primavera de 2014, el equipo fue asustado por un bombardero ruso Su-24, utilizando el sistema de guerra electrónica Khibiny contra un invitado no invitado que maniobraba frente a la costa de Crimea. El efecto resultó ser peor que el del refrescante aire de la montaña. Los radares de Cook quedaron cegados y 27 marineros estadounidenses, al llegar al puerto, escribieron cartas de despido, decepcionados por las capacidades de su destructor.

Koshkin da otro ejemplo de la eficacia de los sistemas de guerra electrónica rusos:

“Nuestra base siria Khmeinim fue atacada por un enjambre de drones. Destruimos todos los drones y logramos reprogramar seis de ellos, interceptando la señal. Los drones aterrizaron, sin embargo, tres de ellos explotaron al tocar el suelo. Pero pudimos explorar los tres restantes. Ha habido otros casos en los que con la ayuda de la guerra electrónica era posible no sólo prevenir el ataque del enemigo, sino también interceptar armas y luego utilizarlas para sus propios fines. Aquí nos sentimos seguros y seguimos mejorando los dispositivos de guerra electrónica”, afirma Koshkin.

El incidente mencionado por el experto ocurrió la noche del 6 de enero de 2018 en la base Khmeinim de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y en la base naval rusa en Tartus. A la vez, 13 multicópteros intentaron arrojar minas caseras sobre instalaciones militares rusas, pero, según el Ministerio de Defensa, el sistema de seguridad interrumpió los planes de los terroristas.

Comentando las preocupaciones de los estadounidenses sobre las oportunidades misiles rusos De mediano y corto alcance, Koshkin sugirió que Estados Unidos es consciente de la baja efectividad de sus propios misiles balísticos intercontinentales LGM-30.

“Ahora quieren suministrar productos más avanzados. misiles balísticos. Sobre eso estamos hablando acerca de en Revisión de la postura nuclear de EE. UU. Durante la campaña electoral, Trump habló de la necesidad de mejorar la tríada nuclear, ya que está rezagada. requisitos modernos que otros estados han logrado. Hemos avanzado en este sentido. Estamos constantemente mejorando nuestro escudo nuclear, porque nos vemos obligados a responder a la agresión de Estados Unidos y la OTAN”, afirmó el politólogo.

Además sistemas de guerra electrónica Rusia tiene a su disposición potentes sistemas de defensa aérea y antimisiles para contrarrestar a cualquier agresor. Uno de los últimos avances del consorcio de defensa ruso Almaz-Antey es el sistema antiaéreo. sistema de misiles Prometheus puede destruir no solo aviones, sino también misiles balísticos intercontinentales hipersónicos y de crucero. Los bloggers estadounidenses simularon una probable colisión entre la Fuerza Aérea de los EE. UU. y Prometheus y llegaron a la conclusión de que los cazas de quinta generación de la OTAN, F35 y F22, no tienen ninguna posibilidad.

“RIP F-22”, afirmaron los internautas.

Los bombarderos rusos Su-24 volaron peligrosamente cerca del estadounidense varias veces. destructor USS Donald Cook en el Mar Báltico. El Pentágono dijo en un comunicado que las acciones de los pilotos rusos fueron "peligrosas, potencialmente provocativas y podrían haber provocado una colisión", informó el noticiero matutino de televisión Current Camera (ETV+).

El comandante del destructor estadounidense señala que los aviones volaron a una distancia de menos de 10 metros del barco y realizaron un "ataque simulado". Se informa que los bombarderos no estaban equipados con armas. Los pilotos del avión no respondieron a los mensajes de radio de la tripulación del destructor ni en ruso ni en inglés.

La Casa Blanca condenó los vuelos de los Su-24 rusos sobre el destructor de la Armada estadounidense. Video del incidente y detalles a continuación...

El portavoz de la Casa Blanca, Josh Earnest, dijo que la administración estadounidense tiene conocimiento de que aviones de combate rusos vuelan peligrosamente cerca del destructor estadounidense Donald Cook en el Mar Báltico y los considera “no consistentes con los estándares de conducta militar”.

Y el Pentágono publicó fotografías y vídeos que, según el ejército estadounidense, mostraban a los Su-24 rusos volando “agresivamente” a baja altura cerca del USS Donald Cook.

"La Casa Blanca está al tanto del incidente. [...] Este incidente no es de ninguna manera consistente con los estándares profesionales de conducta de las fuerzas militares que operan muy cerca unas de otras en aguas y espacio aéreo internacionales", dijo Earnest en una conferencia de prensa. en Washington.

A continuación, el Comando Europeo de Estados Unidos emitió un comunicado expresando “profunda preocupación” por las “maniobras aéreas rusas inseguras y poco profesionales”.

“Estas acciones podrían aumentar innecesariamente las tensiones entre países y provocar un error de cálculo o un incidente que podría provocar lesiones graves o la muerte”, advierte el ejército estadounidense.

Anteriormente, el portavoz del Pentágono, coronel Steve Warren, criticó las acciones de los pilotos rusos en una conversación con periodistas. Warren los llamó "provocadores y poco profesionales".

Una fuente militar anónima de Reuters describió el incidente en detalle, diciendo que los aviones de combate rusos estaban "fingiendo un ataque" contra un destructor estadounidense.

Según él, estamos hablando de “uno de los actos más agresivos de los últimos tiempos”.

Según el ejército estadounidense, en los últimos días, los bombarderos rusos Su-24 han volado varias veces peligrosamente cerca del destructor estadounidense USS Donald Cook en el Mar Báltico.

Como se señaló, no estaban armados.

También se informa que un helicóptero ruso Ka-27, desde donde supuestamente se tomaron fotografías del barco.

USSDonald Cook - destructor La Armada estadounidense de cuarta generación, cuyas principales armas son misiles guiados. A bordo del barco se encontraba un helicóptero polaco.

Según los informes, el destructor se dirigía al puerto polaco de Gdansk.

Después de 1991, cuando un MiG iraquí derribó a uno de los Hornites estadounidenses sobre el Golfo Pérsico, los F/A-18 no tuvieron contacto de combate con los cazas de fabricación rusa. Sin embargo, en noviembre de 2000 todavía se celebraba una reunión entre aviones de portaaviones y aviones de combate estadounidenses. Fuerza Aérea Rusa, que estaba “lo más cerca posible” del combate.

En primer lugar, conviene darle la palabra al piloto estadounidense, testigo directo de los hechos descritos (el texto de su carta enviada por correo electrónico desde el portaaviones Kitty Hawk, en contra de la voluntad del autor del mensaje, se hizo de conocimiento público).

“...El viaje fue bastante fácil e interesante: ¡54 días en el mar, 4 en puerto y 45 horas de vuelo sólo en octubre! (a modo de comparación, muchos pilotos de la Fuerza Aérea Rusa tienen un tiempo de vuelo anual de aproximadamente 45 a 60 horas, con las requeridas 200 a 250) ¡Sí, nos volamos locos! Desde que me convertí en comandante de escuadrón, he volado mucho. Aquí historia interesante(y esto no es una tontería).

Entonces, estoy sentado allí charlando sobre todo tipo de tonterías con mi ayudante, y escuchamos una llamada en el buzón del BIC (combate centro de Información- el “cerebro” del barco). -Dicen: “Señor, hemos avistado aviones rusos”.

El capitán responde: "Declaren la alarma, revuelvan a los combatientes". Desde el centro dicen: solo se puede anunciar “Alerta-30” (salida 30 minutos (!) desde el momento del anuncio). El capitán maldijo y dijo: "¡Lanza todo lo que puedas al aire lo más rápido posible!" Corrí al teléfono del navegante y me comuniqué con el oficial de servicio del escuadrón. No era nuestro escuadrón el que estaba de servicio ese día, así que le dije que averiguara quién estaba de servicio y los hiciera levantarse y correr hacia la cubierta de vuelo (solo la Alerta 7 supone que ya estás en la cubierta de vuelo). y listo para volar: “Alarma 30” significa que todavía estás sentado en la sala de espera).

Pronto los Su-27 y Su-24 rusos a una velocidad de 500 nudos pasaron directamente sobre el puente del Kitty Hawk. ¡Como en la película "Top Gun"! Los oficiales en el puente derramaron su café y dijeron...! (Una expresión obscena que tiene una contraparte rusa muy emotiva). En ese momento miré al capitán: su rostro estaba morado.

Los cazas rusos hicieron dos giros cerrados más a baja altura antes de que finalmente despegáramos nuestro primer avión desde cubierta. Era... EA-6B "Prowler" (avión de guerra electrónica). Sí, sí, lanzamos al desafortunado Prowler uno a uno contra un caza justo encima del barco. Nuestros pilotos ya estaban pidiendo ayuda cuando finalmente apareció el F/A-18 del escuadrón “hermano” (uso este término en literalmente, ya que parecían una compañía de "mujeres de fácil virtud" (la frase entre comillas ha sido reemplazada por una más decente - nota de la administración) coqueteando con los rusos) despegaron en el aire para interceptar. Pero fue demasiado tarde. Todo el equipo levantó la cabeza y observó cómo los rusos se burlaban de nuestro patético intento de detenerlos.

Lo curioso es que el almirante y el comandante de la formación de portaaviones se encontraban en la sala de mando para una reunión matutina, que fue interrumpida por el zumbido de las turbinas de los aviones rusos que volaban sobre la sala de control del portaaviones. El oficial del estado mayor del comandante me dijo que se miraron el uno al otro, miraron el plan de vuelo, se aseguraron de que el lanzamiento fuera solo unas horas más tarde ese día y preguntaron: "¿Qué fue eso?"

Cuatro días después, el servicio de inteligencia ruso envió un correo electrónico al comandante del Kitty Hawk con fotografías de nuestros pilotos corriendo por la cubierta, tratando desesperadamente de hacer que los aviones despegaran…”

Los hechos descritos en la carta tuvieron lugar en la zona del Estrecho de Corea el 17 de octubre de 2000. En el sobrevuelo participaron dos aviones de reconocimiento Su-24MR y un vuelo de cobertura de cazas interceptores Su-27 del 11º Ejército del Aire y del Ejército de Defensa Aérea. del portaaviones polivalente estadounidense Kitty Hawk. Según el entonces comandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Anatoly Karnukov, “se trataba de un reconocimiento planificado, durante el cual, sin embargo, se resolvieron tareas inusuales”. Al mismo tiempo, no acuerdos internacionales no fueron violados por la parte rusa.

Cabe señalar que las maniobras navales estadounidenses se llevaron a cabo a sólo 300 km de la costa rusa, lo que en sí mismo no puede considerarse un acto amistoso hacia nuestro país. Por lo tanto acciones aviación rusa estaban completamente justificadas y legítimas.

Según el Comandante en Jefe, los resultados de inteligencia “fueron impresionantes”. Los Su-24MR realizaron varias aproximaciones al portaaviones, fotografiando todo lo que sucedía en la cubierta de vuelo. Las fotografías mostraban el pánico a bordo del barco: los marineros comenzaron a cortar con urgencia las mangueras que conectan el portaaviones con el camión cisterna, que en ese momento estaba transfiriendo combustible a bordo del Kitty Hawk.

Los cazas F/A-18 sólo pudieron despegar después de la segunda aproximación del avión de reconocimiento ruso, pero los Su-27 los alejaron inmediatamente del barco con una maniobra de distracción, lo que permitió a los aviones de reconocimiento realizar varias más. vuelos sobre el portaaviones, que se encontraba completamente indefenso desde el aire. Según informes de prensa, el sobrevuelo del avión ruso Kitty Hawk se repitió el 9 de noviembre y también fue exitoso.

Así describieron los medios estos hechos:

1) 7 de diciembre en Washington representantes oficiales El departamento militar estadounidense Kenent Bacon y el almirante Stephen Pietropaoli celebraron una conferencia de prensa en la que revelaron algunos detalles de una serie de incidentes en el Mar de Japón, cuando aviones de reconocimiento rusos Su-27 y Su-24 volaron a una distancia crítica. de la base militar estadounidense allí. portaaviones americano"Gatito Halcón"

Algún tiempo después, la aerolínea recibió un correo electrónico que contenía dos fotografías de la cubierta del Kitty Hawk tomadas desde un avión ruso durante una de estas acciones de la Fuerza Aérea Rusa, dijo Bacon el jueves. La carta también contenía un breve mensaje en ruso, cuyo contenido el almirante Pietropaoli se negó a aclarar, informa UPI. Según él, la carta no fue enviada desde el Ministerio de Defensa ruso y el representante del Pentágono desconoce su remitente.

Además, Kenneth Bacon dijo que en una conferencia de prensa hace una semana, cuando también habló sobre las acciones de los pilotos rusos, cometió una serie de imprecisiones. En primer lugar, no hubo dos casos de sobrevuelo de aviones rusos, sino tres: el 12 de octubre, el 17 de octubre y el 9 de noviembre. En segundo lugar, en el incidente del 17 de octubre, los aviones no fueron “detectados a una distancia aceptable” a unos cientos de metros del barco, como informó anteriormente la Fuerza Aérea Rusa, sino que volaron directamente sobre el portaaviones, causando confusión al ejército estadounidense. . En ese momento, se tomaron fotografías que posteriormente se enviaron a Kitty Hawk.

Lenta.ru 8.12.00

2) Los aviones militares rusos en el Mar de Japón llevaron a cabo con éxito una operación para superar la defensa aérea de un grupo de ataque multifunción de portaaviones estadounidense liderado por el portaaviones Kitty Hawk (KittyHawkCV63). Un mensaje al respecto publicado en el periódico Izvestia fue confirmado el martes a Interfax por fuentes informadas del departamento militar ruso. Según ellos, esto sucedió dos veces en el Mar de Japón en el momento en que el grupo de portaaviones estadounidense se dirigía a ejercicios en el Estrecho de Corea (17 de octubre) y cuando regresaba de maniobras (9 de noviembre) ... ( Interfax 14 de noviembre de 2000)

Según algunos informes, los aviones eran del 11 ejército aéreo(comandante - teniente general Anatoly Nagovnitsyn). La cubierta del Kitty Hawk no estaba en absoluto preparada para la resistencia, y los estadounidenses decidieron seriamente que estaban siendo atacados y, presas del pánico, comenzaron a cortar las comunicaciones de combustible para que no hubiera una gran explosión ni fuego durante el ataque. Luego levantaron a los Hornets e intentaron acompañar al Sushi hasta la costa.

El mismo día, Anatoly Kornukov afirmó que "los dirigentes del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas valoraron mucho el trabajo de los pilotos rusos que abrieron el sistema de defensa aérea de la fuerza de ataque de portaaviones estadounidense dirigida por el portaaviones Kitty Hawk". Según él, todos los pilotos serán nominados a los premios. “Se trataba de un reconocimiento planificado, aunque durante el mismo se resolvieron tareas inusuales. Los resultados de este reconocimiento son impresionantes”, subrayó el comandante en jefe.

El 17 de octubre de 2000, dos aviones de combate Su-24 y Su-27 de la 11.ª Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea de Rusia descubrieron el portaaviones Kitty Hawk y volaron muy cerca de él, a una altitud de aproximadamente 60 m. En el momento del sobrevuelo, el barco se encontraba reponiendo existencias en la parte norte. mar de japon, entre la isla de Hokkaido y el continente ruso. Después del sobrevuelo pilotos rusos enviaron las fotografías que tomaron al sitio web del portaaviones. Los vuelos se repitieron el 20 de octubre y el 9 de noviembre.

Un mes después, representantes del Departamento de Defensa de Estados Unidos reconocieron oficialmente el sobrevuelo del portaaviones. fondos rusos medios de comunicación en masa Prefieren el término “destrucción condicional”.