เกี่ยวกับเครื่องนี้ สุภาษิต "แพนเค้กก้อนแรกเป็นก้อน" ฟังดูเหมาะสมมาก ความจริงก็คือในช่วงเวลาของการนำโครงการอาวุธแห่งชาติของอเมริกามาใช้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 สหรัฐอเมริกาไม่มีรถถังกลางที่สามารถนำไปผลิตเป็นจำนวนมากได้ ตามข้อกำหนดของเอกสาร สันนิษฐานว่าอเมริกาควรผลิต 14.5 รถถังต่อวันภายในสิ้นปี 1940 แต่ในความเป็นจริง มันไม่ชัดเจนว่าจะสร้างรถถังใดเลย M2 ขนาดกลางที่มีอยู่ในขณะนั้นซึ่งพร้อมสำหรับการผลิตได้กลายเป็นตัวเลือกที่ไม่เหมาะสมโดยสิ้นเชิงเนื่องจากปืนใหญ่ 37 มม. ที่อ่อนแออย่างยิ่ง สำเนาดัดแปลง M2A1 จำนวน 92 ชุดถูกผลิตขึ้นตั้งแต่มกราคมถึงสิงหาคม 2483 เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราวจนกว่ารถถังใหม่จะได้รับการออกแบบและสร้างมาตรฐาน

ดังนั้น ปืนใหญ่ M2 ขนาด 37 มม. จึงไม่เหมาะกับกองทัพอย่างเด็ดขาด ผู้บัญชาการกองกำลังทหารราบสหรัฐเรียกร้องให้รถถังใหม่ติดตั้งลำกล้องขั้นต่ำ 75 มม. งานนี้ต้องได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว แต่นักออกแบบชาวอเมริกันไม่มีป้อมปืนที่สามารถรองรับอาวุธลำกล้องนี้ได้ โดยเฉพาะเพื่อประหยัดเวลา ผู้ออกแบบใช้วิธีแก้ปัญหาโดยเจตนาและนำเสนอตัวแทนของคณะกรรมการรถถังด้วยแบบจำลองไม้ของรถถังที่มีปืนลำกล้อง 75 มม. ติดตั้งอยู่ในสปอนสันที่อยู่ทางด้านขวาของ เปลือก นี่คือ "อัจฉริยะ" ทางออกที่สร้างสรรค์ชีวิตของเรือบรรทุกน้ำมันซับซ้อนมากเพราะไม่อนุญาตให้ยิงเป็นวงกลม รถถังต้องแสร้งทำเป็นท็อป

สำหรับเครดิตของผู้ออกแบบ เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่คิดว่ารถถังใหม่จะประสบความสำเร็จและวางตำแหน่งให้เป็นมาตรการชั่วคราวจนกระทั่งการปรากฏตัวของรถถังที่มีปืนใหญ่ 75 มม. ในป้อมปืนหมุนได้เต็มเปี่ยม กองทัพตัดสินใจว่าจะมีการผลิตยานยนต์ M3 ประมาณสามร้อยครึ่ง และหลังจากนั้นการผลิตจะปรับไปที่รถถังที่มีป้อมปืนหมุนปกติ

ปัญหาในการสร้างรถถังในเวลานั้นมักจะเจ็บปวดอย่างมากสำหรับอเมริกา เธอไม่มีกำลังการผลิตที่จำเป็น มีโรงงานขนาดเล็กของรัฐเพียงแห่งเดียวคือ Rock Island Arsenal ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นได้ กองกำลังติดอาวุธ... จำเป็นต้องดึงดูดผู้รับเหมาเอกชน ทางเลือกอยู่ระหว่างองค์กรด้านวิศวกรรมหนักกับปัญหาด้านรถยนต์ การตัดสินใจเลือกทางเลือกที่สอง เนื่องจากวิศวกรรมหนักมีจุดมุ่งหมายเพื่อการผลิตสินค้าที่ค่อนข้างเป็นชิ้นๆ มากกว่า ในทางกลับกัน บริษัทรถยนต์ก็ไม่ใช่คนแปลกหน้าในการ "ขับเคลื่อนกระแส" ไครสเลอร์ได้รับการเสนอให้สร้างโรงงานผลิตรถถังเฉพาะในรัฐมิชิแกนโดยครึ่งหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน รัฐก็กลายเป็นเจ้าของกิจการ และไครสเลอร์เองก็ต้องจัดการมัน นอกจากนี้ สันนิษฐานว่าโรงงานแห่งใหม่จะร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Rock Island Arsenal ซึ่งควรจะทำให้แน่ใจว่าอุปกรณ์และเทคโนโลยีของรถถังในอนาคตจะเข้ากันได้

การพัฒนา M3 เริ่มต้นโดยนักออกแบบจากอเบอร์ดีน รถถังใหม่ได้รับเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ M2 และระบบกันสะเทือนแบบเดียวกัน เกราะม้วนที่เป็นเนื้อเดียวกันได้รับการเสริมและตรึงเหมือน M2 หอคอยและสปอนสันถูกหล่อ เพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อลูกเรือจากเศษเล็กเศษน้อยและการกระเด็นของเกล็ด ห้องต่อสู้จึงถูกปิดจากด้านในด้วยยางที่มีรูพรุน

ลูกเรือในขั้นต้นประกอบด้วยเจ็ดคน พวกเขาต้องเข้าไปในรถและปล่อยให้มันผ่านประตูด้านข้างและฟักในสปอนสันและในโดมของผู้บังคับบัญชา รถถังมีมุมมองที่ดีมาก น้ำหนักรถ 31 ตัน

ภายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 โครงการสำหรับรถถังใหม่พร้อมแล้วและโรงงานรถถังในมิชิแกนก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์ ยังคงต้องแปลความคิดเป็นโลหะและทำการทดสอบภาคสนาม รถต้นแบบมาถึงไซต์ทดสอบที่อเบอร์ดีนเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2484 การทดสอบพบข้อบกพร่องหลายประการ: มลพิษของก๊าซมากเกินไปในห้องต่อสู้, ช่องโหว่ของประตูด้านข้าง, โอกาสสูงที่ปืนจะติดขัดในสปอนสันจากการถูกกระสุนปืนของศัตรู, จุดอ่อนของระบบกันกระเทือน ทั้งหมดนี้ต้องถูกกำจัดออกไป ในทางกลับกัน ป้อมปืนขับเคลื่อนและตัวกันโคลงของปืนพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยม แม้ในขณะที่เคลื่อนที่เป็นซิกแซกเหนือภูมิประเทศที่ไม่ราบเรียบ มือปืนก็เพียงพอที่จะเล็งได้

อันเป็นผลมาจากการปรับปรุง แทนที่จะเป็นประตู ช่องอพยพปรากฏขึ้นที่ด้านล่าง ลูกเรือคนหนึ่งถูกแยกออกจากองค์ประกอบ ติดตั้งกล้องส่องทางไกลแทนกล้องปริทรรศน์ และมีการเปลี่ยนแปลงอีกมากมาย และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ในที่สุดก็มีการผลิตรถถัง M3 รวมตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2485 มีการผลิตรถถังประเภทนี้มากกว่า 3.5 พันคัน

นอกจากความจริงที่ว่ารถถังถูกนำไปใช้ในกองทัพอเมริกันแล้ว ชาวอังกฤษก็ซื้อมันด้วย พวกเขาตั้งชื่อรถถังของพวกเขาว่า "Grant" และชาวอเมริกัน - "Lee" ตามชื่อนายพล - ผู้เข้าร่วม สงครามกลางเมืองในสหรัฐอเมริกา

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว M3 ถูกผลิตขึ้นโดยเฉพาะ "เพราะขาดสิ่งที่ดีที่สุด" ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่จึงอยู่ภายใต้ Lend-Lease ไปยังสหราชอาณาจักรและสหภาพโซเวียต สหภาพโซเวียตได้รับพาหนะ 976 คัน ซึ่งกระจายไปตามกองพันรถถัง กองทหาร และกองพลน้อย รถถังอเมริกันเข้าร่วมในการสู้รบในทุกแนวรบ, เข้าร่วมในการรบ Kursk และรถยนต์คันหนึ่งถึง แห่งตะวันออกไกล... แต่ในกองทัพแดง M3 ไม่ชอบความรักมากนัก เขามีความคล่องตัวไม่เพียงพอ เงาที่สูงเกินไปและรางยางโลหะที่ไฟไหม้ ทันทีที่รถวิ่งเข้าไปในกองไฟ รถถังอยู่กับที่กลายเป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับปืนของศัตรู บ่อยครั้งที่แทร็กหลุด การอ้างสิทธิ์ครั้งใหญ่เกิดจากการจัดเรียงปืนในสปอนสัน ซึ่งทำให้รถถังยิงใส่ศัตรูได้ยากขึ้นมาก ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าใน กองทหารโซเวียต M3 ได้รับชื่อเล่นที่มืดมน BM-6 - "หลุมศพขนาดใหญ่สำหรับหกคน"

ในกองกำลังพันธมิตร M3 ถูกแทนที่โดย Sherman โดยสิ้นเชิงในปี 1944 ในกองทัพโซเวียต พวกเขายังกำจัดมันให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่แม้หลังสงครามใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้รถถังเหล่านี้ยังคงถูกใช้ในการต่อสู้ โดยพื้นฐานแล้ว อุปกรณ์อื่นๆ ก็ได้รับการพัฒนาเช่นกัน - ตั้งแต่ ปืนอัตตาจรและปิดท้ายด้วยเครื่องจักรทางวิศวกรรม

การแสดงผลของเครื่องนี้อยู่ในความละเอียดทั้งหมด

สหรัฐอเมริกาเข้าสู่ที่หนึ่ง สงครามโลกในตอนท้ายเท่านั้นซึ่งให้ประโยชน์มากมายแก่พวกเขา แต่กองทัพอเมริกันเชื่อว่าสงครามจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 1919 และด้วยเหตุนี้ข้อสรุปเชิงตรรกะจึงตามมาเพื่อชัยชนะ พวกเขาต้องการรถถัง: ทั้งรถถังบุกทะลวงหนักและ "ทหารม้า" ที่เบามาก ข้อกำหนดแรกเป็นไปตามข้อกำหนดของพาหนะ British Mk แต่ประการที่สอง - โดยรถถัง FT-17 แบบเบาของฝรั่งเศส บนพื้นฐานของพวกเขา วิศวกรชาวอเมริกัน (ร่วมกับอังกฤษ) ได้พัฒนาและปล่อยรถถัง Mk VIII - อันที่จริงแล้ว มงกุฎของการสร้างรถถังหนักในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และจากนั้นเป็นรถถัง Ford M 1918 สองที่นั่งขนาดเล็กและเบามาก รู้จักในรัสเซียว่า "Ford-3-tonny" ทั้งนักออกแบบคนหนึ่งและนักออกแบบคนอื่นๆ สร้างขึ้น โดยคำนึงถึงทั้งประสบการณ์การต่อสู้ของพวกเขาเอง และประสบการณ์ของชาวอังกฤษและฝรั่งเศส เมื่อทราบถึงขีดความสามารถของอุตสาหกรรม ชาวอเมริกันไม่ได้ยืนบนพิธี: พวกเขาสั่งรถถัง 1,500 Mk VIII ทันทีที่เรียกว่า "เสรีภาพ" หรือ "นานาชาติ" (ระหว่างประเทศ) เนื่องจากรถถังนี้ถูกสร้างขึ้นในสองทวีปพร้อมกันและ กองเรือทั้งหมดของ 15,000 Ford M รถถัง 1918 " แต่เมื่อถึงเวลาลงนามสงบศึก รถถัง Mk VIII หนึ่งคันและรถ "Ford M 1918" เพียง 15 คันเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น หลังจากนั้นการผลิตของพวกเขาก็หยุดลงและเหตุใดจึงเป็นที่เข้าใจได้

รถถัง M3 โดย Vyacheslav Verevochkin ตอนปลาย มีชายผู้นี้อาศัยอยู่ในรัสเซียที่บ้าน สร้างรถถังด้วยมือของเขาเอง "ขณะเดินทาง" และด้วยคุณภาพที่คุณเห็นในภาพนี้ แต่ ... ผู้คนบนดาวเคราะห์โลกกำลังตายอย่างน่าเสียดาย แม้ว่าในทางกลับกัน สิ่งที่เหลืออยู่คือสิ่งที่สร้างขึ้นด้วยมือของพวกเขา

นายพล Rockenback พยายามที่จะจัดระเบียบหน่วยรถถังของกองทัพสหรัฐในลักษณะที่พวกเขาจะกลายเป็นสาขาอิสระของกองทัพ ข้อเสนอของเขาได้รับการสนับสนุนจากผู้บัญชาการรบ เช่น George Patton, Sereno Brett และ Dwight Eisenhower แต่ ... พวกเขาเป็นเอก ไม่มีใครฟังพวกเขาแล้ว นอกจากนี้ในปี 1920 รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้นำเอกสารสำคัญ - พระราชบัญญัติการป้องกันประเทศตามที่ห้ามไม่ให้มีการสร้างหน่วยรถถังเป็นสาขาแยกต่างหากของกองทัพ หน่วยรถถังที่มีอยู่แล้วนั้นถูกย้ายไปยังทหารราบ
อย่างไรก็ตาม มีการพัฒนา สร้าง และทดสอบเครื่องจักรใหม่ ตัวอย่างเช่น ในปี 1930 รถถัง T2 ที่มีประสบการณ์ก็ปรากฏตัวขึ้น ด้วยน้ำหนัก 15 ตันซึ่งตรงกับภารกิจที่ออกโดยกองทัพ มีการติดตั้งเครื่องยนต์เครื่องบิน Liberti อันทรงพลัง 312 แรงม้าไว้บนนั้น รถถังนี้ติดอาวุธดังนี้: ปืนใหญ่ 47 มม. และ ปืนกลหนักในตัวถังและติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 37 มม. และปืนกลลำกล้องไรเฟิลโคแอกเชียลอีกกระบอกในป้อมปืน คุณลักษณะของรถถังคือเครื่องยนต์ที่ด้านหน้าและ "ประตู" ในตัวถังด้านหลัง เช่นเดียวกับ British บน Vickers Medium Mk I ดังนั้นมันจึงสะดวกมากที่จะเข้าไปในรถถังนี้

ถัง T2

แท้จริงแล้ว ภายนอกนั้นคล้ายกับรถถังกลางอังกฤษขนาด 12 ตัน "Vickers Medium Mk I" และในความเป็นจริงมันได้รับเลือกให้เป็นต้นแบบที่ดีในอนาคตของรถถังกลางของสหรัฐฯ รถถังที่สร้างขึ้นไปยังหน่วยยานยนต์ผสมที่ Fort Eustis ในเวอร์จิเนีย หน่วยทดลองนี้ประกอบด้วยยานพาหนะทางทหาร ทหารม้า และปืนใหญ่กล จากนั้นหน่วยรถถังอีกหน่วยก็ถูกสร้างขึ้นที่ Fort Knox ในรัฐเคนตักกี้ แต่การทดลองทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่แท้จริง

กองเรือรถถังอเมริกันยุคแรกทั้งหมด

จากนั้น จอห์น วอลเตอร์ คริสตี้ ผู้ออกแบบรถหุ้มเกราะมากพรสวรรค์ก็ทำงานในสหรัฐฯ เขาเป็นคน "นอกรีต" ตามที่ทหารอเมริกันเรียกเขาว่า ชายผู้มีความสามารถทั้งหมดของเขา และอาจเป็นเพราะเหตุนี้ เป็นการทะเลาะวิวาทและเสพติดอย่างยิ่ง เขาเสนอตัวอย่างรถถังแบบล้อเลื่อนและปืนอัตตาจรจำนวนหนึ่งแก่กรมสรรพาวุธ นายทหารที่โดดเด่นด้วยความไม่ไว้วางใจแบบดั้งเดิมของพวกเขา ได้รับรถถังเพียงห้าคันจากเขาเพื่อเข้าร่วมในการทดลองทางทหาร แต่หลังจากนั้นยานพาหนะของเขาถูกปฏิเสธ แม้ว่าการออกแบบของคริสตี้ในต่างประเทศได้พบชีวิตที่สองของพวกเขาแล้ว! ความคิดของเขาถูกใช้ในอังกฤษ สหภาพโซเวียต และโปแลนด์ อย่างที่คุณทราบ ในสหภาพโซเวียตมีการผลิตรถถังแบบล้อลากประมาณ 10,000 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ เริ่มจาก BT-2 และลงท้ายด้วยดีเซล BT-7M ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการออกแบบรถถังของคริสตี้ อันที่จริง แม้แต่ T-34 ในตำนานก็ยังมีระบบกันสะเทือน และยังใช้กับรถถังลาดตระเวนอังกฤษทุกคัน รวมทั้ง Covenanter, Crusader, Center, Cromwell และ Comet

"ฟอร์ด ม. 2461" มุมมองด้านหน้า.

ดังนั้นในการค้นหาที่ยาวนาน 30 ปีจึงผ่านไป รถถังกลางทั้งตระกูล TZ, T4, T5 และการดัดแปลงก็ถูกสร้างขึ้น แต่ไม่มียานเกราะเหล่านี้เข้าสู่การผลิต

ประมาณการ "Ford M. 1918"

ภาพนี้ให้ ตัวอย่างภาพประกอบว่ามันคับแคบแค่ไหนในถังนี้

แต่แล้ววันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 เวดจ์รถถังของ Wehrmacht ในเวลาประมาณ 18 วันได้เคลื่อนผ่านโปแลนด์และพบกับเวดจ์รถถังแบบเดียวกันของกองทัพแดงซึ่งเข้าสู่ยูเครนตะวันตกและเบลารุสในอีกด้านหนึ่ง และสงครามต่อไปในยุโรปซึ่งจบลงด้วยความพ่ายแพ้อย่างรวดเร็ว กองทัพฝรั่งเศสและหายนะที่ดันเคิร์กแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสหรัฐฯ สงครามใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว และจะไม่สามารถออกไปต่างประเทศได้ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องต่อสู้อย่างจริงจัง และคุณจะต่อสู้โดยไม่มีรถถังสมัยใหม่ได้อย่างไร?

"ฟอร์ด ม. 2461" ที่พิพิธภัณฑ์นายพลแพตตัน

ล้อขับ.

ทันใดนั้น ทหารและวุฒิสมาชิกอเมริกันทุกคนก็เห็นแสงสว่างและเห็นว่าประเทศของตนล้าหลังมากในการพัฒนาประเทศ กองทหารรถถัง... ที่จริงแล้วพวกมันไม่มีอยู่จริง นั่นเป็นวิธีที่! ดังนั้นปฏิกิริยาต่อสิ่งนี้จึงตามมาอย่างรวดเร็ว เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 นายพลจอร์จ มาร์แชลและเจ้าหน้าที่ทั่วไปได้สั่งให้นายพลเอ็ดน์ อาร์. แชฟฟี ถอนหน่วยหุ้มเกราะทั้งหมดออกจากรูปแบบทหารราบและทหารม้า และจัดกองพลรถถังสองกองพร้อมกันพร้อมกับกองพันสนับสนุนโดยเร็วที่สุด เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ได้มีการนำโครงการแห่งชาติเพื่อการพัฒนากองทัพมาใช้และในวันที่ 10 กรกฎาคมนายพลแชฟฟีเริ่มจัดตั้งหน่วยหุ้มเกราะใหม่ รถถังที่ปล่อยออกมาทั้งหมดไปหาเขาและไม่มีใครอื่น เพื่อติดอาวุธให้กับดิวิชั่นใหม่ ได้มีการวางแผนว่าจะปล่อยรถถัง 1,000 คันพร้อมกัน ในขณะที่การปล่อยควรจะเป็น 10 คันต่อวัน

Tank Christie รุ่น 1921 ในการทดลอง

ได้รับการยอมรับอย่างเร่งด่วน รถถังกลาง M2A1 model 1939 ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของรถถัง M2 พาหนะนี้ออกแบบโดย Rock Island Arsenal และเป็นการพัฒนาต่อยอดจากรถถัง T5 รุ่นทดลองเดียวกัน ด้วยน้ำหนัก 17.2 ตัน M2 มีเกราะป้องกันหนาหนึ่งนิ้ว (25.4 มม.) ติดอาวุธด้วยปืน 37 มม. M6 และเจ็ด (และอีกหนึ่งอะไหล่สำรอง) 7.62 มม. ปืนกล Browning M1919 A4 ที่ตั้งอยู่ตลอดเส้นรอบวงของตัวถังเช่นกัน เช่นเดียวกับในหอคอย เครื่องยนต์ Wright Continental R-975 มีเก้าสูบและ 350 แรงม้า ซึ่งทำให้รถถังมีความเร็ว 26 ไมล์ต่อชั่วโมง (หรือ 42 กม. / ชม.) M2A1 ได้รับเกราะขนาด 32 มม. - อันที่จริง ป้อมปืนก็เหมือนกับรถถังเยอรมัน ขนาดใหญ่ขึ้นและเครื่องยนต์ 400 แรงม้า น้ำหนักเพิ่มขึ้น แต่ความเร็วยังคงเท่าเดิม อย่างไรก็ตาม กลอุบายทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวกโดยเฉพาะ: รถถังยังคงล้าสมัย มีด้านตรงสูงและไม่ติดอาวุธอย่างดีสำหรับพาหนะในประเภทเดียวกัน เนื่องจากรถถัง M2 แบบเบาได้ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพแล้ว ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. เดียวกันและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลังเพียงพอ

รถถังกลาง M2 ที่น่าสนใจคือ รถถังมีลูกเรือ 7 คน: คนขับ ผู้บัญชาการมือปืน พลบรรจุ และพลปืนกล 4 คน ยิ่งกว่านั้น รถถังมีขาตั้งสองขาสำหรับปืนกล - เพื่อถอด ติดตั้ง และยิงจากพื้นดิน และมีช่องเปิดหลังคาสปอนสันสองช่องและเดือยสองอันสำหรับปืนกลและการยิงต่อต้านอากาศยาน! รถถังมีปืนกลเจ็ดกระบอก! หมายเลขบันทึกสำหรับรถถังป้อมปืนเดียว บนสนามโดยตรง ห้าคนสามารถยิงพร้อมกันได้!

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 พล.ท.วิลเลียม แนดเซ่น ผู้ก่อตั้งบริษัทเจเนอรัล มอเตอร์ส และเค.ที. เนื่องจากเรื่องนี้ต้องมีการปรับโครงสร้างการผลิตทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ พวกเขาตัดสินใจว่าจะมีรายได้มากขึ้นจากการผลิตรถยนต์สำหรับกองทัพ การผลิต 21 เหรียญสหรัฐฯ รวมทั้งเงินทุนและการก่อสร้างโรงงานรถถังใหม่ จากนั้น KT Keller ก็เร่งให้นายพล Wesson ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของกองทัพสหรัฐฯ มั่นใจว่า กองร้อยของเขาพร้อมที่จะผลิตรถถังทุกคันตกลงกันว่าจะมีการผลิตรถถัง 1,741 คันในปี 18 เดือน ดังนั้น Chrysler จึงใช้เวลาเพียง 4.5 เดือนในการสร้างการผลิตใหม่และนำเสนอโครงการก่อสร้าง คลังแสงขึ้นอยู่กับซัพพลายเออร์รายอื่น

จากนั้นเรื่องก็เป็นแบบนี้: ใน Rock Island มีการสร้างต้นแบบ M2A1 สองตัว (แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานโดยเกราะลาดเอียงของป้อมปืน) และ General Wesson อนุญาตให้วิศวกรของ Chrysler ศึกษาซึ่งเสร็จสิ้นแล้ว สิ่งที่จำเป็นเพื่อให้ บริษัทของพวกเขาสามารถผลิตรถถังเหล่านี้ได้ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 เอ็ม2เอ1 ที่ผลิตโดยไครสเลอร์กังวลอยู่ที่ประมาณ 33.5 พันเหรียญสหรัฐ คณะกรรมการปืนใหญ่ยอมรับราคานี้เป็น "ลอย" จากนั้นภายในหนึ่งเดือน สัญญาก็ได้ดำเนินการอย่างรอบคอบและลงนามแล้วเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม บริษัท ควรจะโอนรถถัง M2A1 จำนวน 1,000 คันไปยังกองทัพสหรัฐฯ ภายในต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 และการผลิตจะเริ่มไม่เกินเดือนกันยายนของปี พ.ศ. 2484 คำนี้กำหนดโดยข้อกังวลของ Chrysler โดยพิจารณาว่าหนึ่งเดือนมีเวลาเพียงพอในการเตรียมตัวสำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่

ไครสเลอร์สร้างแบบจำลองไม้สองชิ้นของ M2A1 ขึ้นเป็นครั้งแรกโดยใช้พิมพ์เขียวที่ได้รับจากเกาะร็อค แต่เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2483 กองทัพได้ยกเลิกคำสั่งซื้อเดิมสำหรับรถถัง M2A1 จำนวน 1,000 คัน แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า 18 ยูนิตยังคงสามารถผลิตได้ รถถังเหล่านี้บางคันถูกส่งไปยัง ... ไปยังซาฮาราตะวันตก ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมในการสู้รบ เป็นที่ทราบกันว่าในปี 1941 รถถังคันหนึ่งได้รับเครื่องพ่นไฟแทนปืนและมีการติดตั้งถังที่มีส่วนผสมของที่ติดไฟได้ที่ท้ายเรือ รถได้รับมอบหมายดัชนี M2E2 แต่ยังคงเป็นรถต้นแบบ

ลานทดสอบอเบอร์ดีน รถถัง M2 ขนาดกลาง

ในเวลานี้ การอภิปรายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดอาวุธให้กับรถถัง M2A1 ด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ได้สิ้นสุดลง (ซึ่งอย่างไรก็ตาม ถูกจัดเตรียมไว้สำหรับโครงการรถถัง T5E2) และจากผลของมัน รถถังใหม่และ "ไม่ได้กำหนดไว้" " รถถังถูกสร้างขึ้น แผนกออกแบบของ Aberdeen Proving Grounds ได้เตรียมเอกสารการออกแบบที่จำเป็นทั้งหมดไว้ภายในเวลาเพียงสามเดือน รถถังได้รับตำแหน่ง M3 และชื่อของตัวเอง - "นายพลลี" เพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลโรเบิร์ตเอ็ดเวิร์ดลี (1807-1870) ซึ่งในช่วงสงครามกลางเมืองทางเหนือและใต้ในปี พ.ศ. 2404-2408 ในสหรัฐอเมริกาเขาเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพภาคใต้

ลานทดสอบอเบอร์ดีน รถถัง M3 "นายพลลี"

ผู้สร้างรถถัง M3 ได้ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่สปอนสันด้านข้างทางด้านขวาของตัวถัง เช่นเดียวกับรถถังชไนเดอร์ของฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุด เนื่องจากการติดตั้งคล้ายกับปืนประจำเรือ ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี นอกจากนี้ ปืน 76 มม. ที่ติดตั้งในรถถังนั้นทรงพลังมาก และผู้ออกแบบไม่แน่ใจว่ามันจะทำงานได้ดีในป้อมปืนหรือไม่ สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความไม่แน่นอนจำนวนหนึ่งของนักออกแบบชาวอเมริกันในจุดแข็งของพวกเขาเอง แต่นอกจากนี้ พวกเขายังไม่ต้องการละทิ้งมุมมองปกติของรถถังว่าเป็นป้อมปืนเคลื่อนที่ ซึ่งควรจะยิงในขณะที่ยืนนิ่ง ป้อมปืนหมุนหล่อถูกติดตั้งที่ด้านบน เลื่อนไปทางซ้ายและติดตั้งปืน 37 มม. เข้าคู่กับปืนกล ป้อมปืนขนาดเล็กที่ด้านบนยังได้รับปืนกล ซึ่งผู้บัญชาการรถถังสามารถใช้ได้ทั้งเพื่อป้องกันตัวเองจากทหารราบและสำหรับการยิงที่เครื่องบิน

(ยังมีต่อ…)

ตามการออกแบบ รถถัง Grant M3 เป็นเครื่องจักรจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โดยมีตำแหน่งของปืนอยู่ในสปอนสันบนเครื่องบิน เช่นเดียวกับรถถังอังกฤษ Mk I, Mk VIII และแทนที่จะเป็นโรงจอดรถแบบตายตัว จะเป็นหอคอยหมุนได้ . เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลัง เกียร์อยู่ด้านหน้า กระปุกเกียร์อยู่ใต้พื้นป้อมปืน ระหว่างพวกเขาคือห้องต่อสู้ เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์ด้วยเพลาคาร์ดาน แท่งควบคุมเครื่องยนต์อยู่ใต้เพลา ทั้งหมดนี้ถูกปกคลุมด้วยปลอกที่ถอดออกได้ ชิ้นส่วนเกียร์ถูกติดตั้งไว้ในตัวรถหุ้มเกราะแบบหล่อซึ่งประกอบด้วยสามส่วน ยึดติดกันด้วยครีบ พวกเขาสร้างส่วนท้ายของถังน้ำมันที่มีลักษณะเฉพาะ ทั้งหมดนี้ถูกยึดเข้ากับตัวถังซึ่งเหมือนกันสำหรับการดัดแปลงทั้งหมด การออกแบบเดียวกันนี้ใช้กับรถถัง M4 "Sherman" รุ่นแรกๆ ตัวถังทำจากแผ่นเรียบ ความหนาของเกราะนั้นไม่เปลี่ยนแปลงในทุกรุ่นและเป็น: สองนิ้ว (51 มม.) สำหรับเกราะหน้า, หนึ่งนิ้วครึ่ง (38 มม.) สำหรับด้านข้างและแผ่นท้ายเรือ, ครึ่งนิ้ว (12.7 มม.) สำหรับหลังคาของ เปลือก

ด้านล่างมีความหนาต่างกัน: ตั้งแต่ครึ่งนิ้ว (12.7 มม.) ใต้เครื่องยนต์ไปจนถึง 1 นิ้ว (25.4 มม.) ในห้องต่อสู้ ด้านข้างของหอคอยมีเกราะยาวสองนิ้วครึ่ง (57 มม.) และหลังคายาวเจ็ดในแปดนิ้ว (22 มม.) แผ่นด้านหน้าถูกติดตั้งที่มุม 60 องศากับขอบฟ้า, แผ่นด้านข้างและด้านหลังได้รับการติดตั้งในแนวตั้ง แผ่นเกราะติดอยู่บนหมุดย้ำ (ดัดแปลง MZ, MZA4, MZA5) หรือโดยการเชื่อม (ดัดแปลง MZA2 และ MZAZ) เข้ากับเฟรมด้านใน รถถัง MZA1 มีตัวถังหล่อสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนของการผลิต จึงผลิตรถยนต์ได้เพียงสามร้อยคัน ทางด้านขวาของตัวถัง มีการติดตั้งสปอนสันหล่อพร้อมปืน 75 มม. ซึ่งไม่ได้เกินขนาดของตัวถัง ความสูงของสปอนสันพร้อมกับขนาดของเครื่องยนต์ เป็นตัวกำหนดความสูงของถัง
เหนือตัวถังมีป้อมปืนหล่อพร้อมปืน 37 มม. เลื่อนไปทางซ้าย สวมมงกุฎด้วยป้อมปืนขนาดเล็กพร้อมปืนกล พีระมิดที่เกิดนั้นสูงกว่า 3 ม. - 10 ฟุต 3 นิ้ว (3214 มม.) ความยาวของถังน้ำมันคือสิบแปดฟุตหกนิ้ว (5639 มม.) กว้าง - แปดฟุตสิบเอ็ดนิ้ว (2718 มม.) ระยะห่างจากพื้น - สิบเจ็ดและหนึ่งแปดนิ้ว (435 มม.) แต่รถถังกลับกลายเป็นห้องต่อสู้ที่กว้างขวาง และยังถือว่าเป็นหนึ่งในห้องที่สบายที่สุด จากด้านใน ตัวถังถูกหุ้มด้วยยางที่เป็นรูพรุนเพื่อป้องกันลูกเรือจากเศษเกราะเล็กๆ ประตูถูกติดตั้งที่ด้านข้างมีช่องด้านบนและในป้อมปืนกล สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการลงจอดอย่างรวดเร็วสำหรับลูกเรือ และที่สำคัญที่สุดคือการอพยพผู้บาดเจ็บออกจากถังโดยสะดวก ผ่านประตูด้านข้าง แม้ว่าประตูจะลดความแข็งแรงของตัวถัง สมาชิกลูกเรือแต่ละคนมีช่องสำหรับดูและปลอกกระสุนสำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล ซึ่งได้รับการคุ้มครองโดยกระบังหน้าหุ้มเกราะ บนแผ่นท้ายของตัวถังมีประตูบานคู่สำหรับเข้าถึงเครื่องยนต์ซึ่งข้อต่อของประตูถูกปิดด้วยแถบแคบ ๆ บนสลักเกลียว ที่ด้านข้างและด้านบนของประตูมีตัวกรองอากาศสองตัว พวกมันกลมและมีรูปร่างเป็นกล่อง ช่องรับอากาศที่หุ้มด้วยตาข่ายและแผ่นปิดด้านบนวางอยู่บนแผ่นปิดเครื่องยนต์ ช่องระบายอากาศที่ด้านบนและด้านหลังช่วยให้เข้าถึงเครื่องยนต์เพื่อซ่อมบำรุงได้ง่ายขึ้น มีการติดตั้งเครื่องมือร่องลึก, สายลากจูง, ผ้าใบกันน้ำ, ถัง, ลูกกลิ้งสำรองเข้ากับแผ่นปิดเครื่องยนต์, รางสำรองบนบังโคลน มักมีหมวกทหารราบอยู่ที่นั่นด้วย บางครั้งเครื่องมือติดอยู่กับจานท้าย

บนรถถัง MZ ในชื่อ "General Lee" และ "General Grant" การดัดแปลง MZA1, MZA2 และเครื่องจักรทั้งหมดที่ใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เก้าสูบรูปดาวการบิน "Wright Continental" R 975 EC2 หรือการดัดแปลง C1 ที่มีความจุ 340 ติดตั้ง hp แล้ว มอบถังน้ำมันขนาด 27 ตันด้วยความเร็วสูงสุด 26 ไมล์ต่อชั่วโมง (42 กม. / ชม.) และสำรองเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่ง 175 แกลลอน (796 ลิตร) ระยะทาง 120 ไมล์ (192 กม.) ข้อเสียของเครื่องยนต์รวมถึงอันตรายจากไฟไหม้สูง เนื่องจากมันใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง ความยากลำบากในการซ่อมบำรุง โดยเฉพาะกระบอกสูบที่อยู่ด้านล่าง แต่ในปี 1941 เป็นเครื่องยนต์เดียวที่สร้างความพึงพอใจให้กับผู้สร้างรถถัง ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 บริษัท บอลด์วินเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเจนเนอรัลมอเตอร์ส 6-71 6046 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำบนถัง MZ แต่เครื่องยนต์สองเครื่องที่มีความจุรวม 375 แรงม้า ซึ่งเพิ่มน้ำหนักของถัง 1.3 ตัน แต่บน ในทางกลับกัน เนื่องจากกำลังและความประหยัดที่มากขึ้น ความเร็วและกำลังสำรองจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถถังเหล่านี้ถูกกำหนดให้เป็น MZAZ และ MZA5 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ความกังวลของไครสเลอร์ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ Chrysler A 57 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 30 สูบบนถัง การติดตั้งเครื่องยนต์นี้ไม่เพียงแต่เพิ่มมวลของถังน้ำมันขึ้นสองตัน แต่ยังรวมถึงความยาวของตัวถังและด้วยเหตุนี้จึงทำให้ความยาวของรางรถไฟ รักษาความเร็วและกำลังสำรอง รถถังอังกฤษในรถถัง MZ ที่ประจำการในกองทัพสามารถแทนที่รถถังปกติระหว่างปฏิบัติการได้ เครื่องยนต์อเมริกันสำหรับดีเซลเรเดียลอังกฤษ "Guiberson" ในเวลาเดียวกัน ไม่มีการดัดแปลงใดๆ กับตัวถัง

คนขับ แม้กระทั่งรถถังที่ส่งให้อังกฤษ ก็ยังตั้งอยู่ด้านหน้าด้านซ้าย บนแผงหน้าปัดได้รับการติดตั้ง: มาตรวัดความเร็ว เครื่องวัดความเร็วรอบ แอมป์มิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ ตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เทอร์โมมิเตอร์ และนาฬิกา รถถังถูกควบคุมโดยใช้คันเกียร์ แป้นเบรก คันเร่ง และเบรกมือ

แชสซีแท็งก์เป็นรางยางโลหะ รองรับเกวียนสามเกวียนบนเรือ โบกี้รองรับมีโครงเชื่อมซึ่งผ่านสปริงแนวตั้งเกลียวสองอันมีแขนโยกพร้อมลูกกลิ้งยางรองรับสองตัว ด้านบนมีการติดตั้งลูกกลิ้งรองรับบนเฟรม ลูกกลิ้งรางทำด้วยแผ่นดิสก์และซี่ล้อที่เป็นของแข็ง โบกี้สนับสนุนดังกล่าวยังใช้กับรถถังกลาง M2 และตัวอย่าง M4 ตัวแรกด้วย

ไดรฟ์ของหนอนผีเสื้อดำเนินการผ่านเครื่องหมายดอกจันซึ่งอยู่ด้านหน้าของตัวถังและมีขอบฟันแบบถอดได้สองอันติดกับสลักเกลียว ที่ด้านหลังมีลูกกลิ้งนำทางพร้อมตัวปรับความตึงข้อเหวี่ยงซึ่งยึดติดกับลำตัวด้วย

รางรถไฟเป็นโลหะยางและมี 158 ราง กว้าง 16 นิ้ว (421 มม.) และยาว 6 นิ้ว (152 มม.) ต่อราง บนรถถัง MZA4 - 166 ชิ้น เนื่องจากตัวถังที่ขยายออก แทร็กเป็นแผ่นยางที่มีโครงโลหะกดอยู่ข้างในซึ่งมีเพลาท่อโลหะสองอันผ่านไปยังที่ยึดที่เชื่อมต่อกับเขี้ยวเชื่อมต่อรางเข้ากับหนอนผีเสื้อ สำหรับแต่ละแทร็กจะได้รับเขี้ยวสองอันโดยงอไปรอบ ๆ ลูกกลิ้งของเกวียน เฟืองขับยึดรางด้วยขายึดที่เชื่อมต่อ แผ่นยางรองรางก็เรียบ ในรถถังสุดท้าย มีการติดตั้งแผ่นบั้งที่ยื่นออกมา ซึ่งติดตั้งในรถถัง M4 General Sherman ด้วย

รถถัง MZ มีอาวุธที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง พลังยิงหลักคือปืนใหญ่ 75 มม. ที่ติดตั้งในสปอนสัน ปืนนี้ได้รับการออกแบบในคลังแสง Westerfleit โดยใช้ปืนสนาม 75 มม. ของฝรั่งเศสของ Puteaux and Dupont รุ่น 1897 ซึ่งกองทัพสหรัฐนำมาใช้หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปืนซึ่งจัดทำดัชนี M2 มีความยาวลำกล้อง 118 นิ้ว (3 ม.) ติดตั้งระบบกันโคลงการเล็ง โบลต์กึ่งอัตโนมัติ และระบบเป่าลำกล้องภายหลังการยิง ระบบรักษาเสถียรภาพการเล็งบนรถถัง MZ ถูกใช้เป็นครั้งแรกในโลก และต่อมาได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับระบบที่คล้ายคลึงกันสำหรับรถถังของกองทัพต่างๆ ทั่วโลก มุมการเล็งแนวตั้งคือ 14 องศา ในระนาบแนวนอน ปืนถูกชี้นำโดยการหมุนรถถังทั้งหมด การเล็งแนวตั้งของปืนทำได้โดยใช้ทั้งไดรฟ์ไฟฟ้าไฮดรอลิกและแบบแมนนวล กระสุนตั้งอยู่ในสปอนสันและบนพื้นถัง

อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้งปืนใหญ่ M2 บนรถถัง ปรากฏว่าลำกล้องปืนยาวเกินแนวหน้าของตัวถัง สิ่งนี้ทำให้กองทัพตื่นตระหนกอย่างมากซึ่งกลัวว่ารถถังอาจจับอะไรบางอย่างด้วยปืนใหญ่ขณะเคลื่อนที่ ตามคำขอของพวกเขา ความยาวลำกล้องปืนลดลงเหลือ 92 นิ้ว (2.33 ม.) ซึ่งประเมินต่ำไป ลักษณะการต่อสู้เครื่องมือ อาวุธที่ถูกตัดทอนดังกล่าวได้รับมอบหมายให้เป็นดัชนี MZ และเมื่อติดตั้งในถังเพื่อไม่ให้เปลี่ยนระบบการทรงตัวได้มีการวางน้ำหนักถ่วงไว้บนกระบอกสูบซึ่งดูเหมือนเบรกปากกระบอกปืน เรื่องที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับรถถังโซเวียต T-34 ตามคำร้องขอของกองทัพ ผู้ออกแบบได้ลดความยาวลำกล้องปืนดั้งเดิมของปืน F34 ลง 762 มม. ซึ่งส่งผลให้กำลังของปืนลดลง 35% แต่ปืนใหญ่ไม่ได้ยื่นออกมาเกินขนาดของถัง! ดูเหมือนว่าอนุรักษนิยมของทหารไม่ได้ขึ้นอยู่กับชาติหรือระบบสังคม

ปืนใหญ่ขนาด 37 มม. ถูกสร้างขึ้นในคลังแสงเดียวกันในปี 1938 บนรถถัง M3 มีการติดตั้งดัดแปลง M5 หรือ M6 ในป้อมปืนที่หมุนได้ 360 องศา มุมการเล็งแนวตั้งทำให้สามารถยิงเครื่องบินที่บินต่ำได้ มีการติดตั้งปืนกลโคแอกเซียลในหอคอยด้วย และด้านบนมีป้อมปืนขนาดเล็กที่หมุนได้ 360 องศา พร้อมปืนกลอีกกระบอกหนึ่ง หอคอยมีพื้นหมุนโดยมีผนังแยกห้องต่อสู้ออกเป็นห้องแยกต่างหาก ความจุกระสุนของปืนอยู่ในป้อมปืนและบนพื้นหมุน

ปืน 37 มม. ตีเกราะได้สูงถึงหนึ่งนิ้วและหนาเจ็ดในแปด (48 มม.) จากระยะทาง 500 หลา (457 ม.) และปืน 75 มม. ตีเกราะสองนิ้วครึ่งซึ่งอยู่ที่ความลาดเอียง 30 องศาเพื่อ แนวตั้ง
ปืนทั้งสองถูกติดตั้งด้วยเลนส์ปริทรรศน์ ปืน 75 มม. ตั้งอยู่บนหลังคาของสปอนสัน และอนุญาตให้ยิงโดยตรงได้ไกลถึง 1,000 หลา (914 ม.)

รถถังติดตั้งปืนกล "บราวนิ่ง" สี่กระบอกด้วยลำกล้อง 0.30 นิ้ว (7.62 มม.) ของรุ่นปี 1919 ซึ่งเคยใช้กับรถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปืนกลหนึ่งกระบอกอยู่ในป้อมปืนกล แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่อังกฤษไม่ชอบ และป้อมปืนนี้ไม่ได้ติดตั้งบนรถถัง General Grant นอกจากนี้ บน "นายพลลี" ซึ่งอยู่ในกองทัพอังกฤษ ป้อมปืนนี้ถูกถอดออก และติดตั้งช่องประตูแทน ปืนกลเครื่องที่สองถูกจับคู่กับปืน 37 มม. อีกสองคนได้รับการแก้ไขในกรณีหน้าคนขับ ลูกเรือยังติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิลจู่โจมทอมป์สัน 0.45 "(11.43 มม.) ปืนพกและระเบิดมือ ในกองทัพอังกฤษ ติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันขนาด 4 นิ้ว (102 มม.) บนป้อมปืน

เค้าโครงของรถถัง MZ

กระสุน 65 นัดสำหรับปืนใหญ่ 75 มม., 126 นัดสำหรับปืนใหญ่ 37 มม. (139 นัดในรถถัง General Grant), 4,000 นัดสำหรับปืนกล, 20 แม็กกาซีนสำหรับปืนกล, ระเบิด 6 ลูก, 12 นัด ไฟสัญญาณรวมทั้งระเบิดควัน 8 ลูก
ลูกเรือของรถถังประกอบด้วย 6 คน ผู้บังคับบัญชาอยู่ในป้อมปืนของปืน 37 มม. และเฝ้าสังเกตจากป้อมปืนขนาดเล็ก เมื่อจำเป็นให้ยิงจากปืนกล บริเวณใกล้เคียงคือมือปืนขนาด 37 มม. และด้านล่างเขา ที่ศูนย์กลางของยานเกราะคือพลบรรจุ ทั้งหมดตั้งอยู่บนพื้นหมุนของป้อมปืน มือปืนของปืน 76 มม. ตั้งอยู่ภายในสปอนสัน และถัดจากนั้น ในตัวถังของรถถัง ด้านหลังก้นปืน คือตัวบรรจุกระสุน คนขับนั่งอยู่ด้านหน้าและด้านซ้าย และสามารถยิงทางอ้อมจากปืนกลได้

การดัดแปลงของรถถัง M3

รุ่นพื้นฐานของรถถัง MZ (ชื่ออังกฤษ Lee I) มีตัวถังแบบหมุดย้ำเชิงมุม ป้อมปืนหล่อ และเครื่องยนต์เบนซิน Wright Continental R 975 EC2 หรือ C1 แบบเรเดียล ดัดแปลงสำหรับติดตั้งบนถัง และผลิตจนถึงเดือนสิงหาคม 1942 มีการผลิตรถถังทั้งหมด 4924 คันรวมถึงรถถัง 3243 คันที่โรงงานไครสเลอร์, 385 คันโดย บริษัท American Locomotive, 295 คันโดย Baldvin, 501 คันโดย Pressed Stell โดย บริษัท Pullman-Standart Car "- 500 ชิ้น รถถัง MZ ที่ผลิตในแคนาดามีความแตกต่างบางประการในแชสซี โดยรวมแล้ว Monreal Lokomotive Work ผลิตรถถัง 1,157 MZ สำหรับกองทัพแคนาดา

การดัดแปลงครั้งแรกของรถถัง M3A1 (ชื่ออังกฤษ Lee II) มีตัวถังที่เพรียวบางและปืนใหญ่ M2 ขนาด 75 มม. พร้อมลำกล้องที่สั้นลงและถ่วงน้ำหนักที่ปากกระบอกปืน คุณสมบัติที่เหลือสอดคล้องกับรุ่นพื้นฐาน รถถังผลิตโดยบริษัท American Locomotive ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม 1942 มีการผลิตเครื่องจักรทั้งหมด 300 เครื่อง
การดัดแปลงของรถถัง MZA2 (ชื่ออังกฤษ Lee III) มีตัวถังแบบเชื่อมและปืนใหญ่ขนาด 75 มม. พร้อมลำกล้องที่สั้นลงและถ่วงน้ำหนัก บริษัท "Baldvin" ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ผลิตเพียง 12 คันเท่านั้น หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนมาใช้การผลิตรถถัง M3A3
การดัดแปลงของรถถัง M3A3 (ชื่อภาษาอังกฤษ Lee V) แตกต่างจาก M3A2 ในเครื่องยนต์เท่านั้น รถถังเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล General Motors 6-71 6046 ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 ตัว โดยมีความจุรวม 375 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้มวลของถังเพิ่มขึ้นเป็น 63,000 ปอนด์ (28,602 กก.) แต่เนื่องจากพลังและความประหยัดที่มากขึ้นของดีเซล ความเร็วจึงเพิ่มขึ้นเป็น 29 ไมล์ต่อชั่วโมง (46 กม. / ชม.) และช่วงเป็น 160 ไมล์ (256 กม.) ความแตกต่างภายนอกระหว่างถังน้ำมันและรุ่นพื้นฐานคือรูปร่างที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ห้องเครื่อง... โดยรวมแล้ว บริษัท Baldvin ผลิตรถถัง MZAZ 322 คันตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงธันวาคม 2485

อังกฤษตั้งชื่อว่า Lee IV รถถัง M3A3 แต่ด้วยเครื่องยนต์ "Wright Continental" โดยที่ยังคงรูปทรงตัวถังเหมือนเดิม เห็นได้ชัดว่าชาวอังกฤษทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ระหว่างการใช้งาน

การดัดแปลงของรถถัง M3A4 (ชื่ออังกฤษ Lee VI) ดำเนินการโดยความกังวลของไครสเลอร์ที่คลังแสงดีทรอยต์ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 109 คัน ตัวถังมีเครื่องยนต์ Chrysler A 57 "อินไลน์ 30 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ออกแบบและส่งมอบให้กับสายการผลิตที่โรงงานที่เกี่ยวข้อง การติดตั้งเครื่องยนต์นี้ทำให้น้ำหนักของถังเพิ่มขึ้นเป็น 64,000 ปอนด์ (29,056 กก.) และ ความยาวถึง 19 ฟุต 8 นิ้ว (5995 มม.) ซึ่งส่งผลให้ความยาวของรางเพิ่มขึ้นเป็น 166 แทร็กแต่ละแทร็ก แต่ความเร็วและระยะยังคงเท่าเดิมในรุ่นพื้นฐาน

การดัดแปลงของรถถัง M3A5 นั้นเหมือนกับ M3A3 ที่มีตัวถังแบบหมุดย้ำเท่านั้น ผลิตโดย Baldvin ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 1942 ควบคู่ไปกับรถถัง M3A3 บริษัทสร้างทั้งหมด 591 รถถัง

รถถัง M3 ถูกส่งไปยังบริเตนใหญ่ ที่นั่น พวกเขาถอดป้อมปืนกลด้านบนและติดตั้งช่อง และใช้ลายพรางของตัวเองด้วย

ภายหลังการอนุมัติของระเบียบ Lend-Lease ค่าคอมมิชชั่นสำหรับการซื้ออาวุธมาถึงสหรัฐอเมริกาจากสหราชอาณาจักรรวมทั้งมีจุดมุ่งหมายในการเลือกชาวอเมริกัน รถหุ้มเกราะสำหรับกองกำลังติดอาวุธของตนเอง เนื่องจากอาวุธส่วนใหญ่ถูกทิ้งไว้ในฝรั่งเศสระหว่างการอพยพของดันเคิร์ก ค่าคอมมิชชั่นควรจะซื้อ (สำหรับเงินสด!) มีประสบการณ์ พัฒนาการของอเมริกา... เธอเลือกรถถัง M3 แต่แนะนำให้เปลี่ยนการออกแบบ: ติดตั้งป้อมปืนใหม่ ทิ้งป้อมปืนกลด้านบน ติดตั้งอุปกรณ์วิทยุของอังกฤษ ข้อเสนอทั้งหมดนี้มีขึ้นในรถถัง M2 มีการตัดสินใจที่จะก่อตั้งในสหรัฐอเมริกาเพื่อผลิตรถถัง M3 ของรุ่นอังกฤษ รถถังนี้มีชื่อว่า "General Grant" เพื่อเป็นเกียรติแก่ Ulysses Simpson Grant (1827-1885) ผู้บัญชาการกองกำลังสหพันธรัฐของชาวเหนือในปี พ.ศ. 2407-2408 ระหว่างสงครามกลางเมืองอเมริกาและในปี พ.ศ. 2412-2420 - ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาจากพรรครีพับลิกัน ดังนั้น ในนามของรถถัง ทั้งสองฝ่ายที่ต่อสู้กันในสังคมอเมริกันจึงได้คืนดีกัน

รถถัง "General Grant" ซึ่งจัดอยู่ในอังกฤษว่า "cruiser tank" มีการดัดแปลงสองแบบ:

- "Grant I" - สร้างขึ้นบนตัวถังของรถถังหลัก MZ
- "Grant II" - สร้างขึ้นบนแชสซีของรุ่น MZA5

M3 ประมาณ 1,400 ลำถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต ในสหภาพโซเวียต พบกับรถถัง M3 โดยไม่มีความกระตือรือร้น กลางปี 1942 เกราะของเขาไม่ได้ช่วยเขาจากปืนรถถังของเยอรมันอีกต่อไป ต้องการความเร็ว การลอบเร้น และความคล่องแคล่ว ภาพเงาสูงของรถถังบนถนนของรัสเซียมีความคล่องแคล่วต่ำ ด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ ซึ่งไวต่อเชื้อเพลิงและน้ำมันเป็นอย่างมาก M3 ไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับเรือบรรทุกของโซเวียต แต่ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ M3 คือรางยางโลหะ ระหว่างการสู้รบ ยางรถหมดไฟและตัวหนอนก็หลุดออกจากกัน รถถังกลายเป็นเป้าหมายนิ่ง ลูกเรือรถถังโซเวียตขนานนาม M3 ว่า "Mass Grave for Six" ตัวอย่างคือรายงานของผู้บังคับกองพันรถถัง Tikhonchuk ที่ 134 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2485: “ รถถังอเมริกันในทรายทำงานได้ไม่ดีอย่างยิ่งแทร็กตกอย่างต่อเนื่องติดอยู่ในทรายสูญเสียพลังงานเนื่องจากความเร็วนั้น ต่ำมาก เมื่อทำการยิงใส่รถถังศัตรู เนื่องจากปืนใหญ่ 75 มม. ติดตั้งอยู่ในหน้ากากและไม่ใช่ในป้อมปืน จึงจำเป็นต้องหมุนถังซึ่งฝังตัวเองในทราย ซึ่งทำให้ยากต่อการยิง ไฟ. "

14-03-2017, 12:53

สวัสดีแฟน ๆ ของการต่อสู้รถถังและยินดีต้อนรับสู่ไซต์! เพื่อน ๆ วันนี้แขกของเราเป็นหน่วยที่น่าสนใจและไม่ธรรมดารถถังกลางของอเมริการะดับที่สี่และนี่ มัคคุเทศก์ M3 ลี.

ความแตกต่างที่น่าสนใจและผิดปกติที่สุดคือชาวอเมริกันของเราถูกกีดกันจากหอคอย ใช่ ใช่ ปืนหลักอยู่ทางด้านขวาของตัวถัง และโครงสร้างส่วนบนนี้อยู่บนหลังคา M3 ลี วอตทำหน้าที่ให้ทุกคนยิงเธอ

อย่างไรก็ตาม ใครที่ตัดสินใจดาวน์โหลดสาขาสื่ออเมริกันหรือ รถถังหนักจะต้องเล่นสเก็ตการต่อสู้หลายครั้งเพื่อปาฏิหาริย์นี้และจำเป็นต้องรู้จักเขามากขึ้น

TTX M3 ลี

ก่อนอื่นเจ้าของอุปกรณ์นี้ทุกคนควรทราบว่าในมือของเขาเป็นรถที่มีความปลอดภัยเล็กน้อยและรัศมีการดูพื้นฐาน 320 เมตรซึ่งอ่อนแอตามมาตรฐานของ ST-4 ซึ่งจะต้อง ดีขึ้นในอนาคต

ต้องเข้าใจและจำไว้เสมอว่า รถถังกลางอเมริกัน M3 Leeมีมิติที่น่าประทับใจมาก มันไม่เพียงแค่สูงมาก แต่ยังกว้าง และถ้าผมพูดอย่างนั้นก็หนา ทั้งหมดนี้ทำให้การปลอมตัวค่อนข้างธรรมดาและช่วยให้ศัตรูโจมตีเราเท่านั้น

สถานการณ์ยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อมองดู ข้อมูลจำเพาะของ M3 Leeการจอง ร่างกายส่วนใหญ่จากหน้าผากเป็นแผงลาดเอียงขนาดใหญ่ซึ่งในที่ที่หนาที่สุดโดยคำนึงถึงรูปร่างที่ลดลงมีเกราะเพียง 83 มม. และโดยทั่วไปความหนาไม่เกิน 73 มม.

อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ ต่อย M3 Lee World of Tanksจะสามารถให้เพื่อนร่วมชั้นเกือบทุกคนได้ไม่ต้องพูดถึงเทคนิคอีกต่อไป ระดับสูง... นอกจากนี้ยังไม่คุ้มค่าที่จะหวังตำแหน่งของปืนที่นี่ความหนาของเกราะเพียง 51 มม. และใกล้กับขอบมากขึ้นเท่านั้นเนื่องจากความลาดเอียงตัวเลขนี้เริ่มเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่พื้นที่นี้มีขนาดเล็กมาก

ในกรณีของเราไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับด้านข้างในการฉายภาพด้านข้าง รถถัง M3 Leeแม้บางกว่าที่นี่ความหนาของแผ่นเกราะไม่เกิน 38 มิลลิเมตรก็สามารถเจาะด้วยปืนใหญ่ประเภทปืนกลได้

น่าเสียดายที่ชาวอเมริกันไม่สามารถอวดคุณลักษณะการขับขี่ที่ดีได้เช่นกัน ความเร็วสูงสุดของเราไม่ได้แย่ แต่ตามมาตรฐานของรถถังกลาง มันไม่สูง ไดนามิกของ M3 ลี วอตยังปานกลางและมีเพียงความเร็วในการหมุนของตัวถังเท่านั้นที่พอใจในกรณีที่สร้างสายสัมพันธ์กับศัตรูเราจะมีโอกาสเล็กน้อยที่จะต่อสู้กลับ

ปืนใหญ่

ผิดปกติพอสมควร แต่หน่วยนี้และผู้สร้างสามารถภาคภูมิใจในอาวุธของพวกเขา แม้จะมีความแตกต่างบ้าง ปืนที่เราจำหน่ายกลับกลายเป็นว่าคู่ควรแก่การเคารพอย่างแท้จริง

มี ปืนใหญ่ M3 Leeมีความเสียหายครั้งเดียวที่ดีตามมาตรฐานของเพื่อนร่วมชั้นและในขณะเดียวกันก็มีอัตราการยิงที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้เราสามารถสร้างความเสียหายบริสุทธิ์ได้ประมาณ 2200 ต่อนาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในบรรดา ST-4

ในแง่ของการเจาะเรายังทำได้ดีมาก M3 ลี ถัง WoT มันสามารถเจาะคู่ต่อสู้ระดับ 5 ส่วนใหญ่ได้โดยไม่ยาก แต่บ่อยครั้งที่เกิดขึ้น เพื่อการต่อสู้ที่สะดวกสบายที่ด้านล่างของรายการ คุณจะต้องมีกระสุนทองคำ 15-20 อันกับคุณ

ไม่ใช่ทุกอย่างจะเรียบง่ายด้วยความแม่นยำ เพราะการแพร่กระจายของปืนของเรามีขนาดใหญ่ การทรงตัวไม่ดี และไม่มีป้อมปืนที่หมุนได้ อย่างไรก็ตามมันเดือดลง รถถังกลาง M3 Leeอย่างรวดเร็ว ดังนั้นความรู้สึกไม่สบายไม่รุนแรงเท่าที่เห็นในแวบแรก

ทีนี้มาพูดถึงประเด็นเรื่องความสบายในการสร้างความเสียหายกัน และที่นี่เราจะต้องยกย่องมุมยกที่ดี เพราะท้ายที่สุดแล้ว ลำกล้องปืนจะก้มลง 9 องศา แต่ขอย้ำอีกครั้งว่าหอคอยอยู่ที่ M3 Lee World of Tanksไม่ UGN ทั้งหมดอยู่ที่ 30 องศา และปืนอยู่ทางด้านขวาของตัวถัง นั่นคือ แท้จริงแล้ว เราไม่ได้ถือรถถังกลาง แต่เป็นยานพิฆาตรถถัง

ข้อดีและข้อเสีย

ทั้งๆ ที่เราได้ไตร่ตรองแล้ว ลักษณะทั่วไปรถถังและวิเคราะห์อาวุธโดยมองว่ารถที่อยู่ข้างหน้าไม่ปกติก็มีเหตุผลที่จะเน้นข้อดีและข้อเสียหลัก M3 ลี วอตแยกจากกัน
ข้อดี:
ความเสียหายครั้งเดียวที่ดี
อัตราการยิงและ DPM ที่ยอดเยี่ยม
ฝ่าวงล้อมที่ดี;
เวลาเล็งเร็ว
มุมสูงที่สะดวกสบาย
ข้อเสีย:
ภาพเงาของโรงนาอย่างแท้จริง
การจองปานกลาง
ความคล่องตัวต่ำ
ขาดหอคอย
UGN รู้สึกไม่สบายใจเนื่องจากอาวุธที่ถูกแทนที่

อุปกรณ์สำหรับ M3 Lee

ดังนั้นเราจึงมาที่ปัญหาของการทำพาหนะให้เสร็จ และด้วยความจริงที่ว่า เรามียานพิฆาตรถถังอยู่ในมือแล้ว การเน้นควรอยู่ที่อาวุธยุทโธปกรณ์ แน่นอน โมดูลเพิ่มเติมจะช่วยให้คุณเพิ่มพารามิเตอร์บางอย่างได้ค่อนข้างดี เป็นต้น อุปกรณ์รถถัง M3 Leeใส่ต่อไปนี้:
1. - โมดูลที่ต้องการและสมเหตุสมผลที่สุดซึ่งจะทำให้ความเสียหายต่อนาทีของเราอันตรายยิ่งขึ้น
2. - เนื่องจากปัญหาความแม่นยำบางอย่างตัวเลือกนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลเพราะยิ่งเราลงไปเร็วเท่าไหร่กระบวนการยิงก็จะยิ่งสบายขึ้นเท่านั้น
3. - จากการรีวิว เห็นได้ชัดว่าทุกอย่างอ่อนแอ และปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไขอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์นี้

แต่สำหรับผู้ที่ระยะการมองและความเป็นไปได้ของการยิงครั้งแรกไม่สำคัญนัก หากคุณไม่กลัวที่จะพึ่งพาพันธมิตรของคุณ คุณสามารถแทนที่รายการสุดท้ายด้วย รับพลังการยิงและสิ่งอื่น ๆ เพิ่มเติม

การฝึกลูกเรือ

อีกหนึ่ง โอกาสที่ดีซึ่งไม่ควรมองข้าม - ทางเลือกและการกระจายทักษะระหว่างลูกเรือ มีเรือบรรทุกน้ำมันหกลำในรถคันนี้แล้วและเพื่อไม่ให้สับสนเพราะ สิทธิพิเศษของ M3 Leeเป็นการดีกว่าที่จะแจกจ่ายดังนี้:
ผู้บัญชาการ -,,,.
มือปืน -,,,.
มือปืน -,,,.
ช่างยนต์ - , , , .
เจ้าหน้าที่วิทยุ -,,,.
เครื่องชาร์จ -,,,.

อุปกรณ์สำหรับ M3 Lee

วัสดุสิ้นเปลืองก็ต้องการความเอาใจใส่เล็กน้อยเช่นกัน แต่อย่างที่คุณทราบ แง่มุมนี้มักจะยังคงเป็นมาตรฐาน กรณีของเราไม่มีข้อยกเว้น และเพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถซื้อชุดเจียมเนื้อเจียมตัวจาก,, แต่ถ้าคุณต้องการที่จะเพิ่มอัตราการรอดชีวิตของคุณและได้รับโอกาสจาก สถานการณ์ที่ยากลำบาก,ก็ยังดีกว่าที่จะดำเนินต่อไป M3 ลีเกียร์จาก,, ซึ่งตัวเลือกสุดท้ายอาจถูกแทนที่ด้วย

กลยุทธ M3 ลี

ขอย้ำอีกครั้งว่าเนื่องจากขาดป้อมปืน มันไม่ใช่รถถังกลางที่อยู่ตรงหน้าเรา แต่เป็นยานพิฆาตรถถัง ดังนั้นควรเลือกรูปแบบการเล่นให้เหมาะสม แปลว่า สำหรับ กลยุทธ M3 ลีการซุ่มโจมตีนั้นเหมาะสมกว่าสำหรับการทำศึก ท้ายที่สุด เกราะของเราก็อ่อนแอ และเงาของโรงเก็บของและความคล่องตัวก็ธรรมดา

ดังนั้น ในตอนเริ่มต้นของการรบ เราเลือกข้างและครอบครองพุ่มไม้ที่แผ่กว้างที่สุดไปในทิศทางที่เลือก จากตำแหน่งนี้ รถถังอเมริกัน M3 Leeสามารถรับรู้ถึงศักยภาพของอาวุธได้อย่างง่ายดายในขณะที่ไม่เสี่ยงต่อความปลอดภัยของตัวเองมากนัก

แน่นอน คุณควรจัดให้มีที่กำบังและเส้นทางหลบหนีในกรณีที่คุณ M3 Lee ถัง WoTจะพบว่า สำหรับส่วนที่เหลือ เราแค่ยืน ยิงด้วยแสงของเราเองและของพันธมิตร กำหนดเป้าหมายโซนที่อ่อนแอในชุดเกราะของศัตรู และหากศัตรูอยู่ในสายตาของเกราะ ให้ชาร์จทองคำ

หากคุณไม่ชอบการเล่นเกมแบบพาสซีฟนี้ M3 Lee World of Tanksยังสามารถเล่นติดต่อกันได้มากขึ้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องได้รับตำแหน่งที่ถูกต้องมาก ด้านซ้ายทั้งหมดของตัวถังควรซ่อนไว้ ในขณะที่เฉพาะส่วนของรถที่ติดตั้งปืนเนื่องจากฝาครอบจะต้องถูกดึงออก ดังนั้นเราจึงไม่เพียงแค่ได้รับโอกาสที่ดีในการยิงเท่านั้น แต่ยังทำให้พื้นที่โจมตีที่เรามีขนาดเล็กที่สุดอีกด้วย ระหว่างช็อต แน่นอน M3 ลี วอตควรหมุนลำตัวเล็กน้อย เพิ่มมุมของเกราะที่ลดลง หรือซ่อนทั้งหมด

"สามเรื่อง" ของสตาลินอเมริกัน [รถถัง M3 "นายพลลี" / "นายพลแกรนท์"] Baryatinsky Mikhail

ถังไฟค้นหา CDL

การดัดแปลงพิเศษที่รู้จักน้อยที่สุดของรถถัง M3 คือ SPOTLIGHT TANK ในปี ค.ศ. 1940 อังกฤษได้พัฒนาแนวคิดของรถถัง CDL (Canal Defense Light) ซึ่งตั้งชื่อตามจุดประสงค์หลักในการให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องแก่ศัตรู เนื่องจากไม่มีใครปิดช่องแคบอังกฤษซึ่งเรียกว่าช่องแคบในอังกฤษ รถคันแรกที่สร้างขึ้นในระบบนี้คือมาทิลด้า

แทนที่จะเป็นแบบมาตรฐาน มีการติดตั้งหอคอยพิเศษที่ทำจากเกราะขนาด 65 มม. บนรถถัง โดยมีโคมไฟอาร์คไฟฟ้าที่มีความจุ 8 ล้านวัตต์อยู่ภายใน ด้วยความช่วยเหลือของระบบกระจก ลำแสงถูกโฟกัสและพุ่งผ่านร่องแนวตั้งแคบๆ ในแผ่นด้านหน้าของหอคอย ในครึ่งซ้าย ด้านหลังฉากกั้น มีเจ้าหน้าที่ควบคุมไฟฉาย เปลี่ยนขั้วไฟฟ้า และหากจำเป็น ให้ใช้อาวุธ - ปืนกล BESA ลูกเรือคนที่สอง - ช่างยนต์ - ยังทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินการวิทยุด้วย

การทดสอบรถถัง CDL ได้ดำเนินการในอังกฤษในปี 1941 โดยเป็นความลับอย่างเคร่งครัด ในเวลาเดียวกัน กลวิธีในการใช้งานก็ได้ผลเช่นกัน: รถถังวางเรียงกันในระยะห่างประมาณ 100 หลา (มากกว่า 90 ม. เล็กน้อย) และอยู่ห่างจากแนวรถถังประมาณ 300 หลา รังสีของแสงตัดกันสร้างเขตสว่างอย่างต่อเนื่อง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 รถถัง CDL ได้แสดงต่อตัวแทนของผู้บังคับบัญชาระดับสูงของอเมริกาซึ่งรวมถึงนายพลไอเซนฮาวร์และคลาร์กรวมถึงนายพล Behrens จากกรมอาวุธ เมื่อเขากลับมายังสหรัฐอเมริกา ฝ่ายหลังได้ริเริ่มการพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถถังไฟฉายเวอร์ชั่นอเมริกา รถถังกลาง M3 ถูกใช้เป็นฐาน การออกแบบทำให้สามารถเก็บปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ไว้ในสปอนสันเมื่อติดตั้งหอไฟฉาย

รถถังค้นหา M3A1 CDL เวอร์ชั่นอเมริกา

รถถัง Grant Mk I CDL เวอร์ชันอังกฤษ

เพื่อรักษาความลับ รถถัง CDL จึงมีการกำหนดรหัสที่แปลกกว่า Leaflets (แผ่นพับ) ในสหรัฐอเมริกา ในตอนท้ายของปี 1942 หอค้นหาของอังกฤษทั้งหกแห่งได้ถูกส่งไปยังอเบอร์ดีน ซึ่งติดตั้งบนรถถัง M3 จากนั้นพวกเขาห้าคนถูกส่งไปยัง Fort Knox เพื่อทำการทดสอบ และอีกตัวหนึ่งถูกใช้สำหรับการสาธิตต่อกองทัพและนักอุตสาหกรรม

หอไฟฉายของการออกแบบแบบอเมริกันนั้นแตกต่างจากหอภาษาอังกฤษในรายละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชาวอังกฤษ นอกเหนือจากปืนกล BESA แล้ว มักติดอาวุธให้กับป้อมปืนด้วยแบบจำลองปืนใหญ่ขนาด 37 มม. หอคอยของอเมริกาไม่มีแบบจำลอง และปืนกลก็มี - บราวนิ่ง М1919А4 นอกจากนี้ รถถังไฟค้นหาแบบ M3 ยังได้รับการติดตั้งหลอดไฟที่ทรงพลังกว่า - 13 ล้านวัตต์ ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยห้าคน การขับเคลื่อนไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 10 กิโลวัตต์นั้นดำเนินการจากเครื่องยนต์ของถัง

ป้อมปืนของรถถัง Grant Mk I CDL ปัจจุบันอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Royal Tank ใน Bovington รุ่นนี้ขาดเลย์เอาต์ของปืนใหญ่ 37 มม.

รถถังไฟค้นหา Grant Mk I CDL.

ในบริเตนใหญ่ รถถัง 1,850 Lee และ Grant ถูกดัดแปลงโดยใช้ระบบ CDL ทุกคนได้รับตำแหน่ง Grant CDL ในสหรัฐอเมริกา มีการลงนามในสัญญากับ American Locomotive เพื่อแปลงรถถัง M3 ให้เป็นสปอตไลท์ เพื่อประโยชน์ของความลับเดียวกันทั้งหมด พวกเขาถูกเรียกว่า Shop Tractor T10 หอคอยถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Pressed Steel Сag Company ในเอกสารประกอบที่เรียกว่าหอคอยประเภท "S" สำหรับการป้องกันชายฝั่ง การประกอบขั้นสุดท้ายของรถถังได้ดำเนินการที่ Rock Island Arsenal รถถัง CDL อเมริกันคันแรกพร้อมในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 จนถึงสิ้นปี 355 ถูกผลิตขึ้นบนตัวถังของรถถัง M3 และ MZA1 และในปี 1944 มียานเกราะต่อสู้ประเภทนี้อีก 142 คัน

ในสหรัฐอเมริกา มีการสร้างกลุ่มรถถังสองกลุ่ม ติดอาวุธด้วยรถถัง M3 CDL - ที่ 9 และ 10 ในบรรยากาศความลับที่เคร่งครัดที่สุดก็ผ่านไป การฝึกการต่อสู้ที่ไซต์ทดสอบระยะไกลที่ชายแดนแคลิฟอร์เนีย - แอริโซนา

กลุ่มยานเกราะที่ 10 ลงจอดในทวีปยุโรปเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2487 แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบจริงๆ ผู้บัญชาการของหน่วยรถถังสายซึ่งได้รับมอบหมายให้หน่วย M3 CDL ไม่ทราบว่าจะทำอย่างไรกับเทคนิคนี้ - ความลับที่มากเกินไปเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายกับชาวอเมริกัน ส่งผลให้รถถังไฟฉายบรรทุก การสูญเสียครั้งใหญ่... ในไม่ช้ากองพันของกลุ่มที่ 10 ก็ถูกจัดระเบียบใหม่เป็นกองพันรถถังธรรมดาและติดอาวุธเชอร์แมน ก่อนหน้านี้ กองพันของกลุ่มยานเกราะที่ 9 ประสบชะตากรรมเดียวกัน

รถถัง M3 CDL 64 คันสุดท้ายเข้ามามีส่วนร่วมในการข้ามแม่น้ำไรน์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ยิ่งไปกว่านั้น ลูกเรือสำหรับพวกเขาจะต้องถูกเรียกคืนจากกองพันรถถังไฟฉายที่ยุบไปก่อนหน้านี้ ระหว่างการป้องกันสะพานที่ถูกยึดข้ามแม่น้ำไรน์ในพื้นที่ Remagen การใช้รถถัง M3 CDL ไม่ได้ผลมากนัก

การสาธิตกลางคืนของรถถัง Grant Mk I CDL searchlight

จากหนังสือ From Munich to Tokyo Bay: A View from the West to หน้าเศร้าประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สอง ผู้เขียน Liddell Garth Basil Henry

รถถังรัสเซีย T-34 ที่น่าเหลือเชื่อ ในการปะทะกันที่ Kursk Bulge ชาวรัสเซียพึ่งพารถถังหลักสองคัน - รถถังกลาง T-34 และรถถังหนัก KV-1 รถถังทั้งสองคันมีเครื่องยนต์เหมือนกัน แต่เนื่องจากความแตกต่างของน้ำหนัก T-34 จึงมี ความเร็วสูงสุด 51 กม. / ชม. ในขณะที่ KV-1 พัฒนาความเร็ว

จากหนังสือ ... Para bellum! ผู้เขียน มูคิน ยูริ อิกนาติเยวิช

ถัง - มันคืออะไร? แต่กลับไปที่ถัง ตามปรัชญาทั่วไปของการต่อสู้ภาคพื้นดิน รถถังควรมีคุณสมบัติอย่างไร? รถถังและไม่ใช่ถ้วยรางวัลราคาแพงซึ่งนักยิงปืนปัจจุบันเริ่มตามล่าแล้วจาก 3000 ม. รถถังนั้นตาบอดและทหารราบผู้กล้าหาญมักจะฉวยโอกาส

จากหนังสือโครงกระดูกในตู้ของประวัติศาสตร์ ผู้เขียน Wasserman Anatoly Alexandrovich

จากหนังสือความคิดทางทหารในสหภาพโซเวียตและในเยอรมนี ผู้เขียน มูคิน ยูริ อิกนาติเยวิช

ถัง - มันคืออะไร? แต่กลับไปที่ถัง ตามปรัชญาทั่วไปของการต่อสู้ภาคพื้นดิน รถถังควรมีคุณสมบัติอย่างไร? รถถังไม่ใช่ถ้วยรางวัลราคาแพงซึ่งนักยิงปืนปัจจุบันเริ่มตามล่าแล้วจาก 3000 เมตร รถถังนั้นตาบอดและทหารราบผู้กล้าหาญมักจะฉวยโอกาส

จากหนังสือ Tanks, Go! ความอยากรู้ของสงครามรถถังในการต่อสู้เพื่อเลนินกราด ผู้เขียน Moschanskiy Ilya Borisovich

"ถังกวน" ด้วยการโจมตีของเยอรมันในสหภาพโซเวียต เราเริ่มทำสงครามโฆษณาชวนเชื่อกับชาวเยอรมันทันที สิ่งนี้ทำโดยหน่วยงานของรัฐหลายแห่งและ องค์กรสาธารณะสหภาพโซเวียต: GlavPURKKA, People's Commissariat of Internal Affairs (NKVD), executive

จากหนังสือ KV. "Klim Voroshilov" - รถถังบุกทะลวง ผู้เขียน Kolomiets Maxim Viktorovich

จากหนังสือ The Great Pilots of the World ผู้เขียน Bodrikhin Nikolay Georgievich

Kurt Tank (เยอรมนี) Kurt Tank เกิดเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2441 ในเมือง Bromberg-Schwedenhoe เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในฐานะผู้บัญชาการกองร้อยใน แนวรบด้านตะวันตก... เขายุติสงครามในฐานะกัปตันด้วยอาการบาดเจ็บและรางวัลความกล้าหาญมากมาย จากปี 1920 เขาเรียนที่เบอร์ลิน

จากหนังสือ Cruel Rounds ผู้เขียน Shatkov Gennady Ivanovich

จากหนังสือ Maneuverable Tanks ของ USSR T-12, T-24, TG, D-4 เป็นต้น ผู้เขียน Kolomiets Maxim Viktorovich

"TANK GROTTO" T-12 และ T-24 ไม่ใช่รถถังที่คล่องแคล่วเพียงคันเดียวที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียตในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 1920-1930 ยานรบอีกคันในคลาสนี้คือรถถังที่ออกแบบโดยวิศวกร Grothe - TG ในช่วงปี ค.ศ. 1920 ระหว่าง สหภาพโซเวียตและเยอรมนี

จากหนังสือ World Behind the Scenes Against Putin ผู้เขียน Bolshakov Vladimir Viktorovich

Jurgens' Thinking Tank ในสหรัฐอเมริกา สถาบันเพื่อการพัฒนาร่วมสมัย (INSOR) ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ มันถูกสร้างขึ้นโดยกลุ่ม "ไกดาริสต์" ที่แท้จริงก่อนการเลือกตั้งประธานาธิบดีในปี 2551 ในรูปแบบ "ถังคิด" เช่น บริษัท American RAND เขาและ

จากหนังสือตำนานและความลึกลับของประวัติศาสตร์ของเรา ผู้เขียน มาลีเชฟ วลาดิเมียร์

รถถังจากโต๊ะของสตาลินเช่น Govorov ผู้นำทางทหารด้วย อุดมศึกษายิ่งกว่านั้นมีผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันซาร์ที่มีคุณสมบัติสูงสุดในกองทัพแดงไม่มากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่สตาลินผู้ไร้ความปราณีทำการกวาดล้างในช่วงก่อนสงคราม ยังไม่ชัดเจนว่า Govorov อยู่ในนั้นอย่างไร

จากหนังสือ "เสือดำ" ตัวแรก พีซ Kpfw V Ausf. ดี ผู้เขียน Kolomiets Maxim Viktorovich

รถถัง "เสือดำ" Ausf. D ก่อนจะไปต่อเรื่องการผลิตรถถัง Panther ของการดัดแปลงครั้งแรก - Ausf. D มาพูดนอกเรื่องเล็กน้อยเกี่ยวกับตัวอักษร "เสือดำ" ผู้เขียนหลายคนเขียนว่าการผลิตรถยนต์คันแรก (ตามกฎแล้วพวกเขาพูดถึง 20 คัน)

จากหนังสือเผชิญหน้า ผู้เขียน อิบราจิมอฟ ดานิยาล ซาบีโรวิช

รถถังแห่งการพัฒนา ในมติที่นำมาใช้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 GKO ได้สั่งให้ ChKZ มุ่งเน้นความสนใจทั้งหมดของนักออกแบบในการผลิตสามสิบสี่คัน แต่การปรากฏตัวของศัตรูใกล้ Mgoi ในเดือนกันยายนปี 1942 ของ "เสือ" หลอกหลอนหัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Zh. Ya. Kotin และเขา

จากหนังสือ "อาวุธมหัศจรรย์" โดยสตาลิน รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกของ Great Patriotic War T-37, T-38, T-40 ผู้เขียน Kolomiets Maxim Viktorovich

"TANK MOLOTOV" (TM) รถถังนี้ได้รับการพัฒนาที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky (GAZ) ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1936 เพื่อทดแทนรถถัง T-38 ความจริงก็คือในปี 1935 GAZ ได้รับหน้าที่ในการจัดการผลิตรถถัง T-37A แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ แผนสำหรับ 50 คันไม่เคยสำเร็จ โดย

จากหนังสือ The First Tanks ผู้เขียน Fedoseev Semyon Leonidovich

"ถังแอมป์" MK IX ความคิดที่ว่าทหารราบที่ก้าวไปข้างหน้าด้วยรถถังนั้นต้องได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันหรือบรรทุกบนรถขนส่งซึ่งแสดงออกมาในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนารถถังคันแรก - ที่นี่คุณสามารถระลึกถึงแนวคิดของยานเกราะของ Etienne รถพ่วงและข้อเสนอของเชอร์ชิลล์ใน

จากหนังสือการบินกองทัพแดง ผู้เขียน โคซีเรฟ มิคาอิล เอโกโรวิช