Pourquoi "Armata" est devenu le meilleur char du monde. Pourquoi "Armata" est devenu le meilleur char du monde Comment jouer sur des supports d'artillerie automoteurs

Préférez-vous un jeu défensif mesuré à partir de positions pratiques à une offensive agressive ? Une bonne précision, une grande mobilité et la capacité d'infliger des dégâts de loin sont-ils plus importants pour vous qu'une armure épaisse et des dégâts ponctuels élevés ? Puis chasseurs de chars- la bonne classe pour vous.

Les premiers chasseurs de chars

Comme son nom l'indique, la tâche principale des chasseurs de chars (IT) est de combattre les véhicules blindés ennemis. IL est apparu pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque des coins de chars de centaines de véhicules de combat ont traversé les lignes de front. Et comme il y a beaucoup de chars, il faut quelque chose pour les gérer.

Au départ, ce «quelque chose» était des canons antichars. Cependant, malgré tous leurs avantages, les canons antichars présentaient également un inconvénient important: une faible mobilité, à la suite de quoi il leur était difficile de changer de position en plein combat. Et accompagner l'infanterie attaquante au combat ou suivre les chars en marche est encore plus difficile. De plus, le calcul d'un canon antichar au combat est extrêmement vulnérable - seul un petit bouclier le couvre des balles et des fragments.

«Nous devons donc améliorer la protection du canon antichar et rendre le canon plus mobile. Et nous avons juste un châssis de char. Pourquoi ne pas les croiser ensemble, ça ira très bien », ceux qui, au début de la Seconde Guerre mondiale, ont créé les premiers canons automoteurs antichars, comme le Panzerjager I, Marder ou SU-76 (bien que ce soit difficile pour appeler ce dernier un canon automoteur purement antichar), a raisonné quelque chose comme ça. Cependant, les concepteurs n'allaient pas s'arrêter là. Oui, placer un canon antichar sur un châssis de char bon marché ou obsolète est une bonne idée. Cependant, ces canons automoteurs antichars n'étaient principalement protégés que des fragments et des balles, et ils n'avaient souvent pas de blindage sur le dessus. Pas du tout, juste une bâche.

Dès lors, bientôt production de masse sont allés des chasseurs de chars - des véhicules de combat entièrement protégés conçus spécifiquement pour faire face aux véhicules blindés. Maintenant, un canon puissant avec une bonne balistique et une panne a été installé dans une timonerie complètement fermée, soudée à partir de tôles de blindage assez épaisses, en particulier dans la partie frontale. Ces véhicules étaient protégés non seulement des balles et des éclats d'obus, mais aussi des canons de petit et moyen calibre, et la plupart des chasseurs de chars avaient un profil relativement bas, ce qui leur permettait d'être moins visibles dans une embuscade ou même juste en position de tir. . Des exemples de tels chasseurs de chars sont le SU-100 soviétique ou le Hetzer allemand.

Il convient également de mentionner que tous les canons automoteurs antichars n'étaient pas situés dans une timonerie fixe. Donc, canons automoteurs américains Le M18 Hellcat, le M10 Wolwerine et le M36 Jackson avaient tous des tourelles complètes.

Le classique s'estompe

calmé combats récents Seconde Guerre mondiale, la guerre froide a commencé. Et les chasseurs de chars classiques ont quelque peu perdu de leur pertinence - les chars moyens ont commencé à porter des canons suffisamment puissants pour combattre indépendamment les véhicules de combat ennemis. De plus, les chasseurs de chars ont un nouveau concurrent - les missiles guidés antichars.

Les SU-122-54, ASU-57, ASU-85 soviétiques, le Kanonenjagdpanzer allemand ou le MOWAG Taifun II suisse, déjà présentés dans le projet Armata, peuvent être qualifiés de chasseurs de chars classiques.

Réservoir sur roues

Cependant, très vite, il y eut un besoin pour un véhicule relativement léger et bon marché avec la puissance de feu d'un char. Cette niche était occupée par trois types de véhicules - les canons antichars automoteurs, les chars à roues et les systèmes antichars automoteurs. On ne parlera pas beaucoup de ce dernier, puisque des véhicules comme le Swingfire ou le Shturm-S dans Armored Warfare : Armata Project appartiennent à la classe AFV (véhicules blindés de combat).

Parmi les canons antichars automoteurs, le plus célèbre Développement russe Sprut-SD, capable d'atterrir avec forces aéroportées et soutenez-les avec votre pistolet à âme lisse de 125 mm. Il convient de noter des projets tels que le "Type 89" chinois avec un canon de 120 mm et le "Norov" 2S15 soviétique. Tous ces canons sont placés sur un châssis chenillé, même si l'on peut rappeler ici le fameux "Sting-S" - bien qu'il ressemble à bien des égards à un char à roues, ils ont tout de même voulu en faire un canon antichar automoteur sur un châssis à roues.

Surtout dans Armored Warfare : Project Armata dans la lignée des chasseurs de chars est représenté par des véhicules qui peuvent être attribués à des chars à roues ou, comme on les appelle aussi, à des véhicules d'appui-feu d'infanterie. Ce type de véhicule est issu des véhicules blindés de la Seconde Guerre mondiale, comme le Puma allemand ou le BA-11 soviétique, qui étaient respectivement armés de canons de calibre 50 et 45 mm.

Bien plus tard, des véhicules de combat à roues ont commencé à apparaître, armés de canons de calibre 90-105 mm. À bien des égards, l'apparition de chars à roues était due au fait que les guerres à grande échelle en Europe étaient remplacées par des conflits locaux dans des pays lointains, par exemple en Afrique, et que les opposants n'avaient souvent pas artillerie lourde capable de faire face à des véhicules blindés. Par conséquent, il y avait un besoin de véhicules à roues rapides, très légers et bon marché pouvant transporter un canon puissant. L'une des premières hirondelles a été le véhicule blindé français AML 90 Panhard.

De plus - et les Français eux-mêmes ont proposé quelque chose de nouveau, par exemple AMX 90RC ou ERC 90F4, présenté dans le jeu au niveau 5. D'autres pays ont emboîté le pas. Ainsi, l'Italie a créé le B1 Centauro - un chasseur de chars armé d'un canon rayé de 105 mm. Mais ils ne se sont pas arrêtés là - une modification du Centauro avec un canon de 120 mm, un obusier de 155 mm et même un canon antiaérien automoteur B1 Draco avec un radar et un canon automatique de 76 mm (qui, par le chemin, sur ce moment est en cours de développement et est prévu pour le 9ème niveau de chasseurs de chars). Outre l'Italie, les États-Unis ont également contribué avec son célèbre M1128 MGS Stryker et plusieurs chars à roues basés sur des véhicules de combat LAV-150, LAV-300 et LAV-600. D'autres pays comme l'Afrique du Sud, le Japon et la Chine ont également leurs propres développements dans ce domaine. La Russie a également connu un développement intéressant à un moment donné - il était prévu de créer un char à roues basé sur le BTR-90, armé d'un canon à âme lisse de 125 mm. Le projet a été nommé 2S28 Sprut-K, mais, malheureusement, a été gelé.

Les chars à roues, contrairement à certains chars de combat principaux, devaient se battre. Ainsi, le B1 Centauro italien a été utilisé en Somalie, au Liban et sur le territoire ex-Yougoslavie. Et l'Américain M1128 MGS Stryker a participé à la campagne en Irak. Sur la base des résultats de l'application, il a été noté que les citernes à roues sont très mobiles si elles peuvent se déplacer le long des autoroutes et des routes ou sur un sol suffisamment dur. Mais si le terrain devient difficile, les problèmes commencent, ici l'empattement est inférieur à celui à chenilles.

Un autre problème des réservoirs à roues est la faible protection - des frais pour l'empattement, pour un faible poids et une grande mobilité. En termes de protection, les BMTV sont souvent inférieurs non seulement aux chars de combat principaux, mais également à certains véhicules de combat d'infanterie modernes. Bien que l'évolution ne s'arrête pas, ils essaient d'augmenter la protection des chars à roues, en particulier contre les armes antichars portatives et les mines.

Et la question est toujours ouverte de savoir si les chasseurs de chars à roues peuvent remplacer les chars de combat principaux. A l'heure actuelle, une telle technique est certes intéressante, mais surtout pour conflits locaux contre des formations armées irrégulières : les chasseurs de chars à roues ne sont pas conçus pour une guerre à grande échelle.

Caractéristiques des chasseurs de chars dans le jeu

Il est maintenant temps de prendre du recul par rapport à l'histoire et de découvrir en quoi consiste la classe Tank Destroyer dans Armored Warfare: Project Armata et comment la jouer au mieux.

Le jeu a actuellement une branche informatique, du niveau 3 Dragoon 300-90 au M1128 MGS Stryker. Il y a aussi une branche de l'arbre de mise à niveau principal face au Centauro 120 et trois voitures premium.

Une caractéristique distinctive de tous les chasseurs de chars est leur puissance de feu élevée, qui se traduit par une cadence de tir élevée et des dégâts par minute. Parce que les chasseurs de chars ont la capacité de "supprimer" littéralement l'ennemi avec des tirs. De plus, lorsqu'il est pleinement visé, IT reçoit un bonus significatif aux dégâts infligés. Et si un MBT ennemi se tourne latéralement vers plusieurs chasseurs de chars, il peut se préparer à entrer dans le hangar. Dans le même temps, la pénétration moyenne de la plupart des chasseurs de chars est légèrement inférieure à celle des MBT. Cela signifie que lors d'une rencontre avec un ennemi bien protégé, il est nécessaire de cibler les zones faibles ou d'essayer de tirer non pas sur le front, mais sur le côté de la coque ou de la poupe. Cependant, le manque de pénétration d'armure est plus que compensé par une bonne vitesse de visée et une meilleure précision dans le jeu. Même de 400 à 500 mètres ou plus, les chasseurs de chars sont capables de tirer sans faute.

Avec l'armure, ce n'est pas si bon - ils appartiennent tous à des véhicules légèrement blindés, qui ne peuvent résister qu'au tir de canons de calibre 20-30 mm au front, et même pas toujours. De plus, les chasseurs de chars n'ont pas beaucoup de points de vie.

Mais cette classe de véhicules est très mobile - les chasseurs de chars sont capables d'accélérer à des vitesses comparables à celles des AFV, de changer rapidement de position, de faire des détours le long des flancs et de se jeter à la base.

En ce qui concerne le camouflage et la visibilité, ici, IT fonctionne mieux que MBT, mais moins bien que BBM. Lors de la conduite, le camouflage de l'IT diminue légèrement, mais lors du tir, il "vole" complètement, ce dont vous devez toujours vous souvenir. Le coefficient de furtivité des chasseurs de chars est un peu inférieur à celui des AFV, la situation est la même avec l'examen. Cependant, tout de même, ces indicateurs pour l'informatique ne sont pas mauvais et sont nettement supérieurs à ceux des principaux chars de combat.

Comment les jouer

Peut-être que la chose la plus importante qui est exigée d'un joueur qui est allé au combat dans un chasseur de chars est de se rappeler que vous n'avez pas d'armure et pas trop de points de vie. Dès la première minute de la bataille, aller vers l'ennemi avec une "épée blanche" est une grosse erreur, puisque 3-4 tirs ennemis vous enverront immédiatement au hangar. N'oubliez pas que l'informatique est conçue pour le combat à distance. Distances plus importantes. Heureusement, une grande précision vous permet de tirer et de frapper de 400 à 500 mètres.

Par conséquent, un joueur expérimenté sur cette classe de véhicule doit toujours connaître la carte sur laquelle il joue. Analysez les résultats des combats, mémorisez les bonnes positions et couvertures à partir desquelles vous pourrez effectuer des tirs efficaces, prenez-les en premier grâce à votre haute vitesse. Mais ne te transforme pas en une sorte de pierre. Si la situation de combat vous oblige à vous déplacer, à changer de position, à vous déplacer sur l'autre flanc ou à attaquer la base ennemie, faites-le. Si votre équipe est en train de perdre et que de nombreux ennemis se dirigent vers vous, ne restez pas là à attendre la mort. Déplacez-vous, coupez la distance avec eux, tirez sur les véhicules ennemis un par un.

Il y a aussi une nuance curieuse, à cause de laquelle vous devez étudier attentivement la carte. Pour la plupart, les chasseurs de chars ont de faibles angles de dépression des canons. Et par conséquent, si la position est mal choisie, le joueur ne peut souvent même pas viser l'ennemi - le pistolet ne tombe tout simplement pas. Gardez toujours cela à l'esprit.

L'informatique découverte est une informatique morte. Si un avertissement est allumé au-dessus de vous indiquant que vous avez été vu, quittez immédiatement la position et mettez-vous à couvert, déplacez-vous là où les obus ennemis ne vous atteindront pas. Le chasseur de chars attirera immédiatement l'attention de tout le monde - MBT, LT, AFV et même l'artillerie. Par conséquent, lorsque vous effectuez une prise de vue, soyez toujours prêt à partir, car dans les 3 à 5 secondes suivant la prise de vue, votre déguisement «s'envolera» et il sera beaucoup plus facile de vous remarquer.

S'il y a un ennemi dans votre champ de vision, attendez des informations complètes, ainsi vous lui infligerez encore plus de dégâts. De plus, rappelez-vous toujours que percer l'informatique, bien que bon, n'est pas le meilleur. Par conséquent, si vous voyez un MBT, essayez de l'attaquer par les côtés, vous aurez suffisamment de vitesse pour terminer la manœuvre. Si vous frappez sur les côtés - utilisez votre précision, visez points faibles. Dans le cas où cela deviendrait impossible, passez aux obus hautement explosifs. En même temps, essayez de tirer sur le toit du char, le canon et les endroits où il y a tout simplement moins d'armure. Eh bien, ou choisissez un autre flanc ou une autre cible pour le tir.

Vous devez également savoir que les véhicules à roues n'ont pas la capacité de faire demi-tour sur place - cela nécessite une grande surface et plus de temps. Par conséquent, soyez prudent et ne vous retrouvez pas dans de telles situations lorsque vous ne pouvez même pas faire demi-tour et échapper aux bombardements. Il ne faut pas oublier que les véhicules à roues ont souvent des dimensions et une hauteur considérables. Ainsi, sur la carte "Lost Island", il y a une pierre sur l'un des flancs, qui peut devenir un abri. Mais un chasseur de chars assez grand ne peut pas y être complètement caché, ce qui vous oblige à jouer plus prudemment à cet endroit et à manœuvrer sous le feu ou à ne pas être détecté.

Quant au jeu de peloton, vous pouvez essayer une combinaison de deux chasseurs de chars et d'un véhicule de combat blindé ou d'un char de combat principal. Dans le premier cas, un véhicule de reconnaissance ou un véhicule de combat d'infanterie vous servira de «lumière», vous aidera à détecter l'ennemi et à ouvrir le feu sur lui à l'avance. Dans la deuxième version, le char de combat principal agit comme un "bélier", encaissera les coups et aidera à traverser les directions en raison des dommages ponctuels et de la sécurité. Votre tâche est de le couvrir et de le protéger des menaces qui apparaissent avant le MBT.

Avec tous ces conseils, vous pourrez combler un grand nombre de des dégâts et de l'expérience et apportez de solides victoires à votre équipe.

Char T-14 "Armata" / Photo: naked-science.ru

Plusieurs experts étrangers ont immédiatement conclu qu'à l'heure actuelle, le char russe T-14 Armata était le meilleur de sa catégorie. Les experts sont arrivés à cette conclusion en comparant la voiture russe avec le leader incontesté de ces dernières années, l'allemand Léopard 2. Le char allemand a perdu le duel virtuel - principalement en raison du manque d'obus capables de pénétrer l'armure de l'Oural.

Léopard 2 très bon pistolet - bien meilleur que l'américain M1 Abram (il y en a aussi un allemand, mais un ancien modèle). La machine elle-même est pensée et équilibrée avec le scrupule allemand. Mais les autorités allemandes ont décidé d'abandonner les obus perforants avec un noyau d'uranium appauvri - cela a réduit tous les avantages Léopard 2 à zéro. Sans la capacité de frapper l'ennemi, le plus beau char au combat n'est rien de plus qu'une cible mouvante.

Les munitions à noyau de tungstène adoptées en échange de service ne sont pas capables de pénétrer l'armure des Chars russes, croire en la Bundeswehr. De plus, la protection de "Armata" ne se limite pas à une armure. La défense du char est organisée en plusieurs échelons. Les matériaux et la peinture utilisés dans la construction rendent le char invisible aux radars ennemis. Le système de suppression optoélectronique aveugle les télémètres laser - après avoir remarqué le faisceau, l'automatisation cache l'Armata derrière un écran de fumée.

Un radar à balayage électronique surveille la zone autour de la voiture, un programme informatique embarqué spécial analyse les menaces, identifie les plus dangereuses et y répond. Géré missiles antichars supprimer les moyens de guerre électronique. Les mortiers situés le long du périmètre de la tour détruisent les obus et les lance-grenades à une distance de sécurité. L'ensemble du complexe de défense fonctionne automatiquement, sans distraire l'équipage de la mission de combat.

Ceux qui parviennent à franchir la barrière des hautes technologies sont accueillis par des armures composites spécialement conçues pour l'Armata. La coque en céramique blindée, en matériaux synthétiques et en acier est plus légère et plus résistante que le métal.

"L'armure Armata est invulnérable à toutes les armes modernes et prometteuses munitions de char, qui ont aujourd'hui un calibre de 120 millimètres, pour les missiles guidés antichars et les lance-grenades à main d'un calibre de 100 à 150 millimètres", a déclaré l'Institut de recherche sur l'acier.

La principale différence entre le T-14 et les autres chars était la tourelle inhabitée et la capsule blindée dans laquelle l'équipage était emprisonné. Dans ce dernier, trois tankistes : le chauffeur, l'opérateur et le commandant disposent de postes de travail confortables. Ils sont assis côte à côte, chacun avec des moniteurs multifonctions pour surveiller la situation.

T-14 "Armata", char / Infographie : présenté par InfoStep

Le mouvement du réservoir est contrôlé par un volant, réglable en inclinaison et en portée - comme un volant dans une voiture étrangère. Un ensemble d'indicateurs contenant des informations sur l'état des systèmes de la machine est également similaire au tableau de bord d'une voiture. Le mitrailleur-opérateur dispose d'un joystick et d'écrans tactiles. Le son d'un canon de char tirant dans la capsule est bien sûr audible, mais beaucoup plus silencieux qu'avec la disposition classique. De plus, la fumée de poudre ne pénètre pas dans la capsule blindée. "Machine très douce et confortable", disent les testeurs d'usine.

Le moteur et la transmission de "Armata" sont assemblés en une seule unité - cela facilite grandement la réparation et le remplacement de l'unité sur le terrain. D'ailleurs, sur Léopard 2 ont appliqué la même solution. La puissance des moteurs T-14 n'est pas divulguée, mais on sait qu'elle est supérieure à celle de tous les autres chars russes.

Photo: www.rg.ru

Les représentants d'Uralvagonzavod ont récemment promis de l'augmenter de 300 Cheval-vapeur. La boîte de vitesses est automatique, à 8 rapports et marche arrière - elle vous permet d'avancer et de reculer à la même vitesse. La vitesse maximale du char n'a pas non plus été annoncée officiellement, mais à en juger par les manœuvres du défilé de la victoire, elle peut atteindre 100 kilomètres à l'heure. En quittant la Place Rouge, les pétroliers des véhicules extrêmes ont dû accélérer à la limite afin de maintenir la formation dans un virage.

Enfin, le canon est la raison pour laquelle le char a été créé. Le canon à canon lisse de 125 mm peut tirer des missiles guidés, frapper des cibles à une distance de sept kilomètres et est capable de tirer en mouvement. Un capteur de déflexion thermique est monté sur le canon pour être pris en compte dans les calculs balistiques.

La conception modulaire de la machine et l'interface du système de contrôle des armes permettent d'installer des armes 152-mm sur le T-14 (cela se fait actuellement à l'UVZ). Avec un canon aussi puissant et des munitions spécialement conçues pour lui, l'Armata surpassera non seulement les chars ennemis, mais deviendra leur tueur.

Armored Warfare : Projet Armata- action en ligne, permettant à quiconque veut se battre avec des adversaires sur du matériel militaire. Les véhicules blindés présentés dans le jeu ont été développés à différentes époques, à partir des années 50 du siècle dernier et se terminant avec nos jours. Toutes les classes de véhicules ont leurs propres caractéristiques particulières, leur propre style de gestion. De plus, tous les véhicules blindés sont divisés en niveaux (1-10), fournisseurs, chacun représentant son pays.

Il y a 124 véhicules de combat dans le jeu, dont seulement 70 sont des chars légers et des chars de combat principaux, les trois autres types sont des AFV, des chasseurs de chars et des supports d'artillerie automoteurs.

Chars dans "Projet Armata"

Chars légers dans "Project Armata"

Les chars légers du jeu "Project Armata" sont l'une des variantes les plus légères du MBT. Ils sont équipés bonne arme, également à haut débit, mais leur principal inconvénient est leur faible sécurité. Il ne permet pas char léger combattre en première ligne.

Le principal avantage de ce type d'équipement est la vitesse et la maniabilité. De tels chars peuvent tirer en permanence sur l'ennemi, en se déplaçant constamment. En outre, ces réservoirs ont une grande précision. Un tel réservoir peut activer un tel mode moteur, ce qui vous permet d'augmenter la vitesse et de réduire le temps d'accélération du réservoir. Ce type de véhicule dispose également d'un important stock de grenades fumigènes.

Ces chars sont conçus pour les missions de reconnaissance, la protection des flancs et les cibles faiblement blindées.

Parmi les chars légers, le premier disponible - PT-76. Son but est la reconnaissance + l'appui-feu. Il n'est pas très rapide, sa pénétration est de 140 et ses dégâts par minute sont de 1835.

Disponible au deuxième niveau M41(États-Unis) et T92(ETATS-UNIS). Les dégâts que le M41 - 2003 peut infliger par minute. Le T92 est un char équipé d'un système de rechargement semi-automatique - il se recharge en 5,39 secondes.

3ème niveau - FV101 Scorpion(Britannia). Les dégâts que le réservoir fait pendant une minute sont de -2185 et il faut 5,93 secondes pour se recharger.

4ème niveau - M551 Sheridan, sur la cinquième Begleitpanzer 57, le sixième niveau donne accès à VFM Mk. 5, Stingray, VFM Mk. 5 MERC, RDF-LT, char expéditionnaire. Ces modèles se caractérisent par un niveau de mobilité encore plus élevé par rapport à leurs prédécesseurs.

Raie 2- réservoir, disponible au niveau 8. version plus avancée Raie. Son temps de rechargement est passé de 5,93 à 6,77 secondes. De plus, les dégâts et le niveau de protection sont devenus plus élevés.

Les neuvième et dixième niveaux mettent à disposition les meilleurs modèles de la classe chars légers "Projet Armata" - c'est M8 Thunderbolt II, PL-01.

Chars de combat principaux "Projet Armata"

C'est l'une des principales instances de l'équipement militaire du jeu. Il se caractérise par : une puissance de feu élevée, un bon blindage, une bonne mobilité. Le MBT est une véritable technique universelle. En plus de l'équipement principal, ce char possède des roquettes contrôlables. Il est préférable de se battre avec de tels chars dans les premières positions.

Il y en a 55 dans le jeu "Project Armata".

Les joueurs qui ne veulent jouer que cette technique doivent prêter attention aux facteurs suivants :

• Vous devez toujours garder à l'esprit votre tâche et les caractéristiques du MBT - il est conçu comme une force offensive capable de percuter n'importe quel ennemi, vous ne devez donc pas essayer de faire sortir du MBT ce qu'un char léger ou un AU devrait faire. Un haut niveau d'armure permet à votre char d'être le premier à recevoir des coups ennemis.
• Bien que cette classe soit bien mieux protégée que les autres, les chars de combat principaux présentent certains inconvénients. Grâce à leur présence, ces chars deviennent une cible vulnérable pour les ennemis. Chez MBT niveau faible examen, par conséquent, le joueur doit constamment interagir avec les représentants de votre équipe. Ici, vous devez être un bon tacticien et être capable de prédéterminer à l'avance les mouvements de toute l'équipe.
• En plus des caractéristiques de votre MBT, étudiez la force de l'ennemi. La polyvalence de votre char vous aidera à écraser n'importe qui si vous savez où et quand tirer.

L'un des MBT

Initialement, le joueur reçoit T-54 et M48 Patton. Ils sont de durabilité moyenne et ont un temps de recharge d'environ 8 secondes. Approximativement les mêmes caractéristiques ont les modèles suivants du troisième niveau - "Objet 155", "Objet 430", Légende Type 59, "Objet 430" ICE, Type 59, M60, T-62 [Vétéran], Léopard 1, T-62.

Selon le niveau, le niveau de dégâts augmente, mais le temps de rechargement du réservoir est maintenu à 8-9 secondes.

Les membres les plus parfaits de la classe commencent au niveau neuf. il M1A2 Abrams, Léopard 2A6, Challenger 2, T-90MS. Ces modèles ont des moteurs puissants et sont très bonne protection. Il y a aussi des améliorations à la tour, les dernières armes de haute technologie.

Le dixième niveau donne accès aux échantillons les plus modernes de ce type de véhicules blindés.

Par exemple, britannique Challenger 2 TESéquipé d'une bonne armure et d'un dispositif pour faire exploser des mines à distance.

M1A2SEPv3,Léopard 2A7+- échantillons améliorés Versions précédentes, et le point culminant du MBT était T-14 "Armata" - Char russe de 2015, qui est équipé de nombreuses innovations techniques, par exemple, une capsule d'équipage blindée, un KAZ original et une tourelle qui ne nécessite pas la présence d'un équipage.

Tank sur le champ de bataille dans le jeu "Project Armata"

Certains modèles de la classe sont également des chars à part entière. "Chasseurs de chars".

Leur caractéristique est de puissantes armes antichars, cette technique a également une cadence de tir élevée et haut niveau dommage. Pour ceux qui veulent jouer à l'informatique, il faut connaître les points forts et faiblesses MBT et LT de l'ennemi.

En 2015, lors d'un défilé militaire à Moscou dédié au 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique, le dernier développement russe, le char T-14 Armata, a été présenté au grand public, ce qui devrait radicalement affecter l'équipement armées terrestres Russie et déterminer le concept de leur application pour les décennies à venir. Ce char, positionné comme un char de 4e génération, a suscité un grand intérêt tant dans notre pays que dans le monde entier. Dans cet article, nous examinerons l'histoire et le contexte de la création du char Armata, son caractéristiques distinctives et caractéristiques techniques, ainsi que les perspectives d'utilisation dans des opérations de combat réelles.

Histoire et prérequis pour la création d'un nouveau char "Armata"

Autrement

Au tournant des années 2000, 2 projets d'une principale prometteuse char de combat, qui aurait dû remplacer l'actuel MBT russe - T-90. L'un d'eux est "Object 460" ou(voir photo ci-dessus) - était le développement du bureau de conception d'Omsk. Il avait un châssis modifié allongé du char T-80U, dans lequel un autre a été ajouté à six rouleaux, ainsi qu'une tourelle plus étroite d'un nouveau design, armée d'un canon à âme lisse standard de 125 mm qui avait déjà fait ses preuves. On supposait que la masse du réservoir serait d'environ 48 tonnes, et qu'il serait équipé d'un moteur à turbine à gaz de 1500 chevaux, ce qui lui conférerait une puissance spécifique de plus de 30 ch/t et en ferait l'un des plus réservoirs dynamiques dans le monde.

Le deuxième projet est "Object 195" ou(voir photo ci-dessous) - était le développement du bureau de conception de l'Oural et de la société Uralvagonzavod. C'était un "Ubertank" pour l'époque, dans lequel une tourelle inhabitée (sans équipage), armée d'un redoutable canon à âme lisse de 152 mm, était également installée sur un châssis à sept rouleaux. L'équipage du char (au total 2 personnes) était logé dans une capsule blindée isolée devant la coque. Le poids du réservoir n'était pas petit - environ 55 tonnes, et il était censé être équipé d'un moteur diesel de 1650 ch, ce qui lui conférerait également de bonnes caractéristiques dynamiques.

On a supposé que l'énergie cinétique du projectile tiré par le canon à âme lisse Object 195 de 152 mm était si grande que s'il frappait la tourelle du char ennemi, il l'arrachait tout simplement.

Mais en 2009-2010, les deux projets ont dû être écourtés pour plusieurs raisons. Premièrement, le développement des deux réservoirs n'a pas été très actif, et pendant la période de conception et de test (qui est d'environ 15 à 20 ans), ils sont tout simplement devenus obsolètes. Deuxièmement, la transition vers l'utilisation de supertanks tels que le T-95 - assez coûteux et gourmand en ressources en production - serait, dans une certaine mesure, une transition vers la voie allemande de développement de la construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est-à-dire. façon absolument injustifiée tigres royaux et les souris." Ce qu'il nous fallait, c'était un char universel, produit en série, avec le meilleur rapport qualité-prix, comme notre célèbre T-34. Et, troisièmement, ces deux chars ne correspondaient pas tout à fait au concept de guerre réseau-centrée.

Le concept de guerre réseau-centrée

La guerre réseau-centrée est une doctrine militaire moderne axée sur l'augmentation de l'efficacité au combat de diverses formations militaires participant à des conflits armés ou guerres modernes, en combinant toutes les unités de combat et auxiliaires en un seul réseau d'information et, par conséquent, en obtenant la supériorité de l'infocommunication sur l'ennemi.

Celles. il s'avère qu'en combinant et en communiquant presque instantanément les moyens de commandement et de contrôle, les moyens de reconnaissance, ainsi que les moyens de destruction et de suppression, on obtient un contrôle plus accéléré des forces et des moyens, une augmentation de l'efficacité de la défaite des forces ennemies et de la capacité de survie de leurs propres troupes, et chaque combattant reçoit des informations complètes et opportunes sur la situation de combat réelle.

Les formations de chars doivent également être adaptées aux réalités modernes de la guerre réseau-centrée, pour cela les chars eux-mêmes doivent pouvoir se connecter à un seul réseau d'information et être capable de lui transférer presque instantanément les informations reçues par le réservoir de l'extérieur grâce à ses propres modules de "vue d'ensemble". En fait, c'est pratiquement l'une des exigences des nouveaux réservoirs de 4e génération.

Réservoir 4ème génération

"Objet 195" dans l'optique de l'artiste.

Le classement des chars par génération n'est en fait pas officiel, il est très conditionnel et ressemble à ceci :

A la première génération comprennent des chars des années 1950 et 1960, tels que les T-44 et T-54 soviétiques, le Panther allemand, le Centurion anglais et le Pershing américain.

Deuxième génération associé à l'émergence de ce que l'on appelle les chars de combat principaux (MBT). Il comprend des chars des années 1960-1980, tels que le T-62 soviétique, le M-60 américain, le Chieftain anglais, le Leopard allemand et l'AMX-30 français.

A la troisième génération comprennent les derniers chars modernes, tels que le T-80 soviétique et le T-90 russe, l'américain Abrams, le français Leclerc, l'anglais Challenger, l'ukrainien Oplot, le sud-coréen Black Panther, l'israélien Merkava, l'italien " Ariete" et le "Leopard-2" allemand.

Il est clair que les générations ultérieures de chars se distinguaient par une armure plus solide, une protection plus avancée et des armes plus redoutables. Cela s'applique également à la 4e génération de réservoirs, dont l'apparition est attendue depuis longtemps. Mais en plus de cela, comme mentionné ci-dessus, les chars de la 4e génération doivent être adaptés au maximum à la guerre réseau-centrée, et aussi, si possible, répondre à un certain nombre d'autres exigences :

- avoir une tour inhabitée et un chargeur automatique ;
- l'équipage doit être isolé dans une capsule blindée ;
- le réservoir doit être partiellement robotisé.

Soit dit en passant, un char sans pilote entièrement robotisé peut être considéré comme un char de 5e génération.

Approximativement avec une telle liste d'exigences, nos concepteurs ont abordé le développement d'un nouveau réservoir, lorsqu'en 2010, après l'arrêt progressif des projets Object 195 et Object 640, ils ont été chargés de concevoir un réservoir de nouvelle génération dès que possible .

Plate-forme "Armata"

La commande pour la conception, les essais et la production d'un nouveau char a été reçue par la société d'État UralVagonZavod, située à Nizhny Tagil et engagée dans le développement et la production de divers équipements militaires. Lors du développement d'un nouveau char au Bureau de conception de l'Oural, lié à UralVagonZavod, des développements prometteurs prêts à l'emploi ont été activement utilisés sur l'Object 195 déjà en cours de développement ici, ainsi que sur le projet du Bureau de conception d'Omsk - Object 640. Les deux projets fermés ont dans une large mesure aidé nos concepteurs à faire face rapidement à la tâche.

Mais le plus important est que cette fois, nos concepteurs (ainsi que nos dirigeants militaires) ont vu le problème de la construction d'un nouveau char plus largement, et il a été décidé de développer non seulement un char de 4e génération, mais une plate-forme universelle à chenilles qui pourrait être utilisé pour la conception des équipements militaires les plus divers, ce qui résoudrait le problème décrit ci-dessus d'universalité, de caractère de masse et de rapport qualité-prix.

Ainsi, "Uralvagonzavod" a conçu et mis en œuvre la soi-disant plate-forme à chenilles lourde de combat unifiée "Armata", sur la base de laquelle il est prévu de créer environ 30 types d'équipements militaires différents. De plus, non seulement la plate-forme leur sera commune, mais aussi système général contrôle de combat, un système de communication commun, un système de défense active commun et de nombreux autres nœuds et modules.

La plate-forme de combat lourde universelle "Armata" dispose de trois options de disposition du moteur : avant, arrière et central. Cela vous permet d'utiliser la plate-forme pour la construction de presque tous les types d'équipements militaires. Pour un char, par exemple, ils utilisent le placement du moteur arrière, mais pour un véhicule de combat d'infanterie, au contraire, le placement avant.

À l'heure actuelle, notre industrie de la défense a déjà reçu les premiers équipements basés sur la nouvelle plate-forme - c'est véhicule blindé de dépannage BREM T-16(jusqu'à présent uniquement en tant que projet), et bien sûr le combat principal, que nous avons déjà pu voir au défilé de la victoire à Moscou.

Le char T-14 est le dernier char russe de la 4ème génération sur la plate-forme chenillée lourde de combat universelle Armata. Le char a reçu l'indice "14" comme d'habitude pour l'année du projet - 2014. Au stade du projet, le char portait la désignation "Objet 148".

On pense que le char T-14 "Armata" est le premier char au monde de la 4e génération, le premier char dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau, et qu'il n'a aucun analogue. En général, selon nombre de nos experts et d'experts étrangers, l'Armata est aujourd'hui le meilleur char du monde.

Pour commencer, regardons rapidement à quoi ressemble ce nouveau char Armata, à quoi Des décisions constructives incarné par nos ingénieurs concepteurs, quelles sont ses principales caractéristiques :

Les principales caractéristiques du char T-14 "Armata"

- Le réservoir a une tour inhabitée. Il est équipé du pistolet à âme lisse télécommandé de 125 mm déjà éprouvé avec un chargeur automatique.

- La conception du char permet d'y installer un canon de 152 mm, déjà testé sur le "Object 195".

- L'équipage du char est situé dans une capsule blindée isolée pouvant résister coup direct tous les obus antichars modernes existants.

- La capsule blindée avec l'équipage est solidement séparée des réservoirs de munitions et de carburant.

- La suspension active permettra au char de mener un tir ciblé précis à des vitesses allant jusqu'à 40-50 km / h.

- On suppose que la suspension active permettra au réservoir de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 90 km / h, non seulement sur autoroute, mais également sur terrain accidenté.

- Le nouveau type de blindage multicouche combiné utilisé dans le char est différent de 15 % de celui utilisé dans réservoirs domestiques 3ème génération. L'équivalent d'épaisseur de blindage est d'environ 1000 mm.

- Tous les modules de réservoir sont contrôlés par le dernier système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS), qui, en cas de dysfonctionnement, en informe l'équipage par un message vocal approprié.

- Le complexe radar d'Armata utilise des radars à réseau phasé actifs capables de conduire environ 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes à une distance maximale de 100 km.

- Si un projectile volant dans le char est détecté, le système de défense active Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage frontal plus puissant et être prêt à frapper l'ennemi qui a tiré ce projectile.

- La portée de destruction des canons de 125 mm va jusqu'à 7000 m, alors que pour les meilleurs modèles occidentaux, ce paramètre est de 5000 m.

- Le char Armata utilise un grand nombre de technologies furtives efficaces qui le rendent pratiquement invisible ou difficile à détecter pour de nombreux types d'armes.

Char TTX T-14 "Armata"

Infographie et emplacement des modules dans le char T-14

Une bonne infographie du char T-14 avec l'emplacement des modules a été réalisée par l'agence RIA Novosti :

Revue vidéo "Char polyvalent T-14 sur la plate-forme à chenilles Armata"

Pour le 80e anniversaire d'Uralvagonzavod, une mini-vidéo intéressante sur le char T-14 Armata a été publiée:

Complexe radar

Le T-14 est le premier char au monde à utiliser un radar à réseau de phase actif (radar AFAR). Des radars du même type sont en cours d'installation sur les nouveaux chasseurs multirôles russes T-50 de cinquième génération, qui doivent remplacer le SU-27. Contrairement aux radars à réseau passif, les radars AFAR sont constitués d'un grand nombre de modules actifs réglables indépendamment, ce qui augmente considérablement la capacité de suivi et la fiabilité, car en cas de panne de l'un des modules radar, nous n'obtiendrons qu'une légère distorsion de "l'image". Certes, le coût de tels radars est un peu plus élevé.

Armata utilise 4 panneaux radar AFAR situés le long du périmètre de la tour (voir photo ci-dessus). Ils sont protégés par des écrans pare-balles et anti-fragmentation, mais peuvent néanmoins être facilement remplacés sur le terrain (la photo montre des boucles en plastique pour retirer les panneaux radar).

Le complexe radar du char T-14 peut suivre simultanément jusqu'à 40 cibles mobiles au sol et jusqu'à 25 cibles aérodynamiques aéroportées, ce qui en fait l'un des éléments clés sur le champ de bataille dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau. La distance de suivi cible est jusqu'à 100 km.

Si, à des fins de camouflage, le radar de surveillance principal du char est éteint, il est remplacé à courte distance par deux radars à réaction ultra-rapide, qui sont également utilisés pour déclencher des éléments destructeurs de protection active contre les projectiles tirés sur le Char.

Systèmes de détection de cibles dans la gamme infrarouge et ultraviolette

Sur la tourelle T-14, sur le même axe que le support de mitrailleuse, un viseur panoramique est installé, qui sert à déterminer les coordonnées des cibles reçues par divers modules de sondage, alors qu'il tourne à 360 degrés quelle que soit la mitrailleuse.

Le viseur panoramique comprend une caméra dans le domaine visible, une caméra dans gamme infrarouge et un télémètre laser. Lors de la capture de chaque Nouveau but Le viseur panoramique radar tourne automatiquement dans sa direction pour déterminer ses coordonnées exactes. Les informations reçues sont affichées sur les moniteurs de l'équipage du char sous la forme d'une carte tactique avec les coordonnées des cibles fixes, et si nécessaire, vous pouvez spécifier les coordonnées d'une cible particulière en appuyant votre doigt sur l'image sur l'écran tactile .

En plus du viseur panoramique, le char T-14 est équipé de six caméras haute définition autonomes qui permettent à l'équipage de surveiller la situation autour du char sur tout le périmètre. Ces caméras permettent aux pétroliers d'évaluer la situation lorsque le radar est éteint et dans les conditions de la guerre électronique de l'ennemi, et également d'enregistrer des pointeurs laser dirigés vers le char.

De plus, ces caméras HD peuvent voir à travers un écran de fumée (en infrarouge), donnant un avantage significatif à Armata en utilisant cette espèce déguisement. Cela donne l'exemple suivant :

Lorsque le char T-14 est entouré d'infanterie ennemie, il peut mettre un écran de fumée autour de lui, le rendant invisible pour les lance-grenades ennemis, et les tirer à partir d'un support de mitrailleuse selon des caméras HD infrarouges.

Complexe de protection active "Afganit"

Le complexe radar de 4 radars AFAR et 2 radars à grande vitesse, ainsi que les caméras infrarouges HD font partie du complexe de protection active des chars, qui sert non seulement à la reconnaissance des cibles, mais également à la détection rapide des menaces contre le char et leur élimination. Voici les caractéristiques du système de protection active Afghanit installé sur l'Armata :

- Lorsqu'un projectile ennemi volant vers le char est détecté, l'Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage plus puissant d'une part, et d'autre part, d'être prêt à frapper l'objet qui a tiré ce projectile.

- Lorsque des obus volant vers le char sont détectés, Afghanit contrôle automatiquement le support de mitrailleuse pour les détruire.

- Si un camouflage accru est nécessaire, Afghanit peut fonctionner en mode passif avec le radar éteint, en se concentrant sur les données de la caméra HD.

- "Afghanit" est sans danger pour son infanterie, située près du char, car il utilise davantage les moyens de guerre électronique et les rideaux de fumée pour contrer les missiles ennemis.

- De plus, selon les dernières données, "Afganit" résiste avec succès aux projectiles perforants modernes avec des noyaux.

Le complexe de défense active Afganit est capable de frapper des projectiles volant jusqu'au char à des vitesses allant jusqu'à 1700 m/s. Mais nos concepteurs développent déjà une nouvelle protection active - "Barrier", qui pourra intercepter les obus volant à des vitesses allant jusqu'à 3000 m / s.

Complexe de protection dynamique "Malachite"

Sur le réservoir T-14, le complexe de protection dynamique Malachite est également installé. Voici les fonctionnalités dont il dispose :

- "Malachite" résiste avec succès non seulement à divers Rondes HEAT, mais est également capable de détruire les derniers obus de sous-calibre de l'OTAN, spécialement conçus pour pénétrer des défenses dynamiques pré-malachites telles que Relikt et Kontakt-5.

- La malachite résiste bien mieux aux systèmes de missiles antichars (ATGM) les plus avancés.

- En réduisant la quantité d'explosifs dans la protection dynamique "Malachite", la possibilité de frapper sa propre infanterie et d'endommager les dispositifs d'observation du char est pratiquement exclue.

Armement du char T-14

Le système de contrôle de tir du char T-14 est connecté au système de protection active Afghanit et à ses modules radio-optiques. Avec leur aide, les armes du char sont guidées vers les cibles détectées. Outre, la visée utilise les données des capteurs suivants :

— capteurs gyroscopiques de l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace ;
- capteur de température et d'humidité de l'air ;
- capteur de direction et de vitesse du vent ;
- capteur de flexion du canon par chauffage.

Le char reçoit ses propres coordonnées à l'aide du système satellite GLONASS.

Comme nous l'avons écrit ci-dessus, le char T-14 peut être équipé à la fois d'un canon standard de 125 mm et d'un canon de 152 mm. En standard, l'Armata est équipé du canon à âme lisse 125 mm 2A82-1C déjà éprouvé, qui a une énergie initiale 17 % plus élevée et une précision 20 % supérieure à celle des meilleurs exemples de canons montés sur chars occidentaux.

Il convient également de noter que la portée de destruction de ce canon est d'environ 7000 m, ce qui dépasse les performances des canons de chars étrangers, pour la plupart desquels la portée de destruction ne dépasse pas 5000 m, ce qui donne à nouveau à l'Armata un avantage significatif avantage - c'est notre char qui aura le droit aux "mains longues", c'est-à-dire il pourra tirer sur les chars ennemis sans même les approcher à leur portée.

De plus, le pistolet 2A82 a la capacité de tirer des munitions jusqu'à 1 mètre de long (par exemple, des obus perforants de grande puissance "Vacuum-1"). Le T-14 est équipé d'un chargeur automatique pour 32 coups, grâce auquel une cadence de tir de 10-12 coups par minute est atteinte.

Certains des chars Armata vont être équipés d'un canon de 152 mm 2A83, qui a une capacité anti-blindage de sabots de plus de 1000 mm, et leur vitesse est de 2000 m/s, ce qui ne laisse aucune chance à tous les chars modernes connus . De plus, comme le disent les dirigeants de la société Uralvagonzavod, l'énergie cinétique du projectile du canon de 152 mm est telle que le plus souvent, il arrachera simplement la tourelle du char ennemi touché.

Les deux canons permettent d'utiliser leur canon pour lancer des missiles guidés. On suppose que pour les canons de 152 mm, des missiles perforants jusqu'à 1500 mm et une portée allant jusqu'à 10 000 m peuvent être utilisés, ce qui peut toucher des cibles terrestres et aériennes.

Dans le même temps, certains experts soulignent la possibilité d'utiliser des projectiles à fusée active guidés d'une portée allant jusqu'à 30 km sur des chars T-14 armés de canons de 152 mm, ce qui transforme un tel «Armata» en un char d'appui-feu utilisant à la fois contre l'infanterie ennemie et contre des cibles ennemies fortement protégées.

Parmi l'armement de la mitrailleuse, l'Armata est équipée d'une mitrailleuse Kord de gros calibre de 12,7 mm, télécommandée par l'équipage et incluse dans le complexe de défense active Afganit, ainsi que d'une mitrailleuse Kalachnikov de 7,62 mm, coaxiale à un canon de char . De plus, pour recharger le Korda, il existe un système automatisé spécial qui ne nécessite pas la participation des membres d'équipage.

Réservation du char T-14

Comme nous l'avons indiqué plus haut, l'une des principales caractéristiques du char Armata est la présence d'une capsule blindée spéciale isolée, séparée du reste du char par des cloisons blindées et servant à loger tout l'équipage avec des ordinateurs de contrôle. De plus, la capsule blindée protège contre les armes destruction massive et dispose d'un système de climatisation et d'un système d'extinction d'incendie. Tout cela augmente considérablement à la fois la capacité de survie de l'équipage et la capacité de survie du char lui-même. Il est indiqué que la durée maximale du séjour continu de l'équipage dans la capsule blindée est d'environ 3 jours.

Dans la production de chars Armata, un nouveau type d'acier blindé avec des inserts en céramique est utilisé, ce qui a augmenté la résistance de l'armure. Cela a permis, avec la même épaisseur de blindage, d'obtenir une masse de char plus petite et, par conséquent, une meilleure dynamique. Néanmoins, on s'attend à ce qu'en projection frontale, le T-14 ait un blindage équivalent de plus de 1000 mm contre les projectiles sous-calibrés et d'environ 1300 mm contre les projectiles HEAT. Cela rend le réservoir résistant aux coups sur le front de n'importe quel munitions modernes et capable de résister à des armes antichars aussi redoutables que le lourd américain et le portable américain.

Tour T-14

La structure de la tour est une information classifiée, cependant, on suppose qu'elle consiste en un boîtier anti-fragmentation externe, sous lequel l'armure principale de la tour est cachée. Le boîtier anti-fragmentation remplit plusieurs fonctions.:

- protection des instruments de char contre les fragments, les obus explosifs et les pénétrations de balles ;
- réduction de la visibilité radio pour contrer les ATGM avec guidage radar ;
- blindage des champs électroniques externes, qui rend les dispositifs de la tour résistants à divers types d'impulsions magnétiques.

Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec un dispositif possible pour la tourelle de char T-14 :

technologies furtives

Une autre caractéristique importante du T-14 est l'utilisation de diverses technologies furtives, qui réduisent considérablement la visibilité du char dans les spectres d'observation infrarouge, radar et magnétique. Voici les outils furtifs utilisés dans "Armata":

- revêtement GALS unique, qui reflète une large gamme d'ondes et protège le réservoir de la surchauffe au soleil ;

- bords réfléchissants plats de la coque, réduisant la visibilité du réservoir dans la portée radio ;

- un système de mélange des gaz d'échappement avec l'air ambiant, réduisant la visibilité du réservoir dans le domaine infrarouge ;

- isolation thermique à l'intérieur du boîtier, ce qui réduit également la visibilité du T-14 dans la gamme IR ;

- des pièges à chaleur qui déforment la "signature" (l'image visuelle du réservoir) dans le domaine infrarouge ;

- déformation de soi champ magnétique, ce qui rend difficile la détermination de l'emplacement du réservoir pour les armes magnétométriques.

Tout cela cause des difficultés importantes à l'ennemi pour détecter "l'Armata", pour déterminer ses coordonnées et en général pour l'identifier comme un char.

De nombreux experts pensent que le T-14 Armata est le premier char furtif au monde.

Moteur

Le réservoir T-14 est équipé d'un moteur diesel turbocompressé en forme de X à quatre temps à 12 cylindres multicarburant (12N360), qui a été conçu à Tcheliabinsk et y est produit à l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk. Le moteur a une puissance de commutation de 1200 à 1500 ch, mais sur les véhicules de série, il est prévu d'installer un moteur d'une puissance maximale de 1800 ch. Cela fournira au réservoir d'excellentes caractéristiques dynamiques - donc vitesse maximum sur l'autoroute atteindra 90 km / h. De plus, ce moteur à quatre temps est beaucoup plus économique que les anciens à deux temps, ce qui assure une autonomie de 500 km sans ravitaillement.

La boîte du T-14 est robotique automatique avec la possibilité de passer en commande manuelle.

Il convient également de noter que les gaz d'échappement sont évacués par des tuyaux traversant des réservoirs de carburant supplémentaires. Cela leur fournit un refroidissement supplémentaire et réduit finalement la visibilité du réservoir dans la plage infrarouge. Les réservoirs eux-mêmes sont recouverts de plaques de blindage et d'écrans anti-cumulatifs, et ils sont protégés du feu par un remplissage à cellules ouvertes.

Le moteur et la transmission sont combinés dans un module séparé, ce qui permet de remplacer une unité motrice défaillante en moins d'une heure.

suspension active

Si auparavant sur les chars russes un châssis à 6 rouleaux était utilisé, la plate-forme Armata en a un à 7 rouleaux, ce qui permet de construire des équipements d'un poids maximum de 60 tonnes sur sa base. Par conséquent, le char T-14 a un énorme potentiel pour toutes sortes de mises à niveau.

La suspension utilisée dans le réservoir T-14 est active, c'est-à-dire qu'elle est capable de détecter les irrégularités sous les chenilles à l'aide de capteurs et de régler automatiquement la hauteur des rouleaux. Cette fonctionnalité augmente non seulement la vitesse du char sur un terrain accidenté, mais améliore également de manière significative (d'environ 1,5 à 2,0 fois) la précision de visée en mouvement. Un tir de haute précision tout en se déplaçant rapidement sur le champ de bataille est un autre avantage incontestable de "l'Armata" en cas d'éventuelle "rencontre" avec une si jolie adversaires potentiels comme ou, qui utilisent encore une suspension hydropneumatique non contrôlée, développée il y a plus de 30 ans.

Système d'information et de contrôle des réservoirs

L'un des meilleurs systèmes d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS) est installé sur l'Armata, qui surveille tous les modules du réservoir en temps réel et vérifie automatiquement les dysfonctionnements. En cas de détection de problèmes, le système TIUS en informe l'équipage en mode vocal et donne des recommandations pour leur élimination.

Ordonnance de défense

Lors du défilé à Moscou en 2015, des T-14 du premier lot pilote (20 chars) ont été présentés au public. La production en série de "Armata" a commencé en 2016 et à sa fin, il est prévu de produire environ 100 machines supplémentaires, qui seront activement utilisées dans divers tests et exercices pour identifier les lacunes et déterminer les améliorations nécessaires.

Au total, d'ici 2020, il est prévu de mettre en service 2 300 chars T-14 Armata. C'est ainsi que l'ordre d'État a été présenté par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie à la société d'État Uralvagonzavod. De plus, il a été indiqué séparément que la production en série de chars Armata ne serait pas arrêtée même dans les conditions d'une grave crise économique.

Soit dit en passant, la direction d'Uralvagonzavod indique le coût du char à 250 millions de roubles (cela représente environ 4 à 5 millions de dollars). Cela signifie que l'ensemble du lot de T-14 dans 2300 chars coûtera à notre État 10 milliards de dollars.

Autres véhicules de combat sur la plateforme Armata

Machine de combat infanterie (BMP) T-15 "Armata"

En plus du char T-14, sur une plate-forme de combat à chenilles lourde unifiée, il est prévu de produire le véhicule blindé de combat d'infanterie T-15, dont les premiers exemplaires ont également été présentés lors du défilé de la victoire à Moscou. Je dois dire qu'il s'agit du premier véhicule de combat d'infanterie lourdement blindé armée russe. Son niveau de blindage de char est impénétrable pour les ATGM modernes d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et BOPS d'un calibre allant jusqu'à 120 mm, ainsi que la présence d'une protection active "Afghanit" lui permet d'opérer dans un groupe tactique avec T -14 chars et en fait un véhicule de combat "network-centric".

La masse du BMP T-15 est d'environ 50 tonnes, l'équipage est de 3 personnes, en plus, il a un module d'atterrissage pour 9 personnes derrière lui.

La polyvalence et la modularité de la plateforme Armata permettent au T-15 BMP d'avoir plusieurs configurations de combat :

- La version principale avec le module de combat Boomerang-BM, dont l'armement comprend un antichar système de missile Kornet-EM, un canon anti-aérien automatique de 30 mm 2A42 et une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm, lui permet de contrer avec succès diverses cibles terrestres et aériennes à une distance allant jusqu'à 4 km (configuration de défense aérienne universelle).

- Option avec le module de combat Baïkal, dont l'armement comprend un navire modifié de 57 mm installation anti-aérienne avec une puissance de feu plus élevée et une portée jusqu'à 8 km (configuration de défense aérienne à longue portée).

- Option avec mortier lourd de 120 mm (configuration antipersonnel).

Vous trouverez ci-dessous une infographie des caractéristiques de performance du BMP T-15 "Armata":

Véhicule blindé de dépannage (BREM) T-16 "Armata"

Ci-dessus, une photo du véhicule blindé de dépannage BREM-1M, créé sur la base du châssis du char T-72 et conçu pour évacuer les équipements endommagés ou coincés dans des conditions de combat. Sur la base de la plate-forme lourde universelle Armata, il est prévu de lancer un nouveau BREM sous l'indice T-16, qui sera équipé d'une grue de chargement plus puissante et de toute une gamme d'équipements spéciaux divers.

Monture d'artillerie automotrice (SAU) "Coalition-SV"

Afin d'inclure des équipements avec un appui-feu puissant et à longue portée dans le même groupe avec des chars T-14 et des véhicules de combat d'infanterie T-15, il est prévu de transférer des équipements vers la plate-forme de combat lourde "Armata" et notre dernier automoteur monture d'artillerie 2S35 "Coalition-SV", qui a remplacé les canons automoteurs obsolètes 2S3 "Acacia" et 2S19 "Msta-S". Développé par l'Institut central de recherche Burevestnik et produit à l'usine Uraltransmash, qui fait également partie de la société Uralvagonzavod, 152 mm obusier automoteur a la gamme d'objectifs la plus variée : de la destruction des armes nucléaires tactiques ennemies et la destruction de ses fortifications à la lutte contre ses effectifs et son équipement.

Lors de la conception de la Coalition-SV, ils ont également adhéré au principe de modularité et de polyvalence, de sorte que cet obusier peut être installé sur presque toutes les plates-formes, y compris celles d'un navire.

La principale caractéristique des nouveaux canons automoteurs est sa portée - jusqu'à 70 km, qui dépasse largement tous les analogues étrangers connus dans ce paramètre. Les munitions "Coalition-SV" sont de 70 obus, cadence de tir - 10-15 coups par minute.

Outre, sur la base de la plate-forme universelle "Armata", il est également prévu de construire les types d'équipements suivants :
- Véhicule de combat de lance-flammes (BMO-2)
– Système de lance-flammes lourd (TOS BM-2)
- Véhicule d'ingénierie polyvalent (MIM-A)
- Véhicule de transport-chargement d'un système de lance-flammes lourd (TZM-2)
- Couche de mines (UMZ-A)
– Convoyeur flottant (PTS-A)
– Pontier (MT-A)

Perspectives d'utilisation du char "Armata"

Comme nous l'avons écrit plus haut, le char T-14 Armata a été développé dans le cadre d'un concept centré sur le réseau, il est donc conçu pour mener des opérations de combat dans le cadre d'un groupement tactique, comprenant des équipements et des systèmes de nature très différente : d'autres chars Armata ou des chars mis à niveau pour la guerre centrée sur le réseau T-90S, plusieurs véhicules de combat d'infanterie T-15, une batterie de canons automoteurs "Coalition-SV", des hélicoptères d'attaque KA-52 "Alligator" et d'autres équipements. Dans le même temps, le T-14 "Armata" de ce groupe se voit attribuer l'un des rôles clés, à savoir le rôle de l'éclaireur, du désignateur de cible et char de commandement, contrôlant la bataille à travers système unifié le management.

Conclusion

Tout cela est bien qu'en termes de projets militaires, nous ne soyons pas à la traîne, mais quelque part nous sommes en avance sur les autres grandes puissances militaires du monde, et le développement et la mise en œuvre de la plate-forme lourde universelle Armata devraient considérablement améliorer la capacité de défense de notre pays en cas de grande guerre (tiers monde). La seule question est de savoir de quel type de grande guerre il s'agira et s'il sera possible d'en sortir victorieux ?

PS Ci-dessous une vidéo de histoire récente de nos troupes de chars, présenté par le ministère de la Défense lors de la Journée des tankistes, dans lequel vous pouvez également voir le héros de notre revue - le char T-14 Armata.

Plusieurs experts étrangers ont immédiatement conclu qu'à l'heure actuelle, le char russe T-14 Armata était le meilleur de sa catégorie. Les experts sont arrivés à cette conclusion. Le char allemand a perdu le duel virtuel - principalement en raison du manque d'obus capables de pénétrer l'armure de l'Oural.

Le Leopard 2 a un très bon canon - bien meilleur que le M1 Abrams américain (il y en a aussi un allemand, mais un ancien). La machine elle-même est pensée et équilibrée avec le scrupule allemand. Mais les autorités allemandes ont décidé d'abandonner les obus perforants avec un noyau d'uranium appauvri - cela a réduit à néant tous les avantages du Leopard 2. Sans la capacité de frapper l'ennemi, le plus beau char au combat n'est rien de plus qu'une cible mouvante.

Les munitions à noyau de tungstène adoptées en échange ne sont pas capables de pénétrer le blindage des chars russes modernes, selon la Bundeswehr. De plus, la protection de "Armata" ne se limite pas à une armure. La défense du char est organisée en plusieurs échelons. Les matériaux et la peinture utilisés dans la construction rendent le char invisible aux radars ennemis. Le système de suppression optoélectronique aveugle les télémètres laser - après avoir remarqué le faisceau, l'automatisation cache l'Armata derrière un écran de fumée.

Un radar à balayage électronique surveille la zone autour de la voiture, un programme informatique embarqué spécial analyse les menaces, identifie les plus dangereuses et y répond. Les missiles antichars guidés emportent les moyens de la guerre électronique. Les mortiers situés le long du périmètre de la tour détruisent les obus et les lance-grenades à une distance de sécurité. L'ensemble du complexe de défense fonctionne automatiquement, sans distraire l'équipage de la mission de combat.

Ceux qui parviennent à franchir la barrière des hautes technologies sont accueillis par des armures composites spécialement conçues pour l'Armata. La coque en céramique blindée, en matériaux synthétiques et en acier est plus légère et plus résistante que le métal.