Centrul de Analiză a Politicii Europene (CEPA), finanțat de Departamentul de Apărare al SUA, a publicat un raport înainte de începerea summitului NATO cu privire la măsurile care trebuie luate pentru a proteja statele baltice de Rusia. În primul rând, așa-numitul coridor Suwalki, care separă regiunea Kaliningrad de teritoriul Belarus.

Autorii raportului notează, în special, capacitățile semnificativ crescute ale forțelor armate ruse de a manevra pe câmpul de luptă și capacitatea de a conduce campanii de dezinformare. Aceste abilități sunt rusești forte armate perfecționat în numeroase exerciții - una dintre cele mai mari a fost manevrele Zapad-2017, care au fost efectuate, printre altele, pe teritoriul Belarusului și al regiunii Kaliningrad.

Potrivit analiștilor CEPA, agravarea din statele baltice (și un ipotetic atac al Rusiei prin coridorul Suwalki) va fi însoțită și de o agravare a tuturor conflictelor din spațiul post-sovietic, de la Donbass și Transnistria până la Nagorno-Karabah.

Cu toate acestea, în afară de dorința Rusiei de a „crea un pod de uscat” peste Suwalki și de a-și consolida astfel influența politică în regiune, nu există alte motive clare pentru un astfel de scenariu (plin de un război nuclear la scară largă, având în vedere prevederile articolului 5 din Tratatul Atlanticului de Nord) sunt date în raport. De menționat că autorul este generalul Ben Hodges, care a fost până de curând comandantul Forțelor Aliate NATO în Europa.

Ca măsuri de izolare a Rusiei, se propune, în primul rând, consolidarea componentei defensive în statele baltice și redistribuirea sistemelor de apărare antirachetă cu rază scurtă M1097 Avenger mai aproape de coridorul Suwalki și de regiunea Kaliningrad. În al doilea rând, pentru a oferi capacități operaționale unităților NATO din regiune, creați puncte logistice înainte și depozite de combustibil, astfel încât acestea să poată transfera rapid trupe suplimentare în țările baltice din Germania și Polonia.

În al treilea rând, se propune reducerea timpului necesar pentru a răspunde potențialelor amenințări la adresa Rusiei, precum și consolidarea schimbului de informații între țările membre NATO, precum și între NATO și țările partenere care nu fac parte din alianță, cum ar fi Finlanda, Suedia și Ucraina. . În același timp, se subliniază importanța restabilirii competențelor țărilor membre ale alianței în domeniul cunoașterii și înțelegerii limbii ruse. probleme regionale. Se propune, de asemenea, instruirea unităților forțelor de operațiuni speciale ale NATO staționate în Țările Baltice să instruiască agențiile locale de aplicare a legii în tactici de contracarare a acțiunilor subversive ale Rusiei.

În plus, ei propun să plaseze un cartier general de teren cu drepturi depline în statul major al diviziei la granițele cu Rusia, în loc să se rotească la fiecare 90 de zile, ceea ce ar trebui să „trimite un semnal de izolare a Rusiei”. În plus, se propune înființarea unui nou Comandament al Operațiunilor Închise (REOC) NATO, precum și acordarea mai multor puteri diviziei multinaționale NATO din nord-est, la Szczecin, Polonia, pentru a „transfera inițiativa de luare a deciziilor în evenimentul unui atac rusesc asupra comandanților unităților situate direct în Țările Baltice”.

Note alarmante și uneori alarmiste cu privire la potențialele capacități ale NATO de a se confrunta cu Rusia în statele baltice au devenit deja laitmotivul obișnuit al unei părți semnificative a publicațiilor pe tema relațiilor ruso-americane în Mass-media occidentală. Astfel, presa americană se plânge că trupele NATO în cazul unui conflict cu Rusia pot pierde prima fază a războiului din cauza drumurilor proaste și a birocrației. În timp ce principalele părți ale Alianței Nord-Atlantice ajung la granițele estice, armata rusă va ocupa toate statele baltice, ceea ce a reieșit din analiza celor mai recente exerciții ale forțelor alianței Sabre Strike.

Astfel, echipamentele grele americane s-au întors de la exerciții la locul său de desfășurare permanentă în Germania timp de patru luni pe calea ferată, iar soldații unității în acest moment au rămas fără mijloace de transport. Totodată, se clarifică faptul că echipamentul trebuia descărcat și încărcat din nou, întrucât șinele de pe căile ferate din statele baltice sunt mai largi decât cele din Europa de Vest. Mișcarea a fost încetinită de reținerea personalului militar american de către polițiștii de frontieră maghiari din cauza cuplării necorespunzătoare a vehiculelor blindate de transport de trupe cu vagoane.

Creșterea activității militare NATO în UE poate fi deja observată. În Letonia au început exercițiile militare internaționale ale alianței Sabre Strike 2018. La ele participă aproximativ trei mii de soldați din 12 țări, inclusiv SUA, Canada, Marea Britanie, Germania, Spania, Letonia, Albania și altele. Potrivit Ministerului Apărării din Letonia, scopul manevrelor, care va dura până pe 15 iunie, este îmbunătățirea calității cooperării dintre membrii alianței și partenerii regionali NATO.

Atlantic Resolve”, pentru care Pentagonul a primit de patru ori mai multe fonduri în 2017 – 3,4 miliarde de dolari – ar trebui să extindă prezența trupelor NATO, în special a Statelor Unite, pe „flancul estic” pentru a „deterrifica” și a controla Rusia sfârșitul ultimilor 1.750 de soldați și 60 de unități de aeronave ale Brigăzii 10 Aviație de Luptă au ajuns deja în Germania pentru a contracara Rusia, de unde au fost distribuite unități în Letonia, România și Polonia din Rusia - în Letonia, Lituania, Estonia, Polonia, Bulgaria și România.

Potrivit presei europene, NATO intenționează, de asemenea, să mărească contingentul forței de reacție rapidă, localizată în principal în Europa de Est - reprezentanții a 23 de state UE au semnat o declarație de intenție de a participa la „cooperare structurală permanentă în probleme de securitate și apărare”, cu decizia finală privind gruparea componentă va fi adoptată în luna decembrie a acestui an. În special, se presupune că grupul operațional va avea personal de 30 de mii de militari, va include și câteva sute de avioane și nave de luptă. Este demn de remarcat faptul că pe acest moment echipele internaționale de răspuns rapid staționate în Estonia, Letonia, Lituania și Polonia sunt sub controlul Germaniei, Marii Britanii, SUA și Canada.

Potrivit unui număr de analiști militari europeni, creșterea gradului de sentiment anti-rus în ajunul începerii celui de-al 29-lea summit NATO este o încercare de a torpila politica lui Trump de creștere a ponderii cheltuielilor europene în structura bugetară a alianței - întrucât în ​​momentul de faţă principala povară financiară a blocului militar este suportată de Statele Unite. Actuala administrație americană este înclinată să schimbe această ordine. Imediat însă, la orizont apare din nou bogey-ul unei „amenințări ruse”, care poate pune stăpânire pe toate țările din apropiere și își poate răspândi „influența autoritara”...

GÂNDIRE MILITARĂ Nr 2/1991

ÎN ARMELE STRĂINE

(Pe baza materialelor presa străină)

General maiorI. F. LOSEV ,

candidat la științe militare

Locotenent colonelA. Y. MANACHINSKY ,

candidat la științe militare

Articolul, bazat pe materiale din presa străină, experiența războaielor locale și practica antrenamentului de luptă, dezvăluie principalele direcții de îmbunătățire. aparare aeriana Forțele terestre ale NATO, luând în considerare noile realizări în dezvoltarea mijloacelor de război armat.

Pe baza experienței războaielor locale și a conflictelor militare din ultimele decenii, experții militari NATO se concentrează pe rolul din ce în ce mai mare al apărării aeriene a trupelor în lupta (operațiunile) moderne și subliniază în acest sens tendința emergentă de atragere a tot mai multor forțe și înseamnă a-l suprima. Prin urmare, în ultimii ani, conducerea militaro-politică a blocului și-a clarificat sarcinile și și-a revizuit punctele de vedere cu privire la organizarea, construcția și dezvoltarea mijloacelor sale.

Principalele sarcini ale apărării aeriene a forțelor terestre sunt considerate a fi: interzicerea aeronavelor de recunoaștere inamice în zonele formațiunilor de luptă ale trupelor prietene și asupra apropierii imediate de acestea; protecția împotriva loviturilor aeriene ale celor mai importante obiecte, poziții de tragere de artilerie, poziții de lansare ale unităților de rachete, puncte de control (CP), eșaloane secunde, rezerve și unități din spate; împiedicând cealaltă parte să câștige superioritatea aeriană. Se observă că o nouă sarcină, a cărei soluție deja în anii 90 ar putea determina în mare măsură cursul și rezultatul ostilităților, va fi lupta împotriva rachete tactice(TR), vehicule aeriene fără pilot (UAV), rachete de croazieră (CR) și arme cu ghidare de precizie (HPE) utilizate de transportatorii aerieni.

Un loc semnificativ în publicații este dedicat analizei metodelor de spargere și suprimare a apărării antiaeriene și, pe această bază, identificării punctelor sale slabe. În special, eficacitatea sa insuficientă asupra altitudini mari iar în stratosferă. Acest lucru se explică prin faptul că, în primul rând, odată cu creșterea altitudinii, densitatea focului din sistemele de apărare aeriană scade; în al doilea rând, din cauza vitezei de zbor în continuă creștere a aeronavelor, timpul petrecut în zonele afectate ale sistemelor de rachete antiaeriene (SAM) este în scădere; în al treilea rând, forțele terestre nu au un număr suficient de sisteme capabile să lovească efectiv ținte aeriene la aceste altitudini. Toate acestea se manifestă în prezența unui coridor de zbor în zona de altitudini mari, care este cel mai sigur pentru spargerea sistemului de apărare aeriană și suprimarea acestuia. Prin urmare, se ajunge la concluzia că la dezvoltarea mijloacelor militare Aparare aeriana Ar trebui să se acorde mai multă atenție dezvoltării sistemelor antiaeriene capabile să forțeze un inamic aerian să coboare la altitudini extrem de joase (mai puțin de 100 m), unde este foarte dificil să străpungă sistemul de apărare aeriană. Iată care sunt cele mai dificile condiții pentru operațiunile aviatice: raza de acțiune este redusă, pilotarea și navigația devin mai complicate, iar posibilitățile de utilizare a armelor la bord sunt limitate. Astfel, probabilitatea de a detecta ținte de către o aeronavă care zboară pe teren plat la o altitudine de aproximativ 60 m cu o viteză de 300 m/s este de 0,05. Și acest lucru este inacceptabil pentru luptele aeriene, deoarece doar una din 20 de ținte va fi detectată și, eventual, va fi trasă asupra lor. În acest caz, potrivit experților NATO, chiar dacă niciun avion nu este doborât de sistemele de apărare aeriană, luptă pot fi considerate eficiente deoarece forțează un inamic aeropurtat să coboare la o altitudine la care este practic imposibil pentru el să lovească ținte terestre. În general, concluzia este că este recomandabil să „închideți bine” înălțimi mari și să le lăsați pe cele mici „parțial deschise”. Acoperirea fiabilă a acestuia din urmă este o chestiune complexă și costisitoare.

Ținând cont de cele de mai sus, precum și de faptul că într-un teatru de operațiuni militare este practic imposibil să se creeze o apărare aeriană continuă și foarte eficientă la toate altitudinile, se pune accent pe acoperirea fiabilă a celor mai importante grupuri de trupe și obiecte prin zone de distrugere cu mai multe straturi. Pentru a implementa acest principiu, țările NATO au în vedere utilizarea sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă, medie și scurtă, a sistemelor de apărare aeriană portabile pentru oameni (MANPADS) și a sistemelor de artilerie antiaeriană (ZAK). Pe baza mobilității ridicate a trupelor și a manevrabilității operațiunilor de luptă, toate armele de foc și mijloacele care le susțin sunt supuse unor cerințe destul de stricte privind mobilitatea, imunitatea la zgomot, fiabilitatea operațională și capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă autonome prelungite în orice situație. conditiile meteo. Grupurile de apărare aeriană create pe baza unor astfel de complexe, potrivit conducerii militare NATO, vor fi capabile să lovească ținte aeriene la apropieri îndepărtate de obiecte acoperite la o gamă largă de altitudini și viteze de zbor. În acest caz, un rol important este atribuit sistemelor portabile de apărare aeriană, care au mobilitate ridicată, răspuns rapid și reprezintă un mijloc de acoperire directă împotriva loviturilor aeriene de la altitudini extrem de joase și scăzute. Unitățile înarmate cu ele pot fi folosite pentru acoperire unități de arme combinateși unități, poziții de tragere (lansare) de artilerie, unități și subunități de rachete, posturi de comandă și facilități din spate, atât în ​​mod independent, cât și în combinație cu alte sisteme de apărare aeriană. Fiind în formațiunile de luptă ale batalioanelor (diviziunilor) în primul rând ale primului eșalon, acestea le asigură acoperire pe câmpul de luptă.

De asemenea, sunt clarificate principalele prevederi pentru utilizarea în luptă a unităților și subunităților antiaeriene. corp de armată. Întrucât sistemele de apărare aeriană nu sunt suficiente pentru protecția simultană și fiabilă a tuturor obiectelor, prioritatea în asigurarea acoperirii este stabilită pe baza importanței lor operaționale și tactice, care se poate schimba în fiecare situație specifică. Clasamentul lor cel mai tipic este următorul: trupe în zonele de concentrare și în marș, posturi de comandă, facilități din spate, aerodromuri, unități și subunități de artilerie, poduri, chei sau treceri pe rutele de mișcare, rezerve în mișcare, puncte înainte de aprovizionare cu muniție și combustibil și lubrifianți. În cazurile în care facilitățile corpului nu sunt acoperite de sistemele de apărare aeriană ale comandantului superior sau acesta operează într-o direcție operațională importantă, atunci unități suplimentare înarmate cu un mare și raza medie.

Potrivit presei străine, recent, în timpul exercițiilor forțelor terestre ale NATO, s-a acordat o atenție deosebită îmbunătățirii metodelor de utilizare în luptă a sistemelor de apărare aeriană. La înaintarea formațiunilor și unităților pe linia unei întâlniri așteptate cu inamicul, se recomandă, de exemplu, ca unitățile antiaeriene să fie distribuite între coloane astfel încât să se asigure concentrarea eforturilor lor în timp ce acoperă forțele principale pe marșul, în zonele de oprire și la liniile probabile de desfășurare în formație de luptă. În formațiunile de marș ale unităților, sistemele de apărare aeriană sunt distribuite astfel încât să creeze zone de distrugere cu dimensiuni care depășesc adâncimea coloanelor. Se crede că, dacă aeronavele inamice efectuează lovituri de grup asupra unităților în mișcare (până la 4-6 avioane), atunci până la 25-30% sunt alocate pentru recunoaștere. arme antiaeriene, gata să deschidă imediat focul. La opririle de repaus, sistemele de rachete de apărare aeriană și sistemele de rachete de apărare aeriană ocupă poziții de lansare și tragere în apropierea unităților acoperite, unde este cel mai probabil să apară aeronavele. Interacțiunea sistemelor de apărare aeriană între ele se realizează prin atribuirea fiecăruia dintre ele de sectoare responsabile pentru recunoaștere și incendiu, iar cu trupele acoperite - prin alocarea de locuri în coloane astfel încât să se creeze condiții pentru detectarea și tragere în timp util. în primul rând a țintelor care zboară joase din orice direcție. Când se desfășoară o luptă care se apropie, pozițiile de tragere și de pornire sunt amplasate astfel încât flancurile deschise ale unităților și subunităților să fie protejate în mod fiabil de loviturile aeriene. Mare importanță este dat să manevreze de foc și unități pentru a concentra în timp util eforturile de apărare aeriană pe direcția principală. Comandamentul NATO consideră că, în contextul tranziției bătăliei, situația în continuă schimbare în organizarea și conducerea apărării aeriene important are o repartizare clară, specifică a sarcinilor de la șeful senior la junior. Inițiativa acestuia din urmă nu trebuie în niciun caz împiedicată, mai ales în chestiunile de organizare a interacțiunii cu unitățile de apărare aeriană învecinate și trupele acoperite, alegerea pozițiilor de luptă pentru bunuri și reglementarea gradului de pregătire a luptei pentru a deschide focul. În cazul respingerii loviturilor masive ale armelor de atac aerian (AEA), se preferă controlul centralizat al focului. În acest caz, consumul de muniție pe țintă distrusă este redus cu 20-30 la sută.

Analizând experiența războaielor locale, experții militari notează că apărarea aeriană a trupelor trebuie să dobândească o nouă calitate: să devină anti-elicopter. Presa străină a subliniat că rezolvarea „această problemă este foarte dificilă. Acest lucru se datorează dificultății semnificative și raza scurtă de detectare a elicopterelor, timpului limitat (25-50 s, iar în viitor - 12-25 s) al șederii lor în. zonele de distrugere a armelor antiaeriene, incapacitatea aviației de luptă de a le combate în străinătate au ajuns la concluzia că sarcina de protecție fiabilă a trupelor pe câmpul de luptă și în marșul de atacuri cu elicopterul poate fi rezolvată pe scară largă. utilizarea de tunuri autopropulsate antiaeriene cu mobilitate ridicată, pregătire pentru luptă și cadență de foc (600-2500 de cartușe/min) și timp de reacție (7-12 s). sisteme de apărare aeriană capabile să combată aeronavele cu aripi rotative.

A început îmbunătățirea și echiparea continuă a trupelor cu MANPADS și au început să fie dezvoltate obuze speciale anti-elicopter pentru tancuri și vehicule de luptă de infanterie. Pentru a realiza avantajele sistemelor de apărare aeriană și ale sistemelor de rachete antiaeriene într-o singură instalație, sunt create sisteme hibride, echipate cu tunuri antiaeriene și rachete antiaeriene. Experții militari străini cred doar că utilizare complexă sisteme mobile de apărare aeriană și sisteme de apărare aeriană, avioane de atac și elicoptere înarmate cu rachete aer-aer și coordonarea clară a acțiunilor tuturor forțelor și mijloacelor fac posibilă lupta eficientă cu elicopterele de luptă și alte aeronave la altitudini joase și extrem de scăzute. .

Se crede că, după anul 2000, principalele mijloace de atac vor fi aeronavele manevrabile care lansează rachete ghidate în afara zonei de apărare aeriană și aeronavele care operează la altitudini extrem de joase și scăzute. Prin urmare, pentru a crește capacitățile armelor antiaeriene de a combate ținte aeriene promițătoare, armele existente sunt în mod constant modernizate și sunt create noi modele (Tabelul 1). specialisti americani dezvoltat conceptul de sistem divizional integrat Aparare aeriana FAADS (Fig. 1), care include: sisteme CAI multifuncționale orientate spre înainte - modele îmbunătățite de vehicule blindate (tancuri, vehicule de luptă de infanterie) capabile să lovească elicoptere și alte ținte care zboară joase la o rază de până la 3 km, în viitor - până la 7 km; arme grele ale primului eșalon LOSF-H, care funcționează în raza vizuală și sunt concepute pentru a distruge ținte care zboară joase la o distanță de cel puțin 6 km (în acest scop este planificată utilizarea sistemelor de apărare aeriană ale Roland-2, Paladin A2 (A3) și ADATS cu o rază de tragere de 6-8 km, precum și sisteme de apărare aeriană "Shakhine", "Liberty" Cu raza de tragere pana la 12 km); armă antiaeriană NLOS, capabil să distrugă ținte dincolo de linia de vedere și să protejeze obiecte de elicoptere, precum și tancuri de luptă și vehicule de luptă de infanterie (se acordă preferință sistemului de rachete FOG-M, care utilizează un cablu cu fibră optică pentru țintirea vizuală a unui țintă la o distanță de până la 10 km); armă de apărare aeriană antiaeriană a celui de-al doilea eșalon LOS-R, al cărei scop principal este să acopere punctele de control, facilitățile din spate a diviziei și alte obiecte care au mobilitate insuficientă (se plănuiește utilizarea unui sistem de apărare aeriană de tip Avenger cu un raza de tragere de 5 km). Un astfel de sistem, care are mijloace eficiente de comandă și control și recunoaștere, potrivit dezvoltatorilor, va putea oferi acoperire pentru trupele de atacuri aeriene inamice de la altitudini extrem de joase și joase în întreaga zonă a diviziei. Costul programului este estimat la 11 miliarde de dolari. Este planificat să fie finalizat în 1991.

Pentru a combate rachetele operaționale-tactice și tactice în Statele Unite, sistemul de rachete antiaeriene Patriot a fost îmbunătățit: software-ul, rachetele ghidate antiaeriene și sistemul său de țintire au fost îmbunătățite. Acest lucru permite apărarea antirachetă a unui obiect pe o suprafață de 30X30 km. Folosit pentru prima dată de forțele multinaționale în operațiuni de luptă din Golful Persic, complexul a demonstrat o eficiență ridicată în înfrângerea rachetelor Scud.

Până la sfârșitul anilor 90, ar trebui să ne așteptăm la intrarea în exploatare a unităților antiaeriene și a subunităților de arme cu laser, care va afecta sistemele de ghidare optic-electronică ale armelor ghidate și organele vizuale ale echipajelor de aeronave și elicoptere la distanțe de până la la 20 km și dezactivați-le, precum și distrugeți-le modelele de avioane, elicoptere, UAV-uri la distanțe de până la 10 km. Experții străini cred că va fi folosit pe scară largă împotriva rachetelor de croazieră și a bombelor ghidate.

masa 2

STRUCTURA ORGANIZAȚIONALĂ A UNITĂȚILOR ȘI A UNITĂȚILOR DE APĂRARE AERIANĂ TERRESTRE

TRUPELE NATO


Odată cu apariția noilor sisteme de arme și adoptarea lor în serviciu, ar trebui să ne așteptăm la schimbări în structura organizatorică a unităților și unităților de apărare aeriană. În prezent, de exemplu, acestea includ divizii (baterii) de compoziție mixtă, formate din sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune și sisteme de apărare aeriană, precum și plutoane de MANPADS (Tabelul 2). Potrivit experților străini, un set de astfel de măsuri va consolida sistemul de apărare aeriană al forțelor terestre.

Conducerea militară a atașaților NATO sens special creșterea capacității de supraviețuire a unităților și unităților antiaeriene. Deja în etapele de proiectare și dezvoltare a armelor, cum ar fi solutii tehnice, care ar rezolva parțial această problemă. Acestea, de exemplu, includ consolidarea protecției blindate a principalelor elemente ale sistemelor de apărare aeriană și ale sistemelor de apărare aeriană, crearea de echipamente radio-electronice imune la zgomot (RES), amplasarea de complexe pe o bază mobilă și foarte trans-națională. , etc. Cartele și manualele pentru utilizarea în luptă a sistemelor de apărare aeriană prevăd diferite căi menținerea capacității de supraviețuire. Se acordă însă prioritate aspectului tactic.

Cel mai important eveniment este alegerea rațională a pozițiilor de start și de tragere. Se recomandă evitarea construcției standard a formațiunilor de luptă unitare. Echipamentele de recunoaștere, control și comunicații sunt amplasate, ori de câte ori este posibil, la distanța maximă admisă de unitățile de pompieri. Ordinea echipamentelor inginerești este stabilită în așa fel încât cele mai importante elemente ale sistemului de apărare aeriană și ale sistemului de apărare aeriană să fie acoperite mai întâi. Terenul este utilizat pe scară largă în aceste scopuri.

O modalitate eficientă de a crește capacitatea de supraviețuire este schimbarea periodică a pozițiilor de luptă. S-a stabilit că trebuie efectuată la o distanță de 1-2 km cât mai curând posibil după ce aeronava de recunoaștere a survolat, după tragere și, de asemenea, în cazurile în care unitatea a fost în poziție pentru o perioadă relativ lungă de timp. De exemplu, pentru diviziile Chaparral - Vulcan nu trebuie să depășească 4-6 ore, iar pentru diviziile Hawk - 8-12.

Pentru a induce în eroare inamicul și pentru a reduce pierderile de forțe și mijloace de apărare aeriană, se plănuiește echiparea unor poziții false. În acest scop, modelele de simulare produse industrial ale echipamentelor militare sunt utilizate pe scară largă. Deși crearea și menținerea unei rețele de astfel de poziții necesită costuri semnificative, totuși, potrivit experților NATO, acestea sunt justificate. După cum demonstrează experiența războaielor locale și a conflictelor militare, dacă există 2-3 poziții false și probabilitatea ca inamicul să le confunde cu cele reale este de 0,6-0,8, daunele așteptate din impactul acestuia asupra pozițiilor de pornire (de tragere) pot fi redus de 2-2,5 ori.

Una dintre cele mai importante modalități de rezolvare a problemei supraviețuirii este considerată a fi implementarea sistematică, activă și în timp util a măsurilor de camuflaj radio și electronic pentru a ascunde sistemul de apărare aeriană de inamic. Asigurarea secretului exploatării SRE se realizează prin modificarea diferitelor caracteristici ale canalelor emise, reglarea timpului de funcționare a acestora și monitorizarea constantă a acestuia. Utilizarea plaselor de camuflaj cu materiale și formațiuni de aerosoli selectate corespunzător, schimbarea conturului echipamentului militar prin vopsire specială și utilizarea abil a acoperirii naturale a terenului reduc semnificativ capacitatea inamicului de a detecta forțele și mijloacele de apărare aeriană în poziții.

În condițiile utilizării pe scară largă a rachetelor antiradar de către aeronavele inamice rol important dobândește acoperire directă pentru sistemele de rachete antiaeriene cu rază medie și lungă de acțiune. Pentru a face acest lucru, se recomandă utilizarea navei ZAK "Vulcan-Phalanx", situat pe șasiu. camion. Se crede că distrugerea în timp util a celor mai periculoase ținte (avioane de război electronice, recunoaștere și releu RUK, posturi de control aerian etc.), un rol decisiv în care ar trebui acordat sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune și aeronave de luptă, va păstra capacitatea de supraviețuire a unităților și unităților antiaeriene și, prin urmare, va preveni sau va slăbi în mod semnificativ atacurile inamice asupra trupelor acoperite. Un domeniu la fel de important al asigurării supraviețuirii forțelor și mijloacelor de apărare aeriană este reducerea timpului de recuperare a armelor. În acest scop, este planificată eliminarea defecțiunilor și a daunelor la fața locului.

O analiză a punctelor de vedere ale comandamentului NATO cu privire la rolul și locul apărării aeriene a forțelor terestre în sistemul de război armat arată că acestuia i se acordă cea mai mare atenție, iar măsurile sunt planificate și luate constant pentru a-l îmbunătăți. Se crede că punerea în aplicare a unor măsuri precum echiparea unităților și subunităților antiaeriene mijloace moderne Apărarea aeriană, tranziția formațiunilor antiaeriene la o nouă structură organizatorică, precum și îmbunătățirea tehnicilor și metodelor de desfășurare a operațiunilor de luptă vor crește semnificativ capacitatea de a acoperi grupurile de trupe, posturile de comandă și instalațiile din spate de atacurile aeriene inamice.

Tehnologia militară. - 1986, - V. 10. - Nr. 8. - P. 70-71.

NATO"S fifteen Nations.- 1982.-Jfe.-5*-P. 108-113.

Jurnalul Forțelor Armate. - 1986. - 10.- P. 34-35.

Europaische Wehrkunde. - 1986. - Nr. 10.

Pentru a comenta trebuie să vă înregistrați pe site.

Experții militari străini notează că, dacă anterior armele principale ale unităților de rachete antiaeriene și ale forțelor aeriene ale țărilor NATO erau sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie de acțiune dezvoltate în Statele Unite, acum, pe lângă acestea, apărarea aeriană cu rază scurtă de acțiune sistemele () și „( ).

Orez. 1 Poziția de control a sistemului de apărare aeriană Nike-Hercules. În prim plan este un radar de urmărire a țintei, în fundal este un radar de detectare a țintei.

Sisteme de apărare aeriană cu rază lungă și medie

Comandamentul NATO intenționează să utilizeze aceste complexe pentru acoperirea aeriană a marilor unități industriale și zone de concentrare a trupelor.

Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune pentru orice vreme "Nike-Hercules"(SUA) este conceput pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice care zboară în principal la altitudini medii și mari. Cu toate acestea, după cum a relatat presa străină, în urma testelor s-a stabilit că acest complex în unele cazuri poate fi folosit pentru combaterea rachetelor balistice tactice.

Unitatea de foc (bateria) include: rachete ghidate antiaeriene; cinci radare amplasate la poziția de control (radar de detectare de putere redusă, radar de urmărire a țintei, radar de urmărire a rachetelor, telemetru radio, radar de mare putere pentru detectarea țintelor mici); punct de control pentru lansarea rachetelor și ghidarea acestora către țintă; până la nouă lansatoare staționare sau mobile; surse de alimentare; echipamente auxiliare (transport și încărcare, control și testare etc.). Poziția de control a sistemului de apărare aeriană Nike-Hercules este prezentată în Fig. 1.

În total, o divizie poate include până la patru baterii. Potrivit presei străine, complexul Nike-Hercules a fost modernizat în mod repetat pentru a crește fiabilitatea elementelor sale și a reduce costurile de operare.

Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune pentru orice vreme „Bloodhound” Mk.2(Marea Britanie) concepută pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice. Compoziția unității de incendiu (bateria): apărare antirachetă; Radar de iluminare a țintei (staționar și mai puternic sau mobil, dar mai puțin puternic „Firelight”); 4-8 lansatoare cu câte un ghidaj; punct de control al lansării rachetelor. Bateriile Bloodhound Mk.2 sunt organizate în escadrile.

Informațiile despre țintele aeriene sunt transmise direct către radarul de iluminare a țintei de la propriul radar de detectare sau de la un radar de la sistemul general de detectare și avertizare instalat într-o zonă dată.

Sistemele de apărare aeriană Bloodhound sunt în serviciu cu unități și unități ale Forțelor Aeriene Britanice, care au sediul pe teritoriile acestei țări și. În plus, sunt echipați cu forțele aeriene ale Suediei, Elveției și Singapore. Productie in masa Aceste sisteme au fost întrerupte și, pentru a le înlocui, un nou sistem de apărare aeriană este în curs de dezvoltare în Marea Britanie și Franța.

Sistem de apărare antiaeriană pentru toate vremea cu rază medie de acțiune „Hawk”(SUA) conceput pentru combaterea aeronavelor subsonice și supersonice care zboară la altitudini joase și medii.

Orez. 2. Sisteme de apărare aeriană cu rază medie și scurtă de acțiune: a - lansator autopropulsat de rachete ghidate antiaeriene Hawk (pe baza transportorului pe șenile XM-727); b - post de ghidare și control al sistemului antirachetă de apărare aeriană cu un lansator în poziție; c - sistem de rachete antiaeriene montat pe un transportor blindat pe şenile; d - lansator al sistemului de apărare aeriană Krotal (stânga) și radar de urmărire a țintei (dreapta)

Unitatea de foc (bateria) include: sisteme de apărare antirachetă; Radar de detectare care funcționează în modul impuls; Radar de detectare care funcționează în modul de radiație continuă; două radare de iluminare a țintei; telemetru radio; centru de comandă; șase PU (fiecare are trei ghidaje); surse de alimentare și echipamente auxiliare. Radarele de putere mică și mare sunt folosite pentru a ilumina ținta (aceasta din urmă este folosită atunci când se trag la ținte aeriene mici).

Forțele aeriene sunt, de asemenea, înarmate cu o versiune autopropulsată a sistemului de apărare aeriană Hawk, creată pe baza transportoarelor pe șenile XM-727 (Fig. 2, a). Acest complex include transportoare, fiecare dintre ele având o unitate de control cu ​​trei ghidaje. În timpul deplasării, aceste transportoare remorcă pe remorci toate echipamentele radar și auxiliare necesare pentru desfășurarea bateriei.

Presa străină relatează că sistemul îmbunătățit de apărare aeriană Hawk a fost acum pus în funcțiune în Statele Unite. Principala sa diferență față de versiunea de bază este că noua rachetă (MIM-23B) are o fiabilitate crescută, un focos mai puternic și un motor nou. Echipamentul de control la sol a fost, de asemenea, îmbunătățit. Toate acestea, potrivit experților americani, au făcut posibilă creșterea razei de acțiune a sistemului de apărare aeriană și a probabilității de a lovi o țintă. Se raportează că aliații americani NATO intenționează să lanseze producția licențiată a întregului hardware și echipament necesar pentru a-și moderniza sistemele de apărare aeriană Hawk existente.

Sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune

Acestea sunt concepute în principal pentru a combate aeronavele care zboară joase în apărarea bazelor aeriene și a altor instalații individuale.

Sistem de apărare antiaeriană pentru vreme senină „Tiger Cat”(Marea Britanie) este concepută pentru a combate aeronavele subsonice și transonice care zboară joase (poate fi folosite și pentru a trage în ținte terestre). A fost creat pe baza versiunii de navă a lui ZURO, care a fost modernizată în mod repetat în ultimii ani.

Componența unității de pompieri: apărare antirachetă; stație de ghidare și control cu ​​vizor binocular, transmițător de comandă radio, computer și panou de control; PU cu trei ghidaje; Unitatea software de pregătire a lansării SAM; generator; echipamente auxiliare și de rezervă (Fig. 2, b).

Complexul Tiger Cat este foarte mobil. Toate echipamentele unității de pompieri sunt amplasate pe două vehicule Land Rover și două remorci tractate de acestea. Echipaj de luptă format din cinci persoane. Este posibil să plasați acest sistem de apărare aeriană pe diferite vehicule blindate. Recent, în complex a fost inclus radarul ST-850, ceea ce, potrivit experților britanici, îi va permite să fie folosit în orice condiții meteorologice.

Potrivit presei străine, sistemul de apărare aeriană Tiger Cat este, de asemenea, în serviciu cu forțele aeriene din Iran, India, Iordania și Argentina.

Sistem de apărare antiaeriană pentru vreme senină „Rapier”(Marea Britanie) concepută pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice de zbor joase.

Componența unității de incendiu: sistem de apărare antirachetă, unitate de urmărire vizuală detașabilă, radar de detectare a țintei aeriene (include un sistem de identificare și un transmițător de comandă radio), un lansator integrat (patru ghiduri), o unitate litanică detașabilă. Calcul a cinci persoane.

Complexul este foarte mobil. Toate echipamentele unității de pompieri sunt amplasate pe două vehicule Land Rover și două remorci tractate de acestea. Este posibil să amplasați sisteme de apărare aeriană pe vehicule blindate pe șenile (Fig. 2, c).

Versiunea principală a complexului este vremea senină. Cu toate acestea, pentru a opera complexul în orice condiții meteorologice, a fost creat și testat un radar special. Primele sisteme de apărare aeriană, care includ acest radar, au intrat deja în serviciu cu unele unități ale regimentului de apărare terestră RAF. Sistemul de apărare aeriană Rapier este, de asemenea, în serviciu cu Forțele Aeriene ale Iranului și Zambiei.

Sistem de apărare antiaeriană pentru orice vreme „Krotal”(Franța) este conceput pentru a combate aeronavele subsonice și supersonice care zboară joase.

Componența unității de incendiu: radar de urmărire a țintei, lansator cu patru transmițătoare de comandă radio de direcție, dispozitiv de urmărire în infraroșu și echipamente auxiliare. Cele trei unități de pompieri sunt controlate din vehiculul de comandă, unde se află radarul puls-Doppler pentru detectarea țintelor aeriene. Raza de detectare a unei ținte tipice este raportată a fi de 18,5 km. Radarul, echipat cu un computer special, detectează până la 30 de ținte aeriene simultan, dar în modul de urmărire automată poate funcționa doar pe 12 ținte. Toate echipamentele unității de pompieri sunt amplasate pe un vehicul blindat (Fig. 2, d).

Departamentul de Apărare al SUA, în procesul cursei înarmărilor în curs, depune multă muncă pentru a îmbunătăți sistemele de apărare aeriană existente și pentru a crea noi, de exemplu, de tip SAM-D (în curs de dezvoltare pentru forțele terestre ale SUA) și Tip SLIM (pentru US Air Force).

Complex SAM-D (Dezvoltare de rachete suprafață-aer) orice vreme, rază lungă; concepute pentru combaterea aeronavelor subsonice și supersonice la toate altitudinile (cu excepția celor extrem de joase). La începutul anilor 80, acestea sunt planificate să înlocuiască sistemele de apărare aeriană Nike-Hercules aflate în funcțiune.

Experții americani consideră că metoda de eșantionare a datelor folosită în radar cu multiplexarea în timp a canalelor va face posibilă țintirea simultană a mai multor rachete către ținte diferite sau selectarea unei ținte dintr-un grup.

Lucrările la sistemul de apărare antirachetă sunt în stadiul de testare a mostrelor experimentale de sisteme de apărare antirachetă și lansatoare. Testarea sistemului de ghidare a început. În același timp, experții caută modalități de simplificare și reducere a costurilor sistemelor de apărare aeriană.

Va fi pe orice vreme, cu o autonomie de până la 1300 km. Este destinat să combată în principal ținte aeriene supersonice din sistemul de apărare aeriană al SUA. Conform calculelor preliminare, viteza maximă de zbor a sistemului complex de apărare antirachetă SLIM (Fig. 3) va corespunde numărului M = 4 - 6. Sistemul de ghidare este combinat. Metode posibile de utilizare în luptă: din structuri fortificate terestre sau subterane și din aeronave de transport. Lansarea și ghidarea pot fi efectuate fie de la o aeronavă echipată cu un sistem de detectare și control, fie de la sol.

Presa americană a relatat că calculele teoretice preliminare pentru crearea sistemului de apărare aeriană SLIM au fost finalizate acum în Statele Unite.

Sistemul combinat de apărare aeriană-apărare antirachetă în teatre prevede utilizarea integrată a forțelor și mijloacelor împotriva țintelor aeriene și balistice în orice parte a traiectoriei de zbor.

Implementarea unui sistem combinat de apărare aeriană-apărare antirachetă pe teatrele de operații se realizează pe baza sistemelor de apărare aeriană prin includerea unor mijloace noi și modernizate în componența acestora, precum și prin introducerea „principiilor de construcție și utilizare operațională centrate pe rețea”. (Arhitectură și funcționare centrate pe rețea).

Senzorii, armele de foc, centrele și punctele de control se bazează pe transportatorii terestre, maritime, aeriene și spațiale. Ele pot aparține tipuri diferite Aeronave care operează într-o zonă.

Tehnologiile de integrare includ formarea unei imagini unificate a situației aeriene, identificarea în luptă a țintelor aeriene și terestre, automatizarea sistemelor de comandă și control de luptă și sisteme de control al armelor. Se are în vedere utilizarea cât mai deplină posibilă a structurii de control a sistemelor de apărare aeriană existente, interoperabilitatea sistemelor de comunicații și transmisii de date în timp real și adoptarea unor standarde uniforme de schimb de date bazate pe utilizarea principiilor arhitecturii deschise.

Formarea unei imagini unificate a situației aerului va fi facilitată de utilizarea unor senzori eterogene ca principii fizice și amplasare, integrați într-o singură rețea de informații. Cu toate acestea, rolul principal al mijloacelor informaționale de la sol va rămâne, a căror bază este deasupra orizontului, peste orizont și multipoziție. Radar de apărare aeriană.

PRINCIPALE TIPURI ȘI CARACTERISTICI TEHNICE ALE radarelor de apărare antiaeriană NATO

Radarele de apărare aeriană la sol la orizont, ca parte a unui sistem informațional, rezolvă problema detectării țintelor de toate clasele, inclusiv rachete balistice, într-un mediu complex de bruiaj și țintă atunci când este expus la armele inamice. Aceste radare sunt modernizate și create pe baza unor abordări integrate, ținând cont de criteriul „eficiență/cost”.

Modernizarea echipamentelor radar se va realiza pe baza introducerii elementelor subsistemelor radar dezvoltate ca parte a cercetării în curs privind crearea de echipamente radar promițătoare. Acest lucru se datorează faptului că costul unei stații complet noi este mai mare decât costul modernizării radarelor existente și ajunge la aproximativ câteva milioane de dolari SUA. În prezent, marea majoritate a radarelor de apărare aeriană în serviciu țări străine, constituie stații în intervalele de centimetri și decimetri. Exemple reprezentative de astfel de stații sunt radarele: AN/FPS-117, AR 327, TRS 2215/TRS 2230, AN/MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R, GM 400.

Radar AN/FPS-117, dezvoltat și fabricat de Lockheed Martin. folosește o gamă de frecvență de 1-2 GHz, este un sistem complet în stare solidă conceput pentru a rezolva problemele de detectare pe distanță lungă, determinarea poziției și identificarea țintei, precum și pentru utilizarea în sistemul de control al traficului aerian. Stația oferă posibilitatea de a adapta modurile de funcționare în funcție de situația curentă de interferență.

Instrumentele de calcul utilizate în stația radar fac posibilă monitorizarea constantă a stării subsistemelor radar. Determinați și afișați locația defecțiunii pe monitorul locului de muncă al operatorului. Se continuă lucrările de îmbunătățire a subsistemelor care compun radarul AN/FPS-117. ceea ce va face posibilă utilizarea stației pentru detectarea țintelor balistice, determinarea locației impactului acestora și emiterea desemnărilor de ținte consumatorilor interesați. În același timp, sarcina principală a stației este încă să detecteze și să urmărească țintele aeriene.

AR 327, dezvoltat pe baza stației AR 325 de specialiști din SUA și Marea Britanie, este capabil să îndeplinească funcțiile unui set de echipamente de automatizare de nivel scăzut (când este echipat cu o cabină cu stații de lucru suplimentare). Costul estimat al unei probe este de 9,4-14 milioane de dolari. Sistemul de antenă, realizat sub formă de matrice fază, oferă scanare de fază în altitudine. Stația utilizează procesarea digitală a semnalului. Radarul și subsistemele sale sunt controlate de sistemul de operare Windows. Stația este utilizată în sistemele de control automate ale țărilor europene NATO. În plus, mijloacele de interfață sunt în curs de modernizare pentru a asigura funcționarea radarului

AR 327, dezvoltat pe baza stației AR 325 de specialiști din SUA și Marea Britanie, este capabil să îndeplinească funcțiile unui set de echipamente de automatizare de nivel scăzut (când este echipat cu o cabină cu stații de lucru suplimentare). dintr-o probă este de 9,4-14 milioane de dolari. Sistemul de antenă, realizat sub forma unei rețele de fază, oferă scanare de fază în altitudine. Stația utilizează procesarea digitală a semnalului. Radarul și subsistemele sale sunt controlate de sistemul de operare Windows. Stația este utilizată în sistemele de control automate ale țărilor europene NATO. În plus, mijloacele de interfață sunt în curs de modernizare pentru a se asigura că radarul poate funcționa cu o creștere suplimentară a puterii de calcul.

O caracteristică specială a radarului este utilizarea unui sistem digital SDC și a unui sistem activ de protecție a interferențelor, care este capabil să ajusteze adaptiv frecvența de operare a stației pe o gamă largă de frecvențe. Există, de asemenea, un mod de ajustare a frecvenței „de la puls la puls”, iar precizia determinării înălțimii la unghiuri scăzute de elevație țintă a fost crescută. Este planificată îmbunătățirea în continuare a subsistemului transceiver și a echipamentelor pentru procesarea coerentă a semnalelor recepționate pentru a crește raza de acțiune și a îmbunătăți acuratețea detectării țintelor aeriene.

Radarele tridimensionale franceze cu phased array TRS 2215 și 2230, concepute pentru detectarea, identificarea și urmărirea CC-urilor, au fost dezvoltate pe baza stației SATRAPE în versiuni mobile și transportabile. Au aceleași sisteme transceiver, facilități de procesare a datelor și componente ale sistemului de antenă, iar diferența lor constă în dimensiunea rețelelor de antene. Această unificare face posibilă creșterea flexibilității suportului material și tehnic al stațiilor și a calității serviciului acestora.

Radarul tridimensional transportabil AN/MPQ-64, care funcționează în intervalul de centimetri, a fost creat pe baza stației AN/TPQ-36A. Este conceput pentru a detecta, urmări, măsura coordonatele obiecte de aerși emiterea desemnării țintei sistemelor de interceptare. Stația este utilizată în unitățile mobile ale forțelor armate americane la organizarea apărării aeriene. Radarul este capabil să funcționeze atât cu alte radare de detectare, cât și cu mijloace de informare ale sistemelor de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune.

Stația radar mobilă GIRAFFE AMB este concepută pentru a rezolva problemele de detectare, determinare a coordonatelor și urmărire a țintelor. Acest radar folosește noi soluții tehnice în sistemul de procesare a semnalului. Ca urmare a modernizării, subsistemul de control face posibilă detectarea automată a elicopterelor în modul hovering și evaluarea gradului de amenințare, precum și automatizarea funcțiilor de control al luptei.

Radarul multifuncțional modular mobil M3R a fost dezvoltat de compania franceză Thales ca parte a proiectului cu același nume. Aceasta este o stație de nouă generație, destinată utilizării în sistemul combinat GTVO-PRO, creată pe baza familiei de stații Master, care, având parametrii moderni, sunt cele mai competitive dintre radarele mobile de detecție cu rază lungă. Este un radar tridimensional multifuncțional care funcționează în intervalul de 10 cm. Stația folosește tehnologia Intelligent Radar Management, care asigură controlul optim al formei semnalului, perioadei de repetiție etc. în diferite moduri de funcționare.

Radarul de apărare aeriană GM 400 (Ground Master 400), dezvoltat de Thales, este destinat utilizării într-un sistem combinat de apărare aeriană-rachetă. De asemenea, este creat pe baza familiei de stații Master și este un radar multifuncțional cu trei coordonate care funcționează în intervalul 2,9-3,3 GHz.

Radarul luat în considerare implementează cu succes o serie de concepte de design promițătoare precum „radar complet digital” și „radar complet ecologic” (radar verde).

Caracteristicile stației includ: control digital al modelului antenei; interval lung de detectare a țintei, inclusiv NLC și BR; oportunitate telecomandă operarea subsistemelor radar de la stațiile de lucru automate ale operatorului la distanță.

Spre deosebire de stațiile peste orizont, radarele peste orizont oferă timpi mai lungi de avertizare cu privire la ținte aeriene sau balistice și extind raza de detectare a țintelor aeriene la distanțe semnificative datorită propagării undelor radio în intervalul de frecvență (2- 30 MHz) utilizate în sistemele peste orizont și, de asemenea, permit o creștere semnificativă a suprafeței efective de împrăștiere (ESR) a țintelor detectate și, ca rezultat, crește raza de detectare a acestora.

Specificul formării modelelor de radiație de transmisie ale radarelor peste orizont, în special ROTHR, face posibilă realizarea unei acoperiri multistrat (toate altitudini) a zonei de vizualizare în zonele critice, ceea ce este relevant la rezolvarea problemei. probleme de asigurare a securității și apărării teritoriului național al Statelor Unite, protecție împotriva țintelor maritime și aeriene, inclusiv rachete de croazieră. Exemple reprezentative de radare peste orizont sunt: ​​AN/TPS-7I (SUA) și Nostradamus (Franța).

În Statele Unite, radarul terestru AN/TPS-71 a fost dezvoltat și este în continuă modernizare, conceput pentru a detecta ținte care zboară joase. O caracteristică distinctivă a stației este capacitatea de a o transfera în orice regiune a globului și de desfășurare relativ rapidă (până la 10-14 zile) în poziții pregătite în prealabil. În acest scop, echipamentul stației este montat în containere specializate.

Informațiile de la radarul peste orizont intră în sistemul de desemnare a țintei al Marinei, precum și în alte tipuri de aeronave. Pentru a detecta transportoare de rachete de croazieră în zonele adiacente Statelor Unite, pe lângă stațiile situate în statele Virginia, Alaska și Texas, este planificată instalarea unui radar la orizont modernizat în statul Dakota de Nord (sau Montana). ) pentru a monitoriza spațiul aerian deasupra Mexicului și a zonelor adiacente ale Oceanului Pacific. S-a luat decizia de a desfășura noi stații pentru a detecta rachete de croazieră în Caraibe, peste America Centrală și de Sud. Prima astfel de stație va fi instalată în Puerto Rico. Punctul de transmisie este desfășurat pe insulă. Vieques, recepție - în partea de sud-vest a insulei. Puerto Rico.

În Franța, în cadrul proiectului „Nostradamus”, a fost finalizată dezvoltarea unui radar de sondare 3D înclinat, care detectează ținte mici la distanțe de 700-3000 km. Caracteristicile distinctive importante ale acestei stații sunt: ​​capacitatea de a detecta simultan ținte aeriene în azimut de 360 ​​de grade și utilizarea unei metode de construcție monostatică în locul celei tradiționale bistatice. Stația este situată la 100 km vest de Paris. Se are în vedere posibilitatea utilizării elementelor radarului Nostradamus peste orizont pe platformele spațiale și aeriene pentru a rezolva problemele de avertizare timpurie a atacurilor aeriene și controlul eficient al armelor de interceptare.

Experții străini consideră stațiile radar cu unde de suprafață peste orizont (stații radar SG) drept mijloace relativ ieftine de control eficient asupra aerului și spațiului de suprafață al teritoriului statelor.

Informațiile primite de la astfel de radare fac posibilă creșterea timpului de avertizare necesar luării deciziilor adecvate.

O analiză comparativă a capacităților radarelor cu unde de suprafață peste orizont și peste orizont pentru detectarea obiectelor de aer și de suprafață arată că radarele 3G PV sunt semnificativ superioare radarelor convenționale de la sol în raza de detectare și capacitatea de a urmări atât stealth. și ținte joase și nave de suprafață de diferite deplasări. În același timp, capacitățile de detectare a obiectelor aeriene la altitudini mari și medii sunt ușor reduse, ceea ce nu afectează eficacitatea sistemelor radar peste orizont. În plus, costurile de achiziție și operare a radarelor de baie de suprafață sunt relativ mici și proporționale cu eficacitatea acestora.

Principalele mostre de radare cu unde de suprafață care au fost adoptate de țări străine sunt stațiile SWR-503 (o versiune modernizată a SWR-603) și stațiile OVERSEER.

Radarul cu unde de suprafață SWR-503 a fost dezvoltat de filiala canadiană Raytheon în conformitate cu cerințele Departamentului de Apărare al Canadei. Radarul este conceput pentru a monitoriza aerul și spațiul de suprafață deasupra zonelor oceanice adiacente coasta de estțară, detectarea și urmărirea țintelor de suprafață și aer în limitele zonei economice exclusive.

Stația SWR-503 Poate fi folosită și pentru detectarea aisbergurilor, monitorizarea mediului și căutarea navelor și aeronavelor aflate în pericol. Pentru supravegherea aerului și spatiul maritimÎn regiunea Newfoundland, care are rezerve semnificative de pescuit de coastă și petrol, sunt deja utilizate două stații de acest tip și un centru de control operațional. Se presupune că stația va fi utilizată pentru a controla traficul aerian al aeronavelor pe întreaga gamă de altitudini și pentru a monitoriza ținte sub orizontul radar.

În timpul testării, radarul a detectat și urmărit toate țintele care au fost observate și de alte sisteme de apărare aeriană și de coastă. În plus, au fost efectuate experimente menite să asigure posibilitatea detectării rachetelor care zboară deasupra suprafeței mării, cu toate acestea, pentru a rezolva efectiv această problemă în totalitate, conform dezvoltatorilor acestui radar, este necesar să se extindă raza de operare la 15-20. MHz. Potrivit experților străini, țările cu linii de coastă lungi pot instala o rețea de astfel de radare la intervale de până la 370 km pentru a asigura acoperirea completă a zonei de supraveghere aeriană și marină din interiorul granițelor lor.

Costul unui model de radar SWR-5G3 MF în serviciu este de 8-10 milioane de dolari. Operarea și întreținerea completă a stației au costat aproximativ 400 de mii de dolari pe an.

Radarul OVERSEER 3G reprezintă o nouă familie de stații de unde de suprafață, care a fost dezvoltată de Marconi și este destinată aplicațiilor civile și militare. Folosind efectul propagării undelor pe suprafață, stația este capabilă să detecteze la distanțe mari și la diferite altitudini obiecte din aer și mare de toate clasele care nu pot fi detectate de radarele convenționale.

Subsistemele stației combină multe progrese tehnologice care fac posibilă obținerea unei imagini informaționale mai bune a țintelor pe suprafețe mari de spațiu maritim și aerian cu actualizarea rapidă a datelor.

Costul unui eșantion de radar cu undă de suprafață OVERSEER într-o versiune cu o singură poziție este de aproximativ 6-8 milioane de dolari, iar operarea și întreținerea completă a stației, în funcție de sarcinile rezolvate, sunt estimate la 300-400 de mii de dolari.

Implementarea principiilor „operațiunilor centrate pe rețea” în viitoarele conflicte militare, conform experților străini, necesită utilizarea de noi metode de construire a componentelor sisteme de informare, inclusiv bazate pe senzori și elemente cu poziții multiple (MP) și distribuiți care fac parte din infrastructura informațională a sistemelor avansate de detectare și control a apărării antiaeriene și apărării antirachetă, ținând cont de cerințele integrării în cadrul NATO.

Sistemele radar cu poziții multiple pot deveni cea mai importantă componentă a subsistemelor de informații ale sistemelor avansate de apărare aeriană și de control antirachetă, precum și un instrument eficient în rezolvarea problemelor de detectare a UAV-urilor de diferite clase și a rachetelor de croazieră.

RADAR MULTI POZIȚII CU RAZA LUNGĂ (radar MP)

Potrivit experților străini, în țările NATO mare atentie se concentrează pe crearea de sisteme promițătoare cu mai multe poziții la sol cu oportunități unice pentru detectarea diferitelor tipuri de ținte aeriene (AT). Un loc important printre acestea îl ocupă sistemele cu rază lungă de acțiune și sistemele „distribuite” create în cadrul programelor „Silent Sentry-2”, „Rias”, CELLDAR etc. Astfel de radare sunt proiectate să funcționeze ca parte a sistemelor de control atunci când se rezolvă probleme. de detectare a obiectelor aeropurtate în toate intervalele de altitudine în condițiile utilizării echipamentelor de război electronic. Datele pe care le primesc vor fi utilizate în interesul sistemelor avansate de apărare aeriană și antirachetă, de detectare și urmărire a țintelor cu rază lungă de acțiune, precum și de detectare a lansărilor de rachete balistice, inclusiv prin integrarea cu mijloace similare în cadrul NATO.

Radar MP "Silent Sentry-2". Potrivit rapoartelor presei străine, radarele, a căror bază este posibilitatea utilizării radiațiilor de la posturile de televiziune sau radio pentru a ilumina ținte, au fost dezvoltate activ în țările NATO încă din anii 1970. O variantă a unui astfel de sistem, creată în conformitate cu cerințele Forțelor Aeriene și Armatei SUA, a fost radarul Silent Sentry MP, care, după îmbunătățire, a primit numele Silent Sentry-2.

Potrivit experților străini, sistemul face posibilă detectarea avioanelor, elicopterelor, rachetelor, controlul traficului aerian, controlul spațiului aerian în zonele de conflict, ținând cont de secretul funcționării sistemelor de apărare aeriană ale SUA și NATO în aceste regiuni. Funcționează în intervale de frecvență corespunzătoare frecvențelor emițătoarelor de emisie TV sau radio existente pe teatru.

Modelul de radiație al matricei fază de recepție experimentală (situat în Baltimore la o distanță de 50 km de emițător) a fost orientat spre Aeroportul Internațional Washington, unde ținte au fost detectate și urmărite în timpul testării. A fost dezvoltată și o versiune mobilă a stației de recepție radar.

În timpul lucrărilor, pozițiile de recepție și transmisie ale radarului MP au fost combinate cu linii de transmisie a datelor în bandă largă, iar sistemul a inclus instrumente de procesare de înaltă performanță. Potrivit rapoartelor din presa străină, capacitățile sistemului Silent Sentry-2 de a detecta ținte au fost confirmate în timpul zborului navei spațiale STS 103 echipată cu telescopul Hubble. În timpul experimentului, ținte au fost detectate cu succes, urmărirea cărora a fost duplicată prin mijloace optice la bord, inclusiv un telescop. În același timp, au fost confirmate capacitățile radarului Sileng Sentry-2 de a detecta și urmări mai mult de 80 de CC-uri. Datele obținute în timpul experimentelor au fost folosite pentru lucrările ulterioare privind crearea unui sistem cu mai multe poziții de tip STAR, conceput pentru a urmări nave spațiale pe orbită joasă.

Radar MP "Rias". Specialiștii din mai multe țări NATO, potrivit rapoartelor presei străine, lucrează și ei cu succes la problema creării unui radar MP. Companiile franceze Thomson-CSF și Onera, în conformitate cu cerințele Forțelor Aeriene, au efectuat lucrări relevante în cadrul programului Rias. S-a raportat că, în perioada de după 2015, un astfel de sistem ar putea fi utilizat pentru a detecta și urmări ținte (inclusiv cele mici și cele realizate folosind tehnologia stealth), UAV-uri și rachete de croazieră la distanțe mari.

Potrivit experților străini, sistemul Rias va permite rezolvarea problemelor de control al traficului aerian al aeronavelor militare și ale aviației civile. Stația Rias este un sistem cu procesare corelativă a datelor din mai multe poziții de recepție, care funcționează în intervalul de frecvență 30-300 MHz. Este format din până la 25 de dispozitive de transmisie și recepție distribuite echipate cu antene dipol omnidirecționale, care sunt similare cu antenele radarelor peste orizont. Antenele de emisie și recepție de pe catargele al 15-lea sunt amplasate la intervale de zeci de metri în cercuri concentrice (până la 400 m în diametru). Un eșantion experimental al radarului Rias desfășurat pe insulă. Levant (40 km de Toulon), în timpul testării, a asigurat detectarea unei ținte de mare altitudine (cum ar fi un avion) ​​la o distanță mai mare de 100 km.

Potrivit estimărilor presei străine, acest post oferă nivel inalt supraviețuirea și imunitatea la zgomot datorită redundanței elementelor sistemului (defecțiunea emițătorilor sau receptorilor individuale nu afectează eficiența funcționării acestuia în ansamblu). În timpul funcționării sale, pot fi utilizate mai multe seturi independente de echipamente de procesare a datelor cu receptoare instalate la sol, la bordul unei aeronave (când se formează un radar MP cu baze mari). După cum sa raportat, versiunea radar, destinată utilizării în condiții de luptă, va include până la 100 de emițătoare și receptoare și va rezolva sarcinile de apărare aeriană, apărare antirachetă și control al traficului aerian.

radar MP CELLDAR. Potrivit rapoartelor presei străine, specialiști din țările NATO (Marea Britanie, Germania etc.) lucrează activ la crearea de noi tipuri de sisteme și mijloace cu mai multe poziții care utilizează radiațiile de la transmițătoarele rețelelor de comunicații mobile celulare. Cercetările sunt efectuate de Rock Mains. Siemens, BAe Systems și o serie de altele în interesul Forțelor Aeriene și Forțelor Terestre, ca parte a creării unei versiuni a unui sistem de detectare cu mai multe poziții pentru rezolvarea problemelor de apărare aeriană și de apărare antirachetă, folosind procesarea corelativă a datelor de la mai multe primirea posturilor. Sistemul cu mai multe poziții folosește radiația generată de antenele de transmisie instalate pe turnurile de telefoane mobile, care asigură iluminarea țintelor. Ca dispozitive de recepție sunt folosite echipamente speciale, care funcționează în intervalele de frecvență ale standardelor GSM 900, 1800 și 3G, care primesc date de la subsistemele de antene sub formă de rețele fază.

Potrivit presei străine, dispozitivele de recepție ale acestui sistem pot fi amplasate pe suprafața pământului, platforme mobile, la bord. activele aviatice prin integrarea sistemelor AWACS și a aeronavelor de transport și realimentare în elementele de proiectare a aeronavei. Pentru a crește caracteristicile de acuratețe ale sistemului CELLDAR și imunitatea acestuia la zgomot, senzorii acustici pot fi plasați împreună cu dispozitivele de recepție pe aceeași platformă. Pentru a face sistemul mai eficient, este, de asemenea, posibilă instalarea de elemente individuale pe UAV și AWACS și aeronavele de control.

Potrivit experților străini, în perioada de după 2015 este planificată utilizarea pe scară largă a radarelor MP de acest tip în sistemele de detectare și control de apărare antiaeriană și antirachetă. O astfel de stație va asigura detectarea țintelor terestre în mișcare, elicoptere, periscoape submarine, ținte de suprafață, recunoaștere pe câmpul de luptă, sprijin pentru acțiunile forțelor speciale și protecția instalațiilor.

Radar MP „Întunecat”. Potrivit presei străine, compania franceză Thomson-CSF a efectuat cercetare și dezvoltare pentru a crea un sistem de detectare a țintelor aeriene în cadrul programului Dark. În conformitate cu cerințele Forțelor Aeriene, specialiștii dezvoltatorului principal, Thomson-CSF, au testat un eșantion experimental al dispozitivului de recepție Dark, realizat într-o versiune staționară. Stația era situată în Palaiseau și a rezolvat problema detectării aeronavelor care zboară de pe aeroportul Paris Orly. Semnalele radar pentru iluminarea țintei au fost generate de transmițătoarele TV plasate turnul Eiffel(la peste 20 km de dispozitivul de recepție), precum și posturi de televiziune din orașele Bourges și Auxerre, situate la 180 km de Paris. Potrivit dezvoltatorilor, precizia măsurării coordonatelor și vitezei țintelor aeriene este comparabilă cu indicatorii similari ai radarelor de detectare.

Potrivit rapoartelor presei străine, în conformitate cu planurile conducerii companiei, lucrările pentru îmbunătățirea în continuare a echipamentelor de recepție ale sistemului „Dark” vor continua, ținând cont de îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale căilor de recepție și de selectarea mai eficient sistem de operare complex de calcul. Unul dintre cele mai convingătoare argumente în favoarea acestui sistem, potrivit dezvoltatorilor, este costul său scăzut, deoarece în timpul creării sale au fost utilizate tehnologii binecunoscute pentru recepția și procesarea semnalelor radio și TV. După finalizarea lucrărilor în perioada de după 2015, un astfel de radar MP va face posibilă rezolvarea eficientă a problemelor de detectare și urmărire a aeronavelor (inclusiv a celor de dimensiuni mici și a celor realizate folosind tehnologia stealth), precum și a UAV-urilor și a sistemelor de rachete la raze lungi.

radar AASR. După cum se menționează în rapoartele de presă străină, specialiștii companiei suedeze Saab Microwave Systems au anunțat că lucrează la crearea unui sistem de apărare aeriană cu mai multe poziții AASR (Associative Aperture Synthesis Radar), care este conceput pentru a detecta aeronavele dezvoltate folosind tehnologia stealth. Conform principiului de funcționare, un astfel de radar este similar cu sistemul CELLDAR, care utilizează radiația de la transmițătoarele rețelelor de comunicații mobile celulare. Potrivit publicației AW&ST, noul radar va asigura interceptarea țintelor aeriene stealth, inclusiv a rachetelor. Este planificat ca stația să includă aproximativ 900 de stații nod cu emițătoare și receptoare distanțate care funcționează în domeniul VHF, în timp ce frecvențele purtătoare ale emițătoarelor radio diferă ca rating. Avioanele, rachetele și UAV-urile realizate cu materiale radio-absorbante vor crea neomogenități în câmpul radar al emițătorilor din cauza absorbției sau reflecției undelor radio. Potrivit experților străini, precizia determinării coordonatelor țintei după prelucrarea în comun a datelor primite la postul de comandă din mai multe poziții de primire poate fi de aproximativ 1,5 m.

Unul dintre dezavantajele semnificative ale radarului care este creat este că detectarea eficientă a unei ținte este posibilă numai după ce aceasta trece prin spațiul aerian apărat, astfel încât mai rămâne puțin timp pentru a intercepta o țintă aeriană. Costul de proiectare al radarului MP va fi de aproximativ 156 de milioane de dolari, ținând cont de utilizarea a 900 de unități de recepție, care teoretic nu pot fi dezactivate de prima lovitură cu rachetă.

Sistem de detectare NLC Homeland Alert 100. Specialiștii companiei americane Raytheon, împreună cu compania europeană Thels, au dezvoltat un sistem pasiv coerent de detectare NLC, conceput pentru a obține date pe computere cu viteză mică, la altitudine joasă, inclusiv UAV-uri, lansatoare de rachete și ținte create folosind tehnologia stealth. A fost dezvoltat în interesul Forțelor Aeriene și Armatei SUA pentru a rezolva problemele de apărare aeriană în contextul utilizării sistemelor de război electronic, în zonele de conflict și pentru a sprijini acțiunile forțelor speciale. securitatea obiectelor etc. Toate echipamentele Homeland Alert 100 sunt amplasate intr-un container montat pe sasiul (4x4) al unui vehicul de teren, dar poate fi folosit si in varianta stationara. Sistemul include un catarg de antenă care poate fi instalat în poziția sa de funcționare în câteva minute, precum și echipamente pentru analizarea, clasificarea și stocarea datelor privind toate sursele de emisie radio detectate și parametrii acestora, ceea ce permite detectarea și recunoașterea eficientă a diferitelor tinte.

Potrivit rapoartelor presei străine, sistemul Homeland Alert 100 utilizează semnale generate de stațiile de transmisie VHF digitale, transmițătoare TV analogice și transmițătoare TV digitale terestre pentru a ilumina ținte. Aceasta oferă capacitatea de a primi semnale reflectate de ținte, de a detecta și de a determina coordonatele și viteza acestora în sectorul azimut de 360 ​​de grade, în altitudine - 90 de grade, la intervale de până la 100 km și până la 6000 m în altitudine. Monitorizarea 24 de ore pe orice vreme a mediului, precum și capacitatea de a funcționa autonom sau ca parte a unei rețele de informații, fac posibilă rezolvarea eficientă a problemei detectării țintelor la altitudine joasă, inclusiv în condiții dificile de interferență, în conflict zone în interesul apărării aeriene și al apărării antirachetă, în moduri relativ ieftine. Când se utilizează radarul Homeland Alert 100 MP ca parte a sistemelor de control al rețelei și se interacționează cu centrele de avertizare și control, se utilizează protocolul Asterix/AWCIES. Imunitatea crescută la zgomot a unui astfel de sistem se bazează pe principiile procesării informațiilor cu mai multe poziții și pe utilizarea modurilor de operare pasive.

Presa străină a raportat că un număr de țări NATO intenționează să achiziționeze sistemul Homeland Alert 100.

Astfel, stațiile radar de apărare aeriană-apărare antirachetă de la sol din teatrele în serviciu cu țările NATO și cele în curs de dezvoltare rămân principala sursă de informații despre obiectele aeropurtate și sunt principalele elemente în formarea unei imagini unificate a situației aeriene.

(V. Petrov, S. Grishulin, „Revista militară străină”)

Primul zbor al bombardierului cu rachete supersonice cu rază lungă de acțiune Tu-22M3M este planificat la Uzina de Aviație din Kazan pentru luna august a acestui an, transmite RIA Novosti. Aceasta este o nouă modificare a bombardierului Tu-22M3, care a fost pus în funcțiune în 1989.

Aeronava și-a demonstrat capacitatea de luptă în Siria, lovind baze teroriste. „Returnările”, așa cum a fost poreclit această mașină redutabilă în Occident, au fost folosite și în timpul războiului afgan.

După cum notează senatorul Viktor Bondarev, fost comandant șef al Forțelor Aerospațiale Ruse, aeronava are un potențial enorm de modernizare. De fapt, aceasta este întreaga linie de bombardiere Tu-22, a căror creare a început la Biroul de Proiectare Tupolev în anii 60. Primul prototip și-a făcut zborul de lansare în 1969. Primul vehicul de producție, Tu-22M2, a fost pus în funcțiune în 1976.

În 1981, Tu-22M3 a început să sosească în unități de luptă, ceea ce a devenit o modernizare profundă a modificării anterioare. Dar a fost dat în exploatare abia în 1989, ceea ce s-a datorat reglajului fin al unui număr de sisteme și introducerii de rachete de nouă generație. Bombardierul este echipat cu noi motoare NK-25, mai puternice și mai economice, cu sistem de control electronic. Echipamentul de la bord a fost înlocuit în mare măsură - de la sistemul de alimentare cu energie până la complexul de control al radarului și al armelor. Sistemul de apărare al aeronavei a fost întărit semnificativ.

Rezultatul a fost o aeronavă cu aripă variabilă cu următoarele caracteristici: Lungime - 42,5 m Anvergura - de la 23,3 m până la 34,3 m Înălțime - 11 m Greutate în gol - 68 tone, decolare maximă - 126 tone. 2x14500 kgf, tracțiune post-arzător - 2x25000 kgf. Viteza maximă la sol este de 1050 km/h, la altitudine - 2300 km/h. Raza de zbor - 6800 km. Tavan - 13300 m Sarcina maximă de rachetă și bombe - 24 de tone.

Principalul rezultat al modernizării a fost armamentul bombardierului cu rachete Kh-15 (până la șase rachete în fuzelaj plus patru pe o praștie externă) și Kh-22 (două atârnate sub aripi).

Pentru referință: X-15 este o rachetă aerobalistică supersonică. Cu o lungime de 4,87 m, se potrivește în fuzelaj. Focosul avea o masă de 150 kg. A existat o opțiune nucleară cu un randament de 300 kt. Racheta, care s-a ridicat la o înălțime de 40 km, la scufundarea pe țintă pe secțiunea finală a traseului, a accelerat la o viteză de 5 M. Raza de acțiune a X-15 a fost de 300 km.

Și X-22 este o rachetă de croazieră supersonică, a cărei rază de acțiune atinge 600 km, iar viteza maximă este de 3,5 M-4,6 M. Altitudinea de zbor este de 25 km. Racheta are, de asemenea, două focoase - nucleare (până la 1 Mt) și cumulativ puternic exploziv cu o masă de 960 kg. În legătură cu aceasta, ea a fost supranumită în mod convențional „ucigașul portavionului”.

Dar anul trecut, o rachetă de croazieră și mai avansată, Kh-32, a fost pusă în funcțiune, ceea ce reprezintă o modernizare profundă a lui Kh-22. Autonomie a crescut la 1000 km. Dar principalul lucru este că imunitatea la zgomot și capacitatea de a depăși zonele active ale sistemelor de război electronic inamice au crescut semnificativ. În același timp, dimensiunile și greutatea, precum și focosul, au rămas aceleași.

Și asta e bine. Vestea proastă este că, din cauza încetării producției de rachete X-15, acestea au început să fie retrase treptat din exploatare din 2000 din cauza îmbătrânirii amestecului de combustibil solid. În același timp, nu a fost pregătit un înlocuitor pentru vechea rachetă. În legătură cu aceasta, compartimentul pentru bombe al lui Tu-22M3 este acum încărcat numai cu bombe - atât cu cădere liberă, cât și reglabile.

Care sunt principalele dezavantaje ale noii opțiuni de armă? În primul rând, să arme de precizie bombele enumerate nu se aplică. În al doilea rând, pentru a „descărca” complet muniția, aeronava trebuie să efectueze bombardamente în mijlocul apărării aeriene a inamicului.

Anterior, această problemă a fost rezolvată optim - mai întâi, rachetele X-15 (printre care a existat o modificare anti-radar) au lovit radarul sistemelor de apărare antiaeriană/rachetă, deschizând astfel calea pentru principala lor forță de lovitură - X. -22 perechi. Acum, misiunile de luptă ale unui bombardier sunt asociate cu un pericol crescut, cu excepția cazului în care, desigur, are loc o coliziune cu un inamic serios care deține sisteme moderne de apărare aeriană.

Există un alt punct neplăcut, din cauza căruia excelentul transportator de rachete este semnificativ inferior în capacități față de frații săi din Aviația cu rază lungă de acțiune a Forțelor Aeriene Ruse - Tu-95MS și Tu-160. Pe baza acordului SALT-2, echipamentele pentru realimentarea în zbor au fost scoase din „douăzeci și doi”. În legătură cu aceasta, raza de luptă a transportorului de rachete nu depășește 2.400 km. Și chiar și atunci doar dacă zbori ușor, cu jumătate din încărcătura de rachetă și bombe.

În același timp, Tu-22M3 nu are rachete care ar putea crește semnificativ raza de atac a aeronavei. Tu-95MS și Tu-160 au acestea, aceasta este racheta de croazieră subsonică Kh-101, care are o rază de acțiune de 5500 km.

Deci, lucrările de modernizare a bombardierului la nivelul Tu-22M3M se desfășoară în paralel cu mult mai multă muncă secretă pentru a crea o rachetă de croazieră care va restabili eficiența de luptă a acestei mașini.

De la începutul anilor 2000, Biroul de Proiectare Raduga a dezvoltat o rachetă de croazieră promițătoare, care a fost declasificată într-o măsură foarte limitată abia anul trecut. Și chiar și atunci doar în ceea ce privește designul și caracteristicile. Acesta este „produsul 715”, care este destinat în principal pentru Tu-22M3M, dar poate fi folosit și pe Tu-95MS, Tu-160M ​​​​și Tu-160M2. Publicațiile tehnico-militare americane susțin că aceasta este aproape o copie a rachetei lor subsonice și cu cea mai lungă rază de acțiune aer-solă AGM-158 JASSM. Cu toate acestea, chiar nu mi-aș dori asta. Pentru că acestea, conform caracteristicilor lui Trump, „rachetele inteligente”, așa cum s-a dovedit recent, sunt inteligente până la punctul de voință proprie. Unii dintre ei, în timpul ultimului bombardament nereușit al țintelor siriene de către aliații occidentali, care au devenit celebri în întreaga lume, au zburat de fapt să-i învingă pe kurzi, împotriva voinței proprietarilor lor. Iar raza de acțiune a AGM-158 JASSM este modestă după standardele moderne - 980 km.

Analogul rusesc îmbunătățit al acestei rachete de peste mări este Kh-101. De altfel, a fost realizat și la Biroul de Proiectări Raduga. Designerii au reușit să reducă semnificativ dimensiunile - lungimea a scăzut de la 7,5 m la 5 m sau chiar mai puțin. Diametrul a fost redus cu 30%, „scăzând în greutate” la 50 cm. Acest lucru a fost suficient pentru a plasa „produsul 715” în interiorul compartimentului pentru bombe al noului Tu-22M3M. Mai mult, în valoare de șase rachete deodată. Adică, acum, în sfârșit, din punct de vedere al tacticii de luptă, avem din nou totul la fel ca în timpul operațiunii rachetelor Kh-15 fiind retrase din serviciu.

În interiorul fuzelajului bombardierului modernizat, rachetele vor fi plasate într-un lansator de tip revolver, asemănător cu tamburul cartușului unui revolver. Pe măsură ce rachetele sunt lansate, tamburul se rotește pas cu pas și rachetele sunt trimise succesiv către țintă. Această plasare nu afectează calitățile aerodinamice ale aeronavei și, prin urmare, permite un consum economic de combustibil, precum și utilizarea maximă a capacităților de zbor supersonic. Ceea ce, după cum s-a menționat mai sus, este deosebit de important pentru Tu-22M3M „cu realimentare unică”.

Desigur, designerii „Produsului 715” nu au putut, nici măcar teoretic, să atingă o viteză supersonică, mărind simultan raza de zbor și reducând dimensiunile. De fapt, X-101 nu este o rachetă de mare viteză. Pe secțiunea de marș zboară cu o viteză de aproximativ 0,65 Mach, la linia de sosire accelerează până la 0,85 Mach Principalul său avantaj (pe lângă gamă) se află în altă parte. Racheta are o gamă întreagă de arme puternice care îi permit să treacă prin apărarea antirachetă inamicului. Există și stealth - EPR este de aproximativ 0,01 mp. Și profilul de zbor combinat - de la târâtor la o altitudine de 10 km. ȘI complex eficient război electronic. În acest caz, abaterea probabilă circulară de la țintă la o distanță completă de 5500 km este de 5 metri. O asemenea precizie ridicată este obținută printr-un sistem de ghidare combinat. În secțiunea finală, funcționează un cap de orientare optic-electronic, care ghidează racheta de-a lungul unei hărți stocate în memorie.

Experții sugerează că în ceea ce privește gama și alte caracteristici, „produsul 715” va fi inferior X-101, dar doar ușor. Estimările variază de la 3000 km la 4000 km. Dar, desigur, puterea de lovitură va fi diferită. X-101 are o masă focoasă de 400 de kilograme. Atât de multe nu se vor încadra în noua rachetă.

Ca urmare a adoptării produsului 715, muniția de înaltă precizie a bombardierului nu numai că va crește, dar va fi și echilibrată. Astfel, Tu-22M3M va avea ocazia, fără a se apropia de zona de apărare aeriană, să pretrateze radarele și sistemele de apărare aeriană cu „bebe”. Și apoi, apropiindu-vă, loviți ținte strategice cu rachete supersonice X-32 puternice.