За двадцять років до початку війни з Китаєм і наступу на всю Південно-Східну Азію, Японська імперія почала формування своїх бронь танкових військ. Досвід Першої Світової війни показав перспективи танків і японці прийняли його до уваги. Створення японської танкової галузі почалося з ретельного вивчення зарубіжних машин. Для цього, починаючи з 1919 року, Японія купувала у європейських країнневеликі партії танків різних моделей. У середині двадцятих кращими були визнані французький Renault FT-18 та англійський Mk.A Whippet. У квітні 1925 року з цих бронемашин було сформовано першу японську танкову групу. Надалі закупівля зарубіжних зразків продовжилася, але особливо великих розмірів не мала. Японські конструктори вже підготували кілька своїх проектів.

Renault FT-17/18 (The 17 had an MG, 18 had a 37mm gun)

Танки Mk.A Whippet Імператорської армії Японії

У 1927 року Осакський арсенал явив світові перший японський танк своєї розробки. мала бойову масу 18 тонн і озброювалася 57-мм гарматою та двома кулеметами. Озброєння монтувалося у двох самостійних вежах. Цілком очевидно, перший досвід самостійного створення бронетехніки не увінчався особливим успіхом. Танк «Чі-І» був загалом непоганий. Але не обійшлося без т.зв. дитячих хвороб, що було можна пробачити для першої конструкції. Враховуючи досвід випробувань та пробної експлуатації у військах, через чотири роки було створено ще один танк тієї ж маси. "Тип 91" оснащувався трьома вежами, в яких знаходилися 70-міліметрова і 37-міліметрова гармати, а також кулемети. Примітно, що кулеметна вежа, призначена для оборони машини з тилу, розташовувалася за моторним відсіком. Інші дві вежі розташовувалися у передній та середній частині танка. Найпотужніша зброя встановлювалася на великій середній вежі. Цю схему озброєння та компонування японці застосували на наступному своєму середньому танку. Тип 95 з'явився в 1935 році і навіть будувався невеликою серією. Однак ряд конструктивних та експлуатаційних особливостей у результаті призвело до відмови від багатобаштових систем. Всі подальші японські бронемашини або оснащувалися однією вежею, або обходилися рубкою або бронещитком кулеметника.

Перший японський середній танк, який іменувався як 2587 ”Чі-і” (іноді його називали "середній танк №1")

«Спеціальний трактор»

Після відмови від ідеї танка з кількома вежами японські військові та конструктори почали розвивати інший напрямок бронетехніки, який у результаті став основою для цілого сімейства бойових машин. У 1935 році на озброєння японської армії був прийнятий легкий/малий танк "Тип 94", також відомий під назвою "ТК" (скорочення від "Токубецу Кенінс" - дослівно "Спеціальний трактор"). Спочатку цей танк із бойовою масою в три з половиною тонни - через це в європейській класифікації бронетехніки він вважається танкеткою - розроблявся як спеціальний транспортний засіб для перевезення вантажів та супроводу автоколон. Тим не менш, згодом проект розвинувся у повноцінну легку бойовумашину. Конструкція та компонування танка «Тип 94» згодом стало класичним для японських бронемашин. Корпус "ТК" збирався на каркасі з куточків з катаних листів, максимальна товщина броні дорівнювала 12 мм верхньої деталі чола. Днище і дах були втричі тонші. У передній частині корпусу розміщувалося моторно-трансмісійне відділення із бензиновим двигуном Mitsubishi «Тип 94» потужністю 35 кінських сил. Настільки слабкого мотора вистачало на швидкість всього в 40 км/год по шосе. Підвіску танка було сконструйовано за схемою майора Т. Хари. Чотири опорні ковзанки на гусеницю попарно кріпилися на кінцях балансиру, який, у свою чергу, монтувався на корпусі. Амортизуючим елементом підвіски була спіральна пружина, встановлена вздовж корпусу та прикрита циліндричним кожухом. З кожного борту ходова частина оснащувалась двома такими блоками, при цьому зафіксовані кінці пружин знаходилися в центрі ходової. Озброєння "Спеціального трактора" складалося з одного кулемета "Тип 91" калібру 6,5 міліметра. Проект «Тип 94» загалом був вдалим, хоч і мав низку недоліків. Насамперед, претензії викликав слабкий захист та недостатнє озброєння. Лише один кулемет гвинтівкового калібру був дієвою зброєю лише проти слабкого супротивника.

"Тип 94" "ТК" захоплений американцями

"Тип 97" / "Те-Ке"

Технічне завдання на наступну бронемашину мало на увазі більше високі рівнізахисту та вогневої потужності. Оскільки конструкція "Типу 94" мала певний потенціал щодо розвитку, то новий "Тип 97", він же "Те-Ке", за фактом став його глибокою модернізацією. Тому підвіска і конструкція корпусу «Те-Ке» майже повністю була аналогічна відповідним агрегатам «Типу 94». У той же час були й відмінності. Бойова маса нового танка зросла до 4,75 тонни, що у поєднанні з новим потужнішим двигуном могло спричинити серйозні зміни у балансуванні. Щоб уникнути занадто великого навантаження на передні опорні котки, двигун OHV був розміщений в кормі танка. Двотактний дизель розвивав потужність до 60 л. При цьому збільшення потужності двигуна не спричинило поліпшення ходових якостей. Швидкість "Типу 97" залишилася на рівні попереднього танка "ТК". Перенесення двигуна в корму вимагало зміни компонування та форми передньої частини корпусу. Так, завдяки збільшенню вільних обсягів у носі танка, вдалося зробити більш ергономічне робоче місце механіка-водія з зручнішою «рубкою», що виступає над лобовим та верхнім листами корпусу. Рівень захисту «Типу 97» був трохи вищим, ніж у «Типу 94». Тепер весь корпус збирався із 12-міліметрових аркушів. Крім того, верхня частина бортів корпусу мала товщину 16 міліметрів. Така цікава особливість обумовлена кутами нахилу листів. Оскільки лобовий розташовувався під кутом до горизонталі, ніж бортові, різна товщина дозволила забезпечити однаковий рівень захисту з усіх ракурсів. Екіпаж танка "Тип 97" складався з двох людей. Вони не мали якихось спеціальних спостережних приладів і користувалися тільки оглядовими щілинами і прицілами. Робоче місцекомандира танка розташовувалося у бойовому відділенні, у вежі. У його розпорядженні була гармата калібру 37 мм і 7,7 мм кулемет. Зброя «Тип 94» з клиновим затвором заряджається вручну. Боєкомплект із 66 бронебійних та осколкових снарядів укладався вздовж бортів, усередині корпусу танка. Пробивання бронебійного снаряда складало близько 35 міліметрів з дистанції 300 метрів. Спарений кулемет «Тип 97» мав боєзапас понад 1700 набоїв.

Type 97 Te-Ke

Серійне виробництво танків "Тип 97" почалося в 1938-39 роках. До його припинення в 1942 році було зібрано близько шестисот бойових машин. З'явившись наприкінці тридцятих років, "Те-Ке" встиг взяти участь практично у всіх військових конфліктах того часу, від боїв у Манчжурії і до десантних операцій 1944 року. Спочатку промисловість не справлялася з випуском необхідної кількості танків, тому проходило розподіляти їх між частинами з особливою ретельністю. Застосування «Типу 97» у боях йшло зі змінним успіхом: слабке бронювання не забезпечувало захисту від чималої частини вогневих засобів противника, а власне озброєння не могло дати належної вогневої сили та дальності ефективного вогню. У 1940 році була спроба встановити на «Те-Ке» нову гармату зі стволом більшої довжини і колишнім калібром. Початкова швидкість снаряду виросла на сто метрів за секунду і досягла рівня 670-680 м/с. Проте згодом з'ясувалась недостатність і цього озброєння.

«Тип 95»

Подальшим розвитком тематики легких танків став Тип 95 або Ха-Го, створений трохи пізніше Те-Ке. Загалом він був логічним продовженням попередніх машин, проте не обійшлося без серйозних змін. Насамперед змінили конструкцію ходової частини. На попередніх машинах направляюче колесо також відігравало роль опорної ковзанки та притискало гусеницю до землі. На «Ха-Го» ця деталь була піднята над землею і гусениця набула більш звичного для танків того часу вигляду. Конструкція броньованого корпусу залишилася колишньою - каркас та катані листи. Більшість панелей мали товщину 12 міліметрів, через що рівень захисту залишився на колишньому рівні. Основою силової установкитанка "Тип 95" був шестициліндровий двотактний дизель потужністю 120 к.с. Така потужність двигуна, незважаючи на бойову масу сім з половиною тонн, дозволила зберегти і навіть підвищити швидкісні якості та прохідність машини в порівнянні з попередніми. Максимальна швидкість «Ха-Го» на шосе дорівнювала 45 км/год.

Головна зброя танка "Ха-Го" була аналогічна озброєнню "Типу 97". Це була 37-міліметрова гармата "Тип 94". Систему підвісу гармати зробили досить оригінальним способом. Зброя не закріплювалася жорстко і міг переміщатися як і вертикальної, і у горизонтальній площинах. Завдяки цьому була можливість грубо наводити гармату поворотом вежі та підлаштовувати наведення за допомогою її власних механізмів повороту. Боєкомплект гармати – 75 унітарних снарядів – розміщувався вздовж стінок бойового відділення. Додатковим озброєнням "Типу 95" спочатку були два 6,5-мм кулемети "Тип 91". Пізніше з переходом японської армії на новий патрон їхнє місце зайняли кулемети «Тип 97» калібру 7,7 міліметра. Один з кулеметів встановлювався в задній частині вежі, інший - в установці, що коливається, в передньому листі бронекорпусу. Крім того, на лівій частині корпусу були амбразури для стрілянини з особистої зброї екіпажу. Екіпаж «Ха-Го», вперше у цій лінійці легких танків, складався з трьох людей: механіка водія, техніка-стрілка та командира навідника. В обов'язки техніка-стрілка входив контроль над двигуном та ведення вогню з переднього кулемета. Другий кулемет керувався командиром. Він же заряджав гармату та стріляв із неї.

Перша досвідчена партія танків «Ха-Го» була зібрана ще 1935 року і відразу пішла до військ на пробну експлуатацію. У війні з Китаєм, через слабкість армії останнього, нові японські танкиособливих успіхів не досягли. Трохи згодом, під час боїв у Халхін-Гола, японським військовим нарешті вдалося перевірити «Тип 95» у реальному бою з гідним супротивником. Ця перевірка закінчилася сумно: майже всі «Ка-Го», що були у Квантунської армії, були знищені танками і артилерією Червоної Армії. Одним із результатів боїв на Халхін-Голі стало визнання японським командуванням недостатності 37-міліметрових гармат. У ході боїв радянські БТ-5, оснащені 45-мм гарматами, встигали знищувати японські танки ще до того, як підходили на дистанцію впевненої поразки. Крім того, у складі японських бронетанкових з'єднань було чимало кулеметних танків, що явно не сприяло успіху у боях.

Ха-Го, захоплений американськими військами на острові Іо

Надалі танки «Ха-Го» зіткнулися у бою з американською технікоюта артилерією. Зважаючи на значну різницю в калібрах - американці вже застосовували танкові гармати калібру 75 міліметрів - японські бронемашини часто несли великі втрати. До кінця війни на Тихому океані легкі танки "Тип 95" часто перероблялися в стаціонарні вогневі точки, однак їх ефективність була невелика. Останні боїза участю «Типу 95» відбулися під час Третьої громадянської війни у Китаї. Трофейні танкипередавалися китайським військовим, причому СРСР відправляв захоплену бронетехніку Народно-визвольної армії, а США – Гоміньдану. Незважаючи на активне використання"Типу 95" після Другої Світової війни, цей танк можна визнати досить щасливим. З 2300 з лишком побудованих танків до нашого часу у вигляді музейних експонатів дожило півтора десятки. Ще кілька десятків танків у пошкодженому стані є місцевими пам'ятками у деяких азіатських країнах.

Середній «Чі-Ха»

Незабаром після початку випробувань танка «Ха-Го» фірма «Міцубісі» представила ще один проект, що сягає своїм корінням на початок тридцятих років. Цього разу стара добра концепція «ТК» стала основою нового середнього танка, названого «Тип 97» чи «Чи-Ха». При цьому варто зазначити, що «Чі-Ха» мав мало спільних рис із «Те-Ке». Збіг цифрового індексу розробки було зумовлено деякими бюрократичними моментами. Проте без запозичення ідей справа не обійшлася. Новий Тип 97 мав таку ж компоновку, як і попередні машини: мотор в кормі, трансмісія в передній частині і бойове відділення між ними. Конструкція "Чі-Ха" виконувалася за каркасною системою. Максимальна товщина катаних листів корпусу у випадку з Типом 97 збільшилася до 27 міліметрів. Це забезпечило значне підвищення рівня захисту. Як пізніше показала практика, нова товстіша броня виявилася куди більш стійкою до озброєння супротивника. Наприклад, американські великокаліберні кулеметиБраунінг M2 впевнено вражали танки Ха-Го на дистанціях до 500 метрів, але на броні Чи-Ха вони залишали тільки вм'ятини. Найбільше бронювання призвело до підвищення бойової маси танка до 15,8 тонни. Цей факт вимагає встановити новий двигун. На ранніх стадіях проекту розглядалося два двигуни. Обидва мали однакову потужність 170 к.с., але були розроблені різними фірмами. У результаті було обрано дизель Mitsubishi, який виявився трохи зручнішим у виробництві. Та й можливість швидкого та зручного зв'язку конструкторів-танкобудівників з інженерами-двигулистами зробила свою справу.

Враховуючи поточні тенденції розвитку закордонних танків, конструктори «Міцубісі» вирішили оснастити новий «Тип 97» потужнішою зброєю, ніж у попередніх танків. На поворотній вежі було встановлено 57-міліметрову гармату «Тип 97». Як і на Ха-Го, гармата могла гойдатися на цапфах не тільки у вертикальній площині, але і в горизонтальній, в межах сектора шириною 20 °. Примітно, що тонке наведення гармати по горизонталі проводилося без будь-яких механічних засобів - тільки фізичною силоюнавідника. Вертикальне наведення здійснювалося в секторі від -9° до +21°. У стандартному боєкомплекті гармати було 80 осколково-фугасних та 40 бронебійних снарядів. Бронебійний боєприпас вагою 2,58 кг з кілометра пробивав до 12 міліметрів броні. На вдвічі меншій дистанції показник пробиваності підвищувався у півтора рази. Додаткове озброєння"Чі-Ха" складалося з двох кулеметів "Тип 97". Один із них розташовувався у передній частині корпусу, а інший призначався для оборони від нападу ззаду. Нове знаряддя змусило танкобудівників вдатися до чергове збільшення екіпажу. Тепер у нього входило чотири людини: механік-водій, стрілець, зарядний і командир-навідник.

У 1942 році на базі "Типу 97" був створений танк "Шинхото Чі-Ха", що відрізнявся від оригінальної моделі новою гарматою. 47-мм знаряддя "Тип 1" дозволило збільшити боєкомплект до 102 снарядів і одночасно з цим підвищити бронепробивність. Стовбур завдовжки 48 калібрів розганяв снаряд до таких швидкостей, на яких він міг пробити до 68-70 міліметрів броні на дистанції до 500 метрів. Оновлений танк виявився ефективнішим проти бронетехніки та укріплень противника, у зв'язку з чим було розпочато серійне виробництво. Крім того, чимала частина із семисот із зайвим виготовлених «Шинхото Чі-Ха» була переобладнана в ході ремонту з простих танків «Тип 97».

Бойове застосування«Чі-Ха», розпочате у перші місяці війни на Тихоокеанському театрі військових дій, до певного часу показувало достатню ефективність застосованих рішень. Однак з часом, коли у війну вступили США, які вже мали у військах такі танки, як M3 Lee, стало зрозуміло, що всі легкі і середні танки, що є у Японії, просто не можуть боротися з ними. Для надійної поразки американських танків були потрібні точні влучення у певні їх частини. Саме це спричинило створення нової вежі з гарматою «Тип 1». Так чи інакше, жодна з модифікацій «Типу 97» не могла на рівних конкурувати з технікою супротивника, США чи СРСР. У тому числі і в результаті цього приблизно з 2100 штук до нашого часу дожило тільки два цілих танки «Чі-Ха». Ще дюжина збереглася у пошкодженому вигляді і також є музейними експонатами.

За двадцять років до початку війни з Китаєм і наступу на всю Південно-Східну Азію, Японська імперія почала формування своїх бронетанкових військ. Досвід Першої Світової війни показав перспективи танків і японці прийняли його до уваги. Створення японської танкової галузі почалося з ретельного вивчення зарубіжних машин. Для цього, починаючи з 1919 року, Японія купувала у європейських країн невеликі партії танків різних моделей. У середині двадцятих кращими були визнані французький Renault FT-18 та англійський Mk.A Whippet. У квітні 1925 року з цих бронемашин було сформовано першу японську танкову групу. Надалі закупівля зарубіжних зразків продовжилася, але особливо великих розмірів не мала. Японські конструктори вже підготували кілька своїх проектів.

Renault FT-17/18 (The 17 had an MG, 18 had a 37mm gun)

Танки Mk.A Whippet Імператорської армії Японії

У 1927 року Осакський арсенал явив світові перший японський танк своєї розробки. Машина мала бойову масу 18 тонн і озброювалася 57-мм гарматою та двома кулеметами. Озброєння монтувалося у двох самостійних вежах. Цілком очевидно, перший досвід самостійного створення бронетехніки не увінчався особливим успіхом. Танк «Чі-І» був загалом непоганий. Але не обійшлося без т.зв. дитячих хвороб, що було можна пробачити для першої конструкції. Враховуючи досвід випробувань та пробної експлуатації у військах, через чотири роки було створено ще один танк тієї ж маси. "Тип 91" оснащувався трьома вежами, в яких знаходилися 70-міліметрова і 37-міліметрова гармати, а також кулемети. Примітно, що кулеметна вежа, призначена для оборони машини з тилу, розташовувалася за моторним відсіком. Інші дві вежі розташовувалися у передній та середній частині танка. Найпотужніша зброя встановлювалася на великій середній вежі. Цю схему озброєння та компонування японці застосували на наступному своєму середньому танку. Тип 95 з'явився в 1935 році і навіть будувався невеликою серією. Однак ряд конструктивних та експлуатаційних особливостей у результаті призвело до відмови від багатобаштових систем. Всі подальші японські бронемашини або оснащувалися однією вежею, або обходилися рубкою або бронещитком кулеметника.

Перший японський середній танк, який іменувався як 2587 "Чі-і" (іноді його називали "середній танк №1")

«Спеціальний трактор»

Після відмови від ідеї танка з кількома вежами японські військові та конструктори почали розвивати інший напрямок бронетехніки, який у результаті став основою для цілого сімейства бойових машин. У 1935 році на озброєння японської армії був прийнятий легкий/малий танк "Тип 94", також відомий під назвою "ТК" (скорочення від "Токубецу Кенінс" - буквально "Спеціальний трактор"). Спочатку цей танк із бойовою масою в три з половиною тонни – через це в європейській класифікації бронетехніки він вважається танкеткою – розроблявся як спеціальний транспортний засіб для перевезення вантажів та супроводу автоколон. Тим не менш, згодом проект розвинувся у повноцінну легку бойову машину. Конструкція та компонування танка «Тип 94» згодом стало класичним для японських бронемашин. Корпус "ТК" збирався на каркасі з куточків з катаних листів, максимальна товщина броні дорівнювала 12 мм верхньої деталі чола. Днище і дах були втричі тонші. У передній частині корпусу розміщувалося моторно-трансмісійне відділення із бензиновим двигуном Mitsubishi «Тип 94» потужністю 35 кінських сил. Настільки слабкого мотора вистачало на швидкість всього в 40 км/год по шосе. Підвіску танка було сконструйовано за схемою майора Т. Хари. Чотири опорні ковзанки на гусеницю попарно кріпилися на кінцях балансиру, який, у свою чергу, монтувався на корпусі. Амортизуючим елементом підвіски була спіральна пружина, встановлена вздовж корпусу та прикрита циліндричним кожухом. З кожного борту ходова частина оснащувалась двома такими блоками, при цьому зафіксовані кінці пружин знаходилися в центрі ходової. Озброєння "Спеціального трактора" складалося з одного кулемета "Тип 91" калібру 6,5 міліметра. Проект «Тип 94» загалом був вдалим, хоч і мав низку недоліків. Насамперед, претензії викликав слабкий захист та недостатнє озброєння. Лише один кулемет гвинтівкового калібру був дієвим лише проти слабкого супротивника.

"Тип 94" "ТК" захоплений американцями

"Тип 97" / "Те-Ке"

Технічне завдання на наступну бронемашину мало на увазі більш високі рівні захисту та вогневої потужності. Оскільки конструкція "Типу 94" мала певний потенціал щодо розвитку, то новий "Тип 97", він же "Те-Ке", за фактом став його глибокою модернізацією. Тому підвіска і конструкція корпусу «Те-Ке» майже повністю була аналогічна відповідним агрегатам «Типу 94». У той же час були й відмінності. Бойова маса нового танка зросла до 4,75 тонни, що у поєднанні з новим потужнішим двигуном могло спричинити серйозні зміни у балансуванні. Щоб уникнути занадто великого навантаження на передні опорні котки, двигун OHV був розміщений в кормі танка. Двотактний дизель розвивав потужність до 60 л. При цьому збільшення потужності двигуна не спричинило поліпшення ходових якостей. Швидкість "Типу 97" залишилася на рівні попереднього танка "ТК". Перенесення двигуна в корму вимагало зміни компонування та форми передньої частини корпусу. Так, завдяки збільшенню вільних обсягів у носі танка, вдалося зробити більш ергономічне робоче місце механіка-водія з зручнішою «рубкою», що виступає над лобовим та верхнім листами корпусу. Рівень захисту «Типу 97» був трохи вищим, ніж у «Типу 94». Тепер весь корпус збирався із 12-міліметрових аркушів. Крім того, верхня частина бортів корпусу мала товщину 16 міліметрів. Така цікава особливість обумовлена кутами нахилу листів. Оскільки лобовий розташовувався під кутом до горизонталі, ніж бортові, різна товщина дозволила забезпечити однаковий рівень захисту з усіх ракурсів. Екіпаж танка "Тип 97" складався з двох людей. Вони не мали якихось спеціальних спостережних приладів і користувалися тільки оглядовими щілинами і прицілами. Робоче місце командира танка розташовувалося у бойовому відділенні, у вежі. У його розпорядженні була гармата калібру 37 мм і 7,7 мм кулемет. Зброя «Тип 94» з клиновим затвором заряджається вручну. Боєкомплект із 66 бронебійних та осколкових снарядів укладався вздовж бортів, усередині корпусу танка. Пробивання бронебійного снаряда складало близько 35 міліметрів з дистанції 300 метрів. Спарений кулемет «Тип 97» мав боєзапас понад 1700 набоїв.

Type 97 Te-Ke

«Тип 95»

Подальшим розвитком тематики легких танків став Тип 95 або Ха-Го, створений трохи пізніше Те-Ке. Загалом він був логічним продовженням попередніх машин, проте не обійшлося без серйозних змін. Насамперед змінили конструкцію ходової частини. На попередніх машинах направляюче колесо також відігравало роль опорної ковзанки та притискало гусеницю до землі. На «Ха-Го» ця деталь була піднята над землею і гусениця набула більш звичного для танків того часу вигляду. Конструкція броньованого корпусу залишилася колишньою – каркас та катані листи. Більшість панелей мали товщину 12 міліметрів, через що рівень захисту залишився на колишньому рівні. Основою силової установки танка "Тип 95" був шестициліндровий двотактний дизель потужністю 120 к.с. Така потужність двигуна, незважаючи на бойову масу сім з половиною тонн, дозволила зберегти і навіть підвищити швидкісні якості та прохідність машини в порівнянні з попередніми. Максимальна швидкість «Ха-Го» на шосе дорівнювала 45 км/год.

Головна зброя танка "Ха-Го" була аналогічна озброєнню "Типу 97". Це була 37-міліметрова гармата "Тип 94". Систему підвісу гармати зробили досить оригінальним способом. Зброя не закріплювалася жорстко і міг переміщатися як і вертикальної, і у горизонтальній площинах. Завдяки цьому була можливість грубо наводити гармату поворотом вежі та підлаштовувати наведення за допомогою її власних механізмів повороту. Боєкомплект гармати – 75 унітарних снарядів – розміщувався вздовж стін бойового відділення. Додатковим озброєнням "Типу 95" спочатку були два 6,5-мм кулемети "Тип 91". Пізніше з переходом японської армії на новий патрон їхнє місце зайняли кулемети «Тип 97» калібру 7,7 міліметра. Один з кулеметів встановлювався в задній частині вежі, інший - в установці, що коливається, в передньому листі бронекорпусу. Крім того, на лівій частині корпусу були амбразури для стрілянини з особистої зброї екіпажу. Екіпаж «Ха-Го», вперше у цій лінійці легких танків, складався з трьох людей: механіка водія, техніка-стрілка та командира навідника. В обов'язки техніка-стрілка входив контроль над двигуном та ведення вогню з переднього кулемета. Другий кулемет керувався командиром. Він же заряджав гармату та стріляв із неї.

Перша досвідчена партія танків «Ха-Го» була зібрана ще 1935 року і відразу пішла до військ на пробну експлуатацію. У війні з Китаєм, зважаючи на слабкість армії останнього, нові японські танки особливих успіхів не досягли. Трохи згодом, під час боїв у Халхін-Гола, японським військовим нарешті вдалося перевірити «Тип 95» у реальному бою з гідним супротивником. Ця перевірка закінчилася сумно: майже всі «Ка-Го», що були у Квантунської армії, були знищені танками і артилерією Червоної Армії. Одним із результатів боїв на Халхін-Голі стало визнання японським командуванням недостатності 37-міліметрових гармат. У ході боїв радянські БТ-5, оснащені 45-мм гарматами, встигали знищувати японські танки ще до того, як підходили на дистанцію впевненої поразки. Крім того, у складі японських бронетанкових з'єднань було чимало кулеметних танків, що явно не сприяло успіху у боях.

Ха-Го, захоплений американськими військами на острові Іо

Надалі танки «Ха-Го» зіштовхнулися у бою з американською технікою та артилерією. Зважаючи на значну різницю в калібрах – американці вже застосовували танкові гармати калібру 75 міліметрів – японські бронемашини часто зазнавали великих втрат. До кінця війни на Тихому океані легкі танки "Тип 95" часто перероблялися в стаціонарні вогневі точки, однак їх ефективність була невелика. Останні бої за участю «Типу 95» відбулися під час Третьої громадянської війни у Китаї. Трофейні танки передавалися китайським військовим, причому СРСР відправляв захоплену бронетехніку Народно-визвольної армії, а США – Гоміньдану. Незважаючи на активне використання "Типу 95" після Другої Світової війни, цей танк можна визнати досить щасливим. З 2300 з лишком побудованих танків до нашого часу у вигляді музейних експонатів дожило півтора десятки. Ще кілька десятків танків у пошкодженому стані є місцевими пам'ятками у деяких азіатських країнах.

Середній «Чі-Ха»

Незабаром після початку випробувань танка «Ха-Го» фірма «Міцубісі» представила ще один проект, що сягає своїм корінням на початок тридцятих років. Цього разу стара добра концепція «ТК» стала основою нового середнього танка, названого «Тип 97» чи «Чи-Ха». При цьому варто зазначити, що «Чі-Ха» мав мало спільних рис із «Те-Ке». Збіг цифрового індексу розробки було зумовлено деякими бюрократичними моментами. Проте без запозичення ідей справа не обійшлася. Новий Тип 97 мав таку ж компоновку, як і попередні машини: мотор в кормі, трансмісія в передній частині і бойове відділення між ними. Конструкція "Чі-Ха" виконувалася за каркасною системою. Максимальна товщина катаних листів корпусу у випадку з Типом 97 збільшилася до 27 міліметрів. Це забезпечило значне підвищення рівня захисту. Як пізніше показала практика, нова товстіша броня виявилася куди більш стійкою до озброєння супротивника. Наприклад, американські великокаліберні кулемети Браунінг M2 впевнено вражали танки Ха-Го на дистанціях до 500 метрів, але на броні Чи-Ха вони залишали тільки вм'ятини. Найбільше бронювання призвело до підвищення бойової маси танка до 15,8 тонни. Цей факт вимагає встановити новий двигун. На ранніх стадіях проекту розглядалося два двигуни. Обидва мали однакову потужність 170 к.с., але були розроблені різними фірмами. У результаті було обрано дизель Mitsubishi, який виявився трохи зручнішим у виробництві. Та й можливість швидкого та зручного зв'язку конструкторів-танкобудівників з інженерами-двигулистами зробила свою справу.

Враховуючи поточні тенденції розвитку закордонних танків, конструктори «Міцубісі» вирішили оснастити новий «Тип 97» потужнішою зброєю, ніж у попередніх танків. На поворотній вежі було встановлено 57-міліметрову гармату «Тип 97». Як і на Ха-Го, гармата могла гойдатися на цапфах не тільки у вертикальній площині, але і в горизонтальній, в межах сектора шириною 20 °. Примітно, що тонке наведення зброї по горизонталі проводилося без жодних механічних засобів – лише фізичною силою навідника. Вертикальне наведення здійснювалося в секторі від -9° до +21°. У стандартному боєкомплекті гармати було 80 осколково-фугасних та 40 бронебійних снарядів. Бронебійний боєприпас вагою 2,58 кг з кілометра пробивав до 12 міліметрів броні. На вдвічі меншій дистанції показник пробиваності підвищувався у півтора рази. Додаткове озброєння "Чі-Ха" складалося з двох кулеметів "Тип 97". Один із них розташовувався у передній частині корпусу, а інший призначався для оборони від нападу ззаду. Нове знаряддя змусило танкобудівників вдатися до чергове збільшення екіпажу. Тепер у нього входило чотири людини: механік-водій, стрілець, зарядний і командир-навідник.

Бойове застосування «Чі-Ха», розпочате у перші місяці війни на Тихоокеанському театрі військових дій, до певного часу показувало достатню ефективність застосованих рішень. Однак з часом, коли у війну вступили США, які вже мали у військах такі танки, як M3 Lee, стало зрозуміло, що всі легкі і середні танки, що є у Японії, просто не можуть боротися з ними. Для надійної поразки американських танків були потрібні точні влучення у певні їх частини. Саме це спричинило створення нової вежі з гарматою «Тип 1». Так чи інакше, жодна з модифікацій «Типу 97» не могла на рівних конкурувати з технікою супротивника, США чи СРСР. У тому числі і в результаті цього приблизно з 2100 штук до нашого часу дожило тільки два цілих танки «Чі-Ха». Ще дюжина збереглася у пошкодженому вигляді і також є музейними експонатами.

За матеріалами сайтів:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/

«Чі-Хе»

Щодо японських танків часів Другої Світової існує поширена думка про їхню повну відсталість від зарубіжних конкурентів. Воно є вірним, але лише частково Справа в тому, що японські військові та інженери, бачачи бронетехніку супротивника, у тому числі і потенційного, все ж таки намагалися зробити танк з відповідними характеристиками. Одночасно із середнім танком «Шинхото Чи-Ха» розроблялася нова бронемашина, у конструкції якої були враховані всі недоліки оригінально «Чі-Ха» та його попередників. Проект «Тип 1» або «Чі-Хе» нарешті нагадував європейські танки того часу, як за конструкцією, так і за бойовими якостями.

Насамперед, потрібно відзначити оновлену конструкцію броньованого корпусу. Вперше у японському танкобудуванні більшість деталей зварювалася, заклепки застосовувалися лише деяких місцях конструкції. Крім того, у порівнянні з "Чі-Ха" новий "Тип 1" отримав більш серйозне бронювання. Лобові катані бронелісти танка мали товщину 50 міліметрів, борти були вдвічі тонші. Лоб башти робився з 25-мм плити та частково прикривався маскою зброї товщиною 40 мм. Звичайно, порівняно із закордонними танками рівень захисту «Чі-Хе» не виглядав чимось унікальним, але для японської військової промисловості це був значний крок уперед. При проектуванні «Типу 1» перед конструкторами ставилося завдання підвищення захисту та вогневої потужності за збереження ваги машини. З цієї причини каркас танка був максимально спрощений, а в деяких місцях конструкції взагалі прибраний, також зміни зазнали обведення корпусу і ряд внутрішніх механізмів. В результаті всіх змін новий середній танк додав у вазі лише кілька тонн щодо «Чі-Ха». Бойова маса "Чі-Хе" дорівнювала 17,5 тонни. Зросла вага вимагає установки нового двигуна, ним став «Тип 100» виробництва фірми «Міцубісі». 240-сильний двигун забезпечував танку питому потужність близько 13-14 кінських сил на тонну ваги. Цього було достатньо для максимальної швидкості під час руху шосе в 45 км/год. Інші ходові якості залишилися на рівні попередніх танків.

Ще одним кроком у бік приведення танка до загальноприйнятого в іншому світі виду стала установка на всі машини радіостанції та введення до екіпажу п'ятої людини. Підтримка радіозв'язку покладалося на командира танка, який був звільнений з обов'язків навідника. Націлювання гармати стало завданням окремого члена екіпажу. Робочі місця командира, навідника і заряджаючого розташовувалися в бойовому відділенні, що вимагало збільшення обсягу вежі. Проте озброєння залишилося майже аналогічним до попереднього танка «Шинхото Чі-Ха». Головний калібр "Чі-Хе" - 47-міліметрова гармата "Тип 1". Незважаючи на назву, це знаряддя не було тим самим, що встановлювалося на «Шинхото Чи-Ха». Перед установкою на танк «Тип 1» гармата зазнала серйозної модернізації. Насамперед, значні зміни зазнали противідкатних пристроїв. Система підвісу, у свою чергу, зберегла основні риси, але була доопрацьована. Зміна настановних цапфів на практиці призвело до зменшення ширини горизонтального сектора, в якому могла переміщатися гармата. На «Чі-Хе» стовбур зброї відхилявся від поздовжньої осі лише на 7,5° убік. Боєкомплект танка "Тип 1" був аналогічний запасу снарядів "Шинхото Чі-Ха" - 120 унітарних пострілів двох типів. Додаткове озброєння "Чі-Хе" складалося з двох 7,7-мм кулеметів, що розташовувалися за традиційною для японських танків схемою. Один встановлювався на цапфах у бійниці лобового листа, другий – у задній частині вежі.

Основні проектні роботи на тему «Тип 1» завершилися ще до нападу на Перл-Харбор. Однак тоді справа закінчилася будівництвом та випробуваннями прототипу. Серійне виробництво «Чі-Хе» розпочалося лише у середині 1943 року. Природно, на той час Японія не могла дозволити собі будівництво особливо великих партій нових бронемашин. Як результат було зібрано не більше 170-180 танків «Тип 1» і приблизно через рік після свого початку серійне будівництво припинилося. Під час експлуатації у військах новий танк одержав неоднозначну оцінку. З одного боку, гарне бронювання чола корпусу за певних умов захищало танк навіть від американських знарядькалібру 75 мм. З іншого боку, 47-міліметрова гармата все ще не могла конкурувати з озброєнням танків та артилерії супротивника. Тому будь-якого відчутного впливу на перебіг боїв «Тип 1» надати не зміг. Можливо, щось змінилося б, якщо цей танк був побудований у більшій кількостіале є привід сумніватися і в цьому.

"Чі-Ну"

Розуміючи не надто райдужні перспективи "Типу 1", японське командування доручило танкобудівникам зробити ще один середній танк, здатний нормально боротися з бронетехнікою супротивника. Проект "Тип 3" або "Чі-Ну" мав на увазі заміну озброєння на "Типі 1". В якості нового основного було обрано польову гармату «Тип 90» калібру 75 міліметрів. Вона була розроблена на початку тридцятих років на основі французької гармати Шнейдера. На базі «Типу 90» спроектували нову гармату, призначену спеціально для установки на танк «Чі-Ну». Ця модифікація зброї одержала назву «Тип 3».

Зважаючи на необхідність заміни тільки зброї, конструкція танка "Тип 3" практично без змін була взята у "Типу 1". Всі доробки стосувалися підвищення технологічності складання та забезпечення встановлення нової більшої вежі. Остання являла собою зварний шестикутний агрегат у плані форми. Вежа зварювалася з катаних листів завтовшки від 50 мм (лоб) до 12 (дах). Крім того, додатковий захист лобової проекції здійснювався 50 мм маскою зброї. Цікавими є «наслідки» встановлення нової великої вежі. Передня її частина закрила собою більшу частину люка механіка-водія. З цієї причини весь екіпаж «Чи-Ну» мав сідати в танк і залишати його через два люки в даху вежі та один у її лівому борту. Крім того, для обслуговування зброї та завантаження боєкомплекту в кормі вежі був ще один великий люк. Усі зміни призвели до збільшення бойової маси танка. "Чі-Ну" у боєготовому стані важив 18,8 тонни. При цьому трохи знизилися ходові якості. 240-сильний дизель "Тип 100" міг забезпечити максимальну швидкістьлише близько 40 кілометрів на годину, що було менше за відповідний показник танка «Чі-Хе».

При переробці гармати Тип 90 в стан Тип 3 значних змін конструкції не відбулося. Гармата, як і раніше, оснащувалась гідравлічним гальмом відкату та пружинним накатником. При цьому авторам проекту довелося вдатися до невеликої хитрості. Оскільки від них потрібно швидко доопрацювати зброю, вони не стали змінювати його компоновку. Противідкатні пристрої залишилися на своїх місцях, попереду під стволом. Через це на лобовій частині вежі довелося встановити спеціальний броньований лоток, який захищав циліндри гальма відкату. Солідна вага гармати та чималі габарити змусили відмовитися від ідеї додаткового тонкого наведення без повороту вежі. На «Типі 3» гармата могла тільки хитатися по вертикалі від -10 до +15 від горизонтальної осі. Боєуладки нового танка вміщали в собі 55 снарядів двох типів, осколково-фугасні та бронебійні. Останні, маючи початкову швидкістьу 680 м/с на дистанції за кілометр пробивали 65-70 міліметрів броні. Додаткове озброєння «Чі-Ну» складалося лише з одного кулемета у передній частині корпусу.

Щодо виробництва середніх танків "Тип 3" точних даних немає. Згідно з одними джерелами, їх почали збирати в середині 1943 року. Інша література як час початку будівництва показує осінь 44-го. Така сама дивна ситуація спостерігається і в оцінках кількості зібраних машин. За різними даними, їх було виготовлено від 60 до 170 одиниць. Причиною таких великих розбіжностей є відсутність необхідних документів, які були втрачені на останніх етапах війни. Крім того, відсутня інформація про бойове застосування танків "Тип 3". За наявними відомостями, всі побудовані танки надійшли до 4-ї танкової дивізії, яка до кінця війни не брала участі в бойових діях за межами японських островів. Іноді згадується застосування «Чи-Ну» у боях за Окінаву, але у відомих американських документах жодних відомостей про появу противника нової техніки немає. Ймовірно, всі «Тип 3» так і залишилися на базах, не встигнувши повоювати. Після закінчення Другої Світової війни кілька танків «Чи-Ну» використовували японськими Силамисамооборони.

«Чи-Ну», а також кілька «Хо-Ні III» на задньому плані, зі складу 4-ї танкової дивізії

"Ка-Мі"

У японського танкобудування було кілька цікавих проектів, які з низки причин не набули особливо масового втілення. Як приклад можна навести описаний вище "Чі-Ну". Ще один «малосерійний» проект виник у зв'язку з особливостями війни на Тихому океані. Під час підготовки наступу на південь перед японським командуванням постало питання висадки морських десантів на острови та континентальне узбережжя. Підтримка піхоти танками здійснювалася виключно за допомогою танкодесантних катерів та суден. Зокрема, і тому більшість японської бронетехніки мала бойову масу менше 20 тонн. З цілком зрозумілих причин, воєначальники захотіли позбавитися необхідності залучення додаткових сил. Роботи у напрямку створення плаваючого танка почалися ще наприкінці двадцятих років, але тоді все обмежилося теорією та кількома експериментами. Тільки 1940 року розгорнулися повноцінні проектні роботи. Танк "Тип 2" або "Ка-Мі" повинен був стати основним засобом вогневої підтримки військ, що висаджуються на узбережжя. Технічним завданням малося на увазі наступне застосування плаваючого танка: десантний корабель доставляє бронетехніку на певну відстань від суші, після чого та своїм ходом дістається берега. Начебто нічого особливого. Проте від конструкторів фірми «Міцубісі» зажадали забезпечити одночасно і гарну мореплавність танка, і достатні бойові якості. Робити це дозволили будь-яким відповідним способом.

"Ка-Мі" на плаву. Подібність танка з невеликим судном досить промовисто говорить про його мореплавні якості

Як основу для «Ка-Мі» було взято легкий танк «Тип 95» («Ха-Го»). Ходова частина старого танка було доопрацьовано для використання у воді. Кожухи із пружинами системи Т. Хари сховали всередині корпусу. Великих змін зазнав і сам корпус. На відміну від "Типу 95", "Тип 2" майже повністю збирався за допомогою зварювання. Заклепки застосовувалися тільки в тих частинах конструкції, де не потрібно герметичне з'єднання деталей. Корпус зварювався з катаних листів завтовшки до 14 мм. Характерною рисоюНовий танк став формою корпусу. На відміну від своїх сухопутних побратимів, морський «Ка-Мі» у відсутності великої кількості сполучених поверхонь. Фактично, корпус був простий короб з декількома скосами. Розташування двигуна та трансмісії було традиційним для японських танків другої половини тридцятих. 120-сильний дизель розмістили у кормі, трансмісію – у носі. Крім того, на кормі танка встановлювалися два гребні гвинти. При цьому для економії ваги та зручності обслуговування двигуна була відсутня перегородка між моторним та бойовим відділеннями. Щодо ремонту це було досить зручно. Але у бойовій обстановці гуркіт двигуна сильно заважав екіпажу. З цієї причини довелося оснастити "Ка-Мі" танковим переговорним пристроєм. Без нього танкісти-випробувачі не чули одне одного. На порівняно широкому верхньому аркуші корпусу монтувалася нова вежа. Вона мала конічну форму і вміщала робочі місця двох членів екіпажу: командира та навідника. Заряджаючий, механік та водій, у свою чергу, розміщувалися всередині корпусу.

Основою озброєння плаваючого "Ка-Мі" були 37-міліметрові гармати. На перших серіях це були Тип 94, що ставилися на Ха-Го, але потім їх замінили Типом 1, що відрізнявся більш довгим стовбуром. Боєкомплект зброї становив 132 снаряди. Наведення в горизонтальній площині здійснювалося як поворотом вежі, так і зміщенням гармати в межах п'яти градусів від осі. Вертикальне наведення – від -20° до +25°. Додатковим озброєнням «Типу 2» були два кулемети калібру 7,7 мм. Один з них був спарений з гарматою, а другий був у передній частині корпусу. Перед початком кількох десантних операцій деякі Ка-Мі оснащувалися додатковим обладнанням для використання торпед. Два такі боєприпаси кріпилися до бортів танка на спеціальних кронштейнах та скидалися за допомогою електричної системи.

Тип 2 "Ка-мі" (101-й спеціальний морський десантний загін), зі знятими понтонами на борту транспорту, який доставляє підкріплення на острів Сайпан

Вихідний «Ха-Го» зазнав чимало змін, які мали на меті забезпечення належної мореплавності. Зокрема, форма верхньої частини корпусу була обумовлена особливостями обраного способу забезпечення плавучості. Оскільки сам танк було нормально плавати самостійно, запропонували встановлювати нею спеціальні понтони. У передній частині кріпилася конструкція об'ємом 6,2 кубометра, у задній – об'ємом 2,9. При цьому передній понтон мав форму носа плавзасобу, а задній оснащувався пластинчастим кермом човнового типу та системою його керування. Задля більшої живучості передній понтон був розділений на шість герметичних секцій, задній – на п'ять. Крім понтонів перед рухом по воді на танк встановлювалася вежа-шнорхель над моторним відділенням. Починаючи з 1943 року до комплекту для плавання стали включати легку металеву конструкцію, призначену для установки на вежі танка. З її допомогою командир бойової машини міг спостерігати за не тільки через оглядові прилади. Після досягнення берега танкісти повинні були скидати понтони та башточки. Процедура скидання проводилася з допомогою гвинтового механізму, виведеного всередину машини. У перших серіях танки "Ка-Мі" оснащувалися лише двома понтонами. Пізніше, за результатами бойового застосування, передній був поділений на дві самостійні частини. Завдяки цьому танк, скинувши повітряні ємності, міг продовжити рух уперед. Передні понтони у своїй розсувалися убік танком. Раніше їх доводилося об'їжджати.

Бойова маса танка «Тип 2» дорівнювала дев'яти з половиною тонн. Підвішені понтони додавали ще три тисячі кілограмів. За такої ваги танк мав максимальну швидкість на суші, що дорівнює 37 кілометрам на годину, а на воді розганявся до десяти. Запасу дизельного палива вистачало на марш завдовжки 170 або на плавання за сотню кілометрів. Плаваючий танк міг використовуватися для загоризонтної висадки і, фактично, єдиним обмеженням десантування «Ка-Мі» була обстановка на морі, хвилювання тощо.

Захоплені на острові Шумшу японські плаваючі танки Тип 2 "Ка-Мі". На островах Парамушир та Шумшу базувалося два батальйони японської. морської піхоти(рікусентай), які мали 16 танків такого типу

Серійне виробництво «Ка-Мі» розпочалося наприкінці 1941 року. Темп будівництва був відносно невеликий, через що не було можливості швидко переозброїти відповідні підрозділи морської піхоти. Тим не менш, танки «Тип 2» та в кількості кількох десятків штук встигли отримати добрі відгуки. Які, однак, були затьмарені не надто потужним озброєнням. Згодом кількість танків у військах збільшувалася, але темпи будівництва все одно залишалися неприйнятними. Як виявилося, одним із наслідків оригінальної конструкції танка стала велика трудомісткість виробництва. Тому перша десантна операція із масовим застосуванням «Ка-Мі» відбулася лише у червні 44-го, це була висадка на острів Сайпан (Маріанські острови). Незважаючи на раптовість нападу і нічну темряву, американці швидко впоралися з супротивником. Бойове застосування «Типу 2» тривало до кінця війни. В останні місяціці танки через відсутність десантних операцій використовувалися як звичайна сухопутна бронетехніка і стаціонарні вогневі точки. Зі 180 побудованих плаваючих танків до нашого часу дожило лише вісім штук. Один із них знаходиться в танковому музеї міста Кубинка, решта – у країнах Океанії.

САУ на базі танка "Чі-Ха"

У стратегічних вигадках японського командування певного часу був місця для самохідних артилерійських установок. З низки причин підтримка піхоти покладалася на легкі та середні танки, і навіть на польову артилерію. Проте, починаючи з 1941 року, японські військові кілька разів ініціювали створення самохідних артустановок. Великого майбутнього ці проекти не отримали, але все ж таки варті розгляду.

"Тип 1" ("Хо-Ні I")

Першою була установка "Тип 1" ("Хо-Ні I"), призначена для боротьби з бойовими машинами та зміцнення противника. На шасі середнього танка «Чі-Ха», на місці вежі, було встановлено броньовану рубку з лобовим листом завтовшки 50 міліметрів. Ця конструкція рубки застосовувалася усім наступних японських САУ на той час. Змінювалися лише гармати та системи їх встановлення. У рубці 14-тонної бойової машини поставили польову гармату "Тип 90" калібру 75 міліметрів. Грубе наведення гармати по горизонталі здійснювалося поворотом усієї машини. Тонкий – поворотним механізмом, у межах сектора шириною 40°. Кути зниження/підвищення – від -6 ° до +25 °. Потужності такого озброєння вистачило для поразки всіх американських танків на дистанціях від 500 метрів. У той же час, атакуюча японська САУ сама зазнавала ризику обстрілу у відповідь. Починаючи з 1942 року, було збудовано 26 одиниць САУ «Тип 1». Незважаючи на малу кількість, ці артилерійські установки активно використовувалися у більшості операцій. Декілька одиниць дожило до кінця війни, коли вони стали трофеєм американців. Один екземпляр "Хо-Ні I" є в Абердінському музеї.

Самохідна гармата "Хоні II"

Наступною серійною самохідкою японського виробництва стала "Хо-Ні II", вона ж "Тип 2". На шасі з рубкою, повністю взяті у «Типу 1», встановлювалася 105-мм гаубиця «Тип 99». Ця самохідка насамперед призначалася для ведення вогню із закритих позицій. Однак часом, зважаючи на обстановку, доводилося стріляти і прямим наведенням. Потужності зброї вистачало для знищення будь-яких американських танків на відстані близько кілометра. На щастя для американців, у 1943-45 роках було збудовано всього 54 такі артустановки. Ще вісім переобладнали із серійних танків «Чі-Ха». Через малу кількість САУ «Хо-Ні II» не змогли значного впливу на хід війни.

САУ "Хо-Ні III"

Подальшим розвитком "Типу 1" став "Тип 3" або "Хо-Ні III". Головною зброєю цієї самохідки була танкова гармата "Тип 3", розроблена для "Чі-Ну". Боєкомплект гармати в 54 снаряди теоретично дозволяв САУ "Хо-Ні III" стати серйозним бойовим засобом. Однак усі збудовані три десятки самохідок були передані 4-й танковій дивізії. Зважаючи на специфічні цілі цього підрозділу – воно призначалося для оборони Японського архіпелагу – всі «Хо-Ні III» майже без втрат дочекалися кінця війни, а потім увійшли до складу Сил самооборони.

Танк артилерійської підтримки морських десантних загонів, озброєних 120-мм короткоствольною гарматою. Випущений малою серією на базі "Чі-ха"

Окрім сімейства «Хо-Ні» існувала ще одна самохідна артилерійська установкана базі танка "Чі-Ха". Це була САУ Хо-Ро/Тип 4. Від інших японських самохідок вона відрізнялася конструкцією броньової рубки, і навіть озброєнням. "Хо-Ро" була найпотужнішою САУ Японської імперії: 150-міліметрова гаубиця "Тип 38" могла забезпечити знищення майже будь-яких цілей. Щоправда, самохідки «Тип 4» також не стали масовими. Уся серія обмежилася лише 25 машинами. Декілька перших серійних «Хо-Ро» встигли взяти участь у битві за Філіппіни. Однак пізніше всі наявні самохідні гаубицібули передані 4-й танковій дивізії. У складі цього підрозділу самохідки «Тип 4» встигли повоювати лише на Окінаві, де кілька одиниць було знищено ударами американських військ.

За матеріалами сайтів:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/

Історія японського танкобудування

Першим власним танком Японії був побудований 1927 р. арсеналом в Осаці досвідчений двобаштовий танк «Чі-і» (середній перший) вагою 18 тонн. До цього використовувалися танки іноземного виробництва, закуповувалися французькі М21 "Шенільєт, "Рено" FT-18, NC-27, Рено" NC-26, аглійські Mk.IV, Mk.А "Віппет", MkC, "Віккерс", "Віккерс" 6-тонний». Усі закуплені зразки ретельно аналізувалися конструкторами. Так на французьких (в серію пішли як "Оцу") двигун замінювався дизельним. До речі, французькі NC-27 («Оцу») і Рено» FT-18 («Ко-гата») використовувалися армією до 1940р.

Крім двобаштових "Чі-і", були створені в 1931 р. 18-тонний тривежовий танк "Тип 2591" і в 1934 р. тривежовий "Тип 2595". Якщо ці машини хоча б реально створювалися, то створення «Тип 100» або «О-і» (великий перший) зупинилося на проектних роботах, тривежову машину вагою 100 т планувалося використовувати для прориву укріплених районів. кілька побудованих танків "2591" застосовувалися в Китаї.

На базі танків «Віккерс Мk.С» на початку 30-х років. було створено середній танк "І-го" ("перша модель") або "89 Ко". Він став першим серійним танком, з 1931-1937 рр. випустили 230 штук.

Значне піднесення японське танкобудування отримало після прийняття Верховним командуванням рішення з широкомасштабної механізації армії в 1932 р, після чого були відповідні замовлення промисловості.

Японцям вдалося уникнути повального захоплення танкетками. Проаналізувавши закуплену танкетку "Карден-Лойд", японці створили малий танк "Тип 2592". На ньому застосовувалася підвіска, запропонована найвідомішим японським танкобудівником Томіо Хара. Модель вийшла настільки вдалою, що згодом на ній було збудовано кілька нових моделей.

У 1935 р. промисловість почала випускати найвідоміші легкі танки "Ха-го", а з 1937 - середні танки "Чі-ха". Обидві моделі до кінця Другої світової були основними у танковому парку Японії.

Планування військових дій на островах вимагало наявність десанту плаваючих бойових машин. Роботи зі створення таких машин із різним успіхом велися з кінця 20-х років, але пік припав на кінець Другої світової війни. У 1934 р. була спроба створити плаваючий танк шляхом надання кузову водовипромінюючої форми "2592" або "А-І-Го", з 1941р. серійно впускається плаваючий "Тип 2" або "Ка-мі", з 1943 "Тип 2" або "Ка-чі", а в 1945г. з'явився "Тип 5" або "То-Ку".

Після переходу до стратегічної оборони танкове виробництво значно зросло, деякі моделі зазнали модернізації, деякі зняли з виробництва замінивши їх новими зразками. Так з'явилися легкі: 1943 - модернізований "Ха-го" - "Ке-рі" (легкий шостий), 1944 - "Ке-ну" (легкий десятий), 1944 - "Ке-Хо" (легкий п'ятий); та середні: 1941 р. модифікація «Чі-ха» – «Чі-Хе» (середній шостий), 1944 р. – «Чи-то» (середній сьомий), 1945 р. – в єдиному екземплярі «Чі-Рі» (середній дев'ятий), 1945 р. "Чі-Ну" (середній десятий).

Сучасні японські танки

Після закінчення Другої світової війни, перебуваючи під американськими окупаційними військами, виробництво бронетехніки в Японії повністю припинилося. Його відновлення почалося з моменту створення «сил самооборони», спочатку на озброєнні яких складалися американські М24 і М4. Слід зазначити, що це повоєнне танкобудування Японії проходить під сильним впливом США. Основним розробником танків стає "Міцубісі Хеві Індастрілз".

Першим повоєнним танком став "Тип 61", який простояв на озброєнні до 1984 року. У танку проглядалися довоєнні традиції, наприклад, кормове розташування двигуна з переднім приводом. Починаючи з 1962 р. почалися розробки над основним бойовим танком, ним став серійний «74». Насамперед для протистояння радянським «Т-72», у 1989 році прийнятий на озброєння танк третього покоління «90». 13 лютого 2008 року Японія представила танк останнього покоління "Тип 10". На вигляд "Тип 10" нагадує "Merkava Мк-4" і "Leopard 2A6", але за габаритами масі він ближче до російських танків. У принципі, це лише прототип і в серію він може піти з якимись змінами.

Тип 10 - найсучасніший японський основний бойовий танк (ОБТ). Ця машина розроблялася як дешевша альтернатива ОБТ Тип 90 шляхом проведення глибокої модернізації корпусу та ходової частини танка Тип 74 та встановлення на нього вежі нової конструкції. Прототип нового танка вперше був продемонстрований громадськості у 2008 році, а у 2010 році розпочалися його постачання у військові частини сил самооборони Японії. Повідомляється, що вартість одного танка становить близько 6,5 млн доларів за штуку. Планується, що згодом ця бойова машина замінить застарілі танки Тип 74 та якісно доповнить танковий парк Тип 90.

Перший показ нового танка відбувся 13 лютого 2008 року. Прототип перспективного ОБТ було показано журналістам у місті Сагаміхара у дослідному центрі Міністерства оборони Японії. Танк Тип 10 увібрав у себе найсучасніші досягнення в галузі танкобудування останніх роківта був створений з урахуванням досвіду ведення локальних конфліктівсучасності. Роботи над цією бойовою машиною було розпочато на початку 2000-х років, а окремі елементи конструкції розроблялися ще у 90-ті роки минулого століття. Розробником та виробником машини виступає компанія Mitsubishi Heavy Industries.

Танк Тип 10 виконаний за класичною компоновкою, його екіпаж складається з 3-х осіб: механік-водій, розміщений у передній частині корпусу, а також навідник і командир машини в вежі. Цей танк планується використовувати в гірських районахкраїни та на обмежених ділянках місцевості. Представлений у місті Сагаміхара танк має такі габаритні характеристики: довжина – 9,42 м. (з гарматою вперед), ширина – 3,24 м., висота – 2,3 м. Бойова маса машини становить 44 тонни, у той час як вага Тип 90 – близько 50 тонн (при цьому Тип 10 менший за довжиною на 380 мм, за шириною на 160 мм). Обидва танки мають однакову чисельність екіпажу та оснащені автоматами заряджання. Основне озброєння танка - це 120-мм гладкоствольна гармата, спарена з 7,62-мм кулеметом, також на танку може встановлюватися 12,7-мм зенітний кулемет.

За своїм зовнішнім виглядом ОБТ Тип 10 близький до таких сучасних західних танків, як Leopard 2A6 або М1А2 Abrams, проте за масою він ближчий до російських основних танків. Новий танк вийшов досить рухливим, він здатний розвивати швидкість шосе до 70 км/год. Як і його попередники, танк оснащений гідропневматичною підвіскою, яка дозволяє міняти кліренс машини та нахиляти танк на правий або лівий борт. Також привертає увагу скорочення кількості котків – по 5 на борт (у порівнянні з танком Тип 90), при цьому опорні ковзанки порівняно рідко розставлені. Загалом на вигляд підвіски Тип 10 сильно нагадує Тип 74.

Основним озброєнням танка Тип 10 є 120-мм гладкоствольна гармата, створена компанією Japan Steel Works ( дана компаніявиробляє 120-мм гармату L44 для танка (Тип 90 за ліцензією німецької Rheinmetall). Також на танк можливе встановлення знаряддя L55 або нового ствола завдовжки 50 калібрів. На танку забезпечено сумісність із усіма стандартними натовськими боєприпасами калібру 120-мм. У кормовій ніші танка знаходиться новий вдосконалений автомат заряджання (АЗ). Повідомляється, що боєкомплект машини складається з 28 пострілів, 14 з них знаходяться в АЗ (на танку Тип 90 боєкомплект 40 пострілів, 18 з них знаходяться в АЗ). Додаткове озброєння складається з 7,62-мм спарованого кулемета з гарматою і 12,7-мм зенітного кулемета на даху вежі, який може керуватися дистанційно.

На вежі танка знаходиться панорамний прилад денного та нічного бачення командира танка, який може легко інтегруватися з «новою Базовою системою управління полкового рівня» (new Basic Regimental Command & Control System). У порівнянні з танком Тип 90, панорамний приціл командира танка був піднятий і зміщений правіше, що забезпечує кращі умови спостереження та огляду. Сучасна системауправління вогнем, змонтована на танку, дозволяє вести вогонь по цілях, що стоять і рухаються. Танк обладнаний навігаційною системою та цифровою системою управління полем бою.

Новий японський танк увібрав у себе найсучасніші напрацювання у сфері створення танків. Зокрема, машина оснащена електронною системою C4I – command, control, communications, computers, and (military) intelligence, яка поєднує в собі можливості наведення, управління, розвідки та зв'язку. Ця система дозволяє проводити автоматичний обмін інформацією між танками одного підрозділу. Як запевняють представники Міноборони Японії, встановлена на танку СУО дозволяє досить ефективно вражати навіть дрібні рухливі цілі. Ця функція поряд із сучасною композитною модульною системою бронювання дозволить танку Тип 10 однаково впевнено почуватися в бою як з арміями, озброєними ОБТ, так і з партизанськими формуваннями, головною зброєю яких є протитанкові гранатомети. У Японії особливо підкреслюється «антитерористичний» потенціал машини, і навіть її здатність протистояти різним різновидам російського РПГ-7.

Захист танка від РПГ під час його розробки було приділено дуже велика увага. Тип 10 оснащений керамічною модульною композитною бронею, яка аналогічна броні німецького танка Леопарда 2A5. Застосування на танку модульного бронювання суттєво збільшило захист бортів у порівнянні з ОБТ Тип 90 і дозволяє здійснювати заміну пошкоджених вогнем противника модулів захисту у польових умовах. Під час транспортування танка додаткові броньові модулі можуть зніматися, що дає змогу знизити масу бойової машини до 40 тонн. Стандартна бойова маса танка – 44 тонни, за умови застосування додаткових модулів бронювання вона може бути доведена до 48 тонн. Крім цього Тип 10 обладнаний автоматичною системою пожежогасіння (ППО) та системою колективного захисту (ПАЗ). На вежі танка розташовані димові гранатомети, які наводяться на дію по сигналу від датчиків лазерного опромінення.

Танк має високу рухливість, що забезпечується використання потужного дизельного двигуна – 1200 к.с., питома потужність становить 27 к.с./т. На танку встановлена безступінчаста трансмісія, яка дозволяє машині розвивати швидкість 70 км/год як вперед, так і назад. Використання гідропневматичної підвіски, яка дозволяє змінювати кліренс і нахиляти корпус танка, збільшує прохідність бойової машини, а при зменшенні кліренсу дозволяє знизити висоту та помітність танка. Також це рішення здатне збільшити діапазон кутів вертикального наведення гармати.

Варто відзначити, що якщо за складом озброєння та швидкісними характеристиками новий танк Тип 10 відповідає прийнятому на озброєння в 1989 танку Тип 90, то за можливостями СУО та іншого встановленого електронного обладнання, він повинен його перевершувати.

Свого часу головною претензією японських військових до танка Тип 90 була його дуже висока вартість – близько 7,4 млн. доларів, що на 3 млн. доларів більше, ніж вартість американського ОБТ «Абрамс». Також їх не зовсім влаштовували його масогабаритні характеристики, які перешкоджали самостійного пересування танків усередині Японії та їхнього вільного транспортування залізничним транспортом. Через порівняно велику масу танка Тип 90 (50 тонн) його пересування дорогами поза острова Хоккайдо було з серйозними проблемами. Не всі мости могли витримати вагу цього танка. За наявною статистикою з 17 920 мостових переходів найбільших автомобільних дорігЯпонії 84% можуть витримати вагу до 44 тонн, 65% – до 50 тонн та близько 40% – до 65 тонн (маса сучасних західних ОБТ).

Виходячи з цього, при розробці нового танка Тип 10, компанія Mitsubishi Heavy Industries прислухалася до побажань військових і створила більш компактний і дешевий варіант танка. 40-тонний Тип 10 був створений з урахування обмежень, що накладаються японським транспортним законодавством. Його вага менша за західні ОБТ і на 10 тонн легша за свого колеги Тип 90. Відповідно до японських законів, які забороняють використання великовантажних транспортних засобів у деяких районах країни, Тип 90 неможливо було використовувати за межами острова Хоккайдо, за винятком низки навчальних центрів. У той же час новий ОБТ Тип 10 можна буде перевозити з використанням звичайних комерційних трейлерів.

Повідомляється, що з 2010 по 2012 рік японські збройні сили придбали 39 танків Тип 10. Перші закуплені танки Тип 10 надійшли на озброєння бронетанкової школи у місті Фуцзі, а перший танковий батальйон, озброєний новими танками, був сформований у грудні 2012 року. Військові експерти вважають, що у перспективі танк Тип 10 може бути виведений на міжнародний ринокозброєння.

Тип 10 (МВТ-Х

Зрозумій, на небесах тільки й кажуть, що море. Як воно нескінченно прекрасне… Про захід сонця, який вони бачили…
Про те, як сонце, занурюючись у хвилі, стало червоним, як кров. І відчули, що море ввібрало енергію світила у собі
і сонце було приборкане, і вогонь уже догорав у глибині. А ти?... Що ти скажеш? Адже ти ніколи не був на морі.
Там нагорі тебе охрестять лохом.

новий японський танк 4-го покоління

Перший японський танк Тип-89 Оцу.

Японське танкобудування завжди одне покоління відставало від світового. Такий стан був і в роки війни, і в повоєнні роки, і навіть у ті часи, коли Японія була флагманом науково-технічної революції. І от недавно японці вирішили вирватися вперед і першими у світі створити основою бойовий танк четвертого покоління. Танк отримав індекс Тип-10.

Справа в тому, що в 2004 році вперше за весь повоєнний час Японія відмовилася від концепції, заснованої виключно на принципі самооборони, і тепер її ніщо не стримує у розвитку агресивного потенціалу.
13 лютого 2008 року в Японії відбулася публічна демонстрація танка нового покоління, який увібрав у себе всі найсучасніші конструкторські рішення в галузі танкобудування та був створений з урахуванням досвіду ведення локальних конфліктів останніх років. Прототип перспективного ОБТ було представлено журналістам у дослідному центрі Міністерства оборони Японії у місті Сагаміхара.
Во зовнішньому виглядітанка Тип-10простежуються загальні рисиз такими сучасними ОБТ, як Leopard 2A6 та Merkava Мк-4. Але за габаритами та масою він ближчий до російських танків.

Тип-10з гарматою вперед має довжину 9485 міліметрів, ширину – 3,24 метра, висоту – 2,3 метра.
Маса танка становить 44 тонни, екіпаж – троє людей. У вежі розташоване основне озброєння – 120-мм гладкоствольна німецька гармата Rheinmetall, що має довжину ствола в 44 калібру і оснащена автоматом заряджання конвеєрного типу, 7,62-мм спарений кулемет Тип-74 і 12,7-мм зенітний кулемет Браунінг M2HB. Гармата оснащена ежектором порохових газів, термокожухом та стабілізована у двох площинах.
Японці були б японцями, якби приділили основну увагу БІУС (бойова інформаційно-керуюча система) і ТІУС (танкова інформаційно-керуюча система). Танк також оснащується ефективною системою панорамного огляду.

Тип-10оснащений 1200-силовим восьмициліндровим дизелем, який дозволяє розвивати танку 70-кілометрову швидкість. Трансмісія танка автоматична безступінчаста. Танк має активну гідропневматичну підвіску.

Тип-10увібрав у собі всі найсучасніші напрацювання у сфері танкобудування. Танк оснащений електронною системою C4I, що поєднує можливості управління, наведення, зв'язку та розвідки. Система дає змогу здійснювати автоматичний обмін інформацією між танками. За твердженням представника Міністерства оборони, СУО танка дозволяє ефективно боротися із дрібними рухливими цілями. Ця функція у поєднанні із сучасною модульною композитною системою бронювання, як стверджується, дозволить танку Тип-10однаково успішно діяти у бою як з арміями, що мають сучасні ОБТ, так і з партизанськими формуваннями, основними протитанковими засобами яких є ручні протитанкові гранатомети. У репортажі японського телебачення про нову машину значну увагу було приділено саме "антитерористичному" потенціалу танка та його захисту від різних різновидів РПГ-7.
Перший танковий батальйон, озброєний танками Тип-10, було сформовано у грудні 2012 року. Нові танки відправляють насамперед на Хоккайдо – там знаходиться центр застосування військових зусиль Японії. Японці лише чекають сприятливого моменту, щоб, коли в Росії станеться внутрішня заваруха або на нас нападе могутній противник, щоб висадити десант на Курилах, на Сахаліні, а, наскільки можна, і в Примор'ї.
Нині Японія має 890 танків, 560 у тому числі це застарілі Тип-74, а 320 – застарілі Тип-90. Танків Тип-10є поки що лише 13 машин, але виробничі можливості компанії Міцубісі, як відомо, величезні, і японці цілком здатні наштампувати значну кількість танків цього типу.

Японська армія має досить мало БМП – лише 170 машин. Плюс до цього є 560 БТРів, що теж дуже недостатньо. Тому нестачу цих видів техніки передбачається компенсувати перевезенням солдатів у спеціальній клітці, змонтованій над МТО.

Тип-10 на параді


Японські сили самооборони використали основний бойовий танк четвертого покоління Type 10. Основним розробником нового танка є японська промислова група Mitsubishi Heavy Industries Group, яка займається випуском та супроводом японських танків останні 50 років. Дослідно-конструкторські роботи над виробом ТК-Х (під таким індексом розроблявся танк, другий шифр – МВТ-Х) велися з 1990-х років. Перша публічна демонстрація Type 10 відбулася в Японії 13 лютого 2008 року. У порівнянні з японським танком попереднього покоління, Type 90, новий танк легший, менший і коротший, при цьому він має найкращі характеристики. Особливістю машини є насиченість сучасними електронними системами. Основним озброєнням машини є 120-мм гладкоствольна японська гармата з довжиною ствола 44 калібру. Крім того, існують варіанти гармат з більшою довжиною ствола L50 та L55. У кормовій частині вежі розташований автомат заряджання. Гідропневматична підвіска дозволяє міняти кліренс танка та нахиляти його на лівий або правий борт. Для підвищення рівня захисту танк можуть встановлюватися додаткові навісні модулі. І тут маса машини збільшується на 4 т. Переміщення на праву сторону машини та встановлення на вищій позиції, ніж у Type 90, панорамного прицілу командира забезпечує кращий огляд. Офіційно випробування Type 10 завершилися у грудні 2009 року. У 2010 році міністерство оборони Японії розмістило замовлення на установчу партію з тринадцяти танків. Орієнтовна вартість серійних зразків нового танка становитиме близько 6,5 млн. доларів.	Бойова маса, т -	44
	Екіпаж, чол -	3
Озброєння	Гармата	120-мм гладкоствольна
	Кулемет -	7,62-мм
	Зенітний кулемет -	12,7-мм
	Підвіска -	індивідуальна гідропневматична
Ходові якості	Швидкість, км/год: по шосе -	65
Габарити	довжина, мм -	9420
	ширина, мм -	3240
	висота, мм -	2300

Японське танкобудування бере початок із 20-х років минулого століття. Аж до створення сучасного танкау конструюванні бойових машин чітко простежується кілька ліній.

По-перше, через постійну нестачу сировини, танків у великій кількості ніколи не будували. Максимум був досягнутий у 1942 році, тоді за рік побудували 1191 штук, далі кількість постійно зменшувалась. Для порівняння, в СРСР за цей період випустили понад 24 000 танків, а в Німеччині – 6200.

По-друге, для забезпечення панування над тихоокеанським театром військових дій Японія віддавала пріоритет у будівництві потужного флоту та авіації, а сухопутним військамвідводилася роль "зачистки".

Навіть ухвалений 25 січня 1945 року указ «Програма надзвичайних заходів задля досягнення перемоги» у випуску озброєння віддавав пріоритет будівництву літаків. Тому для успішного перекидання танків кораблями, останні повинні були мати малу вагу і габарити. З обох причин японська промисловість ніколи не випускала важких бойових машин.

Японські стратеги вважали, що танкових сутичок на островах бути не може, тому довгий частанки озброювали лише кулеметам для знищення живої сили та придушення вогневих точок супротивника. Між іншим, стратеги мали рацію. танкові битвина островах були дуже рідкісні.

Застосування танків Японською армією

Статути та настанови Японської армії відводили танкам роль ближньої розвідки та підтримки піхоти в бою і тому до 1941 року великих танкових підрозділів не створювали.

Основне завдання танків, як йшлося у статуті 1935 року, — у «бій у тісній взаємодії з піхотою». Тобто, як уже згадувалося, знищення живої сили противника, боротьба з його вогневими точками, придушення польової артилерії, яка не пригнічена під час авіа- та артпідготорки, а також прорив у загороджувальній лінії оборони проходів для піхоти.

Допускалася обмежена взаємодія танків з авіацією та польовою артилерією. Іноді танкові підрозділи або просто один танк посилалися за передній рубіж оборони супротивника на максимальну глибину до 600 м, так звані «ближні рейди». Після порушення системи оборони танки повинні були негайно повертатися до піхоти для підтримки її атаки.

Як свого роду розвідки, у першому ешелоні використовували малі танки, які розкривали систему вогню супротивника, після них прямували середні та легкі танки з піхотою. Об'єктивно, така система ведення бою застаріла після того, як у конфліктах у Бірмі, Китаї, Малайї та інших країнах вона приносила певні результати. Іноді танки використовували у складі об'єднаних груп для глибоких рейдів, крім танкових підрозділів у групу входили: моторизована піхота, кавалерія та сапери на автомашинах польової артилерії. Під час маршу танки із завданням знищення противника, що заважає просуванню, могли надаватися авангарду. При цьому вони мали рухатися або «стрибками» попереду авангарду або паралельним курсом. За сторожової охорони могли виділяти 1-2 танки до складу посту.

При обороні їх застосовували щодо контратак чи ведення вогню із засідок, часто використовували як нерухомі вогневі точки. Безпосередні бої з танками супротивника категорично заборонялися, допускали лише крайньому разі.

Особовий склад танкових військ загалом був досить добре підготовленим. Механіки-водії, радисти, артилеристи, стрілки проходили навчання у спеціальних школахпротягом 2-х років. Командирів танка набирали серед загальновійськових, які навіть усередині танка не розлучалися зі своїм мечем. Для відповідності вони проходили лише перепідготовку протягом 3-6 місяців.

Загалом у характеристиці військових дій Японської армії проглядалися нотки властиві військовим концепціям СРСР та Німеччини – маневреність та раптовість, але мала і низька кількість технічні характеристикитанків змушували розглядати останніх скоріше як позиційні засоби.

Позначення Японських танків

Для позначення бойової техніки та озброєння в Японії використовували два взаємозамінні варіанти: числове або за допомогою ієрогліфів.

При числовому позначенні використовувався рік прийняття моделі на озброєння за літочисленням «від заснування Імперії» (660 до н.е.). До «круглого» 1940 року (3000 за японським календарем) використовувалося повне позначення (чотири цифри) або дві останні, так моделі 1935 відповідали назви «тип 2595», «2595» або «95», а для моделі 1940 року – «тип 100». Починаючи з 1941 року у позначенні використовувалася лише остання цифра: зразок 1942р. - "Тип 2", 1943р - "Тип-3" і т.д.

При іншому варіанті позначення використовувалися назви, що складаються з ієрогліфа, що позначає тип бойової машини та рахункового ієрогліфу.

Наприклад, «Ке-Рі» та «Ке-Хо». Тут чисельне значення відповідало номеру розробки, а чи не року прийняття озброєння. Само собою, що були винятки, наприклад «Ка-Мі», складається зі слова «плаваючий» і початку назви копання «Міцубісі», а «Ха-Го» — з «лічильного» ієрогліфа та слова «модель». Іноді деякі машини отримували імена за назвою фірм та арсеналів - "Осака", "Суміда". У деяких документах, включно з японськими, для позначення танків і бронемашин, як прищепило досвідчених зразків, використовується латинські абревіатури.

Якщо говорити в цілому про японські танки, то вони відрізнялися малою вагою та слабким бронюванням. При питомому тиску 0,7-0,8 кг/см2 вони мали хорошу прохідність. Але при цьому мали слабке вогневе забезпечення, примітивні засоби спостереження та забезпечувалися поганими приладами зв'язку.

До 1940 р., коли застосували зварювання, танки збиралися за допомогою заклепок на каркасі. У розрахунку на невисоке зростання танкістів, внутрішній простір утискався до максимуму. Ремонт та обслуговування вузлів та агрегатів полегшувала велика кількість лючків, що в той же час послаблювало бронелісти.

З позитивних характеристик можна відзначити – японці перші у світі застосували курсові кулемети та дизельні двигуни; на різних класах машин застосовувалися однакові командирські вежі, однаковою схемою підвіски тощо, що значно полегшувало підготовку особового складу.

Історія японського танкобудування

У 1935 р. промисловість почала випускати найвідоміші легкі танки "Ха-го", а з 1937 - середні танки "Чі-ха". Обидві моделі були основними в танковому парку Японії.