SU-100 - Sovietic auto-propulsată instalarea artileriei Cisterne de clasa Cisterne, cea mai bună stare medie sovietică a perioadei din cel de-al doilea război mondial.

Pentru a căuta modalități de îmbunătățire a puterii de incendiu SU-85, au început imediat după începerea eliberării sale în serie. Au fost efectuate lucrări în direcția creării unor arme de înaltă putere care au avut o mare rată inițială de proiectil și în creșterea calibrării lor. Cu toate acestea, crearea de instalație de artilerie autopropulsată (SAU) SU-85BM și proiectarea SU-D25 și Su-D15 s-au încheiat în eșec. Primul baril nu a rezistat testul de fotografiere, iar celelalte două au fost recunoscute ca neprotej.

CREATURĂ

Problema amplificării puterii de incendiu a fost rezolvată prin aplicarea unui instrument cu un pistol de mare B-34 de 100 mm. Această evoluție a fost efectuată la inițiativa designerului șef L. I. Gorlitsky Design Echipa de Uralmash-plantă.

Nou masina de lupta A fost creată pe baza agregatelor rezervorului T-34-85 și a SAA SU-85. Motor, transmisie și şasiu a rămas la fel. Doar datorită supraîncărcării rolelor din față, suspensia lor a fost armată datorită creșterii diametrului arcurilor de la 30 la 34 mm. Carcasa SU-85 a fost supusă unor schimbări de câteva, dar foarte importante: armura frontală a crescut de la 45 la 75 mm, a introdus un turelă comandantului și dispozitivele de vizionare MK-IV, instalate doi ventilatoare pentru curățarea intensivă a separării de combatere de la pulbere gaze. În general, 72% din detalii au fost împrumutate de la T-34-85, 4% din SU-122,7,5% SU-85 și au fost proiectate doar 16,5%.

Producție

Producția SU-100 a început în septembrie 1944. În același timp, la propunerea L. I. Gorlitsky, ambele sisteme de artă - D-1 OS și D-5C - montate în cele mai unificate corpuri, potrivite pentru instalarea oricăreia dintre cele două arme și orice muniție. Numai fixarea drumeții, mecanismul de rotire, obiectivele și instrumentele de armură s-au schimbat. Su-85 Designul în special din această unificare, este suficient să spunem că muniția sa a crescut la 60 de fotografii. Primul Sau unificat a fost lansat în iulie. În luna august, planta a încetat să producă su-85 și sa mutat la eliberarea "hibrizilor", care a avut indicele SU-85M, care a continuat timp de trei luni Su-100.

La scurt timp după dezvoltarea Su-100, planta UralMash a proiectat un ANU mai puternic, înarmat cu pistol de 122 mm D-25c de plante 9. Această mașină creată pe baza SU-100 a primit indicele SU-122P . Instrumentul său D-25C a fost montat în aceleași părți de instalare ca D-10C. Muniția de arme a constat din 26 de fotografii de pușcă. Prototipul a fost făcut în septembrie 1944, iar după încercare, el a fost recunoscut ca armament al Armatei Roșii, dar în productie in masa Nu a fost lansat. Aparent, motivul a fost că arma D-25 nu au avantaje față de D-10C, cu excepția unui efect fundamental mai puternic al unui proiectil fragmentare, nu a avut. În ceea ce privește modernizarea SU-100 în URSS, a fost efectuată în paralel cu T-34-85 folosind noduri și agregate similare. La sfârșitul anilor 1950 - începutul anilor 1960, a fost instalat un motor îmbunătățit în 2-34m (sau B-2-34M-11) pe Su-100 (sau B-2-34M-11), pompa de combustibil NK-10, VTI -3 purificatoare de aer cu aspirație de ejecție de praf, instrumentul de observare a comandantului TPKU-2B și dispozitiv de vizibilitate de noapte Mecanica BVN, stația de radio 10T-26 și TPU-47. În muniția introdusă shelluri cumulative, și în stabilirea unei arme personale a echipajului în loc de un mitralieră de mașină PPS-47.

În a doua jumătate a anilor 1960, dispozitivul Vision Night a fost înlocuit cu un TBH-2 mai perfect, a pus postul de radio R-113, rolele de susținere ale șasiului împrumutate din rezervorul T-44M.

Aplicare și service

Aspectul SU-100 este similar cu aspectul SU-122 și Su-85. Spre deosebire de cea din urmă, șasiul și grupul de transmisie a motorului sunt împrumutate din rezervorul T-34-85.

Corpul CAU a fost o cutie blindată rigidă, gătită din frunze de armuri laminate. Partea nasului din carcasă a fost formată din două foi înclinate sudate la fasciculul din față. Mașinile lansărilor târzii au avut o carcasă cu un nas nenorocit. În partea de sus a parbrizului, au fost: o decupare pentru instalarea unei arme, o gaură pentru arderea din arme personale și trei găuri care închise cu dopuri filetate. În fața scaunelor mecanice ale șoferului din partea frontală superioară a cazului, a fost o trapă de intrare închisă de un capac blindat, în care au fost instalate dispozitivele de observare. Restul corpului CAU este identic cu carcasa medie T-34-85. În partea frontală superioară a carcasei din cadru a fost instalat pistol de 100 mm D-10C Arr. 1944 cu 56 de butoaie de calibru. Vârf vertical de la -3 ° la + 20 °, orizontal - 16 °. Poartă poartă - Pensiunea orizontală, cu tip mecanic semi-automatic. Pentru fotografiere, presa dreaptă a fost instalată de o vedere telescopică TSH-19, pentru arderea din poziții închise - nivel lateral și panoramă. Muniția armei a constat din 33 de fotografii care au fost plasate într-un departament de luptă în cinci muniții.

Departamentul de Management și Combatere

Departamentul de Control a fost situat în partea nazală a UAU. Acesta a găzduit mecanicul șoferului, cutii de viteze, pârghii și pedalele acționărilor de control, instrumente de control și măsurare, două cilindri de aer comprimat, rezervoare de combustibil față, parte a munițiilor și aparatelor de tip TPU etc. Compartimentul de luptă a fost amplasat în partea de mijloc a Cazul din spatele Departamentului de Management. A pus arme cu dispozitive intensive, Partea principală a muniției, postul de radio, două dispozitive TPU și parte a zipului. În dreapta armei era scaunul comandantului, în spatele lui - scaunul de încărcare, în stânga armei - scaunul pistolului. Doi ventilatoare de evacuare au fost montate pe acoperișul compartimentului de luptă sub cele două pachete blindate.

Departamentul de putere

Departamentul de putere a fost localizat pentru luptă și separat de el o partiție detașabilă. În fața departamentului de putere, a fost instalat un motor pe cadrul de inspecție. Pe ambele părți au fost plasate radiatoare de apă, două rezervoare de combustibil, două rezervoare de ulei și patru baterii - două pe fiecare parte. Radiatorul de ulei montat pe radiatorul de apă din stânga. În partea de hrană a departamentului de putere din spatele partiției, au existat o fricțiune principală cu un ventilator, cutia de viteze, frecare de frecare la bord cu frâne, pornire electrică, unelte de la bord, două rezervoare de combustibil și două detergenți de aer. În fruntea acoperișului departamentului de luptă, a fost făcută o gât rotundă, de-a lungul marginii cărora a fost sudată cazul turelării comandantului. Pentru observarea circulară în pereții turnului, au fost închise cinci sloturi de observare cu ochelari de protecție. În acoperișul rotativ pe balon, acoperișul turnului era o trapă cu un capac dublu și o gaură pentru instrumentul de observare MK-IV într-una din cercevele.

Sau din versiunile târzii care aveau turnulete cu un singur capac, echipamentul de observare a fost instalat într-o parte non-fidelă. Capacurile trapelor au fost unificate cu capacele de rezervoare corespunzătoare T-34-85.8 partea din spate a acoperișului compartimentului de luptă, localizat Luke Laz, închis de un capac cu o singură mână - în mașinile edițiilor timpurii, este bidimensional , ca Su-85. În fața acoperișului, a fost o trapă de panoramică cu un capac bidimensional. Între el și turnul comandantului sub capacul alungit era suportul opririi armei pe drumeții. În peretele furajer al departamentului de luptă, a fost prevăzută o gaură pentru fotografiere din arme personale și un slot de observare cu un geam protector. În partea de jos a fost o trapă de ieșire de rezervă închisă de un capac.

Motor, transmisie și șasiu

Pe Su-100, a fost instalat un motor diesel diesel cu 12 cilindri de 12 cilindri, în 2-34. Puterea motorului nominală - 450 de litri. din. La 1750 rpm "operațional - 400 de litri. din. La 1700 rpm, maximul este de 500 de litri, p. la 1800 rpm. Capacitatea rezervoarelor de combustibil - 400 de litri. În afara pe partea laterală a carcasei, au fost instalate câte patru rezervoare de combustibil de 95 litri fiecare. Rezervoarele externe de combustibil la sistemul de alimentare a motorului nu au fost conectate. Transmisia a constat într-o fricțiune principală multidiscă de frecare uscată (oțel din oțel), cutia de viteze, frecare la bord, frâne și unelte laterale. Cutia de viteze este cu cinci viteze, cu o unelte de transmisie constantă. Frecvența laterală a multi-discului, uscat (oțel din oțel), frâne plutitoare, bandă, cu suprapuneri de fier. Bandă laterală unică. Șasiul SAU în legătură cu o bord a constat din cinci role de susținere dublă cu un diametru de 830 mm. Suspensie individuală, primăvară. Datorită unei supraîncărcări ale rolelor de suport frontal, suspensia lor a fost armată comparativ cu T-34-85 datorită creșterii diametrului arcurilor de sârmă de la 30 la 34 mm.

Roțile de frunte ale aspectului din spate au avut șase role pentru a se angaja cu crestăturile pieselor urmărite. Roțile de ghidare sunt exprimate, cu un mecanism de tensiune caterpillage. Oțelul de oțel, cu granulație fină, cu un angrenaj adeziv.

Caracteristicile tactice și tehnice ale SAU SU-100

Masă de luptă, T: 31,6
Echipaj, oameni: 4
Dimensiuni generale, mm:
Lungime: 9450.
Lățime: 3000.
Înălțime: 2245.
clearance-ul: 400.
Rezervare, mm:
Forța de frunte: 75
Feed lateral: 45
Acoperiș și fund: 20
Viteză max, km / h: 48.3
Rezerva de putere, km: 310
Depăși obstacolele:
Ridicați unghiul, grindină: 35
Lățime RVA, M: 2.5
Înălțimea peretelui: 0.73
Brod adâncime, M: 1.3

Ei numesc un instrument simplu instalat pe o roată sau pe șasiu autopropulsat și destinat exclusiv fotografiere din poziții închise. Prin urmare, pentru a fi corect din punct de vedere legal, designul desemnat ca Su-100 ar trebui să fie numit sau un instrument de asalt sau autopropulsor anti-tanc. Dar nu vom găsi vina în nume și nu vom lua în considerare istoria creării unei instalări de artilerie.

Istoria creării Su-100

Producția conține deja instalații autopropulsate SU-85. A ei sarcina principală A fost o luptă cu rezervorul de tigru. Faptul este că apariția acestui rezervor pe câmpul de luptă a provocat panică printre compoziția de comandă a armatei noastre. Doar 85 de milimetri anti-avioane anti-avioane ar putea lupta cu el și 57 milimetri anti-tank, care nu a fost eliberat la acel moment. Pune repede trunchiul de la pistol anti-avioane Rezervorul T-34 nu a funcționat. Pentru ea, a fost nevoie de turnul de dimensiuni crescute, iar celebrul armura laterală înclinată a rezervorului (care îmi imaginează întotdeauna cum o invenție strălucitoare Tankostroitorii sovietici) nu au permis acest lucru. Un alt blocaj a fost mașina sau mai degrabă absența lui, care ar putea fi tăiată într-o coroană dințată pe turnul de dimensiuni mai mari. Au fost doar două astfel de mașini, nu la fabrică, ci în întreaga Uniune Sovietică. Ambele mașini erau fie englezești, fie americane (încă o salut celor care cred că am câștigat războiul) și au fost complet încărcate de fabricarea turnurilor pe tancurile seriei Joseph Stalin. Dar în instalația autopropulsată, cu un lanț de luptă cu cutie, trunchiul din arma anti-avioane a fost făcut fără probleme. Dar problema cu Tart Tiger nu a fost complet rezolvată. Faptul este că proiectilul de piercing armură pistol anti-avioane Prin armura laterală a tigrului cu o grosime de 82 milimetri de la o distanță de 1500 de metri. Și armura de parbriz grosime sute de milimetri au străpuns o mie de metri de la distanță. Dar Tiger-Piercing Piercing Caliber 88 milimetri au lovit totul de la o distanță de un kilometru. Pentru mai mult meticulos, explic. Toate acestea (mergem din partea de jos la partea de sus) nu este un fascicul nazal temperat, cu o grosime de 150 milimetri, o armură înclinată frontală, o mască de pistol este pentru T-34 și pentru SU-85. Pentru un rezervor SQ. Toate acestea sunt o armură frontală cu un ecran, o grosime totală de o sută cinci milimetri.
Prin urmare, am vrut ceva mai puternic. În publicațiile sale privind armamentul, Su-100 Mulți autori sunt atât de simplă - a suferit o decizie de a crea un pistol rezervor cu balistic B-34 marine. Vă imaginați ce este B-34 balistică (adică 900 de metri pe secundă pentru un proiectil de calibru) timp de patruzeci și trei de ani? Acest lucru este puțin mai ușor decât zboară astăzi luna. Arma de mare este mai ușoară acolo nu există restricții de greutate, un butoi cu un obturator la B-34 a cântărit patru tone. Încercările de a crea o versiune de teren de o sută de milimetri cu o viteză inițială ridicată sub forma unui pistol anti-avioane întins în jurul anului treizeci și trei. Modelul K-73 sa dovedit a fi cel mai apropiat de succes. Deci, au existat o mulțime de opțiuni, dar pe Su-100 pune un pistol de rezervor D-10c al plantei a nouă. Care a devenit un ficat lung și a fost instalat pe multe modele de tancuri, dar a fost deja numit D-10T. Greutatea trunchiului cu obturatorul a fost de aproximativ una și jumătate de tonuri. Wedge Wedge semi-automată. Adică atunci când proiectilul este consumat, declanșatorul își închide propria mână de încărcare. După împușcare, se deschide aruncarea manșonului. Pe stradă o persoană sănătoasă poate cincisprezece ori pe minut de pistol cu \u200b\u200bun astfel de obturator. Dar în rezervor nu mai mult de șase și în medie sunt obținute patru fotografii. Totul depinde de faptul dacă există un rezervor sau mișcări și din care stivuirea este necesară pentru a obține cochilii.

Dispozitiv SU-100

Pentru a crea unul nou instalare autopropulsată A aplicat cazul SU-85 cu modificări minime. Principala diferență a fost prezența unui turret al unui nou comandant, care a ieșit pentru dimensiunile de logare de luptă.

Compararea a două autopalanți, nou pe partea dreaptă este vizibilă o turnare cilindrică comandant.

Instalarea autopropulsată Su-100 a avut o rezervare înclinată din foi de armuri laminate de diferite grosimi. Fruntea cu roți cu combatere a avut o grosime de 75 milimetri în foaia de sus și 45 la nivelul inferior. Frunza de armură superioară avea o pantă de cincizeci de grade și cu cel puțin cincizeci cinci. Bordul corpului și tăierea au fost colectate din foi de armură cu o grosime de 45 milimetri. Suprafețele laterale ale tăierii au avut o înclinare de douăzeci de grade, iar placa de cocură era verticală. Și în toate părțile departamentului de luptă, au fost făcute găuri (pentru a le chema cu găuri, mâna nu se ridică) pentru arderea din armă. Luați în considerare cu atenție fotografiile acestor găuri vederi bune, deși uneori sunt oprite cu plușă blindată.



În fotografie se observă clar că, datorită ventilatorului motorului care iese pentru dimensiunile în sine, motorul în sine este ridicat de la podeaua corpului timp de treizeci de centimetri prin creșterea acestei și înălțimea și greutatea cazului. În nas nu este un fascicul nazal întăritor. În furajer, armura înclinată infuzează, dacă nu vă ajută cu greu în fața ceva de a rămâne pe hrana ei? Armura dreaptă (în partea de sus) și a rezervoarelor triunghiulare de gaze pe trei sute este întrebată acolo. Și așa (Benzobak) a pus în departamentul de luptă că, atunci când un echipaj, nu a existat nici o șansă atunci când lovește echipajul.

Vă rugăm să rețineți - pe partea omului respinționat, deasupra și dreptul farului este gâtul rezervorului de gaz. Pe de altă parte, peste trapa șoferului, o gaură pentru fotografiere dintr-un pistol. În masca de arme există o gaură spre vedere.

Locul de amplasare a șoferului a fost lăsat la arma, comandantul autopropulsat a fost situat în Turreka spre dreapta armei, el a fost acuzat în spatele lui, iar arma era situată în spatele șoferului mecanic spre stânga armei . Pentru a ateriza și a debarca căruciorul în armorpus, auto-containerele au fost: trapa de pe acoperișul comandantului turnului și trapa șoferului din placa frontală superioară și trapa din partea pupa a acoperișului luptei a căzut. În plus, pe partea dreaptă a fundului su-100, a fost o trapă de aterizare. Un trapă bivalve în partea din față stânga a acoperișului departamentului de luptă a servit pentru a instala o panoramă de arme. În plus, pe placa frontală de deasupra trapei șoferului șoferului, precum și în partea laturilor și alimentarea tăierii, au fost găuri de deschidere pentru arderea din arme personale. Aceasta este, la etapa de proiectare, sa prezis că mașina de luptă va fi aruncată de infanterie pe arbitrară a soartei. Ventilarea departamentului de combatere a fost efectuată cu ajutorul a doi fani instalați în acoperișul departamentului de luptă. Accesul la unitățile de transport și de transmisie al rezervorului SU-100, precum și rezervorul T-34, a fost realizat prin trapele din acoperișul compartimentului de transmisie a motorului și al plăcii superioare de alimentare superioare.

Șasiul este complet luat din rezervorul T-34 cu toate dezavantajele sale. Greutatea de a se ridica la 31 de tone și datorită plăcii de armură din față și lungimea armei a fost deplasată înainte. Prin urmare, izvoarele din camera veche a tipului de lumânare au început să facă dintr-un fir mai gros. Un instrument lung a făcut manevrarea, în special pe câmpul de luptă.



Este clar văzută în fotografia că cel puțin înălțimea separării motorului T-34-85 și su-100 sunt aceleași, înălțimea totală de autopropulsare este semnificativ mai mică datorită absenței turnului.

Armament și muniție SU-100

Instalarea autopropulsată a fost echipată cu un instrument de calibre D-10 de cincizeci și șase. Viteza de pornire Coaja fugasală care cântărește 15,6 kilograme a fost de 900 de metri pe secundă. Armor-piercing Cladele calibre cauzate de o greutate mai mare dezvoltata viteza putin mai mica. Puterea proiectului a fost puțin mai mult de șase milioane de joule. Lovitura lui nu a străpuns și sa uitat la o armură de duritate ridicată, astfel încât armura împotriva cochilii de calibre mari este făcută mai mult plastic, dar în consecință mai puțin greu. A fost notat un nou fenomen, echipajele adesea au aruncat tancuri care nu au prin leziuni. Sa dovedit că sunetul impactului unui proiectil puternic despre armură determină o afecțiune din partea echipajului similar cu contuzia.

Arma a fost atașată în cadru, iar cadrul însuși a fost montat pe parbriz. Unghiul de rotație a fost foarte limitat. Douăzeci de grade în sus, trei în jos și șaisprezece în planul orizontal.



Muniția autopropulsată a fost de treizeci și trei de cochilii. Acordați atenție - proiectilul oscilant de piercing (stânga extremă) arată ca o mulțime de plictisitoare la stupid (dreapta extremă). La această discrepanță externă, multe două școli de rezervoare sunt împinse. Cochilia acută este foarte predispusă la ricochet, dar mult mai ușoară în producție.









Fotografiile prezintă cochilii postbelice pentru armele de calibru de sute de milimetri. PodcastBerry cu un palet separat, care nu se rotește, cu elemente de sacrificare de mătură.

Instalare de artilerie autopropulsată SU-100 în bătălii

Eliberarea SU-100 a început la sfârșitul celui de-al patrulea an, cu ritmul a două sute de mașini pe lună. Și apoi brusc sa dovedit că cochilii de piercing pentru arme D-10c nu sunt produse (Bună ziua celor care cred că sub Stalin a fost ordinea). Prin urmare, armele autopropulsate au intrat în luptă la începutul primăverii Anul patruzeci și cinci. Bătălia principală a Su-100 a fost acceptată în zona lacului Balaton împotriva celor mai bune diviziuni germane din rezervor. Din ambuscadă, au acționat perfect, dar au pierdut bătălia deschisă, deoarece armura nu a ajutat și a câștigat cel care se temea. Germanii din avantaje au fost cea mai bună optică și scorul calculului la o mai mare rapiditate - am scris deja că tigrul a fost cel mai bun propulsor anti-tanc. Noi de la minusuri au fost un unghi mic de rotație a armei.

În joc…

Su-100 este o continuare a ramurii excelente a PT-Sau al URSS. În studiul copacului, este de 6 nivel, imediat după mașină, care a fost luată ca bază - SU-85. Prin urmare, este logic că gameplay-ul nu va avea diferențe speciale. De asemenea, pentru o performanță mai bună, este recomandabil să se joace din adăposturi, a doua linie, încercând să nu intrăm în vizibilitatea directă a inamicului și să nu-și emite locația. Și nu uitați să vă deplasați înainte, realizând constant deteriorarea dvs. pe minut la maxim. Pentru a juca cu atenție, dacă este necesar, retrageți pentru a continua să vă implementați deteriorarea de la distanță. Principala diferență vizibilă a mașinii este, desigur, un pistol de top capabil de 175 mm cu armuri-tops pentru a aplica cât mai multe 390 de daune pe proiecteilele de piercing de la nivelul al șaselea! Ei bine, schimbări mici în armură - o frunte mai puternică cu o armură înclinată de 75 mm.

Armă:

În ceea ce privește arma, suporturile SU-100 sunt împărțite în două tipuri: iubitorii trage repede și fanii să rănească. Primul pistol capabil să facă o contribuție semnificativă la victoria echipei - D-10C, un calibru de 100 mm. Este destul de precis, cu o împrăștiere de 0,4 m la 100 m și o perioadă de informații în 2,3 secunde. Este capabil să emită până la 1947 pe minut fără module terță parte. Shell-urile sunt mai ieftine, respectiv, iar misiunile dvs. vă vor costa mai puțin, dar în același timp și lovitura nu va fi atât de zdrobitoare, în plus, cu fiecare lovitură, camuflajul dvs. va fi marcat considerabil. Cel de-al doilea instrument este iubit de multe D2-5C cu aceeași pauză, dar cu un nivel unic în 390. Da, are o precizie de puțin mai rău - 0,43 și timpul informațiilor complete de până la 2,9 secunde. Dar! Fiecare împușcat la țintă aduce plăcere pentru tine și sentimentul neplăcut al inamicului. Principalul lucru este să vă gândiți la fiecare împușcătură și să trageți când sunteți încrezători. Și cu focul de viteză în 4.69, lovitura pe minut poate produce o medie de 1830 deteriorări pe minut. Acest lucru este cu siguranță mai puțin, dar deteriorarea va fi foarte neplăcută, împărțită literalmente tancurile celui de-al șaselea nivel, de exemplu.

Module:

Cu module, situația constă, ca și în cazul predecesorului - SU-85. Este necesar să se maximizeze beneficiul armelor sale, respectiv, servomotoarele armate și rata trebuie instalate. A treia ar trebui să aleagă în funcție de stilul dvs. de joc. Stereotrubul mi se pare o mai bună decizie Pentru a juca ca Pt.
Abilități echipajului

Dacă pompați această ramură a PT, atunci echipajul este probabil să aibă cu ardei adecvați de la mașina anterioară - al șaselea sens la primul Percom Percom, precum și asigurați-vă că reparați și deghizați mai întâi! Restul aptitudinilor trebuie privite numai atunci când echipajul angajează aceste două complet.

In istorie...

Eliberarea noului luptător rezervor Su-100 din Uniunea Sovietică sa datorat faptului că până la sfârșitul anului 1944 Su-85 nu a putut să străpungă armura înclinată a noilor tigri și pantere. SU-85 de zile au fost discutate și necesare design nou Cu o nouă armă mai puternică pentru a păstra avantajul în bătăliile.

Su-100 a fost foarte asemănător cu predecesorul, a inclus cea mai mare parte a designului său, dar asamblate în jurul noului său arme anti-rezervoare D-10 calibru 100 mm.

Principalul designer al acestei mașini a fost L.I. Gorlitsky, care a creat un prototip în februarie 1944 - "Obiectul 138", destinat testarea a câteva arme de 100 mm. Această armă a arătat performanțe excelente, fiind capabilă să se rupă de la 120 mm de la o distanță de doi kilometri sau cu armura frontală înclinată panthers de 85 mm grosime de la o distanță de mai mult de o jumătate de kilometri.

Su-100 a fost construit la planta Ural de Inginerie Mecanică Heavy (Uralmash), cu o înregistrare recent dezvoltată, sacrificând spațiul util, dar îmbunătățind înclinarea și grosimea armurii - grosimea plăcii din frunte a crescut la 75 mm. De asemenea, compartimentul de luptă a fost mai rece, datorită celui de-al doilea ventilator, iar pe acoperiș a fost instalat un turn comandant nou, mai bine grijuliu.

Ulterior, a fost păstrată doar un singur instrument D-10C. De asemenea, acest instrument și modificările postbelice, echipate rezervoare rusești T-54 și T-55 constând din multe armate la nivel mondial.
Producția de masă a fost aprobată în septembrie 1944, astfel încât Su-100 a ratat operațiunea de bagare, dar tocmai a ajuns la etapa finală a ofensivei în Germania și Berlin, iar alții au participat ofensivi româno-maghiari.

SU-100 a fost distribuit la unitățile operaționale în octombrie 1944 și a devenit imediat popular printre echipajele ruse. Acest rezervor ar putea distruge aproape orice rezervor pe câmpul de luptă, dar și-a pierdut relevanța în 1945, cu apariția tigrului regal.

Ca și în cazul Su-85, ei nu aveau arme secundare și au fost concepute pentru a lupta împreună cu alte unități neutralizând infanteria și aviația. În iulie 1945, au fost eliberate aproximativ 2.250 de mașini, datele exacte ar fi dispersate până acum. Multe dintre ele au fost transferate în Asia în august 1945 pentru o ofensivă mare în Manchuria.

Majoritatea instalațiilor au fost transferate în țările prietenoase în timpul tratatului de la Varșovia. Ei au fost chiar luați pentru a servi în Coreea și Vietnam și au participat la mai multe țări până la capăt război rece. Au fost dezvoltate două opțiuni postbelice - Iugoslav M44 și egiptean SU-100M (adică "modificat"). Dat ultima versiune A fost modernizată, versiune tropicală pentru condițiile Orientului Mijlociu. Au participat la evenimente în momente Suez Criza. 1956, războiul de șase zile din 1967 și războiul Ziua Judecatii 1973.

SU-100. Caracteristici istorice:

  • Dimensiuni: 6.10x3x2.45 m
  • Greutate: 30,6 tone
  • Echipaj: 4.
  • Motorul: Diesel V12, 493 CP
  • Viteza maxima: 48 km / h
  • Suspensie: Suspensie Christie cu izvoare verticale
  • Distanță: 370 km
  • Arma: 100 mm Gun anti-rezervor D-10C
  • Armor (frunte / boca / feed): 75/45/45

SU-100 - sovietul Saau. Perioada de al doilea război mondial, se referă la clasa de luptători ai rezervoarelor, media în greutate. Auto-elice a fost creată pe baza designerilor T-34-85 de la T-34-85 de la Uralmashzavod la sfârșitul anului 1943 la începutul anului 1944. În esență, este dezvoltarea ulterioară a SAU SU-85. Acesta a fost conceput pentru a înlocui SU-85, care a avut o posibilitate insuficientă de combatere a rezervoarelor grele germane. Eliberarea serială a SAU SU-100 a început pe Uralmashzavoda în august 1944 și a durat până în martie 1946. În plus, din 1951 până în 1956, SAU a fost produsă în Cehoslovacia sub licență. În total, conform diferitelor surse din URSS și din Cehoslovacia, a fost produsă de la 4.772 la 4.976 de linii autopropulsate de acest tip.

Până la jumătatea anului 1944, a devenit complet clar că lupta luptei cu modernă rezervoare germane. Este clar că nu este suficient. A fost necesar să avem o consolidare de înaltă calitate a trupelor blindate. Această întrebare a încercat să rezolve utilizarea pistoalelor de 100 mm cu balstele B-34 pe SAU. Un proiect de schiță al unei mașini în decembrie 1943 a fost prezentat dependenței industriei de droguri și deja la 27 decembrie 1943, GKO a decis să adopte un nou mediu mediu, înarmat cu un instrument de 100 mm. Site-ul noului auto-recipient a fost definit de Uralmashzavod.


Totuși, termenele de dezvoltare au fost stabilite foarte mult, după ce au primit desenele armelor C-34, fabrica a fost convinsă că această armă pentru SAU nu se potrivește: are dimensiuni foarte impresionante, iar când locuiți să lăsați la a doua suspendare , nu vă permite să plasați fostul loc Luke șofer. Pentru a stabili acest instrument asupra autopropulsorului, au existat schimbări serioase în designul său, inclusiv cazul ei ermetic. Toate acestea au implicat o schimbare a liniilor de producție, schimbând locul de muncă al șoferului și comenzile de 100 mm. Stânga și schimbați suspensia. Masa de SAU ar putea crește cu 3,5 tone în comparație cu SU-85.

Pentru a face față problemei, "Uralmashzavod" a apelat la ajutor pentru planta nr. 9, în care la sfârșitul lunii februarie 1944, sub conducerea designerului FF Petrov, a fost creată o pistol de 100 mm D-10C, dezvoltat pe baza unui pistol anti-aeronave marin B-34. Instrumentul creat a avut o masă mai mică în comparație cu C-34 și a fost montată în mod liber în corpul serial al autopropulsată, fără modificări semnificative și crește masa mașinii. La 3 martie 1944, a fost trimis primul prototip al noului elice auto, înarmat cu noul instrument al D-10C, pentru trecerea testelor din fabrică.

Indicatorii tactici și tehnici ai noului Su-100 au permis să lupte cu succes cu rezervoare germane moderne la o distanță de 1500 de metri pentru "tigri" și "Panther", indiferent de data proiectului. Sau "Ferdinand" ar putea fi lovit de la o distanță de 2000 de metri, dar numai atunci când loviți armura. Su-100 are excepție pentru vehiculele blindate sovietice cu putere de ardere. Proiectilul său de piercing la o distanță de 2000 de metri străpuns de 125 mm. Armura verticală, și la o distanță de 1000 de metri făcută prin majoritatea vehiculelor blindate germane practic prin.

Caracteristici de proiectare

SAU SU-100 a fost proiectat pe baza agregatelor rezervoarelor T-34-85 și SAU SU-85. Toate nodurile rezervoare majore - șasiu, transmisie, motorul a fost utilizat neschimbat. Grosimea rezervării frontale a tăierii a fost mărită aproape de două ori (cu 45 mm su-85 până la 75 mm la SU-100). Creșterea creșterii în agregat cu o creștere a masei sculei a condus la faptul că suspensia patinoarului din față a ieșit supraîncărcat. Problema a fost încercată să decidă prin creșterea diametrului arcurilor de sârmă de la 30 la 34 mm., Dar nu a fost posibil să o elimine complet. În această problemă, a fost reflectată patrimoniul constructiv al pandantivului înapoi al rezervorului creștin.


Carcasa autopropulsorului, împrumutată de la SU-85, a fost supusă unor schimbări puține, dar foarte importante. În plus față de creșterea armurii din față, SAU a apărut o turnare comandantă cu MK-IV (copie a britanică). De asemenea, au fost instalate 2 ventilatoare pe mașină pentru o curățare mai bună a separării de combatere de gaze cu pulbere. În general, 72% din părți au fost împrumutate la rezervorul mediu T-34, 7,5% din Su-85, 4% din Su-122 și 16,5% au fost reinstalate.

SAU SU-100 a posedat clasic pentru sovietic auto-elice aspect. Departamentul de luptă, care combinat cu Departamentul Office a fost în fața cazului, în logarea completă a luptei blindate. Iată controalele mecanismelor SAU, un complex de arme primare cu vizitare, pistoale de muniție, un dispozitiv de blocare a rezervoarelor (TPU 3-BISF), o stație radio (9 bucăți sau 9:00). Aici au fost rezervoare de combustibil nazal și o parte din instrumentul util și accesorii de rezervă (ZIP).

Față în colțul din stânga al tăierii a fost la locul de muncă Mecanica șoferului, opusă care în cazul parbrizului era o trapă dreptunghiulară. În capac, trapa lui a fost montată 2 instrumente de observare prismatică. În dreapta armei a fost localizat locul comandantului mașinii. Imediat în spatele scaunului mecanicii șoferului era locul pistolului și în colțul din spate stâng al taxei de luptă - încărcarea. Au existat 2 trapă de aterizare dreptunghiulară / trapă de echipaj, un comandant fixat și 2 ventilatoare sub capace. Turureka comandantului a avut 5 goluri de vizionare cu celule blindate, dispozitivele de inspecție Periscopic MK-IV se aflau în capacul trapei comandantului și clapeta stângă a trapei gunnerului.


Compartimentul motorului a fost imediat în spatele bătăliei și separat de el o partiție specială. În mijlocul MTO, a fost montat pe rama de inspecție motor diesel B-2-34, puterea dezvoltată în 520 CP Cu acest motor SA cântărind la 31,6 tone. S-ar putea accelera de-a lungul autostrăzii la 50 km / h. Compartimentul de transmisie a fost amplasat în pupa corpului autopropulsat, au fost fricțiuni de frecare principale și la bord cu frâne, o cutie de viteze cu 5 trepte, 2 curățător de aer inerțial și 2 rezervoare de combustibil. Capacitatea rezervoarelor interne de combustibil SAU SU-100 a fost de 400 de litri, această cantitate de combustibil a fost suficientă pentru a face o martie de 310 km pe autostradă.

Principalul armament al autopropulsate a fost un pistol Romper de 100 mm D-10C Arr. 1944. Lungimea trunchiului sculei a fost egală cu 56 calibrați (5608 mm). Viteza inițială a proiectilului de piercing a armelor a fost de 897 m / s, iar energia maximă a botului este de 6,36 MJ. Arma a fost echipată cu un declanșator semi-automatic orizontal, precum și o coborâre mecanică și electromagnetică. Pentru a asigura netezimea vârfului în plan vertical, pistolul a fost echipat cu un mecanism de compensare a tipului de arc. Dispozitivele anti-tip au constat din jachete hidropneumatice și o frână hidraulică a unei răsturnări, care au fost localizate deasupra trunchiului uneltelor din dreapta și respectiv. Masa totală a instrumentelor și mecanismelor de rulare a fost de 1435 kg. Amplificatorul SAU SUU-100 include 33 de fotografii unitare cu cochilii de urmărire a armelor de br-412 și fugazal fragant de-412.

Arma a fost instalată în farul tăierii într-un cadru specializat pe pin dublu. Unghiurile de indicare din plan vertical au fost în intervalul de la -3 la +20 grade, în orizontale 16 grade (8 la fiecare parte). Punerea armei pe țintă a fost efectuată utilizând două mecanisme manuale - mecanismul rotativ al tipului de șurub și mecanismul de ridicare a tipului de sector. Atunci când fotografiați din poziții închise pentru îndrumare, a fost utilizată o panoramă a Hertz și a nivelului lateral, atunci când fotografiați pardoseli directe, armamentul a folosit o vedere telescopică TC-19, care a avut o mărire de 4 ori și un câmp de vizionare la 16 grade. Rapiditatea tehnică a armei a fost de 4-6 fotografii pe minut.


Aplicație de luptă

SAU SU-100 a început să curgă în trupe în noiembrie 1944. În decembrie 1944, trupele au început să formeze 3 brigăzi separate de artilerie auto-propulsare ale RGVC, fiecare dintre care a constat din 3 regimente înarmate cu Su-100 autopropulsate. Personalul brigăzii a inclus 65 SAU SU-100, 3 SAU SU-76 și 1492 din linia de mijloc. Brigadele care au primit numere 207th Leningradskaya, 208th Dvinskaya și 209th au fost create pe baza brigăzilor individuale de rezervoare disponibile. La începutul lunii februarie 1945, toate brigăzile formate au fost transferate la fronturi.

Astfel, brigăzi și rafturi înarmate cu echipajele autopropulsate Su-100 au participat la bătăliile finale ale celui mare Războiul patriotic., precum și în înfrângerea armatei cuangănei japoneze. Includerea în compoziția grupurilor de date mobile avansate ale ANU a crescut semnificativ puterea lor de șoc. Adesea, S-100 au fost utilizați la sfârșitul descoperirii profunzimii tactice a apărării germane. Natura luptei în același timp a fost ca un atac asupra inamicului pregătit în grabă pentru apărare. Pregătirea ofensivului ocupat de o perioadă limitată de timp sau nu a fost efectuată deloc.

Cu toate acestea, SAU SU-100 a început nu numai că apar. În martie 1945, au participat luptele defensive La Lacul Balaton. Aici, ca parte a trupelor celui de-al treilea front ucrainean de la 6 la 16 martie, au participat la reflectarea contridarului 6 al armatei rezervoarelor SS. Toate cele 3 brigăzi formate în decembrie 1944, înarmate Su-100, au fost aduse pentru a reflecta inflamardul, de asemenea, în apărare, au fost folosite o rafturi separate de artilerie autopropulsată, înarmatele SAU SU-85 și SU-100.


În bătăliile din 11 martie până la 12 martie, datele SAU au fost adesea folosite ca rezervoare, datorită pierderi mari vehicule blindate. Prin urmare, pe front a primit o comandă pentru a dova toate sau masini de arme manuale Pentru o mai bună auto-apărare. Conform rezultatelor luptelor defensive Martam în Ungaria, Su-100 a câștigat o evaluare foarte a zborului a comenzii sovietice.

Fără îndoială, Sau Su-100 a fost cel mai de succes și mai puternic antianc anti-rezervor al perioadei marelui război patriotic mare. Su-100 a fost mai ușor de 15 tone și, în același timp, au avut o armură comparabilă și o mai bună mobilitate în comparație cu ideea germană PT-SAU "Jagdepanta". În același timp, germanul Saau armed 88 mm pulbere germană Cancerul 43/3, a depășit sovieticul pe blindarea și amploarea trezirii. Pistolul "jagdpantanții" datorită utilizării unui proiectil mai puternic PZGR 39/43 cu un sfat balistic posedă cea mai bună armură în distanțe îndepărtate. Un proiectil sovietic similar BR-412D a fost dezvoltat în URSS numai după încheierea războiului. Spre deosebire de PT-ANU-ul german, Su-100 nu este muniție cumulativă și subcalibulară. În același timp, efectul fragny-fuzny de proiectil de 100 mm a fost în mod natural mai mare decât acela germană autopropulsată. În general, atât cele mai bune Anti-Tank Sau din cel de-al doilea război mondial, au avut avantaje remarcabile, în ciuda faptului că posibilitățile de utilizare a SU-100 au fost oarecum mai largi.

Caracteristici tactice și tehnice: SU-100
Masa: 31,6 tone.
dimensiuni:
Lungimea este de 9,45 m., Lățimea de 3,0 m, înălțimea de 2,24 m.
Echipaj: 4 persoane.
Rezervare: de la 20 la 75 mm.
Armament: 100 mm Gun D-10C
Amuzament: 33 cochilii
Motorul: motorul diesel în formă de durată de douăsprezece cilindri B-2-34 cu o capacitate de 520 CP
Viteza maximă: autostrada - 50 km / h
Rezerva de alimentare: autostrada - 310 km.

Su-100-Y este un ANU Soviet experimental, bazat pe rezervorul T-100, emis într-o singură copie în 1940.

Istoria creării SU-100U

Inapoi la Războiul de iarnă Armata roșie a simțit nevoia ascuțită de mașini de inginerie blindate. În 1939, sa decis crearea unui rezervor de inginerie pe baza T-100 cu rezervare anti-frecvență pentru a transporta explozivi și sappers, pentru a efectua podul, a evacua rezervoarele deteriorate și a îndeplini alte sarcini similare.

În cursul designului, a fost primit o comandă - baza T-100 a fost necesară pentru a pune o armă pentru a face față fortificațiilor inamicului. Ca rezultat, fabrica a fost rugată să schimbe planurile, adică să înceapă să proiecteze nu o mașină de inginerie, ci un Saau. Permisul a fost primit, iar în ianuarie 1940, desenele T-100X, prototipul SU-100-Y au fost transferate în instalația Izhora.

În timpul fabricării mașinii, tăierea a fost înlocuită cu un simplu pentru a accelera asamblarea și până în martie 1940, mașina SU-100-Y sau T-100-Y, așa cum o numără și la prima plecare .

Caracteristici tactice și tehnice (TTX) SU-100U

Informații generale

  • Clasificare - SAU;
  • Combaterea masei de combatere - 64 de tone;
  • Echipaj - 6 persoane;
  • Numărul de lucru lansat - 1.

Dimensiuni

  • Lungimea cazului - 10900 mm;
  • Hull Lățime - 3400 mm;
  • Înălțime - 3290 mm.

Rezervare

  • Tipul armurii - tija de oțel;
  • Forța de frunte - 60 mm;
  • Borfboard - 60 mm;
  • Corpul de alimentare - 60 mm;
  • Partea de jos - 20-30 mm;
  • Acoperișul carcasei este de 20 mm;
  • Turnul Lob - 60 mm.

Armament

  • Caliber și Cannon Brand - pistol B-13-IIS 130 mm;
  • Tipul de arme - navă;
  • Lungimea stem - 55 de calibre;
  • Pistol pistol - 30;
  • Corners VN: 45 °
  • Intervalul de fotografiere - 25,5 km;
  • Gunuri de mașini - 3 × DT-29.

Mobilitate

  • Tipul motorului - carburator, 12 cilindru, în formă de V, 4 timpi, răcire lichid Gam-34bt (GAM-34);
  • Puterea motorului - 890 CP;
  • Viteza pe autostrada - 32 km / h;
  • Viteza zonei încrucișate este de 12 km / h;
  • Rezervația autostrăzii - 120 km;
  • Rezervația zonei încrucișate este de 60 km;
  • Tipul de suspendare - torsiune;
  • Presiune specifică asupra solului - 0,75 kg / cm²;
  • Depășirea creșterii - 42 de grade;
  • Depășirea peretelui - 1,3 m;
  • Overcam - 4 m;
  • Depășite de la 1,25 m.

Aplicație în luptă

În martie 1940, Su-100-Y a trimis lui Karelia, dar până la acel moment martiale Au fost deja finalizate și nu au reușit să experimenteze mașina în condiții de luptă. Linii dependente de finisare autopropulsate. Mașina sa arătat bine, dar din cauza masa mare Și dimensiunea sa a fost prea dificil de transportat pe calea ferată.

Când au fost adoptate KV-1 și KV-2, toate lucrările de pe mașini bazate pe T-100 au fost complet finalizate. În vara anului 1940, auto-propulsată a fost transferată în Cubane, iar în 1941 a participat la apărarea Moscovei cu Su-14-1 și Su-14. Nu există alte informații despre utilizarea SU-100-Y.

Memoria rezervorului

Su-100-Y, spre deosebire de baza sa, T-100, astăzi a fost păstrat și expus la muzeul din Cuba.