Het is over de hele wereld bekend dat het Russische leger een van de machtigste op onze planeet is. En het wordt als zodanig beschouwd door recht. De luchtmacht maakt deel uit van de RF Armed Forces en is een van de belangrijkste eenheden van ons leger. Daarom is het noodzakelijk om meer in detail over de luchtmacht te vertellen.

Een beetje geschiedenis

Geschiedenis in de moderne zin begint in 1998. Het was toen dat de luchtmacht, die we vandaag kennen, werd gevormd. En ze werden gevormd als gevolg van de fusie van de zogenaamde troepen en de luchtmacht. Klopt, en nu bestaan ​​ze als zodanig niet meer. Sinds het verleden, 2015, is er een Aerospace Forces - Aerospace Forces. Door de scheidingen van ruimte en luchtmacht, was het mogelijk om het potentieel en de middelen te verzamelen en het commando in één hand te concentreren - waardoor ook de effectiviteit van de troepen toenam. Zo was in ieder geval de noodzaak om een ​​VKS te vormen gerechtvaardigd.

Deze troepen voeren veel taken uit. Ze weren agressie in de lucht en in de ruimte af, beschermen de aarde, de mensen, het land en belangrijke objecten tegen aanvallen vanuit dezelfde plaats en verlenen luchtsteun aan de gevechtsoperaties van andere militaire eenheden van Rusland.

Structuur

Russische Federatie(velen zijn tenslotte meer gewend om ze op de oude manier te noemen dan VKS), omvatten veel divisies. Dit is in de eerste plaats luchtvaart, maar ook radiotechniek en luchtafweer. Dit zijn de wapens van de luchtmacht. De structuur omvat ook speciale troepen. Deze omvatten intelligentie, evenals communicatie geautomatiseerde systemen controle en radio technische hulp. Zonder het Luchtmacht Rusland kan niet bestaan.

NAAR speciale troepen omvat ook meteorologische, topogeodetische, engineering, RKhBZ, luchtvaart en ook engineering. Maar dit is nog niet volle lijst. Het wordt ook aangevuld met beveiliging, zoek- en reddingsacties en zelfs meteorologisch. Maar naast het bovenstaande zijn er divisies de belangrijkste taak die bestaat in de bescherming van militair commando en controle.

Andere kenmerken van de structuur:

Opgemerkt moet worden dat de structuur, die de luchtmacht van de Russische Federatie onderscheidt, ook onderverdelingen heeft. De eerste is langeafstandsluchtvaart (YES). De tweede is militair transport (VTA). De derde is operationeel tactisch (OTA) en de vierde is leger (AA). Maar dat is niet alles. Subeenheden kunnen speciale, transport-, verkennings-, jachtvliegtuigen zijn, evenals grondaanval- en bommenwerpers. En elk heeft zijn eigen taken, die ze verplicht zijn uit te voeren door de luchtmacht.

De compositie heeft nog een zekere basis waarop de hele structuur rust. Uiteraard zijn dit luchtbases en brigades van de Aerospace Defense Forces.

Situatie in de 21e eeuw

Iedereen die op zijn minst een beetje thuis is in dit onderwerp, weet heel goed dat in de jaren 90 de luchtmacht van de Russische Federatie actief werd gedegradeerd. En dat allemaal vanwege het feit dat het aantal personeelsleden van de troepen en het niveau van hun training erg klein was. Bovendien was de techniek niet bijzonder nieuw en waren er niet genoeg vliegvelden. Bovendien werd de structuur niet gefinancierd en waren er daarom praktisch geen vluchten. Maar in de jaren 2000 begon de situatie te verbeteren. Om precies te zijn, alles begon te vorderen in 2009. Het was toen zo vruchtbaar en kapitaal werkt met betrekking tot de reparatie en modernisering van de gehele vloot van de Russische luchtmacht.

Misschien was de aanzet hiervoor de verklaring van de opperbevelhebber van de troepen - A. N. Zelin. In 2008 zei hij dat de lucht- en ruimtevaartverdediging van onze staat in een catastrofale staat verkeerde. Daarom begon de aanschaf van apparatuur en de verbetering van het hele systeem als geheel.

Symboliek

De vlag van de luchtmacht is zeer helder en opvallend. Deze doek blauwe kleur, met in het midden een afbeelding van twee zilverkleurige propellers. Ze lijken elkaar te kruisen. Samen met hen wordt getoond luchtafweergeschut. En de achtergrond bestaat uit zilveren vleugels. Over het algemeen best origineel en symbolisch. Zelfs vanuit het midden van het doek lijken gouden stralen te divergeren (hun aantal is 14 stuks). Trouwens, hun locatie is strikt gereguleerd - dit is geen chaotische keuze. Als je fantasie en verbeelding inschakelt, begint het te lijken alsof dit embleem midden in de zon staat en het blokkeert - daarom de stralen.

En als je naar de geschiedenis kijkt, kun je begrijpen dat het zo is. Omdat in Sovjet tijd de vlag was een blauwe doek met een gouden zon, met in het midden een rode ster met een hamer en sikkel in het midden. En een beetje lager - zilveren vleugels, die op een zwarte propellerring lijken te zijn gemonteerd.

Het is vermeldenswaard dat de Federatie, samen met de Amerikaanse luchtmacht, van plan was in 2008 gezamenlijke antiterroristische oefeningen te houden. Het had moeten gebeuren op Verre Oosten. Het scenario was als volgt gepland: terroristen nemen een vliegtuig in beslag op het vliegveld en de troepen voorkomen de gevolgen. Van Russische zijde zou vier jagers, opsporings- en reddingsdiensten en een vroegtijdig waarschuwingsvliegtuig in actie komen. De Amerikaanse luchtmacht vereiste de deelname van een burgervliegtuig en jagers. Plus het beruchte vliegtuig. Kort voor het geplande evenement, letterlijk een week ervoor, werd echter gemeld dat besloten was om de oefeningen te markeren. Velen geloven dat de verslechterde betrekkingen tussen de NAVO en Rusland de reden waren.

Na de goedkeuring van SAP-2020 praten ambtenaren nogal eens over de herbewapening van de luchtmacht (of, ruimer, de bevoorrading van luchtvaartcomplexen bij de RF-strijdkrachten). Tegelijkertijd worden de specifieke parameters van deze heruitrusting en de kracht van de luchtmacht tegen 2020 niet direct gegeven. Met het oog hierop geven veel media hun prognoses, maar deze worden in de regel in tabelvorm gepresenteerd - zonder argumenten of een rekensysteem.

Dit artikel is slechts een poging om te voorspellen gevechtskracht Luchtmacht van de Russische Federatie op de aangegeven datum. Alle informatie wordt verzameld uit open bronnen - uit mediamateriaal. Er zijn geen aanspraken op absolute nauwkeurigheid, omdat de wegen van de staat ... ... verdedigingsbevel in Rusland ondoorgrondelijk zijn, en vaak een mysterie, zelfs voor degenen die het vormen.

Totale kracht van de luchtmacht

Laten we dus beginnen met het belangrijkste - met het totale aantal luchtmacht tegen 2020. Dit aantal zal worden gevormd uit nieuw gebouwde vliegtuigen en hun gemoderniseerde "senior collega's".

In zijn programmatisch artikel wees V.V. Poetin erop dat: “... In het komende decennium zullen de troepen ... meer dan 600 moderne vliegtuigen, waaronder gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie, meer dan duizend helikopters". Tegelijkertijd heeft de huidige minister van Defensie S.K. Shoigu citeerde onlangs iets andere gegevens: "... Tegen het einde van 2020 zullen we ongeveer 2.000 nieuwe vliegtuigsystemen moeten ontvangen van industriële ondernemingen, waaronder 985 helikopters».

De nummers zijn van dezelfde volgorde, maar er zijn verschillen in de details. Waar is het mee verbonden? Voor helikopters mogen de geleverde machines niet meer in aanmerking worden genomen. Enige verandering in de parameters van SAP-2020 is ook mogelijk. Maar alleen zij zullen veranderingen in de financiering nodig hebben. Theoretisch wordt dit vergemakkelijkt door de weigering om de productie van de An-124 te hervatten en een lichte vermindering van het aantal aankopen van helikopters.

S. Shoigu noemde in feite niet minder dan 700-800 vliegtuigen (we zullen helikopters aftrekken van het totale aantal). Artikel door V.V. Dit is niet in tegenspraak met Poetin (meer dan 600 vliegtuigen), maar "meer dan 600" correleert niet echt met "bijna 1000". Ja, en geld voor de "extra" 100-200 vliegtuigen (zelfs rekening houdend met het verlaten van de Ruslans) zal extra moeten worden aangetrokken, vooral als je jagers en frontlinie-bommenwerpers koopt (met een gemiddelde prijs van Su-30SM van $ 40 miljoen per eenheid, krijg je een astronomisch cijfer - tot een kwart biljoen roebel voor 200 voertuigen, ondanks het feit dat PAK FA of Su-35S duurder zijn).

De meest waarschijnlijke stijging van de aankopen is dus te wijten aan goedkopere gevechtstraining Yak-130's (temeer omdat het zeer noodzakelijk is), aanvalsvliegtuigen en UAV's (het lijkt erop dat, volgens berichten in de media, het werk is geïntensiveerd). Hoewel de extra aankoop van de Su-34 tot 140 eenheden. kan ook plaatsvinden. Nu zijn het er zo'n 24. + ongeveer 120 Su-24M. Zal zijn - 124 stuks. Maar om frontliniebommenwerpers in het 1 x 1-formaat te vervangen, zijn nog eens vijftien Su-34's nodig.

Op basis van de gegeven gegevens, het lijkt passend om gemiddelde cijfers van 700 vliegtuigen en 1.000 helikopters te accepteren. Totaal - 1700 borden.

Laten we nu verder gaan met gemoderniseerde technologie. Over het algemeen zou tegen 2020 het aandeel van nieuw materieel in de strijdkrachten 70% moeten zijn. Maar dit percentage is niet hetzelfde voor verschillende takken en typen troepen. Voor de Strategic Missile Forces - tot 100% (soms zeggen ze 90%). Voor de luchtmacht werden cijfers gegeven in dezelfde 70%.

Ik geef ook toe dat het aandeel nieuwe apparatuur 80% zal "bereiken", maar niet door een toename van de aankopen, maar door een grotere afschrijving van oude machines. Dit artikel gebruikt echter een 70/30-verhouding. De prognose is dan ook gematigd optimistisch. Door eenvoudige berekeningen (X=1700x30/70) krijgen we (ongeveer) 730 gemoderniseerde borden. Met andere woorden, het aantal Russische luchtmacht tegen 2020 is gepland in de regio van 2430-2500 vliegtuigen en helikopters.

MET totaal lijkt het door te hebben. Laten we naar de details gaan. Laten we beginnen met helikopters. Dit is het meest besproken onderwerp en de leveringen zijn al in volle gang.

Helikopters

Door aanvalshelikopters het is de bedoeling om 3 (!) modellen te hebben - (140 eenheden), (96 eenheden), evenals Mi-35M (48 eenheden). Een totaal van 284 eenheden waren gepland. (exclusief enkele auto's die verloren zijn gegaan bij luchtvaartongevallen).

Ontworpen om de centra, regio's van het land (administratief, industrieel en economisch), troepengroepen en belangrijke objecten te beschermen tegen vijandelijke aanvallen vanuit de lucht en de ruimte, om acties te verzekeren grondtroepen en het leveren van aanvallen tegen vijandelijke lucht-, land- en zeegroeperingen, haar administratief-politieke en militair-economische centra.

De belangrijkste taken van de luchtmacht in moderne omstandigheden zijn:

  • het begin van een aanval door een luchtvijand openen;
  • kennisgeving van het hoofdkwartier van de strijdkrachten, hoofdkwartieren van militaire districten, vloten, civiele beschermingsinstanties over het begin van een vijandelijke luchtaanval;
  • het verkrijgen en behouden van luchtoverheersing;
  • dekking voor troepen en achterste faciliteiten van luchtverkenning, stakingen vanuit de lucht en de ruimte;
  • luchtsteun voor de grondtroepen en de marine;
  • vernietiging van objecten van het militair-economisch potentieel van de vijand;
  • militair en door de overheid gecontroleerde vijand;
  • de vernietiging van nucleaire raketten, luchtafweer- en luchtvaartgroepen van de vijand en zijn reserves, evenals lucht- en zeelandingen;
  • het verslaan van vijandelijke scheepsgroepen op zee, in de oceaan, op marinebases, in havens en bases;
  • het laten vallen van militair materieel en het landen van troepen;
  • transport door de lucht van troepen en militair materieel;
  • het uitvoeren van strategische, operationele en tactische luchtverkenningen;
  • controle over het gebruik van het luchtruim in het grensgebied.

V rustige tijd De luchtmacht voert beveiligingstaken uit staatsgrens Rusland in het luchtruim, informeren over de vluchten van buitenlandse verkenningsvoertuigen in het grensgebied.

De luchtmacht omvat: lucht legers het opperbevel voor strategische doeleinden en het opperbevel voor militaire transportluchtvaart; Luchtmacht en luchtverdedigingsdistrict van Moskou; legers van de luchtmacht en luchtverdediging: afzonderlijke korpsen van de luchtmacht en luchtverdediging.

De luchtmacht omvat de volgende soorten troepen (Fig. 1):

  • luchtvaart (soorten luchtvaart - bommenwerper, aanval, jager, luchtafweer, verkenning, transport en speciaal);
  • luchtafweerraket troepen;
  • radio technische troepen;
  • speciale troepen;
  • eenheden en instellingen van de achterhoede.

bommenwerper luchtvaart is bewapend met langeafstands- (strategische) en frontlinie (tactische) bommenwerpers verschillende types. Het is ontworpen om groepen troepen te verslaan, belangrijke militaire, energiefaciliteiten en communicatiecentra te vernietigen, voornamelijk in de strategische en operationele diepte van de verdediging van de vijand. De bommenwerper kan bommen van verschillende kalibers vervoeren, zowel conventioneel als nucleair, evenals: geleide raketten lucht-tot-oppervlak klasse.

aanvalsvliegtuigen ontworpen voor luchtvaartondersteuning van troepen, vernietiging van mankracht en objecten voornamelijk op op het randje, in de tactische en onmiddellijke operationele diepte van de vijand, evenals bevelen om te vechten vliegtuigen vijand in de lucht.

Rijst. 1. Structuur van de luchtmacht

Een van de belangrijkste vereisten voor een aanvalsvliegtuig is de hoge nauwkeurigheid van het raken van gronddoelen. Bewapening: kanonnen van groot kaliber, bommen, raketten.

jachtvliegtuigen luchtverdediging is de belangrijkste manoeuvreerkracht van het luchtverdedigingssysteem en is ontworpen om belangrijke gebieden en objecten van vijandelijke luchtaanvallen. Het is in staat om de vijand op maximale afstand van de verdedigde objecten te vernietigen.

Luchtverdedigingsluchtvaart is bewapend met luchtverdedigingsjagers, gevechtshelikopters, speciale en transportvliegtuigen en helikopters.

verkenningsluchtvaart Ontworpen om luchtverkenning van de vijand, het terrein en het weer uit te voeren, kan verborgen voorwerpen van de vijand vernietigen.

Verkenningsvluchten kunnen ook worden uitgevoerd met bommenwerpers, jachtbommenwerpers, aanvals- en jachtvliegtuigen. Hiervoor zijn ze speciaal uitgerust met fotoapparatuur voor dag- en nachtopnamen op verschillende schalen, radio- en radarstations met hoge resolutie, warmterichtingzoekers, geluidsopname- en televisieapparatuur en magnetometers.

De verkenningsluchtvaart is onderverdeeld in tactische, operationele en strategische verkenningsluchtvaart.

Vervoer luchtvaart ontworpen om troepen, militaire uitrusting, wapens, munitie, brandstof, voedsel, landing te vervoeren luchtaanval, evacuatie van gewonden, zieken, enz.

speciale luchtvaart ontworpen voor langeafstandsradardetectie en -geleiding, bijtanken in de lucht, elektronische oorlogvoering, straling, chemische en biologische bescherming, controle en communicatie, meteorologische en technische ondersteuning, redding van bemanningen in nood, evacuatie van gewonden en zieken.

Luchtafweerraket troepen ontworpen om de belangrijkste faciliteiten en troepengroepen van het land te beschermen tegen vijandelijke luchtaanvallen.

Ze vormen de belangrijkste vuurkracht van het luchtverdedigingssysteem (AD) en zijn bewapend met luchtafweergeschut. raketsystemen en luchtafweerraketsystemen voor verschillende doeleinden, die een grote vuurkracht en een hoge nauwkeurigheid hebben bij het vernietigen van vijandelijke luchtaanvalwapens.

Radio technische troepen- de belangrijkste informatiebron over de luchtvijand en zijn ontworpen om zijn radarverkenning, controle over de vluchten van zijn luchtvaart en naleving van de regels voor het gebruik van het luchtruim door vliegtuigen van alle afdelingen uit te voeren.

Ze geven informatie over het begin van een luchtaanval, gevechtsinformatie voor luchtafweer rakettroepen en luchtverdedigingsluchtvaart, evenals informatie voor het beheer van formaties, eenheden en subeenheden van luchtverdediging.

Radiotechnische troepen zijn bewapend met radarstations en radarcomplexen die niet alleen lucht- maar ook oppervlaktedoelen kunnen detecteren op elk moment van het jaar en de dag, ongeacht de meteorologische omstandigheden en interferentie.

Eenheden en afdelingen van communicatie zijn bedoeld voor de inzet en bediening van communicatiesystemen om de bevelvoering en controle over troepen bij alle soorten gevechtsactiviteiten te waarborgen.

Eenheden en onderverdelingen van elektronische oorlogsvoering ontworpen om te interfereren met luchtradars, bommenvizieren, communicatie- en radionavigatiemiddelen van vijandelijke luchtaanvallen.

Eenheden en afdelingen van communicatie- en radiotechniekondersteuning ontworpen om controle te bieden over luchtvaarteenheden en subeenheden, vliegtuignavigatie, opstijgen en landen van vliegtuigen en helikopters.

Onderdelen en divisies technische troepen, net zoals eenheden en afdelingen van straling, chemische en biologische bescherming ontworpen om het meest te presteren uitdagende taken technische en chemische ondersteuning, respectievelijk.

De luchtmacht is bewapend met Tu-160 (Fig. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 vliegtuigen met verschillende modificaties (Fig. 3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (Fig. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Fig. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, Il-76, IL-78; helikopters Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Fig. 6), Ka-62; luchtafweerraketsystemen S-200, S-300, S-300PM (Fig. 7), S-400 "Triumph", radarstations en complexen "Opponent-G", "Nebo-U", "Gamma-DE" , "Gamma-C1", "Casta-2".

Rijst. 2. Strategische supersonische bommenwerper Tu-160: spanwijdte - 35,6 / 55,7 m; lengte - 54,1 m; hoogte - 13,1 m; maximaal startgewicht - 275 ton; maximale gevechtsbelasting - 45 ton; kruissnelheid - 960 km / u; bereik - 7300 km; plafond - 18000 m; wapens - raketten, bommen (inclusief nucleair); bemanning - 4 personen

Rijst. 3. Multifunctionele jager MiG-31F / FZ: spanwijdte - 13,46 m; lengte - 22,67 m; hoogte - 6,15 m; maximaal startgewicht - 50.000 kg; kruissnelheid - 2450 km / u; bereik - 3000 km; gevechtsradius - 650 km; plafond - 20.000 m; bewapening - 23-mm zesloops kanon (260 ronden, vuursnelheid - 8000 ronden / min); gevechtsbelasting - 9000 kg (UR, bommen); bemanning - 2 personen

Rijst. 4. Aanvalsvliegtuig Su-39: spanwijdte - 14,52 m; lengte - 15,33 m; hoogte - 5,2 m; maximum snelheid dichtbij de grond - 2450 km / u; bereik - 1850 km; plafond - 18.000 m; bewapening - 30 mm kanon; gevechtslast - 4500 kg (ATGM met ATGM. RCC, NUR, U R. bommen - conventioneel, geïnduceerd, cluster, nucleair)

Rijst. 5. A-50 langeafstandsradardetectie- en controlevliegtuigen: spanwijdte - 50,5 m; lengte - 46,59 m; hoogte - 14,8 m; normaal startgewicht - 190.000 kg; maximale kruissnelheid - 800 km / u; bereik - 7500 km; plafond - 12000 m; doeldetectiebereik: lucht - 240 km, oppervlakte - 380 km; bemanning - 5 personen + 10 personen tactische berekening

Rijst. 6. Gevechten aanvalshelikopter Ka-52 "Alligator": rotordiameter - 14,50 m; lengte met roterende schroeven - 15,90 m; maximaal gewicht - 10.400 kg; plafond - 5500 m; bereik - 520 km; bewapening - 30 mm kanon met 500 munitie; gevechtsbelasting - 2000 kg op 4 hardpoints (ATGM, verenigde containers met machinegeweer- en kanonwapens, NUR, UR); bemanning - 2 personen

Rijst. 7. Luchtafweer raket systeem S-300-PM: doelen raken - vliegtuigen, gevleugeld en tactische raketten alle typen; getroffen gebied - bereik 5-150 km, hoogte 0,025-28 km; het aantal gelijktijdig geraakte doelen - tot 6; het aantal gelijktijdig gerichte raketten op het doel - 12; gereedheid voor gevechtswerk vanaf de mars - 5 minuten

De Russische Federatie is een machtige mogendheid; dit is voor niemand een geheim. Daarom zijn velen geïnteresseerd in hoeveel vliegtuigen in dienst zijn bij Rusland en hoe mobiel en modern militair materieel is? Volgens analytische studies heeft de moderne Russische luchtmacht echt... enorme hoeveelheid zo'n techniek. De wereldberoemde publicatie Flight International bewees dit feit door in haar publicatie een classificatie te publiceren van landen met de krachtigste luchtwapens.

"Swifts"

  1. De leider in deze ranglijst is Amerika. Het Amerikaanse leger heeft ongeveer 26% van de militaire luchtactiva die in de wereld zijn gecreëerd. Volgens gegevens die in de publicatie zijn gepubliceerd, heeft het Amerikaanse leger ongeveer 13.717 militaire vliegtuigen, waarvan ongeveer 586 militaire tankers.
  2. De tweede ereplaats werd ingenomen door het leger van de Russische Federatie. Hoeveel militaire vliegtuigen heeft Rusland volgens Flight International? Volgens gegevens die door de publicatie zijn gepubliceerd, beschikt het Russische leger momenteel over 3.547 vliegtuigen die voor militaire doeleinden kunnen worden gebruikt. Als dit wordt vertaald in percentages, geeft dit aan dat ongeveer 7% van alle militaire rechtbanken in de wereld tot de Russische Federatie behoren. Dit jaar moet het leger van het land worden aangevuld met nieuwe Su-34-bommenwerpers, die zich goed lieten zien tijdens de vijandelijkheden die zich in Syrië ontvouwden. Analisten zeggen dat tegen het einde van het jaar het aantal voertuigen van dit type 123 eenheden zal bereiken, wat de capaciteit aanzienlijk zal verhogen Russische leger.
  3. Op de derde plaats op de ranglijst staat de Chinese luchtmacht.
  • ongeveer 1.500 luchtactiva;
  • ongeveer 800 helikopters;
  • ongeveer 120 Harbin Z-aanvalshelikopters.

In totaal heeft het Chinese leger volgens de publicatie 2942 vliegtuigeenheden, dat is 6% van alle militaire vliegtuigen ter wereld. Na bestudering van de gepubliceerde gegevens merkten Russische experts op dat een deel van de informatie inderdaad waar is, maar niet alle feiten kunnen betrouwbaar worden genoemd. Daarom moet u niet proberen het antwoord op de vraag te vinden - hoeveel vliegtuigen heeft Rusland, alleen met behulp van deze bron. Experts merkten op dat de publicatie niet volledig in staat was om de strategisch belangrijke antenne apparatuur, en als je een vergelijking maakt tussen gevechtsvliegtuigen en transport-gevechtsvaartuigen die behoren tot het leger van de Russische Federatie en de Verenigde Staten, zul je merken dat de Amerikaanse luchtmacht niet zo superieur is aan de Russische luchtvloot, als Flight International-experts zeggen.

De samenstelling van de luchtvloot van de Russische Federatie

Dus hoeveel vliegtuigen heeft Rusland echt in dienst? Het is onmogelijk om deze vraag eenduidig ​​te beantwoorden, omdat het aantal militaire uitrusting wordt nergens officieel gepubliceerd, deze informatie wordt strikt vertrouwelijk bewaard. Maar zoals u weet, kan zelfs het meest strikte geheim worden onthuld, al is het maar gedeeltelijk. Dus, volgens de informatie die is gepubliceerd door een betrouwbare bron, is de Russische luchtvloot inderdaad inferieur, hoewel niet veel, amerikaans leger. De bron geeft aan dat er in het arsenaal van de Russische luchtmacht ongeveer 3600 luchtvaarttechnologie, die wordt geëxploiteerd door het leger en ongeveer duizend in opslag is. De vloot van de Russische Federatie omvat:

  • lange afstand militaire uitrusting;
  • militaire transportvliegtuigen;
  • militaire luchtvaart;
  • luchtafweer-, radiotechniek- en rakettroepen;
  • troepen voor communicatie en inlichtingen.

Naast de bovengenoemde eenheden omvat de luchtmacht troepen die betrokken zijn bij reddingsoperaties, achterste diensten en technische eenheden.

De militaire vloot van vliegtuigen wordt voortdurend aangevuld met vliegtuigen; op dit moment heeft het Russische leger de volgende vliegtuigen in zijn arsenaal:

  • Su-30 M2 en Su-30 SM;
  • Su-24 en Su-35;
  • MiG-29 SMT;
  • Il-76 Md-90 A;
  • Jak-130.

Daarnaast bezit het leger ook militaire helikopters:

  • Mi-8 AMTSh/MTV-5-1;
  • Ka-52;
  • Mi-8 MTPR en MI-35 M;
  • Mi-26 en Ka-226.

In het leger van de Russische Federatie dient hij ongeveer 170000 Menselijk. 40000 van hen zijn officieren.

Overwinningsparade op het Rode Plein

Welke soorten structuren zijn actief in het leger?

hoofdstructuren Russische vloot zijn:

  • brigades;
  • bases waarop luchtmachtapparatuur zich bevindt;
  • commandostaf van het leger;
  • een aparte commandostaf die de activiteiten van de langeafstandsluchtvaart controleert;
  • commandanten die de leiding hebben over de luchttransporttroepen.

Momenteel zijn er 4 commando's in de Russische marine, ze bevinden zich;

  • in de regio Novosibirsk;
  • in het district Khabarovsk;
  • in Rostov aan de Don;
  • in Sint-Petersburg.

relatief recent officieren er zijn verschillende hervormingen doorgevoerd. Na hun voltooiing werden de eerder genoemde regimenten omgedoopt tot vliegbases. Momenteel zijn er luchtbases in Rusland ongeveer 70.

Taken van de Russische luchtmacht

De luchtmacht van de Russische Federatie moet de volgende taken uitvoeren:

  1. Weer een vijandelijke aanval af, zowel in de lucht als in de ruimte;
  2. Optreden als verdediger tegen een luchtvijand voor de volgende objecten: leger en overheid; administratief en industrieel; voor andere objecten die waardevol zijn voor het land.
  3. Om een ​​vijandelijke aanval af te weren, kan de Russische marine alle munitie gebruiken, inclusief nucleaire.
  4. Schepen moeten, indien nodig, verkenningen vanuit de lucht uitvoeren.
  5. Luchtapparatuur moet tijdens militaire operaties vanuit de lucht ondersteuning bieden aan andere takken van de strijdkrachten die deel uitmaken van het leger van de Russische Federatie.

De Russische militaire vloot wordt voortdurend aangevuld met nieuwe vliegtuigen en oude vliegtuigen worden zeker bijgewerkt. Zoals bekend werd, begon de Russische luchtmacht samen met de marines van de Verenigde Staten, India en China een 5e generatie militaire jager te ontwikkelen. Blijkbaar binnenkort Russische basis zal worden aangevuld met een volledig nieuwe vliegtechnologie van de 5e generatie.

In contact met

Het nieuwste beste militaire vliegtuig van de luchtmacht van Rusland en de wereldfoto's, afbeeldingen, video's over de waarde van een gevechtsvliegtuig als een gevechtswapen dat "luchtoverheersing" kan bieden, werd door de militaire kringen van alle staten erkend in de lente van 1916. Dit vereiste de oprichting van een speciaal gevechtsvliegtuig dat alle andere overtreft in termen van snelheid, manoeuvreerbaarheid, hoogte en het gebruik van offensieve handvuurwapens. In november 1915 arriveerden Nieuport II Webe tweedekkers aan het front. Dit is het eerste in Frankrijk gebouwde vliegtuig dat bedoeld was voor luchtgevechten.

De modernste binnenlandse militaire vliegtuigen in Rusland en de wereld danken hun uiterlijk aan de popularisering en ontwikkeling van de luchtvaart in Rusland, die werd vergemakkelijkt door de vluchten van Russische piloten M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B Rossiysky, S. Utochkin. De eerste begon te verschijnen binnenlandse auto's ontwerpers J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau. In 1913 maakte het zware vliegtuig "Russian Knight" zijn eerste vlucht. Maar men kan niet anders dan de eerste vliegtuigbouwer ter wereld herinneren - kapitein 1e rang Alexander Fedorovich Mozhaisky.

Sovjet militaire vliegtuigen van de Grote USSR patriottische oorlog trachtte de vijandelijke troepen, zijn communicatiemiddelen en andere objecten in de rug te raken met luchtaanvallen, wat leidde tot de creatie van bommenwerpers die in staat waren een grote bommenlading over aanzienlijke afstanden te vervoeren. De verscheidenheid aan gevechtsmissies voor het bombarderen van vijandelijke troepen in de tactische en operationele diepte van de fronten leidde tot het begrip van het feit dat hun prestaties evenredig moesten zijn met de tactische en technische capaciteiten van een bepaald vliegtuig. Daarom moesten de ontwerpteams het probleem van de specialisatie van bommenwerpers oplossen, wat leidde tot de opkomst van verschillende klassen van deze machines.

Soorten en classificatie, nieuwste modellen militaire vliegtuigen van Rusland en de wereld. Het was duidelijk dat het tijd zou kosten om een ​​gespecialiseerd jachtvliegtuig te maken, dus de eerste stap in deze richting was om te proberen bestaande vliegtuigen uit te rusten met offensieve wapens voor handvuurwapens. Mobiele machinegeweersteunen, die het vliegtuig begonnen uit te rusten, vereisten buitensporige inspanningen van de piloten, omdat de besturing van de machine in een manoeuvreerbare strijd en het gelijktijdig afvuren van een onstabiel wapen de effectiviteit van het schieten verminderde. Het gebruik van een tweezits vliegtuig als jachtvliegtuig, waarbij een van de bemanningsleden de rol van schutter speelde, zorgde ook voor bepaalde problemen, omdat een toename van het gewicht en de weerstand van de machine leidde tot een afname van de vliegkwaliteiten.

Wat zijn de vliegtuigen. De luchtvaart heeft in onze jaren een grote kwalitatieve sprong gemaakt, die zich uit in een forse stijging van de vliegsnelheid. Dit werd mogelijk gemaakt door vooruitgang op het gebied van aerodynamica, de creatie van nieuwe, krachtigere motoren, structurele materialen, radio-elektronische apparatuur. automatisering van berekeningsmethoden, enz. Supersonische snelheden zijn de belangrijkste manieren van gevechtsvluchten geworden. De race om snelheid had echter ook zijn negatieve kanten: de start- en landingseigenschappen en de manoeuvreerbaarheid van vliegtuigen verslechterden sterk. Gedurende deze jaren bereikte het niveau van de vliegtuigbouw een zodanig niveau dat het mogelijk was om vliegtuigen te maken met een variabele vleugel.

Om de vliegsnelheden van straaljagers die de geluidssnelheid overschrijden verder te verhogen, hadden Russische gevechtsvliegtuigen een toename van hun vermogen-gewichtsverhouding, een toename van de specifieke kenmerken van turbojetmotoren en ook een verbetering van de aerodynamische vorm nodig. van het vliegtuig. Voor dit doel werden motoren met een axiale compressor ontwikkeld, die kleinere frontale afmetingen, een hoger rendement en betere gewichtskenmerken hadden. Voor een significante toename van de stuwkracht, en dus de vliegsnelheid, werden naverbranders in het motorontwerp geïntroduceerd. De verbetering van de aerodynamische vormen van het vliegtuig bestond uit het gebruik van vleugels en empennage met grote zwaaihoeken (in de overgang naar dunne deltavleugels), evenals supersonische luchtinlaten.