เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2477 ในการประชุมกรมยุทโธปกรณ์ของ Wehrmacht หลักการพื้นฐานสำหรับการติดอาวุธของกองพลรถถังได้รับการอนุมัติ หลังจากนั้นไม่นาน ต้นแบบของรถถัง PzKpfw IV ในอนาคตก็ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเพื่อความลับจึงถูกเรียกว่าเป็นคำจำกัดความของ "รถแทรกเตอร์ขนาดกลาง" ที่เราคุ้นเคยอยู่แล้ว - Mittleren Tractor เมื่อความจำเป็นในการสมรู้ร่วมคิดหายไปและยานเกราะต่อสู้ก็เริ่มถูกเรียกว่ารถถังของผู้บังคับกองพัน - Batail-lonfuhrerswagen (BW)

ชื่อนี้คงอยู่จนกระทั่งมีการแนะนำระบบการกำหนดแบบรวมสำหรับรถถังเยอรมัน เมื่อในที่สุด BW ก็กลายเป็นรถถังกลาง PzKpfw IV รถถังกลางควรจะให้บริการสนับสนุนทหารราบ น้ำหนักของยานพาหนะไม่เกิน 24 ตัน ควรจะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องสั้น 75 มม. มีการตัดสินใจที่จะยืมโครงร่างทั่วไป ความหนาของแผ่นเกราะ หลักการจัดตำแหน่งลูกเรือ และคุณลักษณะอื่นๆ จากรถถังก่อนหน้า PzKpfw III งานเกี่ยวกับการสร้างรถถังใหม่เริ่มขึ้นในปี 1934 บริษัท Rheinmetall-Borsig เป็นบริษัทแรกที่นำเสนอโมเดลไม้อัดของเครื่องจักรแห่งอนาคต และในปีถัดมา ก็มีต้นแบบจริงปรากฏขึ้น ซึ่งกำหนดไว้คือ VK 2001 / Rh.

ต้นแบบทำจากเหล็กเชื่อมอ่อนและมีน้ำหนักประมาณ 18 ตัน เขาไม่มีเวลาออกจากกำแพงของผู้ผลิตเนื่องจากเขาถูกส่งไปทดสอบที่ Kummersdorf ทันที (อยู่ใน Kummersdorf ที่อดอล์ฟ ฮิตเลอร์คุ้นเคยกับรถถัง Wehrmacht เป็นครั้งแรก ในระหว่างการเดินทางศึกษาครั้งนี้ ฮิตเลอร์แสดงความสนใจอย่างมากในยานยนต์ของกองทัพและการสร้างกองกำลังติดอาวุธ Guderian เสนาธิการของคณะกรรมการกองกำลังติดอาวุธได้จัดให้มีการสาธิต การทดสอบกำลังเครื่องยนต์สำหรับนายกรัฐมนตรี Reich ฮิตเลอร์ได้แสดงรถจักรยานยนต์และหมวดต่อต้านรถถัง , เช่นเดียวกับหมวดของยานเกราะเบาและหนัก ตาม Guderian Fuhrer พอใจมากกับการเยือน)

รถถัง PzKpfw IV และ PzKpfw III ที่ "Tankfest" ใน Bovington

Daimler-Benz, Krupp และ MAN ยังสร้างต้นแบบของรถถังใหม่ "Krupp" นำเสนอยานเกราะต่อสู้ เกือบจะเหมือนกับที่พวกเขาเสนอก่อนหน้านี้และปฏิเสธต้นแบบของยานเกราะของผู้บังคับหมวด หลังการทดสอบ ฝ่ายเทคนิคของกองทหารรถถังได้เลือกรุ่น VK 2001 / K สำหรับการผลิตจำนวนมาก เสนอโดย Krupp โดยทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบ ในปีพ.ศ. 2479 ได้มีการสร้างต้นแบบแรกของรถถัง Geschiitz-Panzerwagen (VsKfz 618) ขนาด 7.5 ซม. ซึ่งเป็นรถหุ้มเกราะที่มีปืน 75 มม. (รุ่นทดลอง 618)

คำสั่งซื้อเริ่มต้นคือรถยนต์ 35 คัน ซึ่งผลิตโดยโรงงานของบริษัท Friedrich Krupp AG ในเอสเซิน ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2479 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2480 ดังนั้นการผลิตรถถังเยอรมันที่ใหญ่ที่สุดซึ่งยังคงให้บริการกับกองกำลังติดอาวุธของ Third Reich จนถึงจุดสิ้นสุดของสงคราม รถถังกลาง PzKpfw IV มีคุณสมบัติการรบสูงทั้งหมดสำหรับนักออกแบบ ที่รับมือกับงานในการเสริมเกราะและพลังยิงของรถถังได้อย่างยอดเยี่ยมโดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลงสำคัญกับการออกแบบพื้นฐาน

การดัดแปลงของ PzKpfw IV TANK

รถถัง PzKpfw IV Ausf Aกลายเป็นต้นแบบสำหรับการสร้างการดัดแปลงที่ตามมาทั้งหมด อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังใหม่ประกอบด้วยปืนใหญ่ 75 มม. KwK 37 L/24 ที่มีปืนกลป้อมปืนและปืนกลไปข้างหน้าที่อยู่ในตัวถัง ในฐานะโรงไฟฟ้าใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Maybach HL 108TR ระบายความร้อนด้วยของเหลว 12 สูบซึ่งพัฒนากำลัง 250 แรงม้า ตัวถังยังติดตั้งเครื่องยนต์เพิ่มเติมที่ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ให้พลังงานแก่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของป้อมปืน น้ำหนักการต่อสู้ของรถถังคือ 17.3 ตันความหนาของเกราะด้านหน้าถึง 20 มม.

คุณลักษณะเฉพาะของรถถัง Pz IV Ausf A คือโดมผู้บัญชาการทรงกระบอกที่มีช่องดูแปดช่องปกคลุมด้วยบล็อกแก้วหุ้มเกราะ


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf A

ช่วงล่างด้านหนึ่งประกอบด้วยล้อถนนแปดล้อ เชื่อมต่อกันเป็นคู่ในสี่หัวโบกี้ แขวนอยู่บนแหนบรูปวงรี มีล้อถนนขนาดเล็กสี่ล้อไว้ด้านบน ไดรฟ์ล้อ - ตำแหน่งด้านหน้า ล้อคนเดินเตาะแตะ (สลอธ) มีกลไกการปรับความตึงของราง ควรสังเกตว่าการออกแบบช่วงล่างของรถถัง PzKpfw IV Ausf A นี้แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในอนาคต Tank PzKpfw IV Ausf A - รถถังผลิตรุ่นแรกประเภทนี้

ลักษณะสมรรถนะของรถถังกลาง PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)

วันที่สร้าง ....................... พ.ศ. 2478 (รถถังคันแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2480)
น้ำหนักต่อสู้ (t) .........................18.4
ขนาด (ม.):
ความยาว................................5.0
ความกว้าง............................2.9
ส่วนสูง..........................2.65
อาวุธยุทโธปกรณ์: ............ หลัก 1 x 75 mm KwK 37 L/24 ปืนใหญ่กล 2 x 7.92 mm MG 13 ปืนกล
กระสุน-หลัก ................................. 122 นัด
สำรอง (มม.): .................. สูงสุด 15 ขั้นต่ำ 5
ประเภทเครื่องยนต์..............มายบัค HL 108 TR (3000 รอบต่อนาที)
กำลังสูงสุด (แรงม้า) .................250
ลูกเรือ......................5 คน
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) .................32
ระยะการล่องเรือ (กม.) ............ 150

การปรับเปลี่ยนรถถังต่อไป: PzKpfw IV Ausf B- นำเสนอเครื่องยนต์ Maybach HL 120TRM ที่ปรับปรุงใหม่พร้อม 300 แรงม้า ที่ 3000 รอบต่อนาทีและกระปุกเกียร์หกสปีดใหม่ ZFSSG 76 แทนที่จะเป็น SSG 75 ห้าสปีด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง PzKpfw FV Ausf B คือการใช้แผ่นตัวถังแบบตรงแทนที่จะเป็นแผ่นที่ชำรุดของรุ่นก่อน ในเวลาเดียวกัน ปืนกลของสนามก็ถูกถอดออก ในสถานที่นั้นมีอุปกรณ์ดูวิทยุซึ่งสามารถยิงจากอาวุธส่วนบุคคลผ่านช่องโหว่ เกราะหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 30 มม. เนื่องจากน้ำหนักการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 17.7 ตัน ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ซึ่งช่องดูถูกปิดด้วยฝาปิดที่ถอดออกได้ คำสั่งซื้อสำหรับ "สี่" ใหม่ (ยังคงเรียกว่า 2 / BW) คือ 45 คัน แต่เนื่องจากขาดชิ้นส่วนและวัสดุที่จำเป็น Krupp สามารถผลิตได้เพียง 42 คันเท่านั้น


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf B

ถัง PzKpfw IV เวอร์ชัน Ausf Cปรากฏตัวในปี 1938 และแตกต่างเพียงเล็กน้อยจากรถถัง Ausf B ภายนอก รถถังเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมากจนยากที่จะแยกแยะได้ ความคล้ายคลึงเพิ่มเติมกับรุ่นก่อนหน้านั้นได้รับจากแผ่นด้านหน้าแบบตรงโดยไม่มีปืนกล MG แทนที่จะมีอุปกรณ์ดูเพิ่มเติมปรากฏขึ้น การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยส่งผลต่อการนำปลอกหุ้มเกราะของกระบอกปืนกล MG-34 มาใช้ เช่นเดียวกับการติดตั้งกันชนพิเศษใต้ปืน ซึ่งจะงอเสาอากาศเมื่อป้อมปืนหมุน ป้องกันไม่ให้แตกหัก รวมแล้วมีการผลิตรถถัง Ausf C 19 ตันขนาด 19 ตันประมาณ 140 คัน


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf C

รถถังของรุ่นต่อไป - PzKpfw IVD- ได้รับการออกแบบที่ดีขึ้นของหน้ากากปืน การใช้รถถังบังคับเราให้กลับไปสู่การออกแบบดั้งเดิมของแผ่นด้านหน้าที่ชำรุด (เช่นเดียวกับรถถัง PzKpfw IV Ausf A) การติดตั้งปืนกลด้านหน้าได้รับการคุ้มครองโดยปลอกเกราะสี่เหลี่ยม และเกราะด้านข้างและด้านหลังเพิ่มขึ้นจาก 15 เป็น 20 มม. หลังจากทดสอบรถถังใหม่ รายการต่อไปนี้ปรากฏในวงกลมการทหาร (หมายเลข 685 วันที่ 27 กันยายน 1939): "PzKpfw IV (พร้อมปืนใหญ่ 75 มม.) SdKfz 161 นับจากนี้ ได้รับการประกาศว่าเหมาะสำหรับการใช้งานที่ประสบความสำเร็จและการทหาร การก่อตัว" "" .


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf D

มีการผลิตรถถัง Ausf D ทั้งหมด 222 คัน โดยที่เยอรมนีเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สอง ในระหว่างการหาเสียงของโปแลนด์ "สี่" หลายคนกลับจากสนามรบไปยังบ้านเกิดของตนเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างฉาวโฉ่ ปรากฎว่าความหนาของเกราะของรถถังใหม่นั้นไม่เพียงพอต่อความปลอดภัย ดังนั้นจำเป็นต้องมีแผ่นเกราะเพิ่มเติมเพื่อป้องกันโหนดที่สำคัญที่สุดอย่างเร่งด่วน เป็นเรื่องแปลกที่รายงานข่าวกรองทางทหารของอังกฤษในเวลานั้นมีข้อสันนิษฐานว่าการเสริมความแข็งแกร่งของชุดเกราะต่อสู้ของรถถังมักเกิดขึ้น "ผิดกฎหมาย" โดยไม่มีคำสั่งที่เหมาะสมจากเบื้องบน และบางครั้งถึงแม้จะเป็นเช่นนั้นก็ตาม ดังนั้น ตามคำสั่งของกองบัญชาการทหารเยอรมันที่อังกฤษสกัดกั้น การเชื่อมแผ่นเกราะเพิ่มเติมบนตัวถังของรถถังเยอรมันโดยไม่ได้รับอนุญาตจึงถูกห้ามโดยเด็ดขาด คำสั่งดังกล่าวอธิบายว่า “การยึดแผ่นเกราะงานฝีมือ* ไม่ได้เพิ่มขึ้น แต่ลดการป้องกันของรถถัง ดังนั้นคำสั่ง Wehrmacht จึงสั่งให้ผู้บังคับบัญชาปฏิบัติตามคำแนะนำที่ควบคุมงานอย่างเคร่งครัดเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับเกราะป้องกันของยานเกราะต่อสู้


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf E

ในไม่ช้า "สี่" ที่รอคอยมานานก็ถือกำเนิดขึ้น PzKpfw IV Ausf Eในการออกแบบซึ่งคำนึงถึงข้อบกพร่องทั้งหมดที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ของ PzKpfw IV Ausf D ประการแรก นี่หมายถึงการเสริมความแข็งแกร่งของเกราะป้องกัน ตอนนี้เกราะหน้า 30 มม. ของตัวถังได้รับการปกป้องด้วยเพลท 30 มม. เพิ่มเติม และด้านข้างถูกหุ้มด้วยแผ่น 20 มม. การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าน้ำหนักการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 21 ตัน นอกจากนี้ หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาคนใหม่ก็ปรากฏบนรถถัง Pz-4 Ausf E ซึ่งตอนนี้แทบไม่ได้ข้ามหอคอยเลย ปืนกลของหลักสูตรได้รับ Kugelblende 30 ball mount กล่องสำหรับชิ้นส่วนและอุปกรณ์ติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านหลังของป้อมปืน ช่วงล่างใช้ล้อขับเคลื่อนแบบใหม่ที่เรียบง่ายและแทร็กที่กว้างขึ้นของประเภทใหม่ที่มีความกว้าง 400 มม. แทนที่จะเป็นล้อเก่าซึ่งมีความกว้าง 360 มม.


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf F1

แทงค์เป็นตัวเลือกต่อไป PzKpfw IV Ausf F1. รถถังเหล่านี้มีแผ่นด้านหน้าแบบชิ้นเดียวหนา 50 มม. และด้านข้าง 30 มม. หน้าผากของหอคอยยังได้รับเกราะขนาด 50 มม. รถถังนี้เป็นรุ่นสุดท้ายที่มีปืนใหญ่ลำกล้องสั้นขนาด 75 มม. ที่มีความเร็วปากกระบอกปืนต่ำ


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf F2

ในไม่ช้าฮิตเลอร์ก็สั่งให้เปลี่ยนปืนที่ไม่มีประสิทธิภาพนี้ด้วยลำกล้องยาว 75 มม. KwK 40 L / 43 - นี่คือที่มาของรถถังกลาง PzKpfw IV F2. อาวุธใหม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงการออกแบบห้องต่อสู้ของป้อมปืนเพื่อรองรับการบรรจุกระสุนที่เพิ่มขึ้น ตอนนี้มีการยิง 32 นัดจาก 87 นัดในหอคอย ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะแบบธรรมดาตอนนี้เพิ่มขึ้นเป็น 740 m/s (เทียบกับ 385 m/s สำหรับปืนรุ่นก่อน) และการเจาะเกราะเพิ่มขึ้น 48 มม. และมีจำนวน 89 มม. เมื่อเทียบกับ 41 มม. ก่อนหน้า ( กระสุนเจาะเกราะที่ระยะ 460 เมตรที่มุมนัดพบ 30 °) . ปืนทรงพลังใหม่เปลี่ยนบทบาทและตำแหน่งของรถถังใหม่ในกองทัพเยอรมันในทันทีและตลอดไป นอกจากนี้ PzKpfw IV ยังได้รับ ขอบเขตใหม่ Turmzielfernrohr TZF Sf และหน้ากากปืนใหญ่รูปทรงต่างๆ ต่อจากนี้ไป รถถังกลาง PzKpfw III จะค่อยๆ จางหายไปในพื้นหลัง โดยพอใจกับบทบาทของรถถังสนับสนุนและทหารราบคุ้มกัน และ PzKpfw IV กลายเป็นรถถัง "จู่โจม" หลักของ Wehrmacht มาเป็นเวลานาน นอกจาก Krupp-Gruson AG แล้ว ยังมีองค์กรอีก 2 แห่งที่เข้าร่วมการผลิตรถถัง PzKpfw IV ได้แก่ VOMAG และ Nibelungenwerke การปรากฏตัวบนเวทีของโรงละครแห่งการปฏิบัติการของ "สี่" Pz IV ที่ทันสมัยทำให้ตำแหน่งของพันธมิตรซับซ้อนขึ้นอย่างมากเนื่องจากปืนใหม่ทำให้รถถังเยอรมันสามารถต่อสู้กับยานเกราะส่วนใหญ่ของสหภาพโซเวียตและประเทศสมาชิกพันธมิตรได้สำเร็จ . โดยรวมแล้วสำหรับช่วงเวลาจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 มีการผลิต Ausfs ยุคแรก 1,300 "สี่" (จาก A ถึง F2)

PzKpfw IV ถูกเรียกว่ารถถังหลักของ Wehrmacht มากกว่า 8,500 "สี่" ก่อตัวเป็นพื้นฐานของกองกำลังรถถังของ Wehrmacht ซึ่งเป็นกำลังหลักในการปะทะ

รุ่นใหญ่ต่อไปคือรถถัง PzKpfw IV Ausf G. ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ถึงมิถุนายน 2486 พวกเขาถูกสร้างขึ้นมากกว่าเครื่องจักรของการดัดแปลงครั้งก่อนมากกว่า 1,600 ยูนิต


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf G

Pz IV Ausf G ตัวแรกแทบไม่ต่างจาก PzKpfw IV F2 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างกระบวนการผลิต มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบพื้นฐาน ก่อนอื่น เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งปืน 75 มม. KwK 40 L / 48 พร้อมเบรกปากกระบอกปืนสองห้อง รุ่นอัพเกรดของปืนรถถัง KwK 40 มีความเร็วปากกระบอกปืนที่ 750 ม./วิ. รถถัง "สี่" รุ่นใหม่ได้รับการติดตั้งหน้าจอป้องกันเพิ่มเติมขนาด 5 มม. เพื่อปกป้องป้อมปืนและด้านข้างของตัวถัง ซึ่งได้รับฉายาว่า "ผ้ากันเปื้อน" ในกองทหาร รถถัง Pz Kpfw IV Aufs G ซึ่งผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้องปืน L / 48 แทนที่จะเป็นลำกล้องก่อนหน้าที่มีความยาวลำกล้อง 43 ลำกล้อง มีการผลิตเครื่องดัดแปลงนี้ทั้งหมด 1,700 เครื่อง แม้จะมีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ปรับปรุงแล้ว แต่ PZ-4 ก็ยังไม่สามารถแข่งขันกับ T-34 ของรัสเซียได้
เกราะป้องกันที่อ่อนแอทำให้พวกเขาอ่อนแอเกินไป ในภาพนี้ คุณจะเห็นได้ว่ารถถัง Pz Kpfw IV Ausf G ใช้กระสอบทรายเป็นเกราะป้องกันเพิ่มเติมได้อย่างไร แน่นอน มาตรการดังกล่าวไม่สามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้อย่างมาก

รถถังกลายเป็นซีรีย์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด PzKpfw IV Ausf Nมีการผลิตมากกว่า 4,000 ยูนิต รวมถึงปืนอัตตาจรแบบต่างๆ ที่สร้างขึ้นบนตัวถัง T-4 ("สี่")


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf H

รถถังนี้โดดเด่นด้วยเกราะด้านหน้าที่ทรงพลังที่สุด (สูงสุด 80 มม.) การแนะนำของหน้าจอด้านข้าง 5 มม. ของตัวถังและป้อมปืน MG-34 ปืนกลต่อต้านอากาศยาน -Fliegerbeschussgerat 41/42 ติดตั้งบน หอคอยผู้บัญชาการ, กระปุกเกียร์ ZF SSG 77 ใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบเกียร์ น้ำหนักการรบของการดัดแปลง Pz IV นี้ถึง 25 ตัน รุ่นสุดท้ายของ "สี่" คือรถถัง PzKpfw IV Jซึ่งยังคงผลิตจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ตั้งแต่มิถุนายน 2487 ถึงมีนาคม 2488 มีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้มากกว่า 1,700 เครื่อง รถถังประเภทนี้ติดตั้งถังเชื้อเพลิงความจุสูง ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการล่องเรือเป็น 320 กม. อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว "สี่" ล่าสุดมีความเรียบง่ายอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

คำอธิบายของการออกแบบรถถัง PzKpfw IV

หอคอยและตัวถัง Pz IV

ตัวถังและป้อมปืนของรถถัง Pz-4 ถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน ในแต่ละด้านของหอคอยสำหรับลูกเรือลงและลงจากเรือมีช่องทางอพยพ


รถถัง Pz IV พร้อมการป้องกันขีปนาวุธสะสมที่ติดตั้งอยู่

หอคอยนี้ติดตั้งโดมของผู้บัญชาการพร้อมช่องดูห้าช่องพร้อมกับบล็อกแก้วหุ้มเกราะ - สามเท่าและฝาครอบเกราะป้องกัน ซึ่งถูกลดระดับและยกขึ้นโดยใช้คันโยกขนาดเล็กที่อยู่ใต้แต่ละช่อง


ภายในรถถัง Pz IV Ausf G ภาพนี้ถ่ายจากด้านข้างของประตูด้านขวา (ตัวโหลด)

พื้นของหอคอยหมุนไปพร้อมกับมัน อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ 75 มม. (ปืนสั้น KwK 37 หรือปืนลำกล้องยาว KwK 40) และปืนกลป้อมปืนโคแอกเชียล เช่นเดียวกับปืนกล MG ที่ติดตั้งในเกราะด้านหน้าของตัวถังในฐานวางลูกบอลและตั้งใจไว้ สำหรับผู้ดำเนินการมือปืน-วิทยุ รูปแบบอาวุธนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับการดัดแปลง "สี่" ทั้งหมดยกเว้นรถถังของรุ่น C


ภายในรถถัง Pz IV Ausf G ภาพถ่ายถูกถ่ายจากด้านข้างของประตูด้านซ้าย (มือปืน)

เค้าโครงของรถถัง PzKpfw IV- คลาสสิกพร้อมเกียร์ติดด้านหน้า ภายในตัวถังถูกแบ่งด้วยแผงกั้นสองช่องเป็นสามช่อง ในห้องเครื่องด้านหลังเป็นห้องเครื่อง

เช่นเดียวกับในรถถังเยอรมันคันอื่น เพลาคาร์ดานถูกย้ายจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์และล้อขับเคลื่อน ผ่านใต้พื้นป้อมปืน เครื่องยนต์เสริมสำหรับกลไกการหมุนของป้อมปืนตั้งอยู่ติดกับมอเตอร์ ด้วยเหตุนี้ หอคอยจึงถูกเลื่อนไปทางซ้ายตามแกนสมมาตรของถัง 52 มม. ที่พื้นห้องต่อสู้กลาง ใต้พื้นหอคอย มีการติดตั้งถังเชื้อเพลิงสามถังที่มีความจุรวม 477 ลิตร ป้อมปืนของห้องต่อสู้เป็นที่ตั้งของลูกเรืออีกสามคนที่เหลือ (ผู้บัญชาการ มือปืน และพลบรรจุ) อาวุธ (ปืนใหญ่และปืนกลร่วมแกน) อุปกรณ์สังเกตการณ์และเล็ง กลไกนำทางแนวตั้งและแนวนอน คนขับและผู้ควบคุมวิทยุมือปืน ซึ่งทำการยิงจากปืนกลที่ติดตั้งในลูกปืน ตั้งอยู่ที่ช่องด้านหน้าของตัวถัง ทั้งสองด้านของกระปุกเกียร์


รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw IV Ausf A. มุมมองของที่นั่งคนขับ.

ความหนาของเกราะของรถถัง PzKpfw IVเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เกราะหน้าของ T-4 นั้นเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนที่มีการคาร์บูไรซ์บนพื้นผิว และมักจะหนากว่าและแข็งแรงกว่าเกราะด้านข้าง การป้องกันเพิ่มเติมด้วยแผ่นเกราะไม่ได้ใช้จนกว่าจะมีการสร้าง ถัง Ausfง. เพื่อป้องกันรถถังจากกระสุนและขีปนาวุธสะสม การเคลือบแบบซิมเมอไรต์ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านล่างและด้านข้างของตัวถังและพื้นผิวด้านข้างของป้อมปืน การทดสอบ T-4 Ausf G ของอังกฤษโดยใช้วิธี Brinell ทำให้การทดสอบของอังกฤษ ผลลัพธ์ต่อไปนี้: แผ่นปลายด้านหน้าในระนาบเอียง (พื้นผิวด้านนอก) - 460-490 HB; แผ่นแนวตั้งด้านหน้า (พื้นผิวด้านนอก) - 500-520 HB; พื้นผิวด้านใน -250-260 HB; หอหน้าผาก (พื้นผิวด้านนอก) - 490-51 0 HB; ด้านตัวถัง (พื้นผิวด้านนอก) - 500-520 HB; พื้นผิวด้านใน - 270-280 HB; ด้านข้างของหอคอย (พื้นผิวด้านนอก) -340-360 HB. ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ใน "สี่" ของรุ่นล่าสุด ใช้ "ฉากกั้น" หุ้มเกราะเพิ่มเติม ผลิตจากแผ่นเหล็กขนาด 114 x 99 ซม. และติดตั้งที่ด้านข้างของตัวถังและป้อมปืนที่ระยะ 38 ซม. จากตัวถัง หอคอยนี้ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะหนา 6 มม. จับจ้องอยู่ที่ด้านหลังและด้านข้าง และในหน้าจอป้องกันมีช่องที่อยู่ด้านหน้าช่องฟักของหอคอยพอดี

อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง

บนรถถัง PzKpfw IV Ausf A - F1 ปืน 75 มม. KwK 37 L / 24 ลำกล้องสั้นที่มีความยาวลำกล้อง 24 คาลิเบอร์ ชัตเตอร์แนวตั้งและความเร็วของกระสุนปืนเริ่มต้นไม่เกิน 385 m / s ถูกติดตั้ง รถถัง PzKpfw III Ausf N และปืนจู่โจม StuG III ได้รับการติดตั้งปืนชนิดเดียวกันทุกประการ กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุนแทบทุกประเภท: ตัวเจาะเกราะ, ตัวติดตามเจาะเกราะ, กระสุนสะสม, การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและควัน


มุมมองของช่องอพยพสองใบในป้อมปืนของรถถัง Pz IV

ในการหมุนปืนตามที่กำหนด 32 ° (จาก - 110 ถึง + 21 จำเป็นต้องมีการหมุนรอบ 15 ครั้งในรถถัง Pz IV จะใช้ทั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและไดรฟ์แบบแมนนวลสำหรับการหมุนป้อมปืน ไฟฟ้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบ 2 จังหวะ สำหรับการระบุเป้าหมายอย่างคร่าวๆ จะใช้ระบบแบบ dial-hour สำหรับสิ่งนี้ มุมของการยิงแนวนอน ปืนป้อมปืนรถถัง ซึ่งเท่ากับ 360 ° ถูกแบ่งออกเป็นสิบสองส่วน และส่วนที่สอดคล้องกับตำแหน่งดั้งเดิมของหมายเลข 12 บนหน้าปัดนาฬิการะบุทิศทางการเคลื่อนที่ของรถถัง เกียร์อีกแบบหนึ่งโดยใช้เพลาแบบบานพับ ติดตั้งวงแหวนฟันเฟืองในโดมของผู้บังคับบัญชา วงแหวนนี้สำเร็จการศึกษาจาก 1 ถึง 12 และนอกจากนี้ สเกลด้านนอกของป้อมปืนซึ่งสอดคล้องกับแป้นหมุนของปืนหลักยังมาพร้อมกับลูกศรแบบตายตัว


มุมมองท้ายถัง PZ IV

ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ ผู้บัญชาการสามารถระบุตำแหน่งโดยประมาณของเป้าหมายและให้คำแนะนำที่เหมาะสมแก่มือปืนได้ ที่นั่งคนขับได้รับการติดตั้งตัวบ่งชี้ตำแหน่งป้อมปืน (พร้อมไฟสองดวง) ในรถถัง PzKpfw IV ทุกรุ่น (ยกเว้น Ausf J) ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ ที่คนขับรู้ตำแหน่งของป้อมปืนและปืนรถถัง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องเคลื่อนที่ผ่านป่าและใน การตั้งถิ่นฐาน. ปืนติดตั้งร่วมกับปืนกลโคแอกเซียลและกล้องส่องทางไกล TZF 5v (ในรถถังที่มีการดัดแปลงในช่วงต้น); TZF 5f และ TZF 5f/l (บนรถถังที่เริ่มตั้งแต่ PzKpfw IV Ausf E) ปืนกลขับเคลื่อนด้วยเทปโลหะที่ยืดหยุ่นได้ นักกีฬายิงโดยใช้แป้นเหยียบแบบพิเศษ กล้องเล็ง 2.5 พับแบบยืดหดได้มาพร้อมกับมาตราส่วนสามช่วง (สำหรับปืนหลักและปืนกล)


มุมมองส่วนหน้าของป้อมปืนรถถัง Pz IV

ปืนกลสนาม MG-34 ติดตั้งกล้องส่องทางไกล KZF 2 กระสุนเต็มประกอบด้วย 80-87 (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) ปืนใหญ่และ 2700 นัดสำหรับปืนกลขนาด 7.92 มม. สองกระบอก เริ่มต้นด้วยการดัดแปลง Ausf F2 ปืนสั้นลำกล้องจะถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 75 มม. KwK 40 L / 43 ที่ทรงพลังกว่า และการดัดแปลงล่าสุด (เริ่มต้นด้วย Ausf H) ได้รับปืน L / 48 ที่ปรับปรุงด้วย ความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ ปืนลำกล้องสั้นมีเบรกปากกระบอกปืนห้องเดียว ปืนลำกล้องยาวต้องติดตั้งปืนสองห้อง การเพิ่มความยาวลำกล้องต้องถ่วงน้ำหนัก ในการทำเช่นนี้ การดัดแปลง Pz-4 ล่าสุดนั้นมาพร้อมกับสปริงแรงดันหนักที่ติดตั้งในกระบอกสูบที่ติดกับด้านหน้าของพื้นหมุนของป้อมปืน

เครื่องยนต์และเกียร์

รุ่นแรกของ PzKpfw IV ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกับรถถังในซีรีส์ PzKpfw III คือ Maybach HL 108 TR 12 สูบที่มีกำลัง 250 แรงม้า ซึ่งต้องใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 74 ต่อจากนั้น เริ่มใช้เครื่องยนต์ Maybach HL 120 TR และ HL 120 TRM ที่ปรับปรุงแล้วด้วย 300 แรงม้า เครื่องยนต์โดยรวมมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว แต่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับสภาวะของความร้อนและความร้อนของแอฟริกาในตอนใต้ของรัสเซีย เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์เดือด ผู้ขับขี่ต้องขับถังด้วยความระมัดระวังทุกวิถีทาง ในฤดูหนาว การติดตั้งแบบพิเศษได้ถูกนำมาใช้ ซึ่งทำให้ปั๊มของเหลวที่ให้ความร้อน (เอทิลีนไกลคอล) จากถังที่วิ่งไปยังถังที่จำเป็นต้องสตาร์ทได้ ไม่เหมือนกับรถถัง PzKpfw III เครื่องยนต์ของ T-4 นั้นตั้งอยู่ไม่สมมาตรที่ด้านขวาของตัวถัง รางเชื่อมโยงอย่างละเอียดของรถถัง T-4 ประกอบด้วย 101 หรือ 99 ลิงก์ (เริ่มจาก F1) ที่มีความกว้าง (ตัวเลือก) PzKpfw IV Ausf A -E 360 มม. และใน Ausf F-J- 400 มม. น้ำหนักรวมของมันเข้าใกล้ 1300 กก. ความตึงของรางถูกควบคุมโดยใช้ล้อนำทางด้านหลังที่ติดตั้งบนเพลาประหลาด กลไกเฟืองล้อช่วยป้องกันไม่ให้เพลาหมุนถอยหลังและรางไม่หย่อนคล้อย

การซ่อมแซมแทร็ก
ลูกเรือแต่ละคนของรถถัง Pz IV มีสายพานอุตสาหกรรมที่มีความกว้างเท่ากับราง ขอบของสายพานมีรูพรุนเพื่อให้รูตรงกับฟันของล้อขับเคลื่อน หากตัวหนอนล้มเหลว จะมีการติดเข็มขัดไว้ที่บริเวณที่เสียหาย ส่งผ่านลูกกลิ้งรองรับและติดเข้ากับฟันของล้อขับเคลื่อน หลังจากนั้นเครื่องยนต์และเกียร์ก็เริ่มทำงาน ล้อขับเคลื่อนหมุนและดึงตัวหนอนด้วยสายพานไปข้างหน้าจนตัวหนอนไม่เกาะติดกับล้อ ใครก็ตามที่เคยดึงหนอนผีเสื้อตัวยาวออกมาใน "แบบเก่า" - ด้วยเชือกหรือนิ้วมือ จะประทับใจกับความรอดที่แผนการง่ายๆ นี้ทำให้ลูกเรือได้รับ

พงศาวดารการต่อสู้ของรถถัง Pz IV

"สี่" เริ่มเส้นทางการต่อสู้ในโปแลนด์ซึ่งถึงแม้จะมีจำนวนน้อยพวกเขาก็กลายเป็นกองกำลังจู่โจมที่เห็นได้ชัดเจนในทันที ในช่วงก่อนการรุกรานโปแลนด์ มีกองทัพ Wehrmacht เกือบสองเท่า "สี่" มากกว่า "สามเท่า" - 211 ต่อ 98 คุณสมบัติการต่อสู้ของ "สี่" ดึงดูดความสนใจของ Heinz Guderian ในทันทีซึ่งจากนี้ไป on จะยืนกรานที่จะเพิ่มการผลิตอย่างต่อเนื่อง จากรถถัง 217 คันที่เยอรมนีเสียไประหว่างการทำสงคราม 30 วันกับโปแลนด์ มีเพียง 19 "สี่คัน" เท่านั้น เพื่อที่จะได้จินตนาการถึงเวทีโปแลนด์ของเส้นทางการต่อสู้ของ PzKpfw IV ได้ดีขึ้น มาดูเอกสารกันดีกว่า ที่นี่ฉันต้องการทำความคุ้นเคยกับผู้อ่านเกี่ยวกับประวัติของกรมทหารรถถังที่ 35 ซึ่งเข้าร่วมในการยึดครองกรุงวอร์ซอ ฉันขอนำเสนอข้อความที่ตัดตอนมาจากบทเกี่ยวกับการโจมตีเมืองหลวงโปแลนด์ที่เขียนโดย Hans Schaufler แก่คุณ

“มันเป็นวันที่เก้าของสงคราม ฉันเพิ่งเข้าร่วมกองบัญชาการกองพลน้อยในฐานะเจ้าหน้าที่ประสานงาน เราอยู่ในย่านชานเมืองเล็กๆ ของโอโคตา ซึ่งอยู่บนถนนราวา-รุสสกายา-วอร์ซอ การโจมตีเมืองหลวงของโปแลนด์อีกครั้งกำลังมา กองทหารเตรียมพร้อมเต็มที่ รถถังเรียงกันเป็นเสาด้านหลัง - ทหารราบและทหารช่าง เรากำลังรอคำสั่งซื้อล่วงหน้า ฉันจำความสงบที่ครอบงำในกองทัพได้ ไม่ได้ยินเสียงปืนไรเฟิลหรือปืนกลระเบิด มีเพียงบางครั้งเท่านั้นที่ความเงียบถูกทำลายโดยเสียงดังกึกก้องของเครื่องบินลาดตระเวนที่บินอยู่เหนือขบวนรถ ฉันกำลังนั่งอยู่ในถังบัญชาการข้างนายพลฟอน ฮาร์ทเลบ พูดตามตรง มันค่อนข้างแออัดในรถถัง ผู้ช่วยกองพลน้อย กัปตันฟอน ฮาร์ลิง ศึกษาแผนที่ภูมิประเทศอย่างละเอียดพร้อมสถานการณ์ที่นำไปใช้ ผู้ดำเนินการวิทยุทั้งสองยึดติดกับวิทยุของตน คนหนึ่งฟังข้อความของสำนักงานใหญ่ ส่วนคนที่สองก็จับกุญแจเพื่อเริ่มส่งคำสั่งเป็นบางส่วนทันที เครื่องยนต์ก็ดังก้อง ทันใดนั้น เสียงนกหวีดก็ดังขึ้นตัดผ่านความเงียบ เกิดเสียงระเบิดดังกึกก้องในวินาทีถัดมา ตอนแรกมันระเบิดไปทางขวา จากนั้นไปทางซ้ายของรถเรา แล้วก็ไปทางด้านหลัง ปืนใหญ่เข้ามาเล่น ได้ยินเสียงคร่ำครวญและเสียงร้องครั้งแรกของผู้บาดเจ็บ ทุกอย่างเป็นปกติ - พลปืนชาวโปแลนด์ส่ง "สวัสดี" แบบดั้งเดิมมาให้เรา
สุดท้ายได้รับคำสั่งให้ไปบุก เครื่องยนต์คำรามและรถถังย้ายไปวอร์ซอ เราไปถึงชานเมืองของเมืองหลวงโปแลนด์อย่างรวดเร็ว นั่งอยู่ในถัง ฉันได้ยินเสียงปืนกลดังขึ้น ระเบิดมือ และเสียงกระสุนกระทบกันที่ด้านหุ้มเกราะของยานเกราะของเรา ผู้ดำเนินการวิทยุของเราได้รับข้อความทีละข้อความ “ ไปข้างหน้า - ไปที่สิ่งกีดขวางถนน *” เขายังส่งจากสำนักงานใหญ่ของกรมทหารที่ 35 “ปืนต่อต้านรถถัง - รถถังห้าคันถูกทำลาย - มีเหมืองกั้นอยู่ข้างหน้า” เพื่อนบ้านรายงาน “สั่งกองทหาร! เลี้ยวไปทางใต้!” ก้องเสียงเบสของนายพล เขาต้องตะโกนใส่นรกคำรามข้างนอก

“ฝากข้อความถึงกองบัญชาการกองบัญชาการ” ฉันสั่งเจ้าหน้าที่วิทยุ -มาที่ชานเมืองวอร์ซอว์ ถนนถูกกีดขวางและขุด เลี้ยวขวา*. หลังจากนั้นครู่หนึ่ง ข้อความสั้น ๆ ก็มาจากสำนักงานใหญ่ของกองทหาร: - เครื่องกีดขวางถูกยึดแล้ว *
และอีกครั้งที่เสียงกระสุนและการระเบิดอันดังไปทางซ้ายและขวาของรถถังของเรา ... ฉันรู้สึกว่ามีคนผลักฉันไปทางด้านหลัง “ตำแหน่งของศัตรูอยู่ตรงไปข้างหน้าสามร้อยเมตร” นายพลตะโกน - เราเลี้ยวขวา! * ตัวหนอนสั่นสะเทือนบนทางเท้าที่ปูด้วยหิน - และเราขับรถเข้าไปในจัตุรัสร้าง - เร็วกว่า ไอ้สัส! เร็วขึ้นอีก! * - นายพลตะโกนด้วยความโกรธ เขาพูดถูก คุณไม่สามารถอยู่นิ่งได้ ชาวโปแลนด์ยิงได้แม่นยำมาก “เราถูกยิงอย่างหนัก” รายงานจากกรมทหารที่ 36 * กองร้อยที่ 3! ทั่วไปตอบกลับทันที “ขอความคุ้มครองปืนใหญ่ทันที!” คุณสามารถได้ยินเสียงกลองของหินและเศษเปลือกหอยบนเกราะ แรงกระแทกเริ่มแรงขึ้น ทันใดนั้น ได้ยินเสียงระเบิดขนาดมหึมาอยู่ใกล้ ๆ และฉันก็ทุบหัวของฉันไปที่วิทยุด้วยการแกว่ง รถถังพุ่งขึ้นโยนไปด้านข้าง แผงลอยมอเตอร์
ผ่านฝาท่อระบายน้ำ ฉันเห็นเปลวไฟสีเหลืองพร่างพราย

รถถัง PzKpfw IV

ในห้องต่อสู้ทุกอย่างกลับหัวกลับหาง หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ ถังดับเพลิง ชามแคมป์ปิ้ง มโนสาเร่อื่น ๆ กระจัดกระจายไปทั่ว ... ไม่กี่วินาทีของอาการมึนงงสาหัส จากนั้นทุกคนก็สั่นคลอนมองหน้ากันอย่างกังวลรู้สึกตัวอย่างรวดเร็ว ขอบคุณพระเจ้าที่ยังมีชีวิตอยู่และดี! คนขับเปิดเกียร์สามเรารอด้วยลมหายใจซึ้งเบา ๆ สำหรับเสียงที่คุ้นเคยและหายใจด้วยความโล่งอกเมื่อถังออกอย่างเชื่อฟัง จริงอยู่มีการเคาะที่น่าสงสัยจากเส้นทางที่ถูกต้อง แต่เรามีความสุขเกินกว่าจะคำนึงถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เมื่อมันปรากฏออกมา ปัญหาของเราก็ยังไม่จบสิ้น ก่อนที่เราจะมีเวลาขับไปได้สองสามเมตร แรงผลักอันแรงใหม่เขย่าถังแล้วเหวี่ยงไปทางขวา จากบ้านทุกหลัง จากทุกหน้าต่าง เราถูกยิงด้วยปืนกลอันรุนแรง จากหลังคาและห้องใต้หลังคา เสาโยนเรา ระเบิดมือและขวดน้ำมันเบนซินข้น อาจมีศัตรูมากกว่าเราร้อยเท่า แต่เราไม่หันหลังกลับ

เรายังคงเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้อย่างดื้อรั้นและไม่สามารถหยุดโดยรถรางที่พลิกคว่ำ ลวดหนาม และรางที่ขุดลงไปที่พื้นไม่ได้ รถถังของเราโดนยิงจากปืนต่อต้านรถถังเป็นระยะๆ “พระเจ้า ให้แน่ใจว่าพวกมันจะไม่ทำให้รถถังของเราพัง!”- เราสวดอ้อนวอนอย่างเงียบ ๆ โดยตระหนักดีว่าการบังคับให้หยุดจะเป็นครั้งสุดท้ายในชีวิตของเรา ในขณะเดียวกันเสียงของหนอนผีเสื้อก็ดังขึ้นและน่ากลัวมากขึ้น ในที่สุดเราก็ขับรถเข้าไปในสวนผลไม้และซ่อนตัวอยู่หลังต้นไม้ ถึงเวลานี้ กองทหารบางหน่วยของเราสามารถทะลุทะลวงไปยังเขตรอบนอกของกรุงวอร์ซอได้ แต่การรุกต่อไปก็ยากขึ้นเรื่อยๆ ข้อความที่น่าผิดหวังยังคงส่งมาทางวิทยุ: "การโจมตีหยุดโดยการยิงปืนใหญ่ของศัตรู - รถถังถูกระเบิด - รถถังถูกโจมตีด้วยปืนต่อต้านรถถัง - จำเป็นต้องมีการสนับสนุนปืนใหญ่".

เรายังหายใจไม่ออกภายใต้ร่มไม้ผล พลปืนชาวโปแลนด์ตั้งเป้าอย่างรวดเร็วและปล่อยไฟรุนแรงใส่เรา ทุกวินาทีสถานการณ์ยิ่งน่ากลัวขึ้นเรื่อยๆ เราพยายามออกจากที่พักพิงซึ่งกลายเป็นอันตราย แต่กลับกลายเป็นว่าหนอนผีเสื้อที่เสียหายนั้นไม่เป็นระเบียบ แม้ว่าเราจะพยายามอย่างเต็มที่แล้ว เราก็ไม่สามารถขยับตัวได้ สถานการณ์ดูสิ้นหวัง จำเป็นต้องซ่อมแซมตัวหนอนทันที นายพลของเราไม่สามารถแม้แต่จะสั่งปฏิบัติการได้ชั่วคราว เขาสั่งข้อความทีละข้อความ สั่งตามคำสั่ง เรานั่งเฉยๆ ... เมื่อปืนของโปแลนด์เงียบไปครู่หนึ่ง เราตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาสั้นๆ นี้เพื่อตรวจสอบช่วงล่างที่เสียหาย อย่างไรก็ตาม ทันทีที่เราเปิดฝากระโปรงรถ ไฟก็กลับมาทำงานต่อ ชาวโปแลนด์ตั้งรกรากอยู่ที่ใดที่หนึ่งใกล้ๆ มากและมองไม่เห็นเรา ทำให้รถของเรากลายเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยม หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง เรายังคงสามารถออกจากถังและซ่อนตัวในพุ่มไม้หนามได้ ในที่สุดก็สามารถตรวจสอบความเสียหายได้ ผลการตรวจออกมาน่าผิดหวังที่สุด แผ่นหน้าเอียงที่โค้งงอจากการระเบิดกลายเป็นความเสียหายเล็กน้อยที่สุด ช่วงล่างอยู่ในสภาพที่น่าสงสารที่สุด รางรถไฟหลายส่วนหลุดออกจากกัน และชิ้นส่วนโลหะขนาดเล็กสับสนตลอดทาง ส่วนที่เหลือยังคงรอลงอาญา ความเสียหายไม่เพียงแต่ตัวรางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงล้อถนนด้วย ด้วยความยากลำบากอย่างมากเราได้กระชับส่วนที่หลวมเอาแทร็กออกยึดรอยฉีกขาดด้วยนิ้วใหม่ ... เห็นได้ชัดว่าถึงแม้จะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด แต่มาตรการเหล่านี้จะทำให้เรามีโอกาสไปอีกสองสามกิโลเมตร แต่ไม่มีอะไรให้ทำอย่างอื่นในสภาพเช่นนี้เป็นไปไม่ได้ ฉันต้องปีนกลับเข้าไปในถัง

ข่าวที่เลวร้ายยิ่งรอเราอยู่ที่นั่น จากสำนักงานใหญ่ของแผนกรายงานว่าการสนับสนุนทางอากาศเป็นไปไม่ได้และปืนใหญ่ไม่สามารถรับมือกับกองกำลังที่เหนือกว่าของศัตรูได้ ดังนั้นเราจึงได้รับคำสั่งให้กลับทันที

นายพลนำการล่าถอยของหน่วยของเขา รถถังแล้วรถถัง หมวดต่อหมวด กองทหารของเราถอยทัพ และชาวโปแลนด์ถล่มพวกเขาด้วยการยิงปืนอันรุนแรง ในบางภาคส่วน การรุกคืบนั้นยากมากจนเราลืมสภาพที่น่าสลดใจของรถถังไปในบางครั้ง ในที่สุด เมื่อรถถังคันสุดท้ายออกมาจากชานเมืองที่กลายเป็นนรก ก็ถึงเวลาคิดถึงตัวเอง หลังจากการหารือกัน พวกเขาตัดสินใจถอยตามเส้นทางเดิมที่พวกเขาเข้ามา ในตอนแรกทุกอย่างก็เงียบลง แต่ในความสงบเช่นนี้ กลับรู้สึกถึงอันตรายที่ซ่อนอยู่บางอย่าง ความเงียบที่เป็นลางไม่ดีมีผลกับประสาทที่แรงกว่าเสียงปืนใหญ่ที่คุ้นเคย พวกเราไม่มีใครสงสัยว่าชาวโปแลนด์กำลังซ่อนตัวอยู่โดยบังเอิญว่าพวกเขากำลังรอช่วงเวลาที่สะดวกเพื่อกำจัดพวกเรา เคลื่อนไปข้างหน้าอย่างช้า ๆ เรารู้สึกว่าผิวของเรามีสายตาที่เกลียดชังของศัตรูที่มองไม่เห็นซึ่งพุ่งมาที่เรา ... ในที่สุดเราก็มาถึงจุดที่เราได้รับความเสียหายครั้งแรก ห่างออกไปไม่กี่ร้อยเมตรจะมีทางหลวงที่นำไปสู่ที่ตั้งกอง แต่สิ่งกีดขวางอื่นขวางทางไปทางหลวง - ถูกทอดทิ้งและเงียบเหมือนสภาพแวดล้อมทั้งหมด เราเอาชนะอุปสรรคสุดท้ายอย่างระมัดระวังเข้าสู่ทางหลวงแล้วข้ามตัวเอง

และจากนั้นก็โดนโจมตีอย่างรุนแรงที่ท้ายรถถังของเราที่มีการป้องกันอย่างอ่อนแอ ตามมาด้วยอีก ... มีเพียงสี่ครั้งเท่านั้น สิ่งเลวร้ายที่สุดเกิดขึ้น - เราถูกยิงโดยเล็ง ปืนต่อต้านรถถัง. เสียงคำรามของเครื่องยนต์ รถถังพยายามหลบหนีจากการปลอกกระสุน แต่ในวินาทีต่อมา เราก็ถูกระเบิดอย่างรุนแรง เครื่องยนต์ชะงัก
ความคิดแรกคือ - จบแล้ว ชาวโปแลนด์จะทำลายเราในนัดต่อไป จะทำอย่างไร? กระโดดออกจากถังรีบลงไปที่พื้น เรากำลังรอสิ่งที่จะเกิดขึ้น ... ผ่านไปหนึ่งนาทีแล้วอีก ... แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีการยิงและไม่มี เกิดอะไรขึ้น? และทันใดนั้นเราก็มอง - มีควันดำอยู่เหนือท้ายถัง ความคิดแรกของฉันคือเครื่องยนต์ติดไฟ แต่เสียงผิวปากแปลก ๆ นี้มาจากไหน? เรามองเข้าไปใกล้ ๆ และแทบไม่เชื่อสายตาของเรา ปรากฎว่ากระสุนที่ยิงออกมาจากสิ่งกีดขวางนั้นกระทบกับระเบิดควันที่อยู่ท้ายรถของเรา และลมก็พัดควันขึ้นไปบนท้องฟ้า เรารอดจากความจริงที่ว่ามีกลุ่มควันสีดำแขวนอยู่เหนือสิ่งกีดขวาง และชาวโปแลนด์ตัดสินใจว่าถังน้ำมันถูกไฟไหม้

รถถังเคลื่อนไหว PzKpfw IV

* สำนักงานใหญ่ของกองพล - สำนักงานใหญ่ของแผนก * - นายพลพยายามติดต่อ แต่วิทยุก็เงียบ รถถังของเราดูแย่มาก - ดำ ย่น ท้ายเรือแตก หนอนผีเสื้อซึ่งในที่สุดบินออกไปก็นอนอยู่ใกล้ ๆ ... ไม่ว่าจะยากแค่ไหนคุณต้องเผชิญหน้ากับความจริง - คุณต้องออกจากรถและพยายามเดินไปหาคนของคุณ เราดึงปืนกลออกมา เอาเครื่องส่งรับวิทยุและโฟลเดอร์พร้อมเอกสาร และใน ครั้งสุดท้ายมองไปที่ถังที่ถูกทำลาย หัวใจของฉันจมลงด้วยความเจ็บปวด... ตามคำแนะนำ รถถังที่อับปางควรจะระเบิดขึ้นเพื่อที่ศัตรูจะไม่ได้มัน แต่พวกเราไม่สามารถตัดสินใจได้เกี่ยวกับเรื่องนี้... แต่เราปิดบังรถด้วยกิ่งไม้ อย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ทุกคนต่างหวังในใจว่าหากสถานการณ์เป็นใจ อีกไม่นานเราจะกลับมาและลากรถมาหาเรา...
จนตอนนี้นึกย้อนไปด้วยความสยดสยอง ... คลุมกันด้วยไฟ ขีดสั้นๆ เราย้ายจากบ้านหนึ่งไปอีกบ้านหนึ่งจากสวนหนึ่งไปอีกสวนหนึ่ง ... พอถึงตอนเย็นเราก็ล้มลงทันที และผล็อยหลับไป
อย่างไรก็ตาม ฉันไม่เคยนอนหลับเพียงพอ หลังจากนั้นครู่หนึ่งฉันก็ลืมตาด้วยความสยดสยองและเย็นชาโดยจำได้ว่าเราทิ้งรถถังของเรา ... ฉันเห็นว่ามันยืนอย่างไรไม่มีที่พึ่งด้วยป้อมปืนเปิดตรงข้ามกับเครื่องกีดขวางโปแลนด์ ... เมื่อฉันตื่น ตื่นจากหลับใหลอีกครั้ง ได้ยินเสียงคนขับแหบห้าว “อยู่กับเราไหม” ฉันไม่เข้าใจเมื่อตื่นขึ้นและถามว่า “ที่ไหน” “ฉันเจอรถซ่อมแล้ว” เขาอธิบายสั้นๆ ฉันรีบลุกขึ้นทันที และเราไปช่วยรถถังของเรา จะใช้เวลานานในการบอกว่าเราไปถึงที่นั่นได้อย่างไร เรายุ่งกับการช่วยชีวิตรถที่ชำรุดของเราอย่างไร สิ่งสำคัญคือในคืนนั้นเรายังคงทำให้ "สี่" ของผู้บังคับบัญชาของเราเคลื่อนที่ได้ (ผู้เขียนบันทึกความทรงจำมักจะเข้าใจผิดเมื่อเขาเรียกรถถังของเขาว่า "สี่" ความจริงก็คือรถถัง Pz. Kpfw. IV เริ่มแปลงยานเกราะสั่งการตั้งแต่ปี 1944 เป็นไปได้มากว่าเรากำลังพูดถึงรถถังบังคับการที่มีพื้นฐานมาจาก Pz.Kpfw.III เวอร์ชั่น D.)
เมื่อชาวโปแลนด์ตื่นขึ้นพยายามที่จะหยุดเราด้วยไฟ เราทำงานเสร็จแล้ว เราจึงปีนขึ้นไปบนหอคอยอย่างรวดเร็วและจากไป พวกเรามีความสุขในใจ... แม้ว่ารถถังของเราจะถูกโจมตีและได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่เราก็ยังไม่สามารถปล่อยให้มันเป็นความสุขของศัตรูที่มีชัยชนะได้! แคมเปญที่ยาวนานหนึ่งเดือนในสภาพถนนโปแลนด์ที่ไม่ดีและดินที่รกร้างว่างเปล่ามีผลเสียมากที่สุดต่อสภาพของรถถังเยอรมัน รถจำเป็นต้องซ่อมแซมและฟื้นฟูอย่างเร่งด่วน เหตุการณ์นี้มีอิทธิพลต่อการเลื่อนการรุกรานของนาซีไปสู่ ยุโรปตะวันตก. กองบัญชาการ Wehrmacht สามารถเรียนรู้จากประสบการณ์ของสงครามในโปแลนด์ และทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับแผนงานที่มีอยู่จนถึงบัดนี้เพื่อจัดระเบียบการซ่อมและบำรุงรักษายานเกราะต่อสู้ ประสิทธิภาพของระบบซ่อมแซมและฟื้นฟูรถถัง Wehrmacht ใหม่สามารถตัดสินได้จากบทความในหนังสือพิมพ์ที่ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์เยอรมันฉบับหนึ่งและพิมพ์ซ้ำในอังกฤษในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 บทความนี้มีชื่อว่า "ความลับของพลังต่อสู้ของรถถังเยอรมัน" และมีเนื้อหา รายการโดยละเอียดของมาตรการเพื่อจัดระเบียบการดำเนินงานที่ราบรื่นของบริการซ่อมและฟื้นฟูซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแต่ละแผนกถัง
“ความลับของความสำเร็จของรถถังเยอรมันนั้นส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยไร้ที่ติ ระบบระเบียบการอพยพและการซ่อมแซมถังที่เสียหาย ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดได้ ณ จุดที่ เวลาที่สั้นที่สุด. ยิ่งระยะทางที่แท็งก์ต้องวิ่งไปมากเท่าไหร่ กลไกการซ่อมที่ทาน้ำมันอย่างดียิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเท่านั้นและ การสนับสนุนทางเทคนิคเครื่องเสีย
1. กองพันรถถังแต่ละกองมีหมวดซ่อมและฟื้นฟูพิเศษเพื่อช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย หมวดนี้เป็นหน่วยซ่อมที่เล็กที่สุด ตั้งอยู่ใกล้แนวหน้า หมวดประกอบด้วยช่างซ่อมเครื่องยนต์ ช่างวิทยุ และผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ หมวดมีรถบรรทุกขนาดเล็กสำหรับขนย้ายชิ้นส่วนอะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็น รวมทั้งรถหุ้มเกราะพิเศษที่ดัดแปลงจากรถถัง เพื่อขนส่งชิ้นส่วนเหล่านี้ไปยังถังที่ชำรุด หมวดได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ซึ่งหากจำเป็นสามารถเรียกขอความช่วยเหลือจากหมวดดังกล่าวหลายหมวดแล้วส่งทั้งหมดไปยังพื้นที่ที่ต้องการความช่วยเหลือฉุกเฉิน

ควรเน้นว่าประสิทธิภาพของหมวดการซ่อมแซมและฟื้นฟูโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่ เครื่องมือ และยานพาหนะที่เหมาะสมที่จำเป็น เนื่องจากในสภาพการต่อสู้ เวลามีค่าเท่ากับทองคำ หัวหน้าช่างของหมวดซ่อมจึงจัดหาส่วนประกอบพื้นฐาน ชุดประกอบ และชิ้นส่วนต่างๆ อยู่เสมอ นี้ช่วยให้เขาโดยไม่สูญเสียวินาทีที่จะเป็นคนแรกที่ไปที่ถังที่เสียหายและไปทำงานในขณะที่ส่วนที่เหลือของวัสดุที่จำเป็นจะถูกขนส่งโดยรถบรรทุกหากความเสียหายที่ถังได้รับนั้นร้ายแรงถึงขนาด ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ณ จุดนั้น หรือการซ่อมแซมใช้เวลานาน เครื่องจะถูกส่งไปยังโรงงาน
2. กองทหารรถถังแต่ละกองมีบริษัทซ่อมและฟื้นฟูซึ่งมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเคลื่อนที่ของ บริษัท ซ่อม ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ทำการชาร์จแบตเตอรี่ งานเชื่อม และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน การประชุมเชิงปฏิบัติการมีการติดตั้งเครนพิเศษ เครื่องกัด เจาะและเจียร ตลอดจนเครื่องมือพิเศษสำหรับงานโลหะ งานไม้ งานทาสี และงานดีบุก บริษัทซ่อมแซมและฟื้นฟูแต่ละแห่งมีหมวดซ่อมสองหมวด ซึ่งหนึ่งในนั้นสามารถมอบหมายให้กองพันเฉพาะของกรมทหารได้ ในทางปฏิบัติ หมวดทั้งสองจะเคลื่อนที่ไปรอบๆ กองทหารอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าวงจรการพักฟื้นจะดำเนินต่อไป แต่ละหมวดมีรถบรรทุกของตนเองสำหรับส่งชิ้นส่วนอะไหล่ นอกจากนี้ บริษัทซ่อมและกู้คืนจำเป็นต้องรวมหมวดของยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืนฉุกเฉินที่ส่งรถถังที่ล้มเหลวไปยังร้านซ่อมหรือไปยังจุดรวบรวม ที่ซึ่งหมวดซ่อมรถถังหรือทั้งกองร้อยถูกส่งไปแล้ว นอกจากนี้ บริษัทยังมีหมวดซ่อมอาวุธและโรงซ่อมสถานีวิทยุอีกด้วย
ในทางปฏิบัติ หมวดทั้งสองจะเคลื่อนที่ไปรอบๆ กองทหารอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าวงจรการพักฟื้นจะดำเนินต่อไป แต่ละหมวดมีรถบรรทุกของตนเองสำหรับส่งชิ้นส่วนอะไหล่ นอกจากนี้ บริษัทซ่อมและกู้คืนจำเป็นต้องรวมหมวดของยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืนฉุกเฉินที่ส่งรถถังที่ล้มเหลวไปยังร้านซ่อมหรือไปยังจุดรวบรวม ที่ซึ่งหมวดซ่อมรถถังหรือทั้งกองร้อยถูกส่งไปแล้ว นอกจากนี้ บริษัทยังมีหมวดซ่อมอาวุธและโรงซ่อมสถานีวิทยุอีกด้วย

3. ในกรณีที่ร้านซ่อมที่มีอุปกรณ์ครบครันตั้งอยู่หลังแนวหน้าหรือในอาณาเขตที่เรายึดครอง กองทหารมักใช้ร้านเหล่านั้นเพื่อประหยัดการขนส่งและลดการจราจรทางรถไฟ ในกรณีเช่นนี้ อะไหล่และอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการสั่งซื้อจากประเทศเยอรมนี และมีการออกเจ้าหน้าที่ของช่างฝีมือและช่างผู้ชำนาญการด้วย
พูดได้เต็มปากว่าหากไม่มีแผนงานที่ดีและทำงานได้ดีสำหรับหน่วยซ่อม พลรถถังผู้กล้าหาญของเราคงไม่สามารถครอบคลุมระยะทางที่กว้างใหญ่เช่นนี้และชนะชัยชนะอันยอดเยี่ยมในสงครามจริงได้* .

ก่อนการรุกรานของยุโรปตะวันตก "สี่" ยังคงเป็นส่วนน้อยของรถถัง Panzerwaffe - มีเพียง 278 คันจาก 2574 คันต่อสู้ ฝ่ายเยอรมันต่อต้านรถถังฝ่ายพันธมิตรมากกว่า 3,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นฝรั่งเศส ยิ่งกว่านั้น รถถังฝรั่งเศสจำนวนมากในขณะนั้นแซงหน้าแม้แต่ "สี่" อันเป็นที่รักของ Guderian อย่างมากทั้งในแง่ของการป้องกันเกราะและประสิทธิภาพของอาวุธ อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันมีความได้เปรียบในด้านกลยุทธ์อย่างปฏิเสธไม่ได้ ในความคิดของฉัน แก่นแท้ของ "blitzkrieg" นั้นแสดงออกได้ดีที่สุดด้วยวลีสั้น ๆ โดย Heinz Guderian: "อย่าใช้นิ้วสัมผัส แต่ให้ทุบด้วยหมัด!" ด้วยการใช้กลยุทธ์ "blitzkrieg" อย่างยอดเยี่ยม เยอรมนีจึงชนะแคมเปญฝรั่งเศสได้อย่างง่ายดาย ซึ่งรองเท้าแตะ PzKpfw IV ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในเวลานี้เองที่รถถังเยอรมันสามารถสร้างความรุ่งโรจน์ที่น่าเกรงขามให้กับตัวเอง มากกว่าความสามารถที่แท้จริงของยานเกราะที่ติดอาวุธไม่ดีและเกราะที่ไม่เพียงพอเหล่านี้หลายเท่า มีรถถัง PzKpfw IV จำนวนมากเป็นพิเศษใน Afrika Korps ของ Rommel แต่ในแอฟริกานั้นได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สนับสนุนกองทหารราบเสริมนานเกินไป
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ในการทบทวนสื่อของเยอรมันซึ่งตีพิมพ์เป็นประจำในสื่ออังกฤษได้มีการตีพิมพ์ตัวเลือกพิเศษเฉพาะสำหรับรถถัง PzKpfw IV ใหม่ บทความระบุว่ากองพันรถถังแต่ละกองพันของ Wehrmacht มีกองร้อยสิบคนคอยให้บริการ รถถัง PzKpfw IV ซึ่งถูกใช้ ประการแรก เป็นปืนใหญ่จู่โจม และประการที่สอง เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเสารถถังที่เคลื่อนไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว จุดประสงค์แรกของรถถัง PzKpfw IV นั้นอธิบายง่ายๆ เนื่องจากปืนใหญ่ภาคสนามไม่สามารถสนับสนุนกองกำลังติดอาวุธในทิศทางใดทิศทางหนึ่งได้ในทันที PzKpfw IV จึงเข้ามาแทนที่ด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. อันทรงพลัง ข้อดีอื่นๆ ของการใช้ "สี่" เกิดจากการที่ปืน 75 มม. ที่มีระยะสูงสุดมากกว่า 8100 ม. สามารถกำหนดเวลาและสถานที่ของการต่อสู้ได้ และความเร็วและความคล่องแคล่วของ tayk ทำให้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง อาวุธ.
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทความมีตัวอย่างว่ารถถัง PzKpfw IV หกคันถูกใช้เป็นแนวปืนใหญ่ต่อแนวต้านของฝ่ายพันธมิตรอย่างไร พวกมันยังถูกใช้เป็นอาวุธสำหรับการรบสวนทางกับแบตเตอรี และยังทำหน้าที่จากการซุ่มโจมตีของรถถังอังกฤษ ล่อด้วยยานเกราะเยอรมันหลายคัน นอกจากนี้ PzKpfw IVs ยังถูกใช้ในการปฏิบัติการป้องกันตัวอย่างซึ่งอาจเป็นตอนต่อไปของการรณรงค์แอฟริกัน เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ชาวเยอรมันได้ล้อมกองทหารอังกฤษในพื้นที่คาปูซโซ สิ่งนี้นำหน้าด้วยความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จของอังกฤษในการบุกทะลวงไปยังโทบรุคและยึดป้อมปราการที่ถูกล้อมโดยกองทหารของรอมเมลกลับคืนมา เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พวกเขาปัดเศษทิวเขาทางตะวันออกเฉียงใต้ของช่องเขา Halfaya และเดินขึ้นเหนือผ่าน Ridot ta Capuzzo เกือบถึง Bardia นี่คือวิธีที่ผู้เข้าร่วมโดยตรงในเหตุการณ์จากฝั่งอังกฤษเล่าถึงสิ่งนี้:

“รถหุ้มเกราะทอดยาวไปตามด้านหน้าที่กว้าง พวกเขาเคลื่อนไหวสองหรือสามคน และหากพวกเขาพบกับการต่อต้านอย่างรุนแรง พวกเขาก็หันหลังกลับทันที ยานพาหนะตามมาด้วยทหารราบบนรถบรรทุก นี่คือจุดเริ่มต้นของการโจมตีเต็มรูปแบบ ลูกเรือรถถัง ยิงเพื่อสังหาร ความแม่นยำในการยิง 80-90% พวกเขาวางตำแหน่งรถถังของพวกเขาเพื่อให้พวกเขามองไปข้างหน้าและด้านข้างที่ตำแหน่งของเรา สิ่งนี้ทำให้ชาวเยอรมันสามารถโจมตีปืนของเราได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงนิ่งอยู่ ระหว่างเดินทางพวกเขาไม่ค่อยยิง ในบางกรณี รถถัง PzKpfw IV ก็เปิดฉากยิงจากปืนของพวกเขา และพวกเขาไม่ได้ยิงไปที่เป้าหมายใดโดยเฉพาะ แต่เพียงสร้างกำแพงไฟระหว่างการเคลื่อนที่ที่ระยะ 2,000-3600 ม. ทั้งหมดนี้เสร็จสิ้น เพื่อทำให้กองหลังของเราหวาดกลัว พูดตามตรงพวกเขาประสบความสำเร็จค่อนข้างดี”

การปะทะกันครั้งแรกระหว่างกองทหารอเมริกันและเยอรมันในตูนิเซียเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เมื่อกองพันทหารรถถังที่ 190 ของกองกำลังแอฟริกันในพื้นที่ Mater ได้สัมผัสกับกองพันที่ 2 ของกรมทหารที่ 13 ของกองพลรถถังที่ 1 ชาวเยอรมันในพื้นที่นี้มีรถถัง PzKpfw III ประมาณสามคันและรถถัง PzKpfw IV ใหม่อย่างน้อยหกคันที่มีปืนลำกล้องยาว KwK 40 ขนาด 75 มม. นี่คือคำอธิบายเกี่ยวกับตอนนี้ในหนังสือ Old Ironsides
“ในขณะที่กองกำลังของศัตรูกำลังรวบรวมจากทางเหนือ กองพัน Waters ไม่ได้เสียเวลาเปล่าไปเปล่า ๆ ด้วยการขุดแนวป้องกันลึก พรางรถถัง และทำงานที่จำเป็นอื่น ๆ พวกเขาไม่เพียงแต่มีเวลาเตรียมพบกับศัตรูเท่านั้น แต่ยังมีเวลาพักผ่อนสำหรับตัวเองอีกวันด้วย วันรุ่งขึ้น หัวหน้าคอลัมน์เยอรมันก็ปรากฏตัวขึ้น บริษัทของซิกลินเตรียมพุ่งเข้าหาศัตรู หมวดปืนจู่โจมภายใต้คำสั่งของร้อยโทเรย์ วาสเกอร์เคลื่อนไปข้างหน้าเพื่อสกัดกั้นและทำลายศัตรู ปืนครกขนาด 75 มม. สามกระบอกบนแชสซีของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะแบบครึ่งทาง ซึ่งตั้งอยู่บนขอบของดงมะกอกที่หนาแน่น ปล่อยให้ชาวเยอรมันเข้าไปประมาณ 900 ม. และเปิดฉากยิง อย่างไรก็ตาม การโจมตีรถถังศัตรูนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ฝ่ายเยอรมันถอยทัพอย่างรวดเร็วและเกือบถูกบดบังด้วยก้อนทรายและฝุ่นธุลี ตอบโต้ด้วยการยิงปืนใหญ่อันทรงพลังของพวกเขา กระสุนระเบิดใกล้กับตำแหน่งของเรามาก แต่สำหรับเวลานี้ พวกมันไม่ได้ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงใดๆ

ในไม่ช้า Wasker ได้รับคำสั่งจากผู้บังคับกองพันให้จุดไฟเพื่อสูบระเบิดและถอนปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเขา ปืนใหญ่ให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัย ในเวลานี้ กองร้อยของ Siglin ซึ่งประกอบด้วยรถถังเบา M3 "General Stuart" จำนวน 12 คัน โจมตีปีกตะวันตกของศัตรู หมวดแรกสามารถบุกทะลวงตำแหน่งศัตรูได้ใกล้เคียงที่สุด แต่กองทหารอิตาโล - เยอรมันไม่เสียหัว พบเป้าหมายอย่างรวดเร็วและทำลายพลังของปืนทั้งหมดลงมา ภายในเวลาไม่กี่นาที บริษัท A เสียรถถังไปหกคัน แต่ถึงกระนั้น มันก็ยังสามารถดันยานเกราะข้าศึกกลับมา โดยส่งพวกมันไปอยู่เบื้องหลังตำแหน่งของกองร้อย B สิ่งนี้มีบทบาทชี้ขาดในการรบ กองร้อย B ได้ทำลายการยิงของปืนในพื้นที่ที่เปราะบางที่สุดของรถถังเยอรมัน และโดยไม่ยอมให้ข้าศึกรับรู้ ปิดการใช้งาน PzKpfw IVs หกคัน PzKpfw III หนึ่งคัน รถถังที่เหลือถอยกลับในความระส่ำระสาย (เพื่อให้ผู้อ่านรู้สึกถึงความเร่งด่วนของสถานการณ์ที่ชาวอเมริกันพบ การเปรียบเทียบลักษณะการทำงานหลักของรถถังเบา M 3 Stuart: น้ำหนักการต่อสู้ - 12.4 ตัน ลูกเรือ - 4 คน จอง - จาก 10 ถึง 45 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนรถถัง 1 x 37 มม. ปืนกล 5 x 7.62 มม. เครื่องยนต์ "คอนติเนนตัล" W 670-9A, 7 สูบ, พลังคาร์บู 250 แรงม้า ความเร็ว - 48 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือ (บนทางหลวง) - 113 กม.)
เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า ชาวอเมริกันไม่เคยได้รับชัยชนะจากการดวลกับกองกำลังรถถังเยอรมันเสมอไป บ่อยครั้งสถานการณ์พัฒนาไปในทางตรงกันข้าม และชาวอเมริกันต้องประสบกับความสูญเสียอย่างร้ายแรงในยุทโธปกรณ์ทางทหารและในผู้คน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ พวกเขาได้รับชัยชนะที่น่าเชื่อจริงๆ

แม้ว่าเยอรมนีจะผลิตรถถัง PzKpfw IV ได้เพิ่มขึ้นในช่วงก่อนการรุกรานรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ แต่ก็ยังมีสัดส่วนไม่เกินหนึ่งในหกของยานเกราะต่อสู้ Wehrmacht ทั้งหมด (439 จาก 3332) จริงอยู่ ณ เวลานั้นจำนวนรถถังเบาที่ล้าสมัย PzKpfw I และ PzKpfw II ลดลงอย่างมาก (ด้วยการกระทำของกองทัพแดง) และ LT-38 ของสาธารณรัฐเช็ก (PzKpfw 38 (1) และ "troikas" ของเยอรมันเริ่มเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่ของ Panzerwaffe ด้วยกองกำลังดังกล่าวชาวเยอรมันจึงเริ่มดำเนินการตามแผน "Barbarossa" เหนือกว่าบางอย่าง สหภาพโซเวียตในด้านยุทโธปกรณ์ทางทหาร นักยุทธศาสตร์ของ OKW ไม่ได้สับสนมากนัก พวกเขาไม่สงสัยเลยว่ายานเกราะของเยอรมันจะรับมือกับกองเรือขนาดใหญ่ของรถถังรัสเซียที่ล้าสมัยได้อย่างรวดเร็ว ในตอนแรก มันกลับกลายเป็นแบบนั้น แต่การปรากฏตัวบนเวทีของโรงละครของรถถังกลางโซเวียตรุ่นใหม่ T-34 และ KV-1 หนัก ได้เปลี่ยนสถานการณ์อย่างรุนแรง ก่อนการสร้าง Panthers and Tigers ไม่มีรถถังเยอรมันใดที่สามารถแข่งขันกับรถถังที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ได้ ในระยะประชิด พวกมันยิงใส่ยานเกราะเยอรมันที่มีเกราะน้อย สถานการณ์เปลี่ยนไปบ้างตามลักษณะที่ปรากฏในปี 1942 ของ "สี่" ใหม่ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องยาว KwK 40 ขนาด 75 มม. ตอนนี้ฉันอยากจะแนะนำให้คุณรู้จักกับข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึกความทรงจำของอดีตพลรถถังของกรมทหารรถถังที่ 24 "ซึ่งอธิบายการต่อสู้ของใหม่" สี่ "กับรถถังโซเวียตในฤดูร้อนปี 1942 ใกล้ Voronezh
“มีการต่อสู้บนท้องถนนที่นองเลือดสำหรับโวโรเนซ แม้กระทั่งในตอนเย็นของวันที่สอง กองหลังผู้กล้าหาญของเมืองก็ยังไม่วางแขน ทันใดนั้น รถถังโซเวียตซึ่งเป็นกองกำลังป้องกันหลัก ได้พยายามฝ่าวงล้อมของกองทัพที่ปิดล้อมเมือง การต่อสู้รถถังที่ดุเดือดเกิดขึ้น ผู้เขียนจึงอ้างอิงรายละเอียด
รายงานของจ่าเฟรเยอร์: “ในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 บน PzKpfw IV ของฉันซึ่งติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องยาว ฉันเข้ารับตำแหน่งที่ทางแยกที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ของโวโรเนจ เราซ่อนตัวอยู่ในสวนทึบใกล้บ้านหลังหนึ่งซึ่งปลอมตัวมาอย่างดี รั้วไม้ซ่อนถังของเราจากข้างถนน เราได้รับคำสั่งให้สนับสนุนการบุกของยานเกราะเบาของเราด้วยการยิง ปกป้องพวกมันจากรถถังศัตรูและปืนต่อต้านรถถัง ในตอนแรกทุกอย่างค่อนข้างสงบ ยกเว้นการปะทะกันเล็กน้อยกับกลุ่มรัสเซียที่กระจัดกระจาย อย่างไรก็ตาม การต่อสู้ในเมืองทำให้เราตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง

วันนั้นร้อน แต่หลังจากพระอาทิตย์ตกดิน ดูเหมือนจะร้อนขึ้นอีก เวลาประมาณแปดโมงเย็น รถถังกลางรัสเซีย T-34 ปรากฏขึ้นทางด้านซ้ายของเรา เห็นได้ชัดว่าตั้งใจจะข้ามสี่แยกที่คุ้มกันโดยเรา เนื่องจาก T-34 ตามมาด้วยรถถังอื่นๆ อย่างน้อย 30 คัน เราจึงไม่อนุญาตให้มีการซ้อมรบเช่นนี้ ฉันต้องเปิดไฟ ในตอนแรกโชคเข้าข้างเรา ด้วยการยิงนัดแรก เราจัดการทำลายรถถังรัสเซียสามคัน แต่แล้วมือปืน ฟิชเชอร์ นายทหารชั้นสัญญาบัตรของเราก็วิทยุว่า “ปืนติดขัด!” ที่นี่จะต้องชี้แจงว่าภาพด้านหน้าของเรานั้นใหม่ทั้งหมดและมักจะมีปัญหากับมันซึ่งประกอบด้วยความจริงที่ว่าหลังจากยิงทุก ๆ วินาทีหรือสามกระสุนปืน กรณีที่ว่างเปล่าติดอยู่ในคลัง ในเวลานี้ รถถังรัสเซียอีกคันยิงอย่างดุเดือดไปทั่วพื้นที่รอบๆ Corporal Groll รถตักของเรา ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะ เราดึงเขาออกจากถังและวางมันลงบนพื้น และพนักงานวิทยุก็เข้ามาแทนที่ที่ว่างของรถตัก มือปืนดึงตลับกระสุนที่ใช้แล้วออกแล้วเริ่มยิงต่อ... อีกสองสามครั้ง NCO ชมิดท์และฉันต้องเลือกที่ลำกล้องปืนด้วยป้ายปืนใหญ่ภายใต้การยิงของศัตรูเพื่อดึงตลับบรรจุกระสุนที่ติดอยู่ออก ไฟไหม้รถถังของรัสเซียทำให้รั้วไม้แตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย แต่รถถังของเรายังไม่ได้รับความเสียหายใดๆ

โดยรวมแล้ว เราขับยานเกราะข้าศึกออกไป 11 คัน และรัสเซียสามารถทะลุทะลวงได้เพียงครั้งเดียว ในขณะที่ปืนของเราติดขัดอีกครั้ง เกือบ 20 นาทีผ่านไปจากจุดเริ่มต้นของการต่อสู้ก่อนที่ศัตรูจะสามารถเปิดไฟเล็งมาที่เราจากปืนของพวกเขา ในยามพลบค่ำ การระเบิดของเปลือกหอยและเปลวไฟคำรามทำให้ทิวทัศน์ดูน่าขนลุกและเหนือธรรมชาติ... เห็นได้ชัดว่ามันเป็นเปลวไฟที่พวกเขาพบเราอย่างแม่นยำ พวกเขาช่วยให้เราไปถึงที่ตั้งของกองทหารที่ประจำการอยู่ที่ชานเมืองทางใต้ของโวโรเนจ ฉันจำได้ว่าถึงแม้จะเหนื่อยฉันก็นอนไม่หลับเพราะความร้อนและความอับชื้น ... ในวันรุ่งขึ้นผู้พัน Rigel สังเกตเห็นข้อดีของเราตามลำดับของกองทหาร:
Fuhrer และผู้บัญชาการสูงสุดสูงสุดมอบรางวัลจ่าสิบเอกของหมวดที่ 4 Freyer ด้วย Knight's Cross ในการรบใกล้ Voronezh จ่า Freyer ผู้บัญชาการของรถถัง PzKpfw IV ทำลายรถถังรัสเซีย T-34 ขนาดกลาง 9 คันและ T- สองคัน รถถังเบา 60 คัน สิ่งนี้เกิดขึ้นในขณะที่รถถังรัสเซีย 30 คันพยายามบุกเข้าไปในใจกลางเมือง จ่า Freyer ยังคงซื่อสัตย์ต่อหน้าที่การทหารของเขาและไม่ยอมละทิ้งตำแหน่ง ศัตรูเข้ามาใกล้และเปิดฉากยิงใส่เขาจากรถถังของเขา ผลก็คือ คอลัมน์รถถังรัสเซียกระจัดกระจาย และในระหว่างนี้ ทหารราบของเราหลังจากการต่อสู้นองเลือดอย่างหนัก ก็สามารถเข้ายึดเมืองได้
ต่อหน้ากองทหารทั้งหมด ฉันอยากจะเป็นคนแรกที่แสดงความยินดีกับ Sergeant Freyer ที่ได้รับรางวัลอันสูงส่งของเขา กรมยานเกราะที่ 24 ทั้งหมดภูมิใจในผู้ถือครอง Knight's Cross ของเราและขอให้เขาประสบความสำเร็จต่อไปในการต่อสู้ในอนาคต ฉันยังต้องการใช้โอกาสนี้แสดงความขอบคุณเป็นพิเศษต่อลูกเรือผู้กล้าหาญที่เหลือของรถถัง:
Gunner ทหารชั้นสัญญาบัตร Fischer
ถึงคนขับ นายทหารชั้นสัญญาบัตร ชมิดท์
กำลังชาร์จ Corporal Groll
สิบโทมุลเลอร์

และขอแสดงความชื่นชมต่อการกระทำของพวกเขาในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 ความสำเร็จของคุณจะลงไปในพงศาวดารทองคำแห่งความรุ่งโรจน์ของกองทหารผู้กล้าหาญของเรา

ความพยายามในการปรับปรุงการป้องกันรถถังทำให้เกิดการดัดแปลง "Ausfuhrung G" ในตอนท้ายของปี 1942 นักออกแบบทราบดีว่าได้เลือกขีดจำกัดมวลที่ช่วงล่างสามารถรับน้ำหนักได้อยู่แล้ว ดังนั้นพวกเขาจึงต้องหาวิธีประนีประนอม - เพื่อรื้อตะแกรงด้านข้างขนาด 20 มม. ที่ติดตั้งบน "สี่" ทั้งหมด โดยเริ่มจากรุ่น "E" ในขณะที่เพิ่มเกราะฐานของตัวถังเป็น 30 มม. พร้อมกัน และเนื่องจากมวลที่บันทึกไว้ ให้ติดตั้งฉากกั้นเหนือศีรษะที่หนา 30 มม. ที่ส่วนหน้า

อีกมาตรการหนึ่งในการเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถถังคือการติดตั้งตะแกรงป้องกันการสะสม ("schurzen") แบบถอดได้หนา 5 มม. ที่ด้านข้างของตัวถังและป้อมปืน การยึดตะแกรงทำให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. นอกจากนี้ เบรกปากกระบอกปืนห้องเดียวของปืนถูกแทนที่ด้วยเบรกสองห้องที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การปรากฏตัวของยานพาหนะยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ อีกหลายประการ: แทนที่จะเป็นเครื่องยิงควันท้ายรถ บล็อกของเครื่องยิงลูกระเบิดควันในตัวเริ่มติดตั้งที่มุมของหอคอย รูสำหรับยิงพลุที่ช่องคนขับ และ มือปืนถูกกำจัด

ในตอนท้ายของการผลิตรถถัง PzKpfw IV "Ausfuhrung G" แบบต่อเนื่อง อาวุธหลักประจำของพวกเขาคือปืน 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 48 คาลิเบอร์ หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชากลายเป็นใบเดียว การผลิตล่าช้า รถถัง PzKpfw IV Ausf.G ภายนอกเกือบจะเหมือนกับ Ausf.N. ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถถัง Ausf.G จำนวน 1,687 คัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจ เมื่อพิจารณาว่าในห้าปี ตั้งแต่ปลาย 2480 ถึงฤดูร้อนปี 1942 มี 1,300 PzKpfw IVs ของการดัดแปลงทั้งหมด (Ausf.A -F2) หมายเลขแชสซี - 82701-84400

ในปี 1944 ถูกสร้างขึ้น ถัง PzKpfw IV Ausf.G พร้อมล้อขับเคลื่อนไฮโดรสแตติก. การออกแบบไดรฟ์ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท "Zanradfabrik" ในเอาก์สบูร์ก เครื่องยนต์หลักของมายบัคขับปั๊มน้ำมันสองปั๊ม ซึ่งในทางกลับกันก็กระตุ้นมอเตอร์ไฮดรอลิกสองตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยเพลาเอาท์พุตไปยังล้อขับเคลื่อน โรงไฟฟ้าทั้งหมดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง ตามลำดับ และล้อขับเคลื่อนมีล้อหลัง และไม่ใช่ตำแหน่งด้านหน้าปกติสำหรับ PzKpfw IV ความเร็วของถังควบคุมโดยคนขับ โดยควบคุมแรงดันน้ำมันที่สร้างโดยปั๊ม

หลังสงครามเครื่องทดลองมาถึงสหรัฐอเมริกาและได้รับการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท Vickers จากดีทรอยต์ บริษัท นี้ในเวลานั้นทำงานเกี่ยวกับไดรฟ์ไฮโดรสแตติก การทดสอบต้องหยุดชะงักลงเนื่องจากความผิดพลาดของวัสดุและการขาดชิ้นส่วนอะไหล่ ปัจจุบัน รถถัง PzKpfw IV Ausf.G ที่มีล้อขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตติกกำลังแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถถังกองทัพสหรัฐฯ เมืองอเบอร์ดีน พีซี แมริแลนด์.

ถัง PzKpfw IV Ausf.H (Sd.Kfz. 161/2)

การติดตั้งปืนลำกล้องยาว 75 มม. พิสูจน์แล้วว่าเป็นมาตรการที่ค่อนข้างขัดแย้ง ปืนใหญ่นำไปสู่การบรรทุกเกินพิกัดที่ด้านหน้าของถัง สปริงด้านหน้าอยู่ภายใต้แรงดันคงที่ รถถังมีแนวโน้มที่จะแกว่งแม้ในขณะที่เคลื่อนที่บนพื้นผิวเรียบ เป็นไปได้ที่จะกำจัดผลกระทบอันไม่พึงประสงค์จากการดัดแปลง "Ausfuhrung H" ซึ่งผลิตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486

บนรถถังของรุ่นนี้ เกราะของส่วนหน้าของตัวถัง โครงสร้างส่วนบน และป้อมปืนได้รับการเสริมความแข็งแรงสูงสุด 80 มม. รถถัง PzKpfw IV Ausf.H มีน้ำหนัก 26 ตัน และถึงแม้จะใช้ระบบเกียร์ SSG-77 ใหม่ คุณสมบัติของมันก็กลับกลายเป็นว่าต่ำกว่ารุ่น "สี่" ของรุ่นก่อน ดังนั้นความเร็วในการเคลื่อนที่เหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ ลดลงอย่างน้อย 15 กม. และความกดดันเฉพาะบนพื้นลักษณะการเร่งความเร็วของเครื่องลดลง ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกได้รับการทดสอบบนรถถังทดลอง PzKpfw IV Ausf.H แต่รถถังที่มีการส่งสัญญาณดังกล่าวไม่ได้เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่อง

ในระหว่างกระบวนการผลิต มีการปรับปรุงเล็กน้อยจำนวนมากในถังของรุ่น Ausf.H โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาเริ่มติดตั้งลูกกลิ้งเหล็กทั้งหมดโดยไม่มียาง รูปร่างของล้อขับเคลื่อนและสลอธเปลี่ยนไป ป้อมปืนสำหรับ MG -34 ปืนกลต่อต้านอากาศยานปรากฏบนโดมผู้บัญชาการ ("Fligerbeschussgerat 42" - การติดตั้ง ปืนกลต่อต้านอากาศยาน) รอยนูนของหอคอยสำหรับการยิงปืนพกและรูบนหลังคาของหอคอยสำหรับการยิงจรวดสัญญาณถูกกำจัด

รถถัง Ausf.H เป็น "สี่" คนแรกที่ใช้การเคลือบป้องกันแม่เหล็กแบบซิมเมไรต์ เฉพาะพื้นผิวแนวตั้งของถังเท่านั้นที่ควรจะถูกปกคลุมด้วยซิมเมอไรต์อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติการเคลือบถูกนำไปใช้กับทุกพื้นผิวที่ทหารราบที่ยืนอยู่บนพื้นสามารถเข้าถึงได้ในทางกลับกันยังมีรถถังที่มีเพียง หน้าผากของตัวเรือและโครงสร้างส่วนบนถูกปกคลุมด้วยซิมเมอไรต์ Zimmerite ถูกนำไปใช้ทั้งในโรงงานและในภาคสนาม

รถถังดัดแปลง Ausf.H กลายเป็นรถถังที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในบรรดารุ่น PzKpfw IV ทั้งหมด โดยสร้าง 3774 คัน หยุดการผลิตในฤดูร้อนปี 1944 หมายเลขซีเรียลของแชสซีคือ 84401-89600 แชสซีเหล่านี้บางส่วนใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้าง ปืนจู่โจม

ถัง PzKpfw IV Ausf.J (Sd.Kfz.161/2)

รุ่นสุดท้ายที่เปิดตัวในซีรีส์คือการดัดแปลง "Ausfuhrung J" เครื่องจักรของตัวแปรนี้เริ่มให้บริการในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 จากมุมมองเชิงสร้างสรรค์ PzKpfw IV Ausf.J ถอยหลังหนึ่งก้าว

แทนที่จะใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับหมุนหอคอย มีการติดตั้งแบบแมนนวล แต่สามารถวางถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่มีความจุ 200 ลิตรได้ การเพิ่มระยะการล่องเรือบนทางหลวงจาก 220 กม. เป็น 300 กม. เนื่องจากการวางเชื้อเพลิงเพิ่มเติม (ออฟโรด - จาก 130 กม. เป็น 180 กม.) ดูเหมือนจะเป็นการตัดสินใจที่สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากกองยานเกราะมีบทบาทมากขึ้น ของ "หน่วยดับเพลิง" ซึ่งย้ายมาจากส่วนหนึ่งของแนวรบด้านตะวันออกอีกส่วนหนึ่ง

ความพยายามที่จะลดมวลของรถถังลงบ้างคือการติดตั้งตะแกรงกันรอยลวดเชื่อม ตะแกรงดังกล่าวเรียกว่า "Thoma screens" ตามชื่อนายพล Tom) หน้าจอดังกล่าวถูกวางไว้ที่ด้านข้างของตัวถังเท่านั้นและหน้าจอเดิมที่ทำจากเหล็กแผ่นยังคงอยู่บนหอคอย ในถังที่ผลิตล่าช้า แทนที่จะติดตั้งลูกกลิ้งสี่ตัว มีการติดตั้งสามตัว และผลิตยานพาหนะที่มีลูกกลิ้งรางเหล็กที่ไม่มียางด้วย

การปรับปรุงเกือบทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การลดความเข้มแรงงานของรถถังที่ผลิต รวมถึง: การกำจัดช่องโหว่ทั้งหมดบนรถถังสำหรับการยิงปืนพกและช่องการดูพิเศษ (เฉพาะคนขับ ในป้อมปืนของผู้บังคับบัญชา และในแผ่นเกราะด้านหน้าของป้อมปืนเท่านั้นที่ยังคงอยู่ ) การติดตั้งห่วงลากพ่วงแบบง่าย , แทนที่ระบบท่อไอเสียท่อไอเสียด้วยท่อธรรมดาสองท่อ ความพยายามอีกประการหนึ่งในการปรับปรุงความปลอดภัยของรถคือการเพิ่มเกราะของหลังคาป้อมปืนขึ้น 18 มม. และท้ายเรือ 26 มม.

การผลิตรถถัง PzKpfw IV Ausf.J ได้ยุติลงเมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 โดยมียอดการผลิตรวม 1,758 คัน

ภายในปี ค.ศ. 1944 เป็นที่ชัดเจนว่าการออกแบบของรถถังได้ใช้กำลังสำรองทั้งหมดสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ความพยายามในการปฏิวัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรบของ PzKpfw IV โดยการติดตั้งป้อมปืนจากรถถัง Panther ติดอาวุธด้วยปืน 75 มม. พร้อมลำกล้อง ความยาว 70 คาลิเบอร์ไม่สำเร็จ - ช่วงล่างบรรทุกมากเกินไป ก่อนดำเนินการติดตั้งป้อมปืนของ Panther ผู้ออกแบบพยายามบีบปืนจาก Panther เข้าไปในป้อมปืนของรถถัง PzKpfw IV การติดตั้งแบบจำลองไม้ของปืนแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ของลูกเรือที่ทำงานในป้อมปืนเนื่องจากความรัดกุมที่เกิดจากก้นปืน อันเป็นผลมาจากความล้มเหลวนี้ แนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นในการติดตั้งป้อมปืนทั้งหมดจาก Panther บนตัวถัง Pz.IV

เนื่องจากการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยอยู่เสมอในระหว่างการซ่อมแซมโรงงาน จึงไม่สามารถระบุได้อย่างแม่นยำถึงจำนวนรถถังของการดัดแปลงทั้งหมดที่สร้างขึ้นทั้งหมด บ่อยครั้งที่มีรุ่นไฮบริดที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น ป้อมปืนจาก Ausf.G ถูกวางบนตัวถังของรุ่น Ausf.D



ตามบทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซาย เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้สร้างรถถังและสร้างกองกำลังติดอาวุธ อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันไม่ได้พยายามที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อตกลงอย่างละเอียดถี่ถ้วนซึ่งพวกเขาถือว่าน่าอับอายสำหรับตนเอง ดังนั้น ก่อนที่พวกนาซีจะขึ้นสู่อำนาจ กองทัพเยอรมันก็เริ่มพัฒนาหลักคำสอนเรื่องการใช้อย่างแข็งขัน หน่วยถังวี สงครามสมัยใหม่. การนำการพัฒนาเชิงทฤษฎีไปใช้ในทางปฏิบัตินั้นยากกว่า แต่ชาวเยอรมันก็ประสบความสำเร็จในเรื่องนี้เช่นกัน เป็นที่ทราบกันดีว่าหุ่นจำลองที่สร้างขึ้นจากรถยนต์หรือแม้แต่จักรยานถูกใช้เป็นรถถังในการฝึกซ้อมและการซ้อมรบ และตัวถังเองก็ได้รับการพัฒนาภายใต้หน้ากากของรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรและทดสอบในต่างประเทศ

หลังจากที่อำนาจส่งผ่านไปยังพวกนาซี เยอรมนีก็ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซาย ถึงเวลานี้ หลักคำสอนเรื่องอาวุธยุทโธปกรณ์ของประเทศได้ก่อตัวขึ้นค่อนข้างชัดเจนแล้ว และในเชิงเปรียบเทียบก็คือ รูปลักษณ์ของ Panzerwaffe ที่ทำด้วยโลหะ

รถถังต่อเนื่องเยอรมันชุดแรก: Pz.Kpfw I และ Pz.Kpfw II - เป็นพาหนะที่แม้แต่ชาวเยอรมันเองก็มองว่าเป็นรถถัง "ของจริง" มากกว่า โดยทั่วไปแล้ว Pz.Kpfw ฉันถูกพิจารณาว่าเป็นการฝึก แม้ว่าเขาจะมีส่วนร่วมในการสู้รบในสเปน โปแลนด์ ฝรั่งเศส แอฟริกาเหนือ และสหภาพโซเวียต

ในปี 1936 กองทหารได้รับสำเนาแรกของรถถังกลาง Pz.Kpfw III ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. และป้องกันในส่วนด้านหน้าและด้านข้างด้วยเกราะหนา 15 มม. ยานรบนี้เป็นรถถังที่เต็มเปี่ยมซึ่งตรงตามข้อกำหนดของเวลานั้น ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากปืนลำกล้องเล็ก เธอจึงไม่สามารถต่อสู้กับจุดการยิงเสริมและโครงสร้างทางวิศวกรรมของศัตรูได้

ในปีพ.ศ. 2477 กองทัพได้มอบหมายงานให้อุตสาหกรรมพัฒนารถถังสนับสนุนการยิง ซึ่งจะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 75 มม. พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูงในการบรรจุกระสุน ในขั้นต้น รถถังคันนี้ได้รับการพัฒนาให้เป็นพาหนะของผู้บังคับกองพัน ซึ่งเป็นที่มาของชื่อแรกคือ BW (Batallionführerwagen) บริษัทคู่แข่งสามแห่งกำลังทำงานเกี่ยวกับรถถัง: Rheinmetall-Borsig, MAN และ Krupp AG โครงการ VK 20.01 ของ บริษัท Krupp ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดอย่างไรก็ตามโดย การผลิตต่อเนื่องไม่อนุญาตเนื่องจากการออกแบบถังใช้เกียร์วิ่งบนระบบกันสะเทือนแบบสปริง กองทัพเรียกร้องให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ ซึ่งให้การเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลขึ้นและความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นของยานเกราะ วิศวกรของ Krupp สามารถประนีประนอมกับกรมสรรพาวุธได้ โดยเสนอให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงรุ่นที่มีล้อคู่ถนนแปดล้อ ซึ่งยืมมาจากถังหลายป้อมปืนที่มีประสบการณ์ Nb.Fz เกือบทั้งหมด

คำสั่งสำหรับการผลิตรถถังใหม่ที่กำหนด Vs.Kfz 618 Krupp ได้รับในปี 1935 ในเดือนเมษายนปี 1936 พาหนะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Pz.Kpfw IV ตัวอย่างแรกของซีรีส์ "ศูนย์" ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Krupp ใน Essen และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2480 การผลิตถูกย้ายไปยัง Magdeburg ซึ่งการผลิตการดัดแปลง Ausf เริ่มต้นขึ้น ก.

Pz.Kpfw. IV เป็นรถยนต์ที่มีรูปแบบคลาสสิกโดยมีห้องเครื่องอยู่ด้านหลังตัวถัง ระบบส่งกำลังตั้งอยู่ด้านหน้า ระหว่างงานของคนขับกับมือปืน-วิทยุ เนื่องจากเลย์เอาต์ของกลไกการหมุน ป้อมปืนของรถถังถูกเลื่อนไปทางซ้ายเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแกนตามยาว ช่วงล่างแต่ละข้างประกอบด้วยหัวโบกี้สปริงสี่ตัวพร้อมลูกกลิ้งสี่ตัวในแต่ละอัน ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า โปรดทราบว่าตลอดประวัติศาสตร์ของการมีอยู่ของ Pz.Kpfw IV นั้น ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ กับการออกแบบแชสซี

การดัดแปลงครั้งแรกของเครื่อง Pz.Kpfw. IV Ausf.A มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Maybach HL108TR คาร์บูเรเตอร์ 250 แรงม้า กับ. ซึ่งอยู่ใกล้กับด้านขวาของลำตัว.

การสำรองการดัดแปลงตัวถัง "A" คือ 20 มม. ในการฉายด้านหน้าและ 15 มม. สำหรับการฉายด้านข้างและท้ายเรือ ความหนาของเกราะของหอคอยอยู่ที่ด้านหน้า 30 มม. ด้านข้าง 20 มม. และด้านหลัง 10 มม. ป้อมปืนของผู้บังคับบัญชาที่มีรูปทรงกระบอกมีลักษณะเฉพาะอยู่ที่ด้านหลังของหอคอยตรงกลาง สำหรับการสังเกตการณ์ ได้ติดตั้งช่องดูหกช่องที่หุ้มด้วยกระจกหุ้มเกราะ

Pz.Kpfw. IV Ausf.A ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องสั้น KwK 37 L|24 ขนาด 75 มม. และปืนกล MG34 ขนาด 7.92 มม. สองกระบอก: โคแอกเชียลกับปืนใหญ่และปืนสนามซึ่งติดตั้งอยู่ในฐานวางลูกบอลในแผ่นเกราะด้านหน้าของตัวถัง แผ่นเกราะนั้นมีรูปร่างที่หัก การมีอยู่ของปืนกลนี้ พร้อมด้วยโดมผู้บัญชาการทรงกระบอก เป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของการดัดแปลงครั้งแรกของ Pz.Kpfw IV. จนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2481 มีการผลิตรถยนต์ซีรีส์ A จำนวน 35 คัน

Pz.Kpfw. IV ถูกกำหนดให้เป็นยานเกราะหลักของกองกำลังติดอาวุธเยอรมัน การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุดเกิดขึ้นตั้งแต่มิถุนายน 2487 ถึงมีนาคม 2488 ปริมาณของบทความไม่อนุญาตให้มีรายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งในการออกแบบรถถังนี้ ดังนั้นเราจะพิจารณาสั้น ๆ เกี่ยวกับการอัพเกรดและการปรับปรุงหลักที่ดำเนินการโดยวิศวกรชาวเยอรมันตลอดการเดินทางอันยาวนานของ "สี่"

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2481 การผลิตรุ่น Pz.Kpfw เริ่มต้นขึ้น IV Ausf.B. ความแตกต่างหลักจาก รุ่นก่อนหน้าประกอบด้วยการใช้แผ่นเกราะโดยตรงในส่วนหน้าของตัวถังและการกำจัดปืนกลของสนาม แทนที่จะมีช่องสังเกตการณ์เพิ่มเติมสำหรับผู้ดำเนินการวิทยุและส่วนเสริมปรากฏขึ้นในตัวถังซึ่งเขาสามารถยิงจากอาวุธส่วนตัวได้ ช่องสังเกตการณ์ของโดมของผู้บังคับบัญชาได้รับบานประตูหน้าต่างหุ้มเกราะ แทนที่จะใช้กระปุกเกียร์ 5 สปีด ใช้ 6 สปีดแทน เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนไปด้วย: ตอนนี้ใน Pz.Kpfw IV เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL120TR ที่มีความจุ 300 แรงม้า กับ. เกราะของตัวถังแข็งแกร่งขึ้น และตอนนี้ในส่วนด้านหน้าของตัวถังและป้อมปืน "สี่" ได้รับการปกป้องด้วยเหล็ก 30 มม. เกราะหน้าของป้อมปืนค่อนข้างบางกว่า มีความหนา 25 มม. จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 มีการสร้างเครื่องจักร 42 เครื่องของการดัดแปลงนี้

ซีรีส์ Pz.Kpfw. IV Ausf.C ได้รับเครื่องยนต์ Maybach HL120TRM ใหม่ เครื่องยนต์นี้เหมือนกับเครื่องยนต์ก่อนหน้ามีกำลัง 300 ลิตร กับ. และได้รับการติดตั้งในการดัดแปลง Pz IV ในภายหลังทั้งหมด การดัดแปลง "C" ผลิตขึ้นตั้งแต่เมษายน 2481 ถึงสิงหาคม 2482 ต่อจากนั้น ซีรีส์ "D" ก็เข้าสู่สายพานลำเลียงซึ่งพวกเขาเริ่มใช้แผ่นเกราะที่มีรูปร่างหักด้านหน้าอีกครั้งพร้อมกับปืนกล ตั้งแต่ปี 1940 เกราะด้านหน้าของ Ausf.D ได้รับการเสริมด้วยแผ่นหนา 30 มม. ในปี พ.ศ. 2484 มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 50 มม. ในเครื่องจักรบางรุ่นของซีรีส์นี้ Pz.Kpfw. IV Ausf.D ถูกสร้างขึ้นในการดัดแปลงแบบเขตร้อนเช่นกัน

ในรถถังของซีรีส์ "E" ซึ่งผลิตตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2483 ถึงเมษายน พ.ศ. 2484 นักออกแบบยังคงสร้างเกราะขึ้น เกราะหน้า 30 มม. ของตัวถังเสริมด้วยแผ่นที่มีความหนาเท่ากัน ปืนกลของหลักสูตรถูกติดตั้งในที่ยึดบอล รูปร่างของหอคอยก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเช่นกัน

การดัดแปลงล่าสุดของ "สี่" ด้วยปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. คือรุ่น "F" ตอนนี้เกราะหน้าของยานเกราะถึง 50 มม. บนตัวถังและ 30 มม. บนป้อมปืน ตั้งแต่ปี 1942 รถถังในซีรีส์ Ausf.F เริ่มติดตั้งปืนลำกล้องยาว KwK 40 L / 43 จากลำกล้อง 75 มม. ในเวอร์ชันนี้ พาหนะได้รับตำแหน่ง Pz.Kpfw IV Ausf.F2.

ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 การผลิตดัดแปลง Pz.Kpfw เริ่มต้นขึ้น IV Ausf.G. เธอไม่มี ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่จากถังรุ่นก่อน ต่อมาเครื่องจักรของซีรีส์นี้ใช้ราง "ตะวันออก" ที่กว้างขึ้น เกราะหน้าเพิ่มเติมและตะแกรงด้านข้าง ประมาณ 400 แห่ง "สี่" สุดท้ายของซีรีส์ "G" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม. KwK 40 L / 43 และตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 พวกเขาได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ 75 มม. KwK 40 L / 48 ขึ้นอยู่กับ Pz.Kpfw. IV Ausf.G ต้นแบบปืนอัตตาจร Hummel ได้รับการพัฒนา

ตั้งแต่มิถุนายน 2485 เริ่มงานบน Pz.Kpfw IV Ausf.H. เกราะหน้าของรถถังนี้ถึง 80 มม. ด้านข้างมีตะแกรงหุ้มเกราะหนา 5 มม. หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาติดตั้งป้อมปืนต่อต้านอากาศยานสำหรับปืนกลขนาด 7.92 มม. ตัวถังเคลือบด้วยซิมเมอไรต์ ซึ่งเป็นวัสดุที่ทำให้ติดทุ่นระเบิดแม่เหล็กเข้ากับตัวถังได้ยาก เป็นอาวุธหลักใน Pz.Kpfw. IV Ausf.H, ปืนใหญ่ 75 มม. KwK 40 L/48 ถูกใช้

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 การผลิตการดัดแปลงครั้งสุดท้ายของ "สี่" เริ่มต้นขึ้น - Pz.Kpfw IV Ausf.J. รถถังนี้ไม่มีมอเตอร์หมุนป้อมปืน และกลไกการหมุนทำงานด้วยตนเอง การออกแบบลูกกลิ้งรองรับและลูกกลิ้งรองรับถูกทำให้ง่ายขึ้น เนื่องจากการติดตั้งหน้าจอ ช่องด้านข้างจึงถูกถอดออก ซึ่งไม่มีประโยชน์ เครื่องรุ่นต่างๆ มีความแตกต่างกันเล็กน้อยในอุปกรณ์ภายใน

โดยทั่วไปแล้ว นักวิจัยควรพิจารณา Pz.Kpfw อย่างเหมาะสม IV รถถังเยอรมันที่เก่งกาจที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้ออกแบบวางศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยเพียงพอสำหรับรถถังที่จะยังคงเป็นหน่วยรบที่เต็มเปี่ยมตลอดระยะเวลาการดำรงอยู่ นี่เป็นหลักฐานจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถถังนี้ใช้งานกับหลายประเทศจนถึงยุค 60 ของศตวรรษที่ยี่สิบ

การตัดสินใจสร้างรถถังกลางด้วยปืนลำกล้องสั้น 75 มม. เกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2477 การตั้งค่าให้กับโครงการของ บริษัท Krupp และในปี 2480 - 2481 ได้ผลิตเครื่องดัดแปลง A, B, C และ D ประมาณ 200 เครื่อง

รถถังเหล่านี้มีน้ำหนักรบ 18 ถึง 20 ตัน เกราะหนาถึง 20 มม. ความเร็วถนนไม่เกิน 40 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือ 200 กม. บนทางหลวง มีการติดตั้งปืน 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 23.5 ลำกล้องในหอคอย โดยใช้ร่วมกับปืนกล

ระหว่างการโจมตีโปแลนด์เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 กองทัพเยอรมันมีรถถัง T-4 เพียง 211 คันเท่านั้น รถถังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นด้านที่ดีและได้รับการอนุมัติให้เป็นรถถังหลักร่วมกับ T-3 ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 เริ่มผลิตเป็นจำนวนมาก (ในปี พ.ศ. 2483 - 280 ชิ้น)

เมื่อเริ่มการรณรงค์ในฝรั่งเศส (10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483) มีรถถัง T-4 เพียง 278 คันในแผนกรถถังเยอรมันทางตะวันตก ผลลัพธ์เดียวของแคมเปญโปแลนด์และฝรั่งเศสคือการเพิ่มความหนาของเกราะของส่วนหน้าของตัวถังเป็น 50 มม. บนเรือสูงสุด 30 และป้อมปืนสูงสุด 50 มม. มวลถึง 22 ตัน (การดัดแปลง F1 ผลิตในปี 2484 - 2485) ความกว้างของแทร็กเพิ่มขึ้นจาก 380 เป็น 400 มม.

รถถังโซเวียต T-34 และ KV (ดูด้านล่าง) จากวันแรกของสงครามแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของอาวุธและชุดเกราะของพวกเขาเหนือ T-4 คำสั่งของนาซีต้องการให้รถถังของพวกเขาติดตั้งปืนลำกล้องยาวอีกครั้ง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เขาได้รับปืนใหญ่ 75 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 43 ลำกล้อง (เครื่องจักรของการดัดแปลง T-4F2)

ในปี 1942 มีการดัดแปลง G ตั้งแต่ปี 1943 - H และตั้งแต่เดือนมีนาคม 1944 - J. รถถังของการดัดแปลงสองครั้งล่าสุดมีเกราะด้านหน้า 80 มม. ของตัวถังและติดอาวุธด้วยปืน 48 ลำกล้อง มวลเพิ่มขึ้นเป็น 25 ตัน และความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด ในการดัดแปลง J ปริมาณเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและระยะการล่องเรือเพิ่มขึ้นเป็น 300 กม. ตั้งแต่ปี 1943 รถถังเริ่มติดตั้งฉากกั้นขนาด 5 มม. ที่ป้องกันด้านข้างและป้อมปืน (ด้านข้างและด้านหลัง) จากกระสุนปืนใหญ่และกระสุนจากปืนต่อต้านรถถัง

ตัวถังแบบเชื่อมของรถถังที่มีการออกแบบเรียบง่ายไม่มีความโน้มเอียงที่สมเหตุสมผลของแผ่นเกราะ มีหลายช่องในตัวถัง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงยูนิตและกลไกต่างๆ แต่ลดความแข็งแกร่งของตัวถัง พาร์ติชั่นภายในแบ่งออกเป็นสามส่วน ด้านหน้าห้องควบคุมมีไดรฟ์สุดท้ายคนขับ (ด้านซ้าย) และผู้ควบคุมวิทยุมือปืนซึ่งมีอุปกรณ์สังเกตของตัวเองตั้งอยู่ ห้องต่อสู้ที่มีป้อมปืนหลายเหลี่ยมประกอบด้วยลูกเรือสามคน: ผู้บังคับบัญชา มือปืน และพลบรรจุ หอคอยมีช่องด้านข้างซึ่งลดความต้านทานกระสุนปืน หลังคาโดมของผู้บังคับบัญชามีอุปกรณ์การดูห้าตัวพร้อมบานประตูหน้าต่างหุ้มเกราะ นอกจากนี้ยังมีการดูอุปกรณ์ที่ฝาครอบปืนทั้งสองด้านและในช่องด้านข้างของป้อมปืน การหมุนของหอคอยนั้นดำเนินการโดยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล, การเล็งแนวตั้ง - แบบแมนนวล กระสุนดังกล่าวรวมถึงการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและระเบิดควัน การเจาะเกราะ กระสุนย่อย และกระสุนสะสม กระสุนเจาะเกราะ (น้ำหนัก 6.8 กก. ความเร็วปากกระบอกปืน - 790 ม./วินาที) เจาะเกราะหนาสูงสุด 95 มม. และลำกล้องรอง (4.1 กก., 990 ม./วิ) - ประมาณ 110 มม. ที่ระยะ 1,000 ม. (ข้อมูลสำหรับปืนขนาด 48 คาลิเบอร์)

ในห้องเครื่องในส่วนท้ายของตัวถัง มีการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Maybach 12 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ

T-4 กลายเป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และใช้งานง่าย (นี่คือที่สุด ถังขนาดใหญ่ Wehrmacht) อย่างไรก็ตาม ความคล่องแคล่วที่ไม่ดี เครื่องยนต์เบนซินที่อ่อนแอ (รถถังที่ถูกไฟไหม้เหมือนไม้ขีดไฟ) และเกราะที่ไม่แตกต่างกันนั้นเป็นข้อเสียต่อหน้ารถถังโซเวียต

6-04-2015, 15:06

เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน! ทีม ACES.GG อยู่กับคุณ และวันนี้เราจะมาพูดถึงรถถังกลางของเยอรมันระดับห้า Pz.Kpfw IV Ausf. H. ถือว่าอ่อนแอและ จุดแข็งเราจะวิเคราะห์ลักษณะการทำงานตลอดจนวิธีการและยุทธวิธีในการใช้เครื่องจักรนี้ในการต่อสู้

เทียร์ 5 รถถังกลางเยอรมัน Pz.Kpfw. IV Ausf. H สามารถเปิดได้ด้วยรถถังกลางระดับ 4 Pz.Kpfw IV Ausf. D สำหรับประสบการณ์ 12,800 เช่นเดียวกับความช่วยเหลือของรถถังเบาระดับสี่ Pz.38 nA แต่สำหรับ 15,000 ประสบการณ์แล้ว จะมีค่าใช้จ่าย 373,000 เครดิต ณ เวลาที่ซื้อ

มาวิเคราะห์ลักษณะการทำงานของ Pz.Kpfw IV ออสฟ ชม

พีซ IV H มี HP เฉลี่ยอยู่ที่ 480 ที่ระดับของมัน แน่นอนว่า ยังไม่มาก แต่ถ้าคุณไม่เสียมันไป มันก็เพียงพอแล้ว ไดนามิกของรถถังนั้นยอมรับได้ไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายมากนัก รถถังทำความเร็วได้ 40 กม./ชม. ค่อนข้างดี ถ้าเราพูดถึงเกราะแล้ว รถถังนั้นไม่ได้ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท้ายเรือและด้านข้าง แต่รถถังอาจโดนโจมตีด้วยการใช้งานอย่างเหมาะสม จากยานพาหนะในระดับและต่ำกว่า นอกจากนี้ รถยังมีทัศนวิสัยที่ยอมรับได้ในระดับของมัน ซึ่งก็คือ 350 เมตร

ปืน Pz.Kpfw. IV ออสฟ ชม

ทีนี้มาพูดถึงปืนกัน รถถังมีสามแบบให้เลือก

ตัวแรกคือ 7.5 cm Kw.K. 40L/43. มอบให้เราในรูปแบบสต็อกของรถถัง ณ เวลาที่ซื้อ อาวุธนี้ไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษ ไม่นับอัตราการยิง แต่เราจะต้องเล่นกับเขาจนกว่าเราจะเปิดหนึ่งในอาวุธต่อไปนี้

ปืนที่สอง 7.5 cm Kw.K. 40L/48. แน่นอนว่ามันถือได้ว่าเป็นอันดับหนึ่งสำหรับรถถังคันนี้ ถ้าคุณไม่ใช่แฟนของระเบิดแรงสูง ปืนนี้มีการเจาะเกราะที่ยอมรับได้ในระดับของมัน ไม่ได้ดีที่สุดแต่ยังคงความแม่นยำที่ดีและอัตราการยิงที่ดี ดาเมจเฉลี่ยต่อนัดคือ 110 ยูนิต ซึ่งไม่มากเกินไป แต่อีกครั้งสำหรับระดับของมัน นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอมรับได้

และปืนลูกที่สาม 10.5 cm Kw.K. ล/28. ข้อได้เปรียบหลักของอาวุธนี้คือกระสุนสะสม การเจาะคือ 104 มม. ซึ่งเพียงพอที่จะทำลายล้างศัตรูส่วนใหญ่ที่ Pz.Kpfw จะพบเจอ IV Ausf. H. อย่าลืมเกี่ยวกับทุ่นระเบิดด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เราจะสามารถทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะอ่อนได้ด้วยการยิงนัดเดียว อย่าลืมว่าอาวุธนี้มีความแม่นยำต่ำมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้พยายามทำให้สำเร็จ

อุปกรณ์สำหรับ Pz.Kpfw. IV ออสฟ ชม

มาตรฐานสำหรับฉันและมาตรฐานสำหรับรถถังกลางหลายคัน

กระบอกปืนลำกล้องกลาง การระบายอากาศที่ดีขึ้น และการขับเคลื่อนการเล็งเสริม

ทักษะและความสามารถของ Pz.Kpfw. IV ออสฟ ชม

มาตรฐานและทางเลือกที่ดีคือ:

ผู้บัญชาการ - สัมผัสที่หก ซ่อมแซม ต่อสู้ภราดรภาพ
มือปืน - ซ่อมแซม พลิกหอคอยอย่างราบรื่น Combat Brotherhood
คนขับ-ซ่อม วิ่งเนียน สู้ภราดรภาพ
เจ้าหน้าที่วิทยุ - ซ่อม, สกัดกั้นวิทยุ, ภราดรภาพการต่อสู้
Loader - ซ่อมแซม, ชั้นวางกระสุนแบบไม่สัมผัส, Combat Brotherhood

ตัวเลือกของฉัน:

การเลือกใช้อุปกรณ์ Pz.Kpfw. IV ออสฟ ชม

นี่คือมาตรฐานอื่น กล่าวคือ ชุดซ่อมขนาดเล็ก ชุดปฐมพยาบาลขนาดเล็ก และเครื่องดับเพลิงแบบมือถือ ฉันแนะนำให้คุณใช้อุปกรณ์ระดับพรีเมียมซึ่งค่อนข้างแพง แต่สามารถเพิ่มความเอาตัวรอดของยานพาหนะของคุณในการต่อสู้ได้อย่างมาก ดังนั้น อย่าลังเลที่จะใส่ชุดซ่อมขนาดใหญ่ ชุดปฐมพยาบาลขนาดใหญ่ และเครื่องดับเพลิงอัตโนมัติบนถังของคุณ คุณยังสามารถใส่แท่งช็อกโกแลตแทนเครื่องดับเพลิงอัตโนมัติ

กลยุทธ์และรูปแบบการเล่น Pz.Kpfw. IV ออสฟ ชม

กลยุทธ์ของเกมใน Pz. IV H ขึ้นอยู่กับระดับของรถถังที่คุณต้องต่อสู้

Pz.Kpfw. IV ออสฟ H ด้านบน

บน Pz. IV H ที่อยู่ด้านบนสุดจะดีที่สุดในตอนเริ่มการต่อสู้เพื่อเข้ารับตำแหน่งที่ดีในระยะกลางหรือระยะไกล และยิงศัตรูที่โดนแสง นอกจากนี้คุณยังสามารถมีส่วนร่วมในความเร่งรีบได้หากมีการวางแผนไว้ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือควรมีพันธมิตรอยู่ข้างๆ ที่สามารถปกป้องคุณได้ เช่นเดียวกับที่พักพิงที่คุณสามารถออกไปหลังจากการยิงเพื่อบรรจุกระสุนใหม่ ด้วยอัตราการยิงของปืน 7.5 ซม. คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับศัตรูได้ค่อนข้างดี และด้วยปืน 10.5 ซม. คุณจะสามารถทำลายรถถังหุ้มเกราะเบาได้ด้วยการยิงนัดเดียว สิ่งสำคัญของทั้งหมดนี้คือการพยายามไม่แทนที่การยิงของศัตรู

Pz.Kpfw. IV ออสฟ H เทียบกับระดับที่หก

ในการต่อสู้กับด่านที่หก คุณยังสามารถเล่นดุดันหรือเฉื่อยชาได้ ด้วยรูปแบบการเล่นที่ดุดัน จะสามารถสนับสนุนการจู่โจมของพันธมิตรโดยการยิงใส่ศัตรูจากด้านหลังพันธมิตร หรือเพียงแค่เน้นรถถังของศัตรูสำหรับยานพาหนะของพันธมิตร และด้วยรูปแบบพาสซีฟ คุณจะต้องเข้าไปอยู่ในพุ่มไม้และยิงความเสียหายใส่ศัตรูที่โดนแสง ที่สำคัญที่สุด เราจะต้องหลีกเลี่ยงยานพาหนะที่มีความเสียหายต่อนัดโดยเฉลี่ยสูง เช่น KV-2, KV-85 ที่มีปืน 122 มม. และอื่นๆ ท้ายที่สุด ถ้าพวกมันไม่ฆ่าเราด้วยการยิงนัดเดียว พวกเขาจะทำให้เราพิการไปจนจบการต่อสู้

Pz.Kpfw. IV ออสฟ H เทียบกับระดับที่เจ็ด

เราจะไม่ทำอะไรกับระดับที่เจ็ดในแนวหน้า ดังนั้นจะเป็นการดีที่สุดที่จะลงมือจากข้างหลังของพันธมิตรในแนวที่สองหรือสาม ดังนั้นเราจะสามารถสร้างความเสียหายให้กับศัตรูได้ในขณะที่ไม่ได้รับมันเอง เพราะรถถังระดับเจ็ดจำนวนมากจะฆ่าเราด้วยการยิงหนึ่งหรือสองนัด ถ้าคุณไม่ชอบรูปแบบการเล่นแบบนี้ คุณก็ลองค่อยๆ เคลื่อนไปข้างหน้าสู่โชคชะตา ซึ่งจะตัดสินว่าคุณจะโค้งงอหรือรวมเข้าด้วยกัน แต่อย่างจริงจังในบรรทัดแรกเราจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพราะในกรณีนี้เราจะเปลี่ยนเป็นเศษเล็กเศษน้อย ดังนั้นกลยุทธ์นี้จึงมีความเสี่ยงสูง แต่ถ้าทุกอย่างถูกต้องก็สามารถเกิดผลได้

สิ่งสำคัญที่สุดในการต่อสู้ใดๆ คุณจะต้องสามารถวิเคราะห์แผนที่ รายชื่อผู้เล่น และการออกเดินทางของพันธมิตรของคุณได้อย่างถูกต้อง จากการวิเคราะห์ การเลือกกลวิธีและทิศทางที่คุณจะลงมือก็คุ้มค่าแล้ว นอกจากนี้ อย่าลืมดูแผนที่ย่อ เพื่อที่ว่าหากมีสิ่งใดเกิดขึ้น ให้ย้ายไปที่ทิศทางใดทิศทางหนึ่งที่ต้องการความช่วยเหลือจากเราในเวลาที่เหมาะสม

ผล

พีซ IV H เป็นตัวแทนทั่วไปของรถถังกลางในระดับของพวกเขา ซึ่งค่อนข้างสมดุล และมอบความประทับใจที่น่าพึงพอใจมากมายจากเกม รถถังมีศักยภาพค่อนข้างดี ต้องขอบคุณมันจึงเป็นไปได้ที่จะมีอิทธิพลต่อผลลัพธ์ของการรบ นอกจากนี้ Pz. IV H ก็เหมือนกับพาหนะอื่นๆ ในระดับที่ 5 ที่สามารถให้เครดิตได้ค่อนข้างดี และทำให้เจ้าของรถมีความสุขอย่างมากจากการเล่นมัน