Середній танк Pz Kpfw III
і його модифікації

Всього за період з 1937 р по серпень 1943 року було вироблено 5 922 танка Pz Kpfw III різних модифікацій, З них з 75-мм гарматою було випущено 700 одиниць і з 50-мм гарматою - більш 2600. На базі Pz Kpfw III проводилися і інші бойові машини: штурмові знаряддя, вогнеметні і командирські танки. Частина танків в 1943-1944 рр. була перероблена в броньовані машини спостерігачів і БРЕМ.

Екіпаж складався з 5 чоловік. Така кількість членів екіпажу, починаючи з Pz Kpfw III, стало стандартним на всіх наступних німецьких середніх і важких танках. Цим кількістю визначалося функціональний розподіл обов'язків членів екіпажу: командир, навідник, що заряджає, водій, радист.

Всі лінійні танки Pz Kpfw III оснащувалися радіостанцією FuG5.

Середні танки Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D (Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Бойова маса - 15,4-16 т. Довжина - 5,67 ... 5,92 м. Ширина - 2,81 ... 2,82 м. Висота - 2,34 ... 2,42 м.
Броня 15 мм.
Двигун - «Майбах» HL 108TR. Швидкість - 40 км / ч. Запас ходу - 165 км по шосе і до - 95 км на місцевості.
Озброєння: 37-мм гармата KwK L / 46,5 і три 7,92-мм кулемета MG 34 (два - у вежі).

Pz Kpfw III Ausf A: випущено 10 машин в 1937 році.

Pz Kpfw III Ausf B: випущено 15 машин в 1937 році.

Pz Kpfw III Ausf C: випущено 15 машин в кінці 1937 року і січні 1938 року.

Pz Kpfw III Ausf D: випущено 30 машин з січня по червень 1938 року.

Танки Pz Kpfw III Ausf A мали п'ять опорних ковзанок великого діаметру. У наступних модифікаціях В і С ходова частина повністю відрізнялася. У цих танків було 8 малих опорних ковзанок і 3 підтримувальні ролики. На танках Pz Kpfw III Ausf D була змінена форма командирської башточки, що мала п'ять оглядових щілин, і її бронювання було збільшено до 30 мм.

Танки Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D брали участь в Польській кампанії. Pz Kpfw III Ausf A і Ausf B в лютому 1940 року були виведені з бойового складу. Танки Pz Kpfw III Ausf D в квітні 1940 року брали участь в окупації Норвегії, потім були виведені зі складу.

середній танк Pz Kpfw III Ausf Е (Sd Kfz 141)

Випущено 96 танків з грудня 1938 року по жовтень 1939 року.

Середній танк Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf Е - перша масова серія. На них був застосований новий 12-циліндровий карбюраторний двигун «Майбах» HL 120TR (3000 об / хв) потужністю 300 л. с. і нова коробка передач. Лобова і бортова броня була доведена до 30 мм, при цьому маса танка досягла 19,5 тонн, а тиск на грунт зросла з 0,77 до 0,96 кг / см 2. Корпус проводився з цілісних броньових листів замість складових, як на попередніх моделях. Аварійні люки були зроблені на обох бортах, встановлений оглядовий прилад радиста на правому борту корпусу. Ходова частина танка цієї модифікації мала шість обрезиненних опорних ковзанок і індивідуальну торсіонну підвіску з гідроамортизаторами, яка в наступних модифікаціях не зазнала суттєвих змін.

Бойова маса - 19,5 т. Довжина -5,38 м. Ширина - 2,94 м. Висота - 2,44 м.

Багато машин були переозброєні на 50-мм гармату з серпня 1940 р до 1942 р При цьому виконувалося екранування 30-мм бронелистами лобових і кормових деталей корпуса.

Виробництво здійснювалося на заводах трьох фірм - «Даймлер-Бенц», «Хеншель» і MAN.

середній танк Pz Kpfw III Ausf F (Sd Kfz 141)

Випущено 435 машин вересня 1939 р по липень 1940 р

Танк Pz Kpfw III Ausf F мав ті ж габарити і бронювання, що і Pz Kpfw III Ausf E і незначні поліпшення конструкції, включаючи командирську башточку нового типу. Додані повітрозабірники на даху.

Бойова маса - 19,8 т.
Броня: вежа, лоб і борта надбудови і корпусу - 30 мм, корми надбудови і корпусу - 21 мм.
Двигун - «Майбах» НL 120TR. Швидкість - 40 км / ч. Запас ходу - 165 км.
Озброєння: 37-мм гармата KwK L / 46,5 і три 7,92-мм кулемета MG 34 (два - у вежі).
Боєкомплект гармати - 131 постріл.

Останні 100 танків озброювалися 50-мм гарматою KwK38 L / 42, а пізніше велика частина раніше випущених танків цієї серії також була переозброєна цими гарматами. Одночасно встановлювалися додаткові броньові листи товщиною 30 мм.

Останні Pz Kpfw III Ausf F складалися в штатному складі в червні 1944 р

середній танк Pz Kpfw III Ausf G (Sd Kfz 141)

Випущені 600 машин з квітня 1940 року по лютий 1941 р

Танки модифікації Pz Kpfw III Ausf G в якості основного озброєння отримали 50-мм танкову гармату KwK38 L / 42, розроблену фірмою «Крупп» в 1938 році. Одночасно почалося переозброєння нової артсистемой раніше випущених танків модифікацій Е і F. Боєкомплект нової гармати складався з 99 пострілів. Була збільшена товщина броні кормовій частині корпусу до 30 мм. Маса танка досягла 20,3 т. Змінено конструкція вежі: встановлені витяжний вентилятор на даху і нова командирська башточка. Застосовано поворотний оглядовий прилад водія.

Бойова маса - 20,3 т. Довжина - 5,41 м. Ширина - 2,95 м. Висота - 2,44 м.
Броня вежі, надбудови і корпусу - 30 мм.
Двигун - «Майбах» НL 120TR. Швидкість - 40 км / ч. Запас ходу - 165 км.

середній танк Pz Kpfw III Ausf H (Sd Kfz 141)

Випущено 308 машин з жовтня 1940 року по квітень 1941 р

Pz Kpfw III Ausf H отримав нову трансмісію, поліпшену вежу, нову командирську башточку, додаткові 30-мм броньові лобові і кормові екрани корпусу і лобові - надбудови (30 + 30 мм). У 1941 р лобова броня танка Pz Kpfw III Ausf H не пробиває снарядами радянських 45-мм протитанкових гармат зразка 1937 року, американських 37-мм гармат М5 і англійських 40-мм гармат.

Бойова маса - 21,8 т. Габарити ті ж.
Броня вежі, надбудови і корпусу - 30 мм, додаткові броньові листи на лоб і корму корпусу і на лоб надбудови - 30 мм.
Озброєння: 50-мм гармата 5cm KwK38 L / 42 і два 7,92-мм кулемети MG 34.
Боєкомплект гармати - 99 пострілів.

середній танк Pz Kpfw III Ausf J (Sd Kfz 141)

Випущено 1549 машин з березня 1941 по липень 1942 р

Pz Kpfw III Ausf J з короткоствольною гарматою 5cm KwK38 L / 42

Озброєння: 50-мм гармата 5cm KwK38 L / 42 і два 7,92-мм кулемети MG34.
Боєкомплект гармати - 99 пострілів.

Танк Pz Kpfw III Ausf J був захищений ще більш товстою бронею - 50 мм. введено новий тип установки кулемета радиста - кульовий. Перші 1549 танків озброювалися 50-мм короткоствольною гарматою KwK38 L / 42. Починаючи з грудня 1941 р на танки Pz III Ausf J вперше почали встановлювати нову 50-мм довгоствольну гармату KwK39 L / 60.

Перші танки Pz Kpfw III Ausf J c короткоствольной гарматою надійшли на озброєння і і окремого танкового полку, спрямованих у вересні 1941 року на Східний фронт. Решта йшли на заповнення втрат на Східному фронті і в Північній Африці.

середній танк Pz Kpfw III Ausf J (Sd Kfz 141/1)

Випущено 1067 машин з грудня 1941 по липень 1942 р

Pz Kpfw III Ausf J з довгоствольної гарматою 5cm KwK39 L / 60

На цих танках встановлювалася більш потужна 50-мм довгоствольна гармата KwK39 L / 60. Необхідність в цьому виникла з досвіду боїв на Східному фронті. У танках з новою гарматою L / 60 зменшився боєкомплект через нову довжини патрона (пострілу) з 99 до 84 штук.

Бойова маса - 21,5 т. Довжина - 5,52 м. Ширина - 2,95 м. Висота - 2,50 м.
Броня: лоб і корми надбудови і корпусу - 50 мм, вежа і борта - 30 мм.
Двигун - «Майбах» НL 120TR. Швидкість - 40 км / ч. Запас ходу - 155 км.
Озброєння: 50-мм гармата 5cm KwK39 L / 60 і два 7,92-мм кулемети MG 34.
Боєкомплект гармати - 84 пострілу.

Танки Pz Kpfw III J з 50-мм довгоствольної гарматою L / 60 надійшли на озброєння п'яти нових танкових батальйонів, сформованих для і. Решта надходили на заповнення високих втрат на Східному фронті. Танки з гарматою L / 60 вельми успішно боролися в Північній Африці з англійськими танками, але були малоефективними в бою з радянськими Т-34 і КВ.

У червні 1942 р на фронтах і в резерві було близько 500 танків Pz Kpfw III Ausf J з 50-мм гарматою. Перед початком наступу під Курськом в складі груп армій «Центр» і «Південь» знаходилося 141 Pz Kpfw III Ausf J.

Середній танк Pz Kpfw III Ausf L (Sd Kfz 141/1)

Випущено 653 машини з червня по грудень 1942 р

Середній танк Pz Kpfw III Ausf L

Бойова маса - 22,7 т. Довжина - 6,28 м. Ширина - 2,95 м. Висота, м - 2,50 м.
Лобова броня вежі - 57 мм, надбудови - 50 + 20 мм, корпусу - 50 мм. Броня бортів і корми вежі і бортів надбудови і корпусу - 30 мм. Броня корми надбудови і корпусу - 50 мм.
Двигун - «Майбах» НL 120TR. Швидкість - 40 км / ч. Запас ходу - 155 км.
Озброєння: 50-мм гармата 5cm KwK39 L / 60 і два 7,92-мм кулемети MG 34.

Перші танки Pz Kpfw III Ausf L надходили на озброєння, і та.

Середній танк Pz Kpfw III Ausf M (Sd Kfz 141/1)

Випущено 250 машин з жовтня 1942 року по лютий 1943 р

ТТХ як у Pz Kpfw III Ausf L.

По бортах вежі встановлювалися по три гранатомети для димових гранат. Ширина машини зі східною гусеницею збільшилася до 3,27 м. При установці екранів по бортах корпусу ширина танка досягала 3,41 м.

Середній танк підтримки Pz Kpfw III Ausf N (Sd Kfz 141/2)

Випущено 663 машини з червня 1942 по серпень 1943 року. Перероблені ще 37 машин з Pz Kpfw III J.

ТТХ як у модифікацій L, M.

Озброєння: 75-мм гармата 7,5cm KwK L / 24 і два 7,92-мм кулемети MG 34.

Призначалися для забезпечення підтримки «Тиграм» або для виконання в танкових полицях функцій, які виконували танки Pz Kpfw IV з короткоствольною 75-мм гарматою.

Середній вогнеметний танк Pz Kpfw III (F1) (Sd Kfz 141/3)

Випущено 100 машин з лютого по квітень 1943 року. Створено на базі танка Pz Kpfw III Ausf M.

Екіпаж - 3 чол.
Бойова маса - 23 т.
Озброєння: вогнемет (1000 л огнесмеси) і 7,92-мм кулемет MG 34.
Дальність вогнеметання - до 60 м.

Командирські танки на базі Pz Kpfw III

Середній командирський танк Pz Bef Wg (Sd Kfz 141)

Випущено 81 машина з серпня по листопад 1942 р

Цей танк створений на базі танка Pz Kpfw III Ausf J. Знятий лобовій кулемет і зменшений боєкомплект до гармати до 75 пострілів.

Озброєння: 50-мм гармата 5cm KwK L / 42 і 7,92-мм кулемет MG 34 в башті.
Радіостанції - FuG5 і FuG7 (або FuG 8).

Середній командирський танк Pz Bef Wg Ausf K

Випущено 50 машин з грудня 1942 року по лютий 1943 року. Цей командирський танк створений на базі танка Pz Kpfw III Ausf M.

Озброєння: 50-мм довгоствольна гармата 5cm KwK39 L / 60 і 7,92-мм кулемет MG 34 в башті.
Радіостанції - FuG 5 і FuG 8 (або FuG7).

У період з червня 1938 року по вересень 1941 р випускалися також командирські танки серій D, E, H з одним кулеметом в башті (замість гармати - макет). Всього було побудовано 220 машин цих серій з різними радіостанціями.

Бойове застосування середніх танків Pz Kpfw III

До початку вторгнення в СРСР в вермахті і військах СС налічувалося близько 1550 танків Pz Kpfw III. У військах, призначених для нападу на СРСР, налічувалося 960 танків Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Pz.Kpfw. III Ausf. E

Основні характеристики

коротко

детально

1.7 / 1.7 / 1.7 БР

5 осіб Екіпаж

рухливість

19,5 тонн Маса

10 вперед
4 назадКПП

озброєння

131 снарядів боєзапас

10 ° / 20 ° УВН

3 600 снарядів боєзапас

150 снарядів розмір обойми

900 пострілів / хв скорострільність

Економіка

опис

Panzerkampfwagen III (3,7 cm) Ausführung E або Pz.Kpfw. III Ausf. E. - німецький середній танк часів Другої світової війни, що серійно випускався з 1938 по 1943 рік. Скороченими назвами цього танка були PzKpfw III, Panzer III, Pz III. У відомчому рубрикаторі військової техніки нацистської Німеччини цей танк мав позначення Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - машина спеціального призначення 141).

Танк PzKpfw III був в цілому типовим представником німецької школи танкобудування, але з деякими істотними особливостями, властивими іншим конструкторським концепціям. Тому за своїми конструктивними та компоновочним рішенням він, з одного боку, успадковував переваги і недоліки класичного компонування « німецького типу», А з іншого - не мав деяких негативних її особливостей. Зокрема, індивідуальна торсіонна підвіска з опорними катками малого діаметра була невластива німецьким машинам, хоча вона дуже добре себе зарекомендувала в виробництві та експлуатації. Пізніші «Пантери» і «Тигри» мали менше надійну в експлуатації та ремонті і конструктивно більш складну традиційну для німецьких танків «шахову» підвіску.

В цілому PzKpfw III був надійною, легкокерованою машиною з високим рівнем комфортності роботи для екіпажу, його модернізаційний потенціал для 1939-1942 років був цілком достатній. З іншого боку, незважаючи на надійність і технологічність, перевантажена ходова частина і обсяг подбашенной коробки, недостатній для розміщення більш потужної гармати, не дозволили їй утриматися у виробництві довше 1943 року, коли всі резерви по перетворенню «лёгкосреднего» танка в повноцінний середній були вичерпані.

Основні характеристики

Бронезахист і живучість

Бронювання Pz.III E хто не віддає і не володіє раціональними кутами нахилу. Зважаючи на це, для підвищення захищеності рекомендується ставити танк «ромбом».

Екіпаж танка становить 5 осіб, що дозволяє іноді пережити пряме попадання в вежу, проте пробиття в борт або центр корпусу Каморний снарядом приведе до ваншоту. Варто не забувати про те, що у танка є масивна командирська вежа, при стрільбі в яку ворожий танк має шанс знищити всіх членів екіпажу в башті.

Розташування модулів танка хороше. Трансмісія в передній частині корпусу може витримати влучення Каморний снарядом малої потужності.

Боеукладки у танка багато і для підвищення живучості рекомендується з собою брати не більше 30 снарядів.

Схема розташування модулів Pz.Kpfw. III Ausf. Е

рухливість

Непогана рухливість, висока максимальна швидкість і відмінний поворот на місці. Танк добре їде по пересіченій місцевості і добре тримає набрану швидкість, однак швидкість танк набирає досить посередньо.

озброєння

Основне знаряддя

Довжина стовбура - 45 калібрів. Кути вертикального наведення - від -10 ° до + 20 °. Скорострільність 15-18 пострілів / хв що є дуже хорошим показником. Боєкомплект складається з 131 снаряда.

3,7 cm KwK36 є танкової версією 3,7 cm PaK35 / 36. KwK36 ставили на ранні модифікації Pz.Kpfw. III починаючи з Аusf.A, закінчуючи деякими танками Аusf.F. Починаючи від серії Аust.F на Pz.Kpfw. III стали ставити 5 cm KwK38.

Гармата має наступну номенклатуру снарядів:

• PzGr - бронейбойний Каморний снарядів зі швидкістю польоту до 745 м / с. Має середню заброневое дію, однак висока скорострільність знаряддя і відмінне пробиття снаряда компенсує це. Рекомендується як основний снаряд
• PzGr 40 - бронебійний подкалиберний снаряд зі швидкістю польоту до 1020 м / с. Має прекрасне пробиття, проте погане заброневое дію. Рекомендується для точкових пострілів по тяжелобронированним цілям.

кулеметне озброєння

З 37-мм гарматою були спарені два кулемети MG-34 фірми Rheinmetall-Borsig калібру 7,92 мм. Третій, такий же, кулемет встановлювався в лобовому аркуші корпусу. Боєкомплект кулеметів складався з 4425 патронів. Може бути ефективний проти техніки не має якого-небудь бронювання, таких як радянські вантажівки "ГАЗ".

Застосування в бою

Класичний німецький танк початкових рівнів. Бойовий рейтинг 1.7 вельми комфортний для цього танка. Складних противників немає, все залежить від вміння точно стріляти і їхати в потрібному напрямку. Гарне знаряддя з хорошою швидкістю стрільби всіляко допомагає в бою. В наявності є подкалиберние снаряди. В основному противники слабобронірованние і немає особливих проблем у знаряддя для їх пробиття. Якщо їхати на захоплення точки, то краще всього вибрати найбільш прямий ділянку і, бажано, не повертати, так як при найменшому повороті втрачається дорогоцінна швидкість, яка набирається не так швидко. Така ж проблема є і у Pz.Kpfw. III Ausf. F. Якщо бій відбувається в реалістичному режимі і точку вдалося захопити, то зазвичай, вистачає очок відродження для взяття літака. Але незалежно від режиму краще продовжити бій, відступивши з точки. Противник може використовувати Арт-удар, а бронювання не врятує від близького попадання, і тим більше прямого. До всього іншого знайдуться противники бажаючі відбити точку.

• Також, використовуючи високу швидкість можна і потрібно використовувати флангові обходи з заходом в тил противнику.

При вдалому обході з флангу, або іншим чином, не варто відразу ломитися в бій стріляючи в усі що видно. Потрібно вибрати найбільш пріоритетну мету. По-перше це одинаки або машини в ар'єргарді (прикінцеві). При стрільбі пам'ятайте, що гармата 37мм має дуже слабке заброневое дію, тому потрібно наносити точкові удари по життєво важливим модулів.

Наприклад при зустрічі з танком можна вистрілити в вежу, тим самим пошкодивши казенник або вибити навідника (а може відразу обидва варіанти), що дасть час на перезарядку і нанесення другого пострілу, бажано в район боеукладки або в МТО (знерухомити супротивника). Якщо противник загорівся швидко оглядаємося на всі боки в пошуках другої мети, якщо нікого немає - добиваємо. Далі діємо по ситуації. Якщо зустрічаємося з САУ противника, то першим модулем потрібно вибити двигун, тим самим зробивши САУ безпорадною і вже спокійно її добити. Під час нападу відразу на двох супротивників шанси на перемогу значно знижуються. Але і тут є нюанси. Наприклад якщо це САУ, то першим пострілом намагаємося вибити двигун і вже потім відкривати вогонь по танку. Звичайно це всього лише варіант розвитку подій, а не правило діючі 100%. Уважно спостерігаємо за околицями.

• Відкритий бій (перестрілка) не рекомендується так як лобова броня всього 30-мм і пробивається всіма противниками. Особливо небезпечна шрапнель на близькій дистанції. Фактично забезпечує смерть з одного пострілу.

Танкова засідка, вельми поширена і всім знайома тактика. Вибираємо будь-який зручний, як думаєте, для засідки місце і чекаємо ворога. Бажано, щоб місце засідки забезпечувало стрілянину по борту противника. До всього іншого засідку потрібно влаштовувати в несподіваних для противника місцях, головне в засідці раптовість, застати ворога зненацька.

Гідності й недоліки

переваги:

• Хороша рухливість.
• Малі розміри танка.
• Хороша точність.
• скорострільне знаряддя

недоліки:

• Повільна швидкість повороту башти.
• Мала вогнева міць.
• Повільний набір швидкості

Історична довідка

Модифікація PzKpfw III Ausf.Е пішла в серію в 1938 році. До жовтня 1939 року на заводах "Daimler-Benz", "Henschel" і "MAN" побудували 96 танків цього типу. PzKpfw III Ausf.Е став першою модифікацією, що пішла у велику серію. Особливістю танка стала нова торсіонна підвіска, розроблена Фердинандом Порше.

Вона складалася з шести опорних котків, трьох підтримуючих катків, провідного і направляючого коліс. Всі опорні катки незалежно подвешивались на торсионах. Озброєння танка залишилося колишнім - 37-мм гармата KwK35 / 36 L / 46,5 і три кулемети MG-34. Товщину бронювання збільшили до 12-мм-30 мм.

На танках PzKpfw III Ausf.Е ставили двигун "Maybach" HL120TR потужністю 300 к.с. і 10-швидкісну коробку передач "Maybach Variorex". Маса танка PzKpfw III Ausf.Е досягла 19,5 т. З серпня 1940 р по 1942 року всі випущені Ausf.Е пройшли переозброєння, отримавши нову 50-мм гармату KwK38 L / 42. Гармата спаровуються ні з двома, а тільки з одним кулеметом. Лобову броню корпусу і надбудови, а також кормову бронеплиту посилили, за рахунок 30-мм аппліке. Частина танків Ausf.Е з плином часу пройшла переробку до стандарту Ausf.F. Компонування танка була традиційною для німців - з переднім розташуванням трансмісії, що скорочувало довжину і збільшувало висоту машини, спрощувало конструкцію приводів управління і їх обслуговування. Крім того, створювалися передумови для збільшення габаритів бойового відділення. Характерним для корпусу цього танка, як, втім, і для всіх німецьких танків того періоду, була равнопрочность броньових листів на всіх основних площинах і велика кількість люків. До літа 1943 року міцності корпусу німці вважали за краще зручність доступу до агрегатів. Заслуговує позитивної оцінки трансмісія, характерним для якої було велика кількість передач в КПП при малій кількості шестерень: на одну передачу - одна шестерня. Жорсткість коробки, крім ребер в картері, забезпечувалася «безвальной» системою монтажу шестерень. З метою полегшення управління і підвищення середньої швидкості руху були застосовані зрівнювачі й сервомеханізми. Ширина гусеничних ланцюгів - 360 мм - була обрана головним чином, виходячи з умов руху по дорогах, істотно обмежуючи прохідність по бездоріжжю. Втім, останнє в умовах західноєвропейського театру військових дій знайти було досить складно.

медіа

Див. також

посилання

· сімейство Pz.III
3,7 cm KwK 36	Pz.Kpfw. III Ausf. B · Pz.Kpfw. III Ausf. E
5 cm KwK 38	Pz.Kpfw. III Ausf. F · Pz.Kpfw. III Ausf. J · ▂T-III
5 cm KwK 39

сучасні бойові танки Росії та світу фото, відео, картинки дивитися онлайн. У даній статті дається уявлення про сучасний танковому парку. В його основу покладено принцип класифікації, що використовується в найбільш авторитетному на сьогоднішній день довіднику, але в дещо зміненому і покращеному вигляді. І якщо останній у своєму первозданному вигляді ще можна зустріти в арміях цілого ряду країн, то інші вже стали музейним експонатом. І все-то протягом 10 років! Йти по стопах довідника Jane's і не розглядати цю бойову машину (вельми до речі цікаву по конструкції і запекло обговорювану в свій час), що становила основу танкового парку останньої чверті XX століття, автори вважали несправедливим.

Фільми про танки де до сих пір немає альтернативи цьому виду озброєнь сухопутних військ. Танк був і, ймовірно, надовго залишиться сучасною зброєю завдяки можливості поєднувати в собі такі, здавалося б, суперечливі якості, як висока рухливість, потужне озброєння і надійний захист екіпажу. Ці унікальні якості танків продовжують постійно вдосконалюватися, а накопичені за десятиліття досвід і технології зумовлюють нові рубежі бойових властивостей і досягнень військово-технічного рівня. В одвічному протистоянні «снаряд - броня», як показує практика, захист від снаряда все більш удосконалюється, набуваючи нових якостей: активність, багатошаровість, самозахищеності. У той же час снаряд стає більш точним і потужним.

Російські танки специфічні тим, що дозволяють знищити противника з безпечного для себе відстані, мають можливість здійснювати швидкі маневри по бездоріжжю, зараженої місцевості, можуть «пройтися» по території, зайнятій противником, захопити вирішальний плацдарм, навести паніку в тилу і придушити ворога вогнем і гусеницями . Війна 1939-1945 рр стала найбільш важким випробуванням для всього людства, так як в неї були залучені майже всі країни світу. Це була битва титанів - ють самий унікальний період, про який сперечалися теоретики на початку 1930-х і в ході якого танки застосовувалися в великих кількостях практично всіма воюючими сторонами. В цей час проходила "перевірка на вошивість" і глибоке реформування перших теорій застосування танкових військ. І саме радянські танкові війська все це торкнулося найбільшою мірою.

Танки в бою що стали символом минулої війни, Становим хребтом радянських бронетанкових військ? Хто і в яких умовах створював їх? Яким чином СРСР, що втратив більшу частину своїх європейських територій і насилу набирав танки для оборони Москви, зміг вже в 1943 р випустити на поля боїв потужні танкові з'єднання? На ці питання покликана дати відповідь ця книга, що оповідає про розвиток радянських танків "в дні випробувань ", з 1937-го по початок 1943 г. При написанні книги використані матеріали архівів Росії та приватних колекцій танкобудівників. У нашій історії був період, який збунтувався в моїй пам'яті з якимось гнітючим почуттям. Він почався з повернення наших перших військових радників з Іспанії, а припинився тільки на початку сорок третього року, - розповідав колишній генеральний конструктор САУ Л. Горлицький, - відчувалося якесь передгрозове стан.

Танки Другої світової війни саме М. Кошкін, мало не підпільно (але, звичайно, за підтримки "наймудрішого з мудрих вождя всіх народів"), зміг створити той танк, що через кілька років кине в шок німецьких танкових генералів. І мало того, він не просто створив його, конструктору вдалося довести цим дурням-військовим що саме його Т-34 потрібен їм, а не черговий колісно-гусеничний "автостраднік. Автор знаходиться на дещо інших позиціях, які сформувалися у нього після знайомства з передвоєнних документами РГВА і РГАЕ. Тому, працюючи над цим відрізком історії радянського танка, автор неминуче буде суперечити дечому "загальноприйнятій". Дана робота описує історію радянського танкобудування в найважчі роки - від початку радикальної перебудови всієї діяльності конструкторських бюро і наркоматів в цілому, під час скаженої гонки по оснащенню нових танкових з'єднань РСЧА, переведення промисловості на рейки військового часу і евакуації.

Танки вікіпедія автор хоче висловити свою особливу подяку за допомогу в підборі і обробці матеріалів М. Коломійцю, а також подякувати А. Солянкина, І. Желтова і М. Павлова, - авторів довідкового видання "Вітчизняні броньовані машини. XX століття. 1905 - 1941", так як ця книга допомогла зрозуміти долю деяких проектів, неясну раніше. Також хочеться згадати з вдячністю ті бесіди з Львом Ізраелевічем Горлицьку, колишнім головним Конструктором УЗТМ, які допомогли по новому поглянути на всю історію радянського танка в роки Великої Вітчизняної війни Радянського Союзу. У нас сьогодні чомусь прийнято говорити про 1937 -1938 рр. тільки з точки зору репресій, але мало хто згадує, що саме в цей період були народжені ті танки, що стали легендами воєнної доби ... "З воспоміначій Л.І. горлиці.

Радянські танки детальна оцінка про них того часу звучала з багатьох вуст. Багато старі люди згадували, що саме з подій в Іспанії всім стало ясно, що війна все ближче підбирається до порогу і воювати доведеться саме з Гітлером. У 1937 р почалися масові чистки і репресії в СРСР і на тлі цих непростих подій радянський танк почав перетворюватися з "механізованої кавалерії" (в якій одне з його бойових якостей випинається за рахунок зниження інших) в збалансовану бойову машину, яка має більш ніж достатньо потужності озброєнням, достатнім для придушення більшості цілей, хорошою прохідністю і рухливістю при броньовий захист, здатної зберегти його боєздатність при обстрілі найбільш масовими протитанковими засобами ймовірного противника.

Великі танки рекомендувалося вводити до складу додатково тільки спеціальні танки - плаваючі, хімічні. Бригада мала тепер 4 окремих батальйону по 54 танка і була посилена за рахунок переходу від трехтанкових взводів до пятітанковим. Крім того, Д. Павлов обгрунтував від каз від формування в 1938 р до чотирьох наявних мехкорпусу ще трьох додатково, вважаючи, що ці сполуки немобільні і трудноуправляеми, а головне - вимагають іншої організації тилів. Тактико-технічні вимоги до перспективних танкам, як і очікувалося, були скориговані. Зокрема, в листі від 23 грудня начальнику КБ заводу № 185 ім. С.М. Кірова новий начальник зажадав посилити бронювання нових танків з тим, щоб на дистанції 600-800 метрів (ефективна дальність).

Новітні танки світу при проектуванні нових танків необхідно передбачити можливість збільшення рівня броньовий захисту під час модернізації принаймні на один щабель ... "Ця задача могла бути вирішена двома шляхами По-перше, збільшенням товщини броньових листів і, по-друге," застосуванням броні підвищеної опірності ". Неважко здогадатися, що другий шлях вважався більш перспективним, так як застосування особливим чином зміцнених броньових листів, або навіть двошарової броні, могло при збереженні колишньої товщини (і маси танка в цілому) підняти її стійкість в 1,2-1,5 рази. Саме цей шлях (застосування особливо зміцненої броні) і був обраний в той момент для створення нових типів танків.

Танки СРСР на зорі танкового виробництва найбільш масово застосовувалася броня, властивості якої в усіх напрямках були ідентичні. Така броня називалася гомогенної (однорідної), і з самого початку броньових справ майстри прагнули до створення саме такої броні, адже однорідність забезпечувала стабільність характеристик і спрощувала обробку. Однак в кінці XIX століття було помічено, що при насиченні поверхні броньовий плити (на глибину від декількох десятих часток до декількох міліметрів) вуглецем і кремнієм її поверхнева міцність різко підвищувалася, тоді як інша частина плити залишалася в'язкою. Так в ужиток увійшла гетерогенна (неоднорідна) броня.

Військові танки застосування гетерогенної броні було дуже важливо, тому що збільшення твердості всієї товщі броньового листа призводило до зменшення його пружності і (як наслідок) до збільшення крихкості. Таким чином, найбільш міцна броня при інших рівних умовах виявлялася дуже крихкою і часто кололась навіть від розривів осколково-фугасних снарядів. Тому на зорі броньового виробництва при виготовленні гомогенних листів завдання металурга полягала в тому, щоб досягти максимально можливої \u200b\u200bтвердості броні, але при цьому не втратити її пружності. Поверхнево зміцнена насиченням вуглецем і кремнієм броня була названа цементованої (цементованной) і була на той час панацеєю від багатьох бід. Але цементація - процес складний, шкідливий (наприклад, обробка розпеченій плити струменем светильного газу) і порівняно дорогий, і тому його освоєння в серії вимагало великих витрат і підвищення культури виробництва.

Танк військових років навіть в експлуатації ці корпуси були менш вдалими, ніж гомогенні, так як без видимих \u200b\u200bна те причин в них утворювалися тріщини (переважно в навантажених швах), та й ставити заплатки на пробоїни в цементованних плитах в ході ремонту було досить важко. Але все ж очікувалося, що танк, захищений 15-20-мм цементованной бронею, буде еквівалентний за рівнем захисту такому ж, але укритому 22-30-мм листами, без значного збільшення маси.
Також до середини 1930-х в танкобудуванні навчилися зміцнювати поверхню порівняно тонких бронеплит нерівномірною загартуванням, відомої з кінця XIX століття в суднобудуванні як "метод Круппа". Поверхневе загартування приводила до значного збільшення твердості лицьової сторони листа, залишаючи основну товщу броні в'язкою.

Як стріляють танки відео до половини товщини плити, що було, звичайно, гірше, ніж цементація, так як при тому, що твердість поверхневого шару була вище, ніж при цементації, пружність листів корпусу значно знижувалася. Так що "метод Круппа" в танкобудуванні дозволяв підняти міцність броні навіть дещо більше, ніж цементація. Але та технологія гарту, що застосовувалася для морської броні великої товщини, вже не годилася для порівняно тонкої броні танків. До війни цей спосіб майже не застосовувався в нашому серійному танкобудуванні через труднощі технологічного характеру і порівняно високу вартість.

Бойове застосування танків найбільш відпрацьованою для танків була 45-мм танкова гармата обр 1932/34 рр. (20К), і до події в Іспанії вважалося, що її потужності цілком вистачає для виконання більшості танкових завдань. Але бої в Іспанії показали, що 45-мм гармата може задовольняти тільки завданню боротьби з ворожими танками, так як навіть обстріл живої сили в умовах гір і лісу опинявся малоефективним, а вже вивести з ладу окопалися ворожу вогневу точку можна було тільки в разі прямого попадання. Стрілянина ж по укриттях і дзотів була неефективна внаслідок малого фугасної дії снаряда масою всього близько двох кг.

Види танків фото щоб навіть одне влучення снаряда надійно виводило з ладу протитанкову гармату або кулемет; і по-третє, щоб збільшилася пробивну дію танкової гармати по броні ймовірного противника, так як на прикладі французьких танків (Вже мали товщину броні приблизно 40-42 мм) стало ясно, що броньовий захист іноземних бойових машин має тенденцію до значного посилення. Для цього існував вірний шлях - збільшення калібру танкових гармат і одночасне збільшення довжини їх стовбура, так як довга гармата більшого калібру веде вогонь важчими снарядами з більшою початковою швидкістю на більшу відстань без виправлення наведення.

Кращі танки світу мали гармату великого калібру, також має великі розміри казенної частини, значно більшу вагу і збільшену реакцію віддачі. А це вимагало збільшення маси всього танка в цілому. Крім того, розміщення в замкнутому просторі танка великих за габаритами пострілів призводило до зниження возимого боєкомплекту.
Ситуація погіршувалася тим, що в початку 1938 р раптом виявилося, що дати замовлення на проектування нового, більш потужного танкового знаряддя просто нікому. П. Сячінтов і вся його конструкторська група були репресовані, так само як і ядро \u200b\u200bКБ "Більшовика" під керівництвом Г. Магдесіева. На волі залишилася лише група С. Маханова, який з початку 1935 р намагався довести своє нове 76,2-мм напівавтоматичне єдине знаряддя Л-10, та колектив заводу № 8 неспішно доводив "сорокап'ятку".

Фото танків з назвами кількість розробок велике, але в серійне виробництво в період 1933-1937 рр. не прийнятий жоден ... ". Справді, жоден з п'яти танкових дизелів повітряного охолодження, робота над якими велася в 1933-1937 рр. в руховому відділі заводу № 185, доведений до серії не був. Більш того, незважаючи на рішення на самих верхніх рівнях про перехід в танкобудуванні виключно на дизельні двигуни, Процес цей стримувався рядом факторів. Звичайно, дизель мав значну економічність. Він витрачав меншу кількість палива на одиницю потужності в годину. Дизельне паливо менш схильне займання, так як температура спалаху його пари була дуже висока.

Нові танки відео навіть найбільш доведений з них танковий двигун МТ-5 вимагав для серійного випуску реорганізації рухового виробництва, що виражалося в будівництві нових цехів, постачання передового іноземного обладнання (своїх верстатів потрібної точності ще не було), фінансові інвестиції та зміцненні кадрів. Планувалося, що в 1939-му цей дизель потужністю 180 к.с. піде на серійні танки та артилерійські тягачі, але через слідчих робіт по з'ясуванню причин аварій танкових двигунів, які тривали з квітня по листопад 1938 року, ці плани виконані не були. Також була розпочата і розробка трохи збільшеного по висоті шестицилиндрового бензинового мотора № 745 потужністю 130-150 к.с.

Марки танків питомими показниками, цілком влаштовує танкобудівників. Випробування танків проводилися за новою методикою, спеціально розробленою за наполяганням нового начальника АБТУ Д. Павлова стосовно бойової службі в воєнний час. Основою випробувань був пробіг довжиною 3-4 дня (не менше 10-12 годин щоденного невпинного руху) з одноденною перервою для техогляду і виробництва відновлювальних робіт. Причому ремонт дозволялося робити тільки силами польових майстерень без залучення заводських спеціалістів. Далі слідувала "майданчик" з перешкодами, "купання" у воді з додатковим навантаженням, що імітувала піхотний десант, після чого танк відправлявся на обстеження.

Супер танки онлайн після роботи по поліпшенню, здавалося, знімали з танків всі претензії. І загальний хід випробувань підтвердив принципову правильність основних змін конструкції - збільшення водотоннажності на 450-600 кг, застосування двигуна ГАЗ-М1, а також трансмісії і підвіски "Комсомольця". Але в ході випробувань в танках знову проявилися численні дрібні дефекти. Головний конструктор Н. Астров був відсторонений від робіт і протягом декількох місяців перебував під вартою і наслідком. Крім того, танк отримав нову вежу поліпшеної захисту. Змінена компоновка дозволила розмістити на танку більший боєкомплект до кулемета і два маленьких вогнегасника (перш вогнегасників на малих танках РККА не було).

Танки США в рамках робіт з модернізації, на одному серійному зразку танка в 1938-1939 рр. пройшла випробування торсіонна підвіска, розроблена конструктором КБ заводу № 185 В. Куликовим. Вона відрізнялася конструкцією складеного короткого співвісного торсиона (довгі моноторсіони не можна було використовувати співвісно). Однак такий короткий торсіон на випробуваннях показав недостатньо хороші результати, і тому торсіонна підвіска в ході подальших робіт не відразу проклала собі дорогу. Долаємо перешкоди: підйоми не менше 40 градусів, вертикальна стінка 0,7, що перекривається рів 2-2,5 м ".

Ютуб про танки роботи з виготовлення дослідних зразків двигунів Д-180 і Д-200 для розвідувальних танків не ведуться, ставлячи під загрозу випуск дослідних зразків ". Виправдовуючи свій вибір, Н. Астров говорив, що колісно-гусеничний неплавающій розвідник (заводське позначення 101 або 10-1), так само як і варіант танка-амфібії (заводське позначення 102 або 10-2), є компромісним рішенням, так як задовольнити вимогам АБТУ в повній мірі не представляється можливим. варіант 101 являв собою танк масою 7,5 т з корпусом за типом корпусу, але з вертикальними бортовими аркушами цементованной броні товщиною 10-13 мм, так як: "Похилі борту, викликаючи серйозне ускладнення підвіски і корпусу, вимагають значного (до 300мм) розширення корпусу, не кажучи вже про ускладнення танка.

Відео огляди танків в яких силовий агрегат танка планувалося виконати на базі 250-сильного авіамотора МГ-31Ф, який освоювався промисловістю для сільськогосподарських літаків і автожирів. Бензин 1-го сорту розміщувався в танку під підлогою бойового відділення і в додаткових бортових бензобаках. Озброєння повністю відповідало завданням і складалося з спарених кулеметів ДК калібру 12,7-мм і ДТ (у другому варіанті проекту значиться навіть ШКАС) калібру 7,62-мм. Бойова маса танка з торсіонної підвіскою становила 5,2 т, з ресорної - 5,26 т. Випробування пройшли з 9 липня по 21 серпня за методикою, затвердженою в 1938 р, причому особливу увагу приділялася танкам.

До літа 1943 року Вермахт підрозділяють свої танки на легкі, середні і важкі по озброєнню Тому при приблизно рівній масі і товщині броні Pz. III вважався середнім, а Pz. IV - важким.

Однак саме танку Pz. III судилося стати одним з конкретних втілень військової доктрини фашистської Німеччини. Чи не складаючи більшості в танкових дивізіях вермахту ні в польському (96 одиниць), ні у французькому поході (381 одиниця), до моменту нападу на СРСР він проводився вже в значних кількостях і був основною машиною "панцерваффе". Історія ж його почалася одночасно з іншими танками. з якими Німеччина увійшла у другу світову війну.

У 1934 році служба озброєння сухопутних військ видала замовлення на бойову машину з 37-мм гарматою, яка отримала позначення ZW (Zugfuhrerwagen - ротний командирська машина). З чотирьох фірм. які брали участь в конкурсі. тільки одна - "Даймлер-Бенц" - отримала замовлення на виготовлення дослідної партії з 10 машин. У 1936 році ці танки були передані на військові випробування під армійським позначенням PzKpfw III Ausf. А (або Pz. IIIA). Вони явно несли на собі печатку впливу конструкцій У. Крісті - п'ять опорних ковзанок великого діаметру.

Друга дослідна партія з 12 штук моделі В мала вже зовсім іншу ходову частину з 8 маленькими опорними катками, що нагадувала Pz, IV. На наступних 15 експериментальних танках Ausf З ходова частина була аналогічною, проте помітно покращилася підвіска Слід підкреслити, що всі інші бойові характеристики на згадуваних модифікаціях в принципі залишалися незмінними. Цього не скажеш про танки серії D (50 одиниць), лобова і бортова броня яких була доведена до 30 мм, при цьому маса танка досягла 19,5 т, а питомий тиск на грунт зросла з 0,77 до 0,96 кг / см2 .

У 1938 році на заводах відразу трьох фірм - "Даймлер-Бенц", "Хеншель" і MAN - почалося виробництво першої масової модифікації "трійки" - Ausf. E. 96 танків цієї моделі отримали ходову частину з шістьма обгумованими опорними катками і торсіонної підвіскою з гідравлічними амортизаторами. яка в подальшому вже не піддавалася суттєвим змінам. Бойова маса танка становила 19.5 т. Екіпаж складався з 5 чоловік. Така кількість членів екіпажу, починаючи з PzKpfw III. стало стандартним на всіх наступних німецьких середніх і важких танках Таким чином, вже з середини 30-х років німці домоглися функціонального поділу обов'язків членів екіпажу Противники ж їх прийшли до цього значно пізніше - лише до 1943-1944 років.

PzKpfw III E був озброєний 37-мм гарматою з довжиною ствола в 46.5 калібру і трьома кулеметами MG 34 (боєкомплект 131 постріл і 4500 патронів). 12-циліндровий карбюраторний двигун "Майбах" HL 120TR потужністю 300 л с. при 3000 об / хв дозволяв танку розвивати максимальну швидкість по шосе 40 км / год; запас ходу при цьому становив 165 км по шосе і 95 км - при русі по пересіченій місцевості.

Компонування танка була традиційною для німців - з переднім розташуванням трансмісії, що скорочувало довжину і збільшувало висоту машини, спрощувало конструкцію приводів управління і їх обслуговування. Крім того, створювалися передумови для збільшення габаритів бойового відділення.

Характерним для корпусу цього танка, як. втім, і для всіх німецьких танків того періоду, була равнопрочность броньових листів на всіх основних площинах і велика кількість люків. До літа 1943 року міцності корпусу німці вважали за краще зручність доступу до агрегатів.
Заслуговує позитивної оцінки трансмісія, характерним для якої було велика кількість передач в коробці передач при малій кількості шестерень: на одну передачу - одна шестерня Жорсткість коробки, крім ребер в картері, забезпечувалася "безвальной" системою монтажу шестерень. З метою полегшення управління і підвищення середньої швидкості руху були застосовані зрівнювачі й сервомеханізми.

Ширина гусеничних стрічок - 360 мм - була обрана, виходячи, головним чином, з умов руху по дорогах, при цьому істотно обмежувалася прохідність по бездоріжжю Втім, в умовах західноєвропейського театру військових дій бездоріжжя ще треба було пошукати.

Середній танк PzKpfw III був першим по-справжньому бойовим танком вермахту. Він розроблявся як машина для командирів взводів, проте з 1940 до початку 1943 року було основним середнім танком німецької армії. Танки PzKpfw III різних модифікацій випускалися з 1936 до 1943 року фірмами "Даймлер-Бенц", "Хеншель", MAN, "Алкетт", "Крупп", FAMO, "Вегманн", MNH і MIAG.

У другу світову війну Німеччина вступила, маючи на озброєнні крім легких танків PzKpfw I і PzKpfw II середні танки PzKpfw III версій А, В, С, D і Е (див. Розділ "Танки міжвоєнного періоду. 1918-1939 рр.", Розділ " Німеччина").
У період з жовтня 1939 року по липень 1940 року фірми FAMO, "Даймлер-Бенц", "Хеншель", MAN і "Алкетт" випустили 435 танків PzKpfw III Ausf. F, які незначно відрізнялися від попередньої модифікації Е. На танках з'явилася броньовий захист воздухозабора гальмівної системи і системи управління, люки доступу до механізмів системи управління робилися з двох частин, підстава вежі прикривала спеціальний захист, щоб при попаданні снаряда вежі не заклинювало. На крилах встановлювалися додаткові габаритні ліхтарі. Три ходових ліхтаря типу "Нотек" розміщувалися на передній частині корпусу і лівому крилі танка.

PzKpfw III Ausf. F озброювалися 37-мм гарматою з так званої внутрішньої маскою, а 100 машин цієї ж версії - 50-мм гарматою з зовнішньою маскою, В 1942-1943 роках частина танків отримала 50-мм гармату KwK 39 L / 60, А перші 10 машин з 50-мм гарматою були побудовані ще в червні 1940 року.

Виробництво танків версії G почалося в квітні - травні 1940 року, і до лютого 1941 600 танків цього типу поступили в танкові частини вермахту, Первинне замовлення становить 1250 машин, але після захоплення Чехословаччини, коли німці поставили в стрій багато чехословацьких танків LT-38, які отримали в німецькій армії позначення PzKpfw 38 (t), замовлення скоротили до 800 машин.

На PzKpfw III Ausf. G товщина кормової броні збільшилася до 30 мм. Оглядовий щілину механіка-водія стала закриватися броньовий заслінкою. На даху вежі з'явився електричний вентилятор в захисному кожусі.
Танки повинні були озброюватися 37-мм гарматою, але велика частина машин вийшла з складальних цехів з 50-мм гарматою KwK 39 L / 42, розробленої фірмою "Крупп" в 1938 році. Одночасно почалося переозброєння нової артсистемой раніше випущених танків моделей Е і F. Боєкомплект нової гармати складався з 99 пострілів, для двох кулеметів MG 34 призначалося 3750 патронів. Після переозброєння маса танка зросла до 20,3 т.

Змінилося розташування ящиків з запасними частинами та інструментами на надгусеничних полицях На даху вежі був отвір для пуску сигнальних ракет. До задньої стінки вежі часто кріпився додатковий ящик для спорядження. отримав жартівливу назву "скриню Роммеля".

Танки більш пізнього випуску оснащувалися командирської башточкою нового типу, яка встановлювалася також на PzKpfw IV і була забезпечена п'ятьма перископами.
Будувалися також танки в тропічному виконанні. Вони позначалися PzKpfw III Ausf. G (trop) і відрізнялися поліпшеною системою охолодження і повітряними фільтрами. Таких машин було випущено 54 одиниці.
Танки версії G надійшли на озброєння вермахту в ході французької кампанії.

У жовтні 1940 року фірми MAN, "Алкетт". "Хеншель", "Вегманн", MNH і MIAG розгорнули серійне виробництво танків версії Н. До квітня 1941 було побудовано 310 (за деякими джерелами 408) машин з 759 замовлених в січні 1939 року.
Товщина броні задньої стінки башти танків PzKpfw III Ausf. H збільшилася до 50 мм. Апліцірованная лобова броня була посилена додаткової броньовий плитою товщиною 30 мм.

У зв'язку зі збільшенням маси танка і використанням гусениць шириною 400 мм на підтримуючих і опорних ковзанках довелося встановити спеціальні напрямні, які збільшили діаметр котків на 40 мм. Щоб усунути надмірне провисання гусениці, передній підтримуючий коток, який на танках версії G знаходився майже поруч з пружинним амортизатором, довелося змістити вперед.

Серед інших удосконалень слід відзначити зміну положення фари на крилі, буксирних гаків, форми вхідних люків. Ящик з димовими шашками конструктори перенесли під навіс задньої плити силового відділення. У підстави вежі встановлювався кутовий профіль, який захищав підставу від попадання снаряда.
Замість коробки передач "Варіорекс" на машинах версії Н встановлювалася коробка передач типу SSG 77 (шість передач вперед і одна назад) Конструкція вежі змінилася таким чином, що члени екіпажу, що знаходилися в ній, оберталися разом з вежею. Командир танка, а також навідник і заряджаючий мали свої люки в бічних стінках і даху вежі.
Бойове хрещення танки PzKpfw III Ausf. H отримали в ході операції "Барбаросса". У 1942-1943 роках танки були переозброєні 50-мм гарматою KwK L / 60.

Спочатку танки PzKpfw III Ausf. J озброювалися 50-мм гарматою KwK 38 L / 42, але, починаючи з грудня 1941 року, на них почали встановлювати нову 50-мм гармату KwK 39 з довжиною ствола в 60 калібрів. Всього було побудовано тисяча п'ятсот сорок дев'ять машин з гарматою KwK 38 L / 42 і 1067 машин з гарматою KwK 38 L / 60.

Поява нової версії -PzKpfw III Ausf. L - пов'язано з невдалим ходом робіт по установці на шасі PzKpfw III Ausf. J стандартної вежі танка PzKpfw IV Ausf G. Після провалу цього експерименту було прийнято рішення розпочати виробництво нової серії танків, що володіють поліпшеннями, передбаченими для версії L. і збройних 50-мм гарматою KwK 39 L / 60.
У період з червня по грудень 1942 року було випущено 703 танка версії L. У порівнянні з попередніми версіями нові машини мали посилене бронювання гарматної маски, яка одночасно служила противагою подовженому стволу гармати KwK 39 L / 60. Лоб корпусу та башти був захищений додатковими 20-мм бронелистами. Оглядовий щілину механіка-водія і маска курсового кулемета MG 34 перебували в отворах в лобовій броні. Інші зміни стосувалися механізму натягу гусениць, розташування димових шашок на кормі танка під загином броні, конструкції і розташування ходових вогнів і розміщення інструментів на надгусеничних полицях, Оглядовий щілину заряджає в додатковому бронюванні маски гармати була ліквідована. Нагорі броньовий захисту маски було невеликий отвір для огляду і техобслуговування механізмів противідкатні пристрої гармати. Крім того. конструктори усунули броньовий захист підстави вежі, яка перебувала зверху на корпусі танка, і оглядові щілини з боків вежі. Один танк версії L випробовувався з безвідкатним знаряддям KwK 0725.

З замовлених 1000 танків PzKpfw III Ausf. L було побудовано тільки 653. Решта переробили на танки версії N, оснащені гарматою калібру 75 мм.

останньою версією танка PzKpfw III з 50-мм гарматою була модель М. Танки цієї модифікації представляли собою подальший розвиток PzKpfw III Ausf. L і будувалися з жовтня 1942 по лютий 1943 року. Початковий замовлення на нові машини склав 1000 одиниць, але, з огляду на переваги радянських танків над PzKpfw III з 50-мм гарматою, замовлення скоротили до 250 машин. Частина інших танків перебудували на самохідки Stug III і вогнеметні танки PzKpfw III (FI), а іншу частину переробили на версію N, встановивши на машинах 75-мм гармати.

У порівнянні з версією L танки PzKpfw III Ausf. M мали незначні відмінності. По обидва боки вежі встановлювалися строєні димові гранатомети NbKWg калібру 90 мм, монтувався противагу гармати KwK 39 L / 60, в бічних стінках корпусу були ліквідовані евакуаційні люки. Все це дозволило збільшити боєкомплект з 84 до 98 пострілів.

Вихлопна система танка дозволяла йому без підготовки долати водні перешкоди глибиною до 1,3 м.
Інші удосконалення стосувалися зміни форми буксирних гаків, ходових вогнів, установки стійки для кріплення зенітного кулемета, кронштейнів для кріплення додаткових бронеекранов. Ціна одного PzKpfw III Ausf. M (без озброєння) склала 96183 рейхсмарки.

4 квітня 1942 Гітлер наказав вивчити доцільність переозброєння танків PzKpfw III 50-мм гарматою Рак 38. З цією метою один танк оснастили новою гарматою, але експеримент закінчився невдало.

Танки останньої серійної версії отримали позначення PzKpfw III Ausf. N. Вони мали такий же корпус і вежу, як і машини версій L і М. Для їх виробництва використано відповідно 447 і 213 шасі і веж обох версій. Головне, що відрізняло танк PzKpfw III Ausf. N від його попередників, це 75-мм гармата KwK 37 L / 24, якою озброювалися танки PzKpfw IV версій A-F1. Боєкомплект становив 64 пострілу. PzKpfw III Ausf. N мали видозмінену маску гармати і цілісний люк командирської башточки, бронювання якої досягло 100 мм. Оглядовий щілину праворуч від знаряддя була ліквідована. Крім того, існувала ціла низка інших несуттєвих відмінностей від машин попередніх версій.

Виробництво танків версії N почалося в червні 1942 року і тривало до серпня 1943 року. Всього було випущено 663 машини, ще 37 танків були переобладнані під стандарт Ausf. N в ході ремонту машин інших версій.
Крім бойових, так званих лінійних танків, було випущено 5 типів командирських загальною чисельністю 435 штук. 262 танка переобладнали в машини управління артилерійським вогнем. Особливий замовлення - 100 вогнеметних танків - виконала фірма "Вегманн". Для вогнемета з дальністю дії до 60 метрів було потрібно 1000 литров огнесмесі. Танки призначалися для Сталінграда, але на фронт потрапили тільки на початку липня 1943 року - під Курськ.

В кінці літа 1940 року 168 танків версій F, G і Н були переобладнані для руху під водою і мали використовуватися при висадці на англійське узбережжі. Глибина занурення становила 15м; свіже повітря подавався шлангом довжиною 18 м і діаметром 20 см. Навесні 1941 року досліди були продовжені вже з 3,5-м трубою - "шнорхелем".
Оскільки висадка в Англію не відбулася, деяка кількість таких танків зі складу 18-ї танкової дивізії 22 червня 1941 року подолало по дну Західний Буг.

З липня 1944 року PzKpfw III застосовувався і в якості БРЕМ. При цьому на місці вежі встановлювалася квадратна рубка. Крім того, були випущені невеликі партії машин для підвозу боєприпасів і проведення інженерних робіт. Існували прототипи танка-тральщика і варіанти переробки лінійного танка в дрезину.

PzKpfw III використовувалися на всіх театрах військових дій - від Східного фронту до африканської пустелі, Всюди користуючись любов'ю німецьких танкістів. Зручності, створені для роботи екіпажу, можна було вважати зразком для наслідування. Їх не мав жоден радянський, англійська або американський танк того часу. Прекрасні прилади спостереження і прицілювання дозволяли "трійці" успішно боротися з більш потужними Т-34, KB і "Матильда" в тих випадках, коли останні не встигали його виявити. Трофейні PzKpfw III були в Червоній Армії улюбленими командирськими машинами якраз в силу перерахованих вище причин: комфорт, відмінна оптика плюс прекрасна радіостанція. Втім, вони, як і інші німецькі танки, З успіхом використовувалися радянськими танкістами і по прямому, бойовому, призначенню. Існували цілі батальйони, озброєні трофейними танками.

Виробництво танків PzKpfw III було припинено в 1943 році, після випуску приблизно 6000 машин. Надалі тривало лише виробництво САУ на їх базі.

Pz Kpfw III (Т-III)

До літа 1943 року німці підрозділяли свої на легкі, середні і важкі по озброєнню Тому при приблизно рівній масі і товщині броні Pz. III вважався середнім, а Pz. IV - важким.
Однак саме танку Pz. III судилося стати одним з конкретних втілень військової доктрини фашистської Німеччини. Чи не складаючи більшості в танкових дивізіях вермахту ні в польському (96 одиниць), ні у французькому поході (381 одиниця), до моменту нападу на СРСР він проводився вже в значних кількостях і був основною машиною "панцерваффе". Історія ж його почалася одночасно з іншими танками. з якими Німеччина увійшла у другу світову війну.
У 1934 році служба озброєння сухопутних військ видала замовлення на бойову машину з 37-мм гарматою, яка отримала позначення ZW (Zugfuhrerwagen - ротний командирська). З чотирьох фірм. які брали участь в конкурсі. тільки одна - "Даймлер-Бенц" - отримала замовлення на виготовлення дослідної партії з 10 машин. У 1936 році ці танки були передані на військові випробування під армійським позначенням PzKpfw III Ausf. А (або Pz. IIIA). Вони явно несли на собі печатку впливу конструкцій У. Крісті - п'ять опорних ковзанок великого діаметру.
Друга дослідна партія з 12 штук моделі В мала вже зовсім іншу ходову частину з 8 маленькими опорними катками, що нагадувала Pz, IV. На наступних 15 експериментальних танках Ausf З ходова частина була аналогічною, проте помітно покращилася підвіска Слід підкреслити, що всі інші бойові характеристики на згадуваних модифікаціях в принципі залишалися незмінними.
Цього не скажеш про танки серії D (50 одиниць), лобова і бортова броня яких була доведена до 30 мм, при цьому маса танка досягла 19,5 т, а питомий зросла з 0,77 до 0,96 кг / см2.
У 1938 році на заводах відразу трьох фірм - "Даймлер-Бенц", "" і MAN - почалося виробництво першої масової модифікації "трійки" - Ausf. E. 96 танків цієї моделі отримали ходову частину з шістьма обгумованими опорними катками і торсіонної підвіскою з гідравлічними амортизаторами. яка в подальшому вже не піддавалася суттєвим змінам. Бойова маса танка становила 19.5 т. Екіпаж складався з 5 чоловік. Така кількість членів екіпажу, починаючи з PzKpfw III. стало стандартним на всіх наступних німецьких середніх і важких танках Таким чином, вже з середини 30-х років німці домоглися функціонального поділу обов'язків членів екіпажу Противники ж їх прийшли до цього значно пізніше - лише до 1943-1944 років.
PzKpfw III E був озброєний 37-мм гарматою з довжиною ствола в 46.5 калібру і трьома кулеметами MG 34 (131 постріл і 4500 патронів). 12-циліндровий карбюраторний "Майбах" HL 120TR потужністю 300 л с. при 3000 об / хв дозволяв танку розвивати максимальну швидкість по шосе 40 км / год; запас ходу при цьому становив 165 км по шосе і 95 км - при русі по пересіченій місцевості.
Компонування танка була традиційною для німців - з переднім розташуванням трансмісії, що скорочувало довжину і збільшувало висоту машини, спрощувало конструкцію приводів управління і їх обслуговування. Крім того, створювалися передумови для збільшення габаритів бойового відділення.
Характерним для корпусу цього танка, як. втім, і для всіх німецьких танків того періоду, була равнопрочность броньових листів на всіх основних площинах і велика кількість люків. До літа 1943 року міцності корпусу німці вважали за краще зручність доступу до агрегатів.
Заслуговує позитивної оцінки, характерним для якої було велика кількість передач в коробці передач при малій кількості шестерень: на одну передачу - одна Жорсткість коробки, крім ребер в картері, забезпечувалася "безвальной" системою монтажу шестерень. З метою полегшення управління і підвищення середньої швидкості руху були застосовані зрівнювачі й сервомеханізми.
Ширина гусеничних стрічок - 360 мм - була обрана, виходячи, головним чином, з умов руху по дорогах, при цьому істотно обмежувалася прохідність по бездоріжжю Втім, в умовах західноєвропейського театру військових дій бездоріжжя ще треба було пошукати.
Середній танк PzKpfw III був першим по-справжньому бойовим танком вермахту. Він розроблявся як машина для командирів взводів, проте з 1940 до початку 1943 року було основним середнім танком німецької армії. PzKpfw III різних модифікацій випускалися з 1936 до 1943 року фірмами "Даймлер-Бенц", "Хеншель", MAN, "Алкетт", "Крупп", FAMO, "Вегманн", MNH і MIAG.
У другу світову війну Німеччина вступила, маючи на озброєнні крім легких танків PzKpfw I і PzKpfw II середні танки PzKpfw III версій А, В, С, D і Е (див. Розділ "Танки міжвоєнного періоду. 1918-1939 рр.", Розділ " Німеччина").
У період з жовтня 1939 року по липень 1940 року фірми FAMO, "Даймлер-Бенц", "Хеншель", MAN і "Алкетт" випустили 435 танків PzKpfw III Ausf. F, які незначно відрізнялися від попередньої модифікації Е. На танках з'явилася броньовий захист воздухозабора гальмівної системи і системи управління, люки доступу до механізмів системи управління робилися з двох частин, підстава вежі прикривала спеціальний захист, щоб при попаданні снаряда вежі не заклинювало. На крилах встановлювалися додаткові габаритні ліхтарі. Три ходових ліхтаря типу "Нотек" розміщувалися на передній частині корпусу і лівому крилі танка.
PzKpfw III Ausf. F озброювалися 37-мм гарматою з так званої внутрішньої маскою, а 100 машин цієї ж версії - 50-мм гарматою з зовнішньою маскою, В 1942-1943 роках частина танків отримала 50-мм гармату KwK 39 L / 60, А перші 10 машин з 50-мм гарматою були побудовані ще в червні 1940 року.
Виробництво танків версії G почалося в квітні - травні 1940 року, і до лютого 1941 600 танків цього типу поступили в танкові частини вермахту, Первинне замовлення становить 1250 машин, але після захоплення Чехословаччини, коли німці поставили в стрій багато чехословацьких танків LT-38, які отримали в німецькій армії позначення PzKpfw 38 (t), замовлення скоротили до 800 машин.
На PzKpfw III Ausf. G товщина кормової броні збільшилася до 30 мм. Оглядовий щілину механіка-водія стала закриватися броньовий заслінкою. На даху вежі з'явився електричний в захисному кожусі.
Танки повинні були озброюватися 37-мм гарматою, але велика частина машин вийшла з складальних цехів з 50-мм гарматою KwK 39 L / 42, розробленої фірмою "Крупп" в 1938 році. Одночасно почалося переозброєння нової артсистемой раніше випущених танків моделей Е і F. нової гармати складався з 99 пострілів, для двох кулеметів MG 34 призначалося 3750 патронів. Після переозброєння маса танка зросла до 20,3 т.
Змінилося розташування ящиків з запасними частинами та інструментами на надгусеничних полицях На даху вежі був отвір для пуску сигнальних ракет. До задньої стінки вежі часто кріпився додатковий ящик для спорядження. отримав жартівливу назву "скриню Роммеля".
Танки більш пізнього випуску оснащувалися командирської башточкою нового типу, яка встановлювалася також на PzKpfw IV і була забезпечена п'ятьма перископами.
Будувалися також танки в тропічному виконанні. Вони позначалися PzKpfw III Ausf. G (trop) і відрізнялися поліпшеною системою охолодження і повітряними фільтрами. Таких машин було випущено 54 одиниці.
Танки версії G надійшли на озброєння вермахту в ході французької кампанії.
У жовтні 1940 року фірми MAN, "Алкетт". "Хеншель", "Вегманн", MNH і MIAG розгорнули серійне виробництво танків версії Н. До квітня 1941 було побудовано 310 (за деякими джерелами 408) машин з 759 замовлених в січні 1939 року.
Товщина броні задньої стінки башти танків PzKpfw III Ausf. H збільшилася до 50 мм. Апліцірованная лобова броня була посилена додаткової броньовий плитою товщиною 30 мм.
У зв'язку зі збільшенням маси танка і використанням гусениць шириною 400 мм на підтримуючих і опорних ковзанках довелося встановити спеціальні напрямні, які збільшили діаметр котків на 40 мм. Щоб усунути надмірне провисання гусениці, передній підтримуючий коток, який на танках версії G знаходився майже поруч з пружинним амортизатором, довелося змістити вперед.
Серед інших удосконалень слід відзначити зміну положення фари на крилі, буксирних гаків, форми вхідних люків. Ящик з димовими шашками конструктори перенесли під навіс задньої плити силового відділення. У підстави вежі встановлювався кутовий профіль, який захищав підставу від попадання снаряда.
Замість коробки передач "Варіорекс" на машинах версії Н встановлювалася типу SSG 77 (шість передач вперед і одна назад) Конструкція вежі змінилася таким чином, що члени екіпажу, що знаходилися в ній, оберталися разом з вежею. Командир танка, а також навідник і заряджаючий мали свої люки в бічних стінках і даху вежі.
Бойове хрещення танки PzKpfw III Ausf. H отримали в ході операції "Барбаросса". У 1942-1943 роках танки були переозброєні 50-мм гарматою KwK L / 60.
Наступною серійною версією були танки PzKpfw III Ausf. J. Вони випускалися з березня 1941 по липень 1942 року. Лоб і корми машини були захищені 50-мм бронею. Бронювання бортів і вежі склало 30 мм. Броньовий захист маски гармати збільшилася на 20 мм. Серед інших незначних поліпшень найістотнішим став новий тип установки кулемета MG 34.
Спочатку танки PzKpfw III Ausf. J озброювалися 50-мм гарматою KwK 38 L / 42, але, починаючи з грудня 1941 року, на них почали встановлювати нову 50-мм гармату KwK 39 з довжиною ствола в 60 калібрів. Всього було побудовано +1549 машин з гарматою KwK 38 L / 42 і 1067 машин з гарматою KwK 38 L / 60.
Поява нової версії -PzKpfw III Ausf. L - пов'язано з невдалим ходом робіт по установці на PzKpfw III Ausf. J стандартної вежі танка PzKpfw IV Ausf G. Після провалу цього експерименту було прийнято рішення розпочати виробництво нової серії танків, що володіють поліпшеннями, передбаченими для версії L. і збройних 50-мм гарматою KwK 39 L / 60.
У період з червня по грудень 1942 року було випущено 703 танка версії L. У порівнянні з попередніми версіями нові машини мали посилене бронювання гарматної маски, яка одночасно служила противагою подовженому стволу гармати KwK 39 L / 60. Лоб корпусу та башти був захищений додатковими 20-мм бронелистами. Оглядовий щілину механіка-водія і маска курсового кулемета MG 34 перебували в отворах в лобовій броні. Інші зміни стосувалися механізму натягу гусениць, розташування димових шашок на кормі танка під загином броні, конструкції і розташування ходових вогнів і розміщення інструментів на надгусеничних полицях, Оглядовий щілину заряджає в додатковому бронюванні маски гармати була ліквідована. Нагорі броньовий захисту маски було невеликий отвір для огляду і техобслуговування механізмів противідкатні пристрої гармати. Крім того. конструктори усунули броньовий захист підстави вежі, яка перебувала зверху на корпусі танка, і оглядові щілини з боків вежі. Один танк версії L випробовувався з безвідкатним знаряддям KwK 0725.
З замовлених 1000 танків PzKpfw III Ausf. L було побудовано тільки 653. Решта переробили на танки версії N, оснащені гарматою калібру 75 мм.
Останньою версією танка PzKpfw III з 50-мм гарматою була М. Танки цієї модифікації представляли собою подальший розвиток PzKpfw III Ausf. L і будувалися з жовтня 1942 по лютий 1943 року. Початковий замовлення на нові машини склав 1000 одиниць, але, з огляду на переваги радянських танків над PzKpfw III з 50-мм гарматою, замовлення скоротили до 250 машин. Частина інших танків перебудували на самохідки Stug III і вогнеметні танки PzKpfw III (FI), а іншу частину переробили на версію N, встановивши на машинах 75-мм гармати.
У порівнянні з версією L танки PzKpfw III Ausf. M мали незначні відмінності. По обидва боки вежі встановлювалися строєні димові гранатомети NbKWg калібру 90 мм, монтувався противагу гармати KwK 39 L / 60, в бічних стінках корпусу були ліквідовані евакуаційні люки. Все це дозволило збільшити боєкомплект з 84 до 98 пострілів.
Вихлопна система танка дозволяла йому без підготовки долати водні перешкоди глибиною до 1,3 м.
Інші удосконалення стосувалися зміни форми буксирних гаків, ходових вогнів, установки стійки для кріплення зенітного кулемета, кронштейнів для кріплення додаткових бронеекранов. Ціна одного PzKpfw III Ausf. M (без озброєння) склала 96183 рейхсмарки.
4 квітня 1942 Гітлер наказав вивчити доцільність переозброєння танків PzKpfw III 50-мм гарматою Рак 38. З цією метою один танк оснастили новою гарматою, але експеримент закінчився невдало.
Танки останньої серійної версії отримали позначення PzKpfw III Ausf. N. Вони мали такий же корпус і вежу, як і машини версій L і М. Для їх виробництва використано відповідно 447 і 213 шасі і веж обох версій. Головне, що відрізняло танк PzKpfw III Ausf. N від його попередників, це 75-мм KwK 37 L / 24, якою озброювалися танки PzKpfw IV версій A-F1. Боєкомплект становив 64 пострілу. PzKpfw III Ausf. N мали видозмінену маску гармати і цілісний командирської башточки, бронювання якої досягло 100 мм. Оглядовий щілину праворуч від знаряддя була ліквідована. Крім того, існувала ціла низка інших несуттєвих відмінностей від машин попередніх версій.
Виробництво танків версії N почалося в червні 1942 року і тривало до серпня 1943 року. Всього було випущено 663 машини, ще 37 танків були переобладнані під стандарт Ausf. N в ході ремонту машин інших версій.
Крім бойових, так званих лінійних танків, було випущено 5 типів командирських загальною чисельністю 435 штук. 262 танка переобладнали в машини управління артилерійським вогнем. Особливий замовлення - 100 вогнеметних танків - виконала фірма "Вегманн". Для вогнемета з дальністю дії до 60 метрів було потрібно 1000 литров огнесмесі. Танки призначалися для Сталінграда, але на фронт потрапили тільки на початку липня 1943 року - під Курськ.
В кінці літа 1940 року 168 танків версій F, G і Н були переобладнані для руху під водою і мали використовуватися при висадці на англійське узбережжі. Глибина занурення становила 15м; свіжий подавався шлангом довжиною 18 м і діаметром 20 см. Навесні 1941 року досліди були продовжені вже з 3,5-м трубою - "шнорхелем". Оскільки висадка в Англію не відбулася, деяка кількість таких танків зі складу 18-ї танкової дивізії 22 червня 1941 року подолало по дну Західний Буг.
З липня 1944 року PzKpfw III застосовувався і в якості БРЕМ. При цьому на місці вежі встановлювалася квадратна рубка. Крім того, були випущені невеликі партії машин для підвозу боєприпасів і проведення інженерних робіт. Існували прототипи танка-тральщика і варіанти переробки лінійного танка в дрезину.
PzKpfw III використовувалися на всіх театрах військових дій - від Східного фронту до африканської пустелі, всюди користуючись любов'ю німецьких танкістів. Зручності, створені для роботи екіпажу, можна було вважати зразком для наслідування. Їх не мав жоден радянський, англійський чи американський танк того часу. Прекрасні прилади спостереження і прицілювання дозволяли "трійці" успішно боротися з більш потужними Т-34, KB і "Матильда" в тих випадках, коли останні не встигали його виявити. Трофейні PzKpfw III були в Червоній Армії улюбленими командирськими машинами якраз в силу перерахованих вище причин: комфорт, відмінна оптика плюс прекрасна радіостанція. Втім, вони, як і інші німецькі танки, з успіхом використовувалися радянськими танкістами і по прямому, бойовому, призначенню. Існували цілі батальйони, озброєні трофейними танками.
Виробництво танків PzKpfw III було припинено в 1943 році, після випуску приблизно 6000 машин. Надалі тривало лише виробництво САУ на їх базі. Енциклопедія техніки