EN ultima vez en cantidades significativas- Los Pz.ll se utilizaron durante la Operación Ciudadela. En las operaciones de tanques y motorizadas de esta operación se utilizaron 109 tanques con cañones cortos de 50 mm, 528 con cañones largos y 172 con cañones de 75 mm.- diami Además de estos tanques, había 56 vehículos más en los tanques pesados ​​503 y 505.- batallones vyh, 656.º regimiento de cazacarros y otras unidades. Según el dan alemán- nom, durante julio y agosto de 1943- Se perdieron 385 Pz.lll. En total, las pérdidas durante el año ascendieron a 2.719 unidades, de las cuales 178 fueron puestas en servicio tras reparaciones.

A finales de 1943, debido al cese de la producción, el número de Pz.lll en las unidades de primera línea había disminuido drásticamente. Un número importante de tanques de este tipo fueron transferidos a diversas unidades de entrenamiento y reserva. Sirvieron en puestos secundarios.- durante operaciones militares, por ejemplo, en Ita- lia y en los Balcanes.

En marzo de 1945 en las unidades de combate de la Wehrmach.- solo quedan 164 Pz.lll, quedan otros 328- alces en el ejército de reserva, y se utilizó 105- fueron utilizados como educativos.

Un pequeño número de veces Pz.lll- Se suministraron modificaciones personales.- aliados de Alemania. En septiembre de 1942, Hungría recibió 10 tanques de la modificación M. Más 10-12 los coches fueron trasladados a Hungría- bastidores en 1944. A finales de 1942, se entregaron a Rumania 11 vehículos Ausf.N. En 1943, Bulgaria encargó 10 tanques de este tipo, pero al final los alemanes sustituyeron las “troikas” por Pz.38(t). Eslovaquia recibió 7 Ausf.N en 1943. Varios vehículos de las modificaciones N y L estaban en servicio con las tropas croatas. Türkiye planeaba comprar 56

Coches de variantes L y M, pero estos planes son realistas.- no logró lisar. Así, en ar- Misiones de los estados aliados de Alemania.- no bebió más de 50 Pz.lll.

Sobre la base del Pz.lll se construyeron diversas unidades de artillería autopropulsadas, incluidos los famosos cañones de asalto StuG III, cinco tipos. tanques de mando, tanques lanzallamas, vehículos avanzados.- Observadores de labores, vehículos de reparación y recuperación. no fueron liberados- grandes cantidades de vehículos para el transporte de mercancías- suministros y municiones y tanques zapadores.

No hace mucho finalizó la restauración del tanque alemán Pz.III, de cuyo proceso tenemos un pequeño reportaje fotográfico:. Ahora echemos un vistazo al interior y observemos el trabajo de la tripulación del tanque.

2. Tripulación Pz kpfw iii Estaba formado por cinco personas: un conductor y un artillero-operador de radio, ubicados en el compartimento de control, y un comandante, artillero y cargador, ubicados en una torreta de tres asientos.

3. En la parte inferior de la foto, a la izquierda, está el asiento del conductor y en la parte inferior derecha está la posición del operador de radio. Se instala una caja de cambios entre ellos.

4. Puesto de mecánico del conductor. La mirilla tiene una cortina blindada con varias posiciones y es claramente visible en fotografías desde el exterior. Los embragues laterales, gracias a los cuales gira el depósito, están pintados de gris.

5. Puesto de operador de radio.

6. Vista del compartimento de combate desde el asiento del conductor. El túnel de transmisión está pintado de gris en la parte inferior, dentro del cual se encuentra un eje de transmisión que transmite el par motor a la caja de cambios. Los armarios laterales contenían compartimentos portaobjetos. La torre es de tres plazas.

7. Mira del artillero. A la derecha está la recámara del arma con el año de fabricación estampado: 1941.

Fotógrafo: Moiseenkov Andrey.

Expresamos nuestro agradecimiento al personal del Museo Central de Armas y Equipos Blindados por su ayuda en la fotografía.

Nadie en la planta de Krupp en 1936 podría haber imaginado que este enorme vehículo, equipado con un cañón de apoyo de infantería de cañón corto y considerado auxiliar, sería tan utilizado en 1936. Con un total final de 9.000 unidades, se convirtió en el más tanque de masa, jamás producido en Alemania, cuyos volúmenes de producción, a pesar de la escasez de materiales, crecieron hasta el mismo últimos días Segunda Guerra Mundial en Europa.

Caballo de batalla de la Wehrmacht

A pesar de que aparecieron vehículos de combate, más modernos que tanque alemán El T-4 - "Tiger", "Panther" y "Royal Tiger", no sólo formaba la mayor parte del armamento de la Wehrmacht, sino que también formaba parte de muchas divisiones de élite de las SS. La receta del éxito fue probablemente el gran casco y torreta, la facilidad de mantenimiento, la confiabilidad y el chasis robusto, que permitieron una gama ampliada de armas en comparación con el Panzer III. Del Modelo A al F1, las primeras versiones que utilizaban un cañón corto de 75 mm fueron gradualmente reemplazadas por las "largas", del F2 al H, con un cañón de alta velocidad muy eficaz heredado del Pak 40, que podía hacer frente a los ataques soviéticos. KV-1 y T-34. Al final, el T-4 (foto presentada en el artículo) superó por completo al Panzer III tanto en número como en capacidades.

Diseño del prototipo Krupp

Inicialmente se supuso que el tanque alemán T-4, cuyas características técnicas fueron determinadas en 1934 por el Waffenamt, serviría como "acompañante". vehículo"para ocultar su verdadero papel, prohibido por los términos del Tratado de Versalles.

Heinz Guderian participó en el desarrollo del concepto. Este nuevo modelo se convertiría en un tanque de apoyo a la infantería y se desplegaría en la retaguardia. Estaba previsto que a nivel de batallón hubiera un vehículo de este tipo por cada tres Panzer III. A diferencia del T-3, que está equipado con una variante del cañón estándar Pak 36 de 37 mm con buena características antitanque, el cañón corto del obús Panzer IV podía usarse contra todo tipo de fortificaciones, fortines, fortines, cañones antitanques y posiciones de artillería.

Inicialmente, el límite de peso para un vehículo de combate era de 24 toneladas. MAN, Krupp y Rheinmetall-Borsig crearon tres prototipos y Krupp recibió el contrato principal. La suspensión era inicialmente completamente nueva, con seis ruedas alternas. Posteriormente, el ejército requirió la instalación de resortes de varilla, que proporcionaban una mejor deflexión vertical. En comparación con el sistema anterior, esto hizo que el viaje fuera más suave, pero la necesidad de un nuevo tanque detuvo el desarrollo posterior. Krupp volvió a un sistema más tradicional con cuatro bogies de ruedas gemelas y ballestas para facilitar el mantenimiento. Se planeó una tripulación de cinco personas: tres estaban en la torreta (comandante, cargador y artillero), y el conductor y el operador de radio estaban en el casco. El compartimento de combate era relativamente espacioso, con un aislamiento acústico mejorado en la parte trasera. Compartimiento del motor. El interior del tanque alemán T-4 (las fotos del material lo ilustran) estaba equipado con un sistema de comunicación a bordo y una radio.

Aunque no se nota mucho, el casco del Panzer IV es asimétrico, con la torreta desplazada 6,5 ​​cm hacia la izquierda y el motor 15 cm hacia la derecha. Esto se hizo para conectar directamente el anillo de la torreta a la transmisión para una rotación más rápida. Como resultado, las cajas de municiones se ubicaron a la derecha.

El prototipo, desarrollado y construido en 1936 en la planta de Krupp AG en Magdeburgo, fue designado Versuchskraftfahrzeug 622 por la Oficina de Armas del Ejército. Sin embargo, en la nueva nomenclatura de antes de la guerra rápidamente pasó a ser conocido como Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz). 161).

El tanque tenía un motor de gasolina Maybach HL108TR con una potencia de 250 CV. s., y una caja de cambios SGR 75 con cinco marchas adelante y una marcha atrás. La velocidad máxima probada en una superficie plana fue de 31 km/h.

Cañón de 75 mm - Kampfwagenkanone (KwK) de baja velocidad 37 L/24. Esta arma estaba destinada a disparar contra fortificaciones de hormigón. Sin embargo, cierta capacidad antitanque la proporcionó el proyectil perforador de blindaje Panzergranate, cuya velocidad alcanzó los 440 m/s. Podía penetrar una chapa de acero de 43 mm a una distancia de 700 m. Dos ametralladoras MG-34 completaban el armamento, una coaxial y otra en la parte delantera del vehículo.

En el primer lote de tanques Tipo A, el espesor del blindaje del casco no superaba los 15 mm y el blindaje de la torreta no superaba los 20 mm. Aunque era acero endurecido, dicha protección sólo podía resistir la luz. armas de fuego, artillería ligera y fragmentos de lanzagranadas.

Primeros episodios preliminares "cortos"

El tanque alemán T-4 A fue una especie de serie preliminar de 35 unidades producidas en 1936. El siguiente fue el Ausf. B con capota de comandante modificada, un nuevo motor Maybach HL 120TR que desarrolla 300 CV. pp., así como una nueva transmisión SSG75.

A pesar del peso extra, velocidad máxima aumentó a 39 km/h y se reforzó la protección. El espesor del blindaje alcanzaba los 30 mm en la parte delantera inclinada del casco y los 15 mm en otros lugares. Además, la ametralladora estaba protegida por una nueva trampilla.

Después de la producción de 42 vehículos, la producción pasó al tanque alemán T-4 C. El espesor del blindaje de la torreta aumentó a 30 mm. El peso total fue de 18,15 toneladas. Después de la entrega de 40 unidades en 1938, el tanque se mejoró instalando un nuevo motor Maybach HL 120TRM para los siguientes cien vehículos. Es bastante lógico que le siguiera la modificación D. El Dora se distingue por la ametralladora recién instalada en el casco y la tronera colocada en el exterior. El espesor del blindaje lateral aumentó a 20 mm. Se fabricaron un total de 243 vehículos de este modelo, el último de ellos a principios de 1940. La modificación D fue la última de preproducción, después de lo cual el comando decidió aumentar la escala de producción.

Estandarización

El tanque alemán T-4 E fue la primera serie a gran escala producida durante la guerra. Aunque muchos estudios e informes apuntan a la falta de penetración del cañón de 37 mm del Panzer III, no fue posible reemplazarlo. Se busca una solución para realizar pruebas en un prototipo de Panzer IV Ausf. D, se instaló una modificación del cañón de media velocidad Pak 38 de 50 mm. El pedido inicial de 80 unidades fue cancelado tras el final de la campaña francesa. EN batallas de tanques En particular, contra el "Matilda" británico y el "B1 bis" francés, finalmente quedó claro que el espesor del blindaje era insuficiente y el poder de penetración del arma era débil. En Ausf. El E conservó el cañón de cañón corto KwK 37L/24, pero el espesor del blindaje frontal se incrementó a 50 mm, con placas de acero superpuestas de 30 mm como medida temporal. En abril de 1941, cuando esta modificación fue reemplazada por Ausf. F, su producción alcanzó las 280 unidades.

El último modelo "corto"

Otra modificación cambió significativamente el tanque alemán T-4. Las características del primer modelo F, rebautizado como F1 cuando se introdujo el siguiente, cambiaron debido a la sustitución de la placa de cubierta frontal por una placa de 50 mm y un aumento en el espesor de las partes laterales del casco y la torreta a 30 mm. . El peso total del tanque aumentó hasta superar las 22 toneladas, lo que obligó a otros cambios como aumentar el ancho de las orugas de 380 a 400 mm para reducir la presión sobre el suelo, con el correspondiente cambio en las dos ruedas guía y motrices. El F1 se produjo en 464 unidades antes de su reemplazo en marzo de 1942.

El primer "largo"

Incluso con el proyectil perforante Panzergranate, el cañón de baja velocidad del Panzer IV no pudo resistir bien. tanques blindados. En el contexto de la próxima campaña en la URSS, era necesario tomar la decisión de realizar una importante modernización del tanque T-3. El cañón Pak 38L/60 ahora disponible, cuya eficacia ha sido confirmada, estaba destinado a ser instalado en la torreta Panzer IV. En noviembre de 1941 se completó el prototipo y se programó la producción. Pero durante las primeras batallas con los KV-1 y T-34 soviéticos, la producción del cañón de 50 mm, también utilizado en el Panzer III, se interrumpió en favor de un modelo nuevo y más potente de Rheinmetall basado en el Pak 40L de 75 mm. /46 arma. Esto llevó al desarrollo del KwK 40L/43, un calibre relativamente largo equipado para reducir el retroceso. velocidad de arranque El proyectil Panzergranade 39 superó los 990 m/s. Podía penetrar blindaje de 77 mm a una distancia de hasta 1850 m. Después de la creación del primer prototipo en febrero de 1942, el producción en masa F2. Hasta julio se habían fabricado 175 unidades. En junio, el tanque alemán T-4 F2 pasó a llamarse T-4 G, pero para el Waffenamt ambos tipos fueron designados como Sd.Kfz.161/1. En algunos documentos el modelo se denomina F2/G.

Modelo de transición

El tanque alemán T-4 G era una versión mejorada del F2 con cambios para ahorrar metal mediante el uso de un blindaje frontal progresivo, más grueso en la base. El glacis frontal se reforzó con una nueva placa de 30 mm, aumentando el espesor hasta un total de 80 mm. Esto fue suficiente para contrarrestar con éxito el cañón soviético de 76 mm y el cañón antitanque de 76,2 mm. Al principio decidieron llevar sólo la mitad de la producción a este estándar, pero en enero de 1943 Adolf Hitler ordenó personalmente una transición completa. Sin embargo, el peso del coche aumentó a 23,6 toneladas, lo que revela oportunidades limitadas Chasis y transmisiones.

El tanque alemán T-4 ha sufrido importantes cambios en su interior. Se han eliminado las ranuras de inspección de la torreta, la ventilación del motor y el encendido en temperaturas bajas Se instalaron soportes adicionales mejorados para ruedas de repuesto y soportes para eslabones de vía en el glacis. También sirvieron como protección temporal. Se actualizaron los faros, se reforzó y modificó la cúpula blindada.

Las versiones posteriores, en la primavera de 1943, agregaron blindaje lateral en el casco y la torreta, así como lanzadores de granadas de humo. Pero lo más importante es que ha aparecido un cañón KwK 40L/48 nuevo y más potente. Después de la producción de 1.275 tanques estándar y 412 tanques mejorados, la producción pasó al modelo Ausf.H.

Versión principal

El tanque alemán T-4 N (foto de abajo) estaba equipado con un nuevo cañón KwK 40L/48 de cañón largo. Otros cambios se referían a la facilidad de producción: se eliminaron las ranuras de inspección laterales y se utilizaron repuestos comunes al Panzer III. En total, hasta la próxima modificación de Ausf. J en junio de 1944 se ensamblaron 3774 vehículos.

En diciembre de 1942, Krupp recibió un pedido de un tanque con blindaje totalmente inclinado, que debido al peso adicional requirió el desarrollo de un nuevo chasis, transmisión y posiblemente motor. Sin embargo, la producción comenzó con una versión actualizada del Ausf.G. El tanque alemán T-4 recibió una nueva caja de cambios ZF Zahnradfabrik SSG-76, un nuevo conjunto de estaciones de radio (FU2 y 5, y intercomunicador). El espesor del blindaje frontal aumentó a 80 mm sin placas superpuestas. El peso del H alcanzó las 25 toneladas en modo de combate, y la velocidad máxima se redujo a 38 km/h, y en condiciones reales de combate a 25 km/h, y mucho menos en terreno accidentado. A finales de 1943, el tanque alemán T-4 N comenzó a recubrirse con pasta Zimmerit, se actualizaron los filtros de aire y se instaló una máquina antiaérea para el MG 34 en la torreta.

Último modelo simplificado

El último tanque, el T-4 J alemán, fue ensamblado en Nibelungwerke en St. Valentin, Austria, ya que Vomag y Krupp ahora tenían otras misiones, y fue objeto de simplificaciones destinadas a una mayor producción en masa y que rara vez encontraron apoyo entre las tripulaciones. . Por ejemplo, se eliminó el accionamiento eléctrico de la torreta, la puntería se realizó manualmente, lo que permitió aumentar el volumen del tanque de combustible en 200 litros, aumentando el alcance operativo a 300 km. Otras modificaciones incluyeron la eliminación de la ventana de visualización de la torreta, las lagunas y el cañón antiaéreo en favor de montar un lanzagranadas de humo. Ya no se utilizaba "Zimmerit", ni tampoco los "faldones antiacumulativos" de Schürzen, sustituidos por paneles de malla más baratos. También se ha simplificado la carcasa del radiador del motor. El accionamiento ha perdido un rodillo de retorno. Aparecieron dos silenciadores con parallamas, así como un soporte para una grúa de 2 toneladas. Además, se utilizó la transmisión SSG 77 del Panzer III, aunque claramente sobrecargada. A pesar de estos sacrificios, debido a los constantes bombardeos aliados, las entregas estaban en peligro y en total sólo se construyeron 2.970 tanques de los 5.000 previstos para finales de marzo de 1945.

Modificaciones

Tanque alemán T-4: características tácticas y técnicas.

Debo decir que Número grande Los tanques Panzer IV que sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial no se perdieron ni fueron desguazados, sino que fueron utilizados para el fin previsto en países como Bulgaria y Siria. Algunos de ellos estaban equipados con la nueva ametralladora pesada soviética. Participaron en las batallas por los Altos del Golán durante la guerra de 1965 y 1967. Hoy en día, los tanques alemanes T-4 forman parte de exhibiciones de museos y colecciones privadas de todo el mundo, y docenas de ellos todavía están en funcionamiento.

Aprobado como recordatorio sobre el uso del vehículo de combate alemán: el tanque medio T-III, diseñado para soldados rasos y comandantes de todas las ramas del Ejército Rojo y manuales para partisanos y unidades de sabotaje que operan en territorio ocupado por el enemigo. Este documento ha sido compilado para la preparación y publicación de pautas para el uso de tanques capturados después de su captura por soldados del Ejército Rojo.

De IKTP - /Romanov/

¡Guerrero del Ejército Rojo!

¡Domina el equipo capturado a la perfección!

En las batallas por la libertad y la independencia de nuestra Patria, soldados y comandantes del Ejército Rojo capturan diversos tipos de equipo militar. Alemania fascista y sus aliados. A pesar del diseño desconocido, en algunas partes del Ejército Rojo los petroleros saben cómo enfrentarse al equipo enemigo y utilizarlo con éxito en batallas con las tropas nazis. Sin embargo, en muchas formaciones no se presta la debida atención al estudio de la tecnología enemiga, lo cual es inaceptable.

Todo soldado del Ejército Rojo debe conocer todas las características y el equipamiento militar del enemigo para poder utilizarlo hábilmente en la defensa de nuestra Patria, la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas.

El tanque medio alemán T-III es el tipo de tanque más avanzado del ejército nazi. Tiene las siguientes características distintivas:

1. Alta velocidad tráfico dentro y fuera de las carreteras.

2. Excelente calidad de marcha.

3. Un motor sencillo y fiable capaz de consumir gasolina. Sin embargo, para obtener Mejores resultados es necesario utilizar gasolina de aviación u otra gasolina de primera calidad.

4. Tamaño pequeño disparo de artillería y la capacidad de disparar utilizando un dispositivo de descarga eléctrica, lo que aumenta significativamente la velocidad y precisión del disparo.

5. Ubicación conveniente de las escotillas de evacuación, lo que permite una evacuación rápida en caso de incendio del tanque.

6. Buenos dispositivos de observación que proporcionen visibilidad panorámica desde el tanque.

7. Buen equipo de radio para tanques.

8. Facilidad de operación por parte de personal no capacitado.

Los petroleros Osipov y Gareev están dominando un tanque capturado. julio de 1941

El tanque capturado PiKpfw III Aust H se prueba* en Kubinka. Verano de 1941

Tanque capturado PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943

El peso total de un tanque T-III alemán promedio es de 19 a 21 toneladas, el motor es un tipo Maybach de gasolina de 12 cilindros con refrigeración por agua. Potencia máxima del motor 320 CV. Capacidad del depósito de combustible - 300 l. Los cuellos del tanque de gasolina y el radiador de enfriamiento están ubicados en el compartimiento del motor, a la derecha del tanque. El acceso al tanque de gasolina y al llenado del radiador se realiza a través de la trampilla derecha en el techo del compartimiento del motor.

Actualmente, el tanque T-III está armado con un cañón de tanque de 50 mm, cuyas características principales son ligeramente superiores a las del cañón de tanque doméstico mod de 45 mm. 1938, que aumenta significativamente sus capacidades de combate en comparación con el tanque del tipo especificado en versiones anteriores con armamento de un cañón de tanque de 37 mm.

Además, muchos tanques T-III con un cañón de 50 mm tienen un mayor espesor del blindaje frontal de la caja de la torreta y de la torreta (hasta 52-55 mm en total), lo que los hace impermeables a los proyectiles perforantes de 45 mm. arma antitanque a una distancia de más de 400 m, estos tanques suelen estar equipados con equipos para superar vados profundos y obstáculos de agua de hasta 5 m de profundidad. La masa de dichos tanques es de 22 a 22,5 toneladas.

Todo casos conocidos el uso de tanques medianos T-III capturados en unidades del Ejército Rojo confirma el alto características de combate el tipo de tanque especificado.

Buena protección del blindaje del tanque medio T-III, gran suavidad de movimiento, un gran número de y la alta calidad de los dispositivos de observación permite recomendar el uso de este tipo de tanque, especialmente como vehículo para el comandante de una unidad de tanques o como tanque para el reconocimiento de la retaguardia cercana de las tropas nazis.

El tanque alemán PzKpfw III Ausf H, capturado por soldados soviéticos. julio de 1941

PzKpfw lII Ausf J como vehículo del comandante de una compañía de tanques T-60. Invierno de 1942

Al realizar operaciones de reconocimiento y/o sabotaje, es mejor superar la línea de contacto de las tropas por la noche, ya que en este momento las trincheras alemanas en su mayoría no están completamente llenas y, a menudo, un tanque alemán que pasa no causa mucha curiosidad y no es controlados por soldados de infantería alemanes, mientras que durante el día son mucho más difíciles de evitar. Al luchar contra tanques capturados en las profundidades de las defensas enemigas en hora de la tarde, no se recomienda abrir sus propias luces y disparar con una ametralladora, ya que las luces y el fuego de ametralladora pueden revelar la ubicación de su tanque al enemigo.

Las acciones más exitosas de los tanques capturados son cuando el enemigo se posiciona en grupos de dos.

Habiendo sido capturado durante las batallas, el tanque está sujeto a reparación, principalmente dentro condiciones de campo y con la implicación cantidad minima materiales y equipamiento. Las unidades de tanque son altamente confiables y pueden ser manejadas incluso por un conductor no calificado. Se está desarrollando un manual de reparación para el tanque T-III.

Para conductores familiarizados con la conducción camiones, tractores y tanques, podemos recomendar la siguiente secuencia para arrancar el tanque y comenzar a moverlo.

Para arrancar el motor del tanque T-III es necesario:

1. Coloque la palanca de la caja de cambios delantera en la posición media.

2. Abra el grifo del gas colocando su manija, que se encuentra en el mamparo del motor detrás del asiento derecho, en posición vertical.

3. Presione y gire hacia la derecha a lo largo del tanque la palanca del interruptor de masa, que está ubicada en el compartimiento del motor y frente a la puerta del mamparo del motor.

4. Gire completamente la llave en el interruptor de encendido.

5. Presione el botón de arranque mientras presiona ligeramente el pedal del acelerador con el pie y mano derecha presione hacia abajo el mango de la boquilla del gatillo ubicado en el piso a la derecha del asiento del conductor.

6. Si el motor no arranca desde el motor de arranque, debe tomar la manivela montada en el ala derecha, abrir la escotilla en la parte trasera (trasera) del tanque, insertar la manivela en el trinquete del motor de arranque inercial y suavemente gírelo en sentido antihorario durante aproximadamente medio minuto.

Después de esto, para arrancar el motor, tire del anillo de cable ubicado a la izquierda del trinquete.

Para empezar a seguir adelante tanque T-III necesario:

1. Verifique la posición del pedal del freno. El pedal debe estar en la posición superior (elevada).

2. Presione el pedal del embrague con el pie izquierdo.

3. Sin soltar el pedal del embrague, coloque la palanca de la caja de cambios delantera en la posición delantera (adelante) o trasera (atrás).

4. Coloque la palanca de cambios trasera en la posición correspondiente a la marcha deseada.

5. Suelte suavemente el pedal del embrague y, simultáneamente presionando el pedal del acelerador, comience a moverse.

Para detener rápidamente el tanque, debe presionar rápidamente el pedal del embrague y al mismo tiempo presionar con fuerza el pedal del freno.

En términos de control, el tanque no tiene ninguna característica que lo distinga significativamente de los tanques de producción nacional.

Para girar el tanque hacia la derecha o hacia la izquierda, debe tirar de la palanca giratoria vertical correspondiente hacia usted mientras presiona simultáneamente el pedal del acelerador.

Para cambiar el tanque a una marcha más alta (para acelerar el movimiento), es necesario mover la palanca de la caja de cambios trasera a la posición marcada con un número mayor en la escala del sector, acelerar el tanque presionando el pedal del acelerador y luego presionar rápidamente y suelte el pedal del embrague,

Cambiar el tanque a una marcha más baja se realiza de la misma manera.

Para detener el tanque, debe mover la palanca de la caja de cambios trasera a la posición correspondiente a la marcha más baja, luego presionar y soltar rápidamente el pedal del embrague. Luego, asegurándose de que el tanque esté en marcha baja, presione el pedal del embrague mientras presiona simultáneamente el pedal del freno con el pie, luego mueva la palanca de la caja de cambios delantera a la posición media, deteniendo el acoplamiento del motor con la caja de cambios y suelte el embrague. pedal.

Después de detener el tanque, no olvide quitar la llave del interruptor de encendido, que apaga el motor, y luego abrir la palanca de cambio de masa, evitando que la batería se descargue.

Un tanque con un cañón de 50 mm tiene los mismos mecanismos de control básicos que un cañón de 37 mm, con la excepción del interruptor de masa, que se encuentra en el compartimiento del motor en la pared a la izquierda a lo largo del tanque.

Para cargar un cañón de 37 mm o 50 mm necesitas:

1. Tire de la manija del tope del perno de cuña, ubicada en el lado derecho de la parte superior de la recámara, hacia la derecha y empújela hacia adelante hasta que el tope encaje en el casquillo. Luego, empuje la manija del cerrojo (ubicada en la parte inferior, en el lado derecho de la recámara) hacia usted y al mismo tiempo presione la palanca del pestillo ubicada en la manija del cerrojo, después de lo cual el cerrojo se abrirá.

2. Coloque el proyectil en la bandeja y empújelo hacia la recámara, después de lo cual el cerrojo se cerrará solo. El arma está cargada.

La puntería se realiza mediante mira optica, fijado a la izquierda del arma. La orientación horizontal y vertical del arma se realiza mediante volantes, también ubicados a la izquierda del arma.

Para realizar un disparo es necesario que la masa esté encendida y el motor en marcha, ya que el disparo se realiza mediante un dispositivo de descarga eléctrica.

Para hacer esto necesitas hacer lo siguiente:

1. Encienda el interruptor de liberación eléctrico ubicado frente al indicador de dirección de la torreta.

2. Conecte los enchufes a los enchufes de disparo eléctricos ubicados en la pared frontal de la torre a la derecha e izquierda de la pistola.

3. Presione el botón rojo a la derecha del arma, después de lo cual aparecerá la letra "F" en la ventana al lado del botón

4. Presione la palanca de liberación ubicada en el mango del volante de orientación horizontal de la pistola.

El uso de una ametralladora de tanque no tiene características especiales en comparación con el uso de una ametralladora de infantería MG-34.

Si es imposible utilizar un tanque capturado, hay que inutilizarlo, ya que incluso un tanque ligeramente dañado puede restaurarse y utilizarse contra las tropas del Ejército Rojo.

PzKpfw Ш Ausf H capturado con paracaidistas. Invierno de 1942

Interior de la torre tanque PzKpfw III. Dibujo del manual de instrucciones en ruso.

Para ello, primero deberás retirar las ametralladoras del tanque y esconderlas o llevártelas, para lo cual deberás hacer lo siguiente:

1. Abra la escotilla del mantelete del tanque presionando hacia arriba la manija de la palanca de la escotilla, ubicada frente a la derecha de las ametralladoras, y empuje con fuerza la palanca hacia adelante hasta que se detenga.

2. Gire la palanca de bloqueo de la cubierta de la carcasa desmontable hacia afuera y pliegue la cubierta de la carcasa hacia atrás.

3. Gire hacia afuera la palanca de bloqueo de la capa ubicada detrás de la carcasa y pliegue la capa hacia atrás.

4. Mueva el pestillo de la horquilla hacia la derecha y doble la horquilla hacia atrás.

5. Levantar la ametralladora por la parte media y retirarla empujándola hacia atrás.

Para quitar la ametralladora del soporte de bola, debe girarla en sentido antihorario entre 30 y 40 ° para llevar la marea a la ranura longitudinal y luego quitar la ametralladora moviéndola hacia atrás.

Luego, con un mazo o una palanca, destruye el motor, la caja de cambios y la recámara del arma. El acceso al motor se realiza a través de la trampilla situada encima del motor y a la caja de cambios a través del compartimento de control. Si las trampillas están cerradas, ábralas con un destornillador grande o una palanca. Un arma puede dañarse si se vierte un puñado de tierra en el cañón y luego se dispara.

Si hay combustible en el tanque, se puede hacer explotar el tanque colocando puntas, trapos o paja empapados en gasolina o aceite en el cuello del tanque y encendiéndolos. Para destruir completamente el tanque, se puede reforzar en la unión de las placas de blindaje frontal y lateral con blindaje. adentro una carga de 1,5-2 kg y detonarla con un tubo de fuego o una mecha eléctrica.

Pero hay que recordar que el uso competente de un tanque capturado contribuirá mucho más a la aproximación de la victoria sobre los invasores nazis.

¡Muerte a los invasores alemanes!