In de jaren vijftig, in de beginfase van de bouw van de Japanse zelfverdedigingstroepen, waren ze voornamelijk bewapend met de Amerikaanse gevechtsvoertuigen, inclusief de M24 en M41 lichte tanks, evenals de M4A3 en M47 medium tanks.

Japan begon echter al in 1954 met de ontwikkeling van zijn eigen mediumtanks van de eerste naoorlogse generatie. Van 1957 tot 1962 werden verschillende prototypes gemaakt onder de indexen van ST-A1 tot ST-A4. In hun ontwerp werden enerzijds de vooroorlogse tradities voortgezet Japanse tankbouw, gekoppeld aan de installatie van een luchtgekoelde dieselmotor in de achterkant van de romp met voorste aandrijfwielen, is het daarentegen vrij duidelijk dat de Amerikaanse M47-tank als prototype diende in het ontwerp.

Bij het ontwikkelen van de tank is bovendien rekening gehouden met Japanse bijzonderheden. Aangezien Japan overwegend bergland met weinig vlaktes, lag de nadruk op de manoeuvreerbaarheid van de tank. Het moest ook zo licht en klein mogelijk worden gemaakt vanwege de beperkingen die werden opgelegd door de aard van het wegennet, de lichte capaciteit van de meeste bruggen en de beperkte spoorbreedte van de spoorwegen van het land. Bij het bepalen van de grootte van de tank werd ook rekening gehouden met het feit dat de Japanners overwegend klein van gestalte waren.

TANK "61"

In 1962 werd een nieuwe mediumtank in gebruik genomen onder de merknaam "61". Het was in serieproductie van 1962 tot 1972. Gedurende deze tijd heeft Mitsubishi Heavy Industries 560 eenheden geproduceerd. Op basis van de "61" tank werden de "67" bruglaag, de "67" sapper tank en de "70" BREM ontwikkeld en in massa geproduceerd. In verband met de toetreding tot de troepen in de tweede helft van de jaren negentig van de "90" -tanks, werden de "61" -tanks uit dienst genomen. In 2000 waren er niet meer van hen in de zelfverdedigingstroepen.

TANK "74": ONTWIKKELING

De ontwikkeling van een nieuwe middelgrote tank werd gestart door Mitsubishi Heavy Industries in 1962 en vond plaats als onderdeel van een programma dat voorzag in de versterking van de 61 tankvloot met nieuwe voertuigen en vervolgens de volledige vervanging ervan. Na zeven jaar onderzoek en ontwikkeling werden in september 1969 de eerste twee ST-B1-prototypes vervaardigd. Ze hielden rekening met alle toenmalige prestaties van de wereldtankbouw en implementeerden ook tal van originele ontwikkelingen van Japanse ontwerpers: automatische kanonlader, systeem afstandsbediening luchtafweer machinegeweer, een nieuwe hydromechanische transmissie, hydropneumatische ophanging van wegwielen en nog veel meer. Tot 1973 werd een serie prototypes van ST-B1 tot ST-B6 gemaakt, waarvan het ontwerp naarmate het ontwerp vorderde steeds eenvoudiger werd. De tank werd in 1975 door de Japanse zelfverdedigingstroepen geadopteerd onder de aanduiding "74", in hetzelfde jaar dat de massaproductie begon. Van 1975 tot 1991 werden 873 stuks geproduceerd.

TANK "74": ONTWERP

De lay-out van de tank "74" is klassiek, met de motorruimte achterin. In tegenstelling tot de tank "61" op "74", bevindt de bestuurder zich in de boeg van de romp aan de linkerkant. De romp is gelast van gewalste pantserplaten, de toren is halfbolvormig gegoten en lijkt qua uiterlijk op torens Sovjet tanks, evenals de torentjes van de AMX-30 en Leopard-1 tanks. De maximale dikte van de frontale bepantsering van de romp is 110 mm, de hellingshoek van de frontplaat ten opzichte van de verticaal is 65°. Het kanon heeft een concentrische terugslaginrichting en is gestabiliseerd in twee vlakken. Het kanon op het doel richten en afvuren kan zowel door de tankcommandant als door de schutter worden uitgevoerd. Het complex van waarnemingsapparatuur van de tank omvat een gecombineerd (dag / nacht) periscoopvizier van de commandant, dat een ingebouwde laserafstandsmeter op een robijn heeft met een meetbereik van 300 tot 4000 m, de belangrijkste J-3-periscoop gecombineerd schuttersvizier en een extra telescopisch gelede monoculaire schuttersvizier. Nachtapparaten van het actieve type, verlichting wordt uitgevoerd met behulp van een xenon-zoeklicht dat aan de linkerkant van het pistool is gemonteerd. De munitielading van de tank bestaat uit 55 schoten, 4.500 patronen met een kaliber van 7,62 mm en 660 patronen met een kaliber van 12,7 mm. De tank "74" is uitgerust met een tweetakt diesel 10-cilinder, V-vormige luchtgekoelde motor "Mitsubishi" 10ZF 22WT, turbocompressor. Het vermogen bedraagt 720 pk. met. (529 kW) bij 2200 tpm.

In de achtersteven van de tank, in een enkel blok met de motor, bevindt zich een Mitsubishi MT 75A mechanische planetaire transmissie met frictieversnellingen (6 + 1) en een differentieel rotatiemechanisme. Tankophanging - hydropneumatisch, verstelbaar, speling varieert van 200 tot 650 mm, rompafwerking ± 6 °, rol ± 9 °. De installatie van elastische ophangelementen gebeurt in de behuizing. De spanning van de rups kan vanaf de bestuurdersstoel worden aangepast met behulp van de hydraulische aandrijving van het spanmechanisme. De tank is uitgerust met een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens, een automatisch PPO-systeem en apparatuur voor brandbeveiliging.

Het gevechtsgewicht van de tank is 38 ton, de maximale snelheid is 53 km/u, de actieradius op de snelweg is 300 km. De bemanning van de auto bestaat uit vier personen. Het beperkte draagvermogen van het chassis en het relatief lage motorvermogen maakten het niet mogelijk de tank te moderniseren door het niveau van bepantsering te verhogen en krachtigere wapens te installeren, zoals in de meeste Europese landen en de Verenigde Staten werd gedaan. Niettemin blijft "74" nog steeds de basis van de gepantserde strijdkrachten van de zelfverdedigingstroepen: vanaf 2010 waren 560 tanks van dit type in gevechtseenheden.

Misschien ben je geïnteresseerd:

Chinese lichte amfibische tank "Ture 63"

In de jaren '30 Japanse gepantserde eenheden kregen de kans om hun kracht te testen in een gevechtssituatie - in China. In 1935 opereerde een gemengde gemechaniseerde brigade in de buurt van Shanghai, en in 1937, samen met het 3e tankregiment, in het noorden de Republiek China. In Mantsjoerije werden op dat moment slechts ongeveer 400 tanks gebruikt.

In gevechten met Sovjet-eenheden op de Khalkhin Gol-rivier in 1939, gebruikten de Japanners een groep Type 89 medium tanks onder bevel van kolonel Yoshimaro (twee compagnieën van elk 10 tanks) van het 3de Tankregiment en een groep Type 95 lichte tanks "Kha-Go" (drie compagnieën van elk 10 voertuigen) onder bevel van kolonel Tamada van het 4e Tankregiment. De tanks werden ondersteund door artillerie, een luchtafweerbatterij, geniesoldaten en transporteenheden.

Tijdens de gevechten in juli werd de volledige superioriteit van Sovjet-gepantserde voertuigen over Japanners duidelijk. Wendbare BT-7-tanks en BA-10-gepantserde voertuigen, dankzij sneller schietende kanonnen, hadden meer kans om te overleven bij een directe botsing dan hun tegenstanders uit het Land van de Rijzende Zon.

Op 7 december 1941 vielen de Japanners de Filippijnen en Maleisië binnen. Op 10 december begon de landing van de geavanceerde eenheden van het 14e leger van generaal Homm ongeveer. Luzon, en op 22-24 december landden de belangrijkste troepen van het leger. In de Filippijnen kwamen Japanse tanks voor het eerst in aanraking met Amerikaanse tanks - sinds november 1941 was een tankgroep van 180 Stuart M3 en 50 75 mm T12 zelfrijdende kanonnen gestationeerd in Luzon. De Japanners landden hier eenheden van het 4e en 7e tankregiment en verschillende tankcompagnieën. Tanks werden op landingsbakken aan de wal afgeleverd en gingen meteen aan land. Vanaf de eerste botsingen op 22 en 31 december 1941 tot de laatste slag op 7 april 1942 speelde het lichte "Ha-go" hier de hoofdrol, hoewel het medium "Chi-ha" ook deelnam aan de vijandelijkheden. Meestal leidden de tanks de aanvallen van de infanterie, soms maakten ze snelle worpen naar objecten die al door parachutisten waren veroverd voor de laatste doorbraak van het vijandelijke verzet.

Eenheden van het 7e Pantserregiment veroverden verschillende lichte Stuarts. De T12 zelfrijdende kanonnen (op het chassis van halfrupsbanden), die in 1944 - 1945 trofeeën van de Japanners werden. gebruikten ze in de Filippijnen tegen de Amerikanen. De terugtrekking van de Amerikaans-Filippijnse troepengroep naar de vestingwerken op het schiereiland Bataan reduceerde de acties van de Japanners tot de aanval op het schiereiland en het eilandfort Corregidor. In de gevechten op Bataan waren de Chi-ha al actiever, soms met behulp van rookgranaatwerpers. Na de verovering van Bataan werd een landingsgroep gevormd om op Corregidor te landen. Eerdere veldslagen hebben de lage effectiviteit aangetoond van de 57-mm Chi-ha kanonnen in tankgevechten met zeer mobiele, manoeuvreerbare "Stuarts", bovendien in staat om van lange afstanden te vuren. Daarom omvatte het detachement naast de Chi-ha-compagnie nog twee Shinhoto Chiha's, die eerder aan Bataan waren geleverd en in het 7e Tankregiment waren geïntroduceerd. Het is merkwaardig op te merken dat de commandant van deze tankcompagnie, majoor Matsuoka, handelde op de veroverde Stuart. De landing op 5 mei 1942 op Corregidor was het gevechtsdebuut van de Shinhoto Chi-ha.

Het Japanse 25e leger van luitenant-generaal Yamashita, dat Malaya binnenviel en 211 tanks had als onderdeel van de 1e, 6e en 14e tankregimenten, rukte snel op tot ongeveer. Singapore. De aanval op het eiland vanuit het noorden, dat wil zeggen vanaf het land, achtten de Britten het onmogelijk, vooral met het gebruik van tanks. De Japanners dachten daar anders over. Het ruige, met jungle bedekte terrein maakte het voor de machines erg moeilijk om zich te verplaatsen, ze moesten zich voornamelijk in kolommen verplaatsen langs zeldzame wegen. Onder deze omstandigheden werden tanks ook gebruikt als voertuig voor het vervoer van eigendommen. Als vermomming gebruikten de bemanningen "rokken" gemaakt van palmbladeren of andere vegetatie, die ze op de rompen en torens versterkten.

Tankverliezen waren onbeduidend, wat enorm werd vergemakkelijkt door het ontbreken van antitankwapens van de vijand en de dominantie van Japanse vliegtuigen in de lucht.

De operatie begon op 7 december en al op de 11e viel het 1st Tankregiment met succes de Jitra-verdedigingslinie aan. Volgens de Britten bracht het verschijnen van Japanse mediumtanks van het 6e Tankregiment op 7 januari 1942 bij Kuala Lumpur in Silanogre "onbeschrijflijke verwarring teweeg". Japanse tanks staken de rivier over en braken niet alleen door de Britse verdediging, maar veroverden ook rijke trofeeën, waaronder bruikbare gepantserde auto's en licht gepantserde personeelsschepen. Om de eenheden te ondersteunen die op 9 februari overstaken naar Singapore, leidden de Japanners tanks door de Straat van Johor langs de spoorwegdam. Op 15 februari werd Singapore ingenomen door Japanse troepen en tanks speelden daarbij een grote rol.
Tijdens de gevechten in Birma (21 januari - 20 mei 1942) gebruikte het 15e Japanse leger van generaal Ida tanks van het 1e, 2e en 14e tankregiment. Op 29 april sneden ze de Birmese weg af en op 30 april kwamen ze de stad Lashio binnen, een belangrijk communicatieknooppunt. In Birma vochten Japanse tankers met de "Stuarts" van de Britse 7e Huzaren. Bovendien opereerden hier ook de T-26's van de Chinese 200e gemechaniseerde divisie, maar ze namen niet deel aan tankgevechten met de Japanners.

Na de landing op 7 augustus 1942 heeft de 1e divisie mariniers VS over ongeveer. Guadalcanal (in de groep van de Salomonseilanden) en door het diep het eiland in te trekken, landden de Japanners op 16 oktober Sumimoshi-troepen op het eiland, versterkt door de 1e afzonderlijke tankcompagnie, die was uitgerust met veteranen van de 4e compagnie van de 2e tankregiment. Na een reeks lokale schermutselingen op 26 oktober probeerden de Japanners de Matenika-rivier over te steken en de posities van de Amerikaanse mariniers aan de overkant aan te vallen. Van de 12 "Chi-ha" die probeerden de rivier te doorwaden, gingen de meeste verloren door het vuur van 37 mm antitankkanonnen. Eigenlijk eindigden op deze tank gevechten. De Japanners hadden geen tijd om versterkingen uit Rabaul over te brengen en op 1 - 7 februari 1943 evacueerden ze in het geheim uit Guadalcanal.
1943 was een keerpunt - zowel Duitsland in Europa als Japan in Azië en de Stille Oceaan werden gedwongen over te schakelen naar strategische verdediging. Japanse garnizoenen in de Marianen, die deel uitmaakten van binnenband verdediging van het Land van de Rijzende Zon en van strategisch belang, werden versterkt door eenheden van het 9e tankregiment van kolonel Hideki Goto: de 1e en 2e compagnie (29 tanks "Ha-go" en "Chi-ha") waren op ongeveer . Guam, 3e, 5e en 6e - ongeveer. Saipan. Bovendien was op laatstgenoemde de Hago van een aparte tankcompagnie van het landingsdetachement gestationeerd en op Guam was de 24e aparte tankcompagnie (9 tanks) gestationeerd. Er waren ook drijvende Ka-mi en 47 mm Type 1-kanonnen werden gebruikt in het antitanksysteem.

Op 15 juni 1944 landden Amerikaanse troepen op Saipan als onderdeel van de 2nd en 4th Marine Divisions met amfibische tanks, en op 16 juni de 27th Infantry Division. De Japanners gebruikten hun tanks om samen met de infanterie een tegenaanval uit te voeren, maar leden zware verliezen door het vuur van infanterie-antitankwapens en M4 Sherman-tanks. Op 16 juni beval vice-admiraal Nagumo nog een tegenaanval. Onder bevel van kolonel Goto werden 44 tanks samen met het 136th Infantry Regiment naar het eiland gestuurd: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" van het 9th Tank Regiment en "Ka- mi" van de landingstankmaatschappij. Tanks landden heimelijk in de rug van de Amerikaanse mariniers die verschanst waren aan de westkust, maar op de kiezelstranden van Garapan maakten ze veel lawaai met hun sporen. De mariniers wisten een peloton Shermans en enkele MOH zelfrijdende antitankkanonnen in te schakelen. De Japanners verloren al 11 tanks op het strand. Niettemin gingen op 17 juni om 02.00 uur 40 Japanse tanks met gepantserde infanterie (een zeldzame tactiek voor de Japanners) in de aanval. Ze moesten zich over open terreinen verplaatsen. Een deel van de tanks bereikte de posities van het Korps Mariniers, maar in het licht van oplichtende granaten die door de schepen werden afgevuurd, schakelden de Amerikanen verschillende tanks uit met vuur van Bazooka-raket-aangedreven granaatwerpers en 37-mm antitankkanonnen. De rest, die om de vernielde auto's heen probeerde te komen, kwam vast te zitten op moerassige plaatsen en zwakke grond en bleek onbeweeglijke doelen te zijn. Na de tegenaanval van de Amerikaanse mariniers met tanks en gemotoriseerde kanonnen, hadden de Japanners nog maar 12 tanks over - elk 6 "Chi-ha" en "Ha-go". Sommigen van hen stierven op 24 juni in een ongelijke strijd met de "Shermans" (compagnie "C" van het 2e Tankbataljon van het Korps Mariniers), de rest - iets later in botsingen met de M5A1 "Stuart" van legereenheden ( volgens andere bronnen - van 37 mm-antitankkanonnen). Saipan werd pas op 9 juli door de Amerikanen veroverd en kostte beide partijen zware verliezen.

Toen de U.S. 3rd Marine Division en de U.S. 77th Infantry Division op 21 juni op Guam landden, waren de Japanse troepen op het eiland met 38 Ha-Go- en Chi-Ha-tanks geconcentreerd langs de westkust, waar de Amerikanen landden. In de eerste botsingen nam alleen Hago deel, hoewel Chiha nuttiger zou zijn geweest - lichte tanks werden snel uitgeschakeld. 11 "Chi-ha" van de 2e compagnie van het 9e regiment, die aan het begin van de landing stond als onderdeel van de 48e afzonderlijke gemengde brigade bij Agana, werd naar Taraga aan de noordkust getrokken. Ze werden gebruikt om infanterie te ondersteunen bij nachtelijke aanvallen. Een succesvolle aanval werd bijvoorbeeld uitgevoerd door vijf "Chi-ha" in de nacht van 8 op 9 augustus op de positie mariniers, wiens "Bazooka's" wegens regen buiten werking werden gesteld. Maar de volgende dag vielen de Amerikaanse Shermans het Japanse bolwerk aan, schakelden twee tanks uit en veroverden er zeven - ze waren ofwel defect of hadden geen brandstof. Op 10 augustus stopten de Japanners het verzet op Guam.

Saipan en Guam werden de plaats van het meest intensieve gebruik van Japanse tanks in het operatiegebied in de Stille Oceaan. Op 16 juni voerden ze ook hun laatste massale aanval op Saipan uit. De gevechten hier toonden ook de volledige inconsistentie van de Chi-ha met de eisen van die tijd - deze tanks werden gemakkelijk uitgeschakeld door het vuur van Amerikaanse bazooka's, tank- en antitankkanonnen, er waren gevallen waarin deze voertuigen werden geraakt door zware machinegeweren en geweergranaten.

In de Filippijnen arriveerden in januari 1944, ter beschikking van het 14e leger (14e front), medium tanks "Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha" uit Mantsjoerije als onderdeel van delen van de 2e Panzer Division. Al snel werd het 11e Tankregiment versterkt door de Shinhoto Chi-ha, omgedoopt tot het 27e Aparte Tankregiment en naar Okinawa gestuurd. Dus over ongeveer. Drie tankregimenten bleven in Luzon (elk met één bedrijf van lichte en één bedrijf van middelgrote tanks) - in totaal 220 tanks, waaronder Shinhoto Chi-ha, evenals zelfrijdende kanonnen Ho-ni en Ho-ro. Op Leyte Island bevonden zich lichte "Ha-go" en verschillende verouderde medium "Type 94" van de 7e afzonderlijke tankmaatschappij. Deze krachten moesten meer dan 500 Amerikaanse tanks en SAU.

Op 20 oktober 1944 landden ongeveer vier infanteriedivisies van het 6e Amerikaanse leger. Leite, en op 28 december waren de gevechten daar al beëindigd. Medium "Type 94" gingen verloren tijdens een poging om de start- en landingsbanen te heroveren. Het is de moeite waard om hier op te merken dat de strijd om de eilanden in de Stille Oceaan niet zozeer een poging was om de controle over de belangrijkste punten van de zeecommunicatie te grijpen, maar om vliegvelden te veroveren. Nadat de Japanse tanks op Leyte Island geen enkele min of meer succesvolle tegenaanval konden uitvoeren en grotendeels waren geraakt, besloot generaal Yamashita ze op Luzon te gebruiken als stationaire schietpunten, infanterie-eenheden over de bolwerken te verdelen en de taak op zich te nemen de opmars te vertragen. Amerikaanse onderdelen. De tanks werden ingegraven en zorgvuldig gecamoufleerd en er werden verschillende reserveposities voor hen klaargemaakt. Ter camouflage trokken de bemanningen gaas over de romp en de toren, waarop takken, bladeren en gras waren bevestigd. De bescherming van het voorste deel van de toren werd verhoogd door reservesporen aan te brengen, wat in principe niet karakteristiek was voor Japanse tankers. De aldus geprepareerde voertuigen vormden de kern van bolwerken, die in grootte en sterkte van elkaar verschilden. Zo had het punt bij Urdanet 9 gevechtseenheden, het Shigemi-detachement in San Manuel - 45 (7e tankregiment, voornamelijk Shinhoto Chi-ha), het Ida-detachement in Munoz - 52 (6e tankregiment).

De landing van het 1st en 14th Corps of the 6th American Army op Luzon begon op 9 januari 1945. Op 17 januari vond een tankslag plaats bij Linman-gansen - de "Shermans" van Company "C" van de 716th American Tank Bataljon versloeg 4 "Shinhoto Chi -ha" van het 7e tankregiment van de Japanners. Op 24 januari viel dezelfde Amerikaanse tankcompagnie het Shigemi-detachement in San Manuel aan, ondersteund door 105 mm M7 zelfrijdende houwitsers.

In de vroege ochtend van 28 januari lanceerden de 30 overgebleven voertuigen van dit detachement, vergezeld van infanterie, een tegenaanval, maar de meeste werden geraakt door tank- en gemotoriseerd kanonvuur, en de Amerikanen zelf verloren slechts drie Shermans en één M7 . Op 30 januari werd een konvooi van 8 "Chi-ha" en 30 auto's die door de omsingeling braken, beschoten bij Umungan.

Ook het Ida-detachement vocht vanaf 1 februari in de omsingeling. Een poging om door te breken werd gestopt door het vuur van Amerikaanse artillerie en lichte tanks - "Stuarts". Alle Japanse tanks werden uitgeschakeld. Het 10e tankregiment had ook pech - op 29 januari kwam zijn colonne onder vuur te liggen van M10 zelfrijdende kanonnen van het 637e Amerikaanse antitankbataljon, dat vier Shinhoto Chi-ha knock-out sloeg. Op 5 mei vernietigden de Amerikanen 203 "Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro" in de Filippijnen. De 2e Pantserdivisie gehoorzaamde het bevel en vertraagde de opmars van de Amerikanen naar het binnenland, maar betaalde hiervoor een te hoge prijs - het hield gewoon op te bestaan.

Na de verovering van de Filippijnen verschoof de focus van het Amerikaanse commando naar de eilanden Formosa, Okinawa en Iwo Jima, die als luchtbases konden dienen voor een directe aanval op de Japanse eilanden. Op 19 februari 1945 begon het 5e Amerikaanse amfibische korps, ondersteund door 200 amfibische tanks, ongeveer te landen. Iwo Jima. Het 27e Japanse tankregiment was hier gestationeerd, dat 28 tanks had - voornamelijk Chi-ha en Shinhoto Chiha. Luitenant-kolonel Nishi, die het bevel voerde, was van plan de Shinhoto Chi-ha te gebruiken als nomadische antitankkanonnen, wat over het algemeen overeenkwam met de situatie en de capaciteiten van de tanks. Ze werden echter vaker gebruikt in ingegraven stationaire posities. Deze tanks konden niet terugtrekken en werden al snel geraakt door artillerie- of bazookavuur van de 1st Separate Tank Company, US Marines. Echter, ten minste één sterk punt, waarin er drie Shinhoto Chi-ha waren, bood zeer koppig verzet. Het is geen toeval dat de gevechten op het kleine eiland doorgingen tot 26 maart. Hierna landden de Amerikanen op 1 april vier divisies van het 3rd Airborne en 24th Corps aan de westkust van Okinawa. Landingstroepen omvatte meer dan 800 tanks en gemotoriseerde kanonnen, evenals een groot aantal amfibische tanks en gepantserde personeelsdragers. Het Japanse 32e Leger had hier alleen eenheden van het 27e Tankregiment dat hierboven al is genoemd, gestationeerd in het noordelijke deel van het eiland - in totaal 13 "Ha-go" en 14 "Shinhoto Chi-ha".

Bijna al deze voertuigen gingen verloren tijdens een poging tot tegenaanval op 5 mei. De gevechten op Okinawa gingen door tot 21 juni, maar tanks namen niet meer deel aan de hevigste gevechten.

Na de nederlaag van de 2e Panzer Division op de Filippijnen, riskeerde het Japanse commando de resterende eenheden niet en bracht het geen extra tanks over naar Okinawa (en de mogelijkheid hiervan, vanwege de volledige dominantie van de Amerikanen op zee, was meer dan twijfelachtig ), hoewel het eiland als etnisch Japans grondgebied werd beschouwd. Dus eindigde vechten Japanse tanktroepen in de Stille Oceaan.

Op het continent werd gevochten in Birma en China. In Birma hebben de geallieerden, na verschillende "proef"-operaties in 1943, in het begin volgend jaar ging in het offensief. Bij het begin van de gevechten met de Brits-Indische en Amerikaans-Chinese troepen bestond de Japanse tankmacht alleen uit het 14e Tankregiment. Bovendien was zijn 4e compagnie bewapend met gevangengenomen "Stuarts", maar na de gevechten met Britse tanks werd de compagnie versterkt door "Shinhoto Chi-ha". In deze samenstelling nam deze eenheid deel aan gevechten met de Amerikanen in de buurt van Myitkina in de eerste dagen van augustus 1944. In maart 1945 gingen de laatste Japanse tanks in Birma verloren in botsingen met de Shermans op de weg Myitkina - Mandalay. Op 6 mei hadden de geallieerden Birma volledig heroverd.

De 3e Japanse Panzer Division was gevestigd in China, die de 5e (8e en 12e regimenten) en 6e (13e en nieuw gevormde 17e regiment) tankbrigades omvatte. 1942 - 1943. De Japanners gebruikten af en toe tanks bij contraguerrilla-operaties, bij particuliere aanvallen op het 8e Volksbevrijdingsleger van China in het grensgebied, tegen de Kuomintang-troepen in de regio van Yichang. Het 8e regiment werd in 1942 overgebracht naar ongeveer. Nieuw-Brittannië.

Tijdens het herfstoffensief van 1943 in China werden eenheden van de 3e Panzer Division gebruikt om vliegvelden te veroveren, van waaruit op dat moment B-29 bommenwerpers aanvallen begonnen op industriële faciliteiten in Mantsjoerije en in de omgeving. Kyushu. In 1944 werd de 6e tankbrigade uit de divisie teruggetrokken en naar de Mongoolse grens gestuurd, zodat de 3e divisie alleen het 12e regiment van de eigenlijke tankeenheden behield. In deze vorm was het verbonden aan het 12e leger. Na de opname van nog twee gemotoriseerde infanterieregimenten in zijn samenstelling, veranderde de divisie in een gemechaniseerde of versterkte gemotoriseerde in plaats van een tankdivisie. Maar het was in deze tijd dat beslissende taken aan de tankeenheden werden gesteld.

In april 1944 begon een offensief tegen de Kuomintang-troepen in de richting van Luoyang, Xin'an en langs de Hankou-Changsha-Henyang-Canton-spoorlijn. Zijn taak was om de snelweg te veroveren die naar de Koreaanse kust en in de richting van Hanoi leidt, de daaropvolgende nederlaag van de Chinese troepen en de verbinding van de noordelijke, centrale en zuidelijke fronten van de Japanse expeditietroepen. Als onderdeel van deze "Operatie nr. 1" opereerde het 12e leger. De 3rd Panzer Division volgde de infanterie samen met de 4th Cavalry Brigade en nam deel aan een aantal veldslagen. Tegelijkertijd voerden tanks, gemotoriseerde infanterie en cavalerie manoeuvres uit, voerden omhullingen, langeafstandsmarsen (tot 60 km per dag) omzeilingsmarsen uit. Met hun actieve deelname werd Linzhou op 5 mei gevangengenomen en op 25 mei Loiang. Halverwege de herfst bezetten de Japanners meer dan 40 steden, waaronder Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, vliegvelden bij Henyang, Liuzhou, Gangxiang. Dit succes was grotendeels te danken aan de zwakte van de antitankverdediging van de vijand. Tijdens de aanval op nederzettingen werden tanks gebruikt om vanuit mitrailleurbereik op poorten of doorbraken in de muren rond de meeste Chinese steden te vuren. Nadat de infanterie de stad was binnengedrongen, trad een deel van de tanks voor de stad op, terwijl anderen rondliepen om de ontsnappingsroute van de vijand af te snijden. Ook de 3rd Panzer Division en de 4th Cavalry Brigade namen deel aan de aanval op de Amerikaanse luchtmachtbasis bij de rivier. Laohahe in het voorjaar van 1945 Bij de operatie die op 22 maart begon en de verovering van vliegvelden loste de 3e Panzer Division nogal ondersteunende taken op, maar de tankers speelden een belangrijke rol bij het consolideren van het succes en het afweren van Chinese tegenaanvallen (bijvoorbeeld in april in Sichuan). Daarna werd de 3e divisie met de rest van de strijdkrachten naar het noorden getrokken, naar Peiping (toekomstig Peking). Interessant is dat na de overgave van Japan de 3e Pantserdivisie niet volledig ontwapend was - de Amerikanen en de Kuomintang gebruikten het om Beiping te beschermen tegen gevangenneming door het Volksbevrijdingsleger, totdat het in november 1945 werd vervangen door de 109e Kuomintang-divisie.

Heel kenmerkend voor de toenmalige situatie in China - de ontwapening van de Japanse troepen hier eindigde pas in februari 1946. Aan het begin van het Mantsjoerijse offensief Sovjet-troepen 1945 Het Kwantung-leger onder bevel van generaal Yamada, met meer dan 1 miljoen mensen, omvatte de 1e en 9e afzonderlijke tankbrigades, respectievelijk gestationeerd in de gebieden van de steden Shahe (ten zuiden van Mukden) en Tieling (noordwesten van Mukden), het 35th Tank Regiment was samen met de 39th Infantry Division gestationeerd in de buurt van de stad Sypingai. De 9e Brigade diende als tankreserve van het Kanto-leger. Deze gebieden lagen in de zone van het 3e West-Manchurian Front. De Japanse tankstrijdkrachten werden aanzienlijk verzwakt door verliezen in het najaarsoffensief van 1944 in China en de overdracht van een deel van de eenheden en uitrusting naar de Japanse eilanden.

In totaal had de Kwantung-groepering, samen met het 17e Koreaanse front, in augustus 1945 1.215 tanks. Sovjet-troepen telden 1,7 miljoen mensen en 5,2 duizend tanks en gemotoriseerde kanonnen.

Op 9 augustus gingen de Sovjet-troepen van het Trans-Baikal, het 1e Verre Oosten en een deel van de troepen van het 2e Verre Oosten in het offensief. In de gevechten met het Rode Leger in augustus - september lieten Japanse tanks zich praktisch op geen enkele manier zien en werden ze voornamelijk in de parken gevangen. Zo kregen de troepen van het Trans-Baikal en het 1e Verre Oosten fronten op deze manier tot 600 bruikbare Japanse tanks.

"Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha" van het 11e Tankregiment, samen met eenheden van de 91e Infanteriedivisie, bevonden zich op de Shumshu- en Paramushir-eilanden van de Koerilenrug, bezet door de troepen van het 5e Japanse front. Ze namen deel aan de gevechten met de Sovjet-troepen van het 2e Verre Oostfront, die de landingsoperatie van Koerilen uitvoerden. Bovendien hadden de Japanners twee aparte tankcompagnieën in de Kuriles. Om de Sovjet-landing (101st Infantry Division met een bataljon mariniers) tegen te gaan. Shumshu Op 18 - 20 augustus 1945 brachten de Japanners bovendien tanks over van het eiland Paramushir. Artilleriesteun voor de Sovjet-landing werd geleverd door schepen van de Pacific Fleet. De hevigheid van de gevechten blijkt uit de overblijfselen van de Shinhoto Chi-ha, die nog steeds op het eiland roesten. Shumshu en Paramushir werden op 23 augustus vrijgesproken van de Japanners, en alle Koerilen - op 1 september. Op 2 september capituleerde Japan.

Een paar woorden over tanks bedoeld voor verdediging Japanse eilanden. In het voorjaar van 1945 had het United National Defense Army 2.970 tanks, bestaande uit twee divisies, zes brigades en verschillende afzonderlijke bedrijven. De 1st en 4th Panzer Divisions vormden een mobiele reserve, gestationeerd ten noorden van Tokyo. Kyushu was gepland voor november 1945, voor Honshu - voor het voorjaar van 1946. Het zou drie pantserdivisies omvatten, evenals een aanzienlijk aantal onafhankelijke tankbataljons. Zeker, de superioriteit zou weer aan de kant van de Amerikanen zijn, maar de Japanse tankeenheden in het moederland, volledig bemand en goed uitgerust, zouden blijkbaar serieuzer weerstand hebben geboden dan op andere plaatsen. Dit zijn echter pure aannames - de overgave heeft deze veldslagen voorkomen. Japanse tanks werden intact aan de Amerikaanse bezetter overgedragen. Na de overgave van Japan zetten "Chi-ha" en "Shinhoto Chi-ha" hun militaire dienst voort - tijdens de Derde Burgeroorlog in China (1945 - 1949).

Onderhoudsvoertuigen van het Kanto-leger, waaronder 350 "Chi-ha", die de Sovjettroepen aan het Volksbevrijdingsleger hebben overgedragen. Aan de andere kant ontving een aanzienlijk aantal Japanse tanks, met de hulp van de Amerikanen, de Kuomintang-troepen van Chiang Kai-shek. Het beperkte aantal gevechtsvoertuigen aan beide zijden leidde tot het gebruik ervan voor directe infanteriesteun bij het aanvallen van individuele bolwerken. In Beiping (Beijing) op 31 januari 1949 en in Nanjing op 23 april betrad het Volksbevrijdingsleger van China Japanse tanks - waaronder de Chi-ha.

In Japan zelf bleven de nog bestaande "Chi-ha" en "Chi-he" in dienst tot de jaren '60. Gedurende deze jaren speelden ze echter eerder de rol van trainingsvoertuigen, aangezien de wapens van het "veiligheidskorps", en vervolgens de "zelfverdedigingstroepen" van Japan, toen in Amerika gemaakte tanks waren.

Twintig jaar voor het begin van de oorlog met China en het daaropvolgende offensief in het algemeen Zuid-Oost Azië, Het Japanse rijk begon met de vorming van zijn gepantserde troepen. De ervaring van de Eerste Wereldoorlog toonde de vooruitzichten van tanks en de Japanners namen er nota van. De oprichting van de Japanse tankindustrie begon met een grondige studie van buitenlandse voertuigen. Om dit te doen, kocht Japan vanaf 1919 van Europese landen kleine partijen tanks van verschillende modellen. Halverwege de jaren twintig werden de Franse Renault FT-18 en de Engelse Mk.A Whippet erkend als de beste. In april 1925 werd de eerste Japanse tankgroep gevormd uit deze gepantserde voertuigen. In de toekomst ging de aankoop van buitenlandse monsters door, maar deze had geen bijzonder grote omvang. Japanse ontwerpers hebben al verschillende van hun eigen projecten voorbereid.

Renault FT-17/18 (De 17 had een MG, de 18 had een 37 mm kanon)

Mk.A Whippet-tanks van het Japanse keizerlijke leger

In 1927 onthulde het arsenaal van Osaka aan de wereld de eerste Japanse tank van zijn eigen ontwerp. had een gevechtsgewicht van 18 ton en was bewapend met een 57 mm kanon en twee machinegeweren. Bewapening was gemonteerd in twee onafhankelijke torens. Het is vrij duidelijk dat de eerste ervaring met het zelf maken van gepantserde voertuigen niet met veel succes werd bekroond. Tank "Chi-I" was over het algemeen niet slecht. Maar niet zonder de zogenaamde. kinderziektes, wat verschoonbaar was voor het allereerste ontwerp. Rekening houdend met de ervaring van testen en proefoperaties in de troepen, werd vier jaar later een andere tank met dezelfde massa gemaakt. "Type 91" was uitgerust met drie torens, 70 mm en 37 mm kanonnen, evenals machinegeweren. Het is opmerkelijk dat de machinegeweerkoepel, die was ontworpen om het voertuig van achteren te verdedigen, zich achter de motorruimte bevond. De andere twee torens bevonden zich in het voorste en middelste deel van de tank. Het krachtigste kanon was op een grote middelgrote toren gemonteerd. De Japanners gebruikten dit schema van bewapening en lay-out op hun volgende middelgrote tank. "Type 95" verscheen in 1935 en werd zelfs in een kleine serie gebouwd. Een aantal ontwerp- en operationele kenmerken leidden uiteindelijk echter tot het opgeven van multi-towersystemen. Alle verdere Japanse gepantserde voertuigen waren ofwel uitgerust met een enkele geschutskoepel, of beheerd met een machinegeweerstuurhuis of gepantserd schild.

De eerste Japanse middelgrote tank, die werd aangeduid als 2587 "Chi-i" (soms werd het "middelgrote tank nr. 1" genoemd)

"Speciale Trekker"

Na het idee van een tank met verschillende torens te hebben verlaten, begonnen het Japanse leger en ontwerpers een andere richting van gepantserde voertuigen te ontwikkelen, die uiteindelijk de basis werden voor een hele familie gevechtsvoertuigen. In 1935 werd de lichte / kleine tank "Type 94", ook bekend als de "TK" (afkorting van "Tokubetsu Keninsha" - letterlijk "Special Tractor"), door het Japanse leger geadopteerd. Aanvankelijk werd deze tank met een gevechtsgewicht van drie en een halve ton - daarom wordt hij in de Europese classificatie van gepantserde voertuigen vermeld als een tankette - ontwikkeld als een speciaal voertuig voor het vervoer van goederen en het begeleiden van konvooien. In de loop van de tijd is het project echter uitgegroeid tot een volwaardig licht gevechtsvoertuig. Het ontwerp en de lay-out van de Type 94-tank werden vervolgens een klassieker voor Japanse pantservoertuigen. Het TK-lichaam werd gemonteerd op een frame van opgerolde plaathoeken, de maximale dikte van het pantser was 12 millimeter van het bovenste deel van het voorhoofd. De bodem en het dak waren drie keer dunner. Voor de romp bevond zich de motorruimte met een benzinemotor Mitsubishi "Type 94" met een vermogen van 35 pk. Zo'n zwakke motor was genoeg voor een snelheid van slechts 40 km/u op de snelweg. De ophanging van de tank is ontworpen volgens het schema van majoor T. Hara. Vier looprollen per rups werden paarsgewijs aan de uiteinden van de balancer gemonteerd, die op zijn beurt op de romp was gemonteerd. Het schokabsorberende element van de ophanging was een spiraalveer die langs het lichaam was gemonteerd en bedekt was met een cilindrische behuizing. Van elke kant chassis uitgerust met twee van dergelijke blokken, terwijl de vaste uiteinden van de veren zich in het midden van het chassis bevonden. De bewapening van de "Special Tractor" bestond uit één Type 91 machinegeweer van 6,5 mm kaliber. Het Type 94-project was over het algemeen succesvol, hoewel het een aantal tekortkomingen had. Allereerst werden de claims veroorzaakt door zwakke bescherming en onvoldoende bewapening. Slechts één machinegeweer van geweerkaliber was alleen een effectief wapen tegen een zwakke vijand.

"Type 94" "TK" gevangen genomen door de Amerikanen

"Type 97" / "Te-Ke"

De taakomschrijving voor het volgende gepantserde voertuig impliceerde meer hoge niveaus bescherming en vuurkracht. Aangezien het ontwerp van Type 94 een zeker ontwikkelingspotentieel had, werd het nieuwe Type 97, ook bekend als Te-Ke, in feite de grondige modernisering ervan. Om deze reden was het ontwerp van de ophanging en de romp van de Te-Ke bijna volledig vergelijkbaar met de overeenkomstige Type 94-eenheden. Tegelijkertijd waren er verschillen. Het gevechtsgewicht van de nieuwe tank nam toe tot 4,75 ton, wat in combinatie met een nieuwe, krachtigere motor tot serieuze evenwichtsveranderingen zou kunnen leiden. Om te veel belasting van de voorwielen te voorkomen, werd de kopklepmotor achter in de tank geplaatst. Een tweetakt diesel ontwikkelde een vermogen tot 60 pk. Tegelijkertijd leidde een toename van het motorvermogen niet tot een verbetering rijprestaties. De snelheid van de "Type 97" bleef op het niveau van de vorige "TK" tank. De overdracht van de motor naar de achtersteven vereiste een verandering in de lay-out en vorm van de voorkant van de romp. Dus door de toename van vrije volumes in de neus van de tank, was het mogelijk om een meer ergonomische chauffeurswerkplek te maken met een comfortabelere "snede" die uitsteekt boven de frontale en bovenste rompplaten. Het beschermingsniveau van de "Type 97" was iets hoger dan die van de "Type 94". Nu werd de hele carrosserie samengesteld uit 12 mm platen. Bovendien had het bovenste deel van de zijkanten van de romp een dikte van 16 millimeter. Zo een interessante functie was te wijten aan de hellingshoeken van de platen. Omdat de voorkant zich in een grotere hoek met de horizontaal bevond dan de zijkant, maakten verschillende diktes het mogelijk om vanuit alle hoeken hetzelfde beschermingsniveau te bieden. De bemanning van de tank "Type 97" bestond uit twee personen. Ze hadden geen speciale observatieapparatuur en gebruikten alleen kijkslots en bezienswaardigheden. De werkplek van de tankcommandant bevond zich in het gevechtscompartiment, in de toren. Hij had een 37 mm kanon en een 7,7 mm machinegeweer tot zijn beschikking. Het type 94 kanon met een wigvormige stuitligging werd handmatig geladen. De munitielading van 66 pantserdoorborende en fragmentatiegranaten werd langs de zijkanten in de tankromp gestapeld. De penetratie van een pantserdoordringend projectiel was ongeveer 35 millimeter op een afstand van 300 meter. Coaxiaal machinegeweer "Type 97" had meer dan 1700 munitie.

Type 97 Te-Ke

De serieproductie van tanks van het type 97 begon in 1938-39. Voor de beëindiging in 1942 werden ongeveer zeshonderd gevechtsvoertuigen geassembleerd. Aan het einde van de jaren dertig verscheen "Te-Ke" erin deel te nemen aan bijna alle militaire conflicten van die tijd, van de veldslagen in Mantsjoerije tot de landingsoperaties van 1944. In het begin kon de industrie de productie van het vereiste aantal tanks niet aan, dus het was noodzakelijk om ze met grote zorg over de onderdelen te verdelen. Het gebruik van de "Type 97" in gevechten verliep met wisselend succes: een zwak pantser bood geen bescherming tegen een aanzienlijk deel van de vuurkracht van de vijand en hun eigen wapens konden niet de juiste vuurkracht en effectieve vuurafstand bieden. In 1940 werd een poging gedaan om een nieuw kanon met een langere loop en hetzelfde kaliber op de Te-Ke te installeren. De beginsnelheid van het projectiel nam met honderd meter per seconde toe en bereikte een niveau van 670-680 m/s. Na verloop van tijd werd echter de ontoereikendheid van dit wapen duidelijk.

"Type 95"

Een verdere ontwikkeling van het thema van lichte tanks was de "Type 95" of "Ha-Go", iets later gecreëerd door "Te-Ke". Over het algemeen was het een logische voortzetting van eerdere machines, maar het was niet zonder grote veranderingen. Allereerst werd het ontwerp van het chassis gewijzigd. Op eerdere machines speelde de spanrol ook de rol van een rupsband en drukte de rupsband tegen de grond. Op Ha-Go werd dit deel boven de grond geheven en kreeg de rups een meer bekende uitstraling voor tanks uit die tijd. Het ontwerp van de gepantserde romp bleef hetzelfde - een frame en opgerolde platen. De meeste panelen hadden een dikte van 12 millimeter waardoor het beschermingsniveau gelijk bleef. De basis van de krachtcentrale van de Type 95 tank was een zescilinder tweetakt dieselmotor met een vermogen van HP 120. Een dergelijk motorvermogen, ondanks het gevechtsgewicht van zeven en een halve ton, maakte het mogelijk om de snelheid en manoeuvreerbaarheid van het voertuig te behouden en zelfs te vergroten in vergelijking met de vorige. De maximum snelheid van "Ha-Go" op de snelweg was 45 km/u.

Het belangrijkste wapen van de Ha-Go-tank was vergelijkbaar met de wapens van de Type 97. Het was een 37 mm Type 94 kanon. Het pistoolophangsysteem was mooi gedaan originele manier. Het kanon was niet stevig bevestigd en kon zowel in verticale als horizontale vlakken bewegen. Hierdoor was het mogelijk om het kanon ruwweg te richten door de toren te draaien en het richten aan te passen met behulp van zijn eigen draaimechanismen. Kanonmunitie - 75 unitaire granaten - werd langs de wanden van het gevechtscompartiment geplaatst. Extra wapens "Type 95" waren aanvankelijk twee 6,5 mm machinegeweren "Type 91". Later, met de overgang van het Japanse leger naar een nieuwe cartridge, werd hun plaats ingenomen door Type 97 machinegeweren met een kaliber van 7,7 mm. Een van de machinegeweren was aan de achterkant van de toren gemonteerd, de andere in een oscillerende bevestiging in de voorplaat van de gepantserde romp. Bovendien waren er aan de linkerkant van de romp mazen om te schieten met de persoonlijke wapens van de bemanning. De Ha-Go-bemanning, voor het eerst in deze rij lichte tanks, bestond uit drie personen: een machinist, een schutter en een schuttercommandant. De taken van de schutter-technicus omvatten het besturen van de motor en het schieten vanaf het voorste machinegeweer. Het tweede machinegeweer werd bestuurd door de commandant. Hij laadde het kanon en schoot ermee.

De eerste experimentele batch Ha-Go-tanks werd in 1935 geassembleerd en ging onmiddellijk naar de troepen voor proefoperaties. In de oorlog met China behaalden de nieuwe Japanse tanks, vanwege de zwakte van het leger van laatstgenoemde, niet veel succes. Even later, tijdens de gevechten bij Khalkhin Gol, slaagde het Japanse leger er eindelijk in om de Type 95 te testen in een echt gevecht met Waardige tegenstander. Deze controle eindigde helaas: bijna alle Ha-Go's die het Kanto-leger had, werden vernietigd door tanks en artillerie van het Rode Leger. Een van de resultaten van de veldslagen bij Khalkhin Gol was de erkenning door het Japanse bevel van de ontoereikendheid van 37 mm-kanonnen. Tijdens de gevechten slaagden Sovjet BT-5's, uitgerust met 45 mm kanonnen, erin om Japanse tanks te vernietigen nog voordat ze de afstand van een zelfverzekerde nederlaag naderden. Bovendien waren er veel machinegeweertanks in de Japanse gepantserde formaties, die duidelijk niet bijdroegen aan het succes in veldslagen.

"Ha-Go", gevangen genomen door Amerikaanse troepen op het eiland Io

Vervolgens kwamen de Ha-Go-tanks in gevecht met Amerikaanse uitrusting en artillerie. Vanwege het aanzienlijke verschil in kalibers - de Amerikanen gebruikten al 75 mm tankkanonnen met man en macht - droegen Japanse pantservoertuigen vaak grote verliezen. Tegen het einde van de Pacific War werden lichte tanks van het type 95 vaak omgebouwd tot vaste schietpunten, maar hun effectiviteit was ook niet geweldig. recente gevechten met de deelname van "Type 95" vond plaats tijdens de Derde Burgeroorlog in China. Trofee tanks werden overgedragen aan het Chinese leger, waarbij de USSR buitgemaakte gepantserde voertuigen naar het Volksbevrijdingsleger stuurde en de VS naar de Kuomintang. Ondanks actief gebruik"Type 95" na de Tweede Wereldoorlog, deze tank kan als heel gelukkig worden beschouwd. Van de meer dan 2.300 gebouwde tanks zijn er anderhalf tot onze tijd bewaard gebleven in de vorm van museumstukken. Enkele tientallen meer beschadigde tanks zijn lokale herkenningspunten in sommige Aziatische landen.

Medium "Chi-Ha"

Kort na de start van het testen van de Ha-Go-tank, presenteerde Mitsubishi een ander project, geworteld in het begin van de jaren dertig. Dit keer werd het goede oude TK-concept de basis voor een nieuwe mediumtank, Type 97 of Chi-Ha genaamd. Opgemerkt moet worden dat "Chi-Ha" weinig gemeen had met "Te-Ke". Het samenvallen van de digitale ontwikkelingsindex was te wijten aan enkele bureaucratische problemen. Het was echter niet zonder ideeën te lenen. De nieuwe "Type 97" had dezelfde lay-out als de vorige machines: de motor in het achterschip, de transmissie voorin en het gevechtscompartiment ertussen. Het ontwerp van "Chi-Ha" is uitgevoerd volgens het framesysteem. De maximale dikte van de gewalste rompplaten in het geval van de "Type 97" is toegenomen tot 27 millimeter. Dit zorgde voor een forse verhoging van het beschermingsniveau. Zoals later uit de praktijk bleek, bleek het nieuwe dikkere pantser veel beter bestand tegen vijandelijke wapens. Amerikaanse Browning M2 zware machinegeweren raakten bijvoorbeeld vol vertrouwen Ha-Go-tanks op afstanden tot 500 meter, maar ze lieten alleen deuken achter in het Chi-Ha-pantser. Een steviger pantser leidde tot een toename van het gevechtsgewicht van de tank tot 15,8 ton. Dit feit vereiste de installatie van een nieuwe motor. Op de vroege stadia Het project beschouwde twee motoren. Beiden hadden hetzelfde vermogen van 170 pk, maar werden door verschillende bedrijven ontwikkeld. Als gevolg hiervan werd gekozen voor Mitsubishi-diesel, wat in productie iets handiger bleek te zijn. En de mogelijkheid om tankontwerpers snel en gemakkelijk in contact te brengen met motoringenieurs heeft zijn werk gedaan.

Gezien de huidige trends in de ontwikkeling van buitenlandse tanks, besloten de ontwerpers van Mitsubishi om de nieuwe Type 97 uit te rusten met krachtigere wapens dan eerdere tanks hadden. Een 57 mm Type 97 kanon was op de toren gemonteerd. Net als bij de "Ha-Go" kon het kanon niet alleen op pinnen zwaaien in het verticale vlak, maar ook in het horizontale vlak, binnen een sector van 20° breed. Het is opmerkelijk dat het fijne horizontale richten van het kanon werd uitgevoerd zonder enige mechanische middelen - alleen fysieke kracht schutter. Verticaal richten werd uitgevoerd in de sector van -9 ° tot + 21 °. De standaard kanonmunitie was 80 explosieve fragmentatie en 40 pantserdoordringende granaten. Armor-piercing munitie met een gewicht van 2,58 kg van een kilometer doorboord tot 12 millimeter pantser. Op de helft van de afstand nam de penetratiegraad met anderhalf keer toe. extra bewapening"Chi-Ha" bestond uit twee machinegeweren "Type 97". Een van hen bevond zich voor de romp en de andere was bedoeld voor verdediging tegen een aanval van achteren. Het nieuwe kanon dwong de tankbouwers om voor een nieuwe uitbreiding van de bemanning te gaan. Nu omvatte het vier mensen: een chauffeur, schutter, lader en commandant-schutter.

In 1942 werd op basis van het Type 97 de Shinhoto Chi-Ha tank gemaakt, die met een nieuw kanon afweek van het originele model. Het 47 mm Type 1-kanon maakte het mogelijk om de munitiebelasting te verhogen tot 102 ronden en tegelijkertijd de pantserpenetratie te vergroten. Een loop van 48 kaliber versnelde het projectiel tot zulke snelheden dat het tot 68-70 millimeter pantser kon doordringen op een afstand van maximaal 500 meter. De bijgewerkte tank bleek effectiever tegen vijandelijke gepantserde voertuigen en vestingwerken, in verband waarmee massaproductie werd gelanceerd. Daarnaast is een groot deel van de ruim zevenhonderd geproduceerde Shinhoto Chi-Ha bij reparaties omgebouwd van eenvoudige Type 97 tanks.

Het gevechtsgebruik van "Chi-Ha", dat begon in de allereerste maanden van de oorlog in het operatiegebied in de Stille Oceaan, toonde tot een bepaalde tijd voldoende effectiviteit van de toegepaste oplossingen. Echter, na verloop van tijd, toen de Verenigde Staten de oorlog ingingen en al tanks zoals de M3 Lee in hun troepen hadden, werd het duidelijk dat alle lichte en middelgrote tanks die beschikbaar waren voor Japan eenvoudigweg niet tegen hen konden vechten. Voor een betrouwbare nederlaag van Amerikaanse tanks waren nauwkeurige treffers op bepaalde delen ervan vereist. Dit was de reden voor de oprichting van een nieuwe toren met een Type 1 kanon. Op de een of andere manier kon geen van de aanpassingen van het "Type 97" op gelijke voet concurreren met de uitrusting van de vijand, de VS of de USSR. Als gevolg hiervan hebben van de ongeveer 2.100 stuks slechts twee hele Chi-Ha-tanks het tot onze tijd overleefd. Nog een dozijn overleefden in een beschadigde vorm en zijn ook museumexposities.

De Type 97 Chi-Ha is een Japanse medium tank die in die tijd intensief werd gebruikt, samen met de meer verouderde . In termen van massa was Chi-Ha vrij licht - het kon alleen als medium worden geclassificeerd volgens de Japanse classificatie.

De geschiedenis van de oprichting van Chi-Ha

Tegen het midden van de jaren '30 van de twintigste eeuw was de belangrijkste middelgrote tank van Japan, Type 98, volledig verouderd. Het Japanse commando herzag de vereisten voor middelgrote tanks en gaf opdracht tot de ontwikkeling van meer wendbare voertuigen. In 1936 werden de definitieve prestatiekenmerken voor de nieuwe middelgrote tank geformuleerd - hij moest sneller, veiliger, kleiner zijn en tegelijkertijd de oude bewapening behouden. Er werden twee prototypes gemaakt - "Chi-ha" van het bedrijf "Mitsubishi" en "Chi-ni" van het arsenaal in Osaka.

In 1936-1937 werden prototypes getest, waarbij in eerste instantie de voorkeur werd gegeven aan de lichtere en goedkopere Chi-Ni. Maar na de eerste grote militaire confrontaties met China werd het duidelijk dat de wendbare en gepantserde Chi-Ha zich beter zou laten zien. Als gevolg hiervan werd hij geadopteerd en noemde hij de naam "Type 2597". In 1937 begon de tank in massaproductie.

Tactische en technische kenmerken (TTX)

algemene informatie

Classificatie - middelgrote tank, hoewel het volgens wereldnormen meer een lichte tank was;
Gevechtsgewicht - 15,8 ton;
Indelingsschema - transmissieruimte voor, motorruimte achter;
Bemanning - 4 personen;
Productiejaren - 1938-1943;
Bedrijfsjaren - 1938-1945;
Het aantal uitgegeven - 2123 stuks.

Chi-Ha-indeling

Dimensies

Kastlengte - 5500 millimeter;
Rompbreedte - 2330 millimeter;
Hoogte - 2380 millimeter;
Bodemvrijheid - 420 millimeter.

Boeking

Pantsertype - oppervlaktegehard gewalst staal;
Voorhoofd van de romp (midden) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / graad;
Rompplank (boven) - 20 / 25-40 ° mm / graad;
Rompvoeding (boven) - 20 / 67 ° mm / graad;
Bodem - 8,5 mm;
Rompdak - 10-12 mm;
Het voorhoofd van de toren - 25 / 10 ° mm / graad;
De zijkant van de toren - 25 / 10 ... 12 ° mm / graad;
Snijtoevoer - 25 / 12 ° mm / graad;
Torendak - 10 mm.

bewapening

Merk en kaliber van het pistool - Type 97, 57 millimeter;
Pistooltype - getrokken;
Looplengte - 18,4 kaliber;
Wapenmunitie - 120;
Hoeken HV: -9…+21;
Zicht - telescopisch;
Machinegeweren - 2 × 7,7 mm Type 97.

Mobiliteit

Motortype - Twaalfcilinder diesel V-vormig, vloeistofgekoeld;
Vermogen - 170 pk;
Snelwegsnelheid - 38 km / u;
Cross-country snelheid - 19 km / u;
Gangreserve op de snelweg - 210 km;
Specifiek vermogen - 10,8 pk / t;
Type ophanging - Hara;
Beklimbaarheid - 30-35 graden;
Muur overwinnen - 1 meter;
Oversteekbare gracht - 2,5 meter;
Oversteekbare doorwaadbare plaats - 1 meter.

Chi-Ha-aanpassingen

Dus Chi-Ha was zeer succesvol en populair, dus er werden verschillende modificaties op de basis gebouwd, die actief samen met de basistank werden gebruikt.

Shinhoto Chi-Ha

Toen de Japanse troepen slaags raakten met de Sovjets in de buurt van de Khalkhin Gol-rivier, werd het duidelijk dat tankkanonnen in de eerste plaats anti-tank eigenschappen moesten hebben. Dus in 1939 werd de "ShinhoTo Chi-Ha" ontwikkeld - een aanpassing met een nieuwe toren en een 47 mm kanon. Ze had een kleiner kaliber, maar door de lengte van het projectiel, een hoge startsnelheid, dus het nieuwe kanon doorboorde het pantser van tanks veel beter. Shinhoto werd tot 1943 samen met de reguliere Chi-Ha geproduceerd.

Shinhoto Chi-Ha

Chi-Ha met een 120 mm kanon

Op basis van de Shinhoto creëerden ze in opdracht van het Korps Mariniers een variant met een kortloops marinekanon met een kaliber van 120 millimeter. Een dergelijke tank werd na 1942 in kleine hoeveelheden geproduceerd.

Chi-Ki

Het was de tank van een commandant - de toren was bezet door radioapparatuur en er zat een 57 mm kanon in en een 37 mm kanon werd geïnstalleerd in plaats van één machinegeweer.

Voertuigen op basis van de Type 97 Chi-Ha

Naast verschillende aanpassingen werden er ook andere voertuigen gemaakt op basis van de Chi-Ha-tank.

Anti tank:

Ho-Ro- zelfrijdende houwitser. In plaats van een toren werd een houwitser van 150 mm geplaatst. Slechts ongeveer 12 werden geproduceerd;
Ho-Ni - een hele reeks zelfrijdende kanonnen. Vergelijkbaar in ontwerp met de Ho-Ro, maar de Ho-Ni III had een gesloten commandotoren. Ze werden voornamelijk gebruikt voor vuursteun. Het waren de enige min of meer massieve zelfrijdende kanonnen van Japan in de Tweede Wereldoorlog (er werden ongeveer 170 stuks geproduceerd).

Ho-Ni I - zelfrijdende kanonnen op basis van Chi-Ha.

Speciaal:

Ka-Ha - een machine voor de vernietiging van draadcommunicatielijnen door de werking van een dynamo met een generator Gelijkstroom. De makers gingen ervan uit dat hij de communicatiemiddelen via de telegraafdraad zou vernietigen. In totaal zijn er vier van dergelijke machines gebouwd, maar er zijn geen gegevens over het gebruik ervan;
Ka-So - een gepantserd voertuig voor artilleriewaarnemers. Had geen wapens in de toren;
Ho-K - houtkapmachine gebruikt in de oerwouden van Nieuw-Guinea;
Chi-Yu - een gepantserde mijntrawl met een torentje en wapens.

Reparatie en technisch

Se-Ri is een bergingsvoertuig. Er werd een kleine kegelvormige toren met een machinegeweer op geplaatst en op de achtersteven stond een kraan met een hefvermogen van 5 ton. Slechts een paar exemplaren werden geproduceerd;
T-G - een gepantserde bruglegger die het mogelijk maakte om de brug met behulp van twee raketten in elkaar te zetten - de brug vloog in slechts enkele seconden uit de auto. Tegelijkertijd kon de resulterende brug Japanse tanks bevatten, maar faalde onder de Amerikaanse. De T-G werd echter nooit in massa geproduceerd.

Gevechtsgebruik

In de gevechten bij Khalkhin Gol zijn de Chi-Ha-tanks nog niet gebruikt, maar alleen aan het front getest. Na de nederlaag werd besloten om veel van de "Ha-Go" te vervangen door Type 97 "Chi-ha", zodat ze actiever werden geproduceerd.

In 1941 vielen de Japanners Maleisië en de Filippijnen binnen. Ze namen vooral deel aan gevechten met Amerikaanse tanks, maar de medium Chi-Ha werden ook door de Japanse troepen gebruikt om de infanterie te escorteren en uiteindelijk de vijand te breken.

In de gevechten op Bataan werd de Chi-Ha al veel actiever ingezet, maar uiteindelijk bleek dat hun 57 mm-wapens niet effectief waren tegen de Amerikaanse Stuarts. Daarom werden twee Shinhoto Chi-Ha overgebracht naar de eilanden. Voor het eerst werd deze modificatie gebruikt bij de landing op Corregidor, 5 mei 1942.

In Malaya werd "Chi-Ha" ook actief en met veel succes gebruikt, voornamelijk vanwege het feit dat de vijand geen antitankwapens had. Tanks speelden een bijzondere rol bij de verovering van Singapore op 15 februari.

In 1943 werd Japan in de Stille Oceaan en Azië gedwongen over te schakelen van offensief naar defensief. Om dit te doen, werden alle eenheden actief uitgerust met tanks, zowel Chi-Ha als Ha-Go, evenals drijvende en andere aanpassingen.

In de gevechten op het eiland Saipan in juli 1944 hebben de Japanners tank krachten slaags met Amerikaanse tanks. Als gevolg hiervan gingen veel Japanse voertuigen verloren onder vuur van de M4 en antitank M3. Hetzelfde gebeurde op het eiland Guam.

Op het Pacific Theatre of Operations werden deze twee eilanden de plaatsen van de meest actief gebruik Japanse tanks. Hier werd duidelijk dat de Chi-Ha al verouderd waren - ze maakten hun weg te gemakkelijk met Amerikaanse kanonnen en zelfs zware machinegeweren.

Type 97 Chi-Ha met een tankwagen

Filippijnen en Japanse eilanden

In de Filippijnen presteerden Japanse tanks ook niet zo goed - in gevechten met Amerikaanse tanks, vooral Shermans en zelfrijdende kanonnen, gingen veel Chi-Ha en Shinhoto Chi-Ha verloren. Japanse tanks faalden ook in de verdediging van Iwo Jima, Okinawa en Formosa. Toegegeven, een bolwerk met drie Shinhoto Chi-Ha slaagde erin hardnekkig weerstand te bieden - de gevechten op het eiland Iwo Jima gingen door van februari tot 26 maart. Maar uiteindelijk werd het verzet toch de kop ingedrukt. In de felle gevechten in Okinawa deden tanks bijna niet mee. Vooral door de nederlaag op de Filippijnen namen de Japanners geen risico en brachten ze tanks over naar Okinawa.

Chi-Ha neergeschoten in de Filipijnen

Continentale gevechten

Op het continent vocht "Chi-Ha" in Birma en China. In Birma kwamen de laatste Japanse tanks om bij een botsing met Shermans in maart 1945. In China presteerden tanks succesvoller, vooral door de zwakke antitankverdediging van de vijand. Trouwens, toen Japan capituleerde, was de derde tankdivisie die in China opereerde niet volledig ontwapend - het werd gebruikt om Beiping te verdedigen tegen het Nationale Bevrijdingsleger.

Wanneer hebben de Mantsjoerije? offensief Sovjet-troepen, het Kwantung-leger had verschillende tankbrigades en regimenten, voornamelijk bewapend met Chi-Ha en Shinhoto Chi-Ha. In totaal telde de groep 1215 tanks. Over het algemeen was hun aanvraag niet succesvol en werden ze afgewezen. Hetzelfde werd verwacht van Japanse tanks op de Koerilen-eilanden - de overblijfselen van de Shinhoto Chi-Ha zijn nog steeds te zien op het eiland Paramushir.

Nadat Japan zich overgaf, werd de Chi-Ha door beide partijen gebruikt in de Derde Chinese Burgeroorlog. Ze werden voornamelijk gebruikt om infanterie te ondersteunen. In Japan zelf waren "Chi-Ha" in dienst tot de jaren 60, maar werden meer gebruikt als trainingsvoertuigen.

tankgeheugen

Musea hebben tegenwoordig drie Chi-Ha-tanks en er zijn ook 11 voertuigen die zwaar beschadigd zijn geraakt tijdens gevechten:

Indonesië, Malanga, Nationaal Museum;
China, Peking - Revolutionair Volksmuseum;
Japan, Yasukuni-schrijn;
Japan, Tankschool van het Japanse Keizerlijke Leger;
Rusland, Ivanovskoye-dorp in het gebied van Moskou, Militair Technisch Museum. De tank is in beweging;
Rusland, Koerilen-eilanden, Shumshu-eiland. Verschillende beschadigde tanks;
Op de eilanden Guadalcanal, Saipan en Duke of York Island zijn 9 Chi-Ha-tanks achtergelaten door bemanningen of beschadigd tijdens gevechten.

Overblijfselen van Shinhoto Chi-Ha op de Koerilen-eilanden

tankfoto's

Gewatteerde Chi-Ha

Typ 97 Chi-Ha in het US Army Museum in Aberdeen

Shinhoto Chi-Ha met bemanning

Tank in cultuur

Ondanks wijdverbreid gebruik, populaire cultuur de tank "Chi-Ha" heeft geen noemenswaardige vermeldingen. Hij wordt niet genoemd in de films of in fictie, maar het is te vinden in spel wereld van tanks als een Japanse middelgrote tank van het derde niveau en als een middelgrote tank van de eerste rang.

Japan was een van de leidende mogendheden tijdens de Tweede Wereldoorlog. De schaal van de strategische plannen van zijn leiderschap moest worden bevestigd van hoge kwaliteit technologie. Daarom creëerden de Japanners in de jaren 30 veel modellen van tanks die gedurende meerdere jaren zonder onderbreking aan het Pacifische front van de Tweede Wereldoorlog vochten.

Aankoop van westerse modellen

Het idee om hun eigen tanks te maken ontstond na de Eerste Wereldoorlog in Japan. Dit conflict toonde de belofte hiervan moderne uitstraling wapens. Omdat de Japanners geen eigen industrie hadden die nodig was voor de productie van tanks, begonnen ze kennis te maken met de ontwikkelingen van de Europeanen.

Voor Tokyo was dit een bekende manier van moderniseren. Het Land van de Rijzende Zon verbleef enkele eeuwen in totale isolatie en begon zich pas in de tweede helft van de 19e eeuw intensief te ontwikkelen. Van het begin af aan verschenen nieuwe takken van economie en industrie. Daarom was de taak om een soortgelijk experiment met tanks uit te voeren niet zo fantastisch.

In 1925 werden de eerste Franse Renault FT-18's gekocht, die in die tijd werden beschouwd als de beste auto's in hun soort. Deze modellen werden door de Japanners aangenomen voor service. Al snel hebben de ingenieurs en ontwerpers van dit land, nadat ze westerse ervaring hadden opgedaan, verschillende van hun proefprojecten voorbereid.

"Chi-ik"

De eerste Japanse tank werd in 1927 in Osaka gebouwd. De auto kreeg de naam "Chi-I". Het was een experimenteel model dat de massaproductie nooit heeft gehaald. Zij was het echter die de allereerste "klomp" werd, wat het startpunt bleek te zijn voor Japanse specialisten voor verder technisch onderzoek.

Het model had een kanon, twee machinegeweren en het gewicht was 18 ton. Het ontwerpkenmerk bestond uit verschillende torens waarop kanonnen waren gemonteerd. Het was een gewaagd en controversieel experiment. De eerste Japanse tank was ook uitgerust met een machinegeweer dat was ontworpen om het voertuig van achteren te beschermen. Vanwege deze functie werd het achter geïnstalleerd motorruimte. Tests toonden aan dat het ontwerp met meerdere torens niet succesvol was in termen van gevechtseffectiviteit. In de toekomst besloot Osaka af te zien van de implementatie van een dergelijk systeem. De Japanse "Chi-I" tank is een historisch model gebleven dat nog nooit in een echte oorlog is geweest. Maar sommige van zijn kenmerken zijn overgenomen door auto's die later op de velden van de Tweede Wereldoorlog werden gebruikt.

"Type 94"

In de jaren '30 werden voornamelijk Japans ontwikkeld. Het eerste model in deze serie is de Tokushu Ken'insha (afgekort als TK, of "Type 94"). Deze tank viel op door zijn kleine afmetingen en gewicht (slechts 3,5 ton). Het werd niet alleen gebruikt voor gevechten, maar ook voor hulpdoeleinden. Daarom werd in Europa "Type 94" als een tankette beschouwd.

Als hulpvoertuig werd de TC gebruikt om goederen te vervoeren en konvooien te helpen. Volgens het idee van de ontwerpers was dit het oorspronkelijke doel van de machine. In de loop van de tijd is het project echter uitgegroeid tot een volwaardig gevechtsmodel. Bijna alle volgende Japanners erfden van de "Type 94" niet alleen het ontwerp, maar ook de lay-out. In totaal werden er meer dan 800 exemplaren van deze generatie geproduceerd. "Type 94" werd voornamelijk gebruikt tijdens de invasie van China, die begon in 1937.

Het naoorlogse lot van Tokushu Keninsha is merkwaardig. Een deel van de vloot van deze modellen werd veroverd door de geallieerden die de Japanners versloegen nadat de atoomtanks waren overgedragen aan de Chinese communisten en Kuomintang-troepen. Deze partijen stonden vijandig tegenover elkaar. Daarom werd de "Type 94" nog enkele jaren getest op de velden van de Chinese burgeroorlog, waarna de PRC werd gevormd.

"Type 97"

In 1937 werd de "Type 94" achterhaald verklaard. Verder onderzoek door ingenieurs leidde tot de opkomst van een nieuwe machine - een directe afstammeling van Tokushu Keninsha. Het model heette "Type 97" of kortweg "Te-Ke". Deze Japanse tank werd tot het einde toe gebruikt tijdens de gevechten in China, Malaya en Birma en was eigenlijk een ingrijpende wijziging van de "Type 94".

De bemanning van de nieuwe auto bestond uit twee personen. De motor bevond zich aan de achterzijde en de transmissie aan de voorzijde. Een belangrijke innovatie ten opzichte van zijn voorganger was de eenwording van de gevechts- en managementafdelingen. Het voertuig kreeg een 37 mm kanon, geërfd van de TK.

Nieuwe Japanse tanks in het veld werden voor het eerst getest in gevechten op de Khalkhin Gol-rivier. Omdat ze niet deelnamen aan de eerste aanvallen op Sovjetposities, wisten de meeste Te-Ke te overleven. Bijna allemaal actief gevechtseenheden van dit type werden ingezet in het Pacific-theater van de Tweede Wereldoorlog. Deze kleine tanks werden vooral effectief gebruikt voor verkenning van vijandelijke stellingen. Ze werden ook gebruikt als machines die de communicatie tussen verschillende delen van het front organiseren. Het kleine formaat en gewicht maakten de Type 97 tot een onmisbaar wapen voor infanterieondersteuning.

"Chi-Ha"

Interessant is dat bijna alle Japanse tanks uit de Tweede Wereldoorlog zijn ontwikkeld door Mitsubishi-medewerkers. Tegenwoordig is dit merk vooral bekend in de auto-industrie. In de jaren 30-40 produceerden de fabrieken van het bedrijf echter regelmatig betrouwbare voertuigen voor het leger. In 1938 begon Mitsubishi met de productie van de Chi-Ha, een van de belangrijkste Japanse mediumtanks. In vergelijking met zijn voorgangers kreeg het model krachtigere kanonnen (inclusief 47 mm-kanonnen). Bovendien onderscheidde het zich door een verbeterd richten.

"Chi-Ha" werden vanaf de eerste dagen na hun verschijning aan de lopende band in gevechten gebruikt. In de beginfase van de oorlog met China bleven ze een effectief wapen in de handen van Japanse tankers. Nadat de Verenigde Staten echter in het conflict waren betrokken, had de Chi-Ha een serieuze gevechtsconcurrent. Dit waren tanks van het type M3 Lee. Ze konden gemakkelijk met alle Japanners om? longmachines en middensegment. Grotendeels hierdoor blijven van de meer dan tweeduizend Chi-Ha-eenheden vandaag de dag slechts een dozijn vertegenwoordigers van dit model als museumstukken.

"Ha-Go"

Als we alle Japanse tanks uit de Tweede Wereldoorlog vergelijken, kunnen we twee van de meest elementaire en meest voorkomende modellen onderscheiden. Dit is de hierboven beschreven "Chi-Ha" en "Ha-Go". Deze tank werd in 1936-1943 in massa geproduceerd. In totaal werden er meer dan 2300 exemplaren van dit model geproduceerd. Hoewel het moeilijk is om de beste Japanse tank eruit te pikken, heeft de Ha-Go de meeste rechten op deze titel.

Zijn eerste schetsen verschenen in het begin van de jaren dertig. Toen wilde het Japanse commando een auto krijgen die een effectief hulpinstrument kon worden voor cavalerie-aanvallen. Dat is de reden waarom "Ha-Go" zich onderscheidde door zulke belangrijke eigenschappen zoals een hoog vermogen en mobiliteit in het hele land.

"Ka-Mi"

Een belangrijk kenmerk van de "Ha-Go" was dat deze tank de basis werd voor tal van aanpassingen. Ze waren allemaal experimenteel en daarom niet veel gebruikt. Dit betekent echter niet dat er geen concurrerende modellen tussen zaten.

Hoge kwaliteit was bijvoorbeeld "Ka-Mi". Het was uniek omdat het de enige in massa geproduceerde amfibische Japanse tank van de Tweede Wereldoorlog bleef. De ontwikkeling van deze modificatie van "Ha-Go" begon in 1941. Toen begon het Japanse commando een campagne voor te bereiden om naar het zuiden op te rukken, waar veel kleine eilanden en archipels waren. In dit opzicht werd het noodzakelijk om een amfibische aanval uit te voeren. Japans zware tanks kon in deze zaak niet helpen. Daarom begon Mitsubishi met de ontwikkeling van een fundamenteel nieuw model, gebaseerd op de meest voorkomende tank van het Land van de Rijzende Zon "Ha-Go". Als resultaat werden 182 Ka-Mi-eenheden geproduceerd.

Gebruik van amfibische tanks

Het onderstel van de oude tank werd verbeterd zodat het voertuig effectief op het water kon worden ingezet. Vooral hiervoor werd het lichaam aanzienlijk veranderd. Vanwege hun originaliteit ging elke "Ka-Mi" langzaam en lange tijd. Om deze reden vond de eerste grote operatie met amfibische tanks pas in 1944 plaats. De Japanners landden op Saipan - de grootste van de. Tegen het einde van de oorlog, toen het keizerlijke leger niet oprukte, maar zich integendeel alleen terugtrok, landingsoperaties. Daarom begon "Ka-Mi" te worden gebruikt als een conventionele grondtank. Dit werd mogelijk gemaakt door het feit dat het qua ontwerp en loopeigenschappen universeel was.

In 1944 gingen foto's van Japanse tanks die langs de kust van de Marshalleilanden dreven de wereld rond. Tegen die tijd was het rijk al bijna verslagen, en zelfs het verschijnen van een fundamenteel nieuwe technologie kon het op geen enkele manier helpen. Desalniettemin maakten de Ka-Mi zelf grote indruk op de tegenstanders. De romp van de tank was ruim. Er werden vijf mensen in geplaatst - een chauffeur, een monteur, een schutter, een lader en een commandant. Uiterlijk viel de Ka-Mi meteen op vanwege zijn tweemanskoepel.

"Chi-hij"

"Chi-He" verscheen als resultaat van werk aan bugs die verband hielden met de kenmerken van Chi-Ha. In 1940 besloten Japanse ontwerpers en ingenieurs om op de eenvoudigste manier westerse concurrenten in te halen door buitenlandse technologieën en ontwikkelingen te kopiëren. Zo werden alle initiatief en originaliteit van de oosterse specialisten opzij gezet.

Het resultaat van deze manoeuvre liet niet lang op zich wachten - "Chi-He" begon meer dan al zijn Japanse "familieleden", zowel extern als intern, op de Europese tegenhangers van die tijd te lijken. Maar het project kwam te laat. In 1943-1944. slechts 170 "Chi-He" werden geproduceerd.

"Chi-Nu"

De voortzetting van de ideeën belichaamd in "Chi-He" was "Chi-Nu". Het verschilde alleen van zijn voorganger in verbeterde wapens. Het ontwerp en de indeling van de romp zijn hetzelfde gebleven.

De serie was klein. In de laatste fase van de Tweede Wereldoorlog in 1943-1945. slechts ongeveer honderd "Chi-Nu" werden geproduceerd. Volgens het idee van het Japanse commando zouden deze tanks een belangrijke kracht worden in de verdediging van het land tijdens de landing van Amerikaanse troepen. Door de atoombommen en de op handen zijnde overgave van de staatsleiding is deze buitenlandse aanval nooit gebeurd.

"Oh-ik"

Hoe verschillend waren Japanse tanks? Uit de review blijkt dat er onder hen geen modellen van de zware klasse waren volgens de westerse classificatie. Het Japanse bevel gaf de voorkeur aan lichte en middelzware voertuigen, die gemakkelijker en efficiënter te gebruiken waren in combinatie met de infanterie. Dit betekende echter helemaal niet dat er in dit land geen projecten van een fundamenteel ander type waren.

Een daarvan was het idee van super zware tank, die de conceptnaam "O-I" kreeg. Dit monster met meerdere torens moest plaats bieden aan een bemanning van 11 personen. Het model is ontworpen als een belangrijk wapen voor de komende aanvallen op de USSR en China. Het werk aan de "O-I" begon in 1936 en werd op de een of andere manier uitgevoerd tot de nederlaag in de Tweede Wereldoorlog. Het project werd afgesloten of opnieuw opgestart. Tegenwoordig zijn er geen betrouwbare gegevens dat er ten minste één prototype van dit model is geproduceerd. "O-I" bleef op papier staan, evenals Japans idee van zijn regionale dominantie, wat leidde tot een rampzalige alliantie met nazi-Duitsland.