Die Abkürzung VKS ist in letzter Zeit recht geläufig. Aber für viele Menschen ist es unverständlich. Und viele stellen eine logische Frage: Was sind Videokonferenzen? Nun, es sollte beantwortet werden.

Definition

Eine weitere Aufgabe ist die Verwaltung von Satellitensystemen (sowohl dual als auch rein militärisch). starten Raumfahrzeug ebenfalls in den Aufgabenkatalog des HQS aufgenommen. Die Truppen sind auch verpflichtet, alle ihre Kräfte und Fähigkeiten einzusetzen, um das Militär und die Oberbefehlshaber zu versorgen notwendige Informationen darüber, was gerade passiert (oder nicht passiert, das ist auch wichtig) in der Luft und Weltraum. Schließlich verpflichten sich die Streitkräfte, die Mittel, mit denen sie gestartet werden, funktionsfähig zu halten.

Wie Sie sehen können, sollten viele Aufgaben per Videokonferenz erledigt werden. Das ist wirklich sehr ernst. Militäreinheit. Daher ist es eine Ehre und Verantwortung zugleich, in solchen Truppen zu dienen.

Eine legitime Militärpräsenz in Syrien ist einer der Vorteile Russlands an der diplomatischen Front. Die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Russischen Föderation operieren in der Arabischen Republik auf der Grundlage einer Vereinbarung vom 26. August 2015, die es Moskau ermöglicht, eine Luftfahrtgruppe im Land zu behalten.

Die ersten Schläge gegen den Islamischen Staat* wurden am 30. September 2015 durchgeführt. Ansammlungen von militärischer Ausrüstung, Fahrzeugen, Lagern von Waffen, Munition und Treibstoff und Schmiermitteln (Treib- und Schmierstoffen) wurden bombardiert.

Insgesamt führten die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in den zwei Jahren der Operation mehr als 92.000 Luftangriffe durch. Bis September 2017 zerstörte die russische Luftfahrt mehr als 53,7 000 Militante, 8,3 000 Kommandoposten, 17,2 000 Festungen, 970 Trainingslager und 9,3 000 Infrastruktureinrichtungen terroristischer Organisationen.

Auch die Streiks der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zielten darauf ab, das finanzielle Wohlergehen der IG * zu untergraben, die am Handel mit Energierohstoffen verdiente. Nach Angaben des Verteidigungsministeriums bombardierten russische Flugzeuge 132 Tankstellen und 212 Tankerkonvois Ölfelder und Öl- und Gaskomplexe und 6,7 Tausend Tanklager.

Luftfahrtflügel

Die Hauptaufgabe der Aerospace Forces ist die Unterstützung der Bodenoperationen der syrischen Armee. In der Anfangsphase der russischen Mission befanden sich die Regierungstruppen in einer sehr schwierigen Situation. Verschiedene militante Gruppen haben 85 % Syriens besetzt.

Die effektive Arbeit der russischen Luftfahrt ermöglichte es, die Offensivfähigkeiten der Militanten Ende 2015 zu reduzieren. 2016 konnte die syrische Armee mehrere große Städte einnehmen, darunter Aleppo, und während des Frühjahrs- und Sommerfeldzugs 2017 befreite sie den zentralen Teil des Landes.

Es wird erwartet, dass bis Ende dieses Jahres Regierungstruppen die Terroristen aus dem Osten der SAR vertreiben und der Islamische Staat als solcher aufhören wird zu existieren militärische Struktur. Am 22. September meldete das Verteidigungsministerium, dass in den letzten zwei Jahren 2.235 Siedlungen, oder 87,4 % des Territoriums Syriens.

Die Zusammensetzung der russischen Luftfahrtgruppe in Syrien änderte sich ständig. Im September 2015 basierte es auf 12 Su-25SM-Kampfflugzeugen, 12 Su-24M-Bombern, vier Su-30SM-Mehrzweckjägern der Generation 4+, Mi-8- und Mi-24-Hubschraubern.

Im Oktober-November 2015 wurde der Luftflügel aufgrund von Bombern und Jägern auf etwa 70 Einheiten erhöht. Im Februar 2016 befahl der russische Präsident Wladimir Putin nach einer Einigung über einen Waffenstillstand, die Luftgruppe zu reduzieren.

Heute werden regelmäßige Kampfeinsätze nicht nur von der operativ-taktischen, sondern auch von der Langstreckenfliegerei - Tu-22M3, Tu-95MS, Tu-160 - durchgeführt. Strategische Bomber starten in der Regel vom Flugplatz Engels in der Region Saratow.

• Tu-22M3-Bomber während eines Luftangriffs auf terroristische Ziele in Syrien
• RIA-Nachrichten

Bomben und Raketen

Die Hauptmittel, um Terroristen zu besiegen, sind die Su-24M und Su-25SM Grach. Die Fahrzeuge können eine beträchtliche Menge Munition transportieren, hauptsächlich einstellbare und frei fallende Fliegerbomben. Es waren diese Munitionstypen, die noch in der Sowjetzeit hergestellt wurden, die am häufigsten bei den syrischen Operationen verwendet wurden.

Gründe dafür Massennutzung Es gibt mehrere Luftbomben in der SAR. Erstens mussten die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Lager mit sowjetischer Munition entladen, die entsorgt werden sollte. Zweitens bewältigen hochexplosive Bomben perfekt die Aufgabe, die technischen Strukturen von Terroristen zu zerstören.

Fliegerbomben sind keine Präzisionswaffen, aber die meisten von ihnen sind mit Zielsuchköpfen ausgestattet, die es ermöglichten, die Genauigkeit des Bombenangriffs auf das höchstmögliche Niveau zu steigern.

Die Treffgenauigkeit selbst von 500-Kilogramm-Bomben kann mehrere Meter erreichen. Infolgedessen erhielten die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ein wirksames und relativ kostengünstiges Zerstörungsmittel.

Die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte verwenden jedoch häufig Raketen, einschließlich der neuesten. Beispielsweise feuerten Langstreckenbomber am 17. und 19. November 2015 einen strategischen Marschflugkörper auf IS-Ziele unter Verwendung von X-101-Radar-Sichtminderungstechnologien.

Die Rakete ist eine Entwicklung des Raduga Design Bureau in der Nähe von Moskau. Die Kh-101 soll die seit den 1980er Jahren im Einsatz befindliche Kh-55 ersetzen. Während Kampfeinsatz In Syrien wurde die Fähigkeit des Kh-101 aus großer Entfernung (bis zu 5500 km) bewiesen, statische und sich bewegende Ziele mit einer Abweichung von nicht mehr als 10 Metern zu treffen.

Die Langstreckenflugzeuge Tu-95 und Tu-160 erhielten ihre Feuertaufe in der SAR. Am 17. November 2015 führten 25 strategische Bomber einen massiven Raketen- und Bombenangriff auf terroristische Stellungen durch. 34 Marschflugkörper zerstörten 14 IS-Ziele.

Die Besatzungen russischer Flugzeuge demonstrierten ihre Kampfbereitschaft und Fähigkeit, hochpräzise Waffen tatsächlich einzusetzen.

Während der Operation verloren die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ein Auto (mit Ausnahme der Verluste mehrerer Hubschrauber, die der Armeefliegerei gehören). Die Tragödie ereignete sich am 24. November 2015. Eine von einem türkischen F-16-Jäger abgefeuerte Luft-Luft-Rakete traf die Su-24M. Der Pilot, Oberstleutnant Oleg Peshkov, starb, der Navigator Konstantin Murakhtin wurde gerettet.

Nach dem Vorfall fliegen russische Angriffsflugzeuge und Bomber, darunter auch Langstreckenflugzeuge, nur unter dem Deckmantel von Jägern zu einem Kampfeinsatz. Darüber hinaus stationierte Russland eine Flugabwehrwaffe nach Syrien Raketensystem(ZRK) S-400 Triumph.

• Angriffsflugzeug Su-25 VKS von Russland
• RIA-Nachrichten
• Olga Balaschova

Fähigkeiten Test

Der Einsatz in Syrien ermöglichte es dem russischen Verteidigungsministerium, die Kampfbereitschaft fast aller Militärpiloten zu überprüfen.

Bis September 2017 erhielten 86 % Kampferfahrung Flugpersonal VKS.

Insbesondere 75 % der Besatzungen der Langstreckenfliegerei, 79 % der operativ-taktischen Luftfahrt, 88 % der militärischen Transportfliegerei und 89 % der Armeefliegerei (Hubschrauber) durchliefen den syrischen Feldzug.

Nach den Ergebnissen der Einsätze wurden die positiven und negativen Aspekte des Flugtrainings identifiziert. Sie bildeten die Grundlage für eine Veränderung des Personalausbildungsprozesses, der die Arbeit der Piloten effizienter machen wird. BEI Trainingszentren Neue Simulatoren wurden installiert, Luftkampfmuster wurden geändert.

Nahezu kein großangelegter Betrieb ist ohne den Einsatz unbemannter Systeme abgeschlossen Flugzeug(UAV). Russland verlegte die SAR-Aufklärer Orlans-10, Enix-3, die das Gebiet um die Khmeimim-Basis überwachen, und schwere Forposts, die Luftangriffe auf militante Stellungen filmen.

Der Einsatz von UAVs ermöglicht es Ihnen, die Ziele von Artillerieschlägen zu bestimmen und Rettungsaktionen durchzuführen. Es genügt zu sagen, dass mit Hilfe der Orlaner der Navigator der abgestürzten Su-24M entdeckt wurde.

Die Bedingungen des Abkommens mit Damaskus über die Pacht von Khmeimim schränken Russland nicht in der Auswahl und Anzahl von Flugzeugen und Munition ein. Dies bedeutet, dass das Kommando der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nach eigenem Ermessen die Zusammensetzung des Luftgeschwaders ändern und neue tödliche und nicht tödliche Waffen testen kann.

• Russische Soldaten auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim, Syrien
• RIA-Nachrichten
• Maxim Blnov

Basis von Grund auf neu

Die unbestrittene Errungenschaft des Verteidigungsministeriums ist die Errichtung eines Luftwaffenstützpunkts in Latakia innerhalb eines Monats. Die Militärabteilung hat ein schwieriges logistisches Problem gelöst, indem sie es geschafft hat, die Ressourcen der Transportluftfahrt und der Flotte zu nutzen, die die Luftgruppe versorgen.

Allein im Jahr 2015 haben die Besatzungen der schweren Flugzeuge Il-76 und An-124 Ruslan im Rahmen der Vorbereitung der Flugplatzinfrastruktur von Khmeimim mehr als 280 Flüge durchgeführt und 13.750 Tonnen Fracht transportiert. Transport LuftfahrtÜbertragungen an SAR militärische Ausrüstung, Essen und verschiedene Ausrüstung.

Ausländische Medien behaupten jedoch, dass die führende Rolle in der Logistik der Khmeimim-Basis der sogenannte Syrian Express spielt - regelmäßige Flüge großer Landungsschiffe (LDS) der Marine sowie vom Verteidigungsministerium gecharterte Zivilschiffe .

Khmeimim liegt 50 km vom Hafen von Tartus entfernt, der seit Sowjetzeiten ein Stützpunkt der Marine war. BEI dieser Moment Russland modernisiert den Hafen.

Alle Systeme von Material und Technische Unterstützung Luftgruppen. Auf dem Flugplatz sind Dutzende von Einrichtungen im Einsatz - Tankstellen für Ausrüstung, Lager zur Lagerung von Treibstoff, Raketen und anderer Munition.

Es wird angenommen, dass das russische Kommando die Erfahrungen der sowjetischen Truppen im Krieg in Afghanistan übernommen hat. Die syrische Basis wurde nach dem Vorbild des 14. Militärlagers geschaffen, in dem das Hauptquartier der 103. Luftlandedivision, des 50. Fallschirmregiments, des 1179. Artillerie-Regiments und Unterstützungseinheiten in Kabul stationiert waren.

Um die notwendige Wohn- und Verwaltungsinfrastruktur in Khmeimim zu schaffen, verwendete das Verteidigungsministerium zwei mal sechs Meter große Universalcontainer - KIMB (Engineering Modular Block Design).

Die Einrichtungen können für einen Wohnblock mit Betten, Klimaanlagen, Duschen und Schallschutz sowie für andere Haushalts- (Speisestellen, Bäder, Wäschereien, mobile Bäckereien) und militärische (Kontroll- und Kommunikationsstellen) Bedürfnisse ausgestattet werden.

Mehrschichtige Verteidigung

Die Zahl des militärischen und zivilen Personals der Khmeimim-Basis ist geheim. Es ist bekannt, dass neben Flugbesatzungen, Ingenieuren, Hilfspersonal und Management auch Mitarbeiter auf der Basis stationiert sind. Militärpolizei und Kämpfer des 810 separate Brigade Marinesoldaten Schwarzmeerflotte.

Das Verteidigungsministerium widmete dem Aufbau eines mehrschichtigen Systems zum Schutz der Basis vor Angriffen von Land und Luft große Aufmerksamkeit. Die erste Verteidigungslinie besteht aus Luftverteidigungsbesatzungen, die zweite sind die Kontrollpunkte der Marines, die sich um den gesamten Umfang der Basis befinden, die dritte sind technische Strukturen, die vierte sind die Kontrollpunkte des syrischen Militärs.

Für die Luft sind das Luftverteidigungssystem S-400, das Kurzstrecken-Flugabwehrraketen- und Kanonensystem Pantsir-S1, das Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Buk-M2, die Systeme Osa, Pechora-2M und S-200 verantwortlich Verteidigung von Khmeimim. Der elektronische Kriegsführungskomplex Krasukha-4 wurde ebenfalls eingesetzt. Die Patrouille des Außenumfangs der Basis wird mit Hilfe von UAVs durchgeführt.

Solche Sicherheitsmaßnahmen sind durchaus gerechtfertigt, da die Frontlinie während des Baus der Basis buchstäblich 5-10 km lang war. Darüber hinaus wurden seitens der Militanten Versuche unternommen, Mörserbeschuss und Bombenangriffe mit leichten Drohnen zu starten.

• Angriff auf terroristische Ziele in Syrien

Unschätzbare Erfahrung

Professor der Akademie der Militärwissenschaften Vadim Kozyulin sagte gegenüber RT, dass Russland die notwendige Erfahrung im Einsatz von Transport- und Kampfflugzeugen gesammelt habe. Nahezu alle Arten von Luftfahrtausrüstung wurden in Syrien getestet. Dadurch konnten deren Vor- und Nachteile identifiziert werden.

„Die syrische Luftoperation lieferte ernsthafte Nahrung für die Analyse und die anschließende Arbeit. Eine riesige Schicht militärisch nützlicher Informationen bleibt der Öffentlichkeit verborgen. Aber es besteht kein Zweifel, dass die notwendigen Schlussfolgerungen gezogen wurden“, sagte Kozyulin.

Seiner Meinung nach hat Russland in Syrien die Zuverlässigkeit und hohe Effizienz der sowjetischen Flugzeuge Su-24 und Su-25 bestätigt. Kozyulin machte auch darauf aufmerksam, dass die Operation in der SAR es ermöglichte, Lagerhäuser mit sowjetischen Bomben zu "entladen".

Gleichzeitig wurde fast die gesamte Munition mit modernen Zielsuchköpfen ausgestattet. Streitkräfte sind an der Anpassung von Bombenangriffen beteiligt. Spezialoperationen, und die Ergebnisse der Bombardierung werden von UAVs überprüft.

„Ich möchte darauf hinweisen, dass Syrien Russland die dringende Notwendigkeit nahegelegt hat, neue unbemannte Systeme und Komplexe zur Zerstörung feindlicher UAVs einzuführen. Selbst in einem Krieg mit einem technologisch schwachen Feind ist es unmöglich, ohne Drohnen auszukommen“, bemerkte Kozyulin.

Der Gesprächspartner von RT glaubt, dass das Verteidigungsministerium nicht unaufrichtig ist, und argumentiert damit Kampf in Syrien passen in das Militärbudget. Der Einsatz in der Arabischen Republik erfordert keine Milliarden von Dollar, und die investierten Mittel zahlen sich aus, indem sie unschätzbare Erfahrungen im Kampfeinsatz sammeln.

„Krieg liebt es zu zählen. Aber Russland hat selten teure Waffen eingesetzt, außer für Langstreckenflüge, obwohl sie absolut gerechtfertigt sind. Das Verteidigungsministerium entsorgt alte Munition, und die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte insgesamt machen die Anzahl von Flügen, die sie sollten. Wir erfüllen die wichtigsten Aufgaben der Stärkung der Sicherheit ohne große Kosten“, betonte Kozyulin.

* Der „Islamische Staat“ (IS) ist eine in Russland verbotene Terrorgruppe.

Am vergangenen Mittwoch, dem 14. Oktober, passierte das Hilfsschiff der russischen Marine „Dwiniza-50“ den Bosporus in Richtung Mittelmeer. Äußerlich - nichts Ungewöhnliches, ein Trockenfrachtschiff wie ein Trockenfrachtschiff. Nicht sehr groß, mit einer Verdrängung von nur 4,5 Tausend Tonnen und einer Länge von 108 Metern. Aber es besteht kein Zweifel, dass diese Durchquerung der Meerenge des Schwarzen Meeres vom Militär auch in Übersee bemerkt werden wird.

Tatsache ist, dass das ramponierte Schiff (Baujahr 1985) vor einigen Monaten laut allen an Bord befindlichen Dokumenten ganz anders hieß - „Alican Deval“. Und an seinem Mast kräuselte sich eine ganz andere Flagge. Nämlich türkisch. Aber vor relativ kurzer Zeit wurde Alican Deval verkauft, wechselte den Besitzer und ging nach Novorossiysk. Dort wurde die Kriegsflagge unserer Hilfsflotte gehisst. Und schon am 10. Oktober stand zum Laden am Pier von Novorossiysk. Fast niemand bezweifelt, dass diese Ladungen für unser Militär in Syrien bestimmt sind.

Es tauchten sofort Berichte auf, dass das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation tatsächlich dringend nicht ein, sondern acht gebrauchte Transportschiffe auf einmal aus der Türkei gekauft hat. Alle von ihnen werden dringend auf die Route Novorossiysk - den syrischen Hafen von Tartus gebracht. Dann ist diese Route auch ohne die ehemaligen türkischen Massengutfrachter sehr stark frequentiert letzten Monaten, wird in einem rasenden Tempo arbeiten. Und alles zusammen bedeutet, dass das Ausmaß der Beteiligung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte am Krieg in Syrien in absehbarer Zeit nur zunehmen wird. Damit fand die am 14. Oktober im Artikel unter dem Titel veröffentlichte Prognose sehr schnell ihre Bestätigung.

Russische Luftfahrtgruppe, die auf dem Flugplatz Khmeimim in Syrien stationiert ist

Lassen Sie mich kurz daran erinnern, dass in der nahöstlichen Presse unter Berufung auf Quellen in dem in Bagdad gelegenen Koordinierungshauptquartier für den Kampf gegen den Islamischen Staat * Berichte darüber erschienen, dass nach Ansicht des syrischen Kommandos die aktuelle Intensität der Luftangriffe ansteige die Positionen der Islamisten völlig unzureichend. Um den Widerstand bärtiger Schläger entscheidend zu brechen, müssen russische Piloten dem Gegner täglich dreimal so viele Raketen- und Bombenangriffe zufügen. Nämlich: statt heute etwa 60 durchschnittlich 200 Einsätze pro Tag machen.

Um in einem solchen Tempo zu kämpfen, sind mindestens drei Dinge erforderlich:
- Die erste besteht darin, die Gruppierung unserer Angriffsflugzeuge und Hubschrauber in Syrien dringend zu verstärken.
- Die zweite besteht darin, mindestens einen weiteren Flugplatz für sie auszustatten. Denn der Luftwaffenstützpunkt Khmeimim arbeitet am Limit.
- drittens - das Nachschubangebot des wachsenden Luftfahrtkonzerns stark zu erhöhen.

Der erste Punkt wird nach den erschienenen Meldungen bereits umgesetzt. Diese Woche markierte der syrische Himmel den ersten Auftritt unserer neuesten Kampfhubschrauber. Sie waren noch ein paar Tage nicht da. Zuvor waren vergleichsweise alte russische Kampfhubschrauber an der Feuerunterstützung der vorrückenden syrischen Truppen und am Schutz des Russland zur Verfügung gestellten Perimeters des Luftwaffenstützpunkts Khmeimim beteiligt. Einige von ihnen erinnern sich noch an den Himmel von Tschetschenien. Und dann Afghanistan.

Woher kamen die brandneuen „Nachtjäger“ in Syrien? Kamen sie nicht durch Iran und Irak? Kein Militär wird dir das beantworten. Es ist aber davon auszugehen, dass die Helikopter am vergangenen Samstag von zwei Flugzeugen der russischen Militärtransportluftfahrt in das kriegführende Land geliefert wurden. Denn am Samstag landeten zwei von uns in Latakia. Wie das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation mitteilte, „mit Fracht humanitäre Hilfe für das syrische Volk." Vielleicht waren an Bord dieser riesigen Flugzeuge nicht nur Eintopf und Kondensmilch. Irgendwo in den hintersten Ecken der bodenlosen Rümpfe der Ruslaner sind die Nachtjäger wahrscheinlich nur abgestanden.

Nahezu zeitgleich wurde laut arabischen Medien der zivile Flughafen in Latakia, der zuvor sogar internationale Flüge bediente, für Passagiere gesperrt erklärt. Somit ist es sehr wahrscheinlich, dass dies nun der zweite Flugplatz für ist Russische Gruppe.

Natürlich wird zum Schutz und zur Verteidigung des zweiten Flugplatzes ein zusätzliches Kontingent an Marinesoldaten benötigt. Ja, und noch viel mehr ist erforderlich. Nämlich Tausende Tonnen Flug- und Autotreibstoff, verschiedene Arten von Munition, Lebensmittel, Ersatzteile für Ausrüstung usw. Und hier kommen wir vielleicht zum schwierigsten Punkt bei der Organisation der Kampfarbeit der Gruppe der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Syrien . Für ihre hintere Unterstützung.

Kürzlich in der britischen The Finanzzeiten Ein Artikel des notorischen Hassers unseres Landes, Zbigniew Brzezinski, wurde veröffentlicht. Dort heißt es unter anderem: Die in Syrien stationierten russischen See- und Luftstreitkräfte sind sehr gefährdet, da sie von ihrem Land isoliert sind". Man kann Brzezinski hassen, aber er weiß, wovon er spricht. Die Versorgung der Kriegsparteien ist eigentlich unsere Achillesferse in Syrien.

Moskau ist sich dessen jedoch auch ohne die Eingebungen des alten amerikanischen Russophoben bewusst. Alles, was möglich ist, wurde heute geworfen, um die Verkehrskommunikation zwischen Russland und Syrien zu gewährleisten. Und leider nicht viel. Der Luftraum Bulgariens ist auf Ersuchen Washingtons für Flüge der russischen Militärtransportluftfahrt gesperrt. Türkisch - noch mehr. Den Flugzeugen bleibt ein langer und kostspieliger Umweg durch den Iran und den Irak.

Einfacher und billiger, wenn auch viel länger, ist es, die notwendigen Güter auf dem Seeweg nach Syrien zu liefern. Daher lag die Hauptlast bei der Versorgung der kriegführenden Gruppe bei den russischen Militärseglern.

Zunächst versuchten sie jedoch, auch Zivilisten anzulocken. Natürlich war unsere Gruppe noch nicht in der Nähe von Latakia, aber Assads Armee kämpfte bereits mit aller Kraft gegen die Islamisten und brauchte die Unterstützung Russlands. Wir haben es bereitgestellt.

Aber hintereinander gab es gleich zwei internationale Skandale. Zunächst wurde im Januar 2012 im zypriotischen Hafen von Limassol das Schiff Chariot von Westberg Ltd. zur Inspektion festgehalten. Unter der Flagge des Staates St. Vincent und die Grenadinen flog sie von St. Petersburg nach Latakia. Wie sich herausstellte - mit einer Ladung scharfer Munition, die von den Syrern absolut legal bei Rosoboronexport gekauft wurde. Seit Syrien wegen des Ausbruchs Bürgerkrieg unter EU-Sanktionen stand, wurden die Chariot-Zyprioten unter der Bedingung freigelassen, dass sie ihren Kurs ändert. Doch schon bald, wie die türkischen Behörden mitteilten, wurden die Patronen noch in Tartus entladen.

Im Juni desselben Jahres wurde das Frachtschiff Alaid vor der Küste Schottlands mit syrischen Kampfhubschraubern und in Russland reparierten Luftverteidigungssystemen festgesetzt. Das Frachtschiff gehörte der in Curacao registrierten Volcano Shipping NV. Betreiber war die Sachalin-Firma FEMCO.

Infolge des Verfahrens verlor die Besatzung ihre Versicherung und musste nach Murmansk zurückkehren.

Es wurde deutlich, dass die Blockade nicht von Zivilgerichten gebrochen werden konnte. Seitdem jeder von uns militärische Hilfe Die Armee von Präsident Bashar al-Assad (und seit kurzem auch seiner eigenen Gruppierung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte) fährt ausschließlich unter der Flagge der russischen Marine. Denn die Decks und Laderäume von Kriegsschiffen sind Staatsgebiet und unterliegen nicht der Kontrolle durch Bürger anderer Staaten.

Was nach 2012 auf dieser Strecke begann, ist in der Welt als „Syrian Express“ bekannt. Fast die gesamte verfügbare Zusammensetzung von großen Landungsschiffen (BDK) aller vier unserer Flotten wuselt seit drei Jahren zwischen Noworossijsk und dem syrischen Tartus herum. Sechs der sieben BDKs der Schwarzmeerflotte, alle acht dienstfähigen BDKs der Nordflotte und der Baltischen Flotte nahmen und nehmen zu unterschiedlichen Zeitpunkten wechselseitig an diesen Arbeiten teil. Für Tausende von Kilometern Mittelmeergelee mussten sogar zwei der vier Schiffe aus dem Pazifik, die noch im Dienst waren, nippen.

Irgendwie reichte dieses Potenzial aus, bis am 30. September unser Luftwaffenstützpunkt Khmeimim in der Nähe von Latakia in die Schlacht in Syrien eintrat. Wie Sie wissen, sind dies drei Dutzend Bomber und Angriffsflugzeuge. Nach den regelmäßig vom Verteidigungsministerium veröffentlichten Informationen zu urteilen, macht jeder von ihnen mindestens 2-3 Einsätze pro Tag. Die Kampflast des Frontbombers Su-34 (in Syrien gibt es bisher sechs davon) beträgt etwa 12 Tonnen. Sein älterer Bruder Su-24 (es gibt zwölf davon auf dem Luftwaffenstützpunkt) - 7 Tonnen. Kampfflugzeug Su-25 - etwa 4,5 Tonnen.

Auch wenn wir die Feuerunterstützungshubschrauber und die vier Kampfjets, die nicht weniger intensiv fliegen, nicht zählen, zählen wir nicht die ähnlichen Bedürfnisse eines verstärkten Marinebataillons und einer Luftverteidigungseinheit, die Khmeimim, Funkaufklärung und Einheiten der elektronischen Kriegsführung abdeckt Trotzdem wird der tägliche Verbrauch von nur Munition und nur der russischen Schockfrontluftfahrt in Syrien auf mehr als hundert Tonnen geschätzt. Jeden Tag und jede Nacht! Und sagen wir, ein großes Landungsschiff des Projekts 1171 vom Typ Nikolai Filchenkov kann maximal 1.750 Tonnen Fracht an Bord nehmen.

Weiter. Es dauert mindestens vier bis fünf Tage, sie nach Syrien zu schleppen. Brauche noch Zeit zum Be- und Entladen. Für einige Interway-Reparaturen. Mehr als ein paar Flüge nach Tartus im Monat reichen nicht für alle. Und das sind nur etwa 3 Tausend Tonnen Fracht. Es gibt nicht genug Luftfahrt für eine Woche Kampfarbeit.

Und was passiert, wenn sie zahlenmäßig wächst und bald vom ehemaligen Flughafen in Latakia abfliegt? Es wird nicht genügend BDKs für die Flotte geben. Rufen Sie sie zumindest aus Fernost an, sogar aus der Arktis.

Neubau lang. Es gibt ein großes Landungsschiff des Projekts 11 711 "Ivan Gren", das gerade in Kaliningrad gestartet wurde und gerade mit den Festmacherversuchen begonnen hat ... Seit 2004 ziehen Dudelsäcke damit. Der nächste - "Pyotr Morgunov" - wird nur auf die "Yantar" gelegt. Dieses BDK soll laut Plan frühestens 2017 in Betrieb genommen werden. So können die Betroffenen des „Syrian Express“ noch lange nicht mit Nachschub rechnen.

Was übrigbleibt? Es ist dringend erforderlich, wenn nötig, funktionsfähige Trockenfrachtschiffe zu kaufen und sie für die Kommunikation an vorderster Front mit Syrien einzusetzen. Was das russische Verteidigungsministerium tat, vervielfachte seine Fähigkeiten mit acht türkischen Trockenfrachtschiffen.

Übrigens ist es möglich, dass sie größere Schiffe als die ehemalige türkische Alican Deval kaufen. Aus irgendeinem Grund begannen hastige Baggerarbeiten am Eingang von Tartus. Sie werden vom Kieler Schiff KIL-158 und dem hydrografischen Schiff Donuzlav (beide von der Schwarzmeerflotte) angeführt. Die Aufgabe besteht darin, in unserem Logistikzentrum so schnell wie möglich mit der Annahme von Seetransporten mit festerem Hubraum zu beginnen. Denn es ist möglich, dass der Krieg gegen Terroristen in Syrien noch lange andauert.

________________________________________________________________________________________

* Der „Islamische Staat“ wurde durch die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der Russischen Föderation vom 29. Dezember 2014 als anerkannt terroristische Organisation, sind seine Aktivitäten in Russland verboten.

Eine Quelle:
https://rusi.org/publication/rusi-defence-systems/detailing-russian-forces-syria
Notiz: Die Einheit der 120. Guards Abr wurde von unserem Verteidigungsministerium bestätigt.

Also sagt Sutyagin:

Bodentruppen:

1. Taktische Bataillonsgruppe der 810. Marinebrigade (Sewastopol) - 542. separates Luftangriffsbataillon, Hauptquartier und Kontrolleinheiten - ungefähr 580 Personen.
Keine Kommentare

2. 162. separates Aufklärungsbataillon der 7. Luftangriffsdivision (Novorossiysk) - ungefähr 320 Personen.

3. Aufklärungsbataillon der 74. Guards Motorized Rifle Brigade (Yurga) - ungefähr 440 Personen.

4. Taktische Bataillonsgruppe der 27. motorisierten Schützenbrigade der Garde (Moskau) - zwei motorisierte Gewehr- und Panzerkompanien - ungefähr 300 Personen.

5. Bataillon besonderer Zweck wahrscheinlich die 3. Special Forces Brigade (Tolyatti); Es ist auch möglich, dass dieses Bataillon zur 22. Gardebrigade der Spezialeinheiten (Rostow am Don) gehört - 230 Personen.

6. Scharfschützenteam TsSN "Senezh" (Solnechnogorsk) - die Nummer ist unbekannt.
Keine Kommentare

7. Haubitzendivision der 120. Garde-Artillerie-Brigade (Kemerowo, genauer gesagt Jurga) - achtzehn 2A65 Msta-B, 270 Personen.
Notiz. Das Verteidigungsministerium bestätigte die 5. Haubitzenbatterie der Brigade im Bereich der Siedlung. Hamrat (Homs)

8. Zwei Batterien MLRS 9A52 "Smerch", die 439. Garde-Raketen- und Artillerie-Brigade (Znamensk, Region Astrachan) - 4 Installationen, 50-60 Personen.
Keine Kommentare

9. Haubitzenbatterie des 8. Artillerie-Regiments (Simferopol) - sechs gezogene Haubitzen 2A65 Msta-B, siebzig Personen.
Notiz. Keine Kommentare

10. Flammenwerferbatterie des 20. Regiments des RKhBZ ( Nizhny Novgorod) - sechs TOS-1A "Solntsepyok", dreißig Personen.

11. Electronic Warfare Company - sechs R-330B-Trägerraketen, drei R-378B-Funkstörstationen und sechs SPR-2 "Mercury-B" -Funkstörstationen, die 64. motorisierte Schützenbrigade (Chabarowsk) wird erwartet, etwa sechzig Personen.
Keine Kommentare

12. EW-Unternehmen - der Rubella-4-Komplex (auf zwei Fahrzeugen), die 17. EW-Brigade (Nischneudinsk) soll es sein - ungefähr zwanzig Personen.
Keine Kommentare

Die Gesamtstärke der Landkomponente der russischen Gruppe wird auf etwa 2.400 Personen geschätzt.

Luft- und Raumfahrtstreitkräfte:

1. Vier Su-30SM-Jäger des 120. gemischten Luftfahrtregiments (Domna; alle vier Flugzeuge sind durch die Hecknummern "26, 27, 28, 29 rot" gekennzeichnet).

2. Vier Su-34-Bomber des 47. gemischten Luftfahrtregiments (Buturlinovka; alle vier Flugzeuge sind mit den Hecknummern "21, 22, 25, 27 rot" gekennzeichnet).

3. Vierundzwanzig bis dreißig Su-24M- und Su-24m2-Bomber des 2. Garde-Bomberregiments (Shagol; sieben Flugzeuge mit den Hecknummern "04, 05, 08, 16, 25, 26, 27 weiß") und 277- Bomberregiment (Khurba; fünf Tafeln mit den Nummern „71, 72, 74, 75, 76 weiß“ sind gebunden).

4. Zehn Su-25SM-Kampfflugzeuge, zwei Su-25UB des 960. Angriffsfliegerregiments (Primorsko-Achtarsk; alle zwölf Flugzeuge sind gebunden - Su-25SM-Hecknummern "21, 22, 24, 29 rot" in braungrün - blaue Tricolor-Tarnung und "25, 27, 28, 30, 31, 32 rot" in grauer Farbe, Su-25UB mit Leitwerksnummern "44, 53 rot").

5. Zwölf Mi-24PN- und zwei Mi-8AMTSh-Hubschrauber des 113. Hubschrauberregiments (Nowosibirsk; alle vierzehn Hubschrauber sind gebunden - Mi-24PN-Hecknummern "03, 13, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 34 , 36, 37, 40 gelb", Mi-8AMTSh "212, 252 gelb")

6. Bis zu acht Mi-28N-Hubschrauber - das 2. Geschwader des 487. Hubschrauberregiments (Budennovsk) wird angenommen.

7. Fliegender Kommandoposten Il-22M - vom 144. AWACS-Luftfahrtregiment (Ivanovo; Registrierungsnummer RA 75917)

8. Ein oder zwei Aufklärungsflugzeuge Il-20M mit unbekannter Nummer vom 257. gemischten Luftfahrtregiment (Chabarowsk).

9. Luftverteidigungsbatterie von sechs Pantsir-S1 (SA-22) -Installationen, vermutlich vom 1537. Flugabwehr-Raketenregiment (Novorossiysk) - ungefähr fünfundneunzig Personen.

10. Bataillon der Flugplatzdienste (Jet Aviation) - 360-380 Personen.

11. Airfield Service Company (Hubschrauber) - 90-110 Personen.

12. Bataillon für Kommunikation und Flugsicherung - 240-270 Personen.

Im Allgemeinen wird die Stärke der Gruppierung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien auf 1200-1350-Leute geschätzt, darunter 150-180-Piloten, 280 Luftfahrttechniker, 690-760 Personen zur Unterstützung und bis zu 100 Personen zur Luftverteidigung.

Es wird davon ausgegangen, dass es insbesondere bei Khmeim weitere Luftwaffenstützpunkte mit der dort stationierten Mi-28 geben wird.

P.S. Sutyagin hat genug Ungenauigkeiten und Fehler.

WIE RUSSISCHES MILITÄR HILFT, TERRORISTEN IN SYRIEN ZU BEKÄMPFEN

Am 14. März 2016 ordnete der russische Präsident Wladimir Putin den Abzug der wichtigsten russischen Streitkräfte aus Syrien ab dem 15. März an.

Gleichzeitig zwei Russische Basen- Khmeimim und Tartus. Sie werden den Waffenstillstand in Abstimmung mit ausländischen Partnern weiter überwachen.

Insgesamt dauerte die russische Operation in Syrien 5 Monate und 14 Tage und umfasste Formationen der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (VKS) und der Marine (Marine) der Russischen Föderation.

Vom 30. September 2015 bis Mitte Februar 2016, als die Waffenstillstandsverhandlungen begannen (das Abkommen trat am 27. Februar in Kraft), unternahm die russische Luftfahrt mehr als 7,2 Tausend Einsätze vom Luftwaffenstützpunkt Khmeimim und zerstörte über 12,7 Tausend militante Objekte .

Die Unterstützung der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte ermöglichte es den syrischen Regierungstruppen, die territoriale Expansion terroristischer Gruppen zu stoppen und eine Offensive in den Provinzen Hama, Idlib und Aleppo zu starten. Darüber hinaus haben Terroristen dank russischer Angriffe mehr als die Hälfte der Einnahmen aus dem illegal auf syrischem Territorium geförderten Öl verloren.

Laut Verteidigungsminister Sergej Schoigu, Russische Truppen zerstört in Syrien mehr als zweitausend Militante - Einwanderer aus der Russischen Föderation, darunter 17 Feldkommandanten.

Die Kampfverluste der RF-Streitkräfte beliefen sich auf drei Personen, ein Flugzeug und einen Hubschrauber.

Wie hat die russische Armee gekämpft und was diplomatisch Es werden Anstrengungen unternommen, um dies zu erreichen Militär Operation wurden laut TASS freigesprochen.

Die Hauptphasen der Operation

Am 30. September 2015 genehmigte der Föderationsrat der Russischen Föderation einstimmig den Antrag des russischen Präsidenten Wladimir Putin, die Streitkräfte des Landes außerhalb seines Territoriums einzusetzen. Diese Entscheidung ermöglichte es, auf Ersuchen von Präsident Baschar eine Operation der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (VKS) der Russischen Föderation gegen die Terrorgruppen „Islamischer Staat“ und „Dzhebhat al-Nusra“ (in der Russischen Föderation verboten) in Syrien zu starten al-Assad.

Unmittelbar nach der Entscheidung des Föderationsrates startete die auf dem syrischen Flugplatz Khmeimim stationierte russische Luftfahrtgruppe die ersten gezielten Luftangriffe auf IS-Ziele in den syrischen Provinzen Homs und Hama.

Neben den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften ein Russe Marine. In der Nacht vom 6. auf den 7. Oktober starteten Schiffe der Rotbanner-Kaspischen Flottille der russischen Marine vom Kaspischen Meer aus einen massiven Angriff mit Marschflugkörpern vom Seestützpunkt Kalibr gegen IS-Ziele in Syrien. 26 Raketen wurden von den Schiffen Dagestan, Grad Sviyazhsk, Veliky Ustyug und Uglitsch abgefeuert.

Am 17. November 2015 forderte Putin, die russischen Luftangriffe in Syrien zu verstärken. Dies geschah nach dem Kopf Bundesdienst Sicherheit Alexander Bortnikov berichtet, dass die Ursache des Absturzes des russischen Verkehrsflugzeugs A321 in Ägypten.

Am selben Tag wurden in Übereinstimmung mit der gestellten Aufgabe von den Besatzungen der Langstreckenflugzeuge Tu-160, Tu-95 und Tu-22M3 massenhaft luftgestützte Marschflugkörper und Luftbomben auf die Positionen von Militanten in Syrien gerichtet der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte.

Am 20. November erhöhte Russland die an der Operation teilnehmende Luftfahrtgruppe auf 69 Flugzeuge. Gleichzeitig starteten Schiffe der Kaspischen Flottille 18 Marschflugkörper auf sieben Terroristenpositionen und trafen erfolgreich alle Ziele.

Am 8. Dezember wurden die seegestützten Marschflugkörper Kalibr zum ersten Mal vom U-Boot Rostow am Don aus dem Mittelmeer gestartet. Der Angriff zerstörte zwei Kommandoposten ISIS in der Provinz Raqqa.

Auswirkungen auf IS-Einnahmen

Allein in den ersten zwei Monaten der Operation wurden 32 Ölförderkomplexe, 11 Ölraffinerien und 23 Ölpumpstationen zerstört. Eintausendachtzig Tankwagen mit Ölprodukten wurden zerstört. Dadurch konnte der Umsatz mit illegal auf syrischem Territorium gefördertem Öl um fast 50 % reduziert werden.

Nach Angaben des russischen Militärs belaufen sich die jährlichen Einnahmen des "Islamischen Staates" aus dem illegalen Verkauf von Öl auf etwa 2 Milliarden Dollar pro Jahr.

Russland hat auch die oberste Führung der Türkei und Präsident Recep Tayyip Erdogan persönlich beschuldigt, an der illegalen Förderung und dem Transport von syrischem und irakischem Öl beteiligt zu sein.

Der Leiter der Haupteinsatzabteilung des russischen Generalstabs, Sergej Rudskoi, sagte seinerseits, dass das russische Verteidigungsministerium drei Hauptrouten für den Transport von Öl aus Syrien und dem Irak in die Türkei identifiziert habe.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Verluste bekämpfen

Am 24. November 2015 wurde ein Su-24M-Frontbomber (Hecknummer „83 weiß“, Registrierungsnummer RF-90932) der Special Aviation Group der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien von einem F-16-Jäger abgeschossen die türkische Luftwaffe in Syrien.

Den Piloten gelang der Ausstieg, das Bodenfeuer wurde auf sie eröffnet, der Pilot Oberstleutnant Oleg Peshkov starb.

Nach Angaben der türkischen Seite wurde der Bomber wegen einer Verletzung des Luftraums dieses Landes abgeschossen. Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation bestritt die Tatsache, dass die Su-24M die türkische Grenze überquert hatte.

Hubschrauber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte starteten auf der Suche nach den Piloten, während der Operation wurde einer von ihnen (Mi-8AMTSh) durch Beschuss vom Boden beschädigt, ein Seesoldat, Matrose Alexander Pozynich, starb an Bord. Der Hubschrauber machte eine Notlandung auf neutralem Gebiet, die Besatzung und das Personal der Such- und Rettungsgruppe wurden evakuiert, das Flugzeug selbst wurde später durch Mörserfeuer aus dem von den bewaffneten Formationen kontrollierten Gebiet zerstört.

Am 1. Februar 2016 wurde ein russischer Militärberater bei einem Mörserangriff von IS-Terroristen auf eine Militärgarnison, in der eine Einheit der syrischen Armee stationiert ist, tödlich verletzt.

Koordination am Himmel

Die Militäroperation erforderte eine Koordination mit den Ländern der Region sowie mit den Vereinigten Staaten, die die Koalition gegen den IS anführen, der seit Herbst 2014 im Irak und in Syrien kämpft.

Die einzige Partei, mit der Russland Probleme hatte, war die Türkei.

Putin wies den russischen Außenminister Sergej Lawrow an, die Beteiligung der Russischen Föderation zu intensivieren

Lawrow wiederum berichtete dem Präsidenten, dass der Einsatz der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte zur Schaffung von Bedingungen dafür beigetragen habe politischer Prozess in Syrien. Der Außenminister erinnerte daran, dass Russland sich konsequent für die Aufnahme eines innersyrischen Dialogs eingesetzt habe.

Es ist bemerkenswert, dass sich der diplomatische Prozess in Syrien gerade mit dem Beginn der russischen Militäroperation stark intensiviert hat. Russland gelang es, den Iran in die Gespräche einzubeziehen, auf die Moskau von Beginn des Syrienkonflikts 2011 an bestand. Erstmals nahm der Chef des iranischen Außenministeriums am 30. Oktober 2015 in Wien an den Verhandlungen zur Syrien-Regelung teil.

Das zweite Treffen in Wien fand am 14. November statt. Die Teilnehmer vereinbarten, bis zum 1. Januar 2016 ein Treffen zwischen der syrischen Regierung und den Delegationen der Opposition zu ermöglichen, um später ein Übergangsregierungsgremium einzurichten und mit den Vorbereitungen für die Entwicklung einer neuen Verfassung zu beginnen. Dieser Prozess, so die Wiener Straßenkarte", sollte ungefähr 18 Monate dauern.

Die Friedensgespräche sollten Ende Januar/Anfang Februar 2016 in Genf wieder aufgenommen werden. Allerdings gelang es den Parteien erneut nicht, einen Kompromiss zu finden. Die Gespräche wurden „pausiert“.

Die Situation änderte sich dramatisch nach dem Abschluss des Waffenstillstandsabkommens, das auf Initiative Russlands und der Vereinigten Staaten vereinbart wurde. Die Waffenstillstandsvereinbarungen gelten nicht für die Gruppen Islamischer Staat und Jabhat al-Nusra sowie andere vom UN-Sicherheitsrat als terroristisch eingestufte Gruppen. Russland und die Vereinigten Staaten überwachen gemeinsam die Erfüllung der Waffenstillstandsbedingungen.

Dies eröffnete die Chance, eine neue Verhandlungsrunde zu beginnen, die ohne die Anstrengungen, die Russland in den vergangenen Monaten an der diplomatischen und militärischen Front unternommen hat, nicht möglich gewesen wäre.

Welche Waffen hat die Russische Föderation eingesetzt?

Ursprünglich umfasste die russische Gruppe 48 Flugzeuge und Hubschrauber, darunter Su-34- und Su-24M-Bomber, Su-25-Kampfflugzeuge, Su-30SM- und Su-35S-Jäger, Mi-8- und Mi-24-Hubschrauber.

Die Vereinbarung über den Einsatz der russischen Luftfahrtgruppe auf dem Flugplatz Khmeimim in Syrien wurde am 26. August 2015 geschlossen. Die Präsenz der russischen Luftfahrt ist laut dem Dokument "defensiver Natur und richtet sich nicht gegen andere Staaten". Der Vertrag wird auf unbestimmte Zeit abgeschlossen.

An der Militäroperation nahmen auch die Langstreckenflugzeuge Tu-160, Tu-95 und Tu-22M3 der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte sowie etwa 10 Schiffe der russischen Marine teil.

Am 26. November 2015 wurde das Flugabwehr-Raketensystem S-400 Triumf zum Schutz der russischen Luftgruppe auf dem Flugplatz Khmeimim eingesetzt.

1">

1">

Su-24M "FECHTOWER"

Die Hauptschlagkraft der russischen Luftwaffengruppe in Syrien ist der modernisierte Su-24M-Frontbomber.

Die Su-24 (nach NATO-Klassifikation - Fencer-D) ist ein Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, dessen langgestreckte Nase den Spitznamen "Fencer" erhielt. Konzipiert für Raketen- und Bombenangriffe bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen, Tag und Nacht, auch in geringer Höhe. Chefdesigner - Evgeny Felsner.

Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im Jahr 1976. Der Bomber ist mit einem speziellen Computersubsystem SVP-24 "Gefest" ausgestattet, das 2008 in Dienst gestellt wurde und die Fähigkeit des Flugzeugs zur Suche und Zerstörung von Zielen erweitert. Die Su-24M kann in geringer Höhe fliegen und dem Gelände folgen. Der Bomber kann sowohl Boden- als auch Oberflächenziele mit einer breiten Palette von Munition treffen, einschließlich hochpräziser Waffen, einschließlich korrigierter Luftbomben (KAB). Höchstgeschwindigkeit Flug in Bodennähe - 1250 km / h, Flugreichweite der Fähre - 2 775 km (mit zwei Außenbordkraftstofftanks PTB-3000). Das Flugzeug ist mit zwei AL-21F-3A-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 11.200 kgf ausgestattet.

Bewaffnung - eine Kanone vom Kaliber 23 mm an 8 Aufhängungspunkten kann Luft-Boden- und Luft-Luft-Raketen, einstellbare und Freifall-Luftbomben sowie ungelenkte Flugzeugraketen und abnehmbare Kanonenhalterungen tragen. Es kann taktische Atombomben an Bord tragen.

Derzeit sind die Su-24 und ihre Modifikationen bei der russischen Luftwaffe sowie in Aserbaidschan, Kasachstan, Usbekistan und der Ukraine im Einsatz. Etwa 120 modifizierte Einheiten sollen bis 2020 durch Su-34 ersetzt werden.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Su-34 "ENTE"

Der multifunktionale Jagdbomber der Su-34-Generation "4+" (NATO-Klassifikation - Fullback) ist für hochpräzise Raketen- und Bombenangriffe, einschließlich des Einsatzes von Atomwaffen, gegen Land- und Oberflächenziele zu jeder Tageszeit ausgelegt. Das Hauptangriffsflugzeug der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte.

Beim russischen Militär erhielt die Su-34 wegen der Nase des Flugzeugs, die an einen Entenschnabel erinnert, den Spitznamen „Ente“.

Der Allwetter-Frontbomber ist eine Modernisierung des Su-27-Jägers. Chefdesigner - Rollan Martirosov.

Der Erstflug fand am 13. April 1990 statt. Angenommen von der russischen Luftwaffe am 20. März 2014. Serienmäßig hergestellt seit 2006 im Luftfahrtwerk Novosibirsk, benannt nach V.P. Tschkalow. Höchstgeschwindigkeit - 1900 km / h, Flugreichweite - mehr als 4.000 km ohne Auftanken (7.000 km - mit Auftanken), Dienstgipfelhöhe - 14.650 Meter. Bewaffnung - eine Kanone vom Kaliber 30 mm auf 12 Hardpoints kann Luft-Luft- und Luft-Boden-Raketen verschiedener Typen, ungelenkte Raketen und Bomben tragen.

Das Flugzeug ist mit einem Bordbetankungssystem ausgestattet. Die Su-34 ist mit zwei AL-31F M1-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 13.300 kgf im Nachbrennermodus ausgestattet. Die Besatzung des Flugzeugs - 2 Personen.

Nach Informationen aus offenen Quellen war die russische Luftwaffe im Dezember 2014 mit 55 Su-34-Einheiten bewaffnet. Insgesamt beabsichtigt das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation, 120 Su-34 zu übernehmen.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Su-25SM "GRACH"

Das gepanzerte Unterschall-Kampfflugzeug Su-25SM (NATO-Klassifizierung - Frogfoot-A) mit dem Spitznamen "Rook" ist für die enge Unterstützung ausgelegt Bodentruppen Tag und Nacht über dem Schlachtfeld mit direkter Sicht auf das Ziel, sowie die Zerstörung von Objekten mit vorgegebenen Koordinaten rund um die Uhr bei jedem Wetter.

Das Flugzeug unterscheidet sich vom Basismodell Su-25 durch das Vorhandensein des luftgestützten Sicht- und Navigationssystems PrNK-25SM Bars und der Ausrüstung für die Arbeit mit dem GLONASS-Satellitennavigationssystem. Auch die Cockpit-Ausstattung wurde grundlegend aktualisiert - anstelle der alten Visiere wurden Multifunktionsdisplays (MFD) und eine neue Anzeige auf der Windschutzscheibe (HUD) hinzugefügt.

Su-25SM kann eine breite Palette von Munition verwenden, einschließlich Präzisionswaffen. Das Flugzeug ist mit einem 30-mm-Doppelrohr ausgestattet Flugzeugkanone GSh-30-2. Die maximale Fluggeschwindigkeit in Bodennähe beträgt 975 km/h, der Flugradius 500 km. Das Flugzeug ist mit zwei RD-195-Turbostrahltriebwerken mit einem Schub von jeweils 4.500 kgf bei maximaler Leistung ausgestattet.

Su-25 wurde das kriegerischste Flugzeug russische Armee. Er nahm an vielen Feindseligkeiten teil (Afghanistan, Angola, Südossetien). Es sind die "Rooks", die bei jeder Siegesparade über dem Roten Platz farbige Rauchschwaden in Form der Flagge der Russischen Föderation hinterlassen.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Su-27SM

Mehrzweckjäger Su-27SM (gemäß NATO-Klassifizierung - Flanker-B mod.1). Entwickelt, um die Vorherrschaft in der Luft zu erlangen. Die Effektivität des Flugzeugs im Vergleich zur Basislinie Su-27 hat sich bei der Arbeit an Luftzielen verdoppelt.

Die Su-27SM ist mit neuen Avioniksystemen ausgestattet. Das Flugzeugcockpit ist mit Multifunktionsdisplays (MFD) ausgestattet. Erweitertes Anwendungsspektrum Luftfahrtvermögen Läsionen (ASP).

Su-27SM3-Flugzeuge haben zwei zusätzliche Aufhängepunkte unter den Flügelplatten.

Su-30SM

Die Aufgabe der Su-30SM-Jäger (gemäß NATO-Klassifizierung - Flanker-H) besteht darin, die Bomber und Angriffsflugzeuge abzudecken, die die Stellungen der Militanten des Islamischen Staates angreifen.

Der russische zweisitzige schwere Mehrzweckjäger der „4+“-Generation wurde auf der Basis der Su-27UB durch ihre tiefgreifende Modernisierung geschaffen.

Es wurde entwickelt, um sowohl die Lufthoheit zu erlangen als auch Boden- und Oberflächenziele anzugreifen. Das Design des Flugzeugs verwendete ein vorderes horizontales Heck (PGO) und Triebwerke mit Schubvektorsteuerung (UVT). Aufgrund der Anwendung dieser Lösungen hat das Flugzeug eine hervorragende Manövrierfähigkeit.

Die Su-30SM ist mit einer multifunktionalen Radarkontrollstation (RLCS) mit einem passiven phasengesteuerten Antennenarray (PFAR) "Bars" ausgestattet. Das Munitionsportfolio des Jägers umfasst eine breite Palette von Waffen, darunter Luft-Luft-Raketen und präzisionsgelenkte Luft-Boden-Waffen. Die Su-30SM kann als Flugzeug zur Ausbildung von Piloten für fortgeschrittene einsitzige Jäger eingesetzt werden. Seit 2012 werden diese Flugzeuge für die russische Luftwaffe gebaut.

Die Su-30SM ist in der Lage, Kampfhandlungen durchzuführen, die mit großer Reichweite und Flugdauer verbunden sind, und effektives Management Kämpfergruppe.

Die Su-30SM ist mit einem Bordbetankungssystem, neuen Navigationssystemen, einem erweiterten Angebot an Gruppenaktionssteuerungsgeräten und einem verbesserten Lebenserhaltungssystem ausgestattet. Durch den Einbau neuer Flugkörper und eines Waffenleitsystems wurde die Kampfkraft des Flugzeugs deutlich gesteigert.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Su-35S

Der russische Mehrzweck-Überschall-Supermanövrierjäger Su-35S gehört zur Generation 4++. Es wurde in den 2000er Jahren vom Büro für experimentelles Design entwickelt. AN. Sukhoi basiert auf dem Frontkämpfer Su-27. Die Su-35 absolvierte ihren Erstflug im Jahr 2008.

Das aerodynamische Schema des Flugzeugs ist in Form eines zweimotorigen Hochflügelflugzeugs mit einem einziehbaren Dreiradfahrwerk mit vorderer Strebe ausgeführt. Die Su-35 ist mit Turbojet-Triebwerken mit Nachbrenner und AL-41F1S-Schubvektorsteuerung in einer Ebene ausgestattet.

Der 117C-Motor ist für die hervorragende Manövrierfähigkeit der Su-35 verantwortlich. Es wurde auf der Grundlage seiner Vorgänger AL-31F entwickelt, die auf Su-27-Flugzeugen montiert sind, unterscheidet sich jedoch von ihnen durch einen erhöhten Schub von 14,5 Tonnen (gegenüber 12,5), eine längere Ressource und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

Die Su-35 verfügt über 12 externe Befestigungspunkte zum Anbringen von hochpräzisen Raketen und Bomben. Zwei weitere - um EW-Container aufzunehmen.

Die Su-35-Bewaffnung umfasst eine ganze Reihe von Luft-Luft- und Luft-Boden-Lenkflugkörpern sowie ungelenkte Flugkörper und Bomben verschiedener Kaliber.

Nach der Nomenklatur des Bombers und ungelenkt Raketenwaffen Die Su-35 unterscheidet sich insgesamt nicht von der heutigen Su-30MK, kann aber in Zukunft verbesserte und neue Modelle von Luftbomben verwenden, einschließlich solcher mit Laserkorrektur. Das maximale Nutzlastgewicht beträgt 8000 kg.

Der Jäger ist außerdem mit einer 30-mm-Kanone GSh-30-1 (Munition - 150 Schuss) ausgestattet.

© TV-Sender „Stern“

Langstreckenfliegerei

Tu-22M3

Langstrecken-Überschallbomber mit variabler Flügelgeometrie.

Entwickelt, um Land- und Seeziele mit Überschall-Lenkflugkörpern zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter zu zerstören.

Chefdesigner - Dmitry Markov. Der Erstflug fand am 22.06.1977 statt Massenproduktion 1978 eingeführt, im März 1989 von der Luftwaffe der UdSSR übernommen.

Insgesamt wurden etwa 500 Tu-22M in verschiedenen Modifikationen gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs beträgt 2.300 km/h, die praktische Reichweite 5.500 km, die praktische Decke 13.500 m. Die Besatzung besteht aus 4 Personen. Kann Marschflugkörper tragen verschiedene Arten mit konventionellen oder nuklearen Waffen.

Derzeit werden Flugzeuge dieses Modells, die bei der russischen Luftwaffe im Einsatz sind, repariert und modernisiert.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Tu-95MS

Strategischer Turboprop-Bomber-Raketenträger.

Entwickelt, um wichtige Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärgeografischen Regionen und im tiefen Hinterland kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören.

Chefdesigner - Nikolai Bazenkov. Das Flugzeug wurde auf der Basis von Tu-142MK und Tu-95K-22 erstellt. Der Erstflug erfolgte im September 1979. 1981 von der Luftwaffe der UdSSR adoptiert.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 830 km/h, die praktische Reichweite bei bis zu 10.500 km, die praktische Decke bei 12.000 Metern. Besatzung - 7 Personen. Bewaffnung - Langstrecken-Marschflugkörper, 2 Kanonen mit einem Kaliber von 23 mm.

Derzeit sind die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mit etwa 30 Einheiten bewaffnet. Die Modernisierung auf die Tu-95MSM-Version ist im Gange, was die Lebensdauer des Flugzeugs bis 2025 verlängern wird.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Tu-160

Strategischer Überschall-Bomber-Raketenträger mit variabler Flügelgeometrie.

Entwickelt, um die wichtigsten Ziele mit nuklearen und konventionellen Waffen in abgelegenen militärisch geografischen Gebieten und im tiefen Hinterland kontinentaler Kriegsschauplätze zu zerstören.

Chefdesigner - Valentin Bliznyuk. Die Maschine machte ihren Erstflug am 18. Dezember 1981 und wurde 1987 von der Luftwaffe der UdSSR übernommen.

Höchstgeschwindigkeit - 2.230 km / h, praktische Reichweite - 14.600 km, praktische Obergrenze - 16.000 m. Besatzung - 4 Personen. Bewaffnung: bis zu 12 Marschflugkörper oder bis zu 40 Tonnen Fliegerbomben. Flugdauer - bis zu 15 Stunden (ohne Auftanken).

Mindestens 15 Fahrzeuge dieses Typs sind bei der Langstreckenfliegerei der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte im Einsatz. Bis 2020 sollen zehn modernisierte Tu-160M ​​​​Fahrzeuge eintreffen.

© Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Hubschrauber

Mi-8AMTSH "TERMINATOR"

Mi-8AMTSh "Terminator" Transport- und Kampfhubschrauber werden auf dem Luftwaffenstützpunkt Khmeimim eingesetzt. Dies ist die neueste Modifikation des bekannten und bewährten Militärtransporthubschraubers Mi-8.

"Terminator" wurde entwickelt, um Ausrüstung zu zerstören, einschließlich gepanzerter, Unterstände und Schusspunkte, feindliche Arbeitskräfte.

Das Munitionsangebot der Mi-8AMTSh umfasst neben ungelenkten Waffen auch hochpräzise Waffen, insbesondere Panzerabwehrlenkflugkörper (ATGM) 9M120 "Ataka" oder 9M114 "Shturm". Der Hubschrauber kann bis zu 37 Fallschirmjäger, bis zu 12 Verwundete auf Tragen oder bis zu 4 Tonnen Fracht transportieren, Such- und Rettungs- und Evakuierungsoperationen durchführen.

Der Hubschrauber ist mit zwei VK-2500-Motoren mit erhöhter Leistung ausgestattet. Mi-8AMTSh sind mit einem Komplex von Schutzmitteln gegen Beschädigungen ausgestattet. Das Cockpit des neuen Hubschraubers ist mit multifunktionalen Anzeigen ausgestattet, die eine digitale Karte des Gebiets anzeigen, sowie mit modernster Flug- und Navigationsausrüstung, die mit GPS- und GLONASS-Navigationssystemen arbeitet. Mi-8AMTSH-Hubschrauber zeichnen sich auch durch verbesserte Ressourcenindikatoren aus, die es ermöglichen, während des Lebenszyklus erhebliche Mittel für die Wartung des Hubschraubers einzusparen.

Besatzung - 3 Personen. Höchstgeschwindigkeit - 250 km / h, Flugreichweite - bis zu 800 km, praktische Obergrenze - 6.000 Meter.

Vielseitigkeit und hoch Flugleistung machte Mi-8-Hubschrauber zu einem der beliebtesten russischen Hubschrauber der Welt.

Mi-24P

Der Kampfhubschrauber Mi-24P (gemäß NATO-Klassifizierung - Hind-F) ist für die visuelle Beobachtung und Organisation einer Sicherheitszone im Flugplatzgebiet von Khmeimim sowie für Such- und Rettungsaktionen konzipiert. Es ist eine modernisierte Version des Mi-24.

Jeder in Syrien eingesetzte Mi-24P trägt vier Blöcke mit 20 Raketen. Der Hubschrauber ist außerdem mit Lenkflugkörpern und einer 30-mm-Doppelrohr-Automatikkanone GSh-30K (Munitionsladung - 250 Schuss) ausgestattet, die Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreichen und auf eine Höhe von bis zu 4.500 steigen kann Meter. Es kann in extrem niedrigen Höhen von 5 bis 10 Metern fliegen.

Der Hubschrauber absolvierte 1974 seinen Erstflug, die Serienproduktion begann 1981.

Der Mi-24P wurde entwickelt, um Konzentrationen von Arbeitskräften und Kampfausrüstung, einschließlich gepanzerter Fahrzeuge, anzugreifen und niedrig fliegende Luftziele mit niedriger Geschwindigkeit zu zerstören.

Die Besatzungen der Hubschrauber Mi-8AMTSh und Mi-24P sind mit Nachtsichtbrillen ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, nachts zu fliegen.

Bomben und Raketen

1">

1">

(($index + 1))/((countSlides))

((aktuelle Folie + 1))/((countSlides))

BETAB-500 BETONBOMBE

Die betonbrechende Bombe BetAB-500 wurde am Basalt National Research and Production Enterprise entwickelt. Entwickelt für die Zerstörung von Betonbauten, Brücken und Marinestützpunkten. Die Hauptaufgabe der Bombe besteht darin, das Dach eines befestigten Objekts zu durchbrechen. Dies können unterirdische Kraftstoff- und Schmierstoffdepots oder Waffen sowie verschiedene Betonbefestigungen sein. BetAB-500 kann 1 Meter Beton in 5 Meter Tiefe in den Boden eindringen. In mitteldichtem Boden bildet diese Munition einen Trichter mit einem Durchmesser von 4-5 Metern. Solche Parameter werden zum einen durch die Fallbahn der Bombe erreicht - senkrecht nach unten. Nach dem Abwurf aus dem Flugzeug öffnet sich in der Nähe der Munition ein spezieller Bremsfallschirm, der das BetAB auf den Boden lenkt. Wenn der Fallschirm zurückfeuert, wird außerdem ein Raketenverstärker im Heckbereich der Bombe eingeschaltet, wodurch eine zusätzliche Geschwindigkeit beim Auftreffen der Munition auf das Ziel entsteht. Die Masse des Sprengkopfes der Bombe beträgt 350 kg.

Die BetAB hat im Vergleich zu einer herkömmlichen hochexplosiven Bombe eine verstärkte Hülle, die hilft, Beton und andere Befestigungen zu durchbrechen.

RAKETEN Kh-29L UND Kh-25ML

Die Kh-29-Raketen wurden in der UdSSR entwickelt und 1980 in Dienst gestellt. Jetzt wird die Modernisierung und Produktion von Munition von der Tactical Missiles Corporation durchgeführt.

Raketen dieses Typs sind dafür ausgelegt, Bodenziele wie starke Flugzeugunterstände, feste Eisenbahn- und Autobahnbrücken, Industriegebäude, Lagerhäuser und Betonpisten zu zerstören.

In der X-29L-Version ist der Flugkörper mit einem Laser-Zielsuchkopf ausgestattet. In Syrien werden diese Raketen von Su-24M-Frontbombern und Su-34-Jagdbombern eingesetzt.

Die Rakete ist mit einem hochexplosiven durchdringenden Sprengkopf ausgestattet. Vor dem Start einer Rakete kann der Pilot die Option einstellen, die Rakete abzufeuern - sofort, ab dem Kontakt der Rakete mit dem Ziel oder mit Verzögerung.

Die Schussreichweite der X-29L-Rakete beträgt 2 bis 10 km.

Die Rakete hat eine starke Sprengkopf mit einem Gewicht von 317 kg und einer Sprengmasse von 116 kg.

Kh-25 ist eine Luft-Boden-gelenkte Mehrzweckrakete, die mit einem semiaktiven Zielsuchkopf (GOS) ausgestattet ist. Auf der Kh-25ML-Rakete ist ein Lasersucher installiert.

Entwickelt, um kleine Ziele sowohl auf dem Schlachtfeld als auch hinter den feindlichen Linien zu zerstören. Kann bis zu 1 Meter Beton stanzen.

Die maximale Startreichweite beträgt 10 km. Fluggeschwindigkeit - 870 m / s. Die Masse des Sprengkopfes (Sprengkopf) - 86 kg.

KAB-500S

Diese einstellbare Bombe ist für die hochpräzise Zerstörung stationärer Bodenziele ausgelegt - Eisenbahnbrücken, Befestigungen, Kommunikationsknoten. Die Bombe hat aufgrund des Trägheits-Satellitenleitsystems eine hohe Treffergenauigkeit. Munition kann Tag und Nacht bei jedem Wetter effektiv eingesetzt werden.

Die Bombe kann in Entfernungen von 2 bis 9 km vom Ziel und in Höhen von 500 m bis 5 km bei einer Trägerflugzeuggeschwindigkeit von 550 bis 1100 km/h abgeworfen werden. Die Masse der Bombe in verschiedenen Versionen beträgt 560 kg, die Masse des hochexplosiven betondurchdringenden Sprengkopfs 360-380 kg.

Die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung der Bombe vom Ziel beträgt nach Angaben des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation laut Hersteller 4 bis 5 Meter - von 7 bis 12 Metern.

KAB-500S hat eine Sicherung mit drei Verzögerungsarten.

Ein direkter Treffer durch zwei solcher Bomben in Syrien zerstörte das Hauptquartier der Liwa al-Haq-Gruppierung, und mehr als 200 Militante wurden sofort eliminiert.

OFAB MIT UNTERSCHIEDLICHEM GEWICHT

Hochexplosive Fliegerbombe im freien Fall. Es wird verwendet, um schwach geschützte militärische Einrichtungen, gepanzerte und ungepanzerte Fahrzeuge und Arbeitskräfte zu zerstören. Es wird aus Höhen von 500 Metern bis 16 km verwendet.

In Syrien wird diese Munition von Su-25SM-Angriffsflugzeugen verwendet.

KREUZFAHRT-RAKETE X-555

Luftgestützter strategischer Unterschall-Marschflugkörper, Kh-55-Modifikation, ausgestattet mit einem konventionellen Sprengkopf (Sprengkopf).

Die Rakete ist mit einem Trägheits-Doppler-Leitsystem ausgestattet, das Geländekorrektur mit Satellitennavigation kombiniert. X-555 kann mit verschiedenen Arten von Sprengköpfen ausgestattet werden: hochexplosive Splitter, Durchschlag oder Kassette mit verschiedenen Arten von Elementen. Im Vergleich zum X-55 wurde die Masse des Gefechtskopfs erhöht, was zu einer Verringerung der Flugreichweite auf 2000 km führte. Der Kh-555 kann jedoch mit konformen Kraftstofftanks ausgestattet werden, um die Reichweite zu erhöhen. Marschflugkörper bis 2.500km. Laut offenen Quellen beträgt die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung (CEP) der Rakete 5 bis 10 m.

Nach Angaben aus einer Videoaufzeichnung des russischen Verteidigungsministeriums wurden Kh-555-Raketen von Tu-160- und Tu-95MS-Flugzeugen eingesetzt, die sie in den Rumpfabteilen trugen.

Strategische Raketenträger dieser Art sind mit einem MKU-6-5-Trommelwerfer ausgestattet, der 6 luftgestützte Marschflugkörper tragen kann.

REISERAKETE ZM-14

Am 7. Oktober 2015 wurden 3M-14-Marschflugkörper des Kaliber-NK-Komplexes erfolgreich während der russischen Militäroperation in Syrien eingesetzt.

Drei kleine Raketenschiffe des Projekts 21631 der Kaspischen Flottille (Uglich, Grad Sviyazhsk und Veliky Ustyug) und ein Patrouillenschiff des Projekts 11661K Dagestan feuerten 26 Raketen auf 11 Bodenziele in einer Entfernung von etwa 1500 km ab. Dies war der erste Kampfeinsatz des Raketensystems.

Die in der Flottille enthaltenen Raketenschiffe der Projekte 11661K und 21631 sind damit ausgestattet Trägerraketen taktische Marschflugkörper "Caliber" (gemäß NATO-Klassifizierung - SS-N-27 Sizzler).

Das Kalibr-Raketensystem wurde vom Novator Design Bureau in Jekaterinburg auf Basis des S-10 Granat-Komplexes entwickelt und hergestellt und erstmals 1993 eingeführt.

Auf der Grundlage von "Caliber" -Komplexen mit Boden-, Luft-, Oberflächen- und Unterwasserbasis wurden Exportversionen erstellt. Derzeit verschiedene Typen Komplexe "Caliber" sind in Russland, Indien und China im Einsatz.

Daten zur maximalen Reichweite nur der Exportversion der Rakete wurden offiziell bekannt gegeben, sie beträgt 275-300 km. Im Jahr 2012 sagte Vizeadmiral Sergei Alekminsky, der zu dieser Zeit den Posten des Kommandanten der Kaspischen Flottille innehatte, bei einem Treffen mit dem dagestanischen Präsidenten Magomedsalam Magomedov, dass die taktische Version des Marschflugkörpers Kaliber (3M-14) Küstenziele treffen könnte in einer Entfernung von bis zu 2.600 km.

Die Leistungsmerkmale der 3M-14-Rakete sind klassifizierte Informationen und uneingeschränkter Zugang fehlen.

TASS 2019 Nachrichtenagentur (Registrierungsbescheinigung Medien Nr. 03247, ausgegeben am 02. April 1999 G Regierungsausschuss Russe F Verband für Druck)

Einzelne Veröffentlichungen können Informationen enthalten, die nicht für Benutzer unter 16 Jahren bestimmt sind.