En la URSS, a pesar de numerosos trabajo de diseño en la preguerra y tiempo de guerra, nunca se crearon cañones antiaéreos con un calibre superior a 85 mm. El aumento de la velocidad y la altitud de vuelo creado por los bombarderos en el oeste requirió acciones urgentes en esta dirección.


Como medida temporal, se decidió utilizar varios cientos de cañones antiaéreos alemanes capturados de calibre 105-128 mm. Al mismo tiempo, se aceleró el trabajo de creación de cañones antiaéreos de 100-130 mm.

En marzo de 1948, se adoptó un cañón antiaéreo de 100 mm del modelo 1947 (KS-19). Garantizaba el combate contra objetivos aéreos con velocidades de hasta 1200 km/h y altitudes de hasta 15 km. Todos los elementos del complejo en la posición de combate están conectados entre sí mediante cables eléctricos. El arma apunta al punto de avance mediante un accionamiento hidráulico GSP-100 de PUAZO, pero es posible apuntar manualmente.


Cañón antiaéreo KS-19 100 mm

La pistola KS-19 está mecanizada: instalando la mecha, colocando el cartucho, cerrando el cerrojo, disparando, abriendo el cerrojo y extrayendo la vaina. Velocidad de disparo de 14 a 16 disparos por minuto.

En 1950, para mejorar las propiedades operativas y de combate, se modernizaron el cañón y el accionamiento hidráulico.
El sistema GSP-100M está diseñado para el guiado remoto automático en azimut y ángulo de elevación de ocho o menos cañones KS-19M2 y la entrada automática de valores para configurar la mecha de acuerdo con los datos de PUAZO.
El sistema GSP-100M proporciona la capacidad de guía manual en los tres canales mediante transmisión síncrona del indicador e incluye juegos de pistolas GSP-100M (según el número de pistolas), una caja de distribución central (CDB), un juego de cables de conexión y un Dispositivo de suministro de batería.
La fuente de alimentación del GSP-100M es una estación de alimentación estándar SPO-30, que genera corriente trifásica con un voltaje de 23/133 V y una frecuencia de 50 Hz.
Todos los cañones, SPO-30 y PUAZO, están ubicados en un radio de no más de 75 m (100 m) del CRY.


El radar de guía de cañón KS-19 - SON-4 es una furgoneta remolcada de dos ejes, en cuyo techo está instalada una antena giratoria en forma de reflector parabólico redondo con un diámetro de 1,8 m con rotación asimétrica del emisor.
Tenía tres modos de funcionamiento:
- visibilidad panorámica para detectar objetivos y controlar la situación aérea mediante el indicador de visibilidad panorámica;
- control manual de la antena para detectar objetivos en el sector antes de cambiar al seguimiento automático y para la determinación aproximada de las coordenadas;
- seguimiento automático de objetivos utilizando coordenadas angulares para definición precisa acimut y ángulo juntos en modo automático y rango de inclinación de forma manual o semiautomática.
El alcance de detección de un bombardero cuando vuela a una altitud de 4000 m es de al menos 60 km.
Precisión de determinación de coordenadas: a una distancia de 20 m, en azimut y elevación: 0-0,16 de altitud.


De 1948 a 1955 se fabricaron 10.151 cañones KS-19, que, antes de la aparición de los sistemas de defensa aérea, eran el principal medio para combatir objetivos de gran altitud. Pero también la adopción masiva de armas antiaéreas. misiles guiados El KS-19 no fue reemplazado de inmediato. En la URSS, las baterías antiaéreas armadas con estos cañones estuvieron disponibles al menos hasta finales de los años 70.


KC-19 abandonado en la provincia de Panjer, Afganistán, 2007

Los KS-19 se entregaron a países amigos de la URSS y participaron en los conflictos de Oriente Medio y Vietnam. Algunos de los cañones de 85 a 100 mm retirados del servicio fueron transferidos a los servicios de control de avalanchas y utilizados como rompegranizo.

En 1954 comenzó la producción en masa del cañón antiaéreo KS-30 de 130 mm.
El arma tenía un alcance de altura de 20 km y un alcance de 27 km. Velocidad de disparo: 12 disparos/min. La carga se realiza por separado, el peso de la vaina cargada (con carga) es de 27,9 kg, el peso del proyectil es de 33,4 kg. Peso en posición de combate - 23500 kg. Peso en posición replegada: 29.000 kg. Cálculo - 10 personas.


Cañón antiaéreo de 130 mm KS-30

Para facilitar el trabajo de la tripulación de este cañón antiaéreo, se mecanizaron una serie de procesos: instalación de la mecha, retirada de la bandeja con los elementos de perdigones (proyectil y casquillo cargado) a la línea de carga, envío de elementos de perdigones, cerrar el cerrojo, disparar y abrir el obturador con extracción de la vaina del cartucho gastado. El arma es apuntada por servomotores hidráulicos, controlados sincrónicamente por el PUAZO. Además, el guiado semiautomático se puede realizar mediante dispositivos indicadores controlando manualmente los accionamientos hidráulicos.


Cañón antiaéreo KS-30 de 130 mm en posición replegada, junto a un cañón antiaéreo mod de 85 mm. 1939

La producción del KS-30 se completó en 1957, con un total de 738 cañones producidos.
Los cañones antiaéreos KS-30 eran muy voluminosos y poco móviles.

Cubrían importantes centros administrativos y económicos. A menudo, las armas se colocaban en posiciones fijas de hormigón. Antes de la aparición del sistema de defensa aérea S-25 Berkut, alrededor de un tercio del número total de estas armas estaba desplegado alrededor de Moscú.

Sobre la base del KS-30 de 130 mm, en 1955 se creó el cañón antiaéreo KM-52 de 152 mm, que se convirtió en el cañón antiaéreo nacional más potente. sistema de artillería.


Cañón antiaéreo de 152 mm KM-52

Para reducir el retroceso, el KM-52 estaba equipado con un freno de boca, cuya efectividad era del 35 por ciento. La contraventana de cuña tiene un diseño horizontal y funciona gracias a la energía que se enrolla. El cañón antiaéreo estaba equipado con un freno de retroceso hidroneumático y una moleta. La tracción a las ruedas con carro es una versión modificada del cañón antiaéreo KS-30.

El peso del arma es de 33,5 toneladas. Accesibilidad en altura – 30 km, en alcance – 33 km.
Cálculo: 12 personas.

La carga es en funda separada. La potencia y alimentación de cada uno de los elementos del disparo se realizaba de forma independiente mediante mecanismos ubicados a ambos lados del cañón: a la izquierda para los proyectiles y a la derecha para los cartuchos. Todos los accionamientos de los mecanismos de potencia y alimentación estaban accionados por motores eléctricos. La tienda era un transportador ubicado horizontalmente con una cadena sin fin. El proyectil y la vaina estaban ubicados en los cargadores perpendiculares al plano de disparo. Después de que se activó el colocador automático de fusibles, la bandeja de alimentación del mecanismo de alimentación de proyectiles movió el siguiente proyectil a la línea de embestida, y la bandeja de alimentación del mecanismo de alimentación de cartuchos movió el siguiente cartucho a la línea de embestida detrás del proyectil. El trazado del tiro se realizó en la línea de dispensación. La recámara de la bala ensamblada se realizó mediante un apisonador hidroneumático, amartillado durante el enrollado. La persiana se cerró automáticamente. Velocidad de disparo 16-17 disparos por minuto.

El arma pasó con éxito la prueba, pero no se lanzó a una gran producción. En 1957 se fabricó un lote de 16 cañones KM-52. De ellas se formaron dos baterías estacionadas en la región de Bakú.

Durante la Segunda Guerra Mundial, había un nivel de altitud "difícil" para los cañones antiaéreos de 1.500 m a 3.000 m. Aquí los aviones estaban fuera del alcance de los cañones antiaéreos ligeros y de los cañones de artillería antiaérea pesada. Esta altitud era demasiado baja. Para resolver el problema, parecía natural crear cañones antiaéreos de algún calibre intermedio.

El cañón antiaéreo S-60 de 57 mm fue desarrollado en el TsAKB bajo la dirección de V.G. Grabina. La producción en serie del arma comenzó en 1950.


Cañón antiaéreo S-60 de 57 mm en el museo israelí de la base aérea de Hatzerim

El sistema automático S-60 funcionaba utilizando energía de retroceso durante un breve retroceso del cañón.
El arma se alimenta por cargador, con 4 balas en el cargador.
El freno de retroceso es hidráulico, tipo husillo. El mecanismo de equilibrio es del tipo resorte, oscilante y de tracción.
En la plataforma de la máquina hay una mesa para clip con cámaras y tres asientos para cálculos. Cuando se dispara con mira, hay cinco tripulantes en la plataforma, y ​​cuando el PUAZO está funcionando, hay dos o tres personas.
El movimiento del carro es inseparable. Suspensión de barra de torsión. Ruedas de camión ZIS-5 con neumáticos rellenos de esponja.

El peso del arma en posición de disparo es de 4800 kg y la velocidad de disparo es de 70 disparos/min. La velocidad inicial del proyectil es de 1000 m/s. Peso del proyectil: 2,8 kg. Accesibilidad en alcance - 6000 m, en altura - 4000 m. Velocidad máxima objetivo aéreo - 300 m/s. Cálculo: 6-8 personas.

El conjunto de servomotores de la batería ESP-57 estaba destinado a guiar en azimut y ángulo de elevación de una batería de cañones S-60 de 57 mm, que constaba de ocho o menos cañones. Al disparar, se utilizaron el radar de guía de cañón PUAZO-6-60 y SON-9, y más tarde el sistema de instrumentos de radar RPK-1 Vaza. Todas las armas estaban ubicadas a no más de 50 m de la caja de distribución central.

Los propulsores ESP-57 podrían realizar los siguientes tipos de apuntamiento de armas:
-puntería remota automática de armas de batería según datos PUAZO (el principal tipo de puntería);
-apuntación semiautomática de cada arma según la mira antiaérea automática;
- puntería manual de pistolas de batería según datos de PUAZO utilizando indicadores cero de lecturas finas y gruesas (tipo de puntería de indicador).

El S-60 recibió su bautismo de fuego durante guerra coreana en 1950-1953 Pero el primer panqueque tenía grumos: inmediatamente se hizo evidente un fallo masivo de las armas. Se observaron algunos defectos de instalación: roturas en las patas del extractor, obstrucción del cargador de energía, fallas en el mecanismo de equilibrio.

Posteriormente, falta de posicionamiento del cerrojo en el fiador automático, desalineación o atasco del cartucho en el cargador durante la alimentación, movimiento del cartucho más allá de la línea de carga, alimentación simultánea de dos cartuchos desde el cargador a la línea de carga, atasco del También se observaron clips, retrocesos del cañón extremadamente cortos o largos, etc.
Se corrigieron los defectos de diseño del S-60 y el arma fue derribada con éxito. aviones americanos.


S-60 en el museo de la Fortaleza de Vladivostok

Posteriormente, el cañón antiaéreo S-60 de 57 mm se exportó a muchos países del mundo y se utilizó repetidamente en conflictos militares. Las armas de este tipo fueron ampliamente utilizadas en el sistema de defensa aérea de Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam, mostrando una alta eficiencia al disparar contra objetivos a altitudes medias, así como por los estados árabes (Egipto, Siria, Irak) en los conflictos árabe-israelíes. y la guerra Irán-Irak. Habiendo quedado moralmente obsoleto a finales del siglo XX, el S-60, en caso de uso masivo, todavía es capaz de destruir aviones modernos clase de cazabombardero, que quedó demostrada durante la Guerra del Golfo de 1991, cuando las tripulaciones iraquíes utilizaron estos cañones para derribar varios aviones estadounidenses y británicos.
Según el ejército serbio, estos cañones derribaron varios misiles Tomahawk.

Los cañones antiaéreos S-60 también se produjeron en China con el nombre de Tipo 59.

Actualmente en Rusia, los cañones antiaéreos de este tipo están suspendidos en las bases de almacenamiento. Último unidad militar, que estaba armado con S-60, fue el 990.º regimiento de artillería antiaérea de la 201.ª división de fusileros motorizados durante el período guerra afgana.

En 1957, basado en el tanque T-54 y equipado con rifles de asalto S-60, el producción en masa ZSU-57-2. Se instalaron dos cañones en una gran torreta abierta en la parte superior, y las partes de la ametralladora derecha eran una imagen especular de las partes de la ametralladora izquierda.


El guiado vertical y horizontal del cañón S-68 se realizó mediante un accionamiento electrohidráulico. El accionamiento de guía estaba accionado por un motor eléctrico de CC y utilizaba controladores de velocidad hidráulicos universales.

La munición del ZSU constaba de 300 cartuchos de cañón, de los cuales 248 se cargaron en cargadores y se colocaron en la torreta (176 cartuchos) y en la proa del casco (72 cartuchos). Los disparos restantes en los clips no estaban cargados y se colocaron en compartimentos especiales debajo del piso giratorio. Los clips fueron alimentados manualmente por el cargador.

Entre 1957 y 1960 se produjeron unos 800 ZSU-57-2.
Los ZSU-57-2 fueron enviados para armar las baterías de artillería antiaérea de regimientos de tanques de dos pelotones, 2 unidades por pelotón.

La eficacia de combate del ZSU-57-2 dependía de las calificaciones de la tripulación, del entrenamiento del comandante del pelotón y se debía a la ausencia de un radar en el sistema de guía. Sólo se podía disparar fuego letal efectivo desde parado; No se proporcionó disparar "en movimiento" contra objetivos aéreos.

ZSU-57-2 se utilizaron en guerra de Vietnam, en los conflictos entre Israel y Siria y Egipto en 1967 y 1973, así como en la guerra Irán-Irak.


ZSU-57-2 bosnio con un tanque blindado improvisado en la parte superior, lo que sugiere su uso como arma autopropulsada.

Muy a menudo, durante los conflictos locales, el ZSU-57-2 se utilizó para brindar apoyo de fuego a las unidades terrestres.

Para reemplazar los cañones antiaéreos de 25 mm con carga de clip, en 1960 se puso en servicio la instalación ZU-23-2 de 23 mm. Utilizó proyectiles utilizados anteriormente en el cañón del avión Volkov-Yartsev (VYa). Un proyectil incendiario perforante que pesa 200 gramos penetra un blindaje de 25 mm a una distancia normal de 400 m.


ZU-23-2 en el Museo de Artillería de San Petersburgo

El cañón antiaéreo ZU-23-2 consta de las siguientes partes principales: dos fusiles de asalto 2A14 de 23 mm, su montaje, una plataforma móvil, mecanismos de elevación, rotación y equilibrio y una mira automática antiaérea ZAP-23.
Las máquinas funcionan con cinta. Los cinturones son de metal, cada uno de ellos está equipado con 50 cartuchos y se coloca en una caja de cartuchos de rápido reemplazo.


El diseño de las máquinas es casi el mismo, solo difieren los detalles del mecanismo de alimentación. La máquina derecha tiene fuente de alimentación derecha, la izquierda tiene fuente de alimentación izquierda. Ambas máquinas están fijadas en una cuna, que, a su vez, está ubicada en la parte superior del carro de la máquina. En la base del carro superior hay dos asientos, así como un mango con mecanismo giratorio. En los planos vertical y horizontal, las armas se apuntan manualmente. La manija giratoria (con freno) del mecanismo de elevación está ubicada en el lado derecho del asiento del artillero.

El ZU-23-2 utiliza accionamientos manuales compactos y de gran éxito para el guiado vertical y horizontal con un mecanismo de equilibrio tipo resorte. Las unidades brillantemente diseñadas te permiten lanzar barriles el lado opuesto en tan solo 3 segundos. El ZU-23-2 está equipado con una mira automática antiaérea ZAP-23, así como con mira optica T-3 (con aumento de 3,5x y campo de visión de 4,5°), diseñado para disparar a objetivos terrestres.

La instalación tiene dos mecanismos de disparo: de pie (con un pedal opuesto al asiento del artillero) y manual (con una palanca en el lado derecho del asiento del artillero). El fuego de ametralladora se dispara simultáneamente desde ambos cañones. En el lado izquierdo del pedal del gatillo se encuentra un pedal de freno para la unidad de instalación giratoria.
Velocidad de disparo: 2000 disparos por minuto. Peso de instalación: 950 kg. Campo de tiro: 1,5 km de altura, 2,5 km de alcance.

Un chasis de dos ruedas con resortes está montado sobre ruedas de carretera. En la posición de disparo, las ruedas se elevan e inclinan hacia un lado y el arma se fija al suelo sobre tres placas de soporte. Una tripulación entrenada es capaz de trasladar el cargador de la posición de viaje a la posición de combate en sólo 15 a 20 s y de regreso en 35 a 40 s. Si es necesario, el ZU-23-2 puede disparar desde ruedas e incluso en movimiento, justo cuando se transporta el ZU detrás de un automóvil, lo cual es extremadamente importante para un encuentro de combate de corta duración.

La instalación tiene una excelente movilidad. El ZU-23-2 puede ser remolcado detrás de cualquier vehículo militar, ya que su peso en posición replegada, junto con las cubiertas y las cajas de municiones cargadas, es inferior a 1 tonelada. La velocidad máxima está permitida hasta 70 km/h, y en condiciones todoterreno: hasta 20 km/h.

No existe un dispositivo de control de fuego antiaéreo (FCU) estándar que proporcione datos para disparar a objetivos aéreos (plomo, azimut, etc.). Esto limita las capacidades del fuego antiaéreo, pero hace que el arma sea lo más barata posible y accesible para soldados con un bajo nivel de entrenamiento.

La efectividad de disparar a objetivos aéreos se ha incrementado en la modificación ZU-23M1 - ZU-23 con el kit Strelets instalado, lo que garantiza el uso de dos MANPADS domésticos del tipo Igla.

La instalación ZU-23-2 ha adquirido una rica experiencia de combate y se ha utilizado en muchos conflictos, tanto contra objetivos aéreos como terrestres.

Durante la guerra de Afganistán, el ZU-23-2 fue ampliamente utilizado por las tropas soviéticas como medio de cobertura contra incendios cuando conducían convoyes montados en camiones: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 o KamAZ. Movilidad de un cañón antiaéreo montado sobre camión, junto con la capacidad de disparar en ángulos de elevación elevados, resultó ser un medio eficaz para repeler ataques a convoyes en condiciones área montañosa Afganistán.

Además de en camiones, la instalación de 23 mm se instaló en una variedad de chasis, tanto de orugas como de ruedas.

Esta práctica se desarrolló durante la "Operación Antiterrorista", los ZU-23-2 se utilizaron activamente para destruir objetivos terrestres. La capacidad de realizar fuego intenso resultó muy útil al realizar operaciones militares en la ciudad.

Las tropas aerotransportadas utilizan el ZU-23-2 en la versión Skrezhet del soporte de cañón basado en el BTR-D con orugas.

La producción de este cañón antiaéreo fue realizada por la URSS y luego por varios países, entre ellos Egipto, China, la República Checa/Eslovaquia, Bulgaria y Finlandia. La producción de munición ZU-23 de 23 mm se llevó a cabo en distintos momentos en Egipto, Irán, Israel, Francia, Finlandia, Países Bajos, Suiza, Bulgaria, Yugoslavia y Sudáfrica.

En nuestro país, el desarrollo de la artillería antiaérea ha seguido el camino de la creación de sistemas de artillería antiaérea autopropulsados ​​con sistemas de detección y guía por radar (Shilka) y sistemas de armas y misiles antiaéreos (Tunguska y Pantsir).

Basado en materiales:
Shirokorad A. B. Enciclopedia de artillería doméstica.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

La historia de una de las armas de artillería más famosas de la Segunda Guerra Mundial se remonta a 1928, cuando los armeros alemanes del consorcio Krupp, obligados a trabajar en Suecia debido a las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles a Alemania, desarrollaron un prototipo de cañón antiaéreo en las fábricas de la empresa local Bofors. , que recibió la designación 8,8 cm FlaK18(Cañón antiaéreo de 88 mm modelo 1918). Se suponía que los últimos números del nombre engañarían a los observadores británicos y franceses sobre el cumplimiento de los términos del Tratado de Versalles, refiriéndolos al hecho de que el cañón antiaéreo fue creado antes del final de la Primera Guerra Mundial. Desde 1932, el arma comenzó a producirse abiertamente en Alemania y luego comenzó a entrar en servicio con las unidades antiaéreas de la Wehrmacht.

En 1936-1937, este cañón antiaéreo se modernizó en Alemania; los siguientes cambios notables se produjeron durante la Segunda Guerra Mundial, en 1939-1943. Debido al hecho de que los cañones antiaéreos varias modificaciones tenía un alto grado de unificación entre sí, como resultado, el arma, que recibió un apodo no oficial entre las tropas por su calibre "Acht-acht" (Ocho-ocho), recibió el nombre de 8,8 cm FlaK 18/36/37 /41. En total, durante todo el período de producción, que se suspendió en marzo de 1945, se fabricaron más de 21 mil cañones de todas las versiones. Este cañón antiaéreo se considera, con razón, una de las mejores armas de la Segunda Guerra Mundial; también sirvió de base para la creación de un cañón de tanque para tanque pesado PzKpfw VI "Tigre". Estos cañones se utilizaron ampliamente no sólo como cañones antiaéreos, sino también como cañones antitanques e incluso de campaña. El "ocho-ocho" alemán a menudo se considera el arma más famosa de la Segunda Guerra Mundial.

Ya durante la guerra, los alemanes finalmente se dieron cuenta de que el "Ocho-Ocho" también era eficaz en la lucha contra los vehículos blindados enemigos. El arma funcionó bien en el frente soviético-alemán y en el norte de África. En estos teatros de batalla, la situación para los alemanes era similar: se enfrentaban a una abrumadora superioridad de las tropas soviéticas y británicas en el número de tanques, que muy a menudo estaban muy bien blindados. Esta superioridad de los aliados se vio multiplicada por la insuficiente penetración del blindaje de la principal arma antitanque alemana: el cañón PaK 35/36 de 3,7 cm.

Al mismo tiempo, el Eight-Eight también tenía desventajas: altos costos de producción, gran masa y silueta alta. Todas estas deficiencias fueron compensadas por las ventajas del arma. Como resultado, en muchas situaciones críticas para los alemanes, solo el uso masivo de cañones antiaéreos de 88 mm ayudó a rectificar la situación y rápidamente le dio a este cañón antiaéreo la fama de uno de los sistemas de artillería más peligrosos en el campo de batalla.

Los cañones antiaéreos semiautomáticos de gran calibre (75-105 mm) se desarrollaron en Alemania durante la Primera Guerra Mundial. Pero las disposiciones del Tratado de Versalles prohibían a los alemanes poseer artillería antiaérea y todos los cañones del Reichswehr fueron destruidos. Los alemanes comenzaron de nuevo su desarrollo en secreto en la segunda mitad de la década de 1920; los diseñadores alemanes trabajaron tanto en la propia Alemania como en Suecia, Holanda y otros países. Al mismo tiempo, todos los nuevos cañones antiaéreos y de campaña que se diseñaron en Alemania en esos años recibieron el número 18 en la designación (es decir, el modelo 1918). En el caso de las solicitudes de los gobiernos de Francia o Gran Bretaña, los alemanes siempre podían responder que no se trataba de armas nuevas, sino de viejos desarrollos creados durante la guerra. Además, para mantener el secreto, hasta 1935, las unidades antiaéreas se denominaban “batallones móviles” (Fahrabteilung).

En 1928, los diseñadores habían preparado varios cañones antiaéreos de 75 mm con un cañón de calibre 52-55 y de 88 mm con un cañón de calibre 56. En 1930, anticipándose al desarrollo de bombarderos de gran altitud, los diseñadores y generales alemanes decidieron aumentar el calibre de su propuesto cañón antiaéreo m/29 de 75 mm, que era un desarrollo conjunto de las compañías Bofors y Krupp. Al mismo tiempo, el proyectil unitario de 105 mm era bastante pesado para las condiciones de campo; el cargador no podría proporcionar una alta velocidad de disparo. Por este motivo, se optó por un calibre intermedio: 88 mm. Desde 1932, la planta de Krupp en Essen comenzó la producción en masa de cañones antiaéreos de 88 mm, llamados 8,8 cm Flak 18.

El cañón de esta arma constaba de una carcasa, un tubo libre y una recámara. Un cerrojo semiautomático tipo cuña horizontal aseguró una velocidad de disparo bastante alta, que alcanzó 15-20 disparos por minuto. Aseguró la extracción de la vaina del cartucho gastado y el amartillado del resorte real debido a la energía del retroceso. Para devolver el cañón antiaéreo a su posición original, se utilizó una moleta neumática ubicada sobre el cañón. Debajo del cañón del arma se montó un mecanismo de equilibrio de resorte de tracción en dos cilindros especiales, lo que facilitó el apuntamiento vertical del arma al objetivo.

Los dispositivos de retroceso del cañón antiaéreo consistían en un freno de retroceso hidráulico de tipo husillo, así como una moleta hidroneumática. La longitud del retroceso del arma era variable. La base del carro de armas era un travesaño, en el que la viga longitudinal principal actuaba como un carro, y los marcos laterales se elevaban cuando el cañón antiaéreo se movía a la posición replegada. Se adjuntó un soporte a la base del carro de armas antiaéreos, sobre el cual se montó un pivote (máquina superior). Los dispositivos de rotación y elevación tenían respectivamente dos velocidades de guiado. El transporte del cañón antiaéreo se realizó mediante dos carros (carros de un solo eje) Sd.Anh.201, que se desconectaron durante el traslado del cañón antiaéreo de la posición de desplazamiento a la posición de disparo. Los movimientos no eran intercambiables: el delantero tenía ruedas de paso único, el trasero tenía ruedas de paso doble.

Ya en 1936, comenzó a entrar en servicio un nuevo y modernizado "Ocho-Ocho", que recibió el índice Flak 36. Principalmente, los cambios realizados afectaron el diseño del cañón del arma, que recibió una parte frontal desmontable, lo que facilitó el proceso de su producción. Al mismo tiempo, la balística y la estructura interna siguieron siendo las mismas que las del Flak 18. Además, como parte de la modernización, todas las piezas de latón fueron reemplazadas por acero, lo que redujo el costo del arma. El vagón también se modernizó: las camas delantera y trasera se volvieron intercambiables. Para remolcar, comenzaron a utilizar nuevas ruedas Sd.Anh.202 con ruedas de doble paso, que ahora eran iguales. Se hicieron otros cambios menores, pero estructuralmente ambas armas eran idénticas.

Un año después, se desarrolló una nueva modificación: Flak 37. Este cañón antiaéreo presentaba un sistema mejorado de indicación de la dirección de disparo, que estaba conectado por cable al dispositivo de control de fuego. Al mismo tiempo, los cañones antiaéreos FlaK / 36/37 utilizaban carros Sonderanhänger 202, que tenían una mayor capacidad de carga y una mayor velocidad de transporte. Pero su principal ventaja era la capacidad de disparar a objetivos terrestres "desde ruedas", es decir, directamente desde carros. El fuego desde la posición de viaje se llevó a cabo de la siguiente manera: solo se bajaron al suelo los soportes laterales del puesto de armas en forma de cruz, el cañón antiaéreo se niveló y estabilizó con la ayuda de pilotes de acero, que la tripulación clavó en el tierra a través de agujeros en los soportes. Además, se apretaron y bloquearon los frenos de las sillas de ruedas.

La segunda mejora importante del Flak 37 fue la producción de un cañón a partir de varios elementos, lo que permitió reemplazar los fragmentos desgastados del cañón directamente en condiciones de campo. Al mismo tiempo, no se pudo eliminar el principal inconveniente del arma en el campo de batalla: su alta silueta, comparable en tamaño a un tanque.

En 1940, ambas modificaciones, al igual que el anterior Flak 18, estaban equipadas con un escudo blindado, diseñado para proteger a la tripulación de balas y fragmentos de proyectiles. Para remolcar el arma, que pesaba 7400 kg en posición replegada, se utilizó un tractor semioruga Sd.Kfz.7 de 8 toneladas fabricado por Kraus-Maffei. Tuvo que utilizarse debido al importante peso del cañón antiaéreo y siguió siendo el tractor estándar para este cañón durante toda la guerra.

Ocho-ocho recibió su bautismo de fuego ya en 1936 durante guerra civil en España, donde acabó formando parte de la Legión Cóndor alemana. Ya entonces, FlaK 18 demostró su asombrosa eficacia en la lucha contra los tanques ligeramente blindados de aquellos años. Al mismo tiempo, los proyectiles perforantes se convirtieron en munición estándar para todas las baterías antiaéreas alemanas. Fue el cañón antiaéreo de 88 mm el que se convirtió en el arma más formidable para los tanques soviéticos T-34 y KV y los vehículos británicos y estadounidenses en el norte de África en la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial. La clave del éxito no fue sólo la táctica alemana de utilizar estos cañones, sino también la alta velocidad de vuelo de sus proyectiles: 790 m/s para un disparo de fragmentación altamente explosivo.

En las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, esta arma podía destruir la mayoría de los tanques aliados disparándoles proyectiles altamente explosivos, y el uso de municiones perforantes hacía que esta arma fuera simplemente letal para los tanques. Por ejemplo, el proyectil perforador de blindaje Pzgr 39 atravesó 128 mm de blindaje a una distancia de 100 metros y 97 mm a una distancia de 1,5 kilómetros. Una ventaja importante de estas armas fue la presencia de un mecanismo para expulsar automáticamente los cartuchos, lo que permitió a la tripulación entrenada mantener una velocidad de disparo de hasta 20 disparos por minuto. Sin embargo, para cargar un cañón antiaéreo con un proyectil de 15 kilogramos una vez cada 3 segundos, se necesitaban 11 personas por cada "Ocho-Ocho", de las cuales 4 o 5 se dedicaban exclusivamente al suministro de proyectiles.

En 1939, la empresa Rheinmetall-Borsig recibió un contrato para desarrollar un nuevo cañón antiaéreo que tendría mejores características balísticas. Inicialmente, el nuevo arma se llamaba Gerät 37 (dispositivo 37), pero en 1941 el nombre se cambió a 8,8 cm FlaK 41, momento en el que el primer prototipo del arma estaba listo. Los primeros cañones de producción (44 piezas) fueron enviados al Afrika Korps en agosto de 1942, y la mitad de ellos fueron hundidos por los aliados en el mar Mediterráneo junto con los transportes que los transportaban. Y las pruebas realizadas con las muestras restantes permitieron identificar una serie de complejos defectos de diseño en el cañón antiaéreo. Sólo en 1943 estas armas comenzaron a entrar en servicio en la defensa aérea del Reich.

El cañón FlaK41 de 8,8 cm se distinguía por una mayor velocidad de disparo: 22-25 disparos por minuto, y la velocidad inicial del proyectil de fragmentación alcanzaba los 1000 m/s. El cañón antiaéreo tenía un carro articulado con cuatro marcos en forma de cruz. El diseño de la cureña proporcionó la capacidad de disparar en un ángulo de elevación de hasta 90 grados. En el plano horizontal fue posible realizar disparos circulares. Para proteger a los artilleros de las balas y la metralla había un escudo blindado. El cañón antiaéreo recibió un nuevo cañón calibre 74. Inicialmente constaba de una carcasa, un tubo y una recámara. La recámara automática del arma estaba equipada con un apisonador hidroneumático, lo que facilitó el trabajo de la tripulación y aumentó la velocidad de disparo. Para los cañones antiaéreos Flak 41 se creó un nuevo proyectil, la carga de pólvora se incrementó a 5,5 kg (para el Flak 18 - 2,9 kg). Para ello, fue necesario aumentar la longitud del manguito (de 570 mm a 855 mm) y el diámetro (de 112,2 a 123,2 mm a lo largo de la brida).

En total, se desarrollaron cinco tipos principales de proyectiles: dos de fragmentación altamente explosiva diferentes tipos espoletas y tres perforantes. La altura de alcance del nuevo arma: el techo balístico era de 15.000 metros, la altura de disparo real era de 10.500 metros. Un proyectil perforador de 10 kg de peso y una velocidad inicial de 980 m/s penetró blindajes de hasta 194 mm de espesor a una distancia de 100 metros y de 159 mm a una distancia de un kilómetro. Proyectil de subcalibre más ligero (7,5 kg) con velocidad inicial El vuelo de 1125 m/s a una distancia de 100 metros atravesó un blindaje de 237 mm de espesor, desde una distancia de 1000 metros - 192 mm.

8,8 cm FlaK 41

A diferencia de los cañones antiaéreos FlaK18/36/37 de 8,8 cm, la tracción mecánica mediante dos bogies de un solo eje no proporcionaba al cañón la adecuada maniobrabilidad durante el transporte, por lo que se trabajó para instalar este cañón en el chasis del Panther. tanque mediano, pero nunca se desarrolló un cañón antiaéreo autopropulsado. El cañón FlaK 41 de 8,8 cm se fabricó en cantidades muy pequeñas hasta 1945; en total se fabricaron 556 ejemplares. Para luchar con más éxito contra los tanques, la estructura de montaje del cañón se giró casi 90 grados en comparación con el FlaK18/36/37, lo que permitió reducir la silueta del arma y la visibilidad en el campo de batalla. La mayor longitud del cañón del arma también contribuyó a una mejor lucha contra los tanques, lo que aseguró alta velocidad vuelo de un proyectil perforante.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el 1 de septiembre de 1939, las unidades antiaéreas de la Luftwaffe tenían 2.459 cañones Flak 18/36/37, que estaban en servicio tanto con la defensa aérea del ejército como con las fuerzas de defensa aérea del Reich. Además, fue en la defensa aérea del ejército donde se distinguieron más. Ya durante la campaña militar en Francia, quedó claro que los cañones antitanques alemanes de 37 mm estaban absolutamente indefensos contra el blindaje de la mayoría. tanques franceses. Sin embargo, fueron fácilmente abordados por los cañones antiaéreos de 88 mm restantes "desempleados" (la supremacía aérea fue tomada por la Luftwaffe). El Ocho-Ocho adquirió un valor antitanque aún mayor durante las batallas en el norte de África y en el Frente Oriental.

Es algo extraño, pero por un lado Cañones antiaéreos alemanes. No tenía cualidades de lucha sobresalientes. Por ejemplo, el cañón antiaéreo soviético 52K de 85 mm prácticamente no era inferior a su homólogo alemán, incluso en términos de penetración de blindaje, pero nunca se hizo tan famoso. ¿Por qué el "Ocho-Ocho" alemán merecía tanta fama no sólo en la Wehrmacht, sino también en los ejércitos de los países que participaban en la coalición anti-Hitler? La razón de la popularidad de esta arma radica en las extraordinarias tácticas de su uso.

Mientras que los británicos, durante los combates en el norte de África, limitaron el papel de sus potentes cañones antiaéreos de 3,7 pulgadas exclusivamente a los aviones de combate, los alemanes utilizaron con éxito sus cañones antiaéreos de 88 mm para luchar tanto contra aviones como contra tanques enemigos. En noviembre de 1941, todo el Afrika Korps de Rommel tenía solo 35 cañones de 88 mm; sin embargo, moviéndose junto con los tanques, estos cañones infligieron enormes pérdidas a los británicos Valentines y Matildas. En el frente oriental, también se ubicaron cañones antiaéreos de 88 mm en formaciones de batalla. unidades de tanque. Cuando los petroleros alemanes encontraron nuevos tanques soviéticos KB y T-34, muy a menudo entraban en juego cañones antiaéreos. Esta táctica fue utilizada por los alemanes hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Vale la pena señalar que antes del uso directo de armas antiaéreas para combatir tanques, los generales británicos se mostraban muy escépticos al respecto. No pudieron predecir el siguiente paso de Rommel, que empezó a utilizar el “Ocho-Ocho” en la ofensiva. Antes de llevar a cabo el ataque, los alemanes avanzaron secretamente estas armas hacia Limite frontal defensa y apoyaron sus vehículos con fuego durante un ataque de tanques. Al mismo tiempo, los tanques británicos fueron destruidos desde una distancia inaccesible para ellos, y al ver el avance de los tanques alemanes frente a ellos, a veces creyeron que sus vehículos estaban siendo derribados por ellos. A los británicos les pareció que sus tanques eran muy inferiores a los alemanes, estaban perdiendo la fe en el poder de sus propias armas. De modo que el efecto del uso de cañones antiaéreos de 88 mm por parte de los alemanes también fue psicológico. También era importante que todas las baterías de cañones antiaéreos de 88 mm estuvieran motorizadas, es decir, pudieran desplegarse rápidamente a nuevas posiciones. Además, la capacidad de disparar directamente desde los carros aumentó la movilidad de estas armas.

Naturalmente, a medida que partes de la Wehrmacht se saturaron con nuevos cañones antitanques, la importancia de los cañones antiaéreos de 88 mm como arma antitanque disminuyó gradualmente. A pesar de esto, en 1944, 13 unidades de artillería antitanques del ejército de Hitler estaban equipadas precisamente con este tipo de cañones antiaéreos. En agosto de 1944, las tropas todavía tenían 10.930 cañones Flak18/36/37, que fueron ampliamente utilizados en todos los frentes de la guerra, así como en el sistema de defensa aérea del Reich. El cañón de 88 mm también se utilizó ampliamente en la artillería costera.

En la URSS, a pesar de los numerosos trabajos de diseño realizados antes y durante la guerra, nunca se crearon cañones antiaéreos con un calibre superior a 85 mm. El aumento de la velocidad y la altitud de vuelo creado por los bombarderos en el oeste requirió acciones urgentes en esta dirección.

Como medida temporal, se decidió utilizar varios cientos de cañones antiaéreos alemanes capturados de calibre 105-128 mm. Al mismo tiempo, se aceleró el trabajo de creación de cañones antiaéreos de 100-130 mm.

En marzo de 1948, se adoptó un cañón antiaéreo de 100 mm del modelo 1947 (KS-19). Garantizaba el combate contra objetivos aéreos con velocidades de hasta 1200 km/h y altitudes de hasta 15 km. Todos los elementos del complejo en la posición de combate están conectados entre sí mediante cables eléctricos. El arma apunta al punto de avance mediante un accionamiento hidráulico GSP-100 de PUAZO, pero es posible apuntar manualmente.

Cañón antiaéreo KS-19 100 mm
Cañón antiaéreo KS-19 100 mm

La pistola KS-19 está mecanizada: instalando la mecha, colocando el cartucho, cerrando el cerrojo, disparando, abriendo el cerrojo y extrayendo la vaina. Velocidad de disparo de 14 a 16 disparos por minuto.

En 1950, para mejorar las propiedades operativas y de combate, se modernizaron el cañón y el accionamiento hidráulico.
El sistema GSP-100M está diseñado para el guiado remoto automático en azimut y ángulo de elevación de ocho o menos cañones KS-19M2 y la entrada automática de valores para configurar la mecha de acuerdo con los datos de PUAZO.
El sistema GSP-100M proporciona la capacidad de guía manual en los tres canales mediante transmisión síncrona del indicador e incluye juegos de pistolas GSP-100M (según el número de pistolas), una caja de distribución central (CDB), un juego de cables de conexión y un Dispositivo de suministro de batería.
La fuente de alimentación del GSP-100M es una estación de alimentación estándar SPO-30, que genera corriente trifásica con un voltaje de 23/133 V y una frecuencia de 50 Hz.
Todos los cañones, SPO-30 y PUAZO, están ubicados en un radio de no más de 75 m (100 m) del CRY.


El radar de guía de cañón KS-19 - SON-4 es una furgoneta remolcada de dos ejes, en cuyo techo está instalada una antena giratoria en forma de reflector parabólico redondo con un diámetro de 1,8 m con rotación asimétrica del emisor.
Tenía tres modos de funcionamiento:
- visibilidad panorámica para detectar objetivos y controlar la situación aérea mediante el indicador de visibilidad panorámica;
- control manual de la antena para detectar objetivos en el sector antes de cambiar al seguimiento automático y para la determinación aproximada de las coordenadas;
- Seguimiento automático del objetivo mediante coordenadas angulares para una determinación precisa del acimut y el ángulo juntos en modo automático y rango inclinado de forma manual o semiautomática.
El alcance de detección de un bombardero cuando vuela a una altitud de 4000 m es de al menos 60 km.
Precisión de determinación de coordenadas: a una distancia de 20 m, en azimut y elevación: 0-0,16 d.u.


De 1948 a 1955 se fabricaron 10.151 cañones KS-19, que, antes de la aparición de los sistemas de defensa aérea, eran el principal medio para combatir objetivos de gran altitud. Pero la adopción masiva de misiles guiados antiaéreos no sustituyó inmediatamente al KS-19. En la URSS, las baterías antiaéreas armadas con estos cañones estuvieron disponibles al menos hasta finales de los años 70.

KC-19 abandonado en la provincia de Panjer, Afganistán, 2007
KC-19 abandonado en la provincia de Panjer, Afganistán, 2007

Los KS-19 se entregaron a países amigos de la URSS y participaron en los conflictos de Oriente Medio y Vietnam. Algunos de los cañones de 85 a 100 mm retirados del servicio fueron transferidos a los servicios de control de avalanchas y utilizados como rompegranizo.

En 1954 comenzó la producción en masa del cañón antiaéreo KS-30 de 130 mm.
El arma tenía un alcance de altura de 20 km y un alcance de 27 km. Velocidad de disparo: 12 disparos/min. La carga se realiza por separado, el peso de la vaina cargada (con carga) es de 27,9 kg, el peso del proyectil es de 33,4 kg. Peso en posición de combate - 23500 kg. Peso en posición replegada: 29.000 kg. Cálculo - 10 personas.

Cañón antiaéreo de 130 mm KS-30
Cañón antiaéreo de 130 mm KS-30

Para facilitar el trabajo de la tripulación de este cañón antiaéreo, se mecanizaron una serie de procesos: instalación de la mecha, retirada de la bandeja con los elementos de perdigones (proyectil y casquillo cargado) a la línea de carga, envío de elementos de perdigones, cerrar el cerrojo, disparar y abrir el obturador con extracción de la vaina del cartucho gastado. El arma es apuntada por servomotores hidráulicos, controlados sincrónicamente por el PUAZO. Además, el guiado semiautomático se puede realizar mediante dispositivos indicadores controlando manualmente los accionamientos hidráulicos.

Cañón antiaéreo KS-30 de 130 mm en posición replegada, junto a un cañón antiaéreo mod de 85 mm. 1939
Cañón antiaéreo KS-30 de 130 mm en posición replegada, junto a un cañón antiaéreo mod de 85 mm. 1939

La producción del KS-30 se completó en 1957, con un total de 738 cañones producidos.
Los cañones antiaéreos KS-30 eran muy voluminosos y poco móviles.

Cubrían importantes centros administrativos y económicos. A menudo, las armas se colocaban en posiciones fijas de hormigón. Antes de la aparición del sistema de defensa aérea S-25 Berkut, alrededor de un tercio del número total de estas armas estaba desplegado alrededor de Moscú.

Sobre la base del KS-30 de 130 mm, en 1955 se creó el cañón antiaéreo KM-52 de 152 mm, que se convirtió en el sistema de artillería antiaérea nacional más poderoso.

Cañón antiaéreo de 152 mm KM-52
Cañón antiaéreo de 152 mm KM-52

Para reducir el retroceso, el KM-52 estaba equipado con un freno de boca, cuya efectividad era del 35 por ciento. La contraventana de cuña tiene un diseño horizontal y funciona gracias a la energía que se enrolla. El cañón antiaéreo estaba equipado con un freno de retroceso hidroneumático y una moleta. La tracción a las ruedas con carro es una versión modificada del cañón antiaéreo KS-30.

El peso del arma es de 33,5 toneladas. Accesibilidad en altura – 30 km, en alcance – 33 km.
Cálculo: 12 personas.

La carga es en funda separada. La potencia y alimentación de cada uno de los elementos del disparo se realizaba de forma independiente mediante mecanismos ubicados a ambos lados del cañón: a la izquierda para los proyectiles y a la derecha para los cartuchos. Todos los accionamientos de los mecanismos de potencia y alimentación estaban accionados por motores eléctricos. La tienda era un transportador ubicado horizontalmente con una cadena sin fin. El proyectil y la vaina estaban ubicados en los cargadores perpendiculares al plano de disparo. Después de que se activó el colocador automático de fusibles, la bandeja de alimentación del mecanismo de alimentación de proyectiles movió el siguiente proyectil a la línea de embestida, y la bandeja de alimentación del mecanismo de alimentación de cartuchos movió el siguiente cartucho a la línea de embestida detrás del proyectil. El trazado del tiro se realizó en la línea de dispensación. La recámara de la bala ensamblada se realizó mediante un apisonador hidroneumático, amartillado durante el enrollado. La persiana se cerró automáticamente. Velocidad de disparo 16-17 disparos por minuto.

El arma pasó con éxito la prueba, pero no se lanzó a una gran producción. En 1957 se fabricó un lote de 16 cañones KM-52. De ellas se formaron dos baterías estacionadas en la región de Bakú.

Durante la Segunda Guerra Mundial, había un nivel de altitud "difícil" para los cañones antiaéreos de 1.500 m a 3.000 m. Aquí los aviones estaban fuera del alcance de los cañones antiaéreos ligeros y de los cañones de artillería antiaérea pesada. Esta altitud era demasiado baja. Para resolver el problema, parecía natural crear cañones antiaéreos de algún calibre intermedio.

El cañón antiaéreo S-60 de 57 mm fue desarrollado en el TsAKB bajo la dirección de V.G. Grabina. La producción en serie del arma comenzó en 1950.

Cañón antiaéreo S-60 de 57 mm en el museo israelí de la base aérea de Hatzerim
Cañón antiaéreo S-60 de 57 mm en el museo israelí de la base aérea de Hatzerim

El sistema automático S-60 funcionaba utilizando energía de retroceso durante un breve retroceso del cañón.
El arma se alimenta por cargador, con 4 balas en el cargador.
El freno de retroceso es hidráulico, tipo husillo. El mecanismo de equilibrio es del tipo resorte, oscilante y de tracción.
En la plataforma de la máquina hay una mesa para clip con cámaras y tres asientos para cálculos. Cuando se dispara con mira, hay cinco tripulantes en la plataforma, y ​​cuando el PUAZO está funcionando, hay dos o tres personas.
El movimiento del carro es inseparable. Suspensión de barra de torsión. Ruedas de camión ZIS-5 con neumáticos rellenos de esponja.

El peso del arma en posición de disparo es de 4800 kg y la velocidad de disparo es de 70 disparos/min. La velocidad inicial del proyectil es de 1000 m/s. Peso del proyectil: 2,8 kg. La distancia de alcance es de 6000 m, la altura es de 4000 m y la velocidad máxima de un objetivo aéreo es de 300 m/s. Cálculo: 6-8 personas.

El conjunto de servomotores de la batería ESP-57 estaba destinado a guiar en azimut y ángulo de elevación de una batería de cañones S-60 de 57 mm, que constaba de ocho o menos cañones. Al disparar, se utilizaron el radar de guía de cañón PUAZO-6-60 y SON-9, y más tarde el sistema de instrumentos de radar RPK-1 Vaza. Todas las armas estaban ubicadas a no más de 50 m de la caja de distribución central.

Los propulsores ESP-57 podrían realizar los siguientes tipos de apuntamiento de armas:
-puntería remota automática de armas de batería según datos PUAZO (el principal tipo de puntería);
-apuntación semiautomática de cada arma según la mira antiaérea automática;
- puntería manual de pistolas de batería según datos de PUAZO utilizando indicadores cero de lecturas finas y gruesas (tipo de puntería de indicador).

El S-60 recibió su bautismo de fuego durante la Guerra de Corea en 1950-1953. Pero el primer panqueque tenía grumos: inmediatamente se hizo evidente un fallo masivo de las armas. Se observaron algunos defectos de instalación: roturas en las patas del extractor, obstrucción del cargador de energía, fallas en el mecanismo de equilibrio.

Posteriormente, falta de posicionamiento del cerrojo en el fiador automático, desalineación o atasco del cartucho en el cargador durante la alimentación, movimiento del cartucho más allá de la línea de carga, alimentación simultánea de dos cartuchos desde el cargador a la línea de carga, atasco del También se observaron clips, retrocesos del cañón extremadamente cortos o largos, etc.
Se corrigieron los defectos de diseño del S-60 y el arma derribó con éxito aviones estadounidenses.

S-60 en el museo de la Fortaleza de Vladivostok
S-60 en el museo de la Fortaleza de Vladivostok

Posteriormente, el cañón antiaéreo S-60 de 57 mm se exportó a muchos países del mundo y se utilizó repetidamente en conflictos militares. Las armas de este tipo fueron ampliamente utilizadas en el sistema de defensa aérea de Vietnam del Norte durante la Guerra de Vietnam, mostrando una alta eficiencia al disparar contra objetivos a altitudes medias, así como por los estados árabes (Egipto, Siria, Irak) en los conflictos árabe-israelíes. y la guerra Irán-Irak. Moralmente obsoleto a finales del siglo XX, el S-60, en caso de uso masivo, todavía es capaz de destruir aviones modernos de la clase cazabombardero, como quedó demostrado durante la Guerra del Golfo de 1991, cuando las tripulaciones iraquíes utilizaron estos cañones para disparar. derribó varios aviones americanos y británicos.
Según el ejército serbio, estos cañones derribaron varios misiles Tomahawk.

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Los cañones antiaéreos S-60 también se produjeron en China con el nombre de Tipo 59.

Actualmente en Rusia, los cañones antiaéreos de este tipo están suspendidos en las bases de almacenamiento. La última unidad militar armada con el S-60 fue el 990.º regimiento de artillería antiaérea de la 201.ª división de fusileros motorizados durante la guerra de Afganistán.

En 1957, sobre la base del tanque T-54 y con rifles de asalto S-60, comenzó la producción en serie del ZSU-57-2. Se instalaron dos cañones en una gran torreta abierta en la parte superior, y las partes de la ametralladora derecha eran una imagen especular de las partes de la ametralladora izquierda.

ZSU-57-2
ZSU-57-2

El guiado vertical y horizontal del cañón S-68 se realizó mediante un accionamiento electrohidráulico. El accionamiento de guía estaba accionado por un motor eléctrico de CC y utilizaba controladores de velocidad hidráulicos universales.

La munición del ZSU constaba de 300 cartuchos de cañón, de los cuales 248 se cargaron en cargadores y se colocaron en la torreta (176 cartuchos) y en la proa del casco (72 cartuchos). Los disparos restantes en los clips no estaban cargados y se colocaron en compartimentos especiales debajo del piso giratorio. Los clips fueron alimentados manualmente por el cargador.

Entre 1957 y 1960 se produjeron unos 800 ZSU-57-2.
Los ZSU-57-2 fueron enviados para armar las baterías de artillería antiaérea de regimientos de tanques de dos pelotones, 2 unidades por pelotón.

La eficacia de combate del ZSU-57-2 dependía de las calificaciones de la tripulación, del entrenamiento del comandante del pelotón y se debía a la ausencia de un radar en el sistema de guía. Sólo se podía disparar fuego letal efectivo desde parado; No se proporcionó disparar "en movimiento" contra objetivos aéreos.

Los ZSU-57-2 se utilizaron en la Guerra de Vietnam, en los conflictos entre Israel y Siria y Egipto en 1967 y 1973, así como en la Guerra Irán-Irak.

ZSU-57-2 bosnio con un tanque blindado improvisado en la parte superior, lo que sugiere su uso como arma autopropulsada.
ZSU-57-2 bosnio con un tanque blindado improvisado en la parte superior, lo que sugiere su uso como arma autopropulsada.

Muy a menudo, durante los conflictos locales, el ZSU-57-2 se utilizó para brindar apoyo de fuego a las unidades terrestres.

Para reemplazar los cañones antiaéreos de 25 mm con carga de clip, en 1960 se puso en servicio la instalación ZU-23-2 de 23 mm. Utilizó proyectiles utilizados anteriormente en el cañón del avión Volkov-Yartsev (VYa). Un proyectil incendiario perforante que pesa 200 gramos penetra un blindaje de 25 mm a una distancia normal de 400 m.

ZU-23-2 en el Museo de Artillería de San Petersburgo
ZU-23-2 en el Museo de Artillería de San Petersburgo

El cañón antiaéreo ZU-23-2 consta de las siguientes partes principales: dos fusiles de asalto 2A14 de 23 mm, su montaje, una plataforma móvil, mecanismos de elevación, rotación y equilibrio y una mira automática antiaérea ZAP-23.
Las máquinas funcionan con cinta. Los cinturones son de metal, cada uno de ellos está equipado con 50 cartuchos y se coloca en una caja de cartuchos de rápido reemplazo.


El diseño de las máquinas es casi el mismo, solo difieren los detalles del mecanismo de alimentación. La máquina derecha tiene fuente de alimentación derecha, la izquierda tiene fuente de alimentación izquierda. Ambas máquinas están fijadas en una cuna, que, a su vez, está ubicada en la parte superior del carro de la máquina. En la base del carro superior hay dos asientos, así como un mango con mecanismo giratorio. En los planos vertical y horizontal, las armas se apuntan manualmente. La manija giratoria (con freno) del mecanismo de elevación está ubicada en el lado derecho del asiento del artillero.

El ZU-23-2 utiliza accionamientos manuales compactos y de gran éxito para el guiado vertical y horizontal con un mecanismo de equilibrio tipo resorte. Las unidades brillantemente diseñadas le permiten transferir los baúles al lado opuesto en solo 3 segundos. El ZU-23-2 está equipado con una mira automática antiaérea ZAP-23, así como con una mira óptica T-3 (con un aumento de 3,5x y un campo de visión de 4,5°), diseñada para disparar a objetivos terrestres.

La instalación tiene dos mecanismos de disparo: de pie (con un pedal opuesto al asiento del artillero) y manual (con una palanca en el lado derecho del asiento del artillero). El fuego de ametralladora se dispara simultáneamente desde ambos cañones. En el lado izquierdo del pedal del gatillo se encuentra un pedal de freno para la unidad de instalación giratoria.
Velocidad de disparo: 2000 disparos por minuto. Peso de instalación: 950 kg. Campo de tiro: 1,5 km de altura, 2,5 km de alcance.

Un chasis de dos ruedas con resortes está montado sobre ruedas de carretera. En la posición de disparo, las ruedas se elevan e inclinan hacia un lado y el arma se fija al suelo sobre tres placas de soporte. Una tripulación entrenada es capaz de trasladar el cargador de la posición de viaje a la posición de combate en sólo 15 a 20 s y de regreso en 35 a 40 s. Si es necesario, el ZU-23-2 puede disparar desde ruedas e incluso en movimiento, justo cuando se transporta el ZU detrás de un automóvil, lo cual es extremadamente importante para un encuentro de combate de corta duración.

La instalación tiene una excelente movilidad. El ZU-23-2 puede ser remolcado detrás de cualquier vehículo militar, ya que su peso en posición replegada, junto con las cubiertas y las cajas de municiones cargadas, es inferior a 1 tonelada. La velocidad máxima está permitida hasta 70 km/h, y en condiciones todoterreno: hasta 20 km/h.

No existe un dispositivo de control de fuego antiaéreo (FCU) estándar que proporcione datos para disparar a objetivos aéreos (plomo, azimut, etc.). Esto limita las capacidades del fuego antiaéreo, pero hace que el arma sea lo más barata posible y accesible para soldados con un bajo nivel de entrenamiento.

La efectividad de disparar a objetivos aéreos se ha incrementado en la modificación ZU-23M1 - ZU-23 con el kit Strelets instalado, lo que garantiza el uso de dos MANPADS domésticos del tipo Igla.

La instalación ZU-23-2 ha adquirido una rica experiencia de combate y se ha utilizado en muchos conflictos, tanto contra objetivos aéreos como terrestres.

Durante la guerra de Afganistán, el ZU-23-2 fue ampliamente utilizado por las tropas soviéticas como medio de cobertura contra incendios cuando conducían convoyes montados en camiones: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 o KamAZ. La movilidad de un cañón antiaéreo montado en un camión, junto con la capacidad de disparar en ángulos de elevación elevados, demostró ser un medio eficaz para repeler ataques contra convoyes en las zonas montañosas de Afganistán.

Además de en camiones, la instalación de 23 mm se instaló en una variedad de chasis, tanto de orugas como de ruedas.

Esta práctica se desarrolló durante la "Operación Antiterrorista", los ZU-23-2 se utilizaron activamente para destruir objetivos terrestres. La capacidad de realizar fuego intenso resultó muy útil al realizar operaciones militares en la ciudad.

Las tropas aerotransportadas utilizan el ZU-23-2 en la versión Skrezhet del soporte de cañón basado en el BTR-D con orugas.

La producción de este cañón antiaéreo fue realizada por la URSS y luego por varios países, entre ellos Egipto, China, la República Checa/Eslovaquia, Bulgaria y Finlandia. La producción de munición ZU-23 de 23 mm se llevó a cabo en distintos momentos en Egipto, Irán, Israel, Francia, Finlandia, Países Bajos, Suiza, Bulgaria, Yugoslavia y Sudáfrica.

En nuestro país, el desarrollo de la artillería antiaérea ha seguido el camino de la creación de sistemas de artillería antiaérea autopropulsados ​​con sistemas de detección y guía por radar (Shilka) y sistemas de armas y misiles antiaéreos (Tunguska y Pantsir).

Basado en materiales:
Shirokorad A. B. Enciclopedia de artillería doméstica.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php

información general

En 1914-1918 En Alemania se crearon varios tipos de cañones antiaéreos de primera clase, incluidos cañones automáticos de 37 mm y cañones de calibre medio: 77, 88 y 105 mm. Sin embargo, según el Tratado de Versalles, a Alemania se le prohibió tener artillería antiaérea y los cañones antiaéreos existentes estaban sujetos a destrucción.

Por tanto, desde finales de los años 20. Hasta 1933, los diseñadores alemanes trabajaron en secreto en cañones antiaéreos tanto en Alemania como en Suecia, Holanda y otros países. A principios de los años 30. En Alemania también se crearon unidades antiaéreas que, para mantener el secreto, hasta 1935 se denominaron “batallones ferroviarios”. Por la misma razón, todos los nuevos cañones de campaña y antiaéreos diseñados en Alemania entre 1928 y 1933 se denominaron “mod. 18". Así, en caso de solicitudes de los gobiernos de Inglaterra y Francia, los alemanes podrían responder que no se trataba de armas nuevas, sino antiguas, creadas en 1918, durante la Primera Guerra Mundial.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte de la artillería antiaérea alemana formaba parte de la Fuerza Aérea, el resto, una parte más pequeña, se distribuía entre las fuerzas terrestres y las unidades costeras de la Armada. Estamos hablando aquí, por supuesto, de armas antiaéreas terrestres, pero las armas antiaéreas navales son un tema especial.

Las fuerzas de defensa aérea alemanas fueron incluidas en la Fuerza Aérea y, por lo tanto, el comandante de la Fuerza Aérea unió en sus manos todos los medios para repeler los ataques aéreos enemigos, tanto aéreos (aviones de combate) como terrestres (artillería antiaérea, reflectores, globos de bombardeo, servicio de vigilancia aérea, etc.).d.). El sistema de defensa aérea civil (local) también quedó rápidamente subordinado a él.

Las unidades antiaéreas que operaban en el frente y en la retaguardia inmediata del frente se formaron en brigadas, divisiones y cuerpos antiaéreos, que formaban parte directamente de las flotas aéreas correspondientes. Las divisiones antiaéreas que realizaban la defensa aérea de las regiones internas de Alemania, Austria, la República Checa y parte de Polonia formaban parte de los distritos aéreos.

En el verano de 1944, Alemania tenía 22 divisiones de artillería antiaérea y 6 brigadas de artillería antiaérea. La distribución de estas formaciones fue la siguiente: en el territorio de la Flota Aérea del Reich, dentro de siete distritos aéreos, había 12 divisiones de artillería antiaérea; en el Frente Oriental hay 7 divisiones de artillería antiaérea; en frente occidental 3 divisiones de artillería antiaérea; en Italia hay 3 brigadas de artillería antiaérea; en Noruega 1 brigada de artillería antiaérea; En Hungría y los Balcanes hay 2 brigadas de artillería antiaérea.

La estructura de las unidades de defensa aérea alemanas cambiaba constantemente, por lo que daré solo los ejemplos más típicos de su organización.

Así, la batería pesada de la 11.ª división de artillería antiaérea motorizada, que operaba como parte del 134.º regimiento de artillería antiaérea en el frente oriental, tenía tres pelotones: un pelotón de instrumentos, un pelotón de cañones pesados ​​y un pelotón de cañones ligeros. . El armamento principal de la batería: cuatro cañones de 8,8 cm, tres cañones de 2 cm, un dispositivo de control de fuego y un radar.

El personal ascendía a 130 personas, incluidos 3 a 4 oficiales y 20 a 25 suboficiales. El pelotón de instrumentos estaba formado por 1 oficial, 1 suboficial y entre 13 y 15 soldados. El pelotón de armas pesadas tenía 1 oficial, 6 suboficiales y 40 soldados. Un pelotón de armas ligeras, respectivamente 1 oficial, 5 suboficiales y 15 soldados.

La batería era motorizada, contaba con 3 turismos, 12 camiones, 6 tractores (4 para armamento pesado, 1 de reserva, 1 comandante), 1 motocicleta.

Como otro ejemplo, consideremos la batería pesada del 605.º batallón de artillería antiaérea estacionario, que formaba parte del 126.º regimiento de artillería antiaérea (Grupo Norte), que defendía Berlín. Tenía tres pelotones: instrumentos, cañones y ligeros.

El armamento principal de la batería: ocho cañones de 8,8 cm, tres cañones de 2 cm, un dispositivo de control de fuego y un radar.

Personal: un total de 133 personas, de las cuales 3 oficiales y 22 suboficiales.

Pelotón de instrumentos: comandante del pelotón de instrumentos - oficial; el comandante del departamento de PUAZO es un suboficial (también conocido como el primer número del departamento de instrumentos); Departamento PUAZO: 2 telémetros, 3 números de instrumentos y 2 números de repuesto. Departamento de radar: comandante - suboficial, 7 números de tripulación y 2 números de reserva. En total, el pelotón de instrumentos está formado por 19 personas, entre ellas 1 oficial y 8 suboficiales.

Pelotón de armas ligeras: comandante - sargento mayor, 3 tripulaciones de armas de 6 personas cada una (comandante - suboficial y 5 números).

El sargento mayor estaba a cargo de la parte económica de la batería. Estaban subordinados a él: una oficina (2 empleados y un contador), 1-2 supervisores de armas, un cocinero, un agente de compras, un tendero de ropa, un sastre, un zapatero, central telefónica(jefe de estación y 4 telefonistas), un ordenanza y 3-4 conductores.

La batería es estacionaria y los cañones están montados sobre pedestales de hormigón armado. Vehículos de batería: turismo (comando), camión (que transporta municiones), motocicleta (para comunicaciones), carro con dos caballos (para necesidades domésticas).

Comparando la construcción de estas dos baterías pesadas, vemos que la batería estacionaria de defensa aérea de Berlín era dos veces más potente que la batería pesada motorizada antiaérea.

Según la directiva del Ministerio del Aire Imperial del 12 de mayo de 1944, las baterías estacionarias debían tener armas (1943-1945):

En baterías armadas con cañones de 8,8 cm mod. 18, 36 y 37, - 8 cañones

En baterías armadas con cañones de 8,8 cm mod. 41, - 6 cañones;

En baterías armadas con cañones de 10,5 cm mod. 39, - 6 cañones;

En baterías armadas con cañones de 12,8 cm mod. 40, - 4 pistolas.

La misma directiva preveía una mayor ampliación de los pelotones de bomberos de baterías antiaéreas estacionarias pesadas:

En baterías con cañones de 8,8 cm mod. 18, 36 y 37: hasta 12 cañones;

En baterías con cañones de 10,5 cm mod. 39 - hasta 8 cañones;

En baterías con cañones de 12,8 cm mod. 40 - hasta 6 pistolas.

Al mismo tiempo, la directiva indicaba que los pelotones de tiro de las baterías antiaéreas motorizadas pesadas permanecían en la misma composición, es decir, cuatro cañones pesados ​​de 8,8 cm.

Las pesadas baterías antiaéreas estacionarias, utilizadas para la defensa aérea de objetivos dentro del país, estaban armadas con cañones de 8,8 cm, 10,5 cm y 12,8 cm. Los pelotones de fuego de estas baterías en 1944 se incrementaron a 8 cañones (8,8 cm modelo 18, 36 y 37) y a 6 cañones (10,5 cm, 8,8 cm modelo 41), lo que aumentó significativamente la potencia de fuego de las baterías. Se planeó aumentar aún más la potencia de fuego de las baterías (cañones de 8,8 cm - hasta 12 unidades, cañones de 10,5 cm - hasta 8 unidades). Todo esto tenía como objetivo aumentar la efectividad del fuego de batería en condiciones de incursiones masivas contra objetivos de retaguardia.

Las pesadas baterías motorizadas antiaéreas que operaban en el frente estaban equipadas únicamente con cañones de 8,8 cm mod. 18, 36 y 37, y el pelotón de cañones pesados ​​de la batería tenía sólo 4 cañones. Según los alemanes, la necesidad de aumentar aún más el número de armas pesadas en la batería no fue causada por tácticas de la Fuerza Aérea, pero al mismo tiempo esto limitaría significativamente la maniobrabilidad de las baterías.

En 1944, todas las baterías pesadas de defensa aérea antiaérea de los objetos dentro del país estaban armadas con radares antiaéreos. Las pesadas baterías antiaéreas motorizadas que operaban en el frente estaban sólo parcialmente equipadas con radares.

Según el estado mayor de 1943, las divisiones de tanques y motorizadas tenían en cada uno de los dos regimientos motorizados una compañía antiaérea ligera (armada con veinte cañones de 37 mm, tanto remolcados como autopropulsados, y un pelotón de cañones antiaéreos ligeros en el cuartel general ). Además, a una división de tanques generalmente se le asignaba una división antiaérea RGK que constaba de dos baterías antiaéreas pesadas y una ligera.

Dispositivos de control de incendios y radares.

La artillería antiaérea alemana comenzó la guerra con un dispositivo de control de fuego mod. 36 o, en terminología alemana, con el dispositivo de mando 36. Pero ya en 1940 se puso en servicio el dispositivo de mando 40 (Kdo-Gerat 40), que en 1944 había sustituido por completo al dispositivo de mando 36.

Comparado con este último, el dispositivo de mando 40 presentaba varias ventajas. Los principales son: se ha introducido la contabilidad de los cambios de rumbo y de altitud del objetivo; Los límites de funcionamiento del dispositivo se han ampliado en altitud - hasta 11.800 m (en lugar de 8.000 m en el dispositivo de mando 36), en alcance horizontal - hasta 14.500 m (frente a 13.000 m) y en velocidad objetivo - hasta 300 m /s (frente a 150 m/s) Con). El funcionamiento del dispositivo también estaba más completamente automatizado y, por tanto, el número personal de servicio, incluidos los telémetros, se redujo a 5 personas (frente a 13 miembros de la tripulación del dispositivo de mando 36).

Por lo tanto, el dispositivo de mando 40 era un dispositivo más avanzado y estaba diseñado para servir a armas de todos los calibres de artillería antiaérea pesada. La transición al mantenimiento de armas de calibre ligero se llevó a cabo reemplazando los datos de entrada balísticos.

El dispositivo de mando 40, al igual que el dispositivo de mando 36, podría estar situado a una distancia de hasta 500 m del puesto de disparo.

Uno de los inconvenientes del dispositivo de mando 40 fue que se requerían números de tripulación 4.º y 5.º para su mantenimiento, y se requería un estudio a largo plazo para obtener las calificaciones necesarias. En este sentido, la cuestión de reemplazar la deserción en caso de pérdidas de personal se volvió más complicada y se requirió la disponibilidad constante de al menos dos efectivos de repuesto y bien capacitados.

Como dispositivo auxiliar utilizamos el llamado transformador antiaéreo mod "Malzi". 43. Con la ayuda de este dispositivo (si el dispositivo de comando principal 40 fallaba) era posible disparar según los datos del telémetro o del radar, así como el fuego de barrera. El objetivo de la reunión se resolvió gráficamente y los datos se transmitieron a los artilleros por teléfono.

En la práctica de combate, el dispositivo Malzi dio resultados bastante buenos; disparó mejor que el dispositivo de comando auxiliar 35, que estaba anteriormente en servicio, y algunas muestras capturadas.

Durante la guerra, los alemanes tenían tres tipos principales de reflectores antiaéreos. Para proveer Trabajo fácil y la artillería antiaérea media utilizó un reflector de 60 cm; para artillería antiaérea pesada: reflectores con un diámetro de 150 y 200 cm.

El reflector de 60 cm a altitudes de 1500 a 2000 m tenía un alcance horizontal de 4000 m, suficiente para garantizar el funcionamiento de cañones de calibre 2 cm y 3,7 cm.

Un reflector de 150 cm con una intensidad luminosa de 1.100 millones de velas a una altitud de 4.000 a 5.000 m tenía un alcance horizontal de 8.000 m.

Para garantizar el fuego de artillería antiaérea a altitudes aún mayores, los alemanes crearon un reflector con un diámetro de 200 cm, cuyo alcance a altitudes de 7.000 a 8.000 m alcanzaba los 12.000 m.

El detector de sonido Ellaskop, en condiciones favorables, tenía un alcance de 11.000 m y el cono de error para un objetivo en movimiento era de ±3°.

La defensa aérea alemana utilizó los radares Wasserman, Freya y Jagdschloss para reconocer la situación aérea. Estos localizadores fueron proporcionados en cantidad suficiente a las unidades del servicio de vigilancia aérea de las Fuerzas Aéreas y a las compañías de radar de los batallones de comunicaciones de las divisiones antiaéreas. Se diseñaron radares especiales para apoyar el fuego de artillería antiaérea. Se suponía que debía proporcionar a cada batería de artillería antiaérea pesada dos radares antiaéreos que funcionaran por turnos, pero los alemanes no lograron implementarlo por completo hasta el final de la guerra: en 1944-1945. Sólo las "baterías gruesas" tenían dos radares, mientras que las baterías individuales de artillería antiaérea que defendían objetivos en territorio alemán solían tener un radar.

Para garantizar la operación de combate de los reflectores antiaéreos, se utilizaron los mismos tipos de radares que para la artillería antiaérea. La batería del reflector (empresa) tenía 1 o 2 radares. Además, en cada batería de reflectores, se conectaron 1 o 2 reflectores a los radares de las baterías de artillería antiaérea.

Los radares de artillería antiaérea eran de tamaño pequeño, rápidamente desplegados y mantenidos por una pequeña tripulación dirigida por un suboficial.

Los disparos con radar fueron el principal tipo de disparo de baterías de artillería antiaérea contra objetivos invisibles (en las instalaciones de defensa aérea en Alemania).

La empresa Telefunken comenzó a producir radares para el control del fuego de artillería antiaérea en 1939. El primer modelo se llamó FuMG 39T(A) FuMG - traducido como "dispositivo de medición de radio".
. Los modelos posteriores fueron denominados FuMG 39T(C), FuMG 39T(D), FuMG 40T y FuMG 41T ("Mannheim").

Al final de la guerra, la artillería antiaérea alemana estaba armada con los dos últimos tipos de radares: FuMG 39T(D) y FuMG 41T. Por apariencia Se diferenciaban en que el radar FuMG 41T tenía una cabina de tripulación cerrada.

El radar estaba destinado a armar baterías de artillería antiaérea y servía para determinar con precisión las tres coordenadas de un objetivo aéreo observado. Estas coordenadas se utilizaron como entrada para el dispositivo de control de incendios.

Datos tácticos y técnicos básicos de este tipo de radar:

Rango de detección de objetivos, km 40

Rango de demora durante el día, km 15-20

Rango de demora por la noche, km 25–30

Límites de trabajo en azimut, grados. 360

Límites de trabajo por ángulo de elevación, grados. 10–90

Precisión de rango, m ±35

Precisión en coordenadas angulares, grados. 0,25

Potencia de pulso, kW 3

Pulsos por segundo 3750

Solución característica de antena, grados. 24

Construcción - abierta; la plataforma y el sistema de antena están girando.

Los radares de este tipo funcionaban en el rango de los decímetros y el radar 39T podía conmutarse a cuatro longitudes de onda diferentes para anular las interferencias.

Las baterías antiaéreas se dispararon utilizando únicamente radar y en combinación con telémetros ópticos (con una base de 4,6 y 10 m).

El segundo método de disparo fue considerado el más eficaz. Los alemanes consideraban que la determinación de la distancia mediante radar, realizada independientemente de las mediciones angulares, era más precisa que la determinación mediante un telémetro. Al mismo tiempo, el telémetro proporcionó mediciones angulares con mayor precisión que el radar. Por tanto, la combinación del funcionamiento de estos dos instrumentos, en opinión del mando de la Fuerza Aérea, proporcionó los datos iniciales más perfectos para el funcionamiento de conteo del instrumento de mando.

Cañones automáticos antiaéreos

Cañones automáticos antiaéreos de 2 cm.

La historia de la creación de los primeros cañones automáticos antiaéreos alemanes de posguerra está envuelta en un misterio, ya que hasta 1933 este trabajo se llevó a cabo casi bajo tierra, y después de 1945 fue aún menos rentable para los alemanes alardear de violaciones de la ley. Tratado de Versalles.

Se puede encontrar información curiosa sobre los primeros cañones antiaéreos alemanes en... Archivos soviéticos. Así, en enero de 1928, un cañón automático antiaéreo de 20 mm con un cartucho encendido fue entregado desde Alemania al NIAP en Rzhevka, cerca de Leningrado. ¿Es necesario decir en qué atmósfera de secreto tuvo lugar la entrega del arma?

El peso del cañón de la ametralladora era de 21,18 kg. El peso del proyectil era de 189 g, la vaina pesaba 22 g, de los cuales 17 g eran pólvora y 5 g eran el casquillo ardiente de la vaina.

Los disparos con esta arma comenzaron en NIAP el 22 de marzo de 1928. Durante el disparo, periódicamente se producían fallas debido a la combustión incompleta de la vaina. No hay datos sobre futuros trabajos con esta arma.

Para no volver más al tema de los cartuchos que queman mal, diré que los alemanes intentaron mejorarlos hasta el final de la guerra. La adopción de tal casquillo aumentaría significativamente la velocidad de disparo de la ametralladora y simplificaría su diseño. Así, en particular, en 1944-1945. Dispararon cartuchos encendidos desde un cañón antiaéreo automático experimental de 3,7 cm "Fliegendmaus" ("Murciélago"). Pero los alemanes no lograron llevar los cartuchos encendidos a la etapa de producción en masa en mayo de 1945.

Como ya se mencionó en el capítulo sobre cañones antitanques de 3,7 cm, el 28 de agosto de 1930 se firmó un acuerdo con la empresa alemana BUTAST (una oficina central de la empresa Rheinmetall) para suministrar a la URSS, entre otros cañones, un Cañón automático antiaéreo de 2 cm. Rheinmetall suministró toda la documentación para el cañón antiaéreo de 2 cm, dos muestras de cañón y una pieza oscilante de repuesto. El precio del cañón Rheinmetall de 2 cm era de 24.000 marcos alemanes. A modo de comparación, en 1933, a la planta número 8 se le pagaron 18.250 rublos por una ametralladora 2K.

La empresa Rheinmetall propuso instalar un cañón de 2 cm en una motocicleta. El peso de una motocicleta con dos soldados y 300 cartuchos de munición debería haber sido de unos 775 kg.

Después de las pruebas, el cañón de 2 cm de Rheinmetall se puso en servicio con el nombre de “Cañón antiaéreo y antitanque automático de 20 mm mod. 1930."

Producción de cañón de 20 mm mod. En 1930 fue trasladado a la planta nº 8 (pueblo de Podlipki, región de Moscú), donde se le asignó el índice 2K. Los cañones de las armas fueron fabricados por la planta No. 92 (Gorky), y los miembros, por la planta No. 13 (Bryansk), algunas piezas fueron suministradas por Rheinmetall.

La producción en serie de armas se inició en la Planta No. 8 en 1932. Para este año, la planta recibió un plan de 100 armas. La planta entregó 44 armas a los representantes militares, pero sólo aceptaron tres. En 1933, el plan era 50 cañones, se presentaron 30 y se entregaron 61 (entre estos últimos se encontraban cañones fabricados en 1932). Como resultado, los desertores de la planta que lleva su nombre. Kalinin (Nº 8) no pudo hacer frente a la producción del cañón.

El 1 de noviembre de 1936, el Ejército Rojo estaba armado con trece cañones mod. 1930 sobre vagones con ruedas y dieciocho cañones de 20 mm mod. 1930, instalado en vehículos ZIS-6. Además, había 8 cañones de entrenamiento sobre carros con ruedas.

En Alemania, se adoptaron cañones automáticos de 2 cm de Rheinmetall con el nombre de 2 cm Flak 30. Las armas comenzaron a llegar a la Wehrmacht en 1934. Además, Rheinmetall exportó 2 cm Flak 30 a Holanda y China. (Los datos del cañón antiaéreo Flak 30 de 2 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

De acuerdo a los resultados uso de combate El cañón Flak 30 de 2 cm fue modernizado por Mauser en España. El modelo modernizado se llamó Flak 38 de 2 cm. Nueva instalación Tenía la misma balística y municiones. Todos los cambios en el dispositivo tenían como objetivo aumentar la velocidad de disparo, que aumentó de 245 disparos/min a 420-480 disparos/min. (Los datos del cañón antiaéreo Flak 38 de 2 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

El principio de funcionamiento de los mecanismos de las máquinas automáticas mod. 38 siguió siendo el mismo: el uso de la fuerza de retroceso con un recorrido corto del cañón. Se logró un aumento en la velocidad de disparo reduciendo el peso de las partes móviles y aumentando su velocidad de movimiento, por lo que se introdujeron amortiguadores especiales. Además, la introducción de un acelerador espacial de carbono permitió combinar el desbloqueo de la persiana con la transferencia de energía cinética.

Los cambios en el vagón fueron mínimos; en particular, se introdujo una segunda velocidad en los accionamientos de guiado manual.

El Flak 38 de 2 cm comenzó a llegar a las tropas en la segunda mitad de 1940.

En 1940, se creó la montura cuádruple Flakvierling 38 de 2 cm, que incluía cuatro ametralladoras antiaéreas 38. (Los datos para la montura cuádruple Flakvierling 38 de 2 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

El coste de un único Flak 38 de 2 cm era de 6.500 RM, y de un Flakvierling 38 cuádruple de 2 cm, de 20.000 RM.

Las primeras 15 unidades cuádruples fueron enviadas a las tropas en mayo de 1940.

Los alemanes utilizaron Flakvisier 40 o 40A como mira. Al final de la guerra, se creó un sistema de control de incendios mediante radar. Estaba formado por 7 personas.

Se instalaron fusiles de asalto Flak 30 y Flak 38 simples y cuádruples de 2 cm en varios chasis de automóviles y orugas, así como en andenes ferroviarios.

Durante la guerra, los cañones automáticos de 2 cm Flak 30 y Flak 38 estaban en servicio con la Wehrmacht y la Luftwaffe.

El 1 de septiembre de 1939, la Luftwaffe tenía 6072 instalaciones Flak 30 y Flak 38. Los datos sobre el armamento adicional de las tropas y la Fuerza Aérea se dan en la tabla. 31 y 32.

Tabla 31

Entrada de ametralladoras de 2 cm a la Wehrmacht (piezas)

Instalación 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Fuego antiaéreo 30 y 38 95 863 873 2502 3732 5041 739
Flakvierling 38 ― 42 320 599 483 573 123

Tabla 32

Llegada de ametralladoras de 2 cm a la Luftwaffe (piezas)

Sistema 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Fuego antiaéreo 30 y 38 1160 6609 11 006 22 372 31 503 42 688 6339

En mesa 32 sólo se indica el número de ametralladoras; se necesitaban dos máquinas para una instalación doble y cuatro para una instalación cuádruple.

Observo que todos los cañones antiaéreos de 2 cm descritos fueron desarrollados por orden de la Fuerza Aérea. El primer desarrollo real del ejército fue la instalación de montaña antiaérea de 2 cm (2 cm Gebirgsflak).

Durante 1940-1941 La empresa Gustlow-Werke fabricó los fusiles de asalto Gerat 239 como arma ligera de doble uso para unidades de paracaídas y de montaña. Pero el diseño no tuvo éxito y se desecharon 25 armas fabricadas. La nueva instalación, denominada Gebirgsflak 38 de 2 cm, se obtuvo combinando el cañón del Flak 38 y el carro del Gerat 239.

El rifle de asalto Gebirgsflak 38 de 2 cm entró en servicio en 1944 y en febrero de 1945 había 180 unidades en servicio. El arma se utilizó tanto contra aviones como contra tanques. El arma tenía un escudo y dos tripulantes podían transportarla fácilmente sobre ruedas. (Los datos para el soporte de montaña antiaéreo Gebirgsflak 38 de 2 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

En 1944, los alemanes utilizaron un cañón de avión MG 151/20 Mauser de 2 cm como cañón antiaéreo terrestre. Este arma tenía dos cañones de calibre 20 y 15 mm, pero como cañón antiaéreo terrestre se utilizaban principalmente cañones de 20 mm. Usando 2 cm arma de avion para el tiro antiaéreo se debió, por un lado, al fuerte aumento de la necesidad de instalaciones antiaéreas para la cobertura directa de las tropas de campaña y, por otro, a la sustitución de los cañones MG 151 en varios tipos de aviones por otros más poderosos.

La MG 151 automática funcionaba gracias al retroceso del cañón durante su corto recorrido. El canal se bloqueó girando el cilindro de combate. Mecanismo de alimentación tipo deslizador con alimentación de cinta de doble cara. El cañón se alimentaba con cartuchos durante el disparo desde una cinta metálica flexible con un eslabón semicerrado (eslabones de una pieza). El arma se recargó mediante un motor eléctrico.

Para absorber la energía de retroceso del sistema de movimiento, el arma tenía, además del cañón y los resortes amortiguadores, un amortiguador especial ensamblado a partir de anillos cónicos partidos.

La longitud total del arma con un cañón de 20 mm era de 1770 mm. El peso del arma sin cinta (con cualquier cañón) es de 42 kg. Velocidad de disparo: 800 a 900 disparos/min. La velocidad inicial de una bala de 20 mm es 780 m/s.

La munición del arma incluía proyectiles de 20 mm:

Trazador incendiario de fragmentación (OST) que pesa 115 g y contiene 2,3 g de explosivo;

Alto explosivo que pesa 92 g y contiene entre 18 y 20 g de explosivo;

Perforador de armadura que pesa 115 g y contiene 4,5 g de explosivo;

Incendiario que pesa 115 g y contiene 3,6 g de fósforo o 6,2 g de electrón.

La longitud de todos los cartuchos era de 146 mm, el peso de la carga propulsora para los proyectiles de 115 g era de 18,5 g, para los de 92 g el peso de la carga era de 19,5 g y el casquillo de acero tenía una longitud de 81 mm.

De gran interés es el cañón MG 151 de 2 cm en instalación triple. Esta instalación era una combinación de tres cañones de avión independientes en un plano horizontal. Las máquinas funcionan con cinta. Las máquinas exteriores fueron giradas alrededor de su eje casi 45° para garantizar la posibilidad de alimentación por cinta. Las máquinas tenían un disparador común. No había mecanismos de guía vertical u horizontal, lo hacía manualmente el tirador. El ángulo de elevación máximo es de 90°, el ángulo de guía horizontal es de 360°.

Las ametralladoras se instalaron sobre un soporte, que se fijó a una base estacionaria o a la parte inferior del vehículo blindado de transporte de personal semioruga Sd.Kfz.250.

La producción de la instalación empotrada comenzó en 1944: se fabricaron 3141 instalaciones y en 1945 otras 973 instalaciones. En total, los alemanes produjeron 5114 instalaciones.

Además, las unidades produjeron instalaciones semi-improvisadas con cañones de 2 cm MG 151. En total, las unidades terrestres de la Wehrmacht y la Luftwaffe convirtieron alrededor de 15 mil cañones de avión MG 151.

Un número relativamente pequeño de cañones automáticos Oerlikon de 2 cm, mod. 28 (2 cm Flak 28). La automatización de las armas Oerlikon se basa en el principio de utilizar la energía de retroceso de un obturador libre. La fuente de alimentación del arma se compra en una tienda. Los cartuchos no eran intercambiables con otros cañones antiaéreos y de tanques alemanes de 2 cm. El peso de la carga propulsora es de 30,5 g.

A principios de 1944, se fabricaron 361 unidades de instalaciones de 20 mm de los sistemas Breda y Scotti en las fábricas italianas para la Wehrmacht. Ambos sistemas en posición de combate fueron instalados sobre un carro trípode y transportados en un remolque especial de dos ruedas.

El cañón Breda de 20 mm fue adoptado por el ejército italiano en 1935. Originalmente estaba destinado a ser utilizado como cañón antiaéreo y antitanque. Tenía un sistema de carga único. Se colocaron 12 cartuchos en el lateral en un clip de metal. Después de disparar estos cartuchos, el cargador vacío salió por el otro lado de la recámara.

La pistola Scotti fue fabricada por Isotta Fraschini en Turín. Los cartuchos se colocaron en un cargador redondo ubicado encima de la recámara del cañón. (Los datos de los cañones automáticos antiaéreos italianos de 20 mm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

Durante la campaña de verano de 1940, los alemanes lograron capturar cañones automáticos antiaéreos franceses de 25 mm del sistema Hotchkiss mod. 1938 Los alemanes denominaron cañones antiaéreos ordinarios de 25 mm 2,5 cm Flak 38/39(f). Además de las ordinarias, los alemanes también capturaron varias ametralladoras Hotchkiss gemelas de 25 mm en vagones de pedestal estacionarios. (Los datos de los cañones automáticos franceses de 2,5 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

Al final de la guerra, se crearon en Alemania prototipos de ametralladoras de 2 cm y 8 cañones. Hay cuatro tipos de "pistolas de ocho cañones".

Todos los modelos de ametralladoras tienen 8 cañones conectados en un cuerpo común (un bloque y los cerrojos) en un marco de cerrojo común. El funcionamiento del mecanismo automático de cada sistema se basa en la energía de retroceso durante un retroceso prolongado de todas las contraventanas simultáneamente.

La primera versión del arma de ocho cañones era una pistola de carga automática y el resto eran completamente automáticas. Los cañones de todas las ametralladoras tenían un diseño normal, que no se diferenciaba del mod de cañón de 2 cm. 38. También se utilizaron cartuchos de pistolas estándar de 2 cm.

En las ametralladoras con cañones horizontales, los cerrojos tenían la misma ubicación, y en las máquinas con una disposición vertical de dos niveles, los cerrojos de una fila vertical estaban girados 180° con respecto a los cerrojos de la otra fila. Las válvulas de la 1ª, 2ª y 4ª opción eran de pistón y las válvulas de la 3ª opción eran de cuña vertical. Los moleteados del marco del perno en todas las versiones son de resorte automático.

Los dispositivos de retroceso de todas las variantes consistían en moleteados de resorte y frenos de retroceso hidráulicos.

El suministro de energía para todas las armas es intermitente. En la opción 1, la energía se suministraba desde un cargador común para dos salvas, en la opción 2, un cargador común para 4-6 salvas, en la opción 3, un cargador separado para cada cañón durante 20 rondas, en la opción 4, un cargador común para 8-10 rondas. Para las opciones 1 y 3, el cargador era alimentado por un cargador, mientras que las opciones 2 y 4 requerían dos cargadores a la vez para alimentar un cargador.

Un inconveniente importante y principal de estos cañones de 8 cañones fue el fallo de toda la instalación cuando hubo un retraso en el disparo de una ametralladora. Por lo tanto, los alemanes eligieron un sistema automático con un cañón de retroceso largo, que proporcionaba un número mínimo de retrasos. A su vez, el largo retroceso del cañón redujo la velocidad de disparo de la ametralladora en comparación con el esquema con un corto retroceso del cañón.

Los cuatro prototipos de 8 cañones fueron capturados por el Ejército Rojo y sometidos a un cuidadoso estudio en la URSS.

Cañones automáticos antiaéreos de 3 cm.

En combate, los alemanes utilizaron dos cañones antiaéreos terrestres de 3 cm: Flak 103/38 de 3 cm y Flak MK.303 Br de 3 cm. Las letras Br en el nombre del arma significan la ciudad alemana de Brun, donde se produjeron, ahora es la ciudad checa de Brno.
.

El cañón antiaéreo automático Flak 103/38 de 3 cm se creó superponiendo un cañón de avión MK 103 de 3 cm al carro de un cañón antiaéreo automático Flak 38 de 2 cm (se proporcionan datos para el Flak 103/38 de 3 cm en el Apéndice de Artillería Antiaérea.)

En 1944, los militares encargaron 1.000 de estas armas, pero su entrega no comenzó hasta 1945. Se fabricaron un total de 149 de estas armas. Además de las unidades individuales Flak 103/38 de 3 cm, también se diseñaron unidades cuádruples Flakvierling 103/38 de 3 cm. Sin embargo, la compañía Mauser logró lanzar solo una serie piloto de ellos.

Se instalaron dos Flak 103/38 de 3 cm en cañones autopropulsados ​​experimentales: dos cañones de 3 cm en el chasis 38(t) “Kleiner Kugelblitz” (“Small Ball Lightning”); dos cañones de 3 cm en el chasis T-IV "Kugelblitz" (" Iluminación del salón"). Al final de la guerra, seis de estos vehículos entraron en pruebas militares.

En 1942-1943 La empresa Waffen-Werke de Brune creó el cañón automático antiaéreo MK 303 Br basándose en el cañón de avión MK 103 de 3 cm. Se distinguía del cañón Flak 103/38 por una mejor balística. Para un proyectil que pesaba 320 g, la velocidad inicial del MK 303 Br era de 1080 m/s frente a los 900 m/s del Flak 103/38. Para un proyectil que pesaba 440 g, estos valores eran 1000 m/s y 800 m/s, respectivamente.

La automatización funcionó tanto por la energía de los gases extraídos del orificio del cañón como por el retroceso del cañón durante su corto recorrido. La contraventana es de cuña. La carga de los cartuchos se realizó mediante un apisonador a lo largo de todo el recorrido del cartucho hacia la recámara. El freno de boca tuvo una efectividad del 30%.

La producción en serie de los cañones MK 303 Br comenzó en octubre de 1944. A finales de año se entregaron un total de 32 cañones y en 1945 otros 190.

Cañones antiaéreos automáticos de 3,7 cm

El primer cañón antiaéreo automático de serie de 3,7 cm fue el Flak 18 de 3,7 cm. Su prototipo fue el cañón ST-10, creado por Rheinmetall a finales de los años 1920. El funcionamiento automático del arma funcionaba mediante energía de retroceso con un recorrido corto del cañón. El rodaje se realizó desde un carro pedestal, sostenido por una base en forma de cruz en el suelo. En la posición de viaje, el arma estaba montada sobre un carro de cuatro ruedas.

La oficina de BYUTAST vendió a la Unión Soviética en 1930 un cañón de 3,7 cm de Rheinmetall, junto con un cañón automático de 2 cm. De hecho, solo se suministró documentación tecnológica completa y un conjunto de productos semiacabados, no se suministraron las armas en sí.

En la URSS, el arma recibió el nombre de “cañón antiaéreo automático de 37 mm mod. 1930." A veces se le llamaba cañón "N" (alemán) de 37 mm. La producción del arma comenzó en 1931 en la Fábrica No. 8, donde el arma recibió el índice 4K. En 1931 se presentaron 3 cañones. Para 1932, el plan era 25 cañones, la planta presentó 3, pero la aceptación militar no aceptó ninguno. A finales de 1932, el sistema tuvo que ser discontinuado. Ni un solo modelo de cañón de 37 mm alcanzó al Ejército Rojo. 1930

En Alemania, el cañón automático de 3,7 cm de Rheinmetall entró en servicio en 1935 con el nombre de 3,7 cm Flak 18. Uno de los inconvenientes importantes era el vehículo de cuatro ruedas. Resultó pesado y torpe, por lo que se desarrolló un nuevo vagón de cuatro bastidores con tracción en dos ruedas separable para reemplazarlo.

La pistola automática antiaérea de 3,7 cm con un nuevo carro de dos ruedas y una serie de cambios en el diseño de la ametralladora se llamó Flak 36 de 3,7 cm. El costo de dicha ametralladora fue de 24 mil RM.

A veces, la literatura menciona una montura Flak 37 de 3,7 cm; esta es la misma montura Flak 36, pero con un alcance diferente (Flakvisier 37 en lugar de Flakvisier 36).

Además de los carros estándar mod. En 1936 se instalaron ametralladoras Flak 18 y Flak 36 de 3,7 cm en andenes ferroviarios y en diversos vehículos, tanto blindados como no blindados.

Ya durante la guerra, basándose en el Flak 36 de 3,7 cm, Rheinmetall desarrolló un nuevo rifle de asalto Flak 43 de 3,7 cm.

Revoluciones automáticas. 43 tenía un esquema de automatización fundamentalmente nuevo, cuando algunas de las operaciones se llevaban a cabo utilizando la energía de los gases de escape y otras, gracias a las piezas rodantes. El cargador Flak 43 tenía capacidad para 8 rondas, mientras que el Flak 36 fue diseñado para contener 6 rondas. (Los datos de los cañones antiaéreos automáticos de 3,7 cm Flak 18, 36 y 43 se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

Ametralladora de 3,7 cm mod. 43 estaban montados en soportes de cañón simple y doble. Así, en la instalación de dos cañones Flakzwilling 43 (“Gemelos”), se instalaron dos ametralladoras idénticas una encima de la otra y se conectaron entre sí mediante una varilla de paralelogramo. Cada ametralladora estaba ubicada en su propia cuna y formaba una parte oscilante que giraba con respecto a sus ejes anulares.

El emparejamiento vertical de máquinas tenía sus pros y sus contras. Por lo tanto, la ventaja fue la disposición vertical de las ametralladoras, que no producía un par dinámico en el plano horizontal de la parte giratoria de la instalación cuando se disparaba. Gracias a la presencia de muñones individuales para cada ametralladora, no se produjeron momentos dinámicos debido a la no simultaneidad de disparos que actuaban sobre la parte oscilante del arma, como hubiera ocurrido si hubiera muñones comunes para dos ametralladoras. . Esto mejoró la precisión del fuego de la instalación y las condiciones para apuntar el arma, y ​​también fue posible disparar con una ametralladora sin interrumpir el proceso normal de apuntar. También era posible utilizar máquinas procedentes de instalaciones ordinarias sin modificaciones.

Las desventajas de este esquema son una continuación de las ventajas. Se trata de un aumento en las dimensiones de todo el arma, la altura del sistema y la altura de la línea de tiro. Además, las máquinas con alimentación lateral sólo pueden acoplarse de esta forma.

Había una variante Flakzwilling 43 de 3,7 cm con cañones horizontales.

Los rifles de asalto Flak 18, 36 y 43 de 3,7 cm estaban en servicio tanto en la Luftwaffe como en la Wehrmacht.

Cañones Wehrmacht: monturas Flak 36 de 3,7 cm recibidas en 1942, 27 piezas, en 1943 - 592 y en 1944 - 559 monturas; en 1945 no había suministros. En 1944 se recibieron 776 instalaciones Flak 43 y en 1945 se recibieron otras 152 instalaciones. En 1944, se recibieron 142 instalaciones gemelas de Flakzwilling, 43 y en 1945, 43.

Cañones de la Luftwaffe: al 1 de septiembre de 1939, la Luftwaffe tenía 1030 instalaciones Flak 18 y Flak 36 de 3,7 cm; los datos sobre entregas posteriores se presentan en la tabla. 33.

Tabla 33

Número de ametralladoras de 3,7 cm suministradas a la Luftwaffe (piezas)

Máquina 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
fuego antiaéreo 36 180 675 1188 2136 4077 3620 158
fuego antiaéreo 43 ― ― ― ― 54 4684 1180

La tabla indica el número de máquinas, no de instalaciones, ya que las instalaciones gemelas requerían dos máquinas y cuatro para las instalaciones cuádruples.

Además, la Wehrmacht también utilizó varios cientos de cañones antiaéreos soviéticos de 37 mm mod. 1939 (61K). Los alemanes les dieron el nombre de 3,7 cm Flak 39(r). En enero de 1944, las tropas tenían 390 de estos cañones.

En 1942, la empresa Rudolf Stübgen (Erfurt) comenzó a desarrollar el cañón antiaéreo Fliegendmaus (“Bat”) de 3,7 cm.

El peso de la instalación fue de unos 1500 kg. Peso del proyectil: 0,75 kg, velocidad inicial: 1000 m/s, velocidad de disparo: 250 disparos/min. La automatización funcionaba utilizando la energía de los gases de escape. La contraventana es de cuña, la fuente de alimentación es de clip. Es interesante que la ametralladora fue diseñada originalmente para cartuchos convencionales, pero luego se convirtió en un cartucho con una vaina encendida. Es posible que esto se deba a la transferencia del trabajo del cañón a la empresa Gustlov-Werke en 1944.

Se probaron varios prototipos del cañón Bat de 3,7 cm, pero no tuvieron tiempo de ponerlo en producción en masa.

Cañones automáticos antiaéreos de 5 cm y 5,5 cm.

El primer prototipo de cañón antiaéreo de 5 cm fue creado por Rheinmetall en 1936, y después de pruebas comparativas en el mismo 1936 con un modelo de 5 cm de Krupp, Rheinmetall en 1940 recibió un contrato por 50 cañones con fecha límite para la producción del primer arma en noviembre de 1940. Los cañones entraron en servicio con las tropas en 1941, pero los resultados de su uso en combate fueron insatisfactorios.

De las 50 unidades fabricadas inicialmente, a finales de 1944 todavía estaban en servicio 44 Flak 41 de 5 cm (los datos sobre el Flak 41 de 5 cm se dan en el Apéndice de Artillería Antiaérea).

La característica principal del esquema de diseño de la ametralladora de 5 cm. 41 hubo una coincidencia casi completa en el tiempo de la acción de los principales mecanismos de la máquina. Esta característica del diseño de la máquina se debe al uso simultáneo del retroceso del cañón y la eliminación de los gases de la pólvora.

El disparo, al igual que otras ametralladoras alemanas, se realizó desde un carro de tres bastidores en el suelo. La mira del arma era Flakvisier 41. Para el transporte había un carro de dos ejes desmontable. Además, algunas de las ametralladoras se instalaron en la carrocería de un tractor semioruga Sd.Kfz.204 de seis toneladas.

En 1939, la empresa Gustlow-Werke de Suhl comenzó a trabajar en el cañón antiaéreo automático de 5 cm Gerat 56. En comparación con el Flak 41 de 5 cm, el Gerat 56 tenía una balística mucho mejor: la velocidad inicial de su proyectil era 1030. m/ s versus 840 m/s para el Flak 41, y la velocidad de disparo fue de 175 disparos/min versus 130. El Gerat 56 disparó los mismos proyectiles que el Flak 41, pero tenía un volumen de caja mayor y, en consecuencia, una carga propulsora mayor. .

La automática Gerat 56 funcionaba utilizando la energía de la extracción de gas del cañón. La carga se realizó en retroceso del cañón y el disparo se disparó en un momento en el que el cañón aún no había alcanzado su posición extrema. La estructura interna del cañón es la misma que la del Flak 41. El cerrojo es de cuña.

La alta cadencia de tiro se logró gracias a una serie de innovaciones en el mecanismo de automatización, de las que ni el volumen ni los detalles del libro nos permiten hablar en detalle.

El freno de retroceso de la pistola es hidráulico y el moleteado está accionado por resorte. La comida se alimentaba con cargadores (5 disparos cada uno), pero con la ayuda de dispositivos especiales se logró la continuidad del poder.

El cañón fue disparado desde un carro en forma de caja ubicado en el suelo.

Los días 17 y 18 de marzo de 1942, en el polígono de Kulunsborn se llevaron a cabo pruebas comparativas de seis modelos de cañones automáticos antiaéreos de 5 cm. Entre ellos se encontraban los cañones Gerat 56 de Gustlow-Werke, un modelo de producción del Flak 41 de Rheinmetall y prototipos de Krupp, Dürkopp-Werke y Mauser. Citaré textualmente la traducción del informe de esta prueba:

“El arma 41 de Rheinmetall disparó primero. El arma funcionó bien. La velocidad de disparo era baja: 100 a 120 disparos/min. La posición de la vista es incómoda.

La segunda arma disparada fue la 56G, ya que las empresas Krupp y Mauser aún no habían completado sus preparativos. Esta arma funcionó bien. La velocidad de disparo fue de unos 170 disparos por minuto. La posición de la vista es buena. Esto fue especialmente enfatizado por el teniente mayor Grot.

Los siguientes en disparar con sus armas fueron los representantes de las empresas Krupp y Mauser. Las armas de estas compañías sufrieron muchos retrasos y la velocidad de disparo no superó los 120-130 disparos/min. La posición de la mira en el arma Mauser era extremadamente inconveniente, y en el arma Krupp la posición de la mira era imposible para apuntar al disparar.

El 20 de marzo de 1942 se realizó el tiroteo en presencia del general en el mismo orden. Los resultados fueron los mismos. Antes de comenzar el tiroteo, representantes de las empresas dieron explicaciones generales sobre sus armas. Shink dio una explicación del arma 56G. Luego de esto comenzó el tiroteo.

El arma antiaérea 41 disparó sin problemas y disparó alrededor de 45 disparos con fuego automático, funcionando muy bien, pero a un ritmo muy lento. El arma antiaérea 41 de la compañía Durkopp sufrió retrasos después de los primeros disparos, que no pudieron ser eliminados en los disparos posteriores.

Las armas Mauser dispararon peor que todas las demás en presencia del general. Sólo se observaron 5 o 6 disparos. El general pidió que, una vez finalizado el tiroteo, volviéramos a disparar con armas Mauser. Pero incluso después de esto, el arma no funcionó mejor.

El arma Krupp no ​​funcionó satisfactoriamente y hubo que detener el tiroteo.

La última arma en disparar fue la 56G. Su efecto fue incluso mejor que en momento anterior; disparó excelentemente. La velocidad de disparo fue de 175 disparos/min. El general agradeció a los representantes de la empresa Gustlov y señaló que otras empresas no deben dejar de trabajar, ya que la empresa Gustlov no es apta para la producción de armas automáticas de gran calibre, y que esta es la primera ametralladora de este calibre que se desarrollado exitosamente.

Al finalizar el tiroteo, el general pronunció un discurso en el que señaló que las armas automáticas de calibre 5,5 cm son las armas del futuro, junto con las de 3,7 cm y 3 cm. También se producirán armas de 2 cm, pero sólo para proposito especial: artillería de montaña, para paracaidistas, etc.

El general expresó su deseo de observar en privado el disparo de las armas Mauser a las 16:00 horas, pero esta vez el arma dio malos resultados: de 30 disparos hubo 8 retrasos”.

Del discurso del general anónimo se desprende claramente que los militares, por algunas razones subjetivas, no querían adoptar armas de la compañía Gustlov-Werke.

De cara al futuro, diré que en 1946, un grupo especial del Ministerio de Armas de la URSS bajo el mando del coronel Dubinin capturó un prototipo del cañón Gerat de 5 cm en Suhl. El prototipo y toda la documentación tecnológica correspondiente fueron enviados a la URSS.

Como ya se mencionó, a principios de 1942 el ejército alemán decidió cambiar al calibre 5,5 cm para los cañones automáticos antiaéreos. Por ello, la empresa Gustlov-Werke diseñó un nuevo cañón antiaéreo Gerat 58, que tenía dos cañones intercambiables de calibre 5 cm y 5,5 cm.

La automatización del arma funcionaba utilizando la energía de los gases extraídos del cañón. La velocidad de disparo con ambos cañones era de 130 a 140 disparos/min. El peso total de la instalación es de aproximadamente 2,8 toneladas y el carro se desarrolló en dos versiones: con accionamiento manual y eléctrico.

El disparo con un cañón de 5,5 cm se realizó con proyectiles que pesaban 2 kg, el peso del cartucho era de 5,3 kg. La longitud del manguito es de 462 mm, la velocidad inicial del proyectil es de 1050 m/s.

Por razones poco claras, la Dirección de Armamento ordenó la finalización de los trabajos en la instalación de Gustlov-Werke bicalibre incluso antes del inicio de las pruebas de fábrica del prototipo.

Quizás esta decisión se tomó debido al hecho de que las empresas Rheinmetall y Krupp crearon conjuntamente su propio prototipo del cañón automático antiaéreo Gerat 58 de 5,5 cm de acuerdo con los mismos requisitos tácticos y técnicos que la empresa Gustlow-Werke.

La automatización del arma se basó en el principio de eliminación de gases. La comida se suministraba desde un cargador que contenía 4 balas. El arma tenía accionamientos electrohidráulicos para guía vertical y horizontal. El control de incendios podría realizarse mediante radar.

En posición de combate, el tiro se realizó desde el suelo. En posición replegada, el arma estaba montada sobre un carro de cuatro ruedas. (Si es necesario, también se puede disparar desde un carro). (Los datos del Gerat 58 de 5,5 cm se dan en el Apéndice de artillería antiaérea).

Sólo se fabricaron prototipos del Gerat 58 (por Reinmetall y Krupp). No se produjeron en masa debido al final de la guerra.

En el futuro, se planeó crear una instalación gemela de 5,5 cm en un carro Gerat 58.

Las pruebas de ametralladoras alemanas de 5 cm y 5,5 cm en la URSS ayudaron significativamente a las fábricas No. 614 (Saratov) y No. 7 (Leningrado) a crear sus propios modelos de ametralladoras navales de 57 mm.

Cañones antiaéreos de mediano y gran calibre.

Cañones antiaéreos de 7,5 cm y 7,62 cm

En la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes utilizaron varias docenas de armas de la Primera Guerra Mundial. En 1939 se llamaban Flak 14 Krupp de 7,5 cm y Flak 14 de 7,5 cm. Ambos cañones tenían los mismos proyectiles, pero el segundo cañón tenía un cañón más largo y una carga mayor en la caja. Los cartuchos, por cierto, también eran los mismos. Ambos cañones tenían carros de pedestal y ruedas sin suspensión. (Los datos de los cañones Flak 14 Krupp y Flak 14 de 7,5 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

Según el Tratado de Versalles, a Alemania no se le permitía tener artillería antiaérea. Pero los alemanes aparentemente lograron ocultar algo. Además, en 1918, cientos de cañones antiaéreos alemanes fueron transferidos a los países de la Entente y a los países recién formados, donde más tarde los alemanes los capturaron.

A mediados de la década de 1920. Un grupo de diseñadores de la empresa Krupp, que trabajan en la empresa Bofors en Suecia, creó un cañón antiaéreo Flak L/60 de 7,5 cm con un cerrojo semiautomático y una plataforma en forma de cruz. En 1930, el arma fue rechazada por el ejército alemán, pero Krupp la produjo para la exportación. Algunos se vendieron a España y Brasil, pero en 1939 los ejemplares no vendidos fueron requisados ​​por la Armada alemana y utilizados en la defensa costera. Se utilizaron muchos elementos de instalación en cañones antiaéreos de 8,8 cm. (Los datos del Flak L/60 de 7,5 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

La empresa Rheinmetall creó varios prototipos de cañones antiaéreos de 7,5 cm con una longitud de calibre 55 y 59. Se enviaron varios cañones de 7,5 cm a la URSS.

A principios de la década de 1930. gestión tropas terrestres Alemania abandonó el trabajo con cañones antiaéreos de 7,5 cm y prefirió los cañones más potentes de 8,8 cm y 10,5 cm.

Desde octubre de 1943, la Wehrmacht y la Luftwaffe comenzaron a utilizar cañones antiaéreos italianos capturados de calibre 75 y 76,2 mm. Ansaldo (Turín) suministró otros 188 nuevos cañones de 75 mm a los alemanes a finales de 1944. Los cañones de 75 mm se denominaron Flak 264(i) de 7,5 cm y los de 76,2 mm se denominaron Flak 266(i) de 7,62 cm. ).

El cañón Flak 264(i) de 7,5 cm fue desarrollado por Ansaldo. La longitud del cañón era de 3450 mm, es decir, 46 calibres. En posición de disparo, el arma estaba en el suelo sobre un carro en forma de cruz. El ángulo de guía vertical era de 0° a 90°, el ángulo de guía horizontal era de 360°. El peso del sistema en posición de combate es de 3300 kg, el peso en posición replegada junto con el recorrido de las ruedas es de 3975 kg. Un proyectil que pesaba 6,5 ​​kg y tenía una velocidad inicial de 750 m/s tenía un alcance balístico de 13 km y un techo balístico de 8200 m.

El cañón Flak 266(i) de 7,62 cm tenía datos mucho peores. Tenía un cañón más corto: 3139 mm, es decir, 41,2 calibres. Un proyectil que pesaba 6 kg y tenía una velocidad inicial de 690 m/s tenía un techo balístico de 6000 m.

Además, los alemanes utilizaron muchos cañones antiaéreos franceses Schneider de 75 mm de varios tipos.

Cañones antiaéreos de 8,8 cm.

En 1928, un grupo de diseñadores de la empresa Krupp comenzó a diseñar un cañón antiaéreo de 8,8 cm en Suecia. Luego la documentación desarrollada se entregó a Essen, donde se fabricaron los primeros prototipos. El sistema se llamó 8,8 cm Flak 18. En 1933, las armas comenzaron a entrar en servicio con las tropas.

El arma tenía un obturador semiautomático, lo que en sí mismo era un logro para esa época. El rodaje se realizó desde un carro pedestal, que tenía cuatro marcos dispuestos en forma transversal. Las camas se apoyaban en el suelo con sus gatos. En la posición replegada, el arma estaba montada en un “remolque especial 201”, que era un carro de cuatro ruedas con suspensión y dos recorridos; la parte central del carro estaba formada por la base de la cureña y el marco.

El cañón Flak 18 de 8,8 cm recibió su bautismo de fuego en España como parte de la Legión Cóndor. Según los resultados del uso en combate, algunos de los cañones Flak 18 estaban equipados con un escudo blindado para cubrir a la tripulación. A su vez, las unidades desmantelaron la bandeja de carga y el insatisfactorio apisonador mecánico.

En 1936 se puso en servicio el cañón modernizado Flak 36 de 8,8 cm. La estructura interna de los cañones de ambos cañones y la balística eran las mismas. Como vehículo se utilizó el “remolque especial 202”. Se simplificó el diseño del carruaje. Las piezas de latón se han sustituido por acero, lo que se traduce en menores costes de instalación. En 1939, el coste del Flak 36 de 8,8 cm era de 33.600 ringgit.

Se hicieron algunos cambios en 1939 y el nuevo modelo se llamó Flak 37 de 8,8 cm.

La mayoría de los componentes del arma mod. 18, 36 y 37 eran intercambiables, por ejemplo, a menudo se podía ver el cañón Flak 18 en el carro Flak 37. (Los datos para los cañones antiaéreos Flak 18, Flak 36 y Flak 37 de 8,8 cm se proporcionan en la Artillería antiaérea Apéndice.)

El 1 de septiembre de 1939, las unidades terrestres de la Luftwaffe incluían 2.459 cañones Flak 18 y Flak 36 de 8,8 cm, y los datos sobre su producción posterior se dan en la tabla. 34.

Tabla 34

Producción de cañones Flak 36 y 37 de 8,8 cm para la Luftwaffe (piezas)

La Wehrmacht recibió por primera vez cañones de 8,8 cm en 1941 (126 cañones). En 1942 se recibieron otras 176 armas, en 1943 - 296, en 1944 - 549 y en 1945 - 23 instalaciones.

En agosto de 1944, la Wehrmacht y la Luftwaffe tenían 10.930 cañones Flak 18, 36 y 37, que se utilizaron en todos los frentes y en la defensa aérea del Reich. Los italianos tenían un cierto número de estos cañones con el nombre de 88/56 S.A.

En 1940 se montaron varios cañones Flak 18 en el vehículo semioruga parcialmente blindado Sd.Kfz.8 de 12 toneladas.

En 1943, se montaron 14 cañones Flak 37 en el vehículo semioruga Sd.Kfz.9. Peso del sistema 25 toneladas Tripulación de 9 a 10 personas. La cabina y el motor están blindados.

Durante los bombardeos de ciudades alemanas, los aviones aliados intentaron volar lo más alto posible. En mayo de 1944, el mando de la 1.ª División de Defensa Aérea de Berlín informó a la dirección: “A la altura actual de las incursiones de 7-8 km, los cañones antiaéreos mod. 36 y 37 han llegado al límite de su alcance”. Por lo tanto, se necesitaban con urgencia cañones antiaéreos con un gran alcance de tiro.

En 1939, Rheinmetall recibió un contrato para crear una nueva arma con características balísticas mejoradas. El arma se llamaba originalmente Gerat 37. Este nombre fue reemplazado en 1941 por el Flak 41 de 8,8 cm, cuando se produjo el primer prototipo del arma. Los primeros modelos de producción (44 unidades) fueron enviados al ejército de Rommel en agosto de 1942, y la mitad de ellos fueron hundidos en el mar Mediterráneo junto con el transporte alemán. Las pruebas de las muestras restantes revelaron una serie de defectos de diseño que fueron difíciles de eliminar.

A partir de 1943, estos cañones comenzaron a llegar al Frente Oriental y a la defensa aérea del Reich. En febrero de 1944, la defensa aérea del Reich tenía 279 cañones Flak 41.

Dado que la necesidad de cañones antiaéreos de gran altitud era extremadamente grande, los ingenieros alemanes intentaron superponer la parte oscilante del Flak 41 de 8,8 cm al carro del cañón Flak 37. Nuevo sistema Recibió el nombre de cañón antiaéreo Flak 37/41 de 8,8 cm. Desde el retroceso del cañón del arma mod. 41 fue significativamente mayor que el de la muestra. 37, se puso un freno de boca en el cañón y se aumentó la presión en el freno de retroceso hidráulico. Durante el transporte, el cañón del cañón Flak 37/41 se retiró y se fijó en la base. En febrero de 1941, sólo se habían producido seis cañones Flak 37/41. (Los datos de los cañones antiaéreos Flak 41 y 37/41 de 8,8 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

Los alemanes utilizaron varios cientos de cañones soviéticos 52K de 85 mm capturados. 1939. Además, la mayoría de sus cañones fueron recortados al calibre 88 mm. En abril de 1945, la defensa aérea de Berlín constaba de doce cañones rusos de 88 mm. La mayoría de ellos se utilizaron en áreas secundarias.

Cañones antiaéreos de 10,5 cm Flak 38 y Flak 39

En 1933, se pidió a las empresas Krupp y Rheinmetall que produjeran dos prototipos de un cañón antiaéreo de 10,5 cm. En 1935 se realizaron pruebas comparativas y en 1936 el cañón de 10,5 cm de Rheinmetall (producto 38) fue reconocido como el mejor y se puso en producción en masa con el nombre de 10,5 cm Flak 38.

Se entregaron a la URSS cuatro cañones Flak 38 de 10,5 cm y se probaron del 31 de julio al 10 de octubre de 1940 en el sitio de investigación antiaérea cerca de Eupatoria. Según nuestra tradición, al cañón Flak 38 se le dio el “alias” GOD (Entrega Especial Alemana). Las armas GOD se sometieron a pruebas conjuntas con armas experimentales nacionales de 100 mm. cañones antiaéreos L-6, 73K y la versión terrestre del B-34. La balística de nuestras armas y de GOD era casi la misma, pero la precisión de los proyectiles de GOD era el doble. El proyectil alemán, con el mismo peso, produjo 700 fragmentos letales, y el nuestro, 300. Se observó el trabajo muy preciso del instalador automático de fusibles. Se determina que la capacidad de supervivencia del cañón es de 1000 disparos (con una caída en la velocidad inicial del 10%). Sin embargo, como resultado de algunas intrigas, se decidió adoptar no el DIOS, sino un cañón 73K de 100 mm completamente "en bruto". El resultado no tardó en anunciarse: los "artilleros" de la planta de Kalinin no pudieron alcanzar los 73.000. Después de las pruebas, estos cuatro cañones GOD permanecieron en la URSS y en octubre de 1941 fueron incluidos en la zona de defensa aérea de Moscú.

El cañón Flak 38 de 10,5 cm inicialmente tenía accionamientos de guía electrohidráulicos (en corriente continua), igual que los Flak 18 y 36 de 8,8 cm, pero en 1936 se introdujo el sistema UTG 37 (alimentado por frecuencia de alimentación de CA), que se utilizó en el Flak 37 de 8,8 cm. Al mismo tiempo, un cañón con tubo libre . El sistema modernizado de esta manera recibió el nombre de 10,5 cm Flak 39. (Los datos de los cañones antiaéreos Flak 38 y Flak 39 de 10,5 cm se dan en el Apéndice de Artillería Antiaérea).

Para aumentar el techo de disparo efectivo de los cañones antiaéreos de 10,5 cm, se creó un proyectil de fragmentación activa de 10,5 cm. Su velocidad inicial era de 800 m/s, y luego el motor a reacción lo aceleró a 1150 m/s. Sin embargo, el final de la guerra no permitió el lanzamiento de proyectiles de misiles activos para su producción en masa. Se crearon proyectiles de misiles activos similares para el cañón Flak 40 de 12,8 cm, pero ni siquiera en este caso las cosas fueron más allá del lanzamiento de un lote piloto.

Hablando de innovaciones técnicas en el diseño de proyectiles antiaéreos, cabe destacar la creación de espoletas de radio de alta frecuencia, cuya acción se basa en el efecto Doppler. Por ejemplo, los fusibles de radio fueron producidos por las empresas Donaulandische Apparatebau en Viena (fusible Kakadu) y Blauppunkt-Werke en Berlín (fusible Trichter). En el momento de pasar volando por el objetivo, dichos fusibles se activaban cuando la distancia entre el proyectil y el objetivo se hacía mínima. Las espoletas de radio se utilizaron tanto en artillería proyectiles antiaéreos, y en prototipos de misiles guiados antiaéreos. La derrota de Alemania no permitió lanzar proyectiles con espoletas de radio a la producción en masa.

Los Flak 38 y 39 de 10,5 cm permanecieron en producción durante toda la guerra, a pesar de que las características balísticas de los cañones Flak 41 de 8,8 cm eran casi iguales a las de ellos.

Los cañones antiaéreos Flak 38 y 39 de 10,5 cm sólo estaban en servicio con la Luftwaffe, pero no fueron utilizados por la Wehrmacht. Al comienzo de la guerra, la Luftwaffe tenía 64 cañones Flak 38. Sus entregas adicionales se pueden encontrar en la tabla. 35.

Tabla 35

Suministros de la industria de cañones antiaéreos de 10,5 cm Flak 38 y Flak 39 (uds.)

1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945
Pistola de 10,5 cm mod. 38 y 39 38 290 509 701 1220 1131 92

En agosto de 1944, la Luftwaffe constaba de: 116 cañones Flak 38 y 39 en instalaciones ferroviarias; 877 - en instalaciones estacionarias; 1025 - en carros del tipo 201.

Después de la guerra, el Ejército Rojo tenía en servicio varios cañones alemanes de 8,8 cm y 10,5 cm. Una de estas armas se encuentra ahora en el patio del Museo de las Fuerzas Armadas de Moscú. Según fuentes estadounidenses, en la Guerra de Corea participaron varias docenas de cañones alemanes de 8,8 cm y 10,5 cm.

Cañón antiaéreo Flak 40 de 12,8 cm

En 1936 se emitió a Rheinmetall un pedido para el desarrollo de un cañón antiaéreo de 12,8 cm. La empresa presentó prototipos del Producto 40 para pruebas en 1938. En diciembre de 1938, se dio el primer pedido para 100 instalaciones. A finales de 1941 entraron en servicio las primeras baterías con cañones antiaéreos Flak 40 de 12,8 cm (los datos del cañón antiaéreo Flak 40 de 12,8 cm se dan en el Apéndice sobre artillería antiaérea).

Inicialmente se suponía que las unidades móviles de 12,8 cm se transportarían en dos vagones, pero luego se decidió limitarnos a un vagón de cuatro ejes (“remolque especial 220”). Pero durante la guerra, solo entró en servicio una batería móvil (6 cañones).

En agosto de 1944, Alemania tenía en servicio: 6 unidades móviles; 242 instalaciones permanentes; 201 instalaciones ferroviarias (en cuatro andenes).

En febrero de 1945, el número de instalaciones estacionarias aumentó a 362, el número de instalaciones móviles y ferroviarias se mantuvo sin cambios.

El Flak 40 de 12,8 cm era una unidad totalmente automatizada. La orientación, el suministro y la recarga de municiones, así como la instalación de la mecha, se llevaron a cabo mediante 4 generadores trifásicos asíncronos con un voltaje de 115 V. La batería de cuatro cañones de 12,8 cm Flak 40 fue alimentada por un generador con un potencia de 60kW.

En 1942 se inició el desarrollo de un nuevo cañón de 12,8 cm (producto 45), pero nunca se puso en servicio hasta el final de la guerra. El cañón 45 de 12,8 cm tenía un cañón más largo, un mayor volumen de la recámara de carga y, en consecuencia, una mayor velocidad inicial y techo balístico.

Al crear una instalación estacionaria de dos cañones de 12,8 cm, se utilizó la base de la instalación de 15 cm 50. Los prototipos de la instalación de dos cañones se denominaron “producto 44”. Las instalaciones en serie recibieron el nombre de 12,8 cm Flakzwilling 40. (Los datos del 12,8 cm Flakzwilling 40 se dan en el Apéndice de artillería antiaérea).

La primera batería de cuatro cañones se instaló en Berlín en la primavera de 1942 (según otras fuentes, en agosto de 1942). En agosto de 1944 había 27 instalaciones en servicio y en febrero de 1945 había 34 instalaciones.

Las instalaciones se fabricaron en la planta de Hannomag en Hannover. A principios de 1944 realizaban una instalación por mes, a finales del mismo año, 12 instalaciones por mes.

Las instalaciones formaban parte de la defensa aérea de grandes ciudades, incluidas Berlín, Hamburgo y Viena.

Torres de artillería antiaérea

Interés especial En la defensa aérea alemana se encuentran las llamadas torres de artillería antiaérea, que fueron construidas en tal ciudades importantes como Berlín, Hamburgo y Viena.

Para fortalecer la defensa aérea contra los ataques aéreos a gran altitud, en 1940 se inició en el centro de Berlín la construcción de torres de artillería antiaérea armadas con cañones Flak 40 de 12,8 cm. Los lugares más convenientes para las torres antiaéreas resultaron ser los parques de Berlín. . Pero para asegurar sectores abiertos de fuego fue necesario talar algunos árboles o instalar armas sobre ellos. Los alemanes eligieron la segunda opción: construir torres de gran altura para montar en ellas pesados ​​cañones antiaéreos.

En total, los alemanes construyeron seis torres en la ciudad. Estaban agrupados por parejas: una torre de control y una torreta de armas a una distancia de unos 300 metros de ella. La primera batería de la torre estuvo ubicada en el parque Friedrichshain; el segundo - en el parque Tiergarten; el tercero está en el parque Humboldthain.

El arquitecto berlinés Tamms diseñó estas torres y supervisó su construcción. La construcción de las torres duró dos años y se completó durante 1942.

El volumen de la torreta era de aproximadamente 196 mil m³, el volumen de la torre de control era de 40 mil m³. Paredes, techos y estructuras portantes son de hormigón armado. El espesor de las paredes es de 2,8 m, los techos sobre los dos pisos superiores son de 4 m cada uno. Las ventanas y puertas tenían paneles de acero de 5 a 10 cm de espesor con enormes mecanismos de cierre.

Las torres estaban equipadas con ventilación de suministro y extracción, lo que proporcionó el intercambio de aire necesario durante las horas normales y durante los riesgos de gas. Las torres se abastecieron de electricidad de la red eléctrica de la ciudad. En caso de accidente, se disponía de una central eléctrica con un generador diésel.

La torre de control era una estructura de seis pisos de 50x22 my 40 m de altura, cuya función era controlar el fuego de la torreta, los radares y los artefactos de artillería ubicados en su plataforma superior. En el interior de la torre existían cuartos de servicio y locales para el personal que atendía la torre de control. En la plataforma inferior había 4 plataformas para instalar cañones antiaéreos simples y gemelos de pequeño calibre, diseñados para repeler ataques aéreos desde bajas altitudes.

Las tres torres de control eran del mismo tipo. Sólo hubo una ligera diferencia en el diseño interno.

Los pisos individuales de la torre de control en el parque Tiergarten se distribuyeron de la siguiente manera: en la planta baja había salas de servicio para fines especiales: calefacción, cámaras de ventilación, unidades de bombeo de agua, un garaje para tanques, etc.

Desde el primer piso, a ambos lados del gran vestíbulo (vestíbulo), dos escaleras y ascensores con una capacidad de carga de 2 toneladas cada uno conducían al sexto piso.

En el segundo piso estaba ubicado el puesto de mando de la 1.ª División de Artillería Antiaérea, que ocupaba seis habitaciones. con área total 213 m². Varias habitaciones más en el segundo piso estaban ocupadas por el cuartel general de la división.

Al diseñar la torre, no se pretendía albergar puesto de mando división, y esto fue causado por circunstancias que surgieron durante la guerra. El local principal del puesto de mando de la división era la sala de operaciones, desde donde se controlaba el combate de los medios de artillería antiaérea de la ciudad. El techo y las paredes del quirófano se cubrieron con materiales insonorizados: dos capas de cartón poroso y una capa de lana de vidrio.

Los pisos 3 y 5 albergaban al personal de la torre de control, había dormitorios, comedores, almacenes y salas de recreación.

En el cuarto piso había oficiales Allí había un club, un comedor y la oficina de mando de la torre de control.

El sexto piso constaba de oficina local y una plataforma inferior de 6 a 9 m de ancho, en la que se instalaron cañones antiaéreos de pequeño calibre.

Desde la plataforma inferior del sexto piso, dos escaleras externas conducían a la plataforma superior, donde se ubicaban los dispositivos de control en refugios (posiciones) de hormigón armado. Aquí se desarrollaron datos para disparar a objetivos aéreos, que se transmitieron a una torreta, "acoplada" con la torre de control.

La posición de los dispositivos de control consistía en un puesto de observación para el comandante de la batería de la torre, un puesto de observación de reconocimiento, dos telémetros (4 y 6 metros) y dos radares "Wurzburg" y "Greater Wurzburg".

Para albergar el equipo y la mano de obra se construyeron nidos y pozos de hormigón armado. varias formas. El refugio del “Gran Würzburg” era un pozo de 6x8x10 m, realizado con un espesor de dos pisos superiores torres. Mecanismos de elevación especiales aseguraron la subida y bajada del radar.

El radar de Würzburg estaba ubicado en lo alto de la torre, sobre una plataforma especial de hormigón armado, bajo cuyo techo de 12 cm había un refugio para la tripulación. Cerca había un casquillo redondo blindado para un telémetro de seis metros. En otras torres este nido era cuadrado.

El puesto de observación del comandante de la batería de la torre, de 2,2 m de altura, tenía forma rectangular con paredes protectoras de hormigón armado de 50 cm de espesor, cubierto con un techo de vidrio, que permitía observación superior y lateral.

Se instaló un telémetro de cuatro metros cerca del parapeto sobre una base especial de hormigón armado de 50 cm de altura.

La torreta estaba destinada a albergar cañones antiaéreos pesados. Los cañones se instalaron sobre una plataforma: el techo plano de la torre. En planta, la torre era un cuadrado de 70x70 m con salientes de forma cuadrada, en cuyas plataformas superiores se ubicaban los cañones. Estas proyecciones albergaban escaleras que conducían a las plataformas de combate superiores. Junto a las escaleras había ascensores para subir municiones (para 450 proyectiles a la vez) y otras propiedades.

Entrada principal la torre estaba ubicada en el centro del edificio, donde comenzaba la escalera principal.

En el 1er piso había locales relacionados con el funcionamiento del edificio, en ellos se instalaron aparatos de calefacción, ventilación, iluminación, se ubicaron talleres, garajes, etc.

Los oficiales y el personal alistado estaban alojados en los pisos 2 y 3, a este último se le asignaban habitaciones cerca de las escaleras de caracol.

En la parte central del edificio, junto a la escalera principal, había un refugio antiaéreo, un hospital, un almacén y otros espacios públicos.

Los pisos 4, 5 y 6 también albergaban a oficiales y personal alistado. También había comedores, cocina, baños y otras dependencias de servicio.

En la repisa de los pisos del sexto piso, que forma una plataforma, se construyeron plataformas para cañones antiaéreos de pequeño calibre (hasta 12 instalaciones gemelas o individuales). Desde esta plataforma, unas escaleras exteriores de hormigón armado conducían a la plataforma superior, el techo plano del edificio, donde se equipó una posición para cuatro cañones antiaéreos gemelos de 12,8 cm.

La plataforma superior, de 60x60 m con salientes cuadrados en las esquinas, era un piso de hormigón armado de 4 m de espesor, la posición estaba compuesta por cuatro plataformas para cañones gemelos de 12,8 cm con nichos para los proyectiles y elevadores para el suministro de municiones desde el piso inferior.

Frente a la plataforma de armas había una estructura rectangular para almacenar diversos bienes y albergar al personal.

En el centro de la plataforma superior de la torre había una plataforma para el dispositivo de mando con un travesaño protector frente a la entrada.

Durante la guerra, los locales del interior de las torres se utilizaron para albergar hospitales, guardar objetos de valor y obras de arte. Al diseñar y construir torres de defensa aérea, los alemanes no tenían la intención de utilizarlas como refugios antiaéreos. Durante el intenso bombardeo de Berlín, quedó claro que la capacidad de las torres era insuficiente, la insignificante capacidad provocó un aplastamiento y con cada alerta de ataque aéreo en la entrada, entre 100 y 150 personas murieron en el aplastamiento.

Las seis torres de defensa aérea de Berlín quedaron bien conservadas después de la guerra.

La noche del 22 de abril de 1945, tres torres antiaéreas abrieron fuego por primera vez contra objetivos terrestres. Los cañones dispararon ráfagas contra las formaciones de batalla de la infantería y los tanques soviéticos. En la tarde del 22 de abril, la ofensiva del Ejército Rojo se intensificó y la 123.ª División de la Torre disparó unos 5.000 proyectiles.

El 25 de abril, todas las baterías de la torre seguían funcionando. Además, el personal de las torres Friedrichshain y Humboldthain tuvo que entablar combates cuerpo a cuerpo en repetidas ocasiones, poniendo en acción ametralladoras y cartuchos Faust. Ambas torres estaban semicerqueadas. Del 27 al 28 de abril, las torres antiaéreas de Friedrichshain y Humboldthain, que estaban bajo continuo fuego de artillería y mortero y ya habían perdido la mitad de sus cañones, solo podían disparar por la noche. La torre antiaérea Tiergarten cesó el fuego porque las tropas soviéticas se encontraban en su zona muerta. Luego las torres fueron abandonadas por el personal.

La acción de la artillería antiaérea siguiendo el ejemplo de la defensa aérea de Berlín.

Durante la guerra, los alemanes crearon un poderoso sistema de defensa aérea en el área de Berlín. La defensa aérea de la capital puede servir buen ejemplo servicio de combate de cañones antiaéreos.

El 1 de septiembre de 1939, la defensa aérea de Berlín contaba con hasta 40 baterías antiaéreas pesadas con cuatro cañones y hasta 200 cañones de artillería antiaérea ligera. Todas las armas estaban en carros con ruedas. Las baterías antiaéreas tenían dispositivos de control de fuego, pero no había radares. El autor no encontró datos sobre el número y tipo de focos de esa época.

Durante la guerra, la composición de la defensa aérea de Berlín cambió continuamente en términos cuantitativos y cualitativos (Tabla 36).

Tabla 36

Distribución de armas en unidades de defensa aérea (piezas)

Período Estacionario baterias Ferrocarril baterias
12,8 centímetros 10,5 centímetros 8,8 centímetros 2 y 3,7 cm 12,8 centímetros 10,5 centímetros 8,8 centímetros
septiembre de 1939 ― 40 120 200 ― ― ―
mayo de 1941 24 50 190 200 ― ― ―
octubre de 1942 24 40 126 220 20 40 ―
Finales de 1943 24 84 240 220 44 72 40
abril de 1944 24 50 402 250 ― ― ―
abril de 1945 24 48 270 249 ― ― ―

En 1942-1943 La defensa aérea de Berlín se reforzó con baterías ferroviarias, pero a partir de la primavera de 1944 estas baterías fueron trasladadas a la región del Ruhr.

Durante las incursiones masivas, los artilleros antiaéreos abrieron fuego contra el grupo líder de aviones hasta que arrojaron bombas y luego transfirieron el fuego a la siguiente oleada de aviones.

El "talón de Aquiles" en el trabajo de combate de todas las baterías antiaéreas fue el suministro de proyectiles al arma. Los alemanes Instalación manual La mecha permaneció solo en los cañones antiaéreos de 8,8 cm (Flak 18, 36 y 37). Todos los demás cañones antiaéreos pesados ​​tenían un instalador de tubo mecánico y el proyectil se alimentaba automáticamente a la bandeja de bloqueo. Pero, a pesar de todo esto, el suministro de proyectiles pesados ​​al arma era tan agotador que el personal quedó exhausto después de un minuto y medio o dos de disparos continuos. La introducción de dos números de repuesto amplió el período de disparo continuo a 3-3,5 minutos. Después de esto, la batería inevitablemente se vio obligada a tomar un descanso en el disparo durante 3 a 5 minutos. Este tiempo se solía utilizar para cambiar el objetivo, pero tales rupturas en general tuvieron un efecto muy negativo en el mantenimiento de la densidad y la intensidad del fuego antiaéreo de la defensa aérea de Berlín.

Cientos de prisioneros de guerra, la mayoría rusos, fueron utilizados en las tripulaciones de los cañones antiaéreos. En los cálculos de las unidades de reflectores, en noviembre de 1944, todos los hombres de base fueron reemplazados por mujeres de entre 18 y 35 años.

Durante 1944 se llevaron a cabo 23 incursiones masivas en Berlín, en las que participaron en total unos 9.500 bombarderos cuatrimotores. El número de bombarderos que participaron en una incursión aumentó, llegando a veces a 1.200 bombarderos pesados ​​(incursión diurna estadounidense el 21 de junio de 1944).

En enero de 1944, los británicos llevaron a cabo una serie de incursiones nocturnas masivas. En la primera quincena de marzo, la Fuerza Aérea estadounidense entró en acción. Los meses de marzo, abril y mayo de 1944 estuvieron marcados por potentes ataques diurnos contra las zonas industriales de Berlín por parte del 8.º Cuerpo Aéreo de Estados Unidos (11 ataques). Durante el verano, otoño e invierno de 1944, de vez en cuando se repitieron masivas incursiones diurnas estadounidenses. Al mismo tiempo, se intensificaron las incursiones nocturnas de acoso de los bombarderos británicos Mosquito de alta velocidad en Berlín, llevadas a cabo por formaciones o grupos relativamente pequeños (entre 15 y 80 aviones). Así, desde el 16 de julio hasta finales de 1944 se llevaron a cabo 32 redadas Mosquito con una participación total de unos 1.100 vehículos. A lo largo de 1944, los aviones Mosquito bombardearon Berlín 56 veces.

Del 1 de enero al 28 de abril de 1945, Berlín fue sometida a cinco ataques masivos de la Fuerza Aérea estadounidense con la participación de hasta 6.000 bombarderos pesados ​​(Flying Fortresses y Liberators) y 63 ataques nocturnos de los bombarderos británicos de alta velocidad Mosquito, en los que En total participaron hasta 5.000 aviones. El Mosquito operó de forma especialmente intensiva en febrero y marzo de 1945, realizando incursiones todas las noches (Tabla 37).

Tabla 37

Intensidad de las incursiones en Berlín en 1943-1945.

Años Masivo redadas Pequeño redadas Total Salidas
número de redadas número total de aviones número de redadas número total de aviones número de redadas número total de aviones
1943 14 3100 28 800 42 3900
1944 23 9500 56 2000 79 11 500
Ene. - Abr. 1945 5 6000 63 5000 68 11 000
Total 42 18 600 147 7800 189 26 400

Los aviones aliados bombardearon Berlín desde gran altura: por la noche, los británicos bombardearon a altitudes de 6000 a 7000 m, y durante el día las "Fortalezas Voladoras" estadounidenses bombardearon a altitudes de 7000 a 8500 m. Durante los ataques a gran altitud, la efectividad de los alemanes Los cañones antiaéreos se redujeron significativamente.

En abril de 1945, la artillería antiaérea pesada de la defensa estacionaria de Berlín incluía sólo 342 cañones. De estos: 20 calibre 12.8, 48 calibre 10.5, Flak 41 10 calibre 8.8, 226 Flak 18 y Falk 36 calibre 8.8, 22 calibre 88 mm (italiano), 12 calibre 88/85 mm (ruso).

Al analizar estos datos, cabe señalar que de 342 cañones, los alemanes tenían 82 cañones (23,3%) con una altura de disparo efectiva de 9.500 a 11.000 m (calibres 12,8 cm, 10,5 cm y 8,8 cm Flak 41). Por lo tanto, hasta el 25% de los cañones podrían luchar con éxito contra los ataques a gran altitud de los aviones angloamericanos.

Observo que la debilidad de la artillería antiaérea alemana debe considerarse relativamente. Tenga en cuenta que los cañones antiaéreos soviéticos más potentes son el mod de 85 mm. En 1939 éramos físicamente incapaces de luchar contra las "Fortalezas Voladoras" estadounidenses y en ese momento no teníamos lo mejor. Los cañones más potentes comenzaron a entrar en servicio sólo después del final de la guerra: el cañón KS-1 de 85 mm se adoptó el 2 de julio de 1945, el cañón KS-19 de 100 mm el 2 de marzo de 1948 y el de 130 mm. Pistola KS-30 comenzó a llegar en unidades sólo en 1954.

El papel de la artillería antiaérea alemana en la defensa aérea de Berlín se puede juzgar por la intensidad del fuego. Así, en 1944, al repeler 33 ataques masivos, según los cuales cayeron en manos del mando soviético, la artillería antiaérea gastó 685.193 proyectiles de gran calibre (88 mm y más).

Un informe secreto soviético de 1947 sobre el estado de la defensa aérea de Berlín señalaba:

“Entonces, hablando de los métodos de disparo de artillería antiaérea pesada al repeler los ataques a Berlín, podemos sacar las siguientes conclusiones:

1. En general, la artillería antiaérea de Berlín mostró una alta cultura de tiro, correspondiente al nivel de su equipamiento técnico y a las tácticas específicas de los aviones de ataque.

2. Para repeler ataques masivos como los que sufrió Berlín, el uso hábil y completo del radar jugó un papel decisivo”.

En 1944, 6.100 aviones participaron en 19 incursiones (según datos alemanes), de los cuales 341 aviones (5,6%) fueron derribados, incluidos 120 aviones (2%) por artillería antiaérea y 221 aviones (3,6%) por cazas. . Hay que tener en cuenta aquí que casi todos los aviones derribados eran bombarderos estratégicos cuatrimotores. Así, después de derribar 120 vehículos, los artilleros antiaéreos alemanes destruyeron a más de 1.000 pilotos enemigos. Además, cientos de aviones resultaron dañados y decenas de ellos se estrellaron sobre el mar o durante el aterrizaje. De los bombarderos averiados que aterrizaron en sus aeródromos, muchos aviones no pudieron repararse.

Cuando las tropas soviéticas se acercaron a Berlín, se incluyeron en la defensa de la ciudad 342 cañones antiaéreos pesados ​​y 249 ligeros.

A principios de abril de 1945, casi toda la artillería antiaérea fue retirada de sus posiciones y colocada en la zona defensiva exterior. Dentro del anillo del distrito de la ciudad ferrocarril sólo quedaron tres torres antiaéreas y dos baterías antiaéreas pesadas (en Tempelhof y Ebersveldstrasse).

Los grupos de ataque antiaéreos estaban diseñados principalmente para disparar directamente, particularmente contra tanques, y estaban ubicados cerca de las principales carreteras e intersecciones. Las baterías antiaéreas tenían tarea principal realizar disparos de largo alcance según datos previamente elaborados y con la ayuda de puestos de observación. Para la colocación de baterías antiaéreas se utilizaron parcialmente antiguas posiciones de artillería antiaérea (período 1941-1942), así como estadios, campos deportivos, parques, etc.. La necesidad de cimientos de hormigón para los cañones antiaéreos a veces era limitada. la elección de la ubicación de la posición.

Teniendo en cuenta que la entrega de municiones durante las operaciones de combate será complicada, por adelantado se entregaron en promedio entre 3.000 y 3.600 proyectiles a la posición de cada batería. La proporción de diferentes tipos era aproximadamente la siguiente: con espoletas de distancia del 60%, con espoletas de impacto del 10%, con espoletas perforantes del 30%.

Los grupos de ataque antiaéreos recibieron entre 200 y 300 proyectiles por arma, y ​​los proyectiles perforantes representaron hasta el 50% del número total de proyectiles.

La escala del fuego de artillería se caracteriza por el hecho de que recién el 22 de abril de 1945 se dispararon cañones antiaéreos. tropas soviéticas 16.140 proyectiles y al día siguiente, 16.824 proyectiles. Durante dos días, el 24 y 25 de abril, la artillería antiaérea alemana disparó 24.812 proyectiles.

Las pérdidas de artillería antiaérea durante estos días aumentaron aún más: el 25 de abril, al final del día, se perdieron todos los grupos de ataque antiaéreos y 22 baterías pesadas. Sólo 17 baterías, incluidas las de torre, permanecían parcialmente listas para el combate.

A finales del 28 de abril, sólo 6 baterías de artillería antiaérea con 18 cañones y 3 armas individuales. A finales del 30 de abril, solo había 3 baterías pesadas listas para el combate con 13 cañones, pero, como informó el último informe de combate del cuartel general de la división, fechado el 1 de mayo de 1945, “...siete cañones no están temporalmente en uso, ya que el personal está ocupado con el combate terrestre”.

Cañones antiaéreos experimentales de 15 cm.

El desarrollo de estos productos comenzó en 1936. Gerat 50 fue desarrollado por Krupp y Gerat 55 por Rheinmetall. Ambas empresas presentaron prototipos para pruebas en 1938.

Los datos balísticos de los cañones antiaéreos de 15 cm no eran mucho más altos que los datos balísticos de los cañones de 12,8 cm, y los Gerat 50 y Gerat 55 no fueron aceptados para el servicio. En 1940 se decidió empezar a trabajar en un cañón de 15 cm con mejores características balísticas.

El cañón Gerat 50 del sistema Krupp tenía un cañón fijado en la recámara y en la parte media. Unión de tres capas. La primera capa, el tubo "frontal", estaba ubicada en la parte media y en la boca, en la parte media del cañón, delante de él comenzaba un revestimiento que terminaba en la pendiente trasera. El revestimiento trasero formaba una cámara de carga. La segunda capa es un tubo que sujeta el tubo frontal y ambos revestimientos en el medio y la recámara. La tercera capa es la carcasa a la que se atornilla la recámara. Persiana de cuña semiautomática.

El guiado vertical y horizontal se realizó mediante acoplamientos electrohidráulicos tipo Jenny. La alimentación y carga están totalmente automatizadas, los accionamientos de estas instalaciones son eléctricos. Apisonador tipo rodillo. El almacén contenía 10 cartuchos unitarios, uno a la derecha y otro a la izquierda de la bandeja de cartuchos y cuatro en cada una de dos cajas de cartuchos. El cargador se rellenó con cartuchos mediante un elevador especial.

En posición replegada, el sistema se transportaba en cuatro carros: 1º, con un carro en forma de cruz (base); 2º - con armario y carro inferior; 3º - con carro superior y cuna; 4to - con un barril.

El arma Gerat 55 de Rheinmetall tenía un dispositivo similar, pero se transportaba en tres vagones: una base, un carro y un cañón.

La empresa Krupp también produjo un prototipo del cañón Gerat 50 de 15 cm, montado en un vagón sobre un andén de ferrocarril. Después de la guerra sólo se encontraron fotografías de esta instalación, perdiéndose toda la documentación. (Los datos para la instalación del Gerat 50 de 15 cm se proporcionan en el Apéndice de artillería antiaérea).

En 1940, la Luftwaffe emitió nuevos requisitos tácticos y técnicos y un pedido de nuevos cañones antiaéreos de 15 cm con mejor balística que el Gerat 50. Krupp trabajó en el Gerat 60 y Rheinmetall trabajó en el Gerat 65.

A principios de 1942 se fabricó un cañón experimental Gerat 65. El peso del proyectil era de 42 kg y la velocidad inicial era de 960 m/s. Los vehículos Gerat 60 y 65 fueron transportados por tractores Meiller sobre dos vehículos de tres ejes.

En octubre de 1942, la empresa Rheinmetall creó el cañón antiaéreo Gerat 65F de 15 cm. El arma tenía un cañón cónico y un proyectil con cola en flecha. El prototipo del arma fue terminado en agosto de 1943. El modelo Gerat 65F tenía los siguientes datos balísticos: velocidad inicial del proyectil 1200 m/s; la altura alcanza los 18.000 m; el tiempo de vuelo del proyectil a una altitud de 18.000 m es de 25 s; Capacidad de supervivencia del cañón 86 disparos.

La baja capacidad de supervivencia del cañón y una serie de deficiencias técnicas del sistema retrasaron su desarrollo y nunca entró en servicio.

En 1943-1944 Las empresas Krupp y Rheinmetall desarrollaron un proyecto para un cañón superpotente de 15 cm con un cañón de 100 calibres. Un proyectil de fragmentación normal pesaba entre 40 y 43 kg y tenía una velocidad inicial de 1250 m/s. En 1946, la documentación de este modelo fue capturada en Turingia por el “Grupo de Artillería y Minas” del Ministerio de Armamento y enviada a la URSS.

Cañones antiaéreos y más fueron diseñados en Alemania grandes calibres- 17 cm y 24 cm Así, en 1941 se reanudó el trabajo en los cañones antiaéreos estacionarios de 24 cm (Gerat 80 y Gerat 85), pero no fue más allá de la publicación de dibujos y cálculos. Los trabajos en las instalaciones de 24 cm se detuvieron el 17 de agosto de 1943.

El fuego antiaéreo contra los aviones aliados se realizó con cañones de 15 cm. baterías costeras. Sin embargo, no se trataba de cañones antiaéreos especiales, sino de barcos. Los rumores sobre disparos antiaéreos con cañones costeros alemanes de gran calibre encontraron un reflejo absurdo en el material secreto soviético de 1947 “Defensa aérea de Berlín durante la Segunda Guerra Mundial”: “Finalmente, cañones antiaéreos de 150 mm con una velocidad inicial de proyectil de En algunas instalaciones costeras se utilizaron 1035 m/s. Según algunos informes, su altura máxima de disparo real alcanzó los 10.800 m. El peso del proyectil es de unos 40 kg y la velocidad de disparo es de 6 a 8 disparos por minuto".

27.04.2015

P. Popov, General de División del Servicio Técnico y de Ingeniería, Premio Estatal

La aparición de los primeros dirigibles y aviones militares fue recibida de diferentes maneras por artilleros de diferentes países. Los franceses y alemanes, por ejemplo, creían que los cañones de campaña convencionales, instalados en posiciones que permitieran disparar en grandes ángulos de elevación, eran muy adecuados para combatir nuevos objetivos. Los italianos defendían armas universales, capaces de disparar con igual éxito contra objetivos terrestres y aéreos. Los artilleros rusos entendieron antes que otros que el desarrollo de dirigibles y aviación requeriría inevitablemente cañones antiaéreos especiales. Unos años más tarde, los franceses y los alemanes reconocieron la validez de este punto de vista y, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, tales armas estaban en servicio con los ejércitos ruso, francés y alemán. Inglaterra, Italia y Estados Unidos tuvieron que crear cañones antiaéreos durante la guerra.

Todos los primeros cañones antiaéreos de calibre medio, 75-77 mm, fueron diseñados para cañones de campaña ligeros y montados en vehículos. Dispararon metralla a una velocidad de hasta 20 disparos por minuto. Entre ellos, el cañón antiaéreo doméstico de 76 mm del modelo 1914, creado por el diseñador F. Lander siguiendo instrucciones del Comité de Artillería, destacó por su precisión de funcionamiento, simplicidad y originalidad del diseño del dispositivo de observación.

El impacto moral sobre los pilotos que se negaron a llevar a cabo una misión de combate cuando los aviones cayeron en la zona de explosión, y el porcentaje bastante alto de aviones enemigos derribados (20-25% de todos los aviones destruidos en el aire) han recomendado medidas antiaéreas. La artillería como medio eficaz de lucha. enemigo aéreo. Y cuando, al final de la Primera Guerra Mundial, aparecieron aviones para diversos fines tácticos con mayor maniobrabilidad, comenzó la rápida mejora y cultivo de la artillería antiaérea. La llegada de los aviones de bajo vuelo requirió armas con una velocidad de apuntamiento y una cadencia de disparo que solo se podía lograr con un sistema automático de pequeño calibre. Para derrotar a los bombarderos estratégicos que volaban a gran altura, se necesitaba artillería con un alcance de altura y un proyectil potente que sólo podía lograrse con cañones de gran calibre. Así, además de la anterior artillería antiaérea de calibre medio, está surgiendo artillería de pequeño y gran calibre.

Incluso durante los años de la guerra existía la idea de que misiones de combate La artillería antiaérea de pequeño calibre se puede combatir con cañones de dos calibres: 20 mm y 37-40 mm. Y a principios de los años 20-30 en diferentes paises Se están creando varias decenas de prototipos de armas de este calibre. Los cañones de 20 mm se caracterizaban por una velocidad de ametralladora (el mayor número de disparos por minuto permitido por el diseño del arma): 250-300 disparos por minuto y un peso en posición replegada de 700-800 kg. Para los cañones de 37 a 40 mm, la velocidad de disparo de la máquina era de 120 a 160 disparos por minuto y su peso era de 2500 a 3000 kg. Los cañones disparaban proyectiles trazadores de fragmentación y perforantes, eran muy maniobrables y podían utilizarse para repeler ataques de las fuerzas blindadas enemigas.

En los años entre las dos guerras, se continuó trabajando en cañones de artillería antiaéreos de calibre medio. Los mejores cañones de 75-76 mm de este período tenían un alcance de altura de aproximadamente 9500 my una velocidad de disparo de hasta 20 disparos por minuto. Esta clase mostró el deseo de aumentar los calibres a 80; 83,5; 85; 88 y 90 mm. El alcance de altura de estos cañones aumentó a 10-11 mil m. Los cañones de los últimos tres calibres eran las principales armas de la artillería antiaérea de calibre medio de la URSS. Alemania y Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Todos ellos estaban destinados a ser utilizados en formaciones de combate de tropas, eran relativamente ligeros, maniobrables, rápidamente preparados para la batalla y disparaban granadas de fragmentación con espoletas remotas.

Inglaterra y Francia fueron los primeros países en utilizar defensa aérea en sus capitales, cañones de campaña pesados ​​adaptados para disparar contra dirigibles y aviones. En Francia, eran cañones de 105 mm y en Inglaterra, de 4 pulgadas (101,6 mm). Así se predeterminaron los calibres de los cañones, llamados grandes en artillería antiaérea. Al final de la guerra, aparecieron cañones antiaéreos especiales de 105 mm en Francia y Alemania. En los años 30 se crearon nuevos cañones antiaéreos de 105 mm en Francia, Estados Unidos, Suecia y Japón, y de 102 mm en Inglaterra e Italia. El alcance máximo del mejor cañón de 105 mm de este período es de 12 mil m, ángulo de elevación -. 80°, velocidad de disparo: hasta 15 disparos por minuto. Fue en los cañones de artillería antiaérea de gran calibre donde se accionan los motores eléctricos para apuntar y apareció por primera vez un complejo sistema de energía, que marcó el comienzo de la electrificación de los cañones antiaéreos.

La velocidad inicial del proyectil, la característica balística más importante del arma, determina la velocidad de lanzamiento del proyectil al objetivo. Y todo el desarrollo de la artillería antiaérea se produjo bajo el signo de un aumento constante de la velocidad inicial. Esto se puede hacer de dos maneras: aumentando el peso de la carga de pólvora y disminuyendo el peso del proyectil. La primera forma conduce a un rápido deterioro de las paredes del tronco, la segunda es efectiva dentro de límites limitados. Por eso, al final, la velocidad inicial aumentó mucho más lentamente de lo que les hubiera gustado a los artilleros antiaéreos. En los años 30, las velocidades de 800-820 m/seg eran típicas para los cañones antiaéreos, pero incluso estas velocidades relativamente moderadas se lograron sólo porque a finales de los años 20 aparecieron cañones prefabricados, que permitieron reemplazar elementos desgastados. . En algunos diseños, se reemplazó todo el tubo interior quemado, en otros, solo la parte más quemada. Posteriormente se encontró un método fisicoquímico para reducir el calor del tronco.

Por muy perfectos que sean los propios cañones antiaéreos, el éxito en combate de las baterías es impensable sin un dispositivo que produzca instantáneamente ajustes de disparo. A finales de los años 20, algunas empresas extranjeras crearon muestras de estos dispositivos de control de fuego de artillería antiaérea, los PUAZO, que se colocaron en cada batería antiaérea. La creación de PUAZO y miras automáticas, telémetros estereoscópicos, transmisiones síncronas y comunicaciones telefónicas dentro de la batería completaron el desarrollo de todos los elementos materiales y técnicos de las baterías antiaéreas típicas del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

La Unión Soviética entró en esta guerra con tres tipos de cañones antiaéreos modernos.

1. Cañón antiaéreo de 85 mm mod. 1939. Lanzando un proyectil de 9,2 kg con una velocidad inicial de 800 m/s, con un alcance de altitud máxima de 10.500 m y una velocidad de disparo de hasta 20 disparos por minuto, este arma era la mejor entre las armas de artillería de calibre medio de esos años. A continuación se encuentra un mod de cañón antiaéreo alemán de 88 mm. 36 g era inferior al nuestro en términos de peso del proyectil, era más pesado en la posición replegada y requería más tiempo para ser transferido a la posición de disparo.

2. Cañón antiaéreo automático de 37 mm mod. 1939. Al expulsar un proyectil de 0,732 kg con una velocidad inicial de 900 m/s, este arma podía disparar contra objetivos que se movían a velocidades de hasta 140 m/s. La velocidad de la ametralladora es de 180 disparos por minuto. El cañón antiaéreo mod. 36 g era inferior al nuestro en indicadores significativos, el peso del proyectil era de 0,635 kg, la velocidad inicial era de 820 m/s y la velocidad del proyectil era de 160 disparos por minuto.
3. Cañón antiaéreo automático de 25 mm mod. 1940. Peso del proyectil - 0,288 kg, velocidad inicial - 910 m s, velocidad de ametralladora - 250 disparos por minuto, peso en posiciones de combate y de viaje - 1200 kg. Los indicadores correspondientes del mod de cañón antiaéreo alemán de 20 mm. 38 gramos - 0,115 kilogramos; 900 m/seg; 430 disparos por minuto; 750 kilogramos.

Todos los cañones antiaéreos soviéticos de la Gran Guerra Patria eran más avanzados y potentes que los alemanes. En artillería, la potencia de un arma se evalúa mediante un coeficiente que representa la relación entre la energía cinética del proyectil en la boca y el cubo del calibre. Este coeficiente para nuestros cañones antiaéreos fue 490, 595, 778, respectivamente, y para los alemanes, 453, 430, 598. Además, nuestro cañón mod de 25 mm. 1940 resultó ser el primer cañón antiaéreo del mundo con un coeficiente superior a 750.

La Segunda Guerra Mundial, al confirmar la eficacia de las armas antiaéreas existentes, provocó su mejora adicional. Los alemanes crearon un mod de cañón antiaéreo automático de 37 mm. 43 a una velocidad de 240 disparos por minuto. También tenían instalaciones integradas: instalaciones gemelas de cañones de 37 mm mod. 43 y instalaciones cuádruples de cañones de 20 mm mod. 38 g con una velocidad de disparo técnica total de 480 y 1680 disparos por minuto.

La experiencia de combate ha demostrado que el alcance (altura) del fuego real de los cañones antiaéreos automáticos de 37 mm no supera los 2500-3000 my los 20 mm - 1000 m. En un esfuerzo por aumentar el alcance de los misiles antiaéreos de pequeño calibre -Se comenzó a crear artillería aérea, cañones antiaéreos automáticos de gran calibre. Los alemanes ahora tienen un mod de cañón de 50 mm. 41 g con una velocidad inicial de 840 m/seg, un peso de proyectil de 2,19 kg y una velocidad de 130 disparos por minuto. Más tarde de fuentes literarias Se supo que no se habían completado trabajos en Alemania con el calibre de 55 mm (1.000 m/s, 2,2 kg, 130 disparos por minuto) y en Suecia con el calibre de 57 mm (850 m/s, 3,0 kg, 120 disparos por minuto). minuto). Por lo tanto, la producción de armas antiaéreas estuvo cerca de la invasión de la automatización en el campo de los calibres medios: la siguiente tarea fue la de crear un cañón antiaéreo de 75-76 mm.

Una importante innovación en el ámbito de las armas antiaéreas fueron los cañones de nuevos calibres grandes. Aparecieron cañones antiaéreos estadounidenses de 120 mm (4,7 pulgadas) y alemanes de 128 mm con características respectivamente; velocidad inicial - 945 m/s y 880 m/s, peso del proyectil - 22,7 kg y 25,43 kg, velocidad de disparo - 12 y 10 disparos por minuto, alcance de altura máxima - 14 km y 12 km. Se trataba de cañones electrificados con motores eléctricos para la espoleta, el apisonador y cada mecanismo de guía. Las baterías de cuatro cañones estadounidenses de 120 mm funcionaban con un generador eléctrico con una potencia de 60 kW, y las de los cañones alemanes de 128 mm, con 48 kW.

En los cañones estadounidenses de 120 mm, todos los motores eléctricos se controlaban de forma automática y remota desde el PUAZO. Así, un moderno cañón antiaéreo de gran calibre fue el fruto de una colaboración creativa entre ingenieros de cañones e ingenieros de máquinas y dispositivos eléctricos, electrónicos e hidráulicos.

Más tarde, se conoció la investigación alemana en el campo de la creación de un cañón antiaéreo con un calibre de 240 mm con una velocidad inicial de 1020 m/s, un peso del proyectil de 205 kg, una velocidad de disparo de 8 disparos por minuto y una alcance máximo a una altitud de 36 km. Desde la introducción de los motores eléctricos para el aterrizaje de cañones antiaéreos, los obstáculos técnicos para crear tal arma, si surgiera la necesidad, prácticamente han desaparecido.

Durante la Segunda Guerra Mundial, se determinó un nuevo hito al aumentar las velocidades iniciales de los cañones antiaéreos. En Estados Unidos se adoptó un cañón antiaéreo de 120 mm con una velocidad inicial de 945 m/s, y en Alemania, un modelo de 88 mm. 41 g, con una velocidad inicial de 1000 m/s, un peso del proyectil de 9,4 kg y una altura máxima de 15 mil m. Al mismo tiempo, los alemanes trabajaban en la creación de otros cañones antiaéreos con la misma velocidad inicial. .

Durante la guerra comenzamos y poco después de su fin creamos tres nuevos grandes sistemas antiaéreos automáticos. Se trataba de complejos con modernos y potentes cañones antiaéreos automáticos de 57 mm, 100 mm y 130 mm. Estos últimos cubrían altitudes de más de 20 km.

Sin embargo, no importa cuán poderoso sea el cañón. sistemas antiaéreos, solo con su ayuda no puedes resolverlo todo desafíos modernos luchar contra el enemigo aéreo. La baja probabilidad de alcanzar objetivos aéreos modernos, especialmente aquellos que vuelan a gran altura, dio lugar a la aparición de misiles guiados antiaéreos.