Katyusha ยิงอย่างไร "คัตยูชา". ครกจรวดยาม - Autoportal of Blagoveshchensk

"คัตยูชา"- ชื่อยอดนิยมของยานรบ ปืนใหญ่จรวด BM-8 (พร้อมกระสุน 82 มม.), BM-13 (132 มม.) และ BM-31 (310 มม.) ในช่วงมหาราช สงครามรักชาติ- ที่มาของชื่อนี้มีหลายเวอร์ชันซึ่งน่าจะเกี่ยวข้องกับเครื่องหมายโรงงาน "K" ของผู้ผลิตยานรบ BM-13 คันแรก (โรงงาน Voronezh Comintern) รวมถึงเพลงยอดนิยมของ ชื่อเดียวกันในเวลานั้น (ดนตรีโดย Matvey Blanter, เนื้อเพลงโดย Mikhail Isakovsky)
(สารานุกรมทหาร ประธานคณะกรรมาธิการบรรณาธิการหลัก S.B. Ivanov สำนักพิมพ์ทหาร มอสโก ใน 8 เล่ม -2547 ISBN 5 - 203 01875 - 8)

ชะตากรรมของแบตเตอรี่ทดลองแยกชุดแรกถูกตัดให้สั้นลงเมื่อต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 หลังจากการบัพติศมาด้วยไฟใกล้ Orsha แบตเตอรี่ดังกล่าวใช้งานได้สำเร็จในการรบใกล้ Rudnya, Smolensk, Yelnya, Roslavl และ Spas-Demensk ในช่วงสามเดือนของการสู้รบ แบตเตอรีของ Flerov ไม่เพียงสร้างความเสียหายอย่างมากต่อชาวเยอรมันเท่านั้น แต่ยังมีส่วนทำให้การเพิ่มขึ้นอีกด้วย คติธรรมในหมู่ทหารและเจ้าหน้าที่ของเราต่างเหนื่อยล้าจากการล่าถอยอย่างต่อเนื่อง

พวกนาซีออกล่าอาวุธใหม่อย่างแท้จริง แต่แบตเตอรี่อยู่ได้ไม่นานในที่เดียว - เมื่อยิงกระสุนออกไปมันก็เปลี่ยนตำแหน่งทันที เทคนิคทางยุทธวิธี - การระดมยิง - การเปลี่ยนตำแหน่ง - ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยหน่วย Katyusha ในช่วงสงคราม

เมื่อต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มทหาร แนวรบด้านตะวันตกแบตเตอรี่ไปอยู่ที่ด้านหลังของกองทหารนาซี ขณะเคลื่อนตัวไปยังแนวหน้าจากด้านหลังในคืนวันที่ 7 ตุลาคม เธอถูกศัตรูซุ่มโจมตีใกล้หมู่บ้าน Bogatyr ภูมิภาค Smolensk เจ้าหน้าที่แบตเตอรี่ส่วนใหญ่และอีวาน เฟลรอฟถูกสังหาร โดยยิงกระสุนทั้งหมดและระเบิดยานรบจนหมด มีทหารเพียง 46 นายเท่านั้นที่สามารถหลบหนีออกจากวงล้อมได้ ผู้บังคับกองพันในตำนานและทหารที่เหลือซึ่งปฏิบัติหน้าที่อย่างมีเกียรติมาจนถึงที่สุด ถือว่า "หายไปจากการปฏิบัติ" และเมื่อเป็นไปได้ที่จะค้นพบเอกสารจากกองบัญชาการกองทัพ Wehrmacht แห่งหนึ่งซึ่งรายงานสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในคืนวันที่ 6-7 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ใกล้กับหมู่บ้าน Smolensk แห่ง Bogatyr กัปตัน Flerov ก็ถูกแยกออกจากรายชื่อผู้สูญหาย

สำหรับความกล้าหาญ Ivan Flerov ได้รับรางวัล Order of the Patriotic War ระดับที่ 1 ในปี 1963 และในปี 1995 เขาได้รับรางวัลตำแหน่ง Hero สหพันธรัฐรัสเซียมรณกรรม

เพื่อเป็นเกียรติแก่ความสำเร็จของแบตเตอรี่ อนุสาวรีย์จึงถูกสร้างขึ้นในเมือง Orsha และเสาโอเบลิสก์ใกล้กับเมือง Rudnya

สิ่งที่ "Katyusha" สำหรับชาวรัสเซียคือ "ไฟนรก" สำหรับชาวเยอรมัน ชื่อเล่นที่ทหาร Wehrmacht ตั้งให้กับยานรบปืนใหญ่จรวดของโซเวียตนั้นมีความชอบธรรมอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเพียง 8 วินาที กองทหาร BM-13 เคลื่อนที่ 36 หน่วยยิงกระสุน 576 นัดใส่ศัตรู ความพิเศษของการยิงระดมยิงก็คือสิ่งนั้น คลื่นระเบิดถูกทับทับบนอีกกฎหนึ่ง กฎแห่งการเพิ่มแรงกระตุ้นมีผลใช้บังคับ ซึ่งเพิ่มผลการทำลายล้างอย่างมาก

ชิ้นส่วนของเหมืองหลายร้อยแห่งที่ถูกทำให้ร้อนถึง 800 องศา ทำลายทุกสิ่งรอบตัว เป็นผลให้พื้นที่ 100 เฮกตาร์กลายเป็นทุ่งที่ไหม้เกรียมเต็มไปด้วยหลุมอุกกาบาตจากเปลือกหอย มีเพียงพวกนาซีที่โชคดีพอที่จะอยู่ในที่ดังสนั่นที่มีป้อมปราการที่ปลอดภัยในขณะที่มีการระดมยิงเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ พวกนาซีเรียกงานอดิเรกนี้ว่า "คอนเสิร์ต" ความจริงก็คือเสียงปืนของ Katyushas มาพร้อมกับเสียงคำรามอันน่าสยดสยอง สำหรับเสียงนี้ ทหาร Wehrmacht ได้มอบครกจรวดด้วยชื่อเล่นอื่น - "อวัยวะของสตาลิน"

ดูอินโฟกราฟิกว่าระบบปืนใหญ่จรวด BM-13 หน้าตาเป็นอย่างไร

การกำเนิดของคัทยูชา

ในสหภาพโซเวียตเป็นเรื่องปกติที่จะกล่าวว่า Katyusha ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบแต่ละคน แต่โดยชาวโซเวียต จิตใจที่ดีที่สุดของประเทศทำงานเพื่อการพัฒนายานเกราะรบจริงๆ ในปีพ. ศ. 2464 พนักงานของ Leningrad Gas Dynamic Laboratory N. Tikhomirov และ V. Artemyev เริ่มสร้างจรวดโดยใช้ผงไร้ควัน ในปี 1922 Artemyev ถูกกล่าวหาว่าจารกรรมและ ปีหน้าส่งไปรับโทษใน Solovki ในปี 1925 เขากลับมาที่ห้องทดลอง

ในปีพ.ศ. 2480 จรวด RS-82 ซึ่งพัฒนาโดย Artemyev, Tikhomirov และ G. Langemak ซึ่งเข้าร่วมกับพวกเขา ได้รับการนำไปใช้โดยกองเรือ Red Air ของคนงานและชาวนา ในปีเดียวกันที่เกี่ยวข้องกับคดีตูคาเชฟสกี ทุกคนที่ทำงานกับอาวุธประเภทใหม่จะต้อง "ทำความสะอาด" โดย NKVD Langemak ถูกจับกุมในฐานะสายลับชาวเยอรมัน และถูกประหารชีวิตในปี 1938 ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2482 จรวดเครื่องบินที่พัฒนาขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของเขาถูกนำมาใช้ในการต่อสู้กับกองทหารญี่ปุ่นในแม่น้ำ Khalkhin Gol ได้สำเร็จ

ตั้งแต่ 1939 ถึง 1941 พนักงานของสถาบันวิจัยมอสโกเจ็ต I. Gvai, N. Galkovsky, A. Pavlenko, A. Popov ทำงานเกี่ยวกับการสร้างหน่วยชาร์จหลายตัวที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง จรวดไฟ- เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เธอได้มีส่วนร่วมในการสาธิตอาวุธปืนใหญ่รุ่นล่าสุด การทดสอบดังกล่าวมีผู้เข้าร่วมโดยผู้บังคับการกระทรวงกลาโหม Semyon Timoshenko รองผู้ว่าการของเขา Grigory Kulik และหัวหน้าเจ้าหน้าที่ทั่วไป Georgy Zhukov

เครื่องยิงจรวดขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นเครื่องสุดท้ายที่จัดแสดง และในตอนแรกรถบรรทุกที่มีรางเหล็กติดอยู่ด้านบนไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับตัวแทนคณะกรรมการที่เหนื่อยล้าเลย แต่การวอลเลย์นั้นถูกจดจำมาเป็นเวลานาน: ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่าผู้นำทหารเมื่อเห็นเปลวไฟที่เพิ่มขึ้นก็ตกอยู่ในอาการมึนงงอยู่พักหนึ่ง

Tymoshenko เป็นคนแรกที่สัมผัสได้ถึงความรู้สึกของเขา เขาพูดกับรองของเขาอย่างรุนแรง:“ ทำไมพวกเขาถึงเงียบและไม่รายงานเกี่ยวกับการมีอยู่ของอาวุธดังกล่าว?- Kulik พยายามหาเหตุผลให้ตัวเองโดยบอกว่าระบบปืนใหญ่นี้ยังไม่ได้รับการพัฒนาเต็มที่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงคราม ผู้บัญชาการทหารสูงสุดโจเซฟ สตาลิน หลังจากตรวจสอบเครื่องยิงจรวดแล้ว ก็ตัดสินใจเริ่มการผลิตจำนวนมาก

การบัพติศมาด้วยไฟเต็มรูปแบบของ Katyushas เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ยานพาหนะปืนใหญ่จรวดภายใต้การนำของ Flerov ยิงระดมยิงที่สถานีรถไฟ Orsha ซึ่งมีสมาธิจดจ่ออยู่ จำนวนมากกำลังคน อุปกรณ์ และเสบียงของศัตรู นี่คือสิ่งที่ Franz Halder หัวหน้าเจ้าหน้าที่ทั่วไปของ Wehrmacht เขียนเกี่ยวกับการระดมยิงเหล่านี้ในสมุดบันทึกของเขา: “ เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม ใกล้กับเมือง Orsha ชาวรัสเซียใช้อาวุธที่ไม่มีใครรู้จักจนถึงเวลานั้น กระสุนเพลิงจำนวนมากถูกเผา สถานีรถไฟ Orsha ทุกระดับพร้อมบุคลากรและอุปกรณ์ทางทหารของหน่วยทหารที่มาถึง โลหะกำลังละลาย แผ่นดินกำลังลุกไหม้».

อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ทักทายข่าวการเกิดขึ้นของอาวุธมหัศจรรย์รัสเซียชนิดใหม่อย่างเจ็บปวดใจ หัวหน้า Abwehr Wilhelm Franz Canaris ได้รับการฟาดฟันจาก Fuhrer เนื่องจากแผนกของเขายังไม่ได้ขโมยภาพวาดของเครื่องยิงจรวด เป็นผลให้มีการประกาศการตามล่าที่แท้จริงสำหรับ Katyushas ซึ่งมีการนำหัวหน้าผู้ก่อวินาศกรรมของ Third Reich, Otto Skorzeny เข้ามา

"Katyusha" กับ "ลา"

ในแนวหน้าของมหาสงครามแห่งความรักชาติ Katyusha มักจะต้องแลกเปลี่ยนการระดมยิงกับ Nebelwerfer (Nebelwerfer ของเยอรมัน - "ปืนหมอก") - เครื่องยิงจรวดของเยอรมัน สำหรับเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของครก 150 มม. หกลำกล้องนี้ที่ทำขึ้นเมื่อทำการยิง ทหารโซเวียตพวกเขาเรียกเขาว่า "ลา" อย่างไรก็ตาม เมื่อทหารของกองทัพแดงขับไล่อุปกรณ์ของศัตรู ชื่อเล่นที่ดูถูกก็ถูกลืมไป - ในการรับใช้ปืนใหญ่ของเรา ถ้วยรางวัลก็กลายเป็น "วานยูชา" ทันที

จริงอยู่ ทหารโซเวียตไม่มีความรู้สึกอ่อนโยนต่ออาวุธเหล่านี้ ความจริงก็คือการติดตั้งไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเองต้องลากปูนจรวดขนาด 540 กิโลกรัม เมื่อยิงออกไป กระสุนของมันก็ทิ้งควันหนาไว้บนท้องฟ้า ซึ่งเปิดโปงตำแหน่งของทหารปืนใหญ่ซึ่งสามารถถูกยิงด้วยปืนครกของศัตรูได้ทันที

เนเบลเวอร์เฟอร์ เครื่องยิงจรวดของเยอรมัน

นักออกแบบที่ดีที่สุดของ Third Reich ล้มเหลวในการสร้างอะนาล็อกของ Katyusha ของตัวเองจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม การพัฒนาของเยอรมันเกิดระเบิดระหว่างการทดสอบที่สถานที่ทดสอบหรืออาจไม่แม่นยำเป็นพิเศษ

เหตุใดระบบจรวดหลายลำจึงมีชื่อเล่นว่า "Katyusha"

ทหารแนวหน้าชอบตั้งชื่ออาวุธของตน ตัวอย่างเช่นปืนครก M-30 เรียกว่า "แม่" ปืนครก ML-20 เรียกว่า "Emelka" ในตอนแรก BM-13 บางครั้งเรียกว่า "Raisa Sergeevna" เนื่องจากทหารแนวหน้าถอดรหัสตัวย่อ RS (ขีปนาวุธ) ไม่มีใครทราบแน่ชัดว่าใครเป็นคนแรกที่เรียกเครื่องยิงจรวดว่า "Katyusha" และเพราะเหตุใด

เวอร์ชันที่พบบ่อยที่สุดจะเชื่อมโยงลักษณะที่ปรากฏของชื่อเล่น:
- ด้วยเพลงของ M. Blanter ซึ่งได้รับความนิยมในช่วงสงครามตามคำพูดของ M. Isakovsky "Katyusha"
- มีตัวอักษร “K” ประทับบนกรอบการติดตั้ง นี่คือวิธีที่โรงงานองค์การคอมมิวนิสต์สากลติดฉลากผลิตภัณฑ์ของตน
- ด้วยชื่อของผู้เป็นที่รักของนักสู้คนหนึ่งซึ่งเขาเขียนไว้ใน BM-13 ของเขา

————————————

*แนว Mannerheim เป็นโครงสร้างการป้องกันที่ซับซ้อนที่มีความยาว 135 กม. บนคอคอด Karelian

**Abwehr - (ภาษาเยอรมัน Abwehr - "การป้องกัน", "การสะท้อน") - หน่วยข่าวกรองทางทหารและหน่วยต่อต้านข่าวกรองของเยอรมนีในปี 1919–1944 เขาเป็นสมาชิกของกองบัญชาการทหารสูงสุดแวร์มัคท์

การทดสอบอาวุธใหม่สร้างความประทับใจอย่างมากแม้แต่กับผู้นำทหารผู้ช่ำชอง แท้จริงแล้ว ยานรบที่ปกคลุมไปด้วยควันและเปลวไฟ ยิงจรวดขนาด 132 มม. จำนวน 16 ลูกในไม่กี่วินาที และเมื่อเพิ่งเห็นเป้าหมาย พายุทอร์นาโดไฟก็หมุนรอบตัวแล้ว เติมขอบฟ้าอันห่างไกลด้วยแสงสีแดงเข้ม

นี่คือวิธีการแสดงยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ผิดปกติต่อผู้บังคับบัญชาระดับสูงของกองทัพแดงซึ่งนำโดยจอมพล S.K. นี่คือกลางเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 และหนึ่งสัปดาห์หลังจากเริ่มมหาสงครามแห่งความรักชาติ ได้มีการสร้างแบตเตอรี่ปืนใหญ่จรวดสำรองแบบทดลองแยกต่างหาก กองบัญชาการสูงสุด- ไม่กี่วันต่อมาฝ่ายผลิตก็เริ่มส่งมอบการผลิตชุดแรก BM-13-16 - Katyusha ที่มีชื่อเสียงให้กับกองทัพ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างปูนจรวดของ Guards มีอายุย้อนกลับไปในวัยยี่สิบ ถึงอย่างนั้นโซเวียตก็ตาม วิทยาศาสตร์การทหารฉันเห็นอนาคต ปฏิบัติการรบคล่องแคล่วด้วยการใช้กำลังทหารอย่างกว้างขวางและ เทคโนโลยีที่ทันสมัย- รถถัง เครื่องบิน รถยนต์ และตัวรับสัญญาณแบบคลาสสิกนั้นแทบจะไม่เข้ากับภาพรวมนี้เลย
ปืนใหญ่ เครื่องยิงจรวดแบบเบาและแบบเคลื่อนที่มีความสอดคล้องกับมันมากกว่ามาก การขาดแรงถีบกลับเมื่อยิง น้ำหนักเบา และความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้รถม้าและเฟรมหนักแบบเดิมๆ แทนที่จะเป็นไกด์แบบเบาและฉลุที่ทำจากท่อซึ่งสามารถติดตั้งบนรถบรรทุกทุกคันได้ จริงอยู่ ความแม่นยำต่ำกว่าปืนและระยะการยิงสั้น
ขัดขวางการนำปืนใหญ่จรวดเข้าประจำการ

ในตอนแรก ที่ห้องปฏิบัติการแก๊สไดนามิกซึ่งมันถูกสร้างขึ้น อาวุธจรวดมีความยากลำบากและความล้มเหลวมากกว่าความสำเร็จ อย่างไรก็ตามวิศวกรผู้กระตือรือร้น N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev และ G.E. Langeman และ B.S. Petropavlovsky เชื่อมั่นในความสำเร็จของธุรกิจอย่างต่อเนื่อง กว้างขวาง การพัฒนาทางทฤษฎีและการทดลองนับไม่ถ้วนซึ่งท้ายที่สุดนำไปสู่การสร้างจรวดกระจายตัวขนาด 82 มม. พร้อมเครื่องยนต์แบบผงในปลายปี พ.ศ. 2470 และหลังจากนั้นก็มีจรวดที่ทรงพลังยิ่งกว่าด้วยลำกล้อง 132 มม. การทดสอบการยิงที่ดำเนินการใกล้เลนินกราดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2471 เป็นที่น่ายินดี - ระยะทำการอยู่ที่ 5-6 กม. แล้วแม้ว่าการกระจายตัวยังคงมีขนาดใหญ่ก็ตาม ปีที่ยาวนานไม่สามารถลดลงได้อย่างมีนัยสำคัญ: แนวคิดดั้งเดิมถือว่ากระสุนปืนที่มีหางที่ไม่เกินลำกล้องของมัน ท้ายที่สุดแล้วท่อก็ทำหน้าที่เป็นแนวทาง - เรียบง่ายเบาสะดวกในการติดตั้ง

ในปี 1933 วิศวกร I.T. Kleimenov เสนอให้สร้างหางที่ได้รับการพัฒนามากขึ้นซึ่งมีขอบเขตที่ใหญ่กว่าลำกล้องของกระสุนปืนอย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 2 เท่า) ความแม่นยำในการยิงเพิ่มขึ้นและระยะการบินก็เพิ่มขึ้นด้วย แต่ต้องออกแบบรางนำสำหรับขีปนาวุธแบบเปิดใหม่โดยเฉพาะ และอีกครั้ง การทดลอง การค้นหาหลายปี...

ภายในปี 1938 ปัญหาหลักในการสร้างปืนใหญ่จรวดเคลื่อนที่ได้ถูกเอาชนะไปแล้ว พนักงานของ Moscow RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz และคนอื่น ๆ พัฒนาการกระจายตัวของกระสุนขนาด 82 มม. การกระจายตัวของการระเบิดสูงและกระสุนเทอร์ไมต์ (PC) ด้วยเครื่องยนต์จรวดแข็ง (ผง) ซึ่งสตาร์ทด้วยไฟฟ้าระยะไกล เครื่องจุดไฟ

การบัพติศมาด้วยไฟของ RS-82 ซึ่งติดตั้งบนเครื่องบินรบ I-16 และ I-153 เกิดขึ้นในฤดูร้อนปี 2482 บนแม่น้ำ

Khalkhin Gol แสดงให้เห็นจุดสูงสุดแล้ว ประสิทธิภาพการต่อสู้- วี การรบทางอากาศเครื่องบินญี่ปุ่นหลายลำถูกยิงตก ในเวลาเดียวกันสำหรับการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินผู้ออกแบบได้เสนอทางเลือกหลายทางสำหรับการชาร์จแบบเคลื่อนที่หลายแบบ ปืนกลการยิงวอลเลย์ (เหนือพื้นที่) วิศวกร V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov มีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์ของพวกเขาภายใต้การนำของ A.G. Kostikov

การติดตั้งประกอบด้วยรางนำทางแบบเปิดแปดรางที่เชื่อมต่อกันเป็นยูนิตเดียวด้วยเสากระโดงแบบเชื่อมแบบท่อ ขีปนาวุธจรวด 132 มม. 16 ลูก (แต่ละอันมีน้ำหนัก 42.5 กก.) ได้รับการแก้ไขโดยใช้หมุดรูปตัว T ที่ด้านบนและด้านล่างของไกด์เป็นคู่ การออกแบบนี้ทำให้สามารถเปลี่ยนมุมเงยและการหมุนมุมราบได้ การเล็งไปที่เป้าหมายนั้นดำเนินการผ่านสายตาโดยการหมุนที่จับของกลไกการยกและการหมุน การติดตั้งถูกติดตั้งบนแชสซีของรถบรรทุกขนาด 3 ตันซึ่งเป็นรถบรรทุก ZIS-5 ที่แพร่หลายในขณะนั้น และในเวอร์ชันแรก มีคำแนะนำแบบสั้นตั้งอยู่ทั่วรถที่ได้รับ ชื่อสามัญ MU-1 (การติดตั้งยานยนต์) การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จ - เมื่อทำการยิง ยานเกราะก็แกว่งไปมา ซึ่งทำให้ความแม่นยำของการรบลดลงอย่างมาก

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 พวกเขาได้สร้างระบบจรวด MU-2 บนรถบรรทุกสามเพลา ZIS-6 ซึ่งเหมาะสมกับจุดประสงค์นี้มากกว่า ในเวอร์ชันนี้ มีการติดตั้งไกด์เสริมไว้ข้างรถ ท้ายซึ่งถูกแขวนไว้บนแจ็คเพิ่มเติมก่อนการยิง มวลของยานพาหนะพร้อมลูกเรือ (5-7 คน) และกระสุนเต็มคือ 8.33 ตัน ระยะการยิงถึง 8470 ม. ในการระดมยิงเพียงครั้งเดียว (ใน 8-10 วินาที!) ยานเกราะต่อสู้ยิงกระสุน 16 นัดที่บรรจุกระสุน 78.4 กิโลกรัม ระเบิดที่มีประสิทธิภาพสูง ZIS-6 แบบสามเพลาทำให้ MU-2 มีความคล่องตัวที่น่าพอใจบนพื้น ทำให้สามารถเคลื่อนทัพและเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็ว และในการย้ายยานพาหนะจากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ 2-3 นาทีก็เพียงพอแล้ว

ในปีพ.ศ. 2483 หลังจากการดัดแปลง เครื่องยิงจรวดหลายลำมือถือเครื่องแรกของโลกที่เรียกว่า M-132 ผ่านการทดสอบจากโรงงานและภาคสนามได้สำเร็จ เมื่อถึงต้นปี พ.ศ. 2484 มีการผลิตชุดนำร่องแล้ว ได้รับการระบุชื่อกองทัพว่า BM-13-16 หรือเรียกง่ายๆ ว่า BM-13 และได้มีการตัดสินใจ การผลิตภาคอุตสาหกรรม- ในเวลาเดียวกันพวกเขาอนุมัติและนำการติดตั้งไฟมวลเบาเคลื่อนที่ BM-82-43 มาใช้กับแนวทางซึ่งมีจรวด 82 มม. 48 ลูกที่มีระยะการยิง 5,500 ม. มักถูกเรียกสั้น ๆ - BM- 8. ไม่มีกองทัพใดในโลกที่มีอาวุธที่ทรงพลังเช่นนี้ในเวลานั้น

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง ZIS-6
สิ่งที่น่าสนใจไม่น้อยคือประวัติความเป็นมาของการสร้าง ZIS-6 ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับ Katyushas ในตำนาน การใช้เครื่องจักรและการใช้เครื่องยนต์ของกองทัพแดงที่ดำเนินการในช่วงทศวรรษที่ 30 จำเป็นต้องมีการผลิตรถออฟโรดแบบสามเพลาอย่างเร่งด่วนเพื่อใช้เป็นยานพาหนะขนส่ง รถแทรกเตอร์สำหรับปืนใหญ่ และสำหรับการติดตั้งสถานที่ปฏิบัติงานต่างๆ ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 เพื่อรับมือกับสภาพถนนที่สมบุกสมบัน เพื่อการใช้งานทางการทหารเป็นหลัก อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจึงเริ่มพัฒนารถยนต์แบบสามเพลาที่มีเพลาขับเคลื่อนด้านหลังสองเพลา (6 X 4) โดยใช้รถบรรทุกสองเพลามาตรฐาน การเพิ่มเพลาขับหลังอีกอันช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของรถได้หนึ่งเท่าครึ่ง ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดภาระบนล้อไปพร้อมๆ กัน สิ่งนี้มีส่วนทำให้ความคล่องตัวเพิ่มขึ้นบนดินอ่อน - ทุ่งหญ้าชื้น ทราย ที่ดินทำกิน และน้ำหนักการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถพัฒนาแรงฉุดลากได้มากขึ้น โดยที่ยานพาหนะได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์สองหรือสามสปีดเพิ่มเติม ซึ่งเป็นตัวคูณช่วงที่มีช่วงอัตราทดเกียร์ 1.4-2.05 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 มีการตัดสินใจที่จะจัดให้มีการผลิตรถยนต์สามเพลาจำนวนมากในสหภาพโซเวียตโดยโรงงานผลิตรถยนต์สามแห่งในประเทศโดยใช้ยานพาหนะพื้นฐานที่มีความสามารถในการบรรทุก 1.5, 2.5 และ 5 ตันที่ยอมรับสำหรับการผลิต

ในปี พ.ศ. 2474-2475 ในสำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์มอสโก AMO ภายใต้การนำของหัวหน้าสำนักออกแบบ E.I. Vazhinsky การออกแบบรถบรรทุกสามเพลา AMO-6 ได้ดำเนินการ (นักออกแบบ A.S. Eisenberg, Kian Ke Min, A.I. Skordzhiev และคนอื่น ๆ) พร้อมกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ของตระกูลใหม่ AMO-5, AMO-7, AMO-8 ด้วยการรวมกันที่กว้างขวาง ต้นแบบสำหรับรถบรรทุกสามเพลา Amov คันแรกคือรถบรรทุก VD ภาษาอังกฤษ (“แผนก Var”) รวมถึงการพัฒนาภายในประเทศของ AMO-3-NATI

ยานพาหนะทดลอง AMO-6 สองคันแรกได้รับการทดสอบในวันที่ 25 มิถุนายน - 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 ในกรุงมอสโก - มินสค์ - มอสโก หนึ่งปีต่อมา โรงงานเริ่มผลิตชุดนำร่องของเครื่องจักรเหล่านี้ เรียกว่า ZIS-6 ในเดือนกันยายนพวกเขาเข้าร่วมในการทดสอบที่มอสโก - เคียฟ - คาร์คอฟ - มอสโกและในเดือนธันวาคมการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้น มีการผลิต "ถุงเท้าสามถุงเท้า" ทั้งหมด 20 ชิ้นในปี พ.ศ. 2476 หลังจากการบูรณะโรงงานใหม่ การผลิต ZIS-6 เพิ่มขึ้น (จนถึงปี 1939 เมื่อมีการผลิตรถยนต์ 4,460 คัน) และดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 16 ตุลาคม 1941 ซึ่งเป็นวันอพยพของโรงงาน มีการผลิต ZIS-6 ทั้งหมด 21,239 คันในช่วงเวลานี้

ยานพาหนะได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวสูงสุดกับรุ่นฐานของ ZIS-5 ขนาด 3 ตัน และยังมีขนาดภายนอกที่เหมือนกันอีกด้วย มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หกสูบแบบเดียวกับกำลัง 73 แรงม้า ก. คลัตช์เดียวกัน กระปุกเกียร์ เพลาหน้า ช่วงล่างหน้า ล้อ พวงมาลัย ห้องโดยสาร หาง เฟรม เพลาล้อหลัง ระบบกันสะเทือนหลัง และระบบขับเคลื่อนเบรกแตกต่างกัน ด้านหลังกระปุกเกียร์สี่สปีดมาตรฐานนั้นมีช่วงสองขั้นตอนพร้อมเกียร์ตรงและเกียร์ต่ำ (1.53) จากนั้น แรงบิดจะถูกส่งผ่านเพลาคาร์ดานสองตัวไปยังเพลาขับหลังด้วยเฟืองตัวหนอน ซึ่งผลิตตามประเภท Timken ตัวหนอนขับอยู่ด้านบน และด้านล่างมีล้อตัวหนอนที่ทำจากทองสัมฤทธิ์พิเศษ (จริงอยู่ย้อนกลับไปในปี 1932 รถบรรทุก ZIS-6R สองคันถูกสร้างขึ้นด้วยเพลาล้อหลังแบบสองขั้นตอนที่มีเกียร์ซึ่งมีนัยสำคัญ ลักษณะที่ดีที่สุด- แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในเวลานั้นมีกระแสความนิยมในเรื่องเฟืองตัวหนอนและสิ่งนี้ก็ตัดสินใจเรื่องนี้ และพวกเขากลับมาใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์เฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2483 บนรถบรรทุก ZIS-36 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามเพลา (6 X 6) ระบบส่งกำลัง ZIS-6 มีเพลาขับสามเพลาพร้อมข้อต่อสากลแบบเปิดของคลีฟแลนด์ซึ่งต้องการการหล่อลื่นเป็นประจำ

โบกี้เพลาล้อหลังมีระบบกันสะเทือนแบบบาลานซ์สปริงแบบ VD ในแต่ละด้านมีสปริงสองตัวพร้อมระบบกันสะเทือนหนึ่งอันซึ่งเชื่อมต่อแบบเดือยกับเฟรม แรงบิดจากเพลาถูกส่งไปยังเฟรมโดยแท่งปฏิกิริยาและสปริงด้านบน และยังส่งแรงผลักอีกด้วย

ซีเรียล ZIS-6 มีเบรกที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกบนทุกล้อพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศ ในขณะที่รุ่นต้นแบบใช้เบรกไฮดรอลิก เบรกมือจะอยู่ตรงกลางบนชุดเกียร์ ในตอนแรกจะเป็นเบรกแบบวง แล้วจึงแทนที่ด้วยเบรกแบบรองเท้า เมื่อเปรียบเทียบกับ ZIS-5 พื้นฐานแล้ว ZIS-6 มีหม้อน้ำและระบบทำความเย็นที่แข็งแกร่งขึ้น ติดตั้งแบตเตอรี่สองก้อนและถังแก๊สสองถัง (รวมน้ำมันเชื้อเพลิง 105 ลิตร)

น้ำหนักของ ZIS-6 คือ 4230 กก. โดย ถนนที่ดีสามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 4 ตันในสภาพที่ไม่ดี - 2.5 ตัน ความเร็วสูงสุด- 50-55 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ยออฟโรด 10 กม./ชม. ยานพาหนะสามารถเอาชนะความสูง 20° และฟอร์ดได้ลึกถึง 0.65 ม.

โดยทั่วไปแล้ว ZIS-6 นั้นเป็นรถที่ค่อนข้างเชื่อถือได้แม้ว่าจะเป็นเพราะกำลังเครื่องยนต์ที่โอเวอร์โหลดต่ำ แต่ก็มีไดนามิกที่ไม่ดีและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง (40-41 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง, มากถึง 70 บนถนนในชนบท ) และความสามารถข้ามประเทศไม่ดี

เหมือนบรรทุกสินค้า ยานพาหนะขนส่งมันไม่ได้ถูกใช้จริงในกองทัพ แต่ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับระบบปืนใหญ่ ที่ฐานของอาคาร มีการสร้างกระท่อมซ่อมแซม โรงปฏิบัติงาน เรือบรรทุกน้ำมัน ทางหนีไฟ และเครน ในปี พ.ศ. 2478 รถหุ้มเกราะหนัก BA-5 ได้รับการติดตั้งบนแชสซี ZIS-6 ซึ่งกลับกลายเป็นว่าไม่ประสบความสำเร็จและในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2482 BA-11 ที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นก็ถูกติดตั้งบนแชสซีที่สั้นลงและมีกำลังสูงกว่า เครื่องยนต์. แต่ ZIS-6 ได้รับชื่อเสียงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในฐานะผู้ให้บริการเครื่องยิงจรวด BM-13 ลำแรก

ในคืนวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2484 แบตเตอรีทดลองแรกของจรวดครกประกอบด้วยการติดตั้ง BM-13 ทดลองเจ็ดลำ (พร้อมกระสุน 8,000 นัด) และปืนครกเล็งขนาด 122 มม. ออกเดินทางไปทางทิศตะวันตกภายใต้คำสั่งของกัปตัน I. A. เฟลรอฟ.

และสองสัปดาห์ต่อมาในวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ของ Flerov ซึ่งรักษาความลับอย่างสมบูรณ์ - พวกเขาเคลื่อนไหวส่วนใหญ่ในเวลากลางคืนไปตามถนนในชนบทหลีกเลี่ยงทางหลวงที่แออัด - มาถึงบริเวณแม่น้ำ Orshitsa เมื่อวันก่อน ชาวเยอรมันได้ยึดเมือง Orsha ด้วยการโจมตีจากทางใต้ และตอนนี้ โดยไม่สงสัยในความสำเร็จของพวกเขาแม้แต่นาทีเดียว พวกเขาย้ายไปที่ฝั่งตะวันออกของ Orshitsa แต่แล้วท้องฟ้าก็สว่างไสวด้วยแสงวาบที่สดใส: ด้วยเสียงที่ดังและเสียงฟู่ที่ทำให้หูหนวกกระสุนจรวดตกลงไปที่ทางแยก ครู่ต่อมาพวกเขาก็รีบเข้าไปในกลุ่มทหารฟาสซิสต์ที่เคลื่อนตัวหนาแน่น จรวดแต่ละลูกก่อตัวเป็นปล่องภูเขาไฟขนาด 8 เมตร โดยมีความลึกใต้ดิน 1.5 เมตร พวกนาซีไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน ความกลัวและความตื่นตระหนกเข้าปกคลุมกลุ่มนาซี...

การเปิดตัวอาวุธไอพ่นที่น่าทึ่งสำหรับศัตรูทำให้อุตสาหกรรมของเราเร่งการผลิตครกใหม่อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามในตอนแรกแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่เพียงพอสำหรับ Katyushas ซึ่งเป็นพาหะของเครื่องยิงจรวด พวกเขาพยายามฟื้นฟูการผลิต ZIS-6 ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ซึ่ง ZIS ของมอสโกถูกอพยพในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 แต่การขาดอุปกรณ์พิเศษสำหรับการผลิตเพลาหนอนไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 รถถัง T-60 (ไม่มีป้อมปืน) ที่มีการติดตั้ง BM-8-24 ได้เข้าประจำการ

รถแทรคเตอร์ติดตาม STZ-5 และรถ Ford Marmon, International Jimmy และ Austin all-Terrain Vehicles ที่ได้รับภายใต้ Lend-Lease ก็ติดตั้งเครื่องยิงจรวดเช่นกัน แต่ Katyushas จำนวนมากที่สุดถูกติดตั้งบนรถ Studebaker แบบสามล้อขับเคลื่อนสี่ล้อรวมถึงตั้งแต่ปีพ. ศ. 2487 BM-31-12 ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น - พร้อมเหมือง M-30 และ M-31 12 เหมืองขนาดลำกล้อง 300 มม. หนัก 91 .5 กก. (ระยะการยิง - สูงสุด 4325 ม.) เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิง จึงมีการสร้างและพัฒนาขีปนาวุธ M-13UK และ M-31UK พร้อมความแม่นยำในการหมุนที่ดีขึ้นในการบิน

ส่วนแบ่งของปืนใหญ่จรวดในแนวหน้าของมหาสงครามแห่งความรักชาติเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง หากในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 มีการจัดตั้งแผนก Katyusha 45 แผนกในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 มี 87 แผนกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 - 350 และในต้นปี พ.ศ. 2488 - 519 ในช่วง พ.ศ. 2484 เพียงแห่งเดียวอุตสาหกรรมได้ผลิตการติดตั้ง 593 แห่งและจัดหาให้พวกเขา ด้วยกระสุน 25-26 นัดสำหรับยานพาหนะแต่ละคัน ได้รับชิ้นส่วนครกจรวดแล้ว ตำแหน่งกิตติมศักดิ์ยาม BM-13 บางยูนิตบนแชสซี ZIS-6 ให้บริการตลอดช่วงสงครามและไปถึงเบอร์ลินและปราก หนึ่งในนั้นหมายเลข 3354 ได้รับคำสั่งจากจ่าสิบเอกมาชาริน ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่เลนินกราด กองทหารวิศวกรรมและช่องทางการสื่อสาร

น่าเสียดายที่อนุสาวรีย์ทั้งหมดสำหรับครกทหารองครักษ์ที่สร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่พวกเขาในมอสโก, Mtsensk, Orsha, Rudin นั้นมีพื้นฐานมาจากการเลียนแบบแชสซี ZIS-6 แต่ในความทรงจำของทหารผ่านศึกในมหาสงครามแห่งความรักชาติ Katyusha ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นยานพาหนะสามเพลาเชิงมุมที่ล้าสมัยซึ่งมีอาวุธที่น่าเกรงขามติดตั้งอยู่ซึ่งมีบทบาทอย่างมากในการพ่ายแพ้ของลัทธิฟาสซิสต์

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ BM-13 "Katyusha":

ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I.A. Flerov สถานีในเมือง Orsha พร้อมด้วยรถไฟเยอรมันพร้อมกองทหารและอุปกรณ์ที่ตั้งอยู่บนนั้นถูกเช็ดออกจากพื้นโลกอย่างแท้จริง ตัวอย่างขีปนาวุธชุดแรกที่ยิงจากเรือบรรทุกเคลื่อนที่ (ยานพาหนะที่ใช้รถบรรทุก ZIS-5) ได้รับการทดสอบที่สถานที่ทดสอบของโซเวียตตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2481 ในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้มีการสาธิตให้ผู้นำของรัฐบาลโซเวียตเห็น และ แท้จริงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงครามมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการตัดสินใจที่จะเปิดตัวการผลิตจรวดและเครื่องยิงจำนวนมากอย่างเร่งด่วนซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า "BM-13"

มันเป็นอาวุธที่มีพลังอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน - ระยะการบินของกระสุนปืนสูงถึงแปดกิโลเมตรครึ่งและอุณหภูมิที่จุดศูนย์กลางของการระเบิดอยู่ที่หนึ่งพันครึ่งพันองศา ชาวเยอรมันพยายามจับตัวอย่างเทคโนโลยีปาฏิหาริย์ของรัสเซียซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ทีมงาน Katyusha ปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด - พวกเขาไม่สามารถตกไปอยู่ในมือของศัตรูได้ ในกรณีฉุกเฉิน ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการติดตั้งกลไกทำลายตัวเอง โดยพื้นฐานแล้ว ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของจรวดของรัสเซียมีต้นกำเนิดมาจากสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในตำนานเหล่านั้น และจรวดสำหรับ Katyushas ได้รับการพัฒนาโดย Vladimir Andreevich Artemyev

เขาเกิดเมื่อปี พ.ศ. 2428 ที่เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในครอบครัวทหารจบการศึกษาจากโรงยิมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเป็นอาสา สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น- สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นนายทหารชั้นประทวนรุ่นน้องและได้รับรางวัล St. George Cross จากนั้นสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน Alekseevsky Junker เมื่อต้นปี พ.ศ. 2463 Artemyev ได้พบกับ N.I. Tikhomirov และกลายเป็นผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของเขา แต่ในปี พ.ศ. 2465 หลังจากมีข้อสงสัยทั่วไปต่ออดีตเจ้าหน้าที่ กองทัพซาร์ถูกจำคุกในค่ายกักกัน เมื่อกลับจาก Solovki เขายังคงปรับปรุงจรวดต่อไปซึ่งเป็นงานที่เขาเริ่มย้อนกลับไปในวัยยี่สิบและถูกขัดจังหวะเนื่องจากการถูกจับกุม ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเขาได้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์อันทรงคุณค่ามากมายในสาขานี้ อุปกรณ์ทางทหาร.

หลังสงคราม V. A. Artemyev เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบสถาบันวิจัยและการออกแบบหลายแห่ง ได้สร้างกระสุนขีปนาวุธรุ่นใหม่ ได้รับรางวัล Order of the Red Banner of Labor และ Red Star และเป็นผู้ได้รับรางวัล Stalin Prizes . เสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2505 ในกรุงมอสโก ชื่อของเขาอยู่บนแผนที่ดวงจันทร์: หลุมอุกกาบาตแห่งหนึ่งบนพื้นผิวนั้นได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นความทรงจำของผู้สร้าง Katyusha

“ Katyusha” เป็นชื่อรวมอย่างไม่เป็นทางการของยานรบปืนใหญ่จรวด BM-8 (82 มม.), BM-13 (132 มม.) และ BM-31 (310 มม.) การติดตั้งดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันโดยสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจากการนำขีปนาวุธอากาศสู่อากาศขนาด 82 มม. RS-82 (พ.ศ. 2480) และขีปนาวุธอากาศสู่พื้นขนาด 132 มม. RS-132 (พ.ศ. 2481) มาใช้ในการให้บริการการบิน กองอำนวยการปืนใหญ่หลักได้ตั้งผู้พัฒนากระสุนปืน - The Jet สถาบันวิจัยได้รับมอบหมายให้สร้างระบบจรวดยิงหลายลูกโดยใช้ขีปนาวุธ RS-132 ข้อกำหนดทางเทคนิคและยุทธวิธีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ออกให้กับสถาบันในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2481

ตามภารกิจนี้ ภายในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2482 สถาบันได้พัฒนากระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงขนาด 132 มม. ใหม่ ซึ่งต่อมาได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า M-13 เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน RS-132 กระสุนปืนนี้มีระยะการบินที่ยาวกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด หน่วยรบ- การเพิ่มระยะการบินทำได้โดยการเพิ่มจำนวน เชื้อเพลิงจรวดสิ่งนี้จำเป็นต้องขยายส่วนจรวดและหัวรบของจรวดให้ยาวขึ้น 48 ซม. กระสุนปืน M-13 มีลักษณะอากาศพลศาสตร์ที่ดีกว่า RS-132 เล็กน้อยซึ่งทำให้ได้ความแม่นยำที่สูงขึ้น

ตัวยิงหลายประจุที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนาสำหรับกระสุนปืนด้วย รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุก ZIS-5 และถูกกำหนดให้เป็น MU-1 (หน่วยยานยนต์ ตัวอย่างแรก) การทดสอบภาคสนามของการติดตั้งที่ดำเนินการระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2481 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 พบว่าไม่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด เมื่อคำนึงถึงผลการทดสอบ สถาบันวิจัยเครื่องบินได้พัฒนาเครื่องยิง MU-2 ใหม่ ซึ่งได้รับการยอมรับจากกองอำนวยการปืนใหญ่หลักสำหรับการทดสอบภาคสนามในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 จากผลการทดสอบภาคสนามที่เสร็จสิ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 สถาบันได้รับคำสั่งให้ทำการทดสอบทางทหารจำนวนห้าเครื่อง สั่งติดตั้งอีก กองอำนวยการปืนใหญ่กองทัพเรือเพื่อใช้ในระบบป้องกันชายฝั่ง

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ผู้นำของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union (6) และรัฐบาลโซเวียตได้สาธิตการติดตั้งดังกล่าว และในวันเดียวกันนั้นเอง เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนเริ่มสงครามมหาสงครามแห่งความรักชาติ ก็มีการตัดสินใจเกิดขึ้น จัดทำขึ้นเพื่อเปิดตัวการผลิตขีปนาวุธ M-13 จำนวนมากอย่างเร่งด่วน และเครื่องยิง ซึ่งได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า BM-13 (ยานรบ 13)

การผลิตหน่วย BM-13 จัดขึ้นที่โรงงาน Voronezh ซึ่งตั้งชื่อตาม Comintern และที่โรงงานมอสโก "คอมเพรสเซอร์" หนึ่งในองค์กรหลักในการผลิตจรวดคือโรงงานมอสโกที่ตั้งชื่อตาม วลาดิมีร์ อิลลิช.

ในช่วงสงคราม การผลิตเครื่องเรียกใช้งานได้รับการเปิดตัวอย่างเร่งด่วนในองค์กรหลายแห่งที่มีความสามารถในการผลิตที่แตกต่างกัน และด้วยเหตุนี้ จึงมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญไม่มากก็น้อยในการออกแบบการติดตั้ง ดังนั้นกองทหารจึงใช้เครื่องยิง BM-13 มากถึงสิบแบบซึ่งทำให้ฝึกบุคลากรได้ยากและส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์ทางทหาร ด้วยเหตุผลเหล่านี้ BM-13N ลอนเชอร์แบบรวม (มาตรฐาน) จึงได้รับการพัฒนาและให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ในระหว่างการสร้างซึ่งนักออกแบบได้วิเคราะห์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดอย่างมีวิจารณญาณเพื่อเพิ่มความสามารถในการผลิตและลดต้นทุนเนื่องจาก ผลที่ตามมาคือส่วนประกอบทั้งหมดได้รับดัชนีอิสระและกลายเป็นสากล

BM-13 "Katyusha" มีอาวุธต่อสู้ดังต่อไปนี้:

ยานรบ (BM) MU-2 (MU-1);
ขีปนาวุธ

จรวดเอ็ม-13:

กระสุนปืน M-13 (ดูแผนภาพ) ประกอบด้วยหัวรบและเครื่องยนต์ไอพ่น ส่วนหัวการออกแบบของมันมีลักษณะคล้ายกับกระสุนปืนที่มีการกระจายตัวของการระเบิดสูงของปืนใหญ่และติดตั้งประจุระเบิดเพื่อทำให้เกิดการระเบิดซึ่งใช้ฟิวส์สัมผัสและตัวจุดชนวนเพิ่มเติม เครื่องยนต์ไอพ่นมีห้องเผาไหม้ซึ่งมีประจุของจรวดขับเคลื่อนอยู่ในรูปแบบของบล็อกทรงกระบอกที่มีช่องตามแนวแกน เครื่องจุดไฟแบบไพโรใช้เพื่อจุดไฟประจุผง ก๊าซที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ของผงระเบิดจะไหลผ่านหัวฉีด ซึ่งด้านหน้าจะมีไดอะแฟรมที่ป้องกันไม่ให้ระเบิดถูกดีดผ่านหัวฉีด การทรงตัวของกระสุนปืนในการบินนั้นมั่นใจได้ด้วยโคลงส่วนท้ายที่มีขนสี่เส้นเชื่อมจากครึ่งหนึ่งของเหล็กที่ถูกประทับตรา (วิธีการรักษาเสถียรภาพนี้ให้ความแม่นยำต่ำกว่าเมื่อเทียบกับการรักษาเสถียรภาพของการหมุนรอบแกนตามยาว แต่ช่วยให้มีระยะการบินของกระสุนปืนที่มากขึ้น นอกจากนี้ การใช้เครื่องป้องกันเสถียรภาพแบบขนนกทำให้เทคโนโลยีการผลิตจรวดง่ายขึ้นอย่างมาก)

ระยะการบินของกระสุนปืน M-13 สูงถึง 8470 ม. แต่มีการกระจายตัวที่สำคัญมาก ตามตารางการยิงของปี 1942 ด้วยระยะการยิง 3,000 ม. ส่วนเบี่ยงเบนด้านข้างคือ 51 ม. และส่วนเบี่ยงเบนของระยะคือ 257 ม.

ในปีพ.ศ. 2486 ได้มีการพัฒนาจรวดเวอร์ชันทันสมัยขึ้น โดยกำหนดให้เป็น M-13-UK (ความแม่นยำที่ได้รับการปรับปรุง) เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการยิงของกระสุนปืน M-13-UK จึงมีการสร้างรูที่อยู่วงสัมผัส 12 รูที่ด้านหน้าตรงกลางของส่วนจรวดหนาขึ้น ซึ่งในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์จรวด ส่วนหนึ่งของก๊าซผงจะหลบหนีออกไป ทำให้เกิด กระสุนปืนเพื่อหมุน แม้ว่าระยะการบินของกระสุนปืนจะลดลงบ้าง (เป็น 7.9 กม.) แต่การปรับปรุงความแม่นยำทำให้พื้นที่การกระจายลดลงและความหนาแน่นของไฟเพิ่มขึ้น 3 เท่าเมื่อเทียบกับขีปนาวุธ M-13 การนำกระสุนปืน M-13-UK เข้าประจำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ส่งผลให้ความสามารถในการยิงของปืนใหญ่จรวดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ตัวเรียกใช้ MLRS "Katyusha":

เครื่องยิงหลายประจุที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการพัฒนาสำหรับกระสุนปืน รุ่นแรก - MU-1 ที่ใช้รถบรรทุก ZIS-5 - มีไกด์ 24 ตัวติดตั้งบนเฟรมพิเศษในตำแหน่งตามขวางที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวของยานพาหนะ การออกแบบทำให้สามารถยิงจรวดได้ตั้งฉากกับแกนตามยาวของยานพาหนะเท่านั้นและไอพ่นของก๊าซร้อนทำให้องค์ประกอบของการติดตั้งและตัวถัง ZIS-5 เสียหาย ยังไม่มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อควบคุมไฟจากห้องคนขับ ตัวเรียกใช้งานแกว่งไปมาอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้ความแม่นยำของจรวดแย่ลง การโหลดตัวเรียกใช้งานจากด้านหน้ารางไม่สะดวกและใช้เวลานาน ยานเกราะ ZIS-5 มีความสามารถในการข้ามประเทศจำกัด

ตัวเรียกใช้ MU-2 ขั้นสูงกว่า (ดูแผนภาพ) ที่ใช้รถบรรทุกออฟโรด ZIS-6 มีไกด์ 16 ตัวที่อยู่ตามแนวแกนของยานพาหนะ ทุก ๆ ไกด์สองตัวเชื่อมต่อกัน ก่อให้เกิดโครงสร้างเดียวที่เรียกว่า "ประกายไฟ" มีการนำหน่วยใหม่มาใช้ในการออกแบบการติดตั้ง - เฟรมย่อย เฟรมย่อยทำให้สามารถประกอบส่วนปืนใหญ่ทั้งหมดของตัวเรียกใช้งาน (เป็นหน่วยเดียว) ไว้บนนั้นได้ และไม่ใช่บนแชสซีเหมือนอย่างที่เคยทำมาก่อนหน้านี้ ล้อม หน่วยปืนใหญ่มันค่อนข้างง่ายในการติดตั้งบนแชสซีของรถยนต์ทุกยี่ห้อโดยมีการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยในรุ่นหลัง การออกแบบที่สร้างขึ้นทำให้สามารถลดความเข้มของแรงงาน เวลาในการผลิต และต้นทุนของปืนกลได้ น้ำหนักของหน่วยปืนใหญ่ลดลง 250 กิโลกรัม ต้นทุนมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ คุณภาพการต่อสู้และการปฏิบัติงานของการติดตั้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากมีการใช้เกราะสำหรับถังแก๊ส ท่อส่งก๊าซ ผนังด้านข้างและด้านหลังของห้องคนขับ ความสามารถในการเอาตัวรอดของปืนกลในการต่อสู้จึงเพิ่มขึ้น ภาคการยิงเพิ่มขึ้น ความเสถียรของตัวเรียกใช้งานในตำแหน่งเคลื่อนที่เพิ่มขึ้น และกลไกการยกและการหมุนที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถเพิ่มความเร็วในการชี้การติดตั้งไปที่เป้าหมายได้ ก่อนการเปิดตัว ยานรบ MU-2 ได้รับการยกขึ้นคล้ายกับ MU-1 แรงที่เขย่าเครื่องยิงเนื่องมาจากตำแหน่งของไกด์บนแชสซีของยานพาหนะ ได้ถูกนำไปใช้กับแม่แรงสองตัวที่ตั้งอยู่ใกล้กับจุดศูนย์ถ่วงตามแนวแกนของมัน ดังนั้นการโยกจึงน้อยมาก การโหลดในการติดตั้งดำเนินการจากก้นนั่นคือจากปลายด้านหลังของไกด์ สะดวกยิ่งขึ้นและทำให้สามารถเร่งการดำเนินการได้อย่างมาก การติดตั้ง MU-2 มีกลไกการหมุนและการยกที่มีการออกแบบที่ง่ายที่สุด ตัวยึดสำหรับติดตั้งการมองเห็นด้วยภาพพาโนรามาของปืนใหญ่แบบธรรมดา และถังเชื้อเพลิงโลหะขนาดใหญ่ที่ติดตั้งที่ด้านหลังของห้องโดยสาร หน้าต่างห้องนักบินถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกันแบบพับ ตรงข้ามที่นั่งของผู้บัญชาการยานเกราะต่อสู้ ที่แผงด้านหน้ามีกล่องสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ พร้อมจานหมุนติดตั้งอยู่ ซึ่งชวนให้นึกถึงแป้นหมุนโทรศัพท์และที่จับสำหรับหมุนแป้นหมุน อุปกรณ์นี้เรียกว่า "แผงควบคุมอัคคีภัย" (FCP) จากนั้นก็มีชุดสายไฟไปยังแบตเตอรี่พิเศษและไกด์แต่ละตัว

เมื่อหมุนที่จับตัวเรียกใช้งานครั้งเดียว วงจรไฟฟ้าก็ปิดลง ตัวชนวนที่วางอยู่ที่ส่วนหน้าของห้องจรวดของกระสุนปืนถูกกระตุ้น ประจุปฏิกิริยาถูกจุดติดไฟและยิงปืนหนึ่งนัด อัตราการยิงถูกกำหนดโดยอัตราการหมุนของด้ามจับ PUO กระสุนทั้ง 16 นัดสามารถยิงได้ภายใน 7-10 วินาที เวลาที่ใช้ในการถ่ายโอนเครื่องยิง MU-2 จากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบคือ 2-3 นาที มุมการยิงในแนวตั้งอยู่ระหว่าง 4° ถึง 45° และมุมการยิงในแนวนอนคือ 20°

การออกแบบตัวเรียกใช้งานช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในสถานะชาร์จได้อย่างยุติธรรม ความเร็วสูง(สูงสุด 40 กม./ชม.) และ การใช้งานที่รวดเร็วในตำแหน่งการยิงซึ่งอำนวยความสะดวกในการโจมตีศัตรูด้วยความประหลาดใจ

ปัจจัยสำคัญที่เพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีของหน่วยปืนใหญ่จรวดที่ติดอาวุธด้วยการติดตั้ง BM-13N คือความจริงที่ว่าชาวอเมริกันผู้ทรงพลัง รถขนส่งสินค้า"Studebaker US 6x6" จัดหาให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease รถคันนี้ได้เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เพลาขับสามเพลา (การจัดเรียงล้อ 6x6) ตัวคูณระยะ กว้านสำหรับดึงตัวเอง และตำแหน่งที่สูงของชิ้นส่วนและกลไกทั้งหมดที่ไวต่อน้ำ ในที่สุดการพัฒนายานเกราะต่อสู้อนุกรม BM-13 ก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยการสร้างเครื่องยิงจรวดรุ่นนี้ ในรูปแบบนี้เธอต่อสู้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม

การทดสอบและการใช้งาน

ปืนใหญ่จรวดภาคสนามชุดแรกซึ่งส่งไปยังแนวหน้าในคืนวันที่ 1–2 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ภายใต้คำสั่งของกัปตัน I.A. Flerov ติดอาวุธด้วยอุปกรณ์ติดตั้ง 7 ชิ้นที่ผลิตโดยสถาบันวิจัยเครื่องบินไอพ่น ด้วยการระดมยิงครั้งแรกเมื่อเวลา 15:15 น. ของวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 แบตเตอรี่ได้กวาดล้างทางแยกทางรถไฟ Orsha พร้อมกับรถไฟเยอรมันที่มีทหารและอุปกรณ์ทางทหารตั้งอยู่

ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของแบตเตอรี่ของ Captain I. A. Flerov และแบตเตอรี่อีกเจ็ดก้อนที่เกิดขึ้นหลังจากนั้นมีส่วนทำให้อัตราการผลิตอาวุธไอพ่นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 มีกองทหารสามแบตเตอรี่ 45 กองพร้อมปืนกลสี่กระบอกต่อแบตเตอรี่ที่ทำงานที่ด้านหน้า สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ มีการผลิตการติดตั้ง BM-13 จำนวน 593 คันในปี พ.ศ. 2484 เมื่อยุทโธปกรณ์ทางทหารมาจากภาคอุตสาหกรรม การจัดตั้งกองทหารปืนใหญ่จรวดก็เริ่มขึ้น ซึ่งประกอบด้วยสามแผนกที่ติดอาวุธด้วยเครื่องยิง BM-13 และแผนกต่อต้านอากาศยาน กองทหารมีกำลังพล 1,414 นาย ปืนกล BM-13 36 กระบอก และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 12 กระบอก การยิงของกองทหารมีกระสุน 576 132 มม. ขณะเดียวกันพลังชีวิตและ ยานพาหนะต่อสู้ศัตรูถูกทำลายไปบนพื้นที่กว่า 100 เฮกตาร์ อย่างเป็นทางการกองทหารถูกเรียกว่า Guards Mortar Regiments of the Reserve Artillery of the Supreme High Command