Desde entonces, hemos vivido con este claro entendimiento de que hicimos el mejor tanque del mundo. En general, como ganadores, hicimos nuestro mejor esfuerzo. la mejor arma, el mejor préstamo y arrendamiento estadounidense, el mejor avión estadounidense, etc., y, por supuesto, un tanque.

Pero hoy, con mis invitados, volveremos a plantear este tema muy peligroso y controvertido, con la misma pregunta: entonces, después de todo, qué tanque es el mejor, bueno, no es que se haya mostrado en la Segunda Guerra Mundial, pero al menos fue apreciado por los propios usuarios como el más adaptado a las tareas a realizar.

Vyacheslav Len, coleccionista, editor, anticuario, historiador, jugador, reviviendo y devolviendo a nuestro país su historia.

Yuri Pasholok, un historiador de vehículos blindados, un enciclopedista, una persona que sabe la respuesta a la pregunta misma sobre la que nos hemos reunido aquí durante tres. Hola.

S. Aslanian: Bueno, ahora te escucharé. Entonces, ¿qué tanque es el mejor?

Y. Pasholok: Bueno, todavía reconocieron al T-34 como el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

S. Aslanian: Shugurov, que Dios lo descanse, que se graduó de Baumanka y también entendía algo sobre los tanques, cada vez que se trataba de esta máxima, comentaba cuidadosamente: "Bueno, tiene un túnel de transmisión, suspensión, miras ... Bueno, en general, sí, en general, no está mal".

Le pregunté a las personas que lucharon en el T-34 qué pensaban sobre esto, dijeron cosas diferentes, pero la mayoría de las veces llamaron al T-4 alemán (PzKpfw IV Ausf H), después de la modernización desde 1943.

Lo consideraban el mejor, aunque, en general, peleaban directamente con él, y como ganaron, probablemente todavía tenían algo de, aparentemente, talento y vitalidad, porque si el tanque alemán era el mejor, y ganamos, eso también queda pregunta.

Y. Pasholok: Pues en esta ocasión es interesante conocer este dato de los alemanes. Puedo decir que la modernización de la T-4, de hecho, finalizó a finales de 1942. Porque resultó que cargarlo más con armadura, en general, es inútil, porque entonces tendrá que rehacer el chasis. Por lo tanto, el tanque alemán T-4 tiene 80 milímetros de armadura en la frente, en el casco, pero en la torreta, los mismos 50 milímetros.

Len: Pero su ventaja es que no fue tan difícil de fabricar como el T-3 (Pz.Kpfw.III). El T-3 tenía suspensiones de barra de torsión, pero este tiene una completamente diferente. La carrocería estaba soldada por separado, no había barras de torsión,

tenía palancas completamente diferentes, por así decirlo, y por lo tanto era más fácil de fabricar. Se podrían haber hecho mucho más, lo que fue más que relevante para los alemanes en la segunda parte. Aunque los propios alemanes dicen que al comienzo de la guerra, el T-3 les era más conveniente. Bueno, es en la práctica.

S. Aslanian:¿El T-34 tenía fallas?

Y. Pasholok: Si seguro. Te diré más, el T-34 que sabemos no se adaptaba a nuestro ejército ya a principios de 1941. En primer lugar, no estaban satisfechos con el hecho de que, de hecho, estaba tirando de un automóvil de dos asientos. Bueno, en realidad, para ser honesto, el T-34 es un desarrollo del tanque BT. Muy, muy profundo, pero aún así es BT. Pues con sus cucarachas, con sus carencias. Inicialmente, la máquina de 17-18 toneladas comenzó a pesar al principio 27 toneladas, y en 1941, al final, las 30.

S. Aslanian: Pero que motor.

Y. Pasholok: Bueno, el motor no está mal, pero el problema, por ejemplo, está en la caja de cambios. La suspensión ya se consideró fallida. Además, inicialmente el tanque BT-20, que se conoce como A-20, el prototipo del T-34, ya se informó inicialmente sobre su desarrollo: "Chicos, ¿por qué no hacemos una barra de torsión, de lo contrario tenemos una pequeña cabra de ida y vuelta cuando aceleramos, frenamos bruscamente.

S. Aslanian: Bueno, sí. El problema de los que lucharon en el T-34, incluso en su descripción, se reducía al hecho de que antes de disparar era necesario esperar hasta que el tanque se asentara, hasta que se balanceara en todas las direcciones, y esto era, en general, no el tiempo que uno podría permitirse bajo el fuego enemigo en previsión de gastar.

Len: También disparaban en movimiento, pero muy raramente, y muy poca gente podía hacerlo. Por supuesto que tuvimos que parar. Por regla general, la señal para detener al mecánico se daba a pie. El comandante del tanque lo golpeó en la espalda. Significaba parar. Breve parada. Y, de hecho, el tanque dejó de balancearse y se disparó un tiro de inmediato. Pero, como regla, tuvieron en cuenta esta acumulación.

S. Aslanian: Por supuesto, aquellos que lucharon en él, ya conocían todas las características del automóvil y tomaron en cuenta, incluida esta, pero aquí está el episodio reproducido en la película, sinceramente, "En la guerra como en la guerra", cuando nuestro La unidad está siendo redistribuida por artilleros autopropulsados, y salen al claro, donde hay tres T-34 destrozados y un "Tiger". Aquí está la proporción de uno a tres, para llenar un alemán, tenía que gastar tres de los suyos ...

Len: Para "Tiger" se necesitaba mucho más. Al menos una compañía que lo rodee. Era completamente necesario ... Todos nuestros petroleros dicen que era necesario que seis o siete tanques lo rodearan a la vez, para que no tuviera tiempo. Lo principal era cegarlo, era necesario eliminar todos sus dispositivos de visualización.

Esto me lo dijo un petrolero alemán, por cierto. Fue aterrador. Por supuesto, cuando todos los dispositivos de visualización se apagaron, simplemente se detuvieron, fue inútil: dónde disparar.

Y. Pasholok: Pero, de hecho, en el caso del "Tigre" puedo decir que cuando capturamos el "Tigre" cerca de Leningrado y le disparamos, resultó que el proyectil de 76 mm no atravesó la armadura frontal (y los lados, en general, también) desde una distancia de 200 metros. Bueno, podemos suponer que casi completamente a quemarropa.

Len: Punto en blanco.

Y. Pasholok: Sí. Y solo si tuvieran proyectiles de calibre, que ya tenían en servicio en 1943, entonces sí, se podría hacer algo.

S. Aslanian:¿Y nuestro KV-1? ¿Quizás es el mejor tanque?

Y. Pasholok: No, el hecho es que el KV-1 es el caso cuando el tanque tenía sobrepeso. El tanque original, que era, pesaba 40 toneladas. El tanque que entró en producción fue el primero, 42.5. Ya pesaba 45 toneladas en 1941, al principio, y todo el mundo lo cargaba y cargaba, y ya pesaba 47,5 toneladas en el verano. Pero es real que tiene una torre de fundición, ya estamos sacando casi 50 toneladas de masa.

Como resultado, sus transmisiones finales volaron, los embragues de fricción se quemaron y ya se quemó a principios de 1941. La caja seguía cayendo. Y, de hecho, esta fue la razón por la que se suspendió el KV-1. Aligerado hasta 42,5 toneladas, resultó KV-1S.

Len: Pero, el principal inconveniente es su cañón, un cañón de 76 mm. En mi opinión, era un tanque muy bueno, habría tenido un cañón más potente. Pero, de nuevo, aumentar el cañón es aumentar el peso, de lo que estaba hablando Yura. Y significativamente.

S. Aslanian: La complejidad de manejar este tanque era tal que era uno de los pocos tanques que tenía dos puestos de oficiales. El conductor era un teniente subalterno, un oficial. Esto sugiere qué tipo de técnica increíble podría confiarse a un especialista tan calificado.

Len: Todo es correcto.

Y. Pasholok: Bueno, por supuesto, este es un tanque innovador. Debe haber un oficial en la tripulación.

S. Aslanian: Pero el oficial era el comandante, y el oficial era el mecánico. Dos oficiales a bordo de un tanque. Personal absolutamente increíble.

Total. ¿Todo lo anterior da razones para creer que el T-34 podría ser el mejor tanque, pero ninguno de ellos era un tanque ideal?

Y. Pasholok: El mejor tanque de la guerra, el que se produce en grandes cantidades, corresponde más o menos a su función en el campo de batalla, tiene un diseño bastante simple que le permite operar en condiciones de combate y tiene una reserva para la modernización. Digamos que el T-34 realmente tenía una reserva de modernización hasta el final de la guerra. T-4, de hecho, cesó, como dije, a fines de 1942. Un tanque inglés, por ejemplo, "Matilda", dejó de ser capaz de modernizarse ya, de hecho, en 1941.

S. Aslanian: Total. De estos, por ejemplo, los nombres mencionados, ¿ya está bailando el retrato del mejor tanque? O aún necesita pasar por todas nuestras fuerzas armadas y mencionar a los estadounidenses, que también lucharon con nosotros.

Len: Los estadounidenses con su Sherman, por supuesto, son un buen tanque, cómodos, nuestros petroleros dicen que era un tanque genial, pero muy a menudo dicen que los quemaron ellos mismos.

S. Aslanian:¿Sabotaje?

Len: Sí exactamente. Es una vez y media más alto que el T-34, pero con un pequeño cañón de 76 mm. Fue muy desafortunado, en mi opinión, compararlo con el T-34. T-34 es mucho mejor que él.

Y. Pasholok: Pero en el caso de los estadounidenses, puedo decir esto. lo mas la tarea principal, cuando se estaba haciendo el tanque mediano M4, era ... Ya tenemos en producción el tanque mediano M3, que se conoce como el "Lee", es necesario unificar el vehículo más nuevo con él para no palear la producción. drásticamente Por lo tanto, el M4 es un tanque de compromiso. Además, su reemplazo comenzó a realizarse ya en 1942, pero finalmente resultó a fines de 1944 el tanque Pershing.

S. Aslanian:¿Cuál fue la suerte y el éxito?

Y. Pasholok: Bueno, les sucedió que, en general, el tanque mediano se convirtió en realidad como... Bueno, 2 toneladas más liviano que el tanque Lee.

S. Aslanian: Vyacheslav Len, coleccionista, editor y especialista en equipo militar, devuelve a nuestro país las páginas de su historia, incluso en forma viva y encarnada, trayendo del extranjero a su costa una gran cantidad de equipo que de alguna manera perdimos. Yuri Pasholok, historiador de vehículos blindados, enciclopedista y, además, un maestro que puede revivir y poner en marcha un tanque con sus propias manos. Estamos tratando de encontrar una respuesta a una pregunta que no es un axioma, es precisamente el motivo de la discusión: ¿cuál es el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial? Estábamos armados con tantas cosas como teníamos, por decirlo suavemente, diferentes marcas en este sentido.

Y. Pasholok: Bueno, podemos decir que los mismos alemanes tenían lo mismo.

Len: Si no más.

Y. Pasholok: Sí, si no más. Debemos partir de lo siguiente que el tanque, de hecho, se vuelve obsoleto en el momento de su adopción en servicio. A saber, finales de los años 30, cuando nació el T-34 ... Por cierto, tan pequeño, hecho interesante que los alemanes no estaban satisfechos con el T-3 y el T-4 ya en 1938. Los tanques que conocemos, "Tiger" y "Panther", son tanques muy, muy bien alimentados en términos de armamento y peso, que originalmente se suponía que reemplazarían al T-3 y al T-4. Como resultado, el T-3 fue reemplazado por el Panther, que pesa el doble.

S. Aslanian:¿Qué tan ineficaz es?

Len:"Pantera" es muy eficaz.

S. Aslanian: El hecho es que el aumento de masa, no se puede decir que, como con una mujer, estropeó mucho su figura, y todos se alejaron de ella.

Len: Tenía un baúl hermoso, hermoso rendimiento de conducción. En él te sientes como si estuvieras conduciendo un automóvil, el manejo es una locura en este tanque. Puedes disparar en movimiento con bastante calma. Simplemente absorbe golpes, piedras, todo lo imaginable e inimaginable. El tanque tuvo mucho éxito.

Y. Pasholok: Pero hay un matiz. El problema es que el Panther, de hecho, nunca se convirtió en el carro medio principal, porque era bastante difícil de fabricar. Aquellas firmas que asumieron su producción, no pudieron cumplir el plan que se suponía. Por lo tanto, los "cuatro" siguieron siendo el principal tanque mediano de la Wehrmacht.

Len: Pero, sin embargo, "Panther" se han hecho unas 5000 piezas, en mi opinión.

Y. Pasholok: Bueno, en realidad, en ese momento, los alemanes ya estaban pensando aún más probablemente no en tanques, sino en cazas. El hecho más interesante es que los alemanes tienen la unidad blindada más masiva: este es el "Geschutz", este es un cañón antitanque autopropulsado.

Len: Al principio, no era antitanque, pero se podría decir antipersonal. Entraron en Rusia con la llamada "colilla de cigarrillo", con un barril ... Bueno, en la jerga se llama "cincuenta dólares", tanto en alemán como en ruso. Este es un cañón corto con un 50 mm... Bueno, primero 50, luego 75. El objetivo era escupir en la trinchera como un mortero, como dicen, no hay otra forma de llamarlo.

Bueno, entonces, para 1942 ya fines de 1941, aparecieron otras metas. Todo lo que los alemanes pudieron lograr con una guerra ofensiva, lo lograron. Entonces ya había victorias difíciles para ellos. Sin embargo, Moscú estableció una frontera para las armas alemanas ofensivas. Ya era más necesario tener defensa y, por así decirlo, antitanque. Porque Rusia y Unión Soviética, es correcto decir, y nuestros países aliados ya producían tal cantidad de equipos y tanques que era necesario combatir tanques con equipos. El propósito directo del tanque.

S. Aslanian:¿Y en qué etapa quedó claro que la infantería no tenía nada a lo que oponerse? ¿Hubo un momento en la historia de la guerra en el que quedó claro que tal equipo solo podía ser detenido por la tecnología? ¿O es lo mismo para el último heroísmo y el rifle Mosin?

Y. Pasholok: 1943 Cuando los alemanes tenían Tiger y Panther en masa, fue exactamente el episodio en el que el ejército alemán consiguió un arma que, bueno, digamos, si no todo es imposible de oponer, al menos es muy difícil. Pero esta etapa, en realidad, se prolongó hasta finales de 1943.

Pero mira lo que pasó en 1943. Perdieron el Kursk Bulge. Retrocedió aún más. El frente retrocedió muy rápidamente varios cientos de kilómetros.

Len: Recursos. La guerra de los recursos ya ha comenzado, en principio. Por decirlo suavemente, un país que es más rico, los recursos humanos y materiales, por así decirlo, los recursos, bueno, todo el equipo y así sucesivamente, va a ganar. Ya empezamos a pelear... Mucha gente lo llama “tirar sombreros”, pero esto no es así. Con tus recursos. En primer lugar, humano.

S. Aslanian: Pero, sin embargo, ¿resulta que hasta 1943 todavía era posible, de una forma u otra, que la infantería resistiera a los tanques? ¿Después de 1943, las armas del lado alemán ya habían adquirido un enfoque tan específico que se necesitaba una respuesta al nivel de tecnología comparable?

Y. Pasholok: No solo. En primer lugar, tenemos granadas acumulativas en servicio. Primero, el RPG-43, luego el RPG-6, que perforó por completo el costado del Panther. En segundo lugar, cambiamos de táctica. La misma artillería antitanque, que siempre tuvo la infantería, tenía varios cañones trabajando en una máquina a la vez. Como resultado, parece que el tanque está intacto, pero ya no puede conducir ni disparar.

Len: Nadie.

Y. Pasholok: Alguien, sí.

Len: Por regla general, los artilleros intentaban primero, si se trataba de un tanque grande, inmovilizarlo, derribar una de las orugas, y luego se convertía en un blanco fácil, no podía salir. Y como regla general, si se derribaba una oruga, el tanque se colocaba de lado a los artilleros y, como regla general, los artilleros no ponían un arma a la vez. Las tácticas de las que habla Yura están abarrotadas: ponen cinco armas juntas y una a un lado en algún lugar, a 300 metros de distancia. Y cinco estaban uno al lado del otro, de hecho, a 20-30 metros el uno del otro. Tal vez incluso a los 15.

Y. Pasholok: Bueno, nuestros zapadores no necesitan ser cancelados, por así decirlo. El fracaso de la ofensiva alemana en Ponyri, donde participó Ferdinand (Sd.Kfz.184), que no pudo ser penetrado por nada ...

Len: Esto sucedió en Kursk Bulge.

Y. Pasholok: Sí, en Kursk Bulge. Se atragantó gracias a nuestros zapadores. Los alemanes perdieron un montón de estos Ferdinands allí, que explotaron en pantallas de minas antitanque expuestas.

Len: Como "Ferdinand" no tenía... Sorprendentemente, un enorme cañón autopropulsado, increíble, lo mejor que se puede decir (sería), pero no contaba con protección elemental de ametralladora contra infantería. Simplemente no lo fue. Y entonces nuestros zapadores los quemaron casi todos. Había 90 de ellos en ese lugar, y casi 70 de ellos fueron quemados allí.

Y. Pasholok: 35 pérdidas irrecuperables precisamente en Kursk Bulge.

Len: Irrevocable: se rompe en pedazos. Los alemanes tenían un sistema muy grande, tal gradación, casi diez escalas. El tanque, en una palabra, si se rompió en pedazos, entonces esta es la décima escala. Y todo lo demás, quemado y demás, se está tratando, reparando, retirando y demás.

Por lo tanto, cuando los alemanes hablan de sus pérdidas en Kursk Bulge, no es necesario escucharlo mucho, pérdidas reales según nuestros estándares ... No reparamos el T-34: se quemó y se quemó. Era más barato volver a fabricarlo que llevarlo a la fábrica, desmontarlo, arreglarlo, etc. Los alemanes tenían algo más: si el tanque no se rompía, lo restauraban. Fueron arrastrados a la retaguardia y enviados a las fábricas. Les salió más barato. Y teníamos un transportador.

Y. Pasholok: En ese sentido, podemos decir que no los bañamos de cadáveres, los bañamos de hierro.

Len: Todo es correcto.

Y. Pasholok: Y por cierto, con respecto a los "Tigres" y sus pérdidas, hay que tener en cuenta que, por lo general, detrás de cada batallón de tanques alemán, en el que se encontraban los "Tigres", había un tren con repuestos.

Len: escalafón real.

Y. Pasholok: En realidad, los alemanes ganaron no porque tuvieran mejores tanques, sino porque tenían mucho mejor apoyo material y, por cierto, nuestras victorias son más allá, 1943 y más allá, en primer lugar, aprendimos a luchar, detuvimos estos bocetos, "Nosotros necesito capturarlo para tal o cual fecha”, las operaciones ya han comenzado de manera competente ...

Esto se ve claramente, por ejemplo, en las batallas de 1944, cuando los nuestros literalmente no se dieron cuenta de los batallones de tigres alemanes: lo desplegaron, y, en general, eso es todo, no. Este es el primero.

En segundo lugar, gracias, entre otras cosas, al mismo Lend-Lease, tenemos un buen apoyo material. Camiones americanos, incluidos... No solo un camión, también había kits de reparación y otros vehículos. Gracias a todo esto, recibimos un buen apoyo material, y esto afectó mucho los resultados.

Len: Letuchki, por cierto, era elegante, tan equipado. Y máquinas de soldar, y tornos, y taladradoras, y lo que no había. En el campo, era posible restaurar un tanque volado en una mina y estaba listo para el combate.

S. Aslanian: Y además de los volantes Lend-Lease, ¿qué luchó en nuestro ejército en general? Sobre el tema de la armadura?

Y. Pasholok: Bueno, mire, en primer lugar, analizamos muy seriamente los cañones autopropulsados, ya desde finales de 1941. Y la razón era banal: debido al hecho de que las fábricas fueron evacuadas o las fábricas de tractores dejaron de fabricar tractores y comenzaron a fabricar tanques, resultó una situación muy cómica: tenemos armas, pero no tenemos nada con qué llevarlas. . Por lo tanto, se lanzó un programa de artillería autopropulsada, funcionó durante aproximadamente un año y, como resultado, en el invierno de 1943, unidades autopropulsadas medianas, ligeras y pesadas ingresaron a nuestras tropas.

Len: Antes de eso, por supuesto, los artilleros cuentan algo terrible: siempre a caballo, enganchan cuatro caballos en algún lugar, seis caballos, y se fueron, arrastraron el cañón. Era, por supuesto, un circo tirado por caballos, por así decirlo. Así es como llegamos a Moscú. Y nuestras armas fueron arrastradas desde Moscú a caballo.

S. Aslanian: Pero después de que reemplazamos los caballos con armas autopropulsadas y aplicamos el préstamo y arriendo para el propósito previsto, puramente técnicamente (sin mencionar tácticamente) ¿obtuvimos una victoria inequívoca? ¿O, sin embargo, del lado alemán, desafortunadamente, también había personas y equipos bastante listos para el combate?

Y. Pasholok: Bueno, el punto aquí es que necesitamos ver la situación con seriedad y decir que hemos aprendido a pelear y hemos recibido equipos que realmente pueden ganar.

Len: A finales de 1942.

Y. Pasholok: Sí. Aquí está lo mismo, por ejemplo, SU-152, esta unidad autopropulsada, que se desarrolló originalmente para abrir fortines enemigos, resultó, en principio, ser un muy buen destructor de tanques. Es ella la que se llama "Hierba de San Juan".

Len: Por cierto, el nuestro se las arregló solo por las colinas ... Si el "Tigre" solo pudiera disparar en línea recta, entonces la montura de artillería autopropulsada (bueno, Yura dice alrededor de 152 mm) podría disparar como un dosel. Como un mortero. Lo que nuestros camiones cisterna utilizan perfectamente. Simplemente se retiraron detrás de la colina, si entendieron que uno o dos "34" se quemaron por delante, y vencieron al "Tigre", y el "Tigre", por regla general, era un tanque muy arrogante, quemó tranquilamente desde 1.5 kilómetros T -34 nuestro. Nuestro T-34 podría plantarlo en el costado desde 500 metros.

S. Aslanian: Vyacheslav Len - editor, anticuario, coleccionista - bueno, una persona que, en general, hace que la historia no sea un párrafo muerto en un libro de texto, sino un elemento vivo de nuestra vida moderna, puedes ir y ver las huellas de Len en Poklonnaya Hill, donde, entre otras cosas, parte de sus colecciones. Yuri Pasholok es un historiador de vehículos blindados, un enciclopedista, un hombre que sabe por qué conduce un tanque y sabe cómo darle vida.

Acabamos de terminar con los tanques ligeros, estaba leyendo el registro de combate de uno de nuestros regimientos de tanques, estamos a fines de 1941, todo el regimiento estaba en el Stuart y solo tenía una entrada: "El regimiento entró en la batalla".

Len: Con un cañón de 37 mm contra los alemanes con cañones de 75 mm, por supuesto, ningún otro récord podría seguir.

S. Aslanian: Sí, es solo que el regimiento se fue después de eso, no lo alcanzaron.

Len: Todo es correcto.

S. Aslanian: Ni siquiera pudieron acercarse sigilosamente, simplemente salieron, y con eso todo el regimiento fue destruido.

Len: Se nos entregaron 2008 piezas.

Y. Pasholok: No, hay algo sobre mil, pero, en primer lugar, sobre la luz M-3 y, en general, en principio, los tanques estadounidenses livianos, se puede ver muy bien en el sitio en Kubinka, aquí está el tanque más alto: este es el americano M5A1 ", tanque ligero.

Len: En el que aterrizaron, por cierto, en gran número en Normandía, pero debe tenerse en cuenta que diré por separado sobre Normandía, solo se opusieron 60 divisiones derrotadas y cuántas ingresaron a la Unión Soviética: 300 piezas.

Y. Pasholok: 150 divisiones solo para 1941. En cuanto a los tanques ligeros, debe comprender que, en primer lugar, no entendíamos mucho sobre el equipo alemán, los mismos tanques ligeros M-3 terminaron la guerra en 1945 como parte de los regimientos, por ejemplo, en las divisiones de caballería, hay algunos .

S. Aslanian: Bueno, todavía tenemos caballería, los alemanes ya no tenían caballería desde 1943, todavía tenían caballería como rama del servicio, en forma de compañías de reconocimiento de caballería con cada regimiento de las SS, y un elemento del uniforme de caballería: la famosa autorización amarilla. , correas amarillas para los hombros y ojales amarillos: brilló solo entre los oficiales que estaban en la caballería en la Primera Guerra Mundial, y los soldados de caballería alemanes volvieron a poner las damas en los almacenes y sellaron los cofres justo a fines de 1942-1943, ya que los alemanes no tenían una rama activa de las tropas de caballería.

Y. Pasholok: Y nuestra caballería se sintió muy bien hasta el final de la guerra. Primero, hacemos una brecha, luego se lanza allí la caballería, que comienza a trabajar de manera muy efectiva en la retaguardia, y cada división de caballería tenía un regimiento de al menos 10 tanques.

Len: Así es, los tanques comenzaron primero, ya lo hemos aprendido, bajo ametralladoras, como lo fue al comienzo de la guerra, cuando los regimientos se acostaron para ir al avance, fue inútil. Por cierto, un alemán describe, por cierto, también de la división de caballería, que estaba estacionada en Nakhabino, cerca de Moscú, a 20 kilómetros de Moscú, notamos, así es como escribe cómo nuestros soldados de caballería intentaron abrirse paso, dos regimientos estaban sentados allí, solo una masacre terrible: están con ametralladoras contra de nuestra caballería, nadie sobrevivió. Un regimiento, y después de una hora y media, en mi opinión, se estableció el segundo regimiento.

Y. Pasholok: Sí, y luego tenemos una imagen completamente diferente, además, todo fue arrojado a nuestra caballería de acuerdo con el principio "sobre ti, Dios, lo que no es bueno para nosotros", por lo tanto, en la misma operación Lvov-Sandomierz, uno de la caballería Los regimientos entraron en batalla, teniendo a Matilda.

Len: Bueno, sí, este es el viejo tanque del que acabamos de hablar, 1941-1942.

Y. Pasholok: Los británicos dejaron de montarlos en África y los usamos con calma en operaciones ofensivas.

Len: Pero fueron desarrollados para África, en los que los lados están completamente cosidos con armadura.

Y. Pasholok: Y el mismo "Valentine", que los británicos dejaron de usar en las batallas en 1943, hemos llegado al final de la guerra.

Len: Y además, nuestros petroleros hablaron muy bien de ellos debido al hecho de que tienen un casco bajo, un tanque realmente muy bajo y una torreta baja: podrían acercarse sigilosamente a los alemanes. Tienen orugas de goma, un tanque muy silencioso, tiene un motor de automóvil, se acercó mucho al "Tigre" y literalmente podría entrar por la parte trasera, y este caso se describió, en mi opinión, en Hungría: dos "Valentines "Destruyó dos" Tigre, increíble.

Y. Pasholok: Y, en general, si estamos hablando de los mejores tanques, desde que mencionamos a Valentine, hay varias disputas sobre qué tanque es mejor que los livianos, pero si miras con sobriedad, los británicos se lanzaron a la guerra. mejor peso ligero tanque.

Len: No promedio, como el T-34.

Y. Pasholok: Este es, en primer lugar, el tanque inglés más masivo, que se produjo no solo en Inglaterra, sino también en Canadá, por cierto, los canadienses nos los suministraron principalmente, no los produjeron ellos mismos. El tanque es muy avanzado tecnológicamente, el tanque era muy confiable, usaba un motor diesel masivo, y al principio usaban sus motores diesel de autobús, y luego comenzaron a usar motores diesel estadounidenses de GM, por cierto, los mismos que más tarde produjimos en Yaroslavl.

Len: Y hasta el día de hoy producen, modernizados.

Y. Pasholok: En general, sí, este es el mismo diesel. Y lo más interesante es que este tanque comenzó con un cañón de 40 mm, que por cierto, no tenía munición de fragmentación de alto explosivo, bueno, los británicos eran así, muy peculiares.

Len: Solo se pueden disparar perforantes contra armaduras, solo perforantes contra la infantería.

Y. Pasholok: Sí, para infantería, aquí estás, con ametralladoras. Los verdaderos señores consideran incorrecto golpear a la infantería con proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Luego pusieron un cañón de 57 mm, que tampoco tenía proyectiles de fragmentación, y aquí está el Valentine IX, que, de hecho, nos llegó en cantidades masivas: fueron ellos los que trabajaron bien en el Tigre, fueron buenos tanques, pero no infantería, porque había tanto espacio que realmente no tenían suficiente espacio para una ametralladora en el Valentine IX. El tanque está funcionando, bueno, escupirá a alguien con un espacio en blanco. Ya "Valentine X" recibió una ametralladora, pero solo teníamos 60, o algo así.

Por otro lado, también teníamos personas con ingenio, y notaron: "Entonces, muchachos, nos están proporcionando 157 instalaciones", esta era una pistola estadounidense de 57 mm en el medio camión, "entonces, esta es la misma pistola , y para ello hay municiones de fragmentación de alto explosivo. Genial, resolveremos los problemas a expensas de los suministros estadounidenses reales. Los australianos, que lucharon en el Pacífico en sus Matilda y Valentine, resolvieron el problema de otra manera, montaron su producción, tomaron las municiones de los cañones antiaéreos Bofors y las usaron, y nosotros, en general, resolvimos el problema con el ingenio.

S. Aslanian: Y resulta que el mejor carro de la Segunda Guerra Mundial es el Valentine, y en relación al carro medio, que inevitablemente se convierte en el más masivo del campo de batalla, la designación de este título depende no solo de sus características, sino también de el componente económico - del precio de producción, del costo?

Y. Pasholok: Sí, y en esta ocasión vale la pena pensar en el hecho de que en la Unión Soviética se produjeron tanques baratos. Si no me equivoco, el tipo de cambio del rublo por Reichsmark en 1940 era de 2,1 rublos por 1 Reichsmark.

Como referencia, el T-3 costó alrededor de 120 mil Reichsmarks, esto sin armas, bueno, está bien, alrededor de 130-135 mil Reichsmarks por un tanque. Y ahora, atención, de acuerdo con los acuerdos entre la Dirección General Blindada y la Planta de Locomotoras de Jarkov, también conocida como Planta No. 183, un T-34 costó 400 mil rublos. Entonces resulta que, en general, nuestros tanques son relativamente baratos.

Pero una cosa - tiempo de paz y otra cosa es la guerra. Ya para el 1 de febrero de 1942, el T-34 sin walkie-talkie costaba 240 mil rublos. El T-34-85 costó, en mi opinión, 190 mil rublos al comienzo de la producción, luego bajaron el precio a 170 mil rublos.

S. Aslanian:¿Para qué?

Y. Pasholok: Simplificación del diseño, porque, en general, para ser honesto, es mucho más rentable para el fabricante hacer que el tanque sea lo más laborioso posible para que pueda aumentar el precio. En esta ocasión hubo batallas muy serias, si alguien piensa que en la Unión Soviética no se contaba el dinero, está muy equivocado.

Len: Que los alemanes, en principio, no se habían decidido antes del final de la guerra, todo era comercial allí, todas las fábricas pertenecían a particulares, por lo que Hitler no podía romper sus etiquetas de precios para los tanques y demás, todo lo que vi era alemán. como una obra de arte, respectivamente, una obra de arte y cuesta lo mismo. Estos tanques eran tan caros, increíblemente caros de fabricar, y no solo tanques: automóviles y todo lo que solo está relacionado con la guerra, respectivamente, estábamos hablando de recursos.

- Los tanques alemanes no se podían producir en cantidades tan masivas porque eran muy caros durante la guerra.

S. Aslanian: Ahora está claro por qué te convertiste en un anticuario.

Y. Pasholok: En cuanto a los tanques alemanes, por cierto. Cuando en un momento hubo una gran entrevista con el difunto coleccionista Jacques Littlefield, quien, en general, comenzó modelando del 1 al 5 y terminó con la colección privada más grande del mundo...

Len: Que, por desgracia, ya está a la venta.

Y. Pasholok: Sí, dijo, “Miré el Sherman y tiene cuatro tipos de tuberías. Luego miré a Panther, y ella tiene 20 tipos de pipas.

Len: 26.

Y. Pasholok:“Y después de eso entendí por qué los alemanes perdieron la guerra”.

S. Aslanian: Por dificultad técnica.

Len: Todo es correcto. Este Yura se refiere a los tubos para quitar el motor. En el Sherman, se desatornillaron cuatro tubos, y eso es todo, en el Panther - 26.

S. Aslanian: Irreparable.

Len: No, es adecuado, pero debe ser un especialista del más alto nivel, para cambiarlo, cualquier operador de máquina del pueblo que condujera un tractor transferirá con calma este motor a Sherman, pero a Panther, solo un especialista del más alto nivel, a quienes criaron a lo largo de los años.

S. Aslanian:¿Y si, sin embargo, las características tácticas y técnicas de los tanques, el T-34 en un pedestal, se dejan en el fondo?

Y. Pasholok: En general sí, porque el hecho de que

El T-34 fue dado de baja oficialmente en 1997, lo cual es decir algo.

Len: Y nuestros petroleros, fíjate, que ganaron la Segunda Guerra Mundial, creo que la Unión Soviética rompió por completo la espalda del fascismo, todos los desembarcos en Normandía, etc., todos estos fueron paseos fáciles en comparación con lo que sucedió con la Unión Soviética. Unión, debemos recordar y respetar a sus antepasados.

Entonces, literalmente, este sábado, estaba hablando en Poklonka con el comandante del tanque T-34-85, Georgy Egorovich Kuzmin, y dijo que el T-34-85 era el mejor tanque, y comenzó la guerra en un batallón motorizado el 15 de julio de 1941, el tanque recibió cerca de Stalingrado. Entonces, este hombre pasó por toda la guerra y dijo: "El T-34 fue el mejor tanque". Lo respeto, una profunda reverencia a todos los petroleros que lucharon en estos tanques, fueron ellos quienes derrotaron a la gran Alemania, y el mito sobre ellos se rompió aquí en suelo soviético.

Y. Pasholok: Bueno, y, por cierto, con respecto a los tanques británicos, los británicos tenían una industria de tanques tan excelente que el tanque Sherman fue el tanque inglés más masivo de la guerra.

S. Aslanian: En total, la economía asignó su propia idea de qué tanque es el mejor, porque el más asequible en producción, y por todo eso, el T-34 sigue siendo realmente el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial, porque el componente económico porque es un tanque de masa, especialmente el T-34-85 por valor de 190 mil rublos, y características de rendimiento.

Leí de los alemanes en sus memorias sus críticas entusiastas sobre nuestro T-34, cuando lo noquearon en el pueblo, se acercaron a un tanque ya derrotado, las municiones se quemaban en el tanque y ninguno de los alemanes se retiró, sabiendo muy bien y siendo drogados por esta leyenda- dijeron que, por supuesto, la munición explotaría ahora, pero “sabemos que su armadura es tan fuerte que nada nos alcanzará”.

Len: Y cuando la torre se fue volando con estos alemanes, cuando explotaron proyectiles de alto explosivo, entonces no pensaron en nada, y la torre, especialmente en los primeros T-34, por uno, dos, tres. Dios no lo quiera, un impacto directo, o el combustible diesel comenzó a arder después de golpear los tanques, eso es, la torre, lo primero que salió volando en unos minutos, voló a 50 metros de distancia.

Y. Pasholok: En este caso, tiene sentido simplemente plantear la cuestión de las deficiencias del T-34, del cual había un número suficiente.

S. Aslanian: Habiendo hecho una observación de que este es legítimamente el mejor tanque.

Y. Pasholok: Sí. Entonces, en primer lugar, este tanque tenía tanques dentro del compartimento de combate con todas las consecuencias para la tripulación. En realidad, se cree que un motor de gasolina es más peligroso, no tanto. El hecho es que cuando golpea un tanque de combustible medio vacío, no detona peor que las municiones, un tanque no solo puede volar lejos de la torre, sino también volar hacia adelante la lámina frontal.

Len: Los lados están expandidos, esto es solo un tanque. Conchas: aquí es cuando la torre se fue volando.

Y. Pasholok: En segundo lugar, había un gran problema: el T-34 es realmente "ciego". Los alemanes tenían un montón de escotillas de observación: esto es una desventaja, ya que algo puede volar hacia cualquiera de estas escotillas y, al mismo tiempo, una ventaja, porque el comandante sentado en la cúpula del comandante lo ve todo. Simplemente no tuvimos tiempo para hacer la cúpula de un comandante. Se suponía que era un tanque con suspensión de barra de torsión, con los tanques retirados en el compartimiento del motor de popa, debería haber una torreta de tres hombres con una cúpula de comandante, reforzada con armadura, pero, desafortunadamente, no tuvieron tiempo. para hacer esto. De hecho, recibimos un tanque de este tipo solo a fines de 1944, se llamaba T-44. Y el T-34 es, de hecho, la máquina en la que tuvieron que luchar, al igual que los alemanes tuvieron que luchar en lugar de su VK-2001 y VK-3001...

Len: Predecesores de "Tigre".

Y. Pasholok: Sí, y Pantera. Tuvieron que pelear con lo que tienen, con el carro...

Len: que se ha establecido en la producción.

Y. Pasholok: Sí, el T-3, que entró en producción en 1936, y el T-4, que entró en producción también en 1936. ¿Qué otras desventajas tiene el T-34? En realidad, la suspensión es una vela, "oscilante"; por cierto, los británicos no tuvieron estos problemas. ¿Por qué? En realidad, los británicos, como nosotros, compraron una licencia de Christie, pero de alguna manera dejaron de seguir a Christie en nuestro país a mediados de la década de 1930, y lo hicieron absolutamente en vano, porque en 1936 Christie introdujo en el diseño de su tanque un paralelo. amortiguador que resolvió el problema de la cabra de una vez por todas. Y, por cierto, cuando dicen que la suspensión "Christie" es para tanques ligeros, hay un tanque tan liviano como el "Merkava", tiene 70 toneladas de peso de combate.

Len: Oficialmente, pero en la parte inferior está instalada una placa de 10 toneladas de minas.

Y. Pasholok: Sí, entonces, este tanque tiene suspensión Christie, acaban de introducir un segundo amortiguador.

S. Aslanian: Que es lo que usan hasta el día de hoy. Pero el problema de visibilidad y miras en el T-34 se resolvió ...

Len: Hubo un problema en los primeros días.

Y. Pasholok: Entonces, no hubo problemas con las vistas. El hecho es que incluso las miras TMFD excavadas son bastante normales.

Len: Este es el comandante y artillero.

Y. Pasholok: Y, por cierto, los estadounidenses los reconocieron como mucho mejores que los suyos. El principal problema estaba precisamente en los dispositivos de observación. En primer lugar, teníamos una construcción hecha de estalinita, dos piezas de hierro, pulidas hasta el brillo. El tanque disparará, puede explotar. Luego lo cambiaron con grandes peleas, la planta era muy resistente a cambiar Stalinit por otra cosa: pusieron prismas. Pero el problema: debido a una violación de la tecnología, se volvieron amarillas muy rápidamente. Por ejemplo, estos prismas se fabricaron en Gorky, pero no llevaron carbón a la sala de calderas; como resultado, se casaron.

Len: Pero al comienzo de la guerra, los tanqueros describen muy a menudo, a saber, la mecánica: los dispositivos de visualización fueron suficientes durante exactamente 10 minutos. ¿Qué estaban haciendo? Antes de la batalla, la escotilla siempre está abierta exactamente en la palma de tu mano. Y así, van a la batalla; por regla general, al principio lo hicieron, luego tampoco lo hicieron. Se abre un dispositivo de visualización, lo miran durante 5-10 minutos, luego el segundo. Es muy fácil: se inclina hacia atrás con las manos, están justo en frente del conductor, estos dos dispositivos de visualización, pero después de 15-20 minutos de batalla, solo necesita abrir la escotilla, y debido a esto, mucho de los conductores fallecieron.

Tanto los comandantes de tanques como los artilleros de radio describen esta situación: muy a menudo, los mecánicos del conductor murieron precisamente porque la escotilla estaba abierta, el comandante del tanque a menudo dice que simplemente no tiene cabeza: conducen, conducen, el tanque se detuvo, no pueden entender qué es, bajan la cabeza: el mecánico no tiene cabeza. Esto ocurría muy a menudo debido al hecho de que la escotilla estaba entreabierta en la palma de su mano.

El propio artillero-operador de radio no podía disparar en este tanque, el espacio de visualización era literalmente de 10 milímetros: era imposible observar el campo de batalla a través de este agujero. Todo lo que hizo al comienzo de la guerra fue ayudar al conductor a cambiar la caja de cambios obsoleta de tres velocidades y encender los cigarrillos para el conductor, era como un asistente para el conductor. La radio, en principio, no la necesitaba, era posible cambiar a comunicación interna sin ella.

Y. Pasholok: También existe el problema de que, en general, podría, por supuesto, llegar a alguna parte de su ametralladora de curso, pero es problemático, porque no tenía una mira como tal: tenía un agujero en el soporte de la bola.

Len: El agujero es pequeño.

Y. Pasholok: Solo en 1943 comenzaron a introducir el dispositivo PPO-8, que es una mira adaptada para una montura de bola "PO" para rifle de francotirador. Esta vista se ha instalado en realidad desde 1944, e incluso entonces no en todos los autos, pero solo se instaló en el T-34-85. En cuanto a los dispositivos de vigilancia, nuestros vehículos blindados todavía tienen un dispositivo como el MK-4. Se cree que este es, de hecho, un dispositivo inglés desarrollado por el ingeniero polaco Gundlach, pero el nombre "Wickers MK-4" y nuestro nombre MK-4 tienen un origen ligeramente diferente.

En este caso, este no es un dispositivo, sino un tanque, un dispositivo similar al dispositivo que está instalado en el tanque MK-4, "Churchill". Este es un prisma, que consta de dos partes, si algún fragmento golpeaba, este prisma superior se rompía; era posible abrir este prisma, dejar caer la parte superior y colocar uno nuevo. Además, puede girar 360 grados, lo cual es muy conveniente. Gracias a esto, de hecho, dejamos de tener un tanque "ciego". Idealmente, el T-34-85 en la torreta cada uno de los miembros de la tripulación tenía una mira MK-4, y lo mismo en nuestros tanques pesados.

Len: Sobre T-34-85, modificado T-34-76. Ya tenía instalada una caja de cambios de cinco velocidades, que los petroleros ya calificaron como muy buena. Conduje tanto el T-34-76 como el T-34-85. Muy a menudo, los petroleros escriben que el T-34-76 inmediatamente antes del ataque encendió la segunda marcha, porque en el campo de batalla es posible que no enciendan la tercera marcha y, en consecuencia, el tanque se inmovilizó y se convirtió en un objetivo. En cuanto al segundo período de la guerra, el T-34-85 tenía una buena caja de cambios, y este problema para los petroleros ya desapareció.

S. Aslanian:¿Qué tripulación tenía el T-34, cuántas personas? Después de todo, cambiaba constantemente de composición.

Y. Pasholok: Cuatro personas en un T-34, cinco personas en un T-34-85.

Len: Muy a menudo, los primeros T-34-76 no llevaban un artillero-operador de radio con ellos, porque es un miembro inútil de la tripulación, de hecho, como en el segundo período de la guerra, las tripulaciones ya estaban casi siempre llenas.

S. Aslanian:¿Qué hacían las cinco personas? ¿Trabajos?

Y. Pasholok: Entonces, un conductor, un artillero-operador de radio, pero ya más, solo un tirador, porque la radio T-34-85 se movió a la torre, respectivamente, el comandante, también se convirtió en un operador de radio, artillero y cargador.

S. Aslanian: Aún así, un alimentador de conchas es una posición sin la cual no puedes ir a ninguna parte.

Y. Pasholok: Oh, por supuesto.

Len: Absolutamente. Y, por cierto, en los primeros vehículos era tal posición: les contaré los episodios que contaron los camiones cisterna. Durante la batalla, los cargadores inexpertos perdieron el conocimiento después de los primeros disparos, los gases de la pólvora no tenían adónde ir y, como regla general, los T-34 entraron en batalla con las escotillas abiertas: de modo que el cargador, después de que se disparó la caja del cartucho, los arrojaría a esta escotilla, porque la funda se encuentra en la parte inferior, y hay un estante de municiones, y continúa humeando, por lo que los cargadores intentaron simplemente arrojar estas fundas por la borda a través de las escotillas durante la batalla.

Y. Pasholok: Esto, de hecho, es una continuación de las deficiencias del T-34. Basado en la experiencia de Khalkhin Gol y las batallas por el lago Khasan, se decidió que el tanque debería tener una escotilla grande para que el comandante pudiera disparar, abrió la escotilla en el frente y pudo disparar con armas personales.

Len: Como un escudo.

Y. Pasholok: Sí, pero en realidad es una trampa para la tripulación, porque si la tripulación resulta herida, no levantarán esta escotilla.

Len: Ah, y por cierto, nadie cerró la escotilla, solo intentaron atar la escotilla a la cuerda. El comandante lo hizo seguro. E intentaron no mantener cinturones, cinturones, etc., para no engancharse durante la evacuación del tanque. Y había un problema aún mayor: el dispositivo para intercomunicador, que está en el casco, es un enchufe muy poderoso, y muchos petroleros heridos no saltaron del tanque solo porque no pudieron sacar este dispositivo.

Y. Pasholok: Por cierto, los alemanes tienen lo mismo. Cuando había algunas leyendas de que un alemán estaba encadenado en un tanque, en realidad, no podía salir igual, lo podían atrapar...

Len: Y de vuelta, vuela al tanque.

Y. Pasholok: Todos sus auriculares se convirtieron en una tumba para él.

S. Aslanian: Eran Vyacheslav Len y Yuri Pasholok. Respondimos a la pregunta, ¿cuál es el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial? La respuesta sigue siendo la misma: T-34.

Y. Pasholok: Absolutamente correcto.

Aunque la Primera Guerra Mundial estuvo marcada por la aparición de los tanques, la Segunda Guerra Mundial mostró el verdadero alboroto de estos monstruos mecánicos. Durante las hostilidades jugaron un papel importante, tanto entre los países de la coalición anti-Hitler como entre las potencias del "eje". Ambas cosas lados opuestos creó un número significativo de tanques. A continuación se enumeran diez tanques sobresalientes de la Segunda Guerra Mundial: los vehículos más poderosos período determinado jamás construido.


10. M4 Sherman (EE. UU.)

El segundo tanque más grande de la Segunda Guerra Mundial. Lanzado en los EE. UU. Y algunos otros. países occidentales la coalición anti-Hitler, principalmente debido al programa estadounidense Lend-Lease, que proporcionó apoyo militar a las potencias aliadas extranjeras. El carro medio Sherman tenía un cañón estándar de 75 mm con 90 cartuchos de munición y estaba equipado con un blindaje frontal relativamente delgado (51 mm) en comparación con otros vehículos de la época.

Diseñado en 1941, el tanque lleva el nombre del famoso General guerra civil en los Estados Unidos - William T. Sherman. La máquina participó en numerosas batallas y campañas desde 1942 hasta 1945. La relativa falta de potencia de fuego fue compensada por su enorme número: se produjeron alrededor de 50.000 Sherman durante la Segunda Guerra Mundial.

9. Sherman Firefly (Reino Unido)



El Sherman Firefly era una variante británica del tanque M4 Sherman, que estaba equipado con un devastador cañón antitanque de 17 libras, más potente que el cañón Sherman original de 75 mm. El cañón de 17 libras fue lo suficientemente destructivo como para dañar cualquier tanque conocido del día. El Sherman Firefly fue uno de esos tanques que aterrorizaron al Eje y se caracterizó por ser uno de los vehículos de combate más mortíferos de la Segunda Guerra Mundial. En total, se produjeron más de 2.000 unidades.

8. T-IV (Alemania)



El PzKpfw IV es uno de los carros de combate alemanes más utilizados y masivos (8696 unidades) durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba armado con un cañón de 75 mm, que podía destruir el T-34 soviético a una distancia de 1200 metros.

Inicialmente, estos vehículos se usaron para apoyar a la infantería, pero finalmente tomaron el papel de un tanque (T-III) y comenzaron a usarse en la batalla como las principales unidades de combate.

7. T-34 (Unión Soviética)



Este tanque legendario fue el más masivo durante la Guerra y el segundo más producido de todos los tiempos (alrededor de 84 mil vehículos). También es uno de los tanques de mayor duración jamás fabricados. Hasta ahora, muchas unidades sobrevivientes se encuentran en Asia y África.

La popularidad del T-34 se debe en parte al blindaje frontal inclinado de 45 mm, que no fue penetrado por los proyectiles alemanes. Era un vehículo rápido, ágil y duradero, lo que causó una gran preocupación al mando de las unidades de tanques invasoras alemanas.

6. TV "Pantera" (Alemania)



El PzKpfw V "Panther" es un tanque medio alemán que apareció en el campo de batalla en 1943 y permaneció hasta el final de la guerra. Se crearon un total de 6.334 unidades. El tanque alcanzó velocidades de hasta 55 km/h, tenía un fuerte blindaje de 80 mm y estaba armado con un cañón de 75 mm con una capacidad de munición de 79 a 82 proyectiles perforantes y de fragmentación de alto explosivo. El T-V era lo suficientemente poderoso como para dañar cualquier vehículo enemigo en ese momento. Era técnicamente superior a los tanques de los tipos Tiger y T-IV.

Y aunque más tarde, el T-V "Panther" fue superado por numerosos T-34 soviéticos, siguió siendo su serio oponente hasta el final de la guerra.

5. "Cometa" IA 34 (Reino Unido)



Uno de los vehículos de combate más potentes de Gran Bretaña y probablemente el mejor que utilizó este país en la Segunda Guerra Mundial. El tanque estaba armado con un poderoso cañón de 77 mm, que era una versión abreviada del de 17 libras. La armadura gruesa alcanzó los 101 milímetros. Sin embargo, el Comet no tuvo un impacto significativo en el curso de la guerra debido a su tardía introducción en los campos de batalla, alrededor de 1944, cuando los alemanes se retiraban.

Pero sea como sea, durante su corta vida útil, esta máquina militar ha demostrado su eficacia y fiabilidad.

4. "Tigre I" (Alemania)



El Tiger I es un tanque pesado alemán desarrollado en 1942. Tenía un potente cañón de 88 mm con 92-120 cartuchos de munición. Fue utilizado con éxito contra objetivos aéreos y terrestres. El nombre alemán completo de esta bestia suena como Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, mientras que los Aliados simplemente llamaron a este auto "Tiger".

Aceleraba a 38 km/h y tenía un blindaje sin pendiente con un espesor de 25 a 125 mm. Cuando se creó en 1942, sufrió algunos problemas técnicos, pero pronto se libró de ellos, convirtiéndose en un despiadado cazador mecánico en 1943.

El Tiger era un vehículo formidable, lo que obligó a los Aliados a desarrollar mejores tanques. Simbolizaba la fuerza y ​​el poder de la maquinaria de guerra nazi, y hasta la mitad de la guerra, ni un solo tanque aliado tenía la fuerza y ​​el poder suficientes para resistir al Tiger en una colisión directa. Sin embargo, durante las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial, el dominio del Tigre a menudo fue desafiado por los Sherman Fireflies mejor armados y los tanques soviéticos IS-2.

3. IS-2 "Joseph Stalin" (Unión Soviética)



El tanque IS-2 pertenecía a toda una familia de tanques pesados ​​del tipo Joseph Stalin. Tenía un característico blindaje inclinado de 120 mm de espesor y un gran cañón de 122 mm. El blindaje frontal era impenetrable para los cañones antitanque alemanes de 88 mm a una distancia de más de 1 kilómetro. Su producción comenzó en 1944; se construyeron un total de 2.252 tanques de la familia IS, de los cuales aproximadamente la mitad eran modificaciones del IS-2.

Durante la Batalla de Berlín, los tanques IS-2 destruyeron edificios alemanes completos utilizando proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo. Fue un auténtico ariete del Ejército Rojo cuando avanzaba hacia el corazón de Berlín.

2. M26 "Pershing" (EE. UU.)



Estados Unidos creó un tanque pesado, que tardíamente participó en la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado en 1944. total Los tanques producidos ascendieron a 2.212 unidades. El Pershing era más complejo que el Sherman, con un perfil más bajo y orugas más grandes, lo que le dio al auto una mejor estabilidad.

El arma principal tenía un calibre de 90 milímetros (se le adjuntaron 70 proyectiles), lo suficientemente potente como para penetrar la armadura del Tigre. "Pershing" tenía la fuerza y ​​el poder para un ataque frontal de esas máquinas que podían ser utilizadas por los alemanes o los japoneses. Pero solo 20 tanques participaron en los combates en Europa y muy pocos fueron enviados a Okinawa. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los Pershing participaron en la Guerra de Corea y continuaron siendo utilizados por las tropas estadounidenses. El M26 Pershing podría haber cambiado las reglas del juego si hubiera sido arrojado al campo de batalla antes.

1. "Jagdpanther" (Alemania)



El Jagdpanther es uno de los cazacarros más poderosos de la Segunda Guerra Mundial. Se basó en el chasis Panther, entró en servicio en 1943 y sirvió hasta 1945. Estaba armado con un cañón de 88 mm con 57 proyectiles y tenía un blindaje frontal de 100 mm. El arma mantuvo la precisión a una distancia de hasta tres kilómetros y tenía una velocidad inicial de más de 1000 m/s.

Solo se construyeron 415 tanques durante la guerra. Los Jagdpanthers pasaron por su bautismo de fuego el 30 de julio de 1944 cerca de Saint Martin Des Bois, Francia, donde destruyeron once tanques Churchill en dos minutos. La superioridad técnica y la potencia de fuego avanzada tuvieron poco efecto en el curso de la guerra debido a la introducción tardía de estos monstruos.


El tanque pesado "Joseph Stalin", más conocido como IS-2, recibió su nombre del líder de la URSS y en el momento de su aparición era el más fuerte del mundo. Su armadura resistió con éxito el fuego de la artillería antitanque alemana, y después de la modernización, cuando la parte frontal superior "escalonada" fue reemplazada por su configuración enderezada, podía contener los proyectiles de 88 mm más poderosos a quemarropa. arma antitanque Pak 43. El tanque en sí estaba armado con un cañón de 122 mm, cuyos proyectiles perforaron tanques como los tanques PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger y PzKpfw V Panther.

jagdpanther

Según la clasificación alemana, el JagdPanther es un cazacarros. Esta máquina es considerada una de las mejores armas autopropulsadas de la Segunda Guerra Mundial. Habiendo luchado en los frentes occidental y oriental, el JagdPanther demostró ser un enemigo peligroso, su cañón Pak.43 L/71 (88 mm, calibre 71) atravesó la armadura de casi cualquier tanque aliado desde 1000 metros.

sherman m4

El tanque más masivo. Ejército americano durante la Segunda Guerra Mundial, se produjeron un total de alrededor de 50 mil de estas máquinas.

El M4 Sherman simple y confiable fue amado por las tripulaciones de tanques. Su cañón de 75 mm, equipado con un estabilizador giroscópico Westinghouse, permitía disparar con bastante precisión incluso en movimiento. Sin embargo, con la llegada del PzKpfw.VI "Tiger" y el PzKpfw V "Panther", la penetración de su blindaje no fue suficiente y, posteriormente, el tanque se equipó con un cañón más potente. Los principales inconvenientes del tanque eran la silueta alta y la armadura débil, y el tanque a menudo se incendiaba cuando un proyectil lo golpeaba. Los alemanes incluso apodaron al M4 Sherman como el "Caldero Ardiente" o "Caldero del Soldado".

PzKpfw V "Pantera"

Este tanque se creó como respuesta al T-34 soviético y, posteriormente, se suponía que reemplazaría a los Panzer III y IV. Debido a la complejidad tecnológica de la producción, esto no fue posible, así como llevar el diseño del tanque a la perfección: el PzKpfw V "Panther" sufrió enfermedades infantiles durante la guerra. Sin embargo, armado con un cañón KWK-42 de 75 mm de cañón largo con una longitud de calibres 70, este tanque era un oponente formidable. Entonces, en una batalla, "Panther" de SS Hauptscharführer Franz Faumer en Normandía destruyó 9 M4 Sherman y 4 más fueron capturados absolutamente útiles. No es de extrañar que algunos expertos consideren que "Panther" es el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial.

PzKpfw IV

El principal caballo de batalla de las fuerzas blindadas alemanas durante la guerra. El tanque tenía una gran reserva para la modernización, gracias a lo cual se mejoró constantemente y pudo resistir a todos sus oponentes en el campo de batalla. Al final de la guerra, cuando se agotaron los recursos de Alemania, el diseño del PzKpfw IV se simplificó enormemente. Por ejemplo, en la versión Ausf.J, se quitaron el accionamiento eléctrico de la torreta y el motor de carburador auxiliar, y en 1944 hubo que reducir las ruedas de carretera y se abandonó el revestimiento de zimmerita. Pero el soldado del tanque, como también se le llama al "cuatro", siguió luchando.

Luciérnaga Sherman

La variante británica Sherman, armada con un magnífico cañón de 17 libras, podía resistir a los alemanes PzKpfw.VI Tiger y PzKpfw V "Panther". Además, el arma inglesa no solo tenía una excelente penetración de blindaje, sino que también encajaba en una torreta de tanque estándar.

El cañón largo y delgado del arma requería un manejo cuidadoso: en la posición replegada, la torreta Sherman Firefly giraba 180 grados y el cañón del arma estaba fijado en un soporte especial montado en el techo del compartimiento del motor.

En total, se convirtieron tanques 699: la tripulación del vehículo se redujo a personas 4, además, se eliminó la ametralladora de curso para acomodar parte de las municiones.

t-34

Adoptado el 19 de diciembre de 1941, el tanque se convirtió en una verdadera pesadilla para los petroleros alemanes en el campo de batalla. Rápido, ágil e invulnerable a la mayoría de los tanques y cañones antitanque de la Wehrmacht, el T-34 dominó el campo de batalla durante los primeros dos años de la guerra.

No es sorprendente que los desarrollos posteriores de las armas antitanques alemanas estuvieran destinados principalmente a combatir al terrible tanque soviético.

El T-34 se modernizó repetidamente durante la guerra, la mejora más significativa fue la instalación de una nueva torreta con un cañón de 85 mm, que hizo posible luchar contra los "gatos" alemanes: PzKpfw.VI "Tiger" y PzKpfw V "Pantera". Por cierto, debido a su simplicidad y eficiencia, estos tanques todavía se usan en algunos países del mundo.

T-44

Aún más avanzado que el T-34-85, el tanque mediano T-44 se puso en servicio en 1944, pero nunca participó en la guerra. Antes del final de la Segunda Guerra Mundial, solo se fabricaron 190 automóviles. El T-44 se convirtió en el predecesor del tanque más masivo de la historia, el T-54/55. Por cierto, en el campo de batalla, 44 todavía se encendió, pero, sin embargo, en el cine y en el papel de los tanques alemanes Pz VI "Tiger" en la película "Liberation".

PzKpfw.VI "Tigre"

Los mejores medios para luchar contra los tanques T-34 y KV eran los cañones antiaéreos de 88 mm, y los alemanes decidieron acertadamente que si tales armas se adaptaban para instalarlas en el chasis de un tanque, entonces la superioridad de los tanques de la URSS podría ser neutralizada.

Se construyeron un total de 1358 tanques PzKpfw.VI "Tiger". Armados con el cañón Kwk L56 de 88 mm, estos vehículos causaron estragos en las filas enemigas.

El as de tanques Michael Wittmann, que luchó en el PzKpfw.VI "Tiger", destruyó 138 tanques enemigos y 132 cañones antitanque. Para los estadounidenses y sus aliados, la aviación se convirtió en el único medio de combatir a los Tigres. El grueso blindaje frontal protegía de forma fiable al Pz VI del fuego de las armas enemigas. Entonces, hay un caso en el que el tanque recibió 227 impactos, pero, a pesar de que las orugas y los rodillos estaban dañados, pudo recorrer otros 65 kilómetros hasta que estuvo a salvo.

"Tigre II"

"Tiger II", también conocido como "Royal Tiger", apareció en la etapa final de la guerra. Este es el más pesado y más tanque blindado Wehrmacht. Como armamento se utilizó el cañón KwK.43 L/71 de 88 mm, que casi partía la torreta por la mitad. De hecho, se trataba de un cañón antiaéreo Flak 37 mejorado y modificado para su instalación en un tanque.Su proyectil, en un ángulo de encuentro de 90 grados, atravesó un blindaje de 180 mm de espesor a una distancia de un kilómetro.

Un tanque derribado se registró oficialmente a una distancia de unos 4 km. Es cierto que, a pesar de la gruesa armadura, el tanque no era invulnerable: al final de la guerra, los alemanes habían perdido depósitos de metales de aleación y la armadura del "Tiger II" se volvió frágil. Y el constante bombardeo de fábricas no permitía la producción de estas máquinas en las cantidades requeridas.

La historia de las fuerzas blindadas comienza a principios del siglo XX, cuando los primeros modelos de vehículos blindados autopropulsados, más como cajas de cerillas sobre orugas, sin embargo, se mostraron perfectamente en los campos de batalla.
La alta capacidad de campo traviesa de las fortalezas de fuego les dio una gran ventaja en una guerra posicional. Un vehículo de combate verdaderamente exitoso tenía que superar fácilmente las trincheras, el alambre de púas y un paisaje de líneas de frente excavadas por la preparación de la artillería, infligir un buen daño de fuego, apoyar a la "reina de los campos" (infantería) y nunca romperse. No es de extrañar que las potencias más influyentes del mundo se unieran inmediatamente a la "carrera de tanques".

Los albores de la era de los tanques

Los laureles por la creación del primer tanque pertenecen legítimamente a los británicos, quienes diseñaron y utilizaron con éxito su “Tank. Modelo 1” en 1916 en la Batalla del Somme, desmoralizando por completo a la infantería enemiga. Sin embargo, aún quedaban décadas de arduo trabajo por delante en blindaje, cadencia de fuego, capacidad de campo traviesa, era necesario cambiar el motor de carburador débil a un motor diesel más potente, crear una torreta giratoria, resolver problemas con disipación de calor y la calidad del movimiento y la transmisión. El mundo estaba esperando duelos de tanques y minas antitanque, operación de acerías las 24 horas, proyectos locos de monstruos con múltiples torres y, finalmente, la silueta de un tanque moderno, tallada en el fuego y la furia de las guerras. del siglo XX, ahora familiar para cualquiera.

La calma antes de la tormenta

En los años 30, Inglaterra, Alemania, EE. UU. y la Unión Soviética, anticipando una gran guerra, se apresuraron a crear y mejorar sus líneas de tanques. Los ingenieros de diseño de vehículos blindados pesados ​​fueron robados y comprados entre sí por las buenas o por las malas. Por ejemplo, en 1930, el ingeniero alemán E. Grote trabajó en la planta bolchevique, quien creó una serie de desarrollos interesantes que luego formaron la base de modelos posteriores de tanques.

Alemania rápidamente forjó las filas de la Panzerwaffe, los británicos crearon el Royal Tank Corps, los EE. UU., la Fuerza Armada. Al comienzo de la guerra, las fuerzas de tanques de la URSS ya tenían dos vehículos legendarios que hicieron mucho por la victoria: el KV-1 y el T-34.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la competencia entre ellos era principalmente la URSS y Alemania. Los estadounidenses también produjeron una cantidad impresionante de vehículos blindados, dando solo 80 mil en préstamo y arrendamiento a los aliados, pero sus vehículos no ganaron tanta fama como los Tigres, Panteras y T-34. Los británicos, debido a los desacuerdos que existían antes de la guerra, en qué dirección desarrollar la industria de tanques, renunciaron a la palma y utilizaron principalmente tanques estadounidenses M3 y M5 en los campos de batalla.

Tanques legendarios de la Segunda Guerra Mundial

"Tiger" - un tanque de avance alemán pesado, fue creado en las fábricas de Henschel und Sohn. Por primera vez se mostró en una batalla cerca de Leningrado en 1942. Pesaba 56 toneladas, estaba armado con un cañón de 88 mm y dos ametralladoras, y estaba protegido por un blindaje de 100 mm. Llevaba cinco tripulantes. Podría sumergirse bajo el agua a 3,5 metros. Entre las deficiencias se encuentran la complejidad del diseño, el alto costo (la producción de un "Tiger" le costó a la tesorería, como el costo de dos tanques medianos "Panther"), un consumo de combustible increíblemente alto, problemas con tren de aterrizaje en condiciones invernales.

El T-34 fue desarrollado en la oficina de diseño de la planta de locomotoras de Kharkov bajo el liderazgo de Mikhail Koshkin justo antes de la guerra. Era un tanque maniobrable y bien protegido, equipado con un potente motor diésel y un cañón de 76 mm de cañón largo. Los informes, sin embargo, mencionaron problemas con la óptica, la visibilidad, el compartimiento de combate estrecho, la falta de radios. Debido a la falta de espacio para una tripulación completa, el comandante tuvo que actuar como artillero.

M4 Sherman, el principal tanque estadounidense de ese período, se produjo en las fábricas de Detroit. El tercero (después de T-34 y T-54) el tanque más masivo del mundo. Tiene una armadura media, está equipado con un cañón de 75 milímetros y demostró su valía con éxito en las batallas contra los tanques alemanes en África. Barato, fácil de usar, mantenible. Entre las deficiencias: se vuelca fácilmente debido al alto centro de gravedad.

"Panther" es un tanque alemán de armadura media, el principal competidor de Sherman y T-34 en los campos de batalla. Armado con un cañón de tanque de 75 mm y dos ametralladoras, el grosor de la armadura es de hasta 80 mm. Utilizado por primera vez en la Batalla de Kursk.

Los tanques más conocidos de la Segunda Guerra Mundial también incluyen el T-3, rápido y liviano, el T-3 soviético, el fuertemente blindado Joseph Stalin, que se desempeñó bien en la toma de ciudades, y el antepasado de los tanques pesados ​​de una sola torre KV-1. Klim Voroshílov.

Mal comienzo

En 1941, las tropas de tanques soviéticas sufrieron pérdidas aplastantes, ya que la Panzerwaffe alemana, que tenía tanques T-4 blindados ligeros más débiles, era significativamente superior a los rusos en sus habilidades tácticas, en la coherencia de las tripulaciones y el mando. El T-4, por ejemplo, inicialmente tenía buena visibilidad, una cúpula de comandante y óptica Zeiss, y el T-34 recibió estas mejoras solo en 1943.

Los rápidos ataques alemanes fueron hábilmente reforzados con cañones autopropulsados, cañones antitanques y ataques aéreos, lo que hizo posible infligir daños masivos. “Nos parecía que los rusos habían creado una herramienta que nunca aprenderían a usar”, escribió uno de los generales alemanes.

ganador del tanque

Después de la finalización del T-34-85, con su "capacidad de supervivencia", podría competir seriamente incluso con los "Tigres" alemanes fuertemente blindados, pero torpes. Con una potencia de fuego increíble y una armadura frontal gruesa, los "Tigres" no podían competir con los "treinta y cuatro" en términos de velocidad y maniobrabilidad, empantanados y ahogados en áreas difíciles del paisaje. Requerían camiones cisterna y vehículos ferroviarios especiales para el transporte. El tanque Panther, con sus altas características técnicas, como el Tiger, tenía un funcionamiento caprichoso, era costoso de fabricar.

Durante la guerra, se finalizó el "treinta y cuatro", se amplió el compartimiento de la tripulación, se equipó con intercomunicadores y se instaló un arma aún más poderosa. La armadura pesada soportó fácilmente un cañón de 37 mm. Y más importante - Petroleros soviéticos dominó los métodos de comunicación e interacción de las brigadas de tanques en el campo de batalla, aprendió a usar la velocidad, el poder y la maniobrabilidad del nuevo T-34-85, asestó golpes rápidos a la retaguardia del enemigo, destruyendo comunicaciones y fortificaciones. La máquina comenzó a realizar de manera brillante las tareas para las que fue diseñada originalmente. La industria soviética ha establecido una corriente de producción de modelos mejorados y bien equilibrados. Vale la pena destacar especialmente la simplicidad del diseño y la posibilidad de reparaciones rápidas y económicas, porque para un tanque es importante no solo llevar a cabo de manera efectiva misiones de combate, pero también vuelve rápidamente al servicio después de daños o averías.

Puede encontrar un modelo de esa época que supere al T-34 en términos de características individuales, pero es precisamente en términos de la combinación de características de rendimiento que este tanque puede llamarse legítimamente el mejor y más efectivo tanque de la Segunda Guerra Mundial. .

Los intentos constantes de enterrar la idea de un tanque no encuentran su implementación. A pesar de la rápida evolución de las armas antitanque, todavía no existe un medio más fiable para cubrir a los soldados que los vehículos blindados pesados. Traigo a su atención una descripción general de los tanques sobresalientes de la Segunda Guerra Mundial, creados sobre la base de los programas Discovery - "Killer Tanks: Steel Fist" y Military Channel - "Ten mejores tanques siglo XX". Sin duda, todos los autos de la revisión son dignos de atención.

Pero noté que al describir los tanques, los expertos no consideran su historial de combate en su totalidad, sino que solo hablan de aquellos episodios de la Segunda Guerra Mundial cuando este vehículo pudo mostrarse de la mejor manera posible. Es lógico dividir inmediatamente la guerra en períodos y considerar qué tanque fue el mejor y cuándo. Llamo su atención sobre dos puntos importantes.:

En primer lugar, no confundir estrategia y características técnicas de las máquinas. La bandera roja sobre Berlín no significa que los alemanes fueran débiles y no tuvieran un buen equipo. También se deduce de esto que la posesión de los mejores tanques del mundo no significa que tu ejército avanzará victoriosamente. Simplemente puede ser aplastado por la cantidad. No olvides que el ejército es un sistema, el uso competente de sus fuerzas heterogéneas por parte del enemigo puede ponerte en una posición difícil.

En segundo lugar, todas las disputas, "quien es mas fuerte, IS-2 o Tiger", no tienen mucho sentido. Los tanques rara vez luchan contra tanques. Mucho más a menudo sus oponentes son líneas defensivas enemigas, fortificaciones, baterías de artillería, infantería y equipos de automoción. En la Segunda Guerra Mundial, la mitad de todas las pérdidas de tanques se debieron a la artillería antitanque (lo cual es lógico: cuando la cantidad de tanques fue de decenas de miles, la cantidad de armas fue de cientos de miles, un orden de magnitud más !).

Otro enemigo feroz de los tanques son las minas. Alrededor del 25% de los vehículos militares volaron sobre ellos. Un pequeño porcentaje fue anotado por la aviación. ¿Cuánto quedaba para las batallas de tanques entonces?

De aquí se sigue la conclusión de que batalla de tanques cerca de Prokhorovka - un raro exótico. Actualmente, esta tendencia continúa: en lugar de los antitanques, los "cuarenta y cinco" son juegos de rol.

Bueno, ahora pasemos a nuestros autos favoritos.

Período 1939-1940. Guerra relámpago

... Bruma antes del amanecer, niebla, disparos y el rugido de los motores. En la mañana del 10 de mayo de 1940, la Wehrmacht irrumpe en Holanda. Después de 17 días, cayó Bélgica, los restos de la Fuerza Expedicionaria Inglesa fueron evacuados a través del Canal de la Mancha. El 14 de junio, tanques alemanes aparecieron en las calles de París...

Una de las condiciones de la "blitzkrieg" es una táctica especial de usar tanques: una concentración sin precedentes de vehículos blindados en la dirección de los ataques principales y las acciones bien coordinadas de los alemanes permitieron que las "garras de acero" de Hoth y Guderian se estrellaran. en la defensa durante cientos de kilómetros y, sin disminuir la velocidad, avanzar profundamente en el territorio del enemigo.

Único dispositivo táctico requieren soluciones técnicas especiales. Los vehículos blindados alemanes estaban obligatoriamente equipados con estaciones de radio y los controladores de tráfico aéreo estaban estacionados en los batallones de tanques para la comunicación de emergencia con la Luftwaffe. Fue en este momento que cayó la "mejor hora" Panzerkampfwagen III y Panzerkampfwagen IV. Detrás de nombres tan torpes se esconden formidables vehículos de combate que han surcado el asfalto de las carreteras europeas, las extensiones heladas de Rusia y las arenas del Sahara en sus huellas.

El PzKpfw III, más conocido como T-III, es un tanque ligero con un cañón de 37 mm.. Reserva desde todos los ángulos - 30 mm. La principal cualidad es la Velocidad (40 km/h en carretera). Gracias a la perfecta óptica de Carl Zeiss, los trabajos de tripulación ergonómicos y la presencia de una estación de radio, las “troikas” pudieron luchar con éxito con vehículos mucho más pesados. Pero con la llegada de nuevos oponentes, las deficiencias del T-III se manifestaron más claramente.

Los alemanes reemplazaron los cañones de 37 mm con cañones de 50 mm y cubrieron el tanque con pantallas con bisagras: las medidas temporales dieron sus resultados, el T-III luchó durante varios años más. En 1943, el lanzamiento del T-III se suspendió debido al agotamiento total de sus recursos para la modernización. En total, la industria alemana produjo 5.000 triples.

El PzKpfw IV, que se convirtió en el más Tanque refrigerado Panzerwaffe: los alemanes lograron construir 8700 vehículos. Combinando todas las ventajas del T-III más ligero, los "cuatro" tenían una alta potencia de fuego y seguridad: el grosor de la placa frontal se incrementó gradualmente a 80 mm, y los proyectiles de su cañón largo de 75 mm perforaron la armadura. tanques enemigos, como papel de aluminio (por cierto, se produjeron 1133 modificaciones tempranas con un arma de cañón corto).

Los puntos débiles de la máquina son los lados y el avance demasiado delgados (solo 30 mm en las primeras modificaciones), los diseñadores descuidaron la pendiente de las placas de blindaje en aras de la capacidad de fabricación y la comodidad de la tripulación.

Siete mil tanques de este tipo permanecieron tirados en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial, pero este Historia de T-IV no terminó: los "cuatro" operaron en los ejércitos de Francia y Checoslovaquia hasta principios de la década de 1950 e incluso participaron en la Guerra árabe-israelí de seis días de 1967.

Período 1941-1942. rojo amanecer

“... desde tres lados disparamos contra los monstruos de hierro de los rusos, pero todo fue en vano. Los gigantes rusos se acercaron más y más. Uno de ellos se acercó a nuestro tanque, que estaba irremediablemente atascado en un estanque pantanoso, y sin dudarlo lo atravesó, presionando sus huellas en el lodo ... ”- General Reinhard, comandante del 41.º cuerpo de tanques de la Wehrmacht.

... 20 de agosto de 1941 tanque KV bajo el mando del teniente mayor Zinovy ​​​​Kolobanov bloqueó el camino a Gatchina para una columna de 40 tanques alemanes. Cuando terminó esta batalla sin precedentes, los tanques 22 ardían al margen, y nuestro KV, después de haber recibido impactos directos de 156 de los proyectiles enemigos, volvió a estar a disposición de su división ...

En el verano de 1941, el tanque KV aplastó impunemente a las unidades de élite de la Wehrmacht, como si hubiera llegado al campo de Borodino en 1812. Invencible, invencible y extremadamente poderoso. Hasta finales de 1941, en todos los ejércitos del mundo, generalmente no había un arma capaz de detener al monstruo ruso de 45 toneladas. El KV pesaba el doble que el tanque más grande de la Wehrmacht.

Armor KV - una hermosa canción de acero y tecnología. ¡75 milímetros de firmamento de acero desde todos los ángulos! Las placas de blindaje frontal tenían un ángulo de inclinación óptimo, lo que aumentó aún más la resistencia a los proyectiles del blindaje KV: los cañones antitanque alemanes de 37 mm no lo tomaron ni siquiera a corta distancia, y los cañones de 50 mm, no más de 500 metros. Al mismo tiempo, el cañón F-34 (ZIS-5) de 76 mm de cañón largo hizo posible alcanzar cualquier tanque alemán de ese período desde una distancia de 1,5 kilómetros desde cualquier dirección.

Si batallas como la legendaria batalla de Zinovy ​​​​Kolobanov tuvieran lugar con regularidad, entonces los tanques de 235 KV del Distrito Militar del Sur podrían destruir por completo la Panzerwaffe en el verano de 1941. Las capacidades técnicas de los tanques KV, en teoría, permitieron hacer esto. Por desgracia, no todo es tan claro. Recuerde: dijimos que los tanques rara vez luchan contra los tanques ...

Además del invulnerable KV, el Ejército Rojo tenía aún más tanque de miedo- un gran guerrero t-34.

«… No hay nada peor que una batalla de tanques contra fuerzas enemigas superiores. No en términos de números, no era importante para nosotros, estábamos acostumbrados. Pero contra mejores vehículos, es terrible... Los tanques rusos son tan ágiles que a corta distancia trepan una pendiente o cruzan un pantano más rápido de lo que puedes girar una torreta. Y a través del ruido y el rugido, escuchas el sonido de los proyectiles en la armadura todo el tiempo. Cuando golpean nuestro tanque, a menudo escuchas una explosión ensordecedora y el rugido del combustible quemándose, demasiado fuerte para escuchar los gritos de muerte de la tripulación.... "- la opinión de un petrolero alemán de la 4ª División Panzer, destruido por tanques T-34 en la batalla cerca de Mtsensk el 11 de octubre de 1941.

Ni el volumen ni los objetivos de este artículo nos permiten abarcar por completo la historia del tanque T-34. Obviamente, el monstruo ruso no tenía análogos en 1941: un motor diesel de 500 caballos de fuerza, una armadura única, un cañón F-34 de 76 mm (generalmente similar al tanque KV) y orugas anchas: todas estas soluciones técnicas proporcionaron al T-34 con una relación óptima de movilidad, potencia de fuego y seguridad. Incluso individualmente, estos parámetros para el T-34 eran más altos que para cualquier tanque Panzerwaffe.

Lo principal es que los diseñadores soviéticos lograron crear el tanque exactamente como lo necesitaba el Ejército Rojo. El T-34 se adaptaba perfectamente a las condiciones del Frente Oriental. La extrema simplicidad y capacidad de fabricación del diseño hizo posible establecer la producción en masa de estos vehículos de combate lo antes posible, como resultado, los T-34 eran fáciles de operar, numerosos y ubicuos.

Solo en el primer año de la guerra, en el verano de 1942, el Ejército Rojo recibió alrededor de 15,000 T-34 y en total se produjeron más de 84,000 T-34 de todas las modificaciones.

Los periodistas del programa Discovery estaban celosos de los éxitos de la construcción de tanques soviéticos, insinuando constantemente que el tanque exitoso se basó en el diseño estadounidense Christie. De una manera lúdica, la "grosería" y la "grosería" rusas lo entendieron: "¡Bueno! No tuve tiempo de subir a la escotilla, ¡estaba todo rayado!

Los estadounidenses olvidan que la comodidad no era una propiedad prioritaria de los vehículos blindados en el frente oriental: la naturaleza feroz de los combates no permitía que los petroleros pensaran en tales tonterías. Lo principal es no quemarse en el tanque.

Los "treinta y cuatro" tenían deficiencias mucho más graves. Transmisión: el eslabón débil del T-34. La escuela de diseño alemana prefirió una caja de cambios montada en la parte delantera, más cerca del conductor. Los ingenieros soviéticos fueron por más forma eficiente- la transmisión y el motor se ubicaron de forma compacta en un compartimento aislado en la popa del T-34. No había necesidad de un eje cardán largo a través de todo el cuerpo del tanque; se simplificó el diseño, se redujo la altura de la máquina. ¿No es una excelente solución técnica?

No se necesitaba cardán. Pero se necesitaban barras de control. ¡En la T-34 alcanzaron una longitud de 5 metros! ¿Te imaginas los esfuerzos que tuvo que hacer el conductor? Pero incluso esto no creó ningún problema especial: en una situación extrema, una persona puede correr con las manos y remar con las orejas. Pero lo que los petroleros soviéticos pudieron soportar, el metal no pudo resistir.

Bajo la influencia de cargas monstruosas, los empujes se rompieron. Como resultado, muchos T-34 entraron en batalla con una marcha preseleccionada. Durante la batalla, prefirieron no tocar la caja de cambios en absoluto; según los petroleros veteranos, era mejor sacrificar la movilidad que convertirse repentinamente en un objetivo permanente.

El T-34 es un tanque completamente despiadado, tanto en relación con el enemigo como con su propia tripulación. Solo queda admirar el coraje de los petroleros.

Año 1943. Casa de fieras.

“... dimos la vuelta a través de la viga y chocamos con el Tigre. Habiendo perdido varios T-34, nuestro batallón regresó ... ”- una descripción frecuente de las reuniones con PzKPfw VI de las memorias de los petroleros.

1943, la época de los grandes batallas de tanques. En un esfuerzo por recuperar la superioridad técnica perdida, Alemania está creando en este momento dos nuevos tipos de "superarmas": tanques pesados ​​​​"Tiger" y "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Tigre" Ausf. Fue creado como un tanque de avance pesado capaz de destruir a cualquier enemigo y poner en fuga al Ejército Rojo. Por orden personal de Hitler, el espesor del blindaje frontal debía ser de al menos 100 mm, los costados y la popa del tanque estaban protegidos por ocho centímetros de metal. El arma principal es el cañón KwK 36 de 88 mm, basado en un potente cañón antiaéreo. Sus capacidades se evidencian por el hecho de que al disparar desde el cañón del "Tigre" capturado, fue posible lograr cinco impactos consecutivos en un objetivo que mide 40 × 50 cm desde una distancia de 1100 m.

Además de una gran planitud, el KwK 36 heredó una alta cadencia de tiro para un cañón antiaéreo. En condiciones de combate, el Tiger disparó ocho rondas por minuto, lo que fue un récord para cañones de tanque tan grandes. Seis miembros de la tripulación estaban cómodamente ubicados en una caja de acero invulnerable que pesaba 57 toneladas, observando las amplias extensiones rusas a través de la óptica Carl Zeiss de alta calidad.

El voluminoso monstruo alemán a menudo se describe como un tanque lento y torpe. En realidad, el Tiger fue uno de los vehículos de combate más rápidos de la Segunda Guerra Mundial.. El motor Maybach de 700 caballos de fuerza aceleró al Tiger a 45 km/h en carretera. No menos rápido y maniobrable, este tanque de piel gruesa estaba en terreno accidentado, gracias a una caja de cambios hidromecánica de ocho velocidades (¡casi automática, como en un Mercedes!) Y embragues laterales complejos con doble fuente de alimentación.

A primera vista, el diseño de la suspensión y la propulsión de orugas era una parodia de sí mismo: las vías de 0,7 metros de ancho requerían la instalación de una segunda fila de rodillos a cada lado. De esta forma, el "Tigre" no cabía en la plataforma ferroviaria, cada vez que era necesario quitar las orugas "ordinarias" y la fila exterior de rodillos, en lugar de instalar delgadas vías de "transporte".

Queda por sorprender la contundencia de aquellos tipos que "desnudaron" a un coloso de 60 toneladas en el campo. Pero también hubo ventajas en la extraña suspensión del "Tiger": dos filas de rodillos proporcionaron una gran suavidad, nuestros veteranos fueron testigos de casos en los que el "Tiger" disparó en movimiento.

El "Tigre" tenía otro inconveniente que asustó a los alemanes. Era una inscripción en el memorándum técnico que había en cada coche: “El tanque cuesta 800.000 Reichsmarks. ¡Cuídalo!". De acuerdo con la lógica perversa de Goebbels, los petroleros deberían haber estado muy contentos de saber que su "Tiger" cuesta tanto como siete tanques T-IV.

Al darse cuenta de que el Tiger es un arma rara y exótica para los profesionales, los constructores de tanques alemanes crearon un tanque más simple y económico, con la intención de convertirlo en un tanque mediano Wehrmacht producido en masa.

Panzerkampfwagen V "Pantera" sigue siendo objeto de acalorados debates. Las capacidades técnicas del automóvil no causan ninguna queja: con una masa de 44 toneladas, el Panther superó en movilidad al T-34, desarrollando 55-60 km / h en una buena carretera. ¡El tanque estaba armado con un cañón KwK 42 de 75 mm con un cañón de 70 calibres!

Un proyectil perforante de subcalibre disparado desde su ventilación infernal voló 1 kilómetro en el primer segundo; con tales características de rendimiento, el cañón del Panther podría perforar cualquier tanque aliado a una distancia de más de 2 kilómetros. La reserva "Panther" por la mayoría de las fuentes también se reconoce como digna: el grosor de la frente varió de 60 a 80 mm, mientras que los ángulos de la armadura alcanzaron los 55 °. El tablero estaba más débilmente protegido, al nivel del T-34, por lo que fue fácilmente alcanzado por las armas antitanque soviéticas. La parte inferior del lateral estaba protegida adicionalmente por dos filas de rodillos en cada lado.

Toda la pregunta está en la apariencia misma del Panther: ¿necesitaba el Reich un tanque así? ¿Quizás deberíamos haber centrado nuestros esfuerzos en modernizar y aumentar la producción de T-IV probados? ¿O gastar dinero en construir Tigres invencibles? Me parece que la respuesta es simple: en 1943, nada pudo salvar a Alemania de la derrota.

En total, se construyeron menos de 6000 Panthers, lo que claramente no fue suficiente para saturar a la Wehrmacht.. La situación se agravó por la disminución de la calidad de la armadura del tanque debido a la falta de recursos y aditivos de aleación. "Panther" fue la quintaesencia de las ideas avanzadas y las nuevas tecnologías. En marzo de 1945, cientos de Panthers equipados con dispositivos de visión nocturna atacaron a las tropas soviéticas cerca de Balaton por la noche. Incluso eso no ayudó.

Año 1944. ¡Adelante, a Berlín!

Las condiciones cambiadas exigieron nuevos medios de guerra. En ese momento, las tropas soviéticas ya habían recibido Tanque de avance pesado IS-2, armado con un obús de 122 mm. Si el impacto de un proyectil de tanque ordinario causó la destrucción local de la pared, entonces un obús de 122 mm demolió toda la casa. Lo que se requería para operaciones de asalto exitosas.

Otra formidable arma de tanque es una ametralladora DShK de 12,7 mm montada en una torreta sobre un soporte pivotante. balas ametralladora pesada consiguieron al enemigo hasta por un grueso Enladrillado. El DShK aumentó las capacidades del Is-2 en un orden de magnitud en las batallas en las calles de las ciudades europeas.

El espesor de la reserva IS-2 alcanzó los 120 mm.. Uno de los principales logros de los ingenieros soviéticos es la rentabilidad y el bajo consumo de metal del diseño del IS-2. Con una masa comparable a la masa del Panther, el tanque soviético estaba mucho más protegido. Pero el diseño demasiado ajustado requería la colocación de tanques de combustible en el compartimiento de control: cuando se rompía la armadura, la tripulación del Is-2 tenía pocas posibilidades de sobrevivir. El conductor, que no tenía su propia escotilla, estaba especialmente en riesgo.

Los tanques libertador IS-2 se convirtieron en la personificación de la Victoria y estaban en servicio. ejército soviético casi 50 años.

próximo héroe, M4 "Shermann", logró luchar en el frente oriental, los primeros vehículos de este tipo llegaron a la URSS en 1942 (el número de tanques M4 entregados bajo Lend-Lease fue de 3600 tanques). Pero la fama le llegó solo después del uso masivo en Occidente en 1944.

Tanque "Sherman" - el pináculo de la racionalidad y el pragmatismo. Es aún más sorprendente que los Estados Unidos, que tenían 50 tanques al comienzo de la guerra, lograron crear un equilibrio tan equilibrado. vehículo de combate y remachar para 1945 49.000 Shermans de diversas modificaciones. por ejemplo, en tropas terrestres Se utilizó un Sherman con motor de gasolina, y una modificación del M4A2 equipado con un motor diesel ingresó a las unidades del Cuerpo de Marines.

Los ingenieros estadounidenses creían con razón que esto simplificaría enormemente la operación de los tanques: los marineros podían encontrar fácilmente combustible diesel, a diferencia de la gasolina de alto octanaje. Por cierto, fue esta modificación del M4A2 la que ingresó a la Unión Soviética.

No menos famoso versiones especiales"Sherman" - cazador de tanques "Firefly", armado con un cañón británico de 17 libras; "Jumbo": una versión fuertemente blindada en un kit de asalto e incluso un "Duplex Drive" anfibio. Comparado con las formas rápidas del T-34, el Sherman es alto y torpe. Al poseer el mismo armamento, el tanque estadounidense es significativamente inferior en términos de movilidad al T-34.

¿Por qué el Emcha (como nuestros soldados llamaron al M4) complació tanto al mando del Ejército Rojo que se transfirieron por completo a unidades de élite, por ejemplo, el 1er Cuerpo Mecanizado de la Guardia y el 9º Cuerpo de Tanques de la Guardia? La respuesta es simple: "Sherman" tenía la proporción óptima de armadura, potencia de fuego, movilidad y ... confiabilidad.

Además, el Sherman fue el primer tanque con torreta hidráulica (esto proporcionó una precisión de puntería especial) y un estabilizador de cañón en un plano vertical: los petroleros admitieron que en una situación de duelo su disparo siempre era el primero. Otras ventajas del Sherman, que generalmente no se enumeran en las tablas, eran el bajo nivel de ruido, lo que hizo posible su uso en operaciones donde se necesitaba sigilo.

Medio Oriente le dio una segunda vida al Sherman, donde este carro sirvió hasta los años 70 del siglo XX, tomando parte en más de una decena de batallas. Los últimos Sherman completaron su servicio militar en Chile a fines del siglo XX.

Año 1945. Fantasmas de guerras futuras.

Muchas personas esperaban que después de la monstruosa pérdida y destrucción de la Segunda Guerra Mundial, vendría una paz duradera largamente esperada. Por desgracia, sus expectativas no se cumplieron. Por el contrario, las contradicciones ideológicas, económicas y religiosas se agudizaron aún más.

Esto fue bien entendido por quienes crearon nuevos sistemas de armas; por lo tanto, el complejo militar-industrial de los países victoriosos no se detuvo ni un minuto. Incluso cuando la Victoria ya era evidente y la Alemania nazi luchaba agonizante, la investigación teórica y experimental continuaba en las fábricas y se desarrollaban nuevos tipos de armas.

Se prestó especial atención a las fuerzas blindadas, que habían demostrado su valía durante la guerra. Comenzando con voluminosos e incontrolables monstruos de torretas múltiples y tanquetas feas, solo unos años más tarde, la construcción de tanques alcanzó un nivel fundamentalmente diferente. donde nuevamente se enfrentó a muchas amenazas, tk. Las armas antitanque han evolucionado con éxito. En este sentido, es curioso mirar los tanques con los que los Aliados terminaron la guerra, qué conclusiones se sacaron y qué medidas se tomaron.

En la URSS en mayo de 1945, el primer lote de tanque IS-3. Tanque nuevo fue una nueva modernización del pesado IS-2. Esta vez, los diseñadores fueron aún más lejos: la inclinación de las láminas soldadas, especialmente en la parte delantera del casco, se llevó al máximo posible. Las gruesas placas de armadura frontal de 110 mm se colocaron de tal manera que se formó una nariz alargada en forma de cono de tres pendientes, que se denominó "nariz de pico".

La torreta recibió una nueva forma aplanada, que proporcionó al tanque una protección antiproyectiles aún mejor. El conductor recibió su propia escotilla y todas las ranuras de visualización fueron reemplazadas por modernos dispositivos de periscopio. El IS-3 llegó unos días tarde al final de las hostilidades en Europa, pero el nuevo y hermoso tanque participó en el Desfile de la Victoria junto con los legendarios T-34 y KV, todavía cubiertos de hollín de batallas recientes. Un cambio visible de generaciones.

Otra novedad interesante es tanque T-44(en mi opinión, un evento histórico en la construcción de tanques soviéticos). En realidad, se desarrolló en 1944, pero no tuvo tiempo de participar en la guerra. Solo en 1945 las tropas recibieron una cantidad suficiente de estos excelentes tanques.

Un gran inconveniente del T-34 fue que la torreta se movió hacia adelante. Esto aumentó la carga sobre los rodillos delanteros e hizo imposible fortalecer la armadura frontal del T-34: los "treinta y cuatro" corrieron hasta el final de la guerra con un frente de 45 mm. Al darse cuenta de que el problema no se podía resolver así, los diseñadores decidieron reorganizar completamente el tanque. Debido a la ubicación transversal del motor, las dimensiones del MTO se redujeron, lo que permitió montar la torre en el centro del tanque.

La carga sobre los rodillos se niveló, la placa de blindaje frontal aumentó a 120 mm (!), Y su pendiente aumentó a 60 °. Las condiciones de trabajo de la tripulación han mejorado. T-44 se convirtió en el prototipo de la famosa familia T-54/55.

Una situación específica se ha desarrollado en el exterior. Los estadounidenses supusieron que, además del exitoso Sherman, el ejército necesitaba un tanque nuevo y más pesado. El resultado fue el M26 Pershing, un tanque mediano grande (a veces considerado pesado) con blindaje pesado y un nuevo cañón de 90 mm.

Esta vez, los estadounidenses no lograron crear una obra maestra. Técnicamente, el Pershing se mantuvo al nivel del Panther, aunque tenía una confiabilidad ligeramente mayor. El tanque tenía problemas de movilidad y maniobrabilidad: el M26 estaba equipado con un motor Sherman, mientras que tenía un peso de 10 toneladas más. El uso limitado de Pershing en el frente occidental comenzó solo en febrero de 1945. La próxima vez que los Pershing entraron en batalla ya estaba en Corea.