Wie die Russen die Amerikaner vor dem Schwarzen Meer erschreckten. Russische Kampfjets erschrecken amerikanische Seeleute in der Ostsee (Video). Auf einer unbenannten Frequenz

Das Pentagon veröffentlichte Aufnahmen vom Rendezvous russischer Su-24-Bomber mit dem amerikanischen Zerstörer Donald Cook. Der Vorfall ereignete sich gestern in internationalen Gewässern. Ostsee. Das russische Verteidigungsministerium hat bereits erklärt, dass das Flugzeug die Sicherheitsregeln strikt befolgt habe. In der NATO wurde das Verhalten russischer Piloten jedoch fast als Kriegserklärung bezeichnet.

Sechs Sekunden Videoaufzeichnung, westliche Sender laufen seit fast einem Tag ununterbrochen. Laut einigen Medienberichten flog das Flugzeug 20 Meter vom Deck entfernt vorbei, anderen zufolge flog es direkt über das Deck und andere trafen fast Menschen. Uniformierte, einer nach dem anderen, heizen die Stimmung an: Russland hätte beinahe den Krieg erklärt.

„Der Vorfall verstößt gegen professionelle Standards für Militärangehörige, die in unmittelbarer Nähe zueinander operieren“, sagte der Sprecher des Weißen Hauses, Josh Earnest, in einer Erklärung.

Die Tatsache, dass das Flugzeug unter den Tragflächen keine volle Munition hatte und sobald sie sich dem Schiff näherten, sofort zur Seite gingen, berichteten die westlichen Kanäle nicht.

"Die Besatzungen von Su-24-Flugzeugen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte über den neutralen Gewässern der Ostsee. Alle Flüge der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte werden in strikter Übereinstimmung mit den internationalen Regeln für die Nutzung des Luftraums über neutralen Gewässern durchgeführt. Die Flugroute des russischen Flugzeugs passierte das Gebiet, in dem sich der Zerstörer der US-Marine Donald Cook befand, etwa 70 Kilometer vom russischen Marinestützpunkt entfernt", erklärte der Leiter der Presse- und Informationsabteilung des Verteidigungsministeriums Russische Föderation, Generalmajor Igor Konaschenkow.

Die Rede ist vom größten russischen Marinestützpunkt im Baltikum „Baltijsk“. Zum Zeitpunkt des Anflugs russischer Flugzeuge war das amerikanische Schiff nur 70 Kilometer von dieser wichtigsten operativ-strategischen Formation entfernt. Marine mit Sitz in Kaliningrad. Annäherung könnte als typisches Flaggenzeigen bezeichnet werden, aber an Bord Amerikanisches Schiff In diesem Moment gab es ein ganzes Arsenal an Waffen.

Von der Artillerie des amerikanischen Zerstörers gab es eine Mark 45-Installation, deren Feuerrate 20 Schuss pro Minute beträgt, das Flugabwehrartilleriesystem Mark 15 Phalanx CIWS mit Unterschallfluggeschwindigkeit und am schlimmsten, modernes System Aegis-Kampfsystem - Langstreckenraketen - die gleichen Tomahawks, die in einer Entfernung von 2,5 Tausend Kilometern fliegen können Nuklearer Sprengkopf. Noch eine Stunde, und das Schiff hätte sich dem russischen Hafen nähern können.

Zuvor hatte er sich bereits zweimal der russischen Küste genähert. Amerikaner sagen gerne, dass das Schiff unverwundbar ist. Aber 2014 wurde es im Schwarzen Meer vom russischen Schiffsabwehrsystem Bastion aufgezeichnet. Gleichzeitig näherten sich ihm russische Kämpfer.

"Unweit der Krimküste schaltete unser Su-24-Bomber die elektronische Kriegsausrüstung in einer Entfernung von einem Kilometer von diesem Zerstörer ein. Das gesamte Steuersystem, die Funkelektronik, ging am Zerstörer aus - es stellte sich heraus, dass es völlig de- unter Spannung, die Systeme funktionierten nicht Raketenabwehr, Raketenwaffenkontrolle. Sogar 20 Seeleute sollen eine Kündigung des Zerstörers geschrieben haben, weil die US-Regierung nicht in der Lage ist, ihr Leben zu schützen. Wir zeigten ihnen ihren Platz und benahmen sich richtig. Sie sind nicht exklusiv, keine Könige bei dieser Hochzeit. Sie tun so, als könnten sie etwas tun, aber wir können nichts tun“, sagte der pensionierte Oberst und Militärbeobachter Viktor Litovkin.

„Das Auftauchen ausländischer Kriegsschiffe in unmittelbarer Nähe der Seegrenzen Russlands sollte natürlich im Blickfeld unserer Luft- und Raumfahrtstreitkräfte bleiben. Im Falle einer möglichen Verletzung der Seegrenze Russlands muss alles getan werden um dies zu verhindern, und das uns feindliche Ziel wurde in neutrale Gewässer gezwungen", sagte der Militärexperte, Chefredakteur Zeitschrift "National Defense" Igor Korotchenko.

Die Praxis des Überflugs von Kriegsschiffen durch Jäger und Bomber wurde tatsächlich von den Amerikanern selbst eingeführt. Russische Seeleute gehen seit dem Kalten Krieg auf die Nerven.

„Aus eigener Erfahrung erinnere ich mich an das Jahr 1970, als wir auf einer schwimmenden Basis von U-Booten segelten, Flugzeuge uns mehrmals am Tag überflogen verschiedene Länder. Ich habe viele Fotos zu Hause. Wir waren da ganz ruhig. Wenn es irgendeine Art von Angst gibt, weist dies bereits auf psychische Stabilität hin. Für ein normales Militär ist das eine übliche Sache", sagte der russische Admiral, Kommandeur Nordflotte 1999-2001 Wjatscheslaw Popow.

„Ich habe 20 Jahre in Japan gelebt, wo die Hauptstadt neben zwei Amerikanern lag Luftwaffenstützpunkte. Wir sahen große Menge Fälle, in denen amerikanische Flugzeuge über zivilen Zielen herumlungerten. Ganz zu schweigen von dem Ausmaß, in dem sie die militärischen Einrichtungen anderer Menschen missachteten“, sagte der Medienberater, Menschenrechtsaktivist und Journalist in Tokio, John Bosnich.

Wie wird die Reaktion sein Amerikanische Seeleute sich ihrem Schiff nähert, wird bekannt, sobald der Zerstörer in den Hafen zurückkehrt. Bisher wird nur „nicht aus Schreck, sondern aus Überraschung“ berichtet.

Es war Routine. Zweieinhalb Stunden flog er mit Russische Grenze und wahrscheinlich lachte er sowohl über die Russen als auch über seine eigenen Leute, die ihn mit Russen erschreckten. Er ist die Besatzung Amerikanische Flugzeuge Elektronische Langstrecken-Intelligenz P-3 Orion. Diejenigen, die schon hier waren, warnten davor, lieber in den Irak zu fahren oder mit Afghanistan anzugeben, als die Russen zu ärgern. Aber hier sind sie über dem Schwarzen Meer. Scannen der feindlichen Küste. Reduziert Wangenknochen vor Langeweile. "Russen, aber...". „U“ konnte ich nicht sagen. Und sie haben es nicht einmal verstanden, sondern sofort gespürt, warum dieses Auto „Su“ hieß.

„Wir definieren dies als unsicheren Anflug aufgrund der Tatsache, dass die Su-27 die Flugbahn der P-3 kreuzte, wodurch die P-3 durch den Wirbel des Su-27-Jets fliegen musste“, wird Washington später sagen. Goldene Wörter. "Wirbelwinde aus dem Jet". Sowohl Ursache als auch Wirkung. Wir würden die Turbulenzen zu Hause los - und es gäbe keinen Jet. Und unser Abfangen wurde durch einen Griff geboren. Ich sah die Laus nicht wie ein Soldat an. Wing winkte und fuhr davon. Er sprang ab, ohne sich umzusehen. Das Pentagon war beleidigt. Das Außenministerium schmollte. Ihr Jäger, heißt es, flog bis zu anderthalb Meter hoch. Fünf Fuß. Etwas mehr, und es wären sieben Fuß. Unter dem Kiel. Und das ist ein ganz anderes Element.

Allerdings ist der Himmel über dem Schwarzen Meer, wenn man genau hinschaut, auch gar nicht ihr Element. Aber wir verstehen alles. internationale Gewässer. Keine Fragen. Sie werden nicht einmal dadurch verursacht, dass es für die USA das siebte internationale Wackelpudding ist. Aber so funktionieren sie. Wir beschweren uns nicht. Und irgendwo sogar dankbar. Sie müssen ein spezielles Geschwader "Aggressoren" in den Staaten unterhalten, um Taktiken an ihnen zu üben Luftkampf. Und wir müssen niemanden in den Farben des Feindes neu streichen. Hier zeichnete er sich. Vielen Dank sozusagen für den Ton und die kampfnahen Bedingungen.

Aber auch am Himmel sind die Gesetze des Genres unveränderlich. Einer sagt: Du fliegst hoch - ich fahre weg. Da dies unter strenger Einhaltung der Sicherheitsvorschriften geschah. Nun, dass es den Amerikanern auf anderthalb Meter Entfernung so vorkam, sollte ihnen nur noch einmal zeigen: "Wir sind so nah dran, dass es keiner Worte bedarf." Ein Augenzwinkern genügt. Obwohl sie wahrscheinlich selbst bereits wissen, dass die MiG Zeit ist, umzukehren. Und dann sofort „Su“. Und dann einfach laufen. Wahrscheinlich werden sie sich also an diese Episode im Büro für psychologische Rehabilitation erinnern.

Wahrscheinlich werden sie belohnt. Oder zumindest ein Trostpreis – eine Premium-Geschäftsreise nach Afghanistan. Da sind definitiv keine Russen. Und wo sie in dem Sinne sind, in Russland, wird ihnen im Pentagon zu verstehen gegeben, dass sie entgegenkommender sein sollten. „Russland muss sich fügen internationale Standards installiert, um die Sicherheit zu gewährleisten. "Sie würden immer noch verlangen, dass wir ihnen volle Zusammenarbeit leisten. Obwohl ... das tun sie eigentlich die ganze Zeit. Was die Su-ti betrifft, so geben die Vereinigten Staaten selbst zu, dass dies den Russen zu verdanken ist Annäherung endete die P-3-Mission vorzeitig. Das heißt, sie wollten "Pee-Three", aber es stellte sich heraus, dass es sich um Pisse handelte. Oder, um es einfach auszudrücken, es besteht keine Notwendigkeit für "Pee" ...

Das US-Militär hat erkannt, dass Bürokratie die Verteidigungsfähigkeit des Landes untergräbt. Der Experte ist sich sicher, dass ein potenzieller Gegner mit der Entwicklung der RF-Streitkräfte nicht Schritt halten kann.

Im Gespräch mit dem US Congressional Armed Services Committee sagte Sr. wissenschaftlicher Mitarbeiter Zentrum für eine neue amerikanische Sicherheit Paul Sharre teilte den Senatoren die enttäuschende Nachricht mit: Amerika sei nicht bereit für einen möglichen militärischen Konflikt mit seinen Gegnern. Nach Angaben des Sprechers ist Russland den Vereinigten Staaten auf dem Gebiet der elektronischen Kriegsführung (EW), der Mittel- und Langstreckenraketen sowie der Mittel voraus Luftverteidigung.

Sharre räumte das ein amerikanische Armee kann seine frühere Militärpräsenz im Westpazifik nicht mehr aufrechterhalten und steht vor ähnlichen Problemen in Europa. Grund für das schwindende Potenzial der US-Streitkräfte sind laut Militär strategische Fehlkalkulationen in der Planung. Aufgrund der übermäßigen Bürokratie im Verteilungssystem der Verteidigungsausgaben kann die Modernisierung neuer Waffentypen Jahrzehnte dauern.

Leiter der Abteilung für Politikwissenschaft und Soziologie der PRUE G. V. Plekhanova, Militärexperte Andrej Koschkin im Kommentar IA "Politik heute" bemerkte das für letzten Jahren Russland ist führend in der elektronischen Kriegsführung geworden und hat diesen Bereich als eine der Prioritäten herausgestellt.

Der Politologe erinnerte an den Vorfall mit dem amerikanischen Zerstörer „Donald Cook“ im Schwarzen Meer. Im Frühjahr 2014 wurde das Team von einem russischen Su-24-Bomber erschreckt, der das elektronische Kriegsführungssystem Khibiny gegen einen Eindringling einsetzte, der vor der Küste der Krim manövrierte. Die Wirkung war schlimmer als von der erfrischenden Bergluft. Cooks Radar wurde blind, und 27 amerikanische Seeleute schrieben bei ihrer Ankunft im Hafen einen Entlassungsbrief, enttäuscht von den Fähigkeiten ihres Zerstörers.

Koshkin gibt ein weiteres Beispiel für die Effektivität russischer elektronischer Kriegsführungssysteme:

„Ein Drohnenschwarm hat unsere syrische Basis in Khmeinim angegriffen. Wir haben alle Drohnen zerstört und es geschafft, sechs von ihnen neu zu programmieren und das Signal abzufangen. Drohnen landeten, drei von ihnen explodierten jedoch bei Bodenkontakt. Aber die restlichen drei konnten wir erkunden. In anderen Fällen war es möglich, mit Hilfe der elektronischen Kriegsführung nicht nur den Einschlag des Feindes zu verhindern, sondern auch Waffen abzufangen und dann für eigene Zwecke einzusetzen. Hier fühlen wir uns sicher und verbessern elektronische Kriegsgeräte weiter“, sagt Koshkin.

Der vom Experten erwähnte Vorfall ereignete sich in der Nacht zum 6. Januar 2018 auf der Basis der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Khmeinim und der Basis der russischen Marine in Tartus. Sofort versuchten 13 Multikopter, improvisierte Minen auf russische Militäranlagen zu werfen, aber nach Angaben des Verteidigungsministeriums verstieß das Sicherheitssystem gegen die Pläne der Terroristen.

Kommentar zu amerikanischen Bedenken über Möglichkeiten Russische Raketen mittlerer und kurzer Reichweite, schlug Koshkin vor, dass die Vereinigten Staaten sich der geringen Wirksamkeit ihrer eigenen Interkontinentalraketen LGM-30 bewusst sind.

„Sie wollen jetzt weiter vorrücken ballistische Raketen. Darüber wir reden im US Nuclear Posture Review. Während der Kampagne sprach Trump über die Notwendigkeit, die nukleare Triade zu verbessern, da sie hinterherhinkt modernen Anforderungen von anderen Staaten erreicht. Diesbezüglich machen wir Fortschritte. Wir verbessern ständig unseren nuklearen Schutzschild, da wir gezwungen sind, auf Aggressionen zu reagieren, die von den Vereinigten Staaten und der NATO ausgehen“, sagte der Politikwissenschaftler.

Außer, abgesondert, ausgenommen elektronische Kampfsysteme Russland verfügt über eine starke Luft- und Raketenabwehr, um jeden Angreifer abzuwehren. Eine der neuesten Entwicklungen des russischen Verteidigungskonzerns Almaz-Antey ist ein Flugabwehrflugzeug Raketensystem Prometheus kann nicht nur Flugzeuge zerstören, sondern auch Interkontinentalraketen mit Hyperschall- und Marschgeschwindigkeit. Amerikanische Blogger modellierten eine wahrscheinliche Kollision der US-Luftwaffe mit der Prometheus und kamen zu dem Schluss, dass die F35- und F22-Jäger der fünften Generation der NATO keine Chance haben.

„RIP F-22“, sagten Internetnutzer.

Russische Su-24-Bomber flogen mehrmals gefährlich nahe an den Amerikaner heran USS-Zerstörer Donald Cook in der Ostsee. Das Pentagon sagte in einer Erklärung, dass die Aktionen der russischen Piloten „gefährlich, potenziell provokativ und zu einer Kollision führen könnten“, so die morgendliche Fernsehnachrichtensendung von Actual Camera (ETV+).

Der Kommandant des amerikanischen Zerstörers stellt fest, dass die Flugzeuge in einer Entfernung von weniger als 10 Metern vom Schiff geflogen sind und eine "Simulation des Angriffs" durchgeführt haben. Berichten zufolge waren die Bomber unbewaffnet. Die Piloten des Flugzeugs reagierten weder auf Russisch noch auf Englisch auf die Funksprüche des Zerstörerteams.

Das Weiße Haus verurteilte die Überflüge russischer Su-24 über den Zerstörer der US Navy. Video des Vorfalls und Details unten...

Der Sprecher des Weißen Hauses, Josh Earnest, sagte, die US-Regierung sei sich der Überflüge russischer Kampfflugzeuge in gefährlicher Nähe des US-Zerstörers Donald Cook in der Ostsee bewusst und betrachte sie als „nicht im Einklang mit militärischem Verhalten“.

Und das Pentagon hat Fotos und Videos veröffentlicht, die laut US-Militärbeamten russische Su-24 zeigen, die „aggressiv“ in geringer Höhe in der Nähe der USS Donald Cook fliegen.

„Das Weiße Haus ist sich des Vorfalls bewusst. […] Dieser Vorfall entspricht in keiner Weise den professionellen Verhaltensstandards für militärische Kräfte, die in unmittelbarer Nähe zueinander im internationalen Wasser- und Luftraum operieren“, sagte Ernest bei einem Briefing in Washington.

Daraufhin gab das US European Command eine Erklärung heraus, in der es „tiefe Besorgnis“ über „unsichere und unprofessionelle russische Luftmanöver“ zum Ausdruck brachte.

„Diese Aktionen könnten die Spannungen zwischen den Ländern unnötig verschärfen und zu Fehleinschätzungen oder Zwischenfällen führen, die zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen“, warnte das US-Militär.

Zuvor wurden die Aktionen der russischen Piloten in einem Interview mit Reportern von Pentagon-Sprecher Colonel Steve Warren kritisiert. Warren nannte sie „provokativ und unprofessionell“.

Eine anonyme Militärquelle von Reuters beschrieb den Vorfall im Detail und sagte, russische Kampfflugzeuge hätten „einen Angriff vorgetäuscht“ auf einen US-Zerstörer.

Ihm zufolge handelt es sich um „eine der aggressivsten Taten der letzten Zeit“.

Nach Angaben des US-Militärs sind russische Su-24-Bomber in den vergangenen Tagen in der Ostsee wiederholt gefährlich nahe an den US-Zerstörer USS Donald Cook geflogen.

Wie bereits erwähnt, waren sie unbewaffnet.

Es wird auch berichtet, dass der Zerstörer überflogen ist Russischer Hubschrauber Ka-27, von der aus das Schiff vermutlich fotografiert wurde.

USS Donald Cook- Zerstörer Die vierte Generation der US Navy, deren Hauptwaffen sind Lenkflugkörper. An Bord des Schiffes befand sich ein polnischer Hubschrauber.

Der Zerstörer war Berichten zufolge auf dem Weg zum polnischen Hafen Danzig.

Nach 1991, als eine irakische MiG eine der amerikanischen Hornissen über dem Persischen Golf abschoss, hatten F / A-18 keinen Kampfkontakt mit in Russland gebauten Jägern. Im November 2000 gab es jedoch immer noch ein Treffen amerikanischer Trägerflugzeuge mit Jägern Russische Luftwaffe, die "so nah wie möglich" am Kampf war.

Zunächst sollte man einem amerikanischen Piloten das Wort erteilen, einem direkten Augenzeugen der beschriebenen Ereignisse (der Text seines Briefes, der von Email vom Flugzeugträger "Kitty Hawk" sowie der Wille des Verfassers der Nachricht öffentlich geworden).

„... Das Segeln war recht einfach und interessant: 54 Tage auf See, 4 im Hafen und 45 Flugstunden allein im Oktober! (zum Vergleich, viele Piloten der russischen Luftwaffe haben eine jährliche Flugzeit von etwa 45-60 Stunden mit den erforderlichen 200-250) Ja, wir sind vom Arsch geflogen! Seit ich Staffelkommandant bin, fliege ich viel. Hier interessante Geschichte(und es ist kein Quatsch).

Ich sitze also da und quatsche mit meinem Stellvertreter über allerlei Müll, und wir hören einen Anruf auf der Box vom BIC (combat Informationszentrum- das "Gehirn" des Schiffes). - Sie sagen: "Sir, wir haben russische Flugzeuge gesichtet."

Der Kapitän antwortet: "Alarm auslösen, Jäger ausheben." Sie sagen aus der Mitte: Sie können nur "Alarm-30" (Abfahrt in 30 Minuten (!) Ab dem Moment der Ankündigung) ankündigen. Der Kapitän fluchte und sagte: "Ziehen Sie so schnell wie möglich alles in die Luft!" Ich rannte zum Navigationstelefon und kontaktierte den diensthabenden Offizier der Staffel. An diesem Tag war nicht unser Geschwader im Dienst, also sagte ich ihm, er solle herausfinden, wer im Dienst war, und sie dazu bringen, ihren Hintern hochzubekommen und zum Flugdeck zu eilen (Alarm 7 geht nur davon aus, dass Sie bereits auf dem Flugdeck sind und bereit, in die Luft zu gehen: "Alarm-30" bedeutet, dass Sie noch im Wartezimmer sitzen).

Bald passierten russische Su-27 und Su-24 mit 500 Knoten direkt die Brücke der Kitty Hawk. Genau wie im Film „Top Gun“! Die Brückenoffiziere verschütteten ihren Kaffee und sagten...! (Ein obszöner Ausdruck, der ein sehr emotionales russisches Gegenstück hat.) In diesem Moment sah ich den Kapitän an – sein Gesicht war lila.

Die russischen Jäger machten zwei weitere enge Kurven in niedriger Höhe, bevor wir schließlich unser erstes Flugzeug von Deck aus starteten. Es war ... EA-6B "Prowler" (elektronisches Kampfflugzeug). Ja, ja, wir haben den unglücklichen Prowler eins zu eins gegen einen Jäger direkt über dem Schiff gestartet. Unsere Piloten baten bereits um Hilfe, als endlich die F/A-18 vom „Schwester“-Geschwader (ich verwende diesen Begriff in buchstäblich, da sie aussahen wie eine Gruppe von "Frauen mit leichter Tugend" (der Ausdruck in Anführungszeichen wurde durch einen anständigeren ersetzt - Anmerkung der Verwaltung), der mit den Russen flirtete), zum Abfangen in die Luft stieg. Aber es war zu spät. Das ganze Team blickte auf und beobachtete, wie die Russen sich über unseren schäbigen Versuch, sie aufzuhalten, lustig machten.

Das Lustige ist, dass der Admiral und der Kommandant der Flugzeugträgerformation bei der morgendlichen Besprechung in der Kommandohalle waren, die vom Dröhnen der Turbinen russischer Flugzeuge unterbrochen wurde, die über dem Steuerhaus des Flugzeugträgers kreisten. Der Stabsoffizier des Kommandanten sagte mir, sie hätten sich gegenseitig angeschaut, auf den Flugplan geschaut, sich vergewissert, dass an diesem Tag der Start erst in wenigen Stunden vorgesehen sei, und gefragt: "Was war das?"

Vier Tage später schickte der russische Geheimdienst dem Kommandanten der Kitty Hawk Fotos per E-Mail von unseren Piloten, die über das Deck huschten und verzweifelt versuchten, die Flugzeuge in die Luft zu bekommen ... ".

Die in dem Schreiben beschriebenen Ereignisse fanden am 17. Oktober 2000 im Bereich der Koreastraße statt. Daran nahmen zwei Su-24MR-Aufklärungsflugzeuge und eine Einheit von Su-27-Abfangjägern der 11. Luftwaffe und Luftverteidigungsarmee teil der Überflug des amerikanischen Mehrzweckflugzeugträgers Kitty Hawk. . Laut dem damaligen Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe Anatoly Karnukov war es "eine geplante Aufklärung, bei der jedoch ungewöhnliche Aufgaben gelöst wurden". Gleichzeitig nein Internationale Vereinbarungen wurden von russischer Seite nicht verletzt.

Es sei darauf hingewiesen, dass die amerikanischen Marinemanöver nur 300 km von der russischen Küste entfernt stattfanden, was an sich nicht als freundliche Handlung gegenüber unserem Land angesehen werden konnte. Daher Aktionen Russische Luftfahrt völlig gerechtfertigt und legitim waren.

Die Aufklärungsergebnisse seien "beeindruckend", so der Oberbefehlshaber. Su-24MR besuchte den Flugzeugträger mehrmals und fotografierte alles, was auf dem Flugdeck passiert. Die Bilder zeigten Panik an Bord des Schiffes: Die Matrosen begannen dringend, die Schläuche zu schneiden, die den Flugzeugträger mit dem Tanker verbanden, der zu dieser Zeit Treibstoff an die Kitty Hawk übergab.

Die F/A-18-Jäger konnten erst nach dem zweiten Einflug russischer Aufklärungsflugzeuge in die Luft fliegen, die Su-27 nahmen sie jedoch sofort in einem ablenkenden Manöver vom Schiff weg, wodurch die Aufklärungsflugzeuge mehrere durchführen konnten weitere Flüge über den aus der Luft völlig wehrlosen Flugzeugträger. Laut Presse wurde der Überflug der Kitty Hawk durch russische Flugzeuge am 9. November wiederholt und war ebenfalls erfolgreich.

So beschrieben die Medien die Ereignisse:

1) 7. Dezember in Washington offizielle Vertreter Das US-Kriegsministerium Kenent Bacon und Admiral Steven Pietropaoli hielten eine Pressekonferenz ab, um einige Einzelheiten einer Reihe von Vorfällen im Japanischen Meer zu enthüllen, bei denen russische Su-27- und Su-24-Aufklärungsflugzeuge in kritischer Entfernung zum japanischen Meer flogen Amerikanischer Flugzeugträger"Kitty Hawk".

Einige Zeit später traf auf dem Flugzeugträger eine E-Mail ein, sagte Bacon am Donnerstag, die zwei Fotos des Decks der Kitty Hawk enthielt, die während eines solchen Einsatzes der russischen Luftwaffe von russischen Flugzeugen aufgenommen wurden. Der Brief enthielt auch eine kurze Nachricht in russischer Sprache, deren Inhalt sich Amiral Pietropaoli weigerte, zu klären, berichtet UPI. Ihm zufolge stammt der Brief nicht vom russischen Verteidigungsministerium, und der Absender ist dem Pentagon-Vertreter unbekannt.

Darüber hinaus sagte Kenneth Bacon, dass er auf einer Pressekonferenz vor einer Woche, als er auch über das Vorgehen russischer Piloten sprach, eine Reihe von Ungenauigkeiten gemacht habe. Erstens gab es nicht zwei, sondern drei Fälle von Überflügen durch russische Flugzeuge - am 12. Oktober, 17. Oktober und 9. November. Zweitens wurden die Flugzeuge während des Vorfalls vom 17. Oktober nicht „in akzeptabler Entfernung“ einige hundert Meter vom Schiff entfernt entdeckt, wie zuvor von der russischen Luftwaffe gemeldet, sondern flogen direkt über den Flugzeugträger, der das US-Militär hineinführte Verwechslung. In diesem Moment wurden die Bilder aufgenommen und anschließend an Kitty Hawk gesendet.

Lenta.ru 8.12.00

2) Russische Kampfflugzeuge im Japanischen Meer führten erfolgreich eine Operation durch, um die Luftverteidigung der vom Flugzeugträger Kitty Hawk (KittyHawkCV63) angeführten amerikanischen Flugzeugträger-Mehrzweckstreikgruppe zu überwinden. Informationen darüber, die von der Zeitung Izvestiya veröffentlicht wurden, wurden Interfax am Dienstag von informierten Quellen in der russischen Militärabteilung bestätigt. Ihren Angaben zufolge geschah dies zweimal im Japanischen Meer, als die US-Flugzeugträgergruppe zu Übungen in der Koreastraße (17. Oktober) aufbrach und von Manövern zurückkehrte (9. November) ... ( Interfax vom 14. November 2000)

Einigen Berichten zufolge waren die Flugzeuge vom 11 Luftarmee(Kommandant - Generalleutnant Anatoly Nagovnitsyn). Das Deck der Kitty Hawk war völlig unvorbereitet auf Widerstand, und die Amerikaner entschieden ernsthaft, dass sie angegriffen wurden, und begannen in Panik, die Treibstoffkommunikation zu unterbrechen, damit es während des Angriffs nicht zu einer großen Explosion und einem Feuer kam. Dann hoben sie die "Hornets" auf und versuchten, die "Sushki" an die Küste zu begleiten.

Am selben Tag erklärte Anatoly Kornukov: „Die Führung des Generalstabs der Streitkräfte hat die Arbeit der russischen Piloten sehr geschätzt, die das Luftverteidigungssystem der vom Flugzeugträger Kitty Hawk angeführten US-Flugzeugträgerstreikformation eröffnet haben. Ihm zufolge werden alle Piloten prämiert. „Es war eine geplante Aufklärung, obwohl dabei ungewöhnliche Aufgaben gelöst wurden. Die Ergebnisse dieser Aufklärung sind beeindruckend“, betonte der Oberbefehlshaber.

Am 17. Oktober 2000 entdeckten zwei Su-24- und Su-27-Kampfflugzeuge der 11. Armee der russischen Luftwaffe und Luftverteidigung den Flugzeugträger Kitty Hawk und flogen in unmittelbarer Nähe zu ihm in einer Höhe von etwa 60 m. Zum Zeitpunkt des Fluges füllte das Schiff unterwegs im nördlichen Teil Vorräte auf Japanisches Meer, zwischen der Insel Hokkaido und der russischen Festlandküste. Nach dem Flug Russische Piloten die aufgenommenen Bilder an die Website des Spediteurs gesendet. Die Überflüge wurden am 20. Oktober und 9. November wiederholt

Einen Monat später erkannten Vertreter des US-Verteidigungsministeriums offiziell die Tatsache des Überflugs des Flugzeugträgers an. Russische Gelder Massenmedien bevorzugen den Begriff "bedingte Vernichtung".