รถถังในสงครามโลกครั้งที่ 2 ถือเป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดดของยานเกราะ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าบทบาทของพวกเขาในสนามรบมีความสำคัญเพียงใด นายพลชาวเยอรมันเป็นกลุ่มแรกที่เข้าใจถึงพลังของการโจมตีที่รวดเร็วซึ่งบดขยี้ทหารราบและป้อมปราการของศัตรู Guderian และ Manstein สามารถเอาชนะกองทัพโปแลนด์ได้ภายในสองสามสัปดาห์โดยใช้ยานรบ หลังจากนั้นก็ถึงคราวของฝรั่งเศส กองทหารแองโกล-ฝรั่งเศสยืนหยัดได้นานกว่าหนึ่งเดือน แต่ไม่สามารถต่อต้านรถถังเยอรมันได้ และถูกกดดันต่อดันเกอร์ ซึ่งพวกเขาสามารถอพยพออกจากจุดนั้นได้

ประวัติความเป็นมาของรถถังในสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นในปี 1939 เมื่อผลลัพธ์ของการรบมักจะถูกตัดสินโดยการตัดฟันของรถถังเบาและกลาง ความก้าวหน้าและการทำลายล้างที่ด้านหลัง ในช่วงก่อนปี 1941 ไม่มีอาวุธต่อต้านรถถังและประสบการณ์ในการต่อสู้กับยานเกราะเลย ต่อมารถถังหนักที่มีเกราะกันกระสุนเริ่มปรากฏขึ้น เช่น โซเวียต KV-1 ซึ่งเกือบจะคงกระพันต่อ ปืนเยอรมันแต่ไม่น่าเชื่อถือและมีความคล่องตัวต่ำ เยอรมนีในปี 1942 ใช้หนึ่งในนั้นมากที่สุด รถถังทรงพลังสงครามโลกครั้งที่สอง - เสือ ซึ่งมีเกราะทรงพลังและปืนใหญ่อันงดงาม

การตอบสนองของสหภาพโซเวียต

แม้จะมีการปรากฏตัวของสัตว์ประหลาดหลายตัน แต่รถถังกลางยังคงเป็นที่ต้องการ พวกเขาเป็นคนที่เล่นบทบาทของม้าทำงานทำการบุกทะลวงปีกอย่างกล้าหาญย้ายไปยังส่วนที่เป็นอันตรายของแนวหน้าอย่างเร่งรีบทำลายเสาของศัตรูในเดือนมีนาคม รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง T-34 เป็นรถถังกลาง หนักประมาณ 30 ตัน เกราะลาดบาง ปืนลำกล้องกลาง และความเร็วมากกว่า 50 กม./ชม. ชาวอเมริกันจัดประเภทเพอร์ชิงผู้เกรียงไกรว่าเป็นของหนัก แม้ว่าในแง่ของลักษณะแล้วจะถือว่าอยู่ในระดับปานกลางก็ตาม แน่นอนว่าเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึง Wehrmacht ซึ่งโยน Panther เข้าสู่สนามรบในปี 1943 ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะทางทหารของเยอรมันที่ได้รับความนิยมและอันตรายที่สุดด้วยการผสมผสานระหว่างความคล่องตัว เกราะ และอำนาจการยิง

เป็นเวลาหลายปีที่มีการแข่งขันระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนีเพื่อสร้างเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด ชาวเยอรมันอาศัยเทคโนโลยีและคุณลักษณะเฉพาะ พยายามทำให้สามารถทำลายศัตรูจากระยะไกลและต้านทานการยิงสวนกลับได้ ข้อเสียของแนวทางนี้คือความซับซ้อนและต้นทุนการผลิต วิศวกรโซเวียตอาศัยความสามารถในการผลิตและการผลิตจำนวนมากแม้ว่าจะสร้างตำนานสามสิบสี่ก็ตาม วิธีการนี้พิสูจน์ตัวเองได้ในระหว่างการรบด้วยรถถังนองเลือด และต่อมา เมื่อเยอรมนีเริ่มประสบปัญหาการขาดแคลนทรัพยากร รถถังโซเวียตก็ได้รับชัยชนะในที่สุด

ประเทศอื่นๆ

รถหุ้มเกราะของประเทศอื่นล้าหลังอย่างมากในการพัฒนา รถถังญี่ปุ่นพวกเขาไม่มีการป้องกันและอาวุธที่จริงจังเหมือนของอิตาลีและฝรั่งเศส และดูเหมือนแขกจากอดีต

บริเตนใหญ่ นอกเหนือจาก Churchill ผู้ซึ่งโดดเด่นด้วยเกราะที่ยอดเยี่ยมแต่มีความคล่องตัวและความน่าเชื่อถือต่ำ ยังผลิตยานพาหนะอื่นๆ อีกด้วย ครอมเวลล์ตัวใหญ่มีความคล่องตัวที่ดี มีอาวุธที่ทรงพลัง และสามารถต้านทานแพนเทอร์ได้ ดาวหางซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามอันเป็นผลมาจากการดัดแปลงของครอมเวลล์นั้นประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้นและรวมคุณลักษณะที่จำเป็นเข้าด้วยกันได้สำเร็จ

สหรัฐอเมริกาผลิตเชอร์แมนขนาดกลางได้ 49,234 ตัว ซึ่งสร้างชื่อเสียงในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังซึ่งไม่โดดเด่นด้วยการป้องกันหรืออำนาจการยิง กลายเป็นรถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรองจาก T-34 เนื่องจากการออกแบบที่ประสบความสำเร็จและการผลิตที่ง่ายดาย

น่าสนใจ รถถังทดลองสงครามโลกครั้งที่สองเหมือนกับที่ Maus สร้างขึ้นซึ่งกลายเป็นที่สุด ถังใหญ่สงครามโลกครั้งที่สอง หรือ Ratte ยักษ์ ซึ่งยังคงอยู่ในภาพวาด

ในช่วงสงครามหลายปีมันถูกปล่อยออกมา จำนวนมากรถหุ้มเกราะ ซึ่งบางคันไม่ค่อยมีใครรู้จักและอยู่ภายใต้เงามืดของประวัติศาสตร์

ในหน้านี้คุณจะพบรายชื่อรถถังของสงครามโลกครั้งที่สองพร้อมรูปถ่าย ชื่อ และคำอธิบาย ไม่ด้อยไปกว่าสารานุกรม และช่วยในการค้นหา รายละเอียดที่น่าสนใจและไม่สับสนกับยานรบที่หลากหลาย

ยอดเยี่ยม สงครามรักชาติเป็นการแข่งขันที่ไม่ใช่แค่จิตวิญญาณของนักสู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีด้วย รถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง: Sherman, IS-2, Tiger, Panther, KV-1 และ T-34

เชอร์แมนตัวสูงและเงอะงะผ่านไป ลากยาวก่อนที่จะกลายเป็นรถถังที่ผลิตจำนวนมากเป็นอันดับสามของโลก และแม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของสงครามจะมี "emchas" เพียง 50 ตัว (ชื่อเล่นที่รัสเซียตั้งให้เขา) และในปี 1945 มีมากกว่า 49,000 หน่วย มันได้รับชื่อเสียงในช่วงสิ้นสุดของสงคราม เมื่อนักออกแบบชาวอเมริกันสามารถค้นพบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเกราะ ความคล่องตัว และอำนาจการยิง และหล่อรถถังกลางให้เป็นรถถังกลาง ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของป้อมปืนทำให้ Sherman มีความแม่นยำในการบังคับทิศทางเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้ยานรบได้รับชัยชนะในการดวลรถถัง

ไอเอส-2

บางทีอาจเป็นรถถังที่ก้าวหน้าที่สุด IS-2 กำลังนำความเป็นระเบียบมาสู่ท้องถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรปเร็วๆ นี้ เปรียบเทียบเพียงนัดเดียวจากปืนครก 122 มม. ของเขา อาคารหลายชั้นกับพื้นดิน ปืนกลขนาด 12.7 มม. ไม่เปิดโอกาสให้พวกนาซีซ่อนตัวอยู่ในซากปรักหักพัง - การระเบิดของตะกั่วจะตัดผ่านอิฐเหมือนกระดาษแข็ง เกราะหนา 12 ซม. ทำให้ศัตรูขวัญเสียโดยสิ้นเชิง - สัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่สามารถหยุดได้เพราะพวกนาซีตื่นตระหนก สัญลักษณ์แห่งชัยชนะ "รถถังปลดปล่อย" IS-2 จะรับใช้มาตุภูมิต่อไปอีกครึ่งศตวรรษ

Goebbels มีส่วนร่วมในการจัดทำคู่มือทางเทคนิคสำหรับเครื่องนี้เป็นการส่วนตัว ตามคำแนะนำของเขา คำจารึกถูกเพิ่มเข้าไปในบันทึก: “รถถังคันนี้ราคา 800,000 Reichsmarks ดูแลเขา! ยักษ์ใหญ่หลายตันพร้อมแผ่นเกราะด้านหน้าหนา 10 ซม. ได้รับการปกป้องโดยคนหกคนในคราวเดียว หากจำเป็น ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. KwK 36 ของ Tiger สามารถโจมตีเป้าหมาย 40 x 50 ซม. จากระยะไกลหนึ่งกิโลเมตร และทางที่กว้างช่วยให้ขี่ได้นุ่มนวลจนสามารถเอาชนะศัตรูขณะเคลื่อนที่ได้

Panther ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็น Tiger รุ่นราคาถูกและผลิตจำนวนมาก ลำกล้องปืนหลักเล็กลง เกราะเบากว่า และ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวงทำให้เธอกลายเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขาม ที่ระยะ 2 กิโลเมตร กระสุนปืนใหญ่ KwK 42 เจาะเกราะของรถถังพันธมิตรทุกคัน

KV สร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งให้กับ Panzerwaffe ในปี 1941 เยอรมนีไม่มีปืนที่สามารถรับมือกับเกราะ 75 มม. ของรถถังรัสเซียได้ ในขณะที่ปืนลำกล้องยาว 76 มม. ทำลายเกราะเยอรมันได้อย่างง่ายดาย

...เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2484 รถถัง KV ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทอาวุโส Zinovy ​​​​Kolobanov ได้ปิดกั้นถนนสู่ Gatchina เป็นเวลา 40 คอลัมน์ รถถังเยอรมัน- เมื่อการต่อสู้ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสิ้นสุดลง รถถัง 22 คันก็ลุกไหม้อยู่ข้างสนาม และ KV ของเราเมื่อได้รับการโจมตีโดยตรงจากกระสุนศัตรู 156 นัด ก็กลับเข้าสู่การกำจัดกองพลของมัน...

“...ไม่มีอะไรน่ากลัวไปกว่าการต่อสู้ด้วยรถถังกับกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่า ไม่ใช่ตัวเลข นั่นไม่สำคัญสำหรับเรา เราคุ้นเคยกับมันแล้ว แต่เมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ดีกว่า มันแย่มาก... รถถังรัสเซียมีความคล่องตัวมาก ในระยะใกล้ พวกเขาจะปีนขึ้นไปบนทางลาดหรือเอาชนะหนองน้ำได้เร็วกว่าที่คุณจะหมุนป้อมปืนได้ และด้วยเสียงคำราม คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องของกระสุนบนชุดเกราะตลอดเวลา เมื่อพวกเขาโจมตีรถถังของเรา คุณมักจะได้ยินเสียงระเบิดดังกึกก้องและเสียงคำรามของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลุกไหม้ ดังเกินกว่าจะได้ยินเสียงร้องของลูกเรือที่กำลังจะตาย…” - พลรถถังเยอรมันแห่งกองพลยานเกราะที่ 4 ซึ่งถูกทำลายโดยรถถัง T-34 ใน การต่อสู้ที่ Mtsensk เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2484

ความพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะฝังความคิดของรถถังไม่ได้ถูกนำมาใช้ แม้จะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอาวุธต่อต้านรถถัง แต่ก็ยังไม่มีวิธีการปกปิดทหารที่เชื่อถือได้มากไปกว่ายานเกราะหนัก ฉันขอนำเสนอบทวิจารณ์รถถังที่โดดเด่นจากสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโปรแกรม Discovery - "Killer Tanks: Fist of Steel" และ Military Channel - "สิบรถถังที่ดีที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20" ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถยนต์ทุกคันจากการรีวิวนั้นควรค่าแก่การเอาใจใส่

แต่ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่ออธิบายรถถัง ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้คำนึงถึงเรื่องนี้ ประวัติศาสตร์การต่อสู้โดยรวมแล้ว แต่พวกเขาพูดถึงเฉพาะตอนของสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้นเมื่อเครื่องนี้สามารถพิสูจน์ตัวเองได้ ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้- มีเหตุผลที่จะแบ่งสงครามออกเป็นช่วงเวลาทันทีและพิจารณาว่ารถถังคันไหนดีที่สุดและเมื่อใด ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปยังประเด็นสำคัญสองประการ:

ประการแรก, ไม่ควรสับสนระหว่างกลยุทธ์และคุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักร- ธงแดงเหนือเบอร์ลินไม่ได้หมายความว่าชาวเยอรมันอ่อนแอและไม่มีเทคโนโลยีที่ดี นอกจากนี้ การครอบครองรถถังที่ดีที่สุดในโลกไม่ได้หมายความว่ากองทัพของคุณจะก้าวหน้าอย่างได้รับชัยชนะ คุณสามารถถูกบดขยี้ด้วยตัวเลขได้ อย่าลืมว่ากองทัพเป็นระบบ การใช้กองกำลังที่หลากหลายของศัตรูอาจทำให้คุณตกที่นั่งลำบาก

ประการที่สอง, การถกเถียงทั้งหมดเกี่ยวกับ “ใครแข็งแกร่งกว่า IS-2 หรือเสือ” นั้นไม่สมเหตุสมผลมากนัก- รถถังไม่ค่อยต่อสู้กับรถถัง บ่อยครั้งที่ฝ่ายตรงข้ามของพวกเขาเป็นแนวป้องกันของศัตรู, ป้อมปราการ, แบตเตอรี่ปืนใหญ่อุปกรณ์ทหารราบและยานยนต์ ในสงครามโลกครั้งที่สอง ครึ่งหนึ่งของการสูญเสียรถถังทั้งหมดเกิดจาก ปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง(ซึ่งสมเหตุสมผล - เมื่อจำนวนรถถังอยู่ในหลักหมื่น จำนวนปืนก็อยู่ในหลักแสน - ลำดับความสำคัญมากกว่านั้น!)

ศัตรูตัวฉกาจของรถถังอีกคนก็คือทุ่นระเบิด ยานรบประมาณ 25% ถูกพวกมันระเบิด การบินคิดเป็นหลายเปอร์เซ็นต์ เหลือเท่าไหร่ในการรบรถถัง!

จึงได้ข้อสรุปว่า การต่อสู้รถถังใกล้ Prokhorovka - สิ่งแปลกใหม่ที่หายาก ปัจจุบันแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไป - แทนที่จะใช้ RPG ต่อต้านรถถัง "สี่สิบห้า"

ทีนี้มาดูรถคันโปรดของเรากันดีกว่า

ช่วง พ.ศ. 2482-2483 สายฟ้าแลบ

...ความมืดก่อนรุ่งสาง หมอก เสียงปืนและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เช้าวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 Wehrmacht บุกเข้าไปในฮอลแลนด์ หลังจากผ่านไป 17 วัน เบลเยียมก็ล่มสลาย กองกำลังสำรวจที่เหลือของอังกฤษถูกอพยพออกจากช่องแคบอังกฤษ เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน รถถังเยอรมันปรากฏตัวบนถนนในกรุงปารีส...

เงื่อนไขประการหนึ่งสำหรับ "สงครามสายฟ้า" คือกลยุทธ์พิเศษในการใช้รถถัง: การรวมตัวกันของยานเกราะอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในทิศทางของการโจมตีหลักและการกระทำที่ประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบของชาวเยอรมันทำให้ "กรงเล็บเหล็ก" ของ Hoth และ Guderian สามารถ ตัดเข้าไปในแนวป้องกันเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร และเคลื่อนลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรูโดยไม่ชะลอความเร็ว

มีเอกลักษณ์ เทคนิคยุทธวิธีต้องการโซลูชันทางเทคนิคพิเศษ รถหุ้มเกราะของเยอรมันจำเป็นต้องติดตั้งสถานีวิทยุ และกองพันรถถังก็มีตัวควบคุมการจราจรทางอากาศสำหรับการสื่อสารฉุกเฉินกับกองทัพ ในเวลานี้นั่นเอง” ชั่วโมงที่ดีที่สุด» แพนเซอร์คัมป์ฟวาเกนที่ 3 และแพนเซอร์คัมป์ฟวาเกนที่ 4- เบื้องหลังชื่อที่ดูงุ่มง่ามนั้นซ่อนยานรบที่น่าเกรงขามซึ่งพันรอบเส้นทางลาดยางของถนนในยุโรป พื้นที่น้ำแข็งอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย และผืนทรายของทะเลทรายซาฮารา

PzKpfw III หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ T-III – รถถังเบาพร้อมปืนขนาด 37 มม- การจองจากทุกมุม – 30 มม. คุณภาพหลักคือความเร็ว (40 กม./ชม. บนทางหลวง) ด้วยเลนส์ Carl Zeiss ขั้นสูง สถานีปฏิบัติงานลูกเรือตามหลักสรีรศาสตร์ และการมีอยู่ของสถานีวิทยุ ทำให้ Troikas สามารถต่อสู้กับยานพาหนะที่หนักกว่ามากได้สำเร็จ แต่ด้วยการปรากฎตัวของคู่ต่อสู้หน้าใหม่ ข้อบกพร่องของ T-III ก็ชัดเจนยิ่งขึ้น

ชาวเยอรมันเปลี่ยนปืน 37 มม. เป็นปืน 50 มม. และปิดรถถังด้วยฉากกั้น - มาตรการชั่วคราวให้ผลลัพธ์ T-III ต่อสู้ต่อไปอีกหลายปี ในปี 1943 การผลิต T-III ถูกยกเลิกเนื่องจากทรัพยากรสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยหมดสิ้น โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมของเยอรมนีผลิตได้ 5,000 “สามเท่า”

PzKpfw IV ดูจริงจังมากขึ้น และกลายเป็นรถถัง Panzerwaffe ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด - ชาวเยอรมันสามารถสร้างยานพาหนะได้ 8,700 คัน เมื่อรวมข้อดีทั้งหมดของ T-III ที่เบากว่าแล้ว "สี่" ก็มีความสูง อำนาจการยิงและความปลอดภัย - ความหนาของแผ่นเกราะหน้าค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็น 80 มม. และกระสุนของปืนลำกล้องยาว 75 มม. เจาะเกราะ รถถังศัตรูเช่นเดียวกับฟอยล์ (โดยวิธีการ 1133 มีการดัดแปลงในช่วงต้นด้วยปืนลำกล้องสั้น)

จุดอ่อนของยานพาหนะคือด้านข้างและด้านหลังบางเกินไป (เพียง 30 มม. ในการดัดแปลงครั้งแรก) ผู้ออกแบบละเลยความลาดเอียงของแผ่นเกราะเพื่อประโยชน์ในการผลิตและง่ายต่อการใช้งานสำหรับลูกเรือ

รถถังประเภทนี้เจ็ดพันคันยังคงนอนอยู่ในสนามรบของสงครามโลกครั้งที่สอง แต่สิ่งนี้ ประวัติศาสตร์ของ T-IVไม่สิ้นสุด - "สี่" ถูกใช้ในกองทัพของฝรั่งเศสและเชโกสโลวะเกียจนถึงต้นทศวรรษ 1950 และยังมีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ - อิสราเอลหกวันในปี 2510

ช่วง พ.ศ. 2484-2485 รุ่งอรุณสีแดง

“ ... จากสามด้านเรายิงใส่สัตว์ประหลาดเหล็กของรัสเซีย แต่ทุกอย่างก็ไร้ผล ยักษ์ใหญ่ของรัสเซียกำลังเข้ามาใกล้มากขึ้นเรื่อยๆ หนึ่งในนั้นเข้ามาใกล้รถถังของเรา ติดอยู่ในหนองน้ำอย่างสิ้นหวัง และขับผ่านมันไปอย่างไม่ลังเล โดยเหยียบรางของมันลงไปในโคลน…” - นายพล Reinhard ผู้บัญชาการกองพลรถถังที่ 41 ของ Wehrmacht

…20 สิงหาคม พ.ศ. 2484 รถถังเควีภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส Zinovy ​​​​Kolobanov เขาปิดถนนไป Gatchina เพื่อซื้อรถถังเยอรมัน 40 คัน เมื่อการต่อสู้ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสิ้นสุดลง รถถัง 22 คันก็ลุกไหม้อยู่ข้างสนาม และ KV ของเราเมื่อได้รับการโจมตีโดยตรงจากกระสุนศัตรู 156 นัด ก็กลับเข้าสู่การกำจัดกองพลของมัน...

ในฤดูร้อนปี 1941 รถถัง KV ทำลายหน่วยทหารชั้นสูงของ Wehrmacht โดยไม่ต้องรับโทษแบบเดียวกับที่มันเคลื่อนเข้าสู่สนาม Borodino ในปี 1812 คงกระพัน อยู่ยงคงกระพัน และทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2484 กองทัพทั้งหมดของโลกไม่มีอาวุธที่สามารถหยุดยั้งสัตว์ประหลาดขนาด 45 ตันของรัสเซียได้ KV นั้นหนักกว่ารถถัง Wehrmacht ที่ใหญ่ที่สุดถึง 2 เท่า

Bronya KV – เพลงที่ยอดเยี่ยมของเหล็กและเทคโนโลยี- เหล็กตัน 75 มม. จากทุกมุม! แผ่นเกราะด้านหน้ามีมุมเอียงที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งเพิ่มความต้านทานกระสุนปืนของเกราะ KV ต่อไป - ปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 37 มม. ไม่ได้ใช้งานแม้ในระยะเผาขนและปืน 50 มม. - ไม่เกิน 500 เมตร . ในเวลาเดียวกัน ปืนลำกล้องยาว 76 มม. F-34 (ZIS-5) ทำให้สามารถโจมตีรถถังเยอรมันในยุคนั้นได้จากทุกทิศทางจากระยะ 1.5 กิโลเมตร

หากการต่อสู้เช่นการต่อสู้ในตำนานของ Zinovy ​​​​Kolobanov เกิดขึ้นเป็นประจำ รถถัง 235 KV ของเขตทหารตอนใต้ก็สามารถทำลาย Panzerwaffe ได้อย่างสมบูรณ์ในฤดูร้อนปี 1941 ความสามารถทางเทคนิคของรถถัง KV ในทางทฤษฎีทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ อนิจจาไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก จำไว้ว่า - เราบอกว่ารถถังไม่ค่อยสู้กับรถถัง...

นอกจาก KV ที่ไม่คงกระพันแล้ว กองทัพแดงยังมีมากกว่านั้นอีก รถถังที่น่ากลัว- นักรบผู้ยิ่งใหญ่ ที-34.

«… ไม่มีอะไรน่ากลัวไปกว่าการต่อสู้ด้วยรถถังกับกองกำลังศัตรูที่เหนือชั้น ไม่ใช่ตัวเลข นั่นไม่สำคัญสำหรับเรา เราคุ้นเคยกับมันแล้ว แต่เมื่อเทียบกับยานพาหนะที่ดีกว่า มันแย่มาก... รถถังรัสเซียมีความคล่องตัวมาก ในระยะใกล้ พวกเขาจะปีนขึ้นไปบนทางลาดหรือเอาชนะหนองน้ำได้เร็วกว่าที่คุณจะหมุนป้อมปืนได้ และด้วยเสียงคำราม คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องของกระสุนบนชุดเกราะตลอดเวลา เมื่อพวกเขาโจมตีรถถังของเรา คุณมักจะได้ยินเสียงระเบิดดังกึกก้อง และเสียงคำรามของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลุกไหม้ ดังเกินกว่าจะได้ยินเสียงกรีดร้องของลูกเรือที่กำลังจะตาย... ” - ความคิดเห็นของพลรถถังเยอรมันจากกองยานเกราะที่ 4 ถูกทำลายโดยรถถัง T-34 ในการรบที่ Mtsensk เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2484

ขอบเขตและวัตถุประสงค์ของบทความนี้ไม่อนุญาตให้เราครอบคลุมประวัติของรถถัง T-34 ได้อย่างสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่าสัตว์ประหลาดรัสเซียไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในปี 1941: เครื่องยนต์ดีเซล 500 แรงม้า, เกราะที่เป็นเอกลักษณ์, ปืน 76 มม. F-34 (โดยทั่วไปคล้ายกับรถถัง KV) และรางกว้าง - ทั้งหมดนี้ โซลูชั่นทางเทคนิคให้ T-34 อัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดความคล่องตัว อำนาจการยิง และการป้องกัน แม้แต่แยกกัน ค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ของ T-34 ยังสูงกว่าค่าของรถถัง Panzerwaffe ใดๆ

สิ่งสำคัญคือนักออกแบบโซเวียตสามารถสร้างรถถังได้ตรงตามที่กองทัพแดงต้องการ T-34 เหมาะสมอย่างยิ่งกับเงื่อนไขของแนวรบด้านตะวันออก ความเรียบง่ายและความสามารถในการผลิตของการออกแบบที่ได้รับอนุญาต โดยเร็วที่สุดเพื่อสร้างการผลิตจำนวนมากของยานรบเหล่านี้ ส่งผลให้ T-34 ใช้งานง่าย มีจำนวนมากและแพร่หลาย

ในปีแรกของสงครามเพียงช่วงฤดูร้อนปี 1942 กองทัพแดงได้รับ T-34 ประมาณ 15,000 ลำ และ T-34 รุ่นดัดแปลงทั้งหมดมีมากกว่า 84,000 ลำ

นักข่าวของรายการ Discovery ต่างอิจฉาความสำเร็จนี้ การสร้างรถถังโซเวียตโดยบอกเป็นนัยอยู่เสมอว่ารถถังที่ประสบความสำเร็จนั้นมีพื้นฐานมาจากการออกแบบของ American Christie ในรูปแบบล้อเล่นได้รับ "ความหยาบคาย" และ "ความไม่สุภาพ" ของรัสเซีย - "เอาล่ะ! ฉันไม่มีเวลาปีนเข้าไปในฟัก - ฉันมีรอยขีดข่วนทั้งหมด!”

ชาวอเมริกันลืมไปว่าความสะดวกสบายไม่ใช่สิ่งสำคัญของยานเกราะในแนวรบด้านตะวันออก: ลักษณะการต่อสู้ที่ดุเดือดไม่อนุญาตให้ลูกเรือรถถังคิดถึงเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าว สิ่งสำคัญคือไม่ทำให้ถังไหม้

สามสิบสี่ยังมีข้อบกพร่องที่ร้ายแรงกว่ามาก ระบบส่งกำลังเป็นจุดอ่อนของ T-34- โรงเรียนออกแบบเยอรมันต้องการ ตำแหน่งด้านหน้ากระปุกเกียร์ใกล้กับคนขับมากขึ้น วิศวกรโซเวียตแสวงหามากกว่านั้น วิธีที่มีประสิทธิภาพ– ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่กะทัดรัดในช่องแยกส่วนท้ายของ T-34 ไม่จำเป็นต้องมีเพลาขับยาววิ่งผ่านตัวถังทั้งหมด การออกแบบที่เรียบง่ายและความสูงของตัวเครื่องลดลง มันไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมใช่ไหม

ไม่จำเป็นต้องใช้คาร์ดาน แต่จำเป็นต้องมีแท่งควบคุม บน T-34 มีความยาวถึง 5 เมตร! คุณจินตนาการถึงความพยายามที่คนขับต้องการได้ไหม? แต่สิ่งนี้ไม่ได้สร้างปัญหาพิเศษใด ๆ - ในสถานการณ์ที่รุนแรงบุคคลสามารถวิ่งด้วยมือและแถวหูได้ แต่สิ่งที่พวกเขาทนได้ ลูกเรือรถถังโซเวียต— โลหะไม่สามารถต้านทานมันได้

ภายใต้อิทธิพลของภาระอันมหึมาแท่งก็แตกออก เป็นผลให้ T-34 จำนวนมากเข้าสู่การรบด้วยอุปกรณ์เดียวที่เลือกไว้ล่วงหน้า ในระหว่างการต่อสู้ พวกเขาไม่ต้องการสัมผัสกระปุกเกียร์เลย - ตามที่นักขับรถถังรุ่นเก๋ากล่าวไว้ เป็นการดีกว่าที่จะเสียสละความคล่องตัวมากกว่าที่จะกลายเป็นเป้าหมายยืนนิ่งกะทันหัน

T-34 เป็นรถถังที่โหดเหี้ยมทั้งต่อศัตรูและลูกเรือของมันเอง สิ่งที่เหลืออยู่คือการชื่นชมความกล้าหาญของเรือบรรทุกน้ำมัน

ปีนี้คือ 1943 โรงเลี้ยงสัตว์

“...เราอ้อมผ่านหุบเขาและชนเสือ” หลังจากสูญเสีย T-34 ไปหลายลำ กองพันของเราก็กลับมา…” - คำอธิบายบ่อยครั้งเกี่ยวกับการพบกับ PzKPfw VI จากบันทึกความทรงจำของนักขับรถถัง

ปี 1943 ช่วงเวลาแห่งการต่อสู้รถถังครั้งใหญ่ ในความพยายามที่จะฟื้นคืนความเหนือกว่าทางเทคนิคที่สูญเสียไป เยอรมนีกำลังสร้าง "อาวุธพิเศษ" รุ่นใหม่สองรุ่นในเวลานี้ - รถถังหนัก "เสือ" และ "เสือดำ".

แพนเซอร์คัมป์ฟวาเก้นที่ 6 "ไทเกอร์" เอาส์เอฟ. มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถถังบุกทะลวงอย่างหนัก ซึ่งสามารถทำลายศัตรูใดๆ ก็ตาม และทำให้กองทัพแดงออกบินได้ ตามคำสั่งส่วนตัวของฮิตเลอร์ ความหนาของแผ่นเกราะด้านหน้าต้องมีอย่างน้อย 100 มม. ด้านข้างและด้านหลังของรถถังได้รับการปกป้องด้วยโลหะแปดเซนติเมตร อาวุธหลักคือปืนใหญ่ KwK 36 ขนาด 88 มม. ซึ่งมีพื้นฐานมาจากปืนต่อต้านอากาศยานอันทรงพลัง ความสามารถของมันถูกพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อทำการยิงจากปืนใหญ่ของเสือที่ยึดมานั้นเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายที่มีขนาด 40x50 ซม. ติดต่อกันห้าครั้งจากระยะ 1100 ม.

นอกจากความเรียบที่สูงแล้ว KwK 36 ยังมีอัตราการยิงที่สูงของปืนต่อต้านอากาศยานอีกด้วย ในสภาพการต่อสู้ Tiger ยิงกระสุนแปดนัดต่อนาทีซึ่งถือเป็นสถิติของปืนรถถังขนาดใหญ่เช่นนี้ ลูกเรือ 6 คนนั่งอย่างสบายๆ ในกล่องเหล็กที่คงกระพันซึ่งมีน้ำหนัก 57 ตัน มองออกไปทั่วพื้นที่อันกว้างใหญ่ของรัสเซียผ่านเลนส์ Carl Zeiss คุณภาพสูง

สัตว์ประหลาดเยอรมันตัวใหญ่นี้มักถูกเรียกว่าเป็นรถถังที่เชื่องช้าและซุ่มซ่าม ในความเป็นจริง Tiger เป็นหนึ่งในยานรบที่เร็วที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง- เครื่องยนต์มายบัคที่มีกำลัง 700 แรงม้า ช่วยให้ Tiger เร่งความเร็วได้ถึง 45 กม./ชม. บนทางหลวง รถถังที่มีผิวหนานี้มีความรวดเร็วและคล่องตัวไม่น้อยบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ต้องขอบคุณกระปุกเกียร์ไฮโดรเมคานิกส์แปดสปีด (เกือบอัตโนมัติ เหมือนบน Mercedes!) และคลัตช์ออนบอร์ดที่ซับซ้อนพร้อมแหล่งจ่ายไฟสองเท่า

เมื่อมองแวบแรก การออกแบบระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อนแบบติดตามนั้นเป็นการล้อเลียนตัวเอง - รางกว้าง 0.7 เมตรจำเป็นต้องติดตั้งลูกกลิ้งแถวที่สองในแต่ละด้าน ในรูปแบบนี้ "เสือ" ไม่พอดีกับชานชาลารถไฟ ทุกครั้งที่จำเป็นต้องถอดรางหนอนผีเสื้อ "ปกติ" และแถวด้านนอกของลูกกลิ้งออก โดยติดตั้งราง "ขนส่ง" แบบบางแทน

สิ่งหนึ่งที่น่าประหลาดใจคือความแข็งแกร่งของคนเหล่านั้นที่ "ถอด" ยักษ์ใหญ่ขนาด 60 ตันออกมา สภาพสนาม- แต่ระบบกันสะเทือนแบบแปลกของ Tiger ก็มีข้อดีเช่นกัน - โรลเลอร์สองแถวช่วยให้ขับขี่ได้ราบรื่นมาก ทหารผ่านศึกของเราพบเห็นกรณีที่ Tiger ยิงขณะเคลื่อนที่

เสือมีข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งที่ทำให้ชาวเยอรมันหวาดกลัว นี่คือคำจารึกในคู่มือทางเทคนิคที่อยู่ในรถแต่ละคัน: “รถถังคันนี้ราคา 800,000 Reichsmarks ดูแลเขา! ตามตรรกะที่บิดเบี้ยวของ Goebbels นักขับรถถังควรจะมีความสุขมากที่รู้ว่า Tiger ของพวกเขามีราคาเท่ากับรถถัง T-IV เจ็ดคัน

โดยตระหนักว่า Tiger เป็นอาวุธที่หายากและแปลกใหม่สำหรับมืออาชีพ ผู้สร้างรถถังเยอรมันจึงสร้างรถถังที่เรียบง่ายและราคาถูกกว่า ด้วยความตั้งใจที่จะเปลี่ยนให้เป็นรถถังที่ผลิตจำนวนมาก รถถังกลางแวร์มัคท์.

แพนเซอร์คัมป์ฟวาเก้น วี "เสือดำ"ยังคงเป็นประเด็นถกเถียงกันอย่างดุเดือด ความสามารถทางเทคนิคของยานพาหนะไม่ก่อให้เกิดการตำหนิใดๆ - ด้วยมวล 44 ตัน Panther มีความคล่องตัวเหนือกว่า T-34 โดยพัฒนาได้ 55-60 กม./ชม. บนทางหลวงที่ดี รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม. KwK 42 พร้อมลำกล้องยาว 70 ลำกล้อง!

กระสุนปืนย่อยเจาะเกราะที่ยิงจากปากอันชั่วร้ายของมันบินไป 1 กิโลเมตรในวินาทีแรก - ด้วยคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเช่นนี้ ปืนใหญ่ของ Panther สามารถสร้างหลุมในรถถังของพันธมิตรทุกคันในระยะทางมากกว่า 2 กิโลเมตร เกราะของ Panther นั้นถือว่าคุ้มค่าโดยแหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ - ความหนาของหน้าผากแตกต่างกันไปตั้งแต่ 60 ถึง 80 มม. ในขณะที่มุมของเกราะสูงถึง 55° ด้านข้างได้รับการปกป้องที่อ่อนแอกว่า - ที่ระดับของ T-34 ดังนั้นจึงถูกโจมตีด้วยอาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตได้อย่างง่ายดาย ส่วนล่างด้านข้างได้รับการปกป้องเพิ่มเติมด้วยลูกกลิ้งสองแถวในแต่ละด้าน

คำถามทั้งหมดอยู่ในรูปลักษณ์ของ Panther - Reich ต้องการรถถังแบบนี้หรือไม่? บางทีความพยายามควรมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงให้ทันสมัยและเพิ่มการผลิต T-IV ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว หรือใช้เงินเพื่อสร้าง "เสือ" ที่อยู่ยงคงกระพัน? สำหรับฉันดูเหมือนว่าคำตอบนั้นง่าย - ในปี 1943 ไม่มีอะไรสามารถช่วยเยอรมนีให้พ้นจากความพ่ายแพ้ได้

โดยรวมแล้วมีการสร้าง Panthers น้อยกว่า 6,000 ตัว ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอที่จะทำให้ Wehrmacht เต็มอิ่ม- สถานการณ์เลวร้ายลงจากคุณภาพของเกราะรถถังที่ลดลงเนื่องจากขาดทรัพยากรและสารเติมแต่งอัลลอยด์ "เสือดำ" คือแก่นสารของแนวคิดขั้นสูงและเทคโนโลยีใหม่ๆ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ใกล้กับเมืองบาลาตันในตอนกลางคืนโดยถูกโจมตี กองทัพโซเวียตแพนเทอร์หลายร้อยตัวมาพร้อมกับอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน ถึงอย่างนั้นก็ไม่ได้ช่วยอะไร

ปีนี้คือ 1944 มุ่งหน้าสู่เบอร์ลิน!

เงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงจำเป็นต้องอาศัยวิธีการทำสงครามแบบใหม่ มาถึงตอนนี้กองทหารโซเวียตก็ได้รับแล้ว รถถังบุกทะลวงหนัก IS-2 ติดอาวุธด้วยปืนครก 122 มม- หากการตีเป็นเรื่องปกติ เปลือกถังทำให้เกิดการทำลายกำแพงในท้องถิ่น จากนั้นกระสุนปืนครก 122 มม. ก็พังยับเยินทั้งบ้าน ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการปฏิบัติการโจมตีให้สำเร็จ

อาวุธรถถังที่น่าเกรงขามอีกชิ้น - 12.7 มม ปืนกลดีเอสเอชเคติดตั้งบนทาวเวอร์บนการติดตั้งเดือย กระสุนปืนกลหนักพุ่งเข้าหาศัตรูแม้จะอยู่ด้านหลังหนาก็ตาม งานก่ออิฐ- DShK เพิ่มขีดความสามารถของ Is-2 อย่างมากในการรบบนท้องถนนในเมืองต่างๆ ในยุโรป

ความหนาของเกราะ IS-2 ถึง 120 มม- หนึ่งในความสำเร็จหลักของวิศวกรโซเวียตคือประสิทธิภาพและการใช้โลหะที่ต่ำของการออกแบบ IS-2 ด้วยมวลที่เทียบได้กับเสือดำ รถถังโซเวียตได้รับการปกป้องอย่างจริงจังมากขึ้น แต่รูปแบบที่หนาแน่นเกินไปจำเป็นต้องวางถังเชื้อเพลิงไว้ในห้องควบคุม - หากเกราะถูกเจาะ ลูกเรือ Is-2 ก็มีโอกาสรอดชีวิตเพียงเล็กน้อย คนขับช่างซึ่งไม่มีประตูของตัวเองตกอยู่ในความเสี่ยงเป็นพิเศษ

รถถังปลดปล่อย IS-2 กลายเป็นตัวตนของชัยชนะและเข้าประจำการ กองทัพโซเวียตเกือบ 50 ปี

พระเอกคนต่อไป เอ็ม 4 เชอร์แมนซึ่งสามารถสู้รบในแนวรบด้านตะวันออกได้ ยานเกราะประเภทนี้คันแรกไปถึงสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2485 (จำนวนรถถัง M4 ที่ส่งมอบภายใต้ Lend-Lease คือ 3,600 คัน) แต่ชื่อเสียงก็มาสู่เขาหลังจากมีการใช้งานจำนวนมากในโลกตะวันตกในปี พ.ศ. 2487

รถถัง Sherman คือจุดสุดยอดของความมีเหตุผลและลัทธิปฏิบัตินิยม- เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าที่สหรัฐฯ ซึ่งมีรถถัง 50 คันในช่วงเริ่มต้นของสงคราม สามารถสร้างยานรบที่สมดุลเช่นนี้และยึดครอง Shermans ได้ 49,000 คันภายในปี 1945 การปรับเปลี่ยนต่างๆ- ตัวอย่างเช่นใน กองกำลังภาคพื้นดินเชอร์แมนใช้เครื่องยนต์เบนซินและหน่วยต่างๆ นาวิกโยธินมีการดัดแปลง M4A2 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล

วิศวกรชาวอเมริกันเชื่ออย่างถูกต้องว่าสิ่งนี้จะทำให้การทำงานของถังง่ายขึ้นอย่างมาก - น้ำมันดีเซลสามารถพบได้ง่ายในหมู่กะลาสีเรือซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซินออกเทนสูง อย่างไรก็ตามมันเป็นการดัดแปลง M4A2 ที่จัดหาให้ สหภาพโซเวียต.

เชอร์แมนเวอร์ชันพิเศษที่มีชื่อเสียงไม่น้อยคือนักล่ารถถัง Firefly ซึ่งติดอาวุธด้วยปืน 17 ปอนด์ของอังกฤษ “Jumbo” เป็นรุ่นหุ้มเกราะหนักที่มีชุดตัวถังจู่โจมและแม้แต่ “Duplex Drive” สะเทินน้ำสะเทินบก เมื่อเปรียบเทียบกับรูปร่างที่รวดเร็วของ T-34 แล้ว Sherman ก็เป็นร่างสูงและซุ่มซ่าม มีอาวุธเหมือนกัน รถถังอเมริกาด้อยกว่าอย่างมากในด้านความคล่องตัวของ T-34

เหตุใดกองทัพแดงจึงออกคำสั่งเหมือน “เอ็มชา” (ที่ทหารของเราเรียกว่า M4) มากจนเปลี่ยนมาใช้พวกมันโดยสิ้นเชิง? หน่วยหัวกะทิตัวอย่างเช่น กองพลยานเกราะที่ 1 และกองพลรถถังที่ 9? คำตอบนั้นง่าย: "Sherman" มีอัตราส่วนที่เหมาะสมของเกราะ อำนาจการยิง ความคล่องตัว และ... ความน่าเชื่อถือ.

นอกจากนี้เชอร์แมนยังเป็นรถถังคันแรกที่มีป้อมปืนไฮดรอลิก (ซึ่งรับประกันความแม่นยำในการชี้แบบพิเศษ) และตัวกันโคลงปืนในระนาบแนวตั้ง - เรือบรรทุกน้ำมันยอมรับว่าในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัวการยิงของพวกเขาจะเป็นคนแรกเสมอ ข้อดีอีกประการของเชอร์แมนซึ่งปกติไม่อยู่ในตารางคือเสียงรบกวนต่ำ ซึ่งทำให้สามารถใช้ในปฏิบัติการที่ต้องการการลักลอบได้

ตะวันออกกลางทำให้เชอร์แมนมีชีวิตที่สองโดยที่รถถังคันนี้รับใช้จนถึงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ 20 โดยมีส่วนร่วมในการรบมากกว่าสิบครั้ง Shermans คนสุดท้ายเสร็จสิ้นการให้บริการ การรับราชการทหารในชิลีเมื่อปลายศตวรรษที่ยี่สิบ

ปีนี้คือปี 1945 ผีแห่งสงครามในอนาคต

หลายคนคาดหวังว่าสันติภาพที่รอคอยมานานจะเกิดขึ้นภายหลังการบาดเจ็บล้มตายและการทำลายล้างในสงครามโลกครั้งที่สอง อนิจจาไม่เป็นไปตามความคาดหวังของพวกเขา ในทางตรงกันข้าม ความขัดแย้งทางอุดมการณ์ เศรษฐกิจ และศาสนากลับรุนแรงยิ่งขึ้น

สิ่งนี้เป็นที่เข้าใจกันดีในหมู่ผู้ที่สร้างระบบอาวุธใหม่ - ดังนั้นศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของประเทศที่ได้รับชัยชนะจึงไม่ได้หยุดอยู่แม้แต่นาทีเดียว แม้ว่าชัยชนะจะชัดเจนอยู่แล้วและ ฟาสซิสต์เยอรมนีต่อสู้อย่างทรมานในสำนักออกแบบและที่โรงงานทั้งทางทฤษฎีและ การศึกษาเชิงทดลองมีการพัฒนาอาวุธประเภทใหม่

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกองกำลังติดอาวุธซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในช่วงสงคราม เริ่มต้นด้วยสัตว์ประหลาดหลายปราการขนาดใหญ่และควบคุมไม่ได้และลิ่มที่น่าเกลียด เพียงไม่กี่ปีต่อมาการสร้างรถถังก็ถึงระดับที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ที่ต้องเผชิญกับภัยคุกคามมากมายอีกครั้งเพราะ อาวุธต่อต้านรถถังได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จ ในเรื่องนี้เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะดูรถถังที่ฝ่ายสัมพันธมิตรยุติสงครามข้อสรุปที่ได้ข้อสรุปและมาตรการที่ใช้

ในสหภาพโซเวียตในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการเปิดตัวชุดแรกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงาน Tankograd รถถัง IS-3. ถังใหม่เป็นการปรับปรุง IS-2 หนักให้ทันสมัยยิ่งขึ้น คราวนี้นักออกแบบไปไกลกว่านั้น - ความลาดเอียงของแผ่นเชื่อมโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ส่วนหน้าของตัวถังถูกดึงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แผ่นเกราะหน้าหนา 110 มม. วางตำแหน่งในลักษณะที่คันธนูไปข้างหน้ายาวสามทาง รูปทรงกรวย เรียกว่า "จมูกหอก"

ป้อมปืนได้รับรูปทรงแบนใหม่ ซึ่งทำให้รถถังมีการป้องกันกระสุนที่ดียิ่งขึ้น คนขับได้รับประตูของตัวเองและช่องดูทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์กล้องปริทรรศน์ที่ทันสมัย IS-3 นั้นล่าช้าไปหลายวันสำหรับการยุติสงครามในยุโรป แต่รถถังที่สวยงามคันใหม่ได้เข้าร่วมใน Victory Parade พร้อมกับ T-34 และ KV ในตำนานที่ยังคงปกคลุมไปด้วยเขม่าของการรบล่าสุด การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของรุ่น

สินค้าใหม่ที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งก็คือ รถถังที-44(ในความคิดของฉัน เหตุการณ์การสร้างยุคในการสร้างรถถังโซเวียต) ที่จริงแล้วมันได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในปี 1944 แต่ไม่เคยมีส่วนร่วมในสงครามเลย เฉพาะในปี พ.ศ. 2488 กองทัพได้รับรถถังที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ในจำนวนที่เพียงพอ

ข้อเสียเปรียบหลักของ T-34 คือป้อมปืนเคลื่อนไปข้างหน้า สิ่งนี้เพิ่มภาระให้กับลูกกลิ้งด้านหน้าและทำให้ไม่สามารถเสริมเกราะส่วนหน้าของ T-34 ได้ - "สามสิบสี่" วิ่งจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโดยมี 45 มม. ที่หน้าผาก เมื่อตระหนักว่าปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้โดยง่าย ผู้ออกแบบจึงตัดสินใจออกแบบรถถังใหม่ทั้งหมด ด้วยการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ตามขวาง ขนาดของ MTO จึงลดลง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งป้อมปืนที่กึ่งกลางถังได้

โหลดบนลูกกลิ้งถูกปรับระดับ แผ่นเกราะด้านหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 120 มม. (!) และความลาดเอียงเพิ่มขึ้นเป็น 60° สภาพการทำงานของลูกเรือดีขึ้น T-44 กลายเป็นต้นแบบของตระกูล T-54/55 อันโด่งดัง.

สถานการณ์เฉพาะได้พัฒนาในต่างประเทศ ชาวอเมริกันตระหนักดีว่านอกเหนือจากเชอร์แมนที่ประสบความสำเร็จแล้ว กองทัพยังต้องการรถถังใหม่ที่หนักกว่าอีกด้วย ผลลัพธ์ที่ได้คือ M26 Pershing รถถังกลางขนาดใหญ่ (บางครั้งถือว่าหนัก) พร้อมเกราะหนักและปืน 90 มม. ใหม่

คราวนี้ชาวอเมริกันไม่สามารถสร้างผลงานชิ้นเอกได้ ในทางเทคนิคแล้ว เพอร์ชิงผู้เกรียงไกรยังคงอยู่ที่ระดับเสือดำ ขณะที่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าเล็กน้อย รถถังมีปัญหาในด้านความคล่องตัวและความคล่องตัว - M26 ติดตั้งเครื่องยนต์ Sherman ในขณะที่มีน้ำหนักมากกว่า 10 ตัน การใช้งาน Pershing แบบจำกัด แนวรบด้านตะวันตกเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เท่านั้น ครั้งต่อไปที่ Pershings เข้าสู่สนามรบคือที่เกาหลี

ประวัติความเป็นมาของกองกำลังติดอาวุธเริ่มต้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อรถหุ้มเกราะขับเคลื่อนด้วยตัวเองรุ่นแรกซึ่งมีลักษณะเหมือนกล่องไม้ขีดไฟบนรางรถไฟ แต่ทำงานได้ดีในสนามรบ
ความคล่องตัวสูงของป้อมปราการไฟทำให้พวกเขาได้เปรียบอย่างมากในเงื่อนไขของสงครามสนามเพลาะ ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง เครื่องต่อสู้มันจะต้องเอาชนะสนามเพลาะ ลวดหนาม และภูมิทัศน์ของแนวหน้าที่ถูกขุดด้วยการโจมตีด้วยปืนใหญ่ได้อย่างง่ายดาย สร้างความเสียหายด้วยไฟได้ดี สนับสนุน "ราชินีแห่งทุ่งนา" (ทหารราบ) และไม่เคยพังทลาย ไม่น่าแปลกใจเลยที่มหาอำนาจที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลกเข้าร่วม "การแข่งขันรถถัง" ในทันที

รุ่งอรุณแห่งยุครถถัง

รางวัลสำหรับการสร้างรถถังคันแรกเป็นของอังกฤษอย่างถูกต้อง ผู้ซึ่งออกแบบและใช้ "รถถัง" ของตนได้สำเร็จ Model 1” ในปี 1916 ในยุทธการที่แม่น้ำซอมม์ ทำลายขวัญทหารราบของศัตรูโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม ยังมีการทำงานอย่างอุตสาหะหลายทศวรรษในด้านเกราะ อัตราการยิง ความสามารถในการข้ามประเทศ จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่อ่อนแอด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่า สร้างป้อมปืนที่หมุนได้ และแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับความร้อน การกระจายตัวและคุณภาพของการขับขี่และระบบส่งกำลัง โลกกำลังรอคอยการดวลรถถังและทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง การดำเนินงานของโรงถลุงเหล็กตลอด 24 ชั่วโมง โครงการอันบ้าคลั่งของสัตว์ประหลาดหลายหอคอย และในที่สุด ภาพเงาที่แกะสลักด้วยไฟและความโกรธเกรี้ยวของสงครามแห่งศตวรรษที่ 20 รถถังที่ทันสมัยคุ้นเคยกับทุกคนแล้ว

สงบสติอารมณ์ก่อนเกิดพายุ

ในยุค 30 อังกฤษ เยอรมนี สหรัฐอเมริกา และสหภาพโซเวียต ต่างรอคอย สงครามครั้งใหญ่เร่งสร้างและปรับปรุงสายรถถังของตน วิศวกรออกแบบรถหุ้มเกราะหนักถูกล่อไปและซื้อจากกันโดยใช้ตะขอหรือคดโกง ตัวอย่างเช่น ในปี 1930 วิศวกรชาวเยอรมัน E. Grote ทำงานที่โรงงานบอลเชวิค ซึ่งสร้างการพัฒนาที่น่าสนใจมากมายซึ่งต่อมาได้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถังรุ่นต่อๆ ไป

เยอรมนีสร้างอันดับของ Panzerwaffe อย่างเร่งรีบอังกฤษสร้าง Royal Tank Corps สหรัฐอเมริกา - กองกำลังติดอาวุธ เมื่อเริ่มสงคราม กองกำลังรถถังของสหภาพโซเวียตมีรถถังในตำนานสองคันที่ทำผลงานได้มากมายเพื่อชัยชนะ - KV-1 และ T-34
เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่ 2 การแข่งขันระหว่างสหภาพโซเวียตและเยอรมนีเป็นหลัก ชาวอเมริกันยังผลิตยานเกราะจำนวนที่น่าประทับใจ โดยมอบเพียง 80,000 ให้กับพันธมิตรภายใต้การเช่ายืม แต่ยานพาหนะของพวกเขาไม่ได้รับชื่อเสียงเช่น Tigers, Panthers และ Thirty-Fours เนื่องจากความขัดแย้งที่มีอยู่ก่อนสงครามชาวอังกฤษชาวอังกฤษได้มอบฝ่ามือและใช้รถถัง M3 และ M5 ของอเมริกาเป็นหลักในสนามรบ

รถถังในตำนานของสงครามโลกครั้งที่สอง

"Tiger" เป็นรถถังบุกทะลวงหนักของเยอรมัน สร้างขึ้นที่โรงงานของ Henschel und Sohn เขาปรากฏตัวครั้งแรกในการรบใกล้เลนินกราดในปี 2485 มันหนัก 56 ตัน ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 88 มม. และปืนกล 2 กระบอก และได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 100 มม. มีลูกเรือห้าคน สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 3.5 เมตร ข้อเสียคือความซับซ้อนของการออกแบบ ต้นทุนสูง (การผลิต Tiger หนึ่งตัวมีค่าใช้จ่ายคลังเท่ากับต้นทุนของรถถัง Panther ขนาดกลางสองคัน) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ปัญหาของ แชสซีในสภาวะฤดูหนาว

T-34 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบของโรงงานหัวรถจักร Kharkov ภายใต้การนำของ Mikhail Koshkin ก่อนสงคราม มันเป็นรถถังที่คล่องตัว ได้รับการปกป้องอย่างดีด้วยเกราะลาดเอียง ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังและปืนใหญ่ลำกล้องยาว 76 มม. อย่างไรก็ตาม รายงานดังกล่าวกล่าวถึงปัญหาด้านการมองเห็น ทัศนวิสัย ช่องการต่อสู้ที่แคบ และการขาดวิทยุ เนื่องจากขาดพื้นที่สำหรับลูกเรือที่เต็มเปี่ยม ผู้บังคับบัญชาจึงต้องทำหน้าที่เป็นพลปืน

M4 Sherman ซึ่งเป็นรถถังหลักของอเมริกาในยุคนั้น ผลิตในโรงงานในเมืองดีทรอยต์ อันดับสาม (หลัง T-34 และ T-54) มากที่สุด ถังมวลในโลก มีเกราะปานกลาง ติดตั้งปืน 75 มม. และพิสูจน์ตัวเองได้สำเร็จในการต่อสู้กับรถถังเยอรมันในแอฟริกา ราคาถูก ใช้งานง่าย ซ่อมได้ ข้อเสีย: พลิกคว่ำได้ง่ายเนื่องจากมีจุดศูนย์ถ่วงสูง

"Panther" เป็นรถถังหุ้มเกราะกลางของเยอรมัน ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักของ Sherman และ T-34 ในสนามรบ ติดอาวุธด้วยปืนรถถัง 75 มม. และปืนกลสองกระบอก เกราะมีความหนาสูงสุด 80 มม. ใช้ครั้งแรกในยุทธการเคิร์สต์

รถถังที่มีชื่อเสียงในสงครามโลกครั้งที่สองยังรวมถึง T-3 ที่รวดเร็วและเบาของเยอรมัน, Joseph Stalin ที่หุ้มเกราะหนักของโซเวียตซึ่งแสดงตัวได้ดีในเมืองที่มีการโจมตี และบรรพบุรุษของรถถังหนักป้อมปืนเดี่ยว KV-1 Klim Voroshilov

เริ่มต้นไม่ดี

ในปี 1941 โซเวียต กองทหารรถถังประสบความสูญเสียอย่างหนัก เนื่องจาก Panzerwaffe ของเยอรมันซึ่งมีรถถัง T-4 เกราะเบาที่อ่อนแอกว่า มีความเหนือกว่ารัสเซียอย่างมากในด้านทักษะทางยุทธวิธีและการเชื่อมโยงกันของลูกเรือและการบังคับบัญชา ตัวอย่างเช่น T-4 ในตอนแรกมี รีวิวที่ดีการมีอยู่ของโดมผู้บังคับการและเลนส์ Zeiss และ T-34 ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้ในปี 1943 เท่านั้น

การโจมตีอย่างรวดเร็วของชาวเยอรมันได้รับการสนับสนุนอย่างชำนาญด้วยการยิงปืนอัตตาจร ปืนต่อต้านรถถัง และการโจมตีทางอากาศ ซึ่งทำให้สามารถสร้างความเสียหายมหาศาลได้ “สำหรับเราดูเหมือนว่าชาวรัสเซียได้สร้างเครื่องดนตรีที่พวกเขาไม่เคยเรียนรู้ที่จะใช้” นายพลชาวเยอรมันคนหนึ่งเขียน

ผู้ชนะรถถัง

หลังจากการดัดแปลง T-34-85 ที่มี "ความสามารถในการเอาตัวรอด" สามารถแข่งขันได้อย่างจริงจังกับ "Tigers" ของเยอรมันที่หุ้มเกราะหนักแต่ซุ่มซ่าม ด้วยพลังการยิงอันเหลือเชื่อและเกราะหนาด้านหน้า "เสือ" ไม่สามารถแข่งขันกับ "สามสิบสี่" ในด้านความเร็วและความสามารถข้ามประเทศได้ พวกมันติดและจมลงในพื้นที่ที่ยากลำบากของภูมิประเทศ พวกเขาต้องการปั๊มน้ำมันและพิเศษ การขนส่งทางรถไฟสำหรับการขนส่ง รถถัง Panther แม้จะมีคุณสมบัติทางเทคนิคสูงเช่นเดียวกับ Tiger แต่ก็โดดเด่นด้วยความไม่แน่นอนในการใช้งานและมีราคาแพงในการผลิต

ในช่วงสงคราม "สามสิบสี่" ได้รับการแก้ไข ห้องลูกเรือถูกขยาย ติดตั้งอินเตอร์คอม และติดตั้งปืนที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เกราะหนักทนทานต่อการโจมตีจากปืน 37 มม. ได้อย่างง่ายดาย และที่สำคัญที่สุด ลูกเรือรถถังโซเวียตเชี่ยวชาญวิธีการสื่อสารและการโต้ตอบระหว่างกองพลรถถังในสนามรบ เรียนรู้การใช้ความเร็ว พลัง และความคล่องแคล่วของ T-34-85 ใหม่ และทำการโจมตีอย่างรวดเร็วหลังแนวข้าศึก ทำลายการสื่อสารและป้อมปราการ . เครื่องจักรเริ่มทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมตามที่ตั้งใจไว้แต่แรก อุตสาหกรรมโซเวียตได้สร้างการผลิตจำนวนมากด้วยโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงและมีความสมดุล เป็นเรื่องที่น่าสังเกตเป็นพิเศษถึงความเรียบง่ายของการออกแบบและความเป็นไปได้ในการซ่อมที่รวดเร็วและราคาถูกเพราะสำหรับรถถังนั้นไม่เพียงแต่จะต้องทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น ภารกิจการต่อสู้แต่ยังกลับมาใช้งานได้อย่างรวดเร็วหลังจากเกิดความเสียหายหรือชำรุด

คุณสามารถค้นหาโมเดลในยุคนั้นที่เหนือกว่า T-34 ในลักษณะเฉพาะตัวได้ แต่ในแง่ของลักษณะสมรรถนะโดยรวมที่รถถังคันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองอย่างถูกต้อง

ผู้เชี่ยวชาญจากพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารอเมริกันได้เลือกรถถังที่ดีที่สุด 10 อันดับในสงครามโลกครั้งที่สอง เป็นที่น่าสังเกตว่าการจัดอันดับต่างประเทศไม่เพียงรวมถึงรถถังที่ไม่สู้รบเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเอง.

รถถังหนัก“โจเซฟ สตาลิน”

ดูภาพทั้งหมดในแกลเลอรี่

รถถังหนัก Joseph Stalin หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ IS-2 ได้รับการตั้งชื่อตามผู้นำของสหภาพโซเวียต และในช่วงเวลาที่ปรากฏนั้นก็เป็นรถถังที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก เกราะของมันต้านทานการยิงของปืนใหญ่ต่อต้านรถถังเยอรมันได้สำเร็จ และหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เมื่อส่วนหน้าส่วนบนแบบ "ก้าว" ถูกแทนที่ด้วยโครงร่างที่ยืดออก มันสามารถต้านทานกระสุนของปืนต่อต้านรถถัง Pak 43 ขนาด 88 มม. ที่ทรงพลังที่สุดได้ ที่ระยะเผาขน รถถังเองก็ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 122 มม. กระสุนซึ่งถูกรถถังดังกล่าวเจาะทะลุได้ รถถัง PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger และ PzKpfw V Panther ทันที

จ๊าดแพนเธอร์

ตามการจำแนกของเยอรมัน JagdPanther เป็นยานพิฆาตรถถัง เครื่องนี้ถือเป็นหนึ่งใน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ดีที่สุดสงครามโลกครั้งที่สอง หลังจากต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันตกและตะวันออก JagdPanther ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นศัตรูที่อันตราย ปืนใหญ่ Pak.43 L/71 (88 มม. ลำกล้อง 71) เจาะเกราะของรถถังพันธมิตรเกือบทุกคันจากระยะ 1,000 เมตร

เอ็ม 4 เชอร์แมน

รถถังยอดนิยม กองทัพอเมริกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ทั้งหมดประมาณ 50,000 เครื่อง
เรียบง่ายและเชื่อถือได้ M4 Sherman เป็นที่ชื่นชอบของนักขับรถถัง ปืน 75 มม. ที่ติดตั้งระบบกันโคลงแบบ Westinghouse ทำให้สามารถยิงได้อย่างแม่นยำแม้ในขณะเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของ PzKpfw.VI “Tiger” และ PzKpfw V “Panther” การเจาะเกราะจึงไม่เพียงพอ และต่อมารถถังก็ติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ข้อเสียเปรียบหลักของรถถังคือรูปทรงที่สูงและเกราะที่อ่อนแอ และรถถังมักจะติดไฟเมื่อกระสุนโดน ชาวเยอรมันยังตั้งชื่อเล่นให้ M4 Sherman ว่า "หม้อน้ำที่กำลังลุกไหม้" หรือ "หม้อน้ำของทหาร"

PzKpfw วี “เสือดำ”

รถถังนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อโซเวียต T-34 และต่อมาควรจะมาแทนที่ Panzer III และ IV เนื่องจากความซับซ้อนทางเทคโนโลยีของการผลิต จึงเป็นไปไม่ได้ และไม่สามารถนำการออกแบบรถถังมาสู่ความสมบูรณ์แบบได้ - PzKpfw V "Panther" ได้รับความทุกข์ทรมานจากอาการป่วยในวัยเด็กตลอดช่วงสงคราม อย่างไรก็ตาม ด้วยปืนใหญ่ KWK-42 ลำกล้องยาว 75 มม. ที่มีความยาว 70 ลำกล้อง รถถังคันนี้จึงเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขาม ดังนั้นในการรบครั้งเดียว "เสือดำ" ของ SS Hauptscharführer Franz Faumer ในนอร์มังดีได้ทำลาย M4 Shermans 9 ลำและอีก 4 ลำถูกจับได้ในสภาพที่ดีอย่างยิ่ง ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนมองว่า "เสือดำ" เป็นรถถังที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง

พีซเคพีเอฟ โฟร์

กลไกหลักของกองกำลังติดอาวุธเยอรมันตลอดช่วงสงคราม รถถังมีกำลังสำรองจำนวนมากสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งต้องขอบคุณการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและสามารถต้านทานคู่ต่อสู้ทั้งหมดในสนามรบได้ ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม เมื่อทรัพยากรของเยอรมนีหมดลง การออกแบบของ PzKpfw IV ก็เรียบง่ายลงอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ในเวอร์ชัน Ausf.J ระบบขับเคลื่อนป้อมปืนไฟฟ้าและเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เสริมถูกถอดออก และในปี 1944 มีความจำเป็นต้องลดล้อรถและละทิ้งการเคลือบ Zimmerit แต่ทหารรถถังที่เรียกว่า "สี่" ก็ยังคงต่อสู้ต่อไป

เชอร์แมนหิ่งห้อย

Sherman เวอร์ชันอังกฤษซึ่งติดอาวุธด้วยปืนขนาด 17 ปอนด์อันงดงาม สามารถต้านทาน PzKpfw.VI Tiger และ PzKpfw V “Panther” ของเยอรมันได้ ยิ่งไปกว่านั้น ปืนของอังกฤษไม่เพียงแต่มีการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยม แต่ยังพอดีกับป้อมปืนรถถังมาตรฐานอีกด้วย
กระบอกปืนที่ยาวและบางจำเป็นต้องมีการจัดการอย่างระมัดระวัง: ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ป้อมปืน Sherman Firefly หมุนได้ 180 องศา และกระบอกปืนได้รับการแก้ไขบนฉากยึดพิเศษที่ติดตั้งบนหลังคาห้องเครื่อง
มีการปรับเปลี่ยนรถถังทั้งหมด 699 คัน: ลูกเรือของยานพาหนะลดลงเหลือ 4 คน นอกจากนี้ ปืนกลที่ติดตั้งด้านหน้าถูกถอดออกเพื่อรองรับกระสุนบางส่วน

รถถังซึ่งเข้าประจำการเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2484 กลายเป็นฝันร้ายอย่างแท้จริงสำหรับลูกเรือรถถังเยอรมันในสนามรบ รวดเร็ว คล่องแคล่ว และคงกระพันสำหรับรถถัง Wehrmacht และปืนต่อต้านรถถังส่วนใหญ่ T-34 ครองสนามรบในช่วงสองปีแรกของสงคราม
ไม่น่าแปลกใจที่การพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังของเยอรมันเพิ่มเติมมีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับรถถังโซเวียตที่น่ากลัวเป็นหลัก
T-34 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำอีกตลอดช่วงสงคราม การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งป้อมปืนใหม่ด้วยปืนใหญ่ 85 มม. ซึ่งทำให้สามารถต่อสู้กับ "แมว" ของเยอรมัน: PzKpfw.VI "Tiger" และ PzKpfw V “เสือดำ”. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ รถถังเหล่านี้จึงยังคงใช้ในบางประเทศของโลก

รถถังกลาง T-44 นั้นมีความก้าวหน้ามากกว่า T-34-85 และถูกเข้าประจำการในปี 1944 แต่ไม่เคยเข้าร่วมในสงครามเลย มีการผลิตรถยนต์เพียง 190 คันก่อนสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง T-44 กลายเป็นบรรพบุรุษของรถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ นั่นคือ T-54/55 อย่างไรก็ตาม 44 คันยังคงปรากฏตัวในสนามรบ แต่อย่างไรก็ตามในภาพยนตร์และในบทบาทของรถถัง Pz VI "Tiger" ของเยอรมันในภาพยนตร์เรื่อง "Liberation"

PzKpfw.VI “เสือ”

วิธีที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับรถถัง T-34 และ KV คือ ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้อง 88 มม. และชาวเยอรมันตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าหากอาวุธดังกล่าวได้รับการดัดแปลงสำหรับการติดตั้งบนตัวถังรถถัง ความเหนือกว่าของรถถังของสหภาพโซเวียตก็สามารถทำให้เป็นกลางได้
มีการสร้างรถถัง PzKpfw.VI “Tiger” ทั้งหมด 1,358 คัน รถถังเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Kwk L56 ขนาด 88 มม. สร้างความหายนะให้กับศัตรู
พลรถถัง Michael Wittmann ผู้ต่อสู้กับ PzKpfw.VI “Tiger” ทำลายรถถังศัตรู 138 คันและปืนต่อต้านรถถัง 132 คัน สำหรับชาวอเมริกันและพันธมิตร การบินกลายเป็นหนทางเดียวในการต่อสู้กับเสือ เกราะหน้าหนาช่วยปกป้อง Pz VI จากการยิงปืนของศัตรูได้อย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นจึงเป็นที่ทราบกันดีว่ารถถังคันหนึ่งถูกโจมตี 227 ครั้ง แต่ถึงแม้ว่ารางและลูกกลิ้งจะเสียหาย แต่ก็สามารถเดินทางได้อีก 65 กิโลเมตรจนกว่าจะปลอดภัย

"เสือที่สอง"

“เสือที่ 2” หรือที่รู้จักในชื่อ “เสือหลวง” ปรากฏตัวในช่วงสุดท้ายของสงคราม นี่หนักที่สุดและมากที่สุด รถถังหุ้มเกราะแวร์มัคท์ อาวุธที่ใช้คือปืนใหญ่ KwK.43 L/71 ขนาด 88 มม. ซึ่งแบ่งป้อมปืนออกเกือบครึ่งหนึ่ง โดยพื้นฐานแล้ว มันถูกดัดแปลงเพื่อติดตั้งบนรถถังและปรับปรุงใหม่ ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 37 กระสุนปืนที่มีมุมกระแทก 90 องศา เจาะเกราะหนา 180 มม. ที่ระยะหนึ่งกิโลเมตร
รถถังที่เสียหายได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการในระยะทางประมาณ 4 กม. จริงอยู่ที่แม้จะมีเกราะหนา แต่รถถังก็ไม่สามารถคงกระพันได้: เมื่อสิ้นสุดสงครามชาวเยอรมันก็สูญเสียเงินฝากที่เป็นโลหะผสมและเกราะของ Tiger II ก็เปราะบาง และการทิ้งระเบิดในโรงงานอย่างต่อเนื่องทำให้ไม่สามารถผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ได้ในปริมาณที่ต้องการ