Wie kontert man einen Gegner mit überwältigender Überlegenheit? Offensichtlich wird ein Ausweg aus dieser Situation verfügbare Mittel bieten, die in der Lage sind, dem Feind inakzeptablen Schaden zuzufügen. Diese Anforderungen werden von der russischen Hyperschallfliegerei erfüllt Raketensystem"Dolch". Der erfolgreiche Versuch wurde am 1. März 2018 offiziell bekannt gegeben.

Wie erwartet blieben die meisten Informationen über diese Waffe draußen uneingeschränkter Zugang. Was jedoch bekannt geworden ist, zeigt, dass es noch keine weltweiten Analoga dieses Komplexes gibt.

Einzigartiges Raketensystem

Das Kinzhal Hypersonic Aviation Missile System (ARC) wurde entwickelt, um hochpräzise Schläge gegen sich bewegende Oberflächen- und stationäre Bodenziele zu liefern. Es umfasst ein Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeug und eine aeroballistische Rakete Kh-47M2. Obwohl dieser alphanumerische Index noch nicht offiziell angekündigt wurde, neigen einige Experten zu einer solchen Bezeichnung des Produkts.

Diese Rakete ist in der Lage, ein sich bewegendes Schiff der Flugzeugträger-Fregatten-Klasse oder ein befestigtes Bodenobjekt mit Überschallgeschwindigkeit und hoher Genauigkeit zu treffen. Wie Sie wissen, gehören Hyperschallwaffen dazu Flugzeuge dessen Geschwindigkeit die Schallgeschwindigkeit um mindestens das Fünffache übersteigt.

X-47M2-Rakete

Es war der Hyperschall X-47M2, der zum wichtigsten innovativen Element des Kinzhal-Komplexes wurde. Obwohl hohe oder sogar, wie einige Experten glauben, überschätzte Leistungsmerkmale Gegenstand von Kontroversen und Misstrauen geworden sind. Allerdings Vergleich Leistungsmerkmale Raketen X-47M2 und seine westlichen Konkurrenten sprechen eindeutig für die Entwicklung im Inland.

Vergleichende Eigenschaften aus der Luft abgefeuerte Raketen

ArtKh-47M2AGM-154A
JSOW-A
Hauptversammlung-158BKopfhaut-EGASLP
LandRusslandVereinigte Staaten von AmerikaVereinigte Staaten von AmerikaGroß-Fr.Frankreich
KlasseAero-Ball.geflügeltgeflügeltgeflügeltAero-Ball.
Startgewicht, kg4000 483 - 1300 -
Sprengkopfgewicht, kg480 100 454 400 ABC ≤ 100 kT
max. Geschwindigkeit, km/h12250 1000 1000 1000 3185
Flugnummer M10 0,8 0,8 0,8 3
max. Reichweite, km2000 130 925 400 1200

Diese Rakete gilt nicht als Kreuzfahrt, sondern als Aeroballistik: Die Flugreichweite wird durch ihre Geschwindigkeit bestimmt. Das Flugzeug startet in einer Höhe von etwa 15.000 m. Die Rakete trennt sich vom Träger, startet ihren eigenen Motor und steigt dann nach verschiedenen Schätzungen entlang der ballistischen Kurve und erreicht 25 ... 50.000 Meter.


Beim Erreichen des oberen Punktes der Flugbahn wird der Motor abgestellt, der Kopf der Rakete abgetrennt und der Abstieg beginnt. Mit einem solchen Startschema können Sie die maximale Geschwindigkeit entwickeln und genügend Energie zum Manövrieren mit Überladungen von mindestens 25 Einheiten sammeln.

Die Fähigkeiten des ARC "Dagger" erfordern eine deutliche Reduzierung der Reaktionszeit der feindlichen Luftverteidigung / Raketenabwehr.

Erstens ermöglicht die angegebene Startreichweite dem Trägerflugzeug, die Radarerfassungszone zu umgehen.

Gleichzeitig weiß der Feind nicht, woher er einen Schlag erwarten soll. Beispielsweise beträgt die maximale Erfassungsreichweite eines Flugzeugs durch das THAAD-Raketenabwehrsystem bis zu 1000 km. Theoretisch hätte das AWACS-Flugzeug die Situation mit einer Detektion korrigiert. Aber es ist unwahrscheinlich, dass die Kampfsituation ihm dies erlauben wird.

Zweitens lässt die Hyperschallgeschwindigkeit der Annäherung an das Ziel auf einer unvorhersehbaren Flugbahn für den Feind (einschließlich eines Anstellwinkels von bis zu 90 °) einfach keine Zeit, um die Flugbahn des Sprengkopfs zu berechnen und ein erfolgreiches Abfangen sicherzustellen. Darüber hinaus verfügen die meisten Raketen nicht über eine ausreichende Geschwindigkeit und die Fähigkeit, mit den erforderlichen Überladungen zu manövrieren, einschließlich der gepriesenen RIM-161 "Standard" SM3.


Offensichtlich stellen solche Bedingungen auch spezifische Anforderungen an das Lenksystem der Kh-47M2-Rakete selbst. Aber es muss bisher nur annähernd geurteilt werden. Es kann davon ausgegangen werden, dass der Algorithmus des Leitsystems wie folgt lautet:

  • nach der Trennung vom Träger wird die primäre Korrektur der Flugbahn gemäß den Daten des russischen Satellitensystems GLONASS aktiviert;
  • nach Trennung des Gefechtskopfes - ein Trägheitsleitsystem mit Satellitenkorrektur;
  • Am Zielsuchpunkt wird das GOS eingeschaltet - Radar oder optisch.

Die Rakete des Kinzhal-Komplexes wird gemäß den modernen Trends in der heimischen Raketenwissenschaft mit einer breiten Palette von Sprengköpfen ausgestattet, einschließlich einer nuklearen Version. Dadurch wird es in der Lage sein, sowohl punktuelle als auch verstreute Ziele effektiv zu treffen.

Flugzeugträger MiG-31BM

Das Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeug MiG-31BM, die neueste Modifikation des unübertroffenen russischen Abfangjägers, nahm an den Tests der Kinzhal ARC teil. Diese Wahl stand fest schnelle Geschwindigkeit Flugzeuge, deren Höchstwert 3400 km / h beträgt.

Alle außer dem letzten sind in der Lage, den Kh-47M2 an einer entsprechend verbesserten externen Schlinge zu tragen. Und der "Weiße Schwan" kann mit vier solchen Raketen ausgerüstet werden, wobei die internen Waffenschächte ohne wesentliche Änderungen verwendet werden.

Es ist geplant, dass der ARK "Dolch" als reguläres Zerstörungsmittel in die Bewaffnung eines vielversprechenden Langstrecken-Luftfahrtkomplexes aufgenommen wird.

Somit erhielt der Kinzhal-Komplex einen weiteren bedeutenden Vorteil - die Vielseitigkeit des Flugzeugträgers.

Gutachten

Trotz des Mangels an Informationen diskutiert die Expertengemeinschaft aktiv die Möglichkeiten des neuen Komplexes. Einerseits besteht eine äußere Ähnlichkeit zwischen der Kh-47M2 und der operativ-taktischen Rakete 9M723 des 9K720 Iskander-M-Komplexes. Dies deutet darauf hin, dass die neue Rakete das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung ihres bodengestützten Gegenstücks ist.

Auf dieser Grundlage könnte laut Skeptikern die angegebene Flugreichweite entweder mit einer viel geringeren Fluggeschwindigkeit (Transonic) oder durch eine drastische Verringerung der Masse des Sprengkopfs erreicht werden.

Andererseits hat das Upgraden eines erfolgreichen Produkts seine Vorteile gegenüber der Entwicklung einer komplett neuen Waffe. Zusammen mit der Vereinheitlichung von Komponenten und Teilen werden Zeit und Kosten für die Entwicklung und weitere Produktion eines neuen Modells reduziert.

Was die angezeigte Geschwindigkeit und Flugreichweite betrifft, so werden diese Indikatoren durch die Bedingungen für den Start der Rakete bereitgestellt.

Es entsteht bei Überschallfluggeschwindigkeit des Trägers außerhalb der dichten Schichten der Atmosphäre. Ein Teil der Flugbahn führt dort vorbei, was erheblich Treibstoff spart. Wenn sich der Sprengkopf der Grenze der Luftverteidigungszone nähert, kann seine Geschwindigkeit daher durchaus den angegebenen Wert erreichen.


Ein weiteres Problem ist das Auftreten einer Plasmahülle um einen Körper, der sich in dichten Schichten der Atmosphäre mit bewegt Hyperschallgeschwindigkeit. Durch Überhitzung brechen Luftmoleküle auf und bilden einen „Kokon“ aus ionisiertem Gas, der Radiowellen reflektiert. Daher wird der Empfang von Navigationsdaten vom Satelliten und der Betrieb des Radarsuchers unmöglich.

Es stellt sich heraus, dass die Geschwindigkeit des X-47M2 bereits zu Beginn der Suche nach dem Ziel keinen Hyperschall erreicht. Darüber hinaus sollte das Manövrieren des Gefechtskopfs ohne laufenden Motor theoretisch seine Geschwindigkeit auf Überschall reduzieren. Daraus folgt, dass der "Dolch" für die Luftverteidigung des Feindes eine Bedrohung darstellt, wenn auch eine ernsthafte, aber überwindbare.

Da das Problem des „Plasmakokons“ jedoch alles andere als neu ist, wird seit langem und auch erfolgreich an seiner Überwindung gearbeitet. Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass das Ergebnis geschlossener Entwicklungen eine positive Lösung für dieses Problem war.

Es ist erwähnenswert, dass die Hyperschallgeschwindigkeit der Rakete ihr eine kinetische Energie verleiht, die mit der Energie der Explosion eines herkömmlichen Sprengkopfs vergleichbar ist.

Wenn eine große Sprengkopfmasse (500 kg) die Beschleunigung verhindert oder die Flugreichweite des Flugkörpers verringert, kann sie im Prinzip auf ein Minimum reduziert werden.

Selbst in diesem Fall wird ein Schlag auf die Kh-47M2, sagen wir, auf einem Flugzeugträger sie außer Gefecht setzen. Eine Beschädigung des Flugdecks oder eine Beeinträchtigung des Schiffsfortschritts wird einen solchen "Träger der Demokratie" natürlich nicht ertränken, aber es wird definitiv das Fliegen von Trägerflugzeugen verhindern.

Zusammenfassen

Wenn wir die Vor- und Nachteile der Kampffähigkeiten der Kinzhal ARC objektiv abwägen, können wir davon ausgehen, dass sie erreichbar sind. Alles hängt davon ab, inwieweit das russische wissenschaftliche Potenzial es ermöglicht hat, die oben genannten Schwierigkeiten zu überwinden. Natürlich werden die Erfolge geheimer Entwicklungen nicht im Voraus beworben.


Basierend auf den erklärten Eigenschaften der Kinzhal ARC wird diese Waffe also die folgenden entscheidenden Vorteile haben:

  1. Die Fähigkeit, den Widerstand der feindlichen Luftverteidigung / Raketenabwehr zu überwinden, dank solcher Fähigkeiten wie:
  • Startreichweite über den Erfassungsradius des Trägerflugzeugs hinaus durch vorhandene Radarstationen potenzieller Gegner;
  • Manövrieren mit Überschallgeschwindigkeit mit Überlastungen, die für die Moderne unzugänglich sind Flugabwehrraketen;
  • der Einsatz von Funkabwehrmaßnahmen.
  • Die Schlagkraft des Flugkörpers wird durch die kinetische Energie des Gefechtskopfes verstärkt.
  • Die hohe Genauigkeit der Raketenführung ist auf die Kurskorrektur während des gesamten Flugs der Rakete und ihres Gefechtskopfs zurückzuführen, einschließlich der Verwendung eines Allwettersuchers im letzten Abschnitt der Flugbahn.
  • Das Design der Rakete ermöglicht die Verwendung als Träger zusammen mit MiG-31-Abfangjägern. verschiedene Typen Maschinen mit der entsprechenden Fluggeschwindigkeit.

    • Es wird erwartet, dass die Einführung des ARK "Dolch" ein Durchbruch beim Ausbau der Kampffähigkeiten der RF-Streitkräfte sein wird, obwohl er mittelfristig die Bedeutung der Flugzeugträgergruppen der "Partner" -Länder nicht verringern wird.

    Einer der interessantesten Momente war die jüngste Ansprache des russischen Präsidenten Wladimir Putin an die Elite und die Massen Präsentation der neuesten Waffen, die bald übernehmen wird Kampfeinsatz. Wie sich herausstellte, bewacht einer von ihnen bereits aktiv die Westgrenzen unseres Mutterlandes. Luftfahrt-Raketensystem (ARC) "Dagger" ist heute unser Gast.

    Am 11. März 2018 veröffentlichte das russische Verteidigungsministerium Aufnahmen eines „Kampftrainings“-Starts der Kinzhal-Rakete von einem MiG-31-Trägerflugzeug. Dieses Flugzeug ist an sich einzigartig. Für weitere Einzelheiten darüber, wir sagte Ihnen im Zusammenhang mit der Entwicklung des neuesten Ersatzes dafür unter dem Namen MiG-41. Es heißt auch PAK-DP (Perspektive Luftfahrtkomplex weitreichendes Abfangen).

    Wie sich herausstellte, ist es unmöglich, eine Höhenrakete unter ein gewöhnliches Flugzeug zu hängen. Selbst die eigentlich stratosphärische MiG-31 in ihrer inklusive Anti-Satelliten-Version ist ohne zusätzliche Änderungen im Design nicht in der Lage, mit einer solchen Gesamtbelastung zu „arbeiten“. Das Flugzeug wurde fertiggestellt, die Rakete repariert und in den Kampfeinsatz geschickt.

    Viele Benutzer bemerken eine Reihe von Ungereimtheiten in dem veröffentlichten Video. Warum war es notwendig, Raketenelemente am Boden zu „verwischen“ und in der Luft zu öffnen? Einer Reihe von Experten, wie dem BMPD-Blog, ist in dem Video aufgefallen, dass eine der RAC MiG als fliegendes Labor von Jagdinstanzen verwendet wird. Diese Tatsachen können auf das Vorhandensein einer Montage einer Handlung aus mehreren Clips hinweisen, die sich in der Drehzeit bis zu mehreren Jahren unterscheiden.

    Personal des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation

    Eine weitere wichtige Tatsache ist die einzigartige Ähnlichkeit des neuesten "Dagger" und des relativ mittelalten operativ-taktischen Komplexes "Iskander-E". Genauer gesagt, Raketen dazu unter dem Symbol 9M723. Optisch gibt es praktisch keinen Unterschied zwischen ihnen, und eine Verlängerung des Produkts um 70 cm kann durch den Einbau einer aerodynamischen Verkleidung und des nach der Trennung vom Träger fallenden Raketendüsenschutzes verursacht werden.

    MiG-31 mit der Kinzhal-Rakete. Personal des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation

    Was Hypersound angeht! Wladimir Putin, wie unser Militär, einstimmig anrufen neuer Komplex- Hyperschall, d.h. Fliegen auf das Ziel mit einer Geschwindigkeit von 10-12 mal höher als die Schallgeschwindigkeit. Theoretisch ist alles richtig. Denken Sie nur darüber nach 12.000 km/h! Hyperschall bezieht sich auf die Geschwindigkeit eines Objekts über Mach 5.(Mach 1 = 1062 km/h in 11 km Höhe) Amerikanische Experten interpretieren das Konzept eines Hyperschallprodukts jedoch so, dass ein Staustrahltriebwerk für die Bewegung verwendet wird. Und unser Blog schert sich ehrlich gesagt einen Dreck darum, was westliche „Partner“ denken. Eine solche Waffe, die mit solchen Geschwindigkeiten, Reichweiten und Höhen arbeitet ... hat kein anderes Land der Welt, außer UNSEREM!

    "Russische Zeitung"

    Sie manövriert immer noch. Trotz der enormen Geschwindigkeit kann die Rakete während des gesamten Fluges zum Ziel aktiv manövrieren. Wenn wir eine Analogie zum Iskander ziehen, können selbst die Entwickler die Flugbahn seiner Bewegung nicht vorhersagen ... er fliegt, wie er will, das ist eine russische Rakete.

    In den 80er Jahren bei der NPO Altair unter der Führung von S.A. Fadeev wurde das Kinzhal-Kurzstreckenverteidigungssystem geschaffen. Flugabwehrraketen für den Komplex wurden vom Fakel Design Bureau entwickelt.

    Schiffstests des Komplexes wurden 1982 am Schwarzen Meer auf einem kleinen U-Boot-Abwehrschiff pr.1124 gestartet. Während des Demonstrationsschusses im Frühjahr 1986 wurden 4 P-35-Marschflugkörper von Küstenanlagen des MPK abgefeuert. Alle P-35 wurden von 4 Kinzhal-Raketen abgeschossen. Die Tests waren schwierig und der Zeitpunkt der Einführung des Komplexes musste regelmäßig verschoben werden, und die Industrie baute lange Zeit die Serienproduktion von "Daggers" auf. Infolgedessen mussten eine Reihe von Marineschiffen unbewaffnet genommen werden. So sollte es zum Beispiel den Flugzeugträger Novorossiysk mit der Kinzhal bewaffnen, wurde aber mit reservierten Volumina für die Kinzhal in Dienst gestellt. Auf den ersten Schiffen des Projekts 1155 wurde der Komplex anstelle der vorgeschriebenen zwei installiert. Und erst 1989 wurde das Kinzhal-Luftverteidigungssystem offiziell eingeführt.

    Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem ist ein autonomes Allwettersystem mit mehreren Kanälen, das in der Lage ist, einen massiven Überfall von niedrig fliegenden Anti-Schiffs-, Anti-Radar-Raketen, gelenkten und ungelenkten Bomben, Flugzeugen, Hubschraubern usw. abzuwehren. Im Luftverteidigungssystem "Dagger" wurden die Hauptschaltungslösungen des Luftverteidigungssystems S-300F "Fort" verwendet - das Vorhandensein eines multifunktionalen Radars, der Start eines Raketenabwehrsystems von einem TPK zu einer Trommelluft Startprogramm. Der Komplex kann die Zielbezeichnung von jedem schiffsgestützten CC-Erkennungsradar empfangen.

    Der Komplex ist mit einer eigenen Radarerkennungsausrüstung (Modul K-12-1) ausgestattet, die dem Komplex völlige Unabhängigkeit und schnelles Handeln in schwierigsten Umgebungen bietet. Der Mehrkanalkomplex basiert auf phasengesteuerten Antennenarrays mit elektronischer Strahlsteuerung und einem Hochgeschwindigkeits-Rechenkomplex. Das Zielerfassungsradar hat eine Reichweite von bis zu 45 km und arbeitet im K (X,1)-Bereich. Eine Besonderheit des Radarsenders des Komplexes ist sein abwechselnder Betrieb in den Ziel- und Raketenkanälen. Je nach Betriebsart ändern sich die Sendehäufigkeit und die Dauer der Impulse. AP-Radar "Dagger" - kombiniert wie im Luftverteidigungssystem "Osa-M": Die Antenne der Radarerkennung des CC ist mit dem AP der Feuerstationen kombiniert und ist ein Phased Array. Der Hauptscheinwerfer bietet zusätzliche Suche und Verfolgung von Zielen und Lenkung von Raketen darauf, die anderen beiden dienen dazu, das Antwortsignal einer abgefeuerten Rakete zu erfassen und auf eine Marschflugbahn zu bringen. Mit Hilfe seines digitalen Computerkomplexes kann das Kinzhal-Luftverteidigungssystem in verschiedenen Modi betrieben werden, inkl. im vollautomatischen Modus: Aufnahme eines Ziels zur Verfolgung, Generierung von Daten zum Abfeuern, Abfeuern und Lenken von Raketen, Auswerten der Ergebnisse des Abfeuerns und Übertragen des Feuers auf andere Ziele. Die Hauptbetriebsart des Komplexes ist automatisch (ohne Beteiligung von Personal), basierend auf den Prinzipien von " künstliche Intelligenz". Die in den Antennenpfosten eingebauten fernsehoptischen Zielerkennungswerkzeuge erhöhen nicht nur die Störfestigkeit bei intensiven Funkabwehrmaßnahmen, sondern ermöglichen es dem Personal auch, die Art der Verfolgung und des Auftreffens von Zielen visuell zu beurteilen. Die Radaranlagen des Komplexes wurden am Kvant Research Institute unter der Leitung von V.I. Guzya und bieten eine Reichweite der Erkennung von Luftzielen von 45 km in einer Höhe von 3,5 km.

    "Dagger" kann gleichzeitig auf bis zu vier Ziele in einem Raumsektor von 60 Grad schießen. bei 60 Grad, während gleichzeitig bis zu 8 Raketen gelenkt werden. Die Reaktionszeit des Komplexes beträgt je nach Radarmodus 8 bis 24 Sekunden. Die Kampffähigkeiten des "Dagger" im Vergleich zum Luftverteidigungssystem "Osa-M" werden um das 5-6-fache erhöht. Zusätzlich zu Raketen kann der Kinzhal-Komplex das Feuer von 30-mm-AK-360M-Sturmgewehren kontrollieren und das Abfeuern überlebender Ziele in einer Entfernung von bis zu 200 Metern vervollständigen.

    Der Komplex verwendet eine ferngesteuerte Flugabwehrrakete 9M330-2, die mit der Rakete des Landkomplexes "Tor" vereint ist. Die Rakete wurde im Fakel Design Bureau unter der Leitung von P.D. Gruschin. Es ist einstufig mit einem Dual-Mode-Festtreibstoffmotor. Die Flugkörper werden in Transport- und Startcontainern (TLC) untergebracht, was ihre Sicherheit, ständige Kampfbereitschaft, einfachen Transport und Sicherheit beim Laden in die Trägerrakete gewährleistet. Raketen müssen nicht zehn Jahre lang getestet werden. 9M330 ist nach dem aerodynamischen "Enten" -Schema hergestellt und verwendet eine frei drehbare Flügeleinheit. Seine Flügel sind klappbar, was es ermöglichte, den 9M330 in einem extrem "komprimierten" TPK mit quadratischem Querschnitt zu platzieren. Vertikaler Start von Raketen mit einem Katapult mit weiterer Neigung der Rakete gasdynamisches System am Ziel. Raketen können bis zu 20 Grad rollend abgefeuert werden. Der Motor wird in einer für das Schiff sicheren Höhe gestartet, nachdem die Rakete abgesunken ist. Die Lenkung der Raketen auf das Ziel erfolgt per Fernsteuerung. Das Untergraben des Gefechtskopfes erfolgt direkt auf Befehl einer gepulsten Funksicherung in unmittelbarer Nähe des Ziels. Die Funksicherung ist störunempfindlich und passt sich bei Annäherung an die Wasseroberfläche an. Gefechtskopf - hochexplosiver Splittertyp.

    Die Trägerraketen des Kinzhal-Komplexes wurden vom Designbüro Start unter der Leitung des Chefdesigners A.I. Jaskin. Der Unterdeckwerfer besteht aus 3-4 Trommelwerfern mit jeweils 8 TPKs mit Flugkörpern. Das Gewicht des Moduls ohne Raketen beträgt 41,5 Tonnen, die belegte Fläche 113 m². m. Berechnung des Komplexes 13 Personen.

    Derzeit ist das Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit dem schweren Flugzeugträgerkreuzer Admiral Kuznetsov, den Atomraketenkreuzern Pr. 1144.2 Orlan, großen U-Boot-Abwehrschiffen Pr. Schiff "Fearless" Pr.11540 "Hawk" im Einsatz. Derzeit ist das Flugabwehr-Raketensystem Kinzhal das beste Luftverteidigungssystem auf Schiffen mittlere Reichweite in der Welt.

    1960er In unserem Land und im Ausland wurden die ersten schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensysteme in geringer Höhe entwickelt - "Osa-M", "Sea Sparrow", "Sea Ket" und "Sea Wolf", die erneut zum Umdenken gezwungen wurden Taktik der Marinefliegerei.
    Zuvor ruhten sich die Amerikaner auf den Lorbeeren ihrer Siege im Pazifikkrieg aus und hofften, die Schiffe eines potenziellen Feindes durch Luftangriffe mit konventionellen, ungelenkten Waffen zu versenken.

    Bis Anfang der 1970er Jahre. Ausrüstung Sowjetische Flotte Flugabwehrraketenwaffen, ihr schnelles quantitatives Wachstum, der Zugang zum Mittelmeer und zu anderen Gebieten des Weltozeans für den ständigen Kampfdienst zwangen die Amerikaner, sie als ernsthaften Feind zu betrachten. Sie mussten Flugzeuge mit Lenkflugkörpern und Bombenwaffen ausrüsten. d.h. bis zu einem gewissen Grad die sowjetische Marinefliegerei einholen, die bereits raketentragend geworden ist. Dies wurde auch durch die Erfahrungen des damaligen Vietnamkrieges erleichtert, die zeigten, dass eine effektive Zerstörung selbst stationärer kleiner Objekte nur mit dem Einsatz von Lenkwaffen möglich ist. Und die Schiffe bewegen sich nicht nur, sondern manövrieren auch energisch unter der Bedrohung eines Bombenangriffs. Neben der Möglichkeit, ein Ziel mit einer oder zwei Munition zu treffen, gewährleistete der Übergang zu Lenkwaffen zumindest die relative Sicherheit seiner Träger. Der Start erfolgte aus einer Entfernung, die die Reichweite des tatsächlichen Feuers nicht nur der Flugabwehrartillerie, sondern auch der Süberstieg.

    Darüber hinaus wurden auch im Modus „Wettlauf um die Sowjets“ im Ausland schiffsgestützte Marschflugkörper hergestellt, von denen Exoset und Harpoon am häufigsten waren. Im Gegensatz zu ihren sowjetischen Pendants zeichneten sie sich durch geringe Abmessungen und geringes Gewicht aus, was es ermöglichte, nach und nach fast alle neuen Schiffe der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten, angefangen bei Korvetten und Fregatten, damit auszustatten.

    In den 1970ern Die dringendste Aufgabe der Entwickler von Flugabwehrraketen war die Schaffung eines Luftverteidigungssystems, um weniger Flugzeuge als Lenkwaffen zu zerstören ( Präzisionswaffen). Als Ziele hatten sie bestimmte Besonderheiten im Vergleich zu bemannten Flugzeugen. Erstens wurde die effektive Streufläche aufgrund der geringen Größe und Sauberkeit im Vergleich zu Flugzeugen um ein bis zwei Größenordnungen reduziert äußere Formen Raketen. Zweitens ermöglichte das Fehlen eines Piloten an Bord, größere Risiken einzugehen und die Flughöhe auf mehrere Meter über der Wasseroberfläche zu reduzieren. Drittens erhöhte die Platzierung mehrerer gelenkter Waffen an Bord des Trägerflugzeugs die Anzahl der Ziele, die das Schiff gleichzeitig angreifen, im Vergleich zu einem direkten Bombenangriff und einem Angriff durch Flugzeuge erheblich.

    Generell wurden gelenkte Waffen zu, wenn nicht unverwundbaren, so doch äußerst schwierigen Zielen für zuvor entwickelte Systeme, die mit akzeptabler Wahrscheinlichkeit keinen Schiffsschutz mehr leisten konnten.

    Die Notwendigkeit eines ähnlichen Komplexes zum Schutz vor hochpräzisen Waffen wurde auch von den Bodentruppen erkannt. Wie schon bei der Entwicklung von „Osa“ und „Osa-M“ wurde es als sinnvoll erachtet, für beide Streitkräftetypen möglichst einheitliche Systeme mit einer einzigen Flugabwehrrakete zu schaffen.

    Durch Beschluss von Partei und Regierung vom 4. Februar 1975 wurde die Entwicklung des Tor-Luftverteidigungssystems z Bodentruppen und "Dolch" für die Marine. Der Hauptentwickler des Tor-Komplexes wurde, wie zuvor bei der Erstellung der Wasp, von NIEMI (später - NPO Antey) und V.P. Efremov. NIEMI, das mit den schwierigsten Arbeiten, die gleichzeitig am S-300V-Komplex für die Bodentruppen durchgeführt wurden, extrem belastet war, war jedoch nicht an der Schaffung eines Selbeteiligt. Dies wurde der Organisation anvertraut, die fast alle Luftverteidigungssysteme der Marine entwickelt hat - dem Altair Research Institute (Chefdesigner - S.A. Fadeev). Eine einzige Rakete für beide Komplexe wurde im Fakel Design Bureau (Chefdesigner - P. D. Grushin) erstellt.

    Die neuen Komplexe haben eine Reihe zweckmäßiger Lösungen beibehalten, die im Osa-Luftverteidigungssystem implementiert sind - die Verwendung einer kostengünstigen Funkbefehlsführung von Raketen, die Einbeziehung beider Systeme ihrer eigenen Radaraufklärungsziele, die Verwendung eines Hecks an der Rakete die sich relativ zur Längsachse des Produkts dreht. Andererseits waren aber auch Innovationen gefragt. Die Aufgabe, plötzliche massive Überfälle abzuwehren, erforderte eine extrem kurze Reaktionszeit und eine hohe Feuerleistung des Komplexes. Mit technischen Mitteln Die Erfüllung dieser taktischen Anforderungen wurde mehrkanalig, was durch die Verwendung eines phasengesteuerten Antennenarrays (PAR) in der Leitstation und den vertikalen Start von Raketen erreicht wurde. Die Implementierung des letzteren eliminierte nicht nur die Zeit, die für das Nachladen des Werfers und das Drehen auf das nächste ankommende Ziel aufgewendet wurde, sondern machte es auch möglich, alle Konstruktionsschwierigkeiten zu vermeiden, die mit der Verwendung eines Werfers verbunden sind, der sich unter dem Deck in der Osa versteckt. M-Komplex.

    Die 9M330-Feststoffrakete wurde nach dem "Enten" -Schema hergestellt und bestand aus fünf Abteilen. Das erste Fach war eine strahlendurchlässige Verkleidung aus AG-4V-Material.

    Am vorderen Ende des zweiten Fachs aus AMG-6-Legierung ist ein Funksicherungssender befestigt, dessen Antenne sich unter der Verkleidung befindet. Vor dem Abteil sind Ruder, ein Block von vier Lenkmaschinen mit einem Gasverteilungssystem auf einer einzigen Platte montiert, und dahinter befindet sich ein Block von Heißgasquellen, bestehend aus einem Gasgenerator und einem Gasstrahl-Neigungssystem.

    Das dritte Fach, ebenfalls aus AMG-6, dient der Aufnahme von Bordgeräten, deren Elemente (Autopilot, Funkrufempfänger, Funksteuereinheit, Stromversorgung) durch vier Längsträger mechanisch zu einem Monoblock verbunden und verschraubt sind die Fachschale. Rechts und links an den Seiten des Fachs befinden sich die Empfangsantennen der Funksicherung, oben und unten - die Empfangs- und Sendeantennen der Funksteuerung und der Funksichteinheit. Weiter befindet sich im Abteil ein hochexplosiver Splittergefechtskopf mit einem Sicherheitsauslösemechanismus.

    Die vierte Kammer ist ein Dual-Mode-Feststoffmotor, dessen Startschub ungefähr viermal höher ist als der Schub im Reiseflugabschnitt. Das Motorgehäuse besteht aus hochfestem Stahl mit gewalztem Mantel und gestanzten Böden. Am hinteren Boden befindet sich eine Auflagefläche für den inneren Lagerring des fünften Fachs.

    Das fünfte (Heck-) Abteil ist ein Flügelblock mit einem Powerframe und einer Schale aus Aluminiumblech. Wie beim Osa-M-Raketensystem sind die Flügelkonsolen auf einem Lager montiert, was Störungen durch Schrägblasen reduziert.

    Im SAM des Kinzhal-Komplexes werden klappbare Flügelkonsolen verwendet, die nach dem Verlassen des Containers durch in zylindrische Gehäuse eingeschlossene Torsionsstäbe geöffnet werden. In der Transportstellung sind die Konsolen paarweise zueinander geklappt. Das Pulverkatapult befindet sich außerhalb des Raketenkörpers.
    Die Anwendung von 9M330 ist wie folgt. Beim Start wird die Rakete von einem Katapult mit einer Geschwindigkeit von etwa 25 m/s senkrecht nach oben geschleudert. Die Deklination des SAM in einem bestimmten Winkel, dessen Größe und Richtung vor dem Start in den Autopiloten eingegeben werden, erfolgt vor dem Starten des Raketentriebwerks aufgrund der Reaktionskraft, wenn die Verbrennungsprodukte eines speziellen Gasgenerators durch vier austreten Gasverteilerblöcke mit zwei Düsen, die an der Basis des aerodynamischen Ruders installiert sind. Gleichzeitig wird in allen drei Kanälen eine Raketensteuerung bereitgestellt. Die Steuerkraft ändert sich proportional zum Drehwinkel des aerodynamischen Ruders. Durch die Kombination von aerodynamischem Seitenruder und Gasverteiler zu einer Einheit konnte auf einen Spezialantrieb für das Deklinationssystem verzichtet werden. Das gasdynamische Gerät kippt die Rakete in die richtige Richtung und stabilisiert sie dann vor dem Einschalten des Feststoffmotors in Richtung des nachfolgenden Fluges.

    Das Raketentriebwerk wird in einer Höhe von 16 bis 21 m von der Abschaltung des Werfers auf Befehl gestartet, der entweder nach einer festgelegten Verzögerung von einer Sekunde nach dem Start oder wenn die Raketenachse um einen Winkel von mehr als 50 von der Vertikalen abweicht °. Infolgedessen wird fast der gesamte Schubimpuls des Motors darauf verwendet, die Raketengeschwindigkeit in Richtung des Ziels zu geben. Die Raketengeschwindigkeit erreicht 700-850 m/s in einer Entfernung von 1,5 km vom Start. Der Befehlsführungsprozess beginnt ab einer Reichweite von 250 m. Die Rakete kann Manöver mit Überladungen von bis zu 30-Einheiten üben und trifft Ziele, die mit Überladungen von bis zu 12-Einheiten manövrieren. Aufgrund der großen Auswahl lineare Abmessungen mögliche Ziele (von 3-4 bis 20-30 m) und ihre Bewegungsparameter (von 10 bis 6000 m Höhe und von 0 bis 700 m/s Geschwindigkeit in einer Entfernung von bis zu 12 km) für ihre optimale Abdeckung durch Fragmente des Gefechtskopfes von der an Bord des Flugkörpers zeigenden Station wird der Wert der Zeitverzögerung für die Detonation des Gefechtskopfes in Bezug auf den Zeitpunkt des Auslösens des Funkzünders angegeben. Infolgedessen werden Flugzeuge in der Mitte des Rumpfes getroffen, Elemente hochpräziser Waffen - in dem Bereich, in dem sich das Steuersystem und der Sprengkopf befinden. In geringen Höhen wird der Untergrund ausgewählt und der Funkzünder nur vom Ziel aus ausgelöst.

    Das Startgewicht der 9M330-Rakete beträgt 165 kg (davon etwa 15 kg für den Sprengkopf); Seine Länge beträgt 2,9 m, sein Körperdurchmesser 235 mm, seine Flügelspannweite 0,65 m.

    Das multifunktionale Steuersystem des Schiffes umfasst eine ZR-95-Raketenleitstation und ein Luftzielerkennungssystem. Letzteres wurde vom Forschungsinstitut "Kvant" unter der Leitung von V.I. Mit dem System können Sie Ziele in einer Entfernung von bis zu 45 km erkennen. Der Antennenpfosten umfasst zwei entgegengesetzt ausgerichtete parabolische Gitterantennen, die sich oben auf dem Antennenbasisgehäuse befinden. Eine kreisförmige Drehung des Antennenpfostens der Leitstation ist vorgesehen.

    Der kugelförmige Körper des Antennenfußes ist stabilisiert, um Roll- und Nickbewegungen des Schiffs auszugleichen. An den Seiten des Gehäuses befinden sich rechteckige Behälter mit Sende- und Empfangsgeräten, die zur Steifigkeit durch eine Fachwerkstruktur verbunden sind. Vor den Containern befindet sich die Ausrüstung von fernsehoptischen Zielen, die als Backup-Mittel zur Verfolgung von Zielen verwendet werden. Vor dem Rumpf sind ein phasengesteuertes Antennenarray, eine Raketenerfassung und Antennen mit schmalem Strahl angebracht. Das Gehäuse des Phased-Antennen-Arrays wird in fortschrittlicher Technologie aus gepressten und gestanzten Kunststoffteilen hergestellt. Das Design des Antriebs ermöglicht eine begrenzte Drehung der Antennenbasis in einem ziemlich weiten Bereich von Steuerkurswinkeln.

    Der Komplex kann bis zu vier Ziele im 60 × 60 ° -Sektor abfeuern und gleichzeitig bis zu acht Raketen auf sie richten, einschließlich bis zu drei Raketen pro Ziel. Die Reaktionszeit beträgt 8 bis 24 s. Die funkelektronischen Mittel des Komplexes ermöglichen die Feuerkontrolle für 30-mm-Flugabwehrartilleriegeschütze AK-630. Die Kampffähigkeiten des "Dolches" sind 5-6 mal höher als die entsprechenden Indikatoren des "Osa-M".

    Die Verwendung eines digitalen Computersystems mit zwei Prozessoren sieht vor ein hohes Maß Kampfautomatisierung. Die Wahl des gefährlichsten Ziels für das vorrangige Schießen kann sowohl automatisch als auch auf Befehl des Bedieners erfolgen.

    Underdeck Launcher ZS-95, entwickelt im Design Bureau "Start" unter der Leitung von A.I. Yaskin, umfasst mehrere Module, von denen jedes eine Trommel mit acht Transport- und Startcontainern (TPK) ist. Die Abdeckung des Werfers kann sich um die vertikale Achse der Trommel drehen. Die Rakete wird gestartet, nachdem der Deckel des Werfers gedreht und die darin befindliche Luke mit der zum Start bestimmten Rakete zum TPK gebracht wurde. Das Startintervall überschreitet 3 s nicht. Unter Berücksichtigung der relativ geringen Abmessungen des Komplexes erscheint eine solche Lösung im Vergleich zum Abschuss von Raketen aus Containern, die später in ausländischen Flotten implementiert und in einfacheren Trägerraketen vom Zellentyp platziert werden, unnötig kompliziert.

    Ursprünglich war geplant, das Kinzhal-Luftverteidigungssystem mit Gewichts- und Größenmerkmalen zu schaffen, die die in Ose-M implementierten nicht übersteigen. Darüber hinaus mussten die Konstrukteure die Möglichkeit schaffen, den Komplex anstelle des Osa-M bei Modernisierungsreparaturen auf zuvor gebauten Schiffen zu installieren. Die Erfüllung der gegebenen kampftaktischen und technischen Eigenschaften wurde jedoch als Aufgabe mit höherer Priorität angesehen. Die Gewichts- und Größenindikatoren nahmen zu, sodass die Abfolge von Flugabwehr-Raketensystemen "nach Sitzen" nicht sichergestellt werden konnte.

    An sich war dies nicht so bedeutend. Mit einer extrem schwachen Schiffsreparaturbasis der Flotte und der mangelnden Bereitschaft sowohl des Militärs als auch der Industrie, Werften für Reparaturarbeiten umzuleiten, indem die Anzahl der neu gebauten Schiffe reduziert wurde, bestand die Möglichkeit einer radikalen Modernisierung von Kampfeinheiten, die bereits dem Mutterland gedient hatten eher abstrakt.

    Schwerwiegendere Folgen des „Wachstums“ des „Dolches“ äußerten sich in der Unmöglichkeit, ihn auf kleinen Schiffen zu platzieren, obwohl er formal auf Schiffen mit einer Verdrängung von mehr als 800 Tonnen installiert werden konnte, also auch auf solchen Innovatives Schiff, wie es im Almaz Central Design Bureau (Chefdesigner - P. V. Elsky, dann - V. I. Korolkov) Hovercraft-Raketenträger mit Skegs Pr. 1239 entworfen wurde, musste das gleiche Osu-MA installieren. Letztendlich wurde die Ose-M als Hauptmittel zum Schutz kleiner Schiffe durch das Kortik-Flugabwehrraketen- und Artilleriesystem der Nahlinie und nicht durch den Dolch ersetzt.

    Die Entwicklung von „Thor“ und „Dagger“ war deutlich hinter den ursprünglich gesetzten Fristen zurückgeblieben. In der Regel war früher die Landversion der Schiffsversion voraus, als ob sie den Weg dafür ebnen würde. Bei der Erstellung des autonomen selbstfahrenden Komplexes "Tor" traten jedoch ernsthafte Probleme im Zusammenhang mit der Entwicklung eines Kampffahrzeugs auf. Infolgedessen begannen gemeinsame Flugtests des Tor auf dem Emba-Trainingsgelände noch später als der Kinzhal am Schwarzen Meer - im Dezember 1983, endeten jedoch im Dezember nächstes Jahr. Das Landluftverteidigungssystem wurde per Dekret vom 19. März 1986 fast drei Jahre früher als das Schiff eingeführt.

    Die Verzögerung bei der Entwicklung des Landkomplexes war ein unglücklicher Umstand, aber seine Folgen beschränkten sich auf die entsprechende Anpassung des Produktionsprogramms.

    Fabriken anstelle von "Thor" produzierten mehrere Jahre lang ein weniger perfektes, aber ziemlich effektives "Osu".

    Auf See ist die Situation viel pikanter. Seit Ende 1980 sind ein oder zwei große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 die einzigen Flugabwehrschiffe Raketenwaffen Das sollte ein Paar Luftverteidigungssysteme "Dagger" mit einer Gesamtmunitionsladung von 64 Raketen sein. Die Verzögerung in seiner Entwicklung führte dazu, dass diese großen Schiffe mehr als fünf Jahre lang fast schutzlos vor Luftangriffen blieben: bis zum Ende des 20. Jahrhunderts. Die Artillerie konnte ihnen keinen Schutz mehr vor den Auswirkungen der Luftfahrt bieten. Darüber hinaus drängte das offensichtliche Fehlen von Führungsstationen an den für sie bestimmten Orten sozusagen die feindlichen Piloten, unsere Schiffe schnell und praktisch ohne eigenes Risiko auf den Grund zu schicken.

    Zugegeben, die NATO-Experten haben eine so skandalöse Situation zunächst nicht verstanden und sich in der Presse über das Vorhandensein einer Art vielversprechender, äußerlich unsichtbarer Mittel zur Lenkung von Flugabwehrraketen auf unseren neuen Schiffen gestritten . Auf die eine oder andere Weise musste das Leitschiff des Projekts 1155 - BOD "Udaloy" - fast ein Jahrzehnt warten, bis der "Dolch" in Dienst gestellt wurde (nach der Inbetriebnahme im Jahr 1980).

    Aufgrund der Verzögerung bei der Entwicklung von Luftverteidigungssystemen um zwei Jahre konnte das kleine U-Boot-Abwehrschiff MPK-104 (Gebäudenummer 721), das gemäß Projekt 1124K speziell zum Testen des "Dolchs" gebaut wurde, nicht für seinen Zweck verwendet werden Zweck. Es unterschied sich von seinem Prototyp - dem Schiff Pr. 1124M - nicht nur durch das natürliche Fehlen der Mittel des Standard-Osa-M-Luftverteidigungssystems. Zu viel Gewicht und vor allem die hohe Lage der multifunktionalen Leitstation des Kinzhal-Komplexes erlaubten nicht die Installation von Artilleriewaffen und aller Standardradare darauf, was jedoch für das Versuchsschiff nicht so wichtig war. Die formelle Indienststellung erfolgte im Oktober 1980, während das Schiff nur mit einer Trägerrakete mit drei Modulen ausgestattet war, die Leitstation jedoch noch nicht an das Schwarze Meer geliefert worden war. Anschließend wurde einer der beiden Prototypen des 1979 hergestellten Komplexes auf dem MPK-104 montiert. Tests von Luftverteidigungssystemen wurden von 1982 bis 1986 durchgeführt und verliefen nicht reibungslos. Das System wurde unter Bodenbedingungen - an den Ständen des Forschungsinstituts "Altair" und an seiner Testbasis "Bolshaya Volga" - nicht ausreichend debuggt. Die Feinabstimmung wurde hauptsächlich auf dem Schiff durchgeführt, unter Bedingungen, die für die Umsetzung nicht ganz günstig waren.

    Einmal schaltete sich während des Abschusses der vom Katapult der Rakete ausgeworfene Motor nicht ein, der auf das Deck fiel und in zwei Teile zerfiel. Was die eine Hälfte des Produkts anbelangt, so hieß es, "es ist ertrunken". Aber der zweite Teil mit all seinem demütigen Verhalten verursachte wohlbegründete Befürchtungen. Nach diesem Vorfall mussten die wichtigsten technischen Lösungen zum Starten des Motors überarbeitet werden, was die Zuverlässigkeit dieses Prozesses erhöhte. Ein anderes Mal fand aufgrund des „menschlichen Faktors“ (aufgrund unkoordinierter Aktionen von Personal- und Industrievertretern) ein unbefugter Raketenstart statt. Einer der Entwickler, der sich neben dem Werfer befand, konnte sich gerade noch vor dem Strahl des Raketentriebwerks verstecken.

    Kurz vor Abschluss der Tests im Frühjahr 1986 wurden alle vier P-35-Raketen, die als Ziele in einem Zug abgefeuert wurden, sehr effektiv abgeschossen Küstenkomplex. Der Kinzhal-Komplex wurde jedoch erst 1989 offiziell angenommen.

    Das Kinzhal-Luftverteidigungssystem gewährleistete die Zerstörung von Zielen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 700 m / s im Höhenbereich von 10 bis 6000 m bei Entfernungen von 1,5 bis 12 km.

    Die Hauptträger des Komplexes sollten große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 sein. Ursprünglich war dieses Schiff als Weiterentwicklung des Wachschiffs des Projekts 1135 konzipiert, aber zum Zeitpunkt der Verlegung hatte es sich zu einem BOD mit doppelter Leistung entwickelt Verschiebung. Es wurde angenommen, dass die Schiffe des Projekts 1155 U-Boot-Abwehrmissionen zusammen mit den Zerstörern des Projekts 956 lösen würden, die mit mächtigen Streik- und Flugabwehrraketenwaffen ausgestattet waren - den Moskit-Komplexen und dem Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Uragan. Daher wurde unter Berücksichtigung der Verdrängungsbeschränkungen aufgrund der Fähigkeiten der Anlagen beschlossen, den BOD Pr. 1155 nur mit den Kinzhal-Selbstverteidigungssystemen auszustatten. Jedes Schiff war mit zwei Luftverteidigungssystemen mit einer Gesamtmunitionsladung von 64 9M330-Raketen und zwei ZR-95-Raketenleitstationen ausgestattet.

    Die Lead-Schiffe bei „Plant them. Zhdanov" und das Kaliningrader Werk "Yantar" wurden 1977 niedergelegt und gingen fast gleichzeitig in Betrieb - in den letzten Tagen des Jahres 1980. Da sich die Entwicklung des "Dagger" -Komplexes gründlich verzögerte, wurde die Aufnahme der Schiffe durch die Flotte mehr als bedingt. Mehrere Schiffe, bis hin zum fünften in der Serie, ergaben sich ohne Raketenleitstationen.

    Insgesamt ist bei „Plant them. Zhdanov“ bis Herbst 1988 wurden vier Schiffe unter den Seriennummern 731 bis 734 gebaut: „Vice-Admiral Kulakov“, „Marshal Vasilevsky“, „Admiral Tributs“, „Admiral Levchenko“.

    Bis Ende 1991 wurden im Werk Yantar in Kaliningrad acht BODs unter den Seriennummern 111 bis 117 gebaut: Udaloy, Admiral Zakharov, Admiral Spiridonov, Marschall Shaposhnikov, Simferopol, Admiral Vinogradov, "Admiral Kharlamov", "Admiral Panteleev".

    Im Laufe der Dienstjahre hat sich das BOD Project 1155 im Allgemeinen als zuverlässiges und effizientes Schiff erwiesen. Es ist bezeichnend, dass in der schwierigen Zeit der 1990-2000er Jahre. Von den 11 gebauten BODs wurden nur die ersten drei vom Kaliningrader Werk und Marschall Vasilevsky gebauten Schiffe außer Dienst gestellt, und die meisten Schiffe des Projekts 1155 sind Teil der Flotte. Gleichzeitig erhielten Udaloy, Marschall Vasilevsky und Vizeadmiral Kulakov den Kinzhal-Komplex nie.

    Neben 12 großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 und einem verbesserten, nach Projekt 11551 gebauten "Admiral Chabanenko" wurden vier "Dolch" -Komplexe mit 192-Raketen auf dem schweren flugzeugtragenden Kreuzer des Projekts 11434 "Baku" installiert. (seit 1990 - "Admiral der Flotte Sowjetunion Gorshkov“) und auf dem einzigen Flugzeugträger unserer Flotte, pr.11435, der viele Namen geändert hat und jetzt „Admiral Kusnezow der Flotte der Sowjetunion“ heißt. Als diese Schiffe entworfen wurden, war unter Seeleuten und Schiffbauern ein gemeinsames Verständnis entstanden, dass Schiffe dieser Klasse nur Selbstverteidigungswaffen tragen sollten und Luftschutzaufgaben bei entfernten Anflügen durch auf Begleitschiffen installierte Luftverteidigungssysteme gelöst werden sollten . Zwei Kinzhal-Komplexe mit acht Startmodulen für 64 Raketen sollten als zusätzliches "Flugabwehrkaliber" auf dem nuklearen schweren Raketenkreuzer Pr. 11442 "Peter der Große" installiert werden, aber tatsächlich war das Schiff nur mit einer Antenne ausgestattet Post.

    Auf den Schiffen des Projekts 11540 "Neustrashimy" und "Yaroslav the Wise", die offiziell als Patrouillenschiffe eingestuft wurden, aber in Bezug auf Verdrängung und Abmessungen ungefähr dem BOD pr entsprachen, wurde jeweils eines der Kinzhal-Luftverteidigungssysteme mit 32 Munitionsraketen platziert. 61, massiv gebaut in den 1960er Jahren gg.

    So wurden neben dem experimentellen MPK-104 auf 17 Schiffen unserer Flotte insgesamt 36 Kinzhal-Flugabwehr-Raketensysteme (1324 Raketen) installiert.

    Seit 1993 wurde die Exportmodifikation des "Dagger" -Komplexes unter dem Namen "Blade" wiederholt auf verschiedenen internationalen Ausstellungen und Salons vorgeführt, es gibt jedoch keine Informationen über seine Lieferungen ins Ausland.

    Trotzdem ist das Luftverteidigungssystem von Kinzhal zu einem der fortschrittlichsten Beispiele für Inlandsflüge geworden Raketenwaffen, das den modernen Bedingungen des Flugabwehrkampfes auf See am besten entspricht. Die relativ kurze Reichweite der Niederlage ist nicht ihr wesentlicher Nachteil.

    Ziele in geringer Höhe, hauptsächlich gelenkte Waffen, werden auf die eine oder andere Weise auf kurze Distanz erkannt. Wie die Erfahrung zeigt lokale Kriege, werden ihre Träger offenbar nur für eine extrem kurze Zeit über den Funkhorizont schweben, um die Position des angegriffenen Schiffes zu klären und ihre Raketen abzufeuern. Daher erscheint die Niederlage von Trägerflugzeugen durch Flugabwehrsysteme mit größerer Reichweite unwahrscheinlich. Aber früher oder später werden sich die von den Flugzeugen abgefeuerten Raketen dem Angriffsobjekt nähern. Und hier alle Vorteile eines der fortschrittlichsten inländischen Flugabwehrsysteme"Dolch" - kurze Reaktionszeit, hohe Feuerleistung, mehrkanaliger, effektiver Betrieb des Gefechtskopfs in einem adaptiven Anwendungsmodus gegen Ziele verschiedener Klassen.

    V. Korovin, R. Angelsky

    basierend auf den Materialien der Zeitschrift "Technology and Armament" Nr. 5, 2014

    „Russland bleibt die größte Atommacht. Niemand hat uns zugehört, hören Sie jetzt zu “, kündigte Wladimir Putin während seiner Botschaft mit diesen Worten die Schaffung neuer Arten von Superwaffen an. Bundesversammlung. Die Website hat die wichtigsten Proben gesammelt, über die der russische Präsident gesprochen hat.

    "Vorhut"

    Kann tiefe Manöver durchführen, sowohl seitlich als auch in der Höhe, absolut unverwundbar für alle Flugabwehrmittel und Raketenabwehr Der Avangard-Komplex ist keine Science-Fiction, sondern ein reales Waffenmodell, das in die Massenproduktion gegangen ist.

    Das Bild ist illustrativ. Foto: army-news.ru

    Wladimir Putin sagte, dies sei eine andere Art von russischer strategischer Waffe: „Durch die Verwendung neuer Verbundwerkstoffe konnte das Problem eines langfristig kontrollierten Fluges einer planenden geflügelten Einheit praktisch unter Bedingungen der Plasmabildung gelöst werden. Es geht fast wie ein Meteorit zum Ziel. Wie eine brennende Kugel Feuerball. Die Temperatur auf der Oberfläche des Produkts erreicht 1600-2000 Grad Celsius. Gleichzeitig wird die geflügelte Einheit zuverlässig gesteuert.

    Der russische Präsident wies auch darauf hin, dass es aufgrund großer Geheimhaltung nicht möglich sei, das Bild der Avangard zu zeigen.

    Vielleicht, wir redenüber einen Hyperschallkampf (Objekt 4202, Produkt 15Yu71), dessen Informationen zuvor an die Medien weitergegeben wurden. Die Höchstgeschwindigkeit des Gefechtskopfs beträgt Mach 15, und der größte Teil seines Fluges findet in einer Höhe von etwa 100 km statt.

    Die Analysten von Jane glauben, dass das im Rahmen des geheimen Objekt-4202-Programms entwickelte Hyperschallfahrzeug Yu-71 bereits mehr als einmal getestet wurde - die Starts erfolgten im Dezember 2011, September 2013, 2014 und Februar 2015.

    "Samat"

    Atomraketen sind immer noch der wichtigste Trumpf im Ärmel der Generäle der führenden Armeen der Welt.

    Ein solcher Trumpf für das sowjetische Militär war einst das Voevoda-Raketensystem, das im Westen für Schrecken sorgte Feuerkraft mit dem Spitznamen „Satan“. Im modernen Russland sogar noch mehr mächtige Waffe, die im Gegensatz zur "Voevoda" (Flugreichweite von 11.000 km) keine Reichweitenbeschränkungen hat.

    Putin sagte, dass die Sarmat in der Lage sei, Ziele sowohl über den Nord- als auch über den Südpol anzugreifen: „Mit einem Gewicht von über 200 Tonnen hat sie ein kurzes aktives Flugsegment, was es schwierig macht, sie mit Raketenabwehrsystemen abzufangen; Die Reichweite der neuen schweren Rakete, die Anzahl und Stärke der Sprengköpfe ist größer als die der Voyevoda. Der Gefechtskopf ist mit einer breiten Palette von Atomwaffen mit hoher Reichweite ausgestattet, einschließlich Hyperschallwaffen und den meisten moderne SystemeÜberwindung der Raketenabwehr.

    Hyperschallwaffen

    Putin bestätigte die Anwesenheit Hyperschallwaffen. „Russland hat solche Waffen. Schon da“, sagte der Präsident. Eine dieser Entwicklungen ist bereits sicher bekannt - dies ist die Zircon-Rakete, deren Geschwindigkeit auf dem Marsch Mach 8 (ca. 9792 km / h) erreicht.


    Zircon-Raketen können von 3S14-Universalwerfern abgefeuert werden, die auch für Calibre- und Onyx-Raketen verwendet werden.

    "Zircons" wird die russischen nuklearen Superkreuzer "Peter der Große" und "Admiral Nachimow" bewaffnen. Die Schussreichweite von "Zircon" beträgt nach Angaben der Offenen etwa 400 Kilometer.

    Nuklearer "Dolch"

    Laut Putin am 1. Dezember 2017 ein einzigartiger Hyperschall Luftfahrt-Raketen-Komplex"Dolch".


    „Die einzigartigen Flugeigenschaften eines Hochgeschwindigkeits-Trägerflugzeugs ermöglichen es, eine Rakete innerhalb weniger Minuten an einen Abwurfpunkt zu bringen, während eine mit 10-facher Schallgeschwindigkeit fliegende Rakete auch in allen Teilen manövriert der Flugbahn. Dies ermöglicht es ihm auch, alle bestehenden und meiner Meinung nach vielversprechenden Luft- und Raketenabwehrsysteme zuverlässig zu überwinden und nukleare und konventionelle Sprengköpfe in einer Entfernung von bis zu zweitausend Kilometern zum Ziel zu bringen “, sagte der russische Präsident.

    Unterwasserdrohne mit Atomwaffen

    Putin nannte diese Entwicklung "einfach fantastisch". Ihm zufolge hat Russland ein einzigartiges Unterwasserfahrzeug geschaffen, das sich in großen Tiefen bewegen kann.

    „Ich würde sagen, in sehr großer Tiefe und interkontinentaler Reichweite bei einer Geschwindigkeit, die ein Vielfaches der Geschwindigkeit von U-Booten ist, am meisten moderne Torpedos und alle Arten selbst der schnellsten Überwasserschiffe", betonte er.


    Ein solches Gerät kann sowohl mit konventionellen als auch mit Atomwaffen ausgerüstet werden und ist daher in der Lage, eine Vielzahl von Zielen zu zerstören: von Infrastruktureinrichtungen bis hin zu Flugzeugträgergruppen. Russischer Präsident sagte, dass im Dezember 2017 ein langfristiger Testzyklus eines innovativen Kernkraftwerks zur Ausrüstung dieses autonomen unbewohnten Fahrzeugs abgeschlossen wurde.

    Putin betonte, dass sich die Nuklearanlage durch kleine Abmessungen auszeichnet: Mit einem Volumen, das hundertmal kleiner ist als das moderner Atom-U-Boote, hat es eine größere Leistung und zweihundertmal weniger Zeit, um in den Kampfmodus zu wechseln.

    Am Ende resümierte der Politiker, dass die Ergebnisse der Tests es ermöglichten, mit der Entwicklung einer grundlegend neuen Art von strategischer Waffe zu beginnen, die mit hochwirksamen Atomwaffen ausgestattet ist.


    Der Bericht des US-Militärs, der eine Unterwasser-Interkontinentaldrohne "Status-6" vorstellte. Foto: vk.com/bolshayaigra

    Höchstwahrscheinlich sprach Putin über Unterwasser Atomwaffen unter dem Namen "Ocean Mehrzwecksystem "Status-6". Teil des Status-6-Systems ist ein unbemannter Unterwasserroboter, der ein riesiger Tiefsee-Hochgeschwindigkeitstorpedo mit ist Nuklearer Sprengkopf. Seine Reichweite beträgt 9977 km, maximale Geschwindigkeit 56 Knoten. Vor nicht allzu langer Zeit ist seine Existenz das Pentagon.

    Waffe, von der nichts bekannt ist

    Wladimir Putin sprach in seiner Rede auch über die Entwicklung solcher neuartiger strategischer Waffen, die bei der Annäherung an das Ziel überhaupt keine ballistischen Flugbahnen nutzen, was bedeutet, dass Raketenabwehrsysteme im Kampf gegen sie nutzlos und schlichtweg sinnlos sind.

    Wie es aussieht und um was für eine Waffe es sich handelt, ist unbekannt, man kann nur vermuten, gegeben die höchste Stufe Geheimhaltung.

    Eine weitere supergeheime Neuheit war eine kleine Hochleistungs-Atomanlage, die in einen Marschflugkörper eingebaut werden kann, der letzteren eine nahezu unbegrenzte Flugreichweite und Unverwundbarkeit gegenüber Luftverteidigungs- und Raketenabwehrsystemen verleiht.

    „Tieffliegend unauffällig Marschflugkörper, der einen Atomsprengkopf mit praktisch unbegrenzter Reichweite, einer unvorhersehbaren Flugbahn und der Fähigkeit, Abfanglinien zu umgehen, trägt, ist für alle bestehenden und zukünftigen Systeme, sowohl für die Raketenabwehr als auch für die Luftverteidigung, unverwundbar “, sagte Putin.

    Waffen basierend auf neuen physikalischen Prinzipien

    Wladimir Putin ging auch auf das Thema der neu geschaffenen Waffen ein physikalische Prinzipien. Ihm zufolge wurden bei der Erstellung bedeutende Ergebnisse erzielt Laserwaffen, und das ist nicht mehr nur eine Theorie oder Projekte und nicht einmal nur der Beginn der Produktion.


    Lasermaschine. Foto: vk.com/bolshayaigra_war

    „Seit letztem Jahr werden Kampflasersysteme bereits an die Truppe geliefert. Ich möchte in diesem Teil nicht ins Detail gehen, dafür ist es einfach noch nicht an der Zeit. Aber Experten werden verstehen, dass das Vorhandensein solcher Kampfsysteme die Fähigkeiten Russlands im Bereich seiner Sicherheit erheblich erweitert“, sagte der russische Präsident.