Jacques-Yves Cousteau (franceză: Jacques-Yves Cousteau). Născut la 11 iunie 1910 la Saint-André-de-Cubzac, Bordeaux, Franța - a murit la 25 iunie 1997 la Paris. Explorator francez al Oceanului Mondial, fotograf, regizor, inventator, autor a multor cărți și filme. A fost membru al Academiei Franceze. Comandant al Legiunii de Onoare. Cunoscut sub numele de căpitanul Cousteau (franceză: Commandant Cousteau). Împreună cu Emil Gagnan, a dezvoltat și testat echipament de scuba în 1943.

Jacques-Yves Cousteau s-a născut în orășelul Saint-André-de-Cubzac din regiunea viticolă Bordeaux, fiul unui avocat, Daniel și Elisabeth Cousteau.

Tatăl său Daniel Cousteau (23 octombrie 1878-1969) a fost al doilea copil din patru copii ai unui notar din Saint-André-de-Cubzac, consemnat la naștere sub numele dublu Pierre-Daniel. Notarul bogat a reușit să-i ofere fiului său o bună creștere și educație. Daniel a studiat dreptul la Paris, devenind cel mai tânăr doctor în drept din Franța. A lucrat în Statele Unite ca secretar privat pentru antreprenorul bogat și francofil James Hazen Hyde. S-a căsătorit cu Elizabeth Duranthon (născută la 21 noiembrie 1878), fiica unui farmacist din orașul natal; Familia s-a stabilit în arondismentul 17 al Parisului, la 12, Rue Doisy. Pe 18 martie 1906 s-a născut primul lor copil, Pierre-Antoine. Patru ani mai târziu, Jacques-Yves s-a născut în casa bunicului său din Saint-André-de-Cubzac. Familia lui Daniel a călătorit mult.

Jacques-Yves a devenit interesat de apă în vârstă fragedă. La vârsta de 7 ani a fost diagnosticat cu enterită cronică, așa că medicul de familie nu i-a recomandat exerciții fizice intense. Din cauza bolii, Cousteau a devenit foarte slab. În timpul Primului Război Mondial, Daniel Cousteau a rămas șomer, dar după război și-a găsit din nou de lucru în compania americanului Eugene Higgins. A trebuit să călătorească mult pentru afaceri, fiii săi erau la școală și petreceau cea mai mare parte a anului la un internat. Cousteau a învățat devreme să înoate și s-a îndrăgostit de mare de-a lungul vieții.

În 1920, Eugene Higgins s-a întors la New York, iar familia Cousteau l-a urmat. Jacques-Yves și Pierre-Antoine au mers la școală în Statele Unite și au învățat să vorbească fluent engleza. Acolo, în timpul vacanta de familieîn Vermont, frații au făcut primele scufundări. În 1922, Higgins și familia Cousteau s-au întors în Franța. În SUA, Jacques-Yves a devenit interesat de mecanică și design. În Franța, a construit o mașină alimentată cu baterii. Acest hobby l-a ajutat mai târziu în munca sa. Cu banii economisiți și câștigați, Cousteau și-a cumpărat primul său aparat de filmat.

Deși Jacques-Yves era interesat de multe lucruri, studiul nu a fost ușor pentru el. După ceva timp, părinții lui au decis să-l trimită la un internat special, pe care l-a absolvit cu onoare.

În 1930 a intrat la Academia Navală. Mai avea douăzeci și doi de ani, grupul în care a studiat a fost primul care a navigat în jurul lumii pe nava „Joan of Arc”.

Academie militara A absolvit gradul de ensign, a fost repartizat la o bază navală din Shanghai și a vizitat și URSS, unde a făcut o mulțime de fotografii, dar aproape toate materialele au fost confiscate. Cousteau a decis să meargă la Academie aviaţia navală, i-a făcut semn cerul, dar după un accident de mașină pe un drum de munte a fost nevoit să renunțe la aviație. Cousteau și-a rupt mai multe coaste și degete la mâna stângă, și-a afectat plămânii și a rămas paralizat. mana dreapta. Cursul de reabilitare a durat opt ​​luni. Pentru a-și reveni, în 1936 a devenit instructor pe crucișătorul Sufren, repartizat în portul Toulon. Într-o zi a mers la magazin și a văzut ochelari de scufundări. După ce s-a scufundat cu ei, și-a dat seama că de acum înainte viața lui a aparținut în întregime regatului subacvatic.

În 1937, s-a căsătorit cu Simone Melchior, care i-a născut doi fii, Jean-Michel (1938) și Philippe (1940-1979, decedat în accidentul aviatic de la Cătălina). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial - participant la mișcarea de rezistență franceză.

Potrivit primei sale cărți, „Într-o lume a tăcerii” Cousteau a început scufundările folosind o mască, snorkel și aripioare cu Frédéric Dumas și Philippe Taglier în 1938. În 1943 a testat primul prototip de rezervor de scufundări, dezvoltat de el împreună cu Emile Ganyan. Acest lucru a făcut posibilă pentru prima dată efectuarea de cercetări subacvatice pe termen lung, ceea ce a contribuit în mare măsură la îmbunătățire cunoștințe moderne despre lumea subacvatică. Cousteau a devenit creatorul camerelor și dispozitivelor de iluminat rezistente la apă, precum și a inventat primul sistem de televiziune subacvatică.

Înainte de a fi cunoscută capacitatea marsuinelor de a ecolocaliza, Cousteau a sugerat posibilitatea existenței sale. În prima sa carte, Într-o lume tăcută, a relatat că nava sa de cercetare Élie Monier se îndrepta spre strâmtoarea Gibraltar și a observat un grup de porci care îi urmăreau. Cousteau a schimbat cursul navei cu câteva grade față de cel optim, iar porcii au urmat nava o vreme, apoi au înotat până în centrul strâmtorii. Era evident că știau unde este cursul optim, chiar dacă oamenii nu știau. Cousteau a concluzionat că cetaceele aveau ceva de genul sonarului, care era un element relativ nou în submarine la acea vreme. S-a dovedit a avea dreptate.

Încă de la începutul anilor 1950, Cousteau a efectuat cercetări oceanografice folosind nava Calypso (un dragător de mine dezafectat al Marinei Regale Britanice). Recunoașterea a venit lui Cousteau odată cu publicarea cărții „Într-o lume a tăcerii” în 1953, scrisă împreună cu Frederic Dumas. Filmul, bazat pe carte, a câștigat un Oscar și Palme d'Or în 1956.

În 1957, Cousteau a fost numit director al Muzeului Oceanografic din Monaco. În 1973 a fondat Societatea non-profit Cousteau pentru protecția mediului marin.

În 1991, la un an după ce soția sa, Simone, a murit de cancer, s-a căsătorit cu Francine Triplett. Până atunci, aveau deja o fiică, Diana (1979) și un fiu, Pierre (1981), născut înainte de căsătorie.

Cousteau a murit la vârsta de 87 de ani din cauza unui infarct miocardic, ca urmare a complicațiilor unei boli respiratorii. A fost înmormântat în parcela familiei din cimitirul Saint-André-de-Cubzac.


La 11 iunie 1910, la Saint-André-de-Cubzac, în regiunea franceză Bordeaux, s-a născut unul dintre cei mai importanți cetățeni ai oceanului - Jacques Yves Cousteau

Acest om extraordinar și-a dorit întotdeauna să-și țină secretă cea mai mare parte a vieții în general și munca sa în special. De fapt, în toate acțiunile sale, publice sau nu, au existat două laturi - vizibile și ascunse. A fost relativ ușor să reconstruiești cursul vieții sale, să-i alcătuiești biografia și să prezinți un catalog al descoperirilor și lucrărilor sale și, dimpotrivă, în majoritatea cazurilor a fost destul de dificil de înțeles de ce a decis să participe la o anumită întreprindere, să se deplaseze în direcția aleasă. Sarcina a fost complicată de faptul că a discutat strategia și tactica acțiunilor sale practic cu nimeni, chiar și cu cei mai apropiați. El era "Pașa" lider carismatic”, și spunea: „Vom merge acolo”, iar toți ceilalți s-ar supune cu credincioșie și ascultare.

Tatăl său Daniel a lucrat ca secretar personal pentru doi americani. Primul era agent de asigurări, al doilea antreprenor. Mama lui Elizabeth Duranton era fiica unui farmacist local. Din cauza atributii oficiale familia tatălui s-a mutat mult dintr-un loc în altul și a trăit destul de des în Statele Unite, unde Jacques Yves a studiat într-unul dintre instituțiile private. institutii de invatamant New York.

Când a venit momentul să se întoarcă în Franța, Cousteau avea 13 ani. Tatăl său și-a cumpărat o cameră de film pentru a filma divertismentul de familie, dar odată ce a intrat în mâinile lui Jacques, el a preluat singur proprietatea asupra acesteia. Acesta a fost începutul unei adevărate pasiuni: Jacques a creat „filme adevărate”, a construit decoruri, a filmat și chiar a dezvoltat el însuși filmul. Curând a creat prima sa societate de producție cinematografică, Film Zix, Jacques Cousteau.

Studiile sale, pe care le-a continuat în Franța, nu au fost marcate de un succes deosebit. Metodele de predare autohtone erau prea diferite de cele americane și numai între zidurile Colegiului Iezuit din Paris Cousteau a început să-și ia studiile în serios. Și-a luat diploma de licență în 1930 - la 20 de ani, a promovat examenele de admitere la Școala Națională Superioară Navală și a fost acceptat acolo cu rezultate bune. În 1933, a fost repartizat pe crucișătorul Primogue, îndreptându-se spre Orientul Mijlociu, și chiar și atunci camarazii săi au remarcat tendința lui Cousteau de a vorbi despre sine într-o manieră oarecum ciudată, precum și dorința lui de izolare și singurătate.

În 1936, el a cerut o numire la Naval Air Corps și a asigurat un transfer. În același an, fascinat de mașini și viteze mari, a luat mașina sport a tatălui său la plimbare și a avut un accident. Consecințele sale au fost cu adevărat terifiante pentru Jacques Yves Cousteau. Avea multe coaste rupte, vertebrele deplasate, plămânul perforat și brațele paralizate. Cariera locotenentului de aviație navală Cousteau s-a încheiat și doar puterea sa de excepție și caracterul de luptător i-au permis să părăsească spitalul în mai puțin de un an. Cousteau era slab, dar stătea pe picioarele lui și controla cu încredere ambele mâini. Era și el îndrăgostit. Simone Melchior a devenit aleasa lui norocoasă. Mama ei era fiica amiralului Jean Baham, care era pasionat de cercetarea subacvatică și a organizat o expediție în Tunisia, la Mahdia. Voința întâmplării s-a manifestat prin faptul că 12 ani mai târziu Jacques Yves Cousteau s-a întors în aceeași regiune pe o navă pentru a efectua lucrări subacvatice.

Cousteau a fost repartizat la Suffren și apoi la Codercel, repartizat la baza navală din Toulon. În iulie 1937, locotenentul naval Jacques Cousteau s-a căsătorit cu Simone Melchior la Paris, iar tânăra familie s-a stabilit să locuiască la Toulon. Simone era o tânără fermecătoare, soția unui ofițer exemplar și a atras atenția tuturor celor care o cunoșteau, și mai ales a celor care s-au urcat ulterior pe Calypso.

În același timp, la Toulon era un om extraordinar, ofițer de marină de rang mai înalt decât Jacques Cousteau, poet, umanist și mare iubitor de sport, îndrăgostit de mare. Și-a dedicat tot timpul în afara datoriei mării, iar cea mai mare parte a timpului liber a fost petrecut la pescuitul sub apă în apele departamentului Var, în sudul Franței. Numele lui era Philippe Taille. Prietenul său inseparabil, pescuitul sub apă, se numea Frederic Dumas, iar el a devenit mai târziu legendarul Didi. În cartea sa „Free Dives” (Plongees sans cables), Philip Taillet a descris mai târziu personajul lui Jacques Cousteau destul de imparțial. S-au întâlnit într-o zi din 1938, iar Philippe Taillet a devenit nașul lui Cousteau în apnea. Echipamentul la acea vreme era foarte simplu și se limita la o pereche de ochelari (așa-numitii Fernez), care, de altfel, erau foarte incomozi.

Jacques Yves Cousteau a fost șocat, întreaga sa viață s-a dat peste cap în acel moment și a decis să se dedice cu totul pătrunderii în lumea submarină. Philippe Taillet, Jacques Cousteau și Didi nu s-au mai despărțit niciodată. S-au scufundat împreună și au încercat să adapteze sistemele existente de respirație sub apă la acel moment. Cum ar fi, de exemplu, costumul spațial al căpitanului Le Prieur. Socrul lui Jacques Cousteau, Henri Melchior, a lucrat pentru I Air Luquide din Paris, unde au fost studiate și dezvoltate materiale și echipamente folosite pentru diferite tipuri de gaze. Sprijinul lui a fost de neprețuit pentru cei trei prieteni.

În septembrie 1939, Jacques Cousteau a fost numit artiler pe crucișătorul Duplelx, unde a slujit până în iunie 1940, data armistițiului dintre Franța și Germania. Cât despre Philippe Taillet, el a servit pe distrugătorul Valmy, în timp ce Didi era catâror în nordul Provence-ului.

La începutul anului 1941, Jacques Cousteau, la ordinele guvernului de la Vichy, a participat la un raid cu succes asupra misiunii italiene din Sète pentru a obține fonturi militare secrete. Pentru această operațiune a fost distins cu Legiunea de Onoare în 1946. Participarea lui Cousteau la această operațiune sa datorat în mare măsură poziției fratelui său mai mare Pierre Antoine. Cu toate acestea, Jacques Yves Cousteau nu și-a pierdut niciodată pasiunea pentru cinema. Cu ajutorul unuia dintre prietenii săi, Vesha, a făcut o cameră de 35 mm, a pus-o într-o cutie impermeabilă, iar după mai multe încercări nereușite a reușit să fotografieze fundul mării la o adâncime de aproximativ 20 de metri.

După scufundarea flotei franceze la Toulon în noiembrie 1942, Jacques Cousteau și prietenii săi au rămas fără navele lor și practic fără muncă. Au revenit la hobby-urile lor subacvatice și au început să monteze episoadele pe care le filmaseră mai devreme. Rezultatul acestei lucrări a fost filmul de 18 minute „18 metri sub apă”. Acest film a fost prezentat pentru prima dată publicului pe 10 aprilie 1943 la Paris la Teatrul Național din Chaillot, în cadrul unei proiecții organizate de autoritățile franceze de atunci sub controlul departamentului de propagandă. autorităţile de ocupaţie. Jacques Cousteau a fost prezentat ca regizor al acestui film și a primit o primire călduroasă, mai ales în paginile publicației colaboraționiste „I’m Everywhere”, al cărei redactor-șef este Pierre Antoine Cousteau. Ca urmare a acestei proiecții și din nou datorită ajutorului fratelui său mai mare, Jacques Cousteau a primit permisiunea autorităților de ocupație pentru condiții preferențiale de filmare, inclusiv permisiunea de a filma în zona militarizată a coastei mediteraneene. În plus, a avut ocazia să primească film, care era strict limitat la acea vreme. În 1942, Jacques Cousteau a creat prima sa companie de producție de film, Studioul de film științific Cousteau, înainte de a organiza United Sharks, care mai târziu a produs o mare parte din filmele sale. Putem spune cu deplină încredere că tocmai în acest moment a început „Odiseea” căpitanului Cousteau.

Proiectul a cunoscut o decolare neobișnuit de rapidă datorită unei întâlniri aranjate prin mijlocirea socrului lui Henri Melchior între Jacques Cousteau și Emile Gagnan, inginer de la I Air liquide. Jacques Cousteau și-a subliniat dorințele cu privire la echipamentul care să asigure alimentarea cu aer în timpul scufundărilor. Inginerul Emil Ganyan lucra la acel moment la un prototip de cutie de viteze pentru un motor care funcționează pe un amestec de gaze. El a asamblat un astfel de dispozitiv și a efectuat o serie de teste pe Marne, lângă Paris, în 1943. Nu prea mulțumit de primele rezultate, Emil Gagnan a modificat aparatul, iar în iunie 1943 modelul, testat pe mare, s-a dovedit a fi excelent în funcționare.

Cei trei prieteni s-au unit din nou, dar de data aceasta la insistențele lui Jacques Yves Cousteau. Urmau să înceapă filmările din nou, fără restricții speciale, datorită unei cantități suficiente de filme și permise oferite cu participarea lui Pierre Antoine Cousteau. Imaginile pe care le-au capturat au devenit baza pentru filmul „Rămășițele navelor scufundate”. Printre alte locuri, filmările au fost efectuate printre navele scufundate care acopereau fundul radei Toulon.

După eliberarea Franței în 1945, ofițerii Philippe Taillet și Jacques Cousteau s-au întors la serviciul naval. Au început să caute locuri de muncă care să se potrivească cu profesionalismul și pregătirea lor tehnică în domeniul lucrărilor subacvatice și li s-a cerut să dezvolte și să implementeze un program de deminare pentru raidul de la Toulon. Prietenii și-au asumat această sarcină periculoasă. Au creat pe baza marina structura specializata G.E.R.S (Grupul de cercetare și căutare subacvatică), condus de căpitanul Theis. Mai târziu au găsit un motiv pentru a-l accepta oficial pe „șoferul de catâri” Dumas în rândurile lor.

În 1947, G.E.R.S a primit propria sa navă, inginerul Elie Monnier. Departamentul Marinei a furnizat G.E.R.S. fonduri pentru realizarea lucrărilor lui Jacques Yves Cousteau. A fost de acord să sprijine reluarea săpăturilor arheologice în Mahdia la o adâncime de peste 30 de metri în condiții dificile de scufundare. Ministerul a propus, de asemenea, continuarea lucrărilor experimentale privind crearea unui aparat de scufundări de adâncime al profesorului elvețian Picard, lângă Dakar. Această ultimă experiență a fost nefericită și l-a afectat foarte mult pe Cousteau, dar i-a permis să învețe o lecție de neuitat pentru viitor.

O promovare la gradul de ofițer l-a obligat pe Cousteau să-și schimbe funcția, iar această perspectivă nu i-a plăcut deloc, întrucât l-a obligat să părăsească activitățile subacvatice începute în cadrul G.E.R.S. Cu toate acestea, el a fost candidat pentru mai multe posturi deodată. Datorită unuia dintre ei, a putut deveni lider program nou stăpânirea batiscafului. Cousteau a decis să-și ceară un statut special, iar cererea i-a fost admisă, după care Jacques Cousteau a căutat cu orice preț să obțină independența pentru a face ceea ce își dorea el însuși fără tutelă și constrângere. De aceea și-a dorit să poată profita de potențialul economic enorm pe care îl aveau la acea vreme amenajările subacvatice datorită cutiei de viteze „sa” Cousteau/Ganyan, pusă în producție comercială de Spiroteknik, subsidiară a Air Liquide.

Mai târziu, compania de control Aqua Lang International a unit peste 20 de companii diferite și a produs și vândut cu succes echipamente de scufundare în întreaga lume sub diferite mărci. Această companie a furnizat o cifră de afaceri comercială de aproximativ un miliard de franci francezi, din care Jacques Cousteau a primit 5% ca autor al invenției brevetate.

Jacques Cousteau a căutat independența completă pentru a încerca să-și pună în aplicare cele mai sălbatice planuri - să fie primul și cel mai mare explorator al lumii subacvatice, să creeze și să aducă la perfecțiune Echipament tehnic, care ar îndeplini cerințe specifice în prezent și viitor. El nu dorea nici un fel de tutelă, voia să determine personal scopul pentru a utiliza în mod independent rezultatele muncii depuse. Pentru asta are nevoie de propria sa navă. Lui Cousteau i-a plăcut foarte mult vechiul dragă mine care aparținea Royal Marina Britanică, pe care l-a văzut în Malta și care a purtat numele fatidic „Calypso”. Dar Cousteau nu avea fonduri pentru a cumpăra nava. Celebrul producător de bere Guinness a devenit un mecenat al artelor, el a fost cel care a contribuit cu cea mai mare parte a sumei necesare, în timp ce alți potențiali investitori au participat la costuri: asociația Societăților Oceanografice Franceze, creată de Jacques Cousteau special pentru această ocazie, a făcut un istoric; cumpărare, care a avut loc în iulie 1950 a anului. Jacques Yves Cousteau a împlinit 40 de ani în acel moment.

Reechiparea Calypso a durat un an întreg. Cea mai importantă dintre inovațiile tehnice ale navei a fost amenajarea sub tijă, la aproximativ 2 metri sub linia de plutire. Era o cabină specială pentru observarea subacvatică. Avea forma unei sfere în care erau instalate hublouri speciale. Jacques Cousteau era gata să-și amaneteze trupul și sufletul pentru a obține subvențiile necesare primei sale expediții la Marea Roșie. Marina franceză a trimis doi mecanici și un marinar la bordul navei Calypso. Toți ceilalți membri ai echipajului erau voluntari, la fel și Simone Cousteau, care a fost numită comisar al navei. Frederic Dumas era la bord ca ofițer asistent de scufundări. Vulcanologul A. Tazieff a participat și el la excursie pe bază de voluntariat și, împreună cu alții, a efectuat munca necesara la bord, mormăind și înjurând.

Trei luni mai târziu, expediția s-a întors, iar un bărbat numit mai târziu legendarul „Beber” – Bernard Falco – s-a îmbarcat pe Calypso. A părăsit nava abia în 1996, în timpul prăbușirii acesteia în largul coastei Hong Kong-ului. În același an, Cousteau a devenit serios interesat de poveștile despre cioburi de amfore și diverse obiecte care erau adesea găsite de pescarii care își aruncau mrejele vizavi de Marsilia, în zona Grand Congluet, pe Insulele Friulian. După ce a primit informațiile necesare, a decis să ia în propriile mâini ceea ce va deveni primul și cel mai mare șantier arheologic subacvatic. Cousteau nu a terminat-o, lăsând această preocupare în seama pasionatului entuziast Yves Giraud, care a participat la toată lucrarea încă de la început. Peste 2.000 de amfore și alte obiecte au fost aduse la suprafață. Unii critici spuneau că săpăturile au fost efectuate fără nicio metodă și fără pregătire specială, dar aceste afirmații, formulate ulterior de arheologii titulați, nu au ținut cont de nenumăratele dificultăți ale scufundărilor de adâncime în teren dificil, într-o mare care se afla la ori destul de dure. Pe de altă parte, a fost extrem de dificil să se asigure o interacțiune de succes între oameni și în special mașini și echipamente, inclusiv pompe care pompează nisip și noroi, care erau incomod și periculos de exploatat, mai ales că erau adesea folosite la o adâncime de aproximativ 50 de metri. - 60 de metri.

Jacques Cousteau și-a folosit abilitățile geniale, perfecționate ulterior la perfecțiune, în lucrul cu mass-media. Presa și televiziunea din întreaga lume au relatat despre construcția de la Grand Congluet, National Geographic i-a dedicat un articol amplu, care i-a dat faimă lui Cousteau în țările de limbă engleză.

Și, în același timp, au fost create echipamente mai avansate pentru filmări subacvatice. În primul rând, mulțumiri profesorului Edgerton, inventatorul blițului electronic, și genialului inginer Laban, autorul camerelor pentru filmare. Cele mai cunoscute firme industriale au căutat să participe la această descoperire tehnologică și au făcut investiții de bunăvoie. Activitatea viguroasă a fost însă asociată cu cheltuieli mari, iar Jacques Cousteau a fost nevoit să apeleze la rezolvarea unor probleme mai puțin spectaculoase, dar mai profitabile. Sosise moda petrolului offshore, iar dezvoltatorii săi aveau nevoie urgent de echipe instruite pentru a opera eficient. După ce a început să lucreze în acest domeniu, Cousteau a creat compania franceză de cercetare subacvatică 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous marines), care a încheiat contracte cu companii petroliere și i-a permis lui Cousteau să ia o scurtă pauză înainte de a filma un lungmetraj. Ideea pentru imagine se coacese de mult în capul lui ar trebui să poarte același nume ca și cartea pe care a scris-o împreună cu F. Dumas în 1953 - „Lumea tăcerii”, care a avut în sfârșit un succes uriaș în întreaga lume; stabilind faima lui Jacques Yves Cousteau .

În același timp, Cousteau a participat la scufundările experimentale ale batiscafului din Trieste ale profesorului Picard, uitând de eșecurile din 1948. Dispozitivul s-a scufundat cu succes la o adâncime de 3200 de metri cu profesorul și fiul său la bord. În timpul acestei operațiuni, comandamentul Marinei Franceze i-a cerut să asigure filmări subacvatice. Cousteau era convins că viitorul său constă în cercetarea tehnicilor de pătrundere a omului în lumea subacvatică. Au fost efectuate experimente cu Precontinent pentru a demonstra acest lucru.

În 1954, Jacques Cousteau a mers la Marea Roșie și Oceanul Indian. Tânărul director de fotografie Louis Malle se afla și el la bordul Calypsoului. Cousteau l-a introdus în scufundări, iar tânărul a filmat un serial documentar, care ulterior a fost prezentat cu succes milioanelor de telespectatori. Cousteau își dăduse deja seama că mediul viitorului era televiziunea, care aducea imagini în case mai repede decât puteau ajunge potențialii telespectatori la cinema. Acest serial și-a crescut foarte mult audiența americană și a fost produs de o nouă societate fondată de Jacques Cousteau, Les Requins Associes.

La începutul anului 1955, toată lumea s-a adunat la bordul Calypsoului pentru marea navigație, îndreptându-se spre Marea Roșie. Au început filmările pentru „The World of Silence”, care a devenit un film cult pentru toți cei îndrăgostiți de lumea subacvatică. S-a filmat Marea Roșie, apoi Oceanul Indian, Seychelles cu fragmente din Jojo le Merou, apoi s-au făcut numeroase filme în întreaga lume în locuri necunoscute la acea vreme.

Filmul a fost montat și prezentat la o scară extraordinară la Paris, în februarie 1956, la Teatrul de pe Champs-Elysees. Au fost invitate tot felul de vedete, au fost prezenți președintele Republicii, președinții ambelor camere ale parlamentului, reprezentanți ai autorităților constituționale, precum și ambasadori din peste 30 de țări. Marina Națională a asigurat o gardă de onoare însoțită de marșuri navale. Triumful filmului este inimaginabil; Ziarele, radioul și televiziunea au numit filmul o lucrare a secolului.

Filmul a fost selectat pentru proiecție la Festivalul de Film de la Cannes, unde filmul a primit pentru prima dată Palme d'Or la categoria documentar. La New York, filmul a primit aceeași recepție fenomenală. În 1957 a fost distins cu un Oscar, iar în anul urmator un alt film de Jacques Cousteau, „Povestea peștelui roșu”, a câștigat un alt premiu la Festivalul de Film de la Cannes și un alt Oscar la Hollywood. Acest lucru a confirmat că succesul muncii sale nu a fost întâmplător. Jacques Yves Cousteau a reușit de-a lungul vieții să mențină aureola de glorie pe care i l-a adus „Lumea tăcerii”. Și a profitat din plin de toate oportunitățile oferite de mass-media.

În 1957, Prințul Rainier de Monaco l-a invitat pe Cousteau să devină director al Muzeului Oceanografic al Principatului. El a acceptat oferta, iar acest lucru s-a potrivit ambelor părți: statul a folosit profitabil faima cinematografică a cercetătorului Cousteau, iar Jacques Yves s-a putut felicita pentru numirea sa într-o funcție științifică. De fapt, nu s-a numit niciodată om de știință, dar s-a comportat și s-a comportat ca și cum ar fi unul. Este suficient să-i ascultați discursurile și comentariile din filmele sale originale pentru a vă convinge de acest lucru. Această stare de lucruri i-a iritat oarecum pe unii oameni de știință adevărați, dar ei nu aveau o experiență subacvatică atât de practică precum Cousteau.

Prezența lui Cousteau în fruntea Muzeului Oceanografic a avut un efect redus asupra activităților acestei organizații. Jacques Yves nu a putut fi găsit deseori în biroul său, el a respectat religios condiția pusă la numirea sa în funcție - să-și păstreze libertatea de acțiune în tot ceea ce era legat de restul activităților sale. El a dat ocazia să se înlocuiască cu Jean Aline, apoi cu Philip Rowe, permițându-le să rezolve problemele actuale. Dar nu a delegat niciodată autoritatea de a rezolva probleme fundamentale. Cousteau și-a părăsit postul abia în 1989, la 32 de ani după ce s-a stabilit în principat.

În 1957, între filmări, Cousteau a experimentat primul proiect al unei „farfurioare de scufundare” el a testat dispozitive la adâncimi mari (aproximativ 2000 de metri). Un an mai târziu, cercetătorul a acceptat o serie de propuneri de organizare a unor noi lucrări pentru OFRS care necesită scufundări la adâncimi mari. În primul rând, a studiat posibilitatea așezării unei conducte de petrol. Deja din 1959, „farfuria de scufundare” a devenit de mare ajutor în implementarea proiectelor subacvatice.


Anul 1960 i-a adus lui Cousteau venituri abundente, care au făcut posibilă finanțarea activităților multifațete ale companiilor aflate sub controlul lui Cousteau, în timp ce el însuși s-a interesat de un proiect extrem de ambițios care ar putea fi numit „Case subacvatice”. În 1962, Jacques Cousteau și-a început legendarul experiment de a studia viața deplină sub apă. În timpul Operațiunii Precontinent I, doi înotători Albert Falco și Claude Wesley au locuit timp de o săptămână în larg, în largul coastei Marsiliei, într-o casă subacvatică la 10 metri adâncime și au lucrat la 25 de metri sub apă. Rezultatele lucrărilor au fost încurajatoare, iar în 1963 a fost lansată Operațiunea Precontinent II în Marea Roșie, urmată de Operațiunea Precontinent III în 1965. Cinci persoane, printre care erau „veterani” ai primului „Precontinent”, au participat la al doilea experiment și șase la al treilea. Printre ei a fost Philippe Cousteau, fiul lui Jacques Yves Cousteau. Dar a avut doi fii. Fiul cel mare Jean-Michel a devenit arhitect în 1960 și în curând a finalizat mai multe schițe pentru tatăl său. Mai tânărul Philippe, după ce și-a luat diploma de licență în 1961, a intrat în serviciul militar în Marina Franceză și, după un timp, a intrat la Cursurile Superioare de Cinematografie. A luat parte activ la activitățile de cercetare ale tatălui său.

Experimentele lui Cousteau au făcut posibilă obținerea unor rezultate științifice și tehnice, pentru a studia mai bine caracteristicile psihicului uman într-un spațiu închis în profunzime, dar au fost considerate de autorități ca fiind prea scumpe. Oprirea muncii l-a dezamăgit foarte mult pe Cousteau.

Un alt rezultat al Operațiunii Precontinent III a fost un Oscar pentru filmul The World Without Sun. Filmul nu a avut la fel de succes ca The Silent World. Unii critici nu au lipsit să le reproșeze cineaștilor cascadorii sincer brute, dar Cousteau a fost supărat de aceste reproșuri mai ales pentru că au tulburat ritmul de lucru al personalului tehnic și științific de pe Calypso. Pentru a face față dificultăților apărute, Cousteau a obținut de la guvernul francez încheierea unui mare contract de „conducere subacvatică”. muncă de cercetare tip nou." „Argeronet” este numele dat imaginației inginerului Pierre Wilma al Institutului Francez de Petrol (FIN). Proiectul a fost finanțat în jumătate de FIN și CNEXO. După ce au întocmit și aprobat devizul inițial, au predat implementarea Argeronet SEMA lui Jacques Cousteau. Amploarea lucrărilor planificate este enormă. Au fost proiectate pentru mai bine de patru ani. Această perioadă a fost cea mai dificilă pentru cercetător din punct de vedere financiar. Dar Cousteau își permitea multe, având în vedere faima lui fantastică. În 1972, Cousteau și-a părăsit patria. În America, l-a cunoscut pe fiul său cel mic, Philip, proprietarul propriului studio de film. Bătrânul Jean-Michel a mers și el cu tatăl său. El a fost responsabil pentru logistica necesară pentru a duce Calypso în jurul lumii.

În Statele Unite, Cousteau avea un „aerodrom alternativ”. Compania sa, Requins Assoies, a avut un contract foarte important cu o serie de programe de televiziune americane timp de cinci ani. În multe privințe, această împrejurare a făcut fața lui Jacques Yves Cousteau familiară telespectatorilor din întreaga lume. Și mai presus de toate, datorită serialului de televiziune „Odiseea căpitanului Cousteau”. A râs când a auzit că a devenit un adevărat star TV. Nu-i păsa de critici, fie că veneau de la oameni de știință sau de la regizori. Jacques Cousteau și-a dorit întotdeauna să obțină mai mult. Nu i-a fost suficient să rămână doar cercetător și documentarist și se străduiește să-și extindă puterile.

În 1977, Societatea Cousteau a fost organizată în Statele Unite sub masca unei organizații non-profit. Scopul său a fost „de a proteja natura și de a îmbunătăți calitatea vieții”, tatăl a devenit președintele societății, iar fiul său Jean-Michel a fost numit vicepreședinte. New York a fost ales ca locație pentru sediul central. Numele Cousteau a făcut minuni. Societatea a primit activ contribuții, membrii societății au primit lucrări publicate „Calypso Log” și „Dolphin Log”. Vânzarea de mărfuri la domiciliu a fost efectuată în stil american - prin poștă. Succesul a fost enorm și a determinat crearea unor ramuri ale societății în Norfolk și Los Angeles.

În Norfolk, Societatea Cousteau dorea să construiască un parc oceanografic cu ajutorul autorităților municipale, asemănător cu cel pe care Jean-Michel și tatăl său au încercat să-l creeze la Long Beach, dar proiectul s-a încheiat cu un eșec financiar complet și pierderea a milioane de euro. de dolari. Dar, în ciuda unei campanii caustice lansate în presa locală împotriva proiectului, el a convins autoritățile de credibilitatea sa. Din păcate (sau, dimpotrivă, din fericire pentru investitori), din cauza unei schimbări în autoritățile orașului, acest plan nu a fost destinat să devină realitate.

În 1979, fiul cel mic al lui Cousteau, Philippe, a murit. A participat la filmările de filme cu tatăl său, umplând filmele cu filmări luate din hidroavionul Cătălina. Pe 28 iunie 1979, Philip a plecat în Portugalia, în delta Rio Tejo, pentru a verifica calitatea reparațiilor hidroavionului efectuate în atelierele locale. Testele au decurs impecabil, dar în timpul aterizării pe apă, după primul contact cu suprafața, botul mașinii a intrat brusc sub apă. Coada hidroavionului s-a umplut doar cu apă, întreg echipajul a rămas sănătos și în siguranță, doar Philip nu se afla la bord, care a fost declarat dispărut. Cadavrul lui nu a fost găsit niciodată.

Jacques-Yves Cousteau cu fiii săi Philip și Michel.

Moartea fiului său l-a afectat foarte mult pe Cousteau. Eșecul planului de a crea un parc în Norfolk nu a avut niciun efect asupra popularității lui Jacques Yves Cousteau în Statele Unite. Cu toate acestea, în 1981 s-a întors în patria sa, unde a înființat Fundația Cousteau cu aceeași structură și aceleași scopuri ca „fratele său american” mai mare. Succesul a fost aproape același, iar această societate există până în zilele noastre. Sub auspiciile acestei organizații au avut loc primele teste ale navei pe o propulsie eoliană fundamental nouă, revoluționară - un turbosailer. Societatea a cumpărat un catamaran vechi și l-a reparat. Directorul șantierului naval din Sanary a devenit un asociat loial al lui Cousteau. Între timp, autorii conceptului de turbosail, L. Malavar, B. Charrier și Jacques Yves Cousteau, au decis că catamaranul va servi ca model mai mic pentru nava Halsion. Întreprinderea s-a dezvoltat sub conducerea arhitectului naval Maurice, proiectantul navei cu vele France Z, care a participat la Cupa Americii și autorul conversiei inițiale a Calypso. Mica navă a fost numită „Moara de vânt”. La sfârșitul anului 1983, a pornit în călătoria sa inaugurală peste Atlantic, unde a fost prinsă de o furtună foarte puternică, pierzându-și catargul și vela. Dar Jacques Yves nu a disperat. A contactat investitorii și a reluat întreprinderea cu o vigoare reînnoită. Alsion a fost gata în 1985, a traversat Atlanticul în primăvară și a creat senzație prin controlabilitatea și eficiența sa. Cu toate acestea, rezultatul general nu a fost încă în favoarea lui, deoarece costul operațiunii navei a depășit prețul energiei economisite. În iunie 1989, Cousteau a devenit șef al Academiei Franceze, părăsind aproape simultan atribuțiile de director al Muzeului Oceanografic din Monaco.


În decembrie 1990, Simone Cousteau, pe care toți cei care o cunoșteau îndeaproape, o numeau cu afecțiune „păstoriță”, a murit brusc. Dispoziția ei calmă a influențat cu siguranță caracterul căpitanului Cousteau. Cenușa Simonei a fost împrăștiată peste mare în largul coastei Monaco. Cousteau s-a căsătorit pentru a doua oară la sfârșitul lunii iunie 1991 cu Francine Triplett, mama Dianei și Pierre-Yves Cousteau. Înainte de aceasta, Francine și Cousteau au avut o aventură secretă timp de 14 ani. Jacques Yves Cousteau avea la acea vreme 80 de ani.

Legăturile complexe dintre numeroasele societăți fondate de Cousteau au servit uneori ca o momeală tentantă pentru pasionații de pescuit din apă murdară. Serviciile fiscale au fost din ce în ce mai interesate de managementul unui număr de organizații. În special, în SUA, Societatea Cousteau a fost arestată pentru lipsa de a furniza conturi și pentru recrutare ilegală în rândurile sale prin poștă, neprevăzută de lege. Unele diviziuni ale societății s-au încurcat atât de mult în relațiile cu legea, încât activitățile lor s-au încheiat cu confiscarea proprietății. Cu toate acestea, nimeni nu a încălcat bunul nume al lui Cousteau însuși.

Jacques Cousteau a murit la 25 iunie 1997 în urma unui infarct miocardic ca urmare a complicațiilor unei boli respiratorii și a fost înmormântat în parcela familiei de la cimitirul Saint-André-de-Cubzac.
În 2010, a fost realizat un documentar despre Jacques Cousteau filmul „Ocean Citizen”.

Câteva citate din Comandantul - Jacques Cousteau, devenit celebru.

Dacă ne-am supune logicii, viitorul nostru ar fi trist. Sunt lucruri mai importante decât logica, pentru că suntem oameni, iar credința, speranța trăiesc în noi și știm să lucrăm.

Ne guvernăm Pământul fără grijă.

Copilăria este cea mai aglomerată perioadă a vieții

Pionierii sunt conduși de curiozitate, urmați de știință.

Nenorocirea suntem noi înșine, iar fericirea sunt ceilalți.

Fericirea unei albine sau a unui delfin este să existe. Pentru o persoană, fericirea înseamnă să știi că exiști și să experimentezi admirația pentru acest fapt.

Trebuie să iubim viața, chiar și în cele mai neatractive forme ale ei.

Dacă o persoană are posibilitatea de a conduce viata neobisnuita, nu are dreptul să o refuze.

ÎN economie de piata fiecare lucru are un preț, dar nimic nu are valoare.

Doar sarcinile imposibile au succes.

Un ecologist bun este un tip care vede departe și nu prea crede în progres, știință și tehnologie

Materiale folosite:

Materiale de pe site-ul www.j-cousteau.ru
Materiale de pe site-ul www.octopus.ru

Referință istorică

Jacques Yves Cousteau este contemporanul nostru, nu un cercetător medieval. Acest om nu a devenit un descoperitor, dar a creat un dispozitiv care a făcut posibilă vedea lumea subacvatică. Jacques Cousteau a inventat mai multe dispozitive tehnice diferite în timpul vieții sale, dar echipamentul de scuba este considerat cel mai important pentru întreaga civilizație umană.

Jacques s-a născut în 1910 într-un orășel de lângă Bordeaux. Tatăl său era angajat în comerț și a călătorit mult în străinătate. Acest lucru i-a dat micuțului Jacques ocazia, pe lângă limba sa maternă, să stăpânească rapid germana și limbi engleze. Viața nomade a avut un impact negativ asupra studiilor lui Cousteau, însă, spre uimirea tuturor, acesta a promovat perfect examenele și a intrat la Academia Navală. A avut chiar ocazia să călătorească în jurul lumii, dar gândurile de călătorie, mai ales sub apă, nu i-au trecut prin minte atunci.

Un accident de mașină a schimbat totul. Jacques a vrut să devină pilot naval, dar medicii, după o lungă perioadă de tratament, au pus capăt aviației. Cousteau și-a încheiat studiile și a devenit ofițer de marină. În timpul înotului obișnuit de vară, Jacques Cousteau a observat o iritare severă a ochilor sare de mare. Apoi i-a venit ideea de a crea ochelari speciali, scufundări cu care a văzut pentru prima dată lumea subacvatică. Din acest moment s-a schimbat viața lui Cousteau. S-a indragostit mediu de mare adâncimeși și-a propus să aducă această frumusețe în lume. Cu toate acestea, este imposibil să supraviețuiești mult timp fără oxigen și nu exista încă un echipament modern de filmare.

În timpul războiului, Jacques a trebuit să desfășoare activități de recunoaștere clandestine, al căror acoperire era cercetarea subacvatică. În astfel de condiții, după încercări riscante repetate, a apărut primul echipament de scuba sau, așa cum l-a numit inventatorul, un „plămân subacvatic”.

Semnificație pentru vremurile moderne

Jacques Cousteau este cunoscut nu numai ca creatorul principalului aparat de scufundare, ci și ca membru activ al Rezistenței franceze. După război, a rămas în serviciu și a propus crearea unui nou dispozitiv pentru scufundarea pe fundul mării - un batiscaf. Conducerea flotei a fost de acord, dar a făcut-o prea delicat - Cousteau a plecat în vacanță și, de fapt, cu banii sponsorului pe care l-a găsit însuși, a creat faimosul laborator plutitor „Callisto” și primul aparat de scufundare „Deniz”. Cu ajutorul acestor aparate s-au realizat multe filme, care pentru prima dată pe ecranele lumii au demonstrat frumusețea extraordinară a lumii subacvatice. Poate că aceste fotografii, care au fost văzute apoi de milioane de oameni, i-au împins pe cei mai proactivi oameni să organizeze o activitate turistică populară de agrement - scufundările.

Mulți îndrăgostiți adâncurile mării călătoresc prin lume, iar în bagajele lor se află un echipament de scuba creat de Cousteau. Scufundarea este mai degrabă o simbioză între călătorii, sport și recreere. Cele mai populare locuri pentru scufundări sunt insula Bali, Thailanda, Turcia și Egipt. Marea Roșie este extrem de populară datorită site-urilor interesante pentru care are loc scufundarea, climatului excelent, infrastructurii dezvoltate și accesibilității călătoriilor cu avionul.

Toate acestea au venit la noi datorită creării echipamentului de scuba de către Jacques Cousteau. Nu doar că a strâns o echipă de oameni cu gânduri asemănătoare, ci și-a implicat întreaga familie în această afacere. Fiii săi au devenit adepți ai explorării și conservării subacvatice mediu inconjurator. Jacques a apelat în mod repetat la conducerea țărilor care dețineau arme nucleare nu mai aruncați deșeurile radioactive pe mare, dar puține s-au schimbat de atunci.

Concluzie

Jacques Cousteau a murit pe 25 iunie 1997 la vârsta de 87 de ani, cauza morții fiind infarctul miocardic. A existat și o nouă dragoste în viața lui după moartea soției sale, încă doi copii. A fost numit director al muzeului oceanografic, dar puțini oameni știu despre aceste fapte. Jacques Cousteau este cunoscut în lume ca creatorul echipamentului de scuba, iar restul pare să fie atașat de viața lui.

Jacques-Yves Cousteau este un explorator francez al Oceanului Mondial, regizor al filmului științific popular „Odiseea subacvatică”, inventator al echipamentului de scuba și autor al multor cărți despre lumea subacvatică. Prietenii și cunoscuții îl numeau căpitanul Cousteau. În general, se poate argumenta că munca acestui om a deschis „continentul albastru” pentru mulți oameni.

Oceanologul Jacques-Yves Cousteau

Jacques-Yves s-a născut la periferia orașului Bordeaux, într-un orășel numit Saint-André-de-Cubzac. Tatăl său Daniel a fost avocat, cunoscut în toată țara drept cel mai tânăr avocat care a primit un doctorat. Mama băiatului, Elizabeth, provenea dintr-o familie de farmaciști, dar ea însăși s-a ocupat de treburile casnice și de educația lui Jacques-Yves și a fratelui său mai mare Pierre-Antoine.

Familia a locuit permanent la Paris, dar a călătorit mult. În vacanță la mare, Cousteau Jr. a învățat să înoate și s-a îndrăgostit de apă pentru totdeauna. Apropo, la vârsta de 7 ani, copilul a fost diagnosticat cu o enterită cronică incurabilă, din cauza căreia a rămas slab pentru tot restul vieții.


După Primul Război Mondial, familia Cousteau s-a mutat în Statele Unite, unde Jacques-Yves a devenit interesat de mecanică și invenție și a făcut și prima sa scufundare sub apă. După ce s-a întors la Paris, băiatul de 13 ani a construit un model funcțional al unei mașini, al cărei motor era alimentat de o baterie și, de asemenea, a început să filmeze lumea din jurul lui cu propria sa cameră de film.

Adolescentul era interesat de atât de multe lucruri încât pur și simplu nu mai avea timp pentru lecțiile de la școală. Prin urmare, părinții și-au trimis fiul la un internat închis, de la care a absolvit cu onoare.

Apoi a fost Academia Navală și serviciul din Shanghai. Într-o zi, a văzut ochelari de scufundări într-un magazin de pe marginea drumului. După ce le-a încercat, Jacques-Yves și-a dat seama la ce își va dedica viața.

Filme și cărți

La începutul anilor '50, Jacques-Yves Cousteau a închiriat un vechi dragător de mine dezafectat de la Marina Regală Britanică, l-a numit Calypso și a început să exploreze oceanul. Rezultatul expediției a fost cartea de știință populară „În lumea tăcerii”, publicată în 1953. I-a adus lui Cousteau recunoaștere mondială, iar filmul bazat pe acesta l-a transformat instantaneu într-o legendă a genului documentar. Filmul „Într-o lume tăcută” a fost distins cu premiile Oscar și Palme d’Or.


Filmul de debut a fost urmat de filme precum „Peștele de aur” și „O lume fără soare”, iar apoi a apărut seria „Odiseea subacvatică a echipei Cousteau”, care a fost lansată pe ecrane timp de un total de 20 de ani. Pe lângă el, Jacques-Yves a realizat astfel de cicluri de filme despre oceane, mări, râuri și locuitorii lor, precum „Oaza în spațiu”, „Aventuri în America de Nord”, „Amazon”, „Redescoperirea lumii” și multe altele.

Aceste filme au avut un succes uriaș deoarece le-au permis oamenilor să caute locuri care le erau de obicei inaccesibile. Dar nu toți experții au aprobat munca lui Cousteau. A fost criticat de multe ori pentru pseudoștiința sa și mai ales pentru cruzimea față de pescuit.


Astfel, colegul său Wolfgang Auer a susținut că multe dintre crimele și cruzimile împotriva peștilor au fost intenționate și au fost făcute de Cousteau pentru cadre de înaltă calitate din filmele sale. De asemenea, uneori, Jacques-Yves a fost acuzat de filmări false, de exemplu, oameni care părăseau submersibilul într-o peșteră de adâncime, unde atmosfera este de obicei nepotrivită pentru respirație.

Invenții

La început, Jacques-Yves Cousteau s-a scufundat sub apă folosind o mască și snorkel, dar apoi, împreună cu prietenul său Emile Gagnan, a dezvoltat un dispozitiv care i-a permis să respire adânc sub apă. Primul echipament de scuba din lume a fost testat de el în 1938 și l-a ajutat nu numai pe Cousteau, ci și pe mulți oameni de știință să înțeleagă mai bine lumea subacvatică.


Astăzi, filmarea sub apă probabil că nu pare ceva supranatural, dar înainte de Jacques-Yves, nimeni nu și-ar fi putut imagina asta. El a dezvoltat o cameră rezistentă la apă și un dispozitiv de iluminat, iar mai târziu a realizat primul sistem de televiziune capabil să înregistreze videoclipuri la adâncimi mari.

De asemenea, cercetătorul francez are o teorie că marsuine au abilități fenomenale de ecolocație, adică aceste animale simt calea optimă prin întinderile de apă. Această teorie a fost ulterior dovedită de biologi profesioniști.


Și datorită cărților și filmelor sale de știință populară, Cousteau a devenit progenitorul unei noi metode de comunicare televizată - divulgationismul, adică un schimb de opinii între profesioniști și un public de oameni obișnuiți interesați. Astăzi, toate talk-show-urile moderne și alte proiecte de televiziune sunt construite folosind această tehnologie, pentru care trebuie să-i mulțumim, din nou, oceanografului francez.

Viata personala

Jacques-Yves Cousteau s-a căsătorit pentru prima dată în 1937 cu Simone Melchior, fiica legendarului amiral francez. Simone a luat parte la majoritatea expedițiilor soțului ei, iar echipajul dragătorului de mine „Calypso” a venit cu porecla afectuoasă „Păstorița” pentru ea.


Cuplul a avut doi fii - Jean-Michel și Philippe, care au murit în 1979 în timpul prăbușirii aviatice din Catalina. După această tragedie, relația dintre Jacques-Yves și Simone a mers prost. Au început să trăiască separat, dar niciodată nu au divorțat oficial.

Când Simone Melchior a murit de cancer în 1991, Cousteau s-a căsătorit cu Francine Triplett, cu care trăia de mai bine de 10 ani până atunci și creștea împreună copii - fiica Diana și fiul Pierre.


Apropo, din cauza recăsătoriei, relația lui cu fiul său cel mare Jean-Michel s-a deteriorat complet și chiar procedura judiciara i-a interzis să folosească numele de familie Cousteau pentru activitățile sale comerciale.

Moarte

Jacques-Yves Cousteau a murit pe 25 iunie 1997 în urma unui infarct miocardic. Trupul marelui savant a fost îngropat în parcela familiei din cimitirul Saint-André-de-Cubzac, unde sunt înmormântați toți strămoșii săi. Dar activitățile sale de cercetare nu s-au oprit. Societatea „Team Cousteau” pe care a fondat-o este încă activă.


Este interesant că memoria lui Jacques-Yves Cousteau este surprinsă nu numai în Franța, ci și în Rusia. De exemplu, unul dintre scoala secundara Sankt Petersburg, cu un studiu aprofundat al limbii franceze, poartă numele lui.

Filmografie

  • 1956 - „Într-o lume a tăcerii”
  • 1958 - „Peștele de aur”
  • 1965 - „O lume fără soare”
  • 1966-1985 - „Odiseea subacvatică a echipei Cousteau”
  • 1975 - „Călătorie la sfârșitul lumii”
  • 1977 - „Oaza în spațiu”
  • 1981-1982 - „Aventuri în America de Nord”
  • 1982-1985 - „Amazon”
  • 1986-1999 - „Redescoperirea lumii”
  • 1995 - „Legenda lui Calypso”

Bibliografie

  • 1953 - „Într-o lume a tăcerii”
  • 1963 - „Marea vie”
  • 1965 - „O lume fără soare”
  • 1970 - „Rechin: Barbarul strălucit al mărilor”
  • 1971 - „Viața și moartea coralilor”
  • 1972 - „Multernicul stăpân al mărilor”
  • 1975 - „Delfinii”
  • 1979 - „Viața la marginea pământului”
  • 1984 - „Călătorie în Amazon de Jacques Cousteau”
  • 1985 - „Jacques Cousteau: Ocean World”

Jacques-Yves Cousteau s-a născut la 11 iunie 1910 la Saint-André-de-Cubzac, lângă Bordeaux, în familia avocatului Daniel și Elisabeth Cousteau.

În 1930, s-a înrolat în Marina ca șef al unui grup de cercetare subacvatică.

În 1933, Cousteau a absolvit Academia Maritimă Franceză și a primit gradul de locotenent. A visat la o carieră navală și s-a văzut căpitanul unui crucișător militar. Cousteau a fost repartizat pe nava școlar Joan of Arc, pe care a putut naviga în jurul lumii.

Cu toate acestea, în 1936 a fost implicat într-un accident de mașină, care a închis traseul pentru totdeauna cariera militara Cousteau. În timpul unei lungi perioade de reabilitare, Cousteau a inventat ochelarii de scufundări.

În 1937 s-a căsătorit cu Simone Melihor, cu care a avut doi fii, Jean-Michel (1938) și Philippe (1940).

În 1937, Cousteau l-a cunoscut pe Philippe Taillet, un ofițer de marină, poet, umanist și un bărbat îndrăgostit de mare. El a devenit „nașul” lui Cousteau în scufundare liberă. Din momentul in care s-au cunoscut, Cousteau s-a dedicat pentru totdeauna invatarii secretelor lumii subacvatice. Jacques-Yves Cousteau, Philippe Tailleux și Frederic Dumas, care li s-au alăturat curând, au fost aproape nedespărțiți de atunci - au fost chiar porecți „cei trei mușchetari”. Se scufundă, căutând o modalitate de a-și prelungi șederea sub apă folosind toate mijloacele cunoscute de ei.

În 1943, Jacques-Yves Cousteau, împreună cu Emile Gagnan, au inventat un dispozitiv conceput pentru a respira sub apă - primul echipament de scuba.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Jacques-Yves Cousteau a servit în artilerie ca mitralier și la sfârșitul războiului a primit Ordinul Legiunii de Onoare pentru participarea sa activă la lupta partizană antifascistă.

În anii războiului, Cousteau a început să se angajeze în filmări subacvatice și în crearea cercetării științifice documentare pe baza propriilor materiale. După înfrângerea Germaniei, Cousteau a fondat și a condus Grupul de Cercetare Submarină.

Deja în 1946 a fost început productie industriala echipament de scufundari Pasiunea lui Cousteau pentru scufundări și explorarea adâncurilor oceanului l-a determinat să facă alte descoperiri: a venit cu „farfuria subacvatică” - un mic submarin manevrabil, precum și tipuri diferite camere video pentru filmări subacvatice.

În 1948, Cousteau a devenit căpitan de corvetă, iar în 1950 a achiziționat un distrugător britanic scos din funcțiune și l-a transformat într-un laborator de cercetare plutitor, care a devenit cunoscut la nivel internațional sub numele de Calypso. Pe această navă legendară au făcut-o de mai multe ori Cousteau și echipa sa călătorii în jurul lumii, a explorat flora și fauna marine, a făcut înregistrări unice, filmări și fotografii. Primele realizări ale echipei Calypso au inclus cercetări arheologice subacvatice extinse și fotografierea fundului mării la o adâncime de 7250 m.

În 1956, Jacques-Yves Cousteau s-a retras din Marinei Franța cu gradul de căpitan și a preluat postul de director al Institutului și Muzeului Oceanografic din Monaco.

În 1974 a fost înființată Societatea Cousteau, o organizație de cercetare non-profit al cărei scop principal este protecția oceanelor lumii.

În decembrie 1990, Simone Cousteau a murit subit. Numai ea putea influența caracterul exploziv al căpitanului Cousteau. Cenușa Simonei a fost împrăștiată peste mare în largul coastei Monaco.

În 1991, la un an după ce soția sa, Simone, a murit de cancer, s-a căsătorit cu Francine Triplett. Până atunci, aveau deja o fiică, Diana (1980) și un fiu, Pierre (1982), născut înainte de căsătorie.

Jacques-Yves Cousteau a murit la Paris pe 25 iunie 1997, la vârsta de 87 de ani, în urma unui infarct miocardic, ca urmare a complicațiilor unei boli respiratorii. A fost înmormântat în parcela familiei din cimitirul Saint-André-de-Cubzac.

După moartea căpitanului Cousteau, activitatea sa a fost continuată de Societatea Cousteau și de Societatea Viitorului Ocean creat de Jean-Michel Cousteau.