สะพานที่สำคัญที่สุดในโลก การออกแบบและประเภทของสะพาน โกลเดนเกต, ซานฟรานซิสโก

สถานที่ท่องเที่ยวหลักของซานฟรานซิสโกถูกสร้างขึ้นข้ามช่องแคบที่มีชื่อเดียวกันและเชื่อมต่ออ่าวในเมืองกับมหาสมุทรแปซิฟิก การออกแบบเป็นสะพานแขวนที่มีถนนแบบแขวนและมีความยาว 1970 ม. งานในการก่อสร้างสะพานกินเวลาตั้งแต่ปี 1933 ถึง 1937 ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และระหว่างการก่อตัวของเมืองจากผลที่ตามมาของแผ่นดินไหวในปี 1906 ผู้พัฒนาโครงการคือ Joseph Strouss วิศวกรที่เก่งที่สุดในยุคนั้นในการก่อสร้างสะพาน เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2480 มีการเปิดตัวสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้นอย่างยิ่งใหญ่ สะพานโกลเดนเกตยังคงสถานะนี้ไว้จนถึงปี พ.ศ. 2507 จนกระทั่งสะพานแวร์ราซาโนในนิวยอร์กข้ามไป สะพานอันเป็นเอกลักษณ์แห่งนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นสัญลักษณ์ของสหรัฐอเมริกาและเป็นความภาคภูมิใจของชาวอเมริกัน

หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่โดดเด่นของโปรตุเกส โดดเด่นด้วยความยาวอันไม่มีที่สิ้นสุดและความสวยงามของการออกแบบ ความยาวรวมของสะพานแห่งนี้ซึ่งได้รับการยอมรับว่ายาวที่สุดในยุโรปคือ 17.2 กม. สถาปัตยกรรมไม่มีรูปแบบคลาสสิกและโดดเด่นด้วยความโปร่งโล่ง จุดเน้นการทำงานของโครงสร้างคือการเชื่อมต่อพื้นที่ห่างไกลของเมืองหลวงของโปรตุเกส ต้องขอบคุณการก่อสร้างสะพานซึ่งค่อย ๆ เปลี่ยนจากโครงสร้างขึงเคเบิลเป็นสะพานลอย จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างการเชื่อมโยงการคมนาคมในเมืองและให้สิทธิ์ในการเข้าถึงวัตถุบางอย่างได้ฟรี และรูปทรงที่แหวกแนวของสะพานก็แสดงออกมาด้วยความจริงที่ว่าส่วนที่ขึงเคเบิลนั้นตั้งฉากกับแนวชายฝั่ง ในขณะที่สะพานลอยวิ่งขนานกัน

เป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา สร้างขึ้นเหนือแม่น้ำอีสต์ เชื่อมระหว่างบรูคลินและแมนฮัตตัน ซึ่งเป็นเขตเมืองของนิวยอร์ก การก่อสร้างสะพานทอดยาว 1,825 ม. ใช้เวลา 13 ปี (พ.ศ. 2412 – 2426) งานทั้งหมดดำเนินการภายใต้การแนะนำของวิศวกร John Roebling ซึ่งเป็นช่างฝีมือคนแรกที่เสนอให้เปลี่ยนเหล็กหล่อเป็นเหล็กกล้า เพื่อพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของสะพานเหล็กในวันที่เปิด - 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2426 ตัวแทนของเจ้าหน้าที่เมืองได้เดินไปพร้อมกับช้าง และเป็นเวลากว่าหนึ่งศตวรรษที่สะพานบรูคลินได้ทำหน้าที่ของมันอย่างเต็มที่ ประกอบด้วย 3 โซน โดย 2 โซนสำหรับรถยนต์ และโซนที่ 3 สำหรับคนปั่นจักรยานและคนเดินถนน โซนนี้ตั้งอยู่ตรงกลางของโครงสร้างและยกขึ้นเหนือโซนรถยนต์ 2 โซนที่อยู่ติดกัน โดยวิศวกร Roebling ต้องการแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของผู้คนเหนือเครื่องจักร

อาคารนี้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับสถาปัตยกรรมของลอนดอนและได้กลายมาเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองนี้ ชื่อของโครงสร้างอธิบายได้จากที่ตั้ง - ตั้งอยู่ติดกับปราสาททาวเวอร์ ซึ่งตั้งอยู่บนฝั่งทางเหนือของแม่น้ำเทมส์ สะพานถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบของฮอเรซ โจนส์ ปลาย XIXศตวรรษ. ผลลัพธ์ของงานวิศวกรรมคือโครงสร้างสูง 244 เมตรและมีหอคอยสูง 65 เมตร ที่ความสูง 44 ม. เชื่อมต่อกันด้วยแกลเลอรีสำหรับคนเดินเท้า ปัจจุบันแกลเลอรีแห่งนี้ได้กลายเป็นพิพิธภัณฑ์และจุดชมวิว โทนสีของสะพานก็น่าสนใจเช่นกัน ในตอนแรกมีสีช็อคโกแลต แต่ในโอกาสครบรอบปีของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 ได้มีการทาสีใหม่โดยเลียนแบบสี ธงชาติ- แต่สะพานกลับไม่เป็นสีน้ำเงิน-ขาว-แดง เพราะ... มีสีแดงน้อยมาก และเมื่อมองจากระยะไกล โครงสร้างจะปรากฏเป็นสีน้ำเงินและสีขาว

สะพานถนนแบบมีกระเช้าข้ามหุบเขาของแม่น้ำ French Tarn และผ่านใกล้กับเมือง Millau ถือว่าสูงที่สุดในโลกเพราะหนึ่งในการสนับสนุนสูงถึง 341 ม. วิศวกร Michel Virlogio ทำงานในการพัฒนาโครงการสำหรับโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่ มีชื่อเสียงในด้านการสร้างสะพานขึงนอร์ม็องดี โครงสร้างอันเป็นเอกลักษณ์นี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง A75 และสิ้นสุดแล้ว เนื่องจากการเกิดขึ้นของสะพาน Millau ทำให้มีการเดินทางด้วยความเร็วสูงจากปารีสไปยัง Beziers โดยเปลี่ยนเครื่องผ่าน Clermont-Ferrand เป็นที่น่าสังเกตว่าการเดินทางข้ามสะพานนั้นไม่ฟรีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เนื่องจากสะพานแห่งนี้สร้างขึ้นภายใต้สัญญาระหว่างรัฐบาลฝรั่งเศสและบริษัท Eifage Group ข้อหนึ่งระบุว่าบริษัทมีสิทธิเก็บค่าธรรมเนียมเล็กน้อยจากรถที่ผ่านที่นี่

ปอนเตเวคคิโอหรือสะพานเก่าไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อข้ามจากฝั่งหนึ่งของแม่น้ำอาร์โนไปยังอีกฝั่งหนึ่งเท่านั้น นี่คืออนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมทั้งหมดที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 14 ในสมัยโบราณ ที่ตั้งของสะพานมีฟอร์ด และความกว้างของ Arno ที่นี่ก็น้อยมาก ดังนั้นชาวโรมันโบราณจึงสร้างสะพานที่นี่ โดยติดตั้งบนกองหินและเพิ่มโครงสร้างส่วนบนที่ทำด้วยไม้ ในรูปแบบนี้รอดจากการล่มสลายของจักรวรรดิโรมัน แต่ไม่สามารถต้านทานพลังทำลายล้างของธาตุน้ำที่กบฏในปี 1117 ได้ สะพาน Ponte Vecchio มีรูปลักษณ์ทันสมัยในปี 1345 หลังจากการพัฒนาโครงการใหม่โดยปรมาจารย์ Neri di Fioravanti การเปลี่ยนโครงร่างของโครงสร้างทำให้รูปลักษณ์ดูดีขึ้นและทำให้มีความแข็งแกร่ง สะพานใหม่ประกอบด้วยโค้ง 3 ส่วน มีความยาวสูงสุด 30 เมตร

สะพานที่เก่าแก่ที่สุดที่สร้างขึ้นข้าม แกรนด์คาแนลในเมืองเวนิส ในขั้นต้น สถานที่แห่งนี้มีสะพานโป๊ะซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2354 ตามการออกแบบของ Nicolo Barattieri และเรียกว่า Ponte della Moneta ซึ่งอธิบายได้จากความใกล้ชิดของโรงกษาปณ์ แต่เนื่องจากการเกิดขึ้นของตลาด Rialto ในเมือง จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนสะพานที่มีอยู่ให้แข็งแกร่งขึ้น ดังนั้นในปี 1250 สะพานไม้ใหม่จึงปรากฏขึ้นซึ่งสร้างเป็นรูปโค้ง เพื่อความสะดวกในการสัญจรของเรือสูง ซุ้มประตูนี้จึงเปิดตรงกลาง สะพานเริ่มถูกเรียกว่า Rialto แต่ไม่ได้พิสูจน์ให้เห็นว่ามีความทนทานสูง - ในปี 1310 สะพานได้รับความเสียหายอย่างมากระหว่างเกิดเพลิงไหม้และในปี 1444 สะพานก็พังทลายลงมาไม่สามารถต้านทานชาวเมืองจำนวนมากได้ สะพานหินทันสมัยสูง 28 เมตรนี้ปรากฏขึ้นแล้วในปี 1591 ด้วยความพยายามของสถาปนิกอันโตนิโอ ดา ปอนเต

“ผลิตผล” ระยะทาง 36 กิโลเมตรของวิศวกรชาวจีน Wang Yong ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก ออกแบบเป็นรูปตัวอักษร S พาดผ่านแม่น้ำเฉียนถังและอ่าวหางโจว โครงสร้างนี้ถือเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญที่สุดของทางซุปเปอร์ไฮเวย์ที่ผ่าน ชายฝั่งตะวันออกจีน. เริ่มต้นทางตอนเหนือของประเทศในเจียซิน และสิ้นสุดทางใต้ที่หนิงโป เนื่องจากการก่อสร้างโครงสร้างขนาดใหญ่นี้ ทำให้สามารถลดระยะทางการขนส่งลงได้ 120 กม. (จากหนิงโปถึงเซี่ยงไฮ้) งานเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานที่ยาวที่สุดและสวยงามที่สุดในโลกดำเนินการตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2551 ความยากลำบากของพวกเขาอยู่ที่ว่าโครงสร้างจะต้องถูกวางในสภาพที่คาดเดาไม่ได้ สภาพแวดล้อมทางทะเลและอยู่ในเขตอันตรายจากแผ่นดินไหว

สร้างขึ้นเหนือแม่น้ำเนวาตั้งแต่ปี 1912 ถึง 1916 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อเกาะ Admiralteysky กับเกาะ Vasilievsky (เขตเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ประวัติศาสตร์เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2425 เมื่อชาวเมืองและ บุคคลสาธารณะเริ่มติดต่อสภาเทศบาลเมืองเพื่อขอสร้างทางข้ามแม่น้ำถาวร แต่ในปี 1900 เจ้าหน้าที่เท่านั้นที่รับฟังคำร้องขอเหล่านี้และตัดสินใจดำเนินการ การแข่งขันระดับนานาชาติซึ่งเป็นการกำหนดผู้ออกแบบสะพาน ดังนั้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2454 สมาคมพืช Kolomna จึงเริ่มก่อสร้างสะพาน งานในการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2459 เท่านั้น โครงสร้างนี้เป็นชื่อของมัน พระราชวังฤดูหนาว- สะพานโลหะยาว 250 เมตรประกอบด้วย 5 ช่วง และช่วงปีกคู่ตรงกลางจะขยายออกไปทั้งสองทิศทาง มวลของชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมดของสะพานคือ 7,770 ตัน

โครงสร้างแขวนลอยที่ยาวที่สุดในโลก เชื่อมต่อพื้นที่เอเชียและยุโรปของอิสตันบูล ก่อนหน้านี้ไม่มีการสร้างโครงสร้างดังกล่าวเหนือช่องแคบบอสฟอรัส และสะพานแขวนบอสฟอรัสก็กลายเป็นทางข้ามแห่งแรก วิศวกรชาวอังกฤษ Roberts และ Brown ทำงานในโครงการของเขา ตามความคิดของพวกเขา เคเบิลเหล็กรูปซิกแซกกลายเป็นผู้ถือสะพาน "ลอย" เหนือน้ำที่ความสูง 64 ม. สะพานแบ่งออกเป็นช่องทางเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ความยาวรวมของสะพานคือ 1,560 ม. กว้าง 33 ม. และมีรถผ่านมากกว่า 200,000 คันทุกวัน คุณไม่สามารถเดินข้ามสะพานด้วยการเดินเท้าได้ เพราะว่า... เนื่องจากพยายามฆ่าตัวตาย จึงปิดไม่ให้คนเดินถนน รถบรรทุกไม่ได้รับอนุญาตที่นี่เช่นกัน

ในบทความวันนี้เราจะพูดถึงมากที่สุด สะพานที่มีชื่อเสียงจากทั่วทุกมุมโลก จากข้อมูลของ Field of Vision เราขอเสนอโครงสร้างสะพานที่มีชื่อเสียงและแปลกตาที่สุด 20 อันดับแรกจากมุมมองของสถาปัตยกรรมสมัยใหม่

1. สะพานชีคราชิดในดูไบ

เมืองที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกา สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้รับความนิยมมายาวนานจากวัตถุทางสถาปัตยกรรมที่ล้ำหน้ายุคปัจจุบัน ตัวอย่างที่เด่นชัดคือโครงการในดูไบจากสตูดิโอสถาปัตยกรรมอเมริกัน Fxfowle สะพานเชคราชิดจะต้องเป็นโครงสร้างโค้งที่สูงที่สุดในโลกโดยมีความยาวประมาณ 2 กม.

2. สะพานริชมอนด์ในลอนดอน (อังกฤษ)

สะพานริชมอนด์เป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุด สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 18 โครงสร้างโค้งทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ เมืองหลวงของอังกฤษข้ามแม่น้ำเทมส์และเชื่อมต่อลอนดอนสมัยใหม่กับเขตริชมอนด์ สะพานได้รับการแก้ไขเล็กน้อยในช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่โดยรวมแล้วยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมเอาไว้

3. สะพานสายรุ้งในโตเกียว (ญี่ปุ่น)

สะพานนี้มีความโดดเด่นเหนือใครอื่นๆ ซึ่งมีลักษณะเฉพาะของโตเกียว โดยมีแสงไฟสว่างทั่วทั้งโครงสร้าง การก่อสร้างสะพานสายรุ้งแล้วเสร็จในปี 2536 ปัจจุบันสะพานญี่ปุ่นถือเป็นหนึ่งในสะพานที่สวยที่สุดในโลก

4. สะพานมิลเลนเนียมในเกตส์เฮด (นิวคาสเซิล สหราชอาณาจักร)

สะพานมิลเลนเนียมหรือที่เรียกกันว่า "พริบตา" เชื่อมระหว่างพื้นที่ทางตอนใต้และกำมะถันของนิวคาสเซิล มีไว้สำหรับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานเป็นหลัก การออกแบบที่แปลกตา (รูปทรงลาดเอียง) ดึงดูดความสนใจได้ทันที ความยาวของโครงสร้างมีขนาดเล็ก - เพียง 126 เมตร สะพานนี้สวยงามเป็นพิเศษในตอนเย็นและตอนกลางคืนเนื่องจากมีแสงไฟตระการตา

5. สะพานรถไฟ Beipanjiang ในกุ้ยโจว (จีน)

สะพานแห่งนี้เป็นส่วนสำคัญทางเศรษฐกิจของโครงการรถไฟเป่ยผานเจียงในกุ้ยโจว นับตั้งแต่สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2544 เป็นต้นมา กิจกรรมเชิงพาณิชย์และรายได้ของเมืองจีนซึ่งในอดีตเป็นเมืองที่ยากจนที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ สะพานนี้สร้างขึ้นในลักษณะโค้งแบบคลาสสิกและเชื่อมภูเขาสองลูกที่มีความสูงประมาณ 300 ม.

6. สะพาน Juscelino Kubitschek (บราซิเลีย, บราซิล)

สถานที่สำคัญของบราซิลดึงดูดความสนใจด้วยการออกแบบที่ไม่สมมาตรอันทันสมัย สะพานนี้สร้างขึ้นข้ามทะเลสาบ Paranoa ในเมืองบราซิเลีย และมีความยาวมากกว่า 1,200 เมตร

7. สะพานอลามิลโล เซบียา (สเปน)

ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างคือสะพาน Alamillo มีเสาเพียงเสาเดียวซึ่งมีความสูง 142 เมตร สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับงาน World Exhibition Expo ครั้งที่ 92 ซึ่งช่วยให้เข้าถึงการคมนาคมข้ามแม่น้ำ Guadalquivir ระหว่างทางได้ เมืองสเปนเซบียาและเกาะการ์ตูจา นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Alamillo ก็กลายเป็นจุดสังเกตที่สำคัญในสเปนและเป็นสัญลักษณ์ของอนาคตทางสถาปัตยกรรมที่สดใสของประเทศ

8. สะพานที่ยาวที่สุดในโลกคือสะพานหางโจวเบย์ในเซี่ยงไฮ้ (จีน)

สถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมอีกแห่งของจีนคือสะพานที่ยาวที่สุดในโลก อ่าวหางโจว สร้างเสร็จในปี 2550 ยาวกว่า 35 กม.! สะพานนี้เชื่อมต่อเซี่ยงไฮ้และเมืองท่าหนิงโป การก่อสร้างโครงสร้างอันยิ่งใหญ่นี้ทำให้สามารถลดการเดินทางระหว่างเมืองจาก 4 เหลือเพียง 2.5 ชั่วโมงเท่านั้น

9. สะพาน Millau Viaduct ใน Millau (ฝรั่งเศส)

สะพาน Millau (หรือในภาษาฝรั่งเศส "La Viaduct de Millau") ได้รับการออกแบบโดย Norman Forest และพาดผ่านหุบเขาแม่น้ำ Tarn ใกล้กับ เมืองในยุคกลางมิลโฮด. ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างที่สูงและยิ่งใหญ่มาก ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าห้ามมิให้คนใจเสาะข้ามสะพานดังกล่าวโดยเด็ดขาด!

10. สะพานบรูคลินในนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา)

สะพานที่เก่าแก่และมีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งของโลกไม่ควรพลาด สะพานบรูคลินสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2426 และใช้เวลาก่อสร้าง 13 ปีจึงแล้วเสร็จ โครงสร้างนี้กลายเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกในอีก 20 ปีข้างหน้า

11. ทาวเวอร์บริดจ์ (ลอนดอน ประเทศอังกฤษ)

สะพานทาวเวอร์เป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงที่สุดของลอนดอนและเป็นหนึ่งในสะพานที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก สะพานชักข้ามแม่น้ำเทมส์เปิดในปี พ.ศ. 2437

12. Golden Gate ในซานฟรานซิสโก (สหรัฐอเมริกา)

สะพานโกลเดนเกตหรือโกลเดนเกตซึ่งก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2480 ในขณะนั้น สะพานที่ยาวที่สุด(ความยาวประมาณ 9 กม.) การก่อสร้างสะพานถือเป็นความสำเร็จในการก่อสร้างครั้งยิ่งใหญ่ในขณะนั้น

13. สะพานฮาร์เบอร์ในซิดนีย์ (ออสเตรเลีย)

เช่นเดียวกับรุ่นก่อน สะพานฮาร์เบอร์เป็นผลงานทางวิศวกรรมชิ้นเอกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุคนั้น หลังจากเปิดใช้ในปี 1932 สะพานแห่งนี้ก็กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมที่สุดของออสเตรเลีย สะพานฮาร์เบอร์เป็นที่รู้จักในชื่อ "ไม้แขวนเสื้อ" มีชื่อเสียงในด้านช่วงโค้ง ซึ่งกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ของการก่อสร้างสะพาน

14. สะพาน Ponte Vecchio ในเมืองฟลอเรนซ์ (อิตาลี)

Ponte Vecchio เป็นสะพาน "ที่มีชีวิต" แห่งเดียวในโลก ประกอบด้วยบ้านที่ชาวเมืองฟลอเรนซ์อาศัยอยู่ สะพานนี้เป็นโครงสร้างโค้งที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป สิ่งที่พิเศษคือ Ponte Vecchio สร้างขึ้นจากหินทั้งหมดโดยไม่ต้องใช้วัสดุอื่นใด

15. สะพานเวสต์มินสเตอร์ (ลอนดอน ประเทศอังกฤษ)

สะพานเวสต์มินสเตอร์เป็นสะพานโค้งเหนือแม่น้ำเทมส์ที่เชื่อมระหว่างเวสต์มินสเตอร์และแลมเบธ โครงสร้างที่ทันสมัยแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1862 ตามการออกแบบของสถาปนิก โทมัส เพจ แทนที่สะพานเก่าที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ 18 มีชื่อเสียงจากบิ๊กเบนในตำนานที่อยู่ใกล้เคียง

16. สะพานบอสฟอรัสในอิสตันบูล (Türkiye)

วัตถุทางสถาปัตยกรรมนี้น่าจะคุ้นเคยกับนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียที่เคยไปตุรกี เป็นสะพานแห่งเดียวในโลกที่เชื่อมระหว่างสองทวีป ได้แก่ ยุโรปและเอเชีย

17. สะพานน้ำในเมืองมักเดบูร์ก (เยอรมนี)

สะพานมักเดบูร์กได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งทางน้ำตามชื่อ ความยาวของสะพานคือ 918 เมตร ปัจจุบันสะพานเชื่อมระหว่างท่าเรือเบอร์ลินกับท่าเรือริมแม่น้ำไรน์ ก่อนการก่อสร้าง เรือจะต้องอ้อม 12 กม. ผ่านประตูกั้น Rothensee ริมแม่น้ำ Elbe และผ่านประตู Nigripp

18. สะพานหนานผู่ (เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน)

ปาฏิหาริย์ทางสถาปัตยกรรมอีกอย่างหนึ่งคือสะพานเซี่ยงไฮ้ที่มีรูปร่างเป็นเกลียว โครงสร้างที่หรูหราเช่นนี้ไม่ได้สร้างขึ้นจากมุมมองด้านสุนทรียะเท่านั้น ภารกิจหลักที่วิศวกรต้องเผชิญคือการลดพื้นที่ที่สามารถสร้างสะพานให้เหลือน้อยที่สุด

19. Akase-Kaike (โคเว-นารูโตะ, ญี่ปุ่น)

Akase-Kaike ถือเป็นบิดาผู้ให้กำเนิด สะพานแขวน- ในตอนแรกมีแผนจะสร้างสะพานรถไฟ-ถนน แต่ต่อมาได้ตัดสินใจจำกัดการจราจรให้เหลือเพียง 6 เลนเท่านั้น

20. ซานดิเอโก - สะพานโคโรนาโด (ซานดิเอโก, สหรัฐอเมริกา)

สุดท้ายนี้ เราจะเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับหนึ่งในสะพานที่สูงที่สุดที่ตั้งอยู่เหนือน้ำ สะพานในซานดิเอโกนั้นสูงมากจนแม้แต่เรือก็สามารถแล่นใต้โครงสร้างนี้ได้อย่างง่ายดาย

บทความนี้ไม่ได้ครอบคลุมถึงสะพานที่มีชื่อเสียงทั้งหมด ในเนื้อหาต่อไปนี้เราจะกลับไปทบทวนโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่งเหล่านี้อย่างแน่นอน

ตั้งแต่สมัยโบราณ มนุษย์พยายามโอบรับความใหญ่โตมโหฬาร เพื่อข้ามมหาสมุทร ภูเขา และทะเลทราย ในการเลือกนี้คุณจะพบมากที่สุด อาคารที่ไม่ธรรมดาการออกแบบที่มนุษย์สร้างขึ้นและได้รับรางวัลพร้อมสถาปัตยกรรมที่โดดเด่นและประวัติศาสตร์อันยาวนาน เราจะมาดู 25 สะพานที่มีเอกลักษณ์มากที่สุดในโลกกัน

สะพานเฮลิกซ์ในสิงคโปร์

สะพานนี้มีความพิเศษตรงที่มีลักษณะคล้ายกับโครงสร้างของดีเอ็นเอ สะพาน Helix Bridge เปิดให้บริการในปี 2010 สร้างขึ้นจากเหล็กเป็นหลัก และมีการส่องสว่างในเวลากลางคืนด้วยแถบไฟ LED เพื่อเน้นการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์

สะพานคัปเปลบรึคเคอ

สะพานนี้ตั้งอยู่ในเมืองลูเซิร์น สร้างขึ้นในปี 1333 และข้ามแม่น้ำรอยส์ในแนวทแยง นี่คือสะพานไม้ที่มีหลังคาที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป ภายในสะพานตกแต่งด้วยภาพวาดสมัยศตวรรษที่ 17 ที่แสดงถึงเหตุการณ์ในประวัติศาสตร์ท้องถิ่น สะพานส่วนใหญ่ถูกไฟไหม้เมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว ประมาณสองในสามของสะพานและภาพวาด 85 ภาพจาก 110 ภาพสูญหาย ตัวสะพานได้รับการบูรณะใหม่ในอีกหนึ่งปีต่อมา

สะพานเสิ่นหยาง

เสิ่นหยางได้รับสมญานามว่า “สะพานแห่งลมและฝน” และซ่อนตัวอยู่ท่ามกลางทุ่งนาและภูเขา ตั้งอยู่ในมณฑลกวางสีของจีน สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1916 โดยชาวตง ซึ่งเป็นชนกลุ่มน้อยในประเทศจีน โดยสะพานแห่งนี้ตกแต่งด้วยรูปห้าเหลี่ยม โครงสร้างที่แยกจากกันเป็นรูปเจดีย์ สถาปัตยกรรมจีนแบบดั้งเดิมทำให้โครงสร้างดูน่าอัศจรรย์ แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือไม่ได้ใช้ตะปูแม้แต่ตัวเดียวในระหว่างการก่อสร้าง มีเพียงเทคนิคทางสถาปัตยกรรมเท่านั้น

สะพานกลิ้ง

สะพานที่มีเอกลักษณ์แห่งนี้ตั้งอยู่ในเขตแพดดิงตันของลอนดอน สิ่งที่ทำให้มันพิเศษมากคือทุกๆ วันศุกร์ โครงสร้างแปดเหลี่ยมจะเปลี่ยนไป ตลอดทั้งวัน สะพานจะประกอบกลับคืนสู่สภาพเดิม สะพานใช้ระบบไฮดรอลิกส์ในการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ และแล้วเสร็จในปี 2547 โครงการนี้ได้รับการออกแบบโดย Thomas Heatherwick ซึ่งเป็นผู้ออกแบบโครงการโอลิมปิกบางส่วนของลอนดอนด้วย

สะพานลอยฟ้าลังกาวี

ท่านสามารถเดินทางไปยัง Langkawi Sky Bridge ได้โดยใช้รถเคเบิล เป็นสะพานคนเดินโค้งยาวกว่า 100 เมตร สูงจากระดับน้ำทะเลประมาณ 700 เมตร เมื่อคุณได้ข้ามเส้นทางแล้ว เคเบิลคาร์สะพานแห่งนี้จะเป็นโอกาสที่ดีในการชมทิวทัศน์ที่สวยงามของภูเขาและป่าฝนของมาเลเซีย

สะพานเกตส์เฮดมิลเลนเนียม

โครงสร้างนี้เปิดโดยสมเด็จพระราชินีแห่งอังกฤษในปี 2545 และตั้งอยู่ในเมืองนิวคาสเซิล ข้ามแม่น้ำไทน์ สะพานมิลเลนเนียมมีความโดดเด่นตรงที่เป็นหนึ่งในสะพานไม่กี่แห่งในโลกที่เอียงได้ เมื่อเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งจะกลายเป็นสะพานคนเดินธรรมดาที่คุณสามารถเดินชมทิวทัศน์ของแม่น้ำได้ เมื่อเอียงสะพานไปอีกทางหนึ่ง เรือและเรือต่างๆ จะสามารถลอดผ่านได้ Gateshead Millennium ได้รับรางวัลสถาปัตยกรรมมากมายสำหรับการออกแบบและชื่อ "Viking Eye" เนื่องจากมีลักษณะคล้ายดวงตาที่กระพริบทุกครั้งที่โครงสร้างเอียง

สะพานเก่าแห่งบอสเนีย

สะพานเก่าแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1566 และประสบความสำเร็จในการยืนหยัดผ่านการทดสอบของกาลเวลาจนกระทั่งถูกทำลายลงในปี 1993 ระหว่างสงครามบอสเนีย มีการใช้จ่ายเงินมากกว่า 13 ล้านเหรียญสหรัฐในการซ่อมแซมสะพานและอาคารโดยรอบ จนกระทั่งได้รับการบูรณะและเปิดให้สาธารณชนเข้าชมในที่สุดในปี 2547

สะพานอาคาชิในญี่ปุ่น

สะพานอาคาชิถือเป็นตัวอย่างทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น ซึ่งได้รับการบันทึกว่าเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก โดยมีความยาวรวม 3,911 เมตร ต้องใช้สะพานบรูคลิน 4 สะพานจึงจะครอบคลุมระยะทางนั้น โครงสร้างนี้ใช้เวลาสร้างนานถึง 12 ปี น่าแปลกที่สะพานแห่งนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก แต่ในปี 1995 หลังจากเกิดแผ่นดินไหว จึงต้องเพิ่มส่วนเพิ่มเติม ซึ่งทำให้ Akashi เป็นบันทึกของเขา ความยาวรวมของสายเคเบิลสะพานคือ 300,000 กม. เพียงพอที่จะโคจรรอบโลก 7.5 รอบ!

สะพานเรียลโตในอิตาลี

สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 15 ทอดข้ามคลองแกรนด์แห่งเวนิส Rialto ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1181 และเคยเป็น วิธีเดียวเท่านั้นไปอีกฝั่งของแกรนด์คาแนล มีเพียงในปี ค.ศ. 1551 เจ้าหน้าที่จึงตัดสินใจปรับปรุงสะพานให้ทันสมัย สถาปนิกที่เก่งที่สุด รวมถึงมีเกลันเจโลและปัลลาดิโอ เสนอการออกแบบของพวกเขา แต่ในที่สุดงานก็ตกเป็นของอันโตนิโอ ดา ปอนเต สถาปนิกบางคนไม่เชื่อในแผนของเขาและคาดการณ์ว่าสะพานจะพัง แต่เขาท้าทายคำวิพากษ์วิจารณ์ของเขาและสะพานยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์จนถึงทุกวันนี้ สถาปัตยกรรมเวนิสคลาสสิกของสะพานได้รับการเสริมด้วยองค์ประกอบสมัยศตวรรษที่ 19 หลายศตวรรษต่อมา เรียลโต เป็นเวลานานเป็นสะพานเดียวที่ข้ามแกรนด์คาแนลและเป็นสะพานเดียวที่เชื่อมต่อระหว่างสองฝั่งเวนิสจนกระทั่งมีการสร้างสะพานที่ทันสมัยมากขึ้น

สะพานสเลาเออร์ฮอฟบรูก

ไม่ นี่ไม่ใช่ภาพลวงตา! สะพานที่แปลกตาแห่งนี้ตั้งอยู่ในเลวาร์เดิน เนื่องจาก จำนวนมากแม่น้ำและลำคลองในเนเธอร์แลนด์ ปริมาณการขนส่งสูงและปริมาณการจราจรเท่าเดิม ประเทศจำเป็นต้องมีสะพานที่สามารถขึ้นลงได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการนำทางทั้งทางถนนและทางแม่น้ำ นี่คือที่มาของสะพาน Slauerhofbrug สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 2000 จากเหล็กและเหล็กกล้า มีการยกขึ้นและลดระดับลง 10 ครั้งต่อวันโดยใช้ระบบไฮดรอลิก

สะพานออคตาบิโอ เด โอลิเวรา

สะพานในเมืองเซาเปาโลเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2551 ใช้เวลาสร้างเพียง 5 ปี มีการใช้คนงาน 450 คนเพื่อสร้างสะพาน Octavio de Oliveira การออกแบบไม่ธรรมดาเนื่องจากมีโครงสร้างรูปตัว X อยู่ตรงกลางและมีการเคลื่อนไหวสองระดับตัดกันเมื่อผ่านส่วนรองรับ สะพาน Oliveira ยังตกแต่งด้วยไฟ LED ที่กระพริบตาในวันหยุดพิเศษ ตัวอย่างเช่น ในวันคริสต์มาส สะพานอาจถูกไฟให้ดูเหมือนต้นคริสต์มาส

ฟัลเคิร์ก วีล

เป็นมากกว่าสะพานด้วยการออกแบบล้ำอนาคต Falkirk Wheel เป็นลิฟต์ยกเรือตัวแรกและตัวเดียวของโลก! โครงสร้างสามารถหมุนได้ 180 องศาจริงๆ เรือจะลอยไปตามคลองจนถึงชั้นล่าง จากนั้นโครงสร้างจะหมุนกลับ และยกเรือขึ้นไปบนสุดของคลอง นี่เป็นวิธีการเชื่อมต่อช่องสัญญาณที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้เป็นผลงานการออกแบบที่ทันสมัยที่โดดเด่น

เฮนเดอร์สันโบกมือ

สะพานถูกออกแบบให้มีลักษณะคล้ายคลื่น Henderson Waves เชื่อมสวนสาธารณะ 2 แห่งในสิงคโปร์เข้าด้วยกัน และนำเสนอทิวทัศน์อันงดงามของความงามโดยรอบ ในตอนกลางคืน โครงสร้างจะสว่างไสวเพื่อเพิ่มความสวยงามให้กับการออกแบบทางศิลปะที่มีอยู่แล้ว คลื่นเฮนเดอร์สันทำจากเหล็กและไม้ เหล็กเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ด้านโครงสร้าง ในขณะที่ไม้ช่วยเพิ่มความสวยงามของสวนสาธารณะ สะพานแห่งนี้มีม้านั่งและแท่นสังเกตการณ์ สถานที่พักผ่อน และมุมท่องเที่ยว

สะพานสีดู

สะพานซีตู้ ซึ่งเปิดในปี 2552 ตั้งอยู่เหนือพื้นดิน 495 เมตร ซึ่งสูงกว่าเทพีเสรีภาพ หอไอเฟล ปิรามิดแห่งกิซ่า และบิ๊กเบน Sidu ตั้งตระหง่านเหนือหุบเขาแม่น้ำในมณฑลหูเป่ยของจีน ล้อมรอบด้วยภูเขาและป่าไม้ การก่อสร้างถือเป็นความท้าทายเนื่องจากสถานที่ห่างไกล ไม่มีทางที่จะใช้รถเครน เรือ หรือเฮลิคอปเตอร์ได้ วิศวกรขึ้นมาด้วย ความคิดที่น่าสนใจใช้จรวด สายเคเบิลยาวกว่า 1,000 เมตรผูกติดอยู่กับขีปนาวุธ ซึ่งถูกยิงที่อีกฟากหนึ่งของช่องเขา นี่คือสถานที่อันเป็นเอกลักษณ์และวิธีการก่อสร้างที่ไม่เหมือนใคร

สะพานมิลโล

สะพาน Millau อยู่ใน Book of Records มากที่สุด สะพานสูงในโลก ความสูงของผลงานชิ้นเอกทางเทคนิคคือ 342 เมตร New York Times อธิบายว่ามันเป็น "ชัยชนะของวิศวกรรม" และ BBC เรียกมันว่า "หนึ่งในความมหัศจรรย์ทางเทคนิคของศตวรรษที่ 21" ประธานาธิบดีฝรั่งเศส จ๊าค ชีรัก ได้เปิดสะพานแห่งนี้ในปี พ.ศ. 2547 ด้วยมูลค่าประมาณ 394 ล้านยูโร ตัวสะพานเองข้ามหุบเขาแม่น้ำ Tarn ที่ Millot และมอบทิวทัศน์อันน่าทึ่งที่สุดให้กับผู้ขับขี่ในฝรั่งเศส บางครั้งก็อยู่เหนือเมฆด้วยซ้ำ

สะพานดันยาง-คุนซาน

สะพานนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก มีความยาว 102 ไมล์ สะพานรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2549 และโครงการนี้มีมูลค่า 8.5 พันล้านดอลลาร์อย่างไม่น่าเชื่อ โครงสร้างนี้ใช้เหล็กมากกว่า 450,000 ตัน โดยมีคนงาน 10,000 คนมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้อย่างต่อเนื่อง สะพานดันยาง-คุนซานได้จารึกชื่อไว้ในประวัติศาสตร์มายาวนาน

สะพานโมเสส

สะพานนี้ตั้งชื่อตามโมเสส เพราะจริงๆ แล้วสะพานนี้แยกน้ำออกเป็นสองส่วน มีการใช้โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใกล้กับป้อมปราการแห่งศตวรรษที่ 17 ในตอนแรกควรจะสร้างสะพานข้ามคูน้ำรอบป้อมปราการ แต่สถาปนิกมีความปรารถนาที่จะไม่รบกวนภาพลักษณ์ของป้อมปราการ พวกเขาตัดสินใจอำพรางสะพานและวิ่งไปตามตลิ่งน้ำจนแทบมองไม่เห็น การออกแบบเชิงศิลปะนี้สร้างภาพลวงตาว่าคุณกำลังเดินข้ามน้ำและสะพานผสมผสานกับภูมิทัศน์ ทำจากไม้ทั้งชิ้นและกันน้ำได้

สะพานคาจู

สะพานคาจูสร้างขึ้นโดยกษัตริย์เปอร์เซีย พระเจ้าชาห์อับบาสที่ 2 ในช่วงศตวรรษที่ 17 มีซุ้มโค้ง 23 ซุ้ม และสะพานยังทำหน้าที่เป็นเขื่อนควบคุมน้ำในแม่น้ำ Zayandeh ซากเก้าอี้หินที่สร้างขึ้นสำหรับพระเจ้าชาห์อับบาสที่ 2 ยังคงอยู่ที่นี่ ที่นี่เขานั่งชื่นชมการแสดง ศาลากลางสร้างขึ้นเพื่อความเพลิดเพลินของพระองค์โดยเฉพาะ แต่เดิมเป็นโรงน้ำชา

สะพานบรูคลิน

สะพานบรูคลินสร้างขึ้นในปี 1883 และกลายเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของชาติและเป็นสัญลักษณ์ของนิวยอร์กซิตี้ ตั้งอยู่ด้านหลังตึกระฟ้าสูงของนิวยอร์ก สะพานเชื่อมระหว่างแมนฮัตตันกับบรูคลินและข้ามแม่น้ำอีสต์ John A. Roebling ออกแบบสะพานบรูคลิน แต่เสียชีวิตก่อนเริ่มการก่อสร้างไม่นาน วอชิงตัน โรบลิง ลูกชายของเขา ยังคงทำงานต่อไป แต่ตัวเขาเองก็ป่วยหนักและต้องพักอาศัยในอพาร์ตเมนต์ที่มองเห็นสถานที่ก่อสร้าง เอมิลี โรบลิง ภรรยาของเขาได้ถ่ายทอดคำแนะนำของเขาให้กับคนงานและเป็นหัวหน้าวิศวกรอย่างมีประสิทธิภาพจนกว่าสะพานจะเสร็จสมบูรณ์ ในเวลานั้นนี่เป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่แท้จริง ในปี พ.ศ. 2427 สัตว์ละครสัตว์กลุ่มหนึ่ง รวมทั้งฝูงช้าง 21 เชือก ได้รับอนุญาตให้ข้ามสะพานเพื่อพิสูจน์ว่าสะพานมีความมั่นคง

สะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์

ในปีพ.ศ. 2358 ฟรานซิส กรีนเวย์เสนอให้สร้างสะพานจากทางเหนือไปยังชายฝั่งทางใต้ของท่าเรือ มีการนำเสนอการออกแบบจำนวนหนึ่งในปี พ.ศ. 2433 แต่ทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าไม่เหมาะสม ด้วยเหตุนี้ การก่อสร้างสะพานฮาร์เบอร์จึงเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2467 เท่านั้น ต้องใช้คนงาน 1,400 คน ใช้เวลา 8 ปีและ 6.6 ล้านเหรียญสหรัฐในการทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ มีการใช้หมุดย้ำ 6 ล้านอันและเหล็ก 53,000 ตันในการก่อสร้าง ปัจจุบันสะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสะพานที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก และเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของซิดนีย์

สะพานอเล็กซานเดอร์ที่ 3

ความสง่างาม - คำที่ดีที่สุดเพื่ออธิบายสะพานแห่งนี้ที่ตั้งอยู่ในปารีส การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2439 และสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2443 โครงสร้างนี้สร้างขึ้นในสไตล์อาร์ตนูโวและตกแต่งด้วยรูปปั้นนางไม้ เครูบ ม้ามีปีก เทวดา เรือ และโคมไฟโบราณตามด้านข้าง ทำให้เกิดสะพานที่ได้รับการตกแต่งมากที่สุดในโลกแห่งหนึ่ง แม้ว่าจะอยู่ในฝรั่งเศส สะพานแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อตามอเล็กซานเดอร์ที่ 3 จักรพรรดิแห่งรัสเซีย เพื่อเป็นเกียรติแก่พันธมิตรฝรั่งเศส-รัสเซีย นิโคลัสที่ 2 พระราชโอรสของอเล็กซานเดอร์ ได้วางศิลาก้อนแรกเมื่อการก่อสร้างเริ่มขึ้น

สะพานบันโพ

สะพานที่น่าทึ่งแห่งนี้ตั้งอยู่ในกรุงโซลและข้ามแม่น้ำฮัน ตัวสะพานถูกสร้างขึ้นจริงในปี 1982 แต่ได้รับการบูรณะในปี 2550 ในปี 2009 การออกแบบได้รวมน้ำพุที่พ่นน้ำ 190 ตันต่อนาทีจากแต่ละด้านของสะพานจาก 380 พวยกา ในตอนกลางคืน สีของบันโพจะมีลักษณะคล้ายสายรุ้งเนื่องจากมีไฟ LED กว่า 10,000 ดวง ทำให้เกิดเอฟเฟกต์หลากสีสัน สายน้ำเป็นไดนามิกและสามารถเคลื่อนที่ไปพร้อมกับเสียงเพลงได้ สะพานน้ำพุบันโพเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม น้ำถูกสูบโดยตรงจากแม่น้ำและทำให้บริสุทธิ์อย่างต่อเนื่อง

สะพานโกลเดนเกต

สะพานโกลเดนเกตอาจเป็นหนึ่งในสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก และกลายเป็นสัญลักษณ์ของซานฟรานซิสโกไม่เพียงแต่ของทั้งสหรัฐอเมริกาด้วย สะพานนี้ออกแบบโดยวิศวกร Joseph Strauss สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อซานฟรานซิสโกกับมารินเคาน์ตี้และข้ามแม่น้ำซาวด์ ต้องใช้คนงานหลายพันคน ใช้เวลา 4 ปี และ 35 ล้านดอลลาร์เพื่อทำให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ เมื่อสะพานสร้างเสร็จในปี 1937 ทำลายสถิติ 2 แห่ง กลายเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดและสูงที่สุดในโลก อาคารแห่งนี้ได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติและมีทิวทัศน์อันงดงามของ มหาสมุทรแปซิฟิกท้าทายนักวิจารณ์ด้วยการออกแบบสไตล์อาร์ตเดโคและสีแดง สะพานแห่งนี้จะถูกทำลายสถิติในไม่ช้าในอนาคต แต่ยังคงรักษาความนิยมและสถานะที่โดดเด่นมาจนถึงทุกวันนี้

สะพานทาวเวอร์

ในศตวรรษที่ 19 สะพานลอนดอนเป็นวิธีเดียวที่จะข้ามแม่น้ำเทมส์ได้ เมื่อลอนดอนเติบโตขึ้น ฝั่งตะวันออกก็กลายเป็นเมืองท่าที่พลุกพล่าน และเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีสะพานใหม่ การวางแผนเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2427 เมื่อเลือกการออกแบบจาก 50 แบบ ต้องใช้เวลา 8 ปี คนงาน 432 คน และเหล็กมากกว่า 11,000 ตันเพื่อสร้างสิ่งที่เรารู้จักกันในชื่อ Tower Bridge เจ้าชายแห่งเวลส์ทรงเปิดสะพานในปี พ.ศ. 2437 สะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในสะพานที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลกเนื่องจากมีการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ มีหอคอย 2 หลังที่ปลายแต่ละฝั่ง ส่วนตรงกลางของสะพานสามารถยกขึ้นลงได้โดยใช้ระบบไฮดรอลิกเพื่อให้เรือแล่นผ่านไปได้ สะพานแห่งนี้ไม่ได้เป็นเพียงสัญลักษณ์ของลอนดอนเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของบริเตนใหญ่อีกด้วย

ปอนเต้ เวคคิโอ

Ponte Vecchio เป็นสะพานยุคกลางที่ตั้งอยู่ในฟลอเรนซ์และข้ามแม่น้ำอาร์โน มันเก่าแก่มากจนมีมาตั้งแต่สมัยโรมัน Ponte Vecchio ถูกทำลายโดยน้ำท่วมในปี 1333 และได้รับการสร้างขึ้นใหม่ในปี 1345 โดย Taddeo Gaddi ในปี 1565 จอร์โจ วาซาร์ได้รับมอบหมายให้ปรับปรุงสะพานให้ทันสมัยและเพิ่มทางเดินด้านบน สะพานนี้ขึ้นชื่อในเรื่องการมีพื้นที่อยู่อาศัยอยู่ภายใน อย่างไรก็ตาม เดิมทีเหล่านี้เป็นเวิร์กช็อปที่ช่างฝีมือผลิตสินค้าของตน ในปี ค.ศ. 1593 ช่างทองถูกแทนที่ด้วยช่างทองเนื่องจากสร้างของเสียมากเกินไปและทำให้เกิดกลิ่นเหม็น Ponte Vecchio เป็นสะพานแห่งเดียวในฟลอเรนซ์ที่รอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่สองโดยไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ

ชมสะพานคนเดินที่สวยที่สุดในโลกพร้อมทิวทัศน์อันน่าทึ่งและทิวทัศน์อันน่าทึ่ง

24 รูปถ่าย

1. พีควอล์ค สวิตเซอร์แลนด์ สะพานแขวนอันน่าทึ่งแห่งนี้ ยาว 107 เมตร เชื่อมต่อยอดเขาสองแห่งของเทือกเขา Swiss Alps ได้แก่ ยอดเขา Scex Rouge และ Glacier 3000 ที่ระดับความสูง... 3000 เมตร มีเพียงกล้อง Kodak เท่านั้นที่สามารถบันทึกความยิ่งใหญ่ของความงามนี้ได้ (ภาพ: เดนิส บาลิบูส/นิวส์คอม/รอยเตอร์)
2. สะพานรูป DNA ของมนุษย์ความยาว 280 เมตร สามารถพบเห็นได้เฉพาะในสิงคโปร์เท่านั้น ในช่วงเย็น แสงไฟที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ทำให้สะพาน Helix Bridge มีบรรยากาศอันน่าทึ่ง (ภาพ: รูปภาพ Suhaimi Abdullah/Getty)
3. สะพานเชือก Carrick-a-Rede ในไอร์แลนด์ สร้างโดยชาวประมงท้องถิ่น ทอดยาวเหนือหน้าผาสูง 30 เมตร (ภาพ: รูปภาพ LOCOG / Getty)
4. สะพาน Trift ในสวิตเซอร์แลนด์เป็นสะพานแขวนคนเดินที่ยาวที่สุดในเทือกเขาแอลป์ ตั้งอยู่เหนือทะเลสาบ Triftsee และมีความยาว 170 เมตร (ภาพ: Urs Flueeler/รูปภาพ AP)
5. สะพานเบนสันในสหรัฐอเมริกา สะพานสูง 14 เมตรนี้สร้างขึ้นเหนือน้ำตก Multnomah ในรัฐโอเรกอน (ภาพ: Wolfgang Kaehler/LightRocket/Getty Images)
6. สะพาน Henderson Wave ในสิงคโปร์ สะพานลูกคลื่นสูง 275 เมตรเหนือถนนเฮนเดอร์สันมีไฟ LED ที่สวยงามมาก (ภาพ: TIM CHONG/Newscom/Reuters)
7. สะพานแขวนนี้มีชื่อว่า “Across the Treetops” ตั้งอยู่ใน Valley of the Giants ประเทศออสเตรเลีย สะพานที่น่าทึ่งแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อให้ผู้มาเยือนอุทยานแห่งชาติ Walpole-Nornalup ในเมืองเพิร์ทสามารถเดินและชื่นชมยอดไม้ยูคาลิปตัสขนาดยักษ์ได้ (ภาพ: คุณสมบัติ REX)
8. สะพานมิลเลนเนียมในเมืองเกตส์เฮด ประเทศอังกฤษ เป็นสะพานเอียงแห่งแรกของโลกเหนือแม่น้ำไทน์ และได้รับรางวัลทางสถาปัตยกรรมมากมาย คนในท้องถิ่นชอบใช้มันเพื่อเดินและปั่นจักรยานจากเกตส์เฮดไปยังนิวคาสเซิล (ภาพ: รูปภาพ Stu Forster / Getty)
9. สะพานลอยฟ้าลังกาวี ประเทศมาเลเซีย สะพานโค้งแห่งนี้ตั้งอยู่เหนือระดับน้ำทะเล 700 เมตรซึ่งนำไปสู่ยอดเขา Gunung Mat Chinchang สะพานที่มีความยาว 125 เมตร มองเห็นทิวทัศน์อันน่าทึ่งของทะเลอันดามัน (ภาพ: รูปภาพ UIG / Getty)
10. สะพานแขวน Capilano ในแคนาดา สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1889 โดยอยู่เหนือแม่น้ำคาพิลาโน 70 เมตร และดูเหมือนตั้งอยู่บนยอดไม้ในป่าบริสุทธิ์ (ภาพ: Rich Wheater/ภาพถ่าย Aurora/Corbis)
11. สะพานแขวนโคโคโนเอะ "ยูเมะ" ในญี่ปุ่น ปัจจุบันเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก สะพานนี้มีความยาว 390 เมตร และสูง 173 เมตร มองเห็นทิวทัศน์อันงดงามของน้ำตกชินโดโนทากิและป่าคิวซุยเคที่อยู่รอบๆ (ภาพ: รูปภาพ UIG / Getty)
12. สะพานราก Cherrapunji ในอินเดีย นี่คือสะพานธรรมชาติที่น่าทึ่งที่สุดในโลกซึ่งสร้างโดยชนเผ่าคาซี รากของต้นยางที่อยู่รอบๆ ได้รับการกำกับดูแลโดยชาวบ้านในท้องถิ่น เพื่อที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะสร้างสะพานธรรมชาติที่แข็งแรงซึ่งสามารถรองรับคนได้ 50 คน (ภาพ: รูปภาพ Amos Chapple / Getty)
13. สะพานแห่งสันติภาพในจอร์เจีย สะพานโค้งซึ่งออกแบบโดยสถาปนิกชาวอิตาลี Michele De Lucchi ตั้งอยู่เหนือแม่น้ำ Kura ในเมืองทบิลิซี โครงสร้างสะพานผลิตในอิตาลีและขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างภายในปี 200 รถบรรทุก- (ภาพ: รูปภาพ David Sucsy / Getty)
14. สะพานซองอิมกโยในเกาหลีใต้ สะพานโค้งเหนือน้ำตกจองเจยอนบนเกาะเชจูแห่งนี้มีรูปปั้นนางไม้ 14 ตัวเล่นเครื่องดนตรีต่างๆ (ภาพ: รูปภาพดาวพฤหัสบดี / Getty)
15. Nesciobrug ในเนเธอร์แลนด์ สะพานคนเดินและจักรยานที่ยาวที่สุดในยุโรป มีความยาว 780 เมตร สะพานข้ามอัมสเตอร์ดัม-รินคานาล และจะเชื่อมระหว่างสองเขต: อัมสเตอร์ดัม-อูสต์ และไอเจเบิร์ก (ภาพ: รูปภาพ Richard Wareham Fotografie / Getty)
16. สะพานหินในสเปน สะพานหินเป็นถนนสายเดียวที่เชื่อมต่อเกาะ San Juan de Gaztelugatxe กับแผ่นดินใหญ่ สะพานที่ทอดข้ามมหาสมุทรนำไปสู่อารามที่มีโบสถ์เล็กๆ (ภาพ: เก็ตตี้อิมเมจ)
17. สะพานสตรีในอาร์เจนตินา รูปทรงของสะพานซึ่งออกแบบโดยสถาปนิก Santiago Calatrava ได้รับแรงบันดาลใจจากการเคลื่อนไหวของนักเต้นแทงโก้คู่หนึ่ง สะพานความยาว 160 เมตรแห่งนี้ตั้งอยู่เหนือแม่น้ำรีโอเดลาปลาตาในบัวโนสไอเรส (ภาพ: ดิเอโก จูดิซ/บลูมเบิร์ก)
18. Tree Top Canopy Walk ประเทศมาเลเซีย สะพานความยาว 300 เมตรนี้ตั้งอยู่ท่ามกลางยอดไม้ของป่าฝนบนเกาะบอร์เนียว มีดาดฟ้าชมวิวซึ่งคุณสามารถชื่นชมป่าไม้ที่มีอายุมากกว่า 130 ล้านปี (ภาพ: รูปภาพ Andrea Pistolesi/Getty)
19. สะพาน Royal Gorge ในสหรัฐอเมริกา สะพานข้ามแม่น้ำอาร์คันซอในรัฐโคโลราโด สร้างขึ้นในปี 1929 ยาว 385 เมตร เป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมที่สุดแห่งหนึ่งของภูมิภาค สะพาน Royal Gorge ที่มีความสูงถึง 305 เมตร เป็นสะพานที่สูงที่สุดในโลกระหว่างปี 1929 ถึง 2001 (ภาพ: David Zalubowski/ภาพ AP)
20. สะพานแขวน Tigbao ในฟิลิปปินส์ สะพานดูเหมือนกำลังจะพังทลาย แต่นี่เป็นเพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น สะพานนี้แขวนอยู่เหนือแม่น้ำ Loboc 25 เมตร ทำจากโลหะ โครงไม้ไผ่เป็นเพียงชั้นนอกของโครงสร้างเท่านั้น (ภาพ: รูปภาพ OTHK/Getty)
21. สะพาน Rialto ในเมืองเวนิส นี่คือหนึ่งในสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกและเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม สะพาน Rialto ซึ่งตั้งอยู่เหนือ Grand Canal เดิมสร้างขึ้นจากไม้ โครงสร้างหินในปัจจุบันสร้างขึ้นระหว่างปี 1588 ถึง 1591 ภายใต้การดูแลของสถาปนิกอันโตนิโอ ดา ปอนเต (ภาพ: มานูเอล ซิลเวสตรี/รอยเตอร์)
22. สะพานเฉิงหยางของจีนหรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานยงจีหรือสะพานฝน สร้างขึ้นในปี 1916 เหนือแม่น้ำ Linxi ในภูมิภาคซานเจียง ทำจากไม้และหิน มีความสูง 65 เมตร (ภาพ: คุณสมบัติ REX)
23. สะพานเก่าในบอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา สะพานโค้งที่สร้างขึ้นในปี 1566 เป็นตัวอย่างหนึ่งของสถาปัตยกรรมออตโตมันคลาสสิก ในช่วงสงครามระหว่างโครเอเชียและบอสเนียในปี 1993 สะพานถูกทำลาย สะพานเก่าได้รับการบูรณะในปี พ.ศ. 2547 เท่านั้น (ภาพ: ภาพถ่ายการเดินทางของ Kelly Chang / Getty Images)
24. Pont du Gard ในฝรั่งเศส สะพานโรมันแห่งนี้ซึ่งยืนหยัดมายาวนานได้รับการขึ้นทะเบียนไว้ มรดกโลกยูเนสโก สะพานสามชั้นที่สร้างขึ้นในสมัยโบราณริมฝั่งแม่น้ำการ์ดเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงที่สุดในฝรั่งเศส (ภาพ: คุณสมบัติ REX)

การเต้นรำ การหย่าร้าง คู่รัก มันเป็นเรื่องของสะพาน บางคนมีชื่อเสียง เรื่องราวที่เหลือเชื่อที่เกี่ยวข้องกับพวกเขาคนอื่น ๆ ก็โดดเด่นด้วยความพึงพอใจทางสถาปัตยกรรม สะพานที่โดดเด่นที่สุดแห่งหนึ่งในพื้นที่หลังโซเวียตคือสะพานใต้ในเมืองหลวงของยูเครน เคียฟ ซึ่งเปิดเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 1990 นับเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในตอนนั้น อดีตสาธารณรัฐสหภาพโซเวียต วันนี้เกี่ยวกับสะพานที่ดีที่สุดใน CIS

สะพานใต้ในเคียฟ

สะพานทางใต้เป็นสะพานเคียฟขนาดยักษ์ที่มีความยาว 8.8 กม. (1,256 กม. ข้ามแม่น้ำนีเปอร์) และกว้าง 40 เมตร มีความสูงเหนือผิวน้ำ 135 เมตร

สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในช่วง 8 ปี และเมื่อเปิดใช้ในปี 1990 ถือว่าทันสมัยที่สุดและยาวที่สุดในสหภาพโซเวียต มีการใช้จ่ายเงิน 220 ล้านเหรียญสหรัฐในการก่อสร้าง เอกลักษณ์ของสะพานนี้อยู่ที่การที่สะพานนี้รวมกันได้ในระดับเดียว การจราจรทางรถยนต์และรถไฟฟ้าใต้ดิน

เสาทาวเวอร์ของสะพานขนาดยักษ์ซึ่งมีความสูง 110 เมตร สามารถมองเห็นได้จากทุกที่ในเคียฟ ภายในเสามีบันไดเวียนซึ่งช่างซ่อมและช่างภาพมืออาชีพใช้ โคมไฟถูกสร้างขึ้นในหอคอยสะพานเพื่อความปลอดภัยสำหรับเครื่องบินที่บินในเวลาพลบค่ำ

สะพานสองชั้นใน Khabarovsk

สะพานนี้มองเห็นได้โดยทุกคนที่ถือธนบัตร 5,000 ดอลลาร์ของธนาคารแห่งรัสเซียอยู่ในมือ แสดงให้เห็นสะพาน Khabarovsk ซึ่งเชื่อมระหว่างฝั่งอามูร์ การก่อสร้างสะพานแห่งนี้ในปี พ.ศ. 2459 ถือเป็นความสำเร็จของเส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก - รถไฟทรานส์ไซบีเรีย สะพานถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี พ.ศ. 2552 ความพิเศษของสะพาน Khabarovsky คือมี 2 ชั้น - รถจะเคลื่อนไปที่ชั้นบนและรถไฟจะเคลื่อนไปที่ชั้นล่าง ความยาวรวมของสะพานพร้อมสะพานลอยคือ 3890 เมตร

สะพานมังกรแดง

สะพานถนนใน Khanty-Mansiysk สร้างขึ้นในปี 2547 และเชื่อมระหว่างฝั่ง Irtysh เรียกว่า "Red Dragon" เนื่องจากความซับซ้อนของโครงสร้างโลหะจากระยะไกลมีลักษณะคล้ายกับสิ่งมีชีวิตในเทพนิยายบางชนิดที่แผ่กิ่งก้านสาขาบนฝั่งแม่น้ำ . น้ำหนักรวมของโครงสร้างนี้ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี "คานโครงโค้ง" ที่เป็นเอกลักษณ์คือ 11 ตัน มังกรแดงมีความยาวรวม 14 ช่วง 1,315.9 เมตร ไม่มีโครงสร้างอื่นที่คล้ายคลึงกันในรัสเซีย

สะพานชุมชนครัสโนยาสค์

สะพานอีกแห่งที่มีธนบัตรรัสเซียตั้งอยู่ในครัสโนยาสค์ ภาพของเขาสามารถเห็นได้ในธนบัตร 10 รูเบิล สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในสมัยของ Nikita Khrushchev และถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในเอเชียมาเป็นเวลานาน ความยาวของสะพานนี้ซึ่งเชื่อมระหว่างฝั่งแม่น้ำ Yenisei อยู่ที่ 2,300 เมตร ผู้สร้างสะพาน Krasnoyarsk ใช้เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์: การก่อสร้างและการปิดส่วนโค้งของสะพานโดยไม่มีการสนับสนุนด้านความปลอดภัย ทำให้สามารถลดต้นทุนการก่อสร้างและลดเวลาได้อย่างมาก ภาพเปลือกโลกของสะพานชุมชนทำให้สะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของไซบีเรีย

"สะพานเต้นรำ" ในโวลโกกราด

สะพานข้ามแม่น้ำโวลก้าซึ่งตั้งอยู่ในโวลโกกราดได้ยกย่องเมืองนี้ไปทั่วโลก ในปี 2010 สะพานต้องเผชิญกับแรงลมที่รุนแรง ซึ่งทำให้สะพานแกว่งไปในระนาบแนวตั้ง แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนในแนวตั้งของสะพานนั้นอยู่ที่ประมาณ 1 เมตร แต่สะพานทั้งสองไม่รองรับหรือ ผิวถนนไม่ได้รับบาดเจ็บ นี่คือเหตุผลว่าทำไมสะพานจึงเริ่มถูกเรียกว่า "การเต้นรำ" สะพานได้รับการรักษาความปลอดภัยหลังจากติดตั้งโช้คอัพพิเศษ - แดมเปอร์

สะพานแขวนใน Semey (คาซัคสถาน)

สะพานแขวนในเซมีย์ (คาซัคสถาน) ซึ่งเป็นโครงสร้างดังกล่าวเพียงแห่งที่ 17 ของโลก สร้างขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท IHI ของญี่ปุ่น ผ่าน Irtysh และเชื่อมต่อกับรัสเซีย คาซัคสถาน และจีน แต่เมื่อไม่นานมานี้ มันถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเจ้าของ เนื่องจากเมืองนี้ไม่สามารถรักษาวัตถุดังกล่าวได้ ความยาวรวมของสะพานคือ 1,086 เมตร ความยาวของช่วงหลักคือ 750 เมตร เสาสูงของสะพานดึงดูดผู้คนที่ฆ่าตัวตายมากขึ้นเรื่อยๆ มีหลายกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าหน่วยกู้ภัยและตำรวจต้องนำคนที่ไม่สมดุลออกจากที่นั่น

สะพานใน Disna (เบลารุส)

สะพานถนนที่เก่าแก่ที่สุดในเบลารุส (ว่ากันว่ามีอายุมากกว่าร้อยปี) ตั้งอยู่ในเมือง Disna ซึ่งมีประชากรเพียง 2,000 คน ส่วนรองรับสะพานทำจากหิน ช่วงทำจากโลหะ และพื้นระเบียงเป็นไม้ ข้อเท็จจริงประการหลังคือสาเหตุที่ห้ามรถโดยสารข้ามสะพานนี้

สะพานวังในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

บางทีสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเมืองนี้เช่นกัน ทอดข้าม Bolshaya Neva และเชื่อมต่อศูนย์กลางทางตอนเหนือของ Palmyra กับเกาะ Vasilyevsky การก่อสร้างสะพานนี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2455 และในปี พ.ศ. 2459 รถยนต์ 34 คันที่มีน้ำหนักมากกว่า 600 ปอนด์ได้ขับขึ้นไปบนสะพานเพื่อทดสอบความแข็งแกร่ง สมัยนั้นยังไม่ได้ตกแต่งสะพาน มีเพียงราวไม้เท่านั้นที่ติดตั้งไว้ พวกเขาถูกแทนที่ด้วยเหล็กหล่อที่มีสัญลักษณ์โซเวียตอยู่แล้วในปี 1939 และโครงสร้างไม้แต่ละชิ้นยังคงอยู่จนถึงปี 1978 เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 1917 สะพานวังเปลี่ยนชื่อเป็นพรรครีพับลิกัน และชื่อทางประวัติศาสตร์กลับคืนมาในปี พ.ศ. 2487 เท่านั้น

ไม่ว่าสถาปนิกจะพยายาม "ดึง" สะพานให้เข้าใกล้น้ำมากขึ้นเพียงใด สะพานก็ยังคงครอบคลุมอาคารมากกว่าครึ่งหนึ่งของกระทรวงทหารเรือ ตลาดหลักทรัพย์ และ Kunstkamera มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลีกหนีจากสิ่งนี้เมื่อพิจารณาจากตลิ่งต่ำของเนวาและการรักษาเงื่อนไขในการเดินเรือ ความยาวของสะพานมี 5 ช่วง 250 เมตร กว้าง 27.7 เมตร

วันนี้ระหว่าง เหตุการณ์ต่างๆปีกที่กางออกของสะพานใช้เป็นจอฉายภาพเพื่อฉายสารคดี

สะพาน Zhivopisny ในมอสโก

สะพาน Zhivopisny ใน Serebryany Bor เปิดในปี 2550 เชื่อมต่อริมฝั่งแม่น้ำมอสโก และเป็นส่วนหนึ่งของ Krasnopresnensky Prospekt มีสะพานขึงเคเบิลหลายแห่งในโลก แต่การออกแบบของสะพาน Zhivopisny นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากจนได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของเมืองหลวง

สะพานเป็นโครงสร้างโค้งมีพัดลมเรียงเป็นสาย มีการติดตั้งแผงกั้นเสียงทั้งสองด้านของสะพาน ตามโครงการ มีการวางแผนที่จะวางหอสังเกตการณ์ไว้ที่จุดสูงสุดของประตูโค้ง แต่มีคำถามต่อมาเกี่ยวกับการวางร้านอาหาร สตูดิโอโทรทัศน์ และสุดท้ายคือสำนักงานทะเบียนในโมดูลทรงรีแบบแขวน อย่างไรก็ตาม สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะนี้ยังไม่ได้ถูกนำไปใช้งาน ตัวโมดูลเอง (ความยาว - 33 ม., กว้าง - 24 ม., สูง - 13 ม.) ได้รับการแก้ไขบนสะพาน แต่ยังไม่มีลิฟต์

ความยาวของสะพาน Zhivopisny คือ 1,460 เมตร กว้าง 37 เมตร จำนวนสายเคเบิล 72 เส้น ความสูงของส่วนโค้งคือ 105 เมตร สะพานถูกยกขึ้นเหนือผิวน้ำให้มีความสูงถึง 30 เมตร ฐานรากสะพานทำด้วยเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร ยาว 20-40 เมตร ฐานรากสะพานแต่ละอันใช้เสาเข็ม 60 เสา

สะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซีย

สะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียคือสะพานข้ามแม่น้ำคามาซึ่งเป็นแม่น้ำสาขาที่ใหญ่ที่สุดของแม่น้ำโวลก้าและมีชื่อเสียงในด้านนี้ สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Sorochi Gory และเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง P239 ความยาวรวมของสะพานซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2535 และเปิดใช้งานในปี 2545 อยู่ที่ 13,967 เมตร (1,608 เมตรผ่านแม่น้ำ Kama และ 69.8 เมตร และ 549.9 เมตร ข้ามแม่น้ำ Kurlyanka และ Arkharovka ตามลำดับ)

เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดในการสร้างสะพานนี้มีการพูดคุยกันในซาร์รัสเซีย จากนั้นจึงกลับมาอีกครั้งในช่วงทศวรรษที่ 1930 ท้ายที่สุดแล้วในฤดูใบไม้ร่วงและในช่วงที่น้ำแข็งล่องลอยไปมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะข้าม Kama ในฤดูหนาว มีเพียงรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตันเท่านั้นที่สามารถขับบนน้ำแข็งได้ และห้ามรถโดยสารข้ามแม่น้ำ ประชาชนต้องเดินเท้าข้ามแม่น้ำ – 7 กม. สะพานรัสเซียที่ยาวที่สุดช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้