De hoofdvechttank (Obste) is een term die is toegewezen aan een gevechtsvoertuig dat in staat is om hoge manoeuvreerbaarheid, veiligheid en brandwerend te combineren. Een voorbeeld van het Sovjet-ondervragers dient een zware T-80-tank, die zijn service voor 42 jaar draagt.

Dit is de eerste auto, waar een gasturbine-installatie, voor de tijd, werd gebruikt als de motorontwerpers. Volgens het westelijke militaire district is ongeveer 4.000 technologie eenheden in het leger van de Russische Federatie. In totaal werden meer dan 10.000 auto's van verschillende modificaties, waaronder 6000 T-80 TANS, uitgegeven.

Hoe een legendarische auto te maken

In feite gaan de wortels van de code van de T-80 naar verre 1942-1948 van de vorige eeuw. Het was toen dat de ontwerper Alexander Stainsenko de eerste tank met een gasturbinemotor ontwierp in plaats van een standaard dieselmotor. Helaas werd het project niet gelanceerd, maar was het niet vergeten. Na zeven jaar in 1955 werden de ontwerpers van reiniging en reloblin op de Leningrad Kirov-fabriek ontworpen en uitgebracht "Object 278", met de MOTOR GTD-1.

De capaciteit ervan was duizend pk. Deze machine, die een massa van 53.6 Taway had, ontwikkelde geen stripnelheid voor zijn gewicht - maar liefst 57,3 km / h. Maar nogmaals falen - een kleine eerdere versie vrijgegeven met een Diesel-engine "Object" werden afgewezen door Khrushchev, en de tank ging opnieuw naar de schaduw, dit keer gedurende drie jaar.

In 1963, samen met de nieuwe gemiddelde tank T-64, is de Gas Turbine-versie ontworpen onder de codetitel T-64T.

Het ontwerp bleef tot 1976 modificeren. Uiteindelijk zijn er maar weinig "vierenzestig". Naast de motor, was het chassis, de vorm van het lichaam, zelfs de toren opnieuw in. De ontwerpers hebben alleen een gereedschap, de oplaad- en munitiemachine achtergelaten.

En in de zomer van 1976 ontving het USSR-leger een bestelling voor een volledig nieuwe hoofdvechttank genaamd "T-80". De techniek bleek succesvol en geschikt voor diepe modificatie, die voortduurt tot het einde van de jaren negentig. Dat is hoe het netelige en complexe pad van onze "acht-dimensionale" begon.

Bouwfuncties en wijzigingen

Hoewel de T-80 was, over het feit dat de "zestig vierde", verandert in zijn ontwerp overvloedig en betreft niet alleen de motor. De lay-out liet de voormalige - klassieker achter, de bemanning bestaat uit drie mensen. Maar de chauffeursmechanic kreeg meteen drie inspectie-apparaten, hoewel eerder er maar één had.

In tegenstelling tot de voorgangers voegden de ontwerpers de mogelijkheid toe om zijn plaats te verwarmen met warme lucht uit de turbinecompressor.

Het geval van T-80 was nog steeds gelast. De hellingshoek van zijn frontale deel werd ook besloten om niet te veranderen - het bleef gelijk aan 68 °. De bemanningbescherming is gedifferentieerd, de ramen van het lichaam van de apparatuur bestaan \u200b\u200buit een meerlagige combinatieboeking. Materialen - staal met keramiek. Het resterende pantser is staal, met verschillende hoeken van hellings en dikte. De borden zijn bedekt met speciale beschermende schermen, van versterkt rubber, deze beslissing heeft verbeterde bescherming tegen cumulatieve schelpen.

Binnen de apparatuur is er een polymeerleidingen die verschillende functies uitvoert. In het geval van het afbreken van het pantser met kinetische schelpen, vermindert de leidingen de uitsplitsing van fragmenten in de machine, waardoor de bescherming van de bemanning wordt verhoogd. De tweede functie is om de impact van gammastraling te verminderen. Om bestraling op radioactieve delen van het gebied te voorkomen, werd een speciale plaat geïnstalleerd onder de zetel van de mechanische ontwerpers van de bestuurder. De massa van de tank varieert afhankelijk van de wijzigingen - van 42 tot 46 ton.

De toren in eerste instantie in de T-80 werd gegoten, met een dikte van 450 mm in de dikke plaats. In 1985 werd een vervanging uitgevoerd op een moderner, gelast met een kleiner aantal kwetsbare zones. Na modernisering is er de mogelijkheid om de dynamische bescherming "Contact-1/2" en "Cactus" te bevestigen. Ontwerpers plaatsten de apparatuur van de onderwaterdrijfank op het voer van de toren, op een zodanige manier om het MTO-compartiment te dekken en tegelijkertijd extra bescherming te garanderen.

Wapens T-80

De tank heeft een op voorraad 125 mm Smooth-Boring Gun 2A46-1, later 2A46-2 / 2A46M-1, in staat om gecontroleerde raketten zoals "Cobra", "Invar", "Reflex-M" te schieten. Ontsproten van een rechte entry - 4000 meter vliegen raketten naar 5000 meter. De munitie biedt plaats aan podcastberry, fragantische Fuzasny en, natuurlijk cumulatieve schelpen, met een aparte mouwen. Het totale aantal varieert van de wijzigingen van de tank (38-45 ladingen).

Het verwerken van mechaniekontwerpers werden ook overgebracht van T-64A.

De carrousel van de gemechaniseerde bestrijding van T-80 biedt 28 schelpen, het gemiddelde tarief van 6-9 opnames. Op seriële monsters ontving het pistool de thermokoppels. Tank is uitgerust met gepaarde, kaliber 7,62 mm. In het torentje van de commandant is er een anti-vliegtuig 12,7 mm "rock", een bereik van vuur van 1500 meter in lucht en 2000 meter voor gronddoelen.

De tabel toont TTX verschillende T-80-tanks

Een type	T-80	T-80B	T-80U.	T-80UD
Plantontwerper	KIROV plant zware tankgebouw			Kharkov Heavy Tank bouwplant
Tank ging de troepen binnen	1976	1978	1986	1987
Massa van technologie	42	42,5	46	46
Hoofdafmetingen
Lengte, (mm)	6781	6983	7013	7021
Breedte, (mm)	3526	3583	3604	3756
Hoogte, (mm)	2300	2220	2216	2216
Opruiming, (mm)	450			527
Beschikbaarheid en type dynamische bescherming van de machine
Dynamisch pantser	Niet	"Contact-1"	"Contact-5"	"Cactus"
Actieve verdediging	Niet			"Gordijn"
Schild	Gegoten, gelast, gecombineerd
Wapens T-80
Hoofdwerktuig	2A46	2A46-2 2A46M-1	2A46M-1 2A46M-4	2A46-1
Schietbereik, m	0-4000
Bottop Tanka	40	38	45	45
CREW T-80	3
Motor
Een type	Gas Turbine (GTD)			Diesel
POWER, HP	1000	1110	1200	1000
Maximale asfaltsnelheid	70			60
Landwegsnelheid	40-50
Motorkracht	23,8	25,7	21,73	21,6
Brandstofreserve	1845
Brandstofverbruik L / km	3,65
Suspensie	Torsie

Motor en transmissie

Het belangrijkste verschil tussen de T-80 van voorgangers en tijdgenoten is een gasturbine-motor. De ontwerpers moesten de lengte van de behuizing verhogen, vanwege de longitudinale locatie. Het motorgewicht is 1050 kilogram en de maximale snelheid is ongeveer 26 duizend omwentelingen per minuut. In het motorcompartiment zijn er vier tanks met een brandbare totale capaciteit van 1140 liter. Het belangrijkste voordeel van de GTD is de multi-brandstof.

De motor heeft met succes actief bij een gevarieerde vliegtuigbrandstof (TC-1/2), evenals op dieselbrandstof en een lage octaanbenzine. Dankzij de teruggestuurde turbine-uitlaat, daalde de geluidszaken van de tank merkbaar, wat een positief effect had op de algemene vermomming.

Om het begin van een gasturbinemotor op de T-80 te vergemakkelijken, installeerden ontwerpers het motorauto-systeem (Sura). Dit maakte het mogelijk om zijn slijtvastheid van 10 keer te vergroten. De motor begint te variëren van -40 ° tot + 40 ° op Celsius-schaal. Operationele paraatheid 3 minuten, het olieverbruik bij de motor is minimaal.

De transmissie werd sterk herwerkt in vergelijking met T-64.

De toegenomen massa en vermogen zorgden ervoor dat de ontwerpers de schijf en de geleidingswielen ter ondersteuning en ondersteunen van rollen vervangen. Nieuwe rupsen verwierven rubberen tracks. Sommige experts beschouwen telescopische schokdempers met een tankbeacher, maar hun vervanging is niet moeilijk zelfs in het veld. Dankzij deze veranderingen wordt het chassis van T-80 als beter beschouwd in zijn klasse.

Vergelijking met de gemeenschappelijke vijand

Rechts van de hoofdconcurrent is T-80 de Amerikaanse main. Dit is best logisch, omdat de auto's ongeveer gelijktijdig de bewapening van hun landen binnenkwamen. Amerikaanse concurrent jonger dan een binnenlandse tank voor slechts 4 jaar.

Een interessant feit is ook het feit dat beide auto's zijn uitgerust met gasturbinemotoren. Tegelijkertijd is de maten van T-80 minder dan M1A1. Dit maakt het minder opvallend op het slagveld. Hoewel dit met de mogelijkheden van moderne hoge precisiewapens is, is dit een nogal controversieel voordeel, waarvoor de ontwerpers de warmtewisselaar van de motor moesten opofferen.

Volgens de gegeven gegevens is de mate van luchtzuiverheid van de M1A1-motor honderd procent en is T-80 1,5% minder. Maar in de omstandigheden van de woestijn, Abrams om een \u200b\u200bof andere reden moeilijker te exploiteren. Het stoort de Amerikaanse motor, vanwege het verstopte filter. Huiselijk equivalent voelt zich perfect aan bij elk weer en klimaat omstandigheden.

De massa M1A1 is 60 ton, een slag van 395-430 kilometer met een maximale snelheid van 70 km / h. Onze T-80 heeft 46 ton levend gewicht en 355 kilometer aan een beroerte. Dit kan worden bepaald door een lager brandstofverbruik van Abrams. Gecorrigeerd door de oprichting van extra tanks op de T-80-hoes, helaas staat het niet toe om de plafondsnelheid van 60 km / u te verhogen.

De bewapening van de Amerikaan is iets anders dan de Sovjet-concurrent.

M1A1 is uitgerust met een 120 mm-soepelboorkanon, met munitie 40 schelpen (tegen onze 45 in T-80U). Het is mogelijk om te vuren met Podkaliber en cumulatieve schelpen die door raketten worden beheerd. Het instrument van het pistool wordt handmatig uitgevoerd, daarom is het aantal tankers gelijk aan vier. Op de toren van Abrams geïnstalleerd 12,7 mm anti-vliegtuig machinegeweer, Nog twee 7.62 mm gepaard met het hoofdgereedschap.

De belangrijkste vraag is de prijs. De kosten van M1A1 Abrams zijn ongeveer 6 miljoen dollar. T-80 doet de uitvoering van ongeveer twee miljoen, die goedkoper is.
Het is beter om ruzie te maken van wiens hoofdgevechtstank in oneindigheid. De voor- en nadelen van elk, het belangrijkste is dat ze alleen op tankwedstrijden, lakens in de cel en virtuele ruimte ontmoeten.

Vreemd genoeg heeft de techniek gemaakt om de grenzen van het Sovjet-moederland te beschermen in hun beschermingsparticipatie niet. Geen kopie van de T-80 in veldslagen voor de USSR heeft niet deelgenomen. Eerste bestrijding van toepassing Het gebeurde in het grondgebied van de Russische Federatie in de herfst van 1993.

Het was de "jaren tachtig" op de bouw van het "White House" in Moskou.

En dan was er Tsjetsjenië. Van 1995 tot 1996 hebben T-80-tanks deelgenomen aan gevechten tegen de Republiek Iichkeria. Ik zou graag merken dat de techniek onvoldoende werd gebruikt, soms niet voor het beoogde doel.

Slechte voorbereiding van de bemanning, gebrek aan dynamische bescherming, het gebruik van auto's in stedelijke en bergomstandigheden leidde tot verliezen. De opdracht maakte conclusies en in de tweede Tsjetsjeen-campagne T-80 werd niet meer gebruikt.

Er moet worden gezegd dat de meerderheid van de tanks na de ineenstorting van de USSR op het grondgebied van Oekraïne bleef, samen met de Kharkov-fabriek waarop deze techniek is geproduceerd.

Overwinning virtuele ruimte

Tank T-80 is geassocieerd met gamers met de confrontatie van de USSR - VS. In de meeste spellen waar deze superkwaren voorheden staan, is de belangrijkste gepantserde kracht van het land van de Raad deze auto. Nieuw "GRATIS om games te spelen, zoals gepantserde oorlogsvoering, beloven ook deze kopie van Sovjet-apparatuur aan het einde van de tak van pompen. Het is populair bij de ontwikkelaars van militaire strategieën.

De T-80 werd het laatste akkoord van de Sovjet-ontwerpers die werkten aan de creatie van de techniek van 10 jaar.

In 2015 besloot de regering van de Russische Federatie om dit technologie-model te vervangen. Vervanging is de nutteloosheid van de upgrade van de tank.

In plaats daarvan komt de nieuwste tanks "Armat" ook naar de troepen. Het is onmogelijk om te zeggen dat dit het einde van de T-80 is, omdat de vervanging geleidelijk zal plaatsvinden, en de techniek zal langdurig zijn thuisland duren. Vooral in de koude regio's van Rusland, waar de gasturbinemotor een goede troefkaart in de huls is. Toch, voor een tank van 42 jaar - de kleinste troepen, en op geen enkele manier het einde van het levenspad.

Video

T-80-tank is een levendig voorbeeld van hoe zwaar-achtige technieken ernstige nadelen kunnen verbergen. In één keer beschouwde het Russische militaire bevel de T-80 hoogklasse auto, maar deze tanks leden grote verliezen in veldslagen met lichte wapenmilitanten tijdens de eerste Tsjetsjen-oorlog. Daarna slaagde hij er daarna nooit in om zijn reputatie te herstellen.

Dus het zou niet moeten gebeuren. T-80-tank is de laatste belangrijke gevechtsreserves geworden die is ontworpen in de Sovjet-Unie. Het was de eerste Sovjet-tank die is uitgerust met een gasturbinemotor, en als gevolg daarvan kreeg hij de mogelijkheid om op wegen te bewegen met een maximale snelheid van 70 kilometer per uur, en ook een groot vermogen per gewichtseenheid bezaten, dat was 25,8 pk per ton.

Dankzij dit is de standaard T-80B-tank een van de snelste en manoeuvreerbare geworden bij die geproduceerd in de jaren tachtig.

De gevechtsvaardigheden van Tsjetsjen-rebellen en niet-succesvolle Russische tactieken hebben meer kans om T-80 tanks te verliezen dan hun ontwerp. Niettemin had hij aanzienlijke nadelen. Uiteindelijk was de T-80 te duur en daarnaast consumeerde hij te veel brandstof. Het Russische leger maakte na een tijdje een keuze ten gunste van een meer economische T-72-tank.

T-80 werd de verdere ontwikkeling van zijn voorganger - T-64-tank. Samoa zijn modern model De late jaren zestig en de vroege jaren 1970 werd T-64-tank onderscheiden van eenvoudig op zijn ontwerpmachines, die de voorkeur hebben gegeven aan tips, zoals T-54/55 en T-62.

Context

Rusland keurt tank T-90M aan

Het nationale belang 04.02.2018 het nationale belang 11/24/2017

Welke tank is beter: Chinees "Type 99", M1 "Abrams" of T-90

Het nationale belang 01/25/2018, bijvoorbeeld T-64 was de eerste Sovjet-tank, waarbij in plaats van het opladen, de oplaadmachine verscheen, en als gevolg daarvan werd de bemanning afgenomen van vier tot drie personen. De tweede innovatie van de T-64, die een bepaalde trend heeft gecreëerd, was om samenstellingspantser te gebruiken, waarbij keramiek en stalen lagen werden gebruikt, en daardoor werd de tankbeveiliging verhoogd in vergelijking met het gebruik van staalplaten alleen.

Bovendien was de T-64 uitgerust met lichte stalen steunrollen van een kleine diameter, terwijl grote rubberen rollen op de T-55 en T-62 werden gebruikt.

Het eerste T-64A-model werd vrijgegeven met een 125-mm pistool 2A46 "RAPIRA", dat zo populair werd dat het begon te vestigen op alle daaropvolgende Russische tanks - tot aan T-90. Het is opmerkelijk dat het gewicht van T-64A als gevolg daarvan slechts 37 ton bedroeg, wat vrij klein is voor de tank van deze omvang.

Maar hoe geweldig deze innovaties ook moeten worden erkend dat de T-64 een grillige motor 5tf en een ongewone suspensie had, die vaak kapot was. Om deze reden stuurde het Sovjetleger specifiek dergelijke tanks in die delen die in de buurt van de Kharkov-plant zijn gestationeerd, waar ze werden vervaardigd.

Maar dat is niet alles. Er waren geruchten dat het nieuwe automatische laadsysteem de handen van de gevaarlijke tankers uitschakelt, die er te dichtbij waren. Dit is waarschijnlijk in overweging van de kleine interne ruimte van T-64-tank.

Het oplossen van de problemen van T-64A, de tips begonnen na te denken over het creëren van een nieuwe tank met een motor die is uitgerust met een gasturbine. Gasurbinemotoren hebben een hoge pick-up en hebben een goede kracht / gewichtsverhouding. Ze worden gemakkelijk geactiveerd bij koud weer zonder voorverwarming, wat belangrijk is in de omstandigheden van harde Russische winters. En daarnaast zijn ze licht.

Als we het hebben over nadelen, verbruiken de gasturbinemotoren veel brandstof en gevoeliger voor vuil en stof, wat het gevolg is van een verhoogde luchtinlaat in vergelijking met conventionele dieselmotoren.

Het eerste basismodel van T-80-tank werd pas in 1976 aangenomen - veel later dan gepland. De Sovjet-tankindustrie was bezig met de correctie van tekortkomingen van T-64-tanks, en de productie van T-72 bereidde zich voor, omdat het een goedkopere back-upoptie was. Tegelijkertijd hebben de tips de productie van T-55- en T-62-tanks verhoogd voor hun Arabische bondgenoten die honderden gepantserde voertuigen hebben verloren tijdens de oorlog van de dag in 1973.

De eerste T-800-modellen hadden ook hun eigen problemen. In november 1975 verbleef de exus de minister van Defensie Andrei Grechko de verdere productie van deze tanks als gevolg van te veel brandstofverbruik en een lichte toename van vuurkracht in vergelijking met T-64A. En slechts vijf maanden later heeft de opvolger van Grechko Dmitry Ustinov de seriële productie van deze nieuwe tank toegestaan.

De constructie van het eerste T-80-model duurde slechts twee jaar, aangezien het heeft overschreden in zijn kenmerken T-64B-tank, die een nieuw brandmanagementsysteem had, dat de opname van het hoofdgereedschap heeft ingevoerd met 9M112 "COBRA"-raketten. Een nog belangrijker punt was dat de T-80 bijna drie en een half keer duurder zijn dan de T-64A.

Bij de verandering van het basismodel in 1978 kwam de tank van T-80B. Hij werd beschouwd als de modernste en eersteklas tank in het oosten, en daarom gingen de meeste T-80B naar de hoogste risicosites - naar de groep sovjettroepen in Duitsland.

Voor een hoge snelheid heette hij "Tank La Mansha". In de Sovjet-militaire games werd aangenomen dat de T-80B in vijf dagen de kusten van de Atlantische Oceaan zal bereiken - op voorwaarde dat zij geen brandstof zullen beëindigen.

De nieuwe Sovjet-tank leende veel in T-64. Naast de Podkalibel, cumulatieve en anti-lege fragmentatieprojectielen, zou zijn 125-mm soepele boring cancer 2A46M-1 lancering van dezelfde raketten 9K112 "COBRA" hebben.

Omdat anti-tankgestuurde raketten aanzienlijk duurder waren dan gewone tankschalen, waren er in de versterker van deze tank slechts vier raketten, maar 38 schelpen. Raketten waren ontworpen om neer te schieten impacthelikopters En om de machines te slaan met de systemen die op hen buiten het vuurbereik zijn geïnstalleerd door gewone schelpen van T-80B-tank.

Gecombineerd met een pistool 7,62-mm machinegeweer PKT en 12,7-mm machinegeweer NSW "rock" op de commandant torret maakte een complex van anti-personeelswapens van deze tank.

T-80 kan al opscheppen op modern composietpantser, maar zelfs een grotere pantser verstrekt hem een \u200b\u200bcomplex van dynamische bescherming (KDZ) "contact 1". De T-80-tanks uitgerust met horizontale lagen (vergelijkbare KDZ-configuratie was de laatste T-72A-modellen) werden T-80BV genoemd.

In 1987 begon de T-80U te worden gemaakt in plaats van de T-80B, hoewel ze op het totale aantal hun voorgangers niet overschrijden.

Op de tank T-80U is het systeem van dynamische bescherming "Contact-5" geïnstalleerd. Het was een verbeterde versie van de KDZ "Contact-1", die bestond uit scharnierende containers met explosieven, terwijl het "Contact-5" -systeem een \u200b\u200bset gevulde fabrieksproducenten had om een \u200b\u200baanvallende munitie af te wijken. Het "Contact 1" -systeem is alleen effectief tegen cumulatieve schalen, terwijl het "contact 5" -systeem ook beschermt tegen kinetische armor-piercing-schalen met een gescheiden pallet.

Binnen de T-80U in plaats van het brandbesturingssysteem 1A33, dat is uitgerust met de T-80B-modellen, werd een modernere systeem 1A45 geïnstalleerd. Ingenieurs verving de "COBRA" -rissels op een laserraketgestuurde raket 9K119 "Reflex". Dit is een betrouwbaarder wapen met een groter bereik en meer nederlaag. De T-80-tank geplaatst op zeven 125-mm-shells meer dan in T-80B.

T-80U-tank werd lang uitgevoerd. Zijn nieuwe elektriciteitscentrale GTD-1250 verbruikt nog steeds te veel brandstof en was moeilijk te onderhouden. In plaats daarvan begonnen ze een dieselmodel T-80D te produceren. Het was de laatste versie van T-80-tank. sovjet-productie. Het was ook het eerste model dat in actie kon zien in actie buiten de stortplaats ... indien in het kader van de "actie" in oktober 1993 in oktober 1993 de beschieting van het tankpistool van het Russische parlement te begrijpen tijdens de constitutionele crisis.

In december 1994 begon de oorlog tegen separatisten in Tsjetsjenië, waar de T-80 voor de eerste keer werd gebruikt ... en het werd een epische schubben voor hem.

Toen de rebellen in Tsjetsjenië de onafhankelijkheid verkondigde, bestelde de Russische president Boris Yeltin de troepen om deze voormalige Sovjet-Republiek naar Rusland terug te brengen met behulp van geweld. De gemaakte groepering omvat T-80B en T-80 BV. Crews waren niet bereid om op tanks T-80 te vechten. Ze wisten niet van zijn vraatzucht en verbrandde soms de bouillon van brandstof in het hotel.

Het aanstootgevende van de Russische strijdkrachten op de Chighten-hoofdstad De stad Grozny leek meer een bloedige slachting voor de komende. In de periode van 31 december 1994 tot de volgende dag stierven ongeveer duizend soldaten en werden 200 technologie vernietigd. De meest moderne Russische tanks T-80B en T-80BV in de samenstelling van de Russische komende groep, leden verschrikkelijke verliezen.

Hoewel de T-80 goed beschermd is van directe hoofd-uit-heupen, werden veel tanks vernietigd als gevolg van catastrofale explosies, en hun torens vlogen na talloze foto's van Tsjetsjen-militanten uit RPG-7B en RPG-18 granaatwerper.

Het bleek dat de keten van het opladen T-80 "-mand" een fatale fout in het ontwerp had. In het automatische laadsysteem werden de afgewerkte shells in een verticale positie opgeslagen en hebben ze de steunrollen slechts gedeeltelijk beschermd. Het hoofd van de steunrollen aan de zijkant van de tankschot van RPG veroorzaakte vaak de ontploffing van munitie en leidde tot een uitsplitsing van de toren.

In dit verband werden de T-72A en T-72B op een vergelijkbare manier gestraft, maar ze hadden echter een iets grotere kans op overleving in het geval van een zijhit, omdat hun automatische ladingssysteem de horizontale regeling van de munitie gebruikte, die onder de velgen van steunrollen waren.

De tweede essentiële tekortkoming van de T-80, zoals in de vorige Russische tanks, werd geassocieerd met minimale hoeken van de verticale verhoging en de daling van het pistool. Uit de tank was het onmogelijk om de rebellen te schieten, die vuur van de bovenste verdiepingen van gebouwen of kelders leidden.

Rechtvaardigheid om te zeggen dat de oorzaak grote verliezen Er was een zwakke passage van bemanningen, gebrek aan reizigers en catastrofale tactieken. Rusland dus in een haast om te beginnen martialiteitenDAT T-80BV-tanks de GROZNY betreden, zonder explosieven van dynamische beschermingscontainers in te vullen, die deze verdediging nutteloos maakte. Ze zeiden zelfs dat sommige soldaten explosieven verkocht om extra geld te verdienen aan hun schaarse contant geld.

Het Russische leger is tegen die tijd volledig de moeilijke lessen van vechten vergeten in de stedelijke omstandigheden van de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de Koude Oorlog werden alleen de special forces-divisies en het Berlijnse garnizoen voorbereid op het onderhoud van dergelijke gevechten. Het niet verwachten van een aanzienlijke weerstand, gingen Russische troepen de Grozny binnen, en tegelijkertijd waren de soldaten in BMP en BTRR's. Hun commandanten waren op straat verloren, omdat ze geen geschikte kaarten hadden.

Omdat de Russische Servicemen niet echt hun auto's wil verlaten en het gebouw in de kamer inpakken, waren hun Tsjetsjeen-tegenstanders die de tekortkomingen van Russische gepantserde voertuigen in het Sovjetleger kenden, in staat waren om tanks en gepantserde voertuigen in het crematorium te draaien.

Het Russische commando is gemakkelijk om wijn te maken voor de T-80-ontwerpfreis van T-80, verbergend overlays van operationele planning en tactieken. Maar uiteindelijk was het het gebrek aan geld dat de reden was dat goedkoper T-72 werd vervangen door de T-80 en werd de hoofdmachine voor de Russische export en voor vijandelijkheden na de Tsjetsjen-oorlog.

Toen de Sovjet-Unie het uitmaakte, verloor Rusland de fabriek die door de T-80D in Kharkov werd geproduceerd, die het eigendom van Oekraïne werd. De plant in Omsk, waar ze de T-80U deden, bleek failliet te zijn, terwijl de Leningrad Luxe niet langer het eerdere model T-80BV werd uitgebracht.

Voor Rusland heeft het niet langer zinvol om drie soorten tanks in bewapening te houden: T-72 (A en B), T-80 (BV, Y en UD) en T-90 (geüpgraded versie T-72BU). Financiële kosten en problemen van het leveren van onderdelen waren te groot. Al deze modellen hadden een gereedschap van 125 mm 2A46m en dezelfde raket in hun kenmerken, gelanceerd door het vat van het pistool. Maar iedereen had verschillende motoren, brandbesturingssystemen en chassis.

Als we simplistisch zeggen, hadden deze tanks dezelfde mogelijkheden, maar heel verschillende delen in plaats van dezelfde reserveonderdelen en verschillende functies te hebben. Omdat de T-80U veel duurder was dan de T-72B, was het best logisch dat de keuze van de financiële problemen van Rusland op T-72 viel.

Moskou bleef echter met de T-80 experimenteren. Deskundigen zetten er een actief beveiligingssysteem op, waarin een radarbedrijfradarbereik werd gebruikt om de tegenstuurders en het gebruik van tegenmaatregelen te volgen. Dientengevolge verschenen de T-80UM-1 "bars" in 1997. Het werd echter niet in productie gestart - waarschijnlijk te wijten aan budgetbeperkingen.

Rusland heeft de T-80 in de tweede T-80 in 1999-2000 niet gebruikt en heeft ze niet toegepast tijdens een kort conflict met Georgië in 2008 (voor zover we kennen). Terwijl T-80 tanks niet deelnam aan de oorlog in Oekraïne.

Verzekeringsmaterialen bevatten schattingen van uitsluitend buitenlandse media en weerspiegelen niet de positie van het redactie van de EOSMI.

Vijfendertig jaar geleden, 6 juli 1976, de hoofdvechttank (Obste) T-80 werd aangenomen voor bewapening van het Sovjetleger. Momenteel, in het westelijke militaire district (IO), is de ORD T-80 in dienst met een tankbrigade, 4 gemotoriseerde geweerbrigades, en ook gebruikt om personeel in het districtscursuscentrum te trainen, evenals cadetten en officieren in militaire universiteiten en academies. In totaal zijn er meer dan 1.800 T-80 tanks en zijn wijzigingen, de groep informatieverbruik van het westerse militaire district gerapporteerd.

Het gevechtsvoertuig is gemaakt in het speciale ontwerpbureau (SCB) van transporttechniek bij de fabriek in Leningrad Kirov van een groep ontwerpers onder leiding van Nikolai Popov. De eerste serie van T-80-tanks werd in 1976-1978 uitgebracht. Het hoofdkenmerk van de T-80 was een gasturbinemotor, die werd gebruikt als een elektriciteitstank. Op sommige van zijn wijzigingen zijn geïnstalleerd diesel motoren. Tank T-80 en zijn modificaties worden gekenmerkt door een hoge snelheid van beweging (tot 80 km / u met een bemanning van 3 personen). T-80 nam deel aan vijandelijkheden in de Noord-Kaukasus. Het bestaat in de armen grondtroepen Rusland, Cyprus, Pakistan, Republiek Korea en Oekraïne.

Tank T-80 is ontworpen om beledigende en verdedigende gevechten uit te voeren in verschillende fysieke en geografische en weerklimaatomstandigheden. Want Fire Laesion is de vijand T-80 gewapend met een soepel boring van 125 mm, gestabiliseerd in twee vliegtuigen met een pistool en ermee gepaard met een pistool van 7,62 mm; 12.7-mm Anti-Aircraft Machine Gun "Rock" op de commandant-torret. Om te beschermen tegen beheerde wapens op de tank is er een systeem van het lanceren van rookgranaat "Cloud". Tanks T-80B zijn uitgerust met een complex van PTUR 9K112-1 "COBRA" en de T-80U - Ptur 9K119 "Reflex". Het laadmechanisme is vergelijkbaar met T-64-tank.

Het brandmanagementsysteem T-80B omvat een laser-sight-a-afstandsmeter, een ballistische rekenmachine, een stabilisator van wapens en een reeks sensoren om de windsnelheid, rol- en tanksnelheden te besturen, een cursushoek, enz. Vuurcontrole op De T-80U is gedupliceerd. Het pistool is gemaakt met harde vereisten voor de kofferbak, die is uitgerust met een metalen warmteschild om te beschermen tegen externe invloeden en de afbuiging tijdens het verwarming te verminderen. Vechtgewicht van een tank 42 ton.

Een soepel boring kanon met een 125 mm-kaliber zorgt voor de nederlaag van de doelen voor een afstand van maximaal 5 km. Camcope Tank: Shots - 45 (type BPS, BCS, Office, Gecontroleerde raket). Gepantserde bescherming gecombineerd. Multi-Fuel GTD-1000T wordt gebruikt als een energiecentrale, met een capaciteit van 1000 kW. De voorraad in de snelweg is 500 km, de diepte van de overwonnen waterbarrière is 5 m.

Hoofdtank T-80

de USSR

Toen de minister van Defensie van de Syrische Arabische Republiek van Mustafa van de Glasa, die de Combat-acties van het Syrische leger in Libanon in 1981-82 heeft beheerd, vroeg de correspondent van het tijdschrift "Spiegel": "Zou een voormalige chauffeur van de Stem van de stem om een \u200b\u200bDuitse "Leopard 2" te hebben, die zo veel kan krijgen in Saoedi-Arabië? ", antwoordde de minister:" .... Streef er niet naar om het te hebben in de kosten. Sovjet T-80 - Moskou Reactie op Leopard 2. Het is niet alleen gelijk aan de Duitse auto, maar overtreft het ook enorm. Als een soldaat en een specialist in tanks, beschouw ik de beste tank van T-80 in de wereld. " T-80 - 's werelds eerste seriële tank met een power plant van een enkele gasturbine - begon in 1968 te ontwikkelen in de Leningrad SKB-2 Kirov-fabriek. De tankconstructie van de binnenlandse gasturbine begon echter aanzienlijk eerder. GTD, die de absolute overwinning heeft gewonnen over de zuigermotoren in de gevechtsuchtvaart in de jaren 1940. Hij begon de aandacht en makers van tanks aan te trekken. Nieuw type De elektriciteitscentrale beloofde zeer vaste voordelen ten opzichte van een dieselmotor of benzinemotor: met een gelijke volume gasturbine, heeft het een veel grotere macht, waardoor het mogelijk is om de snelheids- en versnellingskenmerken van gevechtsvoertuigen scherp te verhogen, het beheer van de tank. Betrouwbaar op voorwaarde dat de snelle motor start wanneer lage temperaturen. Voor de eerste keer werd het idee van een gasturbine gevechtsvoertuig ontstaan \u200b\u200bin de belangrijkste gepantserde toediening van de USSR MO in 1948.

De studie van het zware tankproject met GTD eindigde onder leiding van de hoofdontwerper A.x.starosttenko in de turbberproductie van de KIROV-fabriek in 1949. Deze tank bleef echter op papier: de gezaghebbende commissie, die de resultaten van het ontwerpwerk heeft geanalyseerd, concludeerde dat de voorgestelde machine niet aan een aantal belangrijke vereisten voldeed. In 1955 keerden ze in ons land terug naar het idee van een tank met GTD en opnieuw werd de fabriek van Kirov opnieuw ingenomen voor dit werk, dat werd toevertrouwd met de concurrentiebasis om een \u200b\u200bzware tank van de nieuwe generatie te creëren - de Meest krachtige gevechtsmachine met een gewicht van 52-55 ton, gewapend 130-mm-wapen met de initiële snelheid van de schaal van 1000 m / s en motor met een capaciteit van 1000 pk Er werd besloten om twee versies van de tank te ontwikkelen: met diesel (object 277) en met GTD (object 278), die in slechts het motorcompartiment verschillen. Werkt onder leiding van N.M. TISTYKOV. In dezelfde 1955 begon onder het leiderschap van G.a. Coat, de creatie van een gasturbinemotor voor deze machine. De bijeenkomst werd ook bevorderd om de interesse in gevolgde gasturbinetechniek en de vergadering over dit onderwerp te vergroten, uitgevoerd door de plaatsvervangend voorzitter van de Sovmina van de USSR V.A. Malyshev in 1956. De beroemde "Tank People's Commissar" heeft met name het vertrouwen uitgesproken, dat in de twintig jaar van GTD op grondtransportmachines zal verschijnen. "

In 1956-57 Leningraders waren voor de eerste keer twee ervaren tankgasturbinemotor GTD-1 met een maximale capaciteit van 1000 pk De GTD was verondersteld een tank in een massa van 53,5 ton te verschaffen. Mogelijkheid om een \u200b\u200bzeer vaste snelheid te ontwikkelen - 57,3 km / h. De tank van het gasturbine werd echter niet geboren, grotendeels te wijten aan subjectieve redenen die bekend zijn in de geschiedenis van zowel "voluntarisme": twee dieselobjecten 277, meerdere keren van hun gasturbine-fellow, in 1957, met succes in de fabriekstests, en binnenkort van ze werden getoond door N.SS. Khrushchev. De show had een zeer negatief gevolg: Khrushchev, die de cursus volgde om traditionele wapensystemen te weigeren, was zeer sceptisch voor een nieuw gevechtsvoertuig. Als gevolg hiervan werd in 1960 alle werkzaamheden op zware tanks geminimaliseerd en werd een experimentele monster van het object 278 nooit voltooid. Er waren echter objectieve redenen die de introductie van GTD op dat moment belemmeren. In tegenstelling tot een dieselmotor, was de tankgasterturbine nog steeds verre van perfect, en de jaren van koppig werk en vele ervaren "objecten" waren vereist, voor twee en een half decennia van het strijken van polygonen en tracks, voordat GTD eindelijk zou kunnen "registreren" de seriële tank.

In 1963 werd zijn gasturbine-modificatie gecreëerd in Kharkov onder leiding van AA Morozov tegelijkertijd, de aanpassing van de gasturbine werd gecreëerd - experimentele T-64T, verschilt van zijn diesel geassembleerd door de installatie van de helikoptergasterturbinemotor GTD- ZTL met een capaciteit van 700 pk In 1964 werd een experimentele object uitgebracht in Nizhny Tagil uit de poort van Uralvagonzavod in Nizhny Tagil (800 pk), ontworpen onder leiding van L.n. Cartseva. De ontwerpers van de eerste gasturbinetanks hebben een aantal moeilijke problemen tegengekomen die in de jaren zestig niet toestonden om een \u200b\u200bgevechtsklare tank met GTD te maken. Van de meest complexe taken. Vereist zoeken naar nieuwe beslissingen, kwesties van luchtzuivering bij de ingang van de turbine werden onderscheiden: in tegenstelling tot de helikopter, waarvan de motoren stof zuigen, en zelfs dan in relatief kleine hoeveelheden, alleen op de startbaan-modi, de tank (bijvoorbeeld Het maken van een maart in de kolom) kan voortdurend in de stofwolk bewegen, door de luchtinlaat 5-6 kubieke meter per seconde passeren. De gasturbine trok de aandacht en makers van een fundamenteel nieuwe klasse van gevechtsvoertuigen - raketanks die sinds eind jaren vijftig actief in de USSR werden ontwikkeld.

Het is tenslotte niet verrassend: volgens het ontwerp van ontwerpers was een van de belangrijkste voordelen van dergelijke machines verhoogde mobiliteit en afname van afmetingen. In 1966 werd een experimentele object 288 vrijgegeven op de test, gemaakt in Leningrad en uitgerust met twee GTD-350 met een totale capaciteit van 700 pk. De elektriciteitscentrale van deze auto is gemaakt in een ander Leningrad-team - de Aircraft Enterprise NGO. V.ya. Climova, die uitgebreide ervaring had bij het creëren van turboprop- en turbomotoren voor vliegtuigen en helikopters. Tijdens de tests werd echter geopenbaard dat de "vonk" geen voordelen had over een eenvoudige monoblockcentrale, aan de creatie waarvan, in overeenstemming met de beslissing van de overheid, "Klimovtsy", samen met de KB-3 van De KIROV-fabriek en Vnitransmash, begonnen tot 1968. Tegen het einde van de jaren zestig had het Sovjet-leger de meest perfecte gepantserde apparatuur voor zijn tijd.

De middelste tank T-64, goedgekeurd in 1967, was significant superieur aan de hoofdgevechtprestaties - M-60A1, Leopard en Chipten. Echter, in de VS en Duitsland, sinds 1965, samenwerking op de creatie van de hoofdvechttank van de nieuwe generatie - MWT-70, onderscheidde zich door verhoogde mobiliteit, verbeterde bewapening (het instrument-launcher van de Ptur "werd" zeiled "door een kaliber van 155 mm) en boeking. Vanaf de Sovjet tank-bouwsector was een adequate reactie op de NAVO-oproep vereist. Op 16 april 1968 werd een gezamenlijk besluit van het CPSU Central Committee en het USSR Central Committee gepubliceerd, in overeenstemming met welke SKB-2 bij de KIROV-fabriek een variant van de gemiddelde T-64-tank met een gasturbine heeft ontwikkeld Elektrische centrale, gekenmerkt door verhoogde gevechtskenmerken. De eerste "KIROV" -gasurbine tank van de nieuwe generatie, het object 219SP1, vervaardigd in 1969, was extern vergelijkbaar met de ervaren Kharkiv-gasturbine T-64T.

De auto is geïnstalleerd in de machine GTD-1000T met een capaciteit van 1000 liter. met. Ontwikkeld door NGO's ze. V.ya. Climova. Het volgende object is 219SP2 - is al significant verschillend van de bron T-64: de tests van het eerste prototype lieten zien dat de installatie van een nieuwe, krachtigere motor, verhoogde massa en veranderd is dynamische kenmerken De tank vereist substantiële wijzigingen in het loopvlak. Het nam de ontwikkeling van nieuwe leidende en geleidingswielen, ondersteunende en ondersteunende rollen, rupsen met rubberen loopbanden, hydraulische oppervlakteactieve stoffen en torsieschachten met verbeterde kenmerken. De vorm van de toren is gewijzigd. Van T-64A, een pistool, munitie, een automatisch opladen, afzonderlijke knooppunten en systemen, evenals elementen van harnas bewaard. Na de bouw en het testen van verschillende ervaren machines, die ongeveer zeven jaar oud waren, op 6 juli 1976, werd de nieuwe tank officieel goedgekeurd onder de aanduiding van T-80. In 1976-78 ontving de KIROV-fabriek een reeks "acht-dimensionale", die de troepen binnenging.

Net als andere Russische tanks van de jaren 1960-70s. - T-64 en T-72, T-80 heeft een klassieke lay-out en bemanning van drie. In plaats van één observatie-inrichting is de bestuurder van de bestuurder opgericht drie, waardoor het mogelijk maakte om de beoordeling aanzienlijk te verbeteren. Ontwerpers hebben geleverd en verwarmd de werkplek van de bestuurder van de bestuurder van de CTD-compressor. Het lichaam van de machine is gelast, het frontale item heeft een hellingshoek van 68 °, toren - gegoten. De frontale delen van het lichaam en de toren zijn uitgerust met een meerlaagse combinatie-boeking, het combineren van staal en keramiek. De resterende delen van de behuizing zijn gemaakt van monolithisch staalpantser met grote differentiatie van diktes en hellingshoeken. Er is een reeks bescherming tegen massa-laesie (Duif, sube, een afdichtings- en luchtzuiveringssysteem). De lay-out van het gevechtscompartiment T-80 is in het algemeen vergelijkbaar met de lay-out die op de T-64B is aangenomen. Het MOTOBLOCK in het achterste deel van de romp van de tank bevindt zich in de lengterichting, die enige toename van de lengte van de machine vereist in vergelijking met T-64. De motor is gemaakt in een enkel blok met een totaalgewicht van 1050 kg met een ingebouwde lagere tape-cilindrische versnellingsbak en kinematisch geassocieerd met twee planetaire transmissies aan boord. Het compartiment van de motoroverbrenging vond vier brandstoftank met een capaciteit van 385 liter (de totale brandstofvoorziening in het gereserveerde volume was 1140 liter). De GTD-1000T is gemaakt op een trucschema, met twee onafhankelijke turbochargers en een gratis turbine. De instelbare spuitmondapparatuur (RCA) van de turbine beperkt de frequentie van de rotatie en voorkomt "verspreiding" bij het schakelen van uitrusting. Het ontbreken van mechanische verbinding tussen de powerturbine en turbochargers verhoogde de passabiliteit van de tank van de bodem met een laag draagvermogen, in moeilijke bewegingsomstandigheden, en ook geëlimineerd de mogelijkheid van motor die flens is met een plotselinge stop van de machine met de ingeschakelde transmissie .

Een belangrijk voordeel van een gasturbine-energiecentrale was de multi-brandstof. De werking van de motor op de reactieve vliegtuigbrandstoffen TS-1 en TS-2, dieselbrandstoffen en auto-octaangaten met lage octane zijn aanwezig. Het proces van het starten van de GTD is geautomatiseerd, de promotie van rotors van de compressor wordt uitgevoerd met behulp van twee elektromotoren. Vanwege de uitlaat terug, evenals hun eigen lage-geluidsturbine in vergelijking met diesel, was het mogelijk om de akoestische zichtbaarheid van de tank enigszins te verminderen. De kenmerken van de T-80 moeten het eerste geïmplementeerde gecombineerde remsysteem omvatten met het gelijktijdige gebruik van GTD en mechanische hydraulische remmen. Met de instelbare spuitmondapparatuur van de turbine kunt u de richting van de stroom van gassen veranderen, waardoor de messen in de tegenovergestelde richting moeten draaien (natuurlijk, het laadt sterk de power-turbine, die de goedkeuring van speciale maatregelen vereist om het te beschermen) . Het remproces van de tank vindt als volgt plaats: wanneer de bestuurder van het rempedaal wordt ingedrukt, begint het remmen door een turbine.

Met het verdere volledige pedaal zijn mechanische reminrichtingen ook inbegrepen. De T-80 T-80 GTD wordt gebruikt om de motormodus (SAUR) automatisch te regelen, die temperatuursensoren omvat die worden geplaatst voor de powerturbine, temperatuurregelaar (RT), evenals eindschakelaars die zijn geïnstalleerd onder de pedalen van de rem en RCA geassocieerd met RT- en brandstoftoevoersysteem. Het gebruik van SAUR maakte het mogelijk om de bron van de turbinebladen van meer dan 10 keer te verhogen, en met een frequent gebruik van de rem en pedalen van de RSA om uitrusting te schakelen (die zich voordoet tijdens de beweging van de tank van het ruige terrein) Het brandstofverbruik wordt met 5-7% verminderd. Om de turbine te beschermen tegen stof, wordt een traagheid (zogenaamde "cycloon") toegepast op de luchtzuiveringsmethode, met 97 procentreiniging. Tegelijkertijd regelen de turbinebladen echter nog steeds stoffige deeltjes. Om ze te verwijderen, wanneer de tank met bijzonder ernstige omstandigheden beweegt, wordt de procedure van trillingsreiniging van de bladen verstrekt. Bovendien, alvorens de motor te starten en na de stop, wordt purge geproduceerd. Transmissie T-80 is een mechanische planetaire. Het bestaat uit twee aggregaten, die elk een aan boord versnellingsbak, aan boord versnellingsbak en hydrosliften van het bewegingscontrolesysteem omvat. Drie planetaire rijen en vijf wrijvingsinrichtingen in elke boordkast bieden vier overdrachten naar voren en één achterkant. De steunrollen hebben rubberen verbanden en aluminiumlegeringschijven. Caterpillars - met rubberen loopbanden en rubberometallische scharnieren.

Tension-mechanismen - worm-type. Tankuspensie is een individuele torsie, met een ongeautoriseerde locatie van torsieschachten en hydraulische telescopische schokdempers op de eerste, tweede en zesde rinkers. Er is een apparatuur voor het rijden onder het rijden, en biedt na speciale training waterbarrière te overwinnen tot een diepte van maximaal vijf meter. Het hoofdwapen van T-80 omvat een gladbindend geweer 2A46M-1, verenigd met T-64 en T-72-tanks, evenals met een zelfverwending anti-tankpistool "spring". Het pistool wordt gestabiliseerd in twee vliegtuigen en heeft een rechte shotbereik (podcaliberde schaal met een initiële snelheid van 1715 m / s) 2100 m. De munitie omvat ook cumulatieve en fragmentatie- en fragmentatieschalen. Shots - Opladen met aparte huls. 28 Van hen (twee minder dan die van T-64A) bevinden zich in de "carrousel" van de gemechaniseerde waarschuwing, drie schoten worden opgeslagen in een gevechtsafdeling en zeven andere schelpen en kosten - op kantoorafdeling. Naast het pistool werd de experimentele machine geïnstalleerd met een instrument van een machinegeweer van 7,62 mm van de PKT, en op de seriële tank op basis van de commandant luik, werd ook een anti-vliegtuig "rock" machinegeweer geïnstalleerd .

De opname ervan leidt de commandant, terwijl op dit moment buiten het geboekte volume. Luchtdoelstellingen van de "Rock" kunnen 1500 m bereiken, en in de terrestrial 2000 m. De gemechaniseerde womel is geplaatst rond de omtrek van het gevechtscompartiment, waarvan het bewoonbare deel wordt gemaakt in de vorm van een cabine die het van de transporteur scheidt van de wake-up. Schelpen bevinden zich in de lade horizontaal, "hoofden" naar de rotatie-as. Het gooien van ladingen met een gedeeltelijk brandende huls worden verticaal geïnstalleerd, omhoog pallets (deze beschikt over een gemechaniseerde baai-72 en T-80 T-82 en T-90, waar schelpen en kosten horizontaal in cassettes worden geplaatst). De commandant "Drum" begint te draaien, een cassette intrekken met het geselecteerde munitietype in het oplaadvlak. Vervolgens stijgt de cassette op een speciale gids met behulp van een elektromechanische lift omhoog op het bedrag van de nalaten, waarna de lading en het projectiel in de oplader van het pistool in de lader van het pistool in één stap van het tarief worden opgenomen. Na het schot wordt de pallet vastgelegd door een speciaal mechanisme en verschoven in de bevrijde dienblad. Een tempo om zes tot acht schoten per minuut te schieten, is verzekerd, zeer hoog voor het instrument van een dergelijk kaliber en onafhankelijk van de fysieke toestand van het opladen (die de snelheid van buitenlandse tanks aanzienlijk beïnvloedt). In geval van falen van de machine, kunt u echter in rekening worden gebracht en handmatig, de schietpartij, natuurlijk, sterk verminderd. Optische stereoscopische sight-range-ranking TPD-2-49 met onafhankelijke stabilisatie van het gezichtsveld in het verticale vlak biedt de mogelijkheid om het bereik van hoge nauwkeurigheid naar het doel te bepalen binnen 1000-4000 m.

Om kleinere reeksen te bepalen, evenals het afvuren van doelen die geen verticale projectie hebben (bijvoorbeeld de loopgraven) op het gezichtsveld, is er een afstandschaal. Gegevens per bereik naar doel worden automatisch ingevoerd in het zicht. Introduceert ook automatisch de correctie met de snelheid van de tank en de gegevens over het type geselecteerde projectiel. In één blok met een pistool werd een bedieningspaneel van een wapengids uitgevoerd met de bereik- en schietknopen. Nachtzichten van de commandant en gunner T-80 zijn vergelijkbaar met die welke worden toegepast op T-64A. De tank heeft een gelast lichaam, waarvan het frontale deel wordt gekanteld in een hoek van 68 °. Tower - Cast. Het bestuur van de romp wordt beschermd door rubber-weefselschermen die zich tegen de laïes beschermen met cumulatieve schelpen. Het frontale deel van de behuizing heeft een meerlagige combinatieboeking, de resterende delen van de tank worden beschermd door monolithische stalen pantser met gedifferentieerde diktes en hoekhoeken. In 1978 werd de modificatie van T-80B aangenomen. Het fundamentele verschil van de T-80 was het gebruik van een nieuw pistool en een controlecomplex raketwapen 9K112-1 "COBRA" met een radio-gecontroleerde raket 9m112. Het complex omvat een geleidingsstation geïnstalleerd in de gevechtsscheiding van de machine, achter de spinner. "Cobra" zorgde voor een raket op een bereik van maximaal 4 km van de plaats en onderweg, terwijl de kans op het verslaan van gepantserd doel 0,8 was.

De raket had afmetingen die overeenkomen met de afmetingen van een projectiel van 125 mm en kunnen in elke lade van de gemechaniseerde wagen worden geplaatst. In het hoofd van de PTHI was er een cumulatieve kernkop en een vaste brandstofmotor, in het staarthardware-compartiment en een werpinrichting. Het doking van de stukken van de PTHI werd uitgevoerd in de lade van het laadmechanisme wanneer het pistool in het vat wordt gereduceerd. De begeleiding van de raket is semi-automatisch: de overstroming was alleen vereist om het doelmerk voor het doel te houden. Coördinaten van de PTTI ten opzichte van de richtlijn werden bepaald door optisch systeem Door de bron van het gemoduleerde licht dat op de raket is geïnstalleerd en de besturingsopdrachten werden verzonden via een enggestuurde radar. Afhankelijk van de gevechtsituatie was er een mogelijkheid om drie raketvluchtmodi te selecteren. Bij het fotograferen met stoffige bodems, wanneer het stof opgeheven stof het doel kan sluiten, krijgt het gereedschap een kleine hoek van de hoogte over de waarnemingslijn. Na de release van de raket van de kofferbak, maakt het de "dia" en keert het terug naar de zichtlijn. Als er een bedreiging is voor de vorming van een stoffige lus, die haar vlucht demaskeert, blijft de PTHI na een set van de hoogte met enkele overschrijding over de zichtlijn en, alleen onmiddellijk voor het doelwit, verlaagt op een lage hoogte. Bij het fotograferen van een raket voor een klein bereik (tot 1000 km), wanneer het doel plotseling verschijnt vóór de tank, waarvan het kanon al in rekening wordt gebracht met een raket, hecht de stam van het kanon automatisch aan een kleine hoek van de hoogte, en De PTHI wordt afgedaald naar de waarnemingslijn in 80-100 m uit de tank.

Naast verbeterde wapens had de T-80B meer krachtige pantserbescherming. In 1980 ontving de T-80B een nieuwe motor GTD-1000TF, waarvan de capaciteit toenam tot 1100 liter. van. In 1985 werd de wijziging van T-80B aangenomen met een complex van bijgevoegde dynamische bescherming. De auto ontving de aanduiding T-80BV. Enigszins later, in het proces van geplande reparatie, begon de installatie van dynamische bescherming en eerder gebouwde T-80B. De toename van de gevechtscapaciteit van buitenlandse tanks, evenals anti-tankmedewerkers, eiste voortdurend de verdere verbetering van "acht-dimensionaal". Werk aan de ontwikkeling van deze auto werd uitgevoerd in Leningrad en in Kharkov. In 1976 werd een schetsproject van een object 478 uitgevoerd in de T-80-basis, die de gevechts- en technische specificaties aanzienlijk heeft verhoogd. De tank zou een traditionele diesel voor Kharkiv - 6TDN tot stand moeten brengen met een capaciteit van 1000 liter. van. (De variant met een krachtigere 1250-sterke dieselmotor werd uitgewerkt. Bij het object 478 werd verondersteld een verbeterde toren vast te stellen, een gecontroleerde raket bewapening, een nieuw zicht en dergelijke. Werkt op deze auto geserveerd als basis voor het maken van een T-80W-seriële dieseltank in de tweede helft van de jaren tachtig. Een meer radicale modernisering van "acht-dimensies" was om een \u200b\u200bKharkov-object 478m te worden, ontwerpstappen waarop ook in 1976 werden gehouden. Het ontwerp van deze auto was van plan om een \u200b\u200baantal technische oplossingen en systemen toe te passen die niet aan het heden worden geïmplementeerd. De tank moest diesel 124 uur in 1500 liter uitrusten. s., wat de specifieke kracht van de machine verhoogde naar een recordformaat - 34,5 liter. met. / t en toegestaan \u200b\u200bom snelheid tot 75-80 km / h te ontwikkelen. De bescherming van de tank moet sterk zijn vanwege de installatie van een veelbelovende reeks actieve bescherming "tent" - een prototype van latere "arena", evenals een anti-vliegtuig 23 mm automatische afstandsbediening.

Parallel met het voorwerp 478 in Leningrad, de ontwikkeling van de veelbelovende modificatie van de T-80A (object 219A), die de bescherming heeft verbeterde, nieuwe raketwapens (reflex "IDR), evenals een aantal andere verbeteringen, met name , ingebouwde bulldozer-apparatuur voor zelfpomt worden uitgevoerd. Een ervaren tank van dit type werd gebouwd in 1982, later werden er nog meerdere auto's vrijgelaten die kleine verschillen hadden. In 1984 werkten ze een reeks bijgevoegde dynamische bescherming uit. Om het nieuwe complex van beheerde bewapening "Reflex" te testen met laserbegeleiding van de raket, evenals de Irtysh-wapenbeheersystemen, CB LKZ in 1983, op basis van de T-80B-seriële tank, creëerde een andere ervaren machine - het object 219V. Beide ervaren tanks gaven een impuls aan de volgende belangrijke stap in de evolutie van "achttanden" gemaakt door Leningrad-ontwerpers. Onder leiding van Nikolai Popov tegen 1985 werd de T-80U-tank gecreëerd - de laatste en meest krachtige modificatie van "acht-dimensionaal", erkend door vele binnenlandse en buitenlandse specialisten de sterkste tank ter wereld. De auto, die de belangrijkste lay-out- en ontwerpkenmerken van zijn voorgangers bewaarde, ontving een aantal fundamenteel nieuwe aggregaten.

Tegelijkertijd is de massa van de tank met slechts 1,5 ton toegenomen in vergelijking met de T-80BV. Het brandmanagementsysteem van de tank omvat een informatie en het berekenen van het doelwitcomplex, het waarnemings- en observatiecomplex van de commandant en de nacht richten van complex van de schutter. Het vuurvermogen T-80U is aanzienlijk toegenomen door het nieuwe complex van gecontroleerde raketwapens "Reflex" toe te passen met een ruis-beschermende brandbesturingssysteem, en biedt het verhogen van het bereik en het fotograferen van nauwkeurigheid en het verminderen van de tijd om de eerste opname te bereiden. Het nieuwe complex voorzag de mogelijkheid om niet alleen te worstelen met gepantserde doelen, maar ook met magere helikopters. ROCKET 9M119, geregeld door een laserstraal, biedt een reeks schade aan het tanktype "tank" bij het fotograferen van de ruimte op een afstand van 100-5000 m met een kans van 0,8. Het munitiepistool 2A46M-1, dat 45 munitie omvat, bestaat ook uit pantser-cumulatieve en fragiele fugasische opnamen. De armor-piano-pyline shell heeft een initiële snelheid van 1715 m / s (die overschrijdt initiële snelheid Het projectiel van een andere buitenlandse tank) en is in staat tot een afstand van een directe schot - 2.200 m - om sterke doelstellingen te raken.

Via modern systeem Brandmanagement De commandant en een gunner kunnen een afzonderlijke zoektocht naar doelen leiden, ze volgen, evenals het streven van het vuur in de middag en 's nachts, zowel vanuit het toneel als van de go, om beheerde raketwapens te gebruiken. De Daily Optical Sight "Irtysh" met een ingebouwde laser-afstandsmeter stelt de vloer mogelijk om kleine doelen op een afstand van maximaal 5000 m te detecteren en om het bereik met hoge nauwkeurigheid te bepalen. Ongeacht het pistool, het bereik wordt gestabiliseerd in twee vliegtuigen. Het pancatische systeem verandert de veelvoud van een optisch kanaal toeneemt in het bereik van 3.6-12.0. 'S Nachts zoekt de Gunner en gericht met de hulp van een gecombineerd actief passief zicht "Buran-Pa", dat ook een gestabiliseerd gezichtsveld heeft. De tankcommandant leidt tot observatie en geeft het doelwit aan de maaltijd door het doel- en observatiedag / nachtcomplex PNK-4C gestabiliseerd in het verticale vlak. De digitale ballistische calculator houdt rekening met de bereikaanpassingen, de flanksnelheid van het doelwit, de snelheid van zijn tank, de hellingshoek van het pistool, de slijtage van het vatkanaal, de luchttemperatuur, atmosferische druk en zijwind . Het pistool ontving een ingebedde controle-inrichting voor een injectie van een gunner en een snelle ontkoppelingsverbinding van de trunkbuis met een locatie, waardoor het in het veld kan worden vervangen, zonder alle wapens van de toren te demonteren.

Bij het maken van T-80U-tank werd aanzienlijke aandacht besteed aan het versterken van de veiligheid ervan. Werken werden in verschillende richtingen uitgevoerd. Vanwege het gebruik van nieuwe camouflageplekken, het verschijnen van het uiterlijk van de tank, was het mogelijk om de waarschijnlijkheid van T-80U-detectie in zichtbare en IR-reeksen te verminderen. De toename van de overleving wordt bevorderd door het gebruik van 2140 mm breed met een bulldozer dump en zelfpompende systeem, evenals de rookveilsystemen met behulp van een cloudsysteem, waaronder acht granaatwerper 902b. Op de tank kan worden geïnstalleerd en gemonteerde Cololine Trawl KMT-6, exclusief de ondermijnende mijnen onder de bodem en rupsen. Gepantserde bescherming T-80U is aanzienlijk verbeterd, het ontwerp van pantserbarrières is gewijzigd, het relatieve aandeel van pantser in de massa van de tank wordt verhoogd. Voor de eerste keer in de wereld worden elementen van de ingebouwde dynamische bescherming (WPZ) geïmplementeerd, die niet alleen cumulatief, maar ook kinetische projectielen kunnen weerstaan. De reis behandelt meer dan 50% van het oppervlak, de neus, zijkanten en daken van de tank. De combinatie van verbeterde meerlaagse combinatiepantser en de "verwijdert" de "start" bijna alle soorten van de meest massieve cumulatieve anti-tankagenten en vermindert de waarschijnlijkheid van schade aan "Duals".

Volgens de kracht van armorbescherming, die een equivalente dikte van 1.100 mm heeft tegen een pyline kinetisch projectiel en 900 mm - met de werking van cumulatieve munitie, overschrijdt de T-80U de meeste van de tanks van de buitenlandse vierde generatie. In dit verband moet worden opgemerkt een beoordeling van de armorbescherming van Russische tanks, die hij een prominente Duitse specialist op het gebied van gaf bewapende voertuigen Manfred gehouden. Spreken bij het symposium gewijd aan de vooruitzichten voor de ontwikkeling van gepantserde voertuigen, die in juni 1996 in de muren van het Koninklijke Military College (Verenigd Koninkrijk) werd gehouden, M. Houd dat in Duitsland T-72M1-tank is getest, wat nam de Bundeswehr van het leger van de GDR en uitgerust actief pantser. Tijdens de opname bleek dat de headset van het tanklichaam bescherming heeft die gelijk is aan een rollende homogene pantser met een dikte van meer dan 2000 mm. Volgens M. heeft de T-80U-tank een nog hoger niveau van bescherming en is in staat bestand te zijn tegen de plattegrond van de subcaliber, vrijgegeven uit 140 mm veelbelovende tankpistolen die alleen in de Verenigde Staten en een aantal westerse westers ontwikkelen, Europese landen. "Dus, - de Duitse specialist concludeert de nieuwste Russische tanks (eerste van alles - T-80U) is bijna onkwetsbaar voor de frontale projectie van alle soorten NAVO-landen die beschikbaar zijn voor de NAVO kinetische en cumulatieve anti-tankmunitie en hebben een efficiëntere bescherming dan hun westerse tegenhangers. (Jane "S International Defence Review, 1996, №7)".

Natuurlijk kan deze beoordeling een conjuncturale aard zijn (u moet "lobbyen" het creëren van nieuwe monsters van munitie en geweren), maar het is de moeite waard om eraan te luisteren. Bij het breken van het pantser wordt de vitaliteit van de tank verzekerd door het toepassen van het high-speed brandbestrijding automatisch systeem "Iney", dat het vuur en de explosie van het brandstof- en luchtmengsel voorkomt. Om te beschermen tegen de explosie van mijnen, wordt de mechanische stoel van de bestuurder opgehangen aan het verhoogde vel, en de stijfheid van de zaak op het gebied van de besturingseenheid wordt verhoogd met behulp van een speciale piloot achter de zetel van de mechanica van de bestuurder. Een belangrijk voordeel van de T-80U is zijn perfecte beschermingssysteem geworden tegen OMP, superieur aan dergelijke bescherming van de beste buitenlandse auto's. Op de tank worden aangebracht door een leidingen en suppbe van waterstofbevattende polymeren met lood-, lithium- en boriumadditieven, de schermen van lokale bescherming tegen zware materialen, het systeem van automatische afdichting van bewoonbare compartimenten en luchtzuivering. Een essentiële innovatie was het gebruik van GTA-18A-hulpergie-eenheid met een capaciteit van 30 liter. met., het mogelijk maken om brandstof te besparen tijdens een tankparkeerplaats, bij het uitvoeren van defensieve strijd, evenals in de hinderlaag. De bron van de hoofdmotor wordt opgeslagen.

De hulpergie-eenheid in het voer van de machine, in de bunker aan de linkerlaag, "ingebouwd" in algemeen systeem Operaties van GTD en vereist geen extra apparaten voor het functioneren ervan. Aan het einde van 1983 werd een ervaren serie van twee tientallen T-80U vervaardigd, waarvan er acht werden overgedragen aan militaire tests. In 1985 begon zijn grootschalige massaproductie in Omsk en Kharkov de tank uit te werken. Ondanks de perfectie van GTD, op een aantal parameters, ten eerste van alles - in termen van efficiëntie - inferieur aan de traditionele tankdieselmotor. Bovendien. De kosten van diesel waren significant lager (dus de motor in de 46 in de jaren tachtig deed de staat in 9600 roebel, terwijl GTD-1000 104.000 roebel is). De gasturbine had een veel kleinere hulpbron, de reparatie was ingewikkelder.

Een duidelijk antwoord: wat is beter - een tank gasturbine of een interne verbrandingsmotor om te krijgen en mislukt. In dit verband wordt interesse in de installatie op de meest krachtige binnenlandse tank diesel constant bewaard gebleven. In het bijzonder was er een mening over de voorkeur van het differentiaal gebruik van turbine- en dieseltanks op verschillende theaters van vijandelijkheden. Hoewel het idee om een \u200b\u200boptie T-80 te creëren met een Unified Motor-Transmission-afdeling, die doorverwisselbare Diesel en GTD mag toepassen, kan niet worden geïmplementeerd, werk, maar het creëren van een dieselversie van "acht bomen" uitgevoerd vanaf het midden van de jaren zeventig. In Leningrad en Omsk, ervaren machines "Object 219Id" en "Object 644", uitgerust, respectievelijk, zijn dieselmotoren A-53-2 en B-46-6 gemaakt. Het grootste succes werd echter bereikt door Kharkiv, het creëren van een krachtige (1000 pk) en een economische zescilinder diesel 6TD - verdere ontwikkeling van 5TD. Het ontwerp van deze motor begon in 1966 en sinds 1975 werd zijn werk uitgevoerd op het chassis van het "Object 476". In 1976 werd in Kharkov een versie van T-80-tank voorgesteld met 6TD ("Object 478"). In 1985, aan zijn basis onder leiding van de algemene ontwerper, I.L. Potopopop is gemaakt "Object 478B" ("BIRCH").

In vergelijking met de "reactieve" T-80U had de dieseltank verschillende slechtere dynamische kenmerken, maar had een verhoogde slagreserve. Het installeren van een dieselmotor eiste een aantal veranderingen in transmissie- en controledrives. Bovendien ontving de auto afstandsbediening van het pistool van het rotsluchtvliegtuig. De eerste vijf seriële "berken" werden tegen het einde van 1985 verzameld, in 1986 werd de auto gelanceerd in een grote serie en werd in 1987 - goedgekeurd onder de aanwijzing van de T-80D. In 1988 werd de T-80uood gemoderniseerd: de betrouwbaarheid van de elektriciteitscentrale en een aantal aggregaten werden verbeterd, de bijgevoegde dynamische bescherming "contact" werd vervangen door de ingebouwde dynamische bescherming, de bewapening werd verbeterd. Tot het einde van 1991 werden ongeveer 500 T-80D vrijgegeven in Kharkov (waarvan slechts 60 werden overgedragen aan het onderdeel dat in Oekraïne wordt ingezet). In totaal waren er tegen die tijd 4839 T-80-tanks van alle wijzigingen in het Europese deel van de USSR. Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie is de release van auto's sterk afgenomen: de ongemakkelijke Oekraïne kon niet bestellen militaire techniek Voor zijn eigen strijdkrachten (echter, was de situatie van "onafhankelijk Rusland" een beetje beter).

De uitvoer werd gevonden in het aanbod van de dieselversie van de T-80 voor export. In 1996, contact voor de levering van 320 auto's, die de Oekraïense aanduiding T-84, Pakistan (in dit aantal, was opgenomen en tanks die beschikbaar zijn in de strijdkrachten van Oekraïne) werden ingevoerd. De exportwaarde van één T-84 bedroeg 1,8 miljoen dollar. In Kharkov wordt het werk uitgevoerd en maar het creëren van een krachtiger (1200 l. P.) diesel 6TD-2, bestemd voor installatie op de gemoderniseerde monsters T-64. In het licht van de economische situatie, in Oekraïne, evenals de kloof van de samenwerking met het Russische militaire industriële complex, zien de vooruitzichten voor tankgebouwen in Kharkov er erg onzeker uit. In Rusland ging de verbetering van de gasturbine T-80U verder, waarvan de afgifte volledig werd verhuisd naar de plant in Omsk. In 1990 is de productie van een tank met een krachtigere motor GTD-1250 (1250 liter 1250 liter), waardoor het mogelijk maakte om de dynamische kenmerken van de machine enigszins enigszins te verbeteren. De beveiligingsapparaten van oververhitting werden geïntroduceerd. De tank ontving een verbeterde raketarmamentcomplex 9K119M. Om de Radar Signature T-80-tank te verkleinen, is een speciale radioabsorberende coating ontwikkeld en toegepast ("Stealth Technology" - als zulke dingen in het westen worden genoemd). Het verminderen van het effectieve oppervlak van de dispersie (EPR) van grondgevechtsvoertuigen is na het uiterlijk van bijzonder belang geworden luchtvaartsystemen Realtime radarverkenning met een zijaanzichtradar met een gesynthetiseerde diafragma die een hoge resolutie biedt. Op een afstand van verschillende tientallen kilometers werd het mogelijk om de beweging van niet alleen tankkolommen te detecteren en te volgen, maar ook afzonderlijke eenheden gepantserde voertuigen.

De eerste twee vliegtuigen met dergelijke apparatuur - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - werden met succes toegepast door de Amerikanen tijdens de operatie "Storm in de woestijn", evenals in de Balkan. Sinds 1992 begon een thermische beeldvormingsinrichting van observatie en gericht "agava-2" een deel van de T-80U vast te stellen (de industrie heeft de levering van thermische beeldvorming vastgehouden. Daarom ontvingen niet alle auto's ze). Videobeeld (voor de eerste keer op binnenlandse tank) Geeft een scherm met televisietype weer. Voor de ontwikkeling van dit instrument ontving het de Cotin-naamprijs. De seriële T-80-tank met de geïmplementeerde bovenstaande verbeteringen is bekend onder de aanwijzing van het T-80UM. Een andere belangrijke innovatie. Aanzienlijk verbeteren van gevechtsvitaliteit T-80U. Het was het gebruik van een optische elektronische onderdrukking complex TCH-2 "gordijnen". De benoeming van het complex is om te voorkomen dat het richten van binnendringen van anti-tankgestuurde raketten met een semi-automatisch geleidingssysteem. Evenals het creëren van interferentie met de vijandelijke wapensbeheersystemen met laserdoelaanduiding en laserbereikzoekers.

Het complex omvat een opto-electronische suppressie station (SEP) TCH-1 en een systeem voor het uitvoeren van een aerosol gordijn (SPZ). De SEP is een bron van gemoduleerde IR-straling met parameters in de buurt van de parameters van de tracers van de Dragon Type PTRS, TOWER, MILAAN, enzovoort. Impact van een IR-ontvanger van een semi-automatisch PRK-begeleidingssysteem, verstoort het de begeleiding van raketten. SEP biedt interferentie in de vorm van gemoduleerde infraroodstraling in de sector +/- 20 ° van de as van het vatkanaal door horizon en 4,5 "- verticaal. Bovendien, TRU-1, waarvan er twee modules in de voorkant van zijn de tank toren, Zorg voor IR-verlichting in het donker, het uitvoeren van gericht schieten met behulp van nachtzichtapparatuur, en gebruikt om blind eventuele (inclusief kleine) objecten. SPZ, bestemd voor het breken van de aanval van dergelijke raketten als "Maivorik", "Helfire" en een artillerie gecorrigeerde 155-mm projectiel "Copperhead", reageert laserstraling bij 360 "in azimuth en -5 / + 25" - in een verticaal vlak het resulterende signaal op hoge snelheid wordt verwerkt door een besturingseenheid, terwijl de richting. de bron van kwantum straling wordt bepaald.

Het systeem bepaalt automatisch de optimale oorspronkelijke eenheid produceert een elektrisch signaal, evenredig met de hoek die de tank toren met granaatwerpers worden belast en geeft het commando om schieten granaten vormen van een aerosol sluier op een afstand van 55 meter na drie seconden na Grenades schieten. SEP-handelingen alleen in de automatische modus en SPZ is automatisch, semi-automatisch en handmatig. Veelhoek test "Gordijn-1" het hoge rendement van het complex bevestigd: de kans op het invoeren tank met semi-automatische team ogen raketten verminderd met 3 maal, laser semi-actieve raketten - 4 keer, en aangepast granaten 1,5 keer . Het complex kan tegelijkertijd verzekeren tegen verschillende raketten die de tank van verschillende richtingen aanvallen. Het systeem "Curtain 1" werd getest op de experimentele T-80B ( "object 219E") en begon op de Seriële Commander T-80uk tank te installeren - de T-80U machine, die het beheer van de tank toestellen te garanderen. Bovendien ontving de commandantank een afstandsbedieningssysteem van fragant-voetschelpen met niet-contact met elektronische zekeringen. Gereedschap van communicatie T-80s werken in VHF en KB-bands. De ultra-thwellery radiozender R-163-y met frequentiemodulatie, met een meetbereik van werkfrequentie van 30 MHz heeft 10 vooraf geconfigureerde frequenties. Met een PIN-antenne van vier meter in de omstandigheden van het middelste spraakgebied, biedt het een bereik van maximaal 20 km.

Met een speciaal gecombineerd antennetype "symmetrische vibrator", gemonteerd op een 11-meter-telescopische mast die op het apparaat is gemonteerd, neemt het verbindingsbereik toe tot 40 km (met deze antennetank kan alleen op de parkeerplaats werken). Een kortgolf radiostation R-163-K, opererend in het frequentiebereik van 2 MHz in Telegraph-Telegraph-modus met frequentiemodulatie. Ontworpen om een \u200b\u200bverbinding te bieden aan een groot bereik. Het heeft 16 voorbereide frequenties. Met een pin vierkante antenne lengte van 4 m. Het verstrekken werk bij het rijden van een tank, het gebied van communicatie aanvankelijk 20-50 km, maar de introductie van de mogelijkheid om de antenne van de antenne, kon stijgen tot 250 KM. Vanaf de PIN 11-meter telescopische antenne bereikt de R-163-K 350 km. De commandant-tank is ook uitgerust met een navigatiesysteem TNA-4 P benzine stroomgenerator AB-1-P28 met een capaciteit van 1,0 kW, een extra functie hiervan is het opladen van batterijen tijdens de parkeerplaats wanneer de motor niet werkt. De makers van de machine hebben met succes de kwestie van elektromagnetische compatibiliteit van talrijke radio-elektronische hulpmiddelen opgelost.

Hiervoor, in het bijzonder. Een speciale elektrisch geleidende gevolgde tape wordt toegepast. Bewapening, elektriciteitscentrale, transmissie, chassis, observatie-inrichtingen en andere T-80-uitrustingsapparatuur komen overeen met de T-80UM-tank. De pistoolmunitie wordt echter verlaagd tot 30 schelpen en het PKT-machinegeweer is echter tot 750 munitie. De ontwikkeling van T-80-tank was een belangrijke verwezenlijking van de binnenlandse industrie. De ontwerpers van A.S. Ermolaev, V.Marishkin, V.I. Mironov, B.M. Kupriyanov, P.A. Dobryakov, B. A. Dobryakov en vele andere specialisten. De hoeveelheid uitgevoerde werkzaamheden is meer dan 150 auteursrechtcertificaten voor uitvindingen voorgesteld tijdens de oprichting van deze machine. Een aantal tankontwerpers hebben een hoogtesreizen toegekend. De volgorde van Lenin werd toegekend door A.n.Popov en A.M. Bonstantinov, Order Oktober Revolution - A.A. Springs en P.A.stvananchenko .....

Op 8 juni 1993, door het decreet van de president van de Russische Federatie, werd de groep specialisten en de algemene ontwerper T-80U NSPOPOV voor de ontwikkeling van nieuwe technische oplossingen en de introductie van een auto in massaproductie de staat toegekend Prijs van de Russische Federatie op het gebied van wetenschap en technologie. De T-80 heeft echter niet de mogelijkheden van verdere upgrades uitgeput. Verbetering van zowel actieve bescherming van tanks gaat door. Met name, op de experimentele T-80B, werd een complex van actieve bescherming van de tank (KAZT) "Arena", ontwikkeld door Kolomna KBM, ontwikkeld, ontwikkeld door Kolomna KBM en bedoeld voor de bescherming van de tank van de aanvallers van de tank van de aanvallers van de tank Ptur en anti-tankgranaten. Bovendien vliegt de weerspiegeling van munitie, niet alleen rechtstreeks direct op de tank, maar ook bedoeld om het te verslaan wanneer ze van bovenaf spaken. Om doelen in het complex te detecteren, wordt een multifunctionele radar met een "onmiddellijk" ruimteoverzicht gebruikt in de gehele beschermde sector en immuniteit met hoge ruis. Voor gerichte laesie van raketten en de granaat van de tegenstander worden beschermende munitie-ampluses gebruikt, met een zeer hoge snelheid en geplaatst rond de omtrek van de tanktoren in speciale installatie-mijnen (tank draagt \u200b\u200b26 zo'n munitie). Automatische controle van het werk van het complex wordt uitgevoerd door een gespecialiseerde computer die biedt. Ook controle over de prestaties.

De volgende volgorde van het complex is als volgt: na de opname van het bedieningspaneel van de tankcommandant worden alle verdere bewerkingen automatisch uitgevoerd. RLS biedt een zoektocht naar doelen op een tank. Het station wordt vervolgens vertaald in de motor-modus, het genereren van doelmotionsparameters en het verzenden van ze naar een computer die het aantal beschermende munitie en de responstijd ervan selecteert. De beschermende munitie vormt een bundel van de opvallende elementen die het doelwit vernietigen op de aanpassing aan de tank. Tijd van de detectie van het doelwit op zijn nederlaag is een record kort - niet meer dan 0,07 seconden. Na 0,2-0,4 seconden na een beschermende opname is het complex opnieuw klaar om het volgende doel te "schieten". Elke beschermende munitie shells zijn sector, en de sector van bijna opgeloste munitie overlapping, die ervoor zorgt dat onderscheppen van verschillende doelen naderen vanaf de ene richting. Het complex is volledig weer en "virtueel", het is in staat om te werken wanneer de tank beweegt, bij het draaien van de toren. Een belangrijk probleem dat de ontwikkelaars van het complex succesvol kan oplossen, was om de elektromagnetische compatibiliteit van verschillende tanks uit te lossen die zijn uitgerust met "arena" en die in één groep opereren.

Het complex legt praktisch geen beperkingen op in de vorming van tankeenheden onder de omstandigheden van de elektromagnetische compatibiliteit. "ArenA" reageert niet op de doelen die zich op een afstand van meer dan 50 m uit de tank bevinden, op kleine doelen (kogels, fragmenten, kleine kaliberschalen), die geen directe bedreigingen voor de tank zijn, op het doelwit verwijderd uit de tank (inclusief hun eigen schelpen), op posten met lage snelheid (vogels, snorharen van land en G. p.) Er werden maatregelen genomen om de veiligheid van de bijbehorende infanterietank te waarborgen: een gevaarlijke zone van het complex - 20 m - relatief klein, wanneer de beschermende schelpen worden geactiveerd door side-slachtfragmenten. Er is een extern lichtalarm, een waarschuwing infanterie, die achter de tank staan, bij de opname van het complex. Apparatuur van de T-80 "ArenA" kunt u de overlevingssnelheid van de tank verhogen bij het uitvoeren van aanvallende operaties met ongeveer twee keer. Tegelijkertijd worden de kosten van verliezen van tanks uitgerust met een congestie met 1,5-1.7 keer verminderd. Momenteel heeft het arena-complex geen wereldanalogen. Het gebruik ervan is bijzonder effectief in lokale conflicten. Wanneer de tegenpartij in dienst is, alleen lichte anti-tankmiddelen. Tank T-80UM-1 met KAZT "ArenA" werd eerst in de herfst van 1997 in OMSK aangetoond. Er werd ook de optie van deze tank getoond met een ander complex van actieve bescherming - "Drozd". Om de mogelijkheden om luchtdoelstellingen te vergroten (allereerst -Basthelikopters), evenals een tan gevaarlijke vijandelijke macht in het TSNII-punt "gemaakt en getest extra bewapening T-80 tank 30 mm automatisch kanon 2A42 (vergelijkbaar met de BMP-3. BMD-3 en BTR-80A). Een pistool met afstandsbediening is geïnstalleerd in de bovenrug van de toren (met een 12,7-mm rock machinegeweer gedemonteerd). De hoek van richtlijnen ten opzichte van de toren is 120 "maar horizon en -5 / -65" - verticaal. Curl-installatie -450 shells.

Kenmerken van Kazt "Arena"

Bereik van snelheden van getroffen doeleinden: 70-700m / s
Azimuth-beschermingssector: 110 °
Landbouwdetectiebereik: 50 m
Complexe reactietijd: 0,07 seconden
Stroomverbruik: 1 kW
Supply-spanning: 27b
Massa van het complex: 1100 kg
Het volume van apparatuur in de toren: 30 DM KV

Een verdere ontwikkeling van de T-80 werd de Tank "Black Eagle", waarvan de oprichting werd uitgevoerd in Omsk uitgevoerd. De wagen die de T-80 chassis behoudt, is voorzien van een nieuwe toren met de horizontale positie van het laden machine, met 1 TD van 1500l. van. Op hetzelfde moment, de massa van de auto verhoogd tot 50 ton. Aangezien de belangrijkste wapens op de "Black Orel", veelbelovende instrumenten van het kaliber kan worden toegepast op 150 mm. Momenteel is de T-80 een van de meeste massa-majoor-vierde generatie tanks, die slechts T-72 en American M1 "Abrams" oplevert. Vanaf begin 1996 had het Russische leger ongeveer 5000 T-80, 9000 T-72 en 4000 T-64. Ter vergelijking, als onderdeel van de Amerikaanse strijdkrachten zijn er 79 MI-tanks. ML A en M1A2, in de Bundeswehr - 1700 "luipaarden", en het Franse leger is van plan in totaal slechts 650 docententanks te kopen. Naast Rusland hebben T-80 auto's, ook, Wit-Rusland, Oekraïne, Kazachstan, Syrië. In print, geïnteresseerd in de overname van "Acht-dimensionale" India, China en andere landen zijn gemeld.

T-80B tankontwerp

T-80B-tank geërfd de lay-out van de beroemde voorgangers, waaronder T-64, met het ministerie van management in de voorkant van de romp. Er zijn een zetel van de bestuurder monteur, waarvoor de hefbomen van rotatiecontrole, brandstoftoevoer pedalen, remmen en een verstelbare mondstukinrichting (RSA) bevinden zich aan de onderzijde op het voorblad, worden de bedieningsorganen op de voorruit, GPK-59 Hyropolumpace. Boven het schild - drie geprijsde instrumenten van observatie van TPNO-160; De centrale inrichting voor het rijden in het donker wordt vervangen nachten kijken TVNE-4B, die wordt gemarkeerd door de FG-125 onboard koplamp met een IR-filter.

Aan de linkerkant en rechts van de stoel - brandstoftanks en een tankrek bevinden zich twee meer middelste brandstoftanks aan de achterwand van het compartiment; Onder de stoel - de besturingseenheid van de armenstabilisator. Onderaan - het roterende contactapparaat van de toren. Daarnaast heeft een reserve luik in geval van nooduitgang.

Onder het bedieningspaneel werd een waterzuiveringspomp geïnstalleerd - in geval van overstromingen bij het overwinnen van waterhindert. Vier oplaadbare batterijen - in het rek achter de linker brandstoftank.

Aan de rechterkant van de afdeling werden de luchtinlaatinrichting van de straling en chemische inlichtingeninrichting (STR) en het apparaat versterkt interne communicatie TPU A-3. Via de onderkant van het korps passeren hangende hangers, aan de zijkanten - stuwkrachtbesturing.

De gevechtsafdeling neemt het middengedeelte van de tank in. In zijn toren is er een pistool met een oplaadmechanisme (MD), dat de voeding en het verbruik van opnamen, vangsten en plaatsen geëxtraheerde pallets verschaft.

De plaats van de commandant is aan de rechterkant van het pistool, de gunner - aan de linkerkant. De selectie van de commandant werd geplaatst door de TPU A-1, een radiostation, een bedieningspaneel van de maai, een hydrodynamische stop van kanonnen, een sensor van lineaire versnellingen van de armenstabilisator, een bedieningspaneel met het mechanisme van de motor Stop, RS, brandbestrijdingsapparatuur (PPO). Onder de stoel - elektrische besturingseenheid MW.

De communistische torentje heeft de gevangenen van observatie-instrumenten gemonteerd - twee TNPP-160 en de TCN-3B-commandantapparaat, koplampschakelaars, algehele brand- en torenverlichting.

De gecombineerde dag-nachtmonitoringinrichting van TKN-3B is onafhankelijk gestabiliseerd in het verticale vlak; Het heeft twee dagelijkse optische kanalen van een enkelvoudig en 7-voudig toename en passief-actief nachtkanaal; Het apparaat verlicht de illuminator met een infraroodfilter OU-3GKU.

TNPO-160 bevinden zich aan de linkerkant en rechts van TKN-3B.

Two More Commander's Gevorde waarnemingsinstrumenten van TNPA-65 zijn geïnstalleerd in het deksel van het Tower Hatch.

Overdag gebruikt de gunner in de toren overdag tank sight-range finder 1G42, gefixeerd aan de linkerkant van het pistool; De optische kop wordt geplaatst in de gepantserde behuizing op het dak. Het gezichtsveld van de inrichting wordt gestabiliseerd in twee vlakken, waarvoor een gyroscoop met twee assen werd toegepast.

1G42 komt het brandstofcontrolesysteem (Suo) in en is ontworpen om het slagveld en het leidende vuren te observeren. In de samenstelling: Configuratiescherm, optisch blok, stabilisatie-eenheid, bereikblok, tijdbereikmeter met digitale indicator, observatiekop. Observatie en richten worden uitgevoerd via het visuele kanaal van het apparaat. Het bereik voor het doel wordt gemeten door een kwantumbezit, die handelt in een complex met een 2E26M bewapeningsstabilisator en een ballistische rekenmachine 1B517 brandbesturingssysteem.

Ter beschikking van de schutter is ook een nachttank scope tpn3-49, azimutale wijzer, vloerconsole, flux bedieningspaneel van rookgranaat 902b, TPU A-2 -apparatuur, geweer-dalende mechanismen en een torenstopper.

Tank T-80 op het observatieplatform van het militaire historische museum van artillerie, technische troepen en communicatietroops in St. Petersburg.

Met de hulp van de nacht TPN3-49 heeft de gunner de kans in het donkere tijd van de dag om de situatie op het slagveld te volgen, om de doelen te detecteren en te identificeren, gericht vuur van een pistool en een gepaarde machinegeweer. Dit apparaat is een passief-actieve elektronen-optische monoculaire periscoop, dat een stabilisatie van het gezichtsveld heeft, afhankelijk van het pistool in het verticale vlak. Het biedt werkzaamheden in actieve en passieve modi, circulaire observatie tijdens de rotatie van de toren, gericht, meten van de hoeken van het doelwit voor de doelwitaanduiding; Het werkt in combinatie met infrarood schijnwerper L-4A. Wanneer het object echter verlicht wordt door verspreid licht of sterren in het donker wordt ontdekt, kan het apparaat in de passieve modus handelen, vanwege de versterking van verlichting met zijn elektronische optische versterker. Het zicht is op de beugel in de toren geïnstalleerd aan de linkerkant van de sight-RangeFinder.

T-80 tanklay-out.

Doel Werkplek in T-80B Tank:

1 - Inrichting 1G42; 2 - hefmechanisme van pistool; 3 - Swivel-mechanisme van de toren; 4 - Gun Seat; 5 - Azimuthal-aanwijzer; 6 - PO47-1 PC-vloerconsole; 7 - Controle-eenheid en indicatie van GTN-11; 8 - kraan hydropneumreiniger; 9 - links nokkenas; 10 - het apparaat TPU A-2; 11 - Meubelschakelaar L-4A; 12 - Systeem Remote 902b "Cloud"; 13 - Noodcontactdoos; 14 - Nacht zicht TPN-3.

In het deksel van het schutterluik plaatste ook een progressieve inrichting van observatie van TNPA-65.

Stroomcompartiment - in het voer van de tank. Hier is de motor met servicesystemen: brandstof en smeermiddel; Er zijn aandrijfaandrijvingen en transmissieregelingen, sensoren en spuitmachines van het brandapparatuursysteem (PPO), sensoren van meetinstrumenten, een pompeenheid van thermisch rookinstrument (TDA). De motor zelf is gemaakt in een enkel blok met een ingebouwde afdalingsbox-cilindrische versnellingsbak en wordt geassocieerd met twee planetaire aan boord versnellingsbakken.

Een GAS-turbinemotor GTD-1000 met een capaciteit van 1000 pk, gemaakt volgens een Trump-Tier-diagram met twee onafhankelijke turbocompressor en turbine. Het verstelbare mondstuk van de turbine beperkt de frequentie van zijn rotatie. De lancering van de GTD is geautomatiseerd en de bevordering van de rotors van de compressor wordt uitgevoerd met behulp van twee elektrische motoren. Motorafmetingen: Lengte - 1495 mm, Breedte - 1042 mm, Hoogte - 888 mm. De massa met een versnellingsbak - 1050 kg.

Werkplekcommandant in T-80B Tank:

1 - Communicatieschild; 2 - TKN-3 RUBSANCE-apparaat; 3 - de opstartconsole; 4 - Calculator; 5 - Visuele wijzer MW; 6 - apparaatinvoerapparaat; 7 - Duplication console; 8 - het draaigemechanisme van de transporteur; 9 - SwitchGear.

De tank past een systeem van automatische besturing toe van de werkingsmodus van de energiecentrale (SUT) met temperatuursensoren, die vooraan en achter de motor, temperatuurregelaar (RT), limietschakelaars onder de geassocieerde pedalen van de rem en PCA geassocieerd zijn met het RT en het brandstoftoevoersysteem. SAUREA stond niet alleen de brandstofverbruik te verminderen bij frequent gebruik van remmen en peds, bijvoorbeeld bij het rijden rond het gebied, maar ook om de bron van de turbine te verhogen.

Een gecombineerd remsysteem wordt ook gebruikt met het gelijktijdige gebruik van GTD en mechanische hydraulische remmen. Met de verstelbare spuitmondmachine van de turbine kunt u de richting van de stroom van gassen wijzigen; Zijn bladen dwingen om omkeer te draaien. Dus, met de hulp van Rs, wordt de motor versneld en remt. Remtank Wanneer u op het rempedaal drukt, begint het gebruik van een turbine, en dan zijn de mechanische remmen ingeschakeld.

Het systeem van luchtzuiverheid is essentieel met een grote luchtstroom - tot 4 kg / s - en hoge toevoersnelheid. GTD is erg gevoelig voor de aanwezigheid van stof in de vloeiende stroom. Daarom heeft de motor een eenheid van de luchtreiniger, twee stofafzuigventilator, luchtfilters van het turbine-spuitmondapparaat, twee luchtkanaalluchtkanaal en stof, evenals een systeem van voor de gek houden van interpompkanalen van werknemers van compressoren Werken onder verstopping en afstoffen (woestijnen, zandstormen, samuum en stoffelijkheid t. n.). Het luchtzuiveringssysteem werkt in twee modi: bij het rijden op het land en met de apparatuur van de WPTU onder water.

GTD met hetzelfde met een dieselmotor bezet door volume heeft aanzienlijk grotere stroom, gemakkelijker te onderhouden, minder shumen. Bovendien heeft het een kleiner demaskerseffect in het IR-assortiment, aangezien dieselwarmteoverdracht meerdere keren hoger is. Dit, samen met de thermische isolatie van het dak en de graduatie-jaloezieën, ventilatie van de vermogensscheiding, het gebruik van aan boord van schermen, de afwezigheid van grote verwarmde oppervlakken van de radiatoren van het koelsysteem, biedt laag niveau warmtestraling, Bevordert een thermaling van de tank.

Tanktoren. Voordat het openingsdeksel van de schutter duidelijk zichtbaar is, de afstandsmeter 1G42, aan de linkerkant van het - het nachtzicht TPN3-49. Onder het luik van de mechanica van de bestuurder zijn er observatie-apparaten van TNP-160. Dynamische defensieblokken zijn geïnstalleerd op de bovenste voorruit.

Motor start bij lage temperaturen zonder extra verwarming.

Aangezien de GTD echter een hoog brandstofverbruik heeft - 1,5-2 keer, hebben de binnentanks een groter volume van het motoroverdrachtscompartiment (MTO) ingenomen dan, laten we zeggen, op diesel T-64, daarom is het carrosserie enigszins langwerpig.

Het volume van brandstoftanks: Intern - 1100 liter, vijf buitenste - 700 liter, twee of drie extra vaten - 400-600 liter. Het totale volume is 2200-2400 liter.

De motor is multi-brandstof en bediend op dieselbrandstof, benzine A-72 en A-76, op brandstofmengsels van TC-1 en TS-2.

Voor het dak van de afdeling zijn er toegangsluiken, bedekt met topmetalen roosters. Het achterste deel ervan kan worden geopend, hoewel het hele dak verwijderbaar is voor regelgevingswerkzaamheden of bij het repareren van de motor.

Om de elektriciteit en het opladen van batterijen met een niet-werkende motor aan te pakken, zowel als voor het scrollen en gebruiken in de feedbunker van de machine, wordt een elektrische eenheid met een 18 kW-generator geplaatst.

De behuizing van de tank - gelast van pantserplaten. Het nasale deel vormt hellende boven- en onderste vellen, las niet alleen onderling, maar ook met het voorblad van het dak, de zijkanten en de onderkant. Frontale onderdelen - Composiet gepantserde vliegtuigen; Hun compositie: rollend staal van gemiddelde hardheid, hoog hardheidstaal, glasvezel. In het "staal" -quivalent komt hun dikte overeen met 400 mm.

Aan de neusbladen zijn gelast om anti-mijntrawrs en beugels voor bevestigingsapparatuur voor zelfpomt te monteren. Op het bovenste blad zijn er slepende haken met strikken, koplampbeugels met hun hekken, stylingbeugels en bevestiging van sleepkabel, beschermende scrolls van chauffeur-mechanische inspecties. Bij de kruising van de voor- en boordplaten zijn de beugels van de gidswielen gelast. Op de meeste machines zijn er een driehoekig waterdicht.

Het onderste voorblad met een dikte van 100 mm heeft een homogene structuur.

De boord van de behuizing zijn verticaal, rollen, 80 mm dik. Het wordt geleid door de beugels en de haltes van balanceren, ondersteunende rollen, hydraulische traumers. Langs de zijkanten, beschermende planken met buitenservice tanks, laden voor de Zipa uitgestrekt.

Het zichtbereik van 1G42 komt het tankbesturingssysteem van vuur in en is ontworpen om het slagveld en het fotograferen te controleren.

Over Guide Wheels - Folding Mud Shields.

Het achterste deel van de romp bestaat uit de bovenste en onderste toevoerlakens die met elkaar zijn gekookt; Hun dikte is 80 mm. Het bevat sleephaken, beugels van de achterste dimlicht en extra vaten met brandstof, obligaties van bevestiging van reservesporen; Geïnstalleerde doos met afstudeerluiken met slotsloten en stop.

Het dak van de behuizing is ook gemaakt van gelaste pantserplaten, onderdeel van de afdeling Power - verwijderbaar.

De onderkant van de lastank is gemaakt van drie vellen van een trog-vormige vorm met longitudinale en transversale firewalls om de stijfheid en plaatsing van torsie te waarborgen. Het heeft onderhoudsluiken.

Aan de linkerkant van de toren, een blok van lanceerlichters van rookgranaten 902B rookbeschermingssysteem "cloud", naast hen - de radio-antenne flens, is de achterste koplamp zichtbaar op de achtersteven.

De dikte van de vellen van het dak en de bodem is 30 mm.

Om het chassis te beschermen, worden vier sectie aan boord-schermen van versterkt rubber opgehangen.

Tower - vormige gepantserde gieten. Het gecombineerde frontale deel ervan heeft een equivalente dikte van 400-600 mm.

Aan de bovenkant van de toren is het dak met een beschermende kop van de sight-rangefinder gelast. De voorkant is een Ambrusura-pistool met een complex labyrint van twee paren beschermende wangen en een kanaal dat de bemanning beschermt tegen doordringen in de fragmenten, evenals van de effecten van een explosieve golf. Ambusura van een gepaarde machinegeweer - rechts van het pistool. Onmiddellijk gelaste beugel Illuminator L-4A Night Sight.

Aan de zijkant van links en rechts van het pistool zijn er obligaties het startende systeem van de rookgranaat.

De torentje van de commandant met luik bevindt zich in de rechter helft van het dak, het schutterluik - aan de linkerkant. Bij hem in de buurt is de flens van de installatie van de nachtelijk gezicht van TPN3-49, de mijn van het surveillance-apparaat.

De achterste koplamp en het algehele vuur, een antenne bevestigingsflens, antennebeugels, beugels van de RWT en de hefbomen van zijn ontlading, windsensor bevestigingsbindingen.

Aan de onderkant van de toren wordt een bodemvel gelast met gaten voor bevestigingsbouten aan de bovenste toren. Tower Support - Ball.

In de tanks van de initiële serie-toren verenigd met T-64A-tank.

Op de toren aan de linkerkant is er een anti-vliegtuig externe installatie met een cartridge-box (het machinegeweer is verwijderd), de luikafdekking van de schutter wordt erin gegooid. In het centrum - een beschermende flap aan de Luke Commander, erachter - een antenne van het radiostation.

Caterpillar-tank met een rubberen gewerkelijk scharnier en master. De breedte van de Traka - 580 mm, het aantal nummers - 80. Massa van het Caterpillar-lint - 1767 kg.

Gevouwen modderschermen bevinden zich voor een tank op gidswielen.

In het onderstel T-80B - op zes dubbele steunrollen aan boord met rubberverbanden en aluminiumlegeringschijven. Het aandrijfwiel is achteraan - gekookt uit twee gegoten schijven, twee verwijderbare tandwielkronen en een restrictieve schijf. Het geleidewiel - de voorkant - bestaat ook uit twee gegoten schijven met ramen voor de emissie van vuil en sneeuw. De massa van steunrollen - 78 kg, toonaangevende wielen - 188 kg, gids montage met een crank - 230 kg ondersteuning - 12 kg.

De suspensie is individueel, torsie, met een ongeautoriseerde locatie van torsieschachten. Op de 1e, 2e en 6e knooppunten zijn hydraulische telescopische schokdempers geïnstalleerd. Tension-mechanismen - worm-type. Draaitjes van rupsen - hun 80 op elk - gestempeld, met een rubberenometaalscharnier; Traka breedte - 580 mm. Op de loopband hebben de rupsen rubberen kussens om ladingen op het rennende deel te verminderen. Indien nodig, voor de beweging langs de snelweg om zijn vernietiging te voorkomen - op het buitenoppervlak van de rupsen wordt het aanbevolen om rubberen asfalt "schoenen" te dragen. Massa van het Caterpillar-lint - 1767 kg.

Het chassis van de tank zorgt voor de gladheid van de slag, het lage geluidsniveau en tegelijkertijd hoge dynamische kenmerken. Experts beschouwen het als het beste van alles beschikbaar op onze tanks.

In het linkerdeel van de toren zijn geïnstalleerd aan de haakjes van vastgoeddozen, in het midden van het dak - de windsensor.

In transmissies - twee dozen aan boord versnellingen geassembleerd met de aan boord versnellingsbak, drie planetaire rijen en vijf wrijving aan boord.

Wapens T-80B Tank zijn 125-mm Smooth-Boring Cannon 2A46M-1 (D-81 TM), 7.62-mm Gepaarde machinegeweer PKT, Air-Aircraft 12.7-mm Machinegeweer NSW "UTØS", een complex van managed armament KUV 9K112-1 "COBRA".

In de munitie omvat de tank 38 opnames; Hiervan worden 28 pantser-piercing podcalibe, fragantische gezegende, cumulatief geplaatst in de transportband van het laadmechanisme. Andere vijf schelpen en zeven ladingen bevinden zich in het besturingsstation in het baka-rack; Nog twee schelpen en twee kosten - een partitie van de POWER-afdeling tussen de gemiddelde brandstoftanks, ten slotte, één projectiel is verticaal opgemaakt in de gevechtsbranche achter de rug van de stoel van de commandant en de lading wordt op de grond gelegd. 1250 Cartridges voor het PKT-machinegeweer bevinden zich in winkels in het Battle Office en op de toreninstallatie, en winkels met 500 cartridges voor 12,7 mm NSWS - aan de rechterkant van de torenvoeders en ook op de machinegeweerinstallatie.

Het leidende wiel van de tank, boven het - beschermende schermen van het chassis met een verbindingsslot.

Dubbele ondersteuningsrollen, een langetermijnuitgangsbout "lange" torsie en schokdemper.

Vuur van Gun 2A46M-1 kan worden uitgevoerd door fragantieve fugasische schelpen (vans) 3ofo's 3-F22 en 3-F22 en 3F26-opname van 3VF36, bedoeld voor laesie van live-sterkte, verschillende gevechtsapparatuur en veld-type schuilplaatsen. Ze worden verhoogd door een explosie in-429E, die drie functies levert: een fugasaal, fragmentatie en langzaam handelen van het projectiel. Voor het neerschieten van rechte tanks op tanks, zelfrijdende artillerie-installaties, een ander gepantserde voertuig in munitie zijn er cumulatieve schelpen (COP) 3BK12M-opnamen 3VKB7 en 3BK14M-opnamen 3VBK10. De schelpen zijn uitgerust met een stabilisator met zes bladen, een traceerbaan voor het volgen van zijn traject en in een doelwit dat 6-7 s wordt uitgevoerd.

Bovendien ook op tanks en gepantserde voertuigen, maar ook door Armorolepaks, de vlammen van langdurige defensieve structuren, wordt brand uitgevoerd door Armor-Piercing Subcalacer Shells (BPS) 3BM9, 3BM12, 3BM15, 3BM17 SHOTS 3VBM3, 3VBM6, 3VBM7, Respectievelijk 3vm8. De schelpen zelf hebben ballistische tips en in hun achterste deel - Tracers met verbrandingstijd 2-3 s.

Bij het fotograferen met alle soorten tankschalen, wordt een enkele lading gebruikt 4C40, bestaande uit een gedeeltelijk brandende huls en een gevechtspoeder lading met ontstekingsmedia, vlammende en andere elementen die in de huls worden geplaatst. Met een schot, een deel van zijn lichaam, ingedrukt in de pallet, brandwonden, wordt de metalen pallet zelf uit de wapens op het laadmechanisme gegooid.

Het maximale bereik van fotograferen is een fragmentary-fugasale schaal - 10.000 m met een optimale hoek van de hoogte van het pistool. Het bereik van directe opname met een cumulatief projectiel - 1000 m, armor-piercing pylineberry - 2120 m.

Alle opnames van T-80B-tank zijn verenigd met munitietanks T-64 en T-72.

De lading van het pistool wordt automatisch oplaadmechanisme (MW) gemaakt. Na elke opname van het schot wordt de pallet uit het kofferkanaal gegooid, dat is gestapeld in het mechanisme van het verzamelen van MW. Wanneer u op de selectieknop van het bedieningspaneel van het bedieningspaneel drukt, verwijdert de stabilisator automatisch het pistool in een specifieke oplaadhoek en geeft de transporteur de geselecteerde opname weer op het schatkist. Hier geeft het toevoemechanisme de lade aan het mechanisme van resolutie, dat het pistool "laadt" - de sluiter gesloten is. Tegelijkertijd wordt de vorige pallet van de vanger verschoven in de nieuw bevrijde dienblad. Het geladen kanon wordt uit de stop verwijderd en de stabilisator wordt weergegeven op de richtlijn. Na het afvuren van de cyclus wordt herhaald.

De minimale duur van het opladen van één opname wanneer de transporteur een stap roteert - 7,1 s.

Aan de onderkant van het voorvel van de behuizing is de bulldozer dump voor zelfpomtank gemonteerd. Hiermee wordt het afgesloten door de capofier met afmetingen van 12x5.5x1.5 m in de zanderige grond in 15 minuten.

Het pistool is uitgerust met een ingesloten bedieningsapparaat.

De quick-disconnect-verbinding van de trunkbuis met de beurt kan zijn vervanging in het veld mogelijk maken zonder het hele pistool uit de toren te demonteren.

Op de tank stagde een brandbesturingssysteem Suo 1A33. Het systeem is ontworpen om de doeltreffendheid van vuur te waarborgen, doelen en tracking door commandant en aanema, automatische invoerwijzigingen op de afwijking van de boogschietende omstandigheden van normale, begeleiding en stabiliserende wapens, die de doelaanduiding van de commandant invoeren.

Met de hulp van SUO is het mogelijk om tanks en gepantserde doelen te schieten met een snelheid van maximaal 75 km / h, voor kleine doelen en levendige kracht en van de cursus met snelheden van maximaal 30 km / h. Het vuur kan zowel in direct zicht als met gesloten posities worden uitgevoerd.

Het systeem omvat: Sight-range Renelstone 1G42, 2E26M bewapeningsstabilisator, een set ingangsinformatie sensoren - wind, rolrol, tanksnelheid, cursushoek, shotsnelheid machtigingen 1G43 tank ballistische systeem 1v517 (TBV).

Het was TBV dat een bereik van bereik op het doelwit produceert, gegevens in de hoek van het richten en een hoekcorrectie van het pistool volgens automatisch ingevoerde sensor- en reanchefinderinformatie.

Wapenstabilisator 2E26M - Two-vlak, gyroscopisch, met elektro-hydraulische schijven. Wanneer de tank op het slagveld beweegt, behoudt de stabilisatorgyroscoop zijn positie in de ruimte, waardoor de bijzondere waardevermindering van het zicht van het zicht wordt gewaarborgd. Het pistool zelf voor dynamische redenen (wrijving in de assistent, hydrosistraat in de executive cilinder) neigt echter een vertraging van de "bestellingen" van de stabilisator. Het schot-toestemmingsblok geeft de opdracht alleen om alleen te fotograferen bij het waarborgen van een gegeven minimumhoek van mismatch tussen de gestabiliseerde tarieflijn en de werkelijke positie van het pistool.

Bij het meten van het bereik, wordt de optische kwantumgenerator, die een krachtige korte lichtpuls uitzenden, die een krachtige korte lichtgevende puls uitstraalt, maar de fotodiode gedeeltelijk invoeren voor een ontvangende kanaal. Weerspiegeld van het doelwit, komt de puls van het licht terug naar de fotodetector. Het tijdsinterval tussen de straling en aanvaarding van het gereflecteerde signaal komt overeen met het bereik naar het doelwit.

De windsensor is ontworpen om signalen te genereren die evenredig zijn met de laterale component van de windsnelheid. De rolsensor genereert signalen die de hoek van de rolas-as van het kanon aangeven. De snelheidssensorreductiemiddel is geassocieerd met het roterende deksel van het geleidingswiel, zodat het signaal evenredig is met de tanksnelheid. Naast het getuigenis van deze sensoren wordt het deel van de vereiste indicatoren handmatig in de TBV ingevoerd. Dit zijn gegevens over de verandering in de ladingtemperatuur, luchttemperatuur, atmosferische druk, om de kofferbak van het pistool te dragen.

GTD-1000TF-gasturbinemotor met een capaciteit van 1000 pk Met twee onafhankelijke turbochargers en turbine. De motor heeft een systeem van de automatische besturingsmodus van Soera.

Anti-vliegtuiginstallatie van een tank met een machinegeweer van 12,7 mm NSW "Rotes" afstandsbediening.

De hoofdknooppunten en uitrusting van de SUO bevinden zich als volgt op de tank: het zicht-bereik - voor de toren links van het pistool; Shot resolutie-eenheid - voor de toren onder het pistool; Tank ballistische rekenmachine - rechts van de selectie van de commandant; Assemblizer Assemblizer-componenten - in de behuizing en toren; Controle-eenheid - op de vloer onder de vloerzitje; Elektrisch blok - op de vloer achter de zetel van de schutter; Lineaire versnellingssensor - in de tanktank achter de instrumenten van de waarneming van de bevelhebber; Tanksnelheidsensor - in zijn linkerhandleiding; Rolsensor - op de grond rechts van het pistool; Windsensor - op de wortel van de toren.

Naast kanonnen en machinegeweren, verschaft T-80B-tank een complex van gecontroleerd wapen van COB 9K112-1 "COBRA" om uit de geweren van effectieve brand te houden door gecontroleerde schelpen op tanks, gepantserde voertuigen, voor kleine vestingwerken - van de plaats en vanaf het begin. Bakbereik - tot 4000 m, doelsnelheid - tot 75 km / h. Het is mogelijk om helikopters te bestrijden met een snelheid van niet meer dan 300 km / u op een hoogte van maximaal 500 m; Het bereik van hun nederlaag is ook tot 4000 m.

Het complex bestaat uit controle-instrument met een zendinrichting, een fotodetector, antenneblok, een blok van vorming en controle van teams, andere apparaten, en natuurlijk, beheerde projectiel 9m112m. Alle apparatuur wordt in de gevechtstak van de tank geplaatst in de vorm van individuele verwijderbare blokken en is functioneel verbonden met de Suo-tank.

De schaal bestaat uit twee compartimenten: het hoofd en de staart, die op de maaischakeling is aangesloten wanneer u in het kanon bent toegestaan; In de tank worden ze afzonderlijk opgeslagen. In het hoofdcompartiment - het gevechtsdeel van het cumulatieve type en de maart-motor; In de staart - er is een werpinrichting, besturing, vleugels, aan boord van apparatuur, ontworpen voor ontvangst, detectie, versterking en decoderen van besturingsopdrachten.

Bij het fotograferen wordt de schaal uit de kofferbak van de pistoolpoedergassen van de werpinrichting gegooid, zijn vleugels en stuurwiel onthuld, de feedback-emitter en de antenne opent. Vervolgens wordt de snelheid ondersteund door de Marsh-motor.

De semi-automatische regeling van het 9M112M-projectiel wordt uitgevoerd binnen de grenzen van de directe zichtbaarheid van de radioprogramma; feedback - door middel van een gemoduleerde lichtbron - emitter. De schutter moet voortdurend het doelmerk op het doelwit houden gedurende de gehele tijd van de Shell-vlucht.

De middelen voor het maskeren van de tank is de thermische rookapparatuur van de overstromingsschoorsteen meerdere actie. Met de motor die loopt, wordt dieselbrandstof door de spuitmonden geïnjecteerd in uitlaatgassen. Vanwege de hoge temperatuur verdampt de brandstof, in een stoomuitlaatmengsel, dat, die in een koudere buitenlucht valt, condenseert en vormt mist. Het brandstofverbruik is minimaal en is slechts 10 l / min; Continue cyclus - tot 10 minuten.

Weergave van T-80B-tank met een achtersteven. De bovenkant van de toren bevestigde de pijp van de OPLT, aan de zijkanten - aanvullende brandstofvaten, onder - het geleidingsrooster van het motoruitlaatapparaat, onder het - log voor zelftekening.

De rook van de 81 mm-granaten van het 902b-systeem, dat aan de zijkant van de toren is geïnstalleerd, worden hetzelfde doel geserveerd. Het bereik van hun starts is 250-300 m, het maximaliseren van de voorkant van het rookgordijn met een volley van vier granaatappel tot 110-120 m. Gewichtsgetranaat - 2,4 kg; De massa Block Launcher - 3,6 kg.

De tank is uitgerust met bescherming tegen massa-laesie (OMP). Dit is een collectief systeem dat de bemanning beschermt en interne apparatuur Uit de effecten van de schokgolf, radioactieve en vergiftigingsstoffen, met sensoren, een meetconsole, een vermogenseenheid die is geïnstalleerd in de nis van de binnenste brandstoftank, evenals mechanisch afsluitende behuizingen en torenafdichtingen.

Bescherming zelf wordt verstrekt door de formulering van de balk en de dump, het afdichtingssysteem en de filterventilatieplant voor de gezuiverde luchttoevoer naar de bewoonde compartimenten.

Duif verzwakt de impact op de bemanning van gamma en neutronenstraling aanzienlijk vanwege de chemische samenstelling en voorkomt ook de inzet van kleinschalige pantser van pantser in de romp.

Indien nodig heeft de bemanning de mogelijkheid om reguliere individuele anti-stralingskostuums te gebruiken.

Aan boord zijn ook stralings- en chemische inlichtingeninrichtingen.

Er is ook brandapparatuur (PPO) - het automatische systeem van drie-beurt 34 "Inay". Het omvat 15 thermische sensoren verspreid over het hele lichaam van de tank, en de drie cilinders van de vlamvloeistof met freon 114v2.

Communicatiemiddelen zijn verenigd met alle soorten tanks en andere gevechtsvoertuigen. Het ontvangende radiostation R-123M maakt het mogelijk om de communicatie op het midden van de perceptie te behouden met hetzelfde type stations op een afstand van minstens 20 km, zelfs bij het rijden met een snelheid van 40 km / u. Bereik van de werkingsfrequenties van het radiostation - 20-51,5 MHz.

Apparatuur voor onderwater rijden (OPL), geïnstalleerd op de tank, is bedoeld om de onderkant van de waterbelemmeringen te overwinnen, waardoor de afdichting van de zaak en de toren wordt verzorgd. De kit omvat: Air-Powered Schnorhelle, kanonafdichtingen en machinegeweren, uitlaatkleppen, luchtreinigerkleppen. Beweging onder water bij een bepaalde richting wordt gecontroleerd door de GPK-59-hypolucupace met behulp van radiocommunicatie. Geen voorbereiding op het onderhoud van het vuur bij het verlaten van het strand is niet vereist.

Het afneembare deel van de apparatuur wordt gedurende 35-37 minuten ingesteld, het demonteren en het leggen van de tank wordt binnen 20 minuten gemaakt. De massa van de OPLT-set - 129 kg.

Indien nodig worden twee pompen met een capaciteit van maximaal 100 l / min gebruikt om water uit de behuizing te pompen.

Voor zelfpomt op de behuizing van de tank - op het onderste voorblad, is de bulldozer dump gemonteerd, er zijn ook armaturen voor het monteren van mijn trawl KMT-6.

Bulldozer Dump heeft een breedte van 2140 mm; Vanaf het wandelen op de werkplek vertaalt zich in 1-2 minuten, nogmaals naar de wandelen - gedurende 3-5 minuten. Daarmee is het mogelijk om capofier te breken met dimensies van 12x5.5x1.5 m in de zanderige grond in 12-15 minuten, in klei - gedurende 20-40 minuten.

In het geval van de tank, de buitenste brandstoftanks die zijn opgenomen in het algemene brandstofsysteem, zip-boxen, reservecks, sleepkabels, reservoiruitrusting, voortgezette toren. Zorg ervoor dat u een logboek voor zelftekening hebt; Het is bevestigd aan het voer van de auto.

T-80U.

T-80BV.

Van het boek de laatste jerk van Sovjet-tankbouwers De auteur Apukhtin Yuri.

Hoofdstuk 4. Zoek layout tank totale lay-out bokser tank algemene lay-out bokser tank 2.03.81. Kovalyukh genaamd Rudenko, Korobeynikova en ik. Ontdekte het verleden NTS, het vreemdste dat hij volledig vertrok met een andere mening dan ik - gelooft dat in principe het complex

Vanuit het boek creëren we een robot Android met je eigen handen De auteur Falin John

Hoofdstuk 6. De ontwikkeling van de tank wordt ondersteund op alle niveaus 15.04.83. Kovylauch en ik waren in het Kremlin in de MPC van Kostenko in de laatste bewerking van het project bereid door hen, de MCC voor de "buntar". Al onze voorstellen zijn aangenomen, de timing van het werk is niet veranderd, toegevoegd

Van het boek een zware tank T-10 Auteur Mashkin A.

Lessen Ontwikkeling Tank Nieuwe generatie tank "Boxer" / "hamer" met een Active Protection System Geschatte type tank "Boxer" / "hamer" met een systeem van actieve bescherming van werk aan nieuwe tank die we slechts drie prototypen hebben bereikt, op de stortplaats

Uit het boek "Object 195" reflecties over de mogelijke verschijning van een veelbelovende Russische tank door btvt.narod.ru.

Ontwerp Het ontwerp van de robot begint met de zoektocht naar een geschikt chassis uit de auto-gecontroleerde auto. De meeste modellen van radio-gecontroleerde auto's hebben een extern decoratief gebouw, dat hen een echte auto, vrachtwagen, het hele terreinvoertuig, enz.

Uit de Chief Designer v.n.n. Wennediktov Life gegeven aan tanks Auteur Baranov I. N.

Tankontwerp T-10 "Object 730" Gepantserde maskertanktank T-10; Naast het instrument van een gepaarde 12.7 mm machinegeweer DCHKKBRONEKORPUS TANK T-10 had een gelaste boksvorm met een frontaal deel in de vorm van een "slakneus". Bord - composiet uit de bovenste hellende en onderste gebogen onderdelen.

Van boek Lichte tank PANZER I. door de auteur KNYAZEV M.

Machines op basis van tank T-10 SAU "Object 268" Self-Purtelled Artillery Installatie "Object 268" met een 152 mm-pistool M-64 en 14,5-mm anti-vliegtuige schutter in 1956 op basis van T-10-tank is ontwikkeld door SAUS "Object 268» met 152 mm Gun M-64. Om het op de gemonteerde installatiecase te plaatsen

Uit het boek een zware tank "Panther". Eerste volledige encyclopedie Schrijver Kolomiets Maxim Viktorovich

Het creëren van een veelbelovende tank in de oprichting van een veelbelovende tank in het kader van de "verbetering-88" OCP, tijdens de periode van het begin, werd het midden van 2000 geacht geacht gebieden voor de ontwikkeling van gepantserde bewapening en gepantserde Rusland.

Uit het boek van de gemiddelde tank T-28. Driekoppige monster stalin Schrijver Kolomiets Maxim Viktorovich

Tests van ervaren en seriële monsters van T-72 T-72-testtanks moesten bestand zijn tegen de tests waaraan de aandacht van het Centraal Comité van de CPSU, WCC, het ministerie van Defensie, het ministerie van de Defensie-industrie en een aantal andere ministeries en veel ondernemingen werden aangetrokken.

Van de boekentank T-80 door Borzenko V.

Pz.i Panzerj? GER-tank is dezelfde manier van mogelijke manieren om het leven van "eenheden" uit te breiden, op de vooruitzichten van de Combat-carrière waarvan het kruis vóór het begin van de Tweede Wereldoorlog werd geplaatst, het was de creatie van licht zelf -Gepropte-artillerie op hun basis

Uit het boek van het ABC van apparatuur Enkele touw Auteur Petko

Het apparaat van de Panther Tank AUSF.D Het ontwerp van de Panther Tanks van alle wijzigingen is bijna identiek, met uitzondering van een aantal wijzigingen. Daarom is het volgende een beschrijving van het apparaat "Panthers" AUSF.D en over veranderingen in de wijzigingen van AUSF.A. en AUSF.G zal in de relevante wijze worden vermeld

Uit het boek van de auteur

De T-28 tankapparaat T-28 tank passeert door het gebied van URITKY. Leningrad, 1 mei 1937. De ontgrendelingsmachine uit 1935, de ondersteuningsrollen van het vroege type (ASRAFM) -tank is duidelijk zichtbaar. Voor de volledige tijd van massaproductie hadden T-28 tanks twee soorten behuizingen: gelast (van homogeen armor) en

Uit het boek van de auteur

Beoordeling T-28 tank Als geheel kan het T-28 tankontwerp vrij perfect worden herkend voor zijn tijd. De samenstelling en inschakeling wordt toegepast op het concept van een multi-leging lay-out, waren optimaal. Drie torens in twee rijen geplaatst, met hun onafhankelijke

Uit het boek van de auteur

Een tank maken met GTD-tank T-80UD van de 4e Guards Cantemir Tank Divisie op een van de straten van Moskou. Augustus 1991 19 april 1968 door het gezamenlijke besluit van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR "op het creëren van gasturbine elektriciteiten voor gepantserde voertuigen"

Uit het boek van de auteur

Wijzigingen van tank T-80 "Object 219 SP 1", 1969 - De eerste versie van het prototype T-80 tank, modificatie T-64A: Chassis als in T-64, Gas Turbinemotor GTD-1000T; Ontwikkeling van SCB-2 LK3. "Object 219 SP 2", 1972 - De tweede versie van het prototype T-80 Tank: nieuw chassis met torsie

Uit het boek van de auteur

Speciale machines op basis van T-80 tank gepantserde reparatie en evacuatie-machine BRAM 80BREM-80U is gemaakt op basis van T-80-tank en behoudt al zijn capaciteiten in snelheid, manoeuvreerbaarheid, waardoor obstakels, coronaire crew. Het is bedoeld voor complex

Uit het boek van de auteur

2.3 Bouwontwerp van modern touw - kabeltype. Voor de eerste keer werd het in 1953 door het bedrijf "Edelrid" gebruikt. Een dergelijk touw heeft een dragerkern en een beschermende vlecht (Fig. 7). Theservantsis bestaat uit verschillende tienduizenden synthetische draden. Ze worden verdeeld in twee, drie of

De hoofdvechtstank T-80 en T-80B

Historische referentie

Na het stoppen van werk op zware tanks, was de KB van de Leningrad Kirov-fabriek bezig met het maken van een raketreservoir op basis van het Kharkov "Object 432". In 1967 werd het werk aan de tank stopgezet, het was een serieuze slag voor het team en de hoofdontwerper J. YA. Kotina.

Tegen die tijd ontving de voorbereidingen voor de seriële productie van T-64-tank op tankplanten, de KIROV-fabriek een taak om seriële productie van deze tank te bereiden. Er was een idee om een \u200b\u200bGTE op de T-64-tank te installeren, pogingen om GTD op de tank te installeren, werden vóór en eerder genomen, maar dit waren wijzigingen van bestaande engineed motorhelikopters. In die jaren werd GTD beschouwd als een nogal veelbelovende motor, de ontwikkeling van gespecialiseerde tank GTD begon in de Leningrad NGO genoemd naar V. Ya. Klimov onder leiding van S. P. Isotova.

In 1968, J.YA. De Cattine is begonnen de taken van de plaatsvervanger te vervullen. Minister MOS, zijn plaats is ingenomen door N. S. POPOV.

Het besluit om een \u200b\u200bgasturbine-tank te creëren, werd genomen door het Centraal Comité van de CPSU en de Sovjet-USSR op 16 april 1968. Vanaf dit punt begon de geschiedenis van T-80-tank. Al in mei 1969 werd de nieuwe GTD geïnstalleerd op een ervaren tankmonster. In 1970 De Kaluga-motorbouwplant werd toevertrouwd met de ontwikkeling van massaproductie van de tankmotor GTD-1000T, ontwikkeld door NGO's. V. YA. Klimova.

De auto is in 1976 goedgekeurd en werd 's werelds eerste seriële tank met de hoofdcentrale op basis van een gasturbinemotor. Het was in dienst met drie hoofdtanks - T-64, T-72 en T-80. In gevechtskenmerken verschilden ze enigszins van elkaar.

In het T-80-ontwerp worden de T-64A-tankelementen gebruikt: pistool, munitie, oplaadmechanisme. De eerste T-80 was uitgerust met torens die vergelijkbaar is met die geïnstalleerd op T-64A.

Op T-80b werd het besturingssysteem 1A33 "OB", ontwikkeld op T-64B, goedgekeurd.

Aldus werd volgens individuele elementen het T-80-ontwerp verenigd met eerder vrijgegeven T-64A- en T-64B-tanks.

De tanklay-out van de T-80 is vergelijkbaar met de T-64A. Het verbeteren van de zichtbaarheid van zijn plaats wordt bereikt door drie kijkinrichtingen te installeren in plaats van één.

Chassis T-80 is speciaal ontworpen voor deze tank en In tegenstelling tot de T-64 bevat het ondersteuningsrollen met een buitenste knippen. Crawler-lint, gemaakt van gestempeldelementen onderling verbondenparallel die. dwaling Gebruik van dergelijkerupsen verminderde trillingenverzonden van het chassis opkoffer, en aanzienlijk verminderdhet geluidsniveau gecreëerd doorbeweging.

Tijdens de periode van het midden van de jaren 70 zijn dieselmotoren niet gemaakt. Power 1000 HP. En meer, daarom, een aantal hooggeplaatste personen, ten eerste van alle D. F. Ustinov, werd het vooruitzicht op tankgebouwen gezien in GTD.

Tank T-80 met GTD ontstond als een alternatief voor T-64-tank met5TDF-motor. PoEtom zijn ontwerper n.S. Popov probeerde op elke manier om de organisatie te voorkomenmotorproductie 6TD-1 die in de late jaren 70 is ontwikkelden de installatie in T-80-tank. In de hoogste cirkels van het land ging constant de discussie - welke van de motoren is beter. Het was duidelijk dat de GTD aanzienlijk minder belangrijk is voor de zuigermotor tegen kostprijs, groot isreizende brandstofkosten, die extra kosten vereistop zijn transport en grote volumes in de tank voor de plaatsing ervan.

Maar weinig mensen konden tegen D. F. Ustinov - een van de eerste personen van de staat. Voor D. F. Ustinova washet feit dat de Amerikaanse tank "Abrulate" was voorbereidhet antwoord in de vorm van de Sovjet-tank T-80.

En weinigen hebben het economisch aspect van dit probleem afgevraagd. De kosten van een ervaren GTD-1000T voor de periode 1970 bedroegen 167 duizend roebel. De kosten van een hele T-64-tank voor die periode waren 174 duizend roebel. Dat wil zeggen, in T-80, alleen de motorkost als een hele tank T-64, terwijl de belangrijkste kenmerken, naast de maximale snelheid van de tanks, vergelijkbaar waren.

Voor de leeftijd van goedkeuring in 1976 overtroffen de kosten van T-80 de kosten van T-64A drie keer - respectievelijk 480 en 140 duizend roebel.

Tegen het begin van de jaren 80 daalden de kosten van massaproductie van GTD als gevolg van de massa af tot 100 duizend roebel. Maar de kosten van T-80B in vergelijking van T-64B, uitgerust met dezelfde SW en geproduceerd in één periode, waren 2 keer hoger. Maar economische kenmerken veranderden de bepaling van D. F. Ustinov in oriëntatie op de T-80 als een enkele tank voor het leger. Mening d.f. Ustinova steunde er niet veel, waaronder het hoofd van de GBTU A. KH. Babajanian, die het in 1980 yu.m. Potapov, maar heeft hun mening niet openlijk uitdrukt.

Tegen het einde van de jaren 80 in het Sovjetleger (ten oosten van de Oeral) waren er ongeveer 100 T-80-tanks, 3700 T-80B-tanks en 600 T-80BV. In de tanks van 200b en T-80BV en ongeveer 4.000 duizend T-64A, T-64B en T-64A, waren T-64B en T-64BV gevestigd in HSVH voor 1987. T-64 en T-80-tanks waren de basis van Sovjet tanktroepen.

Lees verder De geschiedenis van gebouwen in de binnenlandse tank in de naoorlogse periode. "

Op dit moment vormen de T-80BV-tanks een aanzienlijk deel van de tanktroepen van Rusland en hebben modernisering nodig. In omstandigheden van het gebrek aan stroom in de Russische Federatie, produceert de massa massa capaciteit van 1200 pk Modernisering van de T-80B is redelijk. Bestaande ontwikkelingen voor het verbeteren van de brandkracht, zoals het complex "45m", een reeks actieve bescherming, implementatie van hydraulisch volume transmissie (GOP) van het draaimechanisme, reserves van het upgraden van het laadmechanisme bieden T-80B groot potentieel voor het upgraden. De optie is ook een optie voor het selecteren van T-80B-tanks tanks die zijn verwijderd uit de werking van T-80D-tanks met meer perfecte bescherming en een complex van wapens. De richting die is geselecteerd in de Russische Federatie om de bestaande tankvloot tot 2015 te moderniseren, in plaats van dure aankopen van nieuwe apparatuur op UVZ, opent de vooruitzichten voor het moderniseren van de T-80B en T-80U.

Vuurkracht

Volgens alle wijzigingen van de hoofdvechtstank T-80, een 125 mm glad-boring pistool van type D-81, verenigd met binnenlandse tanks, werd geïnstalleerd in de artillerie bewapening.

Het gevechtscompartiment op de lay-out is vergelijkbaar met de vechtstak van T-64-tank. Naast 28 opnames in de gemechaniseerde alert, zijn er binnen een gevechtsafdeling drie schoten (7 schelpen en kosten geplaatst in de managementafdeling).

Amusement op het kanon bestaat uit 38 opnames. 28likes worden in de transportband geplaatst en de typen zijn in elk gestapeldverhouding. 10 opnamen worden geplaatst in niet-gemechaniseerdstyling en uitgerust alleen door fragantieve Fuzasny en Kum-lyatieve opnames.

In de afdeling Gevecht bevinden zich: 1 Projectiel - Verwarming op de vloercabine, achter de rugleuning van de commandant; 1 Gil-per - op de vloer van het rechterkant van de hut; 2 Shell en 2 GIL-SHL - door partitie tussen middelgrote brandstoftanks.

Het kantoor van het kantoor bevat: 5 schelpen en 7 mouwen - in de tank-rack; 2 schelpen - op de bodem van het tank-rack.

Op de mouwen die in de afdeling Combat zijn geïnstalleerd, moeten COVERS worden beïnvloed.

De munitie van een gepaarde machinegeweer PCT omvat 1250 pa-treons, uitgerust met vijf tapes (250 ronden in elk) en gelegd in hun winkels.

Vijf Storekext-winkels bevinden zich in de baai van het tankkantoor:

Één winkel - op het machinegeweer;

drie winkels - in de niche van de toren aan de rechterkant;

eén winkel - aan de rechterkant van de cabine.

Camcondition voor een anti-vliegtuiginstallatie bestaat uit 300 munitie,

drie linten snijden (elk 100 munitie) en de straten in standaardwinkels die zijn ondergebracht:

eén winkel - op een anti-vliegtuiginstallatie;

twee winkels aan de rechterkant van de Tower Stern.

Amusement voor AKMS Automaton bevat 300 munitiekaarten, uitgerust met 10 winkels (30 stuks in elk). Winkels worden in twee zakken gelegd en geplaatst; Één tas - in het rek in de toren, achter de rugleuning van de commandant; Anders - in het rek in de toren, voor de commandant, boven het radiostation. Handmatige granaten F-1 (10 stks) worden gelegd in vijf zakken en eenmaal gedragen in het rek in de toren, voor de commandant, boven het radiostation. Op de hutplank wordt een gewenste lading voor nooduitzending van het product 9m112m achter de achterbank van de commandant geplaatst. De munitie voor raket (12 signaalraketten) wordt in twee cartridges gelegd, die in het rek op de muur van KA-BINA-commandant worden geplaatst.

De T-80-tank en de modificaties zijn uitgerust met een MH die vergelijkbaar is met de T-64-tanks.

De eerste T-80-tanks waren uitgerust met een TPD-2-49-pistoolpistool met een optische basisbereikzoeker, met een onafhankelijk ensceneringveld van weergave alleen in een verticaal vlak. In de toekomst begon de ontwikkeling van een tank-zicht met een laserbereikzoeker. De taak was om de ontwerpen van de laser-afstandsmeter te ontwikkelen en de installatie in de tank-zicht Rangeliner TPD2-49, de ontwikkeling van de CKB van de mechanische fabriek van Krasnogorsk. Zverev.

Het was mogelijk om een \u200b\u200blaserreeksmodule en elementen van zijn koppeling te plaatsen met de optica van deze aanblik in de seriële trance-behuizing. De aanblik van de eerste fase werd TPD-K1 genoemd. Specialisten van de KIROV-fabriek nam een \u200b\u200bactief deel in zowel de "binding" van het gemoderniseerde zicht aan de tank en in de schepping van het zicht. Met dit zicht werd de tank aangenomen, maar de meest voorkomende wijziging van T-80 was de T-80B met SUO 1A33 "volume" en een complex van beheerde bewapening 9K112, volledig geleend met T-64B. Lees meer over SUO 1A33. De Gunner installeerde ook een nachtelijk gezicht van TPN3-49 met EOPIK. -De inrichting en reeks identificatiedoel in passieve modus 850 m en in de actieve modus met verlichting tot 1200 m.

De TPD-K1-scope werd verder gebruikt in T-72A- en T-64A-tanks. De taak van de T-80B-schutter wordt verlaagd tot de begeleiding van het zicht van het merk om het bereik te meten, de keuze van munitie en de productie van shot ..

Met een pistool kan het machinegeweer van het kaliber 12.62 mm worden gelanceerd. Voor onthappen van vliegtuigen is er een 12,7 mm-luchtvaartuigpistool, gemonteerd op de basis van het luik van de tankcommandant.

De CPU op de commandant torentje is gemaakt op een honderd-rink, zonder elektrische schijven. Bovendien hebben wel-vrouwen geen Zenit-machinegeweer nodig, om de torentje van de commandant te draaien, de tankcommandant moet het hele ontwerp samen met de CPU roteren, en dit is ongeveer 300 kg massa, en het machinegeweer NSV-12.7 "Rock "Zal ploffen van de rotatie-as is anderhalf meters, de andere Chang.

Bescherming

De versterking van de T-80B-bescherming werd uitgevoerd als gevolg van het gebruik van glooiende pantser van verhoogde hardheid van het BTK-1-type voor winderige en aan boord van de behuizing. Het voordetail van de zaak had optimale verhouding Dikte van drie ziekenhuispantser is vergelijkbaar met de voorgestelde voor T-72A.

Bij het ontwikkelen van een tank waren er pogingen om een \u200b\u200bkattentoren te creëren van staalstaal, die niet met succes werden gekroond. Dientengevolge werd het ontwerp van de toren gekozen uit gegoten middenhardheidspantoor met een vulstaaf door het T-72 Tower Tower Tower-type, met de dikte van de T-80B-toren, werden dergelijke torens sinds 1977 aangenomen voor massaproductie.

Verdere versterking van de boeking T-80B-tank werd bereikt in T-80BV, aangenomen in 1985. Bronaire bescherming van het frontale deel van het korps en de toren van deze tank is fundamenteel hetzelfde als op de T-80B-tank, maar bestaat uit verbeterd Gecombineerd pantser en van gemonteerde dynamische bescherming "Contact-1". Tijdens de overgang naar de massaproductie van de T-80-tank op sommige T-80BV-tanks van de laatste afleveringen (object 219RB), werd de T-80-toren geïnstalleerd, maar met de oude SUO en een complex van beheerde bewapening "COBRA" .

Om te zorgen voor bescherming tegen hoge precisie tank, in de regel, van het bovenste halfrond tot het gebied van de motor-transmissiegebied (allemaal vooral met de thermische hoofden van de homing), werd de geleiderrooster van het uitlaatspruitstuk uitgevoerd door een doos vorm. Dit maakte het mogelijk om enigszins de locatie van hete gassen uit het voerpantser te verwijderen en eigenlijk "te misleiden" de zelfmakelaars. Bovendien heeft de onderwaterrijapparatuur van de machine (OPLT) op de achtersteven van de toren, de afdekking, dus een belangrijk onderdeel van het MTO-dak geplaatst.

De binnenwanden van het gevechtscompartiment en de besturingsscheiding waren bedekt met een laag pieken van het polymeermateriaal. Het voert een dubbele beschermende functie uit. Als u in de tank van kinetische en armor-pijp-fuchasy-anti-tankmunitie komt, voorkomt het de spoel in het geval van kleine pantserfragmenten die zijn gevormd op het binnenoppervlak van het harnas. Bovendien, dankzij een speciaal geselecteerde chemische samenstelling, verzwakt deze peddelen aanzienlijk de impact op de bemanning van de gammastraling. Voor dezelfde doeleinden serveren ze een speciale fornuis en plaatsen in de zetel van de mechanica van de bestuurder (bescherming ervan van straling bij het overwinnen van verontreinigde delen van het terrein).

Bescherming van neutronenmiddel voor laesie is aanwezig. Zoals u weet, worden deze deeltjes met een nullading vertraagd door waterstofbevattende materialen. Daarom werd de subboh, die hierboven werd genoemd, precies uit zo'n materiaal gemaakt. De brandstoftanks van de motorvoeding bevinden zich buiten en in de auto op een zodanige manier om de bemanning om te omzeilen met een praktisch vaste antineuterriem.

Ook om te beschermen tegen massa-laesies (nucleaire, chemische en bacteriologische) en om de branden die in de auto ontstaan \u200b\u200bte doven, is een speciaal semi-automatisch systeem van collectieve bescherming (SCZ) in de tank bedoeld. Het omvat: straling en chemische inlichtingeninrichting (RSR), set-11-2 schakelapparatuur, filterinstallatie (FEV), portorom, motorstopmechanisme (mod), sluitingsafdichtingen met bedieningsmechanismen en permanente behuizingen en torenafdichtingen. Het systeem werkt in twee modi: automatisch en handmatig - door opdrachten van het bedieningspaneel (in uitzonderlijke gevallen om branden uit de opdracht uit de P11-5-console te blussen).

In de automatische modus (hoofd) Wanneer de radioactieve of chemische luchtinfectietank wordt gedetecteerd (met behulp van het RSP-apparaat in de constante luchtregelmodus) van de systeemsensoren, komt een team naar actuators van het sluiten van afdichtingen en wordt ingeschakeld met een filterinstallatie die buitensporig is druk van gezuiverde lucht in bewoonbare compartimenten.. Tegelijkertijd wordt geluid en licht alarm geactiveerd, een voorsprong op de bemanning over de aard van het gebiedsinfectie. De effectiviteit en betrouwbaarheid van de werking van het systeem wordt bewezen tijdens speciale tests Met modelleringssituaties over luchtverontreiniging, dicht bij het echt mogelijk.

Branduitrusting is geassocieerd met SCZ via de SEC-11-2-schakelapparatuur en kan automatisch of van de knoppen op de afstandsbediening van de bestuurder en commandant werken. In de automatische modus wordt de apparatuur geactiveerd door een signaal van de thermische sensoren van de heat-11 -2-apparatuur. Het wordt de supercharger uitgeschakeld en de FEV-kleppen zijn gesloten en de mod wordt geactiveerd. Als gevolg hiervan houdt luchttoegang in MTO op. Vervolgens wordt het pyropatron van een van de drie cilinders met de vlam-embutie ondermijnd en wordt het bijbehorende (locatie van het vuur) van het tankcompartiment door de sproeier gevuld. Na het blussen van het vuur, wordt de supercharger van de futher automatisch ingeschakeld met de opening van de kleppen, die bijdraagt \u200b\u200baan de snelle verwijdering van verbrandingsproducten en de blussamenstelling uit de inheemse takken van de tank. In dit geval wordt een elektrisch signaal van de mod verwijderd, waardoor het mogelijk maakt om de motor te starten.

De beursgenoteerde ontwerpoplossingen dienen om de bemanning en interne apparatuur van de tank te beschermen in het geval van verschillende anti-tankgereedschappen. Om de waarschijnlijkheid van hun hit te verminderen, stelde de T-80 de thermische apparatuur in, voor de formulering van de schoorstenen van de TDA en de rookgranaten van het systeem 902b "Cloud". De tank is uitgerust met zelfpomtapparatuur en om mijn trawl te hangen.

Kenmerken van mobiliteit

Power Point

De elektriciteitscentrale bestaat uit een gasturbinemotor en -systemen die ervoor zorgen dat het werk: brandstof, controle, olie, luchtzuiverheid, lucht- en speciale uitrusting. Speciale uitrusting van de elektriciteitscentrale omvat stof- en trillingsreinigingssystemen, een en spuitmondspoelinrichting, thermisch rookinstrument.

Tank T-80 met GTD sinds 1976 geproduceerd in Omsk met de motor geproduceerdKaluga-motorinstallatie van het ministerie van luchtvaartindustrie. De ontwikkeling van deze motor wasgeïmplementeerd door LPPO. Klimov in de periode 1968-1972.

De motor had een voorwaardelijke aanduiding van GTD 1000T. Machtverantwoord voor 1000 pk Op de standaard, wat overeenkwam met 795 pk intank, specifiek effectief brandstofverbruik in standvoorwaarden - niet meer dan 240 g / e.l .. In de omstandigheden van de tank - 270 g / e.l .. De garantieperiode is 500 uur, de motor is 1000 uur.

MOTOR GTD 1000T -boom, met tweetraps centrifugaal centrifugaalcompressor, twee turbines met één fase compressor,ring Countercurrent Combustion Chamber, gratisenkele power turbine met verstelbare spuitmondapparatuur.

De werkcyclus van de GTD bestaat uit dezelfde processen als de cyclus van de zuigermotor - inlaat, compressie, verbranding, expansie en vrijgave. In tegenstelling tot zuigermotoren waarin deze processen pro-doelwit zijn op dezelfde plaats (in Qi-Lindre), worden ze tegelijkertijd en continu op verschillende plaatsen uitgevoerd: inname en knijpprocessen in compressoren; verbranding - in de verbrandingskamer; expansie - in turbines; vrijgave - in de afstudeerbuis.

De voedingsselectie op het aandrijfwiel van de machine wordt geproduceerd uit een gratis turbine door een tandwieluitrusting en transmissie. De frequentie van rotatie van de rotor van een vrije turbine, afhankelijk van de positie van het brandstoftoevoerpedaal en de bodemweerstand, kan meten van nul tot 26650 tpm.

De motor in de POWER-afdeling van de machine is geïnstalleerd in een monoblok met aggregaten en knooppunten van systemen, die versnelt en de montage- en demontagewerkzaamheden vereenvoudigt.

Het monoblock wordt langs de longitudinale as van de tank op drie ondersteuningen geïnstalleerd: twee achtervliegtuigen en anterior supportondersteuning. Op de T-80-tank is de vervanging van de motor 5 uur, elke transmissie is 4,5 uur. (Het eindverslag over de militaire operatie 3 bedrijven in de drive).

Op de T-72-tank is de vervangingstijd van de motor 24 uur. (Rapport 38 van NIIA BTT, "Controle over de voortgang van de militaire bediening van T-72-tanks in de BVO). De vervangingstijd van elke versnellingsbak is 10,5 uur, de gitaar is 17,7 uur (richtlijnen voor troepen T-72 tanks).

Brandstof systeem

Het brandstofsysteem omvat acht interne, en vijf buitenste brandstoftanks, pompen, filters, kleppen, kranen, pijpleidingen en controledraten.

Om het brandstofsysteem te tanken, de T-1, TC-1, RT-cijfers en diesel L, 3, A. De belangrijkste brandstof is T-1 en TS-1. Du is het mengen van dieselbrandstof met brandstof-in T-1, TS-1 en RT in elk deel. De algehele brandstoftoevoer in het geboekte volume is 1110 liter, buitentanks - 700L., Extra vaten zijn 400 liter.

Luchtzuiverheidssysteem

Het luchtzuiveringssysteem is ontworpen voor het reinigen van lucht die de motor binnenkomt, mondstukap-parat van hogedrukturbines, door het aggregatieve van het stroomcompartiment te blazen.

Het luchtzuiveringssysteem omvat luchtinlaatblinden van het dak van het stroomcompartiment met een beschermend raster, een blok van luchtreiniger en radiatoren, ventilatorblaaseenheden, twee fans van stof en koelolie, luchtkanaal luchtkanaal van aggregaten,

twee luchtkanalen van koellucht en stof, luiken partitionering van het stroomcompartiment, luchtfilters van de spuitmondapparatuur van de hogedrukturbine en de superieur van de steunholten.

Overdragen

Machine transmissie mechanisch, met hydraulisch servo-systeem, gebaseerd op gebruikt op T-64, aangepast voor GTD.

Chassis

Constructie chassis T-80 Bevat ondersteuningsrollen met buitenknipping, bijgehouden lint, gemaakt van gestempeldelementen onderling verbondenparallel die. dwalingrubberometallic scharnier, terwijlgestempelde rupillage-elementen op plaatsencontact met steunrollen (d.w.z. door te lopende baan) zijn gemaakt met het puin.

Suspension tank individueel, torsie, met hydraulische schokdempers. Het bestaat uit 12 suspensie-knooppunten en 6 schokdempers.

De plaatsing van torsieplanten is parallel, de gehele breedte van het lichaam van de machine, met de offset naar voren van de torsies van de rechterkant, terwijl de torsies van de linker- en rechterkant niet uitwisselbaar zijn.

Schokdempers - Hydraulisch, Porsche-Nonseum, telescopisch type, bilaterale detective. Er zijn zes schokdempers op de tank (drie op elk bord): eerste, de tweede en zesde echografiehangers.

Tactische en technische kenmerken
Parameter	Meet eenheid	T-80B.
Volle massa		42,5
Bemanning	persoon.
Specifieke kracht	l.S. / T.	25,8
Motor (GTD-1000T)	l.S.	1000
Breedte Tanka
Specifieke druk op de grond	kGF / CM2	0,86
Temperatuurmodus	° S.	40…+55 (met een vermindering van de macht)
Lengte tanka
met een pistool naar voren	mm.	9651
corps	mm.	6982
Breedte Tanka
rupsen	mm.	3384
voor verwijderbare beschermende schermen	mm.	3582
Dakhoogte toren	mm.	2219
Lengte van het referentiedicht	mm.	4284
Grondklaring	mm.
Breedte van de koning	mm.
Bewegingssnelheid
Middendroge vuile weg	km / C.	40…45
Maximaal op de weg met vaste coating	km / C.
Op de omgekeerde versnelling, maximaal	km / C.
Brandstofverbruik per 100 km
Op de droge stofweg	ik ben	450…790
Op de weg met een solide coating	ik ben	430…500
Power Reserve:
op grote brandstoftanks	km
met extra vaten	km
Motoplet.
Schoten voor een kanon	pc
(Hiervan in de transporteur van het oplaadmechanisme)	pc
Inktpatronen:
naar het machinegeweer (7,62 mm)	pc	1250
naar het machinegeweer (12.7 mm)	pc
Aerosol Grenades	pc

Materialen worden gebruikt:

"Tank uitdagende tijd. Naar het 25-jarig jubileum van T-80-tank. Collectief van auteurs: M. V. Ashik, A. S. EFREMOV, N. S. POPOV. St. Petersburg. 2001.

"Motoren en het lot. Over tijd en over jezelf. " N.k. Ryazantsev. Kharkov. 2009