In de lucht 125 mm zelfrijdend anti-tank kanon

2S25 "Sprut-SD" werd gezamenlijk ontwikkeld door het ontwerpbureau van de Volgograd Tractor Plant en de Yekaterinburg OKB-9 onder de algemene wetenschappelijke leiding van het Central Research Institute of Precision Engineering (TsNIITochMash). Hoofdontwerper van het chassis A.V Shabalin, 125 mm kanon 2A75 V.I. Zelfrijdend artillerie installatie 2S25 "Sprut-SD" is ontworpen om tanks en andere gepantserde voertuigen en vijandelijk personeel binnen eenheden te bestrijden luchtlandingstroepen, Korps Mariniers en speciale troepen.

De tactische en technische specificaties voor de ontwikkeling van het zelfrijdende luchtkanon 2S25 werden opgesteld in 1984 en op 20 oktober 1985, bij besluit van het militair-industriële complex van de Raad van Ministers van de USSR, de ontwikkeling van een nieuwe artillerie Mount voor de USSR Airborne Forces werd officieel gelanceerd. In februari 1986 begon de ontwikkeling van de P260-landingssystemen, die waren gemaakt op basis van de P235 parachute-raketsystemen, bedoeld voor de landing van de BMP-3. In de periode van 1990 tot 1991 werden staatstests van de 2S25 gemotoriseerde kanonnen uitgevoerd. Op basis van de testresultaten werd op 30 mei 1994 bij besluit van de Russische luchtmacht en luchtlandingstroepen en de ontwikkelaar van landingsapparatuur - de Moskouse fabriek "Universal" - de ontwikkeling van de P260 parachute-straallandingsapparatuur geannuleerd en de ontwikkeling van het P260M "Sprut-PDS" strapdown-landingssysteem werd gestart.

In 2001 werden aanvullende tests met de 2S25 gemotoriseerde kanonnen uitgevoerd. De serieproductie van het zelfrijdende kanon 2S25 Sprut-SD werd in 2005 gelanceerd in de tractorfabriek van Volgograd en duurde tot 2010. Op 9 januari 2006 werd in opdracht van de minister van Defensie Russische Federatie het zelfrijdende antitankkanon 2S25 werd in gebruik genomen Krijgsmacht Rusland.

(foto door Vitaly Kuzmin, https://www.vitalykuzmin.net)

In 2015 verzamelde de Volgograd Tractor Plant het eerste exemplaar van een gemoderniseerde versie van het 2M25M Sprut-SDM1 zelfrijdende kanon. Na het testen en adopteren is het de bedoeling om de serieproductie van de gemoderniseerde versie van het gemotoriseerde kanon voort te zetten.

SAU 2S25 "Sprut-SD" in de Russische strijdkrachten

Sinds 2005 zijn de gemotoriseerde kanonnen 2S25 "Sprut-SD" geleverd aan de luchtlandingstroepen van de Russische strijdkrachten. Volgens westerse gegevens zijn ten minste 36 eenheden van 2S25-gemotoriseerde kanonnen aan de luchtlandingsstrijdkrachten geleverd.

Ontwerp van het pistool

"Sprut-SD" is uitgerust met een uniek hydropneumatisch chassis, dat qua mogelijkheden en ontwerp dicht bij het BMD-3-chassis ligt. Het gemotoriseerde kanon is in staat waterobstakels te overwinnen, kan van vrachtschepen op het wateroppervlak landen en zelfstandig terugkeren naar het schip. De genoemde en andere kwaliteiten, samen met de cirkelvormige rotatie van de koepel en de stabilisatie van wapens in twee vlakken, zorgen ervoor dat de Sprut-SD kan worden gebruikt als een lichte amfibische tank.

De gemotoriseerde kanonromp is verdeeld in een controlecompartiment (voorste deel), een gevechtscompartiment met een koepel (middendeel) en een motor- en transmissiecompartiment (achterste deel).

De unit is voorzien van een 2V-06-2S dieselmotor met een vermogen van 510 pk.

TTX gemotoriseerd kanon 2S25 "Sprut-SD"

Berekening- 3 mensen Lengte met pistool- 9770 mm Lengte kast- 7085 mm Loop lengte- 6000 mm (48 kalibers) Installatiebreedte- 3152mm Installatie hoogte- 3050 mm Verticale richthoeken- van -5 tot +15 graden Horizontale richthoeken- circulair Maximaal gewicht in schietpositie- 18000 kg Schot gewicht- 19,6 - 33 kg (diverse typen) Waarnemingsbereik- tot 5 km Snelheid op de snelweg- 70 km/u Off-road snelheid- 45-50 km/u Watersnelheid- 9 km/u Snelweg bereik- 500 km Beklimbaarheid- 35 graden Muur die overwonnen moet worden- 0,8 meter Oversteekbare sloot- 2,8 meter

Gemotoriseerd luchtkanon 2S25 "Sprut-SD"(http://mil.ru)

Kanon munitie

- pantserdoordringende sub-kaliber projectielen (APS);
- pantser penetratie cumulatieve schelpen(BCS);
- zeer explosieve fragmentatiegranaten (HFS);
- ATGM's 9M119, 9M119M, 9M119F en 9M119F1.

Gemotoriseerd kanon 2S25M "Sprut-SDM1" in de lucht op de ARMY-2015-tentoonstelling (foto door D.S. Glukhov, http://bastion-karpenko.ru)

Apparatuur

Het gemotoriseerde kanon is uitgerust met een 1A40M-1 monoculair periscoopvizier overdag. Het vizier is uitgerust met een ingebouwde afstandsmeter en ballistische computer en stelt u in staat de afstanden tot doelen te meten, een laterale voorsprongshoek te ontwikkelen bij het schieten op bewegende doelen, en ook een geleid wapensysteem te sturen met behulp van een laserstraal. Voor operaties in nachtomstandigheden is het 2S25 gemotoriseerde kanon uitgerust met een TO1-KO1R nacht optisch-elektronisch complex met een TPN-4R nachtzicht voor de schutter. De stoel van de commandant is uitgerust met een 1K13-3S zichtgeleidingsapparaat voor de commandant. Het 1K13-3S-apparaat maakt verkenning en kanongeleiding zowel overdag als 's nachts mogelijk, en bevat een lasergeleidingskanaal voor geleide wapens, een ballistische computer en een ingebouwde afstandsmeter. Radiocommunicatie wordt verzorgd door het R-173 radiostation.

Wijzigingen:

2S25 "Sprut-SD"- basisproductieversie van een gemotoriseerd kanon in de lucht (2005).

2S25M "Sprut-SDM1"- een gemoderniseerde versie van het gemotoriseerde kanon (2015).

"Nieuwe verdedigingsorde. Strategieën"


125 MM GEMECHANISEERD ANTITANKKANON 2S25 “SPRUT-SD” EN “SPRUT-SDM”

125-MM GEMECHANISEERD ANTITANK-KANON 2С25 SPRUT-SD EN "SPRUT-SDM"

15.05.2015


Een gemoderniseerde versie van het Sprut-SD zelfrijdende antitankkanon, dat in dienst is bij de Airborne Forces (VDV), zal vóór het einde van het jaar verschijnen, zegt Albert Bakov, eerste vice-president en mede-eigenaar van de Tractor Plantenzorg, vertelde TASS donderdag.
“We zijn volop bezig met de modernisering van Sprut-SD. Ik heb er vertrouwen in dat we dit werk dit jaar zullen voltooien”, zei hij.
Zoals Bakov verduidelijkte, zullen de veiligheid en mobiliteit van het bijgewerkte voertuig veranderen, en zal het vuurleidingssysteem beter zijn dan dat van de T-90-tank.
Eerder zou het concern in het vierde kwartaal van 2014 beginnen met de productie van prototypes van de gemoderniseerde Octopus. Eind 2013 is het contract voor de ontwikkelingswerkzaamheden afgesloten.
TASS

09.06.2015
Het Tractor Plants-concern heeft het eerste exemplaar gemaakt van het gemoderniseerde Sprut-SD zelfrijdende antitankkanon - het ontving een digitaal vuurleidingssysteem en een motor van de BMP-3, vertelde een vertegenwoordiger van de persdienst van het concern in juni aan TASS 9.
Eerder vertelde Albert Bakov, eerste vice-president en mede-eigenaar van Tractor Plants, aan TASS over plannen tegen het einde van het jaar om een ​​bijgewerkte versie van de Octopus te maken, die in dienst is bij de Airborne Forces.
“Momenteel heeft de Volgograd Machine-Building Company het eerste prototype van de gemoderniseerde SPTP 2S25 Sprut-SDM-1 vervaardigd”, zei een vertegenwoordiger van de persdienst.
Volgens hem werd, als onderdeel van de modernisering van het voertuig, de vuurkracht ervan vergroot door de installatie van een modern digitaal vuurleidingssysteem. “Het omvat een panoramisch zicht van een commandant met optische, thermische beeld- en afstandsmeterkanalen, een gecombineerd schutter-operatorvizier met optische, thermische beeldvorming, afstandsmeterkanalen en een laserraketcontrolekanaal, evenals een automatisch doelvolgsysteem”, legde de vertegenwoordiger uit. van de persdienst.
TASS

18.06.2015


Er is al een order van het leger voor de gemoderniseerde Sprut-SDM-1 zelfrijdende antitankkanonnen, vertelde Albert Bakov, eerste vice-president van het Tractor Plants-concern, op 16 juni aan TASS.
"Ja. Ik denk dat de hoeveelheid moet worden opgehelderd met de Airborne Forces. Zij bepalen de hoeveelheid gekochte uitrusting”, zei Bakov aan de zijlijn van het Army 2015-forum, terwijl hij een overeenkomstige vraag beantwoordde.
Hij merkte op dat de gemoderniseerde Octopus op de tentoonstelling in de regio Moskou zowel zal zwemmen als schieten.
TASS

Het zelfrijdende antitankkanon 2S25 Sprut-SD werd begin jaren 90 gemaakt. op een verlengde (twee rollen) basis van het BMD-3 luchtgevechtsvoertuig naamloze vennootschap"Volgograd-tractorfabriek" artillerie eenheid ernaar toe - bij de artilleriefabriek N9 (Ekaterinburg). In tegenstelling tot gesleept artillerie systeem Het nieuwe gemotoriseerde kanon "Sprut-B" kreeg de naam "Sprut-SD" ("zelfrijdend", "geland").

SAU 2S25 Sprut-SD - video

In eerste instantie bedoeld voor de Airborne Forces en ontworpen voor parachutelandingen met een bemanning van een Il-76 militair transportvliegtuig, wordt het kanon momenteel aangeboden aan het Korps Mariniers om antitank- en vuursteun te bieden tijdens landingsoperaties.

Een van de eerste optredens vond plaats op 8 mei 2001 op het Prudboy-tankoefenterrein van het militaire district Noord-Kaukasus voor vertegenwoordigers van de Russische machtsministeries en het buitenlandse militair-diplomatieke korps uit 14 andere landen in Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika en Zuid-Amerika.

Doel

Het 125 mm zelfrijdende antitankkanon 2S25 "Sprut-SD" is ontworpen om vijandelijke voertuigen, inclusief gepantserde voertuigen, en mankracht te vernietigen wanneer ze opereren als onderdeel van eenheden van grond- en luchtlandingstroepen, evenals mariniers.

Uiterlijk ziet het eruit als een gewone tank en combineert het de mogelijkheden van een landend amfibie-aanvalsvoertuig met een gevechtstank. Extern verschilt de Sprut-SD niet van een conventionele tank en heeft hij geen analogen in het buitenland.

Belangrijkste kenmerken

Volgens deskundigen zijn de nieuwe gemotoriseerde kanonnen volgens verschijning en vuurkracht is vergelijkbaar met een tank, wordt gekenmerkt door de manoeuvreerbaarheid van de BMD-3 in de lucht en heeft geen analogen in het buitenland. Bovendien is de Sprut-SD uitgerust met een uniek hydropneumatisch chassis, waardoor het gevechtsvoertuig soepel en snel kan bewegen in offroad-omstandigheden met snelheden tot 70 km per uur, wat de omstandigheden voor het schieten aanzienlijk verbetert. beweging.

Bovendien is "Sprut-SD" in staat om waterhindernissen te overwinnen met drijfsnelheden tot 10 km per uur. Dit werd bevestigd door tests op de Noordzee, toen tijdens een storm van maximaal 3 punten de BM vol vertrouwen op de aangewezen doelen schoot. Het voertuig kan vanaf vrachtschepen met een parachute op het wateroppervlak springen en zelfstandig terugkeren naar het schip. De genoemde en andere kwaliteiten, samen met de cirkelvormige rotatie van de koepel en de stabilisatie van wapens in twee vlakken, zorgen ervoor dat de Sprut-SD kan worden gebruikt als een lichte amfibische tank.

Algemeen apparaat

De BM-romp is verdeeld in een controlecompartiment (voorste deel), een gevechtscompartiment met een koepel (middendeel) en een motor- en transmissiecompartiment (achterste deel).

In de opgeborgen positie bevindt de voertuigcommandant zich rechts van de bestuurder en de schutter aan de linkerkant. Elk bemanningslid beschikt over observatieapparatuur met dag- en nachtkanalen ingebouwd in het dak. Het gecombineerde zicht van de commandant wordt gestabiliseerd in twee vlakken en gecombineerd met Laser zicht voor het geleiden van 125 mm projectielen langs een laserstraal. Het zicht van de schutter met een laserafstandsmeter wordt gestabiliseerd in het verticale vlak.

Bewapening

Het 125 mm 2A75 kanon met gladde loop is de belangrijkste bewapening van het Sprut-SD zelfrijdende kanon. Het kanon is gemaakt op basis van het 125 mm 2A46-tankkanon, dat is geïnstalleerd op T-72-, T-80- en T-90-tanks. Bij installatie op een lichter chassis was het kanon uitgerust met een nieuw type terugslag apparaat, met een terugslag van niet meer dan 700 mm. Het hoogballistische kanon met gladde loop dat in het gevechtscompartiment is geïnstalleerd, is uitgerust met een geautomatiseerd vuurleidingssysteem vanaf de werkstations van de commandant en de schutter, die functioneel uitwisselbaar zijn.

Als hulpwapen is het Sprut-SD zelfrijdende kanon uitgerust met een coaxiaal machinegeweer van 7,62 mm met een munitielading van 2.000 kogels geladen in één riem.

Het pistool zonder mondingsrem is uitgerust met een uitwerper en een thermisch isolerende behuizing. Stabilisatie in de verticale en horizontale vlakken maakt het mogelijk om te schieten met 125 mm munitie met afzonderlijke kist. "Sprut-SD" kan alle soorten 125 mm gebruiken binnenlandse munitie, inclusief pantserdoordringende sub-kaliber projectielen met vinnen en tank-ATGM's. De munitielading van het kanon (40 kogels van 125 mm, waarvan 22 in de automatische lader) kan een lasergestuurd projectiel omvatten, dat de vernietiging van een doelwit op een afstand van maximaal 4000 meter garandeert golven tot 3 punten in een sector van ±35 graden, maximale vuursnelheid - 7 ronden per minuut.

De horizontale autoloader van het carrousel-type kanon is achter de koepel van het voertuig geïnstalleerd. Het is een reeks componenten en mechanismen: een roterende transportband met 22 schoten klaar voor onmiddellijk gebruik, een kettingmechanisme voor het optillen van een patroon met een schot, een mechanisme voor het verwijderen van gebruikte pallets met een vanger, een kettingstamper voor een schot uit een patroon in een pistool, een aandrijving voor het luikdeksel voor het uitwerpen van patronen en een beweegbare lade, elektromechanische pistoolstopper bij de laadhoek, besturingseenheid. Cassettes, met afzonderlijk geplaatste schalen en ladingen, worden in de automatische laadtransporteur geïnstalleerd onder een hoek die gelijk is aan de laadhoek van het kanon. Bij het laden wordt eerst een projectiel in het staartstuk van het kanon gevoerd en vervolgens een drijflading in een halfbrandbare patroonhuls. Als de automatische lader uitvalt, kan het pistool handmatig worden geladen.

Om een ​​grotere terugslag te garanderen, heeft de automatische lader een verlengd cassetteliftframe. Het mechanisme voor het opvangen en verwijderen van gebruikte pallets maakt het mogelijk om, wanneer een gebruikte pallet erdoorheen gaat, de achterkant van het eindgedeelte van het kanonstaartstuk tijdelijk te blokkeren. Hierdoor kan het reinigingssysteem lucht door het geschutsgebied en de bemanningsposities blazen met behulp van een roterend apparaat tijdens de daaropvolgende beweging van de gebruikte pallet. Onderaan het gevechtscompartiment bevindt zich een automatische laadband die rond een verticale as draait, waardoor bemanningsleden in het voertuig van het gevechtscompartiment naar het controlecompartiment kunnen bewegen en terug langs de zijkanten van de romp.

Vuurleidingssysteem

Inclusief een viziersysteem voor een schutter (dag- en nachtkijkers met verticale stabilisatie van het gezichtsveld, digitale ballistische computer, laserafstandsmeter); zicht van de commandant gecombineerd met een dag-/nachtzichtfunctie met een laserafstandsmeter en een gestabiliseerd gezichtsveld in twee vlakken, evenals een doelgeleidingsapparaat geleide raketten complex 9K119M; een reeks sensoren voor het automatisch invoeren van correcties, rekening houdend met atmosferische parameters, laadtemperatuur, slijtage en kromming van de loop, enz.

Een geautomatiseerd vuurleidingssysteem vanaf de werkplek van de commandant zorgt voor observatie van het terrein met een gestabiliseerd gezichtsveld, zoeken naar doelen en doelaanduiding met behulp van optisch systeem zicht van de commandant; het combineren van de functies van het lanceren en besturen van een raket met het gericht afvuren van artilleriegranaten in het zicht van de commandant; duplicatie van het ballistische computerapparaat van het instrumentencomplex van de schutter; autonome activering en besturing van geleidingsaandrijvingen en automatische pistoollader; snelle overdracht van de controle over het complex van de schutter naar de commandant en vice versa.

Krachtcentrale en chassis

Het heeft veel gemeen met de BMD-3, waarvan de basis werd gebruikt bij de ontwikkeling van het 2S25 Sprut-SD zelfrijdende kanon. De multi-fuelmotor is erop geïnstalleerd dieselmotor De 2V06-2S met een maximaal vermogen van 510 kW is gekoppeld aan een hydromechanische transmissie, een hydrostatisch draaimechanisme en een aftakas voor twee waterstraalmotoren. De automatische transmissie heeft vijf versnellingen vooruit en hetzelfde aantal versnellingen achteruit.

Individuele, hydropneumatische, met verstelbare bodemvrijheid vanaf de bestuurdersstoel (in 6-7 seconden van 190 naar 590 mm) chassisvering zorgt voor een hoog terreinvermogen en een soepele rit. Chassis aan elke kant zijn zeven met rubber beklede wielen met enkele steek, vier steunrollen, een achteraandrijfwiel en een tussenwiel aanwezig ligging aan de voorzijde. Er is een hydraulisch mechanisme voor het spannen van stalen, dubbele nokken, op lantaarns gemonteerde rupsbanden met een rubber-metaalscharnier, dat kan worden uitgerust met asfaltschoenen.

Bij het maken van marsen tot 500 km kan de auto mee over de snelweg maximum snelheid tot 68 km/u, op droge onverharde wegen - vanaf gemiddelde snelheid 45 km/u.

Dankzij twee waterstraalmotoren kan het zelfrijdende kanon 2S25 met snelheden tot 10 km/u door water bewegen. Om het drijfvermogen te vergroten is het voertuig voorzien van steunrollen met gesloten luchtkamers en krachtige waterpompen die water uit de romp pompen. Het voertuig heeft een goede zeewaardigheid en kan effectief drijvend opereren, inclusief het uitvoeren van gericht vuur in de voorste vuursector op 70 graden, met een zee van 3 punten.

Naast het bovenstaande omvat de standaarduitrusting van de machine een wapenbeschermingssysteem massale vernietiging en een set nachtkijkers.

Het Sprut-SD zelfrijdende kanon kan worden vervoerd door militaire luchtvaartvliegtuigen en landingsschepen, geparachuteerd met een bemanning in het voertuig en zonder voorbereiding waterhindernissen overwinnen.

De legers van veel landen over de hele wereld hebben dat onlangs gedaan Speciale aandacht focus op licht gepantserde militaire uitrusting als basis van snelle reactiekrachten. Vechten met internationaal terrorisme en het uitvoeren van vredeshandhavingsoperaties in de zones lokale conflicten eiste de creatie van zeer mobiele en functioneel flexibele ‘gevechtssystemen van de toekomst’.

In dit opzicht is het volgens buitenlandse experts Rusland dat de grootste capaciteiten heeft op het gebied van het creëren van licht gepantserde landingsapparatuur. De Russische strijdkrachten zijn al uitgerust met effectieve lichte monsters(tot 18 ton), zeer cross-country, door de lucht transporteerbare gepantserde voertuigen die taken autonoom kunnen uitvoeren, geïsoleerd van de hoofdstrijdkrachten en achtereenheden, en onder alle omstandigheden (inclusief in moeilijk bereikbare en afgelegen gebieden, in bergachtig gebied, in woestijnomstandigheden en aan de kust).

Bovendien heeft deze klasse gevechtsvoertuigen volgens deskundigen een aanzienlijk exportpotentieel. Het zijn deze voertuigen die kunnen worden gebruikt als basis voor het uitrusten van de mobiele component van de strijdkrachten en inlichtingendiensten van welke staat dan ook.

De geldigheid van deze mening wordt bevestigd door het Sprut-SD zelfrijdende kanon. Na de demonstratie op het oefenterrein gaven veel militaire bijlagen toe dat het qua gevechts- en operationele capaciteiten alle bestaande buitenlandse analogen overtreft. Zo kan geen enkel voertuig ter wereld worden gebruikt in de bergen op een hoogte van maximaal 4000 meter, verander de bodemvrijheid met 400 mm, vaar wanneer de zeetoestand maximaal 3 punten is, ga op en af ​​van het water naar een landingsschip en land met de bemanning.

Testen en adoptie

In 1984 werden de tactische en technische specificaties voor de creatie van een 125 mm zelfrijdend antitankkanon "Sprut-SD" op 20 oktober 1985 goedgekeurd bij besluit van de militair-industriële commissie van de Raad van ministers van de USSR werd de ontwikkeling van een nieuwe 125 mm SPTP voor de luchtlandingstroepen van de USSR officieel gelanceerd. In februari 1986 begon de ontwikkeling van landingsapparatuur voor de 2S25 gemotoriseerde kanonnen. De landingsapparatuur kreeg de aanduiding P260 en is gemaakt op basis van de P235 parachutestraalapparatuur, bedoeld voor de landing van de BMP-3. In de periode van 1990 tot 1991 werden staatstests van de 2S25 gemotoriseerde kanonnen uitgevoerd. Tests van het P260-systeem brachten echter de tekortkomingen aan het licht, waarvan de belangrijkste waren: moeilijkheden bij het gebruik, hoge productiekosten, complexiteit van de cassette-eenheid van de parachutestraalremmotor. Op 30 mei 1994 werd bij besluit van de Russische luchtmacht, de Russische luchtlandingstroepen en de ontwikkelaar van landingsapparatuur - de Moskouse fabriek "Universal" - de ontwikkeling van de P260 parachute-straallandingsapparatuur geannuleerd, en hetzelfde besluit begon met de ontwikkeling van het P260M "Sprut-PDS" strapdown-landingssysteem. In 2001 werden aanvullende tests met de 2S25 gemotoriseerde kanonnen uitgevoerd. Op 9 januari 2006 werd op bevel van de minister van Defensie van de Russische Federatie het zelfrijdende antitankkanon 2S25 in gebruik genomen Russische leger.

Serieproductie en modificaties

Naast de hoofdversie van het gemotoriseerde kanon "Sprut-SD" voor de luchtlandingstroepen, werd ook een versie van het 125 mm gemotoriseerde antitankkanon voor de grondtroepen, genaamd "Sprut-SSV", uitgebracht. ontwikkeld. In tegenstelling tot de Sprut-SD SPTP had het zelfrijdende Sprut-SSV-kanon niet de mogelijkheid om te landen, en de basis was het lichte multifunctionele zweefvliegtuigchassis, ontwikkeld door het ontwerpbureau van de Kharkov-tractorfabriek en bedoeld om te vervangen MT-rupstrekkers bij de grondtroepen -LB en MT-LBu. Het werk aan de oprichting van de Sprut-SSV SPTP is niet verder gekomen dan de productie en het testen van prototypes. Naast de rupsversie werd voor de grondtroepen onder de naam "Sprut-K" ook de mogelijkheid bestudeerd om het gevechtscompartiment van het 2S25 gemotoriseerde kanon op de wielbasis van de BTR-90 gepantserde personeelscarrier te plaatsen, maar deze optie werd niet aanvaard in dienst bij het Russische leger.

Machine-evaluatie

Ondanks het feit dat het 2S25-gemotoriseerde kanon tot de klasse van zelfrijdende antitankkanonnen behoort, is de Sprut-SD qua mogelijkheden en takenpakket een lichte tank. De reden waarom het gemotoriseerde kanon 2S25 aanvankelijk werd geclassificeerd als een antitankkanon was dat de opdrachtgevende afdeling voor ontwikkelingswerk de GRAU was, die niet de bevoegdheid had om tanks te ontwikkelen. De belangrijkste vertegenwoordigers van de vorige generatie van deze klasse apparatuur zijn de lichte tanks PT-76B en Object 934. De testresultaten van de Object 934-tank lieten zien dat deze qua belangrijkste parameters superieur was aan de PT-76B-tank, beide in zijn soort. bewapening en zeewaardigheid. Op zijn beurt combineert het 2S25 gemotoriseerde kanon vuurkracht hoofdtank met hoge manoeuvreerbaarheid en manoeuvreereigenschappen van een lichte tank, waardoor hij een moderne vervanging kan zijn voor de PT-76B-tank in zee- en grondtroepeneenheden. Het gebruik van SPTP "Sprut-SD" in luchtlandingseenheden Hiermee kun je het probleem van het bestrijden van vijandelijke tanks oplossen.

Prestatiekenmerken van 2S25 Sprut-SD

Ontwikkelaar: VgTZ OKB-9 TsNIITochmash
- Jaren van ontwikkeling: van 1983 tot 2001
- Productiejaren: van 1984 tot 2010
- Bedrijfsjaren: sinds 2005
- Indelingsschema: klassiek

Bemanning van gemotoriseerd kanon 2S25 Sprut-SD

3 personen

Gewicht van SAU 2S25 Sprut-SD

Algemene afmetingen van het gemotoriseerde kanon 2S25 Sprut-SD

Kastlengte, mm: 7085
- Lengte met kanon naar voren, mm: 9770
- Breedte, mm: 3152
- Hoogte, mm: 3050
- Basis, mm: 4225
- Spoor, mm: 2744
- Bodemvrijheid, mm: 100…500

Reservering van gemotoriseerd kanon 2S25 Sprut-SD

Type pantser: kogelvrij

Bewapening van SAU 2S25 Sprut-SD

Kaliber en merk pistool: 125 mm 2A75
- Pistooltype: pistool met gladde loop
- Looplengte, kalibers: 48
- startsnelheid BPS, m/s: 1700
- Armorpenetratie van BPS op een afstand van 2 km, mm: 520
- Gevechtssnelheid, rds/min: 7
- Geweermunitie: 40
- Hoeken VN, graden: -5…+15
- GN-hoeken, graden: 360
- Bezienswaardigheden: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S

Machinegeweren: 1 x 7,62 mm PKTM

Motor SAU 2S25 Sprut-SD

Motortype: 2V-06-2S
- Motorvermogen, l. blz.: 510

Snelheid van gemotoriseerd kanon 2S25 Sprut-SD

Snelheid op de snelweg, km/u: 70
- Snelheid over ruw terrein, km/u: 45-50, 9 drijvend

Actieradius op de snelweg, km: 500
- Actieradius over ruw terrein, km: 350

Specifiek vermogen, l. s./t: 28,3
- Type vering: individueel hydropneumatisch
- Specifieke bodemdruk, kg/cm²: 0,36-0,53

Beklimbaarheid, graden: 35
- Overwinnende muur, m: 0,8
- Overwinnen sloot, m: 2,8
- Doorwaadbaarheid, m: drijft

Foto 2S25 Sprut-SD

Landing van gemotoriseerde kanonnen 2S25 Sprut-SD

U heeft geen rechten om reacties te plaatsen

In de jaren tachtig begonnen de NAVO-landen hun wapens intensief op te bouwen. Dit werd de aanzet voor het Centraal Onderzoeksinstituut om een ​​nieuw ontwikkelingsconcept te creëren militaire uitrusting voor de Sovjet-Unie. Om een ​​effectief wapen te creëren dat weerstand kan bieden aan NAVO-tanks, ontwikkelde de naamloze vennootschap Volgograd Tractor Plant in de jaren 90 het zelfrijdende antitankkanon 2S25 Sprut-SD speciaal voor de Russische luchtlandingstroepen.

Over de auteurs van de ontwikkeling

De Sprut-SD 2S25 is een Russisch gemotoriseerd antitankkanon in de lucht. De hoofdontwerper die betrokken was bij de vervaardiging van het chassis was A.V. Het 125 mm 2A75-kanon voor de Sprut-SD 2S25 is ontwikkeld door V.I. Er werd gewerkt aan de creatie van dit Russische antitankwapen bij het Central Research Institute of Precision Engineering.

Begin van de schepping

In 1982 werd op basis daarvan een prototype gemaakt van het zelfrijdende kanon 2S25 Sprut-SD, ontworpen voor een kaliber van 125 mm. Dit bevestigde dat het met behulp van de componenten en samenstellingen van het landingsvoertuig heel goed mogelijk is om een ​​nieuw, zeer effectief wapen te creëren. Het management van het Central Research Institute van Tochmash besloot dat ze voor het ontwerpen van een lichter chassis de Object 934 lichte tank konden gebruiken, die was uitgerust met een lichtgewicht 100 mm getrokken kanon met automatisch laden, ontworpen voor 19 schoten.

Een van deze tanks werd de basis voor het maken van een prototype van een 125 mm kanon. De gemoderniseerde Sprut-SD-tank was nu uitgerust met een 125 mm kanon met gladde loop. Daarbij werd gebruik gemaakt van het klassieke torenontwerp. Daarnaast overwogen de ontwerpers ook opties met wapens op afstand.

Testen

In 1984 werd de Sprut-SD 2S25 vervoerd naar het Kubinka-oefenterrein voor experimentele opnamen. De resultaten van het testen van het nieuwe gemotoriseerde kanon toonden aan dat het qua vuurnauwkeurigheid niet onderdoet voor tankkanonnen, en dat de belasting die op de bemanning en het kanon zelf inwerkt de toegestane limieten niet overschrijdt. Op 20 oktober 1985 besloot de militair-industriële commissie te beginnen met de productie van een 125 mm kanon voor de Sprut-SD 2S25.

Welke moeilijkheden kwamen de ontwikkelaars tegen bij het maken van landingsgestellen?

De P260-apparatuur, die zorgt voor de landing van een gemotoriseerd kanon, vertoonde tijdens het testen een aantal tekortkomingen:

  • ze waren duur om te produceren;
  • het gebruik van P260-tools bleek moeilijk.

Als gevolg hiervan werd het werk aan parachutestraalsystemen stopgezet en werd de plaats van de P260 ingenomen door een strapdown-landingssysteem, dat de aanduiding P260 M kreeg.

Wat is “Sprut-SD” 2S25? Beschrijving van ontwerp

Het is een gepantserd amfibievoertuig met gevechtsrupsbanden dat een krachtig artillerie- en raketsysteem als wapens gebruikt.

Het gemotoriseerde kanon bestaat uit drie delen: rompen:

  • Voorin bevindt zich een punt dat de bediening van de Sprut-SD 2S25 machine mogelijk maakt. De onderstaande foto toont de structurele kenmerken van het gemotoriseerde kanon. Dit gebouw is ontworpen voor drie personen: een gemotoriseerde kanoncommandant, een schutter en een chauffeur. Het dak van het gevechtsvoertuig voor de bemanning heeft ingebouwde observatieapparatuur met dag- en nachtzicht.

  • In het middelste gebouw bevindt zich de installatietoren. Dit blok is gevecht. Het vizier, bedoeld voor het senior bemanningslid, is een gecombineerd ontwerp: het activiteitengebied strekt zich uit tot twee vlakken vanwege de combinatie met een laservizier. De geleiding van het 125 mm-projectiel wordt verzekerd met behulp van een laserstraal.
  • De achterkant wordt beschouwd als de locatie van het motor- en transmissiecompartiment.

Inrichten van een werkplek voor de commandant

Op de werkplek van de hoofdbemanning zorgen de ontwerpers van de artillerie-installatie voor de aanwezigheid van de volgende apparaten:

  • monoculair periscoopvizier voor overdag 1A40-M1, dat een stabiliserend gezichtsveld heeft;
  • nacht optisch-elektronisch complex TO1-KO1R;
  • een laserafstandsmeter, met behulp waarvan de commandant de afstand tot het doel meet en een voorspronghoek ontwikkelt terwijl hij op een bewegend doel schiet;
  • informatiekanaal, met behulp waarvan de begeleiding en lancering van een geleide raket wordt uitgevoerd;
  • een back-up ballistisch en vizierapparaat gebruikt door de schutter;
  • een speciale afstandsbediening die zorgt voor autonome bediening van de automatisering tijdens het laden;
  • aandrijvingen die operationele communicatie verzorgen tussen de commandant en de schutter.

Welke taken voert de bemanningscommandant uit?

De leider van de groep houdt het gebied in de gaten met behulp van dag- en nachtkijkers. De commandant van deze zelfrijdende artillerie-installatie kan, ongeacht de schutter, gericht schieten vanuit zowel een machinegeweer als een kanon. Deze kans wordt verzekerd door een geautomatiseerd vuurleidingssysteem: als de initiële gegevens beschikbaar zijn, gebruikt de ballistische computer van de tank aandrijvingen om automatisch hoeken en lood in te voeren. Dankzij deze functie hoeft de commandant geen retargeting uit te voeren met behulp van afstandsmeter en richtpunten. De commandant is vrij om te schieten.

Hoe wordt het gemaakte wapen geclassificeerd?

Antitank - het Sprut-SD 2S25 gevechtsvoertuig werd aan deze klasse wapens toegewezen. Het doel en de reikwijdte van de taken die het uitvoerde, kwamen neer op de strijd tegen vijandelijke tanks. Eerder deze opdracht voerde tanks uit als de PT-76B en Object 934. Ze werden vervangen met de komst van de 2S25 Sprut-SD. Het vuursteungevechtsvoertuig heeft, in tegenstelling tot andere lichte tanks, een hogere vuurkracht. De manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid van het nieuwe gemotoriseerde kanon komt overeen met de indicatoren die kenmerkend zijn voor lichte tankgevechtskanonnen. “Sprut-SD” is een moderne en geavanceerdere versie van de PT-76B.

Onder welke omstandigheden wordt het gebruikt?

“Sprut-SD” kan afstanden van minimaal 500 kilometer afleggen zonder te tanken. Het transport van gemotoriseerde kanonnen wordt uitgevoerd door militaire transportvliegtuigen. Ook landingsschepen kunnen hiervoor worden ingezet. Voor het landen van de installatie bieden de ontwikkelaars landings- en parachutemethoden. De bemanning van het gevechtsvoertuig bevindt zich in de cockpit. Met een hoge vermogensdichtheid is de Sprut-SD geschikt voor gevechtsoperaties zowel in het hooggebergte als in hete tropische klimaten.

Het gemotoriseerde kanon is in staat weerstand te bieden aan de zwaar gepantserde voertuigen, versterkte bolwerken en mankracht van de vijand. Het overwinnen van waterhindernissen is mogelijk, op voorwaarde dat de spanning niet meer dan 3 punten bedraagt. Door de uitrusting aan het chassis kan de artillerie-installatie op water opereren. Het drijfvermogen van de installatie wordt gewaarborgd door middel van waterkanonnen met een diameter van waaiers van 34 cm en steunrollen. Het ontwerp van de gemotoriseerde kanonnen heeft gesloten luchtkamers. Wanneer water de behuizing binnendringt, wordt er gepompt met krachtige waterpompen. Terwijl hij drijft, kan de Sprut-SD vuren.

Na voltooiing van zijn gevechtsmissie wordt het gemotoriseerde kanon aangepast om zelfstandig vanaf het wateroppervlak een landingsschip te laden.

Sneeuwscootersporen en asfaltlaarzen worden vooral gebruikt voor het werken in besneeuwde gebieden. “Sprut-SD” is geschikt voor gebieden die straling, chemische en biologische verontreiniging hebben ontvangen. De veiligheid van de bemanning wordt gewaarborgd door bescherming tegen massavernietigingswapens.

Een gevechtsartillerievoertuig kan zichzelf camoufleren met behulp van een rookgordijn. Voor dit doel hebben de ontwerpers beugels (2 stuks) op de achterplaat van de zelfrijdende geschutskoepel gemonteerd, waarin zes 902B granaatwerpers met rookgranaten van 81 mm kaliber zich bevinden.

Voor welke doeleinden is het gevechtsvoertuig gemaakt?

Aanvankelijk was het gemotoriseerde kanon ontworpen om tanks, verschillende gepantserde voertuigen en mankracht te weerstaan. 2S25 "Sprut-SD" - een vuursteungevechtsvoertuig - was alleen bedoeld voor de luchtlandingstroepen. De taak van de zelfrijdende artillerie-eenheid in de lucht was het bestrijden van gepantserde voertuigen achter de vijandelijke linies. Na verloop van tijd werd het onderdeel van het Korps Mariniers en de Special Forces. Ervaring met het gebruik van de 2S25 heeft geleerd dat de Sprut-SD, in interactie met het BMD-4 gevechtsvoertuig uitgerust met een 100 mm kanon en de Kornet zelfrijdende ATGM, zeer effectief kan zijn, niet alleen achter de vijandelijke linies, maar ook in een directe omgeving. gevechtsbetrokkenheid, die uitvoeren Grondtroepen Russische strijdkrachten.

Tussen 2001 en 2006 ontvingen de troepen van de Russische Federatie na aanvullende tests gevechtsvoertuig“Sprut-SD” 2S25.

Belangrijkste kenmerken

Het gewicht van het gevechtsvoertuig is 18 ton. De bemanning bestaat uit drie personen. De gangreserve bedraagt ​​500 km. Het onderstel bestaat uit zeven met rubber beklede looprollen, zes enkele rubberen rollen, aandrijf- en spanwielen, stalen rupsbanden met dubbele nok die gebruik maken van rubber-metalen scharnieren, en asfaltschoenen. De lengte van het gemotoriseerde kanon met kanon is 9,77 meter.

Het gevechtsvoertuig is uitgerust met een zescilinder viertakt boxerdieselmotor met drukvulling en directe brandstofinjectie, die vloeistofgekoeld is. 2V-06-2S is het motormerk dat in de Sprut-SD 2S25 is geïnstalleerd. Specificaties Door de motoren kan het gemotoriseerde kanon snelheden bereiken van 45 (gemiddeld) tot 70 km/u.

Het gemotoriseerde kanon is uitgerust met kogelvrij pantser. Het frontale deel is bestand tegen directe treffers van granaten van 23 mm vanaf een afstand van een halve kilometer. Bij het vervaardigen van pantsers voor het gevechtsvoertuig werden aluminiumlegeringen gebruikt (voor de romp van het gemotoriseerde kanon en de koepel). Het frontgedeelte is opgebouwd uit staalplaten. Voor gevechtsvoertuigen zijn radiostations R-173 en intercoms R-174 aanwezig.

De luchtlanding van een gevechtsvoertuig wordt uitgevoerd vanuit IL-76 (modellen M en MD), AN-124 vliegtuigen. Het gebruik van een externe slinger voor de MI-26 helikopter maakt het ook mogelijk om het Sprut-SD 2S25 zelfrijdende kanon met succes te landen.

De bewapening van het Russische leger is verrijkt met gemotoriseerde kanonnen uitgerust met een 2A75 kanon met gladde loop en een coaxiaal PKT-machinegeweer. De gevechtskit van het 2A75-hoofdkanon is ontworpen voor 40 ronden. De gemechaniseerde opslag bevat 22 munitie. Extra - 18. Kaliber machinegeweer: 7,62 mm. Eén bevat 2000 ronden.

Welke projectielen worden gebruikt?

De munitie van het gevechtsvoertuig bevat granaten die vier soorten schoten kunnen afvuren:

  • Zeer explosieve fragmentatie (20 granaten).
  • Armor-piercing (14 stuks). Door pantserdoordringende wegwerpprojectielen af ​​te vuren vanaf een afstand van twee kilometer, is het mogelijk homogeen pantserstaal binnen te dringen, waarvan de dikte niet groter is dan 23 cm.
  • HEAT-schalen (6 stuks). Ze dringen door homogeen stalen pantser tot 30 cm dik.
  • Uitgerust Dringt door pantser waarvan de dikte groter is dan 35 cm.

Basisuitrusting van de installatie

Met behulp van het 2A46 tankkanon en zijn aanpassingen creëerden de 2S25-ontwerpers een verbeterd 125 mm kanon met gladde loop 2A75. Om de weerstand tegen terugslag tijdens het schieten te verminderen, was het de bedoeling om een ​​speciale mondingsrem in de installatie te hebben. Maar als gevolg van dit werk ontstonden er problemen met de terugslag van het kanon, die werden opgelost door de terugslaglengte te vergroten tot 74 cm. Bovendien werd een hydropneumatische chassisophanging ontwikkeld, waarvan het mechanisme de overblijfselen van de terugslagimpuls absorbeerde.

Het 2A75-kanon is uitgerust met automatisch laden, wat een positief effect heeft op de vuursnelheid van het kanon: in één minuut kunnen 7 schoten worden afgevuurd. Deze automatisering bestaat uit:

  • transportmechanisme voorzien van 22 cassettes;
  • een kettingmechanisme dat de cassettes optilt;
  • kettingstamper;
  • een mechanisme dat gebruikte patronen uit de kernkop van de installatie verwijdert.

Conclusie

De vuurkracht van het Sprut-SD gevechtsvoertuig is niet onderdoen voor tanks als de T-80 en T-90. Dankzij de hoge mobiliteit, zowel op het land als op het water, kon het 2S25 gemotoriseerde kanon het niveau bereiken van het BMD-3 gevechtsvoertuig. Vanwege de ontwerpkenmerken - het vermogen van de koepel in het gemotoriseerde kanon om cirkelvormige rotaties uit te voeren en het wapen in twee vlakken te stabiliseren - kan de Sprut-SD effectief worden gebruikt als een lichte amfibische tank, waarvoor geen analogon is gemaakt Vandaag.

De door Russische ontwerpers ontwikkelde zelfrijdende artilleriesteun wekte belangstelling bij vertegenwoordigers van de strijdkrachten van Korea en India.

2S25 "Sprut-SD" ("object 952") is een Russisch gemotoriseerd antitankkanon (SPTP), dat behoort tot de categorie gemotoriseerd kanon. Het is een licht amfibievoertuig in de lucht, met als hoofddoel de vernietiging van gepantserde bewegende doelen. Het voertuig kan worden gebruikt om verdedigingsstructuren en bolwerken te vernietigen, en om op elk moment van de dag vuursteun te bieden aan landingseenheden van het Korps Mariniers en de Luchtlandingstroepen.

Het chassis voor de Sprut-SD is een BMD-3 basis verlengd met twee rollen, voorzien van een hydropneumatisch chassis nieuw ontwerp. SPTP kan onafhankelijk landen vanaf vrachtschepen, vuren terwijl ze drijven en terugkeren naar het landingsschip.

De BM heeft een klassieke indeling. Aan de voorkant van het voertuig bevindt zich een bedieningscompartiment, vervolgens is er een gevechtscompartiment met een geschutskoepel en het motor- en transmissiecompartiment bevindt zich aan de achterkant. Bij het uitvoeren van een mars bevindt de schutter zich links van de bestuurder en de commandant aan de rechterkant.

Elk van de drie bemanningsleden beschikt over individuele bewakingsapparatuur die in de dag-nachtmodus werkt. Het nieuwe besturingssysteem bij de SPTP bestaat uit een viziersysteem van een schutter, een gecombineerd vizier van een commandant, gestabiliseerd in twee vlakken en gecombineerd met een laserafstandsmeter, een set voor het richten van raketten die deel uitmaken van het 9K119M-complex, en een set van verschillende sensoren die zorgen voor automatische invoer van correcties in andere SPTP-apparatuur.

Het besturingssysteem, gemonteerd op de werkplek van de commandant, is volledig geautomatiseerd en biedt hem allround bewaking van het terrein, stabiliseert het uitgezonden beeld in twee vlakken, zoekt naar doelen en geeft doelaanduidingen af ​​met behulp van het optische zichtsysteem van de commandant. Het 2S25-project loste het probleem op van het combineren van twee functies in het zicht van de commandant: het lanceren en besturen van raketwerpers, het organiseren van gericht afvuren van artillerierondes.

Om de betrouwbaarheid te vergroten, wordt de ballistische computer die in het instrumentensysteem van de schutter is geïnstalleerd, gedupliceerd. Er is ook voorzien in back-upcontrole voor de automatische lader van het kanon (controle van geleidingsaandrijvingen en autonome activering). Dit alles stelt u in staat om de controle over het complex snel over te dragen aan de commandant of schutter.

Chassis- en Power Point SPTP is in veel opzichten identiek aan het prototype (“object 934”). De motor is een multi-fuel dieselmotor. Er is een krachtafnemer voor twee waterstraalmotoren. De automatische variabele transmissie heeft vijf versnellingen voor vooruit en achteruit. Met hydropneumatiek, individueel voor elke rups, kunt u de bodemvrijheid van de Sprut-SD binnen enkele seconden wijzigen, en het ontwerp van de ophanging geeft het kanon een hoge soepelheid en manoeuvreerbaarheid.

Om het drijfvermogen van de constructie te vergroten, is de SPTP uitgerust met steunrollen met gesloten luchtkamers en pompen voor het wegpompen van water. Het voertuig heeft een vrij hoge zeewaardigheid en kan effectief drijvend opereren. Bij golven met kracht 3 kan de Sprut-SD bijvoorbeeld gericht vuur in de voorste vuursector (±35°) uitvoeren. De standaard wapenkit omvat ook een collectief beschermingssysteem tegen massavernietigingswapens en verschillende sets nachtkijkers.

Dankzij het ontwerp, het gewicht en de afmetingen van de SPTP kan deze zowel door militaire transportvliegtuigen als door landingsschepen in het gevechtsgebied worden afgeleverd. Het kan per parachute worden gedropt (zonder of met bemanning). Het voertuig is in staat zelfstandig waterhindernissen te overwinnen zonder voorbereidende voorbereiding om ze te dwingen.

Gebruikt voor schieten artilleriegranaten na het afvuren kunnen ze met behulp van een laserstraal op het doel worden gericht met behulp van het vizier van de commandant. Real-time doelgegevens worden gegenereerd door de laserafstandsmeter van de schutter en naar de ballistische computer gestuurd. Het belangrijkste wapen van de SPTP is een tankkanon met gladde loop, waarvan het prototype het 2A46-kanon was dat werd gebruikt om de belangrijkste gevechtstanks van Rusland te bewapenen. Omdat het SPTP-chassis veel lichter is dan een tank, zijn er een aantal serieuze wijzigingen aangebracht in het ontwerp van het kanon. Er werden een uitwerper, een nieuw terugslagapparaat en een thermisch isolerende behuizing geïnstalleerd. Er is geen mondingsrem. Het kanon is structureel gestabiliseerd in twee vlakken en is ontworpen om elk type 125 mm munitie af te vuren, gerelateerd aan schoten met afzonderlijke hulslading. Lasergeleide projectielen kunnen gepantserde doelen raken op een afstand van maximaal 4 km. De maximale vuursnelheid is 7 ronden/min. Het kanon wordt geladen met behulp van een horizontale automatische lader, die achter de artilleriekoepel is geïnstalleerd. Het machinegeweer is uitgerust met 22 artilleriegranaten, klaar voor onmiddellijk gebruik. Als het machinegeweer uitvalt, kan het pistool handmatig worden geladen. Het PKT-machinegeweer (SPTP-hulpwapen) is gekoppeld aan het kanon. Ter bescherming wordt een rookgranaatwerper gebruikt.

De automatische laadband draait rond een verticale as. Het is gemonteerd in het onderste deel van het gevechtscompartiment. Hierdoor kunnen SPTP-bemanningsleden van het eerste naar het tweede compartiment bewegen en langs de zijkanten terug. "Sprut-SD" is uitgerust met een geforceerd ventilatiesysteem voor de werkplekken van de bemanning en het sluitstuk van het kanon.

Kenmerken:

  • Gevechtsgewicht, t: 18;
  • Indelingsschema: klassiek;
  • Bemanning, mensen: 3;
  • Kastlengte, mm: 7085;
  • Lengte met kanon naar voren, mm: 9770;
  • Kastbreedte, mm: 3152;
  • Hoogte, mm: 3050;
  • Basis, mm: 4225;
  • Spoor, mm: 2744;
  • Bodemvrijheid, mm: 100...500;
  • Type pantser: kogelvrij;
  • Kaliber en merk pistool: 125 mm 2A75;
  • Pistooltype: pistool met gladde loop;
  • Looplengte, kalibers: 48;
  • Geweermunitie: 40;
  • Hoeken VN, graden: -5...+15;
  • Hoeken GN, graden: 360;
  • Bezienswaardigheden: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S;
  • Machinegeweren: 1 x 7,62 mm PKTM;
  • Motortype: 2V-06-2S;
  • Motorvermogen, l. blz.: 510;
  • Snelheid op de snelweg, km/u: 70;
  • Snelheid in het hele land, km/u: 45-50, 9 drijvend;
  • Actieradius op de snelweg, km: 500;
  • Actieradius over ruw terrein, km: 350;
  • Specifiek vermogen, l. s./t: 28,3;
  • Type vering: individueel hydropneumatisch;
  • Specifieke bodemdruk, kg/cm²: 0,36-0,53;
  • Beklimbaarheid, graden: 35;
  • Te overwinnen muur, m: 0,8;
  • Te overwinnen sloot, m: 2,8;
  • Doorwaadbaarheid, m: drijft.