มีเครื่องบินประเภทใดบ้าง? การคัดเลือกและจัดเตรียมสนามบินสนามและสถานที่ลงจอด

แม้จะมีความโรแมนติกในอาชีพต่างๆ แต่งานของนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่บินจากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งก็ไม่ได้เสมอไป วิวสวยสวรรค์แต่ก็ทำงานหนักเช่นกัน ดังนั้นแม้แต่ผู้ที่ทำงานบนเมฆก็ยังต้องการสภาพที่สะดวกสบายในการพักผ่อน TravelAsk ได้ตัดสินใจที่จะบอกคุณว่าชีวิตของลูกเรือบนเครื่องบินเป็นอย่างไร

งานที่ยากที่สุดสำหรับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือการบินแบบไม่แวะพัก ซึ่งเป็นระยะทางกว่า 15,000 กิโลเมตร และใช้เวลาบินบนอากาศมากกว่า 18 ชั่วโมง มีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำที่สามารถครอบคลุมระยะทางอันกว้างใหญ่เช่นนี้ได้ ดังนั้นโบอิ้ง 777 และแอร์บัส A340 จึงรองรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรส่วนใหญ่

อย่างไรก็ตามดังกล่าว เที่ยวบินที่ยาวนานต้องใช้ความอดทนอย่างมากไม่เพียงแต่จากอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงลูกเรือด้วย งานของพวกเขาเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่และการตัดสินใจที่สำคัญ พวกเขาจะต้องสงบและร่าเริงอยู่เสมอ มีเมนูแยกต่างหากสำหรับนักบินในกรณีดังกล่าว อาหารเป็นพิษจากคนหนึ่ง อีกคนสามารถควบคุมได้ และแน่นอนว่าปัจจัยหลักที่ทำให้พนักงานสามารถทนต่อความเครียดจากเที่ยวบินระยะไกลได้ก็คือการนอนหลับที่ดีต่อสุขภาพ

ในห้องโดยสารเครื่องบินจะมีนักบินหนึ่งคนเสมอ และมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหนึ่งคนเสมอ นอกจากนี้ ตลอดเที่ยวบิน ทั้งนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีสิทธิ์ได้พักผ่อนสูงสุด 5 ชั่วโมง เพื่อให้วันหยุดของคุณมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สายการบินต่างๆ พยายามสร้างทุกสิ่งทุกอย่าง เงื่อนไขที่จำเป็น- แม้ว่าลูกเรือจะไม่สามารถยืนได้ก็ตาม ความสูงเต็มแต่คุณสามารถยืดตัวบนเตียงนุ่ม ๆ และนอนหลับได้อย่างไพเราะ ห้องรับรองจะตั้งอยู่ด้านล่าง ด้านบน หรือในห้องโดยสาร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องบิน แม้ว่าเป้าหมายหลักของทุกสายการบินคือการสร้างที่นั่งสำหรับผู้โดยสารให้ได้มากที่สุด แต่ลูกเรือก็ไม่จำเป็นต้องอยู่ในสภาพที่คับแคบเช่นกัน

ตัวอย่างเช่น บนเครื่องบินโบอิ้ง 787 ห้องรับรองสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะตั้งอยู่เหนือห้องโดยสารและมีเตียง 5 เตียง เรียกว่า CRC (ช่องพักลูกเรือ)

เมื่อสร้างโปรเจ็กต์ ทุกอย่างดูอบอุ่นและมีสีสันมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม การจัดสถานที่พักผ่อนดังกล่าวทำให้ผู้โดยสารพอใจกับรูปลักษณ์อันงดงามของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหลังจากพักผ่อน

อพาร์ทเมนท์ที่คล้ายกันนี้ถูกสร้างขึ้นที่นี่สำหรับนักบิน

แต่ในเครื่องบินแอร์บัส A350 นั้น ห้องน้ำจะอยู่ใต้ห้องโดยสาร แต่ในรุ่นล่าสุด พวกเขาถูกย้ายไปที่ส่วนบนเพื่อเพิ่มพื้นที่ห้องเก็บสัมภาระ

สำหรับนักบิน ห้องนี้ไม่เพียงแต่มีที่นอนเท่านั้น แต่ยังมีที่นั่งอีกด้วย

เครื่องบินแอร์บัส A380 ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 853 คน จำเป็นต้องมีพื้นที่นอนเพิ่มมากขึ้น นักออกแบบตัดสินใจใช้ความสูงของซับในอย่างสมเหตุสมผลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นพวกเขาจึงวางเตียง 12 เตียง โดย 3 เตียงอยู่เหนืออีกเตียงหนึ่ง อาจไม่สะดวกสบายเท่าบนเครื่องบินโบอิ้ง 787 แต่มันเปิดโอกาสให้คุณยืนตัวตรงได้

"อพาร์ทเมนท์" สำหรับนักบินบนเครื่องบินแอร์บัส A380 นั้นสะดวกสบายกว่ามาก - เป็นห้องเดี่ยว

พื้นที่นอนของเครื่องบินโบอิ้ง 777-200LR ออกแบบมาสำหรับพนักงาน 8 คน เครื่องบินบินบนเส้นทางเช่นโจฮันเนสเบิร์ก ระยะทาง - 13,582 กิโลเมตร ลอสแองเจลิส ระยะทาง - 13,420 กิโลเมตร

วิดีโอจะบอกคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับสายการบินนี้

อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่ห้องน้ำสำหรับลูกเรือของเครื่องบินข้ามมหาสมุทรไม่ได้สะดวกสบายเสมอไป แต่ก็มีสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียง Tu-160 ของรัสเซีย ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธร่อนที่สามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะไกลกว่าห้าพันกิโลเมตร

แนวคิดการใช้งาน อากาศยานในสนามรบเกิดขึ้นนานก่อนที่เครื่องบินลำแรกที่ออกแบบโดยพี่น้องตระกูลไรท์จะขึ้นสู่อากาศ การพัฒนาที่ตามมา การบินทหารมีความรวดเร็วผิดปกติ และจนถึงทุกวันนี้ เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ก็กลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามในมือของผู้บังคับบัญชา ซึ่งมีอำนาจเป็นอันดับสองรองจากกองกำลังขีปนาวุธนิวเคลียร์เท่านั้น หากไม่มีการครอบงำบนท้องฟ้า การได้รับชัยชนะบนโลกเป็นเรื่องยากอย่างไม่น่าเชื่อ และมักจะเป็นไปไม่ได้ การบินสามารถตรวจจับและทำลายเป้าหมายใดๆ ก็ตาม เป็นการยากที่จะซ่อนตัวจากมันและยังยากยิ่งกว่าในการป้องกันอีกด้วย

การบินทหารคืออะไร?

กองทัพอากาศสมัยใหม่ ได้แก่ กองกำลังพิเศษและบริการตลอดจนความซับซ้อนที่ค่อนข้างซับซ้อนของวัตถุประสงค์ต่างๆ วิธีการทางเทคนิคซึ่งสามารถใช้ในการแก้ปัญหาการนัดหยุดงาน การลาดตระเวน การขนส่ง และงานอื่นๆ

ส่วนหลักของอาคารนี้คือการบินประเภทต่อไปนี้:

1. เชิงกลยุทธ์;
2. แนวหน้า;
3. สุขาภิบาล;
4. ขนส่ง.

หน่วยการบินเพิ่มเติมก็เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศด้วย กองทัพเรือและ กองกำลังภาคพื้นดิน.

ประวัติความเป็นมาของการสร้างการบินทหาร

เครื่องบิน Ilya Muromets ของ Sikorsky เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ลำแรกของโลก

เครื่องบินลำแรก เป็นเวลานานใช้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านความบันเทิงและการกีฬาเกือบทั้งหมดโดยเฉพาะ แต่ในปี 1911 ระหว่างความขัดแย้งทางอาวุธระหว่างอิตาลีและตุรกี เครื่องบินก็ถูกนำมาใช้เพื่อประโยชน์ของกองทัพ ในตอนแรกเป็นเที่ยวบินลาดตระเวน ซึ่งครั้งแรกเกิดขึ้นในวันที่ 23 ตุลาคม และในวันที่ 1 พฤศจิกายน นักบินชาวอิตาลี Gavoti ใช้อาวุธกับเป้าหมายภาคพื้นดินโดยทิ้งระเบิดมือธรรมดาหลายลูกใส่พวกเขา

เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่ 1 มหาอำนาจสามารถจัดหากองบินทางอากาศได้ ประกอบด้วยเครื่องบินลาดตระเวนเป็นส่วนใหญ่ ไม่มีนักสู้เลยและมีเพียงรัสเซียเท่านั้นที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิด - นี่คือเครื่องบิน Ilya Muromets ที่มีชื่อเสียง น่าเสียดายที่ไม่สามารถสร้างการผลิตแบบอนุกรมเต็มรูปแบบของเครื่องจักรเหล่านี้ได้ ปริมาณรวมไม่เกิน 80 เล่ม ขณะเดียวกัน เยอรมนีผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดของตนเองหลายร้อยลำในช่วงครึ่งหลังของสงคราม

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 เวลา แนวรบด้านตะวันตกเครื่องบินรบลำแรกของโลกที่สร้างโดยนักบินชาวฝรั่งเศส Roland Garros ปรากฏตัวขึ้น อุปกรณ์ที่เขาประดิษฐ์ขึ้นเพื่อยิงผ่านใบพัดนั้นค่อนข้างดั้งเดิมแม้ว่าจะใช้งานได้ก็ตาม อย่างไรก็ตามในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกันนั้น ชาวเยอรมันได้นำเครื่องบินรบของตนเองไปใช้งานพร้อมกับซิงโครไนเซอร์ที่เต็มเปี่ยม จากจุดนี้เป็นต้นไป การรบทางอากาศก็กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น

นักสู้ชาวเยอรมัน Fokker Dr.I. หนึ่งในเครื่องบินเหล่านี้ถูกใช้โดยเอซที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Manfred von Richthofen

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องบินยังคงพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยเพิ่มความเร็ว ระยะ และน้ำหนักบรรทุก ขณะเดียวกันสิ่งที่เรียกว่า “หลักคำสอน Douay” ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งตั้งชื่อตามผู้เขียนซึ่งเป็นนายพลชาวอิตาลี ซึ่งเชื่อว่าชัยชนะในสงครามจะบรรลุได้ด้วยการทิ้งระเบิดทางอากาศเท่านั้น ซึ่งทำลายการป้องกันของศัตรูและศักยภาพทางอุตสาหกรรมอย่างมีระบบ ทำลายล้างศัตรูของเขา ขวัญกำลังใจและความตั้งใจที่จะต่อต้าน

ดังที่เหตุการณ์ต่อมาแสดงให้เห็นทฤษฎีนี้ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองเสมอไป แต่เป็นตัวกำหนดทิศทางการพัฒนาการบินทหารทั่วโลกเป็นส่วนใหญ่ ความพยายามที่โดดเด่นที่สุดในการนำหลักคำสอน Douay มาปฏิบัติคือการทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นผลให้การบินทหารมีส่วนช่วยอย่างมากต่อความพ่ายแพ้ของ "Third Reich" ในเวลาต่อมาอย่างไรก็ตามยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำหากไม่มีการดำเนินการอย่างแข็งขันของกองกำลังภาคพื้นดิน

กองเรือทิ้งระเบิดระยะไกลถือเป็นเครื่องมือโจมตีหลักในช่วงหลังสงคราม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีเครื่องบินเจ็ตปรากฏขึ้นซึ่งเปลี่ยนแนวคิดเรื่องการบินทหารไปมาก "ป้อมปราการบินได้" ขนาดใหญ่กลายเป็นเพียงเป้าหมายที่สะดวกสำหรับ MiG ความเร็วสูงและติดอาวุธของโซเวียต

B-29 - เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของอเมริกาในยุค 40 ซึ่งเป็นผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์ลำแรก

นั่นหมายความว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดยังต้องขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่นด้วย ซึ่งก็เกิดขึ้นในไม่ช้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องบินมีความซับซ้อนมากขึ้น หากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีช่างเทคนิคเครื่องบินเพียงคนเดียวเท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการให้บริการเครื่องบินรบ ในปีต่อ ๆ มาก็จำเป็นต้องดึงดูดทีมผู้เชี่ยวชาญทั้งหมด

ในช่วงสงครามเวียดนาม เครื่องบินหลายบทบาทที่สามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและการรบทางอากาศได้มาถึงเบื้องหน้า นี่คือ American F-4 Phantom ซึ่งในระดับหนึ่งกลายเป็นแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจสำหรับนักออกแบบโซเวียตผู้พัฒนา MiG-23 ขณะเดียวกัน ความขัดแย้งในเวียดนามแสดงให้เห็นอีกครั้งว่าการวางระเบิดเพียงอย่างเดียว แม้จะรุนแรงที่สุดก็ยังไม่เพียงพอสำหรับชัยชนะ: การบินรบหากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากกองกำลังภาคพื้นดินก็สามารถบังคับให้ยอมจำนนต่อศัตรูที่ถูกทำลายทางศีลธรรมเท่านั้นซึ่งเตรียมพร้อมล่วงหน้าสำหรับความพ่ายแพ้

ในช่วงทศวรรษที่ 70-80 ของศตวรรษที่ผ่านมานักสู้รุ่นที่สี่ปรากฏตัวบนท้องฟ้า พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนไม่เพียงเท่านั้น ลักษณะการบินแต่องค์ประกอบของอาวุธ การใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงได้เปลี่ยนโฉมหน้าของสงครามทางอากาศอีกครั้ง: มีการเปลี่ยนแปลงจากการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ไปสู่การโจมตีแบบ "กำหนดเป้าหมาย"

Su-27 (ซ้าย) และ F-15 เป็นเครื่องบินรบที่เก่งที่สุดแห่งยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ทุกวันนี้ ทิศทางหลักของการพัฒนาการบินทหารคือการใช้โดรนอย่างเข้มข้น ทั้งการลาดตระเวนและการโจมตี รวมถึงการสร้างเครื่องบินเอนกประสงค์ล่องหน เช่น F-35 ของอเมริกาหรือ Su-57 ของรัสเซีย

วัตถุประสงค์ของการบินทหาร

รายการงานหลักที่แก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินทหารและเฮลิคอปเตอร์:

1. การดำเนินการลาดตระเวนทางอากาศทุกประเภท
2. การปรับการยิงปืนใหญ่
3. การทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ทางทะเล อากาศ และอวกาศ ทั้งขนาดเล็กและขนาดใหญ่ อยู่กับที่และเคลื่อนที่ พื้นที่และจุดต่างๆ
4. การขุดพื้นที่
5. การคุ้มครองน่านฟ้าและกองกำลังภาคพื้นดิน
6. การขนส่งและการยกพลขึ้นบก
7. การขนส่งสินค้าและอุปกรณ์ทางทหารต่างๆ
8. การอพยพผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย
9. การจัดกิจกรรมรณรงค์
10. การตรวจสอบพื้นที่ การตรวจจับรังสี สารเคมี และแบคทีเรียปนเปื้อน

ดังนั้น การบินทหารสามารถนำมาซึ่งผลประโยชน์มหาศาลได้อย่างแน่นอน หากใช้อย่างถูกต้อง

อุปกรณ์การบินของทหาร

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือเหาะโจมตี (Zeppelins) ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ไม่มีอะไรแบบนี้ในกองทัพอากาศ อุปกรณ์ที่ใช้ทั้งหมดคือเครื่องบิน (เครื่องบิน) และเฮลิคอปเตอร์

อากาศยาน

ขอบเขตของภารกิจที่ได้รับการแก้ไขด้วยความช่วยเหลือจากการบินทำให้กองทัพอากาศต้องรวมยานพาหนะจากหลายคัน ประเภทต่างๆ- แต่ละคนมีจุดประสงค์ของตัวเอง

F-111 - เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าของอเมริกาที่มีปีกกวาดแบบแปรผัน

เครื่องบินรบ

การบินประเภทนี้รวมถึง:

1. นักสู้ จุดประสงค์หลักคือเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกและได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ ทั้งในระดับท้องถิ่นหรือทั้งหมด งานอื่นๆ ทั้งหมดถือเป็นงานรอง อาวุธยุทโธปกรณ์ – ขีปนาวุธนำวิถี"อากาศสู่อากาศ" ปืนอัตโนมัติ
2. เครื่องบินทิ้งระเบิด อาจเป็นแนวหน้าหรือเชิงกลยุทธ์ก็ได้ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น (รวมถึงขีปนาวุธที่ไม่ได้นำทาง), ระเบิดแบบตกอย่างอิสระ, เครื่องร่อนและแบบนำทางรวมถึงตอร์ปิโด (สำหรับเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ);
3. สตอร์มทรูปเปอร์ ใช้เพื่อการสนับสนุนโดยตรงของกองทหารในสนามรบเป็นหลัก
4. เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นเครื่องบินที่สามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและดำเนินการต่อสู้ทางอากาศได้ ทั้งหมด นักสู้สมัยใหม่พวกเขาเป็นอยู่บ้าง

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากเครื่องบินรบอื่น ๆ ในด้านอาวุธที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึง ขีปนาวุธล่องเรือระยะยาว

เครื่องบินลาดตระเวนและตรวจตราทางอากาศ

โดยหลักการแล้ว เครื่องบินรบหรือเครื่องบินทิ้งระเบิด "ปกติ" ที่ติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นสามารถใช้เพื่อแก้ไขงานลาดตระเวนได้ ตัวอย่างคือ MiG-25R แต่ก็มีอุปกรณ์พิเศษด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้แก่ American U-2 และ SR-71 และ An-30 ของโซเวียต

เครื่องบินลาดตระเวนความเร็วสูง SR-71 Blackbird

เครื่องบินตรวจจับเรดาร์ระยะไกล - A-50 ของรัสเซีย (สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Il-76) และ American E-3 Sentry - ก็จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้เช่นกัน เครื่องจักรดังกล่าวสามารถทำการลาดตระเวนทางวิทยุเชิงลึกได้อย่างไรก็ตามไม่ได้เป็นความลับเนื่องจากเป็นแหล่งพลังงานที่ทรงพลัง รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า- เครื่องบินลาดตระเวนเช่น Il-20 ซึ่งส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการสกัดกั้นทางวิทยุนั้นมีพฤติกรรม "สุภาพ" มากขึ้น

เครื่องบินขนส่ง

เครื่องบินประเภทนี้ใช้สำหรับขนส่งทหารและอุปกรณ์ เครื่องจักรบางรุ่นรวมอยู่ใน การบินขนส่งได้รับการปรับให้เหมาะกับการลงจอด - ทั้งแบบธรรมดาและไม่มีร่มชูชีพ ดำเนินการจากระดับความสูงที่ต่ำมาก

ใน กองทัพรัสเซียเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ใช้กันมากที่สุดคือ Il-76 และ An-26 หากจำเป็นต้องส่งสินค้าที่มีน้ำหนักหรือปริมาตรมาก สามารถใช้ An-124 ที่มีน้ำหนักมากได้ ในบรรดาเครื่องบินทหารอเมริกันที่มีจุดประสงค์คล้ายกัน เครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ C-5 Galaxy และ C-130 Hercules

Il-76 เป็นเครื่องบินหลักของการบินขนส่งทางทหารของรัสเซีย

เครื่องบินฝึก

การเป็นนักบินทหารนั้นค่อนข้างยาก สิ่งที่ยากที่สุดคือการได้รับทักษะที่แท้จริงซึ่งไม่สามารถแทนที่ด้วยการบินเสมือนจริงบนเครื่องจำลองหรือการศึกษาทฤษฎีเชิงลึก เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จึงมีการใช้การฝึกการบิน เครื่องบินดังกล่าวอาจเป็นได้ทั้งเครื่องจักรพิเศษหรือเครื่องบินรบรุ่นต่างๆ

ตัวอย่างเช่น Su-27UB แม้ว่าจะใช้สำหรับการฝึกนักบิน แต่ก็สามารถใช้เป็นเครื่องบินรบได้เต็มรูปแบบ ขณะเดียวกัน Yak-130 หรือ British BAE Hawk ก็เป็นเครื่องบินฝึกเฉพาะทาง ในบางกรณีแม้แต่รุ่นดังกล่าวก็สามารถใช้เป็นได้ เครื่องบินโจมตีเบาเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้น "เนื่องจากความยากจน" ในกรณีที่ไม่มีเครื่องบินรบที่เต็มเปี่ยม

เฮลิคอปเตอร์

แม้ว่าเครื่องบินปีกหมุนจะถูกนำมาใช้ในระดับที่จำกัดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่หลังจากการสู้รบสิ้นสุดลง ความสนใจใน "เฮลิคอปเตอร์" ก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่านี่เป็นความผิดพลาด และในปัจจุบันมีการใช้เฮลิคอปเตอร์ในกองทัพมากที่สุด ประเทศต่างๆความสงบ.

เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง

เครื่องบินทั่วไปไม่สามารถบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งได้ ซึ่งจะทำให้ขอบเขตการใช้งานแคบลง ในตอนแรกเฮลิคอปเตอร์มีคุณสมบัตินี้ซึ่งทำให้พวกมันเป็นวิธีการขนส่งและขนส่งผู้คนที่น่าดึงดูดใจมาก "การเปิดตัว" เต็มรูปแบบครั้งแรกของเครื่องจักรดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงสงครามเกาหลี กองทัพสหรัฐใช้เฮลิคอปเตอร์อพยพผู้บาดเจ็บออกจากสนามรบโดยตรง ส่งกระสุนและอุปกรณ์ให้ทหาร และสร้างปัญหาให้ศัตรูด้วยการลงจอดกองทหารติดอาวุธขนาดเล็กที่ด้านหลัง

V-22 Osprey เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่แปลกประหลาดที่สุดของโรเตอร์คราฟต์

ปัจจุบันเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทั่วไปในกองทัพรัสเซียคือ Mi-8 Mi-26 ที่หนักมากก็ใช้เช่นกัน กองทัพสหรัฐฯ ควบคุม UH-60 Blackhawk, CH-47 Chinook และ V-22 Osprey

เฮลิคอปเตอร์โจมตี

เครื่องบินปีกหมุนลำแรกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและให้การสนับสนุนการยิงโดยตรงแก่กองทหารของตัวเอง ปรากฏในสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 60 มันเป็นเฮลิคอปเตอร์ UH-1 Cobra ซึ่งการดัดแปลงบางส่วนที่กองทัพสหรัฐฯ ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน ฟังก์ชั่นของเครื่องจักรเหล่านี้ทับซ้อนกับงานของเครื่องบินโจมตีบ้าง

ในยุค 70 เฮลิคอปเตอร์โจมตีอาจถูกมองว่าเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เพราะขีปนาวุธนำวิถีแบบใหม่ เช่น American TOW และ Hellfire เช่นเดียวกับกลุ่มโซเวียต Phalanx, Attack และ Vikhryam หลังจากนั้นไม่นานเฮลิคอปเตอร์รบก็ติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศเพิ่มเติม

เฮลิคอปเตอร์รบที่ "โหดเหี้ยม" ที่สุดในโลก - Mi-24 - ไม่เพียงแต่สามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินเท่านั้น แต่ยังขนส่งพลร่มได้อีกด้วย

ยานพาหนะที่มีชื่อเสียงที่สุดในคลาสนี้คือ Mi-24, Ka-52, AH-64 Apache

เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวน

ในโซเวียตและรัสเซีย การบินกองทัพบกภารกิจลาดตระเวนมักจะไม่ได้รับมอบหมายให้เชี่ยวชาญ แต่เป็นเฮลิคอปเตอร์รบหรือเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทั่วไป สหรัฐอเมริกาใช้เส้นทางที่แตกต่างและพัฒนา OH-58 Kiowa อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะนี้ช่วยให้คุณตรวจจับและจดจำเป้าหมายต่างๆ ในระยะไกลได้อย่างมั่นใจ ด้านที่อ่อนแอเฮลิคอปเตอร์ได้รับการปกป้องไม่ดีซึ่งบางครั้งก็นำไปสู่การสูญเสีย

ในบรรดารุ่นของรัสเซีย Ka-52 มีอุปกรณ์ลาดตระเวนที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งทำให้ยานพาหนะนี้สามารถใช้เป็น "มือปืน" ได้

UAV

ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ความสำคัญของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับได้เติบโตขึ้นอย่างมาก โดรนทำให้สามารถทำการลาดตระเวนและแม้แต่ทำการโจมตีเป้าหมายโดยไม่คาดหมายในขณะที่ยังคงคงกระพันอยู่ พวกมันไม่เพียงแต่ยิงตกได้ยาก แต่ยังตรวจจับได้ง่ายอีกด้วย

โดรนมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นสิ่งสำคัญในการพัฒนาการบินในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะเครื่องจักรดังกล่าวจะถูกนำมาใช้เป็นผู้ช่วยให้เกิดประโยชน์สูงสุด รถถังที่ทันสมัยและเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า เมื่อเวลาผ่านไป พวกมันอาจเข้ามาแทนที่เครื่องบินรบที่มีคนขับโดยสิ้นเชิง

UAV รัสเซียที่มีแนวโน้ม "Okhotnik"

การป้องกันทางอากาศ

เพื่อแก้ไขปัญหา การป้องกันทางอากาศสามารถใช้ทั้งเครื่องบินรบแนวหน้าทั่วไปและเครื่องสกัดกั้นเฉพาะทางได้ ความสนใจเป็นพิเศษการบินดังกล่าวได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรกในสหภาพโซเวียต เนื่องจากเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของอเมริกาถือเป็นภัยคุกคามอันดับ 1 มานานแล้ว

เครื่องบินป้องกันภัยทางอากาศที่มีชื่อเสียงที่สุดคือเครื่องบินสกัดกั้น MiG-25 และ MiG-31 ของโซเวียต เครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินที่มีความคล่องตัวค่อนข้างต่ำ แต่สามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วมากกว่า 3,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

จาก นักสู้ชาวอเมริกัน F-14 Tomcat มีชื่อเสียงมากที่สุดในด้านจุดประสงค์ที่คล้ายกัน เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้เป็นผู้ให้บริการขีปนาวุธระยะไกล AIM-54 Phoenix เพียงผู้เดียว และถูกใช้เพื่อปกป้องกลุ่มโจมตีจากเรือบรรทุกเครื่องบินจากการโจมตีทางอากาศ

เครื่องสกัดกั้น MiG-25 ขณะกำลังบินขึ้น เครื่องบินดังกล่าวสามารถหลบหลีกขีปนาวุธอากาศสู่อากาศหลายสิบลูกที่ยิงใส่พวกเขาได้สำเร็จ โดยใช้ประโยชน์จากความเร็วเป็นประวัติการณ์

ในทศวรรษที่ผ่านมา เทคโนโลยีการบินไม่พัฒนาเร็วเหมือนเมื่อก่อน เครื่องบินรบเช่น F-15, F-16, F/A-18 และ Su-27 ยังคงครองอำนาจต่อไป กองทัพอากาศประเทศต่างๆ แม้ว่าเครื่องจักรเหล่านี้จะถูกนำขึ้นสู่อากาศเป็นครั้งแรกในช่วงทศวรรษที่ 70-80 ของศตวรรษที่ผ่านมา แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าความก้าวหน้าได้หยุดลง องค์ประกอบของอาวุธกำลังเปลี่ยนแปลง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัวกำลังได้รับการอัปเดต และที่สำคัญที่สุดคือ มีการแก้ไขกลยุทธ์และกลยุทธ์ในการใช้การบิน ซึ่งในอนาคตอาจกลายเป็นระบบไร้คนขับเป็นส่วนใหญ่ สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคกองทัพอากาศ เครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์จะยังคงเป็นหนึ่งในวิธีการที่ทรงพลังที่สุดในการบรรลุชัยชนะในความขัดแย้งทางทหาร

เครื่องบินทหารที่ดีที่สุดของกองทัพอากาศรัสเซียและภาพถ่าย รูปภาพ วิดีโอเกี่ยวกับมูลค่าของเครื่องบินรบทั่วโลก อาวุธความสามารถในการรับประกัน "ความเหนือกว่าในอากาศ" ได้รับการยอมรับจากแวดวงทหารของทุกรัฐในฤดูใบไม้ผลิปี 2459 สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการสร้างเครื่องบินรบพิเศษซึ่งเหนือกว่าผู้อื่นทั้งหมดในด้านความเร็ว ความคล่องแคล่ว ระดับความสูง และการใช้การโจมตี อาวุธ แขนเล็ก- ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458 เครื่องบินปีกสองชั้น Nieuport II Webe มาถึงแนวหน้า นี่เป็นเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศสซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อการรบทางอากาศ

เครื่องบินทหารในประเทศที่ทันสมัยที่สุดในรัสเซียและทั่วโลกเป็นหนี้การปรากฏตัวของพวกเขาต่อความนิยมและการพัฒนาการบินในรัสเซียซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกโดยเที่ยวบินของนักบินรัสเซีย M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B . Rossiysky, S. Utochkin. ตัวแรกเริ่มปรากฏให้เห็น รถยนต์ในประเทศนักออกแบบ J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau ในปี พ.ศ. 2456 เครื่องบินหนักของอัศวินรัสเซียได้ทำการบินครั้งแรก แต่ก็อดไม่ได้ที่จะนึกถึงผู้สร้างเครื่องบินลำแรกของโลก - กัปตันอันดับ 1 Alexander Fedorovich Mozhaisky

เครื่องบินทหารโซเวียตของสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติพยายามโจมตีกองทหารศัตรู การสื่อสารของเขา และเป้าหมายอื่นๆ ที่อยู่ด้านหลังด้วยการโจมตีทางอากาศ ซึ่งนำไปสู่การสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดที่สามารถบรรทุกระเบิดขนาดใหญ่ได้ในระยะไกล ภารกิจการต่อสู้ที่หลากหลายเพื่อทิ้งระเบิดกองกำลังศัตรูในเชิงลึกทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการของแนวรบนำไปสู่ความเข้าใจในความจริงที่ว่าการปฏิบัติการของพวกเขาจะต้องสอดคล้องกับความสามารถทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเครื่องบินโดยเฉพาะ ดังนั้นทีมออกแบบจึงต้องแก้ไขปัญหาความเชี่ยวชาญของเครื่องบินทิ้งระเบิดซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของเครื่องจักรเหล่านี้หลายประเภท

ประเภทและการจำแนกประเภท รุ่นล่าสุดเครื่องบินทหารของรัสเซียและของโลก เห็นได้ชัดว่าต้องใช้เวลาในการสร้างเครื่องบินรบพิเศษ ดังนั้นขั้นตอนแรกในทิศทางนี้คือความพยายามที่จะติดอาวุธเครื่องบินที่มีอยู่ด้วยอาวุธโจมตีขนาดเล็ก การติดตั้งปืนกลเคลื่อนที่ซึ่งเริ่มติดตั้งกับเครื่องบินนั้นต้องใช้ความพยายามมากเกินไปจากนักบิน เนื่องจากการควบคุมเครื่องจักรในการต่อสู้ที่คล่องแคล่วและการยิงจากอาวุธที่ไม่เสถียรไปพร้อม ๆ กันทำให้ประสิทธิภาพการยิงลดลง การใช้เครื่องบินสองที่นั่งเป็นเครื่องบินรบโดยที่ลูกเรือคนหนึ่งทำหน้าที่เป็นมือปืนก็สร้างปัญหาเช่นกัน เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและการลากของเครื่องทำให้คุณภาพการบินลดลง

มีเครื่องบินประเภทใดบ้าง? ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การบินได้ก้าวกระโดดในเชิงคุณภาพอย่างมาก โดยแสดงให้เห็นการเพิ่มขึ้นของความเร็วในการบินอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยความก้าวหน้าในด้านอากาศพลศาสตร์ การสร้างเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น วัสดุโครงสร้าง,อุปกรณ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ การใช้คอมพิวเตอร์ในการคำนวณ ฯลฯ ความเร็วเหนือเสียงกลายเป็นโหมดการบินหลักของเครื่องบินรบ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันเพื่อความเร็วก็มีด้านลบเช่นกัน - ลักษณะการบินขึ้นและลงจอดและความคล่องแคล่วของเครื่องบินลดลงอย่างมาก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ระดับของการสร้างเครื่องบินถึงระดับที่สามารถเริ่มสร้างเครื่องบินที่มีปีกกวาดแบบแปรผันได้

สำหรับเครื่องบินรบของรัสเซีย เพื่อเพิ่มความเร็วในการบินของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นให้เกินความเร็วของเสียง จำเป็นต้องเพิ่มแหล่งจ่ายไฟ เพิ่มลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท และปรับปรุงรูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ เครื่องยนต์ที่มีคอมเพรสเซอร์แบบแกนได้รับการพัฒนาซึ่งมีขนาดด้านหน้าที่เล็กกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่า และมีลักษณะน้ำหนักที่ดีขึ้น เพื่อเพิ่มแรงขับอย่างมีนัยสำคัญและความเร็วในการบินจึงมีการนำเครื่องเผาทำลายหลังมาใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์ การปรับปรุงรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินประกอบด้วยการใช้ปีกและพื้นผิวส่วนท้ายที่มีมุมกวาดขนาดใหญ่ (ในช่วงการเปลี่ยนไปใช้ปีกเดลต้าบาง) เช่นเดียวกับช่องรับอากาศที่มีความเร็วเหนือเสียง

ท้ายที่สุด พวกเขายังต้องการการนอนหลับและพักผ่อนระหว่างเที่ยวบิน 18 ชั่วโมงด้วย ไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารเข้าไปที่นั่น และหลายคนไม่สงสัยด้วยซ้ำว่ามีกระท่อมลับดังกล่าวอยู่ด้วยซ้ำ แต่ตอนนี้เรามีโอกาสได้ดูที่นั่นแล้ว

1. นี่คือการนำเสนออย่างเป็นทางการของห้องนอนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินโบอิ้ง 777

2. “แผนภาพ” นี้แสดงให้เห็นว่าห้องนอนลับนั้นตั้งอยู่ในพื้นที่เล็กๆ เหนือห้องโดยสารหลัก

3. ที่นี่ค่อนข้างอบอุ่น ตามภาพถ่ายอย่างเป็นทางการที่จัดทำโดย Boeing

4. ไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารที่นี่ ประตูเล็กๆ นี้นำไปสู่ห้องหลักของเครื่องบิน

5. ด้านหลังประตูมีบันไดลับ

6. บนเครื่องบิน 787 บันไดนี้นำไปสู่ฟักนี้...

7. หลังจากผ่านประตูออกไปแล้ว คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในห้องนอนเหล่านี้

8. นี่คือห้องนอนที่อยู่ด้านหลังของเครื่องบินโบอิ้ง 787

9. โบอิ้งไม่อนุญาตให้มีผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งคนต่อท่าเทียบเรือ

10. บนเครื่องบินโบอิ้ง 777 มีทางเดินแคบยาวและมีเตียงสองชั้นทั้งสองด้าน

11. การยืนตัวตรงบนทางเดินจนเต็มความสูงนั้นไม่สมจริง

12. ที่นี่ไม่มีช่องหน้าต่างเช่นกัน

13. อย่างที่คุณเห็น ที่นี่ทำให้ที่นี่มืดมนเล็กน้อย มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสามคนนั่งอยู่ที่ด้านหลังทางเดิน

14. ที่นี่ค่อนข้างมืด

15. แต่ละช่องยาวประมาณ 1.8 ม. กว้างเพียง 60 ซม. มีไฟอ่านหนังสืออยู่ด้านบน

16. หมอนที่นุ่มสบาย. และในกรณีที่เกิดความวุ่นวายคุณต้องนอนโดยคาดเข็มขัดนิรภัย

17. วิวจากบันได.

18. ทั้งหมดนี้ตั้งอยู่บนเครื่องบินโบอิ้ง 777 และ 787

เครื่องบินรบเอฟ-15 อีเกิล

เพื่อจบสิ่งที่เราเริ่มต้นไว้ ให้เขียนรายการทุกสิ่งที่เราเหลือ :-) ในตอนแรกเราพูดถึงประเภทของการบินและกล่าวถึงสิ่งที่เป็นส่วนหนึ่งของรัฐ

แต่มันค่อนข้างซับซ้อนและแบ่งออกเป็นสายพันธุ์และจำพวกด้วย ดังนั้น เพื่อ... ประเภทของการบินทหาร:

ระยะไกล, แนวหน้า, กองทัพบก, การบินป้องกันทางอากาศ, การบินทางเรือ (กองทัพเรือ), การขนส่งและ วัตถุประสงค์พิเศษ. ระยะไกลเรียกว่ายุทธศาสตร์ และแนวหน้าเรียกว่ายุทธวิธี

เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ TU-160

การบินระยะไกล จุดประสงค์หลักคือเพื่อทำลายวัตถุที่อยู่ลึกหลังแนวข้าศึก นอกจากนี้ กองกำลังการบินระยะไกลยังสามารถทำการลาดตระเวนและปฏิบัติภารกิจพิเศษต่างๆ ได้อีกด้วย หนึ่งในตัวแทนที่มีลักษณะเฉพาะคือ Russian TU-160 ของเรา

เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า SU-24M

การบินแนวหน้า- การกระทำของมันมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกองกำลังและปกป้องวัตถุต่าง ๆ ที่อยู่ด้านหลังใกล้ (ปฏิบัติการ) ของศัตรู ตามที่ฉันได้กล่าวไปแล้วมันถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มด้วย ประการแรกคือการบินทิ้งระเบิด ทำลายวัตถุในระดับความลึกทางยุทธวิธีของการป้องกันของศัตรู ตัวแทนทั่วไปในกองทัพอากาศของเราคือ ในขณะนี้– SU-24M.

เครื่องบินทิ้งระเบิด SU-17UM3 (ประกายไฟ)

เครื่องบินทิ้งระเบิด MIG-27

อย่างที่สองคือเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด เครื่องบินทิ้งระเบิดไม่ใช่เครื่องบินรบอีกต่อไป แต่ยังไม่ใช่เครื่องบินทิ้งระเบิด โดยปกติแล้วเขาจะทำหน้าที่ของเครื่องบินทิ้งระเบิดก่อนจากนั้นจึงเป็นอิสระจากระเบิดเขาก็สามารถดำเนินการได้ การต่อสู้เหมือนนักสู้แม้ว่าแน่นอนว่ามันไม่ได้ขึ้นอยู่กับนักสู้ที่แท้จริงเช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิด :-) อย่างไรก็ตาม เครื่องบินประเภทนี้ยังเป็นที่ต้องการอยู่มาก อย่างน้อยก็มี เพราะมีแนวคิดเช่นนี้ แต่ไม่มีเครื่องบินสำหรับแนวคิดนี้อีกต่อไป ในโลกตะวันตก ชื่อเครื่องบินรบ-เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกแทนที่ด้วย "เครื่องบินรบทางยุทธวิธี" ในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 และเป็นเวลานานที่ SU-17 เป็นตัวแทนที่สว่างที่สุดของเครื่องบินประเภทนี้ การปรับเปลี่ยนต่างๆและเอ็มไอจี-27 แต่ปัจจุบันเครื่องบินเหล่านี้หมดอายุการใช้งานเกือบทั้งหมดแล้ว และไม่มีอะไรจะมาทดแทนได้ นี่คือสิ่งที่เรามี :) ... ฉันหวังว่าตอนนี้ ...

เครื่องบินรบ MIG-29 (โปแลนด์)

เครื่องบินรบอเมริกัน F-16 Fighting Falcon

เครื่องบินรบ SU-27

ประเภทที่สาม - นี้ เครื่องบินรบ- การบินที่เหนือกว่าที่เรียกว่า ทำลายเครื่องบินศัตรูในเชิงลึกทางยุทธวิธี การรบทางอากาศ– นี่คือองค์ประกอบของพวกเขา ตัวแทนที่โดดเด่น: MIG-29 และ SU-27 ชาวอเมริกันมี F-15 และ F-16

เครื่องบินลาดตระเวน SU-24MR

การบินทหารแนวหน้าอีกประเภทหนึ่ง - ปัญญา- เครื่องบินหลักของเราในเรื่องนี้คือ SU-24MR (เครื่องบินพื้นเมืองของฉัน :-) ฉันทำงานกับมันโดยเริ่มจากช่างเทคนิค SU-24MR บอร์ด 41)

การบินกองทัพบก- ชื่อพูดเพื่อตัวเอง มันก็เรียกว่าทหาร และโดยปกติแล้วจะเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาในการปฏิบัติงานตามคำสั่งของกองกำลังภาคพื้นดิน หน้าที่ของมันมีความหลากหลาย สนับสนุนกองทหารโดยตรงในสนามรบด้วยไฟ ยกพลขึ้นบก ทำการลาดตระเวน สนับสนุนการกระทำของพวกเขาด้วยไฟ ฯลฯ ดังนั้นจึงแบ่งออกเป็นการโจมตี การขนส่ง การลาดตระเวน และวัตถุประสงค์พิเศษ งานประเภทนี้ดำเนินการโดยทั้งเครื่องบินและเครื่องบิน ที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นเครื่องบินของชั้นนี้คือเครื่องบินโจมตี SU-25 ของเราและ A-10 ของอเมริกา แน่นอนว่าเฮลิคอปเตอร์นั้นเป็นรุ่นเก๋า MI-24 และ KA-50, KA-52, MI-28 ใหม่ สำหรับชาวอเมริกัน แน่นอนว่านี่คือ Apache

เครื่องบินโจมตี SU-25

เครื่องบินโจมตีของอเมริกา A-10 Thunderbolt II

เฮลิคอปเตอร์ MI-24

เฮลิคอปเตอร์อเมริกัน AH-64D Longbow Apache

การบินป้องกันภัยทางอากาศ เราได้กล่าวถึงไปแล้วในบทความเกี่ยวกับ SU-15 ดังนั้นผมขอย้ำอีกครั้งว่าการบินประเภทนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ครอบคลุมวัตถุทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญและพื้นที่จากการโจมตีทางอากาศ ตอนนี้เราอาจมีตัวแทนที่โดดเด่นคนหนึ่งของคลาสนี้ - MIG-31

เครื่องบินรบ MIG-31

การบินกองทัพเรือ(กองทัพเรือ). ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายของศัตรูในทะเล เพื่อปกป้องเรือที่เป็นมิตรและสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญในทะเลและในเขตชายฝั่ง เพื่อดำเนินการลาดตระเวนและปฏิบัติภารกิจพิเศษ การบินของกองทัพเรือ ตามภารกิจที่ปฏิบัติ อาจเป็นเครื่องบินรบ การบรรทุกขีปนาวุธ การลาดตระเวน หรือการโจมตี มีทั้งเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ และสามารถใช้งานได้ทั้งบนสนามบินภาคพื้นดินและบนเรือ (เรือบรรทุกเครื่องบิน) ฉันจะไม่แยกเครื่องบินประเภทนี้ออก (ภายนอกพวกมันแทบจะแยกไม่ออกจากเครื่องบินธรรมดา) แต่ การบินทางเรือเราจะมีการสนทนาแยกกันในอนาคต :-)

การบินขนส่ง- ที่นี่ฉันคิดว่าทุกคนเข้าใจ มันขนส่งสินค้าเพื่อประโยชน์ของกองทัพและยังยกพลขึ้นบก (ยกพลขึ้นบก) นอกจากนี้เครื่องบินขนส่งทางทหารมักจะทำหน้าที่พิเศษต่าง ๆ รวมถึงเพื่อผลประโยชน์อย่างที่พวกเขาพูด เศรษฐกิจของประเทศ- โดยปกติแล้วจะเป็น AN-12, IL-76, AN-124 "Ruslan", AN-26

เครื่องบินขนส่ง AN-124 "Ruslan"

นั่นอาจเป็นทั้งหมด อย่างที่คุณเห็นมันมีโครงสร้างค่อนข้างซับซ้อน ฉันพยายามทำให้เรื่องราวง่ายขึ้นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ก็ยังดูแห้งๆ อยู่เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม คุณยังคงทำไม่ได้หากไม่มีรายการที่ไม่สนุกนี้ ในอนาคตฉันจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวแทน ประเภทต่างๆและสาขาการบินทหาร ท้ายที่สุดแล้วในบรรดาพวกเขามีเฮลิคอปเตอร์ที่มีเอกลักษณ์น่าสนใจและกล้าหาญและแน่นอนว่ามีนักบินที่กล้าหาญ ในระหว่างนี้ ลาก่อน แล้วพบกันใหม่

คลิกรูปภาพได้.