Parachute d5 series 2 หนังสือเรียนจ่าสิบเอกกองทัพอากาศ อุปกรณ์บังเหียนร่มชูชีพ

ร่มชูชีพ (รูปที่ 1, 2) มีไว้สำหรับฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง

ข้าว. 1. แผนภาพการปรับใช้ร่มชูชีพ D-5 series 2:

1 - ห้องโดมที่มีเสถียรภาพ; 2 - โดมทรงเสถียรภาพ; 3 - ลิงค์เชื่อมต่อ; 4 - ห้องของโดมหลัก; 5 - โดมหลัก; 6 - กระเป๋าเป้สะพายหลัง

ข้าว. 2. มุมมองทั่วไปร่มชูชีพที่เก็บไว้ D-5 ซีรีส์ 2:

1 - คาราไบเนอร์; 2 - เทปปิดผนึก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ

1. ด้วยน้ำหนักรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพไม่เกิน 120 กก. ร่มชูชีพ D-5 series 2 ให้:

ใช้งานอย่างน้อย 80 ครั้งด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. ตามอุปกรณ์และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมใช้ร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพทันทีและร่อนลงมาเป็นเวลา 3 วินาทีหรือมากกว่า
ความมั่นคงระหว่างการลดลง
ความสามารถในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยการเปิดล็อคกรวยคู่ด้วยแหวนดึง
ระดับความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วการบิน 160 กม./ชม. ตามอุปกรณ์ที่มีการทรงตัวที่ 3 วินาทีคือ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาร่มชูชีพหลักที่เต็มเต็มคืออย่างน้อย 10 วินาที
ความเร็วแนวตั้งเฉลี่ยของการสืบเชื้อสายทำให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มชูชีพด้วยร่มชูชีพ 120 กก. ในพื้นที่ 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที
การสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
การใช้อุปกรณ์บีเลย์สองตัว (หลักและสำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
การหน่วงหลังคาอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อถอดไรเซอร์ด้านขวาออก ระบบกันสะเทือนใช้ล็อค OSK-D
การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคแบบกรวยคู่ด้วยแหวนดึงหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm:

ความยาวโดยไม่มีโดมที่มั่นคงในห้องซึ่งติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง - 595+10;
ความกว้างโดยไม่มีอุปกรณ์ร่มชูชีพ - 335+10;
ความสูง - 220+10

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่รวมกระเป๋าและอุปกรณ์ไม่เกิน 13.8 กก.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

1. ห้องโดมที่มีความเสถียรมีรูปทรงทรงกระบอก ทำจากไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56039) ความยาวของกล้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ 190 มม. ที่ด้านบนของตัวกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งติดอยู่กับตัวกล้องด้วยเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวน NP-25-8 สี่วงจะถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อยึดห้องด้วยวงแหวนกันโคลง ผูกสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันฐานด้านบนของห้องให้แน่น เทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf จะถูกส่งผ่านเข้าไปในตาของปืนสั้นและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดรังผึ้งยางที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง น้ำหนักกล้อง - 0.155 กก.

ห้องนี้ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับโดมที่มั่นคง สลิง และส่วนบนของไม้ค้ำยัน

2. โดมทรงตัวทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56004P หรือ 56008P) และประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลายมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็ม มีการเย็บอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับส่วนเสาซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้ารีดร้อน (ผลิตภัณฑ์ 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานโดม เทปเสริม LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 kgf และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 kgf จะถูกเย็บในทิศทางแนวรัศมี หลังคามีสลิง 16 เส้นทำจากสายไนลอน ShKP-150 แข็งแรง 150 กก. ความยาวเส้นอิสระหมายเลข 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 จากขอบล่างของหลังคาถึงห่วงโคลงคือ 520 มม. และความยาวของเส้นหมายเลข 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 และ 15 - 500 มม.

ในแต่ละด้านของขนนกจะมีการเย็บเทปด้วยวงแหวนเพื่อยึดด้วยวงแหวนที่เย็บบนห้องโดมที่มีความเสถียร

มวลของโดมทรงตัวคือ 0.57 กก.

3. ตัวต่อทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 ที่มีความแข็งแรง 1200 kgf ในสองเท่า ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมที่มีความเสถียรกับกระเป๋าเป้สะพายหลังในขั้นตอนการลงที่เสถียรและกับโดมหลักในทุกขั้นตอนของการทำงาน

ที่ด้านบน ตัวเชื่อมจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงจะถูกเย็บจากเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf เพื่อติด halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างลิงค์เชื่อมต่อจะแตกแขนงออกเป็นแถบไฟฟ้าที่ปลายซึ่งเย็บหัวเข็มขัดของตัวล็อคแบบกรวยสองชั้น

จัมเปอร์ที่ทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 ที่มีความแข็งแรง 1,600 กก. จะถูกเย็บเข้ากับเทปพันสายไฟทั้งสองด้าน ระหว่างจัมเปอร์จะเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 1,200 กก. ไว้เป็นห่วงสำหรับติดกับบังเหียนของกล้องและโดมหลัก รูปสามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นของตัวเชื่อมถูกปกคลุมทั้งสองด้านด้วยผ้าพันคอที่ทำจากไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56039)

ใต้เป้าเสื้อกางเกงตัวใดตัวหนึ่งของข้อต่อเชื่อมต่อโดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. จะมีการเย็บวงแหวนนำสำหรับจุดยึดของหมุดที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ มีลูกศรอยู่บนแถบกำลังใกล้กับตัวล็อคเพื่อควบคุมการติดตั้งและการวางตำแหน่งของแถบกำลังบนตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นที่ถูกต้อง ความยาวของลิงค์เชื่อมต่อคือ 1,030 มม.

มวลของข้อต่อคือ 0.275 กก.

4. ห้องของโดมหลักทำจากผ้าไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56023krP) ซึ่งมีไว้สำหรับวางโดมหลักและสลิง มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง (พับ) 450 มม. ส่วนต่อของฐานด้านล่างคือปลอกพิเศษ ซึ่งสอดวงแหวนยางยืดเข้าไปที่ชายเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าโดมหลักออกจากห้องอย่างเป็นระเบียบ

พื้นผิวของห้องเสริมด้วยเทปไนลอนสองเส้นที่มีความแข็งแรง 600 กก. ซึ่งเป็นบังเหียน เพื่อความสะดวกในการวางโดม จะมีการเย็บเป้าเสื้อกางเกงที่ทำจากผ้าไนลอนสีเทาที่ขอบห้อง

ในชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับตัวกล้อง

สอดสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 kgf เข้าไป รังผึ้งยางแบบถอดได้สองคู่ติดอยู่ที่ด้านล่างของห้อง ด้านหลังที่ระยะห่าง 185 มม. จากฐานด้านล่างของห้องจะมีการเย็บผ้ากันเปื้อนซึ่งมีหน้าต่างสี่บานที่สร้างด้วยตาไก่สำหรับทางเดินของรังผึ้งยางที่ถอดออกได้

ในกล้องมีการเย็บกาซีร์ตรงกลางหนึ่งกลุ่มกลุ่มด้านขวาและกลุ่มกาซีร์ด้านซ้ายสำหรับวางสลิงเทปกระจายรังผึ้งสามอันพร้อมรวงผึ้งจากสายกระเป๋าเป้สะพายหลังสำหรับยึดเส้นในกาซีร์

เพื่อความสะดวกในการวางสลิงจะมีการเย็บเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก. เข้ากับ Gazyrs

น้ำหนักกล้อง - 0.44 กก.

5. โดม (รูปที่ 3) ทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56009P) มีรูปร่างเป็นรูปแปดเหลี่ยมยี่สิบเหลี่ยมและออกแบบมาเพื่อการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ขอบล่างของโดมถูกเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 200 กก. และส่วนกลาง - ด้วยเทปที่มีความแข็งแรง 70 กก.

สลิง 28 เส้นทำจากสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก.f และความยาว 9000 มม. ติดอยู่กับโดม

น้ำหนักโดม - 8.136 กก.

ข้าว. 3. รูปร่างของหลังคาของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแผน

ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของสลิง ตัวเลขในวงกลมคือตัวเลขของช่องสี่เหลี่ยม: 1 - แผงโดม; 2, 4 - เสริมโครง; 3 - ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 มีความแข็งแรง 1,600 กก. ออกแบบมาเพื่อให้นักกระโดดร่มชูชีพวางตำแหน่งได้สะดวกและเป็นทางเชื่อมระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพกับหลังคา

ระบบกันสะเทือนมีตัวล็อค OSK-D และประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: สายรัดหลักพร้อมห่วงคล้องไหล่ด้านหลัง ไรเซอร์แบบถอดได้หนึ่งคู่ และห่วงขา

หัวเข็มขัดแบบถอดได้จะติดอยู่ที่ปลายอิสระของระบบกันสะเทือน กับ ด้านหลังสายรัดหลัก (ด้านขวา - ใต้ตัวล็อค OSK-D ทางซ้าย - ใต้ตัวล็อคโค้ง) เย็บโดยใช้เทปไนลอน LTKkrP-43-800 ที่มีความแข็งแรง 800 กก. ไปยังตัวล็อคเพื่อยึดสายรัดตู้สินค้า ที่ด้านล่าง สายรัดหลักจะแยกออกเป็นสองส่วน แถบต่างๆ จะถูกเย็บจากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง และมีการเย็บแผ่นสำลีไว้บนสายรัดเพื่อให้นั่งได้สบายในระบบสายรัด

ตรงกลางส่วนล่างของสายรัดหลักที่ด้านนอกจะมีการเย็บห่วงจากเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 800 กก. สำหรับติดตัวต่อตู้สินค้า

ทั้งสองด้านของห่วงที่ระยะ 150-165 มม. ใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. f เย็บหัวเข็มขัดแบบครึ่งวงเพื่อกระชับมุมล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเข้ากับสายรัดหลัก

เส้นรอบวงไหล่ซึ่งประกอบเป็นจัมเปอร์หน้าอก จากนั้นลอดผ่านหน้าต่างของสายรัดหลัก และด้วยความช่วยเหลือของหัวเข็มขัดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เย็บเข้าที่ปลายเส้นรอบวงไหล่ ทำให้เกิดเส้นรอบวงเอว

ปลายล่างของห่วงหลังและไหล่ที่สอดระหว่างริบบิ้นของสายรัดหลักและโค้งงอรอบๆ หลายๆ จุด ทำให้เกิดเป็นห่วงขา

น้ำหนักของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7. กระเป๋าไนลอนประกอบด้วยวาล์วด้านล่าง ขวา และซ้าย ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเป็นสองเท่าโดยใส่โครงแข็งเข้าไป

กระเป๋าเป้สะพายหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับหลังคาโดยมีสลิงวางไว้ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์บีเลย์ กระเป๋าเป้สะพายหลังมีระบบล็อคแบบกรวยสองชั้นและสายยางยืดหยุ่นหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LXX-40-130 สีวานิช รับน้ำหนัก 130 กก.

ความยาวท่อ - 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋าเป้สะพายหลัง 2 กก.

8. ดึงแหวนด้วยสายที่ออกแบบมาให้เปิดล็อคแบบกรวยคู่ ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

น้ำหนักแหวน - 0.1 กก. ความยาวสายเคเบิล - 600 มม.

9. อุปกรณ์ประกันภัย (หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B.

ความยาวของท่ออุปกรณ์คือ 240 มม. ความยาวของสายเคเบิลคือ 397 มม. ความยาวของห่วงคือ 19 มม. ความยาวของสายรัดพินแบบยืดหยุ่นคือ 360 มม.

น้ำหนักอุปกรณ์บีเลย์ 0.95 กก.

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียวบนร่มชูชีพสำหรับเปิดล็อคกรวยสองชั้น อุปกรณ์จะสามารถติดตั้งห่วงยาว 42 มม. ได้ ต่างหูไม่ได้ใช้ในกรณีนี้

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวท่อ - 240 มม., ความยาวสายเคเบิล - 397 มม., ความยาวห่วง - 19 มม., ความยาวเชือกผูกแบบยืดหยุ่น - 360 มม.

น้ำหนักตัวเครื่อง 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรองทำจากเหล็ก ความหนาของต่างหู 2.5 mm. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งมีไว้สำหรับกรวยล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยม ทำจากใบแจ้งสินค้า

ขนาดกระเป๋า - 260x740x600 มม. น้ำหนักกระเป๋า - 0.725 กก.

13. หนังสือเดินทางมีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการรับ การเคลื่อนย้าย การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ

การวางจะดำเนินการโดย 2 คน - การวาง (รับผิดชอบในการวาง) และการช่วยเหลือ

ร่มชูชีพถูกจัดเก็บเป็นระยะ:

ก) การตรวจสอบความพร้อมใช้งานและความสามารถในการซ่อมบำรุงของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

b) การตรวจสอบและการจัดทำ PPK - U.

ก) การวางโดมหลัก

b) วางกล้องไว้บนโดม

ก) การยึดกล้องด้วยสลิง

b) วางโดมในห้อง

c) วางสลิงในห้อง gazyr

d) การเตรียมโดมทรงตัวสำหรับการติดตั้ง

ก) พับขนกันโคลงและวางกล้องไว้บนโดมกันโคลง

b) ล็อควงแหวนของขนกันโคลงด้วยวงแหวนของกล้อง

c) วางโดมและสลิงที่มีเสถียรภาพในห้อง

d) วางกล้องโดยมีโดมหลักและสลิงวางอยู่ที่ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลัง

ก) ขันวาล์วแบ็คแพ็คให้แน่น

b) ติดกล้องที่มีโดมมั่นคงเข้ากับชุดร่มชูชีพ

c) การเตรียมและติดตั้ง PPK-U

d) การชาร์จล็อคแบบกรวยคู่

ก) การเตรียมระบบกันสะเทือน

c) กรอกหนังสือเดินทาง

d) ตรวจสอบร่มชูชีพ

d) วางร่มชูชีพไว้ในกระเป๋าถือแล้วปิดผนึก

อุปกรณ์สำหรับปู: ผ้าตั้งแคมป์, ตะขอ-ส้อม

เมื่อสวมร่มชูชีพก่อนกระโดด กระเป๋าจะอยู่ใต้สะพานหน้าอก

หลังจากลงจอดคุณจะต้อง: ปลดร่มชูชีพสำรอง, ดึงหลังคา "เข้าไปในธง", ม้วนเส้นเป็นวง "ไม่มีที่สิ้นสุด", ม้วนหลังคาเป็นม้วน: ถอดสายรัดด้วยกระเป๋าเป้สะพายหลัง (หลังคาหลัก) แล้วใส่ ไว้ในกระเป๋าโดยหงายอุปกรณ์ขึ้น กระเป๋าเป้ควรแบ่งกระเป๋าออกเป็นสองส่วน: ระบบกันสะเทือนจะวางอยู่ครึ่งหนึ่ง และวางหลังคาพร้อมสลิงไว้ที่อีกครึ่งหนึ่ง

หัวข้อที่ 4.

อุปกรณ์ความปลอดภัยร่มชูชีพ

พีพีเค-ยู

พีพีเค-ยู- อุปกรณ์รวมร่มชูชีพแบบกึ่งอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อเปิดชุดร่มชูชีพหรือใส่อุปกรณ์อื่น ๆ การเปิดร่มชูชีพหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งหรือที่ระดับความสูงหนึ่ง อุปกรณ์นี้ใช้เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยในการกู้ภัย การลงจอด การสำรอง การฝึก และการกีฬาร่มชูชีพ เมื่อนักกระโดดร่มชูชีพเองไม่สามารถเปิดร่มชูชีพโดยใช้วงแหวนดึงได้ด้วยเหตุผลบางประการ

1. ช่วงการตอบสนองของอุปกรณ์:

ตามเวลา - จาก 2 ถึง 5 วินาที;

ความสูง - จาก 0.3 ถึง 8 กิโลเมตร

2. อุปกรณ์ทำงานในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +60 0 ถึง -60 0 ที่ระดับความสูงสูงสุด 35 กม.

3. แรงของสปริงกำลังในสถานะง้างคืออย่างน้อย 28 กก.

4. ระยะชักของวงแหวนไอเสียคือ 70 มม.

5.ตัวเครื่องทนทานต่อกาวและน้ำค้าง

6. อุปกรณ์ได้รับการปกป้องจากเศษสิ่งสกปรกเข้าไป

7. อุปกรณ์ใช้งานได้หลังจากอยู่ในสถานะง้างอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 12 เดือน

8. อายุการใช้งานทางเทคนิคเต็มคือ 1,000 การดำเนินการ

ส่วนหลักของอุปกรณ์:

2. อุปกรณ์แอนรอยด์

3. กลไกนาฬิกา

4. อุปกรณ์ท่อไอเสีย

5.ระบบล็อค

นอกจากนี้ ชุด PPK-U ยังประกอบด้วย:

1. พินแบบยืดหยุ่น

2. ชุดเครื่องมือ

3. หนังสือเดินทาง

หัวข้อที่ 5

รากฐานทางทฤษฎีกระโดดร่ม

อากาศมีคุณสมบัติบางประการ ได้แก่ มวล ความดัน และความหนาแน่น เมื่อเคลื่อนที่ไปในมวลอากาศ ร่างกายจะพบกับแรงต้านของอากาศ เหตุผลหลักสิ่งที่สร้างแรงต้านทานคือกระแสน้ำวนที่ก่อตัวรอบๆ ร่างกายระหว่างการเคลื่อนไหว สำหรับร่างกายที่เพรียวบางดี กระแสน้ำวนจะปรากฏด้านหลังร่างกายเท่านั้น ในร่างกายที่มีหน้าผาไม่ดี พวกมันก่อตัวขึ้นทั่วพื้นผิว วัตถุที่ก่อให้เกิดกระแสน้ำวนที่รุนแรงมักมีแรงต้านอากาศสูงอยู่เสมอ เมื่อขนาดของร่างกายเพิ่มขึ้น ความต้านทานก็จะเพิ่มขึ้น แรงต้านของอากาศในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนไหวของร่างกายเรียกว่าแรงต้าน

O - แรงลาก

Cx - ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน

@ - ความหนาแน่นของอากาศ

ส- พื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดภาพตัดขวาง

V - ความเร็วในการเคลื่อนที่

กำหนดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานถูกกำหนด เชิงประจักษ์มักอยู่ในอุโมงค์ลม ในอวกาศที่ไม่มีอากาศ ความเร็วของการตกของร่างกายจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของเวลา

การใช้งานร่มชูชีพสามารถแบ่งออกเป็นสามช่วง;

การเปิดรางนำร่อง (การทรงตัว) และการเติม

ดึงฝาครอบออกจากแนวและดึงฝาครอบออกจากกันสาด

ต่อเติมโดม.

ช่วงที่ 1 ขึ้นอยู่กับความเร็วของการตกและความหนาแน่นของอากาศเพียงเล็กน้อย ช่วงเวลานี้ใช้เวลา 0.2 วินาที

ช่วงที่ 2 ขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่และความหนาแน่นของอากาศ โดยใช้เวลาเฉลี่ย 0.3 - 0.5 วินาที

ช่วงที่ 3 ยาวนานที่สุด ระยะเวลาของช่วงที่สามจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.5 ถึง 1.5 วินาที

ดังนั้นการเปิดร่มชูชีพจะใช้เวลา 2-3 วินาทีและระยะทาง 60 -90 เมตร แรงเฉื่อยเมื่อเปิดร่มชูชีพเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการสูญเสียความเร็วอย่างรวดเร็วและถูกมองว่าเป็นการระเบิด

ยิ่งหลังคาใหญ่ขึ้น ร่มชูชีพก็จะรับภาระน้อยลงเท่านั้น หลังจากใช้งานแล้ว ร่มชูชีพจะตกอยู่ภายใต้พลังของกระแสลม หากไม่มีลมก็จะตกลงในแนวตั้งแต่มักจะมีการเคลื่อนไหวบ้าง มวลอากาศและร่มชูชีพก็อุ้มนักกระโดดร่มชูชีพไปในที่ที่มีลมพัด

ลงจอด - ขั้นตอนการกระโดดที่ยากที่สุด ต้องใช้ความรู้อย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับกฎ ความสงบ ความรอบคอบ และความสามารถในการควบคุมร่มชูชีพและร่างกายของคุณ ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อขนาดของการกระโดดร่มชูชีพบนพื้น ได้แก่ อัตราการร่อนลง วิธีการลงจอด ความเร็วลม สภาพพื้นดิน และความเสถียรในการเคลื่อนที่ การกระแทกบ่งบอกถึงการสูญเสียความเร็วของนักกระโดดร่มชูชีพ

ดังนั้นน้ำหนักตัวเมื่อกระแทกเพิ่มขึ้น 17 เท่า และถ้านักกระโดดร่มชูชีพหนัก 30 กก. ก็จะเกิน 1,500 กก. แต่ถึงแม้จะงอเข่าและลำตัวเมื่อลงจอดคุณต้องทำอย่างถูกต้องไม่เช่นนั้นเอฟเฟกต์จะไม่เพียงพอ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความตึงเครียดที่ขาและลำตัวสอดคล้องกับความเร็วในการลงจอด นอกจากนี้ในศิลปะของการลงจอดอย่างนุ่มนวล ความตึงที่สม่ำเสมอของเมาส์ตลอดทั้งการโจมตีเป็นสิ่งสำคัญมาก

หัวข้อที่ 6

กฎการเคลื่อนที่ในสนามบิน

เรียกว่าสนามบิน. ที่ดินติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินขึ้น ลงจอด และบำรุงรักษาเครื่องบิน เพื่อกำหนดส่วนการทำงานในสนามบิน ต้องมีป้ายห้ามแสดงทางวิ่ง (ทางวิ่ง) และทางขับ (ทางขับ) ใกล้กับจุดลงจอดของเครื่องบิน ทางด้านซ้ายของรันเวย์ มีการวางเครื่องบินลงจอด ในฤดูร้อนจะเป็นสีขาว ในฤดูหนาวจะเป็นสีดำ ด้านหน้าและด้านหลังตัว "T" มีการวางลิมิตเตอร์จากแผงเดียวกัน "ไม้กางเขน" ยังถูกวางออกจากแผงซึ่งเป็นจุดลงจอดที่แน่นอนสำหรับพลร่ม แท็กซี่เวย์ พื้นที่จอดเครื่องบิน และ วิธีการทางเทคนิคในตอนแรกตำแหน่งของผู้คนจะถูกระบุด้วยธงและป้ายต่างๆ จากบรรดานักกีฬาที่มีประสบการณ์ จะมีการมอบหมายชุดเริ่มต้น: เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่เริ่มต้นและเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ลงจอด ทุกคนที่จุดเริ่มต้นจะต้องอยู่ใน "จัตุรัส" (จุดเริ่มต้น) ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษสำหรับผู้คน คุณสามารถทิ้งไว้ได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตจากผู้สอนเท่านั้น การอยู่นอกจัตุรัสถือเป็นอันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการนั่งหรือนอนบนพื้นหญ้าสูง คนขับรถที่ให้บริการเที่ยวบินอาจไม่สังเกตเห็นใครอยู่บนพื้นหญ้าและวิ่งทับเขา

อนุญาตให้สูบบุหรี่บนสนามบินได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษเท่านั้น ห้ามสูบบุหรี่และใช้ไฟแบบเปิดโดยเด็ดขาดในบริเวณใกล้กับเครื่องบิน ร่มชูชีพ และอุปกรณ์ทางเทคนิค ก่อนจะเดินไปตามสนามบินต้องมองไปรอบๆก่อน เพื่อหลีกเลี่ยงการโดนเครื่องบินหรือนักกระโดดร่มร่อนลง หากมีเครื่องบินอยู่ระหว่างทาง คุณจะต้องอ้อมจากด้านหลังและมีเฮลิคอปเตอร์อยู่ข้างหน้าในระยะห่างไม่เกิน 10 เมตร ควรให้กลุ่มคนเคลื่อนที่ไปรอบสนามบินตามลำดับเท่านั้น คุณสามารถข้ามรันเวย์ได้เฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตจาก RP (ผู้จัดการพาเลท) เท่านั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินไม่ได้ขึ้นหรือลงจอด หากคุณต้องการข้ามหรือย้ายไปอีกด้านหนึ่งของสนามบิน คุณต้องเคลื่อนตัวออกนอกรันเวย์หรือดีกว่านั้น ไปตามขอบสนามบิน ในกรณีนี้คุณควรใช้ความระมัดระวังในโซนเข้าใกล้ทางอากาศใกล้กับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของรันเวย์ นักกระโดดร่มชูชีพที่ลงจอดบนรันเวย์หรือทางขับจะต้องเก็บร่มชูชีพไว้ในมือแล้วปล่อยอย่างรวดเร็ว

หัวข้อที่ 7

ทำความรู้จักกับเครื่องบิน

เครื่องบิน An-2 ถูกสร้างขึ้นเป็น "รถบรรทุกทางอากาศ" กำลังเครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 5500 กก. เครื่องบินปีกสองชั้นพร้อมล้อลงจอดด้านหน้า ส่วนหลักของเครื่องบินคือลำตัว (กึ่งโมโนโคค): ปีก, เครื่องยนต์, ลงจอด, ส่วนท้าย, อุปกรณ์ ขอบคุณ โรงไฟฟ้า(เครื่องยนต์ที่มีใบพัด) ก็สามารถรับได้อย่างแน่นอน การเคลื่อนไหวไปข้างหน้า- ในกรณีนี้การไหลของอากาศไหลรอบปีกและด้วยโปรไฟล์ทำให้เกิดแรงยกที่สามารถฉีกเครื่องบินออกจากพื้นได้ หางและปีกเครื่องบินใช้ในการควบคุมเครื่องบินในเครื่องบินสามลำระหว่างการบิน ลำตัวใช้เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก ในกรณีนี้คือนักกระโดดร่มชูชีพ บนเครื่องบิน An-2 อนุญาตให้นำนักกระโดดร่มได้สูงสุด 10 คนพร้อมปล่อย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก นักกระโดดร่มชูชีพขึ้นเครื่องบินในลำดับย้อนกลับของการกระโดดเช่น นักดิ่งพสุธาเข้ามาก่อนและกระโดดเป็นคนสุดท้าย ก่อนอื่นพวกเขาครอบครองที่นั่งทางด้านขวาของห้องเก็บสัมภาระ หลังจากที่ทั้งกลุ่มขึ้นเครื่องบิน ครูฝึกปล่อยจะถอดบันไดออก ปิดประตู เกี่ยวคาราไบเนอร์เข้ากับอะแดปเตอร์ และรายงานให้นักบินทราบ หลังจากได้รับระดับความสูง 700 ม. ปล่อยอุปกรณ์ที่ปลดล็อคแล้วบนร่มชูชีพสำรอง การกระโดดจากเครื่องบิน An-2 จะดำเนินการทีละคนหรือเป็นกลุ่มตั้งแต่ 2 ถึง 10 คน ตามคำสั่ง "เตรียมพร้อม" พลร่มที่นั่งทางด้านซ้ายและได้รับมอบหมายให้ปล่อยเพื่อกระโดดในแนวทางที่กำหนด หันหน้าไปทางประตูแล้วเข้ารับตำแหน่งที่เตรียมพร้อม ประตูถูกเปิดโดยผู้ปล่อย นักบินจะส่งสัญญาณการกระโดด: "เตรียมพร้อม" - สัญญาณไซเรนสั้นสองตัว; “ ไป” - เสียงบี๊บไซเรนยาว “ กันไว้” - เสียงไซเรนดังขึ้นบ่อยครั้ง ผู้ออกจะทำซ้ำสัญญาณด้วยเสียงของเขา ตามคำสั่ง "ไป" พลร่มทีละคนในช่วงเวลา 1-3 วินาทีถูก "ทหาร" แยกออกจากเครื่องบิน นักดิ่งพสุธาจะต้องแยกตัวออกจากเครื่องบินอย่างเหมาะสม ขาซ้ายวางเท้าตรงกลางที่มุมซ้ายล่างของการเปิดประตู ในขณะนี้ขาขวาอยู่ข้างหลังครึ่งก้าวและงอครึ่งหนึ่งแยกออกจากเครื่องบินโดยรักษาตำแหน่งของร่างกาย จำเป็นต้องแสดงให้นักเรียนนายร้อยเห็นการแยกตัวจากเครื่องบินอย่างถูกต้องในฐานะ "ทหาร" จากนั้นจึงฝึกเทคนิคนี้กับนักเรียนนายร้อยแต่ละคน

วัตถุประสงค์:

ร่มชูชีพ D-5 series 2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อฝึกและต่อสู้กับการกระโดดจากเครื่องบินขนส่งทางทหาร มีความน่าเชื่อถือสูงในการเปิด แตกต่างจากร่มชูชีพอื่นๆ D-5 series 2 มีวิธีการจัดเก็บที่สม่ำเสมอ ส่วนของร่มชูชีพแยกออกไม่ได้ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการรวบรวมวัสดุหลังจากลงจอด

T.T.D.:

ความเร็วสูงสุดเครื่องบินเมื่อกระโดด - 400 กม. / ชม

ความสูงสูงสุดที่คุณสามารถกระโดดได้คือ 1,000 เมตร

ระดับความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยระหว่างการรักษาเสถียรภาพคือ 3 วินาที ความเร็วของเครื่องบินคือ 160 กม./ชม. - 200 เมตร

อัตราการสืบเชื้อสายด้วยน้ำหนักของนักกระโดดร่มชูชีพคือ 120 กก.:

ก) ระหว่างการรักษาเสถียรภาพ – 35 ม./วินาที

b) บนโดมหลัก – 5 เมตร/วินาที

แรงที่ต้องใช้ในการดึงวงแหวนรางนำร่องออกมาคือไม่เกิน 16 กิโลกรัมเอฟ

น้ำหนักไม่รวมอุปกรณ์บีย์เลย์และกระเป๋า – 13.8 กก

น้ำหนักทั้งชุด – 15.5 กก

อุปกรณ์ที่ใช้คือ PPK - U - 240 ร่มชูชีพสำรอง: Z - 5 และ Z - 3

ชุดร่มชูชีพ:

1. ห้องโดมที่มีเสถียรภาพ

2. โดมทรงเสถียรภาพ

3. การเชื่อมต่อลิงค์

4. ห้องโดมหลัก

5. โดมหลัก

6.ระบบแขวน

8. ล็อคกรวยคู่

9. ดึงแหวน

10. พีพีเค – ยู – 240

11. กระเป๋าถือ

12. หนังสือเดินทาง

ห้องโดมที่มั่นคง: ออกแบบมาเพื่อวางโดมมั่นคง สลิง และส่วนบนของโคลงลงไป ตัวกล้องมีรูปทรงทรงกระบอกและทำจากไนลอน ที่ด้านบนของฐานกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งกล้องจะติดอยู่กับส่วนต่อขยายในเครื่องบิน ปืนสั้นติดอยู่กับกล้องโดยใช้เทปไนลอนมีความแข็งแรง 600 กก.

ที่ด้านล่างของกล้อง มีการเย็บวงแหวน 4 วงในแนวทแยงเพื่อยึดกล้องด้วยวงแหวนกันโคลง มีเชือกผูกติดอยู่ที่ขอบฐานด้านบนของกล้อง เทปเย็บซิกแซกจะถูกส่งผ่านตาของคาราไบเนอร์และเย็บติดกัน

โดมทรงตัว: ออกแบบมาเพื่อให้นักกระโดดร่มชูชีพลงได้อย่างมั่นคง และถอดกล้องออกโดยมีหลังคาและสลิงวางอยู่ในกระเป๋าเป้สะพายหลัง หลังคาทรงเสถียรภาพประกอบด้วยฐานหลังคา แนวเส้น และเหล็กกันโคลง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลาย กว้าง 1.5 ม. โดมทำจากผ้าไนลอน เพื่อให้แน่ใจว่าโดมเต็มแล้ว อุปกรณ์ระบายอากาศจึงถูกเย็บเข้าที่ส่วนบน ซึ่งประกอบด้วยกระเป๋าแปดช่องที่ทำจากผ้าใบย้อมสี ที่ด้านนอกของฐานโดม จะมีการเย็บเทปเสริมความแข็งแรง 185 กก. และเทปทรงกลมที่มีความแข็งแรง 70 กก. ในทิศทางแนวรัศมี เสริมขอบโดมด้วยการพับผ้าด้านนอกแล้วเย็บด้วยเทปไนลอน รับน้ำหนัก 185 กก. ความยาวสลิง 50 ซม. วัสดุกันลื่นประกอบด้วยขนนก 4 เส้นที่สร้างจากสามเหลี่ยมหน้าจั่ว 2 อัน เย็บตรงกลางและทำจากผ้าไนลอน ริบบิ้นถูกเย็บเข้ากับขนนกแต่ละข้าง โดยมีวงแหวนสำหรับยึดไว้กับวงแหวนที่เย็บบนห้องทรงโดมที่มั่นคง

ลิงค์เชื่อมต่อ: ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อหลังคาทรงเสถียรภาพกับแพ็คระหว่างขั้นตอนการลงที่ทรงตัวและเข้ากับหลังคาหลักในทุกขั้นตอนของการทำงาน ทำจากเทปไนลอนมีความแข็งแรง 1200 กก. พับเป็นสองเท่า ในส่วนบนจะเป็นห่วงสำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 41 ซม. จากห่วงด้านบนจะมีการเย็บห่วงเทปไนลอนเพื่อติดส่วนปลายของหมุดที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างของลิงค์เชื่อมต่อจะแตกแขนงออกเป็นแถบไฟฟ้า หัวเข็มขัดล็อคแบบกรวยคู่ถูกเย็บเข้าที่ปลายของสายรัด ระหว่างจัมเปอร์จะเย็บเทปไนลอน (1200 กก.) เพื่อสร้างห่วงสำหรับยึดติดกับบังเหียนของห้องโดมหลัก สามเหลี่ยมที่เกิดจากริบบิ้นของตัวต่อถูกคลุมไว้ทั้งสองด้านด้วยผ้าพันคอที่ทำจากเครื่องบินไนลอน ที่ด้านหนึ่งของเป้าเสื้อกางเกงเชื่อมต่อจะมีวงแหวนนำทางที่เย็บไว้สำหรับยึดหมุดแบบยืดหยุ่นของอุปกรณ์ บนแถบจ่ายไฟใกล้กับตัวล็อคจะมีลูกศรสำหรับควบคุมการติดตั้งและการวางตำแหน่งของแถบจ่ายไฟบนตัวล็อคแบบกรวยคู่ที่ถูกต้อง

ความยาวของลิงค์เชื่อมต่อคือ 1.03 ม.

ห้องโดมหลัก: ออกแบบมาเพื่อวางหลังคาหลักและสลิงไว้ ห้องนี้มีรูปทรงกระบอกและทำจากผ้าไนลอน ซึ่งส่วนล่างจะมีวงแหวนยางยืดสอดอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะออกจากห้องอย่างเป็นระเบียบ พื้นผิวของห้องเพาะเลี้ยงเสริมด้วยเทปไนลอน 2 เทป เทปแรกพันข้ามห้องทั้งสองด้าน และเทปที่สองอีกด้านหนึ่ง ริบบิ้นเป็นบังเหียนของกล้อง สายไนลอนถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันให้แน่น ด้านนอกเย็บ gazyrs เพื่อวางสลิง สายกลาง 1 เส้นกลุ่มของ gazyrs ด้านขวาและซ้าย ที่ด้านล่างของห้องจะมีรวงผึ้งยางที่ถอดออกได้สองคู่ ด้านหลังเย็บผ้ากันเปื้อนซึ่งมีหน้าต่าง (ตาไก่) สี่บานเพื่อให้รังผึ้งที่ถอดออกได้ลอดผ่านได้

โดมหลัก: ออกแบบมาเพื่อการลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ มีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสยี่สิบแปดทำจากผ้าไนลอน พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม. ขอบล่างของโดมเสริมด้วยแถบไนลอน รับน้ำหนัก 200 กก. เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโดมให้เย็บด้านนอกด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 70 กก. ซึ่งตัดกันเป็นตาข่ายบนพื้นผิวของโดมและมีห่วง 28 ห่วงสำหรับติดสลิงตามแนวเส้นรอบวงของโดม ตรงกลางโดมมีห่วงเย็บ - สายบังเหียนทำจากเทปไนลอนมีความแข็งแรง 600 กก. สลิงที่ทำจากสายไนลอนที่มีความแข็งแรง 150 กก. ติดอยู่กับห่วงโดมโดยใช้ห่วงบ่วงและเย็บตามนั้น ปลายที่สองของสลิงผูกติดกับหัวเข็มขัดทั้งสี่ของปลายอิสระของระบบกันสะเทือนและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซก เพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมการติดตั้งกันสาดจึงทาสีเส้นที่ 1 และ 28 สีเขียวหรือมีห่วงเข็มขัดสีเขียว สลิง 14 มีเครื่องหมายสีแดงสำหรับติดตั้งด้วย ความยาวของสลิงคือ 9 เมตร ที่ขอบล่างของทรงพุ่ม ทางด้านซ้ายของเส้น จะมีการระบุหมายเลขประจำเครื่อง ระหว่างบรรทัดที่ 28 และ 1 มีเครื่องหมายโรงงาน

ระบบกันสะเทือน: ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้นักกระโดดร่มอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพกับหลังคา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายโหลดที่สม่ำเสมอบนนักกระโดดร่มชูชีพ ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอนมีความแข็งแรง 1,600 กก. และ

ประกอบด้วย:

แหวนครึ่งวงกลมโลหะ

2. การเพิ่มขึ้นสิ้นสุดลง

3. ท่ออ่อนตัว

4. หัวเข็มขัดโค้ง

5. 2 x เส้นรอบวงไหล่ด้านหลัง

6. สายรัดหลัก.

7. กระเป๋าสำหรับวงแหวนสกัด

8. สะพานหน้าอก

9. วงเล็บสำหรับติดร่มชูชีพสำรอง

10. เข็มขัดครึ่งตัว.

11. หัวเข็มขัดทรงสี่เหลี่ยม

12. ห่วงขา 2 อัน

กระสอบ: ออกแบบมาเพื่อวางหลังคาโดยมีสลิงวางไว้ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันสะเทือนและวางอุปกรณ์บีเลย์เข้าไป ทำจากเครื่องบินไนลอนและประกอบด้วยวาล์วด้านล่าง ขวา และซ้าย ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเป็นสองเท่าโดยใส่โครงแข็งเข้าไป ด้านนอกที่ด้านบนของโครงทำให้แข็งทื่อมีตัวล็อคแบบกรวยสองชั้น มีหน้าต่างสองบานที่ฐานด้านบนของกรอบ ที่ฐานด้านบนของด้านล่างของเป้สะพายหลัง มีการเย็บท่ออ่อนสำหรับสายห่วงดึงไว้ทางด้านซ้าย ที่ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลัง ด้านนอกมีวาล์วเย็บเพื่อปิดตัวล็อคแบบกรวยสองชั้น ด้านนอกมีช่องสำหรับใส่พาสปอร์ตเย็บที่ผ้าพันคอด้านซ้าย ส่วนด้านขวามีกระเป๋าเย็บผูกริบบิ้นสำหรับอุปกรณ์และริบบิ้นที่มี วาล์วนิรภัยมีหมุดที่ยืดหยุ่นสำหรับ halyard และมีรังผึ้งยางติดอยู่ที่ด้านบนของพนังด้านขวา ที่ด้านบนของกระเป๋าเป้สะพายหลังจะมีวงแหวนกึ่งวงแหวน

กระเป๋าถือ: ออกแบบมาเพื่อเก็บร่มชูชีพไว้ระหว่างการจัดเก็บและขนส่ง ทำจากเครื่องบินบรรทุกสินค้า

อุปกรณ์ร่มชูชีพ: ออกแบบมาสำหรับการเปิดล็อคแบบสองกรวยโดยอัตโนมัติ ประกอบด้วยตัวเครื่อง สายยาง และสายเคเบิลพร้อมต่างหู เราจะศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมในชั้นเรียนครั้งต่อไป

หนังสือเดินทาง: ออกแบบมาเพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการยอมรับ การถ่ายโอน การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ หนังสือเดินทางเป็นส่วนสำคัญของร่มชูชีพ มีการกำหนดหลักเกณฑ์ในการดูแลรักษาหนังสือเดินทางไว้ในนั้น

บทที่ 2

^ การฝึกกระโดดร่ม

ร่มชูชีพ D-1-5U

ร่มชูชีพควบคุม D-1-5U (รูปที่ 11) ได้รับการออกแบบมาเพื่อฝึกกระโดด

1. ด้วยน้ำหนักรวมของร่มชูชีพและผู้กระโดดร่มชูชีพ 120 กก. การออกแบบร่มชูชีพจึงให้:

─ การทำงานที่เชื่อถือได้ที่ระดับความสูงสูงสุด 1,000 ม. ทั้งเมื่อถูกใช้งานทันทีที่ความเร็วการบินในแนวนอนสูงถึง 250 กม. / ชม. และเมื่อมีความล่าช้าในการเปิดแพ็ค ในขณะที่เกิดการโอเวอร์โหลดสูงสุดในขณะนี้ บรรจุหลังคาไม่เกิน 10 กรัม;

─ ความสูงขั้นต่ำในการกระโดดจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วการบิน 180 กม. / ชม. พร้อมชูชูชีพทันที ─ 150 ม.

ความเร็วแนวตั้งเฉลี่ยของการลง ปรับให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐาน วัดในพื้นที่ 0─35 ม. จากพื้นดิน ─5.1 ม./วินาที

─เสถียรภาพระหว่างการลดลง การควบคุมร่มชูชีพโดยใช้สองสายควบคุม

- หมุนกระโจมและการเคลื่อนที่ในแนวนอนของพลร่มในระหว่างการลง และหมุนกระโจม 360° ในทิศทางใดก็ได้ในเวลาไม่เกิน 18 วินาที เมื่อตึงสายควบคุมหนึ่งเส้นและการเคลื่อนที่ในแนวนอนของร่มชูชีพไปข้างหน้าด้วย ความเร็วเฉลี่ย 2.47 ม./วินาที;

─ การใช้อุปกรณ์ปรับใช้ร่มชูชีพกึ่งอัตโนมัติ PPK-U-575A หรือ

KAP-ZP-575;

─ ถอดหลังคาออกจากระบบกันสะเทือนทั้งบนพื้นดินและในอากาศ การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;

─ แรงที่ต้องใช้ในการดึงแหวนดึงหรือเชือกดึงออกทั้งในระหว่างการบังคับเปิดกระเป๋าเป้สะพายหลังและด้วยตนเอง ─ ไม่เกิน 16 กก.

─ ทรัพยากรทางเทคนิค ─ 200 แอปพลิเคชัน (ต้องระบุระหว่างการใช้งาน) ขึ้นอยู่กับการซ่อมแซมและเปลี่ยนฝาครอบโดมตามเวลาที่กำหนด

2. ขนาดของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm:

ความยาว─ 570+20;

ความกว้าง ─ 377+20;

ส่วนสูง ─ 262+20.

ข้าว. 11. มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพที่เปิด D-1-5U

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่เกิน 17.5 กก. พร้อมอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติไม่มีกระเป๋าหิ้ว

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

1. เชือกดึงเป็นเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 มีความแข็งแรง 1,200 kgf ยาว 3,000 มม. มี 2 ห่วง (ห่วงที่สองอยู่ห่างจากห่วงแรก 1,400 มม.) เพื่อป้องกันเชือกดึงจากการถูกไฟไหม้ จึงถูกหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LHBMkr-35-260 ในรูปแบบของท่อกลวง ห่วงเชือกทั้งหมดและคาราไบเนอร์จะคลุมแบบเดียวกันนี้

2. ร่มชูชีพนำร่องแบบไม่มีเส้นประกอบด้วยฐานร่มชูชีพและกลไกสปริง ส่วนครึ่งทรงกลมทำจากผ้าตาข่ายไนลอน และส่วนทรงกรวยทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56005krP) ส่วนบนของร่มชูชีพก็ทำจากผ้าไนลอนเช่นกัน พื้นที่ร่มชูชีพคือ 0.22 ตร.ม.

3. ฝาครอบโดมทำจาก Percale สีส้ม B (ผลิตภัณฑ์ 7015cr) มีรูปทรงของปลอกแขนยาว 5280 มม. รังผึ้งแบบถอดได้สองชั้นหนึ่งคู่ ยางรังผึ้งแบบถอดไม่ได้ 11 คู่ ผ้ากันเปื้อนที่มีหน้าต่างสองบานสำหรับผ่าน รังผึ้งยางคู่

4. โดมมีลักษณะกลม ทำจากเพอร์คาล พี (ข้อ 7019) ประกอบด้วย 4 ส่วน พื้นที่ทั้งหมด 82.5 ตรม. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเสาคือ 430 มม. หลังคามีสลิง 28 เส้น ยาว 8870 มม. ทำจากเชือกฝ้าย ShKhBP-125 มีความแข็งแรง 125 กก. บนแผงโดมระหว่างสลิงหมายเลข 27 และ 28, 28 และ 1, 1 และ 2 มีการติดตั้งรูตามยาว ในการควบคุมทรงพุ่มให้ติดตั้งสายควบคุมเข้ากับเส้นหมายเลข 26, 27, 28 และ 3, 2, 1

^ ข้าว. 11A โดม D-1-5U อยู่ในแผน

1 ─แผง; 2 ─ เสริมโครง; 3─เทปเสริมแรง 4 ─ หลุม

5. ระบบกันสะเทือนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 มีความแข็งแรง 1,600 กก. พร้อมระบบล็อค OSK เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไรเซอร์เข้ากับตัวล็อคสายรัดถูกต้อง ไรเซอร์ด้านหลังจะมีข้อความกำกับไว้ว่า ความยาวของปลายอิสระของระบบกันสะเทือนคือ─ 560 มม.

6. กระเป๋าเป้สะพายหลังร่มชูชีพทำจาก avisent A (ผลิตภัณฑ์ 6700) และประกอบด้วยวาล์วด้านล่างและสี่วาล์ว วัสดุของวงแหวนที่ใช้แทนกรวยตรงกลางคือสายไหม ShSh-80 ความยาวของยางเป้สะพายหลังเดี่ยวพร้อมจี้คือ 370 มม. และยางคู่คือ 385 มม.

7. ท่ออ่อนที่ทำจากปลอกโลหะหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย

LXX-40-130 ปลายท่ออ่อนที่มีเทปติดอยู่ในฝาปิด

ความยาวของท่ออ่อน ─ 515 มม.

8. วงแหวนดึงประกอบด้วยตัวเรือน สายเคเบิล พินสามตัว และตัวจำกัด ตัวเครื่องเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูทำจากลวดเหล็กสีแดง เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 มม. สตั๊ดสายเคเบิลอยู่ห่างจากกันที่ระยะ 150 มม. พินแรกนับจากวงแหวนมีความยาว 38 มม. ที่เหลืออันละ 32 มม. ความยาวของสายเคเบิลจากปลายพินสุดท้ายถึงตัวจำกัดคือ 1,070 มม.

9. วงแหวนดึงพร้อมห่วงเชือกได้รับการออกแบบมาให้เปิดร่มชูชีพในกรณีที่เชือกดึงขาดหรือผิดแนวและประกอบด้วยวงแหวน สายเคเบิล ห่วงและตัวจำกัด ความยาวของสายเคเบิลจากห่วงถึงตัวจำกัดคือ 785 มม.

10. เชือกลากมีหมุดสามอันที่ปลายด้านหนึ่งและมีห่วงที่ปลายอีกด้าน ห่วงสายเคเบิลถักด้วยสายฝ้าย ShKhB-40 สตั๊ดอยู่ห่างจากกันที่ระยะ 150 มม. ความยาวของพินแรกคือ 38 มม. ส่วนที่เหลืออันละ 32 มม. ความยาวของท่อไอเสียจากห่วงถึงพินสุดท้ายรวมอยู่ที่─ 1,015 มม.

11. ฝาครอบนิรภัยสำหรับท่อไอเสียทำจากผ้ากันฝน (ผลิตภัณฑ์ 3101kr) มีรูปร่างเป็นปลอกยาว 990 มม. ที่ปลายด้านหนึ่งจะมีห่วงซึ่งติดอยู่กับห่วงของท่อไอเสีย

12. อุปกรณ์ PPK-U-575A หรือ KAP-ZP-575 มีสายยางยาว 575 มม. ความยาวห่วง ─ 19 มม. ความยาวสายเคเบิล ─ 732 มม. ห่วงยึดแบบยืดหยุ่นไม่ได้รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ แต่จะรวมอยู่ในชุดร่มชูชีพ

13. สลิงหัก─ทำจากสายผ้าฝ้าย ShKhB-60 งอครึ่งหนึ่งแล้วเย็บด้วยตะเข็บซิกแซก ในกรณีนี้จะมีการวนลูปที่ด้านหนึ่งของเส้นแตกหักและอีกด้านหนึ่งมีปลายสายไฟทั้งสองข้างที่มีความยาว 505 และ 605 มม. ห่วงติดอยู่กับบังเหียนทรงพุ่ม และปลายสลิงเชื่อมต่อกับห่วงเชือกดึง ปลายสลิงหักเชื่อมต่อกันเพื่อว่าเมื่อปลายด้านหนึ่งของสลิงหักตึง อีกด้านจะมีความหย่อนเท่ากับหนึ่งในสี่ของปลายสลิงที่ตึง

14. ฐานยึดแบบยืดหยุ่นทำจากสายไนลอน ShKP-200 ที่มีความแข็งแรง 200 กก. พับเป็นสองเท่าและปิดท้ายด้วยห่วง โดยห่วงหนึ่ง (ห่วงบ่วง) ติดตั้งอยู่กับหมุดที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ และอีกอันหนึ่งอยู่ที่ปลาย ห่วงของเชือกดึง ความยาว halyard พินแบบยืดหยุ่น ─ 130 มม.

15. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยม ทำจาก Advice A (ผลิตภัณฑ์ 6700) มีหูหิ้วสองหูสำหรับการถือ ขนาดกระเป๋า 600x260x740 มม.

16. หนังสือเดินทางมีวัตถุประสงค์เพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการรับ การเคลื่อนย้าย การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ

หนังสือเดินทางเป็นส่วนสำคัญของร่มชูชีพ

^ ร่มชูชีพ D-5 SERIES 2

ร่มชูชีพ (รูปที่ 12, 13) มีไว้สำหรับฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่ง

^ ข้าว. 12. แผนภาพการปรับใช้ร่มชูชีพ D-5 series 2:

1 ─ห้องโดมที่มีความเสถียร; 2 ─ โดมทรงตัว; 3 ─ลิงค์เชื่อมต่อ; 4 ─ห้องโดมหลัก 5 ─โดมหลัก; 6 ─ กระเป๋าเป้สะพายหลัง

ข้าว. 13. มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพที่เก็บไว้ D-5 ซีรีส์ 2:

1 ─ปืนสั้น; 2 ─ เทปปิดผนึก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ

- ใช้งานอย่างน้อย 80 รายการด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. ตามอุปกรณ์และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมใช้ร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพทันทีและร่อนลงมาเป็นเวลา 3 วินาทีหรือมากกว่า

─เสถียรภาพระหว่างการลดลง

─ความสามารถในการหยุดการสืบเชื้อสายบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยการเปิดล็อคกรวยคู่ด้วยแหวนดึง

─ ระดับความสูงขั้นต่ำที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วการบิน 160 กม. / ชม. ตามอุปกรณ์ที่มีการทรงตัว 3 วินาที ─ 200 ม. ในขณะที่เวลาลงมาบนหลังคาร่มชูชีพหลักที่เต็มเต็ม ─ ไม่น้อยกว่า 10 ส;

─ ความเร็วเฉลี่ยในแนวตั้งของการลง ปรับให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพ 120 กก. ในพื้นที่ 30-35 ม. จากพื้นดิน ─ ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที

─ สูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา

─การใช้อุปกรณ์บีเลย์สองตัว (หลักและสำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.

─ ดับหลังคาอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อตัดการเชื่อมต่อปลายระบบกันสะเทือนด้านขวาฟรีโดยใช้ล็อค OSK-D

─ การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5

- แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคทรงกรวยสองชั้นด้วยแหวนดึงหรืออุปกรณ์ - ไม่เกิน 16 กก.

2. ขนาดโดยรวมของร่มชูชีพที่เก็บไว้ mm: ความยาวโดยไม่มีโดมที่มั่นคงในห้องที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง ─ 595+10;

ความกว้างโดยไม่มีอุปกรณ์ร่มชูชีพ─ 335+10; ส่วนสูง ─ 220+10

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่รวมกระเป๋าและอุปกรณ์ไม่เกิน 13.8 กก.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ

1. ห้องโดมที่มีความเสถียรมีรูปทรงทรงกระบอก ทำจากไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56039) ความยาวกล้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ ─ 190 มม. ที่ด้านบนของตัวกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งติดอยู่กับตัวกล้องด้วยเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวน NP-25-8 สี่วงจะถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อยึดห้องด้วยวงแหวนกันโคลง ผูกสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันฐานด้านบนของห้องให้แน่น เทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf จะถูกส่งผ่านเข้าไปในตาของปืนสั้นและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดรังผึ้งยางที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง น้ำหนักกล้อง─ 0.155 กก.

2. โดมทรงตัวทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56004P หรือ 56008P) และประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลายมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็ม มีการเย็บอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับส่วนเสาซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้ารีดร้อน (ผลิตภัณฑ์ 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานโดม เทปเสริม LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 kgf และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 kgf จะถูกเย็บในทิศทางแนวรัศมี หลังคามีสลิง 16 เส้นทำจากสายไนลอน ShKP-150 แข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นหมายเลข 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสถานะอิสระจากขอบล่างของหลังคาถึงห่วงโคลงคือ─ 520 มม. และเส้นหมายเลข 2, 3, 6 , 7, 10, 11, 14 และ 15 ─ 500 มม.

มวลโดมทรงตัว ─ 0.57 กก.

ที่ด้านบน ตัวเชื่อมจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงจะถูกเย็บจากเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf เพื่อติด halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างของกิ่งก้านเชื่อมต่อซึ่งสร้างแถบพลังงานซึ่งอยู่ที่ปลายซึ่งเย็บหัวเข็มขัดของตัวล็อคแบบกรวยสองชั้น

น้ำหนักข้อต่อ ─ 0.275 กก.

ในชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับตัวกล้อง

น้ำหนักกล้อง─ 0.44 กก.

5. โดม (รูปที่ 14) ทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56009P) มีรูปร่างเป็นรูปแปดเหลี่ยมยี่สิบเหลี่ยม และออกแบบมาเพื่อการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ขอบด้านล่างของโดมจะถูกเย็บด้วยเทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 200 กก. และส่วนกลางของโดมจะถูกเย็บด้วยเทปที่มีความแข็งแรง 70 กก.

น้ำหนักโดม─ 8.136 กก.

ข้าว. 13. รูปร่างของหลังคาของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแผน

ตัวเลขในวงกลม ─ หมายเลขบรรทัด ตัวเลขในวงกลม ─ เลขกำลังสอง:

แผงโดม1─; 2, 4 ─โครงเสริมแรง; 3 ─ห่วงสำหรับสลิง

หัวเข็มขัดแบบถอดได้จะติดอยู่ที่ปลายอิสระของระบบกันสะเทือน ที่ด้านหลังของสายรัดหลัก (ทางด้านขวา ─ ใต้ตัวล็อค OSK-D ทางด้านซ้าย ─ ใต้ตัวล็อคโค้ง) หัวเข็มขัดเย็บโดยใช้เทปไนลอน LTKkrP-43-800 ที่มีความแข็งแรง 800 กก. สำหรับยึดสินค้า สายรัดภาชนะ ที่ด้านล่าง สายรัดหลักจะแยกออกเป็นสองส่วน แถบต่างๆ จะถูกเย็บจากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง และมีการเย็บแผ่นสำลีไว้บนสายรัดเพื่อให้นั่งได้สบายในระบบสายรัด

ทั้งสองด้านของห่วงที่ระยะ 150 ─ 165 มม. โดยใช้เทปไนลอนที่มีความแข็งแรง 600 กก. f เย็บหัวเข็มขัดแบบครึ่งวงเพื่อกระชับมุมล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเข้ากับสายรัดหลัก

น้ำหนักของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

กระเป๋าเป้สะพายหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับหลังคาโดยมีสลิงวางไว้ในห้อง ส่วนของปลายอิสระของระบบกันสะเทือน และอุปกรณ์บีเลย์ กระเป๋าเป้สะพายหลังมีตัวล็อคแบบกรวยสองชั้นและสายยางยืดหยุ่นหุ้มด้วยเทปผ้าฝ้าย LXX-40-130 สีวานิชที่มีความแข็งแรง 130 กก.

ความยาวท่อ ─ 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋า ─ 2 กก.

8. วงแหวนดึงพร้อมสายเคเบิลได้รับการออกแบบให้เปิดล็อคกรวยคู่ ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

น้ำหนักแหวน─ 0.1กก. ความยาวสายเคเบิล─ 600 มม.

9. อุปกรณ์ความปลอดภัย (หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวสายยางอุปกรณ์ 240 มม. ความยาวสายเคเบิล 397 มม. ความยาวห่วง 19 มม. ความยาวเชือกผูกแบบยืดหยุ่น

น้ำหนักอุปกรณ์บังคับ ─ 0.95 กก.

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

ความยาวท่อ ─240 มม. ความยาวสายเคเบิล ─ 397 มม. ความยาวห่วง ─19 มม. ความยาวฮายาร์ดของพินแบบยืดหยุ่น ─ 360 มม.

น้ำหนักเครื่อง─ 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรองทำจากเหล็ก ความหนาของต่างหู ─ 2.5 มม. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งมีไว้สำหรับกรวยล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยม ทำจากใบแจ้งสินค้า

ขนาดกระเป๋า─ 260X740X600 มม. น้ำหนักกระเป๋า─ 0.725 กก.

ออกแบบมาเพื่อฝึกกระโดดจากเครื่องบินขนส่งจากความสูงสูงสุด 8,000 เมตรด้วยความเร็ว อากาศยานสูงสุด 400 กม./ชม

ร่มชูชีพ D-5 SERIES 2

แผนภาพการใช้ร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2

มุมมองทั่วไปของร่มชูชีพที่เก็บไว้ D-5 ซีรีส์ 2

1 ─ปืนสั้น; 2 ─ เทปปิดผนึก

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของร่มชูชีพ D-5 series 2

ใช้งานอย่างน้อย 80 ครั้งด้วยความเร็วการบินสูงสุด 400 กม./ชม. ตามอุปกรณ์และระดับความสูงสูงสุด 8000 ม. พร้อมใช้ร่มชูชีพรักษาเสถียรภาพทันทีและร่อนลงมาเป็นเวลา 3 วินาทีหรือมากกว่า
ความมั่นคงระหว่างการลดลง
ความสามารถในการหยุดการลงมาบนโดมทรงตัวได้ตลอดเวลาโดยการเปิดล็อคกรวยคู่ด้วยแหวนดึง
ระดับความสูงต่ำสุดที่ปลอดภัยสำหรับการใช้งานจากเครื่องบินที่บินในแนวนอนด้วยความเร็วบิน 160 กม./ชม. ตามอุปกรณ์ที่มีการทรงตัว 3 วินาที ─ 200 ม. ในขณะที่เวลาร่อนลงบนหลังคาร่มชูชีพหลักที่เต็มเต็ม ─ ไม่น้อยกว่า 10 วินาที ;
ความเร็วแนวตั้งเฉลี่ยของการร่อนลง ปรับให้เป็นมาตรฐานกับบรรยากาศมาตรฐานและมวลรวมของนักกระโดดร่มชูชีพที่มีร่มชูชีพ 120 กก. ในพื้นที่ 30-35 ม. จากพื้นดิน - ไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที
การสูญเสียความสูงอย่างรวดเร็วเมื่อเลื่อนโดยไม่มีปรากฏการณ์พับหลังคา
การใช้อุปกรณ์บีเลย์สองตัว (หลักและสำรอง) ที่มีความยาวท่อ 240 มม.
การปราบปรามหลังคาอย่างรวดเร็วหลังจากลงจอดเมื่อปลายด้านขวาของระบบกันสะเทือนอิสระถูกตัดการเชื่อมต่อโดยใช้ล็อค OSK-D
การใช้ร่มชูชีพสำรองประเภท 3-2 หรือ 3-5
แรงที่ต้องใช้ในการเปิดล็อคแบบกรวยคู่โดยใช้แหวนดึงหรืออุปกรณ์ไม่เกิน 16 กก.

ความกว้างโดยไม่มีอุปกรณ์ร่มชูชีพ─ 335+10; ส่วนสูง ─ 220+10

3. น้ำหนักร่มชูชีพไม่รวมกระเป๋าและอุปกรณ์ไม่เกิน 13.8 กก.

ข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของชิ้นส่วนร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2

1.ห้องโดมที่มีเสถียรภาพทรงกระบอก ทำจากไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56039) ความยาวกล้อง 300 มม. ความกว้างเมื่อพับ ─ 190 มม. ที่ด้านบนของตัวกล้องจะมีคาราบิเนอร์ซึ่งติดอยู่กับตัวกล้องด้วยเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 กก. ที่ด้านล่างของห้องเพาะเลี้ยง วงแหวน NP-25-8 สี่วงจะถูกเย็บในแนวทแยงตรงข้ามกันเพื่อยึดห้องด้วยวงแหวนกันโคลง ผูกสายไนลอน ShKP-150 ที่มีความแข็งแรง 150 กก. จะถูกสอดเข้าไปในชายเสื้อของฐานด้านบนของห้องเพื่อขันฐานด้านบนของห้องให้แน่น เทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf จะถูกส่งผ่านเข้าไปในตาของปืนสั้นและเย็บด้วยตะเข็บซิกแซกเพื่อยึดรังผึ้งยางที่ติดตั้งบนกระเป๋าเป้สะพายหลัง น้ำหนักกล้อง─ 0.155 กก.

2.โดมทรงเสถียรภาพทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56004P หรือ 56008P) ประกอบด้วยฐานและผนังด้านข้าง โดมมีรูปทรงกรวยตัดปลายมีพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ 1.5 ตร.ม. เพื่อให้แน่ใจว่าโดมจะเต็ม มีการเย็บอุปกรณ์ระบายอากาศเข้ากับส่วนเสาซึ่งประกอบด้วยช่องแปดช่อง ซึ่งเป็นวัสดุที่ใช้ย้อมผ้ารีดร้อน (ผลิตภัณฑ์ 56005krPK หรือ 56005krP) ที่ด้านนอกของฐานโดม เทปเสริม LTKP-15-185 ที่มีความแข็งแรง 185 kgf และเทปทรงกลม LTKP-13-70 ที่มีความแข็งแรง 70 kgf จะถูกเย็บในทิศทางแนวรัศมี หลังคามีสลิง 16 เส้นทำจากสายไนลอน ShKP-150 แข็งแรง 150 กก. ความยาวของเส้นหมายเลข 1,4, 5, 8, 9, 12, 13 และ 16 ในสถานะอิสระจากขอบล่างของหลังคาถึงห่วงโคลงคือ─ 520 มม. และเส้นหมายเลข 2, 3, 6 , 7, 10, 11, 14 และ 15 ─ 500 มม.

มวลโดมทรงตัว ─ 0.57 กก.

3. กำลังเชื่อมต่อลิงก์ทำจากเทปไนลอน LTKMkrP-27-1200 ที่มีความแข็งแรง 1200 kgf ในสองเท่า ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดมที่มีความเสถียรกับกระเป๋าเป้สะพายหลังในขั้นตอนของการลงที่เสถียรและกับโดมหลักในทุกขั้นตอนของการทำงาน

ที่ด้านบน ตัวเชื่อมจะสร้างห่วงขนาด 130 มม. สำหรับติดปลอกกันโคลง ที่ระยะห่าง 410 มม. จากห่วงด้านบน ห่วงจะถูกเย็บจากเทปไนลอน LTKkrP-26-600 ที่มีความแข็งแรง 600 kgf เพื่อติด halyard ของพินที่ยืดหยุ่นของอุปกรณ์ ส่วนล่างของกิ่งก้านเชื่อมต่อซึ่งสร้างแถบพลังงานซึ่งอยู่ที่ปลายซึ่งเย็บหัวเข็มขัดของตัวล็อคแบบกรวยสองชั้น

น้ำหนักข้อต่อ ─ 0.275 กก.

4. ห้องโดมหลักทำจากผ้าไนลอนสีเทา (ผลิตภัณฑ์ 56023krP) สำหรับวางโดมหลักและสลิง มีรูปทรงทรงกระบอกสูง 635 มม. และกว้าง (พับ) 450 มม. ส่วนต่อของฐานด้านล่างคือปลอกพิเศษ ซึ่งสอดวงแหวนยางยืดเข้าไปที่ชายเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าโดมหลักออกจากห้องอย่างเป็นระเบียบ

ในชายเสื้อของฐานด้านบนเพื่อกระชับตัวกล้อง

น้ำหนักกล้อง─ 0.44 กก.

5. กันสาดร่มชูชีพ D-5 ซีรีส์ 2ทำจากผ้าไนลอน (ผลิตภัณฑ์ 56009P) มีรูปร่างแปดเหลี่ยมยี่สิบเหลี่ยมและออกแบบมาเพื่อการลงและลงจอดอย่างปลอดภัยของนักกระโดดร่มชูชีพ พื้นที่โดมคือ 83 ตร.ม.

น้ำหนักโดม─ 8.136 กก.

รูปทรงของหลังคาของร่มชูชีพ D-5 series 2 ในแบบแปลน

ตัวเลขในวงกลม ─ หมายเลขบรรทัด ตัวเลขในวงกลม ─ เลขกำลังสอง:

แผงโดม1─; 2, 4 ─โครงเสริมแรง; 3 ─ห่วงสำหรับสลิง

6. ระบบแขวนทำจากเทปไนลอน LTK-44-1600 มีความแข็งแรง 1,600 kgf ออกแบบให้วางตำแหน่งนักกระโดดร่มได้สะดวกและเป็นทางเชื่อมระหว่างนักกระโดดร่มชูชีพกับหลังคา

น้ำหนักของระบบกันสะเทือนคือ 2 กก.

7.กระเป๋าถือทำจากไนลอน avisent ประกอบด้วยวาล์วล่าง ขวา และซ้าย ด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังเป็นสองเท่าโดยใส่โครงแข็งเข้าไป

ความยาวท่อ ─ 380 มม.

น้ำหนักกระเป๋า ─ 2 กก.

8.ดึงแหวนด้วยสายที่ออกแบบมาให้เปิดล็อคแบบกรวยคู่ ทำจากเหล็กเส้นและประกอบด้วยตัวเครื่อง ลิมิตเตอร์ สายเคเบิล และห่วงลวด

น้ำหนักแหวน─ 0.1กก. ความยาวสายเคเบิล─ 600 มม.

9.อุปกรณ์ความปลอดภัย(หลัก) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

น้ำหนักอุปกรณ์บังคับ ─ 0.95 กก.

10. อุปกรณ์ความปลอดภัย (ซ้ำ) AD-ZU-240, PPK-U-240B หรือ KAP-ZP-240B

น้ำหนักเครื่อง─ 0.95 กก.

11. ต่างหูที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรองทำจากเหล็ก ความหนาของต่างหู ─ 2.5 มม. ต่างหูมีสองรู รูหนึ่งมีไว้สำหรับกรวยล็อค อีกรูสำหรับบานพับของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์สำรอง

12. กระเป๋าถือทรงสี่เหลี่ยม ทำจากใบแจ้งสินค้า

ขนาดกระเป๋า─ 260X740X600 มม. น้ำหนักกระเป๋า─ 0.725 กก.

13. หนังสือเดินทางร่มชูชีพออกแบบมาเพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับการรับ การส่งสัญญาณ การใช้งาน และการซ่อมแซมร่มชูชีพ