Spoorweg banen. Jonge spoorwegarbeider

Reizen met de trein is een van de meest populaire over de hele wereld en in ons land in het bijzonder. Beroepen gerelateerd aan spoorvervoer zullen nog meer in trek zijn voor een lange tijd. Sommige beroepen kunnen worden opgeleid in een technische school. Maar hoger onderwijs geeft meer mogelijkheden voor het toestel en het verkrijgen van een goed inkomen. Overweeg zo'n specialiteit als de exploitatie van spoorwegen. Wie moet er werken na het afstuderen, waar er veel vraag is naar werknemers met een dergelijk profiel?

Exploitatie van spoorwegen - de activiteiten van diensten voor de voorbereiding en uitvoering van de beweging van het spoorvervoer.

Dit werk omvat alle activiteiten die verband houden met het verplaatsen van vervoer:

• voorbereiding en coördinatie van treinbewegingen;
• Personenvervoer;
• werking van stations en afdelingen;
• lading en technische activiteiten;
• onderhoud van de trein en het vervoer.

De exploitatie van spoorwegen is onderverdeeld in twee soorten: commercieel en technisch. Technische exploitatie van spoorwegen - voorbereiding en controle van de beweging van treinen, organisatie van passagiersvervoer, ontwikkeling van stations en knooppunten.

Commercieel - voorbereiding en uitvoering van commerciële en vrachtwerkzaamheden, zakelijke dienstverlening.

Deze specialiteit is alleen beschikbaar in instellingen voor hoger onderwijs. Het bevat verschillende profielen:

• productie samenstelling;
• passagierstrein;
• hoofdtrein;
• zaken en logistiek op het gebied van spoorvervoer;
• vracht en commercieel werk;
• verkeersveiligheid en gebruik van het spoorvervoer;
• spreken in het openbaar en doorsturen op het spoorvervoer;
• vervoer dienst.

De kwalificatie die aan een universitair afgestudeerde wordt toegekend, is een spoorwegingenieur.

Specialisten op dit gebied organiseren het treinverkeer door het hele land, regelen het onderhoud van sporen en communicatie en zorgen voor de veiligheid van het verkeer van passagiers en vracht.

Voor toelating tot de spoorwegarbeider moet je examen doen in de volgende vakken:

• Russische taal;
• wiskunde;
• fysica;
• sociale wetenschappen.

Belangrijk! Houd er rekening mee dat de vereisten van verschillende universiteiten kunnen verschillen.

Voor wie te werken?

Afgestudeerden krijgen niet alleen kennis op het gebied van spoorwegdisciplines, maar ook op het gebied van marketing, management en informatie technologieën. Dit opent de toegang tot een nog breder scala aan beroepen.

Wie kan er werken na zijn studie in deze specialiteit:

• hoofd onderhoud spoorvervoer;
• weginspecteur van het spoorvervoer;
• spoor veiligheidsingenieur;
• logistiek medewerker;
• ingenieur transport en transportbeheer;
• logistiek medewerker;
• manager logistiek;
• exploitant van geautomatiseerde transportlijnen;
• treindienstleider/specialist in de controle van het spoorvervoer;
• specialist transportservice;
• technicus van intermodale transportoplossingen;
• transportplanner.

Na het passeren van de nodige onderwijsfasen, kun je lesgeven.

Technische bediening rollend materieel

Niet veel mensen weten dat de technische bediening van materieel een aparte specialiteit is. In tegenstelling tot de vorige wordt het ook onderwezen in instellingen voor secundair gespecialiseerde onderwijs.

De beroepen die na de opleiding kunnen worden verworven, houden rechtstreeks verband met materieel dat zich op rails beweegt. Deze specialiteit is gegeneraliseerd, de vorige is smal.

Wat te werken na een opleiding in deze specialiteit? Omdat het breder is, is ook de keuze aan beroepen groter.

Het spoorvervoersysteem heeft structurele eenheden. De keuze moet gemaakt worden op basis van op welke afdeling je wilt werken. In de metro zijn er bijvoorbeeld indelingen in werkplaatsen: elektrisch depot, reparatie, bediening. Elke workshop omvat verschillende beroepen.

Een van de meest prestigieuze universiteiten in deze branche is MGUPS (MIIT). De onderwijsinstelling leidt specialisten op voor werkzaamheden op het gebied van spoorvervoer. In het programma van de instelling zijn er 64 gebieden en specialiteiten van het hoger onderwijs en 32 gebieden en specialiteiten van het secundair gespecialiseerd onderwijs.

De onderwijsinstelling omvat:

• vestigingen - 24, ze bevinden zich in 22 regio's van het land;
• instituten - 9;
• academies - 4;
• faculteiten - 4;
• hogescholen - 3.

De universiteit bereidt personeel voor op 134 beroepen. Het onderwijs wordt gegeven volgens de onderwijsvormen: voltijd, deeltijd, deeltijd. In het kader van het undergraduate-programma biedt de universiteit ongeveer 2.500 door de staat gefinancierde en ongeveer 4.500 betaalde plaatsen. De kosten van training per jaar bedragen 53.000 duizend roebel.

RZD-training

Het onderwijs eindigt niet bij het behalen van een diploma hoger of secundair gespecialiseerd onderwijs. Zoals in elk ander beroep, moet je je vaardigheden voortdurend verbeteren. Bovendien evolueren de spoorsystemen. Om als specialist gevraagd te worden, moet je met de tijd meegaan en weten hoe de branche zich ontwikkelt.

Voor deze doeleinden creëert de Russische Spoorwegen opleidingscentra. De officiële website van de afdeling geeft actuele informatie over hen. In totaal zijn er 15 van dergelijke opleidingscentra in het land.

Er worden cursussen gegeven voor opleiding en omscholing van specialisten, geavanceerde opleiding van werknemers. Daarnaast zijn er cursussen voor het aanleren van een tweede beroep.

Een van de belangrijke vragen is wie er opgeleid kan worden in deze opleidingscentra:

• medewerkers van de Russische Spoorwegen;
• werknemers die door andere instellingen zijn gestuurd op grond van een overeenkomst met de Russische Spoorwegen;
• personen die een overeenkomst hebben gesloten met het opleidingscentrum.

Wat dat laatste betreft, Opleidingscentrum kan beslissingen nemen over het verstrekken betaalde diensten fysiek en rechtspersonen namens de Russische Spoorwegen.

Ook in de structuur van de Russische Spoorwegen is er een bedrijfsuniversiteit. Het is gemaakt voor hoofden van filialen en afdelingen. Er wordt getraind in 150 programma's. Vormen van onderwijs - voltijds en afstandsonderwijs.

Doelstellingen van de bedrijfsuniversiteit - ontwikkeling professionele kennis en ervaring, het aanvullen en ontwikkelen van de vaardigheden van leidinggevend personeel. Een van de werkterreinen is stages in het buitenland. De universiteit werkt samen met verschillende internationale universiteiten en scholen.

Vacatures en vacatures

Over het algemeen heeft Rusland een extreem ontwikkeld spoorwegnet. Er is geen spoorweg in slechts vijf vakken van de Russische Federatie:

• regio Kamtsjatka;
• Republiek Altai;
• Magadan-regio;
• Chukotka Autonome Okrug;
• Republiek Tyva.

Bij andere onderwerpen gaan de paden zelfs door kleine steden en enkele dorpen. Daarom is er overal vraag naar spoorwegarbeiders.

De meest populaire vacature is wegwerker. Voorbeelden van enkele andere vacatures in Moskou:

• manager van de logistieke afdeling (ervaring van 3 tot 6 jaar);
• ontwerpingenieur (ervaring van 1 tot 3 jaar);
• visuele communicatie specialist (ervaring van 1 tot 3 jaar);
• treincompiler (geen ervaring);
• automobilist (geen ervaring);
• vrachtwagenchauffeur (geen ervaring).

Op sommige plekken is het mogelijk om aan te werken spoorweg kijk maar. Hoeveel deze werknemers ontvangen, hangt af van de specifieke werkplek.

Salaris verschilt per regio plaats. V grote steden de spoorlijn krijgt meer. De tarieven zijn ongeveer als volgt:

• het startsalaris voor functies die worden aangenomen zonder werkervaring is 20-30 duizend roebel;
• salaris voor functies die 1-3 jaar ervaring vereisen - 30-45 duizend roebel;
• salaris voor de functie van hoofd van de industrie - van 40 duizend roebel.

Dit werk in Rusland is overal beschikbaar, maar in Kleine dorpen lagere lonen op dit gebied.

Een interessant moment! Het is onmogelijk om één beroep van treinconducteur niet apart te vermelden. Om als dirigent te werken is geen hoger en secundair gespecialiseerd onderwijs vereist. Voor het apparaat dient u contact op te nemen met de personeelsafdeling treinstation. De kandidaat moet ouder zijn dan 18 jaar. Je moet ook een opleiding van drie maanden volgen.

Handige video

Opsommen

Werken in Rusland op het gebied van spoorwegexploitatie is niet eenvoudig, daarom beschouwen velen het als prestigieus. Bovendien kun je, als je de nodige vaardigheden en werkervaring opdoet, rekenen op een goed inkomen. Afgestudeerden proberen vaak hun opleiding voort te zetten en kiezen voor deze specialiteit.

De spoorweg in Rusland is het "circulatiesysteem" van de economie. Spoorvervoer is niet zo duur in vergelijking met luchtvervoer, dus het wordt vaker gebruikt voor goederen- en personenvervoer. Voor het onderhoud van stations, treinstations, sporen en treinen zijn altijd specialisten nodig om de bruikbaarheid, nauwkeurigheid en veiligheid van deze voorzieningen te waarborgen.

De belangrijkste, en zelfs monopolie, werkgever op dit gebied is JSC Russian Railways (RZD). Deze mastodont van het binnenlands vervoer heeft veel dochterondernemingen, die ook altijd personeel van verschillende categorieën en kwalificaties nodig hebben. Een belangrijke werkgever besteedt vooral aandacht aan afgestudeerden van spoorweguniversiteiten en hogescholen, omdat de meeste beroepen hoger of secundair gespecialiseerd onderwijs vereisen. Dit betekent echter niet dat er geen werk zal zijn voor degenen die gewoon deel willen uitmaken van het spoorwegteam. Voor het uitvoeren van werkzaamheden van fysieke aard zijn vaker alleen ijzeren gezondheid en dezelfde zenuwen nodig om het lawaai en het lawaai van locomotieven te weerstaan, en voor horecapersoneel op het grondgebied van stations en in treinen is een gezondheidsboek vereist.

De spoorlijn is een levend organisme met zijn eigen bioritme, wetten en regels, en om het foutloos te laten functioneren, is een heel team van professionals nodig. Wie zijn zij?

"Station"

• Stationswacht officier stelt een planning van minuut tot minuut op, regelt de bewegingsprocessen van reizigers- en goederentreinen, regelt het bedieningspaneel van de spaanplaat of de bijbehorende computerprogramma. Gemiddelde verdiensten- van 18 tot 45 duizend roebel.
• Verzender coördineert de verplaatsing van het spoorvervoer, is verantwoordelijk voor de communicatie met de machinisten. Het beroep vereist speciale aandacht en bereidheid om tot 12 uur per dag te werken. Verzenders ontvangen van 15 tot 25 duizend roebel, afhankelijk van de regio.
• Bedienend personeel - dit is een heel team van werkers voor de levensondersteuning van het station. Vrijwel alle specialismen van de dienstensector zijn hier vertegenwoordigd: verkopers, medisch personeel, koks, obers, caissières, wachters, bewakers (Ministerie van Binnenlandse Zaken), bagage-inpakkers, schoonmakers. Het loonbeleid is afhankelijk van de directe werkgever.

"Station"

• "Reizigers" (waymen, road voormannen) controleer de bruikbaarheid en veiligheid van het spoor in hun sectie, los problemen op (vaker in teams). Het schema is flexibel, apparatuur en de benodigde inventaris worden uitgegeven voor het werk. 95% van de dag wordt buiten doorgebracht, dus het werkcomfort is grotendeels afhankelijk van het klimaat. Salaris per uur of salaris niet meer dan 12 duizend roebel.
• "Vagonniki" (inspecteurs-reparateurs van passagiers- en goederentreinen) controleer de staat van wagons en locomotieven, identificeer storingen, geef opdracht aan reparatieteams en los kleine problemen zelf op. Het maandelijkse inkomen varieert van 15 tot 35 duizend roebel.
• Elektricien bevat verkeerslichten, sloten en pijlen van mechanische vergrendeling, apparaten voor elektrische vergrendeling van pijlen, liften, automatische blokkering, hoogspanningslijnen in goede staat. Het beroep is vol gevaren, aangezien werk in letterlijk"gespannen". Een slechte gezondheid en hoogtevrees (samen met het ontbreken van secundair gespecialiseerd onderwijs) zullen de belangrijkste redenen zijn om een ​​kandidaat voor een dergelijke vacature te weigeren. Salaris - van 18 tot 45 duizend roebel.
• CCB elektricien houdt zich bezig met het onderhoud van signalerings-, centralisatie- en blokkeerinrichtingen, neemt maatregelen om systeemstoringen op te heffen, identificeert de oorzaken ervan. Zo'n specialist verdient 20 tot 50 duizend roebel.

"Reis"

• Bestuurder verantwoordelijk voor het belangrijkste levensproces van het spoor: beweging. Bestuurders van passagiers- en goederentreinen bedienen de locomotief, controleren of het verkeer voldoet aan het navigatieplan. De weg naar deze functie loopt via een opleiding in het specialisme en minimaal een jaar praktijk als assistent-chauffeur. Het salaris van een machinist in Rusland is van 18 tot 45 duizend roebel.
• trein meester beheert de staat en werking van de trein. Als de trein vracht of gespecialiseerd is (bijvoorbeeld een brandweerman), bestuurt hij deze technische staat: en functioneren. Bij het werken aan een passagierstrein omvat hij onder meer het leiden van een team van conducteurs en het bewaken van de veiligheid en het comfort van de passagiers. Het hoofd van de trein ontvangt 20 duizend roebel.
• Geleider is verantwoordelijk voor de personenauto en verleent de reizigers de nodige diensten. Ze voeren paspoortcontroles uit bij het instappen in de auto, bewaken de beschikbaarheid van huishoudelijke middelen die nodig zijn onderweg en de afgifte ervan aan passagiers. In ons land wordt dit beroep standaard als "vrouwelijk" beschouwd vanwege het vermogen van mooie dames om zelfs onderweg een sfeer van comfort te creëren. Het salaris van een dirigent varieert van 20 tot 40 duizend roebel.

Werken op het station, op het station of op de weg wordt altijd geassocieerd met communicatie, en een grotere verantwoordelijkheid voor de veiligheid van vracht en het leven van passagiers kan een andere opwindende factor zijn. Voor reisberoepen is het ook belangrijk om uw kracht en bereidheid te beoordelen om altijd onderweg te zijn en 15-20 uur per dag wakker te blijven. Degenen die studeren in beroepsopleidingen en spoorweguniversiteiten, worden zij vanaf het eerste jaar op deze voorwaarden voorbereid, zodat zij met “geraspte broodjes” de arbeidsmarkt betreden.

Onderwijs in specialiteiten met betrekking tot elektrotechniek en energie-industrie is tegenwoordig behoorlijk populair. Toekomstige en jonge specialisten maken zich natuurlijk zorgen over de vraag wie er na hun afstuderen aan een baan kan komen, zijn daar kansen voor? carrièreontwikkeling en wat zal bij benadering zijn? salaris. Dit gebied kan behoorlijk aantrekkelijk en veelbelovend worden genoemd, omdat het een breed scala aan banen impliceert.

Op basis van de specifieke focus van het voorkeursprofiel kunnen specialisten werken:

De belangrijkste taken van een specialist in deze branche

Voor specialiteiten elektriciteitsindustrie en elektrotechniek met wie te werken - De vraag is relevant en interessant. De belangrijkste taak van een persoon op dit gebied zal zijn om de juiste, veilige en functionele distributie van energiebronnen te controleren. Ook kan een specialist deelnemen aan de ontwikkeling van verschillende apparaten of systemen die worden gebruikt om elektriciteit te produceren of te gebruiken.

Wie is geschikt voor deze beroepen

Mensen met een technische instelling die complexe wiskundige berekeningen kunnen uitvoeren en verschillende diagrammen en diagrammen kunnen analyseren, zullen op dit gebied kunnen werken. Werken op het gebied van elektrische energie en elektrotechniek vereist concentratievermogen en: goede aandacht, evenals hoge verantwoordelijkheid en een innovatieve benadering - vaak moeten energietechnici onafhankelijk nieuwe benaderingen van hun gebruikelijke werk introduceren.

Specifiek voorbeeld van een functie

Een van de meest populaire functies om een ​​carrière te beginnen is bijvoorbeeld de functie van servicespecialist. Elektrische systemen. Het gemiddelde salaris is hier ongeveer 20-35 duizend roebel, het exacte bedrag hangt af van de specifieke organisatie en de hoeveelheid uitgevoerd werk. Verdere carrièregroei omvat promotie naar een energiebeveiligingsspecialist, ingenieur, projectmanager, technisch directeur. Wat betreft de inkomsten op dit gebied als geheel, deze varieert van 22 tot 70 duizend per maand.

Opgemerkt moet worden dat specialisten in deze specialiteiten niet alleen in eigen land, maar ook in het buitenland gewild zijn. Ze beginnen met tijdelijke stages en kunnen later verhuizen naar vaste baan Buitenland. Dit is heel begrijpelijk, omdat een competente werknemer op dit gebied een aantal dingen kan doen, waaronder:

De belangrijkste voordelen van werken op dit gebied

Het beroep van energie-ingenieur en aanverwante banen blijven altijd relevant vanwege het feit dat de mensheid elke dag meer en meer energiebronnen nodig heeft, hun economische en competente distributie. Daarom is het elke dag nodig om nieuwe elektrische installaties te bouwen, kosten- en energieopwekkingsschema's te ontwikkelen en nieuwe technologieën te introduceren. In dit opzicht impliceert werk op dit gebied constante ontwikkeling, het verwerven van nieuwe kennis en vaardigheden, evenals regelmatige stages - dit alles zal helpen bij de succesvolle promotie van carrièreladder.

Bedankt voor het materiaal, als iemand geïnteresseerd is, kan ik je mijn ervaring in de energiesector vertellen.

Afgestudeerd aan het "Instituut voor Kernenergie", de duur van de studie is 5 jaar, er zijn verschillende vormen aan het leren. Studeren was moeilijk, maar interessant. Nadat ik de opleiding had afgerond, rees de vraag waar te gaan werken. Direct na het afstuderen kwam er een baanaanbieding van de kerncentrale van Leningrad. Na een jaar werk als assistent van een senior elektrotechnisch ingenieur met een salaris van 40.000 roebel, kreeg ik een promotie aangeboden en verhoogde mijn salaris tot 70.000 roebel.

Op de dit moment Ik vind alles leuk en alles past bij mij. Ik raad iedereen die geïnteresseerd is aan om zichzelf uit te proberen in dit boeiende beroep.

Als iemand vragen heeft over het onderwerp, schrijf dan, ik zal zeker proberen te helpen bij het kiezen toekomstig beroep.

Dank u voor uw aandacht.

Hallo Artem, kun je me vertellen welk instituut het beste is om te studeren? Op dit moment heb ik 11 lessen gevolgd en ik denk waar te gaan, naar welke hogeronderwijsinstellingen wordt ons beroep gewaardeerd?

Igor Dunaev, op dit moment is hier de TOP topuniversiteiten land:

• Moskou Power Engineering Institute (Technische Universiteit)
• Staat Moskou Technische Universiteit(MSTU) im. NE Bauman
• Moskou luchtvaart instituut(MAI), Technische Staatsuniversiteit
• Moskou Instituut voor Natuurkunde en Technologie (MIPT)
• Nationale Onderzoek Nucleaire Universiteit (MEPhI)
• St. Petersburg Staatselektrotechnische Universiteit (SPbGETU)

• Is het mogelijk om een ​​master in prognoses en strategieën voor de ontwikkeling van energiesystemen en -complexen te behalen bij een energiebedrijf in Irkoetsk? Zo ja, wat heeft de voorkeur?

  Goedemiddag, Vladimir Peregudov, ik zal niet eerlijk spreken, omdat ik niet weet hoeveel je specialisten van deze klasse nodig hebt, maar als je uit dit materiaal kijkt energie in de regio Irkoetsk een van de beste in Rusland. Als je over de vakbekwaamheid van een specialist beschikt, kun je gewoon geen problemen hebben met de werkgelegenheid.
  Doorloop alle personeelsafdelingen die je hebt op het gebied van energie, kijk dan naar de omstandigheden, wat meer de voorkeur heeft en kies dan.

  Hallo, vertel me alsjeblieft, is het moeilijker voor een meisje dat haar studies op het gebied van elektriciteit en elektrotechniek heeft voltooid om een ​​baan te vinden dan een jongen? Hoe kan ik werken met zo'n opleiding? Bij voorbaat bedankt.

  Hallo Olga, om eerlijk te zijn, eerder vandaag, heeft deze kwestie niet overwogen. Ik kan je niet adviseren over dit onderwerp, ik kan alleen maar aannemen dat er problemen zijn met de tewerkstelling van het meisje in een technisch specialisme. Op mijn afdeling werken alleen mannen, misschien komt dit doordat mannen bij het solliciteren voorrang hebben, aangezien het verre van een vrouwelijk specialisme is. We hebben ook meisjes aan het werk, maar hij werkt op andere afdelingen (boekhouding, secretaresses, enzovoort).
  Hoe dan ook, je zult het niet weten door het te proberen.
  Als je dit leuk vindt, probeer het dan en probeer het opnieuw. Veel succes met je baan.

  Hallo Artyom.
  Welke vakken zijn vereist voor toelating?

  Wat doet een Servicemonteur Elektriciteit?

  Hallo Artem!
  Net deze specialiteit afgerond bij SFU. Gemiddelde score diploma 4.2.
  Vooruitzichten om naar toe te gaan energiesystemen laag (salaris 12 ton, rekening houdend met de zaaicoëfficiënt en andere dingen, het zal ~ 20 duizend roebel zijn).
  Ik overweeg om een ​​magistraat te worden als optie, hetzij om mijn kwalificaties te verbeteren, hetzij om over te stappen naar een verwant beroep. Kunt u mij iets adviseren? Bedankt!

  Hallo, vertel me alsjeblieft aan welke faculteit je hebt gestudeerd en dat dit beroep vandaag de dag nog steeds relevant is. Mijn zoon zit in de 11e klas en de vraag is waar te gaan studeren.

  Goedenmiddag. Vertel me, een specialist in deze specialiteit kan werken als elektricien, hoofd van een team van elektriciens en welke categorie hij heeft op het gebied van veiligheid. Dank u.

  Hallo Artem. Mijn zoon is afgestudeerd aan de Technische Universiteit van Belgorod. Sjoechov. Specialiteit - energie ingenieur. Ik heb een baan bij de Belgorod RES. Ze huurden installateurs in. Nu heeft hij 3 categorie en 4 groep toelating. Laag salaris. Studeren bij verstek in de magistratuur. Maar, zegt hij, er zijn geen vooruitzichten in RES, ik stop ermee. Ik overtuig hem om geduld te hebben tot hij zijn masterdiploma heeft behaald, en dan vertrek ik naar Moskou of naar St. Petersburg. Ik vind het jammer voor hem. Het was moeilijk studeren en wat was het resultaat? Hij drinkt niet, rookt niet, maar met zo'n salaris vallen zijn handen. En waarom was het nodig om af te studeren aan het instituut om als installateur te kunnen werken. Wat zou je adviseren? Dank u

  Hallo. School afmaken. Rang 11. Ik zou dit veld willen betreden onderwijsinstelling"Don State Technische Universiteit". Ik solliciteer bij 2 faculteiten:
  1. Energie-industrie en elektrotechniek
  2. Energietechniek
  Vertel me over je universitaire opleiding. Het schrikt me niet erg af...

  Artyom, ik wil het beroep van elektrische energie-industrie en elektrotechniek kiezen, is het de moeite waard om het beroep te doen waar veel vraag naar is?

  Goededag! Vertel me, zal een meisje zich comfortabel voelen in dit beroep of is het beter om daar niet heen te gaan?

  Hallo Tatyana, ik zal je antwoorden in plaats van Artem. Ik werk momenteel als tweede assistent-ingenieur, ik voel me zo comfortabel mogelijk op het werk en bovendien is de helft van het team vrouw, dus als je wilt gegeven beroep moedig de faculteit binnen.

  Hallo. Op dit moment heb ik toelating aangevraagd voor een universiteit, op dit gebied (energie), ik ben nul, wat denk je, moet ik parallel een elektricien afleren, omdat ik de basis niet eens ken.

  Hallo Artyom, ik studeer al af aan een elektrische school in Kazachstan, maar hoe kan ik een baan krijgen en nuttiger zijn om mee te werken?

Hallo Nursultan, natuurlijk kun je een baan krijgen kerncentrale. Dit gebied heeft grote behoefte aan specialisten van uw klas. Bij het aanvragen van een kerncentrale moet je je vaardigheden in de vorm van een examen bevestigen om aan de slag te kunnen. Ook kijken ze bij toelating naar de gemiddelde score van certificering.

Hallo, je kunt je zeep achterlaten, ik zou je graag willen vragen naar enkele subtiliteiten van de elektriciteitsindustrie en in het algemeen praten.

Hallo Olga, helaas reageer ik zelden op mail, ik breng het grootste deel van mijn tijd door op deze site. Indien mogelijk kunnen alle vragen met betrekking tot werkgelegenheid in de elektrische energie-industrie van de "RF" worden gepubliceerd in dit onderwerp Ik doe mijn best om te beoordelen en te reageren.

Kun je ons vertellen wat je echt heeft geholpen? leerplan? Had je iets nodig om te werken? Is het beter om tijd te besteden aan studeren, of kom je naar je werk en "vergeet je alles wat je eerder hebt geleerd"?

Hallo. Ik wilde weten hoeveel Rusland zulke specialisten nodig heeft? En ik zou de hierboven genoemde vraag willen herhalen, zijn er problemen met de werkgelegenheid voor meisjes? En ook zou ik graag specifieker willen weten wie er bijvoorbeeld direct na de opleiding kan werken?

Goedemiddag, Ekaterina, ik werk al meer dan 5 jaar bij de kerncentrale Kalinin, er zijn genoeg beroepen, maar er zijn geen specialisten. Het gaat niet om het menselijke veld, maar meer om je mindset. Het gebeurde zo dat mannen meer hebben technische beroepen omdat het voor hen gemakkelijker is om met cijfers te werken. Vrouwen werken hier ook en voelen zich goed. Er zijn geen problemen met de werkgelegenheid voor meisjes. Direct na de training raad ik je niet aan om te vertrouwen op hoge positie, het maximum is een stagiair, assistent-ingenieur, cadet. Aangezien je waarschijnlijk nog geen echte oefening hebt gehad, verwacht niet dat je meteen serieus werk wordt toevertrouwd. De arbeidsregels voor zowel mannen als vrouwen, ik verzeker u, zijn absoluut hetzelfde.

Hallo Anastasia, voor mij is het eerlijk gezegd heel vreemd waarom je vraagt ​​waar je gaat werken in je specialiteit. Zijn er elektriciteitscentrales in uw stad waar u woont? Als dat zo is, moet je naar de personeelsafdeling gaan en verduidelijken welke vacatures momenteel openstaan, zo niet, dan maakt het niet uit, je bent een ingenieur! En dit betekent dat er geen problemen met de werkgelegenheid zouden moeten zijn, probeer het arbeidsbureau in uw stad te bezoeken en kijk wat zij u kunnen bieden. Ik weet zeker dat het je gaat lukken.

Ik zou graag willen weten. Ik maak de 11e klas af, ik kan geen beroep kiezen, als optie overweeg ik MPEI, twee specialiteiten: "thermische energietechniek, warmtetechniek" en "elektrische energietechniek, elektrotechniek" na mijn studie in deze gebied, kan ik in Moskou werken en voor mijn gezin zorgen? voldoende hebben.

Hallo Dmitry, ik betwijfel ten zeerste dat de salarissen in de hoofdstad lager of zelfs op hetzelfde niveau zijn als in de regio's. Hoe lang werk ik? regio Leningrad Ik kan niet zeggen wat de salarissen in Moskou zijn, maar ik was op zakenreis in Moskou voor geavanceerde trainingen en leerde van collega's die in uw regio werken dat een gemiddelde specialist (2-3 jaar werkervaring) ongeveer 150.000 roebel ontvangt . Dan hangt alles af van je competenties, ik weet zeker dat dit salaris verre van de limiet is, we hebben iemand die elk 300.000 roebel ontvangt.

Of je voor je gezin kunt zorgen, kan ik je helaas niet zeggen, aangezien iedereen zijn eigen welvaart in het leven heeft, iemand leeft van 30.000 roebel per maand en zich goed voelt, en iemand voelt zich slecht, zelfs bij 3.000.000.

Goededag! Mijn dochter is een 1e jaars student "Power Engineering and Electrical Engineering" ZabGU (Polyten) Chita. Het vak 'Materialenwetenschap' is begonnen, het is heel moeilijk om te geven ..., en dan komen er nog meer. Wil je overstappen... is het het waard of niet? We weten niet wat we moeten doen, studeren is erg moeilijk. Kunt u iets adviseren?

Hallo Elena, misschien moet je de andere kant op kijken? Waarom heeft uw kind voor dit specialisme gekozen? Gewoonlijk kunt u, gedurende de tijd dat het kind op school zit, begrijpen wat zij het leukst vindt. Als uw kind houdt van humanitaire wetenschappen, dan moet u de specialiteit wijzigen.
Het is goed dat je nog in je eerste jaar zit, je kunt makkelijk doorstromen naar andere faculteiten, aangezien bijna alle faculteiten dezelfde voorbereiding hebben voor het tweede jaar.

Hallo George, het hangt eigenlijk af van de regio waar je een baan gaat krijgen. Beide specialiteiten zijn behoorlijk prestigieus en worden in de toekomst goed betaald. Kijk zelf wat je leuk vindt om te doen. Vanuit mijn ervaring zou ik kiezen voor "elektriciteit".

Hallo Artem. Vertel me alsjeblieft, moet je bij het binnenkomen van de faculteit Elektriciteit en Elektrotechniek ook een opleidingsprofiel kiezen? Op de websites van sommige universiteiten op dit gebied van opleiding, schrijven ze in de aanvullende informatie het profiel: automatisering en elektrische aandrijving; en in sommige over het profiel wordt niets gezegd. Hoe kom je erachter waar en wat voor soort specialisten worden opgeleid?

goedeavond Edward, ik denk dat het juister zou zijn om dit probleem aan te pakken aan: toelatingscommissie onderwijsinstelling waarin je naar binnen gaat, aangezien elke universiteit zijn eigen nuances heeft voor toelating. Ze moeten je van alles voorzien Nodige informatie, dat is hun werk. Uit de praktijk zal ik zeggen dat op de meeste websites van hogeronderwijsinstellingen niet meer dan 40% van de daadwerkelijk beschikbare informatie wordt aangegeven. Om niet te raden, belt u gewoon het nummer op de website van de universiteit en verduidelijkt u uw vragen.

Heel vaak houden universiteiten vóór toelating een open dag voor aanvragers, waar je veel informatie kunt krijgen over faculteiten en specialiteiten.

Hallo Artem. Vertel me waar ik naar het hoger onderwijs kan gaan als ik mijn middelbare opleiding als elektrotechnicus afrond (per branche).
En wat JIJ adviseert een spoor van een specialiteit op dit gebied (stroomvoorziening).

Goedemiddag Dmitry, ik schreef al aan het begin van de discussies voor deze post over instellingen voor hoger onderwijs. Persoonlijk is voor mij de specialiteit "Warmtekrachttechniek" interessanter, kies op basis van uw voorkeuren, het zal correcter zijn. Doe iets waar je niet zo in geïnteresseerd bent, hierin belangrijkste fout huidige jeugd.

Hallo, in 2006 ben ik afgestudeerd aan een vakschool, heb ik als turner gewerkt, ik hou van mijn werk, maar ik wil mijn kracht overbrengen naar de energiesector, omdat dit onderwerp interessant en veelbelovend is. Ik begrijp dat dit niet gemakkelijk is, alleen al het onthouden van het programma van elf lessen zal moeilijk zijn, maar er zijn hersens, de wens om je potentieel te richten ten behoeve van de samenleving is meer dan genoeg, maar ik wil ervaren mensen vragen waar ze begin? Richting - alternatieve energie, ontwerp, beheer. Vertel me waar je kwaliteit kunt krijgen noodzakelijke kennis? In de toekomst overweeg ik om bij grote internationale bedrijven te gaan werken. Wat zeg je, schat, is het het proberen waard, of is het te laat?

Vadim, er zal altijd behoefte zijn aan competente specialisten op het gebied van energie. Als je een wens hebt, ga dan verder! Natuurlijk zal het in het begin niet gemakkelijk zijn, Moskou is ook niet in één dag gebouwd. Als het moeilijk voor je is, dan ga je de goede weg, Ik geloof over het algemeen dat een persoon zijn hele leven moet ontwikkelen, als hij niet vooruit gaat, dan staat hij of gaat hij terug, wat hem erg treft. Je hebt hele juiste bedoelingen, kijk in het "design" gebied. Natuurlijk moet je ook op dit gebied een hoger profiel kiezen.

Details

Werken op de afdeling van de RJ is niet alleen erg interessant en informatief, maar ook prestigieus en biedt de mogelijkheid voor een goede carrièregroei. Welke beroepen van de Russische Spoorwegen voor meisjes kan deze afdeling bieden?

Natuurlijk is het werk van een slaper of lijnwachter niet helemaal geschikt voor meisjes. Of het past helemaal niet. Beelden die bij me opkomen uit oude sociale advertenties met Nonna Mordyukova en Rimma Markova, beelden van gedrongen, sterke vrouw in oranje hesjes gedwongen om voor te werken mannelijk werk behoren tot het verleden, en nu is het niet nodig om in zulke moeilijke gebieden vrouwenarbeid te gebruiken. Moderne organisatie De Russische Spoorwegen kunnen veel geschiktere spoorwegberoepen voor meisjes aanbieden.

Beroepen van de Russische Spoorwegen voor meisjes

Als je je afvraagt ​​wat het beroep van de Russische Spoorwegen is voor meisjes, dan denk je natuurlijk als eerste aan de specialiteit van een conducteur. Het wordt onmiddellijk geassocieerd met het spoor en is heel geschikt voor vrouwen. Bijna iedereen ging ergens met langeafstandstreinen en iedereen zag dat het beroep van conducteur een zeer populaire keuze is, vrouwen zijn de meerderheid onder conducteurs. Het is de verantwoordelijkheid van de conducteur om te zorgen voor comfortabele reisomstandigheden voor passagiers. De gids is het eerste dat een reiziger onderweg tegenkomt, en de sfeer van de hele reis hangt vaak af van zijn glimlach en begroeting. Zelfs in noodsituaties de conducteur handelt duidelijk en helpt passagiers.

Stationswachter of kortweg spaanplaat. Het beroep van RJ voor meisjes met een vechtlustig karakter en snelle humor. Ze krijgen zeer brede rechten. Alleen de stationswachter regelt de ontvangst, het vertrek en de passage van treinen, evenals de rangeerbewegingen binnen hetzelfde spoorpunt (station en trajecten). Niemand anders dan hij heeft het recht om over het treinverkeer te beschikken. Zelfs het hoofd van het station of hogere autoriteiten kunnen alleen optreden via de dienstdoende persoon.

De stationswachter is verplicht de werkzaamheden van het ondergeschikte personeel zodanig te organiseren dat een vlotte en tijdige uitvoering van het vervoersschema wordt gewaarborgd.

Maar de stationswachter is ook verantwoordelijk voor alle ondergeschikten en voor alles wat er op het station gebeurt. Hij moet de regels en technische documenten met betrekking tot transport kennen en over voldoende commanderende vaardigheden beschikken om de acties van het team te beheren, duidelijke bevelen te geven, werk te controleren en zelfs te anticiperen op mogelijke overtredingen om ze op tijd te voorkomen. Zoals je kunt zien, is het werk niet gemakkelijk, maar interessant.

Dispatcher is een ander spoorwegberoep voor meisjes. Door op de knoppen te drukken, stuurt de coördinator zelfverzekerd de beweging een groot aantal treinen. Zijn bevoegdheid is om de uitvoering van het transportschema en de veiligheid tijdens manoeuvres te verzekeren. Hij bewaakt hoe het laden, lossen, ontvangen, opmaken en vertrekken van reizigers- en goederentreinen verloopt, stuurt de werking van het station aan. Hij zou gemakkelijk in verschillende omstandigheden moeten navigeren en manieren en opties voor actie moeten vinden.

Een van de meest populaire spoorwegberoepen voor meisjes is kassier. Tickets uitreiken, een verplichte glimlach en een goede reis wensen - dat is de belangrijkste essentie van dit werk. Elke passagier is blij om een ​​charmant meisje achter het raam van het loket te zien, elke passagier lacht terug en zegt dankjewel.

Er is ook een ander beroep bij de Russische Spoorwegen voor meisjes - een auditor-controller. Jagen op "hazen" zijn deze onbaatzuchtige vrouwen, dagelijks geconfronteerd met grofheid en schendingen van de reisregels. Dit werk is niet gemakkelijk voor een vrouw en vereist opmerkelijk geduld en integriteit.

Gesloten spoorwegberoep voor Russische meisjes

Treinmachinist is in Rusland een exclusief mannenberoep, vrouwen die in de naoorlogse periode machinist zijn geworden, zijn op de vingers van één hand te tellen. Maar misschien ben jij wel de uitzondering die de regel overtreedt. In het buitenland is de weg naar dit beroep voor vrouwen niet afgesloten. In ons land is het beroep van spoorwegingenieur uitsluitend mannelijk.

Maar deze kansen voor meisjes zijn niet uitgeput door de lijst met bekende spoorwegberoepen. Bovenop al het andere is de Russische Spoorwegen dezelfde organisatie als vele anderen, en werknemers van populaire vrouwen beroepen zoals accountant, secretaresse, assistent referent, accountmanager enzovoort. Beginnend als manager kun je een carrière opbouwen tot hoofd van een afdeling.

Er zijn bijna geen plaatsen op de kaart van Rusland waar het onmogelijk is om met de trein te komen. Maar het is één ding om een ​​passagier te zijn, en een heel ander om een ​​werknemer van de Russische Spoorwegen te zijn. Het onderhouden van zo'n complex en vertakt systeem door het hele land is niet alleen moeilijk, maar bijna onmogelijk. En in alle eerlijkheid, hoewel niet zonder problemen, maar experts kunnen deze taak nog steeds aan. Daarom is studeren voor een spoorwegberoep niet alleen niet beschamend, maar ook prestigieus.

Wat zijn de spoorwegspecialiteiten?

Er zijn genoeg beroepen bij de Russische Spoorwegen. Het lijkt erop dat je alleen een baan als chauffeur of conducteur kunt krijgen. In feite is het beroep van spoorwegarbeider misschien voor de meesten bedoeld verschillende plaatsen in RZD. Er zijn stations-, stations- en spooraanwijzingen van spoorwegspecialiteiten. Elk van hen is belangrijk en noodzakelijk. Sommigen van hen zijn onder de knie binnen de muren van hogescholen en technische scholen, sommigen zullen hoger moeten studeren onderwijsinstelling, en er zijn ook beroepen van spoorwegarbeiders die geen opleiding nodig hebben. Er is met andere woorden genoeg werk voor iedereen en altijd.

Stationsberoepen

De stationsmedewerker is een van de meest verantwoordelijke spoorwegberoepen. Het is de dienstdoende persoon die de dienstregeling van de trein maakt, hij is het die, letterlijk elke seconde, de tijd van aankomst en vertrek van de treinen maakt en het aan hem toevertrouwde station controleert.

De dispatcher is de directe coördinator van alle handelingen van de chauffeurs en hun oren. Het werk van een coördinator is vermoeiend en laagbetaald, maar zeer, zeer noodzakelijk.

Service en bedienend personeel- Dit is qua kwantiteit de meest voorkomende en grootschalige lijst van spoorspecialiteiten. En dit omvat al diegenen die betrokken zijn bij koken, wassen, kaartverkoop, beveiliging, medische zorg, het schoonmaken en inpakken van bagage.

Stationsberoepen in de Russische Spoorwegen

Spoorspecialisten - lijnwachters en voormannen - de integriteit van het spoor en het herstellen van geconstateerde storingen zijn afhankelijk van deze spoorarbeiders. Rijdt de trein volgens de dienstregeling, dan is er niet alleen een bijdrage van de machinist, maar ook van de spoorspecialisten.

Elektricien - deze specialist is verantwoordelijk voor de uitvoering van verkeerslichten, pijlen, liften en de uitvoering van hoogspanningslijnen. In de lijst met spoorwegspecialiteiten is de Russische spoorwegen niet alleen een van de meest risicovolle, maar ook een van de meest verantwoordelijke.

Elektromechanica van signalering, centralisatie en blokkering - houdt zich bezig met het onderhoud van het signaleringssysteem. Op hun afdeling wordt gezocht naar de oorzaken van storingen en het verhelpen van storingen en storingen van signaleringssystemen. Dit is een minder gevaarlijk beroep van spoorwegarbeider, maar daarom niet minder verantwoordelijk.

Rijtuigen - een algemene naam voor degenen die betrokken zijn bij de inspectie en reparatie van treinen. Het zijn deze werknemers die externe en interne controle de staat van de wagons, en in geval van detectie van problemen, geven ze taken voor het oplossen van problemen aan reparateurs.

Reisspecialiteiten bij de Russische Spoorwegen

Machinist - in de toekomst kan en zal dit werk volledig worden overgedragen aan de kracht van computers, maar deze toekomst zal niet snel komen. En vandaag is het het werk van een machinist die wordt beschouwd als de meest prestigieuze van de lijst van alle spoorwegberoepen van de Russische spoorwegen. Alleen een man kan machinist worden, vrouwen in ons land is dit beroep niet beschikbaar.

Assistent-chauffeur - extra ogen, oren en handen van de chauffeur. Het zijn de chauffeursassistenten die directe kandidaten zijn voor de positie van de chauffeur, maar voorlopig wachten ze in de coulissen, ze zijn klaar en bekwame afgevaardigden.

Het hoofd van de trein is een belangrijk spoorwegberoep, waar door onwetendheid weinig over wordt gesproken onder reizigers. In feite is deze specialiteit in de Russische Spoorwegen bijna nooit vacant. Het hoofd van de trein is verantwoordelijk voor de staat en werking van de trein, te beginnen met het werk van het hele team van de trein en eindigend met de staat van elk compartiment van elke treinwagon.

De conducteur is het zomervak ​​voor jonge mannen en vrouwen die dromen van een bijbaan bij de Russische Spoorwegen. dirigent - visitekaartje van elke auto is dit een verantwoordelijke persoon en onder alle beroepen van spoorwegarbeiders is de belangrijkste schakel tussen passagiers en Russische spoorwegen.

Het is de moeite waard om te zeggen dat dit slechts de basis is van spoorwegberoepen, die duidelijk verband houden met treinen. Maar als je bedenkt hoe complex het Russische spoorwegsysteem zelf is, wordt het duidelijk dat het niet kan zonder bijna elke specialist en bijna elke specialiteit die wordt onderwezen aan universiteiten, hogescholen en technische scholen in ons land.