Durante la Segunda Guerra Mundial, fue difícil unidades autopropulsadas estaban jugando papel importante en los campos de batalla. No es de extrañar que tras su finalización se empezara a desarrollar armas autopropulsadas pesadas, una de cuyas principales tareas era la lucha contra el enemigo. vehículos blindados, continuado por los diseñadores diferentes paises. A ellos hecho más sorprendente, que sólo unos pocos proyectos llegaron a la fase de producción de metal y que ninguna de estas formidables máquinas entró en serie. Y Unión Soviética, en el que se creó un arma autopropulsada pesada. Objeto 268, no fue una excepción en este sentido.

Límite de peso

Como en el caso de los tanques pesados, se suponía que los prometedores cañones autopropulsados ​​​​pesados ​​soviéticos serían vehículos muy bien protegidos con cañones largos de calibre 152 mm. Los primeros requisitos para este tipo de instalaciones se remontan a 1945, aunque trabajo de verdad comenzó un año después. Fueron diseñados sobre la base de los tanques Object 260 (IS-7) y Object 701 (IS-4).

Para el cañón autopropulsado basado en el IS-4, denominado Objeto 715, se planeó utilizar el cañón M31 de 152 mm desarrollado por la planta No. 172, que tenía la misma balística que el BR- de alta potencia de 152 mm. 2 cañones. Se planeó utilizar la misma arma en el proyecto autopropulsado de la planta de Kirov en Leningrado. No está del todo claro cómo se llamaba exactamente. Algunas fuentes indican el índice Objeto 261, otras lo llaman Objeto 263.

Más tarde, la oficina de diseño de la planta n° 172 desarrolló un arma aún más poderosa, denominada M48. En general, era similar en diseño al M31 y tenía un freno de boca similar, pero la velocidad inicial de su proyectil se incrementó a 1000 m/s. Para un arma tan poderosa, la destrucción de cualquier tanque enemigo o búnker no fue un gran problema. Se suponía que la misma arma se colocaría en la pistola autopropulsada semiabierta Object 262.

El principal obstáculo para todos estos planes fue el retraso en el trabajo en el IS-7 y los problemas para dominar la producción en masa del IS-4. La última actividad en ambas armas autopropulsadas se remonta a 1947, después de lo cual el trabajo se suspendió "hasta tiempos mejores". Lo cual nunca llegó.

El 18 de febrero de 1949 se emitió la Resolución No. 701-270ss del Consejo de Ministros de la URSS, según la cual el desarrollo y producción tanques pesados que pesaban más de 50 toneladas fueron detenidos. Es natural que, después del IS-4 y el IS-7, el desarrollo de armas autopropulsadas basadas en ellos tuviera una larga vida.

Según la misma resolución, al SKB-2 ChKZ y a una filial de la planta piloto nº 100 (Chelyabinsk) se les encomendó la tarea de desarrollar un tanque pesado con un peso de combate de no más de 50 toneladas. El trabajo, que recibió el código de diseño 730, condujo a la creación del tanque pesado IS-5. El diseño preliminar del nuevo tanque pesado se presentó en abril de 1949, y ya el 14 de septiembre se completó el montaje del primer prototipo en ChKZ.

Era bastante lógico desarrollar un arma autopropulsada sobre la misma base, pero los diseñadores no tenían prisa por hacerlo. Todavía está vivo el recuerdo de cómo terminó el trabajo en vehículos autopropulsados ​​​​sobre la base del IS-7 y el IS-4. El visto bueno se dio sólo en el momento en que quedó claro que el objeto número 730 resultó ser bastante exitoso y su adopción no estaba lejos.

Cañón autopropulsado Objeto 116 (SU-152P) en prueba. El cañón M53 de 152 mm montado en él fue utilizado por el OKTB de la planta de Kirov como base para el cañón del nuevo cañón autopropulsado.

En la literatura dedicada al T-10 y los vehículos basados ​​en él, el inicio de los trabajos en un arma autopropulsada de asalto generalmente se fecha el 2 de julio de 1952. De hecho, la cronología de los acontecimientos es algo diferente. El hecho es que un arma autopropulsada generalmente se fabrica para un sistema de artillería muy específico. Y el arma que finalmente fue “registrada” en el vehículo conocido como Objeto 268 ni siquiera estuvo en el proyecto hasta un año y medio después del inicio del trabajo. Pero el trabajo con esta arma comenzó mucho antes.

Desde este punto de vista, la historia del nuevo cañón autopropulsado pesado comenzó en 1946, cuando, en paralelo con el M31 y el M48, la oficina de diseño de la planta nº 172 comenzó a desarrollar el cañón M53 de 152 mm. Esta arma, con una velocidad de salida de 760 m/s, fue desarrollada para el cañón autopropulsado Object 116, conocido como SU-152P. Tanto el arma como la instalación en sí fueron construidas en 1948. Las pruebas mostraron una precisión insuficiente del sistema y el proyecto se cerró. Hoy en día el SU-152P se puede ver en la exposición del parque Patriot. Entonces, fue este sistema de artillería, en una forma ligeramente modificada, el que fue concebido como el arma de un arma autopropulsada prometedora.


Diseño croquis de una versión modificada para su instalación en armas pesadas autopropulsadas Cañón M53 de 152 mm, 1952

El trabajo en la nueva máquina, que inicialmente no tenía ninguna designación, estuvo a cargo inicialmente de P. P. Isakov. El desarrollo de la planta estuvo a cargo del equipo de la Oficina de Tecnología y Diseño Especial (OKTB) de la planta de Leningrado Kirov. El coche fue diseñado en tres versiones a la vez, dos de las cuales se diferenciaban notablemente del Object 268, que ahora es bastante conocido. El hecho de que el diseño comenzó antes de julio de 1952 lo indican elocuentemente las fechas en los diseños preliminares de las opciones 2 y 3: 25 de abril de 1952. Ya en ese momento se conocían los principales parámetros de la máquina. Uno de los principales requisitos para las armas autopropulsadas era el límite de peso: su peso de combate no debía exceder las 50 toneladas.


Armas autopropulsadas basadas en el Objeto 730, opción No. 2. Por cierto, el primer cañón autopropulsado pesado con un compartimiento de combate montado en la parte trasera fue desarrollado por N. F. Shashmurin en 1944.

La opción número 2 de los cañones autopropulsados ​​​​pesados ​​diseñados preveía la ubicación en popa del compartimento de combate. Gracias a esto, la longitud de la carrocería se redujo a 6675 mm. Toda la proa del vehículo estaba ocupada por el compartimento del motor y la transmisión, por lo que allí no había lugar para el conductor. Lo colocaron en el compartimento de combate, donde se encontraba a la derecha en el sentido de la marcha. Con esta disposición, la visibilidad del conductor resultó carecer de importancia.

Tales inconvenientes fueron compensados ​​por el alcance relativamente pequeño del cañón más allá de las dimensiones del vehículo: 2300 mm. El espesor de la parte delantera de la cabina oscilaba entre 150 y 180 mm, los laterales de 90 mm. La lámina frontal superior del casco tenía sólo 75 mm de espesor, pero su ángulo de inclinación era de 75 grados. En una palabra, el coche tenía una protección bastante decente. La tripulación del vehículo estaba formada por cuatro personas. Para facilitar el trabajo del cargador, los proyectiles se colocaron en un tambor especial detrás del arma.


Proyecto nº 3, que implicaba la instalación de un arma en una torreta giratoria, abril de 1952.

La tercera versión del arma autopropulsada no parecía menos original. Por en general, ni siquiera se trataba de un cañón autopropulsado, sino de un tanque, cuyo espesor de blindaje tuvo que reducirse debido a su cañón más potente y pesado.

Sin embargo, la diferencia entre el Object 730 y el SU-152 proyectado (como se designa a este vehículo en la documentación) es bastante significativa. Los diseñadores desarrollaron la torreta para el arma autopropulsada desde cero, y para la instalación normal de un arma de 152 mm en ella, el diámetro de la correa para el hombro tuvo que aumentarse de 2100 a 2300 mm. El espesor máximo del blindaje de la torre alcanzó los 200 mm. La torreta también albergaba municiones, cuyo tamaño seguía siendo el mismo: 30 cartuchos. El compartimento de municiones principal debía colocarse en el nicho trasero, lo que facilitaba un poco el trabajo del cargador.

Debido a la nueva torreta, también hubo que cambiar la carrocería, cuya longitud, en comparación con el 730, aumentó en 150 mm. El espesor de las láminas laterales superiores se redujo a 90 mm y las inferiores a 50 mm, esto se hizo para mantener el peso de combate dentro de las 50 toneladas. Con el mismo fin, el espesor de la chapa frontal superior y de la chapa de popa se redujo a 60 y 40 mm, respectivamente. No estaba prevista una ametralladora coaxial en el cañón autopropulsado, pero tuvo que instalarse en la parte superior. arma antiaérea Ametralladora pesada KPV.

Así, en el verano de 1952, el diseño de una unidad autopropulsada basada en el Object 730 no había comenzado, pero ya había tomado forma completa. La orden del Consejo de Ministros de la URSS del 2 de julio de 1952 más bien "legalizó" el trabajo en la máquina y también introdujo una serie de enmiendas a la ya en curso. trabajo de diseño. Casi al mismo tiempo, el arma autopropulsada recibió el índice de diseño 268 y el tema en sí comenzó a llamarse Objeto 268.

La literatura indica que se desarrollaron un total de 5 versiones de la máquina sobre el tema del Objeto 268. Esto es cierto y falso al mismo tiempo. El hecho es que las dos opciones mencionadas anteriormente se desarrollaron incluso antes de que se recibieran los requisitos tácticos y técnicos finales. Y ni siquiera llevaban el código 268.

Por tanto, en realidad estamos hablando de tres versiones de la máquina, dos de las cuales fueron una evolución de diseños preliminares desarrollados anteriormente. Ambas versiones revisadas estuvieron listas en diciembre de 1952. Al mismo tiempo, todavía se estaba diseñando el sistema de artillería que debía instalarse en estos vehículos.

Según cálculos preliminares, la velocidad inicial de su proyectil era de 740 m/s. Fue tomado como base pistola automática M53, que fue rediseñado utilizando componentes individuales del cañón de tanque M62-T de 122 mm. Según los cálculos, la masa total de dicho sistema, que no tenía designación oficial, era de 5100 kg.


La opción número 4 presentaba una protección blindada mejorada y un compartimiento de combate más espacioso, que ya albergaba a 5 miembros de la tripulación.

El proyecto revisado de la segunda versión del arma autopropulsada, que recibió el número de serie 4, fue preparado por el OKTB de la planta Kirov el 18 de diciembre de 1952. Esta vez la máquina ya tenía el código 268 y Zh Ya. Externamente, la cuarta opción era muy similar a la segunda, pero en realidad las diferencias resultaron ser significativas.

Para empezar, la longitud del casco se incrementó a 6900 mm, es decir, casi a la longitud del Object 730. Al mismo tiempo, la longitud del cañón del arma más allá de las dimensiones del casco disminuyó en 150 mm. Los diseñadores abandonaron la hoja de popa biselada de la caseta, lo que tuvo un efecto positivo en el volumen interno del compartimento de combate. Estos cambios eran sumamente necesarios, ya que, según las nuevas especificaciones técnicas, la tripulación del vehículo se incrementó a 5 personas.

El nuevo miembro de la tripulación era el segundo cargador, situado detrás del comandante. El propio comandante recibió una nueva cúpula de comandante con un telémetro, y frente a él apareció una montura de ametralladora con un cañón "torcido". El asiento del conductor también fue ligeramente modificado y recibió nuevos dispositivos de visualización. El sistema con el "tambor" permaneció en su lugar, mientras que los autores del diseño preliminar enfatizaron que debido al gran volumen interno, era posible instalar armas más potentes. Paralelamente al aumento en el volumen del compartimento de combate, aumentó la protección del blindaje. El espesor de la lámina frontal inferior del casco se elevó a 160 mm. El grosor del filo siguió siendo de 180 mm, pero los biseles, de 160 mm de grosor, se hicieron en un ángulo grande. Con todo ello, el peso del vehículo se mantuvo dentro de las 50 toneladas.

El 10 de diciembre de 1952, se completó una versión revisada de la tercera versión del cañón autopropulsado, que recibió el quinto número de serie. La longitud de su casco se redujo al nivel del objeto número 730 (6925 mm), mientras que las láminas laterales superiores se rehicieron y se doblaron. La frente del cuerpo también ha cambiado ligeramente, pero el grosor de estas partes se mantiene sin cambios. El mantenimiento de la longitud del casco dentro del tanque base se debió a la instalación del motor V-12-6, que, por cierto, finalmente apareció en el tanque pesado T-10M. Posteriormente se "migró" a ella la correa de hombro ampliada de la torreta.

La torre, diseñada para 4 personas, también sufrió reformas. El comandante aquí también recibió una nueva cúpula de comandante, pero los ingenieros de la planta OKTB Kirov le dieron la ametralladora de cañón curvo al cargador. Por cierto, ambos proyectos rediseñados también heredaron la instalación de la ametralladora antiaérea KPV.


La opción número 5 se diferenciaba de la opción número 3 anterior por una serie de modificaciones y un aumento de la tripulación a 5 personas.

Sin embargo, ambas opciones no fueron más allá del desarrollo de bocetos. En enero de 1953, los proyectos fueron presentados al comité científico y técnico de la Dirección Principal Blindada (GBTU) y al Ministerio de Transportes e Ingeniería Pesada (MTiTM). Después de estudiarlos, los miembros del Comité Científico y Técnico llegaron a la conclusión de que estos proyectos requieren una revisión importante del casco del Object 730 y, por lo tanto, no son adecuados.

La comisión aprobó un proyecto completamente diferente y mucho más "tranquilo" para seguir trabajando, que requirió modificaciones mínimas en el chasis base. De los cambios más importantes, solo requirió la instalación de un motor V-12-6 un poco más compacto, que, por cierto, también se incluyó en la opción número 5.

En junio de 1953 se presentó una versión revisada del proyecto. El encargo también recibió una maqueta de madera a escala 1:10. Y el 25 de agosto se dio una conclusión sobre el tema del Objeto 268 firmada por el coronel general A.I.

Varias fuentes indican que en esta etapa el trabajo de diseño se estancó, pero no es así. Por supuesto, el trabajo en el cañón autopropulsado estuvo algo influenciado por la puesta en servicio del Objeto 730 el 28 de noviembre de 1953, que más tarde se convirtió en el tanque T-10. Sin embargo, el trabajo en el coche continuó. El ingeniero jefe del Objeto 268 fue N.M. Chistyakov, que anteriormente había trabajado en Nizhny Tagil como jefe del nuevo sector de diseño. Allí, bajo su supervisión, comenzaron a trabajar en el tanque mediano Object 140, pero por varias razones el diseñador abandonó Nizhny Tagil y se mudó a Leningrado. La dirección general recayó en N.V. Kurin, un veterano de la planta de Kirov y autor de varias armas autopropulsadas.


Borrador de diseño de la versión final del Objeto 268, junio de 1954.

Sin embargo, hubo otra razón que ralentizó el trabajo sobre el Objeto 268, que algunos investigadores no tienen en cuenta. El hecho es que el arma, que se suponía que iba a estar montada en un cañón autopropulsado, aún se encontraba en la etapa de diseño. Mientras tanto, el personal de la planta nº 172 no se quedó de brazos cruzados. Tras el cañón M62 de 122 mm, propuesto para su instalación en los prometedores tanques Object 752 y Object 777, los armeros de Perm finalmente alcanzaron el calibre de 152 mm a principios de 1954.

Han pasado 7 años desde el diseño del M53, cuya versión modificada se suponía que se instalaría en el Objeto 268, y el desarrollo de la artillería en estos años no se ha detenido. Como resultado, nació un proyecto para un cañón de 152 mm, denominado M64. La velocidad inicial de su proyectil era casi la misma que la del M53 (750 m/s), pero la longitud del cañón se redujo notablemente. Teniendo en cuenta que el compartimento de combate del Objeto 268 estaba ubicado aproximadamente en el mismo lugar que el compartimento de combate del T-10, esto era muy importante. A modo de comparación, el M53 modificado tenía una longitud horizontal total desde el eje de rotación de la torreta hasta la punta del freno de boca de 5845 mm, y el M64 - 4203 mm. Con el nuevo arma, la extensión del cañón era de sólo 2185 mm.


Esta máquina fue fabricada en metal. Primavera-verano 1957

Oficialmente, el diseño técnico del M64 fue revisado por el Jefe departamento de artillería(GAU) en agosto de 1954. De hecho, el equipo del OKTB en la planta de Kirov recibió información sobre la nueva arma anteriormente. La tesis ya mencionada de que el trabajo de diseño del Objeto 268 se había estancado en el otoño de 1953 suena un poco extraña, teniendo en cuenta que la documentación sobre los planos del vehículo está fechada el 20 de junio de 1954.

Los dibujos (en total la documentación de diseño contenía 37 hojas) representan una máquina lo más parecida posible al Object 268, que posteriormente se construyó en metal. Conceptualmente, el vehículo recordaba mucho al cañón autopropulsado alemán Jagdtiger, que estaba unificado al máximo con el tanque pesado Pz.Kpfw. Tigre Ausf.B.

La diferencia fundamental entre los dos vehículos fue que los ingenieros soviéticos lograron no solo encajar en las dimensiones del casco del T-10, sino también mantener el mismo peso de combate. Y en altura, el Objeto 268 resultó ser incluso un poco más bajo que el T-10. De proyectos anteriores, el vehículo heredó una cúpula de comandante con telémetro. Al igual que sus predecesores, hubo que reducir el grosor del casco en los costados y en la popa, pero el grosor de los costados de la caseta aumentó a 100 mm. La protección de la caseta delantera resultó bastante impresionante: 187 mm. Debido al hecho de que la cabina se amplió a todo el ancho del casco, resultó ser bastante espaciosa.

Entre el pasado y el futuro

La estimación final del Objeto 268 se completó en marzo de 1955. Al mismo tiempo, se aprobaron las condiciones para la producción de prototipos. Según los planes, se esperaba que el primer modelo del Objeto 268 se recibiera en el primer trimestre de 1956, y se fabricarían dos ejemplares más en el cuarto trimestre. Por desgracia, fue durante este período que comenzaron los trabajos en los tanques pesados ​​de nueva generación; Chistyakov dirigió los trabajos en el tanque pesado Object 278, y esto afectó directamente el plazo para que las armas autopropulsadas estuvieran listas.

En cuanto a la planta No. 172, en diciembre de 1955 completó la creación de un prototipo del cañón M64 de 152 mm. Y en febrero de 1956, después de un programa de pruebas en fábrica, el arma con el número de serie 4 fue a Leningrado, a la planta de Kirov.


Desde delante el coche parecía muy impresionante. Sorprendentemente, resultó ser más bajo que el ISU-152.

El retraso en el trabajo llevó al hecho de que el primer prototipo del Objeto 268 no se completó hasta el otoño de 1956. En general, el coche se correspondía con la documentación de diseño, aunque aún se produjeron algunos cambios. Por ejemplo, se decidió abandonar el techo convexo de la cabina. En cambio, el arma autopropulsada recibió un techo de un diseño que era más fácil de fabricar. El vehículo no tenía una ametralladora con el cañón “torcido”; en su lugar, el vehículo experimental tenía un tapón. También se simplificó la forma de la escota de popa de la caseta, que decidieron no doblar. Esta pieza se hizo removible, ya que a través de ella se montaba y desmontaba el arma.

La tripulación del coche siguió siendo la misma y estaba formada por 5 personas. Gracias a la exitosa distribución, el interior de la máquina no era nada estrecho; Un hombre alto. Y esto a pesar de que la carga de munición del arma de gran calibre era de 35 cartuchos. La comodidad del trabajo de la tripulación se debió, entre otras cosas, a caracteristicas de diseño armas. En primer lugar, el M64 tenía un eyector, lo que permitía minimizar la entrada de gases de pólvora al compartimento de combate. En segundo lugar, el arma recibió un mecanismo de carga, lo que facilitó significativamente el trabajo de los cargadores.


Objeto 268, vista desde estribor

Las pruebas de fábrica del prototipo Object 268 comenzaron en el otoño de 1956 y finalizaron en la primavera de 1957. En general, la máquina demostró características cercanas a las calculadas. Por rendimiento de conducción El Objeto 268 casi coincidió con el T-10, incluso en velocidad máxima.

Poco después de las pruebas, el arma autopropulsada fue enviada al polígono de pruebas NIIBT en Kubinka. Las pruebas de disparo mostraron que la Planta No. 172 no retrasó en vano el desarrollo del arma. El M64 era claramente superior en precisión de disparo al ML-20S, que estaba instalado en el ISU-152. La nueva arma resultó ser la mejor y velocidad inicial proyectil, tanto en términos de alcance de disparo como de velocidad de disparo.

Por desgracia, todo esto ya no jugó ningún papel. Se decidió abandonar la construcción de dos prototipos más del Objeto 268, y el primer prototipo de la máquina fue al museo del sitio de pruebas NIIBT. Hoy en día esta copia se exhibe en el Patriot Park. Recientemente, el personal del museo logró poner en funcionamiento las armas autopropulsadas.

Si el Objeto 268 hubiera aparecido cinco años antes, sus posibilidades de entrar en producción habrían sido muy altas. El vehículo resultó ser un éxito, bastante cómodo para trabajar con la tripulación y bien protegido. Pero en 1957 se produjeron una serie de acontecimientos que, en conjunto, hicieron inútil el lanzamiento de una serie de armas autopropulsadas similares.

Para empezar, en 1955 se inició el desarrollo de tanques pesados ​​de nueva generación (Objetos 277, 278, 279 y 770), que tenían significativamente más nivel alto protección de armadura. Incluso el cañón M64 ya no era suficiente contra ellos. El GBTU sabía muy bien que los diseñadores de vehículos blindados en el extranjero tampoco se quedaban quietos. Resultó que el prometedor arma autopropulsada estaba armada. sistema de artillería, que ya está desactualizado.

Además, recién a mediados de los años 50 se inició un programa de modernización del ISU-152, que amplió significativamente la vida útil de estas máquinas. A diferencia del Object 268, que estaba a punto de entrar en producción, estas armas autopropulsadas ya estaban aquí y ahora. Sí, el ML-20 era inferior al M64 en todos los aspectos, pero no de manera tan significativa.

Finalmente, la producción del T-10 avanzó a un ritmo extremadamente lento. Cargar la planta Kirov y ChTZ con armas autopropulsadas también significó reducir aún más el ya estrecho goteo de T-10 que ingresaban a las tropas. Además, la planta número 172 necesitaba dominar una nueva arma para producir una nueva arma autopropulsada.

Hubo una razón más, que coincidió en gran medida con la razón por la cual los británicos casi al mismo tiempo pusieron fin a sus armas autopropulsadas pesadas FV215 y FV4005. El hecho es que en 1956 se empezó a trabajar en proyectos de misiles guiados antitanque. sistemas de misiles. El 8 de mayo de 1957, el Consejo de Ministros de la URSS autorizó el desarrollo de tanques y cañones autopropulsados ​​armados con misiles guiados.

Muchos recordarán inmediatamente al “mal Jruschov”, pero afrontemos la verdad. El lanzador de misiles antitanque es mucho más compacto que el cañón. Lanzar un cohete es mucho más fácil y, lo más importante, se puede controlar en vuelo. Como resultado, con una potencia de carga similar, el cohete resulta un orden de magnitud más eficiente. No es de extrañar que el Object 268 se convirtiera en el último cañón autopropulsado de asalto pesado soviético con armamento de cañón.


Proyecto de diseño del cazacarros con misiles Object 282T, 1958

El trabajo en armas autopropulsadas basadas en el T-10 no terminó ahí. En el mismo año 1957, el OKTB de la planta de Kirov comenzó a desarrollar un vehículo denominado Objeto 282. A menudo se le llama tanque, pero en realidad era un cazacarros pesado. Fue creado con la expectativa de armamento con 170 mm. misiles antitanque“Salamander”, pero debido a que el equipo NII-48 no pudo llevarlos a cabo, se cambiaron las armas. En la configuración final, el vehículo, denominado Objeto 282T, debía estar equipado con misiles antitanque TRS-152 de 152 mm (munición para 22 misiles) o misiles TRS-132 de 132 mm (munición para 30 misiles).


Objeto 282T durante las pruebas, 1959

El vehículo, que entró en pruebas en 1959, se diferenciaba notablemente de las unidades autopropulsadas anteriores. A pesar de un suministro de municiones tan impresionante y una tripulación de 2-3 personas, el tanque se volvió algo más corto que el T-10. Y lo más importante, su altura era de sólo 2100 mm. La parte frontal del tanque fue rehecha. Además, los diseñadores movieron los tanques de combustible hacia adelante, separando a la tripulación de ellos con una partición de 30 mm. El coche recibió un motor V-12-7 mejorado con una potencia de 1.000 CV. Su velocidad máxima aumentó a 55 km/h.

En una palabra, resultó ser una máquina extraordinaria, que finalmente fue destruida por las armas. Las pruebas mostraron que el sistema de control Topol instalado en el Objeto 282T no funcionaba de manera suficientemente confiable, lo que llevó a la interrupción del proyecto.


Se suponía que este sería el proyecto rediseñado, denominado Objeto 282K. Ni siquiera se llegó al punto de fabricarlo en metal.

En el mismo año 1959, el OKTB de la planta de Kirov desarrolló un proyecto para una máquina mejorada, denominada Objeto 282K. Su peso de combate aumentó a 46,5 toneladas y su altura total disminuyó a 1900 mm. Como estaba previsto, el vehículo estaba equipado con dos lanzadores TRS-132 (20 misiles cada uno), situados a los lados. En la popa había un 152 mm. lanzacohetes PURS-2 con munición de 9 misiles. El sistema de control de incendios fue tomado completamente del Object 282T. Debido a fallas en las pruebas del Objeto 282T, el trabajo en el Objeto 282 no abandonó la fase de diseño.

Esto marca el final de la historia del diseño de armas autopropulsadas basadas en el T-10.

Fuentes y literatura:

  • Archivo de Serguéi Netrebenko
  • Archivo fotográfico de Evgeniy Ivanov
  • Vehículos blindados nacionales del siglo XX Volumen 3: 1946–1965, A. G. Solyankin, I. G. Zheltov, K. N. Kudryashov, Tseykhgauz, 2010
  • Álbum de fotos “Historia de KBM”, 1967
  • archivo del autor

Guía de XOM9IKOBA9I_PEDISKA sobre el Objeto 268

¡Buen día a todos! En esta revisión veremos el cañón autopropulsado antitanque soviético de nivel diez Object 268.

Características del objeto 268:

1. Motor: V-16FN con una potencia de 800 CV y ​​una probabilidad de incendio del 12%.

2. Potencia específica: 15,69 CV/t

3. Velocidad máxima: 48/18 kilómetros por hora

4. Agilidad: 30°/s

Reservas:

Casco: (delantero/lateral/popa) - 187/100/50 mm

Armas:

1. Pistola: 152 mm M64

2. Municiones: 35 uds.

3. Daño: 850/850/1100 HP

4. Penetración de armadura: 303/450/90 mm

5. Cadencia de tiro: 3,53 min-1

6. Velocidad GN: 26°/s

7. Velocidad HV: 23,625°/s

8. Ángulos GN: -6…+6°

9. Ángulos HV: -5…+15°

Revisar:

Descripción general: 400 m

Rango de comunicación:

Alcance de comunicación: 730 m

Multitud:

  • Comandante (operador de radio)
  • Artillero
  • mecanico conductor
  • Cargando
  • Cargando

Gastos:

1. Costo de compra: 6.100.000 de plata.

2. El coste de una reparación completa es de 21.000 monedas de plata.

3. El coste de un proyectil AP es 1650 de plata.

Equipo:

1. Apisonador. El 268 es famoso por su DPM, por lo que al aumentar la velocidad de disparo, convertimos al 268 en un tanque de apoyo y ataque.

2. Abanico. Al igual que el apisonador, el ventilador destaca las ventajas del 268, concretamente en movilidad, cadencia de tiro y velocidad de respuesta.

3. Es muy popular instalar ópticas revestidas como tercer módulo, ya que la máscara de red y los tubos estéreo prácticamente no funcionan debido a las pequeñas UGN.

Equipo:

1. Rem. colocar

2. Botiquín de primeros auxilios

3. Extintor automático. Y es automático, ya que la probabilidad de incendio en 268 de todos modos no es alta, por lo que también disminuye, por lo tanto quemarás menos y ahorrarás más.

Nivelación de tripulación:

  • Comandante: La hermandad de la guerra, lámpara del sexto sentido, disfraz, reparación.
  • Artillero: Hermandad de combate, francotirador, camuflaje, reparación.
  • Conductor mecánico: Hermandad de combate, rey del todoterreno, camuflaje, reparación.
  • Cargador: Hermandad de Dios, camuflaje, reparación, Desperado.

Ventajas:

  • Una de las principales ventajas del 268 es su movilidad (movilidad). Con su velocidad de casi 50 km/h, el 268 puede ocupar rápidamente puntos clave en el mapa y entra en la batalla en igualdad de condiciones con el ST que lo apoya.
  • Con una maniobrabilidad de 268, no hay necesidad de temer a los CT enemigos (si no derriban las vías), ya que solo los LT pueden circular en áreas abiertas.
  • Con el uso adecuado de la armadura, es posible obtener rebotes desde la timonera, que, cuando se gira 70 grados y el proyectil se normaliza 8 grados, ascenderá a una reserva de casi 398 mm. Además, si estás en un clinch con 268, el ángulo NLD aumenta y hay una alta probabilidad de rebote.
  • El 268 también tiene una silueta baja, lo que facilita esconderlo entre la vegetación.
  • El DPM 268 es una ventaja, ya que la recarga es bastante rápida y no hay problemas con la recarga del tambor como Franz. PT es de nivel 10, por lo que en el campo de batalla 268 puede producir un daño elevado y estable. cuando es necesario.

Desventajas:

  • Los ángulos de puntería del 268 dejan mucho que desear. Si estás librando una batalla agresiva y atacas desde detrás de una colina, entonces el primer daño recibido es 268. Además, debido a la pequeña UGN, se pierde la vista y 268 dedica mucho tiempo únicamente al informe.
  • Aunque la precisión del 268 es alta, pierde su importancia debido al largo vuelo del proyectil. A largas distancias, es necesario tomar una gran ventaja, y durante el vuelo del proyectil, el enemigo puede cambiar su dirección, lo que reduce el número de impactos de 268.
  • 268 tiene el peor blindaje de sus compañeros de clase, por lo que puede ser alcanzado por artillería o un proyectil británico. PT nivel 10, amenaza con perder todos los HP a la vez.

Principios básicos de las tácticas de combate:

El tanque Object 268 es bastante móvil y DPM, lo que lo hace conveniente para acciones agresivas en el campo de batalla, como apoyar ST al comienzo de la batalla (desde el costado o desde atrás) o cubrir TT. Además, la silueta baja te permite ocupar posiciones cercanas a los tanques aliados TT y ST. De esto se desprende. que en 268 no debes pararte entre los arbustos que se encuentran cerca de la base, pero debes tomar posiciones de manera oportuna. Pero vale la pena recordar que el 268 tiene un blindaje débil y no se puede montar mezclado con el ST, como Franz, por ejemplo. PT nivel 10.

Es necesario monitorear el minimapa, ya que la movilidad de 268 permite un fácil cambio de flanco, por lo que no se recomienda mantener la defensa en 268. Si hay una colisión frontal con el enemigo, entonces es necesario pararse en ángulo recto con el enemigo y en el momento adecuado (el final de la recarga del tanque enemigo) girar el cuerpo en la dirección donde se encuentra la boca del enemigo. Se dirige, aumentando así el blindaje de la cabina + reduciendo la probabilidad de golpear las ópticas del techo. Si te encuentras con un tanque enemigo, debes alejarte de las paredes del edificio o de las rocas para que el enemigo no pueda "soportar" el tanque desde un costado. Una vez que el 268 esté fuera del camino, puedes comenzar a disparar al vertiginoso ST.

No debes apuntar con el LT, ya que debido al largo vuelo del proyectil existe una alta probabilidad de que falle + existe la posibilidad de ser detectado.

¡Gracias por su atención!

Objeto 268

Características principales

Brevemente

Detalles

7.3 / 7.3 / 7.3 BR

Tripulación 4 personas

93% Visibilidad

frente / costado / popa Reserva

120 / 80 / 60 carcasas

187 / 100 / 50 torres

Movilidad

50,0 toneladas Peso

1.431 l/s 750 l/s Potencia del motor

29 CV/t 15 CV/t específico

54 km/h adelante
10 km/h atrás50 km/h adelante
9 km/h atrás Velocidad

Armamento

35 cartuchos de munición

17 proyectiles de primera etapa

17,1 / 22,3 seg recargar

5° / 15° UVN

6° / 6° UGN

munición de 500 proyectiles

8,0 / 10,4 seg. recargar

Tamaño del clip de 50 conchas.

600 disparos/min cadencia de fuego

5° / 85° UVN

Economía

Descripción

Escriba una introducción al artículo en 2 o 3 párrafos cortos. Cuéntenos brevemente sobre la historia de la creación y uso de combate máquina, así como sobre sus características sorprendentes y su aplicación en el juego. Inserta capturas de pantalla del coche con diferentes camuflajes. Si un jugador novato no recuerda bien los nombres de las técnicas, entenderá inmediatamente de qué estamos hablando.

Características principales

Protección de armadura y capacidad de supervivencia.

Cuéntanos sobre la protección de armaduras. Marcar las zonas más protegidas y más vulnerables. Evaluar la disposición de componentes y conjuntos, así como el número y ubicación de los miembros de la tripulación. ¿Es adecuado el nivel de protección del blindaje? ¿Contribuye el diseño a la supervivencia en batalla?

Si es necesario, utilice una plantilla visual para indicar las zonas más protegidas y vulnerables de la armadura.

Movilidad

Armamento

Arma principal

Brinde al lector información sobre las características del arma principal. Evalúe su efectividad en la batalla en función de su velocidad de recarga, balística y potencial de daño. No se olvide de la velocidad de disparo en objetivos distribuidos: qué tan rápido el arma puede apuntar a un objetivo, dispararle y apuntar al siguiente objetivo. Agregue un enlace al artículo principal sobre el arma: ((principal|Nombre del arma))

Describe la munición disponible para el arma principal. Dar recomendaciones sobre su uso y sobre el llenado de la estiba de municiones.

Arma adicional

Algunos tanques están armados con múltiples cañones ubicados en una o más torretas. Evaluar la herramienta auxiliar y dar consejos sobre su uso. Si no hay armas adicionales, elimine esta subsección.

Describe la munición disponible para el arma secundaria. Dar recomendaciones sobre su uso y sobre el llenado de la estiba de municiones.

Armas de ametralladora

Trabajo de curso y ametralladoras antiaéreas No sólo te permiten luchar contra aviones, sino que también son eficaces contra vehículos ligeramente blindados. Evaluar armas de ametralladora y dar recomendaciones para su uso.

Usar en combate

Describe las técnicas de juego en coche, las características de uso en equipo y consejos tácticos. Absténgase de crear una "guía": no imponga un único punto de vista, pero dé al lector algo en qué pensar. Cuéntanos sobre los oponentes más peligrosos y danos recomendaciones sobre cómo luchar contra ellos. Si es necesario, tenga en cuenta los detalles del juego en diferentes modos(AB, RB, SB).

Ventajas y desventajas

Ventajas:

Defectos:

Referencia histórica

Cuéntanos sobre la historia de la creación y uso de combate del vehículo. Si la información histórica resulta ser extensa, colóquela en un artículo separado y agregue un enlace aquí usando la plantilla principal. Asegúrese de incluir enlaces a las fuentes al final.

Medios de comunicación

Una excelente adición al artículo serían guías en video, así como capturas de pantalla del juego y fotografías.

ver también

  • enlace a la familia de equipos;
  • enlaces a análogos aproximados en otras naciones y ramas.
  • tema en la oficina foro de juegos;
  • página de Wikipedia;
  • página en Aviarmor.net;
  • otra literatura.
Armas autopropulsadas soviéticas
Basado en el transporte SU-57 ZiS-30 YAG-10 (29-K)
Basado en el T-60

durante el gran guerra patriótica Los cañones autopropulsados ​​​​PT (cañones autopropulsados ​​​​antitanques) con cañones de gran calibre han demostrado ser verdaderos cazacarros. Por lo tanto, después del final de la guerra, se decidió desarrollar un arma autopropulsada aún más poderosa.

El diseño del tanque comenzó en la oficina de diseño 172 de la planta de Perm.

Armamento de tanques. Cañón M-62.

A mediados de 1954, se completó el trabajo en el desarrollo de un cañón de 152 mm llamado M-62 con un freno de boca de dos cámaras para reducir el impacto del retroceso del arma. Además, el arma tenía un mecanismo de embestida tipo bandeja, lo que simplificó enormemente el proceso de carga del arma. Vale la pena señalar que los proyectiles del M-62 pesaban bastante.

Características del arma

  • La velocidad de vuelo inicial del proyectil fue de 740 m/s.
  • Alcance de observación: 900 metros.
  • El alcance máximo del proyectil es de 13 km.

También vale la pena señalar que en el M-62 se instaló un inyector, gracias al cual fue posible reducir la contaminación de gas en el compartimiento de combate del tanque después de un disparo.
El objeto 268 o “hierba de San Juan” tenía 35 cartuchos. El arma tenía dos miras: para fuego directo y para disparar desde posiciones cerradas, para lo cual se instaló un ZIS-3.


Como armas adicionales instalado en el tanque ametralladora pesada KPV, capaz de atacar no sólo al personal enemigo, sino también a vehículos ligeramente blindados. La capacidad de munición de la ametralladora era de 500 cartuchos.

Base de ejecución del “objeto 268”

Se eligió uno pesado como base para el cañón autopropulsado. tanque soviético T-10 (IS-8) con todas las unidades de trabajo retenidas. Se decidió instalar un motor en forma de V de 700 caballos de fuerza en el objeto 268. motor diesel B-12-5. La transmisión proporcionaba 2 velocidades traseras y 8 hacia adelante.

En lugar de la torreta del tanque T-10, se instaló una torre de mando blindada soldada hecha de láminas trapezoidales. El blindaje frontal de la cabina era de 187 mm, lo que era muy "respetable" para aquella época. El costado y la popa eran mucho más delgados que el blindaje frontal, 100 y 50 mm, respectivamente.

Las características de marcha del tanque le permitieron alcanzar velocidades de hasta 48 km/h. La "hierba de San Juan" podía recorrer 350 km sin repostar.

La tripulación ya estaba formada por 4 personas según el esquema clásico: comandante, conductor, cargador y artillero.

Entonces, ¿por qué un ejemplo tan grandioso? pistola automática no adoptado? Y les responderé: inmediatamente después de las pruebas, Estados Unidos e Inglaterra comenzaron la producción de nuevos tanques, que estaban destinados a convertirse en los principales carros de combate de estas naciones. Éstas eran tanques americanos M-60 y Cacique Inglés. Según los expertos, las capacidades del Objeto 268 no eran suficientes para lucha efectiva con ellos en caso de que estallara una guerra entre la URSS y la Alianza del Atlántico Norte. Además, una de las razones fue que la hierba de San Juan era inferior en eficiencia al tanque pesado T-10.

Por lo tanto, se abandonó la producción en masa y también se abandonó todo desarrollo posterior de armas autopropulsadas antitanques. Con esto se acabó la era de los monstruos de acero sin torre, que tan bien se mostraron en la Segunda Guerra Mundial, pero que en los años 50 quedó completamente obsoleta.

Características de presentación:

Armadura del casco:

  • Frente del cuerpo (arriba), mm/grados. — 120/61°
  • Frente del cuerpo (centro), mm/grados. — 120/50°
  • Lado del casco, mm/grados. — 60/curvo
  • Avance del casco, mm/grados. — 50/0°
  • Fondo, mm - 16

Reserva de cabina:

  • Filo, mm/grados. — 187/27°
  • Tablero de cabina, mm/grados. — 100/20°
  • Avance de corte, mm/grados. — 50/15°
  • Longitud de la caja, mm — 6950
  • Longitud con pistola hacia adelante, mm - 9350
  • Ancho de caja, mm — 3388
  • Altura, mm - 2423
  • Distancia al suelo, mm - 458

Motor, suspensión, cualidades del chasis del tanque:

  • Motor - V-12-5
  • Potencia del motor, l. Con. — 700
  • Velocidad en carretera, km/h — 48
  • Autonomía de crucero en carretera, km - 350
  • Poder específico, l. s/t - 15
  • Tipo de suspensión: barra de torsión, con amortiguadores hidráulicos en los equilibradores de la 1ª, 2ª y 7ª suspensión
  • Escalabilidad, grados. — 32

Objeto 268 en cubano. Al fondo se muestra un T-10.
T-10 en Kiev, en el Museo de la Gran Guerra Patria