História vývoja domácej kozmonautiky

Kozmonautika sa stala životným dielom niekoľkých generácií našich krajanov. Ruskí výskumníci boli priekopníkmi v tejto oblasti.

Obrovský príspevok k rozvoju astronautiky priniesol ruský vedec, jednoduchý učiteľ na okresnej škole v provincii Kaluga, Konstantin Eduardovič Ciolkovskij. Premýšľajúc o živote vo vesmíre, Tsiolkovsky začal písať vedeckú prácu s názvom „Voľný priestor“. Vedec ešte nevedel, ako ísť do vesmíru. V roku 1902 poslal svoju prácu do časopisu „New Review“ a sprevádzal ju nasledujúcou poznámkou: „Rozvinul som niektoré aspekty problematiky vyzdvihnutia do vesmíru pomocou prúdového zariadenia podobného rakete. "Matematické závery, založené na vedeckých údajoch a mnohokrát testované, naznačujú možnosť použitia takýchto nástrojov na vzostup do nebeského priestoru a možno aj na založenie osád mimo zemskej atmosféry."

V roku 1903 vyšla táto práca - „Exploration of World Spaces by Reactive Instruments“. V ňom sa vedec rozvinul teoretický základ možnosti vesmírnych letov. Toto dielo a následné diela Konstantina Eduardoviča dávajú našim krajanom dôvod považovať ho za otca ruskej kozmonautiky.

Hlboký výskum možnosti letu človeka do vesmíru sa spája s menami ďalších ruských vedcov – inžiniera a samouka. Každý z nich prispel k rozvoju kozmonautiky. Friedrich Arturovich venoval veľa práce problému vytvárania podmienok pre život človeka vo vesmíre. Jurij Vasiljevič vyvinul viacstupňovú verziu rakety a navrhol optimálnu dráhu vypustenia rakety na obežnú dráhu. Tieto nápady našich krajanov v súčasnosti využívajú všetky vesmírne veľmoci a majú celosvetový význam.

Cieľavedomé rozvíjanie teoretických základov kozmonautiky ako vedy a práca na vytváraní prúdových vozidiel u nás je spojená s činnosťou Laboratória dynamiky plynu (GDL) a Výskumnej skupiny prúdových pohonov (GIRD) v 20.–30. a neskôr Jet Research Institute (RNII), vytvorený na základe GDL a Moskovského GIRD. V týchto organizáciách aktívne pracovali aj iní, ako aj budúci hlavný konštruktér raketových a vesmírnych systémov, ktorý významne prispel k vytvoreniu prvých nosných rakiet (LV), umelých satelitov Zeme a kozmických lodí s ľudskou posádkou (SC). Vďaka úsiliu špecialistov v týchto organizáciách boli vyvinuté prvé prúdové vozidlá s motormi na tuhé a kvapalné palivo a boli vykonané ich požiarne a letové testy. Bol položený začiatok domácej prúdovej techniky.

Práca a výskum raketovej techniky takmer vo všetkých možných oblastiach jej použitia pred Veľkou vlasteneckou vojnou a dokonca aj počas druhej svetovej vojny sa u nás vykonával pomerne široko. Okrem rakiet s motormi rôzne druhy palivo, bolo raketové lietadlo RP-318-1 vyvinuté a testované na základe draku SK-9 (vývoj) a motora RDA-1-150 (vývoj), ktorý ukázal zásadnú možnosť vytvorenia a perspektívneho prúdového lietadla. Boli vyvinuté aj rôzne typy riadené strely(triedy „zem-zem“, „vzduch-vzduch“ a iné), vrátane tých s automatickým riadiacim systémom. Prirodzene, pracujte len na vytváraní nekontrolovateľných rakety. Vyvinutá jednoduchá technológia ich sériovej výroby umožnila gardovým mínometným jednotkám a formáciám výrazne prispieť k víťazstvu nad fašizmom.

13. mája 1946 vydala Rada ministrov ZSSR zásadný dekrét o vytvorení celej infraštruktúry raketového priemyslu. Značný dôraz sa na základe dovtedy vyvinutej vojensko-politickej situácie kládol na vytvorenie balistických rakiet dlhého doletu (LRBM) s kvapalným pohonom s perspektívou dosiahnutia medzikontinentálneho dostrelu a ich vybavenia jadrovými hlavicami, ako aj na vytvorení účinného systému protivzdušnej obrany na báze protilietadlových rakiet. riadené strely a stíhacie stíhačky.

Historicky bol vznik raketového a vesmírneho priemyslu spojený s potrebou vývoja bojových rakiet v záujme obrany krajiny. Teda týmto uznesením všetky potrebné podmienky rýchly rozvoj domácej kozmonautiky. Začala sa intenzívna práca na rozvoji raketového a vesmírneho priemyslu a technológie.

Do histórie ľudstva patria dve významné udalosti súvisiace s rozvojom domácej kozmonautiky, ktoré otvorili éru praktického prieskumu vesmíru: vypustenie prvej umelej družice Zeme (AES) na obežnú dráhu sveta (4. októbra 1957) a prvý let r. muž v kozmickej lodi na obežnej dráhe AES (12. apríla 1961). Úlohou materskej organizácie v týchto prácach bol Štátny výskumný ústav prúdových zbraní č. 88 (NII-88), ktorý sa vlastne stal „alma mater“ pre všetkých popredných odborníkov v raketovom a vesmírnom priemysle. Vo svojich hĺbkach teoretických, dizajnových a experimentálna práca o vyspelých raketových a vesmírnych technológiách. Tu sa tím pod vedením hlavného konštruktéra Sergeja Pavloviča Koroleva podieľal na návrhu raketového motora na kvapalné palivo (LPRE); v roku 1956 sa stala nezávislou organizáciou - OKB-1 (dnes je to pomenovaná svetoznáma Rocket and Space Corporation (RSC) Energia).

Pri plnení vládnych úloh na vytvorenie motorového vozidla balistických rakiet zameral tím na súčasný vývoj a implementáciu programov na štúdium a prieskum vesmíru, počnúc r. vedecký výskum horné vrstvy zemskej atmosféry. Preto po lete prvej domácej balistickej strely R-1 (10.10.1948) nasledovali prelety geofyzikálnych rakiet R-1A, R-1B, R-1B a ďalších.

V lete 1957 bolo zverejnené dôležité vládne oznámenie o úspešnom testovaní viacstupňovej rakety v Sovietskom zväze. "Let rakety," uvádza sa v správe, "sa uskutočnil vo veľmi vysokej nadmorskej výške, ktorá ešte nebola dosiahnutá." Táto správa znamenala vytvorenie impozantnej zbrane, medzikontinentálnej balistickej rakety R-7 - slávnej "sedem".

Práve vzhľad „siedmich“ poskytol priaznivú príležitosť na vypustenie umelých satelitov Zeme do vesmíru. Na to však bolo potrebné urobiť veľa: vyvinúť, postaviť a otestovať motory s celkovým výkonom miliónov konských síl, vybaviť raketu komplexným riadiacim systémom a napokon postaviť kozmodróm, odkiaľ mala raketa vyletieť. spustiť. Túto najťažšiu úlohu vyriešili naši špecialisti, naši ľudia, naša krajina. Rozhodli sme sa byť prví na svete.

Všetky práce na vytvorení prvej umelej družice Zeme viedla kráľovská OKB-1. Projekt satelitu bol niekoľkokrát revidovaný, až sa nakoniec ustálili na verzii zariadenia, ktorej štart by sa dal uskutočniť pomocou vytvorenej rakety R-7 a to v krátkom čase. To, že družicu vypustili na obežnú dráhu, museli zaznamenať všetky krajiny sveta, na čo sa na družici montovali rádiové zariadenia.

4. októbra 1957 bola nosná raketa R-7 z kozmodrómu Bajkonur vynesená prvá družica na svete na nízku obežnú dráhu Zeme. Presné merania orbitálnych parametrov družice vykonávali pozemné rádiové a optické stanice. Štart a let prvej družice umožnil získať údaje o dĺžke jej existencie na obežnej dráhe okolo Zeme, o prechode rádiových vĺn ionosférou a o vplyve podmienok kozmického letu na palubné zariadenia.

Vývoj raketových a vesmírnych systémov napredoval rýchlym tempom. Lety prvých umelých družíc Zeme, Slnko, Mesiac, Venuša, Mars, prvé dosiahnutie povrchu Mesiaca, Venuše, Mars automatickými vozidlami a mäkké pristátie na týchto nebeských telesách, fotografovanie opačná strana Mesiac a prenos snímok mesačného povrchu na Zem, prvý prelet Mesiaca a návrat na Zem automatickou loďou so zvieratami, dodanie vzoriek mesačných hornín na Zem robotom, prieskum povrchu Mesiaca automatickým lunárnym roverom, prenos panorámy Venuše na Zem, prelet v blízkosti jadra Halleyovej kométy, prelety prvých kozmonautov - mužov a žien, jednotlivých a skupinových v jedno a viacmiestnych satelitoch, prvý výstup kozmonauta a potom kozmonauta z lode do kozmu, vytvorenie prvej orbitálnej stanice s ľudskou posádkou, automatickej nákladnej zásobovacej lode, lety medzinárodných posádok, prvé lety astronautov medzi orbitálnymi stanicami, vznik tzv. systém Energia-Buran s plne automatickým návratom opakovane použiteľnej kozmickej lode na Zem, dlhodobá prevádzka prvého viacčlánkového orbitálneho komplexu s posádkou a mnohé ďalšie prioritné úspechy Ruska v prieskume vesmíru nám dávajú oprávnený pocit hrdosti.

Prvý let do vesmíru

12. apríl 1961 - tento deň sa navždy zapísal do dejín ľudstva: ráno z kozmodrómu Boykonur vypustila na obežnú dráhu výkonná nosná raketa prvú kozmickú loď v histórii "Vostok" s prvým kozmonautom Zeme - občanom na palube Sovietskeho zväzu Jurij Alekseevič Gagarin.

Preletel za 1 hodinu 48 minút Zem a bezpečne pristál v okolí obce Smelovka, Ternovský okres, Saratovská oblasť, za čo mu bola udelená Hviezda hrdinu Sovietskeho zväzu.

Podľa rozhodnutia Medzinárodnej leteckej federácie (FAI) sa 12. apríl oslavuje ako Svetový deň letectva a vesmíru. Sviatok bol ustanovený dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 9. apríla 1962.

Jurij Gagarin sa po lete neustále zdokonaľoval ako pilot-kozmonaut a priamo sa podieľal aj na výchove a výcviku kozmonautských posádok, na riadení letov kozmických lodí Vostok, Voskhod a Sojuz.

Prvý kozmonaut Jurij Gagarin vyštudoval inžiniersku akadémiu letectva (1961–1968), vykonával rozsiahlu sociálnu a politickú prácu, bol zástupcom Najvyššieho sovietu ZSSR 6. a 7. zvolania, členom Ústredného Výbor Komsomolu (zvolený na 14. a 15. zjazde Komsomolu), predseda Spoločnosti sovietsko-kubánskeho priateľstva.

S misiou mieru a priateľstva navštívil Jurij Alekseevič mnoho krajín a získal zlatú medailu. Akadémie vied ZSSR, de Lavauxova medaila (FAI), zlaté medaily a čestné diplomy medzinárodná asociácia(LIUS) „Človek vo vesmíre“ a Talianska asociácia astronautiky, zlatá medaila „Za výnimočné vyznamenanie“ a čestný diplom Kráľovského aeroklubu Švédska, Veľká zlatá medaila a diplom FAI, zlatá medaila Britskej medziplanetárnej spoločnosti Komunikácia, Galaberova cena za astronautiku.

Od roku 1966 bol čestným členom Medzinárodná akadémia astronautika. Bol ocenený Leninovým rádom a medailami ZSSR, ako aj rozkazmi z mnohých krajín sveta. Jurijovi Gagarinovi boli udelené tituly Hrdina socialistickej práce ČSSR, Hrdina Bieloruskej ľudovej republiky, Hrdina práce Vietnamskej socialistickej republiky.

Jurij Gagarin tragicky zahynul pri leteckom nešťastí pri obci Novoselovo, okres Kirzhach, región Vladimir, počas cvičného letu v lietadle (spolu s pilotom Sereginom).

Aby sa zachovala pamiatka na Gagarina, mesto Gzhatsk a okres Gzhatsky v regióne Smolensk boli premenované na mesto Gagarin a okres Gagarinsky. Akadémia leteckých síl v Monine bola pomenovaná po Jurijovi Gagarinovi a bolo zriadené štipendium. pre kadetov vojenských leteckých škôl. Medzinárodná letecká federácia (FAI) vytvorila medailu pomenovanú po. Yu.A. Gagarin. V Moskve, Gagarinovi, Star City, Sofii - boli postavené pamätníky astronautom; v meste Gagarin je pamätný dom-múzeum, je po ňom pomenovaný kráter na Mesiaci.

Jurij Gagarin bol zvolený za čestného občana miest Kaluga, Novočerkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnica, Sevastopoľ, Saratov (ZSSR), Sofia, Pernik (PRB), Atény (Grécko), Famagusta, Limassol (Cyprus), Saint-Denis (Francúzsko), Trenčianske Teplice (Československo).

Kozmonautika ako veda a potom aj ako praktický odbor sa sformovala v polovici 20. storočia. Tomu však predchádzala fascinujúca história zrodu a vývoja myšlienky lietania do vesmíru, ktorá sa začala fantáziou a až potom sa objavili prvé teoretické práce a experimenty.

Spočiatku v ľudských snoch sa teda let do vesmíru uskutočňoval pomocou báječných prostriedkov alebo síl prírody (tornáda, hurikány). Bližšie k 20. storočiu už boli technické prostriedky na tieto účely prítomné v opisoch autorov sci-fi - Balóny, supervýkonné delá a napokon aj raketové motory a samotné rakety. Na dielach J. Verna, G. Wellsa, A. Tolstého, A. Kazantseva vyrastala viac ako jedna generácia mladých romantikov, ktorých základom bol opis cestovanie vesmírom.

Všetko, čo popisovali spisovatelia sci-fi, vzrušovalo mysle vedcov. Takže, K.E. Ciolkovskij povedal: „Najskôr nevyhnutne príde: myšlienka, fantázia, rozprávka a za nimi je presný výpočet. Publikácia na začiatku 20. storočia o teoretických prácach priekopníkov astronautiky K.E. Ciolkovskij, F.A. Tsandera, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Hainault-Peltry, G. Aubert, V. Homan do určitej miery obmedzili let fantázie, no zároveň dali vzniknúť novým smerom vo vede – objavili sa pokusy určiť, čo môže dať astronautika spoločnosti a ako ho ovplyvňuje.

Treba povedať, že myšlienka prepojiť kozmický a pozemský smer ľudskej činnosti patrí zakladateľovi teoretickej kozmonautiky K.E. Ciolkovskij. Keď jeden vedec povedal: „Planéta je kolískou rozumu, ale v kolíske sa nedá žiť večne,“ nepredložil alternatívy – ani Zem, ani vesmír. Ciolkovskij nikdy neuvažoval o odchode do vesmíru v dôsledku nejakej beznádeje života na Zemi. Naopak, hovoril o racionálnej premene prírody našej planéty silou rozumu. Ľudia, ako tvrdil vedec, "zmenia povrch Zeme, jej oceány, atmosféru, rastliny i seba. Budú ovládať klímu a budú disponovať v rámci slnečnej sústavy, ako na Zemi samotnej, ktorá je stále na neurčito." na dlhú dobu zostane domovom ľudstva“.

V ZSSR sa začiatok praktickej práce na vesmírnych programoch spája s menami S.P. Koroleva a M.K. Tichonravová. Začiatkom roku 1945 M.K. Tichonravov zorganizoval skupinu špecialistov RNII, aby vypracovali projekt pilotovaného vysokohorského raketového vozidla (kabína s dvoma kozmonautmi) na štúdium horných vrstiev atmosféry. Skupina zahŕňala N.G. Černyšev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovský, G.M. Moskalenko a ďalší.. Rozhodlo sa vytvoriť projekt na báze jednostupňovej kvapalnej rakety, určenej na vertikálny let do výšky až 200 km.

Tento projekt (nazývaný VR-190) počítal s riešením nasledujúcich úloh:

  • štúdium stavov beztiaže pri krátkodobom voľnom lete osoby v pretlakovej kabíne;
  • štúdium pohybu ťažiska kabíny a jej pohybu okolo ťažiska po oddelení od nosnej rakety;
  • získavanie údajov o horných vrstvách atmosféry; kontrola funkčnosti systémov (oddelenie, zostup, stabilizácia, pristátie atď.), ktoré sú súčasťou návrhu výškovej kabíny.

Projekt VR-190 ako prvý navrhol nasledujúce riešenia, ktoré našli uplatnenie v moderných kozmických lodiach:

  • padákový zostupový systém, brzdný raketový motor mäkkého pristátia, separačný systém využívajúci pyrobolty;
  • elektrická trolejová tyč pre predzápal motora s mäkkým pristávaním, nevystreľovacia uzavretá kabína so systémom podpory života;
  • systém stabilizácie kabíny mimo hustých vrstiev atmosféry pomocou trysiek s nízkym ťahom.

Vo všeobecnosti bol projekt VR-190 komplexom nových technických riešení a konceptov, ktoré sú teraz potvrdené pokrokom vo vývoji domácich a zahraničných raketových systémov. vesmírne technológie. V roku 1946 boli materiály projektu VR-190 nahlásené M.K. Ti-chonravov I.V. Stalin. Od roku 1947 Tikhonravov a jeho skupina pracovali na myšlienke raketového balíka a koncom 40-tych rokov - začiatkom 50-tych rokov. ukazuje možnosť získania prvej kozmickej rýchlosti a vypustenia umelého satelitu Zeme (AES) pomocou raketovej základne, ktorá sa v tom čase v krajine vyvíja. V rokoch 1950-1953 úsilie zamestnancov skupiny M.K Tikhonravov boli zamerané na štúdium problémov vytvárania kompozitných nosných rakiet a umelých satelitov.

V správe vláde v roku 1954 o možnosti vývoja satelitov S.P. Korolev napísal: „Na váš pokyn predkladám správu súdruha M. K. Tichonravova „Na umelom zemskom satelite...“ V správe o vedeckej činnosti za rok 1954 S. P. Korolev poznamenal: „Považovali by sme za možné vykonať predbežnú návrhový vývoj projektu samotnej družice s prihliadnutím na prebiehajúce práce (za pozornosť stojí najmä práca M.K. Tikhonravova...).“

Začali sa práce na príprave vypustenia prvého satelitu PS-1. Bola vytvorená prvá Rada hlavných dizajnérov na čele s S.P. Korolev, ktorý neskôr riadil vesmírny program ZSSR, ktorý sa stal svetovým lídrom v prieskume vesmíru. Vytvorené pod vedením S.P. Kráľovná OKB-1 - TsKBEM - NPO Energia existuje od začiatku 50. rokov minulého storočia. centrum kozmickej vedy a priemyslu v ZSSR.

Kozmonautika je jedinečná v tom, že mnohé, čo predpovedali najprv spisovatelia sci-fi a potom vedci, sa skutočne splnilo kozmickou rýchlosťou. Len štyridsať s malých rokov uplynulo od vypustenia prvej umelej družice Zeme, 4. októbra 1957, a história astronautiky už obsahuje sériu pozoruhodných úspechov, ktoré získali najprv ZSSR a USA a potom ďalšie vesmírne mocnosti.

Na obežnej dráhe okolo Zeme lieta už mnoho tisíc satelitov, prístroje sa dostali na povrch Mesiaca, Venuše, Marsu; na Jupiter, Merkúr, Saturn bolo vyslané vedecké vybavenie, aby získali poznatky o týchto vzdialených planétach slnečnej sústavy.

Triumfom astronautiky bol štart prvého človeka do vesmíru 12. apríla 1961 – Yu.A. Gagarin. Potom - skupinový let, vesmírna prechádzka s ľudskou posádkou, vytvorenie orbitálnych staníc Saljut a Mir... ZSSR sa na dlhú dobu stal vedúcou krajinou sveta v programoch s ľudskou posádkou.

Indikatívny je trend prechodu od štartu jednej kozmickej lode na riešenie primárne vojenských problémov k vytváraniu rozsiahlych vesmírnych systémov v záujme riešenia širokého spektra problémov (vrátane sociálno-ekonomických a vedeckých) a k integrácii kozmického priestoru. priemyslu rôznych krajín.

Čo dosiahla vesmírna veda v 20. storočí? Výkonné kvapalné raketové motory boli vyvinuté na poháňanie nosných rakiet na kozmické rýchlosti. V tejto oblasti je veľká zásluha najmä V.P. Glushko. Vytvorenie takýchto motorov bolo možné vďaka implementácii nových vedeckých nápadov a schém, ktoré prakticky eliminujú straty v pohone turbočerpadlových jednotiek. Vývoj nosných rakiet a kvapalných raketových motorov prispel k rozvoju termo-, hydro- a plynovej dynamiky, teórii prenosu tepla a pevnosti, metalurgii vysokopevnostných a žiaruvzdorných materiálov, chémii palív, meracej technike, vákuovej resp. plazmová technológia. Ďalej sa vyvíjali raketové motory na tuhé palivo a iné typy raketových motorov.

Začiatkom 50. rokov 20. storočia. Sovietski vedci M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinský, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbach a kol., vyvinuli matematické zákony a navigáciu a balistickú podporu pre lety do vesmíru.

Problémy, ktoré sa vyskytli pri príprave a realizácii kozmických letov, slúžili ako impulz pre intenzívny rozvoj takých všeobecných vedných disciplín, akými sú nebeská a teoretická mechanika. Široké používanie nových matematických metód a vytváranie pokročilých počítačov umožnilo vyriešiť najzložitejšie problémy navrhovania obežných dráh kozmických lodí a ich riadenia počas letu a výsledkom je nový vedeckej disciplíne- dynamika vesmírneho letu.

Dizajnové kancelárie na čele s N.A. Pilyugin a V.I. Kuznecov, vytvoril unikátne riadiace systémy pre raketovú a vesmírnu techniku, ktoré sú vysoko spoľahlivé.

Zároveň V.P. Glushko, A.M. Isaev vytvoril poprednú svetovú školu praktickej konštrukcie raketových motorov. A teoretické základy tejto školy boli položené v 30. rokoch minulého storočia, na úsvite domácej raketovej vedy. A teraz vedúce pozície Ruska v tejto oblasti zostávajú.

Vďaka intenzívnej tvorivej práci dizajnérskych kancelárií pod vedením V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin vykonal prácu na vytváraní veľkých, obzvlášť odolných škrupín. To sa stalo základom pre vytvorenie výkonných medzikontinentálnych rakiet UR-200, UR-500, UR-700 a potom staníc s posádkou „Salyut“, „Almaz“, „Mir“, dvadsaťtonové moduly triedy „Kvant“, „Kristall“. ““, „Príroda“, „Spektrum“, moderné moduly pre Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) „Zarya“ a „Zvezda“, nosné rakety rodiny „Protón“. Kreatívna spolupráca medzi dizajnérmi týchto dizajnérskych kancelárií a strojárskym závodom pomenovaným po ňom. M.V. Chrunichev umožnil začiatkom 21. storočia vytvoriť rodinu nosných rakiet Angara, komplex malých kozmických lodí a vyrábať moduly ISS. Zlúčenie dizajnérskej kancelárie a závodu a reštrukturalizácia týchto divízií umožnili vytvorenie najväčšej korporácie v Rusku - Štátneho vesmírneho výskumného a výrobného centra pomenovaného po ňom. M.V. Khruničeva.

Veľa práce na vytvorení nosných rakiet na báze balistických rakiet sa vykonalo v Yuzhnoye Design Bureau, vedenom M.K. Yangel. Spoľahlivosť týchto nosných rakiet ľahkej triedy nemá vo svetovej astronautike obdobu. V tej istej dizajnérskej kancelárii pod vedením V.F. Utkin vytvoril nosnú raketu strednej triedy Zenit – predstaviteľa druhej generácie nosných rakiet.

Za štyri desaťročia sa výrazne zvýšili možnosti riadiacich systémov pre nosné rakety a kozmické lode. Ak v rokoch 1957-1958. Pri umiestňovaní umelých satelitov na obežnú dráhu okolo Zeme bola povolená chyba niekoľkých desiatok kilometrov, vtedy do polovice 60. rokov. Presnosť riadiacich systémov bola už taká vysoká, že umožnila kozmickej lodi vypustenej k Mesiacu pristáť na jeho povrchu s odchýlkou ​​od zamýšľaného bodu len 5 km. Dizajnové riadiace systémy N.A. Pilyugin boli jedným z najlepších na svete.

Veľké úspechy kozmonautiky v oblasti vesmírnej komunikácie, televízneho vysielania, prenosu a navigácie, prechod na vysokorýchlostné trate umožnili už v roku 1965 prenášať fotografie planéty Mars na Zem zo vzdialenosti presahujúcej 200 miliónov km a v r. 1980 bol na Zem prenesený obraz Saturna zo vzdialenosti asi 1,5 miliardy km. Vedecko-výrobné združenie aplikovanej mechaniky, na čele ktorého dlhé roky stál M.F. Reshetnev, bol pôvodne vytvorený ako pobočka S.P. Design Bureau. Kráľovná; Táto NPO je jedným zo svetových lídrov vo vývoji kozmických lodí na tento účel.

Vznikajú satelitné komunikačné systémy, ktoré pokrývajú takmer všetky krajiny sveta a poskytujú obojsmernú operatívnu komunikáciu s ľubovoľnými účastníkmi. Tento typ komunikácie sa ukázal ako najspoľahlivejší a je čoraz výnosnejší. Reléové systémy umožňujú ovládať vesmírne skupiny z jedného bodu na Zemi. Satelitné navigačné systémy boli vytvorené a sú prevádzkované. Bez týchto systémov už dnes nie je mysliteľné využívať moderné dopravné prostriedky – obchodné lode, lietadlá civilného letectva, vojenskej techniky atď.

Kvalitatívne zmeny nastali aj v oblasti pilotovaných letov. Schopnosť úspešne pracovať vonku vesmírna loď bola prvýkrát preukázaná sovietskymi kozmonautmi v rokoch 1960-1970 a v rokoch 1980-90. bola preukázaná schopnosť človeka žiť a pracovať v podmienkach beztiaže po dobu jedného roka. Počas letov sa uskutočnilo aj veľké množstvo experimentov – technických, geofyzikálnych a astronomických.

Najdôležitejšie sú výskumy v oblasti kozmickej medicíny a systémov na podporu života. Je potrebné hlboko študovať človeka a vybavenie na podporu života, aby sa zistilo, čo môže byť zverené osobe vo vesmíre, najmä počas dlhého vesmírneho letu.

Jedným z prvých vesmírnych experimentov bolo fotografovanie Zeme, ktoré ukázalo, koľko pozorovaní z vesmíru môžu poskytnúť objavy a inteligentné využitie. prírodné zdroje. Úlohy vývoja komplexov pre foto- a optoelektronické snímanie zeme, mapovanie, výskum prírodných zdrojov, monitorovanie životného prostredia, ako aj vytváranie nosných rakiet strednej triedy na báze rakiet R-7A plní bývalá pobočka č. OKB, transformovaná najprv na TsSKB, a dnes na GRNPTS "TSSKB - Progress" na čele s D.I. Kozlov.

V roku 1967, počas automatického ukotvenia dvoch bezpilotných umelých družíc Zeme „Cosmos-186“ a „Cosmos-188“, bol vyriešený najväčší vedecko-technický problém stretnutia a dokovania kozmickej lode vo vesmíre, čo umožnilo vytvoriť prvú orbitálnu stanice v relatívne krátkom čase (ZSSR) a zvoliť najracionálnejšiu schému letu kozmickej lode na Mesiac s pristátím pozemšťanov na jeho povrchu (USA). V roku 1981 sa uskutočnil prvý let opakovane použiteľného vesmírneho dopravného systému „Space Shuttle“ (USA) a v roku 1991 bol spustený domáci systém „Energia“ – „Buran“.

Vo všeobecnosti riešenie rôznych problémov vesmírneho prieskumu – od vypúšťania umelých satelitov Zeme po vypúšťanie medziplanetárnych kozmických lodí a kozmických lodí a staníc s ľudskou posádkou – poskytlo veľa neoceniteľných vedecké informácie o Vesmíre a planétach slnečnej sústavy a výrazne prispeli k technickému pokroku ľudstva. Satelity Zeme spolu so sondážnymi raketami umožnili získať podrobné údaje o blízkozemskom priestore. Tak boli pomocou prvých umelých satelitov objavené radiačné pásy, pri ich výskume sa ďalej skúmala interakcia Zeme s nabitými časticami vyžarovanými Slnkom. Medziplanetárne vesmírne lety nám pomohli lepšie pochopiť podstatu mnohých planetárnych javov – slnečného vetra, slnečných búrok, meteorické roje atď.

Kozmická loď vypustená na Mesiac prenášala snímky jeho povrchu vrátane fotografovania jeho strany neviditeľnej zo Zeme s rozlíšením výrazne prevyšujúcim možnosti pozemských prostriedkov. Boli odobraté vzorky lunárnej pôdy a na mesačný povrch boli dodané automatické samohybné vozidlá "Lunokhod-1" a "Lunokhod-2".

Automatické kozmické lode umožnili získať Ďalšie informácie o tvare a gravitačnom poli Zeme, objasniť jemné detaily tvaru Zeme a jej magnetického poľa. Umelé satelity pomohli získať presnejšie údaje o hmotnosti, tvare a dráhe Mesiaca. Hmotnosti Venuše a Marsu boli tiež spresnené pomocou pozorovaní letových trajektórií kozmických lodí.

Dizajn, výroba a prevádzka veľmi zložitých vesmírnych systémov výrazne prispeli k rozvoju pokročilých technológií. Automatické kozmické lode vyslané na planéty sú v skutočnosti roboty ovládané zo Zeme prostredníctvom rádiových príkazov. Potreba vyvinúť spoľahlivé systémy na riešenie problémov tohto druhu viedla k lepšiemu pochopeniu problému analýzy a syntézy rôznych komplexných technické systémy. Takéto systémy sa používajú ako vo vesmírnom výskume, tak aj v mnohých iných oblastiach ľudskej činnosti. Požiadavky astronautiky si vyžiadali navrhovanie zložitých automatických zariadení pod prísnymi obmedzeniami spôsobenými nosnosťou nosných rakiet a kozmickými podmienkami, čo bolo ďalším stimulom pre rýchle zlepšenie automatizácie a mikroelektroniky.

K realizácii týchto programov výrazne prispeli dizajnérske kancelárie vedené G.N. Babakin, G.Ya. Guskov, V.M. Kovtunenko, D.I. Kozlov, N.N. Šeremetěvskij a i. Kozmonautika zrodila nový smer v technológii a stavbe – výstavbu kozmodrómov. Zakladateľmi tohto smeru u nás boli tímy vedené významnými vedcami V.P. Barmina a V.N. Solovyová. V súčasnosti na svete funguje viac ako desiatka kozmodrómov s unikátnymi pozemnými automatizovanými komplexmi, testovacími stanicami a ďalšími zložitými prostriedkami na prípravu kozmických lodí a nosných rakiet na štart. Rusko intenzívne štartuje zo svetoznámych kozmodrómov Bajkonur a Pleseck a experimentálne štartuje aj z kozmodrómu Svobodnyj, ktorý vzniká na východe krajiny.

Moderné potreby komunikácie a diaľkového ovládania na veľké vzdialenosti viedli k vývoju vysokokvalitných systémov velenia a riadenia, ktoré prispeli k vývoju technických metód na sledovanie a meranie kozmických lodí na medziplanetárne vzdialenosti, čím sa otvorili nové aplikácie pre satelity. V modernej kozmonautike je to jedna z prioritných oblastí. Pozemný automatizovaný riadiaci komplex vyvinutý spoločnosťou M.S. Rjazansky a L.I. Gusev, a dnes zabezpečuje fungovanie ruskej orbitálnej skupiny.

Rozvoj práce v oblasti kozmických technológií viedol k vytvoreniu systémov podpory kozmického počasia, ktoré s požadovanou frekvenciou prijímajú snímky zemskej oblačnosti a vykonávajú pozorovania v rôznych spektrálnych rozsahoch. Údaje z meteorologických satelitov sú základom pre vytváranie operačných predpovedí počasia, predovšetkým pre veľké regióny. V súčasnosti takmer všetky krajiny sveta využívajú údaje o vesmírnom počasí.

Výsledky získané v oblasti satelitnej geodézie sú dôležité najmä pre riešenie vojenských problémov, mapovanie prírodných zdrojov, zvyšovanie presnosti meraní trajektórie a tiež pre štúdium Zeme. S využitím vesmírnych prostriedkov vzniká jedinečná príležitosť riešiť problémy environmentálneho monitorovania Zeme a globálnej kontroly prírodných zdrojov. Ukázalo sa, že výsledky vesmírnych prieskumov sú účinnými prostriedkami sledovanie vývoja poľnohospodárskych plodín, zisťovanie chorôb porastov, meranie niektorých pôdnych faktorov, stavu vodné prostredie atď. Totalita rôzne metódy satelitné snímky poskytujú prakticky spoľahlivé, úplné a podrobné informácie o prírodných zdrojoch a stave životného prostredia.

Okrem už zadefinovaných smerov sa evidentne vyvinú nové smery využitia kozmickej techniky, napríklad organizácia technologickej výroby, ktorá je v pozemských podmienkach nemožná. Beztiažový stav možno teda využiť na získanie kryštálov polovodičových zlúčenín. Takéto kryštály nájdu uplatnenie v elektronickom priemysle na vytvorenie novej triedy polovodičových zariadení. V podmienkach nulovej gravitácie sa voľne plávajúci tekutý kov a iné materiály ľahko deformujú slabými magnetické polia. To otvára cestu k získaniu ingotov akéhokoľvek vopred určeného tvaru bez ich kryštalizácie vo formách, ako sa to robí na Zemi. Zvláštnosťou takýchto ingotov je takmer úplná absencia vnútorných napätí a vysoká čistota.

Využitie vesmírnych prostriedkov zohráva rozhodujúcu úlohu pri vytváraní jednotného informačného priestoru v Rusku a zabezpečovaní globálnych telekomunikácií, najmä v období masového zavádzania internetu v krajine. Budúcnosťou vo vývoji internetu je rozšírené používanie vysokorýchlostných širokopásmových vesmírnych komunikačných kanálov, pretože v 21. storočí sa držba a výmena informácií stanú nemenej dôležitými ako vlastníctvo jadrových zbraní.

Naša pilotovaná astronautika je zameraná na ďalší rozvoj vedy, racionálne využitie prírodné zdroje Zeme, riešenie problémov environmentálneho monitorovania pôdy a oceánov. To si vyžaduje vytvorenie prostriedkov s ľudskou posádkou ako na lety na obežných dráhach v blízkosti Zeme, tak aj na realizáciu odvekého sna ľudstva – letov na iné planéty.

Možnosť realizácie takýchto plánov je neoddeliteľne spojená s riešením problémov vytvárania nových motorov pre lety vo vesmíre, ktoré nevyžadujú značné zásoby paliva, napríklad ión, fotón, a tiež s využitím prírodných síl - gravitácie, torzných polí atď. .

Vytváranie nových unikátnych vzoriek raketovej a vesmírnej techniky, ako aj metód kozmického výskumu, uskutočňovanie vesmírnych experimentov na automatických a pilotovaných kozmických lodiach a staniciach v blízkozemskom priestore, ako aj na obežných dráhach planét slnečnej sústavy je úrodnú pôdu pre spojenie úsilia vedcov a dizajnérov z rôznych krajín.

Na začiatku 21. storočia sú vo vesmírnom lete desaťtisíce objektov umelého pôvodu. Patria sem kozmické lode a úlomky (posledné stupne nosných rakiet, kapotáže, adaptéry a oddeliteľné časti).

Preto spolu s naliehavým problémom boja proti znečisťovaniu našej planéty vyvstane aj otázka boja proti znečisťovaniu blízkozemského priestoru. Už v súčasnosti je jedným z problémov rozloženie frekvenčného zdroja geostacionárnej obežnej dráhy z dôvodu jej nasýtenia satelitmi na rôzne účely.

Problémy vesmírneho prieskumu riešilo a rieši v ZSSR a Rusku množstvo organizácií a podnikov na čele s galaxiou dedičov prvej Rady hlavných konštruktérov Yu.P. Semenov, N.A. Anfimov, I.V. Barmin, G.P. Biryukov, B.I. Gubanov, G.A. Efremov, A.G. Kozlov, B.I. Katorgin, G.E. Lozino-Lozinsky a ďalší.

Spolu s vývojovými prácami sa v ZSSR rozvíjala aj sériová výroba kozmickej techniky. Na vytvorení komplexu Energia-Buran sa na spolupráci na tejto práci podieľalo viac ako 1000 podnikov. Riaditelia výrobných závodov S.S. Bovkun, A.I. Kiselev, I.I. Klebanov, L.D. Kučma, A.A. Makarov, V.D. Vachnadze, A.A. Chizhov a mnohí ďalší rýchlo upravili výrobu a zabezpečili výrobu. Zvlášť je potrebné poznamenať úlohu mnohých lídrov vesmírneho priemyslu. Toto je D.F. Ustinov, K.N. Rudnev, V.M. Ryabikov, L.V. Smirnov, S.A. Afanasyev, O.D. Baklanov, V.Kh. Doguzhiev, O.N. Shishkin, Yu.N. Koptev, A.G. Karas, A.A. Maksimov, V.L. Ivanov.

Úspešným štartom Cosmos-4 v roku 1962 sa začalo využívanie vesmíru v záujme obrany našej krajiny. Tento problém bol najskôr vyriešený NII-4 MO a potom bol z jeho zloženia oddelený TsNII-50 MO. Tu bolo opodstatnené vytvorenie vojenských a dvojakých vesmírnych systémov, k rozvoju ktorých rozhodujúcim spôsobom prispeli slávni vojenskí vedci T.I. Levin, G.P. Melnikov, I.V. Meshcheryakov, Yu.A. Mozzhorin, P.E. Eliasberg, I.I. Yatsunsky a kol.

Všeobecne sa uznáva, že využitie vesmírnych prostriedkov umožňuje zvýšiť účinnosť akcií ozbrojených síl 1,5 až 2-krát. Osobitosti vedenia vojen a ozbrojených konfliktov na konci 20. storočia ukázali, že úloha vesmíru pri riešení problémov vojenskej konfrontácie neustále narastá. Iba vesmírne prostriedky prieskumu, navigácie a komunikácie poskytujú možnosť vidieť nepriateľa do celej hĺbky jeho obrany, globálnu komunikáciu a vysoko presné operačné určenie súradníc akýchkoľvek objektov, čo umožňuje viesť bojové operácie takmer „v pohybe“ na vojensky nevybavených územiach a odľahlých miestach vojenských operácií. Len využitie vesmírnych prostriedkov zabezpečí ochranu území pred útokmi jadrových rakiet zo strany akéhokoľvek agresora. Vesmír sa stáva základom vojenskej sily každého štátu – to je svetlý trend nového tisícročia.

Za týchto podmienok sú potrebné nové prístupy k vývoju sľubných modelov rakiet a vesmírnych technológií, ktoré sa radikálne líšia od existujúcej generácie vesmírnych vozidiel. Súčasná generácia orbitálnych dopravných prostriedkov je teda najmä špecializovanou aplikáciou založenou na tlakových konštrukciách, viazaných na špecifické typy nosných rakiet. V novom tisícročí je potrebné vytvoriť multifunkčné kozmické lode na báze beztlakových platforiem modulárnej konštrukcie a vyvinúť jednotný rad nosných rakiet s nízkonákladovým, vysoko efektívnym systémom ich prevádzky. Iba v tomto prípade, spoliehajúc sa na potenciál vytvorený v raketovom a vesmírnom priemysle, bude Rusko v 21. storočí schopné výrazne urýchliť proces rozvoja svojej ekonomiky a zabezpečiť vysokokvalitné nová úroveň vedeckého výskumu, medzinárodnej spolupráce, riešenia sociálno-ekonomických problémov a posilňovania obranyschopnosti krajiny, čo v konečnom dôsledku posilní jej postavenie vo svetovom spoločenstve.

Popredné podniky v raketovom a vesmírnom priemysle zohrali a zohrávajú rozhodujúcu úlohu pri vytváraní ruskej raketovej a vesmírnej vedy a techniky: GKNPTs im. M.V. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM atď. Túto prácu riadi Rosaviakosmos.

V súčasnosti zažíva ruská kozmonautika lepšie dni. Financovanie vesmírnych programov sa výrazne znížilo a množstvo podnikov je v mimoriadne ťažkej situácii. Ruská vesmírna veda však nestojí na mieste. Aj v týchto ťažkých podmienkach navrhujú ruskí vedci vesmírne systémy pre 21. storočie.

V zahraničí sa vesmírny prieskum začal štartom americkej kozmickej lode Explorer 1 1. februára 1958. Americký vesmírny program viedol Wernher von Braun, ktorý bol do roku 1945 jedným z popredných špecialistov v oblasti raketovej techniky v Nemecku a potom pôsobil v USA. Vytvoril nosnú raketu Jupiter-S založenú na balistickej rakete Redstone, s pomocou ktorej bol Explorer 1 vypustený.

20. februára 1962 vyniesla nosná raketa Atlas, vyvinutá pod vedením K. Bossarta, na obežnú dráhu kozmickú loď Mercury, ktorú pilotoval prvý americký astronaut J. Tlenn. Všetky tieto úspechy však neboli úplné, pretože opakovali kroky, ktoré už podnikla sovietska kozmonautika. Na základe toho americká vláda vyvinula úsilie zamerané na získanie vedúcej pozície vo vesmírnych pretekoch. A v určitých oblastiach vesmírnej činnosti, v určitých úsekoch vesmírneho maratónu, uspeli.

Spojené štáty teda ako prvé vypustili v roku 1964 kozmickú loď na geostacionárnu obežnú dráhu. No najväčším úspechom bolo dodanie amerických astronautov na Mesiac kozmickou loďou Apollo 11 a prístup prvých ľudí – N. Armstronga a E. Aldrina – na jeho povrch. Tento úspech bol možný vďaka vývoju nosných rakiet typu Saturn pod vedením von Brauna, ktoré vznikli v rokoch 1964-1967. v rámci programu Apollo.

Nosné rakety Saturn boli rodinou dvoj- a trojstupňových nosných rakiet ťažkej a superťažkej triedy, založených na použití štandardizovaných blokov. Dvojstupňová verzia Saturn-1 umožnila umiestniť náklad s hmotnosťou 10,2 tony na nízku obežnú dráhu Zeme a trojstupňová verzia Saturn-5 - 139 ton (47 ton na dráhe letu na Mesiac).

Veľkým počinom vo vývoji americkej vesmírnej technológie bolo vytvorenie opakovane použiteľného vesmírneho systému Space Shuttle s orbitálnym stupňom s aerodynamickou kvalitou, ktorého prvý štart sa uskutočnil v apríli 1981. A napriek tomu, že všetky možnosti poskytované tzv. opätovná použiteľnosť sa nikdy plne nerealizovala, samozrejme, toto bol veľký (aj keď veľmi drahý) krok vpred na ceste vesmírneho prieskumu.

Počiatočné úspechy ZSSR a USA podnietili niektoré krajiny k zintenzívneniu úsilia vo vesmírnych aktivitách. Americké nosiče vypustili prvú anglickú kozmickú loď „Ariel-1“ (1962), prvú kanadskú kozmickú loď „Alouette-1“ (1962), prvú taliansku kozmickú loď „San Marco“ (1964). Štarty kozmických lodí zahraničnými dopravcami však spôsobili, že krajiny, ktoré kozmickú loď vlastnia, sú závislé od Spojených štátov. Preto sa začalo pracovať na vytváraní vlastných médií. Najväčší úspech na tomto poli dosiahlo Francúzsko, ktoré už v roku 1965 vypustilo kozmickú loď A-1 s vlastnou nosnou raketou Diaman-A. Následne, rozvíjajúc tento úspech, Francúzsko vyvinulo rodinu nosných rakiet Ariane, ktorá je jednou z nákladovo najefektívnejších.

Nepochybným úspechom svetovej kozmonautiky bola realizácia programu ASTP, ktorého záverečná fáza - štart a dokovanie na obežnú dráhu kozmických lodí Sojuz a Apollo - sa uskutočnila v júli 1975. Tento let znamenal začiatok medzinárodné programy, ktorá sa úspešne rozvíjala v poslednej štvrtine 20. storočia a ktorej nepochybným úspechom bola výroba, štart a montáž na obežnú dráhu Medzinárodnej vesmírnej stanice. Mimoriadny význam nadobudla medzinárodná spolupráca v oblasti kozmických služieb, kde popredné miesto patrí Štátnemu výskumnému a výrobnému vesmírnemu centru pomenovanému. M.V. Khruničeva.

V tejto knihe autori na základe svojich dlhoročných skúseností v oblasti navrhovania a praktickej tvorby raketových a vesmírnych systémov, analýzy a zovšeobecnenia vývoja, ktorý im je známy v kozmonautike v Rusku a v zahraničí, uviedli svoj pohľad o rozvoji kozmonautiky v 21. storočí. Najbližšia budúcnosť určí, či sme mali pravdu alebo nie. Rád by som poďakoval akademikom Ruskej akadémie vied N.A. za cenné rady týkajúce sa obsahu knihy. Anfimov a A.A. Galeev, doktori technických vied G.M. Tamkovič a V.V. Ostroukhov.

Autori ďakujú doktorovi technických vied, profesorovi B.N. za pomoc pri zbere materiálov a diskusii o rukopise knihy. Rodionov, kandidáti technických vied A.F. Akimová, N.V. Vasilyeva, I.N. Golovaneva, S.B. Kabanová, V.T. Konovalová, M.I. Makarova, A.M. Maksimová, L.S. Medushevsky, E.G. Trofimová, I.L. Čerkasov, kandidát vojenských vied S.V. Pavlova, popredných odborníkov Výskumného ústavu CS A.A. Kachekana, Yu.G. Pichurina, V.L. Svetlichny, rovnako ako Yu.A. Peshnina a N.G. Makarovovi za technickú pomoc pri príprave knihy. Autori vyjadrujú hlbokú vďaku za cenné rady k obsahu rukopisu kandidátom technických vied E.I. Motorny, V.F. Nagavkin, O.K. Roskin, S.V. Sorokin, S.K. Shaevich, V.Yu. Yuryev a programový riaditeľ I.A. Glazková.

Autori s vďakou prijmú všetky pripomienky, návrhy a kritické články, ktoré, veríme, budú nasledovať po vydaní knihy a opäť potvrdia, že problematika kozmonautiky je skutočne aktuálna a vyžaduje si zvýšenú pozornosť vedcov a odborníkov z praxe. ako aj všetci tí, ktorí žijú v budúcnosti.

História vývoja kozmonautiky


Na vyhodnotenie prínosu človeka k rozvoju určitej oblasti poznania je potrebné sledovať históriu vývoja tejto oblasti a pokúsiť sa rozpoznať priamy alebo nepriamy vplyv myšlienok a diel tejto osoby na proces. získavanie nových vedomostí a nových úspechov. Uvažujme o histórii vývoja raketovej techniky a následnej histórii raketovej a vesmírnej techniky.

Zrodenie raketovej technológie

Ak hovoríme o samotnej myšlienke prúdového pohonu a prvej rakety, tak táto myšlienka a jej stelesnenie sa zrodili v Číne okolo 2. storočia nášho letopočtu. Pohonnou látkou rakety bol pušný prach. Číňania tento vynález najskôr použili na zábavu – Číňania sú dodnes lídrami vo výrobe ohňostrojov. A potom túto myšlienku uviedli do prevádzky v doslovnom zmysle slova: takýto „ohňostroj“ priviazaný k šípu zväčšil svoj letový dosah asi o 100 metrov (čo bola jedna tretina celej dĺžky letu), a keď zasiahol , terč sa rozsvietil. Na rovnakom princípe existovali aj impozantnejšie zbrane - „kopije zúrivého ohňa“.

V takej primitívna forma prúdové rakety vydržali až do 19. storočia. Až na konci 19. storočia sa uskutočnili pokusy matematicky vysvetliť prúdový pohon a vytvoriť seriózne zbrane. V Rusku bol Nikolaj Ivanovič Tichomirov jedným z prvých, ktorí sa touto otázkou začali zaoberať v roku 1894 32 . Tikhomirov navrhol využiť ako hnaciu silu reakciu plynov vznikajúcich pri spaľovaní výbušnín alebo vysoko horľavých kvapalných palív v kombinácii s vyvrhovaným prostredím. Tichomirov sa začal týmito otázkami zaoberať neskôr ako Ciolkovskij, no z hľadiska implementácie sa posunul oveľa ďalej, pretože myslel viac pri zemi. V roku 1912 predložil ministerstvu námorníctva projekt raketového projektilu. V roku 1915 podal žiadosť o privilégium na nový typ„samohybné míny“ na vodu a vzduch. Tichomirovov vynález získal kladné hodnotenie od odbornej komisie, ktorej predsedal N. E. Žukovskij. V roku 1921 na návrh Tichomirova vzniklo v Moskve laboratórium na vývoj jeho vynálezov, ktoré neskôr (po premiestnení do Leningradu) dostalo názov Gas Dynamic Laboratory (GDL). Čoskoro po svojom založení sa aktivity GDL zamerali na vytváranie raketových nábojov s použitím bezdymového prachu.

Súbežne s Tikhomirovom pracoval bývalý plukovník na raketách na tuhé palivo cárskej armády Ivan Hrob 33. V roku 1926 získal patent na raketu, ktorá ako palivo používala špeciálne zloženie čierneho prachu. Svoju myšlienku začal presadzovať, dokonca napísal na Ústredný výbor Všezväzovej komunistickej strany boľševikov, no tieto snahy skončili na tú dobu celkom typicky: plukovníka Cárskeho armádneho hrobu zatkli a odsúdili. Ale I. Grave bude stále hrať svoju úlohu vo vývoji raketovej techniky v ZSSR a bude sa podieľať na vývoji rakiet pre slávnu Kaťušu.

V roku 1928 bola vypustená raketa využívajúca Tikhomirovov pušný prach ako palivo. V roku 1930 bol vydaný patent na meno Tikhomirov na recept na takýto strelný prach a technológiu výroby dám z neho.

Americký génius

Americký vedec Robert Hitchings Goddard 34 ako jeden z prvých skúmal problém prúdového pohonu v zahraničí. V roku 1907 Goddard napísal článok „O možnosti pohybu v medziplanetárnom priestore“, ktorý je duchom veľmi blízky Ciolkovského dielu „Exploration of World Spaces with Jet Instruments“, hoci Goddard sa zatiaľ obmedzuje len na kvalitatívne odhady a odvodiť akékoľvek vzorce. Goddard mal vtedy 25 rokov. V roku 1914 získal Goddard americké patenty na konštrukciu kompozitnej rakety s kónickými dýzami a rakety s kontinuálnym spaľovaním v dvoch verziách: so sekvenčným prívodom práškových náplní do spaľovacej komory a s čerpadlom na zásobovanie dvojzložkovým kvapalným palivom. Od roku 1917 Goddard vykonáva vývoj dizajnu v oblasti rakiet na tuhé palivo. rôzne druhy vrátane rakiet s pulzným spaľovaním s viacerými nábojmi. Od roku 1921 začal Goddard experimentovať s kvapalnými raketovými motormi (oxidant – tekutý kyslík, palivo – rôzne uhľovodíky). Práve tieto rakety na kvapalné palivo sa stali prvými predchodcami kozmických nosných rakiet. Vo svojich teoretických prácach opakovane zaznamenal výhody kvapalných raketových motorov. 16. marca 1926 Goddard úspešne odpálil jednoduchú hnaciu raketu (palivo – benzín, okysličovadlo – kvapalný kyslík). Štartovacia hmotnosť je 4,2 kg, dosiahnutá výška 12,5 m, dolet 56 m Goddard drží prvenstvo vo vypúšťaní rakety na kvapalné palivo.

Robert Goddard bol muž ťažkého a zložitého charakteru. Radšej pracoval tajne, v úzkom kruhu dôveryhodných ľudí, ktorí ho slepo poslúchali. Podľa jedného z jeho amerických kolegov, " Goddard považoval rakety za svoju súkromnú rezervu a tí, ktorí sa tejto problematike tiež venovali, boli považovaní za pytliakov... Tento postoj ho viedol k opusteniu vedeckej tradície oznamovania svojich výsledkov prostredníctvom vedeckých časopisoch... " 35. Možno dodať: a nielen prostredníctvom vedeckých časopisov. Veľmi príznačná je Goddardova odpoveď zo 16. augusta 1924 sovietskym nadšencom výskumu problému medziplanetárnych letov, ktorí úprimne chceli nadviazať vedecké spojenie s americkými kolegami. Odpoveď je veľmi krátka, ale obsahuje celú Goddardovu postavu:

"Clark University, Worchester, Massachusetts, Katedra fyziky. Pánovi Leutheisenovi, tajomníkovi Spoločnosti pre štúdium medziplanetárnych komunikácií. Moskva, Rusko.

Drahý pane! Som rád, že sa v Rusku vytvorila spoločnosť pre štúdium medziplanetárnych spojení a rád budem na tejto práci spolupracovať. v medziach možného. Neexistujú však žiadne tlačené materiály týkajúce sa momentálne prebiehajúcich prác alebo experimentálnych letov. Ďakujem, že ste ma zoznámili s materiálmi. S pozdravom, riaditeľ fyzikálne laboratórium R.H. Goddard " 36 .

Zaujímavo vyzerá Tsiolkovského postoj k spolupráci so zahraničnými vedcami. Tu je úryvok z jeho listu sovietskej mládeži uverejneného v „ Komsomolskaja pravda"v roku 1934:

"V roku 1932 mi najväčšia kapitalistická spoločnosť Metal Airship Society poslala list. Požiadali o podrobné informácie o mojich kovových vzducholodiach. Neodpovedal som na položené otázky. Svoje poznatky považujem za majetok ZSSR " 37 .

Môžeme teda dospieť k záveru, že ani na jednej strane nebola túžba spolupracovať. Vedci boli pri svojej práci veľmi horliví.

Prioritné spory

Vtedajší teoretici a praktici raketovej techniky boli úplne nejednotní. Boli to tie isté „... nie spriaznený priateľ s priateľom, výskum a experimenty mnohých individuálnych vedcov, ktorí náhodne útočia na neznámy región, ako horda kočovných jazdcov,“ o ktorých však vo vzťahu k elektrine F. Engels napísal v „Dialektike prírody.“ Robert Goddard veľmi dlho nevedel nič o dielach Ciolkovskij, rovnako ako Hermann Oberth, ktorý pracoval s kvapalnými raketovými motormi a raketami v Nemecku. Rovnako osamelý bol vo Francúzsku jeden z priekopníkov astronautiky, inžinier a pilot Robert Esnault-Peltry, budúci autor dvojzväzkového diela „Astronautika“.

Oddelení medzerami a hranicami sa o sebe tak skoro nedozvedia. 24. októbra 1929 by Oberth pravdepodobne zohnal jediný písací stroj v celom meste Mediasha s ruským písmom a poslal list Ciolkovskému do Kalugy. " Som, samozrejme, ten posledný, kto by spochybnil vaše prvenstvo a vaše zásluhy v raketovom biznise, a len ľutujem, že som o vás nepočul až do roku 1925. Asi by som bol vo svojom vlastné diela dnes oveľa ďalej a zaobišiel by sa bez tých mnohých zmarených námahy, poznajúc tvoje vynikajúce diela"Obert písal otvorene a úprimne. Ale nie je ľahké písať takto, keď máte 35 rokov a vždy ste sa považovali v prvom rade za seba." 38

Francúz Esnault-Peltry vo svojej zásadnej správe o kozmonautike nikdy nespomenul Ciolkovského. Popularizátor vedeckého spisovateľa Ya.I. Perelman, ktorý si prečítal prácu Esnault-Peltryho, napísal Tsiolkovskému do Kalugy: „ Je tam odkaz na Lorenza, Goddarda, Obertha, Hohmanna, Valliera, ale nevšimol som si žiadne zmienky o vás. Zdá sa, že autor vaše diela nepozná. Je to hanba!"Po nejakom čase noviny L'Humanité napíšu celkom kategoricky:" Ciolkovskij by mal byť právom uznaný za otca vedeckej astronautiky". Ukázalo sa to akosi trápne. Esnault-Peltry sa snaží všetko vysvetliť: " ...vyvinul som všetko úsilie, aby som ich získal (diela Ciolkovského - Ya.G.). Ukázalo sa, že pred mojimi správami v roku 1912 je pre mňa nemožné získať čo i len malý dokument". Určité podráždenie sa zistí, keď píše, že v roku 1928 dostal " od profesora S.I. Čiževského vyhlásenie požadujúce potvrdenie Ciolkovského priority." "Myslím, že som ho plne uspokojil."“, píše Esnault-Peltry. 39

Američan Goddard za celý život Ciolkovského v žiadnej zo svojich kníh ani článkov nemenoval, hoci ho prijal Kalugské knihy. Tento ťažký muž sa však len zriedka odvolával na diela iných ľudí.

Nacistický génius

23. marca 1912 sa v Nemecku narodil Wernher von Braun, budúci tvorca rakety V-2. Jeho raketová kariéra začala čítaním kníh literatúry faktu a pozorovaním oblohy. Neskôr si spomenul: „ Toto bol cieľ, ktorému by som sa mohol venovať po zvyšok svojho života! Nielen pozorujte planéty cez ďalekohľad, ale aj sami vniknite do vesmíru, preskúmajte tajomné svety "40. Vážny chlapec prekročil svoje roky, prečítal Oberthovu knihu o vesmírnych letoch, niekoľkokrát si pozrel film Fritza Langa "Dievča na Mesiaci" a ako 15-ročný vstúpil do spoločnosti cestovania do vesmíru, kde stretol skutočnú raketu vedci.

Rodina Brownovcov bola posadnutá vojnou. Medzi mužmi von Braunovho domu sa hovorilo len o zbraniach a vojne. Táto rodina zjavne nebola zbavená komplexu, ktorý bol vlastný mnohým Nemcom po porážke v prvej svetovej vojne. V roku 1933 sa v Nemecku dostali k moci nacisti. Barón a skutočný árijec Wernher von Braun so svojimi nápadmi na prúdové strely prišli na dvor nového vedenia krajiny. Pripojil sa k SS a začal rýchlo prenikať kariérny rebríček. Úrady na jeho výskum vyčlenili obrovské množstvo peňazí. Krajina sa pripravovala na vojnu a Fuhrer skutočne potreboval nové zbrane. Wernher von Braun musel na dlhé roky zabudnúť na vesmírne lety. 41

Ľudia začali hovoriť o takom koncepte, ako je história astronautiky v polovici dvadsiateho storočia. Prvé serióznejšie teoretické práce sa objavili neskôr, ale až v päťdesiatych rokoch minulého storočia kľúčové udalosti spojené s ľudským prieskumom vesmíru.

Jedným z prvých domácich teoretikov odvetvia bol K. E. Ciolkovskij, ktorý vo svojej práci objasnil, že presnému výpočtu vždy predchádza fantázia. Toto je najpresnejší odraz kozmonautiky, pretože spočiatku bol opísaný iba v beletristických dielach a vyzeral ako fiktívny sen, ale dnes je súčasťou Každodenný život a absolútna realita.

Hlavné etapy rozvoja astronautiky v ZSSR

Aby sme pochopili, ako dynamicky sa kozmonautika vyvíjala, stačí sa obrátiť na chronológiu udalostí v druhej polovici minulého storočia. Slávni ľudia, ktorí majú dnes päťdesiat alebo šesťdesiat rokov, sú vlastne v rovnakom veku ako vesmírny prieskum.

Krátka sekvencia je nasledovná:

  1. Štvrtý október 1957 - vypustenie prvého satelitu - symbolizoval vedecko-technický pokrok krajiny a jej prechod z agrárneho štátu.
  2. Od novembra 1957 sa začali pravidelne vypúšťať satelity zamerané na štúdium astrofyziky, prírodných zdrojov a meteorológie.
  3. 12. apríl 1962 – prvý let človeka do vesmíru. Yu.A. Gagarin sa stal prvým v histórii, ktorému sa podarilo pozorovať Zem z obežnej dráhy planéty. O mesiac neskôr druhý pilot odfotil Zem.
  4. Vytvorenie kozmickej lode Sojuz s ľudskou posádkou na prieskum prírodných zdrojov Zeme z obežnej dráhy.
  5. V roku 1971 bola vypustená prvá orbitálna stanica poskytujúca možnosť dlhodobého pobytu vo vesmíre – Saljut.
  6. Od roku 1977 začal fungovať komplex staníc, čo umožnilo uskutočniť let v trvaní takmer päť rokov.

Orbitálna stanica Saljut

Súbežne so štúdiom Zeme prebiehal výskum kozmických telies vrátane najbližších planét: Venuše a. Ešte pred deväťdesiatymi rokmi pre nich bolo vypustených viac ako tridsať staníc a satelitov.

Zakladateľ a otec ruskej kozmonautiky

Titul otca ruskej kozmonautiky a jej zakladateľa patrí Konstantinovi Eduardovičovi Ciolkovskému. Vytvoril teoretické zdôvodnenie používania rakiet na vesmírne lety. A jeho nápad na použitie raketové vlaky následne vyústili do viacstupňových inštalácií.

Konstantin Eduardovič Ciolkovskij (1857-1935) - ruský a sovietsky samouk a vynálezca, školský učiteľ. Zakladateľ teoretickej kozmonautiky.

Na základe jeho diel sa v počiatočných fázach rozvíjala raketová veda.

Vedec samouk uskutočnil svoj výskum koncom devätnásteho storočia. Jeho závery sa zúžili na skutočnosť, že je to raketa ako konštrukcia, ktorá je schopná uskutočniť vesmírny let. Vo svojom článku dokonca predstavil projekt takéhoto zariadenia.

Jeho úspechy však nenašli odozvu ani u jeho krajanov, ani u zahraničných kolegov. K jeho vývoju došlo až v dvadsiatych a tridsiatych rokoch minulého storočia. Epizódy jeho myšlienok sa riešia dodnes, takže úloha akademika je skvelá.

Meno ruského vedca by malo byť známe, pretože pre deti je jeho výskumná práca relevantná v 21. storočí. V dnešnej dobe už povolanie fyzika-vynálezcu nie je také aktuálne, aj keď s prieskumom vesmíru sa otvárajú nové perspektívy.

Úspechy modernej kozmonautiky a perspektívy jej rozvoja

Moderná astronautika pokročila ďaleko vpred v porovnaní s vývojom v sovietskom období. Dnes už život vo vesmíre nie je niečo fantastické, je to realita, ktorú možno naplno realizovať v praxi. V súčasnosti už existujú turistické destinácie a výskum tiel a predmetov prebieha na najvyššej úrovni.

Spolu s tým je ťažké predpovedať ďalší vývoj techniky, je to spôsobené najmä rýchlo sa rozvíjajúcimi odvetviami fyziky.

Medzi hlavné smery a vývoj tohto odvetvia v Rusku patria:

  • vytváranie solárnych elektrární;
  • presun najnebezpečnejších priemyselných odvetví do vesmíru;
  • ovplyvňovanie zemskej klímy.

Vyššie uvedené oblasti sú zatiaľ len v štádiu vývoja, no nikto nevylučuje, že o pár rokov sa stanú rovnakou realitou ako bežné lety na obežnú dráhu.

Význam astronautiky pre ľudstvo

Od polovice minulého storočia ľudstvo výrazne rozšírilo svoje predstavy nielen o našej planéte, ale aj o vesmíre ako celku. Samotné lety, hoci ešte nie sú také vzdialené, otvárajú ľuďom vyhliadky na objavovanie iných planét a galaxií.

Na jednej strane sa to zdá byť vzdialená perspektíva, na druhej strane, ak porovnáme dynamiku vývoja technológií za posledné desaťročia, zdá sa, že je možné, aby sa naši súčasníci stali svedkami a účastníkmi udalostí.

Vďaka prieskumu vesmíru bolo možné pozrieť sa na niektoré známe vedy a disciplíny nielen hlbšie, ale aj z úplne iného uhla pohľadu a aplikovať dovtedy neznáme výskumné metódy.

Praktické vesmírne inžinierstvo prispelo k rýchlemu vývoju zložitých techník, ktoré by za iných okolností neboli použité.

Dnes je astronautika súčasťou života každého človeka, aj keď o tom ľudia nepremýšľajú. Napríklad hovor na mobilnom telefóne alebo prehliadanie satelitná televízia prístupné práve vďaka vývoju v druhej polovici 20. storočia.

Medzi hlavné oblasti štúdia posledných dvadsiatich rokov patria: blízkozemský priestor, Mesiac a vzdialené planéty. Keď už hovoríme o tom, aká stará je kozmonautika, budeme odpočítavať od vypustenia prvého satelitu, čo znamená šesťdesiatjeden rokov v roku 2018.

Chcel by som vám dať do pozornosti vypracovanie lekcie venovanej Dňu kozmonautiky pomocou počítačovej prezentácie. Táto lekcia Má hlavne informatívny charakter, takže sa môže vykonávať v rôznych triedach. Táto lekcia hovorí študentom o hlavných etapách vývoja kozmonautiky a moderného prieskumu planét.

Hodinu pripravila učiteľka fyziky O.M.Bateneva.

Účel: pripomenúť a vymenovať štádiá vývoja astronautiky, dizajnové vynálezy, ktoré sa stali rozhodujúcimi faktormi pri „víťazstve človeka nad vesmírom“ a priniesli slávu a prioritu sovietskej vede.

Vzdelávacie: pestovať vlastenectvo, pocit hrdosti na úspechy ľudskej mysle a na úspechy sovietskej vedy a ľudí, ktorí nezištne vytvárajú materiálny základ pre „víťazstvo človeka nad priestorom“; kultivovať vôľu víťaziť na historických príkladoch.

Rozvojové: rozvíjať záujem o fyziku, techniku ​​a národné dejiny. Rozvíjať zručnosti samostatná práca s dodatočnou literatúrou a internetom, nájsť a vybrať požadované informácie, odstrániť všetky cudzie informácie, analyzovať prijaté informácie a uviesť ich do systému.

Materiálne a didaktické vybavenie:

„Ľudstvo nezostane na Zemi navždy,
ale najprv v snahe o svetlo a priestor
nesmelo prenikne za atmosféru,
a potom si všetko vybojuje pre seba
cirkumsolárny priestor“.

K.E. Ciolkovskij

Počas vyučovania

1. Dnes je naša lekcia venovaná Dňu kozmonautiky, ktorý sa oslavuje 12. apríla. V tejto lekcii vám poviem o najvýznamnejších fázach vývoja astronautiky.

Etapa teoretickej kozmonautiky.

Príbeh o jednom zo zakladateľov astronautiky K.E. Ciolkovskij a jeho teoretické výpočty letov vesmírnych rakiet.

TSIOLKOVSKIJ Konstantin Eduardovič (1857-1935) - ruský sovietsky vedec a vynálezca v oblasti aerodynamiky, raketovej dynamiky, teórie lietadiel a vzducholodí; zakladateľ moderny astronautika.

1903 Vydanie diela „Skúmanie svetových priestorov pomocou prúdových prístrojov“. V tejto priekopníckej práci Tsiolkovsky:

  • prvýkrát na svete opísal hlavné prvky prúdového motora;
  • dospel k záveru, že tuhé palivá nie sú vhodné na vesmírne lety, a navrhol motory na kvapalné palivo;
  • úplne dokázala nemožnosť ísť do vesmíru na balóne alebo s pomocou delostrelecký kus;
  • odvodil vzťah medzi hmotnosťou paliva a hmotnosťou raketových štruktúr na prekonanie gravitačnej sily;
  • vyjadril myšlienku palubného orientačného systému založeného na Slnku alebo iných nebeských telesách;
  • analyzoval správanie sa rakety mimo atmosféry, v prostredí bez gravitácie.

Ciolkovsky hovoril o svojom zmysle života takto:

„Hlavným motívom môjho života nie je žiť nadarmo, posunúť ľudstvo aspoň o kúsok dopredu. Preto ma zaujímalo, čo mi nedalo ani chlieb, ani silu, ale dúfam, že moja práca možno čoskoro, alebo možno v ďalekej budúcnosti dá hory chleba a priepasť síl... ľudstvo nebude zostane navždy na Zemi, ale v honbe za svetlom a vesmírom najprv nesmelo prenikne za atmosféru a potom si podmaní celý cirkumsolárny priestor.“

Na brehoch Oky teda vyšiel úsvit vesmírny vek. Je pravda, že výsledok prvej publikácie vôbec nebol taký, ako Tsiolkovsky očakával. Výskum, ktorým sa dnes veda pýši, neocenili ani krajania, ani zahraniční vedci. Bola to jednoducho doba, ktorá predbehla svoju dobu.

Etapa praktickej astronautiky.

Príbeh o konštrukcii a testovaní kozmických lodí pod vedením S.P. Kráľovná.

Sergej Pavlovič KOROLEV (1907-1966) - sovietsky vedec a konštruktér v oblasti raketovej techniky a kozmonautiky, hlavný konštruktér prvých nosných rakiet, umelých družíc, kozmických lodí s ľudskou posádkou, zakladateľ praktickej kozmonautiky, akademik Akadémie vied ZSSR, člen Prezídium Akadémie vied ZSSR, dvakrát hrdina socialistickej práce ...

Korolev- priekopník prieskumu vesmíru. S jeho menom sa spája éra prvých pozoruhodných úspechov v tejto oblasti. Talent vynikajúceho vedca a organizátora mu umožnil mnoho rokov riadiť prácu mnohých výskumných ústavov a dizajnérskych kancelárií pri riešení veľkých zložitých problémov. Korolevove vedecké a technické myšlienky našli široké uplatnenie v raketovej a vesmírnej technike. Pod jeho vedením vznikol prvý vesmírny komplex, množstvo balistických a geofyzikálnych rakiet, prvá medzikontinentálna balistická raketa na svete, nosná raketa Vostok a jej modifikácie, umelá družica Zeme, lietali kozmické lode Vostok a Voskhod, na ktorých pre r. prvýkrát v histórii sa uskutočnil vesmírny let človeka a vstup človeka do vesmíru; boli vytvorené prvé kozmické lode radu Luna, Venera, Mars, Zond, satelity radu Electron, Molniya-1 a niektoré satelity radu Cosmos; Bol vyvinutý projekt kozmickej lode Sojuz. Bez obmedzenia svojich aktivít na vytváranie nosných rakiet a kozmických lodí, Korolev ako hlavný konštruktér zabezpečoval všeobecné technické riadenie prác na prvých vesmírnych programoch a inicioval rozvoj množstva aplikovaných vedeckých oblastí, ktoré zabezpečili ďalší pokrok vo vytváraní nosných rakiet a kozmických lodí. Korolev vyškolil mnohých vedcov a inžinierov.

Vedci vesmírneho veku sa môžu právom nazývať Nikolaj Egorovič Žukovskij, Ivan Vsevolodovič Meshchersky, Friedrich Arturovič Zander, Mstislav Vsevolodovič Keldysh a mnoho ďalších.

najprv umelý satelit Zem a let zvierat.

Príbeh o vypustení prvej umelej družice Zeme (AES) 4. októbra 1957 a o letoch rôznych živočíchov do vesmíru.

04.10.1957. Z kozmodrómu Bajkonur odštartovala nosná raketa Sputnik, ktorá na nízku obežnú dráhu Zeme umiestnila prvý umelý satelit Zeme na svete. Tento štart otvoril vesmírny vek v histórii ľudstva.

19.8.1960 Vypustená druhá satelitná loď typu Vostok so psami Belka a Strelka a s nimi 40 myší, 2 potkany, rôzne muchy, rastliny a mikroorganizmy 17-krát obleteli Zem a pristáli.

Ham je prvým šimpanzom astronautom. 31. januára 1961 V roku 1999 bol Ham umiestnený na vesmírnu loď Mercury-Redstone 2 a vypustený do vesmíru z Cape Canaveral. Hamov let bol poslednou skúškou pred prvým suborbitálnym letom amerického astronauta do vesmíru.

Prvýkrát na svete sa živé bytosti, ktoré boli vo vesmíre, vrátili na Zem po orbitálnom lete. O pár mesiacov Strelka porodila šesť zdravých šteniatok. Jedného z nich osobne požiadal Nikita Sergejevič Chruščov. Poslal ho ako darček Jacqueline Kennedyovej, manželke amerického prezidenta Johna F. Kennedyho.
Účelom experimentu s vypustením zvierat do vesmíru bolo otestovať účinnosť systémov podpory života vo vesmíre a študovať kozmické žiarenie na živých organizmoch.

Úspech storočia 12. apríla 1961. Jurij Gagarin je prvým človekom vo vesmíre. (film V1.asf; Tacc.wav) Po zhliadnutí filmu zapnite ikonu zvuku.

Príbeh o vesmírnych letoch: prvý človek - Yu.A. Gagarin, prvá žena - V.V. Tereškovová.

4.12.1961. Tento deň sa stal dňom víťazstva ľudskej mysle. Prvýkrát na svete sa vesmírna loď s osobou na palube vtrhla do rozľahlosti vesmíru. Nosná raketa Vostok vyniesla sovietsku kozmickú loď Vostok na nízku obežnú dráhu Zeme so sovietskym kozmonautom Jurijom Gagarinom. Yu.A. Gagarin sa po svojom lete na lodi Vostok stal najznámejšou osobou planéty. Písali o ňom všetky noviny sveta.

16. júna 1963 o 12:30 moskovského času bola na obežnú dráhu okolo satelitu Zeme v Sovietskom zväze vynesená kozmická loď Vostok-6, ktorú po prvý raz na svete pilotovala občianka Sovietskeho zväzu. , kozmonautka Valentina Vladimirovna Tereshkova.

Tento let bude pokračovať v štúdiu vplyvu rôznych faktorov kozmického letu na ľudské telo, vrátane komparatívnej analýzy vplyvu týchto faktorov na telá mužov a žien.

Najmä pre let Tereshkovej bol vyvinutý dizajn skafandru prispôsobený pre ženské telo, tiež niektoré prvky lode boli zmenené tak, aby vyhovovali schopnostiam ženy. Tento let dokázal spoľahlivosť sovietskej vesmírnej techniky, ktorá symbolizovala spoľahlivosť celého sovietskeho systému.

Vstup človeka do vesmíru. (film vskh-2.asf) Súčasne so spustením filmu zapnite ikonu zvuku.

Príbeh o prvom odchode A.A. Leonov do vesmíru v marci 1965.

Prvý výstup do vesmíru uskutočnil sovietsky kozmonaut Alexej Arkhipovič Leonov 18. marca 1965 z kozmickej lode Voskhod-2 pomocou flexibilnej vzduchovej komory.

Pri výstupe prejavil veľkú odvahu, najmä v núdzovej situácii, keď napuchnutý skafander bránil astronautovi v návrate do kozmickej lode. Vychádzka do vesmíru trvala 12 minút 9 sekúnd, na základe jej výsledkov sa dospelo k záveru, že človek je schopný vykonávať rôzne práce vo vesmíre. Keď sa kozmická loď vrátila na Zem, orientačný systém zlyhal a kozmonauti, manuálne orientujúci loď, pristáli v núdzovej oblasti.

Príbeh o vesmírnych letoch na iné planéty (Venuša, Mars, Mesiac, Titan, Saturn).

Malý krok pre jednu osobu
veľký krok pre celé ľudstvo

povedal Neil Armstrong, keď vystúpil na povrch Mesiaca

Misia s ľudskou posádkou na Mesiac sa volala Apollo. Mesiac je jediným mimozemským telesom, ktoré ľudia navštívili. Uskutočnilo sa prvé pristátie 20. júla 1969; posledný bol v decembri 1972. Prvým človekom, ktorý vstúpil na povrch Mesiaca, bol Američan Neil Armstrong (21. júla 1969). Mesiac je tiež jediný nebeské telo, ktorých vzorky boli doručené na Zem.

ZSSR vyslal na Mesiac dve rádiom riadené samohybné vozidlá Lunochod-1. novembra 1970 a Lunochod 2 v januári 1973.

Pioneer 10 je bezpilotná kozmická loď NASA určená predovšetkým na štúdium Jupiter. Bolo to prvé vozidlo, ktoré preletelo okolo Jupitera a odfotografovalo ho z vesmíru. Študovalo sa aj „dvojité“ zariadenie „Pioneer-11“. Saturn.

V roku 1978 sa do vesmíru dostali posledné dve sondy série Pioneer. Boli to sondy na výskum Venuša„Pioneer-Venera-1“ a „Pioneer-Venera-2“

Medzinárodná vesmírna stanica (ISS) je medzinárodná orbitálna stanica používaná ako viacúčelové vesmírne laboratórium.

Do konca roku 2004 stanicu navštívilo 10 dlhodobých expedícií

Stanica vykonáva vedecký výskum vesmíru, atmosféry a zemského povrchu a skúma správanie Ľudské telo pri dlhodobých vesmírnych letoch vyvíjať technológie na získavanie a analyzovanie vlastností nových materiálov a biologických produktov a tiež vyvíjať spôsoby a metódy ďalšieho prieskumu kozmického priestoru.

2. Na konci hodiny žiaci odpovedajú na otázky diagnostickej úlohy. Vedomosti sa testujú pomocou snímky so správnymi odpoveďami. Dodatok 2.

Správne odpovede

1. 1903 K.E. Ciolkovskij

5. 16. júna 1963 V.N. Tereškovová

Zadania pre študentov.

Pomocou internetových zdrojov pripravte podrobnejšiu informačnú správu o tom, čo vás o tejto téme zaujíma.

Študenti odpovedajú na reflexné testové otázky. Dodatok 2.

Reflexný test

  1. Dozvedel som sa veľa nových a zaujímavých vecí.
  2. Čo sa vám na lekcii páčilo? prečo?
  3. čo sa ti nepáčilo?
  4. Potrebujem fyziku na zlepšenie svojej intelektuálnej úrovne?
  5. Potrebujem fyziku pre moje budúce profesionálne aktivity?

Literatúra:

  1. www.cosmoworld.ru
  2. www.kocmoc.info
  3. sk.wikipedia.org1
  4. www.specevideo.ru
  5. www.h-cosmos.ru