In het slechtste geval herinnert iemand zich Amerikaanse Sherman-tanks en Britse zware tanks Churchill. Ondertussen weten velen dat niet eens keizerlijk Japan, Duitslands belangrijkste bondgenoot in de Stille Oceaan, had ook gepantserde troepen. Tegen de achtergrond van de tanktroepen van de USSR, Duitsland, de VS of Groot-Brittannië was de Japanse tankvloot tijdens de Tweede Wereldoorlog natuurlijk meer dan bescheiden, maar toch is de ontwikkeling ervan zeker interessant voor geschiedenisliefhebbers en militaire uitrusting.

Japan verwierf tanks in het midden van de jaren twintig. De eerste Japanse tankeenheden waren uitgerust met geïmporteerde Britse en Franse gevechtsvoertuigen. Het is bijvoorbeeld bekend dat het Japanse leger in die tijd ongeveer twee dozijn Franse lichte tanks "FT-17" had. Tegelijkertijd begonnen de Japanners hun eigen machines te ontwikkelen op basis van de buitenlandse modellen die ze in dienst hadden.

Dit waren de eerste stappen naar het begin van het beheersen van de productie van tanks. De eerste tanks, gemaakt door de Japanners in de late jaren '20, waren totaal ongeschikt voor adoptie en het leger liet ze in de steek. Het werk aan de oprichting van een eigen tankvloot ging echter door. Eind 1929 verscheen de eerste seriële Japanse Type-89 tank. Het pantser van het nieuwe gevechtsvoertuig was nogal zwak - de frontale projectie was slechts 17 mm. Een dergelijk zwak pantser was echter typerend voor veel tanks van de late jaren 1920 en vroege jaren 1930. De tank was bewapend met een 57 mm kanon met matige ballistiek. Alle andere parameters van de tank lieten ook veel te wensen over. Over het algemeen kwam het in die tijd echter overeen met de wereldnormen van de late jaren 1920.

Tankproductie in Japan in 1939-1945

Ondanks de zwakke eigenschappen van het nieuwe voertuig, was het de eerste Japanse tank die in dienst trad bij het keizerlijke leger. Het zal worden geproduceerd tot 1939, maar totaal van de eenheden geproduceerd tegen de achtergrond van Europa en de USSR, ziet het er zeker belachelijk uit - slechts ongeveer 400 tanks. In 1931 hadden de Japanners het prototype van een andere tank voltooid, die later de Type-92 zou worden genoemd. Deze tank was alleen bewapend met 13 mm en 6 mm machinegeweren. Het pantser was slechts 6 mm en redde niet altijd, zelfs niet van kogels van klein kaliber. De tank was ontworpen in overeenstemming met de eisen van de cavalerie en had genoeg goede snelheid en mobiliteit, maar zijn bepantsering en bewapening waren al ronduit zwak, zelfs voor het begin van de jaren '30. Desalniettemin werd de tank geproduceerd tot het midden van de jaren '30 en de totale productie bedroeg meer dan 150 tanks.

Gelijktijdig met de Type-92 werd de Type-94 TK-tankette geproduceerd, die zoiets als een mobiele bevoorradingseenheid voor de Japanse troepen moest worden. Het was de bedoeling dat de hoofdfunctie van de "Type-94 TK" het transport van munitie, brandstof en voedsel naar afgelegen garnizoenen zou zijn, evenals de levering van actieve legers of het transport van infanterie in het gebied van vijandelijkheden. Zoals de praktijk heeft aangetoond, werd de wig niet alleen gebruikt voor het transport van goederen en soldaten, maar ook als een middel om gevechten met de vijand aan te gaan, op voorwaarde dat deze geen antitankverdediging had, en ook als een verkenningspantservoertuig. De productie van deze tankettes was volgens Japanse normen vrij groot - ongeveer 800 eenheden.

De duidelijk zwakke pantser- en bewapeningskenmerken van de geproduceerde tanks brachten de Japanners ertoe verdere inspanningen te leveren om hun gepantserde strijdkrachten te ontwikkelen. In 1935 werd een nieuwe lichte tank, genaamd "Ha-Go" (Type-95), in gebruik genomen. De tank had ook een zwak pantser - slechts 12 mm in de frontale projectie van de romp, had een 37 mm kanon. De Japanse cavalerieleiding bleef vrij hoge snelheidsparameters van de tank, zonder rekening te houden met de wapens en bepantsering, die gewoon niet pasten bij de vertegenwoordigers van het infanteriecommando. En toch zal deze tank uiteindelijk het meest massieve militaire voertuig in Japan worden in de Tweede Wereldoorlog - meer dan 2.000 tanks van dit type zullen tijdens de oorlogsjaren worden geproduceerd. Japan bleef in de jaren '30 inspanningen leveren om zijn tankvloot te verbeteren en het resultaat was de opkomst van middelgrote tanks "Chi-Ha" (Type-97) tegen het einde van de jaren '30. Deze tank zal samen met de "Ha-Go" een van de meest massieve Japanse tanks van de Tweede Wereldoorlog worden. In alle strijdtonelen zullen deze tanks aanwezig zijn in de gelederen van de Japanse troepen. De tank was bewapend met een semi-automatisch kanon van 57 mm, was beter gepantserd dan al zijn voorgangers (het voorhoofd was 27 mm) en had ook goede dynamische kenmerken- indicatoren voor snelheid en mobiliteit. Over het algemeen was deze tank de meest succesvolle oplossing. Japanse tankbouw.

Hierboven staan ​​de belangrijkste typen tanks vermeld die tijdens de Tweede Wereldoorlog door Japan werden gebruikt. Helaas gaf het Japanse leiderschap vanwege de beperkte middelen en andere factoren de voorkeur aan de ontwikkeling van scheepsbouw en militaire luchtvaart ten koste van de tankindustrie. Dit was te wijten aan het feit dat Japan moest betalen veel aandacht hun marine bevoorradingskanalen te bestrijken, en hiervoor was het noodzakelijk om een ​​grote marine- en vrachtvloot in stand te houden, evenals om vliegdekschepen en op carriers gebaseerde vliegtuigen te hebben. Bovendien stonden op de eilanden van de Stille Oceaan, de jungle en het moerassige terrein tanks niet toe om te handelen zoals ze in Europa handelden, waren de omstandigheden voor hun gebruik fundamenteel anders en speelden ze niet zo'n beslissende rol in de veldslagen van de Pacific campagne die ze speelden tijdens de veldslagen in Europa.

Al deze factoren leidden ertoe dat Japan halverwege de jaren 40 ernstig achterliep op het gebied van tankproductie van alle grote militaire machten die aan de oorlog deelnamen. De vertraging was niet alleen kwantitatief, maar ook kwalitatief - de gevechtswaarde van Japanse tanks in het midden van de oorlog was al catastrofaal laag. Toen de Amerikanen geleidelijk de overhand kregen in de confrontatie in de Stille Oceaan, werden ook de mogelijkheden van Japan om zijn tankvloot aan te vullen kleiner. De slinkende middelen werden gebruikt voor de behoeften van de vloot en de luchtvaart. De tankproductie nam snel af. In het laatste oorlogsjaar kon Japan slechts 145 tanks vrijgeven. In totaal voorzag de Japanse industrie in de jaren '30 en '40 het leger van 6450 tanks. Tegen de achtergrond van het productievolume van tanks in de VS, USSR of Duitsland zijn dit natuurlijk zeer bescheiden cijfers.

Japanse tanks 1939-1945

In 1940 begon het werk aan een grondige modernisering van de Chi-Ha medium tank, en als resultaat kregen de ontwerpers een volledig nieuw voertuig - Type 1 Chi-He. Een van de grote verschillen"Chi-He" van zijn voorganger was een carrosserie: voor het eerst in Japan werd hij niet geklonken, maar gelast. Dit op zich had een positief effect op de overlevingskansen van het voertuig in gevechtsomstandigheden. Bovendien nam de dikte van het pantser van de romp toe, tot 50 mm "in het voorhoofd" en 20 mm aan de zijkanten en achtersteven. Een nieuwe driemanskoepel werd op de tank geïnstalleerd en een vijfde bemanningslid verscheen - de lader. Dit maakte het werk van de tankcommandant gemakkelijker. De Chi-He was uitgerust met een 47 mm Type 1 kanon, ontwikkeld op basis van een antitankkanon, maar met verbeterde terugslagapparatuur en een trekker. De granaat van dit kanon drong normaal gesproken door tot 68 mm dik pantser op een afstand van 500 meter. Hetzelfde kanon werd geïnstalleerd op de Shinhoto Chi-Ha. De toegenomen dikte van het pantser leidde tot een toename van de massa van de Chi-He met anderhalve ton in vergelijking met de Chi-Ha. Nieuwe diesel "Mitsubishi" met een capaciteit van 240 paardenkracht compenseerde niet alleen deze toename, maar stelde Chi-He ook in staat snelheden tot 44 km / u te bereiken. De productie van een nieuwe tank begon in 1941 door Mitsubishi en het Sagami-arsenaal. Tegelijkertijd stopte de productie van "Chi-Ha" niet. Tot 1945 werden 601 Type 1 "Chi-He" tanks gebouwd. Individuele voertuigen bleven tot het einde van de jaren zestig in dienst bij de Japanse zelfverdedigingstroepen.

Van 1938 tot 1944 waren Japanse ingenieurs bezig met de modernisering van een aantal seriële tanks, maar voor het grootste deel kwam het bedrijf niet verder dan de bouw van een of meer prototypes. Dus op basis van de Ke-Ni-lichttank werd een nieuw model gemaakt - Type 2 Ke-To, gebouwd in slechts een paar exemplaren. Op basis van "Ha-Go" werd in 1943 een lichte tank "Ke-Ri" met een 57 mm kanon in een nieuwe toren ontworpen. Ook deze auto werd slechts in kleine series geproduceerd. Er waren andere projecten, maar door de beperkte omvang van het artikel kunnen we er niet over vertellen.

In 1944 werd het werk aan een nieuwe lichte tank Type 5 "Ke-Ho" voltooid. Zijn lay-out en bewapening leken op de Chi-He, maar hij was uitgerust met een tweezitskoepel en een dieselmotor van 150 pk. Chassis had zes dubbele rollen aan elke kant. De dikte van het pantser van de Ke-Ho was 25 mm aan de voorkant en 12 mm langs de zijkanten en in de achtersteven. De tank woog 8,4 ton. Volgens de testresultaten werd de tank als succesvol erkend, maar ze slaagden er niet in om de serieproductie tot stand te brengen vóór de overgave in Japan.

In 1943 ontwikkelde het Osaka-arsenaal een nieuw 75 mm Type 3-kanon uitgerust met een mondingsrem. Vanaf een afstand van 100 meter kon het pantser van 90 mm doordringen en van 1000 meter - 65 mm. Dit wapen was uitgerust met een nieuwe middelgrote tank, in 1943 in gebruik genomen onder de aanduiding Type 3 "Chi-Nu". Structureel en in de lay-out van de modules herhaalde hij de "Chi-He", woog 18,8 ton en kon snelheden bereiken tot 39 km / u. Tot het einde van de oorlog werden er slechts 60 tanks van dit type gebouwd. Ze waren allemaal gestationeerd op de Japanse eilanden en namen niet deel aan vijandelijkheden. Tegen de achtergrond van andere Japanse productievoertuigen uit die tijd was de Type 3 Chi-Nu echter de krachtigst bewapende tank.

Het nieuwe model van de Type 4 "Chi-To" medium tank had geen tijd om in massaproductie te gaan. In vergelijking met de Chi-Nu was het aanzienlijk beter gepantserd (de dikte van het pantser "in het voorhoofd" van de romp was 75 mm, langs de zijkanten - tot 35 mm) en was uitgerust met een 75 mm lange loop kanon, ontwikkeld op basis van een luchtafweergeschut. Naast het kanon was de tank bewapend met twee Type 97 7,7 mm machinegeweren. In vergelijking met eerdere modellen van middelgrote tanks, woog "Chi-To" veel meer - ongeveer 35 ton. Tegelijkertijd kon de tank dankzij een dieselmotor met 400 pk accelereren tot 45 km / u. Het aangepaste ontwerp van het onderstel en de bredere rupsen zorgden voor een goede wendbaarheid van de Chi-To. In totaal zijn er tot 1944 5 exemplaren van deze machine gebouwd.

Op basis van het Type 4 Chi-To ontwerp zijn twee samples van de Chi-Ri medium tank ontwikkeld en gebouwd. Dit voertuig was bewapend met twee kanonnen tegelijk. Een 75 mm kanon, vergelijkbaar met het kanon dat op de Chi-To medium tank was gemonteerd, was ondergebracht in een roterende toren. In de frontale rompplaat werd een 37 mm kanon (van de Ke-To tank) geplaatst. Op het tweede exemplaar werd het 37 mm kanon vervangen door een machinegeweer. De romp van de tank was gelast, de pantserplaten aan de zijkanten bevonden zich op een lichte helling. Er is een versie waarbij Japanse ingenieurs bij het ontwerpen van de romp "geïnspireerd" werden door de Duitse "Panther". De tank is geïnstalleerd dieselmotor"Kawasaki", gebouwd onder licentie van BMW. In vergelijking met de "Chi-To" was het pantser van de romp aan de zijkanten en in de achtersteven versterkt en bereikte het 50 mm. Maximum snelheid auto's - 45 km / u.

De tactiek en organisatie van de gepantserde strijdkrachten van Japan

Actieve vorming tankeenheden en eenheden begonnen in Japan gelijktijdig met het voeren van actieve vijandelijkheden. In 1931 werd op het grondgebied van Mantsjoerije het Kwantung-leger gevormd en werden oefeningen uitgevoerd, waardoor de eerste handvesten en instructies voor de gepantserde troepen werden ontwikkeld. De Gunchzhin-tankbrigade was in die jaren de belangrijkste experimentele eenheid die de tactische en technische vereisten bepaalde.

In de jaren dertig werden tanks en gepantserde voertuigen in het Japanse leger beschouwd als een middel voor nauwkeurige verkenning en begeleiding van infanterie in de strijd. De vorming van grote onafhankelijke gepantserde eenheden in deze jaren werd niet uitgevoerd, de tanks dienden om de infanteriedivisies te versterken.

Desalniettemin werd er in het begin van de jaren dertig in Japan veel gesproken over het feit dat het, althans in Mantsjoerije, nog steeds nodig was om grote gemotoriseerde formaties te creëren die niet onderdoen voor de eenheden van de belangrijkste rivaal van Japan, de Rode Leger. In de praktijk werd dit idee niet gerealiseerd en tijdens de Chinees-Japanse oorlog werden tankregimenten verdeeld in havens, en soms zelfs stuk voor stuk en bevestigd aan infanterie-eenheden.

Japanse militaire tanktheorieën werden beïnvloed door drie militaire conflicten: het gebruik van gepantserde voertuigen door de Italianen in Abessinië in 1935-1936, de Spaanse burgeroorlog in 1936-1939 en het conflict op de Khalkhin Gol-rivier in 1939. Tegen 1940 begonnen de Japanners tanks niet alleen te beschouwen als een middel om infanterie en cavalerie te versterken, maar ook als een wapen voor diepe penetratie in de vijandelijke verdediging. Er is een nieuwe veldhandleiding geschreven, waarin tanks als onafhankelijk worden erkend gevechtsmissies... Als gevolg hiervan is ook de structuur van de divisies gewijzigd. Dus in het Kwantung-leger verschenen in plaats van een gemengde gemechaniseerde brigade twee tankgroepen (of brigades), die elk drie tankregimenten omvatten. Sommige infanteriedivisies kregen gemechaniseerde eenheden.

Om volledige actie te starten in grote Oceaan het Japanse leger had 18 afzonderlijke tankregimenten, die volgens de personeelstabel elk uit vier compagnieën bestonden. Bovendien verschenen tankbedrijven in de infanteriedivisies - in de regel van 9 Type 95 "Ha-Go" -voertuigen. De 1e en 4e speciale landingseenheden van de keizerlijke marine werden ook aangevuld met soortgelijke bedrijven. Er waren aparte tankcompagnieën in het reservaat van het hoofdcommando.

Tankeenheden werden ter voorbereiding op het offensief aan de legers toegevoegd. Twee regimenten namen deel aan de operatie van het 14e leger tegen de Filippijnen, drie regimenten - in de veldslagen van het 15e leger voor Thailand en Birma en het 25e leger voor Malaya.

In 1942, op basis van Duitse gevechtservaringen in Afrika en Europa, begon Japan zijn tankeenheden uit te breiden. Van nu af aan zouden middelgrote tanks de belangrijkste slagkracht in hen worden. In maart 1942 werd besloten om tankgroepen te vormen, die eigenlijk divisies waren. Elke divisie zou bestaan ​​uit twee tankbrigades, een infanterie- en een artillerieregiment, techniek bataljon, verkenningsbataljon, kwartiermeesterbataljon en ondersteuning. Elke divisie kreeg een communicatiebedrijf toegewezen. De Chi-Ha en Type 89 tanks kregen de taak om de infanterie te ondersteunen. De tanks van de vijand moesten worden bestreden door de Shinhoto Chi-Ha-voertuigen.

In 1943 werden de tankregimenten verder hervormd. Sommigen van hen kregen een extra bedrijf, terwijl anderen juist in samenstelling waren verminderd. In ieder geval moesten de Japanners vechten in zeer specifieke omstandigheden, waardoor het gebruik van tanks en gepantserde voertuigen op grote schaal niet mogelijk was.

In de verdediging gebruikten de Japanners tanks voor tegenaanvallen of hinderlaagvuur. Een schermutseling met vijandelijke tanks was alleen toegestaan ​​in laatste redmiddel... Tegen het einde van de oorlog veranderden de opvattingen van het Japanse commando en werden tanks gezien als het meest effectieve grondantitankwapen.

Na 1941 begon veel aandacht in de Japanse gepantserde strijdkrachten te worden besteed aan het trainen van soldaten voor veldslagen in de jungle, hete streken, bergen, bij gebrek aan enig ontwikkeld wegennet. De methoden voor het gebruik van tanks bij amfibische operaties werden bestudeerd. De acties van kleine mobiele groepen, bestaande uit verschillende soorten troepen, werden geoefend. Tegen een slecht bewapende vijand bleek deze tactiek zeer effectief. Maar met tegenstanders als de USSR en de VS werkte het veel slechter, voornamelijk door de betere technische uitrusting van de legers van deze staten en een groot aantal kanonnen die konden vechten tegen relatief zwak beschermde tanks in Japan.

Japanse tanks na de Tweede Wereldoorlog

Na de capitulatie in 1945 stopte Japan lange tijd met het maken van tanks. De groeiende Koude Oorlog leidde er echter toe dat de Amerikanen in de jaren vijftig de Japanse zelfverdedigingstroepen begonnen te voorzien van een beperkt aantal gepantserde voertuigen. Sinds 1950 zijn er ongeveer 250 M4A3E8-tanks uit de Verenigde Staten aangekomen. In 1952 werden 375 exemplaren van de M24 Chaffee afgeleverd.

In 1954 begonnen de Japanse zelfverdedigingstroepen met de ontwikkeling van een nieuwe tank. De tactische en technische vereisten werden geformuleerd, rekening houdend met de specifieke kenmerken van het potentiële theater van militaire operaties, waarin de nieuwe tank zou vechten. De tank moest compact genoeg en relatief licht van gewicht worden gebouwd om in een speciale vrachtwagen naar het slagveld te kunnen worden afgeleverd. Het moest een 90 mm kanon als hoofdbewapening installeren.

In het kader van dit concept zijn verschillende tankprojecten ontwikkeld. De eerste hiervan was het STA-1-project. Deze auto was uitgerust met een watergekoelde dieselmotor "Mitsubishi" DL10T, en later werd hij uitgerust met een diesel "Mitsubishi" 12HM-21WT, die beduidend minder last had van oververhitting. Als hoofdbewapening werd, volgens de eisen, een 90 mm kanon gebruikt. De tank was slechts 2,2 meter hoog. De auto ging niet in massaproductie. Een van de redenen om te stoppen met verdere ontwikkeling was een zeer onsuccesvol laadsysteem.

Parallel met STA-1 werd gewerkt aan een ander prototype - STA-2. Het ging ook niet in productie, maar de prototypes STA-3 en STA-4 werden gebouwd op basis van de eerste en tweede STA. Over het algemeen leken ze erg op hun voorgangers. De STA-3 had echter een semi-automatisch kanonlaadsysteem, waardoor de vuursnelheid toenam.

Het driejarige werk aan STA-3 en STA-4 eindigde in 1961 met het verschijnen en de serieproductie van de belangrijkste gevechtstank Type 61. Het woog 35 ton. De belangrijkste bewapening was een getrokken kanon van 90 mm met een initiële projectielsnelheid van ongeveer 910 m / s. Twee Browning machinegeweren, 7,62 en 12,7 mm, werden gebruikt als hulpwapens. Het frontale pantser van de romp was 55 mm dik en de toren was 114 mm dik. De tank ontwikkelde een snelheid tot 45 km/u. Van 1961 tot 1975 werden 560 Type 61 tanks gebouwd.

In 1964 begon het ontwerpwerk aan STB-tanks. Volgens de eisen moest het nieuwe gevechtsvoertuig 38 ton wegen en een snelheid van minimaal 50 km/u halen. De belangrijkste bewapening was om het 105 mm Royal Ordnance L7-kanon te gebruiken dat in Groot-Brittannië werd gemaakt.

In 1968 begon het werk aan het STB-1-prototype. Een jaar later werd een prototype van de tank getest, die nog een jaar duurde, tot september 1970. In oktober 1970 werd de STB-1 voor het eerst publiekelijk getoond tijdens de parade van de Japanse zelfverdedigingstroepen. Toch ging de tank niet in massaproductie vanwege een aantal ontwerpfouten... Het werk aan het STB-project ging door totdat in 1973 het STB-6-prototype in gebruik werd genomen onder de aanduiding Type 74. Deze tank valt echter al buiten het tijdsbestek van ons materiaal.

Samenvatten. De Japanse pantserschool was onderscheidend en dynamisch ontwikkeld. In de periode van de jaren '30 tot het einde van de Tweede Wereldoorlog ontwikkelden de Japanners tientallen unieke projecten, waarvan de overgrote meerderheid niet op papier, maar in metaal bestond - zelfs in een of meerdere prototypes. De ontwerpers hielden er rekening mee dat de machines zouden moeten vechten in warme klimaten, bergachtig terrein en jungle. In feite waren Japanse tanks de tweede alleen voor de voertuigen van de machtigste tegenstanders van het Land van de Rijzende Zon: Sovjet Unie, VS en VK. Tegelijkertijd zouden sommige exemplaren van apparatuur die tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog in Japan zijn ontwikkeld, goed kunnen concurreren met de Shermans, Pershing en Thirty-fours. Maar voor hun massaproductie hadden de Japanners niet genoeg industriële capaciteit, middelen en tijd. En zelfs na een gedwongen onderbreking van bijna tien jaar, toen Japan halverwege de jaren '50 opnieuw het ontwerp van zijn eigen tanks ter hand nam, bleken deze machines niet slechter te zijn dan hun buitenlandse tegenhangers.

In de jaren dertig. Japanse gepantserde eenheden kregen de kans om hun kracht te testen in een gevechtssituatie - in China. In 1935 opereerde een gemengde gemechaniseerde brigade in de buurt van Shanghai en in 1937, samen met het 3e tankregiment, in het noorden van de Republiek China. In Mantsjoerije werden toen slechts ongeveer 400 tanks gebruikt.

In de gevechten met Sovjet-eenheden op de Khalkhin Gol-rivier in 1939, gebruikten de Japanners een groep Type 89 medium tanks onder bevel van kolonel Yoshimaro (twee compagnieën van elk 10 tanks) van
samenstelling van het 3e tankregiment en een groep lichte tanks "Type 95" "Ha-Go" (drie compagnieën van elk 10 voertuigen) onder bevel van kolonel Tamada van het 4e tankregiment. De tanks werden ondersteund door artillerie, een luchtafweerbatterij, geniesoldaten en transporteenheden.

Tijdens de gevechten in juli werd de volledige superioriteit van Sovjet-gepantserde voertuigen over Japanners onthuld. De wendbare BT-7 tanks en BA-10 gepantserde voertuigen hadden dankzij hun sneller vurende kanonnen een grotere kans om te overleven bij een directe botsing dan hun tegenstanders uit het Land van de Rijzende Zon.

Op 7 december 1941 lanceerden de Japanners een invasie van de Filippijnen en Maleisië. Op 10 december begonnen de oprukkende eenheden van het 14e leger van generaal Homm op het eiland te landen. Luzon, en op 22-24 december landden de belangrijkste troepen van het leger. In de Filippijnen kwamen Japanse tanks voor het eerst in aanraking met Amerikaanse tanks - vanaf november 1941 werd een tankgroep van 180 M3 "Stuart" -tanks en 50 75 mm T12 zelfrijdende kanonnen ingezet op Luzon. De Japanners landden hier eenheden van het 4e en 7e tankregiment en verschillende tankcompagnieën. De tanks werden op landingsbakken aan de wal afgeleverd en onmiddellijk aan de wal achtergelaten. Vanaf de eerste botsingen op 22 en 31 december 1941 tot de laatste slag op 7 april 1942 speelde het lichte "Ha-go" hier de hoofdrol, hoewel het medium "Chi-ha" ook deelnam aan de vijandelijkheden. Meestal leidden tanks infanterie-aanvallen, soms maakten ze snelle sprints naar objecten die al door parachutisten waren veroverd om uiteindelijk de vijandelijke weerstand te breken.

Eenheden van het 7e Pantserregiment veroverden verschillende lichte "Stewarts". De trofeeën van de Japanners waren de T12 zelfrijdende kanonnen (op het chassis van gepantserde halfrupsvoertuigen), die in 1944-1945 werden gebruikt. ze gebruikten de Filippijnen tegen de Amerikanen. De terugtrekking van de Amerikaans-Filippijnse troepenmacht naar de vestingwerken op het schiereiland Bataan bracht de Japanse acties tot een aanval op het schiereiland en het eilandfort Corregidor. In de gevechten op Bataan handelde "Chi-ha" actiever, soms met behulp van rookgranaatwerpers. Na de verovering van Bataan werd een amfibische troepenmacht gevormd om op Corregidor te landen. Eerdere gevechten toonden een lage efficiëntie van 57-mm Chi-ha-kanonnen in tankgevechten met zeer mobiele, manoeuvreerbare "stewarts", bovendien in staat om vanaf lange afstanden te vuren. Daarom omvatte het detachement naast de "Chi-ha" -compagnie twee "Shinhot Chikha", eerder afgeleverd aan Bataan en geïntroduceerd in het 7e tankregiment. Het is merkwaardig op te merken dat de commandant van deze tankcompagnie, majoor Matsuoka, opereerde op de veroverde Stuart. De landing op 5 mei 1942 op Corregidor was het gevechtsdebuut van de Shinhoto Chi-ha.

Het Japanse 25e leger van luitenant-generaal Yamashita, dat Malaya binnenviel en 211 tanks had in het 1e, 6e en 14e tankregiment, rukte snel op naar ongeveer. Singapore. Een aanval op het eiland vanuit het noorden, dat wil zeggen vanaf de landzijde, werd door de Britten als onmogelijk beschouwd, vooral met het gebruik van tanks. De Japanners dachten daar anders over. Het ruige, met jungle bedekte terrein maakte het echt heel moeilijk voor de machines om te werken, ze moesten zich voornamelijk in kolommen verplaatsen langs zeldzame wegen. Onder deze omstandigheden werden tanks ook gebruikt als voertuig voor het vervoer van eigendommen. Als camouflage gebruikten de bemanningen "rokken" gemaakt van palmbladeren of andere vegetatie, die ze op de rompen en torens versterkten.

De verliezen van tanks waren onbeduidend, wat werd geholpen door het gebrek aan antitankwapens van de vijand en de dominantie van de Japanse luchtvaart in de lucht.

De operatie begon op 7 december en al op de 11e viel het 1e Pantserregiment met succes de Jitra-verdedigingslinie aan. Volgens de Britten veroorzaakte het verschijnen van de Japanse mediumtanks van het 6e Pantserregiment op 7 januari 1942 in Kuala Lumpuru in Silanogre "onbeschrijfelijke verwarring". Japanse tanks staken de rivier over en braken niet alleen door de Britse verdediging, maar veroverden ook rijke trofeeën, waaronder bruikbare gepantserde voertuigen en licht gepantserde personeelsschepen. Om de eenheden te ondersteunen die de 9 februari naar Singapore overstaken, leidden de Japanners tanks over de Straat van Johor langs de spoorwegdam. Op 15 februari werd Singapore ingenomen door Japanse troepen en tanks speelden daarbij een grote rol.

In de gevechten in Birma (21 januari - 20 mei 1942) gebruikte het 15e Japanse leger van generaal Ida tanks van het 1e, 2e en 14e tankregiment. Op 29 april sneden ze de Birmese weg af en op 30 april kwamen ze de stad Lashio binnen, een belangrijk communicatieknooppunt. In Birma namen Japanse tankers deel aan gevechten met de "stewarts" van de Britse 7e Huzaren. Bovendien opereerde hier de T-26 van de Chinese 200e gemechaniseerde divisie, maar ze namen niet deel aan tankgevechten met de Japanners.

Na de landing op 7 augustus 1942 heeft de 1e divisie mariniers VS over ongeveer. Guadalcanal (in de groep van de Salomonseilanden) en zijn opmars naar het binnenland van het eiland, landden de Japanners op 16 oktober Sumimoshi's troepen op het eiland, versterkt door de 1e afzonderlijke tankcompagnie, die werd bemand door veteranen van de 4e compagnie van de 2e tank regiment. Na een reeks lokale schermutselingen op 26 oktober probeerden de Japanners de Matenika-rivier over te steken en de Amerikaanse mariniersposities aan de overkant aan te vallen. Van de 12 Chi-ha die probeerden de rivier over te waden, gingen de meeste verloren door het vuur van 37 mm antitankkanonnen. Eigenlijk was dit het einde van de tankgevechten. De Japanners slaagden er niet in om versterkingen uit Rabaul over te brengen en op 1 - 7 februari 1943 evacueerden ze in het geheim uit Guadalcanal.

1943 was een keerpunt - zowel Duitsland in Europa als Japan in Azië en de Stille Oceaan werden gedwongen over te gaan tot strategische verdediging. Japanse garnizoenen op de Marianen, die deel uitmaakten van binnenband de verdediging van het Land van de Rijzende Zon en die van strategisch belang werden versterkt door eenheden van het 9e tankregiment van kolonel Hideki Goto: de 1e en 2e compagnie (29 tanks "Ha-go" en "Chi-ha") waren op ongeveer . Guam, 3e, 5e en 6e - ongeveer. Saipan. Bovendien waren op de laatste "Ha-go" van een afzonderlijk tankbedrijf van het luchtlandingsdetachement gestationeerd, en op Guam - het 24e afzonderlijke tankbedrijf (9 tanks). Er waren ook drijvende Ka-mi en het antitanksysteem gebruikte 47 mm Type 1-kanonnen.

Op 15 juni 1944 landde een Amerikaanse aanvalsmacht op Saipan als onderdeel van de 2nd en 4th Marine Divisions met amfibische tanks, op 16 juni de 27th Infantry Division. De Japanners gebruikten hun tanks voor tegenaanvallen in combinatie met de infanterie, maar leden zware verliezen door infanterie-antitankwapens en M4 Sherman-tanks. Op 16 juni beval vice-admiraal Nagumo nog een tegenaanval. Onder bevel van kolonel Goto werden 44 tanks samen met het 136th Infantry Regiment naar het eiland gestuurd: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" van het 9th Panzer Regiment en "Ka- mi" van de tankmaatschappij in de lucht. De tanks landden in het geheim achterin het Amerikaanse Korps Mariniers, verschanst aan de westkust, maar op de kiezelstranden van de Garapan maakten ze veel lawaai met hun sporen. De mariniers wisten een Sherman-peloton en een aantal MZ zelfrijdende antitankinstallaties op te roepen. De Japanners verloren 11 tanks op het strand. Niettemin lanceerden op 17 juni om 02.00 uur 40 Japanse tanks met gepantserde infanterie (een tactische techniek die zeldzaam is voor de Japanners) een aanval. Ze moesten verhuizen in open gebieden. Sommige tanks bereikten de posities van het Korps Mariniers, maar door het licht van oplichtende granaten die door de schepen werden afgevuurd, schakelden de Amerikanen verschillende tanks uit met het vuur van Bazooka-raket-aangedreven granaatwerpers en 37-mm antitankkanonnen. De rest, die de vernielde auto's probeerde te omzeilen, kwam vast te zitten op moerassige plaatsen en zachte grond en bleek onbeweeglijke doelen te zijn. Na een tegenaanval door de Amerikaanse mariniers met tanks en gemotoriseerde kanonnen, hadden de Japanners slechts 12 tanks - elk 6 "Chi-ha" en "Ha-go". Sommigen van hen stierven op 24 juni in een ongelijke strijd met de "Shermans" (compagnie "C" van het 2e tankbataljon van het Korps Mariniers), de rest - iets later in botsingen met de M5A1 "Stuart" legereenheden (volgens naar andere bronnen - van 37 mm antitankkanonnen). Saipan werd pas op 9 juli door de Amerikanen veroverd en kostte beide partijen zware verliezen.

Toen de 3rd Marine Division en de 77th US Infantry Division op 21 juni op Guam landden, omvatten de Japanse troepen op het eiland 38 Ha-go- en Chi-ha-tanks, geconcentreerd voor de westkust, waar de Amerikanen landden. Alleen "Ha-go" nam deel aan de eerste botsingen, hoewel "Snee" nuttiger zou zijn geweest - lichte tanks werden snel uitgeschakeld. 11 "Chi-ha" van de 2e compagnie van het 9e regiment, die aan het begin van de landing stond als onderdeel van de 48e afzonderlijke gemengde brigade bij Agana, werd naar Taraga aan de noordkust getrokken. Ze werden gebruikt om infanterie te ondersteunen bij nachtelijke aanvallen. Een succesvolle aanval werd bijvoorbeeld uitgevoerd door vijf Chi-ha's in de nacht van 8 op 9 augustus op positie mariniers, waarvan de bazooka's door de regen uitgeschakeld waren. Maar de volgende dag vielen de Amerikaanse Shermans een Japanse versterking aan, schakelden twee tanks uit en veroverden er zeven - ze waren ofwel defect of hadden geen brandstof. Op 10 augustus stopten de Japanners het verzet in Guam.

Saipan en Guam werden de plaats van het meest intensieve gebruik van Japanse tanks in het operatiegebied in de Stille Oceaan. Op 16 juni voerden ze hun laatste massale aanval op Saipan uit. De gevechten hier toonden ook de volledige ontoereikendheid van "Chi-ha" aan de eisen van die tijd - deze tanks werden gemakkelijk uitgeschakeld door het vuur van Amerikaanse "bazooka's", tank- en antitankkanonnen, er waren gevallen van vernietiging van deze voertuigen door vuur zware machinegeweren en geweergranaten.

In de Filippijnen kwamen ter beschikking van het 14e leger (14e front) medium tanks "Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha" aan uit Mantsjoerije in januari 1944 als onderdeel van de 2e Panzer Division. Al snel werd het 11e Tankregiment versterkt met de Shinhoto Chi-ha, omgedoopt tot het 27e Aparte Tankregiment en naar Okinawa gestuurd. Dus over ongeveer. Luzon bleef achter met drie tankregimenten (elk met één lichte compagnie en één met twee compagnieën middelgrote tanks) - in totaal 220 tanks, waaronder de Shinhot Chi-ha, evenals de zelfrijdende Ho-ni en Ho-ro geweren. Op Leyte Island bevonden zich lichte "Ha-go" en verschillende verouderde medium "Type 94" van de 7e afzonderlijke tankmaatschappij. Deze troepen moesten het opnemen tegen meer dan 500 Amerikaanse tanks en gemotoriseerde kanonnen.

Op 20 oktober 1944 landden ongeveer vier infanteriedivisies van het 6e Amerikaanse leger. Leite, en op 28 december waren de gevechten daar al beëindigd. Medium Type 94's gingen verloren terwijl ze probeerden de start- en landingsbanen te heroveren. Het is de moeite waard om hier op te merken dat de strijd om de eilanden in de Stille Oceaan niet zozeer een poging was om de controle over belangrijke punten van de zeecommunicatie over te nemen, maar veeleer om vliegvelden te veroveren. Nadat de Japanse tanks op Leyte Island geen enkele min of meer succesvolle tegenaanval konden uitvoeren en grotendeels waren uitgeschakeld, besloot generaal Yamashita ze op Luzon te gebruiken als stationaire schietpunten, infanterie-eenheden naar sterke punten te verdelen en de taak op zich te nemen om de Amerikaanse delen vooruit. De tanks werden ingegraven en zorgvuldig gecamoufleerd; verschillende reserveposities werden voor hen klaargemaakt. Ter camouflage trokken de bemanningen draadnetten op de romp en toren, waaraan takken, bladeren en gras waren bevestigd. De bescherming van het voorste deel van de toren werd vergroot door reservesporen op te hangen, wat in principe niet karakteristiek was voor Japanse tankers. Zo geprepareerde machines vormden de kern van bolwerken die in grootte en sterkte van elkaar verschilden. Dus het punt bij Urdanet had 9 gevechtseenheden, het Shigemi-detachement bij San Manuel - 45 (7th Tank Regiment, voornamelijk Shinhoto Chi-ha), Ida's detachement bij Munoz - 52 (6th Tank Regiment).


De landing van het 1e en 14e korps van het 6e Amerikaanse leger op Luzon begon op 9 januari 1945, op 17 januari tankgevecht bij Linman-gansen - "Shermans" van de "C"-compagnie van het 716e Amerikaanse tankbataljon versloeg 4 "Shinhoto Chi-ha" van het 7e Japanse tankregiment. Op 24 januari viel dezelfde Amerikaanse tankcompagnie het Shigemi-detachement bij San Manuel aan met de steun van 105 mm M7 zelfrijdende houwitsers.

In de ochtend van 28 januari lanceerden de 30 overgebleven voertuigen van dit detachement, vergezeld van infanterie, een tegenaanval, maar de meeste werden getroffen door tanks en gemotoriseerde kanonnen, en de Amerikanen zelf verloren slechts drie Shermans en één M7. Op 30 januari werd een konvooi van 8 Chi-ha en 30 voertuigen die door de omsingeling braken, beschoten bij Umungan.

Ook het detachement van Ida vecht sinds 1 februari in de omsingeling. De poging om door te breken werd gestopt door het vuur van Amerikaanse artillerie en lichte tanks - "Stuarts". Alle Japanse tanks werden geraakt. Het 10e tankregiment had ook pech - op 29 januari kwam zijn colonne onder vuur te liggen. zelfrijdende eenheden M10 van het 637e Amerikaanse antitankbataljon, dat vier Shinhot Chi-ha knock-out sloeg. Op 5 mei hadden de Amerikanen in de Filippijnen 203 Chi-ha en Shinhot Chi-ha, 19 Ha-go, 2 Ho-ro vernietigd. De 2e Pantserdivisie voerde het bevel uit en vertraagde de opmars van de Amerikanen naar het binnenland, maar betaalde er een te hoge prijs voor - het hield gewoon op te bestaan.

Na de verovering van de Filippijnen verschoof de focus van het Amerikaanse commando naar de eilanden Formosa, Okinawa en Iwo Jima, die als luchtbases konden dienen voor een directe aanval op de Japanse eilanden. Op 19 februari 1945 begon het 5th US Airborne Corps, ondersteund door 200 amfibische tanks, te landen op Iwo Jima. Het 27e Japanse tankregiment was hier gestationeerd, dat 28 tanks had - voornamelijk "Chi-ha" en "Shinhoto Chiha". Luitenant-kolonel Nishi, die het bevel voerde, was van plan de Shinhoto Chi-ha te gebruiken als nomadische antitankkanonnen, wat over het algemeen overeenkwam met de situatie en de capaciteiten van de tanks. Ze werden echter vaker gebruikt in uitgegraven stationaire posities. Deze tanks konden niet terugtrekken en werden al snel getroffen door artillerie- of bazookavuur van de 1st Independent Tank Company, het US Marine Corps. Echter, ten minste één bolwerk, waarin drie "Shinhot Chi-ha" waren, bood zeer koppig verzet. Het is geen toeval dat de gevechten op het kleine eiland doorgingen tot 26 maart. Hierna landden de Amerikanen op 1 april vier divisies van het 3rd Airborne en 24th Corps aan de westkust van Okinawa. De landingsmacht omvatte meer dan 800 tanks en gemotoriseerde kanonnen, evenals een groot aantal amfibische tanks en gepantserde personeelsdragers. Het Japanse 32e Leger had hier alleen de eenheden van het reeds genoemde 27e Tankregiment, gestationeerd in het noordelijke deel van het eiland - slechts 13 "Ha-go" en 14 "Shinhoto Chi-ha".

Bijna al deze voertuigen gingen op 5 mei verloren bij een tegenaanval. De gevechten in Okinawa gingen door tot 21 juni, maar de tanks namen niet meer deel aan de hevigste gevechten.

Na de nederlaag van de 2e Panzer Division op de Filippijnen, riskeerde het Japanse commando de resterende eenheden niet en bracht het geen extra tanks over naar Okinawa (en de mogelijkheid hiervan, vanwege de volledige overheersing van de Amerikanen op zee, was meer dan twijfelachtig ), hoewel het eiland als etnisch Japans grondgebied werd beschouwd. Zo eindigden de gevechten van de Japanse tanktroepen in de Stille Oceaan.

Op het continent vonden vijandelijkheden plaats in Birma en China. In Birma gingen de geallieerden, na verschillende "proef"-operaties in 1943, begin volgend jaar in het offensief. Aan het begin van de gevechten met de Brits-Indische en Amerikaans-Chinese troepen waren de tanktroepen van de Japanners slechts het 14e Pantserregiment. Bovendien was zijn 4e compagnie bewapend met gevangengenomen "stewarts", maar na gevechten met Britse tanks werd de compagnie versterkt met de "Shinhoto Chi-ha". Met deze samenstelling nam deze eenheid in de eerste dagen van augustus 1944 deel aan gevechten met de Amerikanen bij Mit'kina. In maart 1945 gingen de laatste Japanse tanks in Birma verloren bij gevechten met de Shermans op de weg Mit'kina-Mandalay. Op 6 mei hadden de geallieerden Birma volledig heroverd.

De 3e Japanse tankdivisie was gevestigd in China, waaronder de 5e (8e en 12e regimenten) en 6e (13e en nieuw gevormde 17e regimenten) tankbrigades. 1942 - 1943. de Japanners gebruikten sporadisch tanks in contra-guerrilla-operaties, in particuliere offensieven tegen het 8e Volksbevrijdingsleger van China in het grensgebied, en tegen de Kuomintang-troepen in de regio van Yichang. Het 8e regiment werd in 1942 overgebracht naar ongeveer. Nieuw-Brittannië.

Tijdens het herfstoffensief van 1943 in China werden eenheden van de 3e Panzer Division gebruikt om vliegvelden te veroveren, van waaruit op dat moment B-29 bommenwerpers aanvallen begonnen op industriële faciliteiten in Mantsjoerije en in de omgeving. Kyushu. In 1944 werd de 6e tankbrigade uit de divisie teruggetrokken en naar de Mongoolse grens gestuurd, zodat de 3e divisie van de eigenlijke tankeenheden alleen het 12e regiment behield. In deze vorm was het verbonden aan het 12e leger. Na de opname van nog twee gemotoriseerde infanterieregimenten in zijn samenstelling, veranderde de divisie in een gemechaniseerde of versterkte gemotoriseerde in plaats van een tank. Maar het was in deze tijd dat beslissende taken voor de tankeenheden begonnen te worden.

In april 1944 begon een offensief tegen de Kuomintang-troepen in de richting van Luoyang, Xin'an en langs de Hankou - Changsha - Henyang - Canton-spoorlijn. Zijn taak was om de snelweg te veroveren die naar de Koreaanse kust en in de richting van Hanoi leidt, de daaropvolgende nederlaag van de Chinese troepen en de verbinding van de noordelijke, centrale en zuidelijke fronten van de Japanse expeditietroepen. In het kader van deze "Operatie nr. 1" opereerde het 12e leger. De 3e Pantserdivisie nam, samen met de 4e Cavaleriebrigade, de infanterie aan en nam deel aan een aantal veldslagen. Tegelijkertijd voerden tanks, gemotoriseerde infanterie en cavalerie manoeuvreeracties uit, maakten enveloppen, lange (tot 60 km per dag) rotondemarsen. Met hun actieve deelname werd Linzhou op 5 mei gevangengenomen en op 25 mei Loyang. Halverwege de herfst hadden de Japanners meer dan 40 steden bezet, waaronder Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, vliegvelden bij Henyang, Liuzhou en Gangxiang. Dit succes was grotendeels te danken aan de zwakte van het vijandelijke antitankverdedigingssysteem. Tijdens de aanval op bevolkte gebieden werden tanks gebruikt om te vuren op poorten of openingen in de muren die de meeste Chinese steden omringden vanuit het bereik van mitrailleurs. Nadat de infanterie de stad was binnengetrokken, traden sommige tanks ervoor op, terwijl andere werden rondgestuurd om de ontsnappingsroute van de vijand af te snijden. Ook de 3rd Panzer Division en de 4th Cavalry Brigade namen deel aan de aanval op de Amerikaanse luchtmachtbasis bij de rivier. Laohahe in het voorjaar van 1945. Bij de operatie die op 22 maart begon en de verovering van vliegvelden loste de 3rd Panzer Division nogal ondersteunende taken op, maar de tankers speelden een belangrijke rol bij het consolideren van het succes en het afweren van Chinese tegenaanvallen (bijvoorbeeld in april in Sichuan). Daarna werd de 3e divisie met de rest van de strijdkrachten noordwaarts getrokken naar Peiping (toekomstig Peking). Interessant is dat na de overgave van Japan de 3e Pantserdivisie niet volledig ontwapend was - de Amerikanen en Kuomintang gebruikten het om Peiping te beschermen tegen gevangenneming door het Volksbevrijdingsleger, totdat het in november 1945 werd vervangen door de 109e Kuomintang-divisie.

Het is vrij typerend voor de situatie in China in die tijd - de ontwapening van de Japanse troepen hier eindigde pas in februari 1946. Aan het begin van de Mantsjoerijse offensieve operatie van de Sovjet-troepen in 1945, omvatte het Kwantung-leger onder bevel van generaal Yamada, dat meer dan 1 miljoen mensen telde, de 1e en 9e afzonderlijke tankbrigades, respectievelijk gestationeerd in de gebieden van de Shahe-steden (ten zuiden van Mukden) en Telin (ten noordwesten van Mukden), 35e Pantserregiment samen met 39e infanterie Divisie was gelegen nabij de stad Sypingai. De 9e Brigade diende als tankreserve van het Kanto-leger. Deze gebieden lagen in de zone van het 3e West-Manchurian Front. Japanse tanktroepen werden aanzienlijk verzwakt door verliezen in het herfstoffensief van 1944 in China en de overdracht van een deel van subeenheden en uitrusting naar de Japanse eilanden.

In totaal had de Kwantung-groepering, samen met het 17e Koreaanse Front, in augustus 1945 1.215 tanks. Sovjet-troepen telden 1,7 miljoen mensen en 5,2 duizend tanks en gemotoriseerde kanonnen.

Op 9 augustus gingen de Sovjet-troepen van Transbaikal, 1e Verre Oosten en een deel van de troepen van de 2e Verre Oosten fronten in het offensief. In de gevechten met het Rode Leger in augustus - september lieten Japanse tanks zich praktisch op geen enkele manier zien en werden ze voornamelijk in parken gevangen. Zo kregen de troepen van het Trans-Baikal en het 1e Verre Oosten fronten dus tot 600 bruikbare Japanse tanks.

"Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha" van het 11e Pantserregiment, samen met eenheden van de 91e Infanteriedivisie, bevonden zich op de Shumshu- en Paramushir-eilanden van de Koerilenrug, bezet door de troepen van het 5e Japanse front. Ze namen deel aan de gevechten met de Sovjet-troepen van het 2e Verre Oostfront, die de Koerilen-landingsoperatie uitvoerden. Bovendien hadden de Japanners twee afzonderlijke tankcompagnieën op de Koerilen-eilanden. Om de Sovjet-landing (101st Infantry Division met een bataljon mariniers) op het eiland tegen te gaan. Shumshu 18 - 20 augustus 1945, de Japanners brachten bovendien tanks over van ongeveer. Paramushir. Artilleriesteun voor de Sovjet-landing werd geleverd door de schepen van de Pacific Fleet. De hevigheid van de gevechten blijkt uit de overblijfselen van "Shinhoto Chi-ha", die nog steeds op het eiland roesten. Shumshu en Paramushir werden op 23 augustus vrijgesproken van de Japanners, en alle Koerilen-eilanden op 1 september. Op 2 september capituleerde Japan.

Een paar woorden over de tanks bedoeld voor de verdediging van de Japanse eilanden. In het voorjaar van 1945 had het United National Defense Army 2.970 tanks in twee divisies, zes brigades en verschillende afzonderlijke bedrijven. De 1e en 4e Panzer Divisies vormden een mobiele reserve gestationeerd ten noorden van Tokio, de VS-Britse landing op ongeveer. Kyushu was gepland voor november 1945, voor Honshu - voor het voorjaar van 1946. Het zou drie pantserdivisies omvatten, evenals een aanzienlijk aantal afzonderlijke tankbataljons. Zeker, de superioriteit zou weer aan de kant van de Amerikanen zijn, maar de Japanse tankeenheden in de metropool, volledig uitgerust en goed uitgerust, zouden blijkbaar serieuzer weerstand hebben geboden dan op andere plaatsen. Dit is echter pure speculatie - de overgave heeft deze veldslagen voorkomen. De Japanse tanks werden heelhuids overgedragen aan de Amerikaanse bezettingstroepen. Na de overgave van Japan zetten "Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha" hun gevechtsdienst- tijdens de derde burgeroorlog in China (1945 - 1949).

Onderhoudsvoertuigen van het Kanto-leger, waaronder 350 Chi-ha, werden door de Sovjet-troepen overgedragen aan het Volksbevrijdingsleger. Aan de andere kant ontvingen de Kuomintang-troepen van Chiang Kai-shek een aanzienlijk aantal Japanse tanks, met de hulp van de Amerikanen. Het beperkte aantal gevechtsvoertuigen aan beide zijden leidde tot het gebruik ervan voor directe ondersteuning van de infanterie bij het aanvallen van individuele bolwerken. In Peiping (Beijing) op 31 januari 1949 en in Nanjing op 23 april betrad het Volksbevrijdingsleger van China Japanse tanks - waaronder de "Chi-ha".

In Japan zelf bleven de nog bestaande "Chi-ha" en "Chi-he" in dienst tot de jaren '60. In deze jaren speelden ze echter eerder de rol van trainingsmachines, aangezien de basis van de bewapening van het "veiligheidskorps", en vervolgens de "zelfverdedigingstroepen" van Japan toen in Amerika gemaakte tanks waren.

"Chi-hee"

Met betrekking tot Japanse tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog is er een wijdverbreide mening over hun volledige achterstand ten opzichte van buitenlandse concurrenten. Het is waar, maar slechts gedeeltelijk.Het feit is dat het Japanse leger en de ingenieurs, die de gepantserde voertuigen van de vijand zagen, inclusief potentiële, niettemin pogingen deden om een ​​tank met de juiste kenmerken te maken. Gelijktijdig met de Shinhoto Chi-Ha medium tank werd een nieuw gepantserd voertuig ontwikkeld, waarvan het ontwerp rekening hield met alle tekortkomingen van de originele Chi-Ha en zijn voorgangers. Project "Type 1" of "Chi-He" begon eindelijk op de Europese tanks van die tijd te lijken, zowel qua ontwerp als qua gevechtskwaliteiten.

Allereerst moet worden gewezen op het bijgewerkte ontwerp van de gepantserde romp. Voor de eerste keer in de Japanse tankbouw werden de meeste onderdelen gelast, klinknagels werden alleen in sommige delen van de constructie gebruikt. Bovendien kreeg de nieuwe Type 1 in vergelijking met de Chi-Ha een serieuzer voorbehoud. De frontale gewalste pantserplaten van de tank waren 50 millimeter dik, de zijkanten waren twee keer dunner. De voorkant van de toren was gemaakt van een plaat van 25 mm en was gedeeltelijk bedekt met een masker van een 40 mm kanon. Natuurlijk, in vergelijking met buitenlandse tanks, leek het beschermingsniveau "Chi-He" niet iets unieks, maar voor de Japanse militaire industrie was het een belangrijke stap voorwaarts. Bij het ontwerpen van "Type 1" stonden de ontwerpers voor de taak om de bescherming en vuurkracht te vergroten met behoud van het gewicht van het voertuig. Om deze reden werd het frame van de tank zoveel mogelijk vereenvoudigd en op sommige plaatsen van de constructie volledig verwijderd en werden ook de rompcontouren en een aantal interne mechanismen gewijzigd. Als gevolg van alle veranderingen won de nieuwe mediumtank slechts een paar ton in gewicht ten opzichte van de Chi-Ha. Het gevechtsgewicht "Chi-Khe" was gelijk aan 17,5 ton. Het toegenomen gewicht vereiste de installatie van een nieuwe motor, het was de "Type 100" vervaardigd door Mitsubishi. De motor met 240 pk voorzag de tank van een vermogen-gewichtsverhouding van 13-14 pk per ton gewicht. Dit was voldoende voor een maximale snelwegsnelheid van 45 km/u. De rest van de rijprestaties bleven op het niveau van de vorige tanks.

Een andere stap om de tank de in de rest van de wereld algemeen aanvaarde vorm te geven, was de installatie van een radiostation op alle voertuigen en de introductie van een vijfde persoon in de bemanning. Het onderhoud van de radioverbindingen werd toevertrouwd aan de tankcommandant, die van zijn taken als boordschutter werd ontheven. Het richten van het kanon is nu de taak van het individuele bemanningslid geworden. De werkplekken van de commandant, schutter en lader bevonden zich in het gevechtscompartiment, wat een toename van het volume van de toren vereiste. De bewapening bleef echter bijna hetzelfde als de vorige tank "Shinhoto Chi-Ha". Het belangrijkste kaliber van de Chi-He is het 47 mm Type 1-kanon. Ondanks de naam was dit wapen niet hetzelfde wapen dat op de Shinhoto Chi-Ha was geïnstalleerd. Voordat het op een Type 1-tank werd geïnstalleerd, onderging het pistool een grote upgrade. Allereerst hebben de terugslagapparaten belangrijke veranderingen ondergaan. Het veersysteem heeft op zijn beurt de basiskenmerken behouden, maar is ook verbeterd. Het veranderen van de montagepennen leidde in de praktijk tot een afname van de breedte van de horizontale sector waarin het kanon kon bewegen. Op "Chi-Khe" week de geweerloop slechts 7,5 ° naar de zijkanten af ​​van de lengteas. De munitielading van de Type 1-tank was vergelijkbaar met die van de Shinhot Chi-Ha-rondes - 120 unitaire ronden van twee typen. Extra bewapening "Chi-He" bestond uit twee 7,7 mm machinegeweren, geplaatst volgens het traditionele schema voor Japanse tanks. De ene was gemonteerd op tappen in de maas in de wet van de voorplaat, de andere in de achterkant van de toren.

Voorafgaand aan de aanval op Pearl Harbor was het grote Type 1-ontwerp voltooid. Maar toen eindigde de zaak met het bouwen en testen van een prototype. Massaproductie"Chi-He" begon pas in het midden van 1943. Natuurlijk kon Japan zich tegen die tijd de bouw van bijzonder grote partijen nieuwe gepantserde voertuigen niet langer veroorloven. Als gevolg hiervan werden niet meer dan 170-180 Type 1-tanks geassembleerd en ongeveer een jaar na de start stopte de seriebouw. Tijdens operatie in het leger kreeg de nieuwe tank een dubbelzinnige beoordeling. Enerzijds beschermde een goede bepantsering van het voorhoofd van de romp, onder bepaalde omstandigheden, de tank zelfs tegen: Amerikaanse geweren kaliber 75mm. Aan de andere kant kon het 47 mm kanon nog steeds niet concurreren met de bewapening van vijandelijke tanks en artillerie. Daarom kon "Type 1" geen tastbare invloed hebben op het verloop van gevechten. Misschien zou er iets veranderd zijn als deze tank was ingebouwd meer, maar er is ook reden om hieraan te twijfelen.

"Chi-Nu"

Zich bewust van de niet al te rooskleurige vooruitzichten van de "Type 1", instrueerde het Japanse commando de tankbouwers om nog een middelgrote tank te maken, in staat om normaal vijandige gepantserde voertuigen te bestrijden. Project "Type 3" of "Chi-Nu" betekende de vervanging van wapens op de "Type 1". Het nieuwe "Type 90" veldkanon van 75 mm kaliber werd gekozen als het nieuwe hoofdkanon. Het werd begin jaren dertig ontwikkeld op basis van het Franse Schneider-kanon. Op hun beurt ontwierpen ze op basis van de "Type 90" een nieuw kanon, speciaal ontworpen voor installatie op de Chi-Nu-tank. Deze wijziging van het pistool kreeg de naam "Type 3".

Omdat alleen de kanonnen moesten worden vervangen, werd het ontwerp van de Type 3-tank vrijwel ongewijzigd overgenomen van de Type 1. Alle aanpassingen hadden betrekking op het verbeteren van de maakbaarheid van het samenstel en het zorgen voor de installatie van een nieuwe, grotere toren. De laatste was een gelaste eenheid met een zeshoekige vorm. De toren werd gelast uit gewalste platen met een dikte van 50 mm (voorhoofd) tot 12 (dak). Bovendien werd extra bescherming van de frontale projectie geboden door een 50 mm kanonmasker. Interessant zijn de "gevolgen" van de installatie van een nieuwe grote toren. Het voorste deel bedekte het grootste deel van het bestuurdersluik. Om deze reden moest de hele bemanning van "Chi-Nu" in de tank stappen en deze verlaten via twee luiken in het dak van de toren en één in de bakboordzijde. Bovendien was er voor het onderhoud van het kanon en het laden van munitie in de achterkant van de toren nog een vrij groot luik. Alle veranderingen leidden tot een toename van de gevechtsmassa van de tank. "Chi-Nu" in gevechtsgereedheid woog 18,8 ton. Tegelijkertijd zijn de rijprestaties licht gedaald. De 240 pk sterke Type 100-dieselmotor kon een maximumsnelheid van slechts ongeveer 40 kilometer per uur leveren, wat minder was dan het overeenkomstige cijfer voor de Chi-He-tank.

Bij het omzetten van het Type 90 kanon in de Type 3 staat, vonden er geen noemenswaardige ontwerpwijzigingen plaats. Het kanon was nog uitgerust met een hydraulische terugslagrem en een veerkartel. In dit geval moesten de auteurs van het project een trucje uithalen. Omdat ze het pistool snel moesten aanpassen, veranderden ze de lay-out niet. De terugslagapparaten bleven op hun plaats, voor de loop. Hierdoor moest een speciale gepantserde bak aan de voorkant van de toren worden geïnstalleerd om de terugrolremcilinders te beschermen. Het solide gewicht van het pistool en de aanzienlijke afmetingen dwongen het idee van extra fijn richten te verlaten zonder de toren te draaien. Op de Type 3 kon het kanon alleen verticaal zwaaien van -10 ° tot + 15 ° vanaf de horizontale as. De munitierekken van de nieuwe tank bevatten 55 granaten van twee soorten, brisante fragmentatie en pantserpiercing. De laatste, met beginsnelheid met 680 m / s op een afstand van een kilometer doorboorden ze 65-70 millimeter pantser. Extra bewapening "Chi-Nu" bestond uit slechts één machinegeweer aan de voorkant van de romp.

Er zijn geen exacte gegevens over de productie van Type 3 medium tanks. Volgens sommige bronnen werden ze medio 1943 verzameld. Andere literatuur geeft de herfst van de 44e aan als de tijd van het begin van de bouw. Dezelfde vreemde situatie wordt waargenomen bij de schattingen van het aantal geassembleerde auto's. Volgens verschillende bronnen werden ze gemaakt van 60 tot 170 stuks. De reden voor zulke grote discrepanties is het ontbreken van de benodigde documenten, die verloren zijn gegaan in de laatste fasen van de oorlog. Bovendien is er geen informatie over het gevechtsgebruik van Type 3-tanks. Volgens de beschikbare informatie gingen alle gebouwde tanks de 4e Pantserdivisie binnen, die tot het einde van de oorlog niet deelnam aan vijandelijkheden buiten japanse eilanden... Soms wordt het gebruik van "Chi-Nu" in de gevechten om Okinawa genoemd, maar in de bekende Amerikaanse documenten is er geen informatie over het verschijnen van nieuwe uitrusting door de vijand. Waarschijnlijk alle "Type 3" en bleven aan de basis, zonder tijd om te vechten. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werden een aantal Chi-Nu tanks gebruikt Japanse strijdkrachten zelfverdediging.

"Chi-Nu", evenals verschillende "Ho-Ni III" op de achtergrond, van de 4e Panzer Division

"Ka-Mi"

Er waren verschillende interessante projecten in de Japanse tankbouw, die om een ​​aantal redenen geen bijzonder wijdverbreide implementatie kregen. Als voorbeeld kunnen we de hierboven beschreven "Chi-Nu" noemen. Een ander "kleinschalig" project verscheen in verband met de bijzonderheden van de oorlog in de Stille Oceaan. Bij de voorbereiding van een offensief naar het zuiden stond het Japanse commando voor de kwestie van het landen van amfibische aanvalstroepen op de eilanden en de continentale kust. De ondersteuning van de infanterie met tanks werd uitsluitend uitgevoerd met behulp van tanklandingsboten en schepen. In het bijzonder en dus de meeste Japanse pantservoertuigen had een gevechtsgewicht van minder dan 20 ton. Om voor de hand liggende redenen wilden de militaire leiders af van de noodzaak om extra troepen aan te trekken. Eind jaren twintig werd begonnen met het maken van een drijvende tank, maar toen bleef alles beperkt tot theorie en een paar experimenten. Pas in 1940 begon het volwaardige ontwerpwerk. Tank "Type 2" of "Ka-Mi" zou het belangrijkste vuursteunmiddel worden voor troepen die op de kust landden. De taakomschrijving hield het volgende gebruik van een drijvende tank in: het landingsschip levert gepantserde voertuigen aan op een bepaalde afstand van land, waarna het op eigen kracht de kust bereikt. Niets bijzonders, zo lijkt het. De ontwerpers van het bedrijf Mitsubishi moesten echter zorgen voor zowel een goede zeewaardigheid van de tank als voldoende vechtkwaliteiten... Het was toegestaan ​​om dit op elke geschikte manier te doen.

"Ka-Mi" drijven. De gelijkenis tussen een tank en een klein schip spreekt boekdelen over de zeewaardigheid ervan.

De lichte tank "Type 95" ("Ha-Go") werd als basis genomen voor de "Ka-Mi". Het onderstel van de oude tank is aangepast voor gebruik in water. De behuizingen met de veren van het T. Hara-systeem waren verborgen in de behuizing. Het lichaam zelf heeft grote veranderingen ondergaan. In tegenstelling tot de Type 95 werd de Type 2 bijna volledig geassembleerd door middel van lassen. Klinknagels werden alleen gebruikt in die delen van de constructie waar een strakke verbinding van onderdelen niet vereist was. De carrosserie werd gelast uit opgerolde platen tot 14 millimeter dik. Karakteristieke eigenschap de vorm van de romp werd de nieuwe tank. In tegenstelling tot zijn tegenhangers op het land, had de zee "Ka-Mi" geen groot aantal paringsoppervlakken. In feite was het lichaam een ​​eenvoudige doos met verschillende schuine kanten. De opstelling van de motor en transmissie was traditioneel voor Japanse tanks uit de tweede helft van de jaren dertig. De 120 pk sterke diesel werd in het achterschip geplaatst, de transmissie in de boeg. Daarnaast werden er twee propellers geïnstalleerd op de achtersteven van de tank. Tegelijkertijd was er, om gewicht te besparen en het onderhoud van de motor te vergemakkelijken, geen scheiding tussen de motor en de gevechtscompartimenten. Qua renovatie was het best handig. Maar in een gevechtssituatie hinderde het gebrul van de motor de bemanning enorm. Om deze reden was het noodzakelijk om de "Ka-Mi" uit te rusten met een tankintercom. Zonder dat zouden de testtankers elkaar niet kunnen horen. Een nieuwe toren werd op een relatief brede bovenplaat van de romp gemonteerd. Het had een conische vorm en bood onderdak aan de werkplekken van twee bemanningsleden: de commandant en de schutter. De lader, monteur en chauffeur waren op hun beurt in de carrosserie ondergebracht.

De belangrijkste bewapening van de drijvende Ka-Mi waren kanonnen van 37 millimeter. In de eerste serie was het Type 94, dat op de Ha-Go werd geïnstalleerd, maar toen werden ze vervangen door Type 1, met een langere loop. De munitie van het kanon was 132 granaten. Geleiding in het horizontale vlak werd uitgevoerd door zowel de toren te draaien als door het kanon zelf binnen vijf graden van de as te verplaatsen. Verticale geleiding - van -20 ° tot + 25 °. extra wapens"Type 2" had twee 7,7 mm machinegeweren. Een van hen was gekoppeld aan een kanon en de tweede bevond zich aan de voorkant van de romp. Voor de start van meerdere landingsoperaties sommige van de Ka-Mi waren uitgerust met extra uitrusting voor het gebruik van torpedo's. Twee van deze munitie werden op speciale beugels aan de zijkanten van de tank bevestigd en via een elektrisch systeem ontladen.

Type 2 "Ka-mi" (101st Special Marine Airborne Detachment), met verwijderde pontons aan boord van een transport dat versterkingen levert aan Saipan Island

De originele "Ha-Go" heeft veel veranderingen ondergaan, met als doel een goede zeewaardigheid te waarborgen. In het bijzonder was de vorm van het bovenste deel van de romp te wijten aan de eigenaardigheden van de gekozen methode om het drijfvermogen te garanderen. Omdat de tank zelf niet normaal zelfstandig kon zwemmen, werd voorgesteld om er speciale pontons op te installeren. In het voorste deel werd een structuur met een volume van 6,2 kubieke meter bevestigd, aan de achterkant - een volume van 2,9. Tegelijkertijd had het voorste ponton de vorm van de boeg van het vaartuig, en het achterste was uitgerust met een plaatroer van het type boot en het bijbehorende besturingssysteem. Om de overlevingskansen te garanderen, werd het voorste ponton verdeeld in zes afgesloten secties en het achterste in vijf. Naast de pontons werd een snorkeltorentje boven het motorcompartiment op de tank geïnstalleerd voordat het over het water ging. Vanaf 1943 begon de set navigatieapparatuur een lichtmetalen structuur te bevatten die bedoeld was voor installatie op een tankkoepel. Met zijn hulp kon de commandant van het gevechtsvoertuig de situatie niet alleen door observatieapparatuur observeren. Bij het bereiken van de kust moesten de tankers de pontons en torentjes laten vallen. De resetprocedure werd uitgevoerd met behulp van een schroefmechanisme dat in de machine werd gebracht. In de eerste serie waren de Ka-Mi tanks uitgerust met slechts twee pontons. Later, volgens de resultaten van het gevechtsgebruik, werd het front verdeeld in twee onafhankelijke delen. Hierdoor kon de tank, die luchtcontainers liet vallen, vooruit blijven gaan. Tegelijkertijd werden de voorste pontons door de tank naar de zijkanten verplaatst. Vroeger moesten ze om.

Het gevechtsgewicht van de Type 2-tank was negen en een halve ton. De hangende pontons voegden nog eens drieduizend kilogram toe. Met dit gewicht had de tank een maximale snelheid op het land van 37 kilometer per uur, en versnelde tot tien op het water. De voorraad diesel was voldoende voor een mars van 170 of voor een reis van honderd kilometer. De amfibische tank kon worden gebruikt voor landingen over de horizon en in feite was de enige beperking bij de landing van de "Ka-Mi" de situatie op zee, opwinding, enz.

Japanse amfibische tanks Type 2 "Ka-Mi" gevangen op het eiland Shumshu. Op de eilanden Paramushir en Shumshu waren twee bataljons van de Japanse mariniers (rikusentai) gestationeerd, die over 16 tanks van dit type beschikten.

De serieproductie van "Ka-Mi" begon eind 1941. Het tempo van de bouw was relatief traag, waardoor het onmogelijk was om de overeenkomstige eenheden van het Korps Mariniers snel opnieuw uit te rusten. Desalniettemin slaagden tanks "Type 2" en in de hoeveelheid van enkele tientallen stukken erin om te ontvangen goede feedback... Die werden echter overschaduwd door niet erg krachtige wapens. In de loop van de tijd nam het aantal tanks in de troepen toe, maar het bouwtempo bleef onaanvaardbaar. Het bleek dat een van de gevolgen van het oorspronkelijke ontwerp van de tank de hoge arbeidsintensiteit van de productie was. Daarom vond de eerste landingsoperatie met het massale gebruik van "Ka-Mi" pas plaats in 44 juni, het was de landing op het eiland Saipan (Mariana-eilanden). Ondanks de verrassing van de aanval en de duisternis van de nacht, konden de Amerikanen de oprukkende vijand snel het hoofd bieden. Het gevechtsgebruik van "Type 2" ging door tot het einde van de oorlog. V laatste maanden deze tanks, vanwege het ontbreken van amfibische operaties, werden gebruikt als conventionele gepantserde voertuigen en stationaire schietpunten. Van de 180 gebouwde amfibische tanks zijn er tot op de dag van vandaag slechts acht bewaard gebleven. Een ervan bevindt zich in het tankmuseum van de stad Kubinka, de rest bevindt zich in de landen van Oceanië.

ACS gebaseerd op de "Chi-Ha" tank

Tot een bepaalde tijd was er geen plaats voor zelfrijdende artillerie-installaties in de strategische verzinsels van het Japanse commando. Om een ​​aantal redenen werd infanteriesteun toegewezen aan lichte en middelgrote tanks, evenals aan veldartillerie. Niettemin begon het Japanse leger vanaf 1941 verschillende keren met de oprichting van zelfrijdende kanonsteunen. Deze projecten hebben geen grote toekomst gekregen, maar zijn toch het overwegen waard.

"Type 1" ("Ho-Ni I")

De eerste was de installatie "Type 1" ("Ho-Ni I"), ontworpen om vijandelijke gevechtsvoertuigen en vestingwerken te bestrijden. Op het chassis van een middelgrote tank "Chi-Ha", in plaats van de toren, werd een gepantserd stuurhuis met een frontplaat van 50 millimeter dik geïnstalleerd. Dit ontwerp werd gebruikt op alle daaropvolgende Japanse gemotoriseerde kanonnen van die tijd. Alleen de kanonnen en hun installatiesystemen veranderden. In het stuurhuis van een 14-tons gevechtsvoertuig was een type 90 veldkanon van 75 mm kaliber geïnstalleerd. Ruw horizontaal richten van het kanon werd uitgevoerd door de hele machine te draaien. Dun - met een draaimechanisme, binnen een sector met een breedte van 40°. Verkleinings- / elevatiehoeken - van -6 ° tot + 25 °. De kracht van dergelijke wapens was voldoende om alle Amerikaanse tanks op een afstand van 500 meter te vernietigen. Tegelijkertijd liep het aanvallende Japanse gemotoriseerde kanon zelf het risico van vergeldingsvuur. Sinds 1942 zijn er 26 Type 1 zelfrijdende kanonnen gebouwd. Ondanks het kleine aantal werden deze artilleriesteunen actief gebruikt bij de meeste operaties. Verschillende eenheden overleefden tot het einde van de oorlog, toen ze een trofee van de Amerikanen werden. Een exemplaar van Ho-Ni I bevindt zich in het Aberdeen Museum.

Zelfrijdend kanon "Ho-ni II"

Het volgende in Japan gemaakte gemotoriseerde kanon van Japanse makelij was de "Ho-Ni II", ook bekend als "Type 2". Op het chassis met stuurhuis, volledig overgenomen van de "Type 1", werd een 105 mm houwitser "Type 99" geïnstalleerd. Dit zelfrijdende kanon was in de eerste plaats bedoeld om vanuit gesloten posities te schieten. Soms was het vanwege de situatie echter noodzakelijk om met direct vuur te schieten. De kracht van het kanon was voldoende om Amerikaanse tanks op een afstand van ongeveer een kilometer te vernietigen. Gelukkig voor de Amerikanen werden er in 1943-45 slechts 54 van dergelijke kanonsteunen gebouwd. Acht meer werden omgezet van seriële Chi-Ha tanks. Vanwege het kleine aantal zelfrijdende kanonnen kon "Ho-Ni II" geen significante invloed hebben op het verloop van de oorlog.

SAU "Ho-Ni III"

Verdere ontwikkeling van "Type 1" was "Type 3" of "Ho-Ni III". Het belangrijkste wapen van dit zelfrijdende kanon was het Type 3 tankkanon, ontwikkeld voor de Chi-Nu. De munitiecapaciteit van het kanon in 54 ronden maakte het theoretisch mogelijk dat de gemotoriseerde kanonnen "Ho-Ni III" een serieus oorlogswapen werden. Alle drie dozijn zelfrijdende kanonnen werden echter overgebracht naar de 4e Pantserdivisie. Gezien de specifieke doelen van deze eenheid - het was bedoeld voor de verdediging van de Japanse archipel - wachtte alle Ho-Ni III bijna zonder verlies op het einde van de oorlog en werd toen onderdeel van de zelfverdedigingstroepen.

Artilleriesteuntank voor amfibische aanvalstroepen bewapend met een 120 mm kanon met korte loop. Uitgebracht in kleine series gebaseerd op "Chi-ha"

Naast de familie Ho-Ni was er nog een gemotoriseerde artillerie-eenheid op basis van de Chi-Ha-tank. Het was een Ho-Ro / Type 4 zelfrijdend kanon. Het verschilde van andere Japanse gemotoriseerde kanonnen in het ontwerp van het gepantserde stuurhuis, maar ook in wapens. De Ho-Ro was het krachtigste zelfrijdende kanon in het Japanse rijk: de Type 38 150 mm houwitser kon bijna elk doelwit vernietigen. Toegegeven, de Type 4 zelfrijdende kanonnen werden ook niet wijdverbreid. De hele serie was beperkt tot slechts 25 auto's. De eerste paar series "Ho-Ro" slaagden erin deel te nemen aan de strijd om de Filippijnen. Later echter allemaal beschikbaar zelfrijdende houwitsers werden overgebracht naar de 4e Pantserdivisie. Als onderdeel van deze eenheid slaagden de Type 4 gemotoriseerde kanonnen erin om alleen in Okinawa te vechten, waar verschillende eenheden werden vernietigd door aanvallen van Amerikaanse troepen.

Gebaseerd op materiaal van sites:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

"Type 95"

Een verdere ontwikkeling van het thema van lichte tanks was de "Type 95" of "Ha-Go", iets later gecreëerd, "Te-Ke". Over het algemeen was het een logisch vervolg op de vorige auto's, maar het was niet zonder serieuze veranderingen. Allereerst werd het ontwerp van het onderstel gewijzigd. Op eerdere machines speelde het tussenwiel ook de rol van een wals en drukte het de rupsband tegen de grond. Op "Ha-Go" werd dit detail boven de grond geheven en kreeg de baan een meer bekende vorm voor tanks uit die tijd. Het ontwerp van de gepantserde romp bleef hetzelfde - het frame en de opgerolde platen. De meeste panelen waren 12 millimeter dik, waardoor het beschermingsniveau gelijk bleef. De basis energiecentrale tank "Type 95" was een zescilinder tweetakt dieselmotor met een vermogen van 120 pk. Dit motorvermogen, ondanks het gevechtsgewicht van zeven en een halve ton, maakte het mogelijk om de snelheid en manoeuvreerbaarheid van het voertuig te behouden en zelfs te vergroten in vergelijking met de vorige. De maximum snelheid van "Ha-Go" op de snelweg was 45 km/u.

Het belangrijkste wapen van de Ha-Go-tank was vergelijkbaar met dat van de Type 97. Het was een Type 94 37 mm kanon. Het ophangsysteem van het pistool is op een nogal originele manier gemaakt. Het kanon was niet star bevestigd en kon zowel verticaal als horizontaal bewegen. Hierdoor was het mogelijk om het kanon ruwweg te richten door de toren te draaien en het richten aan te passen met behulp van zijn eigen draaimechanismen. De kanonmunitie - 75 unitaire rondes - werd langs de wanden van het gevechtscompartiment geplaatst. De extra bewapening van de Type 95 was aanvankelijk twee 6,5 mm Type 91 machinegeweren. Later, met de overgang van het Japanse leger naar een nieuwe cartridge, werd hun plaats ingenomen door Type 97 machinegeweren met een kaliber van 7,7 mm. Een van de machinegeweren was in de achterkant van de toren geïnstalleerd, de andere in een zwaaiende installatie in de voorplaat van de gepantserde romp. Bovendien waren er aan de linkerkant van de romp schietgaten voor het afvuren van de persoonlijke wapens van de bemanning. De Ha-Go-bemanning, voor het eerst in deze lijn van lichte tanks, bestond uit drie personen: een machinist, een schutter-technicus en een schuttercommandant. De taken van de technicus-schutter omvatten de controle over de motor en het schieten vanaf het voorste machinegeweer. Het tweede machinegeweer werd bestuurd door de commandant. Hij laadde ook het kanon en schoot ermee.

De eerste experimentele batch "Ha-Go" -tanks werd in 1935 geassembleerd en ging onmiddellijk naar de troepen voor proefoperaties. In de oorlog met China behaalden de nieuwe Japanse tanks, vanwege de zwakte van het leger van laatstgenoemde, niet veel succes. Even later, tijdens de gevechten bij Khalkhin Gol, slaagde het Japanse leger er eindelijk in om de Type 95 te testen in een echt gevecht met Waardige tegenstander... Deze controle eindigde helaas: bijna alle "Ha-Go" die het Kwantung-leger had, werd vernietigd door de tanks en artillerie van het Rode Leger. Een van de resultaten van de veldslagen op Khalkhin Gol was de erkenning door het Japanse bevel van de ontoereikendheid van 37-mm kanonnen. Tijdens de gevechten slaagden Sovjet BT-5's, uitgerust met 45-mm kanonnen, erin om Japanse tanks te vernietigen nog voordat ze het bereik van een zelfverzekerde nederlaag naderden. Bovendien omvatten de Japanse gepantserde formaties veel machinegeweertanks, die duidelijk niet bijdroegen aan het succes in veldslagen.

Latere tanks "Ha-Go" kwamen in gevecht met Amerikaanse technologie en artillerie. Vanwege het aanzienlijke verschil in kalibers - de Amerikanen gebruikten al 75 mm tankkanonnen met man en macht - droegen Japanse pantservoertuigen vaak grote verliezen... Tegen het einde van de Pacific War, werden Type 95 lichte tanks vaak omgezet in stationaire schietpunten, maar hun effectiviteit was ook laag. laatste gevechten met de deelname van "Type 95" vond plaats tijdens de Derde Burgeroorlog in China. Trofee tanks werden overgedragen aan het Chinese leger, en de USSR stuurde de buitgemaakte gepantserde voertuigen van het People's Liberation Army, en de Verenigde Staten stuurden de Kuomintang. Ondanks actief gebruik"Type 95" na de Tweede Wereldoorlog, deze tank kan als heel gelukkig worden beschouwd. Van de meer dan 2300 gebouwde tanks zijn er tot op de dag van vandaag een dozijn bewaard gebleven in de vorm van museumstukken. Enkele tientallen meer beschadigde tanks zijn lokale attracties in sommige Aziatische landen.

Foto: "Ha-Go", gevangen genomen door Amerikaanse troepen op het eiland Io