خود تونل طولانی ترین تونل جاده ای جهان

حیله گرانه فلسفه نگفت و به سادگی پرسید: خواندن در مورد تونل ها، راه آهن و موارد دیگر جالب خواهد بود. طولانی ترین، سخت ترین و غیره. نروژ، سوئیس، کشورهای دیگر ... در چین، به نظر می رسد، آنها در حال ساخت تونل های بسیار چشمگیر در حال حاضر.

برای شروع، به یاد داشته باشید، اما حالا بیایید به رکوردها بپردازیم. و ما با طولانی ترین تونل شروع می کنیم.

در مرز سوئیس و ایتالیا، ساخت تونل راه آهن گوتارد رو به اتمام است. این تونل گوتارد-باسیستونل (GBT، Gotthard-Basistunnel) است که سوئیس و ایتالیا را به هم متصل می کند و همچنین به طولانی ترین و عمیق ترین تونل جهان تبدیل می شود. پورتال جنوبی در نزدیکی روستای بودیو و پورتال شمالی در نزدیکی روستای ارستفد قرار دارد. این برای خطوط ریلی در سراسر آلپ ایجاد شده است.

امروزه طولانی ترین مسیر زیرزمینی تونل ژاپنی سیکان است که جزایر هونشو و هوکایدو را به هم متصل می کند. طول آن بدون احتساب قنات ها 53.6 کیلومتر است. پسر عموی معروف دیگر آن که در رتبه دوم قرار دارد، یوروتونل بین انگلیس و فرانسه است که طول آن حدود 51 کیلومتر است.

پس از اتمام کار بر روی تونل گوتارد، طول این مرد خوش تیپ 57 کیلومتر و با احتساب گذرگاه های خدماتی و عابر پیاده - 153.4 کیلومتر خواهد بود. و سپس تبدیل به ترین تونل در جهان خواهد شد.

این تونل از دو بزرگراه زیرزمینی موازی برای ترافیک دو طرفه تشکیل شده است که توسط گالری‌هایی در هر 325 متر به هم متصل می‌شوند و قطارها در امتداد آنها در جهت مخالف حرکت می‌کنند. در داخل تونل دو ایستگاه راه آهن اضطراری وجود خواهد داشت که توسط مین های اضطراری به سطح متصل می شوند.

به طور کلی، ایده ساخت چنین تونلی توسط دولت در سال 1947 مطرح شد، اما اولین گزینه ساخت تنها در سال 1962 آماده شد. ولی مشکل اصلیساخت و ساز تبدیل شده است - کدام تونل را انتخاب کنیم، یک تونل با دو تک مسیر یا هنوز دو تک مسیر مجزا؟ با این حال، تصمیم گیری در مورد این موضوع به شدت به تعویق افتاد طولانی مدتو سرانجام در سال 1998، زمانی که مالیات اضافی بر حمل و نقل سنگین در کشور وضع شد، به تصویب رسید.

قابل کلیک

اما در واقع، اولین کار اکتشافی خیلی زودتر، در سال 1993 آغاز شد، و کارهای اصلی فقط در سال 2001. در مجموع حدود 3500 کارگر استخدام شدند که شامل نه تنها سازندگان، بلکه زمین شناسان، مهندسان و برنامه ریزان نیز می شود. این کار به مدت هفت روز هفته و 24 ساعت شبانه روز به طور مداوم انجام شد. برای حفر تونل در سنگ ها هم از چندین مجتمع حفر تونل و هم از عملیات حفاری و انفجار استفاده شد. این تونل دارای دو "تنه" مشترک است که قطارها در هر دو جهت از زیر آنها حرکت می کنند. در طول مسیر، دو وجود دارد ایستگاه راه آهن، که روی آن امکان تغییر ترکیب نیز وجود خواهد داشت. به هر حال، کل هزینه های ساخت و ساز کمی بیش از 10 میلیارد دلار است.

ترافیک منظم از طریق تونل در سال 2016 باز خواهد شد. کارشناسان می گویند که از پیشرفته ترین فناوری ها در ساخت و ساز استفاده می شود، دکل های حفاری ویژه با قطر دیسک 10 متر شروع به کار کردند. طرف مقابل... در 15 اکتبر 2010، زیر تفنگ تمام شرکت های تلویزیونی جهان، 3 متر آخر صخره فرو ریخت - تونل به طور کامل گذاشته شد.

و اکنون در مورد طولانی ترین تونل آبی به شما خواهم گفت. او بنا به دلایلی در رتبه اول ویکی پدیا برای طولانی ترین تونل ها قرار دارد. طولانی ترین تونل قنات در انگلستان واقع شده است، ساخت آن در قرن 18 آغاز شد و اکنون طول آن 154000 متر است - این قنات Thirlmere است.

از سال 1890 تا 1925 ساخته شده است

Thirlmere Dam Raven_Crag

اخیراً توسعه یافته است به طوری که کلمه "بیشترین" به طور فزاینده ای در رابطه با چین - پرجمعیت ترین کشور، سریع ترین رشد اقتصادی، یکی از باستانی ترین تمدن های روی زمین - استفاده می شود. جای تعجب نیست که عریض ترین تونل جهان نیز در چین ساخته شده است. افتتاح گسترده ترین تونل جهان در 31 اکتبر 2009 انجام شد.

این تونل که در امتداد کف رودخانه یانگ تسه قرار دارد و شانگهای را به جزیره چونگمیندائو متصل می کند، بخشی از پروژه تونل و پل بیست و پنج و نیم کیلومتری با بودجه 12.6 میلیارد یوان (1.84 میلیارد دلار) است.

قطر داخلی این سازه تونلی 13.7 متر و طول آن 8900 متر است. در طول ساخت تونل توسط شرکت مهندسی تونل شانگهای. از دستگاه حفاری به قطر 15.43 متر استفاده شد که این نیز یک رکورد جهانی مطلق است.

جاده از شانگهای به جزیره چونگمیندائو از طریق تونلی که از طریق آن خط راه آهن و بزرگراه شش لاین عبور می کند کمی بیش از بیست دقیقه طول می کشد.

جزیره چونگمیندائو در دهانه رودخانه یانگ تسه قرار دارد و مساحتی معادل 1200 کیلومتر مربع دارد که معادل 20 درصد از مساحت کل منطقه شانگهای است.

به دلیل تبادل ضعیف حمل و نقل، توسعه منطقه با مشکل مواجه شد، سهم آن در کل تولید ناخالص داخلی شانگهای تنها یک و نیم درصد بود.

مقامات چینی قصد دارند چونگمیندائو را به نمونه ای از یک واحد سرزمینی مدرن با زیرساخت های توسعه یافته و رضایت بخش تبدیل کنند. الزامات زیست محیطی... همچنین انتظار می رود سیستم حمل و نقل جدید به جذب سرمایه گذاری بیشتر در منطقه کمک کند.

و در اینجا چند تونل غیرمعمول دیگر وجود دارد: تونل برج، ژاپنیکی از مهمترین ساختمان های جالبدر ژاپن - ساختمان برج دروازه در اوزاکا، ژاپن. این ساختمان حاصل یک سازش نادر بین مالک زمین و دولت ژاپن است.

طبقات 6، 7 و 8 این ساختمان اداری 16 طبقه توسط یک بزرگراه - درست از طریق ساختمان - قابل دسترسی است. در طبقه همکف، اطلاعات طبقه می گوید که طبقه 6-8 توسط بزرگراه هانشین اجاره شده است. تونل به هیچ وجه به ساختمان متصل نیست. بر روی تکیه گاه های ویژه قرار دارد و در یک ساختار خاص محصور شده است که به محافظت از ساختمان در برابر صدا و لرزش کمک می کند.

این هم یک نمونه جالب دیگر:

تونل لاگ، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا

Tunnel Log - "Tunnel-Log" تونلی است که در یک سکویا غول پیکر افتاده در پارک ملیسکویا، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا این درخت که 84 متر ارتفاع و 6.4 متر قطر دارد در سال 1937 به دلایل طبیعی سقوط کرد و جاده را مسدود کرد. سال بعد، کارکنان پارک تونلی به ارتفاع 2.4 متر (8 فوت) و عرض 5.2 متر (17 فوت) روی درخت حک کردند و جاده را دوباره به دروازه تبدیل کردند.

خوب، دوباره، چین:

یکی از غیرمعمول ترین جاده های جهان تونل گولیان است که در ارتفاعات کوه های استان هنان چین واقع شده است.

این تونل تنها چند دهه قدمت دارد، اما در این مدت گولیان به یکی از معروف ترین بزرگراه ها تبدیل شده است و همه اینها به لطف موقعیت غیرمعمول و طراحی شگفت انگیزش است! واقعیت این است که تونل گولیان در آن کشیده شده است سنگو غاری عجیب و غریب به طول بیش از یک کیلومتر است!

ادامه مطلب قبلاً در این مورد بحث کرده ایم.

حال بیایید نگاهی به عمیق ترین تونل جهان بیندازیم:

به گزارش رویترز، ترکیه تونل راه آهنی که اخیراً تکمیل شده در زیر تنگه بسفر که بخش های اروپایی و آسیایی استانبول را به هم متصل می کند، با موفقیت آزمایش کرده است. طول آن 13.6 کیلومتر، حداکثر عمق آن 56 متر است. طیب اردوغان، نخست وزیر ترکیه، اولین قطار آزمایشی را از طریق تونل در آگوست 2013 راه اندازی کرد.

پایان ساخت تونل بارها به تعویق افتاده است، اکنون راه اندازی رسمی آن برای 29 اکتبر - سالگرد تاسیس ترکیه مدرن - برنامه ریزی شده است. این تونل اولین پروژه بزرگی است که در استانبول تکمیل می شود.

این تونل بخشی از یک پروژه بزرگتر 5 میلیارد دلاری Marmaray است که شامل ارتقاء سیستم راه آهن موجود است. بر اساس برنامه های دولت، این خطوط به طول 76 کیلومتر روزانه مورد استفاده 1.5 میلیون نفر قرار می گیرد.

در ضمن فاصله تردد قطارها در زیر تنگه بسفر 2 دقیقه خواهد بود و توان عملیاتیاین تونل روزانه 75 هزار مسافر خواهد داشت.

ساخت این تونل در سال 2004 آغاز شد. یک کنسرسیوم ژاپنی-ترکیه که توسط بانک ژاپن تامین مالی می شود همکاری بین المللی(JBIC) و اروپایی بانک سرمایه گذاری(EIB).

توجه داشته باشید که ساخت این تونل در ابتدا از نظر زمین شناسی پروژه بسیار دشواری بود، زیرا این تنگه در یک منطقه لرزه خیز واقع شده است.

مرتفع ترین تونل خودرو:

در استان سیچوان در جنوب غربی جمهوری خلق چین، ساخت یک تونل از طریق کوه ترولا آغاز شده است. این ساختمان بخشی از مجموعه است جادهسیچوان - تبت این تونل به بلندترین تونل جهان تبدیل خواهد شد، زیرا در ارتفاع 4240-4380 متری از سطح دریا قرار دارد.

در حال حاضر ساخت ورودی تونل به طول 14.06 کیلومتر در حال انجام است. این مرکز در شرق کوه ترولا قرار دارد. طول خود تونل 7 کیلومتر خواهد بود. کار ساخت این بخش جاده تا چهار سال دیگر به پایان می رسد. سرمایه گذاری در این پروژه 1.12 میلیارد یوان (172 میلیون دلار) برآورد شده است. پس از راه اندازی تونل، زمان سفر از طریق کوه ترولا حداقل 2 ساعت کاهش می یابد - به بیش از 10 دقیقه.

به یاد بیاورید که ساخت جاده ای از سیچوان به تبت به طول 2415 کیلومتر به سخت ترین جاده در جهان تبدیل شده است. این جاده از 12 رودخانه و 14 کوه در ارتفاع 4000-5000 متری از سطح دریا عبور می کند.

2011 تا 2015 مقامات چینی 954 میلیارد دلار برای توسعه زیرساخت های حمل و نقل این کشور اختصاص خواهند داد. بیشتر اعتبارات تخصیص یافته صرف ساخت بزرگراه های جدید از جمله بزرگراه های تندرو می شود. به این ترتیب در پنج سال آینده 108000 کیلومتر بزرگراه در چین ساخته خواهد شد. تا پایان سال 2015، بیش از 90 درصد از کل شهرهای کشور با جمعیت بیش از 200000 نفر را متحد خواهند کرد. در حال حاضر طول کلبزرگراه ها در امپراتوری آسمانی بیش از 3.9 میلیون کیلومتر است.

اوه، بله، من کاملا فراموش کردم، و کدام تونل ماشین طولانی ترین در جهان است؟

تونل لردال یک تونل جاده ای است که شهرهای لردال و اورلند را به هم متصل می کند و بخشی از جاده E16 بین اسلو و برگن است. تونل 24.5 کیلومتری طولانی ترین تونل جاده ای جهان است.

هزینه ساخت 120 میلیون یورو بوده است. در 27 نوامبر 2000 توسط پادشاه هارالد پنجم نروژ افتتاح شد.

چنین شرایط طبیعیدر نروژ به عنوان یک منطقه کوهستانی، خطر ریزش سنگ، آب و هوای شمالی، آبدره های زیاد اتصال خودروهای قابل اعتماد را دشوار می کند. علاوه بر این، حمل و نقل کشتی که در این کشور گسترده است، نمی تواند همیشه ارتباطات قابل اعتمادی را در طول سال ارائه دهد. بنابراین در نروژ در 20 سال اخیر در ساخت و ساز حمل و نقل بر ساخت پل و تونل گذاری تاکید شده است (عمیق ترین تونل حمل و نقل جاده ای جهان Eiksund نیز در نروژ واقع شده است). ساخت تونل از سال 1995 تا 2000 انجام شد.

این تونل به چهار بخش با غارهای مخصوص تقسیم شده است.

این غارها برای چرخاندن اتومبیل ها از جمله قطارهای جاده ای و مکانی برای توقف برای استراحت استفاده می شود.

نورپردازی طراح غارها و همچنین چیدمان مسیر باعث می شود که سفر از طریق تونل چندان یکنواخت و "خسته کننده" نباشد، مدت زمان سفر از طریق تونل حدود 20 دقیقه است.

تونل اعمال می شود مقادیر زیادتمهیدات امنیتی. در طول مسیر هر 250 متر تلفن اورژانس نصب می شود، در هر 125 متر کپسول آتش نشانی تعبیه شده است، علاوه بر 3 غار، 15 نقطه عطف دیگر نیز ساخته شده است.

در تونل لداردال برای اولین بار در جهان علاوه بر تهویه هوا از امکانات تصفیه هوا استفاده می شود.

این تونل دارای تردد متوسط حدود 1000 خودرو در روز است و همچنین رایگان است. ارتفاع کوه هایی که تونل از میان آنها می گذرد به 1600 متر می رسد.

سفر از طریق تونل، به لطف اقدامات ایمنی متفکرانه، خسته کننده، یکنواخت به نظر نمی رسد و رانندگان را آرام نمی کند. نیم ساعت می گذرد - و پس از دیوارهای سنگی ناهموار تک رنگ، مناظر زیبای مرکز نروژ با تمام زیبایی سخت خود نمایان می شود.

لردال به خاطر مرکز سالمون شهرت دارد، خیابانی قدیمی با خانه‌های قرن 17-18 و کلیسای به همان اندازه معروف Borgund Stave (30 کیلومتر دورتر)، که در سال 1180 (!!!) ساخته شد و تا به امروز کاملاً حفظ شده است. .

به صورت محلی مرکز اطلاعاتشما می توانید اطلاعات جامعی در مورد برنامه اتوبوس های کلیسا و پیشنهاداتی برای هتل ها و خانه های مسافر دریافت کنید. خیلی واضح نیست که لردال با استانداردهای محلی چیست - یک شهر یا یک روستای بزرگ، اما آنجا بسیار بسیار دنج است. شما می توانید تنها در 5 دقیقه با دوچرخه در شهر بچرخید یا فقط در اطراف شهر-دهکده قدم بزنید.

مرجع: آیا واقعا تونل لردال طولانی ترین تونل جاده ای در جهان است؟ در ابتدا نمی خواهم این را باور کنم، اما آمار و ارقام متقاعد می کنند:

بنابراین، 10 طولانی ترین تونل جهان:

1. تونل پایه گوتارد 57.00 کیلومتر

بزرگترین تونل در حال ساخت در تاریخ اروپا، طول برنامه ریزی شده 57 کیلومتر است، ساخت و ساز طولانی ترین تونل راه آهن در جهان خواهد بود. این پروژه برای تکمیل در سال 2015 برنامه ریزی شده است

2. سیکان 53.90 کیلومتر (ژاپن) - برای امروز است

طولانی ترین راه آهن تونلی که جزایر هونشو و هوکایدو را به هم متصل می کند. این تونل در ۲۲ اسفند ۱۳۶۷ به روی ترافیک باز شد. دارای عناوین طولانی ترین تونل راه آهن و طولانی ترین تونل زیر آب است.

3. یوروتونل 49.94 کیلومتری که در زیر کانال انگلیسی بین فولکستون (کنت، انگلستان) و کاله (فرانسه) قرار دارد. علیرغم اینکه طول کل این تونل نسبت به تونل سیکان کمتر است، بخش زیر آبی آن (حدود 39 کیلومتر) 14.7 کیلومتر از بخش زیر آبی تونل راه آهن سیکان بیشتر است. تونل کانال به طور رسمی در سال 1994 افتتاح شد.

4. Lötschberg 34.70 کیلومتر - طولانی ترین تونل زمینی در خط برن - میلان، واقع در سوئیس. طول آن 34 کیلومتر است. این منطقه برن و اینترلاکن را به منطقه بریگ و زرمات متصل می کند.

5. تونل Guadarrama 28.37 کیلومتر - یک تونل راه آهن در اسپانیا که مسیر پرسرعت مادرید و وایادولید را به هم متصل می کند. این تونل در دسامبر 2007 افتتاح شد. عنوان بیشترین را دارد تونل طولانیاسپانیا.

6. Iwate-Ichinohe Tunnel 25.81 کیلومتری یک تونل راه آهن زیرزمینی در ژاپن است که توکیو و آئوموری را به هم متصل می کند. این تونل در سال 2002 افتتاح شد و در افتتاحیه عنوان طولانی ترین تونل راه آهن زیرزمینی را داشت.

7. هاکودا 26.5 کیلومتر - طولانی ترین تونل زمینی هاکودا در ژاپن واقع شده است، طول بخش راه آهن 26.5 کیلومتر است.

8. تونل لردال 24.50 کیلومتر

9. تونل Daishimizu 22.20 کیلومتر - یک تونل راه آهن در ژاپن که نیگاتا و توکیو را به هم متصل می کند. در حین ساخت تونل آتش سوزی و دود به وجود آمد که جان 16 کارگر را گرفت.

10. تونل ووشائولینگ 21.05 کیلومتر

دو تونل راه آهن در استان گانسو در شمال غربی چین. عنوان طولانی ترین تونل راه آهن چین را دارد

طولانی ترین تونل راه آهن روسیه تونل Severo-Muisky است که 15.3 کیلومتر طول دارد.

طولانی ترین تونل آینده تونل ژاپن و کره به طول 187 کیلومتر است که ژاپن و کره را به هم متصل می کند. کره جنوبی، مذاکرات برای ساخت آن مدت هاست که ادامه دارد.

در مسکو، تونل Lefortovo از نظر طول پیشرو است. این در بخش جنوب شرقی مسکو اجرا می شود و بخشی از حلقه سوم حمل و نقل است. طولانی ترین تونل مسکو 3246 کیلومتر طول دارد و همچنین یکی از بزرگترین تونل های اروپا است. این تونل در زیر رودخانه یاوزا و پارک Lefortovo قرار دارد. در تونل Lefotovsky هفت خط ترافیک وجود دارد (سه خط به سمت شمال و چهار خط به سمت جنوب).

عرض هر نوار سه و نیم متر است. تونل Lefortovo متعلق به تونل های عمیق (تا 30 متر) است، این عمق توسط نیاز به جذب نویز و ارتعاش یک جریان ترافیک بزرگ دیکته می شود.

به طور متوسط در هر ساعت حدود 3500 وسیله نقلیه از این تونل عبور می کنند و به خوبی با این شدت مقابله می کند. اما در ساعات شلوغی، جریان به هفت تا هشت هزار نفر افزایش می‌یابد که علت تصادفات مکرر از جمله تصادفات با تلفات انسانی است. طبق آمار، این تونل یکی از خطرناک ترین بخش های جاده های مسکو از نظر تعداد تصادفات است، از این نظر، نام مستعار بی طرفانه - "تونل مرگ" را دریافت کرد.

دلیل چنین خطر بالایی در نقض پیش پا افتاده قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به محدودیت سرعت و نادیده گرفتن خط جداکننده محکم بین خطوط ترافیک است که بازسازی ردیف به ردیف را حذف می کند. حداکثر سرعت مجاز در این تونل 60 کیلومتر در ساعت است، اما "رکورد" سرعت 236 کیلومتر در ساعت است.

پیوند مقاله ای که این کپی از آن تهیه شده است

تونل لفورتوو

با نام مستعار "تونل مرگ"

علل تصادفات رانندگی

تونل Lefortovo مجهز به سیستم های ایمنی و پشتیبانی از زندگی است: تهویه، سیستم زهکشی، سیستم آتش نشانی. همچنین تلفن های عمومی و سیستم های نظارت تصویری در تمام طول نصب شده است. برای مدیریت تمام ارتباطات، یک نقطه اعزام مرکزی ارائه شده است.

طولانی ترین تونل مسکو در دسامبر 2003 راه اندازی شد. به هر حال، طولانی ترین تونل خودرو در جهان در نروژ واقع شده است، طول آن تقریبا 25 کیلومتر است.

ویکتور الکساندروف، Samogo.Net

تسکین سطح زمینکاملاً مسطح نیست، اما تقریباً همیشه دشوار است، بنابراین هنگام ساخت جاده ها بدون تونل تقریبا غیرممکن است. نمونه های اولیه تونل ها در زمان های قدیم تونل بودند که با کمک این ترفند نظامی می شد به صورت مخفیانه از پشت دشمن عبور کرد و روی شانه های او افتاد. تونل های امروزی عمدتاً اهداف بسیار متفاوتی دارند. تونل های مختلفی وجود دارد که از نظر طول، مکان و ساختار متفاوت هستند. در حال حاضر طولانی ترین تونل جهان چیست؟

10. تونل لردال، نروژ (24510 متر)

در این مورد، ما در مورد یک تونل جاده ای صحبت می کنیم که مسیر شهرداری لردال را به شهرداری دیگری از Aurland (هر دو در شهرستان Sogn og Fjordane، نروژ غربی) کوتاه می کند. این تونل بخشی از جاده اروپایی E16 است که اسلو را به برگن متصل می کند. ساخت این تونل در سال 1995 آغاز شد و در سال 2000 به پایان رسید. در آن زمان، این تونل به طولانی‌ترین تونل خودرو در جهان تبدیل شد و تا 8 کیلومتر از تونل معروف خودرو گوتارد پیشی گرفت. در بالای تونل کوه هایی با ارتفاع متوسط حدود 1600 متر وجود دارد.
تونل لردال یک ویژگی منحصر به فرد دارد - دارای سه غار مصنوعی بزرگ در فاصله یکسان از یکدیگر. این غارها خود تونل را به 4 قسمت تقریباً مساوی تقسیم می کنند. این یک هوی و هوس معماران نیست، بلکه هدف غارها رفع خستگی از رانندگانی است که برای مدت طولانی در شرایط تونلی کاملاً یکنواخت سفر می کنند، علاوه بر این، در اینجا می توانند توقف کنند و استراحت کنند.

راه آهن ترانس سیبری یا مسیر بزرگ سیبری که پایتخت روسیه مسکو را به ولادی وستوک متصل می کند، تا همین اواخر استفاده می شد. عنوان افتخاریبا...

9. Iwate-Ichinohe، ژاپن (25810 متر)

تونل ژاپنی که پایتخت را به شهر آئوموری متصل می کند، طولانی ترین تونل راه آهن ژاپن در زمان افتتاح آن در سال 2002 بود تا اینکه توسط تونل لوتشبرگ سبقت گرفت. این تونل در 545 کیلومتری توکیو و در نیمه راه بین هاچینوهه و موریوکا قرار دارد و قطارهای سریع السیر "چوهوکو" را راه اندازی می کند. در سال 88 به ساخت آن فکر کردیم و در سال 91 شروع به ساخت آن کردیم. این تاسیسات در سال 2000 آماده بهره برداری بود، اما این خط تنها در سال 2002 شروع به کار کرد. تونل حداکثر تا 200 متر پایین می رود.

8. هاکودا، ژاپن (26455 متر)

تونل راه آهن هاکودا فقط کمی طولانی تر از تونل قبلی است. او به نوعی پیشگام بود - قبل از او هیچ تونل طولانی در جهان وجود نداشت که قطارها بتوانند به طور همزمان از طریق آن حرکت کنند. جهت های مختلف.

7. تای هانگشان، چین (27848 متر)

در سال 2007، یک تونل جدید Taihangshan در چین به بهره برداری رسید که از ضخامت رشته کوهی به همین نام عبور می کند. قبل از ساخت نیو گوان جیائو، او طولانی ترین تونل چینی بود. این قطار به یکی از عناصر قطار گلوله ای تبدیل شد که مرکز استان شرقی هبی، شیجیاچ-ژوانگ، را به مرکز تایوان، در مجاورت آن از غرب استان شانشی، متصل می کند. اگر قبلاً برای رسیدن از شهری به شهر دیگر 6 ساعت طول می کشید، اکنون یک ساعت برای آن کافی است.

6. گواداراما، اسپانیا (28377 متر)

در همان سال 2007، اما در اسپانیا، افتتاح طولانی ترین تونل این کشور، گوادارام، انجام شد که مادرید پایتخت کشور را به وایادولید متصل می کرد. ساخت آن در سال 2002 آغاز شد، بنابراین بدیهی است که این کار با سرعت نسبتاً سریع انجام می شد. این یک ساختار فنی نسبتاً پیچیده است که دو تونل مجزا نیز دارد. به لطف این، قطارها به طور همزمان در جهات مختلف روی آن حرکت می کنند. به ویژه شایان ذکر است که قطارهای پرسرعت سیستم AVE در اینجا استفاده می شود. پس از راه اندازی تونل، رسیدن از شهری به شهر دیگر تنها در چند دقیقه امکان پذیر شد. این به ویژه مورد علاقه گردشگران قرار گرفت که اغلب از پایتخت شروع به بازدید از والادولید کردند.

بیشتر مردم سعی می کنند در هواپیما نزدیک پنجره بنشینند تا از مناظر زیر لذت ببرند، از جمله مناظر برخاست و ...

5. نیو گوان جیائو، چین (32645 متر)

این طولانی ترین تونل راه آهن در چین است. در عین حال، با قرار گرفتن، همانطور که شایسته یک تونل زیرزمینی است، در ارتفاع بسیار مناسبی از سطح دریا (از 3324 متر تا 3381 متر) قرار دارد. این به این دلیل است که بخشی از خط دوم راه‌آهن چینگهای-تبت است که در کوه‌های گوان جیائو در استان چینگهای چین قرار دارد. در واقع در اینجا دو تونل یک طرفه مجزا وجود دارد. این تونل به مدت 7 سال ساخته شد و در اواخر سال 1393 به بهره برداری رسید. قطارها می توانند با سرعت 160 کیلومتر در ساعت از این تونل ها عبور کنند.

4. لوتشبرگ، سوئیس (34577 متر)

تونل راه آهن Lötschberg در خطی به همین نام و از میان کوه های آلپ می گذرد و 400 متر عمیق تر از تونل اتومبیل Lötschberg قرار دارد. این یکی از طولانی ترین تونل های زمینی در جهان برای قطارهای مسافری و باری است. از زیر شهرهایی مانند برن، فروتیگن، واله و رارونه می گذرد. این یک تونل نسبتاً جدید است، زیرا فقط در سال 2006 و در ژوئن تکمیل شد سال آیندهرسما افتتاح شد در طول نفوذ آن، بیشترین فن آوری های مدرنحفاری، بنابراین امکان شکستن آن در کمتر از دو سال وجود داشت. اکنون هر هفته بیش از 20 هزار سوئیسی از آن استفاده می کنند و مشتاق هستند که به سرعت به آبگرم های حرارتی در Valais برسند.
ورود Lötschberg به طور قابل توجهی تعداد ازدحام ترافیک را در منطقه کاهش داد، زیرا قبلاً کامیون ها و واگن ها مجبور بودند سوئیس را دور بزنند و یک دایره بزرگ ایجاد کنند تا فقط از Valais به برن سفر کنند. کنجکاو است که در تونل منبع آب گرم زیرزمینی وجود دارد که سوئیسی ها نیز آن را بیهوده هدر نمی دهند ، اما از آن برای گرم کردن گلخانه استفاده می کنند ، جایی که به لطف این میوه های استوایی رشد می کنند.

3. یوروتونل، فرانسه / بریتانیا (50 450 متر)

این تونل که در زیر کانال انگلیسی قرار دارد، یک تونل راه‌آهن دو مسیره است، در حالی که ۳۹ کیلومتر از زیر آب‌های کانال انگلیسی عبور می‌کند. به لطف او، جزیره بریتانیا از طریق راه آهن به این قاره متصل شد. از آن زمان به بعد، می توان در پاریس سوار قطار شد و در دو ساعت و ربع در لندن بود. در خود تونل، قطار در همان زمان 20-35 دقیقه است.
افتتاح تونل در 15 اردیبهشت 94 انجام شد. رهبران دو کشور - فرانسوا میتران رئیس جمهور فرانسه و ملکه الیزابت دوم بریتانیا در آن حضور داشتند. یوروتونل رکورد تونل های زیر آب را دارد و به طولانی ترین تونل بین المللی تبدیل شده است. کار آن توسط شرکت یورو استار مدیریت می شود. انجمن مهندسین عمران آمریکا غرق تعارف شد و حتی یوروتونل را با یکی از هفت مورد مقایسه کرد. شگفتی های مدرنسوتا.

2. سیکان، ژاپن (53850 متر)

این تونل راه‌آهن ژاپنی فوق‌العاده طولانی، یک بخش زیر آب نیز به طول ۲۳.۳ کیلومتر دارد. 240 متر زیر زمین می رود و 100 متر زیر بستر دریا باقی می ماند. این تونل از زیر تنگه سنگر می گذرد و استان آئوموری (جزیره هونشو) و جزیره هوکایدو را به هم متصل می کند. این بخشی از شرکت راه آهن محلی Kaikyo و Hokkaido-shinkansen است.
از نظر طول، پس از تونل گوتارد در رتبه دوم قرار دارد و از نظر وقوع در زیر بستر دریا، پیشرو در جهان است. نام تونل حاوی اولین هیروگلیف نام شهرهایی است که به هم متصل می کند - Amori و Hakodate، فقط شهرهایی که در آن قرار دارند. ژاپنیمتفاوت تلفظ می شود تونل سیکان پس از تونل کاممون به دومین تونل راه آهن زیرآبی ژاپن تبدیل شد و جزایر کیوشو و هونشو را در زیر تنگه کاممون به هم متصل می کند.

شرکت آماری Jacdec آلمان رتبه بندی معتبر خود را از ایمن ترین خطوط هوایی جهان در سال 2018 تهیه کرده است. گردآورندگان این فهرست ...

1. تونل گوتارد، سوئیس (57091 متر)

این تونل راه آهن که در رشته کوه های آلپ سوئیس ساخته شده است، زمانی که طول خود را با طول مسیرهای عابر پیاده و خدماتی جمع کنیم، 153.4 کیلومتر امتداد خواهد داشت. از انتهای شمالی نزدیک روستای ارستفلد خارج می شود و خروجی جنوبی در نزدیکی روستای بودیو قرار دارد. قسمت شرقی در اکتبر 2010 و قسمت غربی در مارس 2011 تکمیل شد و پس از آن به طولانی ترین تونل راه آهن جهان تبدیل شد.
به لطف ساخت آن، اتصال ریلی فراآلپی امکان‌پذیر شد و شمال غربی ایتالیا توانست از حمل‌ونقل جاده‌ای کثیف‌تر از نظر زیست‌محیطی به حمل‌ونقل ریلی تمیزتر و ارزان‌تر تبدیل شود. زمان سفر از زوریخ به میلان تقریبا یک ساعت کاهش یافت. این تونل در ژوئن 2016 افتتاح شد. Alp Transit Gotthard که ساخت و ساز آن را کنترل می کند، آن را در دسامبر همان سال به دولت فدرال سوئیس تحویل داد. راه آهندر شرایط کاملاً کارکرده و در حال حاضر در 11 دسامبر عملیات تجاری آن آغاز شد.

تونل ها همیشه سازه های ضروری برای عبور ایمن یا عبور زیرزمینی در نظر گرفته شده اند. اما اگر قبلاً چنین شاهکارهای معماری به مردم کمک می کرد تا بی سر و صدا به قلمرو دشمن نفوذ کنند، امروز ساخت آنها با اهداف دیگری همراه است. علاوه بر این، آنها در ساختار، مکان و طول با یکدیگر متفاوت هستند. امروز تصمیم گرفتیم در مورد طولانی ترین تونل های جهان به شما بگوییم.

طولانی ترین تونل ژاپنی

در حال حاضر طولانی ترین تونل راه آهن در این کشور واقع شده است. خورشید در حال طلوع... به او سیکان می گویند که در زبان ژاپنی به معنای «منظره باشکوه» است. این تونل ابعاد بسیار چشمگیری دارد و حتی بخشی از آن در زیر آب پنهان شده است. بنابراین، طول کل آن 53.85 کیلومتر است و قطعه زیر آب با طول 23.3 کیلومتر مطابقت دارد. به همین دلیل است که سیکان علاوه بر عنوان یکی از بزرگترین سازه های زمینی، عنوانی متفاوت دارد - طولانی ترین تونل زیر آب در جهان.

خود این سازه که ساخت آن حداقل 40 سال طول کشید، در سال 1988 ساخته شد. این شامل دو ایستگاه است. با این حال، با وجود قدرت ساختمان، سیکان در حال حاضر به اندازه گذشته مورد استفاده قرار نمی گیرد. به گفته تحلیلگران، این به دلیل افزایش هزینه سفر با راه آهن است.

سیکان تونلی است که عمق آن 240 متر است. این آفریده شگفت‌انگیز انسان در زیر تونلی معروف قرار دارد که طبق ایده طراحان، این تونل هوکایدو را نیز متحد می‌کند.

کمتر کسی می داند که طوفانی که در نتیجه آن 5 کشتی مسافربری سقوط کرد، به نوعی انگیزه ای شد که منجر به ایجاد این غول شد. در نتیجه این فاجعه، تنها در یکی از آنها، بیش از 1150 گردشگر، از جمله خدمه، کشته شدند.

طولانی ترین و زمینی ترین اتصال در جهان

طولانی ترین تونل های جهان را می توان به طور کلی به انواع زیر تقسیم کرد:

روی زمین؛
زیرزمینی؛
اتومبیل یا جاده؛
راه آهن؛
زیر آب

یکی از طولانی ترین تونل های زمینی لامبرگ است که زمانی در سوئیس ساخته شد. طول آن 34 کیلومتر است. قطارها می توانند به راحتی در امتداد آن حرکت کنند و گاهی اوقات تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرند. قابل توجه است که این ساختمان به مسافران سوئیسی کمک می کند تا ظرف چند ساعت به یکی از محبوب ترین مناطق تفریحی کشور - Vallee برسند. مطابق با گردشگران باتجربه، اینجاست که چشمه های آب گرم متعددی وجود دارد.

جالب است که لامبرگ علاوه بر وظیفه اصلی خود، مانند طولانی ترین تونل های جهان، تعدادی تونل دیگر را نیز انجام می دهد. به ویژه، در نزدیکی خود ساختمان، موارد گرم وجود دارد که به گرم کردن Tropenhaus Frutigen - گلخانه ای نزدیک و محصولات گرمسیری در حال رشد در قلمرو آن کمک می کند.

یکی از بزرگترین متروهای ماشینی

طولانی ترین تونل جاده ای جهان لردالسکی است. این سازه به طول 24.5 کیلومتر به عنوان نوعی پل ارتباطی بین شهرداری های آیرلند و لردال واقع در بخش غربی نروژ عمل می کند. علاوه بر این، تونل لردال ادامه بزرگراه معروف E16 است که بین برگن و اسلو قرار دارد.

ساخت تونل معروف در اواسط سال 1995 آغاز شد و نزدیک به سال 2000 به پایان رسید. از آن لحظه به بعد، این ساختمان به عنوان یکی از طولانی ترین متروهای خودرو شناخته شد و تونل معروف گوتارد را تا 8 کیلومتر پشت سر گذاشت.

جالب اینجاست که این ساختمان از میان کوه هایی می گذرد که ارتفاع آن بیش از 1600 متر است و به لطف محاسبات دقیق معماران، کارشناسان موفق شدند بار رانندگانی که از طریق تونل در حال حرکت هستند را کاهش دهند. و این با ایجاد سه غار اضافی با فاصله مساوی از یکدیگر به دست آمد. در عین حال، این غارهای مصنوعی فضای آزاد زیر سازه را به چهار قسمت طولانی تقسیم می کنند. در اینجا چنین غیر معمول و طولانی ترین تونل در جهان است.

سومین تونل طولانی راه آهن

یوروتونل سومین مترو طولانی در میان سایر متروهایی است که از خطوط راه آهن عبور می کنند. این سازه در زیر کانال انگلیسی قرار دارد و بریتانیا را با بخشی از قاره اروپا متحد می کند. با کمک آن، همه می توانند تنها در چند ساعت از پاریس به لندن بیایند. در داخل لوله زیرزمینی، قطار به طور متوسط 20-35 دقیقه باقی می ماند.

افتتاحیه بزرگ یوروتونل در می 1994 انجام شد. علیرغم اینکه هزینه های زیادی برای ساخت این راهرو زیرزمینی صرف شد، جامعه جهانی آن را به عنوان یک شاهکار معجزه آسا شناخت. بنابراین، این ساختمان به عنوان یکی از عجایب مدرن جهان طبقه بندی شد. توسط برآوردهای اولیهاین طولانی ترین تونل جهان تنها پس از 1000 سال به خودکفایی تبدیل می شود.

طولانی ترین تونل آلپ

یکی دیگر از راهروهای زیرزمینی باورنکردنی که بیش از نیم قرن است زمین خود را از دست نداده است، تونل سیمپلون است. این اوست که موفق ترین رابط بین شهر دومودوسولا (ایتالیا) و بریگ (سوئیس) در نظر گرفته می شود. علاوه بر این، ساختمان خود دارای یک مناسب است موقعیت جغرافیاییاز آنجایی که از مسیر شناخته شده عبور می کند قطار سریع السیر شرقو یکی از خطوط در مسیر پاریس - استانبول را تحت تأثیر قرار می دهد.

به طور باورنکردنی، تونل سیمپلون تاریخ خاص خود را دارد. این دیوارها چیزهای زیادی را به یاد دارند، مثلاً اینکه در طول جنگ جهانی دوم ورودی و خروجی از آن مین گذاری شد. با این حال، به لطف کمک پارتیزان های محلی از انفجار غیرمجاز جلوگیری شد. در حال حاضر مترو از دو پورتال به طول 19803 و 19823 متر تشکیل شده است.حالا می دانید طولانی ترین تونل جهان کجاست.

"هیولا" ناتمام در کوه های آلپ

همچنین یک تونل ناتمام گوتارد در کوه های آلپ وجود دارد که به آن هیولای واقعی مدرن می گویند. سازه های معماری... این تیتانیوم که حدود 57 کیلومتر طول دارد، در کشور دوست سوئیس قرار دارد. به گفته خود توسعه دهندگان پروژه، هدف اصلی این تونل عبور امن کالا و مسافران از روی کوه های آلپ است. علاوه بر این می تواند زمان سفر زوریخ به میلان را در سه ساعت به دو ساعت و پنجاه دقیقه کاهش دهد.

و اگرچه در این لحظههنوز به پایان نرسیده است، در حال حاضر از نظر مقدار پول خرج شده رکورد می شکند. به گفته یک نشریه خارجی، ساخت این کریدور زیرزمینی تا به امروز 10.3 میلیارد دلار برای صاحبان آن هزینه داشته است. افتتاح یکی از طولانی ترین تونل های راه آهن برای سال 2017 برنامه ریزی شده است.

طولانی ترین تونل های جهان: ارتباط زیر آب بین ژاپن و کره جنوبی

دولت کره جنوبی به همراه ژاپنی ها طرحی را برای ساخت تونلی به طول 182 کیلومتر تدوین کرده اند. این تصمیم با هدف افزایش تجارت و تسریع ارتباطات حمل و نقل بین دو کشور اتخاذ شد. این پروژه، به گفته کارشناسان، بزرگ خواهد بود. و اگرچه ساخت آن تازه شروع شده است، توسعه دهندگان، مهندسان و معماران قبلاً با مشکلات زیادی روبرو بوده اند. به طور خاص، هنوز مشخص نیست که اگر یک حادثه تصادفی به طور ناگهانی رخ دهد، سیستم نجات چگونه کار خواهد کرد.

طولانی ترین و گران ترین تونل جهان

طولانی ترین تونل اتومبیل که در آن می توانید هشت خط بزرگراه را به طور همزمان مشاهده کنید، بوستون بزرگ در نظر گرفته می شود. با این حال، ساختار و طراحی شگفت انگیز آن، بدون شک در مقایسه با مبلغی که مشتریان این ساختمان باید می پرداختند، کم رنگ است.

بر اساس اطلاعات اولیه، کل بودجه صرف شده برای ساخت تونل بیش از 14.6 میلیارد دلار است. اما پیمانکاران موفق به تامین این مبلغ نشدند، بنابراین هزینه اضافی روزانه حدود 3 میلیون دلار بود. بیش از 150 جرثقیل مدرن در طول ساخت تونل بزرگ بوستون در حال کار بودند. علاوه بر این، بیش از 5000 کارمند در خود فرآیند شرکت کردند.

طولانی ترین تونل در سراسر اسپانیا

اسپانیا همچنین دارای گوآداراما است، یک تونل زمینی طولانی که وایادولید را به مادرید متصل می کند. طول آن تنها 28.37 کیلومتر است. افتتاح این ساختمان در سال 1386 انجام شد. بعداً آنها شروع به صحبت در مورد گوآداراما به عنوان بزرگترین اثر معماری در اسپانیا کردند.

تونل بزرگ زیرزمینی در ژاپن

ژاپن به خاطر ساختمان های زیرزمینی و بالای زمینی خود مشهور است که در میان آنها یک تونل راه آهن بزرگ هاکودا وجود دارد. طول کل آن حدود 26.5 کیلومتر است. سال ها از افتتاح این بنا تا به امروز می گذرد. با این حال، حتی در حال حاضر همچنان یکی از منحصر به فرد ترین گذرگاه های جادار است که می توانند همزمان دو قطار از آن عبور کنند.

طولانی ترین تونل مسکو تونل Lefortovo است. این منطقه در زیر رودخانه یاوزا در منطقه تاریخی Lefortovo قرار دارد.

مشخصات فنی

طول تونل Lefortovo 3.2 کیلومتر است، این تونل پنجمین تونل طولانی در کل اروپا است. در یک جهت حرکت، بخش جاده ترکیبی از روگذر و تونل است، در سمت دیگر، در عمق 30 متری، تونلی پیوسته اجرا می شود.

این تونل بخشی از حلقه سوم حمل و نقل است و در سال 2003 افتتاح شد.

تونل مرگ

سابقه بایگانی اوضاع در سال 2018 بسیار بهتر شد.

این مرکز مجهز به کلیه سیستم های امنیتی لازم است: دوربین های ویدئویی، سیستم های تلفن و آدرس عمومی، آشکارسازهای دود و آتش، خروجی های اضطراری و غیره. با این وجود ، تقریباً از لحظه افتتاح آن ، تونل Lefortovo اضطراری ترین مکان در پایتخت در نظر گرفته می شود. اینجا 2-3 ماشین هر روز تصادف می کنند.

در تونل Lefortovo، که مسکوئی ها شروع به نامیدن "تونل مرگ" کردند، چه اتفاقی می افتد؟کسی فکر می کند که روشنایی مقصر است، که به رانندگان اجازه نمی دهد فاصله را به درستی ارزیابی کنند، روانشناسان می گویند که یک بار در یک فضای محدود، رانندگان سعی می کنند در اسرع وقت "آزاد شوند" و ناخودآگاه از سرعت تعیین شده تجاوز کنند، این منجر می شود به یک تصادف، و متخصصان Gormost را مقصر همه رانندگان بی نظم و غیرمسئول می دانند که قوانین راهنمایی و رانندگی را به شدت نقض می کنند.

با این حال، همه این توضیحات قانع کننده نیستند. از این گذشته ، تونل های طولانی دیگری در مسکو وجود دارد ، به عنوان مثال ، شمال غربی ، که در زیر منطقه تفریحی مورد علاقه مسکویت ها ، سربریانی بور قرار دارد. این بخش از جاده زیرزمینی تنها چند متر از تونل Lefortovo کوتاهتر است، اما میزان تصادف در آن بسیار کمتر است.

علاوه بر این، در وب می توانید پیدا کنید مقدار زیادیضبط ویدئویی از تصادفات از تونل Lefortovo، که نشان می دهد که ماشین به طور ناگهانی شروع به حرکت زیگزاگی به معنای واقعی کلمه از آبی می کند، و سپس به یک ماشین مجاور یا یک دیوار سیمانی برخورد می کند.

شرکت کنندگان در تصادفات نیز چیزهای غیرعادی می گویند: شخصی احساس "سرماخوردگی شدید" می کند و به سادگی نمی تواند ماشین را رانندگی کند و کنترل خود و جاده را از دست می دهد. شخصی توسط یک ماشین بریده می شود، که به طور مرموزی ناپدید می شود، به معنای واقعی کلمه در هوا حل می شود، بلافاصله پس از تصادف. یک انسان ناگهان در مقابل سایر رانندگان ظاهر می شود، برخی در مورد غوغاهای فزاینده دنیای ماورایی صحبت می کنند که در تونل برخاسته است و شخصی در نواری از مه می افتد که فقط برای آنها قابل مشاهده است.

"اولیگان" در تونل Lefortovo کیست؟شاید زندانیان سابق زندان لفورتوو، که در سال 1881 ساخته شده بود، شاید خود فرانتس لفور - متحد پیتر کبیر، که در سال 1699 بر اثر تب درگذشت، یا شاید کادت های سپاه پادگان سرخ، که در سال 1917 با بلشویک ها جنگیدند. .

فراروانشناسان ادعا می کنندکه Lefortovo در یک میدان geopathogenic قرار دارد. آنها استدلال می کنند که گیاهان در اینجا خوب رشد نمی کنند، روی درخت انگور پژمرده می شوند، حیوانات بیمار می شوند و می میرند. با این حال، همه این حقایق را می توان با وضعیت بد محیطی در مجاورت بزرگ ترین شریان حمل و نقل توضیح داد.

گفتن اینکه در تونل چه اتفاقی می افتد دشوار است، اما همانطور که تجربه بسیاری از رانندگان نشان می دهد، اگر به شدت به قوانین تعیین شده پایبند هستید، از سرعت تجاوز نکنید، بازسازی نکنید و حتی بیشتر از آن، از ماشین ها سبقت نگیرید. در مقابل زمین، می توانید خطر "حمله ارواح" را به میزان قابل توجهی کاهش دهید و با آرامش بر تونل خائنانه مرگ غلبه کنید.

ارسال شده در سرفصل ها
برچسب زده شده،