Súvisiace produkty: 10010-CH-M, 50039-PB-32T, 10018-BK-M, 50069-DT-XXL, 50032-DT-S, 50070-WS-M, 70002-OS-M, 30028-PB-M, 30013 WS-XXL, 30012-MS-M,

Časť prvá: keď ideme.

Tento článok je o expedičnom vybavení na lyžovačku na Čukotke, ale bude zaujímať nielen lyžiarov, ale aj milovníkov iných outdoorových aktivít: zimné poľovačky, výlety na snežniciach, horolezectvo atď. všeobecné zásady Organizácia kempingového šatníka je rovnaká.

Lyžiarske expedície sú rozdelené do dvoch fáz aktivity: „ísť“ a „stáť“. Na základe toho sa vyberá oblečenie na lyžiarsku výpravu.

Ale ak by bolo všetko také jednoduché, potom by sa tento článok neoplatilo písať. Existuje „malá“ nuansa - teplota. Dovoľte mi hneď urobiť rezerváciu: teplotou mám na mysli teplotu vnímanú, ktorá na rozdiel od laboratórnej teploty navyše zohľadňuje vplyv vetra a vlhkosti. Rozpätie stupnice vnímanej teploty na Čukotke v období od januára do apríla môže byť viac ako 50 stupňov: od nuly alebo počiatočných čísel kladné hodnoty, až do -50 stupňov. Ale zvyčajne počas expedícií trvajúcich od 2 do 4 týždňov tento údaj nepresahuje tridsaťstupňový rozdiel.

V minulosti bol môj expedičný šatník pestrý: nohavice od jedného výrobcu, bunda od druhého, zateplenie vo všeobecnosti vyrábali pracovití obyvatelia Ríše stredu. Teraz však už druhú zimnú sezónu testujem Sitku. Ako mám teda testovať? Chodím a som šťastný. Existuje dôvod. Teraz nemám na výber, čo si vziať? Voľba vždy vyvoláva pochybnosti. Pochybnosti zase plodia chyby: buď si vezmete viac oblečenia, čo negatívne ovplyvňuje objem a hmotnosť vybavenia, alebo niečo nedostanete, čo je tiež smutné, pretože je zima. Všeobecné charakteristiky pre zariadenie "Sitka" možno charakterizovať tromi tézami: kompaktný, ľahký, teplý. Navyše, každý z týchto bodov je sebestačný a dôležitý. Od bežné frázy, prejdime ku konkrétnostiam.

Fáza „poďme“.

Lyžovanie je jednou z energeticky najnáročnejších foriem aktivít. Okrem samotného lyžiarskeho pohybu majú lyžiarski expediční vleky s nákladom na „ťahači“. Empiricky som dospel k záveru: 1 kg záťaže v ťahu zodpovedá zhruba 1 % dodatočnej spotreby energie. Toto pravidlo platí, keď sa hmotnosť záťahov pohybuje medzi 10-60 kg, t.j. ak je hmotnosť odporu pol centu a musíte prejsť 10 km, potom je to približne rovnaké ako chôdza 15 km bez odporu. Spotreba energie sa výrazne zvyšuje, keď nastanú priťažujúce okolnosti: sypký sneh, protivietor, stúpania atď.

Prečo zdôrazňujem Osobitná pozornosť na faktor spotreby energie? Pretože to je jeden z kľúčových ukazovateľov pri výbere oblečenia. Čím vyšší je tento ukazovateľ, tým menej oblečenia je potrebné. Vonku je dvadsať stupňov pod nulou a lyžiar chodí polonahý, pretože lyžiar je ten istý motor, ktorý potrebuje ochladiť telo pred prehriatím.

Vo fáze „choď“ existujú 3 podmienené teplotné zóny, ktoré ovplyvňujú množstvo oblečenia, ktoré cestovateľ nosí.

Teplota nad -8/-10 stupňov.

Doplnky: väčšinou žiadne, okrem fleecovej čelenky.

Teplota od -10 do -20/-23.

Najpohodlnejšia teplota pre expedičného lyžiara, najmä v horných hodnotách tohto ukazovateľa. Vyznačuje sa najefektívnejším ukazovateľom efektívnosti lyžiarskej aktivity.

Za zmienku stojí, že vrchná časť je najpohyblivejšou časťou výbavy, ktorá sa dá veľmi jednoducho spevniť alebo odľahčiť v prípade zvýšenia alebo zníženia teploty.

Teplota od -20 do -35/40

To je hraničná zóna relatívne komfortnej jazdy na lyžiach, za ktorou začína zóna extrémne nízkych teplôt, v ktorej sa v zásade dá ísť, ale nie je to nutné, pretože sa to neodporúča. Spotreba energie je neúmerne vysoká a efektivita pohybu je extrémne nízka. V tomto teplotnom pásme je na rozdiel od predchádzajúcich už zima. V skutočnosti možno tieto teploty považovať za mrazy. Proces zmrazovania začína po zastavení do 5 minút alebo menej. V krajnom negatívnom prípade začína mrazenie ihneď po zastavení. Ruky prechladnú aj po krátkom vyzlečení rukavíc. Vyžaduje sa maska ​​na tvár. Ak je vietor, nosia sa aj lyžiarske okuliare.

Príslušenstvo: zateplené rukavice alebo palčiaky, prilba, flísová maska ​​na tvár.

Termoregulácia pri horných hodnotách teplôt (-20-25) sa vykonáva pomocou bočných zipsov na nohaviciach a rozopnutím bundy.

Časť druhá: keď stojíme.

Bez ohľadu na to, aké priedušné je oblečenie, nedokáže odviesť všetku vlhkosť z tela, takže počas našej aktivity, či už ide o lyžovačku alebo dlhú túru, oblečenie zvlhne. Počas chôdze to nie je strašidelné, ale hneď ako zastavíme, musíme sa zahriať.

Fáza „v stoji“.

Samozrejme, slovom „stáť“ nemyslím úplnú nečinnosť. Toto je fáza ukončenia aktívnej činnosti a deje sa to v dvoch prípadoch: pri zastávke na čaj a pri stanovaní tábora.

"Chayovki"

Človek sa nemôže neustále pohybovať. On, respektíve jeho svaly potrebujú oddych. Musíte sa zastaviť a oddýchnuť si, aj keď ešte nie ste unavení. Pretože ak sú svaly dôkladne upchaté, bude nemožné ich obnoviť počas krátkeho odpočinku. Navyše telo dokáže na nonstop prechody „odpovedať“ kolapsom a človeka potom veľmi rýchlo „prekryje“ únava. Jedného dňa, hoci to bolo v lete, ma to zasiahlo. Navyše asi desať minút predtým som bol ešte veselý a dal som si pokyn prejsť tri kilometre. To bolo večerný čas, ale slnko práve začínalo zapadať. Nakoniec som prešiel niečo vyše kilometra. Navyše posledných tristo metrov kráčalo asi 20 minút! Počet zastávok a ich dĺžka závisí od zvolenej stratégie vašej túry. Väčšinou sa snažím robiť zastávky po 40-50 minútach chôdze, v lete aj v zime. Čas zastavenia 5-10 minút.

Aby ste mali pohodlný čas na odpočinok a neprechladli, musíte sa zahriať. Na tento účel sú bunda/vesta a samovoľné nohavice umiestnené na návlekoch na ľahko prístupnom mieste. Zvláštnosťou tejto fázy zastavenia je, že naše bežecké oblečenie nie je odstránené.

Najhnusnejšie je dopiť „čaj“. Telo si práve zvyklo na teplo a potom sa musíte znova vyzliecť a na určitý čas znova „vstúpiť“ do režimu pracovnej teploty. Ale ak sa ukáže, že čajová sezóna je dlhá a teplota je nízka, môžete sa začať pohybovať v zateplenom oblečení a po zahriatí sa zastaviť a vyzliecť.

"kempovanie"

Toto je najpríjemnejšia časť túry. Hneď ako dosiahnete prenocovanie, musíte sa okamžite zatepliť. S touto záležitosťou by ste nemali váhať, pretože ak si najprv užívate radosti života: piť čaj, fajčiť, pozerať hviezdna obloha alebo krásny západ slnka, potom kým sa pripravíte na prezliekanie, vaše telo už bude poriadne vychladnuté a budete sa musieť poriadne hýbať, aby ste sa opäť zahriali. A toto je energia navyše. Na túre by sa malo všetko riadiť zásadou účelnosti a hlavnou vecou je neplytvať energiou. Navyše okamžite prezliecť, kým je telo ešte horúce a vylučuje veľké množstvo teplo, začína proces sušenia termobielizne na sebe. V ideálnom prípade je lepšie vymeniť mokrú termo bundu za suchú (v kempingovej súprave by mali byť vždy dva páry), ale ak je teplota okolia nižšia ako -20 stupňov, potom sú takéto výmeny bielizne nepraktické.

Počas nastavovania tábora existuje nuansa pri prebaľovaní. Vonkajšiu „kožu“ (bundu a nohavice), v ktorej ste sa aktívne pohybovali, musíte odstrániť a obliecť si veci z páperia alebo syntetiky. A dôkladne vytraste odstránené veci a vyklepte ich, očistite ich od námrazy, pričom osobitnú pozornosť venujte vnútornej strane oblečenia. Táto poznámka platí pre obdobie, keď je vonku teplota pod -20 stupňov pod nulou. Stupeň izolácie závisí od teploty okolia. Moja kompletná izolačná súprava pozostáva z:

Po prezlečení môžete mať čistú dušu, teplé telo a dobrá nálada vypite čaj z termosky, ktorá už večer vychladla, obdivujte okolitú prírodu, pozrite sa na počítadlo kilometrov navigátora a nahlas povedzte: „Aký som (sme) skvelý človek.“ Ďalej bude postavenie stanu a ďalšie príjemné večerné práce. A ak je na zajtra naplánovaný deň s rybačkou alebo poľovačkou, potom bude radosť neobmedzená.

Cestovatelia majú tradíciu hovoriť o výstroji a výstroji po turistike. Táto tradícia je starodávna a siaha až k Sumerom a Feničanom. Presné informácie o tom, čo pionieri napísali, sa k nám nedostali, ale nepochybujem, že určite napísali. Po prvé, toto je posvätné poznanie, ktoré každý člen sekty cestovateľov a všetci cestujúci sú sektári náboženstva cestovania, inak je túžba po tulákoch nevysvetliteľná, je povinný odovzdať svoje vedomosti ďalšej generácii. A po druhé, všetko, čo ste si vzali so sebou a ako to fungovalo, musíte zaznamenať na papier, inak po určitom čase sami zabudnete, čo, čo a ako.

Nemám v úmysle porušiť tradíciu, takže vám poviem, čo som si vzal a ako to fungovalo.

Vybavenie

Dvojitý stan "Basque"CLIF. Začnem tým, že toto nie je zimný stan. Nemá snehovú zábranu a má formu inštalácie, ktorá je mimoriadne nepohodlná pre zimné podmienky: najprv strieška, potom markíza. Prečo práve tento stan? Je to jednoduché, mám len trojrubľové vrecia z celoročných vozidiel a nosiť trojrubľovú bankovku na samostatnú cestu je zbytočný luxus. Ale napriek nešpecifickým podmienkam stan obstál v teste dokonale. "Terén" - počet miest v stane, v zimných podmienkach sa počíta koeficientom 1,5, z letných podmienok. Letný dvojizbový byt je nádherný zimný jednoizbový byt a letný trojizbový je pohodlný zimný dvojizbový byt. Po tom, čo som sa namotal na baskické stany (Bonzer, Friend, Vostok), v ktorých sú markíza a baldachýn umiestnené súčasne (v prípade potreby sa dá baldachýn odopnúť), stany, ktoré sa poskladajú „po častiach“ najprv baldachýn, potom markíza, Som zmätený: prečo ich stále vyrábajú? Predovšetkým to nie je pohodlné. V dobrej snehovej búrke je zloženie takého stanu v jednej osobe stále skúškou. Či markíza odletí alebo nie, to je otázka.

No nemám si čo vyčítať, že pri snehovej búrke sa pod stanom nahromadili vyčnievajúce záveje, ktoré stlačili steny tak, že sa stan objemovo rozpolil. Nie je určená na zimu, nemá sukňu.

V tomto stane je jeden detail dizajnu, ktorému stále nerozumiem. Pri inštalácii na strechu sa vytvorí priehlbina. A tam, kde je čo i len malá depresia, sa budú hromadiť zrážky. V mojom prípade je to sneh. Možno to mám nejako nesprávne nastavené?

Celkovo však k stanu nemám žiadne sťažnosti. Toto je už tretia dlhá sólo túra (prvá zima), na ktorú idem s týmto stanom. To, že je stále neporušené a funkčné, hovorí veľa.

2. Stan "Basque Cliff"

Volokusha: SO-5 (Nor-Plast) 155x55x15. O preťahovačkách som už raz písal. Tento model, ktorý som si požičal od kamaráta Timura Achmetova („donútil“ ho ísť na lyžovačku s batohom), je dobrý vo všetkom okrem výšky bokov a nízkeho nosa. Už som hovoril o mojich skúškach na Sastrugi.

3. Volokushi

Plyn. Je zriedkavé, keď je možné dopraviť vybavenie na miesto štartu na zemi. Táto cesta bola veľmi zriedkavá, takže som mal príležitosť doručiť plynové fľaše so závitom (Coleman) z Anadyru do Egvekinotu. Kolmanov plyn je tolerantnejší voči negatívnym teplotám a horí „rovnomernejšie“ ako čínsky (kórejský) plyn v klieštinových fľašiach vďaka kvalitnejšej zmesi plynov. Vzal som si poriadnu zásobu plynu – 7 veľkých závitových valcov a 2 klieštinové valce. Použil som len tri. Má to dva dôvody: na niektorých miestach bola voda, takže varenie si vyžadovalo menšiu spotrebu paliva a úspora paliva tiež prispela k relatívne teplé počasie než by mohlo byť.

Plynový horák. Dôrazne odporúčam, aby každý, kto plánuje kúpiť plynové horáky, venoval pozornosť domácej spoločnosti „Sledopyt“. Firma je tuzemská, horáky sú vyrobené v Českej republike. Horáky sú veľmi kvalitné (je ich viacero druhov). Bezpečnostná rezerva pre vybavenie počas zimných túr musí byť prítomná, takže som mal na sklade dva horáky: „Vulcan“ a „Talking Fire“. Funkčnosť oboch je bezchybná. Absolútne nie horšie ako Koveev a cenovka je viac ako dvakrát nižšia.

4. Proces varenia jedla na plynovom horáku

Pištoľa 15 kôl. Vrátil sa domov so zbraňou a rovnakými 15 nábojmi.

Koberec "Thermarest Camper Deluxe". 196 x 63 x 6,3. Nuž, raz musí byť všetko prvýkrát. Tento výlet som neabsolvoval jelenice, sa rozhodla otestovať samonafukovaciu karimatku v zimných podmienkach. Veľmi rozporuplné pocity. Na jednej strane všetky nepríjemnosti, ktoré pokožka spôsobovala: zápach, neustále vypadávajúce vlasy, ktoré boli všade, veľký objem, koberec vylúčil. Tepelné vlastnosti sú o niečo horšie ako u pokožky, ale nie o veľa, pretože vonku už bola jar a neboli neúmerne nízke teploty (výrobca odporúča používať koberec do -22 stupňov). Problém, alebo skôr problémy, vznikli pri samonafukovaní. Pri teplotách pod -12-15 stupňov tento proces takmer úplne chýba. Preto koberec stratil predponu „ja“ a bol jednoducho nafúknutý. V dôsledku toho som dospel k záveru, že takéto koberce je stále možné použiť na jarné túry, ale nemali by ste ich brať na zimné túry. V zime je pokožka spoľahlivejšia a teplejšia.

5. Proces samonafukovania karimatky

Lyžiarske vybavenie. Lyže "Fisher" E109 (190 cm), topánky "Fisher" VSKH 5, palice "Blackdiamond". V januári tohto roku som prešiel na ďalšiu lyžiarsku úroveň, ktorá sa volá “Back Country” alebo zašifrovaná v anglickej skratke BC. Potešila ma šírka a pevnosť lyží, prítomnosť kovovej hrany na nich a spoľahlivejší systém upevnenia, ktorý umožňuje, aj keď nie lyžiarske, stále vykonávať sebavedomé zjazdy z hôr. Bol som šťastný, kým som v nich nevyšiel na prvú túru. Bolo to v januári, počasie bolo veľmi mínusové. Z tej januárovej kampane som sa vrátil ponížený a urazený. Ponížený, pretože čižmy mi sakra tlačili na členok (vonkajší kĺb), urazený, pretože materiál na čižmách praskol tam, kde sa noha ohýbala. A týmto sa hovorí profesionálne zimné topánky! Predpokladalo sa, že jednoducho neboli navrhnuté pre teploty pod 30. Zrejme je to tak. Po dlhom rozbore príčiny bolesti v členku som dospel k záveru, že na vine bola bočná spona na šnúrku. Bez váhania som zobral multitool a tieto sponky (na oboch čižmách) som sakra vytrhol. A hľa! Bolesť zmizla. Okrem toho, že na čižmách sú teraz diery od sponiek a materiál na nich praskol, je už všetko v poriadku. Dobrá výbava, pohodlné a spoľahlivé.

6. Lyže

7.

Spací vak "Basque" Challenger"(extrémna tepelná izolácia). Tento spacák používam prvýkrát. Vo všeobecnosti spacák nie je zlý na toto ročné obdobie. Nie je jasné, kde je bod dlhého nastavovača na golierovej časti spacáku. Polmetrová šnúra je jednoznačne zbytočná.

8. Jediný deň, kedy ste si ráno mohli usušiť spacák

Vybavenie.

Človek aspoň trochu znalý outdoorového vybavenia z fotografií okamžite spoznal, čo mám na sebe. Áno, toto je Sitka, high-tech a drahé oblečenie americkej značky špecializujúcej sa na vybavenie pre poľovníkov a rybárov. Toto oblečenie je vhodné pre aktívne outdoorové aktivity nie menej ako vo svojom marketingovom profile. Vlastnosti a kvality tohto zariadenia som už viackrát popisoval. Pre tých, ktorí majú záujem, hľadáme relevantné články pod štítkom „výstroj a vybavenie“. Oblečenie funguje. Navyše funguje v tých najtvrdších podmienkach a toto nie je prvá sezóna. Toto je hlavný argument. To je všetko, niet čo dodať.

9. Vrchné oblečenie zo série “Sitka Coldfront”.

A tu by som chcel trochu odbočiť a odpovedať na otázky čitateľov. Čitatelia položili otázku: prečo nenosíte tradičné kožušinové oblečenie? Je teplo, ľudia žijúci na severe v ňom chodia po stáročia. Po stáročia sa jazdilo na kárach, no dnes má každý radšej auto. Naša civilizácia a technologický pokrok by bol bezcenný, keby do 21. storočia ľudstvo nevynašlo oblečenie s vlastnosťami lepšími ako tradičné. A s takým oblečením prišli najlepšie mysle a ruky ľudstva. Stalo sa to nie tak dávno, v druhej polovici minulého storočia. Ale tieto odevy a technológie prišli do Ruska „včera“, asi pred dvadsiatimi rokmi.
Aká je hlavná nevýhoda kožušinového oblečenia? Je veľmi náročná. Kožušinové oblečenie sa kategoricky bojí vlhkosti. Preto sa vždy odoberá a skladuje v chlade. Mechanické oblečenie vyžaduje neustálu starostlivosť a opravy. „Doplnkom“ kožušinového odevu v tradičnom živote pastierov sobov bola žena, ktorá tieto odevy neustále opravovala a lemovala. Životnosť mechanického oblečenia pri jeho aktívnom používaní je jedna sezóna, po ktorej sa zimné oblečenie stáva letným. A najdôležitejší je účel tohto oblečenia. Spôsob života sobov Chukchi nezahŕňal aktívne cestovanie pešo. Pastier sobov strávil celý svoj život na nohách. Ale jeho život bol okolo stáda. Áno, v tomto oblečení sa môžete zahrabať do snehu a čakať na snehovú fujavicu, ale lyžovať mnoho dní v rade je pochybné potešenie. Dlhé výlety sa robili na saniach: pes alebo soby. Áno, je to úžasné ako statické oblečenie, dutá srsť jeleňa je výborným tepelným izolantom. V prípade, že došlo k aktivite v odeve, vetranie sa vykonávalo cez lem a golier. Toto efektívna metóda bojovať proti vlhkosti, ale pre moderného človeka mimoriadne nepríjemné. Bundu si navlečte na nahé telo bez zapínania goliera a bez stiahnutia spodnej časti bundy a vyjdite von do vetra. Áno, stále je to potešenie.

Moderné oblečenie nemá všetky vyššie uvedené problematické záležitosti. Je teplý, ľahký, priedušný, ľahko sa suší, je odolný a tak ďalej a tak ďalej. Jediná vec je, že dnes kožušinové oblečenie môže byť použité ako oblečenie pre snežné skútre, kde je prítomná dlhodobá statika. Ale aj dnes sa bundy a kožušinové nohavice používajú ako vrchná, doplnková vrstva pod moderné overaly.

Ale ako oblečenie pre pastierov sobov je kožušinové oblečenie aj dnes nevyhnutné.

10. Oblek vyrobený z kožušinových odevov

Výbava na zimný cyklovýlet po arktickom pobreží Čukotky

Výbava na zimný cyklovýlet po arktickom pobreží Čukotky.

Iľja Gurevič, Dmitrij Kimber, Michail Kamentsev

Tieto riadky začíname písať 20. apríla na polárnej stanici Valkarkay, kde zneužívame pohostinnosť meteorológov kvôli „tak-tak“ počasiu. Vonku je mínus 6, slnečno. A to nevyzerá zle. Vietor s rýchlosťou 20 metrov za sekundu nám však bráni dokončiť trasu. A naša trasa bola (a je - pred nami je ešte o niečo menej ako 80 km cesty) takáto: Billings - Valkarkay - Pevek. A napriek tomu, že nás ešte čaká nejaké jazdenie, pokúsim sa zhrnúť využitie našej výbavy. Skúsenosti takpovediac odovzdať ďalším generáciám dobyvateľov zamrznutých arktických morí. Čo bolo dobré a čo zlé.

Začnime tým hlavným – bicyklami ako FAT bike. Treba povedať, že na MTB bicykloch sa v týchto končinách zjavne nedá robiť absolútne nič. Okolie je vyprahnuté, snehu málo, ale toho, čo je, je dosť na to, aby málokde prešli bicykle na obyčajných kolesách. Máme bicykle FAT s dvomi možnosťami pneumatík. Jeden je 3,7-3,8 palca, druhý, a to je zrejme tá najsprávnejšia možnosť, 4,7-4,8 palca sa zmestí na mnohé miesta. Množstvo zrážok tu padá od Billingsa po Pevek. V Billings sme jazdili na dosť tvrdej kôre, čo by na tenkých kolesách bolo sotva možné. A aj na FATbike, úprimne povedané, boli úseky trasy, kde sa jazdiť nedalo. Ale vo všeobecnosti sme na začiatku museli bicykle nosiť na sebe menej ako 20% a pred Valkarkai asi 5-7% cesty. Je to dobrý výsledok, ktorý sa dosiahol použitím tejto triedy technológie. priemerná rýchlosť pohyb sa pohyboval od 5,5 km za hodinu do 9,5 km za hodinu. Chápete, že na našej ceste ešte nebol ani meter cesty. Len ľad východného Sibírskeho mora, pobrežia tundry, či kamienkové pláže pokryté tenkou vrstvou snehu. Špeciálnou záležitosťou je jazda na humnách. Jazdíte po ľadových poliach a hľadáte priechodné mosty v humnách, aby ste mohli prejsť okolo ďalšieho humna bez toho, aby ste zosadli z bicykla. Je jasné, že občas premávka ide v režime: 200 metrov som prešiel, bicykel ťahal cez humno 5 metrov. A napriek tomu to bolo celkom efektívne, keďže rýchlosť našej chôdze sa pohybovala od 1300 metrov za hodinu na polostrove Achim po 4 km za hodinu na dobrých úsekoch.

Čo sa celkom nepodarilo na bicykloch, čo sa dá posúdiť už pred dosiahnutím Peveka? Prvý problém, ktorý by som vyzdvihol, je dezén na zadnom kolese. Tomuto dezénu zjavne chýbala trakcia. Preto, keď sme nabehli na humno, ktoré bolo pokryté snehom, dosť často sa zadno koleso zastavilo a namiesto tlačenia bicykla sa otočilo. Tým sa samozrejme skončili pokusy o jazdu po strmých ľadových kryhách. Je extrémne zriedkavé, že by sa koleso mohlo vrátiť do pohybu dopredu po roztočení. Musel som častejšie zosadnúť z bicykla. Zároveň to bolo treba urobiť, samozrejme, v tú najnevhodnejšiu chvíľu, na naklonenej ľadovej kryhe, alebo na rozfúkanom svahu.

Druhá vec, ktorú si všimnem, je čerpadlo. Pre takto veľké pneumatiky by sa samozrejme museli použiť väčšie pumpy. Máme jednu veľmi malú pumpu, rezervnú (SKS DIAGO) a potrebujeme urobiť 200 pohybov, aby sme pneumatiku trochu nafúkli. Jeho objem je dosť veľký! Druhá pumpa, hlavná, Giyo GM-61, je strednej veľkosti, no hneď v prvý deň bol s ňou problém. V mrazoch -30 sa rozpadol plastový orech, ktorý držal gumičku, ktorá stláčala bradavku. Teraz je táto gumička uložená oddelene od pumpy a musíte získať zručnosť, aby ste ju nespustili do snehu pri pumpovaní kolies. Vo všeobecnosti platí, že hlavná téza tejto kampane: bežné veci, ktoré nemajú „mrazovú špecializáciu“, fungujú v chlade zle. Tento problém musíme vziať do úvahy, možno sa poobzerajte po nejakých nožných lodičkách s kovovými časťami. Tu na bicykli FAT je taký trik, že jeho schopnosť cross-country silne závisí od množstva atmosfér v komore. Ak jazdíte na tvrdom povrchu, môžete použiť až 2,5 atmosféry alebo viac (dodatočný tlak uvedený na pneumatike je 3 atm). Ale ak jazdíte snehom a humnami, tak sa pri takomto tlaku niet čoho chytiť. Uvoľníte tlak a idete. A potom musíte znova zvýšiť tlak. To je, samozrejme, márnosť. S vreckovou pumpou to nie je pohodlné.

Pred cestou do týchto končín som chcel z bicykla odmontovať jednu z bŕzd. Odľahčiť bicykel a mať jednoducho dve brzdy pri rýchlostiach bicykla FAT je husár. Aj keď sa tu párkrát dalo poriadne povoziť po kôre dole z brehu k moru. Na krátkom úseku som zrýchlil možno na 20-25 kilometrov za hodinu. Ak ju odstránite, je to koniec koncov predná brzda. Zadnú treba nechať. Jedna brzda na bicykel pri týchto rýchlostiach postačuje. Môj bicykel má mechanické brzdy BB7. Predné (účinnejšie) nie je potrebné. Bezpečnejšie je brzdiť do rýchlosti 25 km za hodinu na zľadovatenom svahu pomocou zadnej brzdy. Navyše je nabitý batohom na bicykel.

Teraz prejdime od bicykla k výbave.

Na vyloženie bicyklov sme použili batohy TRACK-65 (kapacita 65 litrov) a vlečné sane s objemom 50 a 70 litrov. Schéma sa ukázala ako celkom úspešná, aj keď vlečné sane nám občas pridávali na vzrušení. Sú ťahané za bicyklom po snehu na pružnom lane. Preto, keď jazdíte v úzkych miestach, nemusia prechádzať úzkymi miestami. A ak jazdíte na vysokom nahustení, potom sa tieto sane môžu skĺznuť dole a pokúsiť sa vytrhnúť zadné koleso z nafukovania. Raz som takto spadol a potom som začal pozorne sledovať a počítať možnú dráhu saní. Ďalším problémom sa ukázalo, že sane vyrábané Terra sa ukázali byť trochu zhnité. To znamená, že jedna sánka sa zrejme niekde dlho povaľovala u výrobcu, prípadne šetril na vláknach a materiáloch. Už na druhý deň sa sane zachytili o háčik trčiaci zo snehu a zapínanie z nich odletelo ako strela! Rýchlosť bola v tej chvíli asi 5,5 km za hodinu. Nite boli buď slabé alebo niekde pri skladovaní zhnité. Zahákol som lano do kovových uší a prešiel som takto asi 300 metrov - uši sa narovnali. Potom som sane priviazal k prakom a jazdil som tak 6 dní, potom sa prak zlomil. Prevrátil sane a priviazal ich k iným popruhom. A potom na Valkarkay, počas čakania na počasie, Dima Kimber prišil držiak na staré miesto. Dúfam, že sa dostanem k Pevekovi. Tu je vec: sane, aj keď sú zhnité, sú navrhnuté správne. Keď ich poriadne potiahnete, dobre jazdia a obtekajú prekážky. A keď ich zle zviažete, ukáže sa, že sane držia na všetkom a tam, kde je sneh viac-menej hlboký, sa hýbe ako buldozér. Toto, chápete, nepridáva rýchlosť. Navyše ich nebolo možné naplniť do stavu bubna, ako sa má naplniť. No a počas snehovej búrky sa sneh zasekne do akejkoľvek štrbiny, vrátane malej diery na saniach. A Teza dostala veľa rán. Dizajn je skrátka správny, myšlienka správna, no realizácia je na hovno. Podotýkam však, že druhé sane, ktoré boli kúpené na túto cestu a idú po Dima Kimber, sa nezlomili a idú v pohode. Keď uvažujeme o budúcnosti, zrejme musíme myslieť na sane, ktoré sa dajú nejakým spôsobom rýchlo pripevniť k batohu a odstrániť. Občas treba jazdiť po skalách, ktoré sa už roztopili od jarného slnka. Teraz sa snažíme jazdiť po takýchto oblastiach na snehu, ale v zásade by sa dalo šmyknúť rovno po kameňoch, ak nemusíte ťahať sane. Ďalším nápadom je vyrobiť nie vlečné sane, ale príves na kolese na kovovej tyči. Ale sú tu aj iné problémy: hmotnosť.

Na mazanie bicyklov sa používal tuk Nanoprotek, ktorý sa osvedčil najlepším možným spôsobom. Samozrejme sme jazdili po trblietavom ľade,a snehovo biely sneh,ktoré nikto neposypal činidlami a inými svinstvami. A predsa, voda je voda. Ku koncu túry sa sneh, ktorý napadol na bicykle, aktívne topil. A sneh sa len hromadil na reťazi a iných častiach. Výhybky boli spracované raz, obvod dvakrát. Bez známok hrdze. Všetko fungovalo výborne.

O batohu. Trek 65 je batoh správnej veľkosti pre tento typ výletu. Spolu s ťahákmi mi vychádza 135 litrov objemu. To je viac než dosť na túru, ktorej autonómia bola navrhnutá na 13 dní. Na druhej strane, na túry tejto triedy by bolo vhodnejšie použiť dizajn Trek-90 s plávajúcou kapsou navrchu. Navyše, v chlade a prvé noci boli mrazy okolo 30 stupňov, armatúry sa nesprávajú veľmi dobre. Rozbije sa to. Kovový remienok odlietava zo zipsov, a preto je jeho používanie nepohodlné. A vôbec, v mrazoch nie je používanie zipsov na ruksakoch také pohodlné ako napríklad puffy alebo fastex.

Poďme ďalej. Stan. Tentokrát sme použili stan Titan od Equipment. A nebola to správna voľba. Nepochybujem o tom, že výrobca stan v budúcnosti vylepší, no zatiaľ je dosť hrubý. Po prvé, má jednu malú predsieň. To nie je veľmi pohodlné. Ak je zlé počasie, varíme v predsieni. Dávame tam aj potraviny, aby sme pre ne nemuseli zakaždým chodiť von. Nakoniec, ak vojdete, vojdete. Nevychádzajte, kým sa varenie neskončí. Naposledy sme použili stany od iného výrobcu s dvoma predsieňmi. A bolo to oveľa pohodlnejšie. Navyše, veľkosť predsiene Titanu je príliš malá. Samotný dizajn sa mi páčil, pretože chlapci (hlavné) nie sú pripevnené k markíze, ale k elektrickému rámu, a potom sa cez vrecko v markíze vytiahnu a potom sa pripevnia na kolíky. Namiesto kolíkov sme použili titánové stúpacie vŕtačky. Ďalšou nevýhodou je, že vrecko na oblúk markízy je veľmi malé. V mraze bez vyzliekania rukavíc bolo ťažké trafiť ho oblúkom. Toto je jednoznačne mínus. A čo je najdôležitejšie, nie je jasné, prečo sa to stalo. Taktiež oblúk (v strede stanu) smeruje k lapačom, ktoré sú umiestnené pod sukňou. Nožom sme urobili otvory v sukni a pripevnili oblúk bez toho, aby sme sukňu zdvihli. Takže počas snehovej búrky nám celý vestibul a boky zasypal utlačený sneh. Samotné prísavky, samozrejme, na južanku nečakali, netlačili jej sukňu. V zásade to možno ponechať, pretože problém nie je príliš veľký.

Horáky. Mali sme dva horáky vyrobené spoločnosťou Primus (EtaPower, uplne nove a nosene Omnifuel) a kotly vrátane kotla s konštrukciou na dne, ktorá podľa jej tvorcov šetrí palivo a urýchľuje proces varu vody. Úprimná pravda. Veľmi sa mi páčilo toto zariadenie (výmenník tepla). Mali sme aj jednoduché kotly, bez zbytočností a hneď sme prešli na tento režim varenia: v kotli s výmenníkom sme roztopili sneh a priviedli vodu do varu a potom sme jedlo dovarili v bežnom kotli. O niečo menej sa páčili samotné horáky, ktoré sa upchali miestnym benzínom. Je jasné, že benzín tu nie je „galoš“. V Billings sme kúpili 6 litrov benzínu 80, podozrivo čierneho. A horáky sa neustále upchávajú. Horák EtaPower, ktorého súčasťou bola panvica s výmenníkom tepla, po týždni stratil výkon, následne úplne zlyhal a nie je možné ho opraviť mimo dielne. Dizajn nie je vhodný na použitie s benzínmi nachádzajúcimi sa na ruskom severe, hoci ochrana pred vetrom, jednoduchosť použitia a účinnosť sú vynikajúce. Samozrejme, upchal sa aj náš starý dobrý Omnifuel. Ale keďže bol starší, ukázalo sa, že je opraviteľnejší. Koniec koncov, náš „civilizačný pokrok“ sa zdá byť rozhodnutý, že niečo, čo nie je v poriadku, by sa malo jednoducho vyhodiť a kúpiť nové. Nie vždy je to možné.

Video z tohto výletu sme natočili pomocou akčnej kamery Contour+2. Kompletnú testovaciu jazdu si môžete prečítať v tomto článku

GPS modul som nepoužíval kvôli šetreniu batérie a nepripájal som ani externý mikrofón: vyrába sa samostatne, zasúva sa do zásuvky a počas jazdy sa buď stratí, alebo zaberie veľa času . Kamera je vhodne tvarovaná, stav pamäte a batérií je dobre viditeľný a indikátor zapnutia záznamu je viditeľný aj na ostrom slnku. Pri -30 nevydrží batéria viac ako 10 minút, no dizajn fotoaparátu vám umožňuje vziať si ju von na cesty a zahriať sa v lone. Kameru som namontoval na rúrku riadenia rámu fatbiku. Fotoaparát po celú dobu fungoval správne, zatiaľ čo v najchladnejších dňoch zlyhalo automatické zaostrovanie fotoaparátov. Kvalita obrazu ma viac ako uspokojila.

Oblečenie od Satila. Všetko dobré. Bunda Polartec s membránou e-vent nie je prefúknutá, dýcha a ľahko sa čistí od snehu. Termoprádlo „Kinetic“ http://satila.ru/catalogu.html je pohodlné, rýchlo schne a je oveľa príjemnejšie na telo ako to, čo sme mali naposledy od rovnakého výrobcu. Zvýšila sa jeho nositeľnosť. O model kinetickej bielizne z roku 2007 sme sa postarali takmer na jeden výlet. Tiež sa nepodobá na niečo, čo by ste mohli odkázať svojim vnúčatám, ale jazdiť v ňom ďalšiu zimu nie je žiadny problém. Mojím jediným želaním by bolo urobiť mu vyšší golier. Klobúky sú naozaj majstrovské dielo. Teplé, priedušné, ľahké. A spať v nich, chodiť a jazdiť. Možno je tu jedno „ale“: sú príliš teplé. Keď už slniečko veľmi pálilo, bolo v nich trochu horúco. Tentokrát sme mali so sebou klobúky Orsa, ktorý si môžete pozrieť na stránke výrobcu http://satila.ru/catalog.html

Najprv boli sťažnosti na rukavice, švy, kde boli vystužené palec keď som držal riadidlá bicykla, mal som tlak na dlane. No na druhý deň sa mi rukavice uvoľnili a jazdil som v nich stále, až som, žiaľ, na polostrove nestratil Aachima. Pri ponožkách sme mali tri možnosti. Tými „najšpeciálnejšími“ sú model „kompresných ponožiek“. Po návrate z túry boli testované v brevetoch na 200 km a získali dobré hodnotenie. Počas túry bolo ťažké si všimnúť, že nejakým spôsobom vyčnievajú. Nezostáva taký pocit. Ďalšie modely ponožiek (mali sme Brota a Alba), môžete to vidieť tu http://satila.ru/catalog.html Naozaj sa mi to páčilo. Nositeľné, dobre padnúce. Existuje pocit, že nohu trochu vysušuje. Ale viem to vybaviť. Ale moje nohy sa v nich cítili pohodlne. Niektoré sú hustejšie, iné menej. Môžete sa obliecť podľa počasia.

Čo sa mi veľmi nepáčilo, boli Setilove čižmy. Model Berget http://satila.ru/catalogu.html Ide snáď o jedinú výbavu tohto výrobcu, pri ktorej používaní treba myslieť. Alebo skôr pre mňa nie je o čom rozmýšľať, čižmy sú krásne, s výbornou podrážkou, teplé a trochu priedušné. Pre zimné mesto je to ono. Počas kampane sa veľmi neosvedčili. Jeden z háčikov na šnúrky sa zlomil, nepriliehali k nohe na holeni, ako by sme chceli. Jedným slovom som ich vymenil za záložné čižmy. Scarpa. Model si ani nepamätám, ale ani sa mi nepáči. Možno s vekom Len postava sa zhoršuje:a toto nie je ono a nie je to tak.

Tu je ďalšia vec, na ktorú nemôžem povedať zlé slovo: spací vak. Vybrať a do Pred túrou som si kúpil páperový spací vak od Snaryazhenie.Gobi Elite 1300. Ten sa vzťahuje na hmotnosť páperia. 1300 gramov. Nie zlé. Rád by som napísal niečo škaredé, ale moja ruka sa nedvíha. Odporúčam.Je teplá a pohodlná a sedí mojej veľkosti (výška 187, váha 110). Aj vrecko, aj šnúrka, jedným slovom - výborné!

Návleky na topánky a gamaše. Tu som urobil viditeľnú chybu. Mal som si vziať návleky na topánky aj gamaše. Alebo prinajhoršom gamaše. A zobral som si návleky na topánky. Bez slov - dobre b Akhils, vyrábaný spoločnosťou „Snaryazhenie“. Výborne. Noste ho každý deň, každý deň. A toto bola presne moja chyba. Predpokladal som, že v prípade hlbokého snehu budú nosiť návleky na topánky. A zvyšok času choďte bez návlekov na topánky. Nevyšlo to. Jazdný režim bol taký, že ste museli neustále zosadnúť z bicykla, trochu sa prejsť, potom opäť sadnúť na bicykel a jazdiť. Bez návlekov na topánky to bolo zlé. Po tom, čo som to raz vyskúšal, som si prestal dávať dole návleky na topánky. Padnete pod kôru a je tam sypký sneh. Vytiahneš nohu nahor. V spoji nohavíc a topánok je neporiadok. Skrátka, nevyzul som si návleky na topánky. Ale bolo by pohodlnejšie vziať si gamaše, ktoré nezakrývajú podrážku. Predsa len, behúň na galuskách nie je vôbec rovnaký ako behúň na trekových topánkach.Pri chôdzi po ľade to nebolo veľmi pohodlné O . Bol som síce jediný na tejto túre, ktorý nemal problémy s mokrými nohami. Hoci som mal blízko k vlhkosti. Na tretí deň som spadol medzi psie mrože medzi dve ľadové kryhy, no na moje šťastie som sa k vode nedostal. Ľadové kryhy sa zdvihli nad vodu a vytvorili akoby písmeno L, po vrchu ktorého som kráčal. Kým sa to nepodarilo. Ale keďže som sa nedostal k vode, moje nohy zostali suché.

Satelitný telefón Iridium. Na rozdiel od telefónu GlobalStar používaného v roku 2007 na Karskom mori spoľahlivo zachytil signál počas celej cesty, často v chatkách. SMS správy boli doručené, aj keď sa zdalo, že existujú určité problémy s efektívnosťou. Ak chcete odoslať SMS na tento telefón z veľká zem Bola použitá webová stránka Iridium, doručené SMS. Zdá sa však, že nie hneď. S kvalitou hlasová komunikácia problémy sú pozorované, ale to si vyžaduje overenie, pretože (z chamtivosti) používali málo. Záver: telefón je vhodný pre polárne zemepisné šírky ako prostriedok na prenos správ a prostriedok núdzovej komunikácie. Na našej poslednej ceste, počas dvoch týždňov používania Globalstar, sa nám podarilo poslať SMS. Alebo dve. už si presne nepamätám. A telefonovať neprichádzalo do úvahy.

Batérie Energizer Ultimate lítium AA. Sú to najvýkonnejšie (aj keď drahé) batérie tejto veľkosti, ale najdôležitejšou vlastnosťou je schopnosť pracovať nízke teploty bez straty výkonu. Približná prevádzková doba GPS Garmin GPSmap 62s s týmito batériami je 22-25 hodín a to pri teplotách do -25. Skvelý výsledok. Koniec koncov, 22-25 hodín sú najmenej tri dni chôdze!

Fotoaparát. Na našom kempingovom výlete v roku 2007 sme použili Pentax Optio w10, a ukázal sa ako vynikajúci. Napriek prítomnosti DSLR sme sa dostali práve z tohto zariadenia najlepšie fotky. Tento rok sme kúpili jeho nové vydanie. A pre vás „nárazuvzdorné“ a „vodotesné“, a to nie je všetko. "Mrazuvzdorné" aj "odolné proti nárazu" - to všetko je napísané na puzdre. Ale nebol som spokojný. Po prvé, fotoaparát bol v jasne červenom tele. Nie som si istý, či je dobré mať okolo seba miestnych obyvateľov. A presne tak vyzerášČo priletel z Marsu a tu je aj kamera v svetlom obale. Áno, a existuje pocit, že optika sa trochu zmenila.Aj keď opäť otázka vyžaduje ďalší výskum, ale stará Pentax Rozhodol som sa neponáhľať to vyhodiť.

Iľja Gurevič, (c) 2013.

Môžete nás navštíviť na "výmena skúseností", a pozrite si recenzie turistov na modely, ktoré používajú.

Zima je nezvyčajný a svojím spôsobom úžasný stav prírody. Turistika na Kryme v zime je dobrá a zaujímavá, rovnako ako v iných sezónnych obdobiach roka. Milenci zimné túry, a sú aj takí)), ktorí majú skúsenosti s turistikou v extrémnych podmienkach, dobre vedia, čo a ako si vziať so sebou na tieto niekedy ťažké, no dlho zapamätané cesty.

Pre tých, ktorí to chceli vyskúšať a rozhodli sa ísť s nami na zimnú túru, prezradíme, aké jednoduchšie a lepšie je pripraviť sa na cestu do zimného sveta hornatého Krymu, do jeho krištáľovo čistej priezračnej krajiny, do jeho snehové búrky, slnečné, trblietavé dni.

Čo si teda vezmeme so sebou na zimné túry na Kryme?

Batoh

Možno základný a starostlivo premyslený výber. Objem batohu na zimnú turistiku by mal byť minimálne 80-100 litrov. Žena 60-80 litrov. prečo? Pretože v zimných podmienkach, keď treba rýchlo zbaliť batoh, prichádza snehová búrka. mráz, zlé počasie, mrznú ruky - najlepšie je, aby bola priestrannejšia. Všetku turistickú výbavu si potom jednoducho a technicky zbalíte do ruksaku.

Poznámka. Vaše osobné veci by mali byť zabalené v:

  1. alebo v takzvaných herma vreciach (utierkach na pijavice),
  2. alebo v igelitových vrecúškach – treba sa snažiť, aby boli vaše veci suché. A to je dobrá záruka úspechu v zimnom cestovaní.

Pelerína alebo obal na batoh

Musím poznamenať, že všetko a všetci okrem gumy zmoknú. Preto by nebolo zbytočné mať túto položku vo svojom kempingovom vybavení. Prehoz alebo plášť ochráni váš batoh nielen pred všetkými druhmi nepriaznivého počasia, ale aj pred najrôznejšími, žiaľ, nie príliš čistými kuframi verejných vozidiel. Poťah sa ľahšie perie ako samotný batoh.

Kempingový koberec (najlepšie Iževsk), známy aj ako karemat

Na zimné túry si berieme DVA koberce! Dobrá tepelná izolácia. Jedno kotvisko znamená zlé prenocovanie (chlad). Je dobré si na ne zaobstarať kryty - ochranu nielen pred ostnatými kríkmi, ale aj pred vlhkosťou. Nechýbajú ani samonafukovacie karimatky. Trochu ťažšie ako tie Iževské, ale tiež dobré a pohodlné. Jediné, čoho sa boja, sú všelijaké tŕne a tŕne.

Spací vak

X je strážcom tepla a pohodlia. Aby bol váš spánok zdravý a pokojný, musíte si spací vak vybrať podľa toho teplotné podmienky(zvyčajne označené ako t comfort). V tomto prípade teplý (mínus) - je trochu ťažší, ale teplý a dobrý. A pokiaľ možno s kompresným vakom. Spací vak rýchlo a jednoducho napcháte do kompresného vaku, len ho napcháte náhodne, bez toho, aby ste ho zrolovali, váš „strážca tepla a pohodlia“. Existujú dva hlavné typy spacích vakov - „deka“ a „kukla“. Najlepšia vec je „kokón“ - je dodávaný s kapucňou - pomocou obláčikov vám zakryje hlavu a tvár pred chladom. Pre manželské páry Dobrou voľbou sú páry na upevnenie zrkadiel.

Stan

Toto je náš domov počas našich ciest po Kryme a mimo neho. Najvhodnejšie sú stany nového typu, ľahké, s hmotnosťou nie väčšou ako 1,5 - 2,5 kg. dvojvrstvový- markíza a samotný stan. Existujú zimné verzie kempingových stanov so sukňou, ktorá vám umožní dobre chrániť váš kempingový dom pred chladom a vetrom. Stan je možné zakúpiť vo výbavových strediskách (využite rady predajcov - zvyčajne špecialistov). Bežná ľudská komunikácia je podľa mňa oveľa lepšia ako suché texty na internete. A ak to nie je možné, vždy môžete využiť našu požičovňu vybavenia. Alebo chatujte s nami, kde vám povieme, čo a ako najlepšie robiť.

Turistické oblečenie

Okrem základnej výbavy pre zimné cestovanie, musíte a musíte venovať pozornosť svojmu turistickému oblečeniu. Spoľahlivá kvalita a pohodlie sú hlavné úspešný sľub, v zásade nielen zima, ale akýkoľvek výlet. Pokročilí používatelia lesov a hôr sú s výberom oblečenia na zimnú turistiku oboznámení a dosť skúsení. Teraz cvičia, a nie bezdôvodne, takzvané trojvrstvové – turistické oblečenie, ktoré vám pomôže cítiť sa dostatočne dobre za každého počasia.

Pozrime sa na to bližšie... čítaj:

  • Prvá vrstva- dobre prepúšťa vlhkosť (pot) a zahrievanie. Termoprádlo je nový vynález ľudstva, ktorý sa dobre používa na túrach. Dostupné na rôzne obdobia roka mimo sezóny. Na zimu kladieme dôraz na teplejšie termoprádlo - o tom vám povedia a poradia odborní poradcovia vo výstrojných centrách alebo v cestovateľských predajniach. Niektorí používatelia lesov a hôr preferujú bavlnenú spodnú bielizeň alebo bežné tepláky a tričká. Bavlna totiž bola, je a bude skôr bavlna ako syntetické inovácie.
  • Druhá vrstva- tiež zahrieva a odvádza vlhkosť. Hore- páperová bunda, najlepšie Polartec, s vysokým golierom, ktorý dobre a pevne zakrýva krk, alebo vlnený sveter. Spodná časť oblečenia- nohavice vyrobené zo syntetiky (nepremokavé, membránový typ) - rýchlejšie schnú, sú ľahšie a praktickejšie ako nohavice z bavlnených látok, ktoré rýchlo premoknú. Okrem toho Na zimné túry si so sebou berieme takzvané samoresetovacie vaky, hľadáme tie najjednoduchšie možnosti. Sú to nepremokavé nohavice s celoprepínacími zipsami na bokoch pre rýchle a jednoduché obliekanie v náročných poveternostných podmienkach - silný vietor, snehová búrka, dážď, zima - odporúčame.
  • Tretia vrstva - top a možno najzákladnejšie - na zimných túrach, kdekoľvek, vrchné oblečenie je nevyhnutnou a dôležitou súčasťou vášho a nášho úspešného výletu. Odporúčame ľahké a zateplené turistické bundy(lyžiarske topánky sú možné, ale musia mať kapucňu). Čiapka a rukavice alebo teplé palčiaky- prvá nutnosť. Štormovka- v zimných podmienkach sa používa cez hlavnú, teplú bundu, pre dodatočnú ochranu pred všetkými druhmi vetra a udržanie vášho pohodlia na cestách. Baterky alebo gamaše(nosia sa na nohách pod kolenom) pomáhajú predchádzať vniknutiu snehu do topánok a tiež poskytujú nohám dodatočné teplo. Horské topánky na zimné túry by tiež mali byť pohodlné a dostatočne vysoké, nepremokavé.

Nižšie uvádzame podrobnejší zoznam potrebného vybavenia na zimnú turistiku:

  • Bunda- nepremokavá, teplá (búrka), určite s kapucňou. Na večer - páperovú bundu (na autonómne, extrémne túry sa objavil odľahčený typ - primalofts) - uložíme do nepremokavého vaku alebo hermetickej tašky.
  • Vetruodolný oblek- vodeodolná tkanina. Nevyhnutná vec v prípade zhoršenia poveternostných podmienok - ochráni vás pred dažďom a vetrom (takto je to so zimou na Kryme - dnes sú krásne mrazivé dni, zajtra dážď, hmla, dážď so snehom atď.)
  • Páperová alebo fleecová vesta. Vhodné na izoláciu počas prestávok a večer, keď sa ochladí.
  • Nohavice sú teplé a nepremokavé. Na takéto trasy sa celkom hodia aj lyžiarske kombinézy na traky alebo celé. Používajú sa aj samosťahovacie nohavice - s bočnými zipsami po celej dĺžke nohavíc - rozopínané hore a dole.
  • Fleecová bunda typu polárna membrána - Polar dobre odvádza vlhkosť, poskytuje vynikajúce teplo a váži veľmi málo - alebo obyčajný vlnený sveter .
  • Čiapka- to najnutnejšie na zimných túrach. Na zimné túry si beriem dva – hrubý a tenký – a používam ich v závislosti od počasia. Môže to byť vlnený klobúk alebo klobúk typu windblok alebo Polartek. Beriem si so sebou takzvanú Baffku - je vyrobená vo forme rukáva a podľa poveternostných podmienok sa dá nosiť ako klobúk alebo okolo krku. Pri zimných túrach sa používajú aj takzvané „Kukly“ – hlboký klobúk s rozparkom pre oči – od r. silné vetry a mrazy.
  • Topánky na zimnú turistiku, možno najdôležitejší prvok tohto druhu cestovania:

Ruský génius vojenských bitiek, veliteľ Suvorov, povedal: "Moja hlava, môj priateľ, je studená, ale vždy majte nohy v teple.”

Topánky by mali byť nielen pohodlné a odolné, o číslo väčšie, ale aj vodeodolné. Teraz existujú takzvané membránové topánky. Odporúčame. Počas zimných túr na Kryme je dobré používať termoponožky (výber vo výstrojných strediskách je úplne dostatočný). Ak nie, potom možnosťou (praktizovanou už mnoho rokov) je najprv si obliecť bavlnené ponožky a potom vlnené. Keď sa vaše nohy začnú potiť, bavlna absorbuje a vlna absorbuje vlhkosť a všetko. Toto je stará, túrami overená metóda. Kožené topánky (gombíky a pod.) je lepšie vodeodolné špeciálnymi impregnáciami (predávajú sa v obchodoch s horským vybavením, ale drahé) alebo obyčajným krémom na topánky či nejakým tukom.

  • Gamaše, baterky, návleky na topánky - Tieto názvy definujú ochranu nôh pred vlhkosťou, špinou a snehom. Počas mimosezóny a zimy gamaše dobre zahrejú a udržia nohy v suchu.
  • Vezmite si so sebou náhradnú sadu ponožiek- Nevyhnutne. Jeden pár suchých ponožiek na každý deň. Teplé, vlnené - na noc (uložené vo vodeodolnom vrecúšku) alebo nové technológie - trekingové či termo ponožky na zimu.
  • Sálová obuv- Určite to berieme. Nohy by si po prechode mali oddýchnuť. Môžu to byť trekingové sandále alebo ľahké tenisky alebo len šľapky. Teraz (pozrite sa na centrá vybavenia v Rusku - videl som ich tam) existujú špeciálne, izolované, ľahké papuče pre zimná dovolenka v bivaku. Môžete v nich chodiť po snehu a bez vyzliekania po utretí podrážok pokojne spať v stane. Podľa mňa sú veľmi pohodlné.
  • Turistické rukavice alebo palčiaky- berieme dva páry - buď lyžiarske alebo vlnené. Dobré sú fleecové rukavice, dvojité, s manžetami, sú teplejšie a sneh sa dovnútra nedostane. Cvičím jeden pár tenkých fleecových rukavíc, ktoré sú pohodlné na robenie čohokoľvek v mraze, a hrubý pár pre pohodlie v teple. Môžete si zobrať náhradné - pre prípad núdze, vo vodeodolnom vrecku.
  • Trekingové palice– pochôdzne, teleskopické skladacie palice, vhodné pre rôzne druhy prepravy. Dobre pomáha pri stúpaniach, strmých svahoch a zjazdoch. Zimná verzia - vždy s krúžkami - nezapadnú do snehu. Predáva sa takmer vo všetkých obchodoch s cestovným vybavením.
  • Spodná bielizeň- Stačí jedna zmena. Dá sa kúpiť termoprádlo - používame tenké na prechod, teplé na večer a cez noc. Pohodlné, dobre odvádza vlhkosť, hreje, rýchlo schne. Ak to nie je možné, potom bavlna. Bavlna bola vždy bavlna, alebo berieme to, čo je vám známejšie.
  • LEKÁRNIČKA- zvyčajne berieme to, čo používame doma, naše vlastné, známe, povinnosť! Inštruktor má cestovnú lekárničku takmer na všetky príležitosti.
  • Slnečné okuliare– ak je veľa slnka a snehu, prídu vhod.
  • Hrnček, lyžica, miska, nôž.
  • Termoska- 1 liter. Cez obed a počas prestávok si dávame teplý čaj – skvelá vec.

P.S. Počas prípravného procesu, pred túrou, vám budeme vedieť poradiť a pomôcť (ak máte nejaké otázky) pri výbere vášho osobného, zimné vybavenie. Zavolajte nám, určite vám to povieme. V živej komunikácii je vždy lepšie a ľahšie pochopiť, čo je potrebné.

Zimná túra sa od túry v ktoromkoľvek inom ročnom období líši svojou náročnosťou, pretože sa môže stať skúškou pre človeka aj jeho vybavenie.

Dôležité je vybrať si oblečenie, ktoré vás zahreje a zahreje a zároveň vám poskytne výnimočný komfort. Skutočne vhodné oblečenie vám málokedy pripomína samo seba a prirodzene sedí na tele a bezchybne plní svoje funkcie.

V prvom rade by ste pri výbere výbavy na zimnú túru mali získať informácie o klíme a teplote nielen cez deň, ale aj v noci. Dôležité je aj to, kde presne plánujete prenocovať, pretože ak ide o stan, mali by ste sa obliecť teplejšie, ako keď nocujete v dome. Práve v noci je obzvlášť chladno a výstroj, ktorá vás tak dobre zachránila pred chladom cez deň, vám už v noci nemusí stačiť. Čo sa týka klímy, na Kaukaze a na Kryme to bude iné, v prvom prípade bude silný vietor a teploty, ktoré často klesajú pod 20 stupňov pod nulou.

  1. Zabudnite raz a navždy na tenisky a čižmy do mesta, pretože vás neochránia ani pred chladom, ani pred vysokou vlhkosťou. Berty - proste nie, aj tie zimné. Lepšie čižmy vyrobené z EVA. Vo všeobecnosti je vhodné mať obuv na prechod a parkovanie. Na topánkach nikdy nešetrite, aj keď už tento kúsok výbavy patrí k tým najdrahším.
  2. Na topánky vždy noste návleky na topánky, pretože ochránia vašu obuv pred poškodením a premoknutím, ako aj pred vniknutím snehu do topánok. Je lepšie kúpiť hotové návleky na topánky v obchode, ktorý sa špecializuje na predaj kempingového vybavenia. Ale ak chcete, môžete si návleky na topánky vždy vyrobiť sami.
  3. Ponožky - na túru je lepšie vziať si so sebou 6-8 párov bavlnených ponožiek a nezabudnite na teplé termo ponožky. 2-3 páry budú stačiť. Pri chôdzi najlepšia možnosť bude nosiť dva páry ponožiek. Najprv si oblečiete bavlnené ponožky a na ne termoponožky. Akonáhle pocítite, že vám zvlhli ponožky, okamžite ich vymeňte za suché, pretože nosenie mokrých ponožiek je priama cesta k zamrznutiu.
  4. Zimné stany sú v rôznych variantoch, no najlepšie je vybrať si dvojvrstvový stan so širokou predsieňou a odolnými hliníkovými tyčami, ktoré budú odolné voči prudkým nárazom vetra. Prečo by mali byť oblúky hliníkové? Je to jednoduché – tento kov nie je citlivý na chlad, a preto, ak je stan pokrytý snehom, palice sa nezlomia.
  5. Okrem toho stojí za to venovať osobitnú pozornosť výberu batohu, ktorého kapacita by nemala byť menšia ako 90 litrov.
  6. Ak idete so skupinou, vezmite si normálny kotol, aby ste mohli prevariť vodu pre všetkých a správne uvariť jedlo. V opačnom prípade budete musieť zovrieť vodu v hrnci, v ktorom sa práve varil guláš.
  7. Vezmite si mapu a bežný kompas. GPS navigátory vás môžu sklamať neustálym ukazovaním rôznymi smermi a budete chodiť v kruhoch.
  8. Pre skupinu si vezmite dve alebo tri osi a reťazovú pílu. Hľadajte miesto na spanie v blízkosti mŕtveho dreva, potom nebudete potrebovať palivové drevo.
  9. Neverte vždy tomu, čo výrobca píše na plynových fľašiach. Pri silnom mraze môže plyn jednoducho zamrznúť. Pre takéto prípady je lepšie použiť lampy a kachle na kvapalné palivo!
  10. Západ slnka horúca voda ráno aj v termoske je to zbytočné. Pretože do rána, keď spíte, voda ešte zamrzne a termoska jednoducho praskne.
  11. K jedlu, okrem duseného mäsa, odporúčame sekané bravčové mäso. Kúsky s tukom sa posypali soľou a po malých častiach vyprážali na miniatúrnej panvici. Vynikajúce mastné, kalorické jedlo do takýchto stavov! Výživné, hrejivé a regeneračné!
  12. Strieborné závesy okolo ohňa sú veľmi užitočná vec.
  13. Bežné stavebné rukavice budú veľmi užitočné. Akurát na prácu s palivovým drevom. Neprekážajú a udržia ruky v teple.